How much does it cost to charge a tesla
 Dans le tableau de gauche, nous indiquons les coûts d'une charge complète pour chacune des 3 capacités de batterie différentes pour la Tesla Model S 2012. Ce coût est basé sur une charge complète de votre batterie de zéro à pleine. Ce coût est de près de 2-1. /2 fois supérieur au prix de 15,27 cents par KWH en Californie ; non pas que la Californie ne soit pas un État avantageux en matière de coûts d’électricité résidentiels. Un Tesla Roadster coûte environ 2 cents par mile pour faire le plein, votre coût en carburant est donc cinq fois inférieur. Le Roadster parcourra environ 200 miles par charge, donc si vous attendiez 200 miles pour le recharger, cela coûterait environ 400 cents, soit 4 $ pour une recharge complète. Source(s) : http://www.teslamotors.com/. Dana1981 · il y a 8 ans. Bravo.eport Abus. Le montant qu’il vous en coûtera dépendra du tarif et du service public que vous utilisez. (les heures creuses sont généralement beaucoup moins chères). (Pour moi, ce serait entre 3 et 8 dollars.) Comparaisons basées sur les tests européens d'économie de carburant, Tesla revendique 110 watts par kilomètre. Tesla affirme que la batterie de 60 kWh offre une autonomie allant jusqu'à 232 miles (l'EPA la fixe à 208 miles), et la batterie de 85 kWh (une option de 10 000 $) offre jusqu'à 300 miles (l'EPA la fixe à 265 miles) .de zéro à 300 miles prendrait environ 52 heures à ce rythme. Avec un seul chargeur connecté à une prise de 240 volts, ce que Tesla recommande, le rythme accélère jusqu'à 31 miles d'autonomie pour chaque heure de charge, et une charge complète de 300 miles prend moins de 9,5 heures.  Vous disposez de faits plus solides sur lesquels travailler, il est donc préférable de les utiliser. Utilisons le chiffre de Teslas à 500 km et un coût de charge de 20 $, parmi des chiffres faciles à utiliser. Prenez une voiture à essence assez efficace qui consomme en moyenne 5 l/100 km, elle aura besoin de 25 l d'essence pour parcourir les 500 km de la Tesla. Esla Australia ajoute qu'elle ne s'attend pas à ce que ses utilisateurs remplissent leurs batteries complètement vides à chaque fois. nuit, ce qui signifie que l'estimation de 20 $ est un coût maximum théorique. La plupart du temps, ce sera moins cher que cela. Signaler un abus. Le montant qu’il vous en coûtera dépendra du tarif et du service public que vous utilisez. (les heures creuses sont généralement beaucoup moins chères). (Pour moi, ce serait entre 3 et 8 dollars). Comparaisons basées sur les tests européens d'économie de carburant, Tesla revendique 110 watts par kilomètre. Le montant qu’il vous en coûtera dépendra du tarif et du service public que vous utilisez. (les heures creuses sont généralement beaucoup moins chères). (Pour moi, ce serait entre 3 et 8 dollars.) Comparaisons basées sur les tests européens d'économie de carburant, Tesla revendique 110 watts par kilomètre. Plug In America estime qu'il en coûtera entre 2 et 4 dollars pour recharger complètement une voiture entièrement électrique. Pour ce prix, les véhicules électriques qui arriveront le plus tôt sur le marché, comme la Nissan LEAF, parcourront environ 100 miles (160,9 kilomètres). Bien sûr, votre kilométrage peut varier - de plusieurs manières. Et à Portland, 22 kWh coûtera 1,32 $. Juste à titre de comparaison, la Mini Cooper 2011 qui fonctionne à l'essence obtient 31 miles par gallon (49,9 kilomètres par gallon) combinés, selon l'EPA, ce qui se traduit par 3,2 gallons (12,1 litres) par 100 miles (160,9 kilomètres). Cette batterie pleine – selon le type de Model S que vous possédez – devrait vous permettre de parcourir entre 420 et 502 km avant d'être à nouveau complètement vide. Comparé à un plein de carburant qui peut coûter jusqu'à 100 $ par plein selon votre modèle, c'est déjà considérablement moins cher. Esla Australia ajoute qu'elle ne s'attend pas à ce que ses utilisateurs remplissent leurs batteries d'une manière absolument absolue. vide chaque nuit, ce qui signifie que l'estimation de 20 $ est un coût maximum théorique. La plupart du temps, ce sera moins cher que cela. De nombreuses personnes citent une efficacité de charge de 85 % pour Tesla, et le propre calculateur de charge de Tesla semble supposer une efficacité de charge de 91 %, ce qui est assez différent de l'efficacité de charge réelle de 82 % que j'ai mesurée et bien pire que celle de l'industrie moyenne. efficacité de charge. Tout le monde cite une efficacité de charge de 85 % pour Tesla, et le propre calculateur de charge de Tesla semble supposer une efficacité de charge de 91 %, ce qui est assez différent des 82 % d'efficacité de charge réelle que j'ai mesurés et bien pire que l'efficacité de charge moyenne de l'industrie. Selon Blankenship, la Model S de base américaine équipée d'une batterie de 160 miles pèse 57 400 $ avant l'application de tout crédit d'impôt fédéral. Augmenter l'autonomie à 230 milles entraînerait un prix « d'environ 10 000 $ de plus ». La batterie haut de gamme de 300 milles augmenterait à nouveau le coût de 10 000 $. Ainsi, pour chaque augmentation de la portée de 70 milles, le prix pour un client de la Model S augmente de 10 000 $. Pour trouver le prix par mile ou l'augmentation de l'autonomie, divisez 10 000 $ par 70. Cela nous donne un chiffre approximatif très approximatif de 142,86 $ par mile. Bien sûr, les calculs ne sont pas aussi simples que nous venons de le faire. Chaque fois que l'autonomie augmente de 70 miles, le prix pour un client Model S augmente de 10 000 $. Pour trouver le prix par mile ou l'augmentation de la portée, divisez 10 000 $ par 70. Cela nous donne un chiffre approximatif très approximatif de 142,86 $ par mile. Bien sûr, les calculs ne sont pas aussi simples que ceux que nous venons de faire. Il révèle le coût moyen de l'énergie résidentielle en octobre 2011. Grâce à ces données, nous avons pu calculer une estimation du coût de recharge des trois versions de batterie de la Model S. Nous ne pouvons pas véritablement prendre en compte le coût par mile, car cela dépendra en grande partie de vos habitudes de conduite et du type de conduite que vous pratiquez. Ce coût est presque 2,5 fois plus élevé que le prix de 15,27 cents par KWH en Californie ; non pas que la Californie ne soit pas un État avantageux en matière de coûts d’électricité résidentiels.
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