1961년 개항한 대구공항이 59년 만에 유럽행 항공기를 띄울 만큼 덩치를 키워 경북으로 둥지를 옮긴다.
  21일 주민투표로 경북의 새 공항 이전지를 최종 확정하면서다.
  주민투표로 결정할 ‘대구통합신공항’ 후보 이전지는 두 곳이다.
  단독 후보지인 ①경북 군위군 우보면과 공동 후보지인 ②경북 의성군 비안면·군위군 소보면이다.
  이 두 곳 중 한 곳이 새 대구공항의 둥지가 된다.
   대구시 동구 주택가에 위치한 대구공항은 K-2 공군기지와 활주로를 같이 쓰는 민간·군사 공항이다.
  21일 공항 이전지를 확정하면, 이 두 개의 공항이 같이 옮겨간다.
  대구시 측은 20일 “새 이전지에 인천공항, 김해공항에 버금가는 새로운 관문 공항을 지을 계획이다”고 밝혔다.
   전투기 활주로를 같이 쓰고 있는 대구공항은 현재 활주로 길이가 2.
 7㎞ 정도다.
  제주도를 비롯해 아시아권을 오가는 소형 항공기만 뜨고 내릴 수 있다.
  싱가포르까지도 못 간다.
  유럽 등으로 가는 민항기를 띄우려면 활주로 길이가 3.
 2㎞(인천국제공항 3.
 8㎞) 이상 필요하다.
  대구통합신공항은 1단계 3.
 2㎞, 2단계 3.
 5㎞ 길이의 활주로를 지어 유럽행 항공기를 품에 안겠다는 목표다.
    21일 이전지 최종 결정까지는 8년이 걸렸다.
  2012년 처음 대구공항 이전 이야기가 나욌다.
  공항 이전은 주택가와 인접한 대구공항 활주로에 뜨고 내리는 전투기들 때문에 처음 불거졌다.
  수시로 뜨고 내리는 전투기 소음에 대한 주민들의 민원이 끊이지 않았다.
  국방부를 상대로 한 주민 소송까지 벌어졌다.
  국방부가 거액의 손해배상을 주민들에게 하기도 했었다.
  결국 국방부는 그해 공항 이전을 결정했고, 2013년 ‘군공항이전비지원에 관한 특별법’을 제정했다.
  대구시는 군사공항 이전과 별개로 정부의 ‘영남권신공항 유치’ 결정을 기다리고 있었다.
  민간공항만 별도로 키워 대구공항으로 운영하겠다는 복안이었다.
  부산 가덕도 등과 공항 유치전을 벌였다.
  하지만 2016년 정부는 김해공항 확장으로 영남권신공항 사업을 결정했다.
  그러곤 대구는 대구공항을 군사 공항과 새 이전지를 찾아 공동 이전하라고 했다.
  대구통합신공항 사업이 시작된 배경이다.
    신공항 이전이 확정되자 곧바로 갈등이 시작됐다.
  영남권신공항을 가진 부산시가 가덕도에 신공항을 짓겠다며 나섰고, 새 공항 이전지를 찾는 과정 중엔 경북 지자체들 간의 반목이 이어졌다.
 
주민 투표로 59년 만에 대구공항이 경북으로 이전하는데 후보지는 단독 후보지인 경북 군위군 우보면과 공동 후보지인 경북 의성군 비안면·군위군 소보면이다.
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