クエリ: バージニア会社はいつ設立した?
文章: バージニア州の歴史 女王エリザベス1世の死後、1603年にジェームズ1世がイングランド王位を継いだ。数年におよぶ戦争によってイングランドは資金難に陥ったので、国王はイングランドの新世界における植民地化権利をバージニア会社に特許した。バージニア会社は1606年4月10日に作成された独占勅許によって株式会社として設立されていた。バージニア会社には2つの競合する支所があり、それぞれが金を探査(現実にはなかった)するためにバージニアに植民地を造りたいと願い、スペイン船に対抗してイギリス私掠船を支える基地を造り、またスペインの拡げるカトリックと競合して新世界にプロテスタントを拡げたいと考えていた。
文章: バージニアン鉄道 バージニアン鉄道(バージニアンてつどう、Virginian Railway、報告記号はVGN)、あるいはバージニア鉄道はアメリカ合衆国のバージニア州およびウェストバージニア州でかつて営業していた一級鉄道である。ウェストバージニア州南部の高品質な歴青炭をハンプトン・ローズの港へ輸送するために設立された。 文章: バージニア州 バージニアとなった地域に最初の人類が到着したのは、12,000年以上前と推計されている。5,000年前までに長期的な集落が現れ、西暦900年には農耕が始まっていた。1500年までに、アルゴンキン語族が海岸地域にウェロウォコモコのような町を設立し、「ツェナコマカ」と呼んでいた。他にも西部にはスー語族の人々、北部と南部にはノットウェイ族やメヘリン族などイロコイ語族の人々が住んでいた。1570年以後、アルゴンキン語族は、その交易網に対する他の部族からの脅威に対抗するために、ポウハタン酋長の下に統合された。ポウハタンは小さな部族30以上、集落では150以上を支配下に置き、共通のバージニア・アルゴンキン語を話していた。1607年、海岸地域の人口は13,000人から14,000人になっていた。 文章: バージニア植民地 1609年、イギリス本国のバージニア会社は会社の運営機構の改革に着手し、新たな勅許状を獲得した。これによって会社の権限が及ぶ地域の境界が広げられたが、より重要なことは、植民地の経営と当地に関する決定権が明確に会社の評議会に附与された点である。また会社は移住者を送る資金を確保するために株式を公開し、大きな富がなくても渡航費を自分で支払って渡航するものには、バージニア会社の株主の地位を与えることにした。その資金がないものは、植民地で7年間働く条件で、会社の年季契約奉公人として渡航することができた。植民地では株主も奉公人もともに労働が要求されるが、奉公人の年季が明ける7年後には、奉公人は自由になり、株主は会社が上げた利益の配当と少なくとも100エーカーの土地の配分を受けることが約束されていた。これは地主であるインディアンたちの全く与らないことである。 文章: マーティンズビル (バージニア州) 市内にはバージニア自然史博物館がある。スミソニアン博物館の傘下にあり、マーティンズビル市出身のノエル・ボーズ博士と、非営利芸術博物館でバージニア美術館傘下のピードモント芸術協会によって設立された。マーティンズビル記念病院はマーティンズビル市とヘンリー郡全体の医療をみている。最初期の地元病院は50床のシャックルフォード病院であり、ジェシー・マーティン・シャックルフォード博士が設立した。後にジョンズ・ホプキンス医科大学の初期卒業生で外科医、息子のジョン・アームストロング・シャックルフォード博士も医療に参加した。バージニア病院協会の設立者ジェシー・シャックルフォード博士は州民に対する包括的な医療を初期に提案した者だった。シャックルフォード病院は1946年に売却され、その後ジョン・シャックルフォード博士を初代外科部長としてマーティンズビル総合病院がオープンした。1970年、マーティンズビル記念病院が開業し、マーティンズビル総合病院の役目を引き継いだ。 文章: アトランティック・コースト・ライン鉄道 1900年4月21日、サウスカロライナとバージニアの会社を統合し、アトランティック・コースト・ライン鉄道は設立された。 文章: ジェームズ1世 (イングランド王) また1606年には、北アメリカ海岸に植民地を建設する目的で、ジョイント・ストック・カンパニーのバージニア会社に勅許を与え、本国のバージニア委員会を通じて経営を行った。 文章: バージニアン鉄道 バージニアン鉄道は20世紀初期に、2人の男によって着想された。1人は優れた土木技術者で炭鉱の経営者でもあり、また企業家でもあったウィリアム・ネルソン・ページであった。そのパートナーが大金持ちの実業家であるヘンリー・ロジャーズであった。彼らはともに、ウェストバージニア州南部の高品質な瀝青炭をノーフォークのそばのハンプトン・ローズにある港まで輸送するために、ほとんど「レール上のベルトコンベア」と呼べるほどよく設計された鉄道を建設した。 文章: サウサンプトン郡 (バージニア州) サウサンプトン郡の郡名は、イングランドの主要都市であるサウサンプトン市から採られたか、バージニア会社の設立者の一人であり、北アメリカ植民地化の支持者だった第3代サウサンプトン伯爵ヘンリー・ライズリーに因む命名の可能性がある。 文章: バージニア大学 1819年に創立されたが、 最初の学生が入学したのは1825年の3月であった。ジェファーソンは翌年亡くなるまで近くの自宅モンティチェロで日曜日に教授と学生のために夕食会を開いた。その学生の中にはエドガー・アラン・ポーもいた。 文章: バージニア州 フレンチ・インディアン戦争の後でイギリスの議会が植民地に新税を課したことが、植民地では極めて不人気だった。バージニア植民地議会では、代表権の無い課税に反対する声が挙がり、数多い論客の中でもパトリック・ヘンリーやリチャード・ヘンリー・リーが反対論を指導した。バージニアは他の植民地と共に1773年にその行動を協調させる動きを始め、翌1774年の大陸会議に代議員を派遣した。1774年に植民地総督が植民地議会を解散させた後、革命派指導者達はバージニア会議を通じて支配を継続した。1776年5月15日、この会議はイギリス帝国からの独立を宣言し、ジョージ・メイソンが起草したバージニア権利章典を採択し、これが新憲法に含まれることになった。トーマス・ジェファーソンはメイソンの宣言を受けて全植民地のアメリカ独立宣言を起草した。 文章: 北緯41度線 1606年、イングランド国王ジェームズ1世はバージニア植民地を設立した。ジェームズ1世はロンドン会社に対し、「北緯34度線と北緯41度線の間の東海岸から西海岸まで」の植民を認める勅許状を与えた。最初の植民地ジェームズタウンはその範囲のほぼ中間の海岸に作られた。後にピルグリム・ファーザーズと呼ばれる入植者たちがバージニア入植地の北部を目指したが、北緯41度より北にあるケープコッドに辿り着き、プリマス植民地を開いた。 文章: バージニア (原子力ミサイル巡洋艦) バージニアはバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で1972年8月19日に起工する。1974年12月14日にバージニア・S・ウォーナー(ジョン・ウォーナー海軍長官の娘)によって命名、進水、当初はミサイルフリゲート DLGN-38 とされたが、1975年6月30日にミサイル巡洋艦に艦種変更され CGN-38 の船体番号を与えられた。1976年9月11日にジョージ・W・デイヴィス艦長の指揮下就役した。 文章: バージニア大学 合衆国建国の父であり、独立宣言の起草者で、また第3代大統領でもあるトーマス・ジェファーソンによって創立された。ジェファーソンは生前自分の墓に「バージニア大学の父」という言葉を自分の3つの功績のひとつとして刻むことを頼むほど大学を誇りにしていた。ジェファーソンの伝統を受け継ぐバージニア大学は現在、アメリカで最高の高等教育機関の一つとして有名である。 文章: マーティンズビル (バージニア州) 地元の家族はこれらの会社に深くかかわり、その会社に自分の名前を関して20世紀初期までかなりの利益を上げていた。20世紀に入るとR.J.レイノルズやジェイムズ・ブキャナン・デュークがこれらの会社の大半を買収してモノポリが進んだ(大半の場合、大胆な反競争的行為の中で、この2人の巨人は一夜にしてその獲得した会社を閉鎖した。このことで後にアメリカ合衆国政府はタバコ会社に対する訴訟を起こすことになった)。初期の会社の中には、D・H・スペンサー&サンズやスペンサー・ブラザーズがあった。その他、グレイブリス、コンプトンズ、ラッカーズ、ウィトンズ、レスターズ、ブラウンズといった初期の会社設立に加わった家族もいた。 文章: ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道 会社が1881年に設立された当初は主に農産物を輸送していたが、地質学に強い関心のあったキンボールは、バージニア州西部とウェストバージニア州南部のポカホンタス炭田を開発する方向へと会社の舵を切った。1881年中ごろ、ノーフォーク・アンド・ウェエスタン鉄道はニュー・リバー鉄道(New River Railroad)、マイニング・アンド・マニュファクチャリング会社(Mining and Manufacturing Company)、ブルーストーン鉄道(Bluestone Railroad)、イースト・リバー鉄道(East River Railroad)という4つの路線の営業権を手に入れた。これらの会社はキンボールが社長を務めるニュー・リバー鉄道へと統合され、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道のニュー・リバーディビジョンの基礎となった。ニュー川の西岸のニュー・カナワ(New Kanawha)からパラスキ・カウンティ()を通ってジャイルズ・カウンティ()へ入り、グレン・リン()近くのイースト川河口までがすぐに建設された。そこから新線はイースト川に沿って遡り、バージニア州とウェストバージニア州の境界を何度も行ったり来たりしながらグレート・フラット・トップ・マウンテン(Great Flat Top Mountain)近くの炭田へと到達する。