クエリ: モータースポーツで死者が出たことはある?
文章: インテルラゴス・サーキット 2003年のF1ではマーク・ウェバーが14コーナーでクラッシュし、後続のフェルナンド・アロンソが破片に衝突する多重クラッシュが発生しアロンソが負傷した。2007年には2月にオートバイレースでライダーが死亡し、12月9日に開催されたストックカーV8ライトではラファエル・スペラフィコがクラッシュ。後続のレンタオ・ルッソが衝突し、他の車両数台を巻き込む多重クラッシュによりスペラフィコが死亡した他多数の負傷者を出した。2011年には4月3日と4月17日にストックカーレースで立て続けに事故が発生。3日は豪雨の中の多重クラッシュによりグスタボ・ソンダーマンが、17日には67歳のパウロ・クンゼが横転事故によりそれぞれ死亡した。
文章: モーペス鉄道事故 1994年6月27日、急行小包列車 (express parcels train) がカーブで脱線した。機関車と大半の車両が転覆した。死者は出なかったが運転士が負傷した。1969年と1984年の事故と同様に列車はで走行中であった。は列車は以上で走行すると転覆すると推定し、また「1994年のモーペスでの事故はとても深刻な出来事であり、死者が出たかもしれなかった ("Morpeth 1994 was a very serious event, which could easily have been fatal")」と特筆した。 文章: 北海大洪水 前述の死亡者数は陸上での死者であり、これに加えてブリテン島周辺海域で遭難・沈没した多数の船舶でも推計224名の死者が出ている。 文章: 1975年のF1世界選手権 第12戦オーストリアGPでは、レース直前のウォームアップランでペンスキーのマーク・ダナヒューがクラッシュで頭部を強打して2日後に死亡した。搬送時にヘリコプターを使用したことによる気圧の変化が脳溢血を招いたとも言われた。 文章: 1992年アルベールビルオリンピック スピードスキーでスイスの選手ニコラ・ボシャテーが決勝前の練習中に雪上車と激突、死亡した。 文章: 萬世大路 改修工事は1937年(昭和12年)に完了したが、明治の建設工事では1名の死者も出さなかったのに対し、昭和の改修工事では4名の死者が出た。 文章: 石炭 石炭が他の鉱石と著しく異なる点は「良く燃える」ことであり、それによる大規模な炭鉱災害が度々発生している。炭層内に含まれるメタンガスが突然噴出し引火して爆発したり、炭鉱内に飛散した石炭の粉塵に引火して炭塵爆発を起こしたりなどで多数の犠牲者が出た事故が過去何度も発生している。犠牲者が最も多かったのは日本統治下の満州の本渓湖炭鉱で1943年に発生した炭塵爆発事故で、死者の数は1,527名に達した。日本国内の事故では1914年に方城炭鉱でのガス爆発事故が死者687名を出している。1910年頃までヨーロッパでも死者300人を超える事故があったが、1913年のイギリスのセングヘニス炭鉱事故(死者439名)以後、欧米では犠牲者300名以上の爆発事故は発生していない。それに対して日本では1963年の三池炭鉱(盆踊りの炭坑節で有名)炭塵爆発事故で458名の死者を出している。アメリカにある炭鉱都市のセントラリアは、1962年に発生した坑内火災で町全体に退去命令が出てゴーストタウンと化した。現在も地下では火災が続いており、地上では煙が上がっている。 文章: 織戸学 2006年5月にモータースポーツコムのイベントでカラーリング・スペックがほぼ同じ2号機を復活させたが、D1には参戦していない。(ただし2005年に本人の口から「GTやNASCARで頑張りたい。」という発言が出ていることや、2006年以降も谷口と異なりビデオオプションに出ていることから、真相は定かではない)。 文章: ラリー・モンゴリア 各大会とも若干の負傷者が発生してはいたが、第7回大会までは死亡事故はなかった。最終の第8回大会で二輪の競技参加者がクリーク(溝)に転落して死亡するという事故が起きている。この時は競技期間中に発見できず、モンゴル国警察と主催者およびモンゴル人競技参加者有志による捜索活動が長期にわたっておこなわれ、数か月を経て発見されるという結果となった。検死の結果、死因は頚椎骨折による即死であった。しかし総合的に見ても、大きな危険の伴う同種の競技大会としては、競技参加者・主催者側・報道関係者を含めて非常に負傷者の少ない安全な大会であったということができる。 文章: スポーツカー (モータースポーツ) 1970年にブルース・マクラーレンがテスト中事故死というショッキングな出来事が発生するが、「ブルースのために」という合言葉でデニス・ハルムがチャンピオンを獲得する。 文章: アル・アンサー ジョー・アンサーはアンサー家の中で競技中に死亡した最初の人物であった。彼は1929年にデンバー州の高速道路でFWDのコールマン・スペシャルを試乗中に事故死した。 文章: サンマリノグランプリ (ロードレース) 2010年のグランプリでは、Moto2クラス決勝で富沢祥也の事故死という悲劇が起こった。 文章: サン=ミシェル=ド=モーリエンヌ鉄道事故 いずれの数値を取るにせよ、これは鉄道事故の死者としてはフランス史上最大であり、発生当時は世界最大でもあった。より犠牲者数の多い事故としては、1981年にインドで列車が鉄橋から落下した事故で、800人以上の死者が出たとされるものがある。しかしこの事故についても死者は500人以下であるというインド国鉄幹部の主張もあり、詳細は明らかではない。「鉄道ギネスブック」は、サン=ミシェルの事故を「完全な記録のある最大の鉄道事故」として記録している。 文章: 食の安全 1998年7月(平成10年)和歌山県のある地区での夏祭りに出されたカレーに毒物が混入され死者が出る事件(和歌山毒物カレー事件)が発生。死者4名、患者67名。 文章: 村木砦の戦い 織田軍は暇なく攻め立てたので敵は負傷者・死者が増え、ついに降伏してきた。織田側にも死者が多数出ており、また薄暗くなってきていたので、信長はこれを受け入れ、後の始末は水野忠分に任せた。信長の小姓にも死者が数多くいて、その惨状に涙したとも伝えられる。 文章: 1966年日本グランプリ (4輪) 5月3日の決勝日は好天に恵まれたが、午前の特殊ツーリングカーレース中、永井賢一のベレットGTが強風に煽られて30度バンクからコースアウトし、富士スピードウェイ開業初の死亡事故となった。30度バンクのスピード制限や追い越し禁止が討議され、GPレースは予定より1時間遅れて午後2時35分にスタートとなった。