クエリ: ノートン・モーターサイクルが最初に製造した製品は何
文章: ノートン・モーターサイクル ノートン・モーターサイクル("Norton Motorcycle Company")は、イギリスのオートバイ製造会社(メーカー)。1898年に設立された。1902年まではエンジンを外部から購入しオートバイを製造していたが、1908年には内製を開始。以後、長年にわたり単気筒車両を製造し続けた。ノートンはモータースポーツ界に高性能エンジンを提供し続けた、イギリスのオートバイ史上に栄誉ある名を刻んだ企業である。経営不振などによる何度もの倒産や合併・解散を経て現在に至る。
文章: スイフト・モーター・カンパニー 1904年には単気筒700ccのサイクルカーを別会社スイフト・サイクル・カンパニー(Swift Cycle Company Ltd)で製作した。この車は1909年にオースチン自動車が初代オースチン 7として販売した車でもある。第一次大戦後、スイフト・サイクル・カンパニーはスイフトと合併し、シリーズ構成が整理され、すばらしい1100 ccの「10」は継続し、2リッター4速ギアボックスの「12」が加わった。新型「10」は1923年にコイル式イグニッション、電動スターター、オプションのフロントブレーキが装備された「Q型」となり最高時速は55mphだった。1926年にはフロントブレーキが標準装備となり、エンジンも1190ccに増強され「P型」となった。1929年にはエンジンが1307ccとなり「P2型」となった。「12」は1925年に「12/35」となり、フロントブレーキ、プレートクラッチが装備され、ホイールベースが2フィート延長された。 文章: ノーム・エ・ローヌ 第一次大戦終結による軍需関係の需要縮小に伴い経営の多角化が行われたが、その一つがオートバイ生産である。英国のABCモーターサイクル()から製造ライセンスを購入し、その性能の向上に勤め、1923年には自社設計による2行程175CCのタイプ“E”、4行程側弁式500CCのタイプ“B”、“C”の販売を開始した。 文章: 自転車 1861年にフランスでミショー型が発売された。これは現在の小児用の三輪車と同じようにペダルを前輪に直接取り付けたものであった。がオリビエ兄弟()より出資を受けて製造販売を始めたもので、これは初めて工業製品として量産された自転車でもある。なお、ミショー型については、ミショーの元で雇用されていたピエール・ラルマンが「自分こそがペダル付き二輪車の発明者であり、ミショーにそのアイデアを盗用された」と主張し、1866年にアメリカにて特許を取得している。1870年頃、英国のジェームズ・スターレーが、スピードを追求するために前輪を巨大化させたペニー・ファージング型自転車を発売し好評を博したため、多くのメーカーが追随。前輪は拡大を続け、直径が1.5メートルを超えるものも出現した。当時盛んに行われたレースなどスポーツ用に特化したもので、長距離のクロスカントリーライドまで行われた。しかし極端に重心位置が高いため安定性が悪く、乗車中は乗員の足がまったく地面に届かないことなどにより日常用としては運用が困難であり、転倒すれば高所より頭から落ちるような危険な乗り物であった。日本ではだるま車などと呼ばれた。1879年に英国人 により後輪をチェーンで駆動し、座席(サドル)の高さが低いため重心が低く、乗員の足が容易に地面に届く物が製作され、ビシクレット(...二つの小輪)と名付けられた。これが英語の Bicycle の元となった。1884年スターレー・アンド・サットン (Starley & Sutton)、ハンバー、マキャモン (McCammon)()、BSAなどがビシクレットに改良を加えた自転車を発売する。 文章: マーク A ホイペット中戦車 最初のホイペットは1917年に生産された。1916年10月3日、ウィリアム・トリットン(マーク Iを開発した功績によりナイトの爵位に叙されるところだった)は戦車供給部に対し、より高速、より安い戦車が、従来の重たく遅い戦車が作る突破口を切り開くために造られなければならないと提唱した。これは11月10日に受け入れられ、11月25日に陸軍省の承認を得た。その時点での計画名称はトリットン追撃車だった。 文章: ノートン湾 ノートン湾の周辺地域には何世紀にもわたってユピクやイヌピアトが住んできた。ノートン湾は両者の境界となっており、北にはイヌピアトが、南にはユピクが住む。1778年9月にジェームズ・クックにより探検され、当時の庶民院議長にちなみ命名された。ちなみに、水上機母艦ノートン・サウンドはこの湾から命名されている。 文章: ノベル (企業) 最初のノベル製品は、モトローラの68000CPUをベースとしたプロプライエタリハードウェアサーバであった。このサーバはツイストペアケーブルを使うスター型トポロジーを利用して、1台あたり最大4つのボードをサポートしており、ネットワークインタフェースカード (NIC) はIBM PCのIndustry Standard Architecture (ISA) バス用に開発されたものであった。このサーバはShareNetと呼ばれたネットワークオペレーティングシステムを主に使用していたが、その後ShareNetはインテルプラットフォームで実行できるように移植され、"NetWare"に改名された。NetWareの最初の商用リリースはバージョン1.5である。 文章: ベロセット 1933年、ベロスはコストを削減し手軽に入手できるオートバイ製造を志向し、OHVシステムの導入を決定した。これは、Kシリーズのカムシャフト構造が製造に熟練を要するのに対し、OHV機構はシンプルで組み付けが単純であり量産効果も期待できたためである。このシリーズ第1号は『MOV』と名づけられ、ボア×ストローク比1:1(68mm)のシリンダーヘッドを持つ250ccのオートバイだった。この最高時速78mphと走行信頼性に優れたマシンは販売的に大成功を収めた。1934年に発売されたストローク長を変えて排気量を350ccに高めた『MAC』は更に人気を博し、ベロスは高い収益を上げた。1935年にはそれまでの2モデルをベースに開発された500ccモデル『MSS』が発売された。これは重厚なフレームを持ち、運送業向けのサイドカー用途を意識したつくりになっていた。『MSS』のフレームは改良されてレース用モデル『mkV』『KTT』に使われ、『KSS mkII』とともに1936~1948年のレース界を席巻し、ベロスに大きな名声と利益をもたらした。 文章: ミニ (BMC) ミニは最初 ADO15(ADO はAustin Drawing/Design Officeを表す)というプロジェクト名で呼ばれ、最初のモデルはオースチン・セブン(しばしばSE7ENと表記される)及びモーリス・ミニ・マイナーの名でイギリス国内向けに発売された。「セブン」とは、第二次世界大戦前に大成功を収めたオースチンの大衆車にあやかったもので、「マイナー」は、「ミニ」とかけた「洒落」であるという。生産は元オースチン系の主力工場であるバーミンガムのロングブリッジ工場で行われた。1962年までには北米とフランスでもオースチン850、モーリス850の名前で発売された。 文章: カワサキ・ヴェルシス ヴェルシス("Versys")は、川崎重工業(モーターサイクル&エンジンカンパニー)が製造しているツアラータイプのオートバイであり、シリーズ車種として排気量別に製造されている。 文章: ノートン ゴースト ノートン ゴースト(Norton Ghost)及びシマンテック ゴースト(Symantec Ghost)とは、シマンテック 社の製品であり、主にPC内のデータをバックアップしたり、他のPCにリストア(リカバリー)する機能を持つ製品である。ここでいうリストアとは、作成したイメージをPCに流し込む作業のことである。 文章: クイズ世界はSHOW by ショーバイ!! いわゆる「ものづくり」を行う工業系の会社の工場で取材された、ある製品の製造工程をVTRにまとめ、その製品が何であるかを当てる。扱われた製品は「耳かき」「野球ボール」などから「東京ドーム」「スペースシャトル」まで実に多岐にわたった。また、1991年12月25日放送の『クイズ年末はSHOW by ショーバイ!!』では当時発売されていた番組のボードゲーム(ミリオンスロットの台)の作業工程がクイズの答えになっていた。クイズの問題内容は他に、VTRに登場する人の職業を当てる「何の職業でしょうか?」、ある学校の授業風景を紹介し、何を教えているかを当てる「何を教える学校でしょうか?」、見慣れない道具の使い方を当てる「これは一体何でしょうか?」(後に「謎の道具クイズスペシャル」として独立)、製造工程の中で重要なポイントのときには数秒間一時停止をする「チェックポイント早押しクイズ」など、様々なバリエーションがあった。 文章: マグプル マグプル・インダストリーズ・コーポレーション(Magpul Industries Corporation)は、ポリマーを用いた銃器の設計および製造で知られる銃器メーカー。本社はアメリカ合衆国コロラド州に所在するが、同社の製品には「Made in Boulder, CO」(「コロラド州ボルダー製」)と刻印されている。社名の「マグプル」(Magpul)は、同社が最初に製造した製品の製品名に基づく。これはアメリカ軍およびNATO軍が使用するSTANAG マガジンに取り付けるゴム製ストラップで、弾倉(magazine)をポーチから素早く引きぬく(Pull)為のアクセサリーだった。 文章: エムアールエー MRAエムアールエー("MRA-Klement GmbH" )は、ドイツバーデン ヴュルテンベルグ州テニンゲンに本社を置く、モーターサイクル向けのシールドスクリーンの開発、製造、販売を手がけるメーカーである。社名の由来のMRAは、Motorcycle Racing Accessories(モーターサイクル レーシング アクセサリーズ)のそれぞれの単語の頭文字を取ったものからである。 文章: ビアンキ 1899年、ビアンキは自動車部門も設立し(フィアットと並んでイタリア最古の自動車メーカー)、四輪自動車の開発・製造も行なった。戦時中は機関銃を搭載可能な自転車の開発など戦時産業にも携わった。また、二輪車初のベベルシャフトDOHCエンジンを搭載したモーターサイクルも製造している。そのモーターサイクルの一モデルとして有名であったのが、Freccia Celesteである。 文章: ウィルウッド 1977年にビル・ウッド(Bill Wood)がカリフォルニア州にて創業。主な製造品としてアフターマーケット向けのディスクブレーキやクラッチがある。最初の製品はショートトラックを走るストックカー向けのブレーキシステムであったという。創業当初は南カリフォルニアにある航空関連部品の製造会社に製造を委託していたが、1980年代には現在の拠点で生産を開始している。1993年よりオートバイ、スノーモービルなどの自動車以外の車両のほか、工業製品用途や、ハンヴィーなどの軍事車両のブレーキシステムの製造も行なっている。