クエリ: ヨットはいつ開発された
文章: ヨット ヨットの原型は7世紀頃に発明されたアラブのダウ船である。これは追い風だけしか利用できなかったそれまでの帆船を大きく変え、向かい風でも斜め前方に進むことができる大発明であった。その後、その技術がヨーロッパにも伝わり、ヨットという名称が歴史に初めて登場するのは、14世紀のオランダとされている。当初は、その高速性や俊敏さから海賊を追跡したり、偵察などに用いられるために建造された三角帆を持つ風上にも進行可能な高速帆船で、jaght schip、略して“jaght”と呼ばれていた[2]。 17世紀には金持ちの娯楽としてセーリングが大々的に流行するようになり、スペールヤハトと呼ばれる専用のプレジャーヨットが作られるようになった[3]。
文章: 今給黎教子 鹿児島県日置郡吹上町生まれ。祖父はカツオ船の船主だった。10歳の時、小学校の教師をしていた父が亡くなり、その父の面影を求めて海に憧れるようになる。鹿児島市立紫原中学校時代に、図書館でのヨット航海記『ダブ号の冒険』を読んで、ヨットに関心を持つ。1980年、錦江湾高校に入学し、ヨット部に所属。1981年から1987年にかけて、国民体育大会のヨット競技に7年連続出場、高校総体では3位に入賞。高校卒業後、鹿児島市役所に就職し、ここでもヨット部に所属。 文章: ショベルナイト 本格的な開発に先駆け、ヨットクラブゲームズはKickstarterを通じたクラウドファンディングを2013年3月15日から同年4月14日までの期間に実施した。この中では目標最低額を7万5000ドルと設定していたが、結果的にその4倍超となる31万1502ドルの資金が集められ、目標最高額としていた30万ドルをも上回った。 文章: ニューポート (ロードアイランド州) ニューポートは西に港があり、南と東は崖などの続く海岸であり、三方を海に囲まれているため海運業・水産業・そしてマリンレジャーが盛んである。港にはマリーナがあり、クルーザーやヨットなど多くのプレジャーボートが停泊している。ニューポートは「合衆国のセーリング(ヨット競争)の首都」とも称されており、ヨットレースが盛んである。特に長年アメリカスカップが開かれた場所だったことも有名である。ニューヨーク・ヨットクラブは19世紀半ばから132年間にわたり連続でアメリカスカップ防衛を続け、1930年から1983年にかけての間はニューポートにおいて各国代表のヨットの挑戦を撥ね返し続けてきた。1983年、ここニューポートでのレースでニューヨーク・ヨットクラブはついにオーストラリアのヨットに敗れた。 文章: 戸塚ヨットスクール 1976年、戸塚宏により「オリンピックで通用するような一流のヨットマンを育てる」という理想の下で設立される。 文章: 帆 7~8世紀に縦帆の中で最初にアラブ人が発明し、季節風を駆使して交易に乗り出した結果、海のシルクロードが形成されたとされる。12世紀頃にはヨーロッパに伝わり地中海沿岸に広く普及したと推定される。大航海時代に東洋に伝わり、ジャンク船にも取り入れられ、日本でも安土桃山時代から江戸時代初頭の朱印船にラテンセイルを持つものが現れている。現在においても、紅海から東アフリカ沿岸のザンジバル島にかけてなどでは、ラテンセイルをもつダウ船が実用として使用されている。 文章: ドナルド・クローハースト 週末には趣味でヨットに乗るクローハーストは、ナヴィケーター (Navicator)と呼ばれる無線方位測定器を設計・製造した。船舶用および航空用のビーコンを用いて自身の位置を特定することが出来る手持ちサイズの機器であった。この機器を何台か販売することが出来たものの、クローハーストの事業は早々に困難な状況に陥り始めた。このほかにも無線標識の開発も行っていたがそちらについても販売状況は芳しくなく、事業は失敗続きだったと伝わっている。自身の開発した機器の宣伝を大々的に行い、ビジネスの苦境を脱することを目的にクローハーストはへ参戦する。参加するためのヨットの建造など、様々な金銭的投資が必要だったため、クローハーストはスポンサーを探した。最終的に、クローハーストのメインスポンサーはイングランドの実業家スタンリー・ベスト()になったが、ベストはクローハーストの失敗続きのビジネスに既に巨額の投資を行っていた。このヨットレースに参加する際に、クローハーストはベストから金銭的補助を受ける条件として、自身の会社と自宅を抵当に入れている。これにより彼の財務状況は深刻なものとなった。 文章: ナウティキャット ナウティキャット社は当初、1950年代後半よりシルタラ・ヨット社(Siltala Yachts)の社名でFRP製の小型のヨットやモーターボートの製造を開始した。 文章: グリレ (総統ヨット) グリレ (Grille)は、ドイツの総統ヨットである。艦隊母艦 "C" として発注され1934年6月にハンブルクのブローム・ウント・フォスで起工、1935年に公式のドイツ政府専用ヨットとして建造された。艦名は先代の王室ヨットにちなむ。 文章: オヤ 紀元前2000年前にはすでに針によって編まれた魚網の存在が確認されている。 歴史的にまず最初にイーネオヤ、その後連続した長い糸を生み出す技術の登場により、トゥーオヤの順に生まれたと推測されている。 文章: フィスカー・カルマ ヘンリックは旧フィスカー社退任後にHFデザイン&テクノロジー社を設立、いくつかのカスタムカーやヨットの外装設計に関わっていたが、それと並行してノーベル物理学賞受賞者のアンドレ・ガイムやコンスタンチン・ノボセロフらとカルマでの失敗を参考に新しいバッテリーの研究開発を行っており、2016年に完全電気自動車を開発製造する新会社であるを設立した。新しいフィスカー社の電気自動車(フィスカー・エモーション)は、2017年よりVLF・オートモーティブ社が受託して生産が行われる予定である。 文章: パーム・ジュメイラ 開発者の宣伝資料によると[4]、ジュメイラ・パーム島はテーマ・ホテル、3つの別荘地(シグネチャーヴィラ、ガーデンホームズ、カナルコーヴタウンホームズ)、海岸線沿いの集合住宅、ビーチ、マリーナ(ヨットの波止場)、レストラン、カフェ、小売店舗などがある。2009年中に、以下のようなホテルが30軒以上開業する[2]。 文章: ドナルド・クローハースト ヨットの安全性を向上させるために、クローハーストは膨脹式の浮袋をマストの先に設置し、転覆を防ごうとした。ヨットが転覆しかけると、船体に設置された水センサーがそれを検知して浮袋が膨張する仕組みであった。この装備により、船体が横倒しになったところで転覆は止まる。さらに、巧妙に配置されたポンプによって、上になった側の副船体に水が注入され、その重みが(波の動きと相まって)ボートを直立状態に引き戻す。自ら開発したこれらの装備とともに世界一周を達成することで有用性を証明し、製造・販売事業を展開するのがクローハーストの目論見であった。 文章: 帆船 実用船としては一般的ではなくなったが、オリンピックのセーリング競技の他、アメリカスカップやボルボ・オーシャンレースなどのヨットレースが盛んに行われており、これらに参加する帆船の帆は人力で操作するものの、船体は最新の流体力学による知見と炭素繊維などのハイテク素材を利用して開発されている。 文章: ハンゼヨット 2017年現在に製造販売してるヨット 文章: 機械 1769年にはジェームズ・ワットが復水器を独立させた新しい蒸気機関を開発し、これによって真に強力な動力源を得た人類は工業化を行うことが可能となった。