クエリ: 横浜に赤レンガ倉庫が建てられた目的は何?
文章: 横浜赤レンガ倉庫 横浜赤レンガ倉庫(よこはまあかレンガそうこ、Yokohama Red Brick Warehouse)は、神奈川県横浜市中区新港一丁目の横浜港にある歴史的建築物である。明治政府によって保税倉庫として建設され、建設当時の正式名称は横浜税関新港埠頭倉庫。みなとみらい地区内の2街区にあたる。
文章: ラ・バンク・ド・ロア 1921年に、露亜銀行横浜支店として建設された。露亜銀行は1926年に日本から撤退、その後J・H・モーガン設計事務所、1928年に横浜市瓦斯局、1935年よりドイツ領事館として使用された。第二次世界大戦後は進駐軍が使用し、1959年からは横浜入国管理事務所となる。1978年から1996年まで警友病院の別館として使用されたが、同院が横浜みなとみらい21地区に移転した以降は県が所有する空き家となっていた。2005年に、民間事業者による県有地の活性化に向けた公募が行われ、大和地所が選定された。2010年7月から2011年8月まで1年余りにわたる外壁修復や耐震工事ののち、運営会社である株式会社ワールドサービスにより、2011年9月に結婚式場「ラ・バンク・ド・ロア」としてオープンした。 文章: ビュンデ 駅の近くのタバコ倉庫も同じ時期に建設された。この赤レンガ建築は数少ないハンザ都市の倉庫を思い起こさせる。この建物はヴェストファーレンに現存し、現在も本来の目的に使われている唯一のタバコ倉庫である。このレンガ建築は、1896年にブレーメンのタバコ製造業者レオポルト、エンゲルハルト&ビールマンによって建設された。タバコ倉庫は1930年に退役し、ドイツ国営鉄道に売却された。この建物は現在、タバコ業者アンドレーによって再びタバコ倉庫として使われている。この他に、タバコ・葉巻博物館の機械もここに収蔵されている。 文章: 敦賀赤レンガ倉庫 金ヶ崎地区には敦賀港駅舎を再現した鉄道博物館、同駅ランプ小屋、現在休線となっているJR貨物敦賀港線などがある。赤レンガ倉庫も一体として鉄道遺産を中心とした周辺整備計画も検討されているレストラン館は無料、9:30-22:00開館。ジオラマ館は有料、9:30 ~ 17:30 (最終入館は17:00)。休館日は水曜日(祝日の場合その翌日)と12月30日から翌年1月1日まで。 文章: 敦賀赤レンガ倉庫 1905年(明治38年)に紐育スタンダード石油会社によって建設された石油貯蔵用の倉庫。欧亜国際連絡列車が発着する敦賀港駅からロシアを経てヨーロッパに繋がる国際都市として敦賀が繁栄した時代、明治中期から昭和初期の敦賀港を象徴する施設の一つである。2009年1月、北棟・南棟・煉瓦塀が国の登録有形文化財に登録された。建築後110年にあたり、観光資源としての活用のため、2015年10月に再整備されオープンした。現在では南棟がレストラン館、北棟がジオラマ館、南側の敷地がオープンガーデンとなっている。ジオラマ館では明治後期から昭和初期の敦賀の最盛期をHOケージ鉄道模型などを利用することで再現している。 文章: 旧鐘紡洲本工場原綿倉庫 旧鐘紡洲本工場原綿倉庫(きゅうかねぼうすもとこうじょうげんめんそうこ)は明治時代に建設された赤レンガ倉庫で、経済産業省の近代化産業遺産に認定される「洲本市の綿産業関連遺産」の一つである。 文章: 築港赤レンガ倉庫 倉庫脇の築港赤レンガ広場では、2008年(平成20年)より6月の夏至の際にキャンドルを灯す「築光キャンドルナイト」が開催されている。 文章: 横浜ベイブリッジ 建設の目的は、高度経済成長期によって悪化した横浜市街地における渋滞の解消である。設計は名港西大橋のデザイン案を、名称はサンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジを参考にしたとされる。横浜市六大事業の一つとして計画され、横浜市が、当時の建設省(現、国土交通省)に橋の建設を積極的に働きかけ、難工事の末に開通した。 文章: 横浜市 幕府は、東海道に直結し当時すでに栄えていた神奈川湊を避け、外国人居留地を遠ざけるため、対岸の横浜村を「神奈川在横浜」と称して開港地とした。横浜村には、短期間で居留地、深谷市在の笹井万太郎による波止場、運上所(税関)など国際港の体裁が整えられ、安政6年6月2日(1859年7月1日)に横浜港は開港した。横浜市では、6月2日を開港記念日としている。しかし勅許は6年遅れた。文久/元治元年(1864年)には安政五カ国条約の相手国へ横浜鎖港談判使節団を派遣するも失敗。薩英戦争まで起こった。騒然とした世相にも関わらず、横浜にはジャーディン・マセソン、デント商会、そしてオリエンタル・バンクが進出してきた。慶応2年(1866年)には香港上海銀行も支店を出した。明治5年(1872年)にはドイツ銀行までやってきた。横浜村は幕府が設置した運上所(税関)を境に、以南を外国人居留地(横浜居留地)、以北を日本人居住区とした。境界には関所が置かれ、関所から外国人居留地側を関内、以外を関外と呼んだ。外国人居留地には、イギリスやフランス、ドイツやアメリカを中心とした各国の外国商館が立ち並んだ。今に残る横浜中華街は、外国人居留地の中に形成された中国人商館を起源とする。一方日本人居住地は横浜町と名付けて5区域に分割し、各区域に名主を置いて総年寄が町全体を統括した。明治6年、横浜町は第1区1番組に編入され、1874年(明治7年)6月14日大区小区制により第1大区1小区となり、1878年(明治11年)11月21日に郡区町村編制法に基づき、第1大区が横浜区となり、久良岐郡から分離して横浜区長が管轄することとされた。そして、1889年(明治22年)4月1日、市制が施行されると同時に横浜区は市となり、横浜市が誕生した。当時の市域面積は、横浜港周辺の5.4 km2。面積は狭いものの、市制施行当時、すでに戸数27,209戸、人口121,985人(1889年末時点)に達した。その後、関内地区は市政と商業の中心地として発展する。 文章: マッスルミュージカル 2004年4月、横浜赤レンガ倉庫近くの市有地を借り受けて専用劇場「マッスルシアター」を建設し、24日にこけら落とし公演(50公演)がおこなわれた。 文章: 菊川市 1899年には、城東馬車鉄道(のちの堀之内軌道)が開業した。開業当初は堀之内駅の乗客数の8万人強よりも多く、年間で9万人強が利用し、暫く後には貨物も取り扱うようになり、堀之内は益々発展していった。特に大正から昭和初期にかけては地元の茶を買い付けに茶商が多く訪れ、商店や旅館、遊廓などが整備された。この頃、菊川駅前には茶を扱う倉庫群があり、その一つが赤レンガ倉庫として今も残っている。現存する赤レンガ倉庫は少なくとも1930年代以前に建築されたものである。専門家の調査では百年以上前に建てられた建築物だと言われている。1926年の堀之内駅の貨物取扱量を見ると、藁製品の発送量が5000t、米が3000t、茶が2000t、柑橘類が500tなどである。工業製品としては、瓦の500t、機械類の500tなどが目を引く。 文章: 横浜線 1908年(明治41年)に「横浜鉄道」という私鉄として開業したのが横浜線の始まりであり、当時は八王子や甲信地方で生産されていた生糸を横浜へと運搬することを目的としていた。その後、1917年(大正6年)に国有化されたが、標準軌化試験や電化試験が行われたこともある。その後、1932年(昭和7年)には横浜駅・桜木町駅への乗り入れが開始されたほか、1964年(昭和39年)の東海道新幹線の開業によって新幹線と横浜線との交差箇所に新横浜駅が開業すると、横浜線は横浜市内と新幹線のフィーダー路線としても機能することとなる。さらに1960年代後半からは沿線開発の進行や大学の設置などにより乗客が増加したことから、1967年(昭和42年)より輸送力増強のため複線化工事が順次行われ、1988年(昭和63年)までに全線が複線化された。なお1987年(昭和62年)には国鉄分割民営化が行われ、横浜線はJR東日本に継承されている。 文章: 今出宏° 2010年、本田の”THE PURE"を受け継ぐ意識で、横浜赤レンガ倉庫のモーションブルーを中心に活動していたオリジナルバンド"aprons"(エプロンズ)にてデモミニアルバムを制作し、ライブ販売する。 文章: 築港赤レンガ倉庫 1999年(平成11年)に倉庫としての役割を終え、管理も住友倉庫から大阪市に移管された。2006年(平成18年)以降は耐震上の問題から構内立入禁止となり解体も検討されたが、最終的には耐震補強工事と倉庫としての保存を行い活用してくれる企業を募ることとなった。その後2015年(平成27年)7月から、ジーライオングループがクラシックカーの動態保存を行う「ジーライオンミュージアム」として利用している。2018年度からは土居君雄の妻から堺市に寄贈された堺市ヒストリックカー・コレクションの活用事業者としてその維持管理、展示を行っている。 文章: 横浜ベイクォーター 横浜駅方面からは当施設3階に接続している、以下の2つのペデストリアンデッキによりアクセス可能である。2階には横浜の海上交通「シーバス」乗り場(横浜駅東口のりば)が併設され、山下公園や赤レンガ倉庫、みなとみらい地区(ぷかりさん橋)との行き来ができる。 文章: 新港 (横浜市) 新港には以下の緑地(公園・広場等)が整備されている。なお、この他にプロムナードの「汽車道」が桜木町方面より続いており、横浜ワールドポーターズ前やナビオス横浜下を通っている。また、象の鼻パーク(3街区)は「みなとみらい新港地区」に含まれることもあるが、町の区画では海岸通となる。新港埠頭にはかつて1号~12号まで岸壁があったが、現在では1~3号岸壁は赤レンガ倉庫の海側広場(赤レンガパークの一部、ピア赤レンガの桟橋がある)であり、4・5号岸壁は横浜海上防災基地が使用している。また、6・7号および10~12号岸壁はみなとみらい21の開発に伴う新港地区拡張(埋立)により消失している。