クエリ: バウンティ号の反乱当時のバウンティ号の乗組員の数は?
文章: バウンティ号の反乱 1789年4月4日にタヒチ島を出航し、喜望峰経由で西インド諸島を目指すため西に向かったが、4月28日にトンガのフレンドリー諸島で反乱が起きた。途中の死亡者を除き、当時の乗組員44人のうち反乱者はクリスチャン以下12人だった。ブライ艦長以下19人は救命艇に乗せられて追放され、非反乱者のうち13人は船に残された。
文章: ウィリアム・ブライ 1797年、水兵たちが「劣悪な待遇と強制的な徴用」に対してスピットヘッドで反乱を起こしたときにはブライも艦長の一人であった。スピットヘッドでの彼らの要求のいくらかは認められたが、海軍での生活に関する議論は、一般水兵の間で続けられた。反乱はノア錨地でも発生したが、政治的な要求を打ち出したため、結局目的を達成できなかった。ブライの艦はそのときノアにあり、反乱者によって艦から退去させられるなど、直接的に係わることになった。ブライの艦「ディレクター」は反乱者から指揮権を奪還することに成功し、一人の処刑者も出さずに済んだ。これらの反逆行為が、広範囲のかなりの数の艦船で囁かれていたにもかかわらず、ブライの特定のいかなる行動にも起因していなかったということは明記しておかなければならない。この時彼は、艦隊の兵士の間で広まっている自分のあだ名が『あのバウンティ野郎』であることを知ったのであった。 文章: ハーマイオニー (帆走フリゲート) 反乱者はその後ベネズエラのラ・グアイラまで航海し、1797年9月27日、船をスペイン人に引き渡した。反逆者らは初め、士官たちを(8年前の「バウンティ号の反乱」のように)艦のボートに乗せて流したと主張したが、真相はすぐに明らかとなった。西インド地区の司令官サー・ハイド・パーカーは反乱者の捕縛を命じ、反乱者33名は全員が捕らえられた。彼らは軍法会議にかけられ、24名が絞首刑となった。 文章: フレッチャー・クリスチャン フレッチャー・クリスチャン(Fletcher Christian、1764年9月25日 - 1793年10月3日)は、バウンティ号の反乱者のリーダーである。 文章: ピトケアン語 しかしバウンティ号の乗組員たちはタヒチ語をほとんど知らなかったし、タヒチ島から連れてこられた人たちも英語がほとんどわからなかったという状況で、コミュニケーションにおける両者の距離を縮める必用があった。そのため、二つの言語が混成してピトケアン語となった。 文章: サルタナ 送還担当者の不正の結果、船会社の一つが利権を得て、ヴィックスバーグに集められた帰還将兵はその会社の船にまず乗せられた後、残りの者がサルタナに乗船した。どれだけの人数が乗ったかははっきりしないが、捕虜の将兵が約2300人、他に女性・子供を含む一般乗客が100人ほどおり、定員の6倍以上の乗船者があったと思われる。乗組員が80人であったので、合計でおよそ2500人前後が乗ったことになる。さらに大量の砂糖・酒・家畜などの貨物が積載された。サルタナは4月25日夜9時頃ヴィックスバーグを出港し、ミシシッピ川を溯上したが、この異常な過積載のため速力は平常の半分ほどに落ちたうえ、港へ入った際にバランスを崩して転覆しそうになったほどであった。寄港地であったメンフィスを出港し、10キロメートルほど上流に達した4月27日午前2時過ぎ、サルタナの第3ボイラーが爆発し、火災が起こった。続いて他のボイラーも爆発、過密状態の船内は大混乱になった。爆発によって将校の大多数が死亡したため指揮を取る者がいなくなり、消火作業や避難誘導は不可能となった。船長は、当初乗船者の救助に当っていたが、川に流されて死亡したらしく、行方不明となった。他にも、爆発や炎に巻かれて焼死する者、川に飛び込んで溺死する者が続出した。炎上したサルタナは27日朝には沈没、運良く流木につかまったり、自力で岸に泳ぎ着いた者、或いは事故を知ったメンフィスなどから来た救援の船に助けられた者も少なくなかったが、膨大な死者を出した。死者は1450人と言うのが伝えられる数字であるが、これは収容された遺体の数であって、実際にはさらに数百人が流されて行方不明になったともされ、1700人あまりが亡くなったとする説もある。 文章: ブランズウィック (戦列艦) 1792年10月29日、3人のバウンティ号の反乱者がブランズウィックのヤーダムで絞首刑に処せられた。 文章: バウンティ号の反乱 1808年1月にアメリカ船トパーズ号がピトケアン諸島にやってきた時、バウンティ号の乗組員は水夫ジョン・アダムスのみが唯一生き残っていた。トパーズ号のメイヒュー・フォルジャー船長はクリスチャンの息子サースディ・オクトバー・クリスチャンの案内で、アダムスのほかに子供二十数名、ポリネシア人女性10名がピトケアン島で暮らしていることを知った。その他の反乱者はタヒチ人との衝突で大半が相打ちとなり、数少ない生存者も病気、自殺、喧嘩などにより既に死亡し、生き残ったのはアダムスと女性や子供だけであった。クリスチャンも衝突で殺されたと言われている(アダムスは恩赦となり、1829年に島で死亡した)。 文章: ウィリアム・ブラウン (バウンティ号) ブラウンの出自についてはあまり分からないが、1761年イギリスのレスターシャー生まれと言われている。バウンティの乗組員に決まった1787年当時、彼は26歳の熟練した園芸家でキューガーデン(王立植物園)に雇われていた。おそらくそこで当時イギリスで最も著名な植物学者の一人であるデヴィッド・ネルソンの知遇を得て、バウンティ号に乗り組んだものと思われる。彼は色白の痩身でダークブラウンの髪、身長は170cmほどで、頬から咽喉まで顕著な傷跡があり、外見を大きく損ねていたという。 文章: ノーフォーク島 住民はピトケアン島から来たバウンティ号の反乱者の末裔(イギリス人水夫とポリネシア人の混血)とオーストラリアとニュージーランドから来た白人などである。 文章: ウィリアム・ブライ 反乱は彼の指揮に対して起こされた。彼をはじめとする19名は反乱者によってバウンティ号の搭載艇に乗せられ海上に送り出されたが、非凡な航海術によってティモール島まで辿り付いたことで記憶されている。「バウンティの反乱」からかなりの後、彼はオーストラリアのニューサウスウェールズ(NSW)の軍隊における不正なラム酒取引を正す命を受け、ニューサウスウェールズの総督に任命された。これは、ジョージ・ジョンストン少佐がジョン・マッカーサーと共謀して起こしたラム酒の反乱のきっかけとなった。 文章: ピトケアン諸島の歴史 1808年、アメリカの捕鯨船がたまたまピトケアン島の近海を通った。彼らはピトケアン島に上陸し、そこで男性1名、後は女性が10名、子供が二十数名の集団と出会った。男性の名前はジョン・アダムスと言い、彼のほかにこの島には成人した男性は住んでいなかった。さらに1814年に島にたどり着いたイギリス船によって、この島がバウンティ号の反乱に加わった水兵達が落ち延びてきた島であることが判明した。そこでアダムスに対する尋問が始まったが、判明したことは、この島に辿り着いた水兵とタヒチから連れてきた男性達が互いに殺し合い、アダムスただ一人が生き残ったということであった。この事件はバウンティ号の反乱の後日談として、本国イギリスでは非常にセンセーショナルに伝えられた。アダムスは後に反乱に対する恩赦を与えられ、ピトケアン島で亡くなった。彼の名前は町の名前「アダムスタウン」として残っている。 文章: バウンティ (帆船) 軍艦「パンドラ」によって連れ戻された10人の乗組員の軍法会議の記録では、「軍艦バウンティ("His Majesty's Ship "Bounty"")」という言葉と「武装船バウンティ("His Majesty's Armed Vessel "Bounty"")」ということばが3回ずつ使われており、また他に2回「武装船ザ・バウンティ("His Majesty's Armed Vessel the "Bounty"")」が現れる。 文章: バウンティ号の反乱 1935年と1962年と1933年の映画は同一の小説の映画化であり、後者3作品はいずれも反乱の史実を下敷きにした映画化であるが、ブライ艦長の人物像の描写に違いが見られる。1935年と1962年の映画では暴虐な独裁者に対する正義の反乱という図式で描かれたが、史実のブライ艦長はバウンティ号を追われた後に救命艇で南太平洋を 3,000 km余りも走破し全員が生還を果たしたことが示すように、航海者・指揮官として卓越した能力を見せた人物であり、そのことは軍法会議における無罪の理由となった。メル・ギブソンが主演した1984年の映画化ではより史実に沿った描写とされ、艦長以下の登場人物にはより現実的な性格づけがなされ、反乱の理由も明確には描かれなかったため、相対的に娯楽性にやや欠ける作品となっている。 文章: バウンティ号の反乱 ブライも軍法会議にかけられたが、無罪となり、職務に復帰した。彼の経歴は傷つかず、すぐに別の船プロビデンス号の艦長として、1791年に同様の任務を行い、無事成功した。しかし後に、総督として赴任したオーストラリアで現地の有力者と対立し、配下の治安部隊に反乱を起こされ軟禁されてしまう事件(ラム酒の反乱)を引き起こす。2度目の反乱勃発とあってはさすがに擁護もされず、有罪こそ免れたものの退役同然の扱いとなり、後に提督(中将)にまで昇進はするものの、事件以後は逼塞状態で余生を過ごした。 文章: ウィリアム・ブライ ブライらが捨てられた位置からはタヒチは風上であり、またそこは明らかに反逆者の目的地であった(彼らは、「バウンティ」が離れていくとき、反乱者が「タヒチ万歳!("Huzzah for Otaheite!")」と叫ぶのを聞いていた)。ヨーロッパの影響の及んでいる範囲ではティモールが最も近かった。ブライらはまず、必需品を確保するためにトフア島(Tofua)に向かったが、そこで彼らは敵対的な原住民から攻撃を受け、乗組員1名が殺された。彼らには身を守る武器がなく、また他の島でも襲撃されることが予測されたため、トフア島から逃げた後は近くの島々(フィジー諸島)に立ち寄る冒険を行うことはなかった。