クエリ: 警察はどのようなダッジ・チャージャーを使用していますか
文章: パトロールカー 2006年にダッジ・チャージャーのパトカー仕様車が、フォード以外から発売されるパトカー向けFRセダンとして久々に登場し、以後採用する機関は徐々に増えている。2008年にはカーボンモータース社がセダン型のパトカー専用車「E7」を発表した。ディーゼルエンジンによる燃費の向上や専用設計によるパトカーとしての最適化が行われていると同社は説明している。2009年、ニューヨーク市警察は環境対策の一環として日産・アルティマを採用。また、GMは2011年から傘下のホールデンで製造されているカプリスをベースにしたシボレー・カプリスPPV(Police Patrol Vehicle)を供給すると発表した。 電気自動車については、カリフォルニア州フレモント警察でテスラS85(2014年モデル)のパトカーを試用していたが、指名手配されていた容疑者の車を追跡中、電欠で取り逃がすという失態を経験している。2016年、ロサンゼルス市警察は、テスラ・モデルSを2017年から本格導入することが発表されたが、高額な費用がネックとなり導入が遅れ、コロラド州デンバー市警察が最初の導入例となった。 そのほか、管轄や目的によって、シボレー・カプリスやダッジ・マグナムなどのステーションワゴン、シボレー・コルベット、同・カマロ、フォード・マスタングなどのスポーツカー、シボレー・サバーバン、シボレー・タホ、フォード・エクスプローラー、フォード・エクスペディション、ダッジ・デュランゴのようなSUV、シボレー・シルバラードやフォード・レンジャー、フォード・F-150などのピックアップトラック、シボレー・エクスプレス、同・アストロなどのバン、ハマーなどのオフロードビークルなども多く使用されている。特殊部隊では器材と要員を運び現地対策本部にもなるバンが必須である他、銃撃を避けて民間人を救出するために軽装甲車を配備することもある。
文章: ワイルド・スピード/ジェットブレイク ドミニクのもとに到達したジェイコブはエディンバラやトビリシで用いら1968年式ダッジ・チャージャーのキーを返そうとするが、そこでドミニクはジャックが完璧な人間ではなかったとはいえきょうだいを愛してくれていたこと、1作目においてブライアンがA80型トヨタ・スープラを譲ってくれたことが再起に繋がったことを説いてキーを託したのだった。ミアと抱擁を交わした後ジェイコブはチャージャーに乗ってその場を後にしたのだった。 全てが終わった後、サーキットにてドミニクはリトルBにジャックのことを語ると共に、逮捕される前にジェイコブを励ました時のことを回想したのだった。その後、家でのパーティにおいてハンはショーン達との再会を喜ぶと共にエルを紹介し、レティはリトルBにエレナのことを語り、そして青いBNR34型日産・スカイラインGT-Rが家に向かうところで終了する。 ミッドクレジットではデッカードがデータを盗んだ男を入れたサンドバッグを殴っているところにハンが訪れデッカードが驚く。 文章: ダッジ・チャレンジャー 1969年、70年モデルとしてデビュー。当時広がりを見せつつあったポニーカー市場に参入すべく開発された。プリムス・バラクーダのE-Bodyプラットフォームをベースにホイールベースを延長し、外装を薄板ボディ化するなど大胆な変更がなされた。ボディデザインは1966年型ダッジ・チャージャーをデザインしたカール・キャメロンが担当した。 チャレンジャーは人気を博し、1970年には8万台のセールスを記録した。この時期、既にポニーカー市場は縮小傾向にあり、1971年以降の販売は振るわなかったものの、生産は1974年まで継続され、累計販売台数は16万5千台を越えた。 主なグレード構成は直列6気筒搭載のチャレンジャー6、V型8気筒搭載のチャレンジャーV8、V型8気筒搭載のホットグレードとなるチャレンジャーR/T(Road/Track)の3種類。R/Tは1971年を最後にラインナップから消滅し、2年後の1973年に一度復活したものの翌年には再び消滅している。 文章: ダッジ WC ダッジ WCは、第二次世界大戦時にアメリカ合衆国で開発、運用された、小型~中型の軍用車両シリーズの総称である。ダッジWCシリーズとも呼称される。 WCは、この車両シリーズを開発したダッジ社内の開発コードで、Wは1941年を表し、Cは0.5トン単位の規格である事を表している。この車両シリーズを総称して、ダッジ ウェポンキャリアと呼称される事も多いが、WCはWeapons Carrierの略では無い。 ダッジWCシリーズは、大戦中、アメリカ軍を代表する小型軍用車両として活躍した”ジープ"よりも一回り大きな車格を生かし、装備品輸送型(ウェポンキャリア型)の他、兵員輸送車、救急車、偵察車、対戦車自走砲型など、複数のバリエーションが開発され、総計で36万両以上が生産された。 文章: パトロールカー イタリア警察では式典や広報、また高速道路での活動用に国産のスーパーカーを使うことがあり、大量導入が必要な現場向けには日本車を使っていることもある。2020年10月、臓器緊急輸送対応のランボルギーニ・ウラカン(LP610-4ポリツィア・ストラダーレ)が、北部のパドバから移植手術を行なう病院のあるローマまで500キロメートルを2時間強にて無給油で走破し任務を無事完遂した話は世界を驚かせた。ローマの病院にもその周辺にもヘリコプターが離着陸出来る場所がなかったため、緊急走行での陸送が選ばれたという。 アメリカ合衆国では「Marked」(日本で言うと一目で警察とわかる白黒の車両)と「Unmarked」(覆面車両)に大別される。米国の自動車メーカーのGM、Ford、クライスラー製のものが大半である。 →#アメリカ合衆国 日本では、昭和25年(1950年)6月に当時の自治体警察としての警視庁が無線警ら車を3台導入したのが最初である。その前年の1949年11月、第二次世界大戦で敗れた日本を占領統治していた連合国軍最高司令官総司令部(GHQ)が警視庁に対して自動車によるパトロールを指示した。警視庁はトヨタ自動車、日産自動車、いすゞ自動車の3社から試作車を導入した。鉄シャーシに真空管部品という、当時の重い無線機を積んで坂道を登攀(とうはん)するためにトラックを改造した。上が白色、下が黒色のツートンカラーは、当時の一般自動車の多くが全体が白色だったことと区別しやすくして、無舗装道路からの泥はねを目立たなくするためといわれる。やはり国産車を用いている。→#日本 文章: ゴム弾 アメリカやカナダでは警察官や保安職員の装備として、命中すると同時に対象物に電流を流して一時的に神経を麻痺させるテイザーが利用されている。 文章: カー・オブ・トゥモロー 2013年、NASCARはスプリントカップにてカー・オブ・トゥモローの発展型「ジェネレーション-6(GEN 6)」を導入した。この新型車両は、それまでのCoT(以下GEN5)に比べてベース車両により近い外観を持ち、2006年までの車両に相当するメカニカルグリップを得る方針で開発された。これに伴い、トヨタはカムリを継続して使用するが、シボレーとフォードがベース車両を変更している。シボレーはインパラからシボレー・SSに、フォードはフュージョンを2006年型から2012年型に変更した。ダッジもチャージャーの新仕様を発表していたが、長年ダッジを使用してきたペンスキー・レーシングがフォードに移行したことで供給チームがなくなり、2012年限りでNASCARから撤退した。 GEN6ではダウンフォースが増加した他、車体も軽量化している。エンジンフードとトラックリッドをカーボンファイバーとし、その重量はGEN5より150ポンド(68kg)削減された。 ジェネレーション-6は2010年5月から開発テストが行われ、2013年のデイトナ500でデビューした。しかしフェニックス・インターナショナル・レースウェイでの第2戦の後、以前よりオーバーテイクが出来なくなったという旨の論争が発生、デニー・ハムリンの批判に対し25000ドルの罰金が課されたことで論争は加熱した。 文章: ニューヨーク市警察 階級章の位置は、サージャントはワッペンを上腕部に縫いつけ、ルテナント以上は制服シャツの衿および制服上衣のショルダーループ部分に金属製バッジを装着する。 NYPDにおけるDetective(刑事)は、序列において巡査と同格の階級である。交付されるバッジはオフィサーが銀色の盾型で警察本部名のみが入っているのに対し、ディティクティブから階級名入り、金色枠でナンバーパネルが下に付いたメダル型。Detectiveはさらにグレード1~3に分かれており、初任のDetectiveはグレード3になる。実績によりグレード2、グレード1と序列が上がる。給与は「2」で巡査部長と同程度、「1」になると警部補と同程度。ディテクティブはDetective-investigatorとDetective-specialistに分けられており、いわゆる「刑事」の仕事をする者はInvestigatorである。日本語で刑事を意味するDetectiveだが、他の部署へ異動しても昇進しなければ階級はDetectiveのままである。Sergeant(巡査部長)になると金色でハクトウワシ付きの盾型になる。 警察官のバッジは他の警察と異なり、階級ごとにバッジのデザインが大きく変わる。特に、Lieutenant以上はメダル型が基本(Captainは王冠と月桂冠付き)、Deputy Inspectorからは階級や役職によってハクトウワシや樫の葉、星など小物(相当する階級章と同じ)が追加される。また全員管理職になるため、個人番号を表示する義務も免除される(着用する官帽の前章からも消える。Sergeantまでは前章にも番号がある)。 文章: ダッジ WC また、WC-51の車体設計をベースにシャーシを延長し、6輪駆動とした積載量1.5トンの輸送トラックが開発され、WC-62、WC-63のモデル名で、23,092両が生産された。 3/4トンおよび1.5トンシリーズの車両は朝鮮戦争の頃までアメリカ軍で使用され、その後、後継のM37シリーズ3/4トン車に更新されていった。友好国に供与あるいは輸出された車両は、多くの国で戦後も長く活躍した。 また、戦後にダッジWCシリーズをベースに民間市販型の4輪駆動ピックアップトラックシリーズがダッジ パワーワゴン(英語版)として発売された。 文章: パトロールカー 日本では主に、警察の治安維持活動、ライフラインを点検する為の水道局、ガス会社、電力会社、電話会社、鉄道会社、法務省出入国在留管理庁地方出入国在留管理局、国土交通省、高速道路会社(旧日本道路公団等)の交通管理隊、また「青色防犯パトロール」と呼ばれる自主防犯活動に用いられる町内会(自治会)などで使用される車両や民間警備会社の車両などがある。防犯活動用など一部のもの(住民有志の自家用車であったり役所の公用車だったりする)を除き、特種用途自動車(8ナンバー車)である。 日本の警察におけるパトロールカーは、緊急自動車指定を受けた警察の車両であり、パトカーと略される。警察業界用語では「PC」。警察無線でも「PC」は一般的に使われている。 パトロールカーは、制服パトカー(白黒ツートーンカラーで、天井に固定、もしくは展開式の赤色回転警光灯を装備)と覆面パトカー(ケーブルで繋がり、通常は車内に納めている可搬式で、必要時に吸盤で車両の屋上に付ける赤色回転警光燈。または天井格納され普段は車内側天井に納められ、必要時に上下回転させ、屋上に反転して出て来る赤色回転警光灯を装備)に大別される。 文章: 防護盾 防護盾は、飛翔物や鈍器・刃物を防ぐように作られているが、火器は必ずしもそうではない。「ボディー・バンカー」と「ベイカー・バットシールド」は防弾シールドの代名詞としてよく知られている。とても軽い「ベイカー・バットシールド」は、現場に駆けつける警察官の間では拳銃や散弾銃・自動拳銃(短機関銃)の脅威に対抗できるポピュラーな装備でもある。一方の防弾シールド「ボディー・バンカー」は、くすんでおり、小さく透過度の高い装甲貼視孔と、通常、表面中央部に強力な照明を装備している。ブンカー・シールドは通常の機動隊には使用されないが、しばしばSWAT部隊で用いられる。それらは重たくかさばるため、時間のかかる手順を要する作戦中、隊員が撃たれる危険性の高い場所で使用されるよう設計されている。 文章: 警察無線 1998年、革マル派のアジトで車載通信系を録音したテープや受信装置が押収されたことから、革マル派がデジタル無線の復号に成功していたことが明らかになった。また、無線雑誌ラジオライフの読者も、革マル派とは異なる独自の回路とソフトウェアを使い復調と復号に成功していた。一般的に暗号強度は、コンピューターの処理能力の増大に伴い、脆弱性を増す。機器全般の老朽化も進んでいたことから新たな車載通信系システムの開発が進められ、2003年、従来のデジタル警察無線形式(MPR)に代わり新型であるAPR(Advanced Police Radio)へと移行した。APRの特長は以下の通り。 2011年3月11日に発生した東日本大震災においては、山上無線中継所を介した車載系は大きな力を発揮した。有線・無線の一般電話網は、地震発生直後から津波や地震の被害により、大きく損なわれた。被害を受けなかった通信網も、通話の輻輳や通信統制によりその利用が大きく制限された。その一方で、山上無線中継所は非常用発動発電機を備えており、商用電源の停電による即時機能停止を免れた。また津波の被害を受けなかったこともあり、発動発電機の燃料を補給することで継続的かつ安定的に車載系無線の中継機能を提供することができた。 日本の警察無線の中の携帯通信系は、部隊活動用に用いられる通信システムで、中継所を介さない単信通信である。比較的狭い範囲で用いられ、捜査、機動隊の活動、雑踏警備で用いられることが多い。 文章: 花田虎上 車・バイク好きとしても知られ、ポルシェ911GT3、トヨタ・クラウンマジェスタ、ダッジ・チャージャーなど約30台ほど乗り継いでいる。血液型はB型。 文章: ダッジ・アベンジャー メキシコでは、パトカーとしても採用されている。 文章: パトロールカー 日本語における「パトロールカー」とは、犯罪の予防や検挙、交通の指導や交通違反の取り締まりを目的として、警察官が乗車して巡回する際に用いる自動車を指す。正確な呼称は「警邏車」(けいらしゃ)であるが、一般には「パトカー」という略称が広く浸透している。 なお英語では、日本語における「パトロールカー」よりもやや広い範疇を指す「police car」(警察車両)という名称や概念を用いることが一般的である。 警察は行政機関であるので、しっかりした自動車産業が育っている国では基本的には自国の産業を優遇すべく、自国の自動車メーカーの車種を優先的に採用しようとしている。例えばドイツではドイツ車、つまりBMWやベンツやフォルクスワーゲンなどが用いられている。フランスではフランス車であるルノーやシトロエン、プジョーなどが用いられている。ただし、自国の自動車メーカーで実用的な車種が消滅してしまったり、警察組織にもコストや環境性能が求められたりするようになると、耐久性や環境性能で優位性がある日本車が導入されることも増えているほか、韓国車を導入するケースも散見される。多くは大型セダンで、これに警察公務用装備(無線機と速度測定用レーダー)と、サイレンと拡声器、赤色や青色や緑色(国法によって異なる)の閃光灯が追加される。 文章: ワイルド・スピード ICE BREAK 以下劇中登場順から 他にもハッキングされ、破壊される一般車両として、フィアット・クライスラー・オートモービルズ が保有するブランドの車両が多数破壊されている。 なお駐車場からハッキングされた車が落下するシーンには路面の下に地下鉄が通っていたため、落下地点の路上に鋼板を敷いて撮影された。落下シーンのみで65台が破壊された。 ロシアの国防大臣が乗る車としてメルセデス・ベンツ・W221リムジン、 ロシアの国防大臣を護衛する車両として10代目 シボレー・サバーバン、3代目LX型2015年式 ダッジ・チャージャー警察仕様車、 BMW R1200RTNYPD仕様が登場する。この他にも多数の車両が破壊されている。