クエリ: スズキは創立何年の会社ですか?
文章: スズキ (企業) スズキ株式会社は2020年に創立100周年を迎える国内自動車メーカーの中でも歴史の長い名門企業である。日産自動車とは2002年4月からMRワゴンを日産・モコとしてOEM供給を開始した事を皮切りに、2007年1月には6代目アルトを日産・ピノ(2010年1月まで販売)として2009年12月にはパレットを日産・ルークス(2013年3月まで販売)として、2013年12月には2代目エブリイワゴン/5代目エブリイ/12代目キャリイを2代目日産・NV100クリッパーリオ/NV100クリッパー/NT100クリッパーとしてそれぞれOEM供給を行なっている。反対に、日産自動車からミニバンの日産・セレナ(3代目以降)のOEM供給を受け、ランディとして販売されている。
文章: スズキ店 スズキの自動車および福祉車両を取り扱っている。一般顧客向けの販売と同時に、「副代理店」「業販店」というサブディーラーへの卸会社としての機能も持っている。 文章: スズキ・ジェベル ジェベル("DJEBEL")は、かつてスズキ株式会社が製造販売していた日本国内市場向けの4ストローク単気筒エンジンを搭載したデュアルパーパス型オートバイのシリーズ車種である。 文章: スルガ自動車学校 第一種運転免許株式会社柿澤学園は 1889年(明治22年)に木材業として創業し、1912年に製材業を開業。1981年には製材事業を停止し、自動車教習所事業を始める。 文章: 清浦錬子 1918年に、品川女子学院の創設者・漆雅子が発足させた「荏原婦人会」の会長に就任した。このことから、1926年に荏原女学校が創立されると、初代校長に就任。1929年に創立された品川高等女学校でも校長を務め、学校に体育館が設立されたときには夫の清浦奎吾が講演と揮毫を行っている。錬子は皆の前では立っているだけの「何も言わない校長」だったが、「何か凛とした何ともいえない良い雰囲気というものいが漂っていた」(漆雅子)という。 文章: カインとアベル (2016年のテレビドラマ) 高田総合地所株式会社の創立50周年の記念パーティーに社員である高田優の姿がなかった。社長である高田貴行の長男で、優の兄で副社長である高田隆一は優を探しに行く。優はこの会社の一社員であるが何でもこなす隆一と比較され、社員からは冷ややかな目で見られるばかりだった。 文章: 東南アジアサッカー選手権 シンガポールのビール醸造会社・タイガービールの協賛を得て、1996年よりタイガーカップ()の名前で開催されてきたが、2007年大会よりタイガービールがスポンサーから降りたため、東南アジアサッカー選手権に変更となった。2008年大会よりスズキがスポンサーに付いたため、AFFスズキカップ()に大会名が変更された。2002年大会より下記の大会方式となった。 文章: ジャクソン・オートモービル・カンパニー ジャクソン・オートモービル・カンパニー("Jackson Automobile Co." )は1903年に米国ミシガン州ジャクソンで創業した自動車会社。 文章: スズキ・サベージ サベージ(Savage)とはスズキ株式会社が製造販売していたクルーザータイプのオートバイであり、正式な車名は型番のLS(エルエス)である。 文章: スズキ (企業) 現在の大手自動車メーカーでは珍しく、起業から現在に至るまで創業家一族が、経営の中枢を担う役職で世襲制を引いている。 文章: アメリカ車 ある意味においてアメリカ車とは対極に位置する日本の軽自動車、その作り手の第一人者であるスズキ会長の鈴木修は、1981年のGMとの提携時に「GMは鯨で我々は蚊である。メダカであれば鯨に飲まれてしまうが、蚊であればいざというときに空を飛ぶこともできる」と述べた。また、28年後の2009年にGMが破綻し、スズキとの提携関係が解消された際には「GMは我々に車作りを1から教えてくれた先生であった」ととも述べて謝意を示しており、これらの言葉に上記のような特徴を備えるアメリカ車と、非力ながらも小柄で小回りが利き、エンジンの信頼性と燃費向上を積み重ねていく事で発展を遂げてきた日本車(軽自動車)との特徴の違いが端的に示されている。 文章: スズキ・イントルーダー イントルーダー ("Intruder") は、スズキ株式会社が製造販売するクルーザー(アメリカン)タイプのオートバイ。排気量別にシリーズ車種として生産されている。 文章: 自動車産業 日本の自動車産業の出発点は、1907年に山羽虎夫と吉田真太郎が東京自動車製作所で「タクリー号」を生産したことから始まった。その後、1911年に橋本増治郎が快進社を設立し、イギリスのスイフト社からシャシーを輸入して組み立てた「スイフト号」を生産し、1914年には自力で「ダット一号」を生産した。その後、1923年に関東大震災が発生し、東京の交通機関が麻痺した際に、東京市長の後藤新平は1000台の米国車を緊急輸入することで東京を機能不全から救い、日本人の間で車への評価が大いに高まったという。これに目を付けた米国の自動車会社は、1925年にフォードが横浜に、1927年にGMが大阪に自動車組立工場を建設し、1931年時点では、両社で合計二万台を組み立てていた。これに対して日本車の生産台数は400台に過ぎなかった。 文章: スズキ (企業) トヨタ自動車とは歴史的に縁が深く2017年には次世代のエコカーや自動運転車の技術など幅広い分野で業務提携を結ぶことで基本合意している。歴代社長歴代会長 文章: 富士自動車 1947年に日造木工株式会社として東京都に設立、1948年に東京瓦斯電気工業と合併し、富士自動車と社名変更。1955年に三輪自動車フジキャビンを発売した。変遷を経て、1973年にゼノア株式会社、1979年小松ゼノア株式会社と社名を変更している。コマツゼノア(小松ゼノア株式会社(現・コマツユーティリティ株式会社))は2002年からコマツ(株式会社小松製作所)の完全子会社となっている。 文章: ダイハツ工業 1970年代にスズキに4ストロークエンジンを供給していたことがある。当時の排ガス規制に対応できず困っていたスズキはトヨタを頼り、トヨタは系列会社となっていたダイハツにAB型エンジンの供給を要請、これが実現した。同様にシャレードに搭載され高い評価を受けていた3気筒CBエンジンを、1982年から93年までイタリアのイノチェンティ・ミニ社に供給していた。