クエリ: 岡山市では路面電車が走っていますか?
文章: 岡山市 今後の計画として、JR吉備線のLRT化構想等がある。民営の岡山電気軌道が運行している。2路線、合計総延長4.7kmと日本でもっとも短い路面電車で、岡山駅前から表町や県庁のある旧城下町を中心に路線がある。1日に約1万人が利用し、市民の足として定着し黒字経営を続けている。
文章: 岡山電気軌道 長年岡電バスが市内線、両備バスが郊外線および長距離バス・観光バスという棲み分けがなされてきた。岡山市街の拡大に合わせて路線は広がったが、両備が持つ西大寺・玉野などのような高収益路線がなく、経営状況は必ずしも良好ではなかった。1980年代には労使紛争も多発し、ストライキで市内交通が麻痺することもしばしば起きた。 文章: ウィリアムズバーグ橋 ウィリアムズバーグ橋(Williamsburg Bridge)とは、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市にある、イースト川の上に架かっている吊り橋。マンハッタン区ロウアー・イースト・サイドとブルックリン区を結ぶ。現在も走るニューヨーク市地下鉄のBMTナッソー・ストリート線およびBMTジャマイカ線に加え、かつてはこの橋の上を路面電車が走っていた。 文章: 清輝橋停留場 Harecaの場合に限り、岡山電気軌道の路面電車(岡山駅前・郵便局前方面)と岡電バス(新岡山港方面・国道30号方面)・両備バス(国道30号方面)を、清輝橋停留場と清輝橋バス停で乗り換えた場合、乗換を含んだ乗車区間を全てバスで乗車したものとして運賃計算する。 文章: 九州の鉄道 市内交通としては地下鉄が1都市(福岡市=福岡市交通局)、モノレールが1都市(北九州市=北九州高速鉄道)、路面電車が3都市(長崎、熊本、鹿児島)で運行されている。特に路面電車は日本初の超低床電車である熊本市交通局9700形電車を皮切りに、それぞれバリアフリーに配慮した新しい超低床電車の投入を行うなど積極的な施策を進めている。 文章: 岡町商店街 江戸時代、能勢街道と伊丹街道が交差するこの付近は、吹田から尼崎までの72村の総氏神であった原田神社があり、その門前町として大規模な町場が形成されていた。1910年(明治43年)には阪急電鉄の前身である箕面有馬電気軌道が宝塚線(現在の阪急宝塚線)を開通し、同神社の境内に岡町駅を設置。商店街は戦後間もない頃に形成され、1960年代には阪急宝塚線沿線の商業の中心であったが、1970年代以降は郊外の大型店出店などの影響で客足は減少傾向にある。現在も商店の中には商店街に表側を面し、神社を裏側に面する店がある。 文章: 名古屋市交通局1600形電車 名古屋市交通局1600形電車は、かつて名古屋市交通局が保有していた路面電車車両である。旧型ボギー車や老朽化した単車を一掃する目的で製造された。本形式は改造により、日本初の路面電車によるワンマンカーとして運用された。 文章: 旧電車通り (北九州市) 旧電車通り(きゅうでんしゃどおり)は、福岡県北九州市の道路の通称。かつて道路上に路面電車(西鉄北九州線)が走っていたことに因んでいる。通り名を表記した標識等は無く、愛称ではなく通称といえる。 文章: 岡山 - 勝山線 岡山 - 勝山線(おかやま - かつやません)は岡山市と吉備中央町・高梁市・真庭市を結ぶ、中鉄北部バスが運行する高速バスである。愛称はロマンチックロード。 文章: 路面電車 世界では約50か国の約400都市に存在し、ドイツ、ロシア、ウクライナで特に発達している。日本以外の多くの国の路線では終端ループ線が用いられ、片ドア片運転台式の車両で運行している。バリアフリーの観点から20世紀末以降は路面から乗降できることが再評価され、欧州を中心に整備が進む動きがある。また欧州では公共交通機関として都市中心部の歩行者空間に乗り入れる形態も多い。 文章: 水道町 (熊本市) 町の中央を国道3号が南北に貫き、南端は熊本県道28号熊本高森線(通称:電車通り)が東西に走っている。両道路とも交通量が多く、バス路線が集中している上に、県道には熊本市交通局の路面電車も走っており交通の要衝となっている。 文章: 広島市 広島市は人口集積と同時に経済活動の集中も見られ、広島県の年間商品販売額(卸・小売)の2/3を占め、中国5県の1/3に達する。広島市の第三次産業(卸・小売業、情報サービス・情報通信業等)の従事者の数は広島県の総数の7-8割を占める。"下記のそれぞれの記事を参照のこと。"。広島市出身の漫画家については、出身有名人の項目へ。広島市の都市内交通の中核は路面電車が担っている。このため広島は「路面電車(LRT)の街」として有名であり、広島電鉄の運行する路面電車の路線長や車両保有数・乗降客数は日本一の規模を誇る。世界的に路面電車に注目が集まるなか、「路面電車からLRTへ」と、人と環境に優しい交通機関へと変化しつつある。また、原爆で被害を受けた車輌(被爆電車)を営業運行したり、平和学習の貸切にも用いている。さらに、他都市の車両を塗り替えず、そのまま使用したり、旧型車の運行を行うなど観光客誘致にも力を入れている。なお広島電鉄の名が示すとおり鉄道線も保有している。宮島線がこれにあたり、市内線と同様の車両が使用されるものの運賃体系の違いや専用軌道であるなど若干趣きが異なる。 文章: 岡山電気軌道9200形電車 2002年(平成14年)5月25日、車両がメーカーの新潟鐵工所から岡山市内の岡山電気軌道東山車庫に搬入された。車両導入費用は2億3千万円で、国土交通省の公共交通移動円滑化設備整備費として国・岡山県・岡山市から計1億1千万円の補助を受けている。このうち市からの補助には一般市民からの寄付金約500万円が含まれる。搬入後、6月10日の「路面電車の日」にちなんで8・9日には市民団体RACDA(路面電車と都市の未来を考える会)主催の試乗会が実施された。 文章: PCCカー PCCカーは丈夫で長持ちしたが、現在では大部分の車両が廃車となり、一部は各地の博物館や保存鉄道で保存されている。わずかな両数ではあるが、現在でも走っているものがある。代表的なものとして、サンフランシスコの中心街・マーケットストリートから港湾地区を通り、観光地フィッシャーマンズワーフまで走る「F-Line」がある。もともとこの区間を走る路面電車が存在し、一旦地下に全面移転になったものの、線路や架線(トロリーバスを運行しているために継続利用されていた)は残されていた。これを利用したフェスティバルなどでの特別運行が時折実施されていたが、フィラデルフィア市SEPTA(セプタ)から中古PCCカーを大量に導入し(その後ニュージャージー・トランジットからも追加導入している)、アメリカ各地の廃止になった路面電車のカラーリングに装って、通常運行が復活した。同様にイタリア・ミラノ市電の中古車も導入され、共に主力車として使用されている。このほか、ウィスコンシン州ケノーシャでもダウンタウンの環状線で旧トロント市電のPCCカーを使った路線運行がなされている。規模や車両数はサンフランシスコのF-Lineにおよばないものの、こちらも各車がさまざまな都市の路面電車のカラーリングを纏っている。これらは路面電車版の保存鉄道と言えるもので、観光の一つの目的にもなっている。 文章: 京都市電伏見線 1895年(明治28年)に京都電気鉄道によって開業された日本初の路面電車。営業用の電車としても日本で最初である。琵琶湖疏水の開削に伴って建設された水力発電所の電力を利用した。平安遷都1100年祭記念事業の一環として建設され、1918年(大正7年)に京都市に買収された。 文章: 岡山電気軌道 岡山市内中心部の岡山駅前・表町商店街・イオンモール岡山各間の回遊性を高め、中心市街地の活性化を図ることを狙って、2015年4月1日から運行を開始したが2016年7月18日に廃止となった。岡山駅西口 - 岡山中央病院・津高営業所妙でん寺前・岡山理大方面