クエリ: アメリカ合衆国の主要産業は何?
文章: アメリカ合衆国の経済 アメリカ経済は、名目GDP換算で世界最大、購買力平価GDP換算で世界第2位の国民経済で、その動向は国際経済に大きな影響を及ぼしている。現在のアメリカ経済は、活発な資本投下、低いインフレ率と堅調な金融市場を背景に経済成長を続けている。 換算 主要な産業は、そのほとんどがサービス業に分類される。先端科学や新技術を背景にした製造業、企業化され規模の経済を利点に持つ農業にも強みを持つ。豊富な資源を国内に持つが、消費量が多いため、原油などの輸入国である。
文章: アメリカ合衆国の経済史 1880年代までにアメリカは世界でも最も強力な経済大国としてイギリスに追いついた。新しい発見や発明の爆発が起こり、第二次産業革命と呼ばれる大きな変化に繋がった。鉄道は格段に営業キロを延ばし、重い貨車や機関車を造り、低料金でより多くの商品や人を運んだ。冷凍運搬貨車が使われるようになった。電話、蓄音機、タイプライターおよび電灯が発明された。20世紀になるまでに、自動車が馬に曳かせる荷車に置き換わり始めた。1851年に設立されたシンガー社は1867年にはイギリスに工場を建設し、ヨーロッパを市場にした。さらに1880年代までに世界中に支店網を広げて多国籍企業のはしりとなった。他にも機関車のボールドウィン社、タイプライターのレミントン社、電灯のウェスティングハウス社など19世紀中に海外で事業展開する会社が次々と現れた。 文章: 軍産複合体 アメリカ製兵器は、映画や一部のコンピュータ関連製品、航空機、農産物と並んで、有力な輸出商品である。このため、アメリカ国民の強い武器に対する愛着と誇りも手伝って、輸出を前提とする産業構造に何らの疑問も抱かれないのが大勢である。 文章: アメリカ合衆国 19世紀末までに、同国は太平洋まで拡大し[13]、同国経済は成長し始めた[14]。 文章: キング郡 (テキサス州) アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は913平方マイル (2,364.7 km)であり、、このうち陸地912平方マイル (2,362.1 km)、水域は1平方マイル (2.6 km)で水域率は0.11%である。郡の主要産業は19世紀後半以来食肉用牛の飼育であり、1943年からは石油生産となった。トウモロコシと綿花が主要農産物である。 文章: アメリカ合衆国 アメリカ合衆国の経済において、軍需産業は最大の産業または基幹産業または主要な産業であるとの、検証可能性を示さない伝聞情報が広く流布されているが、アメリカ合衆国政府が公開している経済統計や財政統計を検証すると事実ではない。軍需産業は他の産業と異なり、軍隊が唯一の消費者であり、社会全体を消費者とする産業と比較すると市場規模は限定される。軍需産業は高度な付加価値の素材や部品や機器やシステムを統合する産業であり、科学技術と素材や部品や機器やシステム産業の基盤が無いと成り立たない産業である。軍需産業に対する発注はアメリカ合衆国の経済や社会の状況と国際情勢と軍事政策に影響され、軍が望む予算や武器の購入は連邦議会で審議され、連邦議会が承認して可決し大統領が署名した予算分だけしか発注されない。 文章: トライアンフ・GT6 ハンドリングに関しては、トライアンフの主要市場であったアメリカ合衆国で特にひどく批判された(この批判は、同じエンジンと似たようなハンドリングの問題を抱えていたビテスにも見られた)が、トライアンフは開発段階でこのリアサスペンションに関しては何も対策は施していなかった。 文章: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史 物理学と化学の分野では、第二次世界大戦以降、アメリカはノーベル生理学・医学賞をほとんど独占してきた。生物医学の研究では民間会社が中心となっており、その業績のキーとなってきた。2000年時点でアメリカの医学研究予算のうち、民間企業が57%、民間の非営利企業7%、政府出資のアメリカ国立衛生研究所36%となっている。私企業の予算は1994年から2003年の間に102%増加した。 文章: アメリカ合衆国 南北戦争後、鉄道網の発達と共に本格的な西部開拓時代に突入した。19世紀後半には、鉄鋼業や石油業が繁栄し、アメリカ経済が大きく躍進した(金ぴか時代)。エジソンなどの発明家によって、白熱電球や電話など、現代文明に欠かせない発明が次々に行われ黄金時代を迎える基礎を築いた。 文章: アメリカ合衆国の経済 アメリカ合衆国の経済通貨アメリカ合衆国ドル (USD)会計年度10月1日 - 9月30日貿易機関NAFTA、WTO、OECD、G7、G20、APEC経済統計名目GDP18.56兆ドル(第1位、2016年) GDP(PPP)18.56兆ドル(第2位、2016年)実質GDP成長率4.2%(2014年第2四半期)[1]/ 2.5% (2013年第4四半期)一人当りGDP55,904ドル(2015年)部門別GDP農業 (1.2%)、工業 (19.0%)、サービス業 (80.0%)インフレ率(CPI)2.1%(2014年2月)貧困線を下回る貧困層の人口14.5%(2013年)労働人口1億5608万人(2014年6月)部門別労働人口第一次産業 (58万人 0.45%)、第二次産業 (2130万人 16.23%)、第三次産業 (10939万人 83.33%)(2004年)失業率6.1%(2014年8月)主要工業部門機械、電子部品、コンピューター、自動車、石油科学、食品貿易輸出1.50兆ドル f.o.b.(2015年)主要輸出相手国Canada19.1% Mexico 14.8% China 7.4% Japan 4.2% United Kingdom 3.2% (2013年)[2]輸入2.31兆ドル c.i.f.(2015年)主要輸入相手国China 18.4% Canada 14.9% Mexico 12.5% Japan 5.8% Germany 5.3% (2013年)[2]財政状況国家借入金11兆7000億ドル(2009年8月)海外債務13兆6418億700万ドル(GDPの95.6%、2008年第4四半期)歳入2.77兆ドル(2013年)歳出3.45兆ドル(2013年)経済援助ODA 480億ドル(GDPの0.03%、2012年) 文章: アメリカ合衆国の経済史 エイブラハム・リンカーンが大統領に選ばれた1860年までに、アメリカの人口の16%は2,500人以上が居住する都市に住み、国の歳入の3分の1は製造業から上がった。都市型製造業は主に合衆国北東部に限られていた。綿布製品が主導的製造業であり、靴、毛織物および機械類も拡大した。多くの新しい労働者が移民してきた。1845年から1855年の間に毎年30万人ほどのヨーロッパ人が移民してきた。その大半は貧しく東部の都市に留まり、そのまた多くは到着した港湾市にとどまった。 文章: イルリサット イルリサットは直接、海に流出しているイルリサット氷河(Ilulissat ice fjord)の河口にある。この氷河が著名な観光地となっており、観光業が町の主要産業となっている。イルリサットの町は、約3千年前から何度か形成されたことが判明している。現在の町は、1741年にデンマーク人宣教師の一団に付随してきた商人のヤコブ・セベリン(Jakob Severin)がこの地に交易拠点を設けたことに由来する。 文章: 航空宇宙 アメリカ合衆国では、アメリカ国防総省とアメリカ航空宇宙局 (NASA) が、航空宇宙の技術や製品の2大顧客である。その他には、非常に大きい航空機産業を含む。2006年の時点で、航空機産業で472,000人の労働者が働いていた。アメリカの航空宇宙産業は主にワシントン州やカリフォルニア州に立地し、このほかにはミズーリ州、ニューヨーク州やテキサス州も主要な地域である。航空機産業を牽引してるアメリカの企業は、ボーイング、 ユナイテッド・テクノロジーズ、ノースロップ・グラマンやロッキード・マーティンである。これらの企業は、熟練労働者の高齢化と引退により労働力不足に直面している。航空宇宙産業への人材供給を維持するため、Aerospace Joint Apprenticeship Council (AJAC) のような実習プログラムが実施されている。AJACでは、ワシントン州の航空宇宙産業の技術者とコミュニティー・カレッジが協力して新たな製造業従事者の育成を行っている。 文章: ルーベン・ハーシュ ルーベン・ハーシュ(Reuben Hersh, 1927年 - )はアメリカ合衆国の数学者、大学人。数学とは何か、それは何をするものか、社会的にどんな影響力をもつか、といった著述で知られる。その研究は、数学の哲学の主要潮流に異議を申し立てるとともに、それを補完するものでもある。 文章: カンペン (オーファーアイセル州) カンペンの名が再び知られるようになるのは、19世紀になってからである。カンペンは周囲の湿地帯に土砂が堆積しており、水深が浅いため、海からたどり着くのは困難であった。18世紀以前、エイセル川は何度か浚渫工事が実施されていたが、工事コストが比較的高い上、川は土砂の堆積により2~3年のうちに元に戻ってしまっていた。また、エイセル川はここで流れが扇状に分岐して、河口がいくつにも分かれており、川の主要な流れは何度か移動した。19世紀になって、この問題に対して新たな方策がとられた。いくつかの川のルートを堰き止めることによって、主要な流れを1本か2本に絞り、水量を増やし、流速を高めるというものだった。これには、堆積する砂やシルトの量が減り、結果として川が「自分で自分を掃除する」というメリットがあった。この新方策の立役者となったのが、都市建築家のニコラース・プロンプ(Nicolaas Plomp)であった。彼は、現在のカンペン地区のエイセル川河岸一帯の仕事に携わったほか、水力工学の仕事にも関わった。また、19世紀には、新しい産業が勃興し、道路や鉄道が経済に果たす役割が重要になり、これまでの砂道や泥道に替わり高速道路や舗装道路が整備されるようになった。 文章: サンタマリア (カリフォルニア州) 1850年、カリフォルニアがアメリカ合衆国の州に昇格すると、肥沃な土壌が農夫や開拓者を惹き付け、サンタマリア川バレーは州内でも最大級に生産的な農業地帯となった。農業は現在でもサンタマリア市と周辺地域の経済にとって主要産業であり続けている。