Considering the type of impact, the largest percentage was observed in the category broadside collision 35.2%. Side collision was also a frequent accident 16.0% after motorcycle falls 18.0%.
Considerando el tipo de impacto, el mayor porcentaje fue observado en la categoría colisión transversal 35,2%. La colisión lateral también fue un tipo de impacto frecuente 16,0%, destacándose después las caídas de motocicleta 18,0%.
Considerando o tipo de impacto, o maior percentual foi observado na categoria abalroamento transversal 35,2%. O abalroamento lateral também foi um tipo de impacto frequente 16,0%, destacando-se após as quedas de motocicleta 18,0%.