クエリ: キミ=マティアス・ライコネンは何歳で自動車競技を始めた?
文章: キミ・ライコネン 5歳の時に兄のお下がりのモトクロスバイクを乗り始め、8歳の時に兄とともにカートを始める。12歳のときより本格的なレースに参戦し、1999年までにカートで数々のタイトルを獲得した。
文章: 菰田潔 20歳のときに自動車競技を始め、タイヤの試験運転手を経て30歳でフリーランスの自動車評論家となった。既婚であり、23歳の長女と 9歳の長男(いずれも2000年当時)というそれぞれ歳の離れた子供がいる。 文章: ルネ・ラコステ ルネ・ラコステは15歳からテニスを始めたが、富裕な自動車製造業者であった父親から「テニスをするなら、世界チャンピオンになる目標を5年以内に達成しなさい」と言われたという。1923年から男子国別対抗戦・デビスカップのフランス代表選手となり、コシェ、ボロトラ、ブルニョンに加わって「四銃士」の仲間入りをする。ラコステの4大大会初優勝は、1925年のウィンブルドン選手権であった。この年には全仏選手権(現在の全仏オープン)でも初優勝を果たしている。この年から全仏選手権は国際大会となり、フランス人以外の選手にも出場資格が与えられるようになった。(1924年以前の全仏優勝者の記録は、現在は公認の優勝記録に数えられない。)それからラコステは4大大会のシングルスで、全仏選手権3勝、ウィンブルドン選手権2勝、全米選手権(現在の全米オープン)2連覇を達成し、通算「7勝」を挙げた。しかし1929年の全仏選手権決勝で、同僚のジャン・ボロトラを 6-3, 2-6, 6-0, 2-6, 8-6 で破って3度目の優勝を成し遂げた後、ラコステは結核のため25歳で突然の引退をした。 文章: キミ・ライコネン 開幕戦オーストラリアグランプリで幸先よく勝利するが、その後は6度の2位が最高である。第11戦ベルギーグランプリではF1復帰以来初のリタイアを喫し、連続完走が38戦、第4戦バーレーングランプリから続けてきた連続入賞が27戦(歴代1位)で途絶えることになった。F1では2009年ドイツグランプリ以来、実に4年ぶりのリタイアでもある。 文章: キミ・ライコネン 大幅に変更されたレギュレーションに合わせて開発されたマシン・F60の競争力は低く、開幕から3戦をノーポイントで終えた。第4戦バーレーングランプリでシーズン初ポイントを獲得し、第6戦モナコグランプリを3位で終え、ようやくシーズン初表彰台を獲得した。 文章: 2008年ベルギーグランプリ スパ-フランコルシャン・サーキットを得意とする狼、キミ・ライコネンがトップに立った。序盤で接触があり、フォースインディアのジャンカルロ・フィジケラは緊急のピットインを強いられ、早くもこの時点で大きなハンデを背負うことになったが、この時点ではリタイヤはなし。ライコネンはレースをリードするが、ハミルトンと争うことになった。レース終盤。雨がサーキットを濡らすと、残り3周のバスストップで、シケインをカットしながらもハミルトンがライコネンをオーバーテイク。一度はライコネンを前に出すも、ハミルトンがその次のラソースで再びトップに立つ。 文章: キミ・ライコネン 2011年にはWRC出走と並行してNASCARへスポット参戦を行った。 文章: フェリペ・ナスル 2010年はフォーミュラ・BMW・ヨーロッパのチャンピオン獲得で注目され、F1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンのマネージメントを行うロバートソン親子のマネージメントをこれ以降受けることになった。この年はイギリスF3にライコネン・ロバートソン・レーシングから参戦し、1勝を挙げシリーズ5位となる。チームメイトの一人は日本人の中嶋大祐だった。 文章: マーティン・ルーニー 小学校でクロスカントリーを始めるも、16歳か17歳の頃までは真剣に陸上競技に取り組んでいなかった。陸上競技のほか、ラグビーなど他のスポーツも取り組んでいたが、ラグビーをやるには痩せていたということもあり、結果を残していた陸上競技に絞った。当初は800mと1500mをこなす中距離走の選手だった。 文章: ライアン・ベイリー 15歳より競技生活に入り、2001年には当時19歳で世界自転車選手権のケイリンを優勝。2004年アテネオリンピックでは、スプリント決勝でテオ・ボス(オランダ)を2-1で破り、ケイリン決勝では残りあと1周半からそのまま押し切って逃げ切り、二冠を達成した。 文章: フェラーリ・SF70H ドライバーはベッテルとキミ・ライコネンのまま変更なし。 文章: リチャード・ライアン 9歳でカートレースにデビュー。1996年にフォーミュラ・フォードで4輪レースに初参戦し、その年にはフォーミュラ・ボグゾールjr(ウィンターシリーズ)のシリーズチャンピオンに輝く。1998年にもフォーミュラ・ボグゾールjrに参戦しシリーズ2位。また、元F1ドライバーのジョナサン・パーマーが主宰するフォーミュラ・パーマー・アウディに参戦し、1999年にはシリーズ2位となるなど、ヨーロッパのジュニア・フォーミュラではその名を轟かせた。2000年はスポーツレーシングワールドカップ、フォーミュラ・ルノーに共にスポット参戦している。 文章: マリオン・クリニェ 22歳のときにてんかんに罹ったが、その後回復し、1990年の合衆国選手権・個人ロードレースで2位に入った。しかし1991年より、フランスに国籍を移して活動。1992年バルセロナオリンピックに出場したときは28歳だったが、その後、アトランタ、シドニーと、夏季オリンピック3大会連続出場を果たし、通算2個の銀メダルを獲得した。また、世界選手権自転車競技大会では通算6度の世界一の座に就いた。 文章: 2003年ハンガリーグランプリ マクラーレンのキミ・ライコネンは7番手スタートだったが、オープニングラップで3位に浮上する。マーク・ウェバーが2位で苦闘する間に、アロンソは最初の3ラップで7秒の差を築き、最初の燃料補給のためのピットインまでに、13ラップ目には21秒までに広げた。燃料を少なめに搭載したウェバーは予選で高位に付けたが、彼もまたピットインした。アロンソはライコネンの直後、2位でコースに復帰し、一方のウェバーは大きく順位を落とした。16ラップまでにライコネン、バリチェロ、モントーヤがピットインし、アロンソがその差を維持するのを許してしまう。 文章: フェラーリ・248F1 マクラーレンより移籍してきたキミ・ライコネンはまず248F1での走行を行った。その後はF2007が2台完成するまでの間、タイヤテストなどで使用された。 文章: 2007年ブラジルグランプリ ファステストラップ:キミ・ライコネン 1'12.445(Lap 66)(平均車速214.126km/h)