クエリ: F1ドライバーには、特別な免許が必要ですか?
文章: フォーミュラ1 開発予算の格差を背景として、V6ハイブリッドターボ時代になってからは、上位チームと中位以下のチームのマシンの性能差が非常に大きくなってしまい、シーズンを通して上位3チーム所属のドライバーが表彰台を独占することが慣例化してしまっている。F1の運営陣も、(中小規模チームのマシンに上位進出のチャンスがなく)レース結果が容易に予測できるものになっている現状を改善する必要があることは認めている。F1レースに出走するためには、FIAが発給するモータースポーツライセンスの最上位クラスである「スーパーライセンス」を所持していなければならない。発給を受けるためには、各レースカテゴリでの成績に応じて与えられる「スーパーライセンスポイント」を過去3年間で40点以上獲得していること、近年のF1マシンで300km以上の距離を走行した経験があること、自動車運転免許を所持していること、年齢が18歳以上であることなど多くの条件に該当している必要がある。
文章: 井出有治 ヨーロッパGP前にFIA側から、「テストドライバーとしてF1の経験を積ませるべきである」という助言があり、これをチームが受け入れたため、フランク・モンタニーにシートを譲った。その後5月10日に、FIAから井出のスーパーライセンスを取り消す旨の通告があったことがチームから発表された。これにより、井出が再びライセンスを手にするためには、F1に参戦している全チームの同意が必要となることから、シリーズへの出場が事実上不可能となった。 文章: F1ドライバーの一覧 カーナンバー一覧は以下の通り(2018年12月現在)。 文章: フォーミュラ・ルノー F1ドライバーとしては、クリスチャン・クリエンらを輩出。 文章: サポート校 サポート校には、教育職員免許法が適用されないため、教員は教員免許状を所持している必要はない。もっとも、所持自体を妨げるものではなく、サポート校において、教員免許状の普通免許状・特別免許状・臨時免許状を所持している教員も一部いる。 文章: フォーミュラE 現在のF1を頂点としたピラミッドで見た場合、スーパーライセンスのポイントの関係上、若手のキャリアアップとして機能しているとは言えず、実際、ドライバーの顔ぶれを見ると、F1でシートを失ったドライバーの転戦先となってしまっている面がある。2016年からドライバー部門のシリーズチャンピオンはスーパーライセンスの発給資格を得るようになったため、参戦する価値が生まれたものの、F2(GP2)のように年間トップ3に入ればスーパーライセンスの発給資格を得られるわけではなかったため、タイトル争いを演じてもF1デビューできないため、他のカデゴリーであるGP2(現F2)やスーパーフォーミュラ、インディカー、WEC等の掛け持ちしつつ、スーパーライセンスポイントの条件である40ポイント越えを目指すことが主流であった。ところが2018年までは合算し40ポイントを超えていれば、1年でライセンスの条件を獲得できたのが、2019年からスーパーライセンスポイントの割り当てが変更により、合算が廃止されたため、そのポイントを1年で達成する難易度が上がること(最短でも2年必要となった)となり、掛け持ちして参戦するほうがデメリットとなり、専門的な要素やステップアップカデゴリー的な性格が強まることとなった。 文章: サード (企業) 2015年(平成27年)チーム体制を一新。監督に野田英樹(F1、INDY、Le Mans経験ドライバー)が就任、エンジニアにHONDAから田中耕太郎を迎え入れる。ドライバーは2013年のSuperGTシリーズチャンピオンの平手晃平、F1で活躍し優勝経験もあるヘイキ・コバライネンを獲得しこの二人がコンビを組む。鈴鹿1000キロレースでは第3ドライバーにF1経験者のクリスチャン・クリエンを招致。F1優勝経験者がSuperGTで走るのも初だが、F1ドライバー2名というのも初となる。 文章: HRT F1 4月17日、SAF1、スパイカーで正ドライバー経験、ルノーF1でテストドライバーの経験がある山本左近を、そして5月5日にはジャガー、レッドブル・レーシングで正ドライバー経験、ホンダやスパイカー、BMWザウバーでテストドライバー経験のあるクリスチャン・クリエンをテストドライバー兼リザーブドライバーとして迎えいれた事が正式に発表された。 文章: F-1倶楽部 私立フリーダム学院『F-1倶楽部』の主人公・轟 瞬也が幻のF-1ドライバーであった父の夢をついで日本人初のF-1ドライバーと呼ばれる中山 悟(モデルは中嶋悟)と勝負をするまでの物語。 文章: マックス・フェルスタッペン 2016年以降、国際自動車連盟 (FIA) はスーパーライセンスの発給要件について、年齢の下限が「18歳以上であること」「自動車の運転免許証を取得していること」「最低2年の下位フォーミュラを経験していること」などの項目を追加したため、これがフェルスタッペンの影響を受けたものとみられる。そのため、フェルスタッペンの満18歳未満時に記録した「最年少記録」は発給要件が再び緩和されない限りは更新されることはない。 文章: プロフェッショナル フォーミュラ1 (F1)やロードレース世界選手権 (MotoGP)などのトップカテゴリーは、その競技レベルの高さや参戦に必要な資金の多さなどの関係から、現在は結果としてプロのみで競われているが、下位のカテゴリーでは、自己資金で競技用の車や資材を用意し自ら参戦するアマチュアとプロが混在しているケースが多くなる。 文章: モータースポーツライセンス なおJAFの競技ライセンスはレーシングカートライセンスをのぞき原則として運転免許の取得が前提となるが、ライセンスの発行団体によっては、競技ライセンスの取得に際し運転免許の有無を問わないところもある。また18歳未満の者に対してはレース活動など限定での自動車ライセンスである「限定ライセンス」が発行される。 文章: US F1チーム 3月2日、前述の資金難のためにチーム経営・運営を終了し、従業員に無期休暇命令を出して閉鎖をしたと伝えられた。チームと正ドライバーとして唯一契約していたホセ・マリア・ロペスは、契約履行に必要な金額の一部(約83万ドル)を支払っていたが、これも契約解除された。そのために、ロペスはHRTでリザーブドライバーとして契約する事を目指していたが、遂にそれもかなわなかった。この際にロペスはUS F1について「彼らはFIAやFOTA、FOM、そしてアメリカのレースファンの全てをだました」と述べた。 文章: 特別支援学校教員 さらに附則の規定によって、「当分の間」は特別支援学校教諭の免許状が無くても特別支援学校の教員となることが出来ることとなっており(教育職員免許法附則16)、本則の規定は骨抜きにされていることに留意する必要がある。 文章: フェラーリ フェラーリのオーナー向けに、プロのレーシングドライバーを講師として招いて開催されるドライビングスクール。初級者向けからフェラーリ・チャレンジ経験者向けまで4つのクラスが用意されており、年数回イタリア(フィオラノ・サーキットなど)や日本、アメリカや中華人民共和国のサーキットで開催され、フェラーリ・コンシェルジュや正規販売代理店、正規サービスセンターを通じて申し込むことができる。 文章: フォーミュラ3000 その結果F1チームにおけるドライバー育成プログラムを見直し、ドイツF3(→F3ユーロシリーズ)やイギリスF3等のランキング上位者ドライバーをテストドライバーとして契約し将来的にはレギュラードライバーにステップアップさせる方法へ切り替えた。僅か数年で各F1チームはジュニアチームを解散させてしまい(本来の単独チームへ戻り)、その影響で多くのスポンサーが撤退してしまった。結果として、ますますF1へのステップアップが難しくなるという皮肉な結末になった。