クエリ: 米国ユタ州はモルモン教路が築いた?
文章: ユタ州 1847年のモルモン開拓者移住以来、ソルトレイクシティに定着したキリスト教系新宗教の末日聖徒イエス・キリスト教会(モルモン教)によって開かれた州であり、近年では他州・諸外国からの移民の流入などにより教徒の割合が年々減ってきているが、2007年時点でもモルモン教徒が全州人口の約60.7%を占めている。モルモン教は二大政党に対して中立政策を採っているが、教会の教義は政治に対して強い影響を与えている。教会の教義の別の影響力の顕れとして高い出生率が上げられ、全国平均よりも25%高く、合衆国の中で最も高い州である。ユタ州のモルモン教徒は政治的な問題では保守的になる傾向があり、有権者の大多数は共和党に投票することの多い無党派層である。2008年アメリカ合衆国大統領選挙では共和党のジョン・マケインが62.5%を獲得し、2004年のジョージ・W・ブッシュは70.9%を獲得した。2008年時点で、ユタ州の人々の信仰する宗教による構成比は以下の通りである。
文章: モルモン開拓者 モルモン開拓者(モルモンかいたくしゃ、英:Mormon pioneers)とは1846年2月から大陸横断鉄道が出来た頃まで、ヨーロッパやアメリカ東部から現在のユタ州へ移ったモルモン教・末日聖徒イエス・キリスト教会の会員のことをさしている。現在ソルトレイクシティになっている、グレートベースンにまで旅をして、宗教的社会を築いた。イリノイ州ノーブー市における宗教的対立が激しくなり、モルモン教徒たちは不利となったため、当時のモルモン教徒の最高指導者ブリガム・ヤングが教徒達に西へ行くようにと指示した。モルモン教徒と非モルモン教徒との対立はいっそう強まり、モルモン教徒たちが聖なる建物としたノーブー神殿も燃やされた。この脱出を指導したブリガム・ヤングは、モルモン教徒により「西のモーセ」と呼ばれている。プラット川に沿い、スウィートウォーター川を越えたモルモン教徒が作った道はモルモン・トレイルと呼ばれるようになった。 文章: コミュニティ・オブ・クライスト モルモン教の教祖ジョセフ・スミス・ジュニアは1844年、暴動罪により収監されていたイリノイ州カーセージの牢獄で私刑によって。その死後教団は、カナダとイギリスでの伝道に成功し新規改宗者・移住者からの支持の厚かった十二使徒ブリガム・ヤングが支持者と共に西部へ移住するモルモン開拓者となる一方、初期に改宗し既にコロニーを形成していたグループは残留、教会は分裂した。分裂の原因は等が挙げられる。 文章: ヘイスティングズ・カットオフ 1847年7月、モルモン教のリーダー・ブリガム・ヤングはからの移民たちから成る集団を先導してきた。ウィンター・カーターズは現在オマハに属し、この移民団は現在のソルトレイクシティへと移住している。この集団はヘイスティングズ・カットオフを通ることを選択し、現在のを通った。ヤングのグループは、この旅路の中でカットオフのルートをいくつかの部分で改善している。その後、モルモン教の集団はソルトレイク渓谷をより容易に通過できるようにした。この集団で筆記をしていたウィリアム・クレイトンは彼の執筆した雑誌の中で、モルモン教の移民団は前年にドナー隊が通過したルートを通過しようと試みたが、時折そのルートが分かる程度にしか痕跡が無かったと述べている。数年後になると、ヘイスティングズ・カットオフの利用者の大半がモルモン教徒に占められるようになっていた。この時には、カットオフのルートはパークシティ付近を通過し、今日のがルートに組み込まれていた。 文章: ローガン (ユタ州) 1859年にモルモン開拓者達が開拓をはじめ、1884年にが建立された。1888年にはユタ州立大学の前身であるユタ農業大学が開学した。1923年にが造られた。1989年に、不売在庫による税金控除を受けるため、アップルコンピュータ社が、パーソナルコンピュータApple Lisa、約2700台をローガン市の埋立処分場に埋立処分した。平年最高気温は31°C、平年最低気温は-11°C。観測史上最高気温は40°C、観測史上最低気温は-32°Cである 。例年、冬には雪が降り積もる。州都ソルトレイクシティからは車でおよそ1時間半。ソルトレイクシティ市内を通る州間高速道路15号線を北上し(途中で84号線と合流)オグデンを越えて、途中でブリガムシティから国道91号線(89号線)沿いに北東へ向かうか、さらに進んで州道30号線沿いに東へ向かうかすればローガン市に着く。国道91号線はローガン市から北のアイダホ州に通じており、国道89号線もローガン市からローガン渓谷沿いに北のアイダホ州へ通じているが、に出たところで国道89号線から南に分岐する州道30号線が、東(ユタ州の北東)のワイオミング州へ通じている。 文章: ジャック・デンプシー デンプシーは1895年、コロラド州マナッサにモルモン教聖徒である貧しい靴屋の息子として生まれ、ウェストバージニア州、ユタ州で育った。デンプシーも1903年8月2日に洗礼を受けモルモン教徒となっている。デンプシーは家庭が貧しかったことで働きに出るため小学校を中退し、16歳の時に家を出ている。炭鉱夫として働いていたが、のちに賭け試合のボクサーや用心棒としてアメリカ各地を放浪中、その腕っぷしの強さと野獣のようにギラつく目をに見込まれボクシングにのめり込むようになっていった。 文章: ソルトレイク郡 (ユタ州) 以下は2010年の国勢調査による人口統計データである。ソルトレイク郡となった地域では、1847年に末日聖徒イエス・キリスト教会のモルモン開拓者が東部での迫害を逃れ、エミグレーション・キャニオンを抜けてソルトレイク・バレーに到着した時に開拓が始まった。その指導者ブリガム・ヤングはバレーを見た後で「ここがその地だ」と宣言した。当時は乾燥した砂漠であり将来性が見込まれるわけではなかった。しかし、かれらは優れた灌漑技術によって繁栄し自給できるグレートソルトレイクシティを造り上げた。その後の数十年間で世界中から数多いモルモン教徒が移ってきた。ソルトレイク郡は正式には1850年1月31日に創設され、このときの人口は11,000人を超えたところだった。 文章: ワイオミング州の歴史 後にオレゴン・トレイルと呼ばれた経路は、1830年代初期には既に交易業者や探検家が日常に使っていた。このトレイルは、現在のトリントンの町近くで東の境界内に入り、ノースプラット川に沿って現在のキャスパーの町までワイオミングの中を蛇行している。続いてサウス・パスを越えて、コークビルの近くで西の外れに出てきている。1847年、モルモン教徒がモルモン・トレイルを開いた。これはオレゴン・トレイルに似ているが、サウス・パスを越えたところで南に下り、ブリッジャー砦を通ってユタ州に至るものだった。1840年から1859年の間に、35万人以上の移民がユタ州、カリフォルニア州およびオレゴン州の目的地に向かってこれらの経路を辿った。1863年、モンタナ州で金が発見されパウダーリバー・カントリーを抜けるボーズマン・トレイルやビッグホーン盆地を抜けるブリッジャー・トレイルを使って鉱夫達が北に向かった。 文章: ソルトレイク郡 (ユタ州) 末日聖徒イエス・キリスト教会とユタ州の統計に拠ると、2004年のソルトレイク・トリビューンに報じられたように、モルモン教徒は州人口の53%を占めている。1994年の62%、1999年の57%という数字と比較して外挿すると、現在(2011年)は50%を割っている可能性がある。 文章: アイダホ州の歴史 アイダホで初の組織化された町はフランクリンであり、モルモン開拓者がそこはユタ準州内だと思いこんで1860年4月に入植した所だった。後の測量調査で彼等は実際に境界を越えていたことが分かった。モルモン開拓者はアイダホ南東部で歴史有るまた現代の地域社会の大半を設立し続け、現在のワイオミング州グランドティトン国立公園近くの地域まで達した。 文章: カリフォルニア・トレイル ホール砦やハンボルト川を通らない別の経路が1859年に開発された。このルートはモルモン・トレイルをサウス・パスからソルトレイクシティまで辿り、グレートソルト湖の南を過ぎてユタとネバダの中央を抜けるものだった。カリフォルニアへの旅人の多くは中央山岳路からソルトレイクシティに至りネバダの中央を横切ることで250マイル (400 km)、2週間以上も短縮できた(現在ネバダ州とユタ州を抜けるアメリカ国道50号線にほぼ相当する)。このルートは地理工学兵団のジェイムズ・H・シンプソン大尉が指揮したアメリカ陸軍の作業者チームによって発見され、測量、開発された。ユタとネバダの中央にあるグレートベースン砂漠を横切る個々の水流や泉を通っており、フンボルト川やしばしば好戦的だったインディアンを避ける意味があった。この経路のネバダ側終点はカーソンシティだった。当初泉と経路は、1856年から1857年のでっちあげのユタ戦争後に設立されたキャンプ・フロイドへの供給路として軍隊によって維持されていた。皮肉なことに、多くの者が望んだのとは真反対に、中央山岳路はより多くのカリフォルニアへの旅人をユタに導くことになり、その経済発展に貢献した。1860年までにアメリカ軍は南北戦争を戦う為にキャンプ・フロイドを放棄し、中央山岳路は彼らの唯一長期にわたる遺産となった。1860年から1861年にポニー・エクスプレス(馬による郵便配達業者)がユタとネバダを横切る中央山岳路沿いに多くの駅を建設し、この荷車、駅馬車、ポニー・エクスプレスおよび電信線が組み合わされた経路は、ナショナル・トレイルマップの上で「ポニー・エクスプレス国定歴史の道」と表示されている。後の1861年に建設された最初の大陸横断電信線はカーソンシティからソルトレイクシティまでほぼ同じ経路を使った。ソルトレイクシティからはモルモン、カリフォルニア、オレゴン・トレイルの大半を辿ってオマハに至っている。1869年に最初の大陸横断鉄道が完工した後、鉄道に沿った中継駅や電信線の方が物資の供給がしやすく維持管理も容易だったので、鉄道線に沿った電信線が主要線となった。鉄道線から逸れた電信線の大半は放棄された。 文章: ロザンヌ・バー 1952年11月3日にユタ州ソルトレイクシティにて、セールスマンと簿記係の娘として生まれる 。父方の祖父はオーストリア=ハンガリー帝国およびリトアニア出身であり、アメリカに移住する際、「ボリソフスキー」(Borisofsky)から「バー」( Barr)に苗字を変更している。また、母方の祖母も敬虔な正統派ユダヤ教徒であり、バーの教育方針に影響を与えている一方、バー家の近所は末日聖徒イエス・キリスト教会(モルモン教)の信者ばかりだったため、両親は自らの信仰を隠し、時にはモルモン教の行事に参加した。 文章: ロードアイランド州 2001年時点で、ロードアイランド州民の宗教宗派別構成比は次のようになっている。ロードアイランド州はイタリア系、フランス系カナダ人、アイルランド系、ポルトガル系、プエルトリコ系、及びカーボベルデ系の構成比が高いことにより、50州の中でもカトリック系の比率が高い。カトリックという単一の宗派が人口の過半数を占めているのはロードアイランド州とユタ州(モルモン教)のみである。 文章: セビア郡 (ユタ州) セビア川を見た最初の非インディアンであるアメリカ人は、カトリックの神父シルベストレ・バレス・デ・エスカランテとフランシスコ・アタナシオ・ドミンゲスだった可能性が強い。この2人は1776年にカリフォルニアに向かう遠征中にこの地域を通過した。2人はオールド・スパニッシュ・トレイル(交易道路)の地図を作り、その後の100年間はこの道が毛皮罠猟師、猟師、政府の役人などに使われた。この道を通じて多くの人々がセビア郡を通っていった。それから100年近く後に現在の郡内にリッチフィールドの町が設立され、開拓が始まった。最初の開拓は1864年6月15日のモルモン開拓者によるものだった。地域に入ってくる人々の大半はスカンディナヴィア諸国から移民してモルモン教に改宗した者達だった。この地域社会が成長したので、1865年初期にセビア郡を公式に創設した。 文章: ユタ州 ヨーロッパ人探検家がユタ州となった地域を訪れる数千年前、アナサジ族とフレモント族が住んでいた。これらインディアンはユト・アステカ・インディアンの分派であり、定住性の民族だった。アナサジ族は山の洞窟を住処とし、フレモント族は藁で家を造った。これらの部族は15世紀頃に地域からいなくなった。別のインディアン部族であるナヴァホ族が18世紀ころに住み着いた。18世紀半ば、別のアステカ・インディアンであるゴシュート族、パイユート族、ショショーニ族およびユト族も地域に入ってきた。これら5部族が最初のヨーロッパ人が訪れた時の住人だった。 文章: ユタ州の歴史 1865年に始まるユタのブラックホーク戦争は準州の歴史でも最も激しい紛争に発展した。アントンガ・ブラックホーク酋長は1870年に死んだが、戦いは起こり続け、追加の連邦軍が送られて1872年のゴースト・ダンスを抑圧するまで続いた。この戦争は3者が関わる紛争としてインディアン戦争の中でも特異なものである。連邦政府に利用されたアントンガ・ブラックホークに率いられたティンパノゴス・ユト族とモルモン教当局との紛争だった。