クエリ: アメリカン・エキスプレスの創始者は誰?
文章: アメリカン・エキスプレス 1850年に、ウェルズ・ファーゴの創設者でもあるヘンリー・ウェルズとウィリアム・ファーゴ、ジョン・バターフィールドの3人によって、荷馬車により貨物を運ぶ宅配便業者(Transclusion error: {{En}} is only for use in File namespace. Use {{lang-en}} or {{en icon}} instead.)として、ニューヨーク州バッファローを本社に運輸業を開始した。事業は好調に推移し、輸送網を全米、および隣国のカナダやメキシコにも広げた。
文章: ECコミック ECコミックは、漫画出版社オールアメリカン・パブリケーション社の元経営者にして編集長マックス・ゲインズにより、最初はエデュケーショナル・コミックスの社名で創設された。1944年にオールアメリカン・パブリケーション社がDCコミックス社と合併した際に、ゲインズはコミック誌『ピクチャー・ストーリーズ・フロム・ザ・バイブル』の権利を所有しており、学校や教会向けの科学、歴史および聖書に関する漫画作品を販売しようという漠然とした計画と共に新会社を興した。マックス・ゲインズはこの10年前に、イースタン・カラー・プリンティング社によるアメリカンコミックの原型である『ファニーズ・オン・パレード』や、コミック史研究家から最初のアメリカンコミックと考えられているデル・パブリッシング社の『フェイマス・ファニーズ:ア・カーニバル・オブ・コミックス』を出版した、アメリカンコミック形式の開拓者の一人であった。[1] 文章: アメリカ合衆国 イタリア(ジェノヴァ)人のクリストファー・コロンブスはスペイン女王イサベル1世の承諾を受け、大西洋周りによるアジア諸国への到達を志したが、1492年に現在の西インド諸島にたどり着いた。当初は、東アジアの一部と考えられていたが、現在の大陸名の由来ともなるイタリアの探検家アメリゴ・ヴェスプッチの主張を元に新たな大陸とされた。その後、ドイツの地図製作者マルティン・ヴァルトゼーミュラーがアメリカ大陸と命名。その名が定着していった。 文章: アメリカン・エキスプレス なお、過去には住友銀行子会社の住銀アメックス・サービス株式会社が、日本支社発行と同等の「住銀アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード」を発行していたが、同社は2001年3月15日に商号をアメックス・カード・サービス株式会社に変更し、同日にクレジットカードの名称も「三井住友銀行提携アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード」に変更している[16]。2004年頃までパンフレット兼入会申込書を同行支店のキャッシュサービスコーナーにあるラックに三井住友カードやさくらカードと共に陳列されていたが、その後、三井住友信託銀行がダイナースクラブの日本におけるビジネスをシティグループより買収したこともあり、提携は終了した。 文章: アメリカン・エキスプレス 日本においてセンチュリオン・カードの入会にはアメリカン・エキスプレスからの招待制がとられる上、そのサービス詳細などが公開されていないため、「都市伝説」と言えるような「噂」が出回っている。 文章: プラチナカード 日本では、アメリカン・エキスプレス・インターナショナル(日本支社)のほか、クレディセゾン、三菱UFJニコス(MUN)がそれぞれ発行している。この内、アメリカン・エキスプレス・インターナショナル(日本支社)及びクレディセゾンは招待制を採っているが、MUNは自ら申し込む事が出来る。 文章: クーン・ローブ 1977年にリーマン・ブラザーズに統合され、クーン・ローブ・リーマンと称した。その後、1984年にクーン・ローブ・リーマンがアメリカン・エキスプレスに買収され、シアーソン・リーマン・アメリカン・エキスプレス(Shearson Lehman/American Express)に改名された際、クーン・ローブの名は消えることとなった。。 文章: アメリカン・エキスプレス 1975年から、世界各国で「私をご存知ですか(Transclusion error: {{En}} is only for use in File namespace. Use {{lang-en}} or {{en icon}} instead.)」「出かけるときは忘れずに(Transclusion error: {{En}} is only for use in File namespace. Use {{lang-en}} or {{en icon}} instead.)」をキャッチコピーとした広告キャンペーンを展開した。著名人が「(仮に自分を知らない店でも)アメリカン・エキスプレス・カードを提示すれば一流のサービスを受けられる」「海外でもアメリカン・エキスプレスのきめ細かいサービスを受けられる」という趣旨のメッセージを語るCMシリーズが制作された。CMにはルチアーノ・パヴァロッティ、ペレ、エドモンド・ヒラリー、ジャック・ニクラス、ジム・フィックス、ロジャー・ダルトリー、スティーヴン・キングと並んで、当時のソニー会長盛田昭夫が起用された[5]。 文章: アメリカン・エキスプレス アメリカン・エキスプレス・カード 最も基本的なグレード。券面の色から「グリーンカード(グリーン)」とも呼ばれる。日本での年会費は12,000円+消費税。一般カードではあるが、他社ゴールドカード並みのサービスを提供している。古代ローマの「百人隊長」の特徴的な緑色とデザインにより、『アメックスといえばグリーンカード』というイメージが広く持たれているため、会員の中には、グリーンカードを長年愛用している者も多い。 なお、この緑は米ドル紙幣をイメージした色と言われている。取得時の限度は、年収の5%を基準としており、カード利用状況により順次与信額が増枠される。 アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード 日本において最初のゴールドカード。日本での年会費は29,000円+消費税。他社プラチナカード並みのサービスを提供している。また日本において、最初に発行されたアメリカン・エキスプレスのクレジットカードである。 アメリカン・エキスプレス・プラチナ・カード 日本において最初のプラチナカード。この「プラチナカード」は、アメリカン・エキスプレスによる登録商標である。日本での年会費は、日本発行130,000円+消費税の上、招待制を取っている(空港などでの営業カウンター社員の判断によっては「社員の面談による紹介」という扱いで直接申込を受け付けることがあるほか、属性(社会的地位)によっては、新規入会の電話口で「プラチナカード希望」の旨を伝えることにより、仮審査後、直接申し込みをすることができる)。また、招待制のため公式サイトの「お申し込み」で表示されるカードラインナップでは表示されない。但し、公式サイトではアメリカン・エキスプレス・プラチナ・カードの存在は認めており、紹介サイトおよびプラチナ会員専用サイトへのログインが掲載されている。 文章: アメリカン・エキスプレス・センチュリオン・カード しかし、ゴールド・カードのアメリカ市場をはじめとする先進諸国市場における成功により、「ゴールド・カード」のコンセプトやその名称を模倣する同業他社が相次ぎ、そのステイタスが相対的に低下したことや、更に高度な会員向けサービスを求める富裕層を中心とした上級顧客の要求を受けて、ゴールド・カードの上位カード(当時は最上位カード)として、アメリカン・エキスプレスが1984年に「アメリカン・エキスプレス・プラチナ・カード」をアメリカ市場で発行した。 文章: クレディセゾン 基本的に、ショッピング利用1,000円毎に1ポイント貯まるがアメリカン・エキスプレス・カードの場合は海外で2倍、「《セゾン》ゴールド・アメリカン・エキスプレス・カード」及び「 《セゾン》プラチナ・アメリカン・エキスプレス・カード」はこれに加えて国内で1.5倍(小数点以下切上げ)それぞれ貯まる。 文章: アメリカン・エキスプレス 第一次世界大戦や第二次世界大戦時に提供したような、単なる金融サービス業、もしくは旅行代理店の枠を超えた柔軟な有事対応の伝統は、現在も健在である。 文章: アメリカン・エキスプレス・センチュリオン・カード 「センチュリオン・カード」には、アメリカン・エキスプレスの他のカードを質も数も大きく上回る多くの会員サービスが存在するが、そのサービス内容は会員以外に正式に公開されていないため、各所マスコミなどにおいてアメリカン・エキスプレス日本支社が公式にその存在を認めているサービスのみを記載する。 文章: アメリカン・エキスプレス 限度額が無い 実際には、限度額目安は個々に設けられ、利用実績、返済実績によって常時変動する。自身で設定したり、引き落とし不可(=延滞)を発生させると設定されることになる。 家が購入できる アメリカン・エキスプレスの広報担当者は「『カードで買える』というのはアメリカン・エキスプレスのクレジットカードの取り扱いがあるかどうかの問題で、実際に日本では疑問」と、あくまで噂に過ぎないと語っている。だが、海外では事例もあり、高級車をヤナセなどの輸入車ディーラーにおいてクレジットカードで購入するのは日本国内においても珍しくない[27]。 戦車が買える 実際には、新品の戦車の販売ルートは一般消費者には開放されていない(中古の戦車や装甲車は一部の国で一般消費者も購入可能)。新品の戦車の価格は1台当たり数億円から数十億円、中古でも数千万円から数億円であり、「限度額がない」という噂からの類推で、“戦車さえ買えるクレジットカード”が正しい[27]。 飛行機が買える 上記2つと類似した伝説である。 これら「高価なものを買う」決済の場合、デスクに電話し自動音声では「事前承認」の手続きで金額を入力することにより判断できる。許可されればそのままカード決済できるが、不可の場合はオペレーターに相談し見合う金額を指定の銀行口座へ先払い(デポジット)しておくことで、取扱があり合法に購入できる範囲において決済可能である。 湾岸戦争の時に、センチュリオン・カード保有者は特別の飛行機で脱出した 湾岸戦争発生時、センチュリオン・カードはまだ発行されていない。 アメリカ等の特殊部隊隊員、諜報機関のエージェントのためのカードがある 真偽は不明。このような特殊な任務を帯びて活動している場合は、身元が判明するようなクレジットカードを所持しているとは考えにくい。 センチュリオン・カードより上級なチタンのカードがある 希望により、プラスチックではなくチタン製のカードが発行される。当初ICチップを搭載していたが不具合を起こし、磁気ストライプのみ搭載している。 2017年春以降、米国発行のプラチナカードにも金属製カードの採用が開始された。 センチュリオン・カードより上級な透明のカード『クリスタル・カード』がある。 実際にそのようなカードは存在しない。過去には日本でも発行されており、現在もアメリカで発行されている「ブルー・カード」(カード面が一部透明)、もしくは日本では発行されたことがないアメリカで発行されている「クリア・カード」(透明なカードに一部ブルー・カードと同じデザインが印刷)などと混同(共に年会費が無料、最廉価グレードのリボルビング払い専用カード)していると思われる[28]。 文章: アメリカン・エキスプレス ゴールド・カードの発行後には、多くの競合他社がゴールドカードの券面とコンセプトを模倣した。プラチナ・カード(なお、日本国内において「プラチナカード」の商標権はアメリカン・エキスプレスにある)や、その券面の色から「ブラックカード」と称されるセンチュリオン・カードのコンセプトも同様である。 文章: アメリカン・エキスプレス なお、日本のアメリカン・エキスプレスのプロパーカードでは、従前では磁気ストライプカードのみの発行で、クレジットカードの偽造複製を困難にすることで、カードセキュリティを向上させるICチップを搭載していなかったが、2015年(平成27年)に、順次ICカードが発行されていくことが公式ウェブサイト上で判明した[10]。公式に発表はされていないが、実務上は同年7月頃からスカイトラベラーカード(プレミアを含む)の新規発行分において搭載され、同年10月頃からは、下記のグリーン、ゴールド等のプロパーカードでも、搭載が開始されている。