クエリ: 橘花が初めて使用された戦闘は何?
文章: 橘花 (航空機) 橘花(きっか)は、第二次世界大戦末期に大日本帝国海軍が開発した双発ジェット戦闘攻撃機[注釈 1]。日本初の純国産ジェット機である。エンジン開発は主に空技廠が担当し、機体を中島飛行機が開発製造。
文章: 橘花怜 2012年(平成24年)11月25日 国際医療福祉専門学校一関校「ふれあい交流会(学園祭)」で初ステージ。 文章: 橘花 (航空機) その後、同盟国のドイツに駐在する日本陸海軍の将校と技術者がメッサーシュミット Me 262に関する技術資料を入手することを決定し、哨戒艇用に日本が開発した小型ボート用のディーゼルエンジンが欲しかったドイツ側と、戦闘機用にMe 262のエンジンが欲しかった日本の合意のもと、ドイツの占領下のフランスのトゥーロン軍港から日本とドイツの潜水艦で設計図を運んだ(遣独潜水艦作戦)。 文章: 橘花 (航空機) しかし当時、海軍航空技術廠で本機の開発に参加していた角信朗海軍大尉による日本海軍の航空技術開発の裏話として、「特攻機『橘花』と名前が示すように当然、戦闘機として使用できるジェットエンジンを装備しながら、特攻機としてしか生産も出来なかったし、パイロット養成も出来ないという異常な状況に遭遇していた」という内容からは、本機がジェット戦闘機としての本分を要求されながらも、名目上は特攻機としてでしか開発許可が下りなかった現状がある。それが特別攻撃機を表す「花」の名称が付いている理由となっている。 文章: 橘花 (航空機) 東條重道:『橘花と七二四空』、自費出版、1988年 前間孝則:『ジェットエンジンに取り憑かれた男』、講談社、1992年、ISBN 4061852043 屋口正一:『橘花は飛んだ:国産初のジェット機生産』、元就出版社、2005年 太平洋戦争研究会:『武器・兵器でわかる</small>太平洋戦争』、日本文芸社、2003年 石澤和彦:『海軍特殊攻撃機 橘花』 角信朗:『特攻機 橘花 日本で初めて翔んだジェット機』 Text "和書" ignored (help) 文章: 自由の日 (映画) 1935年、当時のドイツの軍隊記念日にニュルンベルクで挙行された式典で披露された、模擬戦闘の模様が映される。カメラは、早朝のテント村における準備から兵士たちを追い、彼らが歌いながら巨大な行進の会場へと進む行軍を捉え、会場では歩兵、騎兵、航空機、対空火器や、初めて披露される新型の秘密戦車(I号戦車)などを動員したミニチュア版の戦闘がヒトラーや何千何万人もの観衆の前で披露される。 文章: SUBARU 特に技師長小山悌の指揮下、陸軍(陸軍航空部隊)の歴代主力戦闘機・九七式戦闘機、一式戦闘機「隼」、二式戦闘機「鍾馗」、四式戦闘機「疾風」[注 1]など、多数の著名な軍用機を送り出した。実戦投入は成らなかったが、日本初のジェットエンジン搭載機「橘花」の機体製造も中島の手に依っている。 文章: 桜花 (航空機) 1944年10月23日、空技廠は相模灘において桜花ダミー機の母機からの離脱実験に成功。10月27日中沢祐軍令部1部長が省部会議でT部隊と721空を主として本土迎撃にあたる方針を説明。1944年10月31日、桜花11型単座練習機 (K1) 長野飛曹によって実用試験成功。11月1日航空本部で「大兵器に関する部隊要望事項」が処理された。機材手当、隊員数(定員1.7倍)、721空に対し優先的万事取り計らうように通達可決された。1944年11月20日、空技廠は桜花の投下、頭部爆発試験成功。1944年11月29日、大和型戦艦改造空母「信濃」は桜花50機を搭載して横須賀から呉へと回航中、米潜水艦「アーチャーフィッシュ」に雷撃され、「信濃」もろとも潮岬沖で沈んだ。護衛駆逐艦3隻(雪風、浜風、磯風)によれば、弾頭や燃料未搭載の桜花が海面に浮かんだため、乗組員達の浮き輪がわりになって人命救助に役立った。1944年12月13日、空技廠が桜花打ち合わせ会議で実験結果を提示。 文章: 家庭教師ヒットマンREBORN!の登場人物 以下、部隊名となっている花の名前、所属(W:ホワイトスペル、B:ブラックスペル)、隊長、副隊長。第0部隊は本来は白蘭の親衛隊だが現在は存在せず、部隊名の「パフィオペディラム」は本部タワーのことを指す言葉として用いられている(後に出現した真6弔花がこの第0部隊に相当する)。前身はボンゴレと同等の歴史を持つマフィア「ジッリョネロファミリー」。ボスは血筋重視の世襲制。歴代のボスは代々、左目の下に五弁花のマークと相手の心を見透かす能力、大きな帽子とオレンジ色に輝く大空のおしゃぶりを引き継いでいる。7(トゥリニセッテ)の一角であるマーレリングを守ることが一族の使命であり、ボンゴレファミリー同様に守護者にマーレリングを持たせていた。白蘭が他人には知らせず、独自に組織した6人の真のマーレリング守護者。(アイリスを始めとしたGHOST回収組は、真6弔花を知っているような言動を見せる等、6弔花以外の一部の人物には知られていた可能性も見られる。)腕っ節が強いだけでは指輪と匣を使用するこの時代の戦闘では有利とは言えないため、マフィアに限らず世界中から白蘭に忠実で“覚悟”のある者を選抜した。“覚悟”を確認する方法はそれぞれで、各々人間離れした何がしかの特徴がある。真6弔花にはそれぞれ5000人ずつの部下と選りすぐりのAランクの兵士100人ずつが与えられている。体内には白蘭から与えられた匣兵器が埋め込まれており、修羅開匣することによって具現化し、戦闘能力を飛躍的に上昇させることができる。表向きは存在しないとされていた白蘭護衛部隊である第0部隊は、これに相当する。 文章: 立花家千橘 戦後も同じ上方で活躍した2代目立花家花橘は兄弟弟子。 文章: 久保田一竹 1962年、一竹は、伝統的な辻が花を完璧に復刻するのは技術的に不可能であると判断し、代わりに“一竹辻が花”として自己流の辻が花を発展させることにした。練貫の代用品として、縮緬の絹糸を使用し、草木染の染料の代わりに化学染料を使用した。1977年一竹が60歳の年に初めて自身の装飾着物の展覧会を開催する。1990年には、フランス芸術文化勲章シュバリエを受章。 文章: 橘花 (航空機) このころアメリカでは、同国初のジェット戦闘機であるロッキード社のP-80Aの軍への引き渡しが始まっており、ようやく月産30機に達しようとしていたが、まだ実戦配備は進んでいない状況であった。なおアメリカと同じ連合国のイギリスは、1944年(昭和19年)7月にグロスター ミーティアを実戦配備していた。 文章: 橘花 (航空機) ターボジェットではないジェット推進機としては、ツ11モータージェットを搭載した「桜花」二二型と「秋花」、カ10パルスジェットを搭載する「梅花」、萱場一型ラムジェットを搭載する萱場製作所の私案「かつをどり」の計画があった。うち桜花二二型と梅花は特攻機である。 文章: 立花家花橘 1884年 - 1885年の数えで4、5歳の時に子役で柳家枝女子(あるいは〆子)を名乗り柳派の寄席の高座に上がっていた。明治20年代半ばには下谷で芸者をしていたが、1896年正月から立花家橘之助の門下になり立花家花橘と改名し三遊派の寄席に出演。音曲(端唄、都都逸、義太夫、大津絵節など)手りの花形として活躍したが、若くして亡くなった。遺児は春風亭柳橘。 文章: ジェット機 初めて航空機同士の交戦を行った実用ジェット戦闘機はメッサーシュミット Me262で、1944年7月に試験飛行中の実験隊がデ・ハビランド モスキートと交戦した。同機の正式な実戦配備は同年10月で、第二次世界大戦末期、ロケット弾幕を用いて連合国軍の爆撃機撃墜で戦果を上げたものの、すでに劣勢にあったドイツは状況的に機体もロケット弾も十分な配備数を揃える余裕も無く、戦況を覆すには至らなかった。Me262の技術は日本にも運ばれており、陸海両軍で開発が行われた。大日本帝国海軍では皇国二号兵器(後の橘花)という名前で、沿岸の敵艦船を攻撃する特殊攻撃機として試験機が開発された。3案のエンジン配置法(機体上部配置、機体埋め込み、釣り下げ)の内、当時の技術力・国内の現状からMe262と同じ釣り下げ方式が採用され、1945年8月7日に11分間の低空飛行で初飛行に成功する。しかし、同年8月11日に二回目のテスト飛行が行われた際、テストパイロットが滑走中に離陸時の加速用固体燃料が燃焼終了したのをトラブルと誤認。離陸中止を試みたものの、零式艦上戦闘機を流用した脚部の制動力が機体重量に比べて弱く、オーバーランで脚部を破損。試作止まりで終戦に至った。大日本帝国陸軍ではMe262を大型化したキ201(火龍)を戦闘襲撃機(戦闘爆撃機/攻撃機)として開発中であったが、こちらは機体設計中に終戦を迎えている。 文章: 橘ふれあい公園 出会いの広場 ... 橘堰に隣接した芝生の広場。野外キャンプ場や休憩所、花木園、駐車場などがある。キャンプやボート遊び、釣りなどを楽しむことができる。キャンプの申込先は香取市役所山田区事務所。