クエリ: 鹿児島の県庁所在地はどこですか?
文章: 鹿児島駅 鹿児島県の県庁所在地である鹿児島市において「鹿児島」を名乗り、JR九州においては鹿児島本線、日豊本線の正式な終点である。しかし、列車の運行上では鹿児島本線側に1駅隣の鹿児島中央駅が両線の事実上の終点の機能を果たしており、当駅の地位は鹿児島中央駅が西鹿児島駅を名乗っていた時代から相対的に低い。
文章: 市役所前停留場 (鹿児島県) 鹿児島市役所、旧鹿児島県庁、鹿児島港を中心に発展してきた街。官庁街、公共施設、歴史遺産、懐かしい街角と多面的な顔を持つ。高台以外で鹿児島湾や桜島に最も近い市街地である。 文章: 種子島空港 平成元年頃は、年間約22万人の利用客数があり、県内では鹿児島空港・奄美空港に次ぐ多さであったが、同年に種子島(西之表港)-鹿児島本土(鹿児島本港)間に就航した高速船(水中翼船・ジェットフォイル)に徐々に利用客を奪われ、最も利用客が少なかった年と比べればやや回復傾向にはあるものの、現在では年間約9万人程となっている。これは、種子島から鹿児島本土までの所要時間(海港および空港までの時間)については飛行機の方が短いものの(所要時間は飛行機が約40分、高速船が約1時間30分)、県庁所在地である鹿児島市までの所要時間については、高速バス等への乗り継ぎ時間や乗車時間を含めると高速船のそれよりもやや長くなり、運賃面も含めて優位性が薄れた為である。しかし、東京などへ乗り継ぐ場合は飛行機を利用した方が手間がかからない事や、時化による船舶の欠航時には島外へ渡る唯一の手段となる事から、一定の需要は保たれている。空港ターミナルから鹿児島県道76号線を南東側に3kmほど行くと展望公園がある。また、ターミナル屋上にも無料の展望デッキが設けられている。 文章: 県庁通り 県庁通り(けんちょうどおり)は、日本全国の県庁所在地にある通り。本項目では類似する県庁前通り、県庁西通り、旧県庁通りも記載。 文章: 鹿児島市役所 鹿児島市役所喜入支所(かごしましやくしょきいれししょ)は鹿児島市喜入町に庁舎を置く、鹿児島市役所の支所である。 文章: MIATモンゴル航空 その頃には県庁所在地、村役場所在地、集落など130ヶ所もの離着陸地があり、ウランバートルから県庁所在地に週4~6便、県庁所在地から村役場所在地に週2~3便という運航頻度であった。 文章: 鹿児島県 鹿児島神宮(霧島市隼人町)に由来する。「鹿児島」の語源は、天津日高彦穂々出見尊(山幸彦)が海神宮(わたつみ)に行く際に乗った舟が鹿児山で作られたという説や、「神籠もる島」という説、「カゴ」は崖という意味で、四方が崖に囲まれている桜島は「カゴ島」と謂われ、鹿児島は桜島の古い名であるという説、など諸説ある。 文章: 鹿児島空港 鹿児島空港(かごしまくうこう )は、鹿児島県霧島市にある空港である。ターミナルビルは霧島市溝辺町麓に位置する。空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)に区分される。 文章: 県立鹿児島医科大学 (旧制) 医専は鹿児島市山下町 (現 城山町、私学校跡地) にあった県立鹿児島病院を附属病院とした。1945年6月の空襲で焼失し、市内草牟田町の盲唖学校に仮附属病院を、重富村教員養成所に第2附属病院を開設した。1946年、県庁仮庁舎 (県立第二高女校舎) に、同年9月、鹿児島県庁別館に附属病院外来診療所を開設。1947年5月から旧地で附属病院再建が開始されたが、完成間近の 1952年4月に火事で焼失し、再び仮病院の使用を余儀なくされた。1955年3月、旧地に附属病院が再建され、1974年9月の桜ケ丘への移転まで使用された。鹿児島大学附属病院が移転した後、山下町の附属病院跡地には国立南九州病院(現在の国立病院機構鹿児島医療センター)が建設された。 文章: 高松市の歴史 この県の存在を巡る混乱は県庁所在地の高松にとって、その後の発展に非常に大きな影響を与えることになる。そもそも江戸時代、藩の所在地では武士などの富裕層がその街の経済における潤沢な消費者であった。その後、版籍奉還とともに武士などの富裕層はその多くが没落して、以後は彼らに代わって軍人や官吏などがその役目を負うことになる。全国の県庁所在地の多くは旧藩庁所在地であったため、この頃になると既に他の県庁所在地は軍人や官吏などの富裕層が多く育ち、武士に代わって引き続き街の経済を繁栄させていた。しかし、同時期の高松は県庁の存在さえもいつまた消滅するかもわからない不安定なものであったほか、軍隊も丸亀へ設置(歩兵第12連隊)されたために街の消費を支える富裕層が決定的に不足していた。県を巡る大混乱が17年間も続いた香川県は結果的に他県に比べてその県庁所在地の発展が大きく出遅れることになる。 文章: 徳島県庁舎 徳島県庁舎(とくしまけんちょうしゃ)は徳島県徳島市万代町一丁目にある広域自治体たる徳島県の役所(県庁)の本庁舎。 文章: 九州旅客鉄道 九州新幹線は、九州内においては博多駅・熊本駅・鹿児島中央駅の各都市間の輸送を主としている。このほかにも主な新幹線停車駅で佐賀・長崎・大分・宮崎の各県庁所在地を結ぶ在来線特急列車や高速バスと連絡している。加えて、山陽新幹線の新大阪駅と鹿児島中央駅との間で直通運転も行っている。 文章: 大分県 大分県(おおいたけん)は、日本の九州地方東部に位置する県。県庁所在地は大分市である。2018年現在の人口は約114万人で、沖縄県を除く九州7県では、福岡県、熊本県、鹿児島県、長崎県に次いで5番目に多い。 文章: クリシャンスタード 行政の面では、1719年に成立したクリシャンスタード県の県庁所在地であった。クリシャンスタード県は1996年末まで存続し、その後、隣県のマルメヒュース県と合併して現在のスコーネ県が成立した。これに伴い、クリシャンスタードもスコーネ県所属の自治体となった。ちなみにスコーネ県の県庁所在地は、旧マルメヒュース県県庁所在地のマルメとなった。 文章: 長崎街道 1885年の『明治18年内務省告示第6号「國道表」』では、長崎街道がそのまま国道4号「東京より長崎港に達する路線」となった。1920年(大正9年)施行の旧道路法に基づく路線認定では、福岡市を経由して鹿児島市へ向かう国道2号「東京市より鹿児島県庁所在地に達する路線(甲)」、および国道2号から鳥栖で分岐する国道25号「東京市より長崎県庁所在地に達する路線」となり、八幡から筑紫野までの区間は国道から外された。1952年(昭和27年)の新道路法に基づく路線指定では旧国道2号が一級国道3号に、旧国道25号が一級国道34号に指定された。八幡から筑紫野までの区間は1953年(昭和28年)に二級国道200号八幡鳥栖線に指定された。 文章: 鹿児島中央郵便局 住所:〒890-8799 鹿児島県鹿児島市中央町1-2現在はなし。