クエリ: 米国で一番空港が多い州はどこですか。
文章: パイロット・ポイント空港 パイロット・ポイント空港は、アメリカ合衆国アラスカ州レイクアンドペニンシュラ郡パイロット・ポイントにある州営の公用空港である。グラント航空がキングサーモン空港への定期便を運航している。 連邦航空局(FAA)の記録によれば、2008年の旅客数は738人であり、2007年の678人から9%増加した。パイロット・ポイント空港はFAAのアメリカ国家空港整備計画(NPIAS)に含まれており、ゼネラル・アビエーション(一般航空)に分類されている。 ほとんどの米国の空港ではFAAと国際航空運送協会(IATA)で同じ空港コードが設定されているが、この空港ではFAA空港コードがPNP、IATA空港コードがPIPになっている。なお、IATA空港コードで"PNP"はパプアニューギニア・ポポンデッタのギルア空港に割り当てられている。 IATA空港コードが"PIP"(ピップ)であることから、ピップエレキバンのCMの収録が行われたことがある。
文章: T・F・グリーン空港 T・F・グリーン空港は、アメリカ合衆国ロードアイランド州中部、ケント郡にある空港。州都プロビデンスの南郊約10km、ウォリック市に立地しており、プロビデンス都市圏およびニューポートをカバーしている。また、ボストンから70kmという立地条件から、発着便数の多いローガン国際空港を補助する空港としても機能している。マサチューセッツ州港湾局は、ローガン国際空港の代用空港の1つとして本空港を紹介している。ロードアイランド州空港公社(RIAC)が運営する6つの空港の中では、規模が最も大きく、利用者が最も多い。2019年には398万人が利用した。 文章: 遍路道 四国八十八箇所霊場は環状になっているため、遍路はどこから始めてもよいとされている。従って遍路道の起点というものは考える必要はない。四国在住の遍路は最寄りの札所から、岡山方面からの遍路は多度津港や丸亀港に上陸し善通寺から、広島方面や九州からの遍路は松山港に上陸し太山寺から、また、八幡浜港に上陸し明石寺からと様々で、実際に大正7年6月4日熊本を出発した高群逸枝は7月14日八幡浜港に上陸し翌日明石寺に向かい逆打ちをしている。しかし、関西以東方面からの遍路が多く、また、案内書が一番札所の霊山寺から順に紹介するようになってからは、一という数字に引かれること、四国八十八箇所は弘法大師が密教の曼荼羅の世界を四国に投影したという思想によって、阿波を発心の道場、土佐を修行の道場、伊予を菩提の道場、讃岐を涅槃の道場と呼ぶのでその順番に引かれること、などの点からも一番札所から始める遍路が圧倒的に多かったと考えられ、さらに現代は容易に一番札所まで移動できる為どこ在住の人でも一番からスタートする遍路が多い。そして、近代以前は大坂方面からの遍路のほとんどは淡路島を経由して岡崎港(鳴門市撫養町岡崎)へ上陸し撫養街道を通って一番札所の霊山寺へ向かったことを考えると、遍路道の起点を鳴門市の岡崎港と考えることもできたが、今は本四連絡橋で直接一番札所へ到着するので、霊山寺境内にある発心の門が起点と云わざるを得ない。 文章: ボルチモア・ワシントン国際空港 ボルチモア・ワシントン国際空港(ボルチモア・ワシントンこくさいくうこう、英: Baltimore Washington International Airport、略称:BWI)は、アメリカ合衆国メリーランド州にある空港。ボルチモアの14Km南、ワシントンD.C.の48Km北東に位置している。サウスウエスト航空のハブ空港となっており、ワシントン周辺の空港の中で最も利用者が多い。 現地ではBWI空港もしくは、BWI Marshallと呼ばれている。黒人初の最高裁判所裁判官であるサーグッド・マーシャルにちなみサーグッド・マーシャル空港 (Thurgood Marshall Airport) とも呼ばれる。なお、サーグッド・マーシャルは、公立学校での人種差別を違憲とした、ブラウン対教育委員会裁判の原告側の弁護人でもある。 文章: テキサス州 テキサス州で2番目に大きな空港はヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港である。ヒューストンを本拠にするユナイテッド航空(旧・コンチネンタル航空)の最大中継点である。アメリカの空港から来るメキシコ行き航空路の大半が利用している。 テキサス州の海岸と1,000マイル (1,600 km) 以上に及ぶ水路には1,000以上の海港が点在する。港では100万人近くを雇用し、毎年3億1,700万トンの荷を取り扱っている。大西洋岸内陸大水路のメキシコ湾部を通って合衆国大西洋岸の他の部分とを繋いでいる。今日のヒューストン港は外国貿易高で国内最大、全体では第2位であり、世界の港と比較しても第10位である。ヒューストン船舶水路は幅530フィート (161 m)、深さ45フィート (14 m)、長さ50マイル (80 km) ある。 テキサス州の伝統の一部はカウボーイ達がカンザスの鉄道まで牛を追っていった牛追いから派生している。テキサス州で初めて開通した鉄道は1853年8月のバッファローバイユー・ブラゾス・アンド・コロラド鉄道だった。北部から初めてテキサス州内に入ってきた鉄道は1872年完工のミズーリ・カンザス・テキサス鉄道だった。1911年以降テキサス州の鉄道総営業キロ数は全国一であり、最高時の1932年には17,078マイル (27,000 km) あったが、2000年までに14,006マイル (24,000 km) まで減った。テキサス州鉄道委員会は当初鉄道を規制するために作られたが、この任務は2005年にTxDOTに移された。 文章: プロビンスタウン (マサチューセッツ州) プロビンスタウン地方空港はレイス・ポイントのすぐ東にあり敷地面積378エーカー(1.53km2)、周囲はケープ・コッド国立海浜公園が占める。便数はゼネラル・アビエーションが多いが、ジェットブルー航空とコードシェア便のあるケープエアーのボストン、ホワイト・プレインズ行き定期便もある。滑走路は3,500-フート (1,100 m)、計器着陸装置、全照明の設備が整っている。一番近い国際空港はボストンのジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港である。 文章: 直通便 (航空) 直通便(direct flight)とは二地点を同一便名で飛行する航空便のこと。必ずしも二空港間を直行するわけではなく、途中の空港に寄航したり、更に寄航地で乗換えをしなければならないこともある。途中の空港には給油の為に寄航するだけの場合(テクニカルランディング)と、乗客の乗降もあわせて行う場合とがある。よく直行便(non-stop flight)と混同されるが、直行便は、直通便のうち、途中どこにも寄航しない飛行のことを指す。また直通便に対して、途中で便名が変わるものは接続便と呼ばれる。 米国においては「直通便」という語は法令で使われる用語ではないが、1970年代より「公式航空便覧(Official Airline Guide)」において、「同一便名で運行される飛行」とだけ定義されている(それ以前は機材変更を伴わない場合に限って直通便としていた)。従って、直通便でも途中で機材変更や、果ては運航会社までもが変わる場合がある。ただ接続便とは異なり、直通便の場合、機材変更を伴う場合でも連絡を密にしていることがほとんど。例えばA空港からC空港までを途中B空港で機材変更をして運航する直行便の場合、A空港からB空港への便が到着しない限り、B空港からC空港への便は出航しない。また乗換えが必要な場合でも、B空港内の搭乗口同士がなるべく近い位置になるよう考慮されている。 機材変更を伴わない場合、機内にそのままいられるかどうかは、航空会社、空港、当該国の法令による。例えば給油目的のみで途中寄航する際は、機外に出られないことが多い。一方乗客の入れ替えがある際は、警備上の都合や、乗客数を確認するため、一度機外に出なければならないことがある。また、同時に乗務員の入れ替えをすることもある。 文章: モデスト モデストは国内でも鉄道利用が最も多い地域の一つである。アムトラックのサン・ホアキンが毎日オークランドとベイカーズフィールドのルートの途中で停車し、またサクラメントとベイカーズフィールドの間のルートでは1日2便ある。 モデスト市域内カリフォルニア州道99号線の東にモデストシティ・郡空港がある。スカイウェスト航空(ユナイテッド・エキスプレスとして運行)がサンフランシスコ国際空港への定期便を運行している。この空港はカリフォルニア州や国内を通じて製造業や運輸業に使われている。 モデスト市はトゥオルミ川沿いとスタニスラウス川近くに位置するが、川の深さが足りないことと、州道99号線近くのトゥオルミ川に小さなダムがあることのために、外洋航海可能な船舶が入る港は無い。モデストにはいみじくもドライ・クリークと名付けられた小さなクリークもあり、農業廃水でひどく汚染され、モデストの幾つかの公園に隣接している。川やクリークの大半はフェンスがあったり個人の資産権があったりするために公共の用途に供したり見ることもできない。市内には公共の船舶進水台やドックが無い。夏はかなり暑くなるが、条令によって川、クリークおよび多くの灌漑用運河での水泳が禁止されている。ウォーターフォード近くの川や湖は広いので、カヤックや小さいモーターボートを使って行くことができ、幾つか公共の船着き場もある。これは洪水制御、灌漑および発電のために上流に水力発電用ダムが建造されたときに、政府計画の一部として備えられた。一番近くで運用されている大きな港はストックトン港であり、製品、特にセメント、肥料および農産物を外洋に運ぶ外洋船に使われている。 文章: テンプル (テキサス州) テンプルの町は鉄道の接続点として設立され、今日も貨物鉄道の主要ハブとして機能している。ユニオン・パシフィック鉄道とBNSF鉄道が市内に幹線を通しており、BNSFの操車場 (鉄道)操車場と機関車保守施設がある。アムトラックの駅もあり、旅客列車の「テキサス・イーグル」がテンプル駅に停まる。 市内には商業航空便が発着する空港が無いが、次の空港が近くにある。 テンプルは地域の医療センターとしてその強力さが知られている。主に高い評価のあるスコット・アンド・ホワイト記念病院があるためである。この病院は12,000人を雇用しており、市内最大の雇用主である。その他在郷軍人病院センターや小さなクリニックなどがあり、国内のどこよりも住民一人当たりの医師の数が多い。テキサスA&M健康科学センター医学校が持つ2つのキャンパスの1つが市内にある。 文章: オハイオ州 州内には国際空港が5つ、商業空港が4つ、軍用空港が2つある。5つの国際空港は以下の通りである。 もう一つの軍用空港はライト・パターソン空軍基地であり、国内最大でもある。他にトレド・イクスプレス空港やアクロン・カントン空港が使われている。 文章: 国際空港 アメリカは世界で最も空港数の多い国であり、世界の繁忙400空港の約3分の2はアメリカにある。 連邦政府が管理する空港にロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港やワシントン・ダレス国際空港があったがワシントン空港局に業務を移している。 文章: スーフォールズ地域空港 スーフォールズ地域空港(スーフォールズちいきくうこう、Sioux Falls Regional Airport、IATA: FSD)は、アメリカ合衆国サウスダコタ州南東部にある空港。同州の最大都市スーフォールズとその都市圏を中心に、サウスダコタ州東部、ミネソタ州南西部、およびアイオワ州北西部の諸町村をカバーしている。地元スーフォールズ出身で、第二次世界大戦で活躍した海兵隊の元飛行士ジョー・フォスの名を取って、ジョー・フォス・フィールド(Joe Foss Field)とも呼ばれる。 ジョー・フォス・フィールドはサウスダコタ空軍州兵、および第114戦闘航空団の本拠地である。そのためスーフォールズ地域空港の周辺では、第114飛行連隊による飛行訓練中やルーチン飛行中のF-16(ファイティング・ファルコン)戦闘機がよく見られる。もともと、このスーフォールズ地域空港は第二次世界大戦中にスーフォールズ空軍基地として建設されたものであった。基地は1960年代中盤に閉鎖となった。基地内に敷設されていた道路はそのまま転用され、スーフォールズ市北西に広がる工業地として発展した。 空港は3本の滑走路を有している。また、ヘリポートも併設されている。空港ターミナルはスーフォールズのメインストリートであるミネソタ通りに面している。州間高速道路とは直結していない。 文章: クリーブランド・ホプキンス国際空港 クリーブランド・ホプキンス国際空港は、アメリカ合衆国オハイオ州クリーブランドにある国際空港。中心部の15km南西に立地している。州内で最も旅客の多い空港である。 文章: スー・ゲートウェイ空港 スー・ゲートウェイ空港は、アメリカ合衆国アイオワ州スーシティにある軍民共用空港である。スーシティの中心街から約10キロメートル南に位置する。2002年には、スーシティ出身のアメリカ空軍大佐で、名誉勲章と空軍十字章を共に受章した唯一の人物であるジョージ・エバレット・バド・デイを讃えてカーネル・バド・デイ・フィールドの名称が付けられた。 スー・ゲートウェイ空港にはアメリカン航空が2路線を開設している。空港の年間旅客輸送量(搭乗者数)は2015年が26,104人、2016年が36,413人である。アメリカ連邦航空局による2017年-2021年の国家空港総合整備計画による分類では "primary airports"(主要空港)に位置付けられている。 スー・ゲートウェイ空港にはスーシティ空軍州兵基地が併設されており、アイオワ空軍州兵航空機動軍団の第185空中給油航空団の本拠地としてKC-135が配備されている。 1989年に発生したユナイテッド航空232便不時着事故の事故現場でもある。 文章: ミズーリ州 州内にはランバート・セントルイス国際空港(STL)とカンザスシティ国際空港(MCI)の2つのハブ空港がある。 国内でも利用者数の多い鉄道駅3つのうち2つがミズーリ州にある。カンザスシティは、BNSF鉄道、ノーフォーク・サザン鉄道、カンザス・シティ・サザン鉄道、ユニオン・パシフィック鉄道が集中する鉄道輸送の重要な中心地になっている。貨物輸送では国内2番目の中心であり、取扱量では第1位である。セントルイスも貨物輸送の重要な拠点である。アムトラックの旅客輸送は、カンザスシティ、ラプラタ、ジェファーソンシティ、セントルイス、リーズサミット、インディペンデンス、ウォーレンズバーグ、ハーマン、ワシントン、カークウッド、セダリア、ポプラブラフで利用できる。 州内唯一の都市部ライトレールはセントルイス・メトロリンクであり、セントルイス市とイリノイ州およびセントルイス郡郊外部とをつないでいる。総延長では国内でも最大級のライトレールである。2007年、カンザスシティ地域でもライトレールの計画があったが、2008年11月の住民投票で否決された。 文章: 我々はどこから来たのか 我々は何者か 我々はどこへ行くのか 『我々はどこから来たのか 我々は何者か 我々はどこへ行くのか』は、フランスの画家ポール・ゴーギャンが1897年から1898年にかけて描いた絵画。ゴーギャンの作品のうち、最も有名な絵画の1つである。絵画の左上にはフランス語で「D'o Venons Nous Que Sommes Nous O Allons Nous」と題名が書かれ、右上には「P. Gauguin 1897」と署名および年が書かれている。 タヒチで描かれた作品で、2020年6月現在は米国マサチューセッツ州ボストンにあるボストン美術館に所蔵されている。