クエリ: 日本で初めて道路交通法が制定されたのはいつ?
文章: 日本の道路年表 1960年6月 - 道路交通法が制定される。 1961年8月 - 国道14号京葉道路が自動車専用道路に指定される。 日本初の自動車専用道路。 1962年 - 首都高速道路1号線の東京・京橋 - 芝浦間が開通。 日本初の都市高速道路。 1962年 - 北陸豪雪 1962年 - 銚子大橋が開通。 1963年3月 -金華山ドライブウェイが開通。 1963年7月 - 名神高速道路が一部開通。兵庫県尼崎IC~滋賀県栗東IC 71.1km。日本初の高速自動車国道。 1964年4月 - 名神高速の栗東IC~関ヶ原ICが開通。 1964年6月 - 阪神高速道路1号線の土佐堀~湊町間が開通。大阪初の都市高速道路。 1964年9月 - 名神高速の関ヶ原IC~一宮ICが開通。また、尼崎IC~西宮ICが開通。 1964年10月 - 東京オリンピック 東海道新幹線も10月1日に開業。 1965年 - 名神高速道路が全線開通。紀伊半島の双方の付け根が、琵琶湖ルートで高速道路により結ばれた。全線立体の自動車専用道路。 1966年 - 名阪国道が開通。 1968年4月 - 東名高速道路が一部開通。 東京IC~神奈川県厚木IC、静岡県富士IC~静岡県静岡IC、愛知県岡崎IC~愛知県小牧IC 1969年5月 - 東名高速道路が全<b data-parsoid='{"dsr":[2427,2435,3,3]}'>区間</b>開通(全<b data-parsoid='{"dsr":[2439,2446,3,3]}'>線</b>開通ではない)。 名神高速道路と合わせて東京から大阪まで高速道路で結ばれた。
文章: 自動車専用道路 日本の道路法に基づく自動車専用道路(じどうしゃせんようどうろ)とは、道路管理者によって指定された自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である(道路法第48条の2)。 文章: ゴーストップ事件 1933年時点では信号そのものがめずらしく、また道路交通法制も現代の視点からみれば極めて未整備の状況であった。道路行政はすべて内務省令によっており、軍政を統括する陸海軍省とは関係がなかった。肝心の「赤信号は止まる」というルールについても法制化されたのは戦後の1947年11月の道路交通取締法が初めてである。中村一等兵は信号無視はしていないとの主張をおこなっているが、仮に信号無視をしていたとしても、実際にはゴーストップ事件の時点では、どのような法的根拠により赤信号で歩行者に停止を命じていたのかはっきりしない。現代の視点から「軍部の横暴」として論じられがちであるが、法律の未整備にも大きな原因があると考えられる。 文章: 電線共同溝の整備等に関する特別措置法 電線共同溝の整備等に関する特別措置法(でんせんきょうどうこうのせいびとうにかんするとくべつそちほう)は、電線共同溝の建設及び管理に関する特別の措置等を定め、特定の道路について、電線共同溝の整備等を行うことにより、当該道路の構造の保全を図りつつ、安全かつ円滑な交通の確保と景観の整備を図ることを目的として制定された法律である。 文章: 道路運送法 旧道路運送法(昭和22年12月16日法律第191号)が施行されてから約3年間が経過し、その不備欠陥を是正して、道路運送事業の適正な運営と、公正な競争を確保するとともに、道路運送の秩序を確立して、道路運送の総合的な発達をはかる目的をもって、運輸省より、第10回国会に道路運送法及び道路運送車両法案が提出され、1951年(昭和26年)6月1日に公布された。旧法からの主な変更点は以下のとおり。 文章: 国道 戦後に再び敷かれることとなった国道の整備は、1952年(昭和27年)に道路法が全面改正されたことにより、それまでの国道路線は全廃されて、現代に通じる国道道路網の基礎が出来上がり、大きく前進することとなった。この新しい道路法では、道路は国道、都道府県道及び市町村道の3種類に分けられ、さらに国道は、いわゆる昭和国道とよばれる一級国道と二級国道にランク分けされることとなった。2年後の1954年(昭和29年)には「第一次道路整備五箇年計画」が策定され、のちに「高速自動車国道法」などの高速道路関連の国道の法律が次々と制定されていくことになった。 文章: 交通事故 中国では1980年代から交通事故が増加し、2002年には年間80万件近くにまで達したが、2010年には約22万件にまで減少した。2004年に中国で初めての交通安全法規となる道路交通安全法が制定されている。道路利用者による交通違反による事故が全体の96%(2010年)と高くなっている。 文章: 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令(どうろひょうしき くかくせんおよびどうろひょうじにかんするめいれい)は、日本での道路標識、道路標示、区画線の様式や設置基準を規定する、道路法および道路交通法に関する命令(内閣府・国土交通省令)である。 文章: 日本の路面標示 1960年(昭和35年)に道路交通法が制定され、公安委員会が設置する路面標示は「区画線」から「道路標示」となった。また、同年に標識令が総理府・建設省令として制定され、このとき初めて路面標示(道路標示・区画線)の様式が全国で統一されたものとなった。この頃から路面標示用塗料も溶融式(現在の3種)が用いられはじめ、塗装方法も人力によるもののほかに自走式の機械によるものが広まり始めた。 文章: 徳島市公安条例事件 道路交通法は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図ること等、道路交通秩序の維持を目的として制定されたものである。 文章: 危険運転致死傷罪 刑法に規定された期間においては、危険運転致死傷罪は行為の態様により講学上5つに細分されていた。各態様については自動車運転死傷行為処罰法に同等の規定のまま引き継がれているため、本項目においては分類のみ示す。各分類の詳細な説明については自動車運転死傷行為処罰法の項目を参照。なお、構成要件には上記以外の交通違反、たとえば過労運転、持病(てんかん、睡眠時無呼吸症候群など)を有する状態での運転、無免許運転などは含まれていなかったが、自動車運転死傷行為処罰法の施行により、それらの一部については準酩酊運転致死傷や病気運転致死傷として処罰されることとなった。従来、交通事故の加害者には、故意がないことを前提として刑法第211条の業務上過失致死傷罪によって懲役5年以下の刑事罰で処理されてきた。しかし、モータリゼーションの進行により、1959年(昭和34年)に交通死者が初めて1万人を突破し、1960年(昭和35年)に、呼気に一定以上のアルコール分を含む酒気帯びでの運転禁止を定めた道路交通法の規定が制定されるという流れの中で、悪質な交通違反には刑が低すぎるとの理由により、業務上過失致死罪は1968年(昭和43年)にそれまで最高刑が「禁錮3年」だったものを「懲役5年」に引き上げる法改正(昭和43年法律第61号)が行われた。 文章: 社会実験 日本で本格的に行われ始めたのは1990年代になってからで、1999年に国土交通省(当時の建設省)主導で、道路に関する施策についての日本全国規模の社会実験が初めて公募された。高速道路におけるETCの導入、またスマートIC実験について日本全国的かつ大規模な社会実験が行われている。 文章: 日本の道路 1919年(大正8年)に道路法が初めて制定され、道路は国道、府県道、郡道、市道、町村道の5種に分類され、国道も再編成が行われた。軍港や基地に達する国道路線が多く置かれ、軍事国道と呼ばれる国道も設置された。国道に関しては、建設費および改修費は国が負担し、その他の道路は地方公共団体が負担することになっていた。1920年(大正9年)、日本初の道路整備長期計画である「第1次道路改良計画」が策定される。しかし、その3年後に関東大震災が発生し、帝都復興が優先された結果、地方道路の整備は更に遅れてしまった。日本初となる本格的な舗装道路、つまり現在でいう本舗装が誕生したのは、1926年(大正15年)に完成した東京・品川 - 横浜市間の約17kmと、兵庫県尼崎市 - 神戸市間の約22kmの道路であった。 文章: 日本における自動車 道路交通法と道路運送車両法とでは、「自動車」と「原動機付自転車」の定義が以下のように異なっている。道路運送法と道路法においては道路運送車両法と同様の定義が用いられる。ミニカーは道路運送車両法上は原動機付自転車であるが、道路交通法上は自動車となる。 文章: 道路法 この法律の目的は「道路網の整備を図るため、道路に関して、路線の指定及び認定、管理、構造、保全、費用の負担区分等に関する事項を定め、もつて交通の発達に寄与し、公共の福祉を増進すること」(法1条)としている。所管省は国土交通省である。 文章: 日本の高速道路 高速道路建設の着想自体は実業家の菅原通済が1929年(昭和4年)に東京 - 大阪間に306マイル64チェーン(約493 km)の自動車専用舗装道路を事業費8,000万円(当時)で建設し、民間で運営する構想を打ち出したのが最初である。この「日本自動車道株式会社」計画は道路運営会社自体も旅客・貨物輸送(バス・トラック運行)を行い一般の自動車にも有料通行をさせるという鉄道事業と有料道路事業の折衷的構想で計画書も当局に提出されたが、自動車が一般に本格普及する以前の時代で不況とそれに続く戦時体制によってまったく実現しなかった。日本で初めて高速道路構想が持ち上がったこのころの戦前の道路計画では、弾丸よりも速く走れるという意味で弾丸道路と呼ばれていた。東海道新幹線の原形となった鉄道が「弾丸列車」と称したところから命名されたものである。