クエリ: バウンティ号の反乱はいつ起きた?
文章: バウンティ号の反乱 1789年4月4日にタヒチ島を出航し、喜望峰経由で西インド諸島を目指すため西に向かったが、4月28日にトンガのフレンドリー諸島で反乱が起きた。途中の死亡者を除き、当時の乗組員44人のうち反乱者はクリスチャン以下12人だった。ブライ艦長以下19人は救命艇に乗せられて追放され、非反乱者のうち13人は船に残された。
文章: ピトケアン諸島の歴史 かくして、この重要なパンノキ捕獲作戦の任を与えられたのが、ウィリアム・ブライ艦長率いる英国海軍の軍艦バウンティ号であった。バウンティ号はイギリスを出航した後、地球を半周して1789年にタヒチにたどり着いた。当時としてはかなりの大航海だったようである。タヒチでパンノキを採取した後、バウンティ号はすみやかに西インドへ向かうが、その帰り道で事件が起こる。 文章: バウンティ号の反乱 反乱の原因は諸説ありはっきりしていない。ブライ艦長は部下の扱いが苛酷で人望がなかったとも言われるが、彼の行った処罰は当時の平均と比べて厳しくはなかったという見方もある。パンノキ輸送のために船員の居住空間が犠牲にされたので、航海中の生活環境は劣悪であったが、タヒチ島では快適な暮らしを送ったため、船員の不満が起こりやすかったことも原因の1つと考えられている。 文章: ウィリアム・ブライ 「バウンティ」はカッターと同等の船とみなされていたため正規の士官はブライのみであり、他はわずかな乗組員しかおらず、停泊中に敵対的な住民から艦を守ったり、艦内の保安を担当する海兵隊も乗っていなかった。睡眠時間をより長く、連続して取るために、ブライは乗組員を2直でなく3直に分け、彼の代理として航海士(上級准士官)のフレッチャー・クリスチャンを据えて直のひとつをまかせた。反乱は、帰路の1789年4月28日、クリスチャンに率いられた第3直の乗組員によって起こされた。彼らはクリスチャンの夜間当直のときに火器をもって蜂起すると、ブライを脅して船室に閉じ込めた。 文章: アイザック・マーティン 1787年にバウンティ号の乗組員になった。バウンティ号は1789年にタヒチに到着し、パンノキやその他の植物を採集するためタヒチに滞在していた。その滞在中に、タヒチ島民が誤ってバウンティ号に乗り船の鉄の防具を勝手に持ち出そうとし、マーティンが道具を勝手に持ち出した男に盗難の疑いをかけた男を叩いた。この罪のために彼はウィリアム・ブライ艦長から24回の鞭打ちの刑を受けた。 文章: ウィリアム・ブライ 1787年に、ブライは王立芸術協会の特別な要請により武装船「バウンティ」を指揮することになった。彼はまずタヒチ島に赴いて「パンノキ」を採取し、その後カリブ海に向かうことになっていた。そこでは、「パンノキ」が奴隷のための食用果実として適しているかどうかを実験することになっていた。しかしタヒチを出発した直後に起きた反乱のため、「バウンティ」がカリブ海に到着することはなかった。 文章: ウィリアム・ブライ 1797年、水兵たちが「劣悪な待遇と強制的な徴用」に対してスピットヘッドで反乱を起こしたときにはブライも艦長の一人であった。スピットヘッドでの彼らの要求のいくらかは認められたが、海軍での生活に関する議論は、一般水兵の間で続けられた。反乱はノア錨地でも発生したが、政治的な要求を打ち出したため、結局目的を達成できなかった。ブライの艦はそのときノアにあり、反乱者によって艦から退去させられるなど、直接的に係わることになった。ブライの艦「ディレクター」は反乱者から指揮権を奪還することに成功し、一人の処刑者も出さずに済んだ。これらの反逆行為が、広範囲のかなりの数の艦船で囁かれていたにもかかわらず、ブライの特定のいかなる行動にも起因していなかったということは明記しておかなければならない。この時彼は、艦隊の兵士の間で広まっている自分のあだ名が『あのバウンティ野郎』であることを知ったのであった。 文章: バウンティ号の反乱 また、反乱が成功した要因としては、クリスチャンが多くの船員の人望を得ていたこと、上級士官の数が少なかったこと、海兵隊を乗船させていなかったことが挙げられる。ブライはその後の航海で、上級士官数を増やし海兵隊員を乗せている。 文章: ウィリアム・ブラウン (バウンティ号) ブラウンは反乱には全く参加していなかったが、ブライ艦長とともにイギリスに戻ることも望んでいなかった。ブラウンはフレッチャー・クリスチャンら反乱者とともに行動し、タヒチに戻り、タヒチでの妻テアトゥアヒテア(Teatuahitea)を伴ってピトケアン島に移り住んだ。 文章: ピトケアン諸島の歴史 何故バウンティ号の反乱が起こったかはよく判っていない。乗員の飲み水よりもパンノキに与える水を優先した、水兵に対して高圧的すぎた、など、映画や小説などではとかく船長が悪者にされがちであるが、脚色と見るべきであろう。実際、船長は軍事裁判にかけられたが特にお咎めを受けていない。 文章: バウンティ号の反乱 1789年4月までパンノキやその他の植物を搭載するためにタヒチ島に滞在し、その期間中、クリスチャンはタヒチの女性と結婚し、多くの船員も現地生活を楽しんだ。3人の船員が脱走の罪で逮捕され、鞭打ち刑を受けた。 文章: ピトケアン諸島 島民の多くは、バウンティ号の反乱者のイギリス人水夫とタヒチ系ポリネシア人女性との間に生まれた子孫である。 文章: 戦艦バウンティ号の叛乱 MGM製作。第8回アカデミー賞作品賞を受賞した。 文章: クパン 1752年、クパンには827人のキリスト教徒と人数不明の非キリスト教徒が住んでいた。1789年、バウンティ号の反乱で漂流したウィリアム・ブライはクパンを目指した。反乱はトンガ諸島のから56kmの位置で発生した。ウィリアム大尉は7mの筏に六分儀と時計だけ持ち、トフア島経由でクパンまで41日間、6710kmの旅をした。彼はトレス海峡を通過し、6月14日に上陸した。この漂流の中で、水夫のジョン・ノートンがトフア島で原住民に撲殺された。 文章: バウンティ号の反乱 1790年3月15日にブライたちはイギリスに戻り、反乱を報告した。1790年11月にフリゲート艦パンドラ号(エドワード・エドワーズ艦長)がバウンティ号の捜索のために出航した。1791年3月にパンドラ号はタヒチ島に到着し、14人の元バウンティ号乗組員(大部分は非反乱者)を逮捕、ブライよりもはるかに過酷な取り扱いをした。パンドラ号はその後もバウンティ号の捜索を続けたが、8月30日にグレート・バリア・リーフの近くで、暗礁に乗り上げ沈没し、ピトケアン諸島に渡った反乱者たちを見つけることはできなかった。この沈没で31人の船員と4人の囚人が死に、残った89人の船員と10人の囚人が、1792年にイギリスに戻った。10人のうち、4人が無罪、2人が有罪だが恩赦、1人が法的手続の問題で釈放され、3人が絞首刑になった。 文章: ピトケアン語 ピトケアンの住民を形成する契機となったバウンティ号の反乱の後、反乱の首謀者であるフレッチャー・クリスチャンのグループが、一旦タヒチに戻った際に19人のタヒチ島民(成人男女のほか子供もいた。)を連れてピトケアンに漂着した。