クエリ: 南海6000系電車が導入されたのはいつ
文章: 南海6000系電車 製造初年は1962年。同年12月25日から営業運転を開始し[2]、1969年までに72両が製造された。
文章: 南海6000系電車 一部の車両では複線化対策工事と長編成化対策工事が同時に施工されている。 文章: 京阪6000系電車 1991年5月に竣工して、同月31日より運用開始した。ラッシュ時の輸送力強化による増備車両である。 文章: 南海6000系電車 本形式をベースとした車両の中で、消費電力量を抑えつつ高速域からの回生ブレーキを可能とするチョッパ制御を採用した初代8000系(電機子チョッパ制御)と8200系(界磁チョッパ制御)が開発されていた。しかし、保守部品が徐々に製造されなくなり充分な部品の確保が困難となっていた。また、制御器の経年劣化による故障が頻発するようになり、長期にわたって使用不能となる事態も発生していた。それらの問題を解決すべく6200系と同等の性能に改造する工事が進められ、2001年に初代8000系が抵抗制御に更新した上で20番台へ、2013年に8200系がVVVFインバータ制御に更新した上で50番台へそれぞれ改番、編入された。 文章: 南海6000系電車 車体は6000系以来のオールステンレスで、軽量化が図られた。6000・6100系は7000・7100系をそのままステンレス車体にしたような丸みのある前面形状であったが、本系列では切妻構成となり、前面貫通扉上部に方向幕を設置し、前照灯は左右両側の窓下に下げられたため、東急8000系に近い印象となった。外板のコルゲートの形状も変更されている。中間車の車体長は6000・6100系と同じだが、乗務員室を拡大したため先頭車の車体長は中間車より100mm長くなっている。 文章: 南海30000系電車 南海30000系電車(なんかい30000けいでんしゃ)は、南海電気鉄道が1983年(昭和58年)に製造した特急形電車である。 文章: 近鉄6000系電車 1957年に登場した6800系を皮切りに、名古屋線1600系、大阪線1470系・1480系、奈良線900系といった片側4扉車体の高性能車が順次投入されていた。しかし1960年代当時の南大阪線にはモ5601形やモ6601形といった戦前の大阪鉄道時代から在籍する旧型車両がまだ残っており、4扉車体の6800系が32両投入されたとはいえ、片側3扉の旧型車両群では急増する沿線の乗客増加には対応しきれず不十分であったため、6800系の基本設計を踏襲した一般車両を製作して、6800系の増備車だけでなく旧型車両の代替用とすることとした。それが6000系列である。 文章: 京阪6000系電車 1989年3月13日に竣工して、同月15日に運用開始した。 文章: 南海6000系電車 南海電気鉄道 南海7000系電車 南海8200系電車(6200系50番台) 大阪府都市開発3000系電車 東急車輛製造 オールステンレス車両 文章: 北陸鉄道6000系電車 その後、1994年(平成6年)の南海電鉄21000系ズームカー第一編成導入に伴って本形式は運用から完全に離脱し、その後長期に渡って新金谷駅の側線に放置された後に、モハ1906ともども1996年(平成8年)3月30日付で廃車となって解体処分された。 文章: 南海6000系電車 台車交換により、設計最高速度は100km/hから120km/hに向上した。6000系とは、同系の更新以来併結不可能であったが再び可能になり、6200系との併結も可能となった。そのため、運用の自由度が大幅に増し、6000系+6300系+6200系の3系列同時併結も可能となっている。 文章: 神戸電鉄6000系電車 神戸電鉄6000系電車(こうべでんてつ6000けいでんしゃ)は、2008年に登場した神戸電鉄(神鉄)の通勤形電車。 文章: 南海8200系電車 更新工事によりシステムが6000系や6200系などとほぼ同じになり、これにより従来の6両編成での運転のほか、6000系や6300系2連と併結して8両編成での運転も可能となった。このため8両編成の列車にも使用されていて、難波側から4両目(4号車)にあたるモハ6250形には「女性専用車」ステッカーが貼られている。平日朝ラッシュ上り(難波行き)の急行・区間急行(泉北線直通列車を含む)は、この4号車が「女性専用車」となる。またシステム上は従来の6200系、又は6000、6300系4連と併結した10両編成も組成可能であるが現行ダイヤでは10両編成で運転される列車はない。 文章: 相鉄6000系電車 相鉄6000系電車(そうてつ6000けいでんしゃ)は、1961年(昭和36年)に相模鉄道が導入した通勤形電車である。 文章: 南海7000系電車 1969年から1973年にかけて近畿車輛と東急車輛製造で152両が製造された。製造両数は、南海の車両史上最も多いもので、この記録は2009年現在も破られていない。 文章: 南海6000系電車 6503-6205-6206-6207-6208-6504 6515-6219-6220-6221-6222-6516(太字</b>が4次製造分)