クエリ: 日間賀島の総面積は
文章: 日間賀島 東岸の里中と西岸の西浜の二つの集落があり[8]、里中は中と小戸地に、西浜は新居と寺下と浪太に分かれている[6]。日間賀島は全体がなだらかな丘陵地を形成しており、島のほぼ中央に30.2mの最高標高地点がある[8][注 2]。面積は0.77km2であり、皇居の約半分である。日間賀島の森林面積は4%に過ぎず、面積の31%が森林の佐久島、面積の24%が森林の篠島と比べて森林に乏しい[3]。篠島とは違って比較的広い耕地があり、1960年代(昭和40年代)後半から1970年代(昭和50年代)にかけてオリーブ、フキ、ウメなどの栽培がなされたが、これらは定着していない[3]。現在は三河湾三島に農業経営体は存在しない[3]。
文章: 倉橋島 瀬戸内海の芸予諸島に属する島のひとつで、面積は69.47km(国土地理院のデータによる)。音戸の瀬戸にかかる音戸大橋で本州と、早瀬瀬戸にかかる早瀬大橋で江田島市と、そして鹿島大橋で鹿島とつながっている。 文章: 愛知県立内海高等学校 愛知県立内海高等学校(あいちけんりつ うつみこうとうがっこう)は、愛知県南知多町にある県立の高等学校である。かつては日間賀島と篠島に分校が存在したが、日間賀島分校は2001年(平成13年)、篠島分校は2004年(平成16年)に閉校した。 文章: ピア (サウスダコタ州) アメリカ合衆国統計局によると、ピア市は総面積33.7 km (13.0 mi) である。そのほとんど全域が陸地であり、水地域は総面積の0.08%に過ぎない。 文章: 赤道ギニア 赤道ギニアの総面積28,051kmのうち、ビオコ島(2,017km)とアンノボン島(17km)の総面積は2,034kmである。 文章: 日間賀島 1876年(明治9年)には本土の師崎村や篠島村と合併して鴻崎村となったが、1881年(明治14年)に再び三村に分離して単独で日間賀島村となった[8][6]。明治中期以後には漁業に加えて養蚕業が盛んとなった。1889年(明治22年)に町村制が施行されると、知多郡日間賀島村として村制を敷いた[5]。江戸時代までの漁業は三河湾内に限られていたが、明治時代以降には外海に飛び出して延縄漁を行なうようになり、大正初期以降には漁船の動力船化が進んだ[7]。1951年(昭和26年)時点でも漁船の1/3は無動力船だったが、1965年(昭和40年)には無動力船の割合は5%程度まで減少した[7]。 文章: プレスクアイル (メイン州) 国勢調査局によると市の総面積は201平方キロで、このうち196平方キロが陸地、総面積の2.32%にあたる4.7平方キロが水域である。アルーストック川とプレスクアイル川が流れる。 文章: ニューポートビーチ 国勢調査局によるとニューポートビーチ市の総面積は137平方キロで、このうち62平方キロが陸地、総面積の55.07%にあたる76平方キロが水域である。 文章: ティトン郡 (ワイオミング州) 国勢調査によると、この郡の総面積は10,934 kmである。このうち10,380 km が陸地で、554 km が水域である。総面積の5.07%が水域となっている。 文章: ブルネイの地理 総面積は5,765kmで、陸地が5,265km、水面が500kmである。総面積はイギリスのノーフォーク(5,371km)、日本の三重県(5,777km)と同じくらいである。 文章: ランギロア環礁 南緯14度05分、西経148度48分に位置し、タヒチ島パペーテの北東約355kmにあたる。北西から南東に82kmの長さで、幅は最も広い北西部で32km、狭い南東部で5kmである。陸地面積79kmを含む総面積は1763kmで、琵琶湖の面積の2.6倍に相当する。トゥアモトゥ諸島最大の環礁であり、世界でもマーシャル諸島のクワジャリン環礁(総面積約2190km)に次ぐ第2位の面積である。 文章: 魚島 島の面積は1.49km。 文章: 日間賀島村 知多半島の約2km沖の日間賀島を中心に無人島(鼠島、大磯)で構成されていた。 文章: タカ環礁 タカ環礁は太平洋上の環礁で、マーシャル諸島のラタック列島に属している。環礁は5つの小島から成り、陸地の総面積は0.57kmであるが、環礁の総面積は93.1kmにもなる 文章: 岡崎森林組合 2006年(平成18年)1月1日の額田町との合併により、岡崎市の総面積38,724ヘクタールに対し総森林面積は23,325ヘクタールとなった。森林面積は市域の約60%を占める。その内訳は国有林が405ヘクタール、民有林が22,920ヘクタールである。 文章: 篠島 1958年(昭和33年)4月には三河湾国定公園に指定され、1991年(平成3年)には三河湾地域リゾート整備構想の重点整備地区に指定されている。いわゆる平成の大合併の際には南知多町・美浜町の任意合併協議会が設置されたが、南セントレア市という新市名候補に両町の住民が拒否反応を示して合併自体が不成立となった。現在の電気・水道・電話の普及率は100%であり、2002年(平成14年)からし尿と廃棄物の処理は知多半島で行なっている。2011年(平成23年)9月から12月にかけて、愛知県は三河湾三島で「あいちの離島80日間チャレンジ」という離島観光振興キャンペーンを行なった。篠島には34歳の女性フリーライターが80日間滞在し、漁師をメインに据えたPR雑誌の制作などの活動を行なった。2012年(平成24年)10月には佐久島に滞在していた女性イラストレーターが3島それぞれのゆるキャラのデザインを担当し、篠島特産のシラスをモチーフにした「しらっぴーな」がお披露目された。島外との定期航路の運航が開始されたのは1893年(明治28年)である。名鉄海上観光船が知多半島や渥美半島と篠島港の間に高速船とカーフェリーを運航している。南知多町の師崎港と日間賀島東港・日間賀島西港・篠島港を結ぶ定期高速船は「師崎-篠島-日間賀島-師崎」の順に巡り、師崎港から篠島港まで約10分である。2012年(平成24年)4月1日のダイヤ改正後、始発便は師崎を6時台に出港し、最終便は篠島を19時台に出港する。美浜町の河和港と日間賀島西港・日間賀島東港・篠島港・伊良湖港を結ぶ定期高速船は、河和港から篠島港まで約30分である。2012年4月1日のダイヤ改正後、始発便は河和を7時台に出港し、最終便は篠島を17時台に出港する。いずれの路線も日間賀島までは約5分である。師崎港と篠島港を結ぶ定期カーフェリーは、師崎港から篠島港まで約20分である。2012年4月1日のダイヤ改正後、始発便は師崎を8時台に出港し、最終便は篠島を17時台に出港する。同じ三河湾にある佐久島との間には定期航路が存在しないが、海上タクシーなどで行き来することができる。