airplane pressurized to what altitude
 Bien que les cabines des avions soient pressurisées, la pression de l’air dans la cabine à l’altitude de croisière est inférieure à la pression de l’air au niveau de la mer. À des altitudes de croisière typiques comprises entre 11 000 et 12 200 m (36 000 et 40 000 pieds), la pression de l'air dans la cabine est équivalente à la pression de l'air extérieur entre 1 800 et 2 400 m (6 000 et 8 000 pieds) au-dessus. niveau de la mer.  Les avions sont pressurisés car l’air est très raréfié à l’altitude à laquelle ils volent. L'avion de ligne moyen a une altitude de croisière d'environ 30 000 à 40 000 pieds. À cette altitude, les humains ne peuvent pas très bien respirer et notre corps reçoit moins d'oxygène.  Les avions sont pressurisés car l’air est très raréfié à l’altitude à laquelle ils volent. L'avion de ligne moyen a une altitude de croisière d'environ 30 000 à 40 000 pieds. À cette altitude, les humains ne peuvent pas très bien respirer et notre corps reçoit moins d'oxygène. C'est ce qu'on appelle l'hypoxie et peut entraîner un ralentissement de la réflexion, une vision atténuée et la mort.  Les avions sont pressurisés car l’air est très raréfié à l’altitude à laquelle ils volent. L'avion de ligne moyen a une altitude de croisière d'environ 30 000 à 40 000 pieds. À des altitudes de croisière typiques comprises entre 11 000 et 12 200 m (36 000 et 40 000 pieds), la pression de l'air dans la cabine est équivalente à la pression de l'air extérieur entre 1 800 et 2 400 m (6 000 et 8 000 pieds) au-dessus. niveau de la mer. En conséquence, moins d’oxygène est absorbé par le sang (hypoxie) et les gaz présents dans le corps se dilatent.  À des altitudes de croisière typiques comprises entre 11 000 et 12 200 m (36 000 et 40 000 pieds), la pression de l'air dans la cabine est équivalente à la pression de l'air extérieur entre 1 800 et 2 400 m (6 000 et 8 000 pieds) au-dessus. niveau de la mer.  Bien que les cabines des avions soient pressurisées, la pression de l’air dans la cabine à l’altitude de croisière est inférieure à la pression de l’air au niveau de la mer.  Au niveau de la mer, une pression équivalente à 10 mètres d’eau s’exerce sur nous tous en permanence. Cela est dû au poids de l’air au-dessus de nous dans l’atmosphère. Lorsque vous gravissez une montagne, il y a moins d’air au-dessus de vous dans l’atmosphère, Pour maintenir la pression dans la cabine égale à celle à basse altitude, même lorsque l'avion est à 30 000 pieds, l'air entrant est retenu dans la cabine en ouvrant et en fermant une soupape de sortie, qui libère l'air entrant à un débit régulé par la pression. capteurs.  Pour cette raison, les avions sont pressurisés pour simuler une altitude plus basse à l’intérieur de la cabine. Lorsqu'un avion monte à haute altitude, la cabine est pressurisée et, à mesure qu'il descend pour l'atterrissage, elle est progressivement dépressurisée.
 altitudes comprises entre 11 000 et 12 200 m (36 000 et 40 000 pieds)