クエリ: 日本最南端の鉄道駅は何
文章: チェアリフト 日本最南端の鉄道として、ペアタイプのシギラリフト(シギラ上部~シギラ下部、いずれも便宜上の仮称)が宮古島に存在していて、シギラ下部駅(仮称)が鉄道事業法に基く日本最南端の駅となる。
文章: 稚内駅 日本国内の最北端にある鉄道駅であり、ホームに列車が到着すると自動音声放送「日本最北端の駅、終点稚内駅到着です」が流れる。窓口では「日本最北端の駅来駅証明書付き記念入場券」を発売している。日本国内最南端のみどりの窓口設置駅となる鹿児島県の指宿駅と「姉妹駅」提携を結んでいる。駅舎となる「キタカラ(KITAcolor)」道の駅わっかない・バスターミナル(稚内駅前バスターミナル)と一体の交通結節点になっているほか、売店や飲食店、コンビニエンスストア、観光協会、地域交流センター、映画館、グループホーム、高齢者住宅がある複合施設になっている。また、みなとオアシス「わっかない」を構成する施設になっている。 文章: 南神城駅 JR東日本最西端の駅であり、ホームにはそのことを示す標柱もある。築堤上に単式ホーム1面1線を有する地上駅。白馬駅管理の無人駅である。駅舎は待合室兼用の簡素なものである。 文章: スンガイコーロック駅 スンガイコーロック駅は、タイ王国南部ナラーティワート県の、人口約7万5千人が暮らすスンガイコーロック郡にあるタイ国有鉄道南本線の終着駅であり、タイ最南端の駅である。旧トンブリー駅より1142.99km地点に位置する。当駅に到着するバンコク発着の列車は全てクルンテープ駅発着であり、その乗車距離は1159.04kmにおよび、タイ国鉄が運行する最長距離列車である。乗車時間は特急列車利用で19時間50分である。 文章: 南島原駅 南島原駅(みなみしまばらえき)は、長崎県島原市津町にある、島原鉄道島原鉄道線の駅である。急行の設定は2008年(平成20年)3月31日までは諫早駅から当駅までであったが、翌日のダイヤ改正時から増発されたため、隣の島原外港駅(終点)まで設定されている。長崎県最東端の駅である。 文章: 城端駅 城端駅(じょうはなえき)は、富山県南砺市是安にある西日本旅客鉄道(JR西日本)城端線の駅であり、城端線の終着駅である。第4回中部の駅百選認定駅である。かつて城端駅は木炭生産地であった東礪波郡平村や同郡上平村からの物資集散の要地であった。1947年(昭和22年)に昭和天皇の行幸を迎えるに当り、富山県の林業関係者の間においてはその視察を仰ぎたいとの要望が高まったので、城端駅における木炭出荷状況の視察が計画され、同年10月31日にこれが実現することとなった。その際、昭和天皇は「樹を植えていますか、樹を植えているだろうね」、「治水のこともあるから、なるべく植林するようにしてくださいね」と発言し、植樹について軫念している様子であったので、館哲二富山県知事は急遽関係者と相談の上、婦負郡細入村笹津字古坂において昭和天皇に植樹していただくことにより、林業奨励の紀念とする計画をたて、昭和天皇にその旨を奉伺した。昭和天皇はその計画を聴許したので、戦後初めての天皇による植樹が富山県において実現し、これが契機となって1948年(昭和23年)には東京都青梅、1949年(昭和24年)には神奈川県仙石原において天皇による記念植樹が行われ、1950年(昭和25年)4月には山梨県甲府市において第一回全国植樹行事並びに国土緑化大会(全国植樹祭の旧称)が開催されるに至ったのである。この由来から富山県は植樹祭発祥の地であるともいわれる。 文章: 八上駅 八上駅(やかみえき)は、かつて兵庫県多紀郡篠山町(現・篠山市八上上)にあった、日本国有鉄道(国鉄)篠山線の駅(廃駅)である。篠山線の廃線に伴い、1972年(昭和47年)3月1日に廃駅となった。単式ホームを有する棒線駅であった。水田が広がっており、駅跡とわかるものは何もない。 文章: 関門海峡めかり駅 関門海峡めかり駅(かんもんかいきょうめかりえき)は、福岡県北九州市門司区門司にある平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線(北九州銀行レトロライン)の終着駅。九州最北端の駅である。 文章: 八栗山上駅 香川県のみならず、四国最北端の鉄道駅である。(八栗ケーブルの他に路線バスなど交通機関はない) 文章: ジムニチャ駅 一日2本の運行。ルーマニア最南端の駅で、日本では北海道の江部乙~妹背牛あたりと緯度が近い。ドナウ川沿いにあり、川の対岸がブルガリアとなっている。 文章: 西鉄天神大牟田線 日本の大手私鉄の駅としては、天神大牟田線の西鉄福岡(天神)駅が最西端、大牟田駅が最南端に位置する。下り列車の進行方向基準に記述する。 文章: 根室駅 かつては日本最東端の駅だったが、1929年(昭和4年) - 1959年(昭和34年)には根室拓殖鉄道の歯舞駅に、1961年(昭和36年)以後は新設された東根室駅にその座を譲っている。なお、有人駅としては当駅が日本最東端に該当する。駅名は、アイヌ語の「(わきつぼがそこにある川)」に由来する。芽室駅も同じ語源である。 文章: 神保原駅 神保原駅(じんぼはらえき)は、埼玉県児玉郡上里町大字神保原町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)高崎線の駅。埼玉県最北端の駅である。 文章: 新小樽駅 開業後は日本最北端の新幹線駅になる(2016年3月26日以降、北海道新幹線の札幌駅延伸までは新函館北斗駅が日本最北端の新幹線駅)。 文章: 千倉駅 千葉県および関東地方の最南端に位置する駅である。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅になっている。3番線の山側に留置線が1本ある。互いのホームは跨線橋で連絡している。 文章: ノヴァー・ストラージ駅 1面1線の地上駅。スロバキア最南端の駅で、ドナウ川に近く、ドナウ川がハンガリーとの国境になっている。