クエリ: コロラド州デンバーのユニオン駅はいつ完成した?
文章: ユニオン駅 (デンバー) 最初の駅舎は1881年に建てられたが、1894年に焼失した。現在建っている駅舎は、1894年の火事の直後に建て替えられたものをベースに、中央部が1914年に建て替えられたものである。1974年には、ユニオン駅は国家歴史登録財に登録されている[1]。2012年から2年かけて行われた改修により、ユニオン駅にはトレイン・シェッドが、またその地下にはバスターミナルが設けられ、駅舎はクロフォード・ホテル、およびいくつかの飲食店・店舗が入居する複合施設となった[2]。
文章: ユニオン駅 (デンバー) (訳)列車の遅れの原因になるので、駅のプラットホーム上でのキスは禁ずる。キスはプラットホーム上ではなく、駅前の歩道上、もしくは改札の前ですること。 文章: デンバー デンバー市郡の選挙は無党派であるものの、伝統的に民主党が強い勢力を持っている。1963年以来、歴代市長は民主党で占められている。コロラド州議会議員も、デンバー市郡から選出されている議員は全員民主党である。大統領選挙においても、1960年以降、1972年(リチャード・ニクソン)と1980年(ロナルド・レーガン)の2回を除いて、デンバー市郡における得票では民主党候補のほうが勝っている。2016年の大統領選挙においては、デンバー市郡で民主党のヒラリー・クリントンが73.7%の票を得たのに対し、共和党のドナルド・トランプはわずか18.9%の得票にとどまった[53]。連邦下院議員選挙においては、デンバー市郡全域に加えて、アラパホ郡の一部を含むコロラド第1選挙区はそのPVIがD+21と、コロラド州内の7つの選挙区中最大、山岳部全体でも屈指、全米でも東西両海岸に匹敵する民主党優勢を示している[54]。 文章: アーバダ (コロラド州) アーバダ市内ではデンバー地域交通地区が市内7路線、急行4路線、および地域内1路線のバス定期便を運行している。デンバー地域交通地区は2015年までに古いコロラド中央鉄道の線路(現在はユニオン・パシフィック鉄道が運行)に沿った通勤鉄道、ゴールド線をアーバダ市内に引く計画を立てている。 文章: コロラド州 コロラド州のデンバー市は、クリストファー・コロンブスのアメリカ上陸記念祭である「コロンブス・デー」に合わせ、イタリア人団体と共催して「コロンブス・パレード」を開催している。1907年にデンバーが始めたこの行事は、現在では全米各地で開催される祝祭となっている。 文章: マイル・ハイ・スタジアム マイル・ハイ・スタジアム(Mile High Stadium)は、アメリカのコロラド州デンバーにかつてあったスタジアム。主にここを本拠地として使用していたのはデンバー・ブロンコス (NFL)、コロラド・ロッキーズ (MLB)、コロラド・ラピッズ (MLS)など。 文章: ユニオン駅 (ナッシュビル) ナッシュビルのユニオン駅(Union Station )は、1900年にアメリカ合衆国テネシー州ナッシュビルに開業した旧鉄道ターミナル。現在はホテルとして機能している。ダウンタウンのすぐ西に建てられ、高架橋の下を通る線路の東側に位置している。1941年まで路面電車の駅としても機能していた。 文章: ユニオン駅 (ワシントンD.C.) その後、1968年に、米国の建国200年式典(1976年)に合わせ、ユニオン駅を国立観光案内所(National Visitor Center)に転用することが決定された。この事業のための予算はその後の6年間で手当されたものの、関係者間の紛争などで着工は遅れ、案内所の完成は1976年の独立記念日ギリギリとなった。案内所では100面のスクリーンを用いたスライドショーなども行われたが、完成が遅れて十分な広告宣伝期間がとれなかったことや、便利な駐車場が無かったことなどが災いし、入場者数は低迷した。1977年の会計検査院報告で、ユニオン駅は今にも崩壊する危険性があることが示されたこともあり、1978年10月には案内所が閉鎖された。案内所が閉鎖された後のユニオン駅は屋根に穴が開き、待合室の床にはキノコが生える状態にまで陥ったが、1981年に保存・再開発法が成立し、修復と改装が始まった。 文章: コロラド・ラピッズ コロラド・ラピッズ()は、アメリカ合衆国の西部、コロラド州の州都デンバーにホームを置くサッカークラブである。メジャーリーグサッカー所属。創設は1995年。ホームスタジアムはデンバー北郊のコマースシティにあるディックス・スポーティング・グッズ・パーク。MLSが発足した1996年度のシーズンからリーグ戦に参加している。 文章: モファット郡 (コロラド州) モファット郡は1911年2月27日にラウト郡西部が分離してコロラド州議会によって創設され、た。郡名はコロラド州の大物実業家で、この年1911年に死んだデイビッド・H・モファットに因んで名付けられた。モファットの鉄道であるデンバー・ノースウェスタン・アンド・パシフィック鉄道は、デンバーからソルトレイクシティまでの線を建設しようとしていた。1913年に再編されたデンバー・アンド・ソルトレイク鉄道は、モファット郡の郡庁所在地クレイグまで届いたが、そこまでに終わった。 文章: デュランド・ユニオン駅 当駅は1903年にグランド・トランク鉄道とアナーバー鉄道によって建てられた。 文章: ユニオン駅 (ウースター) 1999年後半までに改装工事が行われ、内部修復が元のものに非常に近く、メインホールのステンドグラスと大理石の床が復元された。塔は再建されたが、現代の鋼材をモールドファイバーグラスで被覆して、元の建材よりも振動と天候の両方に優れ、費用を削減することができた。これらの塔は、オリジナルのように、純粋に装飾的なものである。 本物のレッドオーク、染色されたマホガニートリム、大理石の床が内装で使用され、新しいガラス張りのテラコッタが、破損した外壁タイルを置き換えるために設置された。駅は2000年7月に旅客営業を再開した。駅に隣接する500台の駐車場が2008年7月に700万ドルをかけ建設され、駅舎のウスターセンター通り側にバス停が追加された。駅前のロータリーは2009年に完成した。 文章: ユニオン駅 (エリー) エリー市で最初の鉄道駅は1851年に建設され、その駅は扱いにくい未加工の煉瓦で構成されていた。1861年2月16日には、当時次期大統領だったエイブラハム・リンカーンがこの駅の外で演説を行い、そのまま就任式に向かうためにワシントンD.C.に赴いたというエピソードが残っている。1865年初頭にはクリーブランド・アンド・ペインズヴィル・アンド・アシュタビューラ鉄道とバッファロー・アンド・エリー鉄道の合弁事業として新たな駅の建設が始まり、新駅は1866年2月に完成した。その後、エリー・アンド・ピッツバーグ鉄道とフィラデルフィア・アンド・エリー鉄道の2社も、この新駅の一部の区画を借りて運行を開始した。また、フィラデルフィア・アンド・エリー鉄道はこの区画に加えて、ステート・ストリート沿いにある貨物駅の運営もその後数年間継続していた。 文章: ユニオン駅 (ダラス) 今日、ダラス・ユニオン駅はダラス高速運輸公社、トリニティー・レールウェイ・エクスプレスや路線バスが集まる交通結節点として営業している。1996年6月14日ライトレールの駅として開業した。 文章: ユニオン駅 (デンバー) デンバーのユニオン駅は、開放型のトレイン・シェッドで覆われた通勤電車・アムトラック用の頭端式ホーム5面8線、およびライトレール用の島式ホーム1面2線を有している。通勤電車・アムトラック用のホームは駅舎側から1-8番線があり、1-3番線を通勤電車Aラインが、4・5番線をアムトラックが、6-8番線を通勤電車Bラインがそれぞれ使用している。4番線と5番線の間のホームはアムトラックのメンテナンス専用で、アムトラック職員以外は立ち入り禁止となっている。このメンテナンス用ホームと、一番駅舎側のホームを除く面は切欠きになっている。一方、ライトレール用のホームは通勤電車・アムトラック用のホームからは2ブロック北西に離れたチェストナット・プレース沿いに設けられている。ユニオン駅に発着するC・E・Wラインのいずれも、サウスプラット川側の12番線ホームから出発し、チェストナット・プレース側の11番線ホームは降車ホームとなっている。一番駅舎側のホームからチェストナット・プレースへ至る地下にはバスターミナルが設けられており、RTDの路線バスや、コロラド州交通局の中距離バス「バスタング」が発着する。このバスターミナルは、通勤電車・アムトラックとライトレールのホームを結ぶ地下乗換通路としての役割も果たしている[16]。 文章: コロラド州 デンバー市のモントベロなどの地区およびイーストデンバー地域にはアフリカ系アメリカ人の地域社会がある。コロラドスプリング市の東部や南東部にもある。アジア系アメリカ人はモンゴル系、中国系、フィリピン系、朝鮮系、東南アジア系、日本系の子孫が多い。特にデンバー市の南部と南東部に多く、また南西部にも幾らかいる。デンバー都市圏は、政治的問題や環境問題に関して州の他の部分よりもリベラルで多様化していると考えられている。