クエリ: 1992年ウィンザー城火災の火災の原因は何?
文章: 1992年ウィンザー城火災 火災は朝の11時15分、女王の専用礼拝堂にあったカーテンが押しつけられたスポットライトにより発火したことに端を発する。王室の職員たちは芸術作品を調査するために当時礼拝堂にいた。消防部長が受け持っていた城の消防隊の監視室で火災報知器が作動した。火災の場所は城のグリッドマップの点灯によって明らかになった。最初はブランスウィック塔を示すランプが点灯したが、隣の部屋に火災が広がったことを示すランプもすぐに点滅し始めた。
文章: ニュージャージー州の歴史 政界恐慌の時に、有名な飛行士のチャールズ・リンドバーグの20ヶ月になる息子がホープウェル近くの自宅から誘拐された。警察は多くの道路を閉鎖して誘拐犯の逃亡を阻止しようと図り、またリンドバーグ家の使用人を尋問した。連邦のエキスパート、アーサー・ケーラーが注意深く誘拐犯が使った梯子を調べ、サウスカロライナ州マコーミックにある会社に行き着いた。ジェイムズ・J・フィン中尉は身代金を渡すときに犯人を捕まえようとした。最後は身代金の紙幣でブルーノ・ハウプトマンが割り出された。この紙幣を受け取ったガソリン・スタンドの従業員が、ハウプトマンのダッジ・サルーンのナンバーを紙幣に書き付けていた。ハウプトマンはフレミントンで裁判に掛けられたが、この裁判は「世紀の裁判」と呼ばれた。判決は有罪だった。ハウプトマンはトレントンのニュージャージー州刑務所で電気椅子に座った。リンドバーグ愛児誘拐事件は、誘拐を連邦犯罪(重い罪)とする連邦誘拐法、別の名を「リンドバーグ法」を成立させた。1937年、ドイツの飛行船ヒンデンブルク号がレークハーストの上空で爆発した。飛行船はレークハーストの繋留塔に近付いているときに、突然失火し、34秒後には水素ガスで充満された飛行船全体が炎に包まれた。この事故で26名の死者を出したが、その多くは燃える船から飛び出した者達だった。民間に信じられていることとは逆に、ヒンデンブルク号は燃えてしまう前の1年間を無事に航海していた。今日でもこの事故に関する疑問や議論が投げ掛けられている。突然の失火の原因として挙げられている説は、ドイツのナチスに対する妨害工作、静電気の帯電、および可燃性繊維である。 文章: 釜山射撃場火災 火災について韓国の警察は、「射撃時に出る火薬の粉が引火し、射撃室で爆発を伴う火災が発生したこと(粉塵爆発)」を直接の原因として発表している。捜査関係者は「遺体の一部から弾丸が見つかった」という話をしており、火災の原因の全容は解明されていない。出火当初は、現場からガスボンベが発見された事や、第一通報者が消防に「自分が火を着けた~」などの発言をしていた事が報じられた。 文章: エスカレーター 木製のエスカレーターも存在し、欧米の古い建築物で見ることができる。しかし、老朽化や火災の原因となることもあり、減少傾向にある。特に1987年、英国ロンドンのキングス・クロス・セント・パンクラス駅の火災(キングス・クロス火災)は大災害となったことで知られている。 文章: バリュージェット航空592便墜落事故 公聴会では、行政の失策も事故の原因を作ったと議論し、592便の機長の遺族も「システムの欠陥こそが事故原因」と非難した。それによると、1988年2月に同型機で発生した火災事故における安全勧告で、火災警報装置及び消火システムの設置義務化を要求したが、FAA(連邦航空局)はこれを無視し、設置義務化は先送りにされていた。 文章: キンティンスヒル鉄道事故 2回の衝突により、兵員輸送列車に乗っていた多くの兵士たちが死亡した。しかし続けて起きた火災が、事故を一層悲惨なものとした。戦時の膨大な輸送量で客車は不足しており、の時代遅れとなっている客車を使わざるを得なかった。この客車は木製の車体と台枠を備えており、鋼製の客車に比べると衝突時の耐性は無いに等しく、またピンチガス(Pintsch gas、ナフサが原料)を利用したガス照明装置を使っていた。台枠の下に吊り下げられたタンクに照明用のガスが貯蔵されており、このタンクが衝突事故で破裂した。漏れ出したガスが、機関車の石炭を燃やす炎で引火した。ガスタンクはラーバートを出発する前に充填されたばかりであり、消火用の水が不足していたこともあって、鉄道員やカーライル消防隊の消火活動にもかかわらず、鎮火するのは翌朝までかかった。 文章: 電気火災 エアコンを介して感電すると、室内ユニットから発生した火花が原因となって火災となる「家具火災」に至ることがある。 文章: 1992年ウィンザー城火災 23時までに主要な火災は消火され、2時30分までに二次火災は全て消火された。局所的な火は発生から約15時間後の早朝まで残った。8台の消防車と60人の消防士により数日間警戒が続けられた。火の回りが急速だった理由は、屋根内部の空洞である。主水道管、貯水消火栓、水泳プール、池や近くのテムズ川から引かれたあわせて150万ガロン (700万リットル)の水が消火のために消費された。 文章: ウィンズケール原子炉火災事故 運転員達は火災にどう対処すべきか確信を持てなかった。まず、彼らは空冷用のファンを最大出力にして冷却効果を増加させることにより炎を吹き消すことを試みたが、これは逆に炎をあおった。トム・ヒューズと彼の同僚は、すでに激しい炎の出ている周囲から無傷の燃料カートリッジを取り出して延焼を防ごうとしていた。トム・トゥーイは炎の中心部の溶融したカートリッジの一部を足場用のパイプで突いて、炉の後ろの燃料冷却プールに落そうと提案した。しかしいくら押しても燃料棒は動こうとせず、この方法では不可能だとわかった。パイプを抜くと先端は軒並み赤熱しており、さらに、抜いたパイプのうちの一本は赤熱した先端から溶融した金属がしたたり落ちていた。ヒューズには、これは中性子照射を受けたウランが溶けた物に違いなく、それは重大な放射線の影響が燃料供給側の作業用エレベーターにまで及ぶと解っていた。 文章: 火災調査 火災原因としては、出火した原因ばかりでなく、建築面からの延焼拡大の原因、死傷者の発生による避難上支障となった原因、初期消火などが不奏功であった時の消防用設備面の原因などがあり、火災として起こった事象をどのような角度から調べるかによって、原因が複数存在することになる。火災損害としては、り災した世帯、建物、面積などの火災被害を数値化した損害程度とその火災から算出される損害評価額がある。以下、これらについて詳述する。 文章: 寿司由楼火災 自動火災報知設備が未設置であることが発見の遅れにつながり延焼拡大の原因の一つとされた。1971年1月10日より自動火災報知設備の設置工事を開始する予定となっており、その矢先での火災であった。 文章: 火災調査 火災原因調査及び火災損害調査とし、その範囲は次のとおりとなる。火災調査の区分に対して、火災となった対象の種別に応じて、名称を区分している。区分には、建物火災、林野火災、車両火災、船舶火災、航空機火災、その他の火災の5種類があり、おおむね諸外国と同じ区分の扱いとなっている。 文章: 火災調査 火災調査の結果は、火災調査書類として残される。すべての火災の一件ごとに、消防機関によって、火災調査書類と火災統計報告書が作成されている。通常、総括的にまとめた「火災調査書」、出火原因を判定している「火災原因判定書」、消防隊活動時の状況を記した「火災出場時の見分調書」、火災現場の焼損状況を客観的に記した「火災現場見分書」、関係者からの供述を記した「質問調書」、立証のための調査として行われ鑑定や実験の「鑑定書、鑑識見分書」などがある。これらの書式の名称は、各消防本部により異なるが、記載されている内容としては一致している。なお、火災の種別や程度により、書式の一部が省略されたり記載方法が簡略になる。 文章: パンアメリカン航空759便墜落事故 事故後に行われた国家運輸安全委員会の調査の結果、墜落の原因はマイクロバーストにかかわるウィンドシアによるものと結論付けられた。759便が離陸する際、空港の北東方向に発達した積乱雲があり、激しい雷雨に見舞われていた。そのような状況の中で積乱雲の中を飛行した759便はウィンドシアに遭遇。急激な向かい風の減少と毎秒7フィートの強烈な下降気流に見舞われたことが墜落の要因とされた。759便の機長は、この積乱雲の内部を飛行する際にマイクロバーストが発生する可能性を認識しており、離陸速度を通常以上に設定する、空調の電源を切ることでエンジンの推力を確保するなどの対策を取って飛行していたが、事故を防ぐことができなかった。 文章: ホムベルク (エフツェ) この街はその後何度も火災にあった。三十年戦争では、1638年と1640年にホムベルクの城と街はわずかな家屋を残すだけになるまで徹底的に破壊された。城は廃墟となった。 文章: 米沢大火 火災の原因は織物工場の煙突から飛んだ火の粉が隣接する民家の萱葺き屋根に引火したことによるものであった。