クエリ: ペンシルベニア州フィラデルフィアには、地下鉄がありますか?
文章: 南東ペンシルベニア交通局 南東ペンシルベニア交通局(なんとうペンシルベニアこうつうきょく、Southeastern Pennsylvania Transportation Authority)は、アメリカ合衆国・ペンシルベニア州の最大都市であるフィラデルフィア市を中心に展開する地下鉄・近郊電車・路面電車・ライトレール・バスのネットワークを運営する公共交通事業者である。略称はSEPTA(セプタ)。
文章: 南東ペンシルベニア交通局 初期の路面電車は複数の事業者により運営されていたが、1902年、これらの会社は統合され、フィラデルフィア・ラピッド・トランジット(Philadelphia Rapid Transit, PRT)が成立する。フィラデルフィアの市街電車網はシカゴやニューヨークに次ぐ規模を誇り、最盛期の1911年頃のその軌道延長は1,000kmを超え、4,000両近い車両が運行されていた。なお、現在でも用いられているルート・ナンバーが用いられ始めたのは1911年のことである。 文章: ウィリアム・ジョーンズ (海軍長官) 1760年、ジョーンズはペンシルベニア州フィラデルフィアで生まれた。ジョーンズはアメリカ独立戦争の最中に造船所に見習工として就職し、トレントンの戦いやプリンストンの戦い、その他の海戦を間近で見た。独立戦争後、ジョーンズはサウスカロライナ州チャールストンやペンシルベニア州フィラデルフィアで商人として成功を収め、1800年にはアメリカ合衆国下院にペンシルベニア州第1選挙区から選出された。1801年には海軍長官への就任を打診されたが辞退し、1803年の会期末をもって下院議員も辞職した。 文章: 2009年のナショナルリーグディビジョンシリーズ 表中のRは得点、Hは安打、Eは失策を示す。カリフォルニア州ロサンゼルス - ドジャー・スタジアムカリフォルニア州ロサンゼルス - ドジャー・スタジアムミズーリ州セントルイス - ブッシュ・スタジアムペンシルベニア州フィラデルフィア - シチズンズ・バンク・パークペンシルベニア州フィラデルフィア - シチズンズ・バンク・パークコロラド州デンバー - クアーズ・フィールドコロラド州デンバー - クアーズ・フィールド 文章: フィラデルフィア・フライヤーズ フィラデルフィア・フライヤーズ(Philadelphia Flyers)はアメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィアを本拠としているナショナルホッケーリーグ(NHL)所属のプロアイスホッケーチームである。 文章: フィラデルフィア 19世紀以来、フィラデルフィアは商業や海運の都市である。有名な大学(ペンシルベニア大学、ドレクセル大学、テンプル大学、トーマス・ジェファーソン大学など)があり、「センターシティー」という中心部に銀行や法律事務所が多く、フィラデルフィア連邦準備銀行、フィラデルフィア株式取引所もある。 文章: チェルトナム (ペンシルベニア州) チェルトナムはフィラデルフィアの中心街であるセンターシティから5マイル (8 km) に位置し、南東ペンシルベニア交通局の多くのバス路線が発着点とするチェルトナム・オゴンツ・ループがあり、またショッピングモールのチェルトナム・スクエア・モールもある。フィラデルフィア都心に近くアクセスも良いので、南東ペンシルベニア交通局の郊外部事業部ではなく、都心事業部が運行する数少ない自治体の1つである。南東ペンシルベニア交通局の地域鉄道駅は5か所にあり、本線とフォックス・チェイス線で北の郊外部に向かう全ての列車が通る重要な位置にある。ジェンキンタウン・ウィンコート駅は、ゾーンCの外では最も利用客の多い駅であり、モンゴメリー郡では最も多い。近くにあるファーンロック交通センターや、南フィラデルフィア・スポーツ施設を発着点にするブロード通り線地下鉄にも容易にアクセスできる。土地が9平方マイル (23 km) しかない町内に127マイル (203 km) を超える道路がある。幹線道はペンシルベニア州道309号線、同152号線、同611号線、同73号線、オールドヨーク道路、チェルトナム・アベニューであり、またフィラデルフィア市のブロード通りの北端がある。 文章: ペンシルバニア鉄道 ノース・リバー・トンネルとニューヨークのペンシルベニア駅の工事が進展している時期、使用される電気機関車の検討は重要なことであった。その当時、製造されていた電気機関車はほんのわずかであった。何両かの試作機関車がPRRおよびウェスティングハウス・エレクトリックの技術陣により設計され、の線路で実験された。こうした実験から、が開発された。DD1形は背中合わせに重連にして運用された。ウェスティングハウス製の電機品を搭載した33両がアルトゥーナで製造された。85マイル毎時(137 km/h)まで出すことができた。1910年に運用開始され、効率の高さを示した。 文章: 北東回廊 ペンシルバニア鉄道の電化はさらに進展し、1932年12月8日からジャージーシティのターミナル駅であるエクスチェンジ・プレイス駅 () とニューブランズウィックの間で電気運転が始まり、これによりニューヨークのペンシルベニア駅からの電気運転がマンハッタン・トランスファー駅より先まで延びることになった。1933年1月16日には残されたニューブランズウィックとトレントンの間の電化が完成し、これによりニューヨークからフィラデルフィア、そしてその先のウィルミントンまで完全に電化された都市間鉄道が完成した。ワシントンD.C.までの直通列車はウィルミントンまで架線の下を走ることになり、2月12日から機関車交換地点がマンハッタン・トランスファー駅からウィルミントンへ変更された。同様に、フィラデルフィアより西側へ走る列車についても、4月9日から機関車交換地点がパオリへ変更された。 文章: ユニオン駅 (ピッツバーグ) は、のうち1985年に開通した中心部の地下鉄をと連絡するために、1988年にペン・パーク駅までの短い支線を開業した。しかし、この路線はかつてのペンシルバニア鉄道の単線鉄道トンネルの一部を利用している関係で、他の系統と運行を連携することが難しかった。このトンネルはUSスチールの事務所の下を通っており、建物の基礎がトンネルの両側にあるために複線化することができなかった。この駅は地下鉄のレッドラインの一部としてリストには載せられているが、1993年から定期運行がなくなっている。2001年時点で、この路線は運行されるとしても、午後のラッシュ時に2本の列車が走るだけである。この区間の運行がなぜ中止されたのかはっきりしていないが、前述したような構造上の制約と乗客数の少なさであると思われる。それに加えて、ペンステーションは港湾局の無料乗車区間内にあり、この駅へ列車を運行しても運賃収入が増えるわけではないということがある。 文章: 南東ペンシルベニア交通局 鉄道馬車や小型蒸気機関車による市街鉄道運行はコストや信頼性の面で問題があり、新たな技術革新が求められた。1883年にはサンフランシスコで成功を収めていたケーブルカーが導入され、1892年には、電車運行が行われるようになる。電車は線路と架線の敷設だけで運行を行うことができ、地中に埋設物を必要とするケーブルカーに比べてもその建設・維持費用は安く、爆発的に広まるようになった。 文章: アレンタウン (ペンシルベニア州) アレンタウン()はアメリカ合衆国ペンシルベニア州東部に位置する都市。同州リーハイ郡の郡庁所在地である。人口は118,032人(2010年国勢調査)で、フィラデルフィア、ピッツバーグに次ぐ州第3の都市である。市はリーハイ川に沿っており、隣接するベスレヘムとイーストン各市とともに、ペンシルベニア州東部とニュージャージー州西部におよぶリーハイ・バレーと呼ばれる都市圏を構成する。リーハイ・バレー全体での人口は821,173人(2010年国勢調査)を数える。フィラデルフィアの北60マイル (95 km)、ニューヨーク市の西90マイル (145 km)に位置する。 文章: 2011年のナショナルリーグディビジョンシリーズ 表中のRは得点、Hは安打、Eは失策を示す。ペンシルベニア州フィラデルフィア - シチズンズ・バンク・パークペンシルベニア州フィラデルフィア - シチズンズ・バンク・パークミズーリ州セントルイス - ブッシュ・スタジアムミズーリ州セントルイス - ブッシュ・スタジアムペンシルベニア州フィラデルフィア - シチズンズ・バンク・パークウィスコンシン州ミルウォーキー - ミラー・パークウィスコンシン州ミルウォーキー - ミラー・パークアリゾナ州フェニックス - チェイス・フィールドアリゾナ州フェニックス - チェイス・フィールドウィスコンシン州ミルウォーキー - ミラー・パーク 文章: マーティンズバーグ (ウェストバージニア州) 「地下鉄道 (秘密結社)の設立者」であり、その歴史家でもあるウィリアム・スティルに拠れば、ロバート・ブラウン、別名トマス・ジョーンズが1856年クリスマスの夜にマーティンズバーグで奴隷の身分から逃亡した。ブラウンは馬で走り、凍っていたポトマック川を泳いで渡らせた。40マイルを駆けた後で、冷たく濡れた衣服のまま2日間歩き、ペンシルベニア州ハリスバーグに到着した。そこからは地下鉄道の支援を受け、列車でフィラデルフィアに行って、ペンシルベニア反奴隷制度協会のウィリアム・スティルの事務所に行った。ブラウンの妻と4人の子供たちは売り払われた。ブラウンは家族を見つける手伝いを求めた。妻の似顔絵を持っており、また家族それぞれの髪の房も持っていた。 文章: トマス・マッキーン 1817年6月24日、マッキーンはペンシルベニア州フィラデルフィアにおいて死去した。マッキーンはフィラデルフィア長老派教会墓地に埋葬された最初の人物となった。1843年、マッキーンの遺体はフィラデルフィアのローレルヒル墓地に移された。マッキーンの死後、その功績を称えて、フィラデルフィアのマッキーン通りや、ペンシルベニア州のマッキーン郡にその名が付けられた。 文章: チェスター (ペンシルベニア州) チェスターの公共交通は、1968年にフィラデルフィア郊外交通局(別名レッドアロー・ラインズ)を買収した南東ペンシルベニア交通局(SEPTA)が担当している。市内事業地区にあるチェスター交通センターからバス路線7本が出ている。1本はフィラデルフィアおよびフィラデルフィア国際空港とを繋ぎ、別の1本はデラウェア州と繋いでいる。どちらの路線も市内にあるハラーのフィラデルフィア・レーストラックとカジノを通り、またデラウェア線は市内ウォーターフロントにあるサッカー場のPPLパークを通る。