クエリ: the newell highwayはどこからどこまでですか
文章: ダボ (ニューサウスウェールズ州) グレートディヴァイディング山脈の西側にあり、マレー・ダーリング盆地の端に位置している。市内をマッコーリー川が流れる。ミチェル・ハイウェイ(en:Mitchel Highway)、ネウェル・ハイウェイ(en:Newell Highway)、ゴールデン・ハイウェイ(en:Golden Highway)の交差する地域であり、北はブリスベン、南へはメルボルン、東へはシドニーやニューカッスル、西のブロークンヒルとアデレードと一般国道で繋がっており、ニューサウスウェールズ州各地域への貨物輸送の中心となっている。2015年に隣のウェリントンと合併し面積は7536平方キロメートルとなった。
文章: 州間高速道路40号線 州間高速道路40号線(しゅうかんこうそくどうろ40ごうせん、I-40; Interstate 40)はカリフォルニア州バーストゥの州間高速道路15号線からノースカロライナ州ウィルミントンまでを東西に結ぶアメリカの州間高速道路である。現在の東の終点であるウィルミントンまで延伸したのは近年の話で、それまではノースカロライナ州ローリーが東の終点であった。 当路線に附属する二級州間高速道路は、140、240、440、540、640号線である。 U.S. Route 66が指定されていた最末期の時代、アリゾナ州キングマンからオクラホマシティまでの間、都市部以外は40号と重複路線として指定されていた。 文章: 国道26号線 (アメリカ合衆国) 国道26号線は、アメリカ合衆国を東西に走る幹線道路の一つである。ネブラスカ州オガララを起点として敷かれ、後にはオレゴン州の西海岸まで延伸した。国道システムが規定された当初、26号線はネブラスカ州からワイオミング州の区間に限定されていたが、1950年代になるとアイダホ州とオレゴン州まで指定区間が延伸した。東端はネブラスカ州オガララにある州間高速道路80号線との交差地点であり、西端はオレゴン州シーサイド南部で国道101号線との交差地点である。2003年まで、シーサイド南部からアストリア北部(国道30号線との交差点)までの 32 km は、国道101号線との重複区間として指定されていた。 大部分の区間は、旧オレゴン街道の経路を踏襲している。州間高速道路網の設立する直前にあたる最盛期には、オレゴン州のアストリアが26号線の終点と指定され、その総距離は 2,506 km に及んだ。 文章: ニュージャージー・ターンパイク ニュージャージー・ターンパイクはアメリカ合衆国東海岸のニュージャージー州を広く縦断するターンパイクで、全長で117.20マイル(188.62キロメートル)である。その路線の大部分は州間高速道路95号線(I-95)となっている。 文章: где где どこで、どこに。 「どこへ」はкудаを使う。 「どこへ」はкудаを使う。 文章: どこでもドア 同様の道具に、「プッシュドア」「どこでもまど」「どこでもガス」「どこかなまど」「どこでもきっぷ」がある。プッシュドアの巻では、のび太がどこでもドアとの比較についでドラえもんに聞いたところ、「あれ(どこでもドア)より手軽」だと答えているが、なぜ話すだけのどこでもドアよりも手軽なのかは明らかになっていない。 また、どこでもドアを併用せねばならない道具として「昆虫探知カード」と「時差修正マシン」(『大魔境』)と「時差調節ダイヤル」(『雲の王国』)がある。 文章: ロウワー・ナインス・ワード フロリダ水路北側の工業地区と湿地帯を除いたロウワー・ナインス・ワードは、東西に2km (1.25マイル)、南北に3.2 km (2マイル)ほどである。地区には、ミシシッピ川に平行して3つの大きな通りが横切っており、それぞれが橋で工業水路を越えている。ミシシッピ川に一番近い側にあるのがセントクロード・アベニュー、地区の半ばの通りがクレイボーン・アベニューである。地区全般に商業施設は点在してはいるものの、主な商業施設はこの2つの通り沿いに集中している。北側にはフロリダ・アベニューがある。前二者はセントバーナード郡へ抜けている。フロリダ・アベニューも郡の境界線を越えて延長するよう提案はされてきたものの、現時点ではニューオーリンズ市内で止まっている。 地区の住民の大半はアフリカ系アメリカ人であり、非アフリカ系のマイノリティー人種の大半は、よりミシシッピ川に近い側に居住している。住民の大半は労働者階級であるが、地区内の家屋の約60%は居住者が所有している。 ロウワー・ナインス・ワードは、ニューオーリンズでは数少ないハウジング・プロジェクト (政府が低所得者のために建設する団地)がない地域である。 文章: somewhere 複合語 some + where somewhere (比較形なし) (不特定の)どこかに(で)。 I must have left my glasses somewhere. どこかで、めがねをなくしたに違いない。 I've hidden some candies somewhere. キャンディーは、どこかに隠したよ。 I must have left my glasses somewhere. どこかで、めがねをなくしたに違いない。 I've hidden some candies somewhere. キャンディーは、どこかに隠したよ。 (不特定の)どこかへ。 He plans to go somewhere warm for his vacation. 彼は、休みにどこか暖かいところへ行くつもりだ。 I have to go somewhere at lunch. Can I meet you at 2? 昼食にどこかに行かないといけない、2時になったら会える? He plans to go somewhere warm for his vacation. 彼は、休みにどこか暖かいところへ行くつもりだ。 I have to go somewhere at lunch. Can I meet you at 2? 昼食にどこかに行かないといけない、2時になったら会える? someplace (米) anywhere everywhere nowhere somebody, someone something 文章: どこ とこ も参照。 古典日本語「いづこ」から。 どこ【何処、何所】 どの場所。場所を訊ねるときに使う。 今どこにいますか。 どこに行くと言ってくれたらよかったのに。 今どこにいますか。 どこに行くと言ってくれたらよかったのに。 どの部分。事物の一部を訊ねるときに使う。 どこが痛いですか。 さっきの話のどこが分からなかった? どこが痛いですか。 さっきの話のどこが分からなかった? どの組織、集団、会社。人の所属する集団を訊ねるときに使う。 今日の試合はどこ対どこですか。 今日の試合はどこ対どこですか。 どの程度。どれほど。 どこいら どこか どこかしこ どこかしら どこぞ どこそこ どこの馬の骨 どこもかしこも どこら辺 どっから アイヌ語: hunak イタリア語: dove インドネシア語: mana 英語: where エスペラント: kie オック語: ont , onte , ounte スペイン語: donde タガログ語: saan チェコ語: kde 中国語: (繁): 爾/ (簡): 儿 (nr), (繁): 裡/ (簡): 里 (nl) 朝鮮語: (eodi) ドイツ語: wo ブークモール: hvor フランス語: o ポーランド語: gdzie ポルトガル語: onde ラトヴィア語: kur リトアニア語: kur ロシア語: где (gde) どこ 【土戸】平安時代の京都の外の農民。 【土鼓】中国の周の時代の打楽器。 【奴袴】指貫の別名。 文章: 多良岳広域農道 起点から 文章: Highway Star (EXILE THE SECONDのアルバム) 『Highway Star』(ハイウェイ スター)は、EXILE THE SECONDの3枚目のオリジナル・アルバム。2018年3月28日にrhythm zoneから発売。 文章: 州間高速道路15号線 カリフォルニア州 ネバダ州 アリゾナ州 文章: アシュビル (ノースカロライナ州) アシュビル市に行くには近くのフレッチャーにあるアシュビル地域空港が使え、車ならば州間高速道路40号線、同240号線および同26号線がある。2003年に州間高速道路26号線が、アシュビルの北にあるマーズヒルからテネシー州ジョンソンシティまで延伸され、ブルーリッジ山脈を抜ける20年間、5億ドルを掛けたプロジェクトが完成した。アメリカ国道19号線、同23号線および州間高速道路240号線の西側部分を改良することで、州間高速道路26号線のマーズヒルから州間高速道路40号線までの改良が続いている。この建設にはフレンチブロード川に架ける数百万ドルの橋を含んでおり、2008年以降まで着工の計画が立てられていない。 アシュビル市はアシュビル交通システムを運営しており、市内の各所と周辺地域を結ぶバス路線がある。 ノーフォーク・サザン鉄道が市内を通っているが、旅客列車は運行されていない。 文章: アラスカ・ハイウェイ 1942年に完成したばかりの道路はドーソンクリークからデルタ・ジャンクションまで約1,680マイル (2,688 km) あった。陸軍はワシントン州の公共道路管理局に管理を移管し、管理局が選別した区画の改良のために私企業の道路建設業者に契約を発注し始めた。これらの部分は不必要なカーブや険しい坂道を避ける形で改良された。現代の旅行者は公共道路管理局が承認した経路に沿ってある電話線を追えば改良された部分を識別できる。日本による侵略の恐れが無くなり、公共道路管理局は新しい契約の発注を止めた。1946年に道路をカナダに移管したとき、ドーソンクリークからデルタ・ジャンクションまでの総延長は1,422マイル (2,275 km) になっていた。 経路はドーソンクリークからフォートネルソンまで北西、続いて北に向かう。1957年10月16日、フォート・セントジョンからすぐ南、ピース川に架かっていた吊り橋が崩壊した。新しい橋は数年後に建設された。フォートネルソンで道路は西に転じてロッキー山脈を越え、その後コール川で西向きの道に戻る。マイルストーン590と773の間ではユーコン準州とブリティッシュコロンビア州の州境と9回交差するが、そのうち6回はマイルストーン590と596の間に集中している。クルエーン湖の南を過ぎると北北西に向きアラスカ州との国境に至り、そこから北西に向かってデルタ・ジャンクションの終点である。 戦後の建設では当初の経路を10マイル (16 km) 以上変えることはなく、大半の場合で3マイル (5 km) 以下だった。マイルストーン590と596の間でユーコン準州とブリティッシュコロンビア州の州境を今でも6回交差しているかは明らかでない。 文章: 州間高速道路287号線 州間高速道路287号線はアメリカ合衆国ニュージャージー州とニューヨーク州にある補助的州間高速道路で、全長で98.72マイル(158.87キロメートル)で、ニューヨーク市の西側の外環道路になっている。 文章: ネバダ郡 (カリフォルニア州) ネバダ郡では多くの「最初」や歴史的技術の動きが行われてきた。世界初の長距離電話は1877年にリッジ電話会社がフレンチコーラルとフレンチレイクの間に敷設したものであり、延長は58マイル (93 km) あった。この地に1853年頃に建てられた建物からミルトン鉱山会社が運営していた。ペルトン水車は金山に動力を供給するために作られたものであり、現在も水力発電機を駆動している。ネバダシティとグラスバレー市はカリフォルニア州で最も初期に電灯を灯した都市だった。オリンピック、NASAおよび事実上国内のあらゆるテレビ局はグラスバレーで設立されたグラスバレー・グループが設計し製造したビデオと放送の機器を使用している。電子医療投薬機器は、ネバダ郡で初めて開発され製造された。最初に商業生産が可能なテレビ電話はネバダシティで開発された。50以上のハイテクと応用技術の会社および1,000以上のハードウェアとソフトウェアがその設計と開発についてネバダ郡から生まれた。ネバダ郡は「シエラのシリコンバレー」と呼ばれることもある。最初のテレビゲームのポンもネバダ郡で生まれた。 ネバダ郡狭軌鉄道は1876年に建設され、その主要貨物は金だったが、西部では一度も強盗に遭ったことがない唯一の鉄道となった。鉄道の建設者でオーナーのジョン・フリント・キダーは強盗を試みる者なら誰でも自ら追跡して殺したという評判がある。この鉄道は1942年に廃線になり、スクラップになった。 グラスバレーでは1851年にホルブルック・ホテルが開業し、マーク・トウェイン、ブレット・ハート、さらに4人のアメリカ合衆国大統領(ユリシーズ・グラント、グロバー・クリーブランド、ベンジャミン・ハリソンおよびジェームズ・ガーフィールド)が泊まった。