クエリ: 芦ノ湖にオオクチバスを放流したのは誰
文章: ブラックバス 1925年、実業家赤星鉄馬がアメリカのカリフォルニア州 (Santa Roza) からオオクチバスを持ち帰り、箱根の芦ノ湖に放流したのが最初とされる(約90匹)。これは食用、釣り対象魚として養殖の容易な魚であることから、政府の許可の下に行われた試みだった。ただし、オオクチバスはカリフォルニア州に自然分布しないことから、別な場所で採集された個体がカリフォルニア州を経由して移入されたものと考えられる。 1930年代、長崎県白雲池(1931年)、山梨県山中湖(1932年)、東京にある私邸の池(1933年)、群馬県田代湖(1935年)、兵庫県峯山貯水池(1936年)などへ試験的に放流 1936年、この時期までオオクチバスの分布は5県。 1945年から、進駐軍(在日米軍)による部分拡散(相模湖・津久井湖など)。 1965年、芦ノ湖の漁業権を管理する神奈川県、ブラックバス(オオクチバス、コクチバスその他のオオクチバス属の魚をいう)およびその卵も含め、移植を禁止(神奈川県内水面漁業調整規則第30条の2)。 1970年代、魚食性が強いため、生態系(在来生物層)への影響およびこれによる漁業被害が問題視されるようになり、漁業調整規則で無許可放流が禁止されるようになったが、その後も人為的な放流により生息域を拡大。 1971年、千葉県東金市の雄蛇ヶ池に移植。 1972年、釣り具輸入業者のツネミ・新東亜グループによって米国ペンシルベニア州、ミネソタ州からバス(ラージマウスバス)稚魚が神奈川県芦ノ湖に移植。一部は関西方面に運ばれ、兵庫県東条湖、愛媛県石手川ダムなどに移植。 1974年、この時期までオオクチバスの分布は23都府県。琵琶湖でオオクチバス確認。愛媛県石手川ダムから面河ダムに移植。 1975年、兵庫県生野銀山湖に移植。茨城県でオオクチバス初確認(藤井川ダム湖)。霞ヶ浦、牛久沼でオオクチバス確認。 1976年、栃木県渡良瀬遊水池で、オオクチバス確認。奈良県池原ダム・和歌山県七色ダムでオオクチバスが釣れ始める。 1977年、千葉県印旛沼に移植 1979年、この時期までオオクチバスの分布は40府県(ブルーギルは9府県)。 1983年、北海道、青森、岩手を除く日本全国にオオクチバスが分布。分布は1988年までに計45都府県に達する。 1985年、賞金制のバスプロ・トーナメントが山梨県河口湖を中心に始まる。 1988年、4月17日、奈良県池原ダムにJLAA関西支部と下北山村役場がオオクチバス(ノーザンラージマウス)の亜種で、より巨大化するフロリダバスを放流。 1989年、山梨県河口湖漁協、オオクチバスを漁業権魚種に指定。 1991年、野尻湖(長野県)で、コクチバスを国内初確認。以後、分布を拡大。 1992年、水産庁、内水面漁業調整規則「移植の制限」部分改正、ブラックバスやブルーギルの生息域拡大防止を図る。[9] 木崎湖・青木湖(長野県)、桧原湖・小野川湖・秋元湖(福島県)などでもコクチバス確認。 1995年、日光中禅寺湖でコクチバス確認。漁協、駆除に乗り出す。 1996年、この時期までコクチバスの分布は5府県10か所。池原ダム(奈良県)でフロリダバス系統群による巨大バスブーム。 1998年、コクチバスの分布、14府県46か所に拡大。 1999年、新潟県が釣った外来魚(オオクチバス、コクチバス、ブルーギルなど)のリリース(再放流)禁止に踏み切る。違反者は1年以内の懲役もしくは50万円以下の罰金。コクチバスのみの再放流禁止はあったが(山梨県)、オオクチバス、ブルーギルにまで適用したのは全国初。 2000年、北海道などごく一部を除き、全国ほとんどの都府県の漁業調整規則で「外来魚の密放流禁止」が進む。 2001年、北海道森町で生息を確認[10]。 2002年6月、水産庁が「ブラックバス等外来魚問題に関する関係者の取り組みについて(「外来魚問題に関する懇談会」の中間報告)」をまとめる。[11] 2003年4月、滋賀県琵琶湖のレジャー利用の適正化に関する条例にて再放流が条例により禁止(対象区域は琵琶湖ほか滋賀県下全域) 2004年、池原ダムのみに確認されていたフロリダバスを琵琶湖で初確認(サンプル採取は2000年以降のため、2000年には琵琶湖に存在していたことになる)[12] 2005年6月、オオクチバス(フロリダバスを含む)、コクチバスが環境省によって特定外来生物による生態系等に係る被害の防止に関する法律によって指定される。
文章: オプテンノール (船) しかし3月1日、オランダ側乗員は「救助活動ができないのならば指定海域にとどまる意味はない」と考え、オーストラリアのパースへ向かおうと航行を再開した。日本側はオプテンノールの行為を「指示を無視して逃亡する行為」と判断し、威嚇爆撃により停船させた。水上機母艦千歳搭載の零式水上偵察機搭乗員(山崎力義、二飛曹)によれば、『朝方のこのこ戦闘海域に入ってきた病院船』が指定停泊地点から東方に向けて逃走しつつあるのを発見、英文で警告したが反応がなく、針路上に60kg爆弾2発を投下して機銃掃射をおこなったと回想している。第三艦隊司令長官高橋伊望中将(旗艦足柄)は、指揮下の第二水雷戦隊司令官田中頼三少将(旗艦神通)に対し「天津風をもってオプテンノールを護送せよ」と命じる。この命令に従い天津風(第16駆逐隊)は同日夜にオプテンノールと再合流、同船をバンジャルマシンへ連行した。なお、病院船に対する臨検や航路指示は交戦国の権利として認められており、重大な事情があり必要があれば抑留することも可能だった。 文章: エルトゥールル号遭難事件 日本海軍のコルベット艦、「比叡」と「金剛」が、遭難事故の20日後の10月5日に、東京の品川湾から出航、神戸港で生存乗員を分乗させ、翌年の1891年1月2日にオスマン帝国の首都・イスタンブールに送り届けた[2]。なお2隻には、秋山真之ら海兵17期生が少尉候補生として乗り組んだ。 文章: オオクチバス 繁殖は水温15°Cの条件が必要である[1]。この水温は、北アメリカの生息地では北部で5-6月、南部で12-5月である。日本では6月を盛期に5-7月である。また、多くの動物に見られるように、産卵は満月か新月の日に行われるのが一般的である。オスは砂地に直径50cmほどの浅いすり鉢状の巣を作り、メスを呼びこんで産卵させる。複数のメスを呼びこんで産卵するため、巣の卵数は1万粒に達することもある。日本ではムギツクに巣を襲われ、托卵されることもある。 文章: 箱根スカイライン 御殿場方面から箱根・伊豆への玄関口となる箱根山外輪山の尾根沿いに伸びる有料観光道路で、長尾峠から南へ向かい、芦ノ湖北西の湖尻峠付近で芦ノ湖スカイラインへ接続する路線である。ルート中間付近にある標高1005メートルの箱根芦ノ湖展望公園をはじめ、料金所の長尾峠側にある駐車場や湖尻峠付近では、富士山の眺めが素晴らしい。芦ノ湖スカイラインも静岡・神奈川の両県境を尾根伝いに通るルートであるが、芦ノ湖スカイラインが県境を跨ぎながら進むのに対し、当路線は全線が静岡県側に位置する。 文章: 芦ノ湖スカイライン 戦後、芦ノ湖周辺を中心とした箱根地区で、箱根山戦争と呼ばれる観光開発が繰り広げられていた最中、1959年に藤田観光株式会社により建設が開始された。1962年に本線(箱根峠-湖尻峠)が開通。その後、長らく同社のレジャー関連事業として代表的な箱根小涌園に付随する事業部門(スカイライン課)により運営されていた。2007年に株式会社NIPPOコーポレーション(現NIPPO)に営業譲渡され、同社の100%出資子会社である芦ノ湖スカイライン株式会社により経営が行われている。 文章: 垂天池沼 大正時代に子熊という森林主事の人が、アマノヨと田沢湖の孵化場から米鱒(ベイマス)を取り寄せ放流したが、アマノヨはほとんど取り尽くされた。 文章: 箱根登山バス 登山バスはこれに続いて、1950年3月に芦ノ湖への湖上交通に着手するために、箱根町や仙石原で西武グループに敵対の立場を取っていた有力者と共同で船舶会社(箱根観光船)を設立した。当初の箱根観光船は小型遊覧船のみを保有する小規模な事業者であったが、1954年には芦ノ湖一周航路の免許を取得、さらに1956年には大型の遊覧船を就航させた。駿豆鉄道側ではこれに対して、1956年3月に「有料道路通行契約が満了すると共に契約を破棄する」と通告し、契約満了後の同年7月以降には有料道路に遮断機を設けて登山バスの通行を阻止した。これは箱根観光船の大型船導入に対する報復で、後に箱根山戦争として広く知られ、獅子文六の小説「箱根山」の題材にもなった西武グループと小田急グループの対立の始まりでもあった。 文章: エルトゥールル号遭難事件 エルトゥールル号遭難事件(エルトゥールルごうそうなんじけん)とは、1890年(明治23年)9月16日夜半、オスマン帝国(その一部は現在のトルコ)の軍艦エルトゥールル(Erturul Frkateyni)が、現在の和歌山県東牟婁郡串本町沖にある、紀伊大島の樫野埼東方海上で遭難し500名以上の犠牲者を出した事件[1]。 文章: 神奈川県道737号長尾芦川線 神奈川県道737号長尾芦川線(かながわけんどう737ごう ながおあしかわせん)は、神奈川県足柄下郡箱根町を走る一般県道。芦ノ湖の西側を通過するが、道幅が狭い未舗装区間が多く、登山道も含まれるため、終点付近を除いて自動車での通行は不可能である。神奈川県道736号御殿場箱根線の長尾峠東側を起点とする。山道を下り南下、早川と並行して芦ノ湖の北岸に至る。以降は芦ノ湖の西岸を湖岸に沿って南下する。終点付近では幅員が増加し、箱根関所の南寄りで国道1号に合流する。 文章: 深良用水 1896年に訴訟が始まり、1898年(明治31年)に、大審院判決により、静岡県の深良村外六ケ村水利組合が勝訴した。その後、富田鉄之助の仲介により明治36年に神奈川県側への芦ノ湖一割分水の条件付きで両県は和解した。この契約書を和解決定之証という。しかしながら、その後神奈川県側へ1割の水を流すという約束は、その後守られることはなかった。この時、逆川裁判において原告勝訴を目的に、静岡県側に有利な内容が書かれた多くの古文書類が捏造された。静岡県側より裁判証拠資料として提出された「差上申手形」「指入證文」などがそれにあたる。その根拠は、両古文書に書かれている友野与右衛門、浅井佐治右衛門、長濱半兵衛、尼ヶ崎嘉右衛門が元締めとされ、それが今まで定説となってきた。しかし、貞享三年小田原藩稲葉家引送書という公式文書では、友野与右衛門、浅井佐治右衛門、須崎源右衛門、橋本山入の四名が、箱根用水の元締めとして書かれている。須崎源右衛門、橋本山入が元締めとされる古文書が他にも存在するのに対して、長濱半兵衛、尼ヶ崎嘉右衛門を元締めとする古文書は、逆川裁判証拠資料6号証・7号証・8号証の「差上申手形」や「指入證文」など原告側に有利なものに限られる。なおかつ、これらの原本の大半は、出典不明、原本無しが多い、その他にも箱根湖水諸色覚なる古文書にも史実に反する元締めが書かれていた。それには、元禄11年、海尻堰留十二間半の記述があり、江戸時代からの逆川〆切の原告静岡県側の主張に沿った内容になっている。しかし、逆川堰留の甲羅伏せなる人口河床は、被告人須永伝蔵が証言した明治22年頃になってから建造された近代土木工事の産物であった。施工者は、元箱根村民達でありその報酬は、明治23年から5年間に渡る深良村他水利組合村から元箱根村への小作米であった。(参考・箱根町郷土資料館発行・明治の模範村、箱根権現領・旧元箱根村の歴史) このように水利妨害を受けたのは、捏造された証拠をもとに有罪となった須永伝蔵達神奈川県側の方であった。然るに逆川裁判は、明らかな冤罪事件であったと言える。 その背景には、時の明治政府による水力発電を奨励する富国強兵策があった。逆川抗争の仲介者とされる富田鉄之助は、実は東京水力電気という電力会社の中心人物で、箱根用水を水力発電として利用する事を自ら計画していたのであった。芦ノ湖を天然のダム化して貯水し、通年安定した水量を確保する為には、逆川堰留は、関係者にとって必須であったのである。このように逆川裁判での原告静岡県側の勝訴は約束されていたのであった。そして、逆川裁判証拠資料とされた捏造古文書や、明治時代に創作された歴史史料を基礎として、今まで誤った箱根用水の歴史が語られてきたのであった。 文章: オオクチバス 日本において、本種は人為的に移入された外来種である。21世紀現在、国内全ての都道府県で生息が確認されており、湖・池といった多くの内水面で姿がみられる。日本に持ち込まれたのは、1925年に実業家の赤星鉄馬により芦ノ湖に放流されたのが最初である[9]。 文章: 池原ダム ブラックバスについては河川・湖沼の生態系を著しく破壊するという意見から忌み嫌われる傾向にあるが、この地域はブラックバスを経済資源として肯定的に捉えている。地元下北山村による稚魚の定期放流が行われており、1988年(昭和63年)には1万匹のフロリダバス(真のフロリダバスだったかどうかは未確認)が放流されている。釣り大会のトーナメントも定期的に開催されており、こういった背景から、池原ダム湖は日本中のバス釣り愛好家のメッカともなっている。その一方でバスの持ち帰りによる弊害も報告されている。このため2005年(平成17年)の外来生物法施行後、池原ダム湖においても他のダム湖同様他地域から持ち込んだバスの放流や、池原貯水池に棲息するバスの持ち帰りを厳禁している。ただしキャッチ・アンド・リリースは規制の対象ではない。近年では貯水池の漁業権を保有する上北山漁業協同組合と下北山漁業協同組合が共同で、ニジマスの放流を開始してバス一辺倒の状況を修正しつつある。また池原ダム湖を含め北山川は吉野熊野国立公園の区域内であるため、釣り関連のゴミ放棄や自然の損壊は厳しく禁止されている。 文章: 芦ノ湖 天平宝字元年(757年)、万巻は箱根神社を建立した後、伝承によると、人々を苦しめていた芦ノ湖の九頭龍を調伏し、現在の九頭龍神社本宮を建立して、九頭龍を守護神として祀ったとされる。 文章: 奥只見ダム これに対し、1975年に開高は「奥只見の魚を育てる会」を結成。地元住民や漁獲減少を憂う釣り師に対しアドバイスを行い、禁漁区の設置など密漁防止の為の対策を講じた。こうした活動が実を結び1981年、湖に注ぐ北の又川が日本で初となる通年禁漁区に当局から指定された。北の又川はイワナやヤマメの産卵域であり、漁業資源保護の為の対策である。こうして奥只見湖にはイワナ・ヤマメの他ニジマス・サクラマス等が泳ぐ天然魚の宝庫となり[1]、運がよければ60cmを超える大イワナが釣れるという。開高死後も会の活動は続けられている。 文章: 岡崎一明 その後、一家の遺体をそれぞれ別の場所に遺棄した。岡﨑は坂本堤の遺体の顔にツルハシを振り落とそうとしたが、ずれて失敗した。