クエリ: 五大湖地域の湖は冬になると氷る?
文章: 五大湖 これらの水系をつなぎ大西洋までつながる航路として五大湖水路が形成されている。もっとも、標高差のある場所では、ナイアガラ滝はウェランド運河が、セントマリー川は途中でスーセントメリー運河が迂回している。しかし、厳冬期は厳しい冷え込みでしばしば凍結してしまうことがある。
文章: キングス郡 (カリフォルニア州) 歴史あるトゥーレアリ湖の大半が郡内にある。19世紀後半には農業用地として埋め立てられたが、昔は五大湖より西では最大の淡水湖と考えられていた。キングス地域田園交通がキングス郡内とフレズノ市むけに定期バス路線、通勤客用のバンの相乗りサービス、およびデマンドサービスを運営している。 文章: ニピゴン湖 ニピゴン湖(、、; )は、カナダのオンタリオ州、スペリオル湖の北にある湖であり、オンタリオ州の中にその全体が入っているものとしては最大の湖である。五大湖のうちの4つはアメリカ合衆国とカナダの間で分かれているので、これに該当しない。ニピゴン湖は五大湖の6番目と言われることもある。 文章: 野尻湖 夏季にはマリンスポーツが盛ん。他方、寒冷地にあるにもかかわらず冬季でも結氷しない湖であり、冬季には「ドーム船」と呼ばれるストーブを備えた船で行うワカサギ釣りが楽しめる。湖畔の一部に日本三大外国人避暑地の1つに数えられるがあり、大正10年(1921年)から野尻湖協会 (Nojiri Lake Association)によって管理されている。 文章: 五大湖 アメリカ合衆国独立時において、13植民地の領域は五大湖に到達していなかった。これは五大湖地域がイギリスに割譲された際、1763年宣言によってアパラチア山脈以西の植民が禁止されていたからである。しかしすでに独立戦争時から、いくつかの植民地は五大湖地域への領土要求を本格化させ、植民地間で領土要求が重複する地域も存在した。この状況を調整するため連邦政府による調停が行われ、結果オンタリオ湖南岸とエリー湖東端はニューヨーク州に、エリー湖南東部はペンシルベニア州に属することとなり、残りの五大湖沿岸地域は1787年7月13日に連合会議で可決された北西部条例によって、北西部領土として連邦政府の管轄下に入ることとなった。ただし、エリー湖南岸に関してはコネチカット州がコネチカット西部保留地として領有権を保持し、1800年にこれを放棄するまでコネチカット州の統治が続いた。この北西部領土の地域には開拓者が東部から押し寄せるようになり、五大湖沿岸地域は1803年のオハイオ州を皮切りに次々と州へ昇格していった。インディアナ州が1816年、イリノイ州が1818年、ミシガン州が1837年、ウィスコンシン州が1848年、そして最後のミネソタ州が1858年に州に昇格し、五大湖沿岸のアメリカ領部分はこれですべて州に組織されることとなった。一方北岸のカナダにおいては、1791年に植民地が改組され、五大湖沿岸地域はアッパー・カナダ植民地となった。植民地の首都は当初ニューアーク(現在のナイアガラ・オン・ザ・レイク)におかれていたが、1796年にヨーク(現在のトロント)へと移された。その後、1841年にいったんローワー・カナダと統合されてカナダ植民地となったのち、1867年に再度この地域は分離されてオンタリオ州が成立した。 文章: フォート・フロンテナック フォート・フロンテナックの目的は、大きな収入をもたらす毛皮貿易を、西はグレート・レイクス・ベイスンに、北はカナダ楯状地にまで広げることだった。また、やはりミシシッピー川上流地域を支配下に納めるべく、フランスと競り合っていたイングランドに対しての砦の意味合いもあった。この要塞のもう一つの役目は、五大湖やオハイオ領土の軍事基地へ、支援や補給の部隊を供給することだった。フロンテナックは、この要塞により、自らの取引への野心が満たされるのを願っていた。この要塞のそばに小さな、風の影響を受けない湾があった。フランス系住民はそこを、湖を航行する大型船の港として使っていた。カヌーしか移動手段がなかった、奥地へのオタワ川の毛皮交易ルートと違い、五大湖の下流地域では、大型船が楽に航行できた。毛皮や、支援物資などの輸送品は、五大湖下流を通る限り経費が抑えられた。フォート・フロンテナックには、この港を守る役目もあった。 文章: トロントの地理と気候 オンタリオ湖岸の北西に位置するトロントは、オンタリオ湖南部に広がるアメリカ合衆国側のロチェスターやバッファロー、シラキュースなどの都市と比べ、湖に起因する大雪が少ない。湖の南部や東部に位置するこれらの都市は湖から吹く風の影響にさらされやすい特徴をもつ。それでもトロントでは冬の季節には通常2回以上の大雪があり、少なくとも20cmを超える積雪となる。これは通常、五大湖周辺の都市(シカゴやデトロイトなど)にも大雪を降らすコロラド低気圧("Colorado Lows")によるものである。この低気圧はオンタリオ湖の水を含んだ南西からの強い風を伴い、雪や氷あられ、氷晶雨または雨を降らせ、交通機関に大きな影響を与える。冬の平均降雪量は133cmで、他に突発的に雪を降らすタイプの低気圧として「アルバータ・クリッパー」()が知られるが、乾燥していることが多く、すぐに通り過ぎてしまう性質上、降雪量はあまりない。1999年1月13日、トロントではまれに見る大雪が降り、トロント市長はカナダ軍に救援要請を出す事態となった。1999年の大雪は12日間続き、オンタリオ湖の影響を受けて118.4cmの降雪を記録した。この1999年1月の大雪は過去200年間で最も雪が降った1月となった。1ヶ月間の降雪量としては1870年3月に記録した158.5cmがある。 文章: トロント 四季がはっきりしているが、日々の気温に差があり、冬の寒い時期は特に気温差が大きくなる傾向にある。オンタリオ湖や他の五大湖の影響を受けやすく、湖に起因する降雪も見られる。 文章: 五大湖 デトロイト(ミシガン州) - 世界の自動車産業の中心を長く担ってきた工業都市である。 ウィンザー(オンタリオ州) - デトロイトの対岸に位置する国境の町。 トリード(オハイオ州) サンダスキー(オハイオ州) - 数多くのテーマパークを抱えるエリー湖岸きってのリゾート地。 クリーブランド(オハイオ州) エリー(ペンシルベニア州) バッファロー(ニューヨーク州) 文章: シムコー湖 シムコー湖ではほとんど商業活動が無いが、多くのレクリエーション用途には使われている。冬季には湖面が完全に凍り、多くの穴釣り競技会が開催され、オンタリオ州でも最も釣りが盛んな湖になっている。しかし、冬季に完全に凍る湖としては世界最大級だと言われるのは憶測であり、実のところ嘘である。カナダだけでもこれと同じかあるいは大きい湖約100個が凍っている。 文章: アメリカ合衆国 本土は北アメリカ大陸の中央部と北西にあり、東側は大西洋、南側をメキシコ湾とメキシコ合衆国、西側を太平洋、そして北側をカナダで囲まれる。北側に隣接するカナダとは、北緯49度線、五大湖とセントローレンス川で国境線が引かれ、カナダを挟んで北西にさらに進むと飛び地としてアラスカがある。南側はリオグランデ川を介してメキシコと接する。大陸の東側に南北にアパラチア山脈、大陸の西寄りには南北にロッキー山脈があり、山岳地帯となっている。アパラチア山脈とロッキー山脈の間は大平原になっており、農業や牧畜業が盛んである。大陸の南東端にはフロリダ半島がある。北西部のカナダとの国境地域には五大湖と呼ばれる湖がある。 文章: 五大湖 シカゴ(イリノイ州) - ミシガン湖南端に位置する。五大湖水運の南端にあたり、ミシシッピ川水系運輸との結節点である。アメリカ第3の都市で五大湖周辺では最大の都市。 ミルウォーキー(ウィスコンシン州) - 醸造業で知られる。ミシガン湖畔ではシカゴに次ぐ大都市である。 グリーンベイ(ウィスコンシン州) ゲーリー(インディアナ州) トラバースシティ(ミシガン州) - ミシガン州北部の保養都市。 文章: プレッシャー・リッジ プレッシャー・リッジは冬季に大きな凍結湖で典型的に見ることができる氷の構造である。この場合は氷丘脈(ひょうきゅうみゃく)と呼ばれる。最も理解しやすいプレッシャー・リッジは湖面における温度の上昇と下降の繰返しによって発生する長い氷の亀裂である。 文章: 五大湖地域 水路の利便性、高度に発達した輸送インフラ、金融、発展する市場があることで、地域は自動車生産と地球規模企業の指導的存在になった。ヘンリー・フォードの移動できる組立ラインと統合化された生産は、自動車製造のモデルと標準になった。デトロイト地域は世界の自動車の中心として浮上した。オハイオ州アクロンはタイヤに対する需要によってゴム製品の世界的指導者になった。五大湖から年間2億トンの貨物が出荷されている。 文章: 北極湖 北極湖(ほっきょくこ)または北の水溜まり(きたのみずたまり)とは、北極点の近くにある小さく浅い湖。現在、世界最北の湖である。2002年に現れた。毎年冬、結氷すると現れる。 文章: 湖水効果雪 アメリカでは五大湖以外に、グレートソルト湖東岸(ワサッチ山脈で降雪量が多い)、また太平洋の影響を受ける西海岸の北部、大西洋の影響を受けるデラウェア湾・チェサピーク湾・マサチューセッツ湾など同様の現象がみられる。