クエリ: ペナン島はどこの国に属する?
文章: マラッカ海峡 海峡の両岸では、天然ゴムの栽培がさかんであり、世界的な産地となっている[1]。海峡に臨むマレー半島側の主要都市として、上述の諸都市のほかペナン島のジョージタウン、ペラ州のタイピンなどがあり、インドネシア側にはスマトラ島最大の都市メダン(北スマトラ州)のほか、ドゥマイ、アチェ州のランサ、北スマトラ州のタンジュンバライなどの諸都市がある。また、マラッカ海峡を臨むタイのプーケット島、マレーシアのペナン島は世界的なリゾート地として知られる。
文章: ペナンの歴史 軍事でペナン島の支配権を確立したライトであったが、未だペナンに移民したイギリス人の数は少なく、労働者、資本家のいずれもが不足していた。ライトは門戸を広く開き、土地を移民に気前よく提供する方針を固める。そのために行った最も思い切った政策は関税の撤廃であり、それらの方針はイギリス人のみならず、周辺地域の商人を強く惹きつけた。ライトは関税歳入を切り捨てた分の収入を蒸留酒とアヘンで補うことにし、1791年までに島内に生産拠点を設けた。 文章: ペナン州 ペナン州(マレー語:Pulau Pinang、英語:Penang、中国語:檳城)は、マレーシアの州の一つである。 文章: ペナン島 ペナン島 (ペナンとう、マレー語:Pulau Pinang, Penang, 檳島) は、マレー半島の西方、マラッカ海峡に位置する島である。対岸のマレー半島部分バターワースと合わせてマレーシア・ペナン州を構成している。 文章: ペナンの歴史 この状況の改革を求めたのは、ペナンに投資し、または移り住んでいるイギリス人たちだった。彼らは東インド会社の場当たり的な運営の拙さを指摘し、より効率的な政府への転換を訴えた。東インド会社側でもペナンのもたらす赤字には頭を悩ませており、ペナンの管理区分をペナン管区から総督代理管轄区(Residency)に引き下げるとともに、東南アジアに広がるペナン、シンガポール、マラッカの植民地は「海峡植民地」という一つの枠に収められることになった。 文章: ペナンFA ペナンサッカー協会クラブ(、、通称:ペナンFA)は、マレーシア、ペナン州のサッカー協会に所属するサッカークラブである。マレーシアスーパーリーグ(1部相当)に所属する。 文章: ペドラ・ブランカ島 ペドラ・ブランカ島は元々ジョホール王国(現マレーシア)の領土だった。1850年代にイギリスは島を占有している時、島にを建て、シンガポールに島を管理させた。1965年マレーシアからシンガポールが分離独立して以来、島の領有権は定められていなかった。 文章: ペナン日本人学校 ペナン日本人学校(ペナンにほんじんがっこう、, )はマレーシアのペナンにある、在マレーシア日本人のための初等、中等(中学校)教育を行う日本人学校。 文章: マレーシア航空 国内線ではコタキナバル(サバ州)、ペナン島(ペナン州)、クチン(サラワク州)、ジョホールバル(ジョホール州)への路線を中心に、主要都市を網羅している。 文章: ペナンの歴史 アブドゥッラーはこの条件に概ね満足し、契約の細部の交渉に移る。だが、その時すでにライトはペナンへの移民の手はずを整えており、最終合意前の1786年7月17日、三隻の船に分譲した移民第一陣がペナン島東部へ上陸した。移民は民間人とイギリス海軍によって構成されていた。彼らは住居と簡素な砦を建築し、イギリス皇太子の誕生日前日の8月11日にユニオン・ジャックを掲げ、イギリスの領有を宣言する。それにちなみ、ライトはペナン島の名称をプリンス・オブ・ウェールズ島と改め、東の岬に形成した最初の町の名前をジョージ3世にちなんでジョージタウンと名づけた。 文章: バターワース (ペナン州) ペナン島とは間に架橋された長さ12キロメートルのペナン・ブリッジによって結ばれているほか、フェリーが頻繁に往来している(所要時間は20分ほど)。フェリーターミナルと駅は連絡橋で結ばれている 文章: ペナン島 2008年、マラッカ海峡の歴史的都市群としてマラッカとともにジョージタウンが世界遺産に登録された。 文章: ジェームズ・ハーバート・ヴィーチ ヴィーチ商会の栽培する植物の種類を増やす方策を探るために1891年から、各国の公立の植物園、個人の園芸施設などの視察旅行を行った。ローマ、ナポリ、セイロン、トゥティコリン、ラホール、カルカッタを経て、東南アジアのペナン島へ渡った。ペナンでは、ヴィーチ商会のプラント・ハンターといて働いた後、ペナンの植物園で学芸員となった、チャールズ・カーティスを訪ねた。シンガポール植物園を視察後、ジョホールを訪れ、シンガポール島の丘陵、ブキッ・ティマを訪れた。ジャワ島のバウテンゾルグを訪れ、バウテンゾルグの植物園を視察した。 文章: モンスーン戦隊 インド洋で作戦に従事させるため、Uボートをマラヤと東インドへ配備することは、日本側が1942年12月に最初に提案した。どちらの海域にも補給拠点がなかったので、この案は当時、多数のUボートが喜望峰の周辺で行動中であったにもかかわらず却下されている。「コマンダンテ・カッペリーニ」が東インドに到達した数日後、「U-511」が旅程を踏破した最初のUボートとなった。同艦はベルリン駐在の海軍武官、野村直邦中将(のち大将)を呉に伴っている。そして日本海軍に譲渡されて「呂500」と改名され、ドイツ人の乗組員はマレー半島の西海岸にあり、かつてはイギリス軍の水上機基地であったペナン島の潜水艦基地へ交代要員として戻っていった。神戸には二つ目の基地が設けられた。また修理を行うための小さな基地がシンガポール、ジャカルタとスラバヤに置かれた。1943年の春、北大西洋で被った大損害の結果として、同海域におけるUボートの活動が断念されると、ヴィルヘルム・ドメス少佐は指揮下の「U-178」とともに南アフリカの作戦海域を離脱し、ペナンで司令を務めるよう命令を受けた。基地の設置とともに、12隻の潜水艦が「モンスーン戦隊(Gruppe Monsun)」に配属され、ペナンに向かう間に連合国の交易路を哨戒するよう命令を受けた。この戦隊名はある意図を含んでいる。インド洋におけるUボートの作戦は、モンスーンの時期と重なる形で開始されることになっていた。同作戦が進行する中、イタリアが連合国と講和する。イタリアの潜水艦、「アミラリオ・カーニ」はペナンへの航行を続けるよりも、南アフリカのダーバンで降伏することを選んだ。輸送用に改装されたイタリアの潜水艦は、「UIT」の艦船接頭辞とともにドイツ海軍(クリークスマリーネ)に接収されている。輸送中の損害を補うため、モンスーン戦隊の第2波がヨーロッパから派遣されている。ペナンを目指しヨーロッパを出航した潜水艦は、大きな損害に苦しんだ。まずはビスケー湾で、それから大西洋中部および喜望峰の周辺でも哨戒機が立ちはだかった。さらにペナン周辺には、解読された暗号情報に基づき、到着もしくは出航する潜水艦を待ち伏せる連合国の潜水艦が潜んでいたのである。戦略物資をヨーロッパへ搬送しつつ、交易路を哨戒することは当初から想定されていたものの、連合軍の哨戒部隊が南大西洋で補給艦を撃沈すると、多くの艦はペナンに引き返した。1945年にドイツが降伏すると、日本の勢力圏に残った6隻のUボートは日本海軍に接収された。 文章: マレーシア 13世紀 アラブ商人やインド商人と共にイスラム教が伝来し、仏教とヒンドゥー教の時代が終わった。 1400年 マラッカ王国成立 1511年 ポルトガル、マラッカを占領(ポルトガル領マラッカ、1511年 - 1641年) 1542年 マラッカからポルトガルの鉄砲が日本に伝来した。(鉄砲伝来) 1549年 イエズス会のフランシスコ・ザビエルがマラッカを出発し、日本到着。 1641年 オランダ、マラッカを占領(、1641年 - 1825年) 1777年 隣国シャム(現在のタイ)のソンクラー国主に福建省州府海澄県出身の華僑・呉譲</b>が就任。以後、ソンクラー国を拠点としてシャム軍がパタニ王国、への侵略の動きを見せ始める。 1786年 シャムの攻撃を恐れたケダ・スルタン国は、非常時におけるイギリスによる兵力援助の約束と引き換えに、イギリス東インド会社にペナン島を賃貸した。イギリス東インド会社は、中国やインドからの移民増加政策を行った。 1791年5月1日 シャムが隣国のパタニ王国(現在のタイ深南部三県)まで攻めて来たため、イギリスに派兵を要求したが断わられた。ここにケダ・スルタン国はに5年間騙されていた事が発覚した。クダ・スルタン国は10000人からなる大軍によるペナン島回復戦を計画したが、事前にフランシス・ライトに察知され、ペナンを取り返すどころか対岸の拠点を奪われてしまい、ペナンを正式にイギリスに明け渡した(ペナンの歴史)。 1795年 イギリス、マラッカを獲得。 1805年 トーマス・ラッフルズがペナンに派遣され、ペナンで積んだ経験が後のシンガポール建設の参考となった。 1819年 トーマス・ラッフルズがシンガポールの地政学上の重要性に着目、ジョホール王国の内紛に乗じてシンガポールを獲得した。 1821年 ケダ・スルタン国はシャムに征服され、統治された。 1824年 イギリス・オランダ両国にて、マレー半島(マラッカ海峡)を中心とする地区の勢力範囲を定めた英蘭協約を締結(イギリスはスマトラ島西海岸のベンクーレン(ブンクル)とオランダのマラッカを交換し、ペナン・シンガポール・マラッカのマレー半島に英領植民地を得る。) 1826年 イギリスとシャムがを締結し、イギリス領マラッカ海峡植民地成立 1836年 フランシス・ライトの息子でペナン出身のウィリアム・ライトが南オーストラリアのアデレード建設を開始 1840年 率いる英国極東艦隊が海峡植民地シンガポールから阿片戦争へ出撃。ジェームズ・ブルックがサラワクの反乱の鎮圧に協力 1841年 サラワク王国がブルネイ・スルタン国から独立 1842年 ジェームズ・ブルックがサラワク王国の国主となる 1855年 イギリスとシャムが通商貿易に関する(不平等条約)を締結。 1874年 イギリス領マラヤ成立。錫鉱床の開発が進む。 1882年 阿片戦争で有名なののデント兄弟がイギリス北ボルネオ会社による北ボルネオ(スールー王国とブルネイ王国)の統治を開始 1888年7月 イギリス北ボルネオ会社により統治されるイギリス保護国北ボルネオが成立 1909年 によってクダ・スルタン国はイギリスに移譲されイギリス領マラヤになる。Unfederated Malay States 1941年 日本軍がコタバル近郊に上陸(マレー作戦)。太平洋戦争の開戦。 1942年 日本軍がマラヤ全域を占領()。 1946年 マラヤ連合と改称。サラワク王国がイギリス領サラワクになる。 1947年 マラヤ連邦、イギリス領植民地の集合体として結成 1948年 戦後、イギリスに返還されていたケダ州がマラヤ連邦に加入。Malayan Emergency(1948年 1960年)。 1957年 マラヤ連邦(初代国王トゥアンク・アブドゥル・ラーマン、初代首相トゥンク・アブドゥル・ラーマン)独立。 1962年 - 1966年 。 1963年 シンガポール、イギリス保護国北ボルネオ、イギリス領サラワクがマラヤ連邦と統合し、マレーシア</b>が成立。 1965年 シンガポールがマレーシアから独立。 1968年 - 1989年 。 1969年 5月10日、1969年総選挙実施。5月13日、マレーシア史上最悪の民族衝突であるマレー人と中国人の間の衝突5月13日事件が起きる。 1970年 7月緊急条例発布。9月、ラーマン首相辞任。第2代首相にアブドゥル・ラザク就任。 1974年 クアラルンプールを連邦の首都に定める。 1975年 ラザク首相、急死。フセイン・オン、首相に昇格。第3代首相に。 1981年 マハティール首相就任( - 2003年) 1984年 サバ州沖合のラブアン島が連邦直轄領になる。 1999年 首相官邸がクアラルンプール郊外の新行政都市プトラジャヤに移転。首都機能が2010年までに移転される。 2003年 アブドゥラ・ビン・アフマッド・バダウィ首相就任 2007年 国語表記を、マレー語からマレーシア語 (bahasa Malaysia) に定めた。 2008年2月13日、アブドラ首相は、連邦議会下院を解散すると発表した。憲法の規定により解散後60日以内に総選挙が行われる。同時にサラワク州を除く12州議会に解散するよう要請した。 2008年 3月の総選挙で国民戦線は3分の2議席を確保できなかった。 2009年 前年の総選挙で与党連合が歴史的敗北を喫し、アブドラ首相が責任をとって二期目の任期4年を残し辞任。4月3日、マレーシア与党連合・国民戦線の中核政党の統一マレー国民組織 (UMNO) の新総裁ナジブが第6代首相に就任した。 2013年2月11日 ラハダトゥ対立 (2013年)。 2015年7月2日 国策投資会社1MDBからナジブ首相の個人口座へおよそ7億ドルが振り込まれた公文書記録をウォール・ストリート・ジャーナルが報じた。下旬、会社幹部が逮捕者を出す一方、内務省は経済紙に発禁命令を出した。 2015年10月11日 シンガポール金融管理局が、スイスのファルコン・プライベート・バンクとUBSのシンガポール支店、地場金融大手DBS銀行に対し、資金洗浄規制に違反したとして処分を下したと発表[4]。UBSとDBSは、1MDBの資金流用に関与した疑いで調査されていた。UBSは130万Sドル、DBSは100万Sドルの罰金を科された。 2018年 2018年マレーシア総選挙 文章: ペナンの歴史 マレーシアの一員としてようやく戦後の復興に立り上がるペナンだったが、ヨーロッパ人に代わって華僑が経済を握り、政治でもマレーシア華人協会(MCA)と他党との対立が深まり民族間の対立が激しくなる。またマレーシア全体の政情不安がそれを後押しした。1969年5月13日の5月13日事件は両者の関係に決定的な破綻をもたらし、1970年までマレーシア及びペナン政局は混迷の只中にあった。ペナンは自由港の地位まで失った結果、14.5%という失業率問題を抱えて、経済の再建に乗り出すことになる。しかし、復興は成功した。エレクトロニクス製造産業を誘致し、アジアでも有数の生産額を誇るまでになると経済の基礎を交易から工業へと転換し、島の南側にはペナン国際空港を建設して経済の活性化を図った。また、復興の象徴として1985年にはペナン・ブリッジが開通し、島と対岸との行き来が容易になったことで双方に利益をもたらした。特にバターワースが活用され、今ではマレーシアでも屈指の港として知られている。