age requirements for pilots in the air force
Doit entrer dans la formation de pilotage de premier cycle (UPT) avant l'âge de 30 ans. Des dérogations à l'âge jusqu'à 35 ans sont prises en compte. Pour devenir pilote de l'armée de l'air, vous aurez besoin d'au moins un baccalauréat obtenu dans un collège ou une université civile, ou à l'Air Force Academy, située à l'extérieur de Colorado Springs, au Colorado.  Un fan regarde la démonstration lors du salon aéronautique de Dayton, le 21 juin 2015, à Dayton, Ohio. (Photo de l'US Air Force par le Senior Airman Rachel Maxwell/libéré) Je parle de devenir pilote. Il n’est pas surprenant que de nombreuses personnes choisissent de rejoindre l’US Air Force dans l’espoir de devenir pilote.  J. La vision de loin ne peut pas dépasser 20/70 non corrigée, doit être corrigée à 20/20 ou mieux. K. La vision de près ne peut pas dépasser 20/40 non corrigée, doit être corrigée à 20/20 ou mieux. Si vous ne remplissez pas ces conditions, ne vous inquiétez pas, vous pouvez toujours faire partie de l'Armée de l'Air avec un domaine de carrière différent qui vous convient le mieux. PILOTE. 1 Vision normale des couleurs. 2 Vision de loin : non corrigé 20/200, mais corrigé à 20/20. 3 Répondre aux exigences de réfraction, d'accommodation et d'astigmatisme. N'avoir aucun antécédent de rhume des foins, d'asthme ou d'allergies après l'âge de 1 à 12 ans. Répondre aux exigences de poids et de condition physique de l'Air Force.  Devenir pilote de l’Air Force n’est pas une tâche facile. Si vous y parvenez, vous ferez partie de l’élite des forces armées américaines. Voici ce que vous devez faire si vous voulez essayer d'atteindre ce noble objectif, de l'âge et de l'éducation à la condition physique et à la formation en école de pilotage.  Éducation et âge requis pour devenir pilote de l'armée de l'air. Pour devenir pilote de l'armée de l'air, vous aurez besoin d'au moins un baccalauréat obtenu dans un collège ou une université civile, ou à l'Air Force Academy, située à l'extérieur de Colorado Springs, au Colorado. La Garde côtière n'accepte pas les candidatures de pilote, à moins que la personne n'ait déjà été pilote militaire dans un autre service. Pour postuler, il faut avoir plus de 21 ans et moins de 32 ans, avoir au moins 500 heures en tant que pilote militaire qualifié et avoir une expérience de vol à temps plein dans les deux ans suivant la candidature.  WASHINGTON — L'Armée de l'Air étudie les moyens de rendre le métier de pilote de drone plus attrayant, alors qu'elle fait face à des opérateurs qui se sentent trop stressés et sous-estimés. Maintenant, ces pilotes, juste pour vous donner un peu de couleur, volent six jours de suite, a-t-elle dit. Ils travaillent en moyenne 13 à 14 heures par jour. Et pour vous donner un contraste, un pilote moyen à bord d'un de nos avions habités de l'Armée de l'Air vole entre 200 et 300 heures par an. En d'autres termes, les pilotes de drones volent plus de trois fois plus d'heures par an que les pilotes traditionnels. Grade dont vous avez besoin pour devenir pilote de l'Air Force. Vous devez être officier, commissionné au grade de sous-lieutenant. Il existe plusieurs façons d'y parvenir : Inscrivez-vous à un programme du Corps de formation des officiers de réserve dans un collège ou une université civile.  D. Moins de 28 ans à la date de convocation du conseil d'administration. E. Avoir une hauteur debout de 64 à 77 pouces et une hauteur assise de 34 à 40 pouces. F. N'avoir aucun antécédent de rhume des foins, d'asthme ou d'allergies après l'âge de 12 ans. G. Répondre aux exigences de poids et de condition physique de l'Air Force.
 Moins de 28 ans.