クエリ: アメリカン・マシン・アンド・ファウンドリーの創始者は誰?
文章: アメリカン・マシン・アンド・ファウンドリー 同社は1900年に、初の自動タバコ製造器を発明したルーファス・L・パターソンによって設立された。当初はニュージャージー州で創業したが、後にブルックリンに移転する。同社はタバコや縫製機器を製造し始めた[4]。第二次世界大戦後はボウリング事業に参入、自動ボウリング機器やボウリングセンターの経営は収益性の高い事業となった。1950年には自転車製造に参入した。同社はかつてテニスラケットの主要メーカーであり、「平和のための原子力」計画における研究用原子炉の主要メーカーでもあった[5]。AMFは、第二次世界大戦後にドワイト・D・アイゼンハワー大統領が言った「軍産複合体」の典型であった。
文章: アストンマーティン 1913年に、ロバート・バムフォード ("Robert Bamford") とライオネル・マーティン ("Lionel Martin") が、レーシングドライバーでもあるルイス・ズボロフスキー伯爵の援助のもと「バムフォード・アンド・マーティン」を設立した。 文章: ジェフリー (自動車) チャールズ・T・ジェフリーとトマス・B・ジェフリーが創業したトマス・B・ジェフリー・カンパニーでは1902年から1913年までランブラー(Rambler)という名前で自動車を販売した。創業者トマス・ジェフリーは1910年に亡くなり、息子のチャールズが事業を継いだ。チャールズは創業者である父を称え、1915年にランブラーをジェフリーと変更した。1917年には前ゼネラルモーターズ社長チャールズ・ナッシュに会社を売却し、ナッシュはナッシュモーターズを創業した。ナッシュモーターズはナッシュ=ケルビネーターコーポレーションを経て、1954年には合併でアメリカンモーターズコーポレーション(AMC)となり、最終的に1987年にクライスラーに買収されてジープ=イーグル部門となった。 文章: ヒカルド・リボーリオ ブラジリアン・トップチームの創始者の1人であり、その後、マーカス・コナンと共にアメリカン・トップチームを設立した。 文章: M3軽戦車 これらの改良を終えた1940年7月の時点で本車は正式に“M3軽戦車”として採用された。ただし、生産を担当するアメリカン・カー&ファウンドリ社がM2A4軽戦車の生産を継続していたため、生産開始は1941年3月であった。 文章: ブラバム・BT59 前オーナーの不祥事により、チームは日本のミドルブリッジグループに買収され、マシンには漢字や片仮名のスポンサーロゴが貼られた。ドライバーはステファノ・モデナと、チーム創始者の息子デビッド・ブラバム。 文章: アメリカン・マシン・アンド・ファウンドリー 1950年代後半から1960年代前半にかけて、同社は原子炉の製造においてジェネラル・ダイナミクスと接戦を演じた。AMFはパキスタンとイランに対して両国とも初となる原子炉を販売した[4]。は平和のための原子力プログラムの下でパキスタン及びイランでAMF製の原子炉を建造した若き技術者の1人であった[24][25][26]。 文章: イギリス国鉄37形ディーゼル機関車 イングリッシュ・エレクトリックのバルカン・ファウンドリー工場、およびロバート・スチーブンソン・アンド・ホーソーンズの工場で、1960年から1965年までに309両が製造された。本線用機関車としては重量が軽く、線路等級に制約のある線区への入線も可能となっている。 文章: アメリカン・マシン・アンド・ファウンドリー AMFボウリングは2012年11月に再び連邦倒産法第11章に従って破産した。その関連書類で同社は1998年以降リーグのメンバーシップが36 %減少し、そして資産の売却に失敗したと述べている[12][16]。 文章: アメリカン・マシン・アンド・ファウンドリー 1960年代初期、アメリカン・マシン・アンド・ファウンドリーはフランスのSAFEGE社と協同でアメリカの各都市にモノレールを設計、建設した。AMFモノレールは1964年のニューヨーク万国博覧会で公開され、博覧会のアミューズメントセクションの周りを高架で周回した。それは将来の輸送の実用的な形として示された。 文章: ウィリアム・ディクソン・ボイス ウィリアム・ディクソン・ボイス(英:William Dickson "W. D." Boyce、1858年6月16日-1929年6月11日)は、アメリカ合衆国の新聞社主、起業家、雑誌出版者、および探検家である。アメリカ・ボーイスカウトと短命だったがアメリカ・ローンスカウトの設立者である[1]。ペンシルベニア州のアレゲーニー郡で生まれ、若いときからアウトドア活動を愛するようになった。学校の教師や鉱山の坑夫として働いた後で、オハイオ州のウースター・アカデミーに入学し、その後アメリカ合衆国中西部やカナダに移動した。目先が利く実業家としてのボイスはマニトバ州ウィニペグでの「ザ・コマーシャル」やノースダコタ州リスボンでの「リスボン・クリッパー」など幾つかの新聞を設立して成功した。最初の妻メアリー・ジェーン・ビーコムと共にシカゴに移転して起業家としての野望を追求した。そこでは新聞発行相互会社や週刊の「サタデー・ブレイド」を設立し、田園部の購読者を創出して数多い新聞少年によって配達された。新聞少年を雇うという新規さで新聞の売り上げが急上昇し、ボイスの名前を冠する出版社は1894年までに週50万部を発行するようになった。その事業では労働組合を支持し、新聞少年の生活福祉を維持することで表されたように、ボイスは強力に労働者の権利を支持した。 文章: シェルビー・アメリカン シェルビー・アメリカン("Shelby American" 、"Carroll Shelby International" )はアメリカで発足した自動車メーカー、レーシングカー製造者である。レーシング・ドライバーであったキャロル・シェルビーが、引退後に自らの望んだスポーツカーを作るために築き上げた組織であったが、協力関係にあったフォード・モーターの意向を受け同社のレース車両の開発とワークスチームの運営、市販イメージリーダーカー開発と製造に貢献した後解散した。 文章: アメリカン・ロコモティブ 1904年、カナダにあったをロコモティブ・アンド・マシン・カンパニー・オブ・モントリオールを買収し、モントリオール・ロコモティブ・ワークス(MLW)とした。後述のとおり、のちにアルコが車両の製造を止めた後もアルコの設計した車両の製造を継続した。翌1905年にニュージャージー州パターソンに本社を置くロジャーズ・ロコモティブ・ワークスを傘下に入れ、ボールドウィンに次ぐ2番目に大きな機関車製造会社になった。 文章: アメリカン・マシン・アンド・ファウンドリー AMFボウリングは1997年11月にニューヨーク証券取引所に上場した。1998年に業績が悪化し株価は急落、拡大計画は保留状態とされた。1999年に業務の縮小が決定された。2000年までに同社は10億ドル以上の負債を抱え、上場廃止とされた[8][11]。 文章: アンドレイ・コルモゴロフ 初期には直観論理やフーリエ級数に関する研究を行っており、乱流や古典力学に関する研究成果もある。また彼はアルゴリズム情報理論の創始者でもある。なお、イズライル・ゲルファント、ウラジーミル・アーノルドをはじめ、コルモゴロフには数多くの弟子がいる。 文章: マンスフィールド財団 モーリーン・アンド・マイク・マンスフィールド財団(モーリーン・アンド・マイク・マンスフィールドざいだん、)は、アメリカ合衆国を拠点とする財団。「アジアの国々や人々と米国との間の理解を深め、協力を促進する」ために、1983年に設立された。財団が顕彰するマイケル・マンスフィールド(1903年 - 2001年)は、モンタナ州選出の元連邦上院議員で、多数党院内総務や駐日米国大使を歴任した。財団は非営利 501(c)(3) として登録されており、 モンタナ大学内のモーリーン・アンド・マイク・マンスフィールド・センターで活動している。