are hydrogen cars the future
La voiture à hydrogène du futur roule-t-elle à vide ? Steven Ashley, rédacteur en chef de Scientific American, teste une voiture qui pourrait être l'avenir du transport automobile, si les problèmes de coût, de technologie et d'infrastructure peuvent être résolus.  La voiture à hydrogène du futur roule-t-elle à vide ? Une Lamborghini Murciélago passe devant nous alors que nous traversons le centre du New Jersey sur la route 78 West. Mes collègues automobilistes regardent l'élégant roadster d'une valeur de 350 000 $ jusqu'à ce qu'il disparaisse, mais ne prêtent pas attention à notre coquette berline à quatre portes.  Mercredi 4 novembre 2015 08h00 EST Dernière modification le mardi 21 février 2017 12h44 EST. Les premières voitures à hydrogène produites en série, présentées depuis plus d'une décennie comme une alternative propre aux véhicules essence et diesel mais seulement aperçues comme concepts lors des salons automobiles, sont arrivées sur les routes britanniques. La technologie est établie : l’hydrogène combiné à l’oxygène dans les piles à combustible crée l’électricité qui propulse la voiture elle-même, la production étant de la vapeur d’eau. Mais l'un des plus grands défis consiste à démarrer l'infrastructure – pour garantir que le carburant soit disponible lorsque les voitures sont disponibles.  Jeremy Clarkson pense que l'hydrogène est l'avenir des voitures. Jeremy Clarkson estime que l'hydrogène est la véritable alternative aux combustibles fossiles. Les véhicules électriques sont de plus en plus courants, mais au cours de la dernière année, Toyota, Hyundai et BMW ont annoncé des voitures fonctionnant à l'hydrogène. Mais Jeremy Clarkson pense que nous devrions voir des voitures à pile à combustible provenant de beaucoup plus de constructeurs automobiles.  La pile à combustible est prête à être commercialisée, dit-il. Hostetter est donc convaincu qu’il s’agit de la voiture du futur. Dans les rues de Californie en 2050, il affirme que nous ne verrons que des véhicules électriques ou à pile à combustible alimenter la flotte. Chris Hostetter s'est entretenu avec BBC Future lors du Aspen Ideas Festival. Ils peuvent être ravitaillés en moins de cinq minutes et offrent une autonomie de 300 milles. Pour ces raisons, plusieurs gouvernements et constructeurs automobiles parient sur l’hydrogène comme carburant de transport propre du futur et qui finira par gagner la faveur des consommateurs.  Premier d'une série en trois parties. Les humains ont exploité l’hydrogène pour diverses applications, depuis le lancement de fusées dans l’espace jusqu’à la fabrication de produits ménagers courants comme le dentifrice. Aujourd’hui, après des décennies de développement, l’hydrogène est sur le point de faire son entrée dans les voitures familiales.  Toutefois, le plus grand défi sera de garantir que le carburant soit disponible lorsque les voitures seront disponibles. Chris Hostetter, vice-président du groupe de planification stratégique chez Toyota Motor Sales, estime que l'industrie automobile changera davantage au cours des 10 prochaines années qu'au cours des 100 dernières années. L’avenir est là : les voitures à hydrogène grand public sillonnent les routes britanniques. Présentées depuis une décennie comme une alternative propre aux véhicules à essence ou électriques, les voitures à hydrogène ne sont plus un concept de salon automobile mais une réalité de conduite. Le défi pour les fabricants est désormais de l’adopter à grande échelle. Cet article a 1 an.
 Oui, l'avenir est là : les voitures à hydrogène grand public sillonnent les routes britanniques. Les voitures à hydrogène ne sont plus un concept de salon automobile mais une réalité de conduite.