クエリ: アトランティックシティの駅はどこ
文章: アトランティックシティ市長 アトランティックシティ市長は、アメリカ合衆国ニュージャージー州アトランティック郡アトランティックシティの首長。
文章: 善行駅 駅の南側(藤沢駅側)には、江ノ島線で唯一のトンネルがある。六会日大前駅にかけては田園風景が広がる。坂の多い場所で、駅は丘陵の中央付近に立地するため、どこへ行くにも上り下りが必要である。駅付近の丘陵にはかつて藤沢カントリー倶楽部があったが戦時下、海軍に徴用され藤沢海軍航空隊が設置された。また、現在、荏原製作所などが存在する一帯に海軍藤沢飛行場が建設された。 最寄り停留所は、駅西口のロータリーにある善行駅となる。以下の路線が乗り入れ、神奈川中央交通により運行されている。 文章: オールド・オーチャード・ビーチ駅 オールド・オーチャード・ビーチ駅(英語:Old Orchard Beach Station )は、アメリカ合衆国メイン州オールドオーチャードビーチ ファースト・ストリート11にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。 文章: 用賀駅 トイレは改札口を出て正面にあり、多機能トイレも設置されている。 駅カラーは「みず色」で、ホーム壁の一部にみず色の線が引かれている。ただし、実際に使用されている色は、日本産業規格(JIS)が定めたJIS慣用色名での水色 (■) よりも青色に近くなっている。ホームの階段に近いほど壁に塗装してある駅カラーの幅は太くなり、ホームの端に行くほど白のタイルの割合が多くなる。これは、渋谷を除く旧・新玉川線地下駅共通のデザイン(駅カラーは各駅異なる)で、旅客の乗降の利便性向上のため、階段がどこに設置されているのかを表している。 当駅は北口と東口と南口の三か所の出入口があり、北口は世田谷ビジネススクエアと用賀駅バスターミナルに、東口は用賀商店街に、南口は平成ビル用賀に繋がっている。駅の地下1階は世田谷ビジネススクエア地下1階と直結している。 文章: アトランタ・ストリートカー セントラル・オリンピック・パーク駅からキング牧師歴史地区駅を経由し、セントラル・オリンピック・パーク駅まで反時計回りに結ぶ。おおむね15分おきに運行している。シーメンスS70形電車が使用されている。 文章: 品川シーサイド駅 品川シーサイド駅(しながわシーサイドえき)は、東京都品川区東品川四丁目にある、東京臨海高速鉄道(TWR)りんかい線の駅である。副駅名はビッグローブ本社前。駅番号はR 06。 文章: 平林駅 (新潟県) 当地への駅設置は1932年(昭和7年)に国会に地元住民が陳情したのが始まりであったが、これは太平洋戦争の激化により中断されてしまった。 ところが、1943年(昭和18年)に入り、東京で活躍する当地出身者から、戦時輸送力増強のための信号場を羽越本線上のどこかに作る計画があり、将来駅へ昇格することができるらしい、という情報がもたらされたことで、平林村(当時)の村長らが、当時代議士を務めていた森本義夫の元へ数回にわたり陳情が行われ、当初は仮乗降場として設置されることとなった。 文章: アトランティック・ターミナル駅 当駅は島式ホーム3面6線の構造で、有効長は以下の通り。 文章: 坪野駅 集落の中央にあり、並行して通る国道191号(国道433号と重複)には案内標識がないためどこにあるか気付きにくかった。駅の西側(三段峡寄り)約500mのところに国鉄営業距離2万kmを達成したことを記念した碑(1954年建立)がある。(現在の場所は路盤の道路転用に伴い移設されたもの) 文章: アトランティック・アベニュー駅 (BMTカナーシー線) 改装工事が2015年10月11日から2016年2月1日まで行われた。 文章: アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅 BMTブライトン線アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅(開業時はアトランティック・アベニュー駅)は島式ホーム1面2線の駅である。階段が7か所あり、3か所はホームからメイン・メザニンに向かうもの、2か所はホーム北端からハンソン・プレイス出口(乗り換えができないメザニンに向かうエスカレーターが1本ある)、2本はホーム南端からバークレイズ・センター出口とIRTイースタン・パークウェイ線のメザニンに向かうものである。バークレイズ・センター出口にはアリーナでのイベント開催時のみ係員が置かれる窓口と、2本のエスカレーターが設けられている。 ハンソン・プレイスへの階段を上がるとウィリアムズバーグ貯蓄銀行に出る。以前はハンソン・プレイス出口にも窓口があり、下層階の通路からホームに行くことができたが、現在は窓口は撤去され通路も埋められており、「ハンソン・プレイスへ("To Hanson Place")」という案内板は覆いがかけられている。この部分は、MTA 職員用通路として使われている。 メイン・メザニンにはロングアイランド鉄道アトランティック・ターミナル駅への他社線連絡通路とIRTイースタン・パークウェイ線側に終日利用可能な改札がある。アトランティック・ターミナル・モールに向かう階段が2本あり、以前はその2本の間にもう1本階段があった。北側の階段は改修工事の際に増設され、他の2本は「階段の間に最低91センチメートル (36 in)のクリアランスを設ける」というADAのガイドラインに合わせて幅が詰められた 文章: ATLスカイトレイン ATLスカイトレインは空港の国内線ターミナルとレンタルカー・センターを結んでいる。途中駅のゲートウェイ・センターにはジョージア国際会議場(英語版)やホテルが立地している。 国内線ターミナルからレンタルカー・センターまでの乗車時間は約5分である。そして2分半の停車の後折り返す。 空港の駅は、メイン・ターミナル総合ビルの西端にあるMARTAのエアポート駅(英語版)に隣接している。 ATLスカイトレインは、2両編成のクリスタルムーバー車両を使用している。 レンタルカー・センター駅の南には車両の整備場があり、車庫も備えている。 列車のアナウンスはプロの声優であるシャロンフェインゴールド(英語版)の声であり、2012年より、プレイン・トレイン(英語版)の声も担当している。 プレイン・トレインは空港内の地下式ピープルムーバーで車両はボンバルディアInnovia APM 100車両を使用している。 文章: 泣くな! 十円 『家出をしたらの巻』には十円の自宅近辺の駅として町田駅が登場するが、『学級委員の巻』には十円の通学する学校の校門に「墨東区立下町小学校」と記してあり、物語の舞台がどこなのかは不明である。 文章: 勝田線 下宇美駅跡はホームが現存し、駅跡を示す説明板の入ったモニュメントが立っており、その前が西鉄バスの下宇美停留所になっている。香椎線の宇美駅前はこの廃線跡を利用して駐車場などに整備されているが、勝田線の宇美駅跡はその位置がどこにあったのか分かり難くなっている。筑前勝田駅跡は公園になっており、西鉄バスの勝田停留所が隣接しているが、駅跡を示すものは何もない。 文章: 七尾線 便宜上、全列車が乗り入れるIRいしかわ鉄道線 金沢駅 - 津幡駅間も記載。同線内の貨物駅は省略する。 線内の駅のうち、津幡駅がIRいしかわ鉄道直営駅(共同使用駅)、七尾駅がJR西日本直営駅と宇野気駅・羽咋駅がJR西日本金沢メンテックによる業務委託駅、残りの16駅は無人駅である。 「列車到着メロディー」は津幡駅以外の全駅に設置されている。一部の駅を除き、列車接近の案内音声の後、「線路は続くよどこまでも」のジャズバージョンが列車到着前より流れるようになっている。和倉温泉駅では「和倉音頭」が流れる。 文章: グランド・ストリート駅 (BMTカナーシー線) グランド・ストリート駅(Grand Street)はブルックリン区のグランド・ストリート - ブッシュウィック・アベニュー交差点にあるニューヨーク市地下鉄BMTカナーシー線の駅で、終日L系統が停車する。