미국 델타항공이 한진그룹 지주사인 한진칼 지분을 추가 매입했다.
  최근 반(反)조원태 연합(조현아 전 대한항공 부사장·KCGI·반도건설)에 속한 반도건설의 한진칼 지분 추가 매입에 대한 견제라는 분석이다.
  22일 업계와 투자은행 등에 따르면 델타항공은 미국 투자은행인 골드만삭스를 통해 20일과 21일 각각 0.
 5%의 한진칼 지분 57만 주(약 292억원)를 사들였다.
  1% 규모로 델타항공의 한진칼 보유 지분은 11%로 늘었다.
  재계에선 델타항공의 한진칼 지분 추가 매입이 조원태 회장을 위한 지원 사격이란 해석이 힘을 얻고 있다.
  앞서 반도건설 계열사인 대호개발과 한영개발은 한진칼 지분 297만 2017주(5.
 02%)를 추가 매입해 지분율을 13.
 30%까진 늘렸다고 20일 공시했다.
  반도건설은 추가 지분 확보를 위해 1000억원 이상의 자금을 투입한 것으로 추산된다.
  반도건설의 한진칼 지분 추가 매입으로 반조원태 연합이 보유한 총 지분율은 기존 32.
 06%에서 37.
 08%(조 전 부사장 6.
 49%+KCGI 17.
 29%+반도건설 13.
 30%)로 확대됐다.
  반조원태 연합 지분율이 조원태 회장 우호 지분(조 전 부사장이 빠진 총수 일가 지분 22.
 45%+ 델타항공 지분 10%+카카오 2%) 34.
 45%를 넘어서자 델타항공이 나섰다는 것이다.
  실제로 항공업계에 따르면 우기홍 대한항공 사장이 지난주 델타항공 본사가 있는 미국 애틀랜타로 출장을 가 반 조원태 연합의 한진그룹 지주사 지분 추가 매입 상황에 대해 논의한 것으로 알려졌다.
  항공업계는 델타항공이 앞으로 한진칼 지분을 추가로 매입할 가능성도 점치고 있다.
  한 업계 관계자는 “델타항공이 한진칼 지분 보유율 15%를 초과하면 기업결합 신고를 해야 한다”며 “현재 조원태 회장 측은 주주연합 대비 지분 2%포인트가 밀리는 상황이다.
  델타항공이 최대 4% 정도 지분 추가 매입 여력이 있는 만큼 상황을 지켜보다 추가 행동에 나설 가능성이 있다”고 했다.
  다만 다음 달 주주총회를 위한 주주명부가 이미 폐쇄된 만큼 반도건설과 델타항공이 이번에 취득한 지분은 이번 주총 의결권에 영향을 미치지 않는다.
  상법상 다음 달 예정된 정기 주주총회에서 의결권을 행사할 수 있는 지분은 지난해 12월 26일 이전에 보유한 것만 해당하기 때문이다.
  하지만 양측이 서로 공격적으로 지분율을 늘리는 것은 임시주총 등 앞으로 정기 주주총회 이후 이어질 경영권 분쟁에 대비하기 위한 것이란 분석이 나온다.
 
미국 델타항공이 한진그룹 지주사인 한진칼 지분을 추가 매입했다. 최근 반(反)조원태 연합(조현아 전 대한항공 부사장·KCGI·반도건설)에 속한 반도건설의 한진칼 지분 추가 매입에 대한 견제라는 분석이다.
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