クエリ: ルノーの創始者は誰?
文章: ルイ・ルノー (実業家) ルイ・ルノー(Louis Renault、1877年2月15日 フランス・パリ - 1944年10月24日)は、フランスの実業家で、ルノー社の創設者。自動車産業創成期のパイオニアの1人でもある。
文章: リオメス=モンターニュ ローヴェルニャ・ド・パリの創設者ルイ・ボンネは、今日『パッケージ・ツアー』と呼ばれるものの先駆者だった。1904年、彼は自らの名を冠した列車をつくった。1939年まで、彼は割引価格で毎年春夏に故郷の同胞を乗せていた。オーヴェルニャの中ではこうあるべきとして、これらの客車は非常に特別な雰囲気を持っていた。各駅に停車するごとにカブレット(、オーヴェルニュ独特のバグパイプ)の演奏、スナック、プラットフォームでの踊りブレーの披露が行われた。こうした旅行は1923年にリオメス=モンターニュで増加した。 文章: サッポロビール 1886年(明治19年)に大倉財閥の創始者・大倉喜八郎率いる大倉組商会が官立醸造所の払下を受け、1887年(明治20年)に大倉と渋沢財閥の創始者渋沢栄一、浅野財閥の創始者浅野総一郎らが札幌麦酒株式会社を設立し、同社が製造販売を行う。 文章: ルノー・日産・三菱アライアンス バブル崩壊と901運動の余波により2兆円の有利子負債を抱えて経営破綻寸前であった日産は、1999年にルノーの傘下に入って人的・経済的支援を受けて経営を立て直すことになった。「コストカッター」と呼ばれるルノー社長カルロス・ゴーンが辣腕を振るったことにより、日産は2003年には負債を完済した。2006年5月よりルノーは日産株の44パーセントを所有し日産を連結子会社としているが、日産もルノー株全体の15パーセントを所有しており一部持合となっている。なおフランスの法律によって日産の保有するルノー株は日産が保有する間は議決権が行使できない。資本関係上は日産がルノーの連結子会社となる。ルノーからは多くが日産の役員として送り込まれているほか、多くの管理職クラスの人員も送り込まれているが、ルノーに日産出身の役員は皆無である(2008年にルノーに日産から副社長が送り込まれている)。株式の時価総額は2018年現在まで子会社の日産本体のほうが多く、「日産に投資するよりもむしろ、親会社のルノー本体に投資するほうが理にかなう」逆転現象が起きている。 文章: ユーグ・ド・ショーナック ユーグ・ド・ショーナックは、バーデン=バーデンで誕生し、当初はパリで数学を教えていた。モーターレースに対しての熱い情熱から、ルノー・8 ゴルディーニのドライバーとしてレースに参戦するようになった。レースで何回か表彰台を獲得して名を上げて、1970年から1971年までチーム・バルダールに所属してフォーミュラ・ルノーに参戦することとなった。彼はドライバーからレーシングチームのマネージメント業務に転向することを決断した。1973年、彼が27歳の時にオレカ(ORECA, Organisation Exploitation Competition Automobiles)を設立した。オレカ(ORECA)の名称は、フランス語で「レーシングカー開発組織」を表す社名の頭文字から取ったものである。オレカは、第一にフランス国内や海外にあける、シングルシーター(1人乗りレースカー)、ラリー、ラリーレイド、耐久レースやその他のあらゆる種類のレースで勝利するチームという地位を確立することを目指している。第二に、オンラインストア経由で自社製品の販売とイベントの代理店業務に加えてレースカーのコンストラクターといったモータースポーツに関する技術を中心に発達する会社を目指している。 文章: ルノー 第二次世界大戦後には国有企業となりながらも、1940年代末期からアルピーヌやゴルディーニなどのチューナーを通じ、ル・マン24時間レースやラリーなどに積極的に参戦した。1973年に、それまでルノーの準ワークスチーム的存在であったアルピーヌを買収してモータースポーツ関連子会社のルノー・スポールを設立。以来、F1、ル・マン24時間レースなどの耐久レース、ラリーなど様々なカテゴリーで活躍を繰り広げ、1978年にはル・マン24時間レース、2005年と2006年には2年連続でF1のコンストラクターズとドライバーズの両タイトルを獲得するなどしている。 文章: ルノー・ド・シャティヨン ルノーはシャンパーニュの中流の貴族シャティヨン家(一族には第1回十字軍の呼びかけを行った教皇ウルバヌス2世がいる)に生まれる。武装巡礼として中東を訪れてエルサレム王に仕官し、1147年に第2回十字軍に参加した。ルノーは前夫を亡くしていたアンティオキア公国のコンスタンスと1153年に結婚してアンティオキア公となる。良家の出身で軍事経験があり、国政に関与しない取り巻きを持たないルノーの婿入りは当初アンティオキア側から歓迎された。しかし、強引な手法はアンティオキアの家臣から不満を持たれ、アレッポを支配するザンギー朝からも嫌悪された。 文章: ロザリオ キリスト教の伝統の中で、聖母マリアへの祈りは初代教会から始まっていたと考えられている。ドミニコ会の創設者である聖ドミニコ(1170 - 1221年)がアルビの聖堂で祈っている時に、聖母マリアからロザリオを授けられたと言われている。15世紀にブルターニュのドミニコ会士アラヌス・デ・ルーペが、現在の形に「ロザリオの祈り」をまとめ普及させた。16世紀には聖ドミニコがロザリオの祈りの創始者と認められた。最初の頃は、マリアの主な5つの喜びの黙想だけだったが、やがてイエス・キリストの誕生から始って受難、復活、昇天という神秘の生涯を包括する黙想の形をとり、それによってマリアに対する愛と信心とともに救い主キリストに対する信仰を深めるための、素朴で誰でも近づきやすい方法の一つとして、普及していった。 文章: ゴッドファーザー PART II マイケルの兄フレドが、政治工作に使う200万ドルを詰めたブリーフケースを携えてハバナに到着した。遅れてギアリー上院議員と政府関係者がワシントンから到着し、マイケルはフレドにハバナの観光案内を頼む。マイケルは兄のフレドに、「自分を殺そうとしたのはロスだ」と告げる。新年のパーティーの後にマイケルを殺害しようとするロスに対し、「マイケルは既に対策を講じている」と語る。ホテルの一室でマイケルはロスに、フランク・ペンタンジェリを殺そうとしたのは誰か問い詰める。ロスはラスベガスの創始者であるモー・グリーン殺害事件に言及する。ロスはモーの力量を認めており、前作で彼を殺してラスベガスを奪ったマイケルに対し含むところがあったのだ。 文章: 中国の書論 書体にはたいてい創始者が想定されているが、書体は突如として変化するものではなく、証拠もないので伝説とされることが多い。創始者想定の論拠として中田勇次郎は、「書体は徐々に変化していく中にその源流となるものがあらわれ、次第にスタイルを形成してそれが定型化してくる。そして書体の名称が生まれ、その時期に著名な書人があてられて創始者とされる傾向がある。(趣意)」と記している。 文章: ルノートラック 1956年にルノーの商用車部門を受け持つ子会社・Saviemとして設立され、トラックとバスの製造を行った。1978年、フランス政府の工業政策によってミシュランの傘下にあったBerliet社を吸収合併してルノー・ビークル・インダストリー("Renault Vhicules Industriels" )となり、2002年に社名をルノーVI("Renault V. I." 、略称RVI)に変更した。2001年、RVIはルノーからボルボ・グループに売却され、2002年に社名をルノートラックに変更した。 文章: ルノー・14 ルノー・14("Renault 14"、ルノー・キャトーズ)は、フランスの自動車製造会社、ルノーが1976年から1983年の間に生産した乗用車である。 文章: ルノー・日産・三菱アライアンス ビジネス上では、車台(プラットフォーム)やトランスミッションなどの部品の共通化や購買の共同化によってコストダウンを図っているほか、ルノーの車を日産ブランドで販売、日産車をルノーのブランドで販売するなどの相互のOEM供給も行っている。また、同じルノー傘下である韓国のルノーサムスンにおいてもこのアライアンスを生かし、自社はもちろん、ルノーや日産ブランドでの製造・輸出を行っている。2005年1月には、当時のルノー会長であるルイ・シュヴァイツァーが、「2010年までに日産自動車とともに世界市場の10%のシェアを確保し、年間400万台の生産を達成する」という目標を掲げた。ルノーは傘下の日産を含めて、自社が「フォルクスワーゲングループを上回る欧州最大の自動車メーカーである」と述べている。 文章: ルノー・ド・シャティヨン アンティオキア公となったルノーは1156年に東ローマ帝国の支配下にあるキプロス島での略奪を企て、アンティオキア総大司教エムリー・ド・リモージュに軍費の負担を要求した。要求を拒んだエムリーを監禁して拷問にかけた末に軍費を獲得し、1156年春にルノーの部隊がキプロス島を襲撃した。田畑と建物は破壊され、島の住民は暴行、誘拐、あるいは殺害された。さらにルノーは島の正教会の聖職者をすべて集めて彼らの鼻を削ぎ落とし、コンスタンティノープルに送り返した。1157年にボードゥアン3世の支援を受けてアルター要塞を奪回したが、東ローマ帝国とザンギー朝から圧力を受ける。東ローマとの友好関係の確立を図るボードゥアン3世の説得を受け、ルノーは東ローマに屈服する。また、1157年から1160年にかけての時期には君主のヌールッディーンが病に罹ったザンギー朝の拡大が停滞し、ルノーはこの機会に乗じて領地を拡大する。1160年/61年にルノーはヌールッディーンの捕虜となり、15年間アレッポに幽閉される。 文章: ルノー・セシャン ベルナール・ラヴィリエ () やマキシム・ル・フォレスティエ () のコンサートが行われていた4区の「ラ・ピッザ・ドュ・マレ (La Pizza du Marais)」(ブラン・マントー劇場 () の前身)の経営者リュシアン・ジバラは、「 (パリに恋して)」を聴いて、ルノーにコンサートをしないかと持ちかけた。同じく若手のミュージシャン イヴァン・ドタン () との共演だった。ルノーはここで当時ジェラール・ランヴァンと結婚していたドミニクと出会い、ランヴァンを嘲笑する曲「"Les aventures de Grard Lambert" (ジェラール・ラムベールのアバンチュール)」を作った(ドミニクとランヴァンは1980年に離婚した。ドミニクは既にルノーの子を妊娠していた)。 文章: ルノー 1898年にフランス人技術者のルイ・ルノー("Louis Renault"、1877年-1944年)とその兄弟によって「ルノー・フレール(ルノー兄弟)」社として設立された。現在は主に中小の乗用車や商用車を手掛ける。過去には商用車専門の子会社のルノーV.Iで大型トラックや軍用車両の生産、第二次世界大戦前は航空機やボートも生産していた。