クエリ: フランク・ウィリアムズは元レーサー?
文章: イソ-マールボロ・IR 現在のウィリアムズF1の前身であるフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズは、1968年に元レーサーでありレースカーのディーラーを営んでいたフランク・ウィリアムズが設立した。F1参戦当初、ウィリアムズは純粋なカスタマーチームであり、中古のブラバム・BT23Cを購入してシーズンを戦った。1970年はデ・トマソ製のマシンを使用し、1971年はマーチのマシン(701および711)を使用した。1972年にウィリアムズはイタリアの玩具メーカーであるポリトイから資金提供を受け、最初の自社製マシンとなるポリトイ・FX3を開発した。FX3は1972年シーズン2回しか使用されなかった。
文章: MGMレコード MGMレコードの初代社長フランク・ウォーカーが発掘して契約したハンク・ウィリアムズは、MGMレコードのカントリー音楽部門の要であった。レーベルに所属するカントリー分野の代表的なアーティストには、ハンク・ウィリアムズ・ジュニア()、シェブ・ウーリー()コンウェイ・トゥイッティ()、サンディ・ポージー()、マリー・オズモンド()、C・W・マッコール()らがいる。 文章: クレイグ・ウィリアムズ クレイグ・ウィリアムズ("Craig Williams"、香港表記:"韋紀力"、1977年5月23日 - )は、オーストラリア・メルボルン地区を拠点とする騎手。かつてはデビッド・ヘイズ厩舎の主戦騎手を務めていたが、専属契約を解除している。 文章: ウィリアムズF1 ウィリアムズはF1以外にも過去に下記のような活動を行っている。かつては、レギュラードライバーは30歳代のベテランしか起用しなかったり、技術も保守的といわれていたウィリアムズだが、1990年代半ば以降のドライバーに関しては、ザウバーやミナルディ、ジョーダンほどではないが、新人ドライバーを起用することがある。この傾向は新人を自分のチームでF1デビューさせることはめったにないフェラーリ、マクラーレンとは大きく異なる。ウィリアムズからF1デビューしたドライバーとしてデビッド・クルサード、ジャック・ヴィルヌーヴ、ジェンソン・バトン、ファン・パブロ・モントーヤ、ニコ・ロズベルグ、中嶋一貴、ニコ・ヒュルケンベルグ、パストール・マルドナド、バルテリ・ボッタス、ランス・ストロール、セルゲイ・シトロキンがいる。このうちヴィルヌーヴ、バトン、ロズベルグはワールドチャンピオンを獲得している。しかし2010年代になるとチームの財政的な運営状態が厳しくなり、マルドナド、ストロール、シトロキンといったチームに資金をもたらす「ペイドライバー」を起用することが増えてきている。 文章: ウィリアムズ・FW05 ウィリアムズ・FW05は、ウィリアムズが1976年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カー。1975年のイタリアGPに登場したヘスケスのマシン、ヘスケス・308Cがベースとなっている。デザイナーはハーベイ・ポスルスウェイト。 文章: バーニー・ウィリアムス バーニー・ウィリアムス(Bernab Williams Figueroa, 1968年9月13日 - )は、プエルトリコのサンフアン出身のミュージシャン、元プロ野球選手(中堅手、指名打者)。右投両打。 文章: ジミー・ウィリアムズ (投手) ジミー・ウィリアムズ(Jimmy Williams , 1965年5月18日 - )は、アメリカ合衆国アラバマ州出身の元プロ野球選手(投手)。 文章: フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ シーズンが始まる前に、カナダの石油王ウォルター・ウルフがフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズの株式の60%を買収し、チームはウルフ-ウイリアムズ・レーシングと改名した。しかしながらフランク・ウィリアムズはチームマネージャーとしてチームに残留した。その後ハーベイ・ポスルスウェイトがチーフエンジニアとして到着した。同時にウルフはF1から撤退したヘスケスチームの資産を購入した。チームはウィリアムズの施設があるレディングに拠点を置いたが、車と機材はかつてのヘスケス・レーシングの物を使用していた。チームはヘスケスが1975年の最終戦で使用したヘスケス・308Cを受け継ぎ、ウルフ-ウィリアムズ・FW05と改名、ウィリアムズ・FW04もウルフ-ウィリアムズ・FW04と改名した。FW04は開幕戦のブラジルでのみ使用された。 文章: ダニー・ウィリアムズ 2011年3月5日、ドイツのビーレフェルトでフランク・ロートと対戦し2回TKO勝ち。この試合はウィリアムズのボクシング能力低下を懸念した英国ボクシング管理委員会がウィリアムズへのボクシングライセンス発行を拒否、そのためイギリス国外でバルト海プロボクシング連盟管轄の下で行われた。これ以降ウィリアムズはイギリス国内で試合を行っていない。 文章: フレデリック・カーランド・ウィリアムス サー・フレデリック・カーランド・ウィリアムス(、1911年6月26日 - 1977年8月11日)は、イングランドの工学者。通称はフレディ (Freddie)。大英帝国勲章コマンダー (CBE)。王立協会フェロー (FRS)。 文章: フランク・ウォーラー フランク・レアード・ウォーラー (Frank Laird Waller、1884年6月24日 - 1941年11月29日)は、アメリカ合衆国の陸上競技選手。400mを専門とする選手で、1904年セントルイスオリンピックの400mと、400mハードルの2種目で銀メダルを獲得した選手である。 文章: ポリスティル ポリトイは1972年、フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズのスポンサーとしてフォーミュラ1に関わっている。ポリトイの資金提供により、チームが開発した初のオリジナルシャシーはポリトイ・FX3と名付けられた。ポリトイの名で出走したのは1972年イギリスグランプリ1戦のみで、クラッシュのためリタイアしている。ポリトイはこの年限りでスポンサーから撤退したため、FX3は翌年イソ-マールボロと改名している。 文章: ジェンソン・バトン 2000年の初め、F1の名門チームウィリアムズがアレックス・ザナルディの代役を決めるため開催したトライアウトに、チーム代表のフランク・ウィリアムズからオファーを受けて参加した。そしてブラジル人ドライバーのブルーノ・ジュンケイラとの激しい争いの末、ウィリアムズのレギュラーシートを勝ち取った。20歳という異例の若さでのシート獲得だった。 文章: ブライアン・ウィリアムズ (野球) ブライアン・オニール・ウィリアムズ(Brian O'Neal Williams , 1969年2月15日 - )は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州出身の元プロ野球選手(投手)。 文章: 1950 FIFAワールドカップ 満員の観客たちは、イングランド代表のスターたちのプレーを見に来ていた。コイントスで勝ったイングランド代表がキックオフ。観客の声援に応え、試合開始直後からイングランド代表が圧倒し、イングランドは前半12分までに6本もシュートを浴びせたが、2本がポストに当たり、残りは元プロ野球捕手(キャッチャー)であるアメリカ代表GKフランク・ボルギ(Frank Borghi)に防がれた。アメリカ代表GKフランク・ボルギは、この時、「5、6点の失点で試合が終れればいいのだが」と思っていたという。前半25分、アメリカ代表は最初のシュートを放ったが、イングランド代表GKバート・ウィリアムズ(Bert Williams)が防いだ。その後も、イングランド代表は前半30、31、32分と立て続けにシュートに持ち込んだが、センターフォワードスタン・モーテンセン(Stan Mortensen) の2本のシュートはクロスバーを越え、本職はFWの右アウトサイドトム・フィニー(Tom Finney) のヘディングシュートはGKフランク・ボルギに弾き出され、得点できずにいた。 文章: XP-34 (航空機) ウィリアムズは、当時最も有名なレース飛行機設計者のひとつ、ウェデル・ウィリアムズ・エア・サービス会社(Wedell-Williams Air Service Corporation)のオーナーだった。この飛行機はエア・レーサー、ジミー・ウェデルの発案で、ウェデル社の最も成功した機体であるモデル44、モデル45を発展させたものだった。