クエリ: フランソワ・デルクールのデビュー戦は何
文章: フランソワ・デルクール 父親が建築家で、元々は父と同じ仕事につくのが目標だったのだが、家の前を走るラリーカーに魅せられてラリーの道へ進んだ。フランスラリー選手権やプライベーターでの世界ラリー選手権 (WRC) 参戦を経た後、1991年、フォードワークスと契約。フォードでのデビュー戦となったラリー・モンテカルロで好成績を見せ、最終日のゴール目前まで首位を維持した。しかし最後のSSで彼の操るフォード・シエラ・コスワースはサスペンショントラブルの上タイヤがパンク、観客に向かって泣きながら謝罪するデルクールの姿に、一同が健闘を称えたというシーンもあった。その後も着実に実績を重ね、1993年のラリー・ポルトガルで初優勝を果たした。この年は通算3勝し、ドライバーランキングも2位につけるなど活躍を見せた。しかし1994年、友人から借りたフェラーリF40を運転中に事故を起こし、両足に重傷を負い復帰までに5か月を要することとなる。病室の外で医師が足を切断しようと会話しているのを聞き、慌てて、ラリードライバーにとって足がどんなに大切かを訴え、切断だけは思いとどまってくれるよう医師を説得した。結局復帰までこぎつけたが調子は戻らず、翌1995年もフォード・エスコートの開発の遅延などで思い通り走れないまま1996年開幕戦スウェーデンを最後にフォードを離れた。
文章: フランク・デ・ブール 1990年9月6日、イタリア戦でオランダ代表デビューした。1998 FIFAワールドカップ準々決勝のアルゼンチン戦では、ロスタイムにFWデニス・ベルカンプめがけて60ヤードのロングパスを通し、決勝点を演出した。母国オランダとベルギーで共催されたUEFA EURO 2000では準決勝に進出したが、準決勝のイタリア戦では試合中のみならずPK戦でもキックをミスし、敗退の一因となった。2003年3月29日、UEFA EURO 2004予選のチェコ戦 (1-1) でオランダ代表としては初となる通算100試合出場を達成した。UEFA EURO 2004本大会にも出場したが、準々決勝のスウェーデン戦で負傷し、1-2で敗れた準決勝のポルトガル戦には出場できなかった。大会終了後、DFヤープ・スタムとともに代表から引退した。通算112試合に出場し、エドウィン・ファン・デル・サールに塗り替えられるまでは最多出場記録を保持していた。 文章: シカンブル 2歳となった1950年、6月にルトランブレーのローナ賞(1000m)でデビュー勝ちすると、続く7月のメゾンラフィットのサルタム賞(1200m)も勝ち連勝を飾る。しかし、8月のドーヴィルのモルニ賞(1200m)ではSanguineを差しきれずに半馬身遅れて敗戦を喫した。その後、フランスの最重要2歳レースである10月のロンシャンのグランクリテリウム(1600m)ではロベールパパン賞の勝ち馬Pharsaleを首差抑えて1.41.16の勝時計で優勝した。3歳時となった1951年にはプール・デッセ・デ・プーランには向かわず、4月のギシュ賞(2000m)をLe Tyrolに6馬身差、グレフュール賞(2100m)をMat de Cocagneに2馬身差、5月のオカール賞(2400m)をルヴァンに3馬身差とロンシャンの中距離重賞を3連勝して、フランスのダービーにあたるジョッケクルブ賞へと向かった。ジョッケクルブ賞(2400m)でもプール・デッセ・デ・プーラン優勝のFree Manに1馬身をつけて2.35.1の勝時計で優勝すると、パリ大賞(3000m)でもラヴァンダンの全兄Lavaredeに首差で3.29.4の勝時計で優勝し、この年のタイムフォームレイティングでは135のレイティングを得た。 文章: フレッド・ルイス にメジャーデビューを果たす。わずか11打数に留まったが、打率.455を記録した。 文章: ジョスリン・デルクール デルクールは、4回連続出場となった1968年メキシコオリンピックでは100mと4×100mリレーに出場。100mは準々決勝で敗退したが、4×100mリレーでは前回大会もメンバーであったピケマルとジェラール・フェヌーイ、ロジェ・バンビュクとともに、アメリカ、キューバに次いで銅メダルを獲得。2大会連続の表彰台となった。 文章: ジャック・クルカイ 2009年12月19日、シュヴェリーンのスポーツ・アンド・コングレス・センターでデビュー戦を行い、4回3-0(3者とも40-36)の判定勝ちを収めた。 文章: 1970年全仏オープン 準々決勝 文章: フランソワ・セベール 兵役を終えた後、最初のシーズンはルノーエンジンを搭載するアルピーヌでF3に参戦したが、マシンをセットアップする経験不足とカーメンテナンスの資金不足などからうまくいかなかった。1966年F3優勝者の賞金としてのヴォラン・シェル・レースに参戦。1968年シーズンにむけてスポンサーを探した後、アルピーヌからワークスドライバーとしてのF3参戦をオファーされたが、これを断りテクノカーへ移籍した。1968年にフランスF3でチャンピオンを獲得。1969年にテクノフォーミュラからF2にステップアップ。その当時F2はF1レーサーたちの理想的な練習環境でもあったため多くのF1参戦中の強者がF2クラスへも参加している中、1勝を挙げシリーズ3位の成績を残す。クリスタルパレスでのF2では、すでにF1でのトップランカーであったジャッキー・スチュワート(同1969年のF1ワールドチャンピオン)がセベールを前に苦戦していた。スチュワートはF2でのセベールでの走りを見て、F1でのチーム監督であるケン・ティレルにセベールの獲得を直訴した。 文章: ドン・マクニール マクニールは20歳の時、1938年の全米選手権でテニス界にデビューした。当時ケニヨン大学(オハイオ州にある)に通う学生だった彼は、1939年に21歳でパリに初遠征し、全仏選手権で男子シングルス・男子ダブルスの単複優勝を成し遂げた。ノーシード選手だったマクニールは、準々決勝で第2シードのフラニョ・プンチェツ(ユーゴスラビア)を破って波に乗り、準決勝で同じアメリカのエルウッド・クックを破った後、決勝で第1シードのボビー・リッグスに 7-5, 6-0, 6-3 のストレート勝ちを収めた。同大会の男子ダブルスでは、マクニールは同じアメリカのチャールズ・ハリスとペアを組み、決勝で地元フランスのベテランペアであるジャン・ボロトラ&ジャック・ブルニョン組を 4-6, 6-4, 6-0, 2-6, 10-8 のフルセットで倒した。第2次世界大戦の戦火が迫ってきたため、この全仏選手権は男女とも出場選手が非常に少なく、男子シングルスは「55名」の選手による6回戦制で実施された。9月1日に世界大戦が勃発し、全仏選手権やウィンブルドン選手権は戦争のため開催中止となる。マクニールの海外遠征は、1939年夏の1度だけで終わった。アメリカ人選手が全仏選手権の男子シングルスで優勝したのは、前年の1938年大会を制したドン・バッジ以来、2年連続2人目の快挙になった。 文章: フランソワ・デルクール 最初のワークスチームであるフォードでは車両開発の遅れが不満で離脱し(当時チームメイトの一人だったマルコム・ウィルソンとの確執も取り沙汰された)、プジョー時代には、2000年9月の終わり頃、自宅近くでトレーニングをしているときに、ヒュンダイワールドラリーチームのマシンテストに出くわし、プジョーと契約しているにもかかわらずヒュンダイ・アクセントWRCのステアリングを握りエンジニアにアドバイスをする行為をしてしまう。このことを知った首脳陣がデルクールに対し不信感を抱いてしまい、コルシカ、サンレモではパニッツィ優先のチームオーダーが出されてしまうことになる。結局サンレモでの後述のトラブルで追放されるような形で離脱し、三菱でも活動休止こそ受け入れたもののトラブルにより離脱した。フォードに復帰し10戦契約を満了したのが最初で最後の穏便な契約履行だった。この契約履行の後に前述した過去の確執の相手でチームディレクターのマルコム・ウィルソンに対して感謝の念を述べている。 文章: ミカ・カリオ にフル参戦デビューを果たし、その年のルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。翌の第14戦マレーシアGPでは2位に入り、初表彰台を獲得した。初PP・初優勝はの第2戦ポルトガルGPで遂げた。 文章: デルクール デルクール、デルコート (Delcourt, Delecour) 文章: フレディ・ガルビス に傘下のA-級でプロデビュー。 文章: フランソワ・デルクール フランソワ・デルクール(、1962年8月30日 - )は、フランス・カセル出身のラリードライバー。 文章: 村山暁洋 2003年10月25日、DEMOLITIONの長井憲治戦でプロデビュー。1Rに腕ひしぎ十字固めで一本勝ちを収めた。 文章: フランシス・ディッコー 2002年7月28日にデンマークのファルムBKからオーフスGF戦でプロデビューを果たした。2006年にオランダのFCユトレヒトに移籍した。