クエリ: アメリカで最も長い2つの川は何ですか。
文章: アメリカ合衆国西部 西部には太平洋に注ぐ長い川が幾つかあり、またメキシコ湾に注ぐ東方の川もある。ミシシッピ川が今日の西部で東端の境界である。ミシシッピ川支流のミズーリ川はロッキー山脈に水源があり、東方にグレートプレーンズを横切り、広大な草原台地を過ぎて、ゆっくりとした傾斜で森林地帯を通ってミシシッピ川に注ぐ。コロラド川は山岳州を蛇行して流れ、1点でグランドキャニオンを形成している。コロラド川は南西部の主要な水源であり、フーバーダムのような多くのダムがあって貯水池を造っている。水量が豊富なので西部の飲料水として使われ、カリフォルニアの灌漑用にも用いられるので、カリフォルニア湾まで水が届かない年がある。北アメリカから太平洋に注ぐ川の中で水量が最も豊富なコロンビア川とその支流スネーク川は太平洋岸北西部の水源である。ネブラスカ州を流れるプラット川は川幅が1マイル (1.6 km)あるが、深さは半インチ (1 cm)しかない。リオ・グランデ川は北からニューメキシコ州を2つに割って流れ、下流はテキサス州とメキシコの国境となっている。 四季の温度は西部全体でみると大きく変化する。年間雨量は東部領域が多く、西に行くに連れて少なくなり、太平洋岸にいくとまた増加する。実際にアメリカ合衆国で最大の雨量があるのは太平洋岸北西部の海岸である。合衆国で一番降雪量が多いのはロッキー山脈である。旱魃は合衆国の他のどの地域よりも西部で多い。記録に残る最も乾燥した地域はカリフォルニア州のデスバレーである。 ロッキー山脈の東では激しい雷雨が起こる。南部の平原では毎春竜巻が起こる。最も普通に現れ、最も破壊的な竜巻は「竜巻通路」と呼ばれる地帯に現れ、西部の東側の領域でテキサスからノースダコタまでの縦に連なる州とその東である。
文章: アモン橋 アモン橋(仏 : Pont amont)はフランスのパリ、セーヌ川に架かる橋である。パリ市内でセーヌ川に架かる橋では最も上流にある。1969年に開通した。 アモン橋は12区のベルシー通りと13区のイブリ通りを結んでいる(両方とも河岸通りである)、ペリフェリックの橋である。 長さは270mで、パリでは2番目に長い橋である。ちなみに一番長いのは同じくペリフェリックの橋であるアヴァル橋で、こちらはパリ市内のセーヌ川最後の橋となる。 この橋は公式な名前がないため、便宜上アモン橋(アモンamontは上流という意味)と名付けられ、定着している。 文章: アマゾン川 南米大陸の北部を大きく流れるきわめて巨大な水系を持ち、いくつもの支流に分かれる。このため、アマゾン川の定義は下記のように複数存在する。規模についても出典により、複数の値が示されている。しばしば「アマゾン川本流論争」が持ち上がる。 これらの値は、ナイル川の長さである 6,650 km ないし 6,695 km に近い。さらに、アマゾン川の流路は複雑であり、より長い支流が存在するとして、アマゾン川が世界一長い河川であるという主張も存在する。例えば、2007年6月22日に共同通信は、ミスミ山の奥深くで新たな源流が発見されアマゾン川の全長は 400 km も伸びて 6,800 km となりナイル川を超えると報道した 。 2008年7月3日には、アマゾン川とナイル川の衛星写真を比べてアマゾン川の長さは 6,992 km になりナイル川よりも長いと報道された。 文章: マデイラ川 マデイラ川は、南米を代表する大河であると同時にアマゾン川の最大の支流である。全長3,380km。 文章: アレゲニー川 アレゲニー川は米国ペンシルベニア州のアレゲニー山地に源を発して、一時ニューヨーク州に入り、またペンシルベニア州に戻り、ピッツバーグでモノンガヒラ川と合流してオハイオ川となる全長523kmの川である。 ピッツバーグ近くでは便利な舟運を利用して、鉄工所などの工場が多い。 アレゲニーという名称はこの地方の原住民・レナペ族のある部族の名前(Allegewi)、またはその言葉で「もっとも美しい流れ」という意味など諸説がある。 文章: 鉄道車両の歴史 ヨーロッパでは当初の客車は馬車の客室をもとに発展した。これに対して、現代の客車のようにボギー台車を取り付けたボギー車にするという発想は、1821年に既にイギリスで出ていたが、これを実現したのはアメリカでのことであった。これは、急曲線が多いアメリカでは固定車軸のままでは客車を長くすることができないという現実的な問題に対処するためである。ボギー台車式客車についてボルチモア・アンド・オハイオ鉄道のロス・ワイナンズが1834年に特許を出願している。コンパートメントから発想を脱し、中央に通路を配置してその両側に座席を並べる、現代のオープンサルーン客車の原形となるものを考え出し、1840年代のアメリカで一挙に普及した。ヨーロッパでは長くコンパートメントに固執して、オープンサルーンの普及は大きく後れを取ることになり、1870年代になってもボギー台車やオープンサルーンの車両がいかに珍しい物だったか分かる例に、フランスのジュール・ヴェルヌは自分の小説『80日間世界一周』(1873年)内でアメリカの客車(空想科学的なものではない普通の客車)について次のように説明している。 アメリカのオープンサルーン式客車は、この頃アメリカで広く普及していた「川蒸気」の影響が指摘されている。川蒸気は川を航行する蒸気船で、広大で道路網が未発達であったアメリカでは最も一般的な交通手段として、鉄道より先に普及した。川蒸気の船室は、オープンサルーン式の客車と同様に、通路の両側に座席が並び、あるいは寝台が並ぶ構成であった。一部においては、川のない区間を隣の水系へ船を移動させるために、その区間にだけ鉄道を敷いて、分解した川蒸気の船室を貨車に載せて運ぶといったことも行われていた。このことから、自然に川蒸気の船室を模した鉄道の客車が普及したのだと考えられている。また、ヨーロッパに比べて階級差別の少ないアメリカでは、全ての乗客が同じ部屋を共有するという考え方に抵抗がなかったともされている。アメリカの広大な未開拓の原野を進む列車は大洋を行く船舶に例えられ、駅で列車を降りれば宿泊や食事のサービスを期待できたヨーロッパと異なり、全てを列車内で自給自足する必要があった。このことが食堂車や寝台車がアメリカで開発された1つの要因として考えられている。 寝台車は、1836年には既にペンシルベニア州で運行を開始していた。当初は暗く狭い劣悪なサービスのものであったが、ジョージ・プルマンの手により大幅に改良されることになった。1865年に彼は豪華絢爛たるパイオニア号を送り出し、これはエイブラハム・リンカーン大統領の葬送列車に用いられて有名になった。1868年には食堂車も送り出している。 文章: サンワーキン川 サンワーキン川にはシエラネバダ山脈西部から7本の大きな支流が流入している。さらに、キングス川からも分流を通じてサンワーキン川に直接(季節的ではあるが)流れ込む。このうち、トゥオルミ川が支流の中で最も長く、流域面積も広く、流量も多い。マーセド川は長さと流域面積で2番目だが、Mokelumne川のほうが流量が多い。支流の多くは、灌漑用水に使われる前はもっと流量が多かった。例えばトゥオルミ川のかつての流量は現在より48%多かった。 ※キングス川より下はトゥーレアリ湖の流域 文章: スペイ川 スペイ川 (スペイがわ、River Spey) は、イギリス・スコットランドの河川。スコットランドではテイ川に次いで2番目に長く、最も急流の河川である。サーモン漁やウィスキー製造にとって重要な河川となっている。水源はスペイ湖(英語版)でハイランド地方を通りマレー湾に注いでいる。 中流部のインシュ湖(英語版)を含む一帯の沼地、カー(英語版)、川底の砂利と扇状地はユーラシアカワウソや水鳥の生息地である。1997年にラムサール条約登録地となった。 文章: ブリーロン ブリーロンはザウアーラント東部、ヘッセン州との州境に面する場所に位置する。中核市区は、石灰岩の山であるブリーロナー高地の南斜面に位置する。高度はオスターホーフ近郊のメーネ川(ドイツ語版、英語版)の谷の海抜 375 m からレーゼンベック近郊の海抜 550 m の間である。市の西部はアルンスベルクの森の尾根につながっている。南東部では、ブリーロナー高地は深く刻まれたホッペッケ川の谷に向かって急角度で下って行く。メーネタールからアルテンビューレンに向かってヴィンタータール/エッシャーフェルト風致保護地区が広がっている。北部では、市域はハールシュトラングの東の支脈と境を接し、ジントフェルトに至る。アルメ市区から湧出するアルメ川は、水源地から北に向かって流れ、わずか数km で市域から離れる。アルメタール(アルメ川の谷)の高度は 278 m で、市内で最も低い地点である。中核市区の南は、ロタール山地の北の支脈につながっている。ここには、ドライコプフ山 (781 m)、805.5 m のブリーロン市最高地点があるホーアー・アイムベルク(山頂は 806.1 m)、ヘッセン州ヴィリンゲンとの市境に面したホッペルンコプフ (805 m)、グローサー・クルスコプフ (760.4 m) がある。中核市区の南付近に位置する高さ 605 m のポッペンベルクからは、メーネ川の水源となる小川が何本か湧出している。ただし、メーネ川自体の水源は、これらの小川がアー川と合流する、中核市区の北側である。この他にヴィリンゲンから北に向かって流れる。この川はブリーロン=ヴァルト市区の北で東北東に向きを変え、ホッペッケやメッシングハウゼンを流れ、18.6 km で本市を離れる。この川は、最も長く本市を流れる川である。たとえばホッペッケ北西の山並みは、ペータースボルンを通るライン=ヴェーザー分水界の一部である。 ブリーロンの市域の南北の長さは、アルマ地区の北約 3 km のハルレバッハがアルメ川(ドイツ語版、英語版)に注ぐ合流点からヴィリンゲンの西ホッペルンコプフのリヒト広場まで約 22 km ある。最も西の地点はエスホフ地区近郊、東はマートフェルト地区北東のグローセ・アー川がアーバッハ川(ドイツ語版、英語版)に合流する地点で、両者の距離は約 21 km である。 ブリーロンは、北はパーダーボルン郡に属すビューレンおよびバート・ヴュネンベルク、東はマルスベルク、南東はヘッセン州ヴァルデック=フランケンベルク郡に属すディーメルゼーおよびヴィリンゲン、西はオルスベルク、北西はゾースト郡に属すリューテンと境を接している。オルスベルクとマルスベルクは、ブリーロンと同じホーホザウアーラント郡に属す。 文章: ヴィリュイ川 ヴィリュイ川(ヴィリュイがわ、ビリュイ川、Vilyuy、Vilyui、ロシア語: Вилюй、ヤクート語: Бл)は、ロシア・シベリア北東部のクラスノヤルスク地方およびサハ共和国を流れる川である。レナ川の左支流で、長さは2,650km、流域面積は45万4,000kmにおよび、レナ川の支流の中では最も長い。流域の永久凍土層の厚さは1,500mに達し、世界有数の岩石凍結になっている。 文章: カントリー・ミュージック 2010年代、リード・ヴォーカルにクローズ・ハーモニーを特徴とする多くのデュオやヴォーカル・グループが登場した、レディ・アンテベラムの他、クイーブ・シスターズ・バンド、リトル・ビッグ・タウン、ザ・バンド・ペリー、グロリアーナ、トンプソン・スクエア、イーライ・ヤング・バンド、ザック・ブラウン・バンドなどがニュー・カントリーで人気となっている。 2000年代後期から2010年代初期にかけてシンガーソングライターのテイラー・スウィフトが最も商業的に成功したアーティストの1人となった。2006年、彼女が16歳の時のデビュー・シングル『ティム・マグロウ』で広く知られるようになった。同年、1枚目のアルバム『テイラー・スウィフト』は『ビルボード』誌のチャートに275週ランクインし、ロングランのアルバムの1つとなった。2008年、2枚目のアルバム『フィアレス』は2番目に最も長く第1位であったアルバムとなり、過去5年間でアデルの『21』に続いて2番目のベストセラーとなった。2010年、彼女が20歳の時のグラミー賞において、『フィアレス』で最優秀アルバム賞を最年少で受賞した。スウィフトはこれまで7回グラミー賞を受賞している。少女たちからのティーン・アイドルとしての地位に支えられ、2012年のシングル『We Are Never Ever Getting Back Together 』はこの約50年間で『ビルボード』誌のカントリー・チャートに最も長く第1位を獲得したシングルとなった。この曲が長い期間カントリー・チャートで第1位だったことに関して、あまりカントリーの様相のないポップな曲ではないかと批判が起こり、カントリー・ソングとは何かという議論となった。その後の『Shake It Off 』などの曲はポップのファンにのみ焦点をあてた曲となった。 2001年のアメリカ同時多発テロ事件や不景気の影響でカントリー・ミュージックは影をひそめた。事件についてのアラン・ジャクソンのバラード『Where Were You (When the World Stopped Turning) 』などのように多くのカントリー・アーティストが軍隊を称賛したり、ゴスペルの曲にするなどした。これらの曲により、カントリー・ミュージックをポピュラー・カルチャーに押し戻した。 文章: ワイメア川 (カウアイ島) ワイメア川(わいめあがわ、英語: Waimea River)は米国ハワイ州カウアイ島の主要な川である。 長さは19.5 kmで、ハワイ諸島で最も長い川のひとつであり、島の総面積の6分の1をその流域面積として流れている。 その源流は世界最大の高地の湿地であるアラカイ湿地(Alaka'i Swamp)にある中央高地の湿地帯にある。 そこから南に流れ、「太平洋のグランド・キャニオン」として知られる、深さ910メートルの壮大なワイメア・キャニオン(Waimea Canyon)を通過する。ハワイ語で、ワイ(wai)は水、メア(mea)は「赤い」で、ワイメア川は赤土の渓谷を通過して来るので、赤い水になる。 ワイメア川の渓谷とその支流マカウェリ川(Makaweli River)は、かつてはハワイ人による人口密度が高かった。ワイメア川はカウアイ島の南部、ジェームズ・クックが1778年にハワイ諸島へ初めて着陸した場所の近くのワイメアで太平洋へそそぐ。 文章: リオ・ミンホ川 リオ・ミンホ川(リオ・ミンホがわ、Rio Minho)は、92.8キロメートル (57.7 mi)の長さをもつジャマイカで最も長い川。島のほぼ中央に発し、概ね北から南へと流れ、島の南岸中部、ポートランド岬の西側に位置するカーライル湾 (Carlisle Bay)で、カリブ海へと注ぐ。 クラレンドン教区の町メイ・ペン(英語版)は、この川に面した位置にある。 文章: 立場川 立場川にまつわる話の一つに、かつてこの川が甲斐国(山梨県)と信濃国(長野県)の国境だったという説がある。現在の長野県と山梨県の県境は釜無川および甲六川になっている。しかし釜無川が立場川に合流してから甲六川と合流するまで、県境に不自然に削られたような屈曲が見られる。 考古学的には末木健が富士見町域から甲斐型土器の出土例があることから古代の甲信国境を立場川としている。伝承では、天文9年(1540年)に武田信玄の妹である禰々御料人が諏訪頼重に嫁ぐ際に、化粧料として18ヶ村を持参し、それによって甲信の国境が甲六川に変更されたといわれている。史料では戦国時代の甲信国境は「堺川」と呼ばれる川であったと推定されるが、堺川と呼ばれる河川は現存していない。堺川が現在の何川であるのかということについて、今までいくつかの説が提示されている。 この中で最も地形的に説得力があるのが立場川説である。釜無川の合流地点から立場川を遡って八ヶ岳まで行くと、ちょうど自然な線となる。また、幾度となく水害を引き起こしたほどの荒れ川であり、人の通行を拒むような深い谷が長く続いているということも、比較的等高線が緩やかな八ヶ岳南麓の高原を区切る境界線として用いるには好都合であったと思われる。 文章: カリフォルニア州の歴史 西海岸の海員は2回ほど組合を結成しようとしたがその度に失敗した。1875年、海員保護協会が設立され、賃金や船上での労働条件の闘争を始めた。この動きにサンフランシスコ・ポストの編集者ヘンリー・ジョージが加わった。残酷な船長に対抗する法制化の闘争と船員の3分の2はアメリカ人であるべきという要求が提案され、この動きは30年間、アンドリュー・フルセス、1908年以後は太平洋海員組合、さらにアメリカ国際海員組合によって遂行された。海岸海員ジャーナルが1887年に創刊され、長い間カリフォルニアにおける最も重要な労働者用雑誌になった。 現在、海員の組織は太平洋海事連合に引き継がれている。 何千もの中国人が労働者として働くためにカリフォルニアに到着し、実業家に低賃金労働者として雇われた。長い間に、金山や都市で起こった紛争が白人と中国人労働者の間に偏見を生んだ。鉄道が完成した後の10年間におよぶ不況で白人労働者は中国人労働者を非難し始めた。多くの中国人が鉱山から追い出された。セントラル・パシフィック鉄道が開通した後で中国に戻った者もいた。残った者達の多くはサンフランシスコやその他幾つかの都市のチャイナタウンに移転し、他で味わった暴力的攻撃から比較的安全になった。 文章: グリーン川 (ワシントン州) グリーン川(Green River)は、アメリカ北西部のワシントン州のキング郡を流れる長さ150kmの川で、郡内では最長の川である。 カスケード山脈の西斜面に発したグリーン川は、下流でデュワミッシュ川(Duwamish River)と名を変え、シアトルで太平洋のピュージェット湾に注ぐ。