クエリ: アメリカスカップが初めて行われたのはいつ
文章: アメリカスカップ 1851年、イギリス・ロンドンで開催された第一回万国博覧会の記念行事としてロイヤル・ヨット・スコードロン()が主催したワイト島一周レースに端を発する。このレースにアメリカからただ1艇参加した「アメリカ」号()が優勝し、ビクトリア女王から下賜されたガラードが製作した銀製の水差し状のカップを自国に持ち帰った。その為、このカップは「アメリカ」号のカップ、すなわち"アメリカズカップ"と呼ばれることとなった。その後「アメリカ」号のオーナー達は、「カップの保持者は、いかなる国の挑戦も受けねばならない」ということを記した贈与証書()とともに、このカップをニューヨーク・ヨットクラブ()へ寄贈した。これに基づき1870年第1回「アメリカズカップ」が開催され、現在に至っている。
文章: タラ (スクーナー) しかし、この計画は進捗が滞り、ピーター・ブレイクもアメリカスカップに注力し続ける結果となった。2000年には財政が悪化したクストー協会からピーター・ブレイクは離脱し、独自の計画を展開し始めたが、その計画にとってアンタークティカ・エクスプローラーは有用な存在であり、同年にこれを買い取ることとなった。 文章: プラダ 2012年、ベルテッリはアメリカ合衆国ロードアイランド州にあるアメリカスカップの殿堂にイタリア人としてはじめて殿堂入り。 文章: アメリカスカップ 使用艇: NZL-92。スキッパー兼ヘルムス:ディーン・バーカー。 文章: アメリカグランプリ 19世紀末の自動車の発明以来、アメリカでは草競馬場のコースを利用したオーバルレースが人気となり、インディ500(1908年-)を含む全米選手権の発足に至る。その一方、ヨーロッパタイプの公道サーキットでレースを行おうとする者も現れ、1904年には欧米交流戦のヴァンダービルト杯が始まり、1908年には欧州のグランプリ規定に則ったアメリカン・グランド・プライズ (American Grand Prize) が創設された。アメリカン・グランド・プライズはジョージア州サバンナ、ウィスコンシン州ミルウォーキー、カリフォルニア州サンタモニカ、カリフォルニア州サンフランシスコといった場所で1916年までに7回開催された(1911年以降はヴァンダービルト杯との同時開催)。1914年の大会を制したマーサー () を除けば、いずれも優勝したのは欧州車であった。第一次世界大戦によりヨーロッパのレース界との交流が絶たれると、この種のイベントは開催されなくなった。 文章: アメリカンオークスステークス 2002年にアメリカンオークス招待ステークス()として創設された。一般に「アメリカンオークス」の通称で知られる。 文章: コーチングクラブアメリカンオークス 1917年にベルモントパーク競馬場の所有者であったオーガスト・ベルモント・ジュニアによって創設された競走で、イギリスのオークスを模して作られたものであった。ニューヨークのに敬意を表したためこの名称になった。アメリカ合衆国の牝馬競走の中で唯一クラシック競走として位置づけられている競走であるが、現在のアメリカ競馬では「クラシック」は牡馬三冠の意味で使われる場合が多く、ほとんどの場合でこの呼称が用いられることはない。 文章: バレンシア市街地コース 2007年の第32回アメリカスカップの開催地となったフアン・カルロス1世・マリーナを周回する形で、仮設コースを設営している。この一帯は歴史ある貨物積み出し港で、巨大なクレーンや倉庫群が立ち並んでおり、ピット施設も倉庫の一部を利用している。 文章: コパ・アメリカ 1910年にアルゼンチン、チリ、ウルグアイの3カ国による大会が開かれたが、CONMEBOLが設立された1916年の大会が第1回大会とされる。 文章: アメリカスカップ カップの防衛に成功したソシエテ・ノーティーク・ドゥ・ジュネーブは、第32回大会終了直後スペインのヨットクラブ、クルブ・ナウティコ・エスパニョール・デ・ベラ(Club Nutico Espaol de Vela:CNEV)を挑戦者代表として第33回大会要綱を発表した。 文章: コパ・アメリカ 第1回大会はアルゼンチン、ブラジル、ウルグアイ、チリの4カ国が参加し、アルゼンチンで開催された。1921年のパラグアイを皮切りに、1926年にボリビア、1927年にペルー、1939年にエクアドル、1945年にコロンビア、1967年にベネズエラが初参加し、南米10カ国全てが参加することとなる。 文章: ルイ・ヴィトンカップ 第34回アメリカスカップの防衛艇チームであるオラクル・チームUSA の挑戦艇を決める2013年大会は最大16チームで争われる。ただし実際にエントリーしたチームは3チームにとどまった。 文章: ベジマイト オーストラリアのポップグループ、メン・アット・ワークによる「"Down Under"」の歌詞で言及された際に、多くのオーストラリア以外の人々もベジマイトのことを知るようになった。1980年代初頭のこの世界的ヒット曲は、オーストラリアがアメリカスカップで優勝した際に「非公式の国歌」として使われた。 文章: クリス・ディクソン 国際470級で活躍の後、1987年のアメリカスカップにおいてニュージーランドのスキッパーにとして挑戦者決定戦への進出に貢献し、国際的な評価を獲得。以後、ニッポンチャレンジなどのシンジケートを渡り歩き、現在はBMW・オラクル・レーシングに所属。アメリカスカップだけではなく、ウィットブレッド世界一周ヨットレース(現ボルボ・オーシャンレース)などの外洋レースにも活躍の場を拡げている。 文章: アメリカスカップ アメリカズカップの連覇に成功したスキッパーのラッセル・クーツはニュージーランドの国民的英雄となるが、一方でチームは慢性的な資金不足に陥っており、クーツはタクティシャンであるブラッド・バタワースら主要メンバーを引き連れスイスのチーム・アリンギに移籍してしまう。チームの核を失ったニュージーランドは、カップ奪回を目指すアメリカ系チーム等にその他の選手も引き抜かれ崩壊状態となってしまうが、その一方で各国チームの主要ポジションにニュージーランド選手が就くという結果にもなった。チーム・ニュージーランドはトム・シュナッケンバーグが代表に就任、クーツの控えであったディーン・バーカーを新たなスキッパーに据える等、若手を中心としたチーム再建をはかった。 文章: アラメダ (カリフォルニア州) ラリー・エリソンが設立したBMWオラクルレーシングに所属するゴールデンゲート・ヨットクラブは第33回アメリカスカップで勝利した。第34回アメリカスカップを開催したサンフランシスコとの共同もしくは代替地として飛行場が使われる可能性があった。ゴールデンゲート・ヨットクラブがアメリカスカップで優勝してから2週間を待たず、アラメダ市議会は第34回アメリカスカップのサンフランシスコ・ベイエリアでの開催を支援する書類を満場一致で提出した。2011年の初め、市議会はアラメダズカップ市民諮問委員会を立ち上げ、競技チームや潜在的な観衆の関心を集められる方法を模索した。このような努力を通じ、2012年半ばにスウェーデンのアルテミス・レーシングがアラメダ・ポイントのかつての格納庫の一つにチームの拠点を作ると表明した。