クエリ: ブリティッシュ・レイランドはいつ設立した?
文章: ブリティッシュ・レイランド 1968年、ブリティッシュ・モーター・ホールディングス(BMH)とレイランド・モータース(Leyland Motors)との合併による「British Leyland Mortor Company」として設立され、同社のもとにはローバー、ジャガー、デイムラー、MG、オースチンなど、当時のイギリスの主要自動車メーカーの大部分にあたる10ブランドが存在していた。
文章: ブリティッシュ・エアロスペース 1981年1月1日に1980年度ブリティッシュ・エアロスペース法 (British Aerospace Act 1980) が公布され、ブリティッシュ・エアロスペース有限公社 (British Aerospace Public Limited Company) へと組織改編された。同年2月にはイギリス政府と従業員が51.57%の株式を持つことが決定した。軍の車両や小銃、弾薬を製造するロイヤル・オードナンス(1987年合併)やローバー、ランドローバー、ミニなどのブランドを擁した自動車会社ローバー・グループ(1988年合併)を傘下におさめた。また、1991年にはヘッケラー&コッホを買収した。 文章: ブリティッシュ・レイランド 国際競争力を持つ自動車企業連合形成を意図したイギリス政府主導による政策会社であったものの、1970年代~1980年代にかけて110億ポンド/165億ドル(インフレ換算)もの巨額な公的支援を注入して得られた結果は、2000年代に至るまでの間に、モーガンやノーブル、マクラーレンなどの少数生産メーカーを除くイギリス車メーカーのほとんどすべてが国外資本による買収を受けるか、もしくは廃業してしまうという「一国の巨大産業そのものの回復しがたいまでの瓦解」であった。また、同社は1970年代におけるイギリス製造業の悪しき象徴――「常態化したストライキ、それと同時に甚だしく低下した品質管理水準、投資不足、政府による過剰介入、稚拙なマネジメント、そしてそれらの問題が招いた国内外における市場シェアの大いなる喪失」――であるとも評される。 文章: アショック・レイランド その後、ブリティッシュ・レイランドの再編の過程でアショック・レイランド株の保有者はランドローバー・レイランド・インターナショナル・ホールディング (LRLIH) となっていたが、LRLIHは1987年にヒンドゥージャ・グループとイヴェコが共同で買収し、イヴェコの技術供与を受けることとなった。また、イヴェコ以外にも日本の日野自動車とも提携し、同社のHシリーズおよびJシリーズエンジンを製造して自社の車両に搭載している。 文章: ブリティッシュ・レイランド 1986年には「ブリティッシュ・レイランド」のブランド名を棄てて、「ローバー・グループ(Rover Group PLC)」に改称されたものの、この際に複数のブランドが消滅した。さらにオースティンやモーリス、トライアンフの一部のモデルは、提携先の本田技研工業のモデルのバッジ・エンジニアリングとなった上に、その後も幾度かの公的資金による救済、そして外国自動車メーカーとの提携、売却を受けながら縮小・解体される傾向となった。2005年に、最終的な存続会社となっていた「MGローバー(MG Rover Group)」が倒産したことによって消滅した。 文章: ローランド・ベルガー 1967年にドイツで設立。創業者のローランド・ベルガーは、ドイツを始めEU経済圏にて最も影響力を持つビジネスパーソンの一人。独シュレーダー首相(1998~2005)の経済相要請を断り、その後7年間に渡り側近としてアドバイザリーを務めた他、ビジネススクールINSEADのボードメンバーやソニー、フィアット、ドイツ銀行、ブラックストーン・グループ、FCバイエルン・ミュンヘン等、様々な業界でアドバイザリーボードを勤めていることでも知られる。 文章: ブリティッシュ・モーター・コーポレーション 1960年代以降イギリス経済の停滞が顕著となり、再度の企業統合が図られるようになった。1966年、ジャガー及びディムラーのブランドを持つジャガーを吸収、持ち株会社のブリティッシュ・モーター・ホールディングス (BMH)が発足した。 文章: ブリティッシュ・サウンズ 本作のプロデューサーのケニス・トロッドは、1968年8月2日に開局したロンドン・ウィークエンド・テレヴィジョンに番組を供給すべく、同年「ケストレル・プロダクションズ」社をトニー・ガーネット、ケン・ローチとともに設立したばかりで、「ジガ・ヴェルトフ集団」のおかげでたいへんな目に遭うわけであるが、後にパット・オコナー監督の『ひと月の夏』(1987年)やピーター・ホール監督の『おかえりなさい、リリアン』(1989年)のような良作をプロデュースすることとなる。撮影監督のチャールズ・スチュワートと録音技師のフレデリック・シャープは、1971年には同社でケン・ローチ監督の映画『"Family Life"』にたずさわることになる。 文章: ホンダ・バラード バラード(Ballade)は、本田技研工業がかつて製造・発売していたセダン型の小型乗用車である。英国では、国有企業のブリティッシュ・レイランド(BL)がトライアンフ・アクレイムとしてライセンス生産をしていた。 文章: レイランド・モーターズ レイランド・モーターズは長い歴史を持つ会社で、1896年サムナー (Sumner) 家、スプリエ (Spurrier) 家が英国北西部のレイランドに「ランカシャー・スチーム・モーター・カンパニー(ランカシャー蒸気自動車会社)」を創業したのがその起こりである。最初に製作した車両は積載量1.5トンの蒸気エンジン車のバンだった。「ランカシャー・スチーム・モーター・カンパニー」は1907年にプレストンのクルサード (Coulthards) を買収し、社名を「レイランド・モーターズ」とし、第二工場をとなり町のコーリー に建設する。ここには現在でも「LEXリース&パーツ・カンパニー」の本社がある。 文章: ベアリングス銀行 ベアリングス銀行()は、1762年にフランシス・ベアリングによって創業されたイギリスの投資銀行。女王陛下の銀行と呼ばれるほどの名門で、財閥ベアリング家によって同族経営された。1995年に経営破たんした。 文章: ブリティッシュ・アメリカン・タバコ 1902年、イギリスのインペリアル・タバコ(現在のインペリアル・ブランズ)とアメリカ合衆国のアメリカン・タバコ・カンパニーのジョイント事業として設立された。1984年にを買収している。2017年1月、R.J.レイノルズ・タバコ・カンパニーの買収を発表した。 文章: オースチン・ヒーレー ドナルド・ヒーリーは、1968年、ブリティッシュ・モーター・ホールディングス(1966年にBMCとジャガーの合併により誕生した)がレイランド・モータースと合併し、ブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーションとなった時に、会社を去った。オースチンの商標は、2005年にブリティッシュ・レイランドの後継会社であるMGローバーグループが破産した際に、商標を買収した南京汽車が所有している。 文章: ウィリアム・モリス (初代ナフィールド子爵) この企業体は1952年に、オースチン自動車会社と合併しブリティッシュ・モーター・コーポレーション(BMC)となり、更にジャガーと合併し、ブリティッシュ・モーター・ホールディングス(BMH)となった。1968年には、BMHを含めて、ほとんどすべての英国の自動車製造業者がまとまり、ブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーションとなった。 文章: ブリティッシュ・レイランド ブリティッシュ・レイランド(British Leyland )は、かつて存在したイギリスの自動車会社である。 文章: ブリティッシュ・アンド・アイリッシュ・ライオンズ ホームユニオン4協会で構成されたのは1910年の遠征から。この頃はブリテン諸島代表(British Isles)と呼ばれ、「ライオンズ」という愛称が付いたのは1930年頃からである。