クエリ: モータースポーツで死者が出たことはある?
文章: バージニア・インターナショナル・レースウェイ バージニア・インターナショナル・レースウェイは、少なくとも4人の死者が出ており、再開後からの集計でも3人が亡くなっている。最近の死者は2008年8月のオートバイレースのUS・ルーキー・カップでの当時14歳のトリアーノ・ウィルソンである。
文章: トム・プライス プライスに撥ねられたヴァン・ヴーレンも、時速300km近いスピードでぶつけられた衝撃で体が引き裂かれ、上半身が縦方向に激しく数回転しながら宙を舞い、そのまま地面に叩き付けられるという状態で即死している。事故の一部始終はシネカメラで撮影されており、モータースポーツ史上で最も衝撃的な事故映像のひとつになっている。遺体の損傷も激しく、レース後全員を集合させ、欠員を確認してようやく身元が判明したほどだった。 文章: 北海大洪水 前述の死亡者数は陸上での死者であり、これに加えてブリテン島周辺海域で遭難・沈没した多数の船舶でも推計224名の死者が出ている。 文章: アル・アンサー ジョー・アンサーはアンサー家の中で競技中に死亡した最初の人物であった。彼は1929年にデンバー州の高速道路でFWDのコールマン・スペシャルを試乗中に事故死した。 文章: ジョン・ハートル 1968年、スカーバラのオリバーズマウント・サーキットで他のライダーと接触、コースアウトしたハートルは歩道橋の支柱に激突して死亡した。 文章: 織戸学 2006年5月にモータースポーツコムのイベントでカラーリング・スペックがほぼ同じ2号機を復活させたが、D1には参戦していない。(ただし2005年に本人の口から「GTやNASCARで頑張りたい。」という発言が出ていることや、2006年以降も谷口と異なりビデオオプションに出ていることから、真相は定かではない)。 文章: スーダン航空 アビエーション・セーフティー・ネットワークによると、2015年4月現在、スーダン航空は24件の事件・事故にかかわっており、うち7件は死者が出ている。それらのうち、2003年7月にポートスーダン付近で発生した事故(緊急着陸に失敗、死者117人)が史上最悪の規模となっている。以下の表に、機体が全損し、かつ死者が発生した事例を示した。 文章: イグナツィオ・ギュンティ しかし年が明けた1971年、国際メーカー選手権の開幕戦となったブエノスアイレス1000kmで悲劇が起こる。 文章: スポーツカー (モータースポーツ) 1970年にブルース・マクラーレンがテスト中事故死というショッキングな出来事が発生するが、「ブルースのために」という合言葉でデニス・ハルムがチャンピオンを獲得する。 文章: 1955年のロードレース世界選手権 6月、4輪のル・マン24時間レースでメルセデスが観客席に飛び込んで爆発炎上し、ドライバーと観客81名が死亡するという事故が起きた。このモータースポーツ史上最悪の大惨事の影響は大きく、各国でモータースポーツを危険視する声が高まり、スイスでは国内でのレース開催を禁止する法案が可決された。このためにロードレース世界選手権が始まった時からその1戦に加えられていたスイスGPもこの年から開催されなくなり、この年の選手権は前年より1戦少ない全8戦で争われた。また、開催地が転々としていたドイツGPはこの年初めてニュルブルクリンクの22.8kmの北コースが舞台となった。 文章: 世にも奇妙な物語 「レギュラー放送時代」(1990年4月 - 1992年9月)までは物語のジャンルのほとんどが「ホラー系」だったために「死者」が多かったが、現在は「死者」が少なくなる一方で、逆に「どこか」に連れていかれる場合や「生存者」が多くなっている。だが、今でも特別編の中でも5話のうち必ず1話(場合によっては複数)は「死者」が出ている。 文章: 石炭 石炭が他の鉱石と著しく異なる点は「良く燃える」ことであり、それによる大規模な炭鉱災害が度々発生している。炭層内に含まれるメタンガスが突然噴出し引火して爆発したり、炭鉱内に飛散した石炭の粉塵に引火して炭塵爆発を起こしたりなどで多数の犠牲者が出た事故が過去何度も発生している。犠牲者が最も多かったのは日本統治下の満州の本渓湖炭鉱で1943年に発生した炭塵爆発事故で、死者の数は1,527名に達した。日本国内の事故では1914年に方城炭鉱でのガス爆発事故が死者687名を出している。1910年頃までヨーロッパでも死者300人を超える事故があったが、1913年のイギリスのセングヘニス炭鉱事故(死者439名)以後、欧米では犠牲者300名以上の爆発事故は発生していない。それに対して日本では1963年の三池炭鉱(盆踊りの炭坑節で有名)炭塵爆発事故で458名の死者を出している。アメリカにある炭鉱都市のセントラリアは、1962年に発生した坑内火災で町全体に退去命令が出てゴーストタウンと化した。現在も地下では火災が続いており、地上では煙が上がっている。 文章: 1977年日本グランプリ (4輪) 6周目、14位のヴィルヌーブ(フェラーリ)が1コーナー入口のブレーキングでロニー・ピーターソン(ティレル)のインを突いたが、右後輪に追突して宙に舞った。フェラーリのマシンはティレルを飛び越えてノーズから逆さまに落下し、側転しながらエスケープゾーンの奥に突っ込んだ。ヴィルヌーブは奇跡的に無傷で脱出したが、立ち入り禁止区域で観戦していた観客1名と警備員1名が死亡し、7名が重軽傷を負うという惨事となった。F1の観客死亡事故は1975年第4戦スペインGP以来1年半ぶり。日本の自動車レース界では初めての出来事だった。 文章: ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ 2010年、Moto2のレースにおいてマシンのコントロールを失った富沢祥也が後続のスコット・レディングおよびアレックス・デ・アンジェリスに轢かれ死亡した。この事故はウェイン・レイニーの事故以来17年ぶりの惨事となった。 文章: ノベナ ノベナを行うことは、新約聖書の記述を以下のように解釈した結果とされている: 聖職者や上流階級で死者が出た時に、9日間のミサを開くという古い習慣がある。この習慣自体は初期のギリシャ・ローマ時代の家庭で行われていたものの模倣だと考えられている。これは死者が出た時、その日の次の朝からの9日間喪に服し、その後に御馳走を食べる。というもので、ノベナの実施は古い習慣の影響を受けていたとする考えもある。 聖アウグスティヌス, 偽アルクィン、 ジャン・ベレト(John Beleth) といったカトリックの著作家たちは、この古い習慣を真似しないように警告している。 文章: 死神 (日本) 静岡県浜松地方では、山や海、または鉄道で人が死んだ場所へ行くと死神が取り憑くという。そのような場所での死者には死番(しにばん)というものがあり、次の死者が出ない限り、いくら供養されても浮かばれないので、後から来る生者が死者に招かれるといわれている。また、彼岸の墓参りは入りの日か中日に行うのが一般的だが、岡山県では彼岸の開けの日に参ると死神に取り憑かれるという。また入りの日に参った際には開けの日にも参る必要があり、片参(かたまい)りをすると死神が取り憑くという。こうした俗信の背景には、祀り手のない死者の亡霊が仲間を求めて人を誘うという考え方があったと考えられている。