age waiver for air traffic controllers
Misión. 1 Procesar y Coordinar el Espacio Aéreo de Uso Especial. 2 Procesar los estándares médicos y las exenciones de edad de ATC. 3 Representar al Ejército en el Comité Asesor de Procedimientos de Tráfico Aéreo de la FAA. Resolver problemas para los sistemas de aeronaves no tripuladas 1 (UAS) Supervisión del proceso de Certificados de autorización (COA) de UAS del ejército. Revise todas las solicitudes de COA de UAS del ejército.  Los solicitantes pueden cumplir con los requisitos mínimos de calificación según la experiencia, la educación o, para puestos GS-7, una de las disposiciones alternativas que se describen a continuación. Experiencia progresivamente responsable que demostró potencial para el aprendizaje y desempeño de labores de control de tránsito aéreo.  Separación obligatoria. (a) Un controlador de tránsito aéreo deberá ser separado del servicio el último día del mes en el que cumpla 56 años o complete los requisitos de edad y servicio para una anualidad según la sección 8336(e), lo que ocurra más tarde.  Código de EE. UU. § 8335 - Separación obligatoria. § 8335. Un controlador de tránsito aéreo será separado del servicio el último día del mes en el que cumpla 56 años de edad o complete los requisitos de edad y servicio para una anualidad según la sección 8336(e), lo que ocurra más tarde.  , Especialista en Control de Tránsito Aéreo de la FAA - Septiembre de 1976 - Abril de 2006. 1 Para trabajar para la FAA como controlador de tránsito aéreo se debe tener 18 años de edad, la edad máxima para comenzar a capacitarse es a los 30 años y se debe jubilar a los 56 años. viejo. Sin embargo, si alguien había ocupado previamente un puesto de controlador de tránsito aéreo, como en el ejército, podrá incorporarse hasta los 31 años de edad.  Salvo lo dispuesto en párrafos posteriores de esta sección, un tráfico aéreo. el responsable del tratamiento está sujeto a separación obligatoria al cumplir 56 años, y el. La separación obligatoria surtirá efectos el último día del mes en que se produzca. el empleado cumple 56 años. (A efectos de jubilación, un empleado se convierte en. Actualmente, la FAA proyecta una pérdida total de 14.657 controladores en los próximos diez años y necesitará cubrir 11.000 puestos para el año fiscal 2019. Desde 2006, la FAA ha estado contratando aproximadamente 800 controladores de tránsito aéreo cada año para cubrir los que próximamente -Estar puestos vacantes. Cuando ocurrió [la huelga], todos pensaron que tomaría seis meses recuperarse, dijo McGuirk. De hecho, se necesitaron 11 años para estabilizar el sistema”.  Controlador de tránsito aéreo que califica para jubilación según 5 USC § 8336(e) o § 8412(e). La información contenida en BAL 10-105 reemplaza la información contenida en los capítulos 61 y 70 del CSRS. y el Manual de FERS que hace referencia a los cálculos de anualidades por discapacidad y sobrevivientes para. empleados que trabajan en los puestos enumerados anteriormente. Experiencia General (para GS-4 y GS-5): Experiencia progresivamente responsable que demostró el potencial para aprender y realizar trabajos de control de tránsito aéreo. Se requieren dos años de dicha experiencia para los puestos GS-4 y 3 años para los puestos GS-5.  Por qué los controladores de tráfico aéreo enfrentan una crisis de personal cada 25 años. A partir de esta semana, como parte de los recortes presupuestarios obligatorios del gobierno, casi 15.000 controladores de tráfico aéreo, junto con un total de 47.000 empleados de la FAA, deberán tomar uno o dos días de licencia cada dos semanas hasta septiembre.
 56 años