クエリ: ガス気球を発明したのは誰
文章: ガス気球 ガス気球(ガスききゅう)とは、静的浮力を持つ空気よりも軽い気体(ヘリウム、水素、あるいは石炭ガスなど)で満たされた気球のこと。人類初めてのガス気球による有人飛行に成功したジャック・シャルルにちなみ、シャルリエールとも呼ばれる。
文章: 気球 史上初の無人熱気球については、中国などで現代も使われる天灯、ポルトガル人バルトロメウ・デ・グスマンが1709年に実験を成功させた可能性など複数の伝承・記録がある。1783年、フランスのモンゴルフィエ兄弟が発明した熱気球による有人飛行を成功した。以降19世紀にかけて、フランスを中心にヨーロッパで気球ブームが起き、遊覧飛行や冒険飛行が頻繁に行われた。19世紀半ばに動力を備えた飛行船が、20世紀に飛行機が発明されるとそれらに取って代わられ下火となるが、第二次世界大戦後、熱気球はスカイスポーツ (競技)として復活する。ガス気球は気象観測用のラジオゾンデや、宣伝・広告用のアドバルーンなどとして現代でも利用されている。超長距離の記録飛行の多くにはロジェ気球が用いられてきた。 文章: ガス気球 ガスの注入後はガス注入弁ロープを引くとガス注入弁が閉じられるので、気嚢とゴンドラを繋ぐためにシュラウドラインをゴンドラのバスケットリングに取り付ける。(無人でガス気球を飛ばすことのないように飛行前までゴンドラの側面に相当量のバラストを付けておく必要がある。) 文章: 熱気球 その後、気球は飛行船や飛行機の発明により衰退するが、第二次世界大戦以後スカイスポーツとして復活した。1959年アメリカでNASAなどとの共同作業でRAVEN社の技術者エドヨーストらによって近代的熱気球が作られ飛行が行われた。近代的熱気球とはナイロンなどの化学繊維を球皮(エンベロープ)とし、プロパンガスを燃料として飛行する物を指す。この飛行の成功から数年後、初のスポーツ用熱気球がRAVEN社によって市場に販売開始される。その後イギリス、フランスなどにも気球メーカーが出来る。ガス気球の世界で名が知られたピカールも一時期熱気球を製造していた。 文章: ガス気球 ガスの注入の際にはまずガス気球の気嚢を広げ異常がないかを確認し、その上にバランスよく気嚢を覆う球状のネットを被せ、ネットの末端にある沢山のシュラウドラインに気嚢を囲むようにバラスト(おもり)を付けた上で気嚢の注入口にガスを入れて膨らます。 文章: ガス気球 気球を降下する場合は、ガスの排気とバラストの落下を行いながら、落下速度をコントロールし着地を行なう。 文章: ハンス・G・F・グロス 1886年、技術士官から航空部門に転属したことから航空との関わりを持つことになった。ドイツ航空振興協会("Deutsche Verein zur Frderung der Luftschifffahrt" )に参加し、後に名誉会員となった。1890年代にはリヒャルト・アスマンによって創められた気象研究のための気球のパイロットを務め、28回の気球飛行を行なった。ガス気球、フンボルト号を製作し、フンボルト号は1893年4月26日に、電気放電によって爆発するまでに、6回の飛行を行なった。次にジョン・ワイズによって発明された排気弁を備えたフェニクス号を製作し、フェニクス号は1894年12月4日、9,155mの気球の高度記録を樹立した。1904年までにドイツ人としては最多の175回の気球飛行を行った。1895年頃に、ダーフィット・シュヴァルツの硬式飛行船の開発を支援した。 文章: ロベール兄弟 ロベール兄弟はパリのPlace des Victoiresの熟練した技術者で、ジャック・シャルルの最初の水素気球の製作のために働いた。シャルルの設計に従って、軽くて機密性のよい気嚢の製作方法を開発した。絹の布にゴムをコーティングする方法を開発し、赤と白の布で作られた気嚢はゴムを含浸することによって赤と黄色の気球になった。 文章: ガス気球 ノンリフトバルーンとは、浮力を大気の密度に調整し、一定の高度を保ち気流に乗り浮遊するガス気球である。 文章: カール‐ハインツ・ブリュンゲル 1942年に、彼はガス発生器の特許を取得してA4ロケットへ搭載するためにヴェルナー・フォン・ブラウンに提案した。 文章: ガス気球 係留気球(Captive balloon)とは、地上などからロープにより気球が繋がれる形態のガス気球の総称である。 文章: ガストン・ティサンディエ ガストン・ティサンディエ("Gaston Tissandier" 、1843年11月21日 1899年8月30日)はフランスの化学者、気象学者、気球乗り、著述家である。1870年、普仏戦争時に包囲されたパリから気球で脱出したことで有名。科学雑誌、"La Nature"の編集者であり、いくつかの著述を残した。 文章: ジャック・シャルル 1783年8月27日、シャルルとロベール兄弟はシャン・ド・マルス公園(現在はエッフェル塔が建っている)で世界初の水素入り気球の飛行試験を行った。観衆の中には当時77歳のベンジャミン・フランクリンもいた。このときの気球は径が約4mで体積33mと小さく、9kg程度の荷重しか持ち上げられなかった。気球に詰める水素は、0.25トンの硫酸を0.5トンの鉄くずに注いで発生させた。そうして発生した水素を鉛の管を通して気球に詰めた。しかし、水素を一旦水に通して冷やすという工程を省いたため、熱い水素が気球に入れられてから冷却されて収縮したため、気球を膨らませるのに苦労した。気球が膨らんでいく様子は毎日告知され、26日には大勢の観衆がヴィクトワール広場に集まっていた。このためシャン・ド・マルス公園への運搬は深夜に行われた。 文章: ヤン・ファン・ヘルモント ヤン・パブティスタ・ファン・ヘルモント(Jan Baptista van Helmont・1579年1月12日 - 1644年12月30日)は、17世紀フランドルの医師・化学者・錬金術師。「ガス」という概念の考案者として知られている。 文章: タデウス・ロー ローは新しい軍事用気球"イーグル"号を持ってジョージ・マクレラン将軍の指揮するポトマック軍に復帰したが、そのガス発生器は間に合わなかった。ローがヨークタウンで上昇を行った後で、南軍はリッチモンドに向けて撤退した。ローは、石炭用艀から転用された"ジェネラル・ワシントン・パーク・カスティス"の利用を許可され、それに気球2基と新しい水素ガス発生器2台を載せて、川の上空で初めての観測を実行した。このことで"ジェネラル・ワシントン・パーク・カスティス"は史上初の航空母艦となった。ローの報告書は次のように記されていた。 文章: サロモン・アウグスト・アンドレー 北東航路を発見したアドルフ・エリク・ノルデンショルドの手引きにより、1895年にストックホルムで開催された地理学会での講演で「気球による北極点到達」という計画を公表。スウェーデン王立科学アカデミーの援助と、国王オスカル2世やアルフレッド・ノーベルの出資を得た。パリで水素ガス気球を調達した後、「エルネン号(""、「鷲」)と命名。彼の気球の特筆すべき点は、イギリスの気球家チャールズ・グリーンが発明した「ガイド・ロープ」と帆を組み合わせることにより、「ある程度の操縦性の確保」および「バラスト投下とガス放出に頼らない高度調整」を目論んだことにあった。1896年夏にスヴァールバル諸島から最初の探検を試みたが、風向きの問題から断念。世間からは厳しい非難を受けた上、メンバーの一人だったエクホルムは脱退した。翌1897年7月11日、改めて同窓の技術者クヌート・フレンケル、カメラマンニルス・ストリンドベリと共にスピッツベルゲン島から北極飛行に出発。その後、伝書鳩で2回手紙を送ったのを最後に消息を絶った。