クエリ: ニューヨーク市地下鉄で最古の地下鉄路線は何?
文章: ニューヨーク市地下鉄 ニューヨークで最初の地下鉄はロウアー・マンハッタンにあるシティホール駅と、ハーレム、ハミルトン・ハイツにある145丁目駅を結ぶ9.1マイル(約14.6km)の区間で、1904年10月27日に開業した。
文章: マンハッタンのニューヨーク市地下鉄駅の一覧 1940年に三つの地下鉄会社、インターボロー・ラピッド・トランジット(IRT)、ブルックリン・マンハッタン・トランジット(BMT)、インディペンデント・サブウェイ・システム(IND)が合併し、現在のニューヨーク市地下鉄となった。多くのマンハッタンの数字名のストリートやハウストン・ストリートの住所は"East"または"West"がストリート名の前に付くが、多くの地下鉄駅名のストリートには付かない。例えば、レキシントン・アベニュー線33丁目(33rd Street)駅はイーストサイドにあるが、東33丁目(East 33rd Street)とはならない。例外は西4丁目-ワシントン・スクエア駅である。INDは2番街駅からブルックリンへを計画していたことがあった。この路線はブルックリンのに駅を持つことが計画されていた。この駅の外枠がINDクロスタウン線ブロードウェイ駅 に作られたが、計画が破棄され現在は封印されている。西4丁目は、この南4丁目と区別できるように単に4丁目とはならなかったが、結局南4丁目は開業することはなかった。 文章: ニューヨーク市地下鉄4系統 1948年より地下鉄車両の老朽化により新型車への置き換えが始まった。これに伴い列車に系統名が設定され、レキシントン・アベニュー線からジェローム・アベニュー線に直通する列車に4系統という系統名が付けられた。1964年までに全ての列車に系統名が付けられた。 文章: BMTカナーシー線 BMTカナーシー線(BMT Canarsie Line)はニューヨーク市地下鉄のBディビジョンの路線で、終端駅のあるブルックリン区のネイバーフッド()から名付けられた。しばしば14丁目-カナーシー線(14th Street - Canarsie Line)とも呼ばれる。終日L系統 が運行されており、ニューヨーク市地下鉄の路線図等ではライトスレートグレーのラインカラーで示されている。 文章: ニューヨーク市地下鉄2系統 1918年7月1日、IRTブロードウェイ-7番街線が全線開通した。翌年の4月15日には、ブルックリンと結ぶクラーク・ストリート・トンネルも開通した。 文章: ロチェスター地下鉄 ロチェスター地下鉄は1928年に開業し、1956年に廃止された。ボストンのグリーンラインと同様、それまで市内を走っていた路面電車を地下化したものであり、車両も路面電車タイプのものであった。同地下鉄は路面電車路線のみならず、ニューヨーク州内のインターアーバン路線とも接続していた。日本の地下鉄直通運転や、フランスのRERの原型ともいえる。 文章: クイーンズのニューヨーク市地下鉄駅の一覧 1940年に3つの地下鉄会社、インターボロー・ラピッド・トランジット(IRT)、ブルックリン・マンハッタン・トランジット(BMT)、そしてインディペンデント・サブウェイ・システム(IND)が合併し、現在のニューヨーク市地下鉄となった。クイーンズ区内には各社の路線が通っている。MTAの公式の数え方では、クイーンズには81駅のニューヨーク市地下鉄駅が存在する。そのうち、10駅がエクスプレス(急行)かつローカル(各停)の駅である。2駅ある複合駅を1駅と数えると、78駅となる。以下の表では、色付きの路線は基幹路線を表す。その色は運行系統の丸または菱形のラベルの色と一致する。開業年月日はその路線のプラットホームの最初の区間が開業した年月日を記す。ディビジョンは現行のディビジョンの次に括弧でくくって以前のディビジョンを記載する。 文章: クイーンズのニューヨーク市地下鉄駅の一覧 ニューヨーク市地下鉄はアメリカ合衆国ニューヨーク市の5つの行政区のうちブロンクス区、ブルックリン区、マンハッタン区、そしてクイーンズ区を走る地下鉄システムである。メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ(MTA)の下部組織であるニューヨークシティー・トランジット・オーソリティーによって運営されており、アメリカ合衆国で最も利用客の多い地下鉄であり世界で4番目に利用客の多い地下鉄である。1日あたりの乗客数は522万5000人である。総駅数はで、世界一駅数の多い地下鉄となっている。 文章: ニューヨーク市地下鉄 こうして20世紀初頭から中期にかけて、ニューヨーク市において、3つの異なる鉄道会社が地下鉄と高架鉄道を中心とする路線を拡大した。地下鉄開業以前からニューヨーク市の公共交通を担っていた高架鉄道は、地下鉄の整備が進むにつれて多くの路線がそれに接続されるか廃止され、マンハッタン島内では1956年に全廃された。ブルックリンでは、地下鉄開業以前から存在する高架がまだ使われている区間もある。 文章: ブロンクスのニューヨーク市地下鉄駅の一覧 ニューヨーク市地下鉄はアメリカ合衆国ニューヨーク市の5つの行政区のうちブロンクス区、ブルックリン区、マンハッタン区、そしてクイーンズ区を走る地下鉄システムである。メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ(MTA)の下部組織であるニューヨークシティー・トランジット・オーソリティーによって運営されており、アメリカ合衆国で最も利用客の多い地下鉄であり世界で4番目に利用客の多い地下鉄である。1日あたりの乗客数は522万5000人である。総駅数はで、世界一駅数の多い地下鉄となっている。 文章: 連絡線 ※JR路線同士を結ぶ線路でデルタ線を形成しているものは「デルタ線」の項を参照。※両方の路線が接続地点において現存するものに限定して記載する。事業者名は撤去時点の名称。ニューヨーク市地下鉄には、異なる路線間をつなぐ"Connection"と呼ばれる線路があり、「連絡線」と訳される。詳細はニューヨーク市地下鉄の路線の一覧を参照。 文章: ニューヨーク市地下鉄7系統延伸 もし開業すれば、州境(ニューヨーク州 - ニュージャージ州)を超える初めてのニューヨーク市地下鉄路線になる。このプランはクリス・クリスティ ニュージャージー州知事が2010年10月に中止したARC()トンネルの代わりとなるものだった。 文章: ニューヨーク市地下鉄 また以下に示す路線が基幹路線 (Primary Trunk line) である。 文章: ニューヨーク市地下鉄1系統 ニューヨーク市地下鉄1系統(ニューヨークしちかてつ1けいとう)は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。ラインカラーは赤で、IRTブロードウェイ-7番街線を通っている。ヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅(ブロンクス区)からサウス・フェリー駅(マンハッタン区)を結んでいる。 文章: ニューヨーク市地下鉄F系統 ニューヨーク市地下鉄F系統(ニューヨークしちかてつFけいとう)は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーはオレンジで、クイーンズ区ではINDクイーンズ・ブールバード線、IND63丁目線、マンハッタン区ではIND6番街線、ブルックリン区ではINDカルバー線を経由する。フォレスト・ヒルズ-71番街駅から21丁目-クイーンズブリッジ駅までのクイーンズ区内では急行運転。マンハッタン地区とブルックリン地区は各駅停車。この路線は時間帯による変更はなく、24時間変わらないままである。 文章: マンハッタンのニューヨーク市地下鉄駅の一覧 ニューヨーク市地下鉄はアメリカ合衆国ニューヨーク市の5つの行政区のうちブロンクス区、ブルックリン区、マンハッタン区、そしてクイーンズ区を走る地下鉄システムである。メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (MTA) の下部関連組織であるニューヨークシティー・トランジット・オーソリティーによって運営されており、アメリカ合衆国で最も利用客の多い地下鉄であり世界で4番目に利用客の多い地下鉄である。1日あたりの乗客数は522万5000人である。総駅数はで、世界一駅数の多い地下鉄となっている。