age limit for pilots
 D. Menores de 28 años en la fecha de convocatoria de la junta. E. Tener una altura de pie de 64 a 77 pulgadas y una altura de sentado de 34 a 40 pulgadas. F. No tener antecedentes de fiebre del heno, asma o alergias después de los 12 años. G. Cumplir con los requisitos de peso y acondicionamiento físico de la Fuerza Aérea.  Ella dice: La FAA establece que un solicitante de un certificado de estudiante piloto debe tener al menos 14 años para operar un planeador o globo y 16 años para otras categorías de aeronaves. Muchos de nosotros hemos oído hablar de adolescentes que volaron solos en un avión cuando cumplieron 16 años. â€¢ Permite la continuidad en el empleo de un piloto que cumpla 60 aÃ±os el 13/12/07 o despuÃ©s. â€¢ Permite la contrataciÃ³n como piloto de nueva incorporaciÃ³n que haya cumplido 60 aÃ±os antes del 13/12/07. â€¢ Cualquier piloto mayor de 60 aÃ±os deberÃ¡ poseer un certificado mÃ©dico de primera clase, con una vigencia de 6 meses. â€¢ Cualquier compañía aérea que emplee pilotos mayores de 60 años debe ajustar su programa de formación para garantizarlo. La habilidad y el juicio de los pilotos continúan en niveles aceptables.  Dijo que su límite de edad superior para considerar nuevas contrataciones era 57 años. En general, dijo que les gustaban los pilotos mayores siempre que tuvieran un mínimo de 1500 horas (para el seguro) porque se quedaban y no cambiaban de trabajo. Según tengo entendido, la regla 60 se aplica al transporte de pasajeros para operaciones comerciales. Respuesta: La FAA interpreta que el "período de 6 meses" al que se hace referencia en la Sección 44729 (g)(2) significa. que los certificados médicos de primera clase para pilotos mayores de 60 años caducan al final del último día del. Sexto mes calendario posterior al mes de la fecha del examen que figura en el certificado médico.  En los EE. UU., la regla de los 60 años se aplica sólo a los pilotos de aerolíneas de la Parte 121. La Parte 135 y otras operaciones comerciales no tienen límites de edad. Eso puede cambiar, pero hasta ahora no ha sido así. De hecho, existe un movimiento para aumentar el límite de edad de 60 años para los pilotos de aerolíneas. No hay ninguna evidencia que respalde el límite desde el punto de vista de la seguridad.  Cómo convertirse en piloto de la Fuerza Aérea. Muchos de nosotros lo imaginamos al menos una vez: como un niño de cinco años sentado en una silla jugando a simular, como un adolescente jugando videojuegos de simulador de vuelo y, en mi caso, cada vez que enciendo el motor de mi auto (sí, todavía lo hago). jugar a fingir cuando estoy solo). la edad para ciertos pilotos en operaciones internacionales es de 60 a 65 años. Hasta el 13 de diciembre de 2007, Estados Unidos, un estado miembro de la OACI, limitó el número de pilotos que operaban bajo el Título 14 del Código. de las Regulaciones Federales (14 CFR) parte 121 hasta los 60 años.  Respuesta: No. De conformidad con la Ley de Trato Justo a Pilotos Experimentados, ahora codificada en. 49 USC Sección 44729 (también conocida como la ley de 65 años), todos los pilotos pueden tener más de 60 años siempre que. no habían cumplido los 65 años.  Las personas mayores tienen más problemas médicos que los pilotos más jóvenes, pero si un piloto está lo suficientemente sano como para volar, la edad no es el problema. Es posible que los pilotos veteranos no sean tan rápidos como los pilotos más jóvenes, pero tienen la ventaja de tener experiencia y habilidades de toma de decisiones mejor desarrolladas. En pocas palabras: la edad no es un límite. La capacidad de volar depende de la capacidad física y mental de un individuo.
Todos los pilotos podrán tener más de 60 años siempre que no hayan cumplido los 65 años.