abs braking system how it works
 Pour obtenir des informations générales sur le fonctionnement des freins antiblocage, cliquez ici. Astuce : utilisez votre fidèle multimètre pour vérifier la continuité via les capteurs de vitesse de roue. Ce capteur a une valeur d'environ 1,5 K ohms. L'ABS (système de freinage antiblocage) permet au conducteur de conserver un meilleur contrôle de la voiture en cas de freinage brusque. L'ABS (système de freinage antiblocage) permet au conducteur de conserver un meilleur contrôle de la voiture en cas de freinage brusque. Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) existent depuis plus longtemps que vous ne le pensez. Développé en 1929 pour être utilisé sur les avions, les automobilistes ont découvert pour la première fois les avantages de l'ABS dans la Formule Jensen Ferguson, une voiture à quatre roues motrices dévoilée en 1966.  Comment fonctionne l'ABS. Lorsque le conducteur appuie sur les freins, un système hydraulique est mis sous pression, ce qui provoque le serrage des plaquettes de frein contre les disques, ce qui entraîne un ralentissement de la voiture.  Comment fonctionne l'ABS pour moto. L'ABS, ou système de freinage antiblocage, est un mot que nous entendons presque quotidiennement, mais nombreux sont ceux qui ne savent pas exactement ce que fait ce système et pourquoi ils devraient s'en soucier. Le but de ce petit guide est de mettre en lumière le fonctionnement de l’ABS sur les motos. Une histoire brève. Système de freinage à double circuit. Un système de freinage typique à double circuit dans lequel chaque circuit agit sur les deux roues avant et une roue arrière. Appuyer sur la pédale de frein force le liquide à sortir du maître-cylindre le long des conduites de frein jusqu'aux cylindres récepteurs au niveau des roues ; le maître cylindre possède un réservoir qui le maintient plein. Les voitures modernes sont équipées de freins aux quatre roues, actionnés par un système hydraulique. Les freins peuvent être du type à disque ou à tambour.  Il s'agit d'une fonction normale de l'autovérification effectuée par le module de commande des freins antiblocage. Lorsque la vitesse du véhicule descend en dessous de 20 km/h (12 mph), l'ABS se désactive. La plupart des dysfonctionnements du système de freinage antiblocage et du système antipatinage, le cas échéant, entraîneront l'allumage du témoin d'avertissement ABS jaune. Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) fonctionnent comme suit : 1 Lorsque les freins sont serrés, le liquide est forcé des ports de sortie du maître-cylindre de frein vers les ports d'entrée du HCU. 2 Le circuit primaire (arrière) du maître-cylindre de frein alimente les freins avant. 3 Le circuit secondaire (avant) du maître-cylindre de frein alimente les freins arrière.  Lorsque votre système de freinage antiblocage est en panne, voici comment le réparer. Traverser la rivière et traverser les bois était plus dangereux à l'époque où les voitures étaient équipées de pneus à carcasse diagonale, d'une propulsion arrière et de freins ordinaires. Ainsi, ce soir, vous vous sentirez en confiance en rentrant chez vous à travers plusieurs centimètres de neige fraîchement tombée après un somptueux dîner de vacances.  Auto-freinage grâce à l'ABS. Enfin, le nombre de voitures équipées d’un système de freinage automatique est en augmentation. Le système relie une caméra ou un radar orienté vers l'avant au système de freinage de la voiture. Lorsqu'il détecte un véhicule se déplaçant plus lentement ou un objet stationnaire devant la voiture, il alerte le conducteur. Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) fonctionnent comme suit : 1 Lorsque les freins sont appliqués, le liquide est forcé des ports de sortie du maître-cylindre de frein vers les ports d'entrée du HCU. Cette pression est transmise via quatre électrovannes normalement ouvertes contenues à l'intérieur du HCU, puis via les ports de sortie du HCU jusqu'à chaque roue.
 Lorsque le conducteur appuie sur les freins, un système hydraulique est mis sous pression, ce qui provoque le serrage des plaquettes de frein contre les disques, ce qui entraîne un ralentissement de la voiture.