クエリ: ノースカロライナで自動車免許を取得できるのは何歳以上ですか
文章: 運転免許 女性の自動車運転を禁止していたが、2018年6月24日に女性の自動車運転が解禁された。 中国では、中華人民共和国道路交通安全法条例や中華人民共和国機動車運転証管理弁法により定められており、18歳以上(バスと無軌道電車は20歳以上,中型客車は21歳,大型客車は26歳)で取得できるが上限が設けられており取得できるのは70歳まで(大中型客車、大型貨物と無軌道電車は50歳まで)となっている。60歳で農業用車両と一般オートバイを除く大中型免許が取り消しされる。70歳で小型車と原付を除くすべての免許取り消しとなる。 道路交通安全規則によって定められており、道路で自動車やオートバイを運転する者は中華民国交通部から運転免許証を交付してもらうこととなっている。
文章: ノースカロライナ州 州内の公立初等中等学校はノースカロライナ州公共教育省が管轄している。ノースカロライナ州公共教育長が州教育委員会の長だが、教育長よりも委員会が公共教育政策を立案する法的権限の大半を持っている。2009年には委員会議長が州教育体系の主席執行役員となった。州内には115の教育学区があり、それぞれが地方教育委員会によって監督されている。各郡には1つ以上の教育学区がある。その中でも大きなものはシャーロット・メクレンバーグ、ウェイク郡、ギルフォード郡、ウィンストン・セイラム・フォーサイス郡、カンバーランド郡の各教育学区である。学校数は2,425校あり、この中には99のチャータースクールも含まれている。 ノースカロライナ州にはたいへんよく知られた大学として、デューク大学、ウェイクフォレスト大学、アパラチアン州立大学、ノースカロライナ州立大学、西カロライナ大学、及びノースカロライナ大学チャペルヒル校がある。他にも昔の黒人大学やカレッジを含む私立41校並びに公立75校の単科及び総合大学がある。 1795年、国内でも初の公立大学であるノースカロライナ大学(現在はノースカロライナ大学チャペルヒル校)が開学した。現在は州内最大の大学であり、学生数は34,000人である。それから200年以上経って、17の公立大学からなるノースカロライナ大学システムができている。このシステムはノースカロライナA&T州立大学など良く知られた黒人大学も支援している。ノースカロライナ州コミュニティカレッジ・システムには58の公立コミュニティカレッジが入っている。 文章: 大型自動二輪車 2005年(平成17年)6月より、二輪免許にもオートマチック限定免許が創設され、400ccを超えるAT自動二輪車は、大型二輪免許のAT限定を取得すれば乗ることができるようになった。しかし、1977年(昭和52年)4月21日に発売されたホンダEARA(エアラ)を例外とすると、新設当時には650ccを超えるオートマチック車両が日本国内で販売されていなかったことから、大型二輪免許のAT限定には、650cc以下に排気量が限定されていた。 2019年(令和元年)12月より、大型二輪免許のAT限定で運転できる大型二輪AT車の排気量の上限は無制限となった。これは2019年(令和元年)12月以降に新規で免許を取得した者だけではなく、既存の大型二輪免許のAT限定を保有している者も対象となる。一方で、同日より電動機など内燃機関以外を動力源とする二輪車についても、定格出力が20kWを超える場合には大型二輪に区分されるようになった。 指定自動車教習所で教習を受ける場合、普通自動二輪免許やその他の自動車免許を保有していなくても直接大型二輪免許の教習を受けられることが標準化されているが、現有免許に応じて最短教習時限数が異なる。先に普通二輪免許あるいは小型限定の普通二輪免許を取得して、段階的に大型二輪免許を取得すると、技能教習については最短教習時限数の総数は少なくなる一方、中途段階の卒業検定や免許取得手続きは多くなる。一部の指定自動車教習所では、大型自動二輪車免許の教習条件として「普通自動二輪車免許を受けて、受けていた期間が通算して二年以上」または「普通自動車を運転できる運転免許の保有者のみ」に限定しているところもあるので、あらかじめ自動車教習所で確認が必要である。 文章: ノースカロライナ州 ノースカロライナ州(ノースカロライナしゅう、英: State of North Carolina)は、アメリカ合衆国の南東部に位置する州。2020年国勢調査による人口は10,439,388人だった。合衆国50州の中で陸地面積では全米第28位、人口では全米第9位である。州都はローリー市で、最大都市はシャーロット市である。 州の北はバージニア州に、西はテネシー州に、南はジョージア州とサウスカロライナ州にそれぞれ接している。州の東側は大西洋に面している。州内には、100の郡がある。元はタバコと家具の生産地として知られたが、過去50年間でバイオテクノロジーや金融分野など多様な経済に転換してきた。 州域の標高は大西洋岸の海面から、アメリカ合衆国東部では最高地点である標高6,684フィート (2,037m) まで変化が激しい。海岸平原の気候は大西洋に強く影響されている。州の大半は温暖湿潤気候帯に入っている。西部の海岸から300マイル (480km) 以上入った山岳地では温帯山岳気候になる。 文章: ナイアガラフォールズ (オンタリオ州) 滝による安価な水力発電が豊富にできるため、20世紀初期から中頃には電子化学や電子冶金の産業が入っていた。これらの産業は不況と国際競争のため、1970年代から1980年代に同市から撤退した。観光業が最も重要な経済基盤であり、ニューヨーク州のナイアガラフォールズ市より滝の眺望がよいため、観光地として栄えている。またオンタリオ州では飲酒は19歳から認められているのに対し、アメリカでは21歳と法的な制約があるため、19歳から20歳の世代をカナダ側に呼び込むことにもつながっている。 1990年代中頃、オンタリオ州は賭博の合法化を発表し、カジノ・ナイアガラが建設された。1990年代後半、経済ブームにのって高級ホテルや観光施設が多く建てられた。2004年にはより大きなカジノ施設「ナイアガラ・フォールズビュー・カジノ・リゾート」が完成。カナダドルが米ドルより安価であったため、カジノ・ビジネスはアメリカ人観光客を呼び込むことに成功した。しかし、アメリカ側にもセネカ・ナイアガラ・カジノが建ち、カナダドルが強くなったことに加え、入国審査が厳しくなっていることから、アメリカからの旅行客は減少傾向にある。 近年、開発の中心はクリフトンヒルとフォールズビュー地区に行われており、ダウンタウンは再開発が進まず空き店舗が目立つ。1970年代までのダウンタウンは、地元の経済とナイトライフの中心として栄えていたが、ナイアガラ・スクエア・ショッピング・モールができたことにより、小売店や客足が流れてしまった。 文章: ネオ・スピードパーク 老若男女(小中学生を含む)を問わず150cm以上で普通自動車免許、JAFゴーカートライセンス、JAFスポーツライセンス、ヤマハSLライセンスのどれか一つあれば何方でもモータースポーツの醍醐味を堪能できます。 文章: ウィルクス郡 (ノースカロライナ州) ウィルクス郡教育学区には、幼稚園前から12年生まで22の学校があり、アーリーカレッジ高校も含まれている。高校5校、中学校4校、小学校13校である。ステートロードにはブリッジズ・チャータースクールという唯一のチャータースクールがある。エルキン市教育学区も郡の一部を管轄している。その他にプロテスタント系など私立学校が幾つかある。最大の学校はミラーズクリーク・クリスチャン学校である。ウィルクス・コミュニティカレッジが唯一のカレッジであり、公立、2年制であり、ノースカロライナ・コミュニティカレッジ・システムに属している。 文章: 飲酒運転 飲酒運転に関する法律は、国によって異なる。差異としては、犯罪に問われるまでの血中アルコール濃度の許容限界値が挙げられる。 全米50州で運転者の血中アルコール濃度が0.08%を越えると飲酒運転(DUI:Driving Under the Influence、DWI:Driving While Intoxicated若しくはDriving While Impaired、OWI:Operating While Impaired) の摘発対象となり、21歳未満の者については飲酒自体が禁止されているため、血中アルコール濃度が0.08%を越えなくても、摘発対象となる(いわゆる「ゼロ・トレランス方式」)。 デンマークでは2015年に大ベルト海峡で不審な動きをしていた貨物船を発見した海軍の艦艇が兵士を送ったところ、ロシア人の船長が泥酔状態だったことが発覚し拘束される事件が起きている。 文章: ネイバーフッド・エレクトリック・ビークル NEVは連邦政府が認めた公道仕様の車両区分である。その区分は1998年に連邦自動車安全基準500(FMVSS 500)の下に決められた。NEVの車両区分は連邦規則における「低速車」にあたる。 NEVは車両総重量等級(GVWR: en:Gross vehicle weight rating)が1,400kg(3,000ポンド)未満かつ最高速度が32km/h(20mph)から40km/h(25mph)の間の4輪自動車と定義されている。一般的にNEVを認可する州はNEVの運転を最高速度が56km/h(35mph)から72km/h(45mph)の道路に制限する。連邦法により、自動車販売店は法律上40km/h(25mph)より速く走る自動車を販売できないが、購入者は容易にその自動車を56km/h(35mph)で走るように改造できる。ただし、もし40km/hを超過する改造がされれば、その自動車は乗用車の安全要求事項を受けるようになる。 連邦法で義務付けられた安全装置の不備やNEVの設計上対応できないという特徴のため、一充電あたり48km(30マイル)という典型的な走行範囲と3年間という典型的な電池の耐久性と相まって、これらの速度制限は必要とされる。メーカーに対する連邦の安全要件を満たすため、NEVは、3点式または2点式のシートベルト、フロントガラス、フロントワイパーは必要ではなく、走行灯、前照灯、制動灯、反射板、バックミラー、および方向指示器を装備しなければならない。多くの場合、ドアはオプションでもよく、他車からの衝突保護はシートベルトの使用により自転車などその他の軽車両と比較してある程度は満たされる。 文章: 農業機械 農耕用大型特殊自動車の運転には大型特殊免許が必要であるが、農耕用小型特殊自動車はその種類により運転に必要な免許に違いがある。 小型特殊自動車(車両法)としての登録であっても大型特殊免許が必要な車両があるのは、免許を規定する道路交通法と車両を規定する道路運送車両法において、小型特殊自動車の定義が異なるためである。大型特殊自動車についても同様である。 なお、大型特殊免許とけん引免許は農耕用トラクターで技能試験を行う「農耕車限定」免許を取得することができる。農業大学校などで、学生や一般の農業者が免許を取得する場合がこれにあたる。運転免許技能試験実施基準では、技能試験に使用する特例試験車として大型特殊免許では「車両総重量1,300キログラム以上の車輪を有する農耕作業用自動車で20キロメートル毎時を超える速度を出すことができる構造のもの」、けん引免許では「最大積載量2,000キログラム以上の被牽引車を車両総重量1,500キログラム以上の車輪を有する農耕作業用自動車(被牽引車を牽引するための構造及び装置を有し、かつ、20キロメートル毎時を超える速度を出すことができる構造のものに限る。)が牽引しているもの」と定めている。 文章: 大型自動車 そのため、改正前に大型免許(第二種を含む)を受けた者が(新)大型自動車を運転する場合、特定大型車の運転資格を満たす必要があった。この改正で試験車両が試験場、指定自動車教習所いずれも変更となり、大型一種免許では6トン車(4トン車サイズで5.5 - 7トン積載、全長約7 - 8 m)がそれまで多く使われていたがフルサイズ10トン車(全長約12 m)の大型車両に変更となっている。また試験場での受験でもそれまでは場内(構内)のみの試験であったが、改正後は場内(構内)試験に合格して大型仮免許の交付を受けてから(大型免許取得3年以上か大型二種免許取得の経験者、あるいは技能教習に従事する指定自動車教習所の教習指導員に同乗してもらい)1日2時間の路上練習5日以上が必要となった。この路上練習が終わってからでないと路上試験(構内+公道)を受けられない。路上練習に必要な大型免許所有者と大型車両を揃える事は簡単ではなく、このため改正前と比べて試験車両の車体サイズが大きくなったことと併せて試験のハードルが高くなった。 なお、今回の改正前に普通免許と大型免許を所持していたドライバーは更新時に免許証が大型+中型となり、免許条件に「中型車は中型車 (8 t) に限る」という表示になる。この場合、大型免許がある以上は「中型車 (8 t)」以外の中型車でも問題なく運転できる。またこのドライバーが更新時の適性検査で深視力などに不合格の場合は、大型のみが取り消しとなり中型自動車8t限定免許を取得することができる。 反対に中型免許施行後に(新)大型免許を取得した場合、免許証欄は同じ表記となるものの、「中型車は中型車 (8 t) に限る」の表示が消える(既得権放棄)。また、改正前の大型免許所持者が中型第二種や大型第二種免許を取得した場合も、8 t未満限定が解除される(上位免許取得による既得権放棄のため)。そのためこれらのドライバーが更新時の適性検査に不合格になった場合、合格基準が同一である中型免許、凖中型免許も不合格(取消)となり、車両総重量3.5 t未満まで運転可能の新普通免許が交付される。 文章: 富久山自動車学校 指定自動車教習所で取得できる第一種運転免許から第二種運転免許(大型・中型・普通)の免許が取得できる(郡山市内では唯一の大型自動車の教習校である)。また、ダブル免許もできるため、車種の組み合わせによって2つないし3~4つの免許を取得できることもある。 文章: ノースカロライナ州の歴史 20世紀初頭、ノースカロライナ州は州経済をさらに強化するために、重要な教育政策と主要道路建設政策を打ち出した。教育政策はチャールズ・エイコック知事が1901年に提唱し、推定でその任期中には1日に1校のわりで学校が造られた。さらにジュリアス・ローゼンウォルド基金の援助を受けた。この基金は1920年代と1930年代に南部中の田舎に、アフリカ系アメリカ人のための何千もの学校を建設するマッチングファンドに貢献した。 州の道路建設政策は、自動車が人気有る輸送機関となってきた1920年代に始まった。20世紀初期の数十年間で、幾つかの主要アメリカ陸軍基地、著名なものでは特殊部隊・空挺部隊の司令部などがあるフォートブラッグがノースカロライナに造られた。町では多くの列車が使えるようになった。 文章: 初心運転者 オートバイの免許(普通自動二輪・大型自動二輪のいずれかの免許)を取得して1年に満たない場合、側車のないオートバイに二人乗りすることはできない(道路交通法71条の4第5項・第6項)。また、高速道路(高速自動車国道または自動車専用道路)で二人乗りを行う場合、期間要件は1年でなく3年となり、また運転者が20歳以上であるという要件も別途課される(道路交通法71条の4第3項・第4項)。 文章: 初心運転者 新人運転者にはいくつかの制限が課される。免許を受けてから3ヶ月の間は、助手席に一定の経験を積んだ免許保持者を乗せないで運転することができない。新人の起こした交通違反への処分は厳しく、一発で免許が取り消しとなる違反もリストアップされている。年齢が低い場合には追加の制限もあり、21歳未満の新人運転者が経験者を助手席に乗せていない場合、運転者のほかに2人までしか車に乗せることができない。 文章: 高齢者 2017年以降、日本国内の主要自動車メーカーが事故防止のための機能を備えた車、安全運転サポート車の「セーフティ・サポートカーS」(サポカーS)「セーフティー・サポートカー」(サポカー)を積極的に導入しているほか、先進安全技術の体感会などを開催している。 2019年には相次ぐ75歳以上の高齢ドライバーの運転事故が大きな話題になり、自主的な返納、免許の制限(75歳未満or85歳未満にするetc)といった議論が活発になった。 免許の制限を望む声の一方で「地方では車がないと生活できない」といった現実的な声もある。 2022年5月13日から75歳以上の免許更新ではさらなる強化が行われた。