クエリ: コンコルド墜落事故による死者の数は?
文章: コンコルド墜落事故 16時40分、コンコルドは離陸を開始した。コンコルドが時速323kmに到達したとき、管制塔からはコンコルドの後ろに黒煙が発生しているのが目撃された。機体はすでに滑走路の半分を走り終え、残りの滑走路は2,000mしかなく停止するには不十分(3,000m必要)であった[1]。16時43分15秒、コンコルドは黒煙を引きながら離陸した。操縦席からは、その状況は目視できなかったが、管制塔からの緊急連絡で機体の状況がパイロットに伝えられた。また操縦席の警報も機体が深刻な状況にあることを伝えた。操縦士は着陸装置を収納しようとしたが動作しなかった[3]。離陸から15秒後、高度はわずか30mで、すでに飛行に支障が発生していた。機長は緊急着陸のため5km先にあるル・ブルジェ空港に向かおうと高度を上げようとしたが[3]、エンジン推力低下やエレボンのコントロール消失により、高度が低下[1]し、やや左にそれて飛行した。やがて機首を上にした状態で失速し、離陸から2分後の16時45分にシャルル・ドゴール空港から南西約9,500m離れたヴァル=ドワーズ県ゴネスにあったオテルイッシモ(ホテル名)の別館レストランの敷地の北側に現地時間午後4時44分に後部から墜落し巨大なキノコ雲が発生した[1]。機体は南の方角に砕け散って炎に包まれた。機体の前半部を除く殆どの部分が焼失し、オテルイッシモの別館(40室)も全焼した[3]。この事故により乗員9名、乗客100名の搭乗者109名全員と墜落現場付近にいた4名のあわせて113名が死亡し、10名以上が負傷する大惨事となった。また、この事故により発生した火災の鎮火まで3時間を必要とした[3]。
文章: アメリカ国防総省 乗客・乗員59名とテロリスト5名は全員死亡。離着陸時の事故と違い、高速で建築物に激突・炎上したために機体の残骸はほとんど原形をとどめなかった。ペンタゴン職員125名も死亡した。激突の瞬間の映像は、ペンタゴンの駐車場の監視カメラによって記録された。また、付近を通行中の多くのドライバーや歩行者によって激突の瞬間が目撃された。 文章: コンコルド墜落事故 フランス事故調査当局は問題の金属片を落下させたとみられるDC-10の主翼を調査し、機材の消耗が著しく、機体のメーカーが定める耐久基準をも満たしていなかったと結論づけた。問題の部品は正規の部品ではなく(正規の部品は柔らかい合金製であった)、部品メーカーで30年前に製作されたものであった。また事故発生の16日前に取り付けたにもかかわらず落下しており、コンチネンタル航空に整備ミスがあったと指摘した。 文章: アレゲニー航空737便墜落事故 アレゲニー航空737便墜落事故 ()は、1969年1月6日にアレゲニー航空737便(機体:コンベア580、機体記号:N5825)がペンシルバニア州にあるへ着陸進入中に墜落した事故である。乗客乗員28人のうち11人が死亡した。 文章: チェルノブイリ原子力発電所事故 ソ連政府の発表による死者数は、運転員・消防士合わせて33名だが、事故の処理にあたった予備兵・軍人、トンネルの掘削を行った炭鉱労働者に多数の死者が確認されている。長期的な観点から見た場合の死者数は数百人とも数十万人ともいわれるが、事故の放射線被曝と癌や白血病との因果関係を直接的に証明する手段はなく、科学的根拠のある数字としては議論の余地がある。事故後、この地で小児甲状腺癌などの放射線由来と考えられる病気が急増しているという調査結果もある。 文章: コンナの戦い マリ軍はコンナを完全に統制下におき、市内には100人以上のイスラム過激派が死亡したと発表した。AFP通信に証言したある住民によれば、イスラム過激派が46人の死亡を数え、負傷者数十人がいると語った。フランスはガゼル攻撃ヘリコプターの空爆によって反乱軍の車両4台を破壊し、過激派戦闘員を退却させたと述べ、マリ軍将兵の証言では空爆によりほぼ30台の車両が破壊され、100人以上が殺害されたと述べている。また、戦闘の最中に民間人約10人が死亡したと伝える。この犠牲者の中には避難するため川を泳いで渡ろうとして溺死した子供3人も含んでいる。西アフリカのタウヒードと聖戦運動の本部が置かれてるガオの住民によれば、市内の病院には多数の死傷者が収容されており、負傷した過激派戦闘員達は報復を恐れ身元確認をしないように求めている。コンナの戦いで負傷した71人はモプティの病院に搬送された。コンナ周辺の地元住民によれば、周辺で計148体の遺体を数えた。この戦いで、アンサール・アッ=ディーンの有力指導者であるアブデル・コジャク・クリムが死亡したとされる。 文章: 遠東航空103便墜落事故 2016年現在、台湾で発生した航空事故としては二番目に多い犠牲者を出した事故となっている(最大の事故は1998年に発生したチャイナエアライン676便墜落事故(死者202名))。 文章: トリガナ航空267便 トリガナ航空267便(トリガナこうくう267びん)は、インドネシア東部パプア州の州都ジャヤプラにあるセンタニ空港から東部オクシビルへ向かって飛行していたトリガナ航空の定期旅客便。2015年8月16日午後にパプア州中部で消息を絶った。2015年8月18日、機体は墜落し死者は54人であると発表された。この事故はATR42による事故の中で死者数が最も多いものであり、2008年にベネズエラで発生したサンタバーバラ航空518便墜落事故(死者46人)を上回る犠牲者を出した。 文章: ボパール化学工場事故 死者数は推計によって異なる。公式の中間発表では死者数は2,259名とされた。 マディヤ・プラデーシュ州政府は3,787名の事故関連の死者を確認している2006年の政府の陳述書によれば、事故によって558,125名が負傷し、そのうち38,478名が一時的なもので、約3,900名が後遺症の残る深刻なものであったとされる。また別の推計では2週間のうちに8,000名が死亡し、その後更に8,000名以上が事故が原因の病気で亡くなったとされる。 文章: 遠東航空103便墜落事故 この事故で乗員6名、乗客104名の合わせて110名全員が死亡した。乗客には日本人18名が含まれていたが、その中に台湾への取材のため搭乗していた作家の向田邦子やシルクロード写真企画の火付け人であった志和池昭一郎がいたこともあって、日本社会に大きな衝撃を与えた。他にアメリカ人2名も犠牲となっている。 文章: 1961年国連チャーター機墜落事故 1961年9月、コンゴ動乱の最中において、戦闘目的ではなかった筈の国連部隊とモイーズ・チョンベを首相とするカタンガ共和国の兵力が交戦に陥ったことを受け、国連事務総長ダーグ・ハンマルフェルド(ダグ・ハマーショルド)が停戦交渉に向かおうとしたところ、9月18日、ローデシア・ニヤサランド連邦のンドラ(2018年現在のザンビア)付近で乗機が墜落した。ハンマルフェルドを含む乗客乗員16名全員が死亡した。 文章: チョークス・オーシャン・エアウェイズ101便墜落事故 乗客18名と乗員2名の全員が死亡した。乗客の過半数はクリスマスショッピングから帰ってくるビミニの地域住民だった。乗客の中にはバカルディ社創業者の曾々孫で取締役会役員である男性とその妻もいた。その男性は脱出を試みたのかシートベルトを外しており、飛び降りたか誤って落下したか不明だが、墜落地点から離れた付近で漁師によって遺体として最後に発見された。他の全ての遺体は席でシートベルトを着けたまま発見された。 第7シーズン 第8話 「MIAMI MYSTERY」 文章: ビアサ742便墜落事故 これはDC-9-30で初の全損事故となり、現在でも同型機による事故の中では死者数が最も多いものである。また36年後にウエスト・カリビアン航空708便墜落事故(機材はDC-9の後継機、マクドネル・ダグラスMD-80)が発生するまでベネズエラ史上最悪の航空事故であり、当時としては世界最大の犠牲者を出した航空事故であった(軍用機事故を除く)。なお1971年に日本で全日空58便とF-86戦闘機が空中衝突して162人が死亡し(全日空機雫石衝突事故)、世界最大の犠牲者を出した航空事故となった。 文章: アダム航空574便墜落事故 アダム航空は本件事故の直後の同年2月21日にも、スラバヤでアダム航空172便(ボーイング737-300、PK-KKV)の着陸失敗事故を起こした。死者は出なかったが、機体は大きく破損し、全損となった。 文章: コムエアー5191便墜落事故 コムエアー5191便墜落事故(コムエアー5191びんついらくじこ)とは、2006年8月27日にコムエアー5191便(ボンバルディアCRJ-100ER型機)が、アメリカ合衆国・ケンタッキー州のブルーグラス空港で離陸に失敗し、墜落した航空事故である。5191便は午前6時にレキシントンを離陸し、午前7時18分にアトランタ・ハーツフィールド国際空港に到着する予定だった。乗員3名、乗客47名のうち49名が死亡し、副操縦士は唯一の生存者だったが重傷を負った。 文章: アロー航空1285便墜落事故 アロー航空1285便墜落事故(アローこうくう1285びんついらくじこ)は、エジプトのカイロから西ドイツのケルン、カナダのガンダーを経由してケンタッキー州フォート・キャンベルに向かっていた米軍隊を運ぶチャーター機(ダグラスDC-8)が墜落した事故である。1985年12月12日の朝、フォート・キャンベルに向かうためにガンダー国際空港から離陸した直後、機体は失速し、滑走路のはしから約0.5マイルの地点に墜落した。乗員8名と乗客248名、計256名が死亡した。2017年現在、カナダでの航空事故で死者が最も多く、DC-8での事故では6年後のナイジェリア航空2120便の墜落事故についで死者数が二番目に多い。