クエリ: NASCARとはレースの名前?
文章: NASCAR NASCARはインディカーと同じようにアメリカ独自のレースであり、ヨーロッパや日本のレースとは大きく異なっている。その主な理由は、多くのサーキットが、ヨーロピアンスタイルのロードコースではなく、アメリカンスタイルの楕円型をしたオーバルトラックであることから来ている(ロードコースでの開催は年間わずか2レースのみ)。1周0.5マイル(約0.8 km)のショートオーバルから、2.66マイル(約4.3 km)のスーパースピードウェイのコースをひたすら超高速で周回する。オーバルサーキットの場合、その速度は各マシンのドラフティング効果も相まって時速300 km以上にも達する世界でも稀にみる超高速レースである。
文章: デイズ・オブ・サンダー 開発はで、2009年にiOS版がリリースされた後、2011年にPlayStation 3、Xbox 360、PlayStation Portable版が制作された。プレイヤーはコール、ロウディ、ラスの中から操作キャラクターを選択し、デイトナやタラデガを含む12のNASCAR公認トラックでレースを行う。PS3版は「NASCAR Edition」と副題が付いており、デニー・ハムリン、ライアン・ニューマン、トニー・スチュワートを含む12人のNASCARスプリントカップ・ドライバーから操作キャラクターを選択できるようになっている。 文章: 尾形明紀 14歳からモトクロスレースを開始し、19歳の時にNASCARの存在を知り、1999年、NASCAR参戦を前提にツインリンクもてぎで開催されていたMidgetカーシリーズに参戦開始。2003年よりNASCAR DODGE WEEKLY RACING SERIES(現)に参戦を続け、2010年、アメリカ合衆国よりNASCARドライバーとしてビザが発行され、現在はNASCARの聖地、ノースカロライナ州に活動拠点を移す。2012年よりNASCAR リージョナル シリーズ NASCAR K&N PRO SERIES-EASTに参戦。2014年11月7日 ISM Raceway(Phoenix)にて、ナショナルシリーズであるNASCAR CAMPING WORLD TRUCK SERIESに参戦開始。2018年 11月10日、NASCAR Xfinity Seriesに ISM Racewayで参戦開始。 NASCAR下位クラスから参戦を続け、アメリカ人ドライバーと対等に戦うリアルNASCARドライバーとして NASCAR Cup Seriesを目指す日本人NASCARドライバー。 文章: ロード・アメリカ ロード・アメリカ (Road America) は、アメリカ合衆国のサーキット。ウィスコンシン州エルクハート・レイクに所在する。1950年代からレースを開催し、現在はSCCA プロ・レーシング・ワールド・チャレンジ、アメリカン・ル・マン・シリーズ、チャンピオンシップ・カップ・シリーズ、AMA スーパーバイク・チャンピオンシップ、NASCAR エクスフィニティ・シリーズ、インディカー・シリーズを開催する。 文章: モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ は、CBSでスタートからゴールまで全国的にテレビ放送された最初のストックカーレースとなった。ラストラップでレースをリードしていたのはとであった。2台はバックストレッチでクラッシュし、リチャード・ペティが2台をパス、優勝を獲得した。ヤーボローとアリソンに加え、ドニーの兄のが殴り合う様が全国に中継された。この一件はスポーツのドラマ性と感情を強調し、レースのテレビ中継の商品性を高めることとなった。NASCARにとって好都合だったことに、レースはアメリカ東海岸沿いに発生した猛吹雪と同時期に行われ、多くのテレビ視聴者が中継を見たことで、その様子を紹介するのに成功した。 文章: SUPER GT 2015年現在現行のルールでは、GT500とGT300のJAF-GT規格車両については「市販車ベースの改造」とは言い難く、かつてのGT1クラス規定のように形骸化している。特にDTMと共通化を図った2014年以降のGT500の車両は、全車共通のカーボンモノコックと鋼管フレームにクラッシャブルエレメントを付けた車体に市販車風の外板を被せている、といったようなものになっており、かつての(一応は市販車ベースである)「シルエットフォーミュラ」車をも越え、FRレイアウトという点以外はレース専用のレーシングカーに近いものとなっている。類似例を挙げるなら「ヘッドライトやテールランプなど市販車風のエクステリアは、実は全てロゴなどと同様のペイント」の(やはり現状と名前が大きく乖離している)NASCARの「ストックカー」にも近い(相違点としては、NASCARの車両は鋼管フレームである)。(ただし、かつてのような競争の過熱のためというより、安全への配慮を重ねた結果ではある) 文章: リッチモンド郡 (ノースカロライナ州) リッチモンド郡は、1965年にロッキンガム・スピードウェイが開設されて以来、自動車レースの歴史で知られている。2005年までこの1周1マイル (1,600 m) のコースでは、スプリントカップやネイションワイド・シリーズのものなどNASCARの行事が2年毎に行われてきた。現在はアメリカ自動車レースクラブ、USARプロカップ、UARA例とモデルズなどの団体が主催する行事が行われている。場内にある「リトルロック」とも呼ばれる半マイル (800 m) のトラックでは、バンドレロやレジェンド・レースカー・クラスの1週間続く行事も行われている。郡内では芝刈り機のレースもある。4月から10月毎週末エラービのライオンズクラブがショーを開催し、周辺郡や周から観客や競争者を集めている。 文章: ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ 1968年オープン、CARTとIRLが分裂していた時代、CART夏の祭典であり最大イベントとなるU.S.500が行われていた場所として有名である。NASCARの開催は6月開催がスプリントカップシリーズ/キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ、8月の開催がスプリントカップシリーズ/ネイションワイド・シリーズという組みあわせで行われ、ポコノ同様シーズン中盤に2回を近接して行う珍しいトラック。IRLの方は2002年~2008年で使用があったが、2009年はシーズン前にキャンセルとなってしまい、定例で開かれるビッグレースはNASCARのみとなってしまった。 文章: レース旗 黒地に白十字のレース旗()はNASCARやインディカーシリーズ等のいくつかのレースシリーズで使用される。長時間黒旗が表示されピットに戻ることが指示されているにも関わらず、それも長時間にわたって無視し続けるとこの旗がカーナンバーが書かれたサインと共に静止掲示される。白十字旗の意味はすでにポイントを獲得する権利が失われている(即ち、失格)を意味する。 文章: 自動車競技 トラックレースは日本ではあまりなじみがないが、日本国外ではフォーミュラ・トラックやNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズなど、カテゴリが多数存在する(キャンピング・ワールド・トラック・シリーズはストックカー系にも分類される)。またラリーレイドでは、通常のラリーカーによって争われるクラス以外に競技用カミオンによって争われるクラスが設けられることが多く、特にダカール・ラリーにおけるカミオンクラスは一つの名物となっている。1/4マイル(約402m = 約0.4km)という短い競技区間でのタイムを競う。競技はドラッグストリップと呼ばれる直線の専用レース場で行われる。スタート前にバーンアウト(バーンナウトとも)を行い、クリスマスツリーと呼ばれる電光スタートシステムに従ってスタートを切り、急激に加速、フィニッシュラインを越えると減速が行われる。上位クラスの車両ではブレーキが車両の加速力に見合わない設計になっているため、パラシュートを用いて空気抵抗による減速を行う。ボディ形状はオープンホイールやクローズドボディのスペースフレームからノーマル車両まで様々で、エンジンやその他の補機類に至るまで細かくクラス分けがされている。 文章: 2007年のNASCARネクステルカップ・シリーズ "NOTE: レース後のインタビューがスピードウェイ・パブリック・アドレス・システムおよびESPNで放送され、トニー・スチュワートは「this one is for everyone in the stands who pull for me and have to take all the bull---- from everyone else.」とのように発言した。7月31日にスチュワートは25,000ドルの罰金を科された。スチュワートとチームオーナーのジョー・ギブズはNASCARのレギュレーション - レースの放送において卑猥な言葉を発した - に反したとして25ポイントが減算された。" 文章: スーパーカーレースシリーズ スーパーカーレースシリーズ(Super Car Race Series)は、2014年より日本国内で行われている自動車レースのシリーズ。略称はSCR。 文章: スチュワート=ハース・レーシング NASCARの聖地とも呼ばれるシャーロットに近いノースカロライナ州カナポリスに本拠地を置き、モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ及びエクスフィニティ・シリーズ に参戦している。2002年に工作機械メーカーのの創設者、によって「ハースCNCレーシング」として設立。2009年よりNASCARチャンピオンのトニー・スチュワートが共同オーナーとなり、「スチュワート=ハース・レーシング」と改称した。 文章: たばこ広告 NASCARがネクステルの存在により、マーケティングすることができた1つの大きな変化はシリーズにおけるバナー広告であった。過去にウィンストンのサインが『ウィンストン』、『ウィンストンカップシリーズ』、後に『NASCARウィンストンカップシリーズ』がビクトリー・レーン(優勝したマシンを囲んで祝福する場所)のバナーで使用されるのみであったが、ネクステルの場合、『Speed Meets Speed(スピードがスピードと出会う)』、『The Car Phone Reborn(生まれ変わった自動車電話)』『Finish Faster(最速の勝利)』などより上手にマーケティング自体を広告と使用することができた。広告がスプリントバナーによってブランド変更された時、ワトキンズ・グレン・インターナショナルの第11コーナーの橋に掲げられた広告は『Sprint ahead』と書かれた特徴ある新たな広告により、ブランド変更された。 文章: NASCAR 1959年のデイトナ500初開催に多数の観客が詰め掛け、続く1960年代にはきわめて局所的ではあるがライブ中継が試みられていた。そして1969年 - 1970年にかけて競技車両はストックボディ(市販車)からパイプフレームへと移った。これによって軽量・高剛性になったことはもちろん、大きな安全性も得られた。1970年代初頭には煙草ブランドのウィンストンがNASCARの冠スポンサーへ付き、シリーズも近代的な形へと改編が行われ、またレギュレーションの範囲内で車体も進化を重ね、よりパワフルなマシンが登場している。そして、そのモンスターマシンを駆るリチャード・ペティ達にいつしかアメリカ南部の若者は夢中となった。 文章: バージニア・インターナショナル・レースウェイ サーキットには、「オーク・ツリー」、「ローラー・コースター」、「ホッグ・ペン」、「ホース・シュー」、「NASCAR・ベンド」(1966年のトランザム・レースで、リチャード・ペティやデビッド・ピアソンやウェンデル・スコットといったドライバーが、このカーブの攻略に苦戦した為)、「スネーク」、「スパイラル」、「フィッシュ・フック」、「ザ・ビッチ」といったニックネームを持ったカーブがある。