クエリ: 阪急電鉄が持っていた野球チームの名前は?
文章: オリックス・バファローズ オリックス・バファローズ(English: ORIX Buffaloes)は、日本のプロ野球球団。パシフィック・リーグに所属。
文章: 阪急阪神東宝グループ ヒガシマル醤油 - 密接的な関係を持っている。阪急駅貼りポスターなどでの広告スポンサー。 池田銀行 - 密接的な関係を持っている。阪急の駅に設置されているPatSatは池田銀行と提携。 2009年10月の池田泉州ホールディングス発足後は、池田泉州HDに出資する形となるため、(2010年4月、池田泉州銀行に行名改称)との直接の資本関係はなくなる。 下津井電鉄 - 阪急が株主となっているが、組織的関係は薄い。 山陽電気鉄道 - 阪神が筆頭株主 神姫バス - 阪神が筆頭株主 全但バス - 2008年まで阪急阪神ホールディングスが筆頭株主。2009年に神姫バスと経営統合が予定されている。 フジ・メディア・ホールディングス - 関西テレビ放送の筆頭株主であり、傘下のフジテレビジョンは同局が属するFNN・FNSのキー局である。また東宝が筆頭株主である。 朝日放送 - テレビはテレビ朝日(ANN)系列、ラジオはJRN・NRNクロスネット局で、阪神電鉄との関連が深く、阪神電鉄会長の坂井信也が朝日放送の取締役を務めている。また、2007年から2011年までグループ鉄道各社の阪急電鉄・阪神電鉄・能勢電鉄の3社で同局のアニメ・特撮番組である「仮面ライダーシリーズ」と「プリキュアシリーズ」のキャラクターを使って夏休み期間中にスタンプラリーを行っていた。 大阪高速鉄道 - 株主に在阪私鉄5社が含まれており、阪急電鉄主導であるがグループには属していない。 毎日放送 - テレビはTBS(JNN)系列、ラジオはJRN・NRNクロスネット局。開局に阪急電鉄や日本電気が深く関与しているが、グループには属さない。 ラジオ関西 - 関西テレビ設立時のメンバーの1社。現在でも宝塚歌劇を扱う番組や、阪急電鉄のラジオCMを放送している。 文章: 阪神急行電鉄 阪神急行電鉄(はんしんきゅうこうでんてつ)は、1918年(大正7年)2月から1943年(昭和18年)9月にかけて存在した、阪急阪神ホールディングスの前身となる鉄道事業者。現在の阪急電鉄各線のうち、神宝線(京都線系統を除く路線)に当たる地域の路線を完成させた会社である。 文章: 阪神タイガース 2006年6月19日、阪急電鉄等を傘下に持つ阪急ホールディングスがTOBで、村上ファンドが保有する阪神電鉄株式を取得。その後、阪急ホールディングスは阪神電鉄を子会社化した(阪急・阪神経営統合参照)。 文章: 阪急レールウェイサービス 2003年4月には能勢電鉄から14駅全駅の駅管理業務を、2008年4月には北大阪急行電鉄から大阪市交通局が管理する江坂駅以外の3駅の駅管理業務を受託するなど、阪急阪神ホールディングス各社からの業務委託も進んでいる。一方で、2009年10月には、受託していた阪急電鉄の駅管理業務を阪急電鉄に戻す動きもある。 文章: 今坂喜好 高校卒業と同時に阪急電鉄(当時は「京阪神急行電鉄」)に入社。伯父が阪急の重役を務めており、その伝手であったという。仕事より野球を優先すべく、阪急西宮球場へ徒歩で通える西宮工場勤務を希望する(同工場と正雀工場の統合後は正雀工場に勤務)。正雀工場では車両部工場課で整備士を務めた。 文章: 新京阪鉄道 戦中の1943年には京阪電気鉄道と阪神急行電鉄が合併し、京阪神急行電鉄(阪急、1973年に阪急電鉄と改称)となった。戦後の1949年に京阪電鉄が京阪神急行から分離する際に行われた役員会において、旧京阪側は合併前の京阪本線・新京阪鉄道の姿で返還して新会社を発足させることを主張したのに対し、旧阪急側は阪急各線に新京阪鉄道に所属した各線を加えた上で分割に応じると主張した。 文章: 阪急550形電車 『車両アルバム8 阪急550』 レイルロード 1992年 「阪急鉄道同好会創立30周年記念号」 『阪急鉄道同好会報』 増刊6号 1993年9月 藤井信夫、『阪急電鉄 神戸・宝塚線』 車両発達史シリーズ3 関西鉄道研究会 1994年 藤井信夫、『能勢電鉄』 車両発達史シリーズ51 関西鉄道研究会 1993年 『阪急電車形式集.1』 レイルロード 1998年 『鉄道ピクトリアル』各号 1978年5月臨時増刊 No.348、1989年12月臨時増刊 No.521、1998年12月臨時増刊 No.663 特集 阪急電鉄 No.553 1991年12月臨時増刊号 特集 京阪電気鉄道、篠原丞、「大変貌を遂げた阪急宝塚線」、臨時増刊 車両研究 2003年12月 『関西の鉄道』各号 No,25 特集 阪急電鉄PartIII 神戸線 宝塚線 1991年、No,39 特集 阪急電鉄PartIV 神戸線・宝塚線 2000年、No.51 特集 阪急電鉄PartVI 宝塚線・能勢電鉄 2006年 文章: 阪急電鉄 阪急電鉄の車両は、一部が能勢電鉄に譲渡されている。2014年7月には、阪神電気鉄道尼崎工場内の阪神車両メンテナンスで能勢電鉄向けの改造を行うため、阪神との経営統合後初めて阪神電気鉄道の路線上を阪急電鉄所属車両が走行した[30][31][注 12]。 文章: 阪急・阪神経営統合 阪神電気鉄道と(箕面有馬電気軌道→阪神急行電鉄→京阪神急行電鉄→)阪急電鉄は、同社が1920年に神戸本線を敷設し、阪神の保有する阪神本線と並行するようになってから、長らく対立の時期が続いた。特に戦前は乗客獲得競争が激しく、西宮神社で祭事があった際に阪急が臨時駅を設けて客誘致を図ろうとしたところ、阪神間において当時は電力事業も行っていた阪神は、臨時駅から神社までの街灯を意図的に停電させたという逸話も残っている(『阪急電車青春物語』より)。 文章: 阪急電鉄 1. 阪急電鉄の駅名標の例(1984年当時の宝塚駅)。1986年までの駅名標は漢字とローマ字の表記しかなかった。 2. 阪急電鉄の駅名標の例(阪急西宮ガーデンズ開業前の西宮北口駅)。1986年に採用を開始。2000年代前半頃までに作られた案内サイン等の書体には、主に「ナール」が用いられている。 3. 阪急電鉄の駅名標の例(阪急西宮ガーデンズ開業後の西宮北口駅)。2.とフォントや英字表記などが異なる。矢印もホームの進行方向のみの記載になった。 4. 阪急電鉄の駅名標の例(駅ナンバリング導入後の神戸三宮駅)。書体は「ナール」に代わって「イワタUD丸ゴシック」が用いられている。 文章: 相鉄いずみ野線 同じような成り立ちを持つ路線には東京急行電鉄の田園都市線や古くは阪急電鉄の宝塚線といったものがあり、本路線沿線も典型的な私鉄による街づくりの一例が垣間見られるものとなっている。また、当時相模鉄道が東京急行電鉄に敵対的買収を仕掛けられたことから、特に田園都市線に対しては対抗意識を持っていたという逸話がある。 文章: プロ野球チーム一覧 東京カッブス(1946年申請:日本野球連盟。選手の一部は「グリーンバーグ」として国民野球連盟に加盟) 全桐生(1946年申請:日本野球連盟。ノンプロチームで新川球場を拠点としていた)[1] 熊谷ゴールデン・カイツ(1947年申請:国民野球連盟→1947年、宇高レッドソックスを買取し「熊谷レッドソックス」に) 大映球団(1947年申請:日本野球連盟→1948年、急映フライヤーズに経営参画および選手貸出→1949年、金星スターズを買収し「大映スターズ」に) 仙台ライブドアフェニックス(2004年申請:パシフィック・リーグ) 文章: 阪急・阪神経営統合 阪急HDの財務アドバイザリーでもある佐山展生GCA代表によると、阪急電鉄は山沿いで阪神電気鉄道は海沿いと通過している地域が異なり、利用している沿線住民も異なることから、阪急電鉄とJR西日本、阪神電気鉄道とJR西日本がそれぞれに競合していることはあっても、阪急電鉄と阪神電気鉄道が直接競合しているわけではないことがわかっている。 文章: 第一ホテル 阪急電鉄は2001年(平成13年)11月1日付けで第一ホテルの100%減資を実施し、その後10億円を出資して完全子会社とした。第一ホテルの更生手続きは同月21日を持って結了し、法手続き上の再建を果たした。翌2002年(平成14年)4月1日付けで阪急電鉄傘下の株式会社阪急ホテルズ(当時)に吸収合併され、株式会社第一阪急ホテルズとなった。 文章: 阪急電鉄 1906年(明治39年)1月15日 箕面有馬電気鉄道創立発起人会設立。 1907年(明治40年) 6月1日 箕面有馬電気軌道に社名変更。 10月19日 箕面有馬電気軌道創立総会開催。 1909年(明治42年)9月25日 新淀川橋梁が竣工。 1910年(明治43年) 2月22日 宝塚本線梅田 - 宝塚間、箕面線石橋 - 箕面間が竣工。 3月10日 宝塚本線梅田 - 宝塚間、箕面線石橋 - 箕面間が開業。 3月13日 池田車庫において開業式典を挙行。 6月 池田室町住宅地の売出しを開始。当時珍しい月賦方式による住宅販売。 7月1日 電灯電力供給事業を開始。 11月1日 箕面動物園が開園。 1911年(明治44年) 5月1日 宝塚新温泉(後の宝塚ファミリーランド)開業。 10月16日 宝塚本線、および箕面支線で貨物営業を開始。 1912年(明治45年)7月1日 宝塚新温泉内にパラダイスを新設。 1913年(大正2年)7月1日 宝塚唱歌隊(現在の宝塚歌劇団)を組織。 1914年(大正3年)4月1日 宝塚新温泉余興場において歌劇上演を開始。 1916年(大正5年)3月31日 箕面動物園を廃止(閉園)。