クエリ: いつ工業用鉛塗料が禁止されたのか
文章: 日本の路面標示 黄色の路面標示が夜間に白色と誤認されやすくなり、路面標示用塗料を作るメーカーが独自で赤みを付けた塗料を生産していた。そのため、全国で異なる黄色が用いられる結果となった。そこで、1978年(昭和53年)に路面標示に用いられる黄色の色相の基準となる「路面標示黄色」が定められた。1978年6月に警察庁から出された通達により、公安委員会関係が発注する路面標示の工事にはこの黄色を用いるよう指示された。それ以降、路面標示用塗料のメーカーが合同で年に1、2回測色し、基準通りに生産していることを確認している。 1989年(平成元年)に建設省(現:国土交通省)から雨天(夜間)でも視認が可能な区画線の開発が公募に出された。この時、高視認性路面標示用塗料が開発された。 2016年(平成28年)からは黄色塗料は鉛・クロムフリーにするよう規定された。
文章: 塗装 表面加工材料である塗料によって、金属、木材、コンクリート、プラスチックなどの固体表面に塗膜と呼ばれる安定した塗料の薄膜を形成させる加工法を塗装という。 塗料の役割(機能)は、大きく、1.保護、2.美観の付与、3.機能の付与の3つがあるとされる。 製造業における生産方法のように工場において塗装を行う工業塗装と、建築塗装のように構築物が立地する現場において塗装する現場塗装がある。 なお、塗料は塗装方法により、はけ塗り用、ローラー塗装用、スプレー塗装用、浸漬塗装用、電着塗装用、カーテンフローコーター用などに分けられる。また、塗装工程により、下塗塗料(プライマー)、中塗塗料、上塗塗料、下地塗料、目止め塗料に分けられる。さらに塗装する素材によって鉄鋼用塗料、木工用塗料、プラスティック用塗料等に分けられる。 文章: アサヒペン 太平洋戦争開始前夜の、1940年に「大和塗料工業所」として大阪市旭区にて発足。戦後1946年には、社名を『旭化学工業所』に変更。1947年に大阪市鶴見区(当時は城東区、現在地)に移転し株式会社に改組。社名も「旭ペイント株式会社」と改称する。 発足当時は業務用塗料をはじめ、各種塗料の製造販売をしていたが、1962年以降は家庭用塗料の将来性に着目し、専業メーカーに転身。1965年、家庭塗料専業メーカーへの転身・脱皮が進むにつれ、社名を家庭塗料の商品名に一致させて「株式会社アサヒペン」と変更。以来、水性塗料、スプレータイプ塗料の開発や、壁紙、ワックスなどの家庭用ホームケアー商品を多数開発し、塗料類はエコマーク認定商品にもなった。 塗料の製造販売の一方で、1970年代から1980年代にかけては、多角化の一環として、ワイシャツのクビ周りや袖口の汚れに、塗って、洗って、汚れを落とす「エリボン」や、流しの詰りを除去する「排水パイプ洗浄剤」などの家庭用洗剤商品を販売していた時代もある(現在は製造していない)。現在はハウスケア事業、ガーデニング事業にも進出し、住まいの総合企業としての面目も持っている。 文章: 特定有害物質使用制限指令 2013年1月3日から全面施行され、RoHS(II)指令と通称されている。 改訂のポイントは、「規制物質の追加」と「適用範囲の変更」と「CEマーキングの追加」である。 *規制物質(10物質) 1. 鉛 文章: 胡粉 胡 粉(ごふん) 日本画や塗料に使用される白い顔料。古くは鉛白が使用され、その後貝殻を焼いて粉にしたものが使用される。 胡 粉 (hfn) 化粧に用いた、鉛白を原料とする顔料。 壁に塗る白色の塗料。 文章: 中国塗料 大手塗料メーカー。国内でトップシェアを持ち、世界でも大手4社に入る船舶用塗料を主力に、工業用塗料、コンテナ用塗料にも展開。塗料、関連製品の製造販売のほか、船舶、一般構造物などの塗装管理、工事の請負とそのコンサルティング業務など塗料に関して広く顧客ニーズに応じたトータル・サービスを行う。 文章: ジンククロメート 黄色顔料のなかでは黄鉛(クロムイエロー)と並んで生産量が多く、日本工業規格(JIS)では黄鉛とともに統一規格の対象として規定している12品目の顔料の1つとなっている。単独で、或いは白色顔料と混合されてレモンイエローの名称で絵具化されたり、青色顔料と混合して緑色の絵具とすることがある。ただし、六価クロムを含んでいるため毒性が強く、近年はあまり使われない。なお、 H 2 ( CrO 4 ) Zn {\displaystyle {\ce {H2(CrO4)Zn}}} 自体は黄色の結晶性粉末である。 錆止め塗料の他に絵具として使用されるが、化学組成が異なる。 塩基性クロム酸亜鉛カリウム(えんきせいクロムさんあえんカリウム)、は K 2 CrO 4 ZnCrO 4 ZnO {\displaystyle {\ce {K2CrO4.ZnCrO4.ZnO}}} あるいは K 2 O 4 ZnO 4 CrO 3 3 H 2 O {\displaystyle {\ce {K2O.4ZnO.4CrO3.3H2O}}} の組成を持つ、淡黄色の粉末である。亜鉛黄1種、ZPC(Zinc Potassium Chromate)とも呼ばれる。CAS登録番号は [37224-57-0]。 文章: 造船所 以前から使用されてきた自己研磨型塗料のうち有機スズ化合物(トリブチルスズなど)を含む物は、その毒性の高さから環境破壊の原因として国際的に使用が禁止され、現在では塗料の成分が溶け出すことで表面への付着を阻害する自己研磨型(自己消耗型)塗料が使われている。船は2-3年ごとに主に船底部の再塗装の為にドック入りして塗り替えが行なわれ、多くの場合、船底部と同時に喫水より上も含めた船体全体が清掃されて必要ならば再塗装される。またスクリューの掃除と再塗装も同時に行われる。 文章: クロムグリーン 黄鉛と紺青の混合物であり、その使用顔料は単一の顔料ではない。辰砂緑・シナバーグリーン(cinnabar green)、ブランスイック緑とも呼ばれる。Colour Index Generic NameはPigment Green 15であるが、黄鉛と紺青の混合物であるためこの符号は使われず、黄鉛のColour Index Generic NameであるPigment Yellow 34と紺青のColour Index Generic NameであるPigment Blue 27を専ら用いる。 色は黄鉛と紺青の比により異なる。黄鉛が多ければ黄味が強く、紺青が多ければ青味が強い。現在では予めクロムグリーンとして製品化されること稀である。着色力・隠蔽力・耐光性・耐候性は大きいが、二酸化硫黄(SO2)で変色し、硫化水素(H2S)でも黒変する。またアルカリに弱い。カラートタン、塗料・絵具、インクに用いられる。六価クロムが含まれるため毒性があり、近年は絵具やインクに使われることは少なくなっている。 文章: 自動車用電池 自動車用電池のリサイクル(英語版)によって、新たな電池の製造に使われる資源を減らし、有毒な鉛が埋め立て地に流入しないようにして、不適切な廃棄のリスクを防ぐことができる。鉛酸電池が充電状態を保持できないようになると、使用済み鉛蓄電池(ULAB)と見なされ、バーゼル条約の下で有害廃棄物に分類される。アメリカ合衆国環境保護庁によれば、12ボルト自動車用電池は世界で最もリサイクルされている製品である。米国だけでも、年間およそ1億個の自動車用電池が交換されており、そのうち99%がリサイクルに回っている。しかしながら、規制のない環境で正しくないリサイクルが行われているかもしれない。世界の廃棄物取引(英語版)の一部として、ULABは先進工業国から発展途上国へ運ばれて分解、再生されている。鉛のおよそ97パーセントは回収できる。ピュアアースは、1200万人を超える第三世界の人々がULAB処理からの鉛汚染によって病気に冒されている、と推計している。 文章: クロロエタン 1922年に始まりほぼ20世紀終わりまでの間、クロロエタンの主用途はテトラエチル鉛 (Pb(C2H5)4) の原料としてのものであった。テトラエチル鉛はかつてアンチノック剤としてガソリンに加えられていたが、大気汚染や毒性が知られるにしたがい用いられなくなっていった。そのため、クロロエタンの需要は極端に落ち込んだ。 他のハロゲン化アルキルのように、クロロエタンは冷媒、エアロゾルの噴霧剤、麻酔薬(寒冷麻酔、Klteansthesie)(ドイツ語版)、発泡スチロールの発泡剤として用いられたこともあるが、いずれの用途にも広まってはいない。 クロロエタンに残された工業的に重要な用途は、セルロースからエチルセルロース(エトセル)を合成するための原料としてのものである。エチルセルロースは塗料の増粘剤や結着剤(バインダー)、化粧品などの成分とされる。 文章: 久保孝ペイント 粉体塗料、工業用塗料(自然乾燥タイプ、焼付タイプ)、車輌用塗料、木工用塗料、塗り床用塗料 など 文章: 鉛白 鉛白 (えんぱく) 塩基性炭酸鉛を成分とする白色顔料。かつては白粉として使用されたが、現在は塗料として使用される。 文章: 植竹正隆 広島県出身。1968年広島商科大学(現広島修道大学)商学部卒業、中国塗料入社。1997年中国塗料取締役船舶塗料事業本部長。2003年中国塗料常務取締役マリンコーティングスディビジョンプレジデント。2007年中国塗料専務取締役営業部門並びに海外子会社の統括。2010年から中国塗料代表取締役社長を務め、船舶用塗料世界3位として、世界1位を目指し事業のグローバル化を進めるなどした。2021年中国塗料代表取締役会長。日本塗料工業会副会長も務めた。 文章: クレア・パターソン 1965年の始め、『Contaminated and Natural Lead Environments of Man』の出版とともにパターソンは、工業的な原因で環境と食物連鎖における鉛の水準が増大している問題に大衆の注意を引こうとした。恐らく他の科学者の実験方法を批判していることもあって、彼はロバート・キーホー(Robert A. Kehoe)のような権威ある専門家の強い反対にあった。 ガソリン(石油)から鉛が確かに取り除く努力をするなかで、(キーホーを雇った)エチル社のロビー活動や、トーマス・ミジリーの遺産(テトラエチル鉛やクロロフルオロカーボンを含む)、鉛添加工業全体に対して戦った。『人類の知っている全ての短い歴史』の中で著者ビル・ブライソンは、鉛工業に対するパターソンの批判を受けて、中立だとされている連邦公衆局(United States Public Health Service)を含め多くの研究機関から契約を拒否されたと言及している。 1971年には全米国家研究会議の大気鉛汚染委員会(National Research Council panel on atmospheric lead contamination)から除外されたが、彼が当時その分野の第一人者であったことを考えると非常に奇妙であった。 パターソンの努力は最終的には、1973年の環境保全機関(Environmental Protection Agency)の宣言、全米の全てのガソリンから鉛の60-65%の段階的な削減と1986年までの最終的な除去、に繋がった。アメリカ人の血液中の鉛濃度は、1990年代後半までに80%にまで落ちたと報告されている。 文章: 廃車指令 上記のとおり、本指令は、2003年7月1日以降に市場に出る自動車部品や自動車製造用の材料に鉛、水銀、カドミウム、六価クロムが含まれることを禁じている。ただし、適当な代替材料がない場合があり、いくつかの用途については例外が定められており、この例外用途のリストが付属書二(Annex II)である。例外として最もよく知られているもののひとつが、鉛蓄電池に使われている鉛で、これが例外になっているのは、適当な代替材料もないし、回収時に別のものとまぎれて外部に流出することはないように注意できるからである。他にも、鉛の場合、合金の成分としての限られた量の鉛や、一部の用途のはんだ(プリント基板やガラス板へのはんだなど)が付属書二で例外として使用が認められている。 俗に「ELV指令が改訂になった」といわれるのは、実際にはELV指令本文ではなく、この付属書二が改訂になったことを指している。2000年の本指令の発効後、2002年(第1回改訂、Decision 2002/525/EC)、2005年(第2回、Decision 2005/673/EC)、2008年(第3回、Decision 2008/689/EC)、2010年(第4回、Decision 2010/115/EU)、 2011年(第5回、Directive 2011/37/EU)に付属書二の改定が行われ、2011年7月現在の最新版は、第5回の版(2011年3月30日)である。 この付属書には、単に例外項目が並べてあるだけでなく、使用可能期限(例外であり続ける期限)や見直し時期なども併記されている。例えば、鉛を含むはんだは最初から付属書二に記載されていたが、2008年の改訂版から、使用は2010年12月31日より前に設計承認された車両に限ることが明記された。ただし、改定のたびごとに、はんだの用途を細分化し、2011年1月以降に期限を延ばした用途も多い。また、使用期限が明記されていない用途についても2014年に見直しをすることが明記されている。