クエリ: ペナン島はどこの国に属する?
文章: ペナン島 ペナン島 (ペナンとう、マレー語:Pulau Pinang, Penang, 檳島) は、マレー半島の西方、マラッカ海峡に位置する島である。対岸のマレー半島部分バターワースと合わせてマレーシア・ペナン州を構成している。
文章: ペナン島 この様なことから二本目の橋やバイパス道路などが計画された。二本目の橋であるペナン第2大橋はペナン島南東部の空港付近と本土側バトゥ・カワン地区を結び2014年3月1日に開通した。 文章: ペナン州 島内は数社のバス会社によってくまなく網羅されている。 文章: ペナンの歴史 そのため、ペナンはペナン管区(Penang Presidency)に設定されて地位的にマドラス管区らと同格に引き上げられると、それに伴って知事には強化された権限と多額の予算が振り分けられることになった。これによって、それまで不足していた英国人の指導者層が次々と島に赴任し、同時にロバート・タウンゼント・ファークァルを始めとする投資が活性化して島内にプランテーションの建設が推し進められた。プランテーションでの生産された農作物は、当初の計画ではヨーロッパ全土に輸出されて東インド会社に利益をもたらす見込みとなっていた。 文章: 1958年コモンウェルスゲームズ ブルネイ、ドミニカ、ジブラルタル、マン島、ジャージー島、マルタ、北ボルネオ(現在のマレーシア、サバ州)、ペナン、シンガポール、セントヴィンセントが新たに加わり、35の国と地域が参加した。 文章: ペナン州 ペナン開発公社(PDC)はInvestPenangはペナンへの投資を促進することを唯一の目的と州政府の非営利のエンティティであるのに対し、ペナンの社会経済開発を強化し、の雇用機会を創出することを目指し、自己資金法定機関である。ペナン島内にLRT鉄道建設の構想がある。 文章: モンスーン戦隊 インド洋で作戦に従事させるため、Uボートをマラヤと東インドへ配備することは、日本側が1942年12月に最初に提案した。どちらの海域にも補給拠点がなかったので、この案は当時、多数のUボートが喜望峰の周辺で行動中であったにもかかわらず却下されている。「コマンダンテ・カッペリーニ」が東インドに到達した数日後、「U-511」が旅程を踏破した最初のUボートとなった。同艦はベルリン駐在の海軍武官、野村直邦中将(のち大将)を呉に伴っている。そして日本海軍に譲渡されて「呂500」と改名され、ドイツ人の乗組員はマレー半島の西海岸にあり、かつてはイギリス軍の水上機基地であったペナン島の潜水艦基地へ交代要員として戻っていった。神戸には二つ目の基地が設けられた。また修理を行うための小さな基地がシンガポール、ジャカルタとスラバヤに置かれた。1943年の春、北大西洋で被った大損害の結果として、同海域におけるUボートの活動が断念されると、ヴィルヘルム・ドメス少佐は指揮下の「U-178」とともに南アフリカの作戦海域を離脱し、ペナンで司令を務めるよう命令を受けた。基地の設置とともに、12隻の潜水艦が「モンスーン戦隊(Gruppe Monsun)」に配属され、ペナンに向かう間に連合国の交易路を哨戒するよう命令を受けた。この戦隊名はある意図を含んでいる。インド洋におけるUボートの作戦は、モンスーンの時期と重なる形で開始されることになっていた。同作戦が進行する中、イタリアが連合国と講和する。イタリアの潜水艦、「アミラリオ・カーニ」はペナンへの航行を続けるよりも、南アフリカのダーバンで降伏することを選んだ。輸送用に改装されたイタリアの潜水艦は、「UIT」の艦船接頭辞とともにドイツ海軍(クリークスマリーネ)に接収されている。輸送中の損害を補うため、モンスーン戦隊の第2波がヨーロッパから派遣されている。ペナンを目指しヨーロッパを出航した潜水艦は、大きな損害に苦しんだ。まずはビスケー湾で、それから大西洋中部および喜望峰の周辺でも哨戒機が立ちはだかった。さらにペナン周辺には、解読された暗号情報に基づき、到着もしくは出航する潜水艦を待ち伏せる連合国の潜水艦が潜んでいたのである。戦略物資をヨーロッパへ搬送しつつ、交易路を哨戒することは当初から想定されていたものの、連合軍の哨戒部隊が南大西洋で補給艦を撃沈すると、多くの艦はペナンに引き返した。1945年にドイツが降伏すると、日本の勢力圏に残った6隻のUボートは日本海軍に接収された。 文章: バターワース (ペナン州) マレー鉄道の駅がある。ペナン島とは海を挟んだ対岸にある。 文章: バターワース (ペナン州) 対岸のペナン島にいく場合、ジョージタウンまでのバスの便は少ないので、バターワースで船に乗り換えるのが一般的。 文章: ペナン島 また政府主導によって長期滞在者の優遇措置がとられており(長期ビザ支給の規制緩和など)、欧米諸国や日本などから、定年退職者が「第二の人生」あるいは「楽園での余生」を楽しんだり、あるいは寒い場所から冬の間だけペナン島で過ごしたりなど、様々な目的で長期滞在している。 文章: ペナン島 島の道路はよく整備されているが、人口や車両の増加、またイギリス統治時代のままの広さの道路も多いなどの問題があり、中心部やペナンブリッジ両端付近などで渋滞が激しくまた事故やトラブルも多いためバスやタクシーなどの遅延の原因になっている。 文章: 海峡植民地 1786年カントリー・トレーダーのは、マレー半島西海岸ののスルタンと条約を結び、イギリス東インド会社領としてペナン島を獲得した。インド亜大陸と中国を結ぶ中継港、マラッカ海峡地域の産品の集積基地、ベンガル湾以東の海域における海軍基地が必要とされたために、イギリス東インド会社は同島を確保することになった。クダ王国はタイのアユタヤ王朝やブギス族などのマレー人勢力から国を守るために、強力な後ろ盾を必要としていた。ペナン島は、プリンス・オブ・ウェールズ島と命名され、ジョージタウンが建設された。また、1800年には、クダ王国よりペナン島対岸の土地が獲得され、ウェルズリー州(Province Wellesley)と命名された。 文章: ケダ州 1791年5月1日、ケダ王国は10,000人からなる大軍によるペナン島回復戦を計画したが、事前にフランシス・ライトに察知され、ペナンを取り返すどころか拠点のスブラン・プライを奪われてしまい、ペナンを正式にイギリスに明け渡すことになった。 文章: ペナン島 また、この付近では現在という交通ターミナルが整備中であり、今後ペナン州においての鉄道、港湾、バス、高速道路ICなどの一大ハブになる予定である。 文章: ペナン日本人学校 ペナン日本人学校(ペナンにほんじんがっこう、, )はマレーシアのペナンにある、在マレーシア日本人のための初等、中等(中学校)教育を行う日本人学校。 文章: ペナンの歴史 軍事でペナン島の支配権を確立したライトであったが、未だペナンに移民したイギリス人の数は少なく、労働者、資本家のいずれもが不足していた。ライトは門戸を広く開き、土地を移民に気前よく提供する方針を固める。そのために行った最も思い切った政策は関税の撤廃であり、それらの方針はイギリス人のみならず、周辺地域の商人を強く惹きつけた。ライトは関税歳入を切り捨てた分の収入を蒸留酒とアヘンで補うことにし、1791年までに島内に生産拠点を設けた。