クエリ: 東日本旅客鉄道はJR東日本のこと?
文章: 東日本旅客鉄道東京支社 東日本旅客鉄道東京支社(ひがしにほんりょかくてつどうとうきょうししゃ)とは、東京都北区東田端2-20-68にある東日本旅客鉄道(JR東日本)の支社の一つ。東京都区部内の路線のほか、常磐線については千葉県・茨城県内も含めた直流電化区間全体を管轄している。2017年9月30日時点で、合計177.5kmの在来線、17.8kmの新幹線、80の駅(東京貨物ターミナル駅、隅田川駅、綾瀬駅を含む)を管轄している。
文章: 東日本旅客鉄道 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する(「関係会社」の節を参照)。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 文章: 西日本旅客鉄道 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本(ジェイアールにしにほん)。英語略称はJR West。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 文章: 東日本旅客鉄道 首都圏を中心に乗降客や周辺の来街者が多い駅を複数運営しているうえ、国鉄分割民営化時に国鉄が所有していた優良資産や国鉄関連会社株を多く引き継いだ。このため、JRグループ各社の中ではいち早くから鉄道事業以外の事業に進出する多角化を積極的に行っている。JR東日本は鉄道以外の事業を「生活サービス事業」と分類しており、その内容は駅の構内売店や近接するショッピングセンター、ホテル、広告、住宅など多岐にわたる。(「関係会社」「住宅事業」の節も参照) 文章: ジェイアール東日本都市開発 東日本旅客鉄道(JR東日本)の完全子会社(連結子会社)で、JR東日本グループ唯一のデベロッパー。首都圏を中心に、JR東日本の所有地(駅ナカや高架下など)や鉄道沿線の開発に強みを持つ。 文章: 国鉄415系電車 国鉄分割民営化時には東日本旅客鉄道(JR東日本)と九州旅客鉄道(JR九州)に継承されたほか、民営化後にJR東日本が製造発注ならびに西日本旅客鉄道(JR西日本)が113系から改造・編入した車両が存在する。 文章: 九州グリーン豪遊券 九州地区以外では北海道旅客鉄道(JR北海道)・東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)のみどりの窓口・旅行センターでも発売されていたが、1990年代後半以降は順次発売を取りやめている。但しJR東海のみどりの窓口では廃止まで発売を継続していた。 文章: 東日本旅客鉄道 1994年10月から2014年3月31日までは自社で新津車両製作所という車両製作部門を保有していたほか、2012年4月2日には東京急行電鉄傘下の東急車輛製造から鉄道車両製造事業を組み入れ、総合車両製作所とするなど、車両製造には力を入れており、国鉄からの承継車両および、分割民営化直後に製造され経年の進んだ車両の大規模な置き換えが進められている。 文章: 国鉄ホキ800形貨車 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化に際しては、北海道旅客鉄道(JR北海道)に105両、東日本旅客鉄道(JR東日本)に407両、東海旅客鉄道(JR東海)に62両、西日本旅客鉄道(JR西日本)に164両・四国旅客鉄道(JR四国)に10両・九州旅客鉄道(JR九州)に67両の計815両の車籍が承継され、引き続き保線・工事用途に使用されている。 文章: 国府津駅 国府津駅(こうづえき)は、神奈川県小田原市国府津四丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)、東海旅客鉄道(JR東海)の駅である。JRの境界駅の一つ。駅番号はJR東日本がJT 14、JR東海がCB00。 文章: JR東日本E721系電車 E721系電車(E721けいでんしゃ)は東日本旅客鉄道(JR東日本)の交流一般形電車である。 文章: 国鉄チキ7000形貨車 1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化に際しては、北海道旅客鉄道(JR北海道)、東日本旅客鉄道(JR東日本)、西日本旅客鉄道(JR西日本)、九州旅客鉄道(JR九州)、日本貨物鉄道(JR貨物)に継承された。 文章: 三連休東日本・函館パス 三連休東日本・函館パス(さんれんきゅうひがしにほん・はこだてぱす)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)、北海道旅客鉄道(JR北海道)が2016年度から発売している、期間指定でJR東日本全線とJR北海道線一部区間、東北地方・関東地方・静岡県・新潟県の一部私鉄・第三セクター線が乗り放題となる特別企画乗車券(トクトクきっぷ)である。 文章: 国鉄123系電車 1987年の国鉄分割民営化では、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)の3社に継承されたが、2007年にJR東海所属車が、2013年にJR東日本所属車が、それぞれ全廃されたため2017年4月1日現在ではJR西日本所属のクモハ123-2 - 6の5両のみが車籍を有する。 文章: ジェイアール東日本企画 東日本旅客鉄道(JR東日本)の戦略子会社第一号として発足。JR東日本グループの中核企業の一社。 文章: JRの車両形式 例外として、四国旅客鉄道(JR四国)は私鉄のような別体系の命名方法を採用し、"クハ"、"モハ"などの表記もない。また、東日本旅客鉄道(JR東日本)は1993年以降、系列を示す番号の直前に「East」の「E」を挿入しているが、命名方法自体は国鉄式に準じている。