クエリ: 世界で一番古い地下鉄はどこにありますか?
文章: ロンドン地下鉄 ロンドン地下鉄(ロンドンちかてつ、)は、イギリスの大ロンドン市域を走る世界最古の地下鉄である。最初の区間はメトロポリタン鉄道により1863年1月10日に開業した。初期の路線の大部分は、ハマースミス&シティー線の一部として使用されている。
文章: メトロ・ランド メトロポリタン鉄道(略してMet)は1863年から1933年までロンドンにて乗客と貨物の鉄道を供給し、その主幹路線はシティ・オブ・ロンドンの商業的中心地から北へ進み、ミドルセックス州郊外に至るものだった。主幹鉄道の最初の路線はパディントン駅、ユーストン駅そしてキングス・クロス駅を接続し、1863年1月10日に路線はガスが照らした木製の客車を蒸気機関車が牽引することで開業し、世界最初の地下鉄となった。1871年、パリにて地下鉄の建設が計画され、ロンドンの路線を模した"Mtropolitain"の名称で呼ばれた。現代語の「metro」はフランス語の用語を短縮したものである。鉄道は間もなく両端の駅と、ベイカー・ストリート駅からの支線へと路線を延伸した。1864年には駅へ、1877年には駅へ延伸し、1884年にサークル線が完成した。しかし、路線の最重要経路になったのはミドルセックス州郊外への北に向かう路線で、ここで、それは新しい郊外の開発を刺激した。駅へは1880年に延伸され、路線は最終的に、ロンドン中心部とベイカー・ストリートから離れた、バッキンガムシャーの駅へ極力延長された。19世紀末には、鉄道はメリルボーン駅から外の線路をと共有した。 文章: ヴィクトリア線 ヴィクトリア線("Victoria Line")はロンドン地下鉄の路線の一つである。地下鉄路線図の案内上では水色に着色されている。地表から深い位置にあるタイプの路線で、全長21kmで16の駅がある。年間で約1億6131万9000人ほどの乗客が利用している。ラッシュ時には2分から2分30秒置きで運行している。なお、ロンドン地下鉄の中で停車駅がある路線だとこの路線が一番運転距離が短い。また、ロンドン地下鉄の中でも遅れる頻度が高い路線である。 文章: ダージリン・ヒマラヤ鉄道 ダージリン・ヒマラヤ鉄道(ダージリン・ヒマラヤてつどう、Darjeeling Himalayan Railway、- )とは、インドの東北部に位置し紅茶で有名なダージリン地方を走る鉄道である。登山鉄道として知られる(最高点は標高 2143 m)。現地や英語圏の観光ガイドブック等ではダージリン・トイ・トレイン(Darjeeling Toy Train)という愛称で表記される場合も多い。世界最古の山岳鉄道である。本路線の建設が開始された1879年当時、インドはイギリス(大英帝国)の植民地であった。この路線は紅茶の輸送と避暑客の便宜を図るために建設が開始された。開通を急ぐイギリスは、現場に既に存在していた山道や地形を流用し易いよう、本路線に用いるレール幅を軌間 610 mm のナローゲージとし、機関車には小回りが利く小型のタンク機関車を採用した。本線は1881年7月3日に開通した。1999年11月には、オーストリアのゼメリング鉄道についで世界で2番目の鉄道における世界遺産に登録された。2005年にはニルギリ山岳鉄道、2008年にはカールカー=シムラー鉄道も遺産に加えられ、「インドの山岳鉄道群」として拡大登録された。 文章: チャールズ・ピアソン ピアソンは1862年9月23日にWest Norwood Cemeteryに埋葬された。交通記者のクリスティアン・ウォルマーは、ピアソンがロンドンの混雑問題に対処するための地下鉄のアイデアを提案することを、「ずば抜けて一番の主張」であるとして最初にする必要があるとしたことに注目した。マイケル・ロビンズ(Michael Robbins)は「ピアソンの一定の提言なしに彼は現状を変えようとうるさく主張する人物だが、彼はシティ・オブ・ロンドンでの高い地位を保持し、組み合わせることに成功している世界初の素晴らしいメトロポリタン鉄道、そしてロンドン地下鉄システムの中心部分は、彼がいなければ成立しなかっただろう」と指摘している。 文章: カールスプラッツ駅 かつてウィーン地下鉄4号線(U4)の前身であるシュタットバーンに用いられていたカールスプラッツ旧駅舎は、アール・ヌーヴォー様式の建築の代表例として著名である。これらの建築は、当時流行したウィーン分離派に含まれる。この駅舎を建設したのはオットー・ワーグナー、ヨゼフ・マリア・オルブリッヒであり、当時建設された19世紀末としては、世界で一番近代的な都市の1つとされていたウィーンにおいて、最も近代的な建築とされた。 文章: グラスゴー地下鉄 グラスゴー地下鉄(Glasgow Subway)は、スコットランドのグラスゴー市内を走る地下鉄である。開業は1896年で、ロンドン、イスタンブール、ブダペストに次いで、世界で4番目に古い。(文献によっては、イスタンブールをこれに含めず、グラスゴーが世界で3番目とするものもある。) 文章: ノーザン線 モーデンからバンクを経てイースト・フィンチリーまでの27.8kmの区間でトンネルが連続しており、この区間の全通当時は「世界最長の(連続した)地下鉄トンネル」で、ギネスブックにも「最長の地下鉄トンネル」として掲載されていた。1978年にモスクワ地下鉄カレーシュスコ=リースシュカヤ線(6号線)が延伸してベリャーエボ(Belyayevo)からメドベトコボ(Medvedkovo)までの約30.8kmが連続したトンネルとなり、記録を破られた。 文章: マドレーヌ (アニメ) フランスはパリ、セーヌ川のほとりに建つノートルダム寺院の近くに、ツタの絡まる古い屋敷があった。その屋敷は寄宿制の女子学校で、様々な国籍の女の子たちが全部で12人、先生のミス・クラベルと一緒に暮らしていた。マドレーヌは12人中、一番背が小さいけれど一番勇敢で、好奇心と冒険心いっぱいの元気な子。パリを中心に、世界を股にかけたマドレーヌたちの冒険が、楽しい歌と共に展開される。 文章: ユリカ バス・地下鉄共通ユリカおよび地下鉄昼間割引専用ユリカの残額が残り少なくなった場合に古いユリカの残額を新たに購入するユリカに積み増すことができる。 文章: ブエノスアイレス地下鉄 ブエノスアイレス地下鉄 ()、通称「スブテ ()」は1913年に世界で13番目に開業した地下鉄で、ラテンアメリカ、南半球そしてスペインを含むスペイン語圏で初めて開業した地下鉄である。そのため、ブエノスアイレスの地下鉄はスペイン語本来のMetro(メトロ)ではなくリオプラテンセ方言のSubte(スブテ)と表記してある。ブエノスアイレスの地下鉄は日本最古の地下鉄銀座線建設のモデルにもなっており、この開業は日本地下鉄の歴史においても重要な出来事である。 文章: 古城車両基地 古城車両基地(こじょうしゃりょうきち、グーチョンしゃりょうきち)は、中華人民共和国北京市石景山区に所在する北京地下鉄の車両基地である。1969年10月1日の1号線開業に伴い、使用が開始された。北京地下鉄の車両基地としては最も古い。古城路駅と出入庫線でつながっていて、古城路行の電車で終点に到着してもそのまま車両に乗車していれば、一般人でも車両基地の内部に入り、基地内にある単式ホームに降車することができると言われている。 文章: ブダペストのドナウ河岸とブダ城地区およびアンドラーシ通り ブダペスト地下鉄はヨーロッパ大陸では初となった地下鉄である。ちょうどアンドラーシ通りの真下を直線的に走る地下鉄で、ハンガリーの建国一千年祭(1896年)に合わせて1893年から1896年にジーメンス・ウント・ハルスケ社によって建設された。地下鉄の建設理由は、都市計画上、街路の美観を損ねないためであった。 文章: 流加培養 この発酵プロセスないし操作法で、一番古く(第1次世界大戦後であるという)また一番よく知られている例は、パン酵母製造においてアルコールの生成をできるだけ抑えるために、低糖濃度を維持するように糖を間欠的に逐次添加する方法であろう。流加法によるパン酵母の製造は、その後いろいろ改良が加えられており、工業的に重要な流加発酵プロセスである。 文章: ニューヨーク市地下鉄 ニューヨークで最初の「地下鉄」は、1869年にサイエンティフィック・アメリカン誌の編集者で弁理士、発明家のが建設したである。 文章: ベイオール駅 1875年1月17日に当駅が開業しており、(とともに)トルコの都市鉄道路線ならびにヨーロッパ大陸で最も古い地下駅であり、世界中で最も古いものの一つである。