クエリ: ペンシルベニア州フィラデルフィアには、地下鉄がありますか?
文章: 南東ペンシルベニア交通局M-3形電車 南東ペンシルベニア交通局M-3形電車(なんとうペンシルベニアこうつうきょくM-3がたでんしゃ)は、アメリカ合衆国・ペンシルベニア州のフィラデルフィア市の公共交通事業者であったが地下鉄路線であるマーケット・フランクフォード線(Blue Line)に導入し、1968年以降は南東ペンシルベニア交通局(SEPTA)が所有した電車。日本初のオールステンレス車両である東急7000系電車のデザインのモデルとなった車両である。
文章: 南東ペンシルベニア交通局 SEPTAは、フィラデルフィア市内を東西に貫くマーケット・フランクフォード線(ブルーライン)と、市内を南北に貫くブロードストリート線(オレンジライン)という二つの地下鉄路線を展開している。二つの路線はフィラデルフィア市中心部の13番街駅(13th Street)および11番街駅(11th Street)と市役所駅(City Hall)で乗換が可能となっている。また、ブロードストリート線とフィラデルフィアの北を運行する近郊電車のいくつかの路線とは、ブロードストリート線の始発駅であるファーンロック交通センター駅で乗り換えが可能である。なお、マーケット・フランクフォード線とブロードストリート線にはそれぞれスプリング・ガーデン(Spring Garden)とアレゲニー(Allegheny)という名の駅があるが、どちらも別々の場所にあり、乗換はできない。 文章: フィラデルフィア市長 フィラデルフィア市長(Mayor of Philadelphia)は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア市の市長で、フィラデルフィア市憲章において最高経営責任者として規定されている。 文章: フィラデルフィア 名門のペンシルベニア大学や工学系に強いドレクセル大学、日本にもキャンパスを置く州立大学のテンプル大学を抱える学術都市である。市内に約12万人、都市圏全体で約30万人と、全米で最も多くの学生を持つ都市のひとつである。 文章: 地下鉄道 (秘密結社) 地下鉄道は一般の鉄道に例えられてできた用語である。この用語を使えば、一見普通の鉄道について会話しているように聞こえるため、秘密を守るために使われるようになった。自由黒人で商人だったは「地下鉄道の父」と呼ばれ、月に60人の頻度で、総計で何百人もの奴隷が逃亡するのを助けた。彼はペンシルベニア州フィラデルフィアの自宅に奴隷をかくまうこともあった。スティルは、助けた元奴隷たちの伝記などをこまめに記録しており、亡命後の奴隷たちとも文通を続けた。さらに、その元奴隷たちの家族への手紙を届け、彼らとその家族との間の音信を守った。スティルはこの経験をもとに『地下鉄道』という本を南北戦争後の1872年に出版した。 文章: フィラデルフィア郡 (ペンシルベニア州) フィラデルフィア郡には現在政府形態が無い。1854年の統合法以前、当時のペンシルベニア州法に従った郡政委員会があった。 文章: フィラデルフィア郡 (ペンシルベニア州) フィラデルフィア郡はデラウェア・バレーに入っており、フィラデルフィア大都市圏の中心郡である。 文章: ランスデール (ペンシルベニア州) ランスデールは南東ペンシルベニア交通局地域鉄道のランスデール/ドイルズタウン線のランスデール中心街にある駅と、南部にあるペンブルック駅を利用できる。フィラデルフィアやドイルズタウン向けの列車を中間にある駅と共に利用できる。南東ペンシルベニア交通局の運行するバス路線で、94系統はランスデール南部とモンゴメリー・モールやチェスナットヒルを結び、96系統はランスデールとノリスタウン交通センターとを結び、132系統はランスデールとモンゴメリー・モールおよびテルフォードとを結んでいる。 文章: 2007年のナショナルリーグディビジョンシリーズ 表中のRは得点、Hは安打、Eは失策を示す。日付は現地時間。アリゾナ州フェニックス - チェイス・フィールドアリゾナ州フェニックス - チェイス・フィールドイリノイ州シカゴ - リグレー・フィールドペンシルベニア州フィラデルフィア - シチズンズ・バンク・パークペンシルベニア州フィラデルフィア - シチズンズ・バンク・パークコロラド州デンバー - クアーズ・フィールド 文章: 34丁目-ヘラルド・スクエア駅 このほか、ペンシルベニア駅からの地下通路もあったがこの通路では1970年代から1980年代にかけて犯罪が多発したため1990年代に閉鎖、このためペンシルベニア駅からは当駅のすぐ隣にあるパストレイン33丁目駅への地下通路はあるものの当駅へ行くには地上を歩く必要がある。なお、この通路はニューヨーク市の不動産会社「Vornado Realty Trust」が老朽化した既存の建物の変わりにオフィスビルを建設、それと同時に利便性を図るために地下通路を再開するという計画を2010年に出しているが実現はしていない。 文章: ペンシルベニア駅 ペンシルベニア駅(Pennsylvania Station)は、ペンシルバニア鉄道の駅のこと。略称は「ペン・ステーション」(Penn Station、ペン駅とも)。ニューヨーク・セントラル鉄道のグランド・セントラル駅(ニューヨーク)など、同一都市にある他社の駅と区別するために名付けられた。ペンシルバニア鉄道はシカゴやワシントンD.C.では共同利用駅であるユニオン駅(ユニオン駅 (シカゴ)、ユニオン駅 (ワシントンD.C.))を発着していた。そのため、これらの都市にはペンシルベニア駅は存在しない。ただし、ピッツバーグのユニオン駅については、専らペンシルバニア鉄道とその子会社の各路線が使用していたことからペンシルベニア駅とされたことがある。 文章: 自由の鐘 自由の鐘は1751年に、現在は独立記念館として知られており、フィラデルフィアに位置するペンシルベニア州議事堂での使用を目的として、ペンシルベニア州議会により鋳造を委託された。鐘はイギリス、ロンドンにある鐘メーカーのホワイトチャペル社により製作され、1752年8月下旬から9月初旬にかけてフィラデルフィアまで届けられた。 文章: 1976年のナショナルリーグチャンピオンシップシリーズ 表中のRは得点、Hは安打、Eは失策を示す。日付は現地時間。ペンシルベニア州フィラデルフィア - ベテランズ・スタジアムペンシルベニア州フィラデルフィア - ベテランズ・スタジアムオハイオ州シンシナティ - リバーフロント・スタジアム 文章: ペンシルベニア州 都市間旅客鉄道はアムトラックが運行し、高速運転が行われるキーストーン回廊には「キーストーン号」を走らせている。これはハリスバーグとフィラデルフィアの30番通り駅を繋ぎ、その後はニューヨーク市に向かう。また1日1往復運転の「ペンシルベニアン号」()も同様にニューヨーク市からハリスバーグを走るが、ピッツバーグ市まで伸びている。これらの列車が通る路線はかつてのペンシルバニア鉄道の本線にあたり、アルトゥーナには著名な鉄道史跡である「ホースシューカーブ」がある。「キャピトル・リミテッド」はシカゴとワシントンD.C.を結び、途中でピッツバーグ市、コネルズビル市を通る。シカゴとニューヨーク市を結ぶのが「レイクショア・リミテッド」であり、エリー市を通っている。「キャピトル・リミテッド」も「レイクショア・リミテッド」も1日1往復運転である。州内で運行される短線貨物鉄道は67線あり、国内最大数である。 文章: 30丁目駅 30丁目駅(英語:30th Street Station、30番通り駅とも)は、アメリカ合衆国フィラデルフィア市の鉄道駅である。南東ペンシルバニア交通局(SEPTA)及びアムトラックの主要拠点である。北東回廊の駅でもある。アムトラックの駅の中、年間の旅客数は全国第3位である。 文章: ハリスバーグ (ペンシルベニア州) ハリスバーグ(Harrisburg)は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州の州都。市域人口は49,528人(2010年国勢調査)に過ぎないが、都市圏の人口では643,820人を数え、ペンシルベニア州第4の大都市圏である。フィラデルフィアの北西約169km、ペンシルベニア州の中南部に位置し、市内をサスケハナ川が流れている。