クエリ: パナールの創業者は誰
文章: ノンシンクロトランスミッション 歯車の組合せによる手動変速機は、フランスの自動車メーカー、パナールの創業者であるルイス・ルネ・パナールとEmile Levassorによって19世紀末に発明された。この変速機は複数のギア比を持つ前進ギアと一つの後退ギアを備え、ギアは複数の軸上をスライドして噛み合う選択摺動式(スライディングメッシュ、)でシンクロメッシュ機構は組み込まれなかった。そのため、現在普及しているシンクロメッシュ機構付きの常時噛み合い式に比較すると変速操作が難しく、変速時の際に歯車にかかる負荷が大きく耐久性は低かった。
文章: ピーター・ティール eBayがPayPalを買収した後、ヘッジファンドのクラリウム・キャピタル()を設立。2004年、データ分析ソフトウェア企業パランティア()を立ち上げ、現在までその会長を務める。同年、Facebook初の外部投資家になった。2012年に保有する株式の大半を売却したものの、現在でも同社の取締役として名を連ねている。複数のベンチャーキャピタルも立ち上げており、2005年にはPayPalの創業メンバーだったケン・ハウェリー、ルーク・ノゼックとファウンダーズ・ファンド()を、2010年にはバラー・ベンチャーズ()を、2012年にはミスリル・キャピタル()を共同設立している。バラー・ベンチャーズでは会長を務め、ミスリル・キャピタルでは投資委員会委員長を務めている。また、2015年からYコンビネータのパートナーとして勤務している。 文章: パナール そしてルネ・パナールのエコール・ポリテクニークでの学友であるエミール・ルヴァッソール (Emile Levassor 1843-1897)が、1873年に入社した。ペリンが後に引退することで、会社はパナールとルヴァッソールによって経営されることになり、社名は「パナール・エ・ルヴァッソール」になった。社業は順調に拡大して木工に留まらない機械工作分野に進出、1880年代にはミシンの生産にまで乗り出していた。 文章: ベルナール・アルノー ベルナール・ジーン・エティエンヌ・アルノー(Bernard Jean tienne Arnault、1949年3月5日生まれ)は、フランスの実業家。LVMH及びクリスチャン・ディオールの大株主であると同時に、両社の取締役会長兼CEO (PDG)を務める。 文章: パガーニ・アウトモビリ 創始者はアルゼンチン出身で、ランボルギーニに在籍していたデザイナーの("Horacio Pagani" )。1992年に設立された。やはりパガーニによって率いられる「モデナ・デザイン」社を母体とし、イタリア北部モデナの南東約10kmに位置するサン・チェザーリオ・スル・パーナロ("San Cesario sul Panaro" )に本拠地を置く。 文章: オーバーランド (自動車メーカー) 2005年1月にはPSA・プジョーシトロエングループ傘下にあり、軍用車両メーカーとして実績のあるパナールを買収する。その後、2005年12月30日に社名をオーバーランド(当時の正式名称はS.N.A.A.=Socit Nouvelle des Automobiles Auverland)からパナール ジェネラル ディフェンス(Panhard General Defense)へと変更し、フランス唯一の総輪駆動車専業メーカーとして活動していた。 文章: シカゴ風ピザ シカゴ市公認の文化史家ティム・サミュエルソンによると、シカゴ風のディープディッシュ・ピザを発明したのが誰かについては十分な資料がない。シカゴのの創業者アイク・スーエルが1943年に発明したとする風説もあるが、1956年の『シカゴ・デイリー・ニュース』の記事では、ウノの初代ピザシェフであるルーディ・マルナティがレシピを作ったと断定されている。 文章: ワーナー・ランバート 1856年にウィリアム・ワーナー (William R. Warner) がフィラデルフィアで薬局を開業し、1920年にウィリアム・R・ワーナー社 (William R. Warner & Co.) を設立する。1955年にランバート社 (The Lambert Co.) と合併して会社名をワーナー・ランバートとする。 文章: ふるさと懐石 志ぐれ亭 志ぐれ亭の名称は、創業者の志村和子が学生時代に書籍からその生き様に感銘を受けた北の政所の晩年の居室京都高台寺の茶室「時雨亭」に由来する。北の政所を慕って多くの武人・茶人・文化人が訪れたという逸話から、誰もが心安らげて時間をすごすことが出来る空間を提供したいとの想いから名称を決め、自身の姓の一字を取り志ぐれ亭と名づけた。 文章: フェッラーリ (ワイン) 1902年設立。創業者ジュリオ・フェッラーリはトレントで生まれ、フランスでブドウ栽培を学んだ。フランスのシャンパーニュ地方と故郷トレントの気候、土壌などの類似点に着眼し、トレントでのスプマンテ造りがスタートした。当時まだイタリアでも数少ない生産者のみが行っていた、手間と時間が必要なメトド・クラッシコ製法を採用し、その品質は次第にイタリア内外に知られることになり、イタリアのスプマンテを代表するワイナリーへと成功していった。 文章: シトロエン・DS 1967年には、DSシリーズの最も大きなマイナーチェンジが行われた。最大の変化は、それまで固定式の砲弾型2灯(パラス仕様は外付け式の補助灯2灯が追加)であった前照灯を、それらを包括してガラスカバー付きの4灯式コンビネーションライトとしたことである。ガラス内面に刻まれた縦縞は単なる印刷意匠であり除湿や防爆等の機能はない。このデザインはシトロエン傘下のメーカー、パナール・ルヴァッソールが1963年に発売した850ccクーペ「パナール24c」に先行して用いられたモチーフであった。 文章: アンブレラ (バイオハザードシリーズ) 薬品開発部門を持つ国際的ガリバー企業である。社名は「傘で人類を庇護する」から由来し、社訓は「人々の健康を庇護する」。表向きを製薬企業と装うことで、裏での生物兵器開発を容易としたことにより、これを大きな資金源として表裏の両マーケットを掌握する形で企業活動を続け、巨大多国籍企業に発展した。政界にも太いパイプを持ち、法規などの改正、他社や政財界への二重スパイ活動なども手掛ける。また、独自に準軍事組織の特殊戦闘部隊 (U.B.C.S.) や保安警察 (U.S.S.) を保有しており、有事の際には即座に対応している。創業者は世界的大富豪のオズウェル・E・スペンサー、名門貴族のエドワード・アシュフォード、生化学者のジェームス・マーカスの3人である。スペンサーら3人は1966年12月に新型RNAウィルス「始祖ウィルス」を発見し、これを利用してB.O.W.を開発することで軍需産業を独占することを考えたスペンサーは、友人のマーカスに起業の話を持ちかける。1968年には製薬会社と偽って3人で同社を共同設立したが、同年にエドワードは始祖ウィルスに感染して死亡する。その後、スペンサーは会社の運営に注力し、幹部を養成するためにマーカスをアンブレラ幹部養成所の所長に任命する。マーカスは始祖ウィルスの研究に注力する一方、スペンサーの社内発言力の増大に不満を持っていた最中の1978年、T-ウィルスの開発に成功する。マーカスはこの成果によって社内で優位な立場に立てることを確信していたが、スペンサーはラクーンフォレストに新設したアークレイ研究所にT-ウィルスの研究事業を移管させ、マーカスを自身の私利私欲のために利用し尽くすと、1988年に彼の腹心3人のうち2人(アルバート・ウェスカーとウィリアム・バーキン)にマーカスを暗殺させ、これと同時にアンブレラ幹部養成所は閉鎖される。 文章: 岩谷化学工業 岩谷産業の創業者である岩谷直治が、「誰もやっていない仕事を」の経営理念のもと、火花放電法と呼ばれる金属の高純度微粉末の製造からスタートし、一方で環境改善の一助と資源の有効利用を考え、再生油の生産、そして、産業廃棄物のリサイクルによる補助燃料の生産へと事業を拡大してゆく。 文章: パナール・ディナZ 1965年にパナールの乗用車部門がシトロエンに吸収合併されると、PL17は消滅した。PL17は日本にもシトロエンを扱っていた日仏自動車が代理店となって少数輸入された。 文章: パナール また1963年からはシャルル・ドゥーチュの設計により、量産モデルの2気筒エンジン・サスペンション等を流用して超空力FRPボディ・バックボーンフレームと組み合わせたGTモデル「パナールCD」が少量生産された。1965年まで製造されたこのモデルは車重わずか580kgに過ぎず、ティグル仕様の50HPエンジンで160km/h、70HP以上にハイチューンされた「ラリー」モデルでは180km/hに到達する高性能を見せた。 文章: キャノンデール キャノンデールの創業者ジョー・モンゴメリーは、生き様を大きく変える経験をした。大学を中退してカリブで船員となってすぐの航海で、雨と強風、15フィートの高波に遭った。船は沈み、海中に放り出され、サメが徘徊する海の中で一夜をすごした。その後、チャーター航海で知り合った友人から、ウォールストリートのアナリストの就職を紹介された。そこで、小規模な事業者がどのように資金繰りをしながら運営し、様々な問題を乗り越えるのかを学んだ。それらで得た知識に加え、生まれ故郷オハイオの農場で過ごした幼少期の経験、また機械好きかつ現実的な性格を生かし、後の事業を思案しているうちに、飛行機や船のマストには木材よりもアルミを使うほうがいいのではないかの着想を得た。また、アウトドア好きなモンゴメリーは、アルミ製の自転車は当時一般に使われていた鉄製の自転車よりも軽く、よりスピードが出せ、特に上り坂では有効だとの着想も得た。