are bicycles allowed on sidewalks
 Tres razones para no andar en bicicleta por la acera. Para la mayoría de las personas que van en bicicleta al trabajo, andar por la acera es una necesidad ocasional; pero debería ser la excepción y no la regla. En la publicación de hoy doy tres razones para no andar en bicicleta por la acera (y dos razones por las que deberías hacerlo).  Riesgos de andar en bicicleta por la acera. Riesgo número 1: ser atropellado por un automóvil. Había una pegatina en el parachoques que ya era vieja incluso cuando yo era niño: Si no te gusta mi forma de conducir, mantente alejado de la acera. Dudo que alguna vez haya sido divertido, pero cuanto más monto, más me doy cuenta de que es verdad. Para el conductor, la acera que cruza un camino de entrada es parte del camino de entrada. Los automóviles no se detienen en el borde de la acera porque los conductores no esperan tráfico allí. Los automóviles se detienen (si es que lo hacen) en las carreteras porque es allí donde el conductor espera encontrarse con otros automóviles.  Según la ley de Florida, una bicicleta se clasifica como vehículo y un ciclista tiene derechos de circulación similares a los de un automovilista, excepto por las regulaciones especiales para bicicletas. Con este derecho a compartir la vía, viene la exigencia de que los ciclistas sigan las normas de tráfico comunes a todos los conductores.  Descripción general de las leyes de Florida para ciclistas. En Florida, la bicicleta se define legalmente como un vehículo y el ciclista es un conductor. Los ciclistas tienen los mismos derechos sobre las carreteras y deben obedecer las mismas leyes de tránsito que los conductores de otros vehículos. Una bicicleta que se opere entre el atardecer y el amanecer debe estar equipada con una lámpara en la parte delantera que exhiba una luz blanca visible desde 500 pies hacia el frente y un reflector rojo y una lámpara en la parte trasera que exhiba una luz roja visible desde 600 pies hacia atrás.  Explicación de la ley de carriles bici. Un carril para bicicletas es un carril marcado con una franja y símbolos para el uso preferencial de bicicletas en una vía (los automovilistas pueden ingresar o cruzar un carril para bicicletas para entrar o salir de una vía en las intersecciones y entradas de vehículos). Para obtener más información sobre las leyes de bicicletas de Florida, visite el Programa de seguridad de bicicletas del Departamento de Transporte de Florida. También puede solicitar una copia de la Guía de aplicación de la ley sobre bicicletas de Florida al Coordinador de bicicletas al 305-673-7080. Una bicicleta está clasificada como vehículo. Una persona que tiene el control de un vehículo en una calle o carretera es un conductor. Como conductor, un ciclista debe seguir las normas de circulación comunes a todos los conductores. Como conductor de bicicleta, también debe respetar las normas adoptadas especialmente para bicicletas. Una persona que anda en bicicleta tiene todos los derechos aplicables a cualquier conductor, salvo normas especiales para bicicletas. Definición de bicicleta.  Un ciclista que no viaja a la misma velocidad que el resto del tráfico debe circular en un carril para bicicletas designado (consulte la Ley de carriles para bicicletas explicada en el menú de la pestaña izquierda) o lo más cerca posible de la acera o borde derecho de la carretera. Razón #1: En ocasiones es más seguro. Si necesita viajar del punto A al punto B y parte de ese viaje es en una calle estrecha sin arcén o con un carril bici peligroso (estos existen), podría considerar viajar en la acera. Tenga en cuenta los tres riesgos anteriores.
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