クエリ: エイドリアン・ニューウェイはいつ生まれた?
文章: エイドリアン・ニューウェイ エイドリアン・ニューウェイ(Adrian Newey, OBE 1958年12月26日 - )は、イングランド出身の自動車技術者。
文章: エイドリアン・ニューウェイ レッドブルではすぐには結果が出なかったが、デザインに関する裁量権を与えられ、自身を中心とするエンジニアリングチームの構築を行った。イタリアGPで、レッドブルよりも先にトロ・ロッソが初勝利を獲得した。、空力規定の大幅な改訂にあわせてRB5を開発。レッドブルは中国GPで初優勝し、優勝を争うトップチームのひとつに躍進した。同年のブラジルGPでマーク・ウェバーが優勝し、自身の手掛けたマシンが通算100勝目を達成した。 文章: ジャガー・レーシング レスラーは、2000年で引退し、2001年からレイホールがチーム代表兼CEOに就任した。この年の6月、ジャガーのテクニカルディレクターとして、レイホールは友人であったエイドリアン・ニューウェイ(当時マクラーレン・メルセデス在籍、現在レッドブル・レーシング在籍)と契約したものの、ニューウェイが在籍していたマクラーレン・メルセデスのチーム代表ロン・デニスに説得され、ジャガー入りを翻意したというこの事件で、レイホールは失脚。また、この頃テクニカルディレクターだったニコルズもチームを離脱しており、代役をチーフ・エンジニアであるジョン・ラッセルが務めた。 文章: アドレー・E・スティーブンソン アドレー・ユーイング・スティーブンソン一世(Adlai Ewing Stevenson I, 1835年10月23日 - 1914年6月14日)は、イリノイ州選出下院議員およびアメリカ合衆国第23代副大統領。 文章: デイモン・ヒル このヒル解雇劇はチーフデザイナーを務めていたエイドリアン・ニューウェイの逆鱗に触れ(チームからは事前の相談も無かった)、チーム株買収に対するチームとの意見の不一致も加わり、ニューウェイはマクラーレンへ移籍を決断して出社拒否、これに対してウィリアムズ側とは法廷闘争にまで発展した。また、長年ウィリアムズの広報を担当していたアン・ブラッドショーほかヒルを慕っていた数人のスタッフも離脱した。なおこの一件に関しては後年フランク・ウィリアムズ自身が「あれは大きな失敗だったな」と認め、この年を境にウィリアムズの勢いは次第に下降傾向に入ったと評されている。 文章: エイドリアン・シャーウッド エイドリアン・シャーウッド(、1958年 - )は、イギリスの音楽プロデューサー、レコーディング・エンジニア。 文章: ネイサン・エイドリアン ネイサン・エイドリアン(Nathan Adrian、1988年12月7日 - )は、ワシントン州ブレマートン出身のアメリカ合衆国の競泳選手。オリンピックと世界水泳選手権の金メダリスト。父親がアメリカ人、母親が中国人のハーフである。 文章: マクラーレン・MP4-15 マクラーレンは1999年中にMP4-14を分析し、どのように発展させるか検討をし、テクニカル・ディレクターのエイドリアン・ニューウェイが指揮をして、進化させたマシンである。 文章: テクニカルディレクター (スポーツ) ※新居章年がテクニカル・コーディネーション担当ディレクター※エイドリアン・ニューウェイがチーフ・テクニカル・オフィサー 文章: エイドリアン・キング 1960年、ニューヨーク州ロングアイランドに生まれる。生後6か月でコマーシャルへ出演し、5歳のときにはテレビ映画『Inherit the Wind』へ出演してキャリアをスタートさせた。ロイヤル・アカデミー・オブ・アーツでダンスと声楽を学び、オフ・ブロードウェイ舞台などへも出演して経験を重ねた。 文章: マーチ・881 マーチ・881 (March 881) は、マーチが1988年のF1世界選手権用に開発されたフォーミュラ1カー。設計者はエイドリアン・ニューウェイ。 文章: エイドリアン・トーマス Adrian Thomas(エイドリアン・トーマス、1987年4月30日 - )は、アメリカ合衆国出身のバスケットボール選手である。ポジションはフォワード。 文章: マクラーレン・MP4-21 マクラーレンMP4-21 (McLaren MP4-21) はマクラーレンが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。テクニカル・ディレクターはエイドリアン・ニューウェイ、デザイナーはマイク・コフラン。ニューウェイがマクラーレン在籍時に手掛けた最後のマシンである。 文章: エドウィン・アラン・ライトナー 1907年12月7日、ニューヨーク州ニューヨークにて誕生。1930年にプリンストン大学を卒業。 文章: エイドリアン・ニューウェイ 1983年にはマーチのCARTプロジェクトに異動し、1984年型の車両開発を開始した。彼のデザインは高い競争力を示し、1984年のインディ500を含む7勝を記録した。翌1985年、ニューウェイの85Cシャシーはアル・アンサーの手によりCARTタイトルを獲得し、1986年にはボビー・レイホールが同タイトルを奪取することに貢献した。自身のデザインした車両がCARTレースで常勝するようになったことから、ニューウェイはマーチを退職する道を選んだ。欧州へ戻ってF1のハース・ローラに加入したが、活躍する間もなく1986年シーズンを最後に解散してしまい、ニューウェイはまたマーチに復帰した。今度はF1においてチーフデザイナーとして働くためであった。F1処女作となる881は自然給気エンジン搭載車ながらターボエンジンに負けない速さをみせ、1988年日本GPではイヴァン・カペリがマクラーレンのアラン・プロストを抜き、一時トップを走った。 文章: ゲイブ・ニューウェル ゲイブ・ローガン・ニューウェル(、別名:Gaben、1962年11月3日 - )とは、コンピュータゲーム開発・オンライン配信企業であるValve Corporationの共同設立者および業務執行取締役である。