クエリ: ヤリ=マティ・ラトバラはいつ生まれた?
文章: ヤリ=マティ・ラトバラ ヤリ=マティ・ラトバラ(Jari-Matti Latvala 1985年4月3日- )は、フィンランド出身のラリードライバー。世界ラリー選手権 (WRC) における最年少優勝記録(22歳313日)の保持者。フォード、フォルクスワーゲンを経て2017年からトヨタWRCのワークスドライバーとして活躍している。
文章: ルートヴィヒ・フィリップ・フォン・トゥルン・ウント・タクシス ルートヴィヒ・フィリップ・フォン・トゥルン・ウント・タクシス(Ludwig Philipp Prinz von Thurn und Taxis)またはルイ・フィリップ・フォン・トゥルン・ウント・タクシス(Louis-Philippe Prinz von Thurn und Taxis, 1901年2月2日 レーゲンスブルク - 1933年4月22日 ニーダーアイヒバッハ)は、ドイツの旧諸侯の侯子。全名はルートヴィヒ・フィリップ・マリア・フリードリヒ・ヨーゼフ・マクシミリアン・アントニウス・イグナティウス・ラモラル("Ludwig Philipp Maria Friedrich Joseph Maximilian Antonius Ignatius Lamoral Prinz von Thurn und Taxis")。 文章: ユホ・ハンニネン 世界ラリー選手権 (WRC) には2006年からプライベーターとして三菱の型落ちWRカーやランサーエボリューションIX、シュコダなどでスポット参戦を続けた。シュコダを離れたあと、2013年はフォード(Mスポーツ)からスポット参戦しつつ、ヒュンダイの新車i20 WRCの開発を担当。2014年はヒュンダイからスポット参戦したが、目覚ましい戦果を挙げるには至らなかった。2016年にはトヨタのテストドライバーとなり、新車ヤリスWRCの開発を担当。2017年に35歳にして初めてWRCにフル参戦することが決定した。シーズン序盤は攻め過ぎもありチームメイトに比べてペース不足やクラッシュが目立ったが、第9戦母国フィンランドでは上位陣の脱落にも助けられ初のWRC3位表彰台を獲得した。なおこれはコ・ドライバーのカイ・リンドストロームにとってはトミ・マキネンと組んでいた2003年のラリーGB以来のWRC表彰台にもなった。続くドイツとスペインでも、チームメイトのヤリ=マティ・ラトバラとエサペッカ・ラッピが脱落する中で一人好走を見せ4位を獲得したが、直後にオット・タナクがトヨタに加入することになり、ハンニネンは正ドライバーの座を失うことが決まった。また最終戦からリンドストロームがスポーティングディレクターに就任するため、ハンニネンも最終戦を欠場することになった。しかしシートを失ってもマキネンやトヨタとの関係は良好で、2018年からはセーフティクルーとしてコースの状況をドライバーに伝える役割を担っている他、ヤリスWRCのテストドライブ、テスト時のコ・ドライバーなども行っている。また同年の全日本ラリー選手権の新城ラリーでは、ヤリスWRCのデモランを披露している。 文章: マタ・ハリ マタ・ハリ(Mata Hari, 1876年8月7日 - 1917年10月15日)は、フランスのパリを中心に活躍したフリースラント系オランダ人の踊り子(ダンサー)、ストリッパー。第一次世界大戦中にスパイ容疑でフランスに捕らえられ、有罪判決を受けて処刑された。「マタ・ハリ」はダンサーとしての芸名であり、本名はマルガレータ・ヘールトロイダ・ツェレ(Margaretha Geertruida Zelle)。世界で最も有名な女スパイとして、女スパイの代名詞的存在となった。 文章: リタ・マーリー 1946年7月25日、キューバのサンティアーゴ・デ・クーバ州に生まれる。彼女はジャマイカの首都キングストンにある、ビーチウッド・アベニューという比較的富裕な人が住むところで叔母に育てられる。 文章: マリア・レットベリ マリア・レットベリ(Maria Lettberg、1970年10月28日 - ) は、リガ出身のスウェーデンのピアニスト。ベルリン在住。 文章: マテ・カマラス マテ・カマラス(ハンガリー語:Mt Kamars、1976年9月21日 - )は、ハンガリーのミシュコルツ生まれのミュージカル・スター。ロック歌手。アーティスト。 文章: マティ・ステパネク その後もマティは母と介助犬とともに暮していたものの、依然としていつ亡くなっても不思議ではなく、運が良くてあと数年生きられるかという状態と宣告されていた。2004年6月22日、誕生日を目前にして死去。13歳没。 文章: オット・タナク 2018年開幕戦モンテカルロは移籍直後で完走狙いと語っていたが、いきなりチームメイトのヤリ=マティ・ラトバラを上回る2位表彰台を獲得。また第4戦ツール・ド・コルス終了時点では全ドライバー中最も多くのステージウィンを記録するなど、その速さがフロックではないことを示した。第5戦ラリー・アルゼンチンでは通算100ステージウィンを記録し、そのまま最多ステージウィンで移籍後初、自身3勝目となる優勝を挙げた。第8戦ラリー・フィンランドではパワーステージ1位を同時に獲得しつつ、師であるマルコ・マルティン以来15年ぶりのエストニア人としての同ラリー優勝を果たした。続くラリー・オブ・ターキーでは我慢のラリーを強いられつつも、サバイバルを制して自身初の3連勝を果たした。このままの勢いでチャンピオンになるかと思われたが、残り3戦ではいずれもトップに立つもマシントラブルやタイヤのパンク、さらに自身のミスもあって、年間ステージ勝利数1位にも関わらずタイトルを逃してしまった。一方でトヨタはタナクの大活躍に支えられ、復帰2年目で19年ぶりにマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。 文章: フランソワ・デュバル 資金難によって、ファビアでの2007年計画は中止せざるを得なくなったが、シーズン後半にはプライベーターのクサラWRCのステアリングを握ることになった。ラリー・ドイチュランドでは新型のC4 WRCを駆るローブに僅差の二位でフィニッシュし、初優勝以来初めて表彰台に登った。2008年開幕戦となるラリー・モンテカルロではストバートVK MスポーツフォードチームからフォーカスRS WRC07で出場し、スバルのクリス・アトキンソンと激しく争ったが、1.1秒差で3位を譲った。モンテカルロと同じくターマックイベントである2008ラリー・ドイチュランドにも出場し、フォードワークスチームのミッコ・ヒルボネンを破り3位入賞。同ラリーでジジ・ガリが負傷した後、ガリの代わりとして残りのグラベルイベントにも出場することとなった。この後のターマックイベントではヤリ=マティ・ラトバラに代わってBPフォードチームのセカンドドライバーに抜擢された。ラリー・ニュージーランドにおいては5位にいながらも最後から2番目のSSでクラッシュ、リタイアした。しかし、この後もターマックにおいての高い実力を発揮し続け、ラリー・カタルーニャ、ツール・ド・コルスでそれぞれ4位、3位を獲得した。ラリー・ジャパンでは、デュバルはDAY1のSS6でコースアウトし、彼のマシンはコンクリート柱に激しく衝突した。このクラッシュで、コ・ドライバーを務めていたパトリック・ピバトが骨盤と大腿骨を骨折する重傷を負った。この出来事で最終戦は、ディディエ・オリオールのコ・ドライバーでもあったデニス・ジロウデが代役を務めた。そして2010年は約2年振りにストバート Mスポーツフォードチームからラリー・ドイチュランドに出場した。総合5位にいながらSS14でクラッシュ、リタイアとなった。 文章: 2018年の世界ラリー選手権 最終戦ラリー・オーストラリアの最終日を迎えた時点では、オジェ・ヌービル・タナクの3人にドライバーズタイトル獲得の可能性が残されていたが、最終日のSS22ではヌービルが、続くSS23ではタナクが次々とリタイアし、その時点でオジェの6年連続6度目のドライバーズ選手権優勝が決定した。最終戦ではヤリ=マティ・ラトバラ(トヨタ)がシーズン初優勝を果たし、トヨタがマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。 文章: ハリ・ラルバ ハリ・ラルバ (Harri ("Harry")Edvin Larva、出生時:Harry Edvin Lagerstrm 1906年9月9日- 1980年11月11日)は、フィンランド・トゥルク出身の陸上競技選手。1928年アムステルダムオリンピックの金メダリストである。トゥルク・ポリ州南西スオミ県トゥルク出身。 文章: オリ=マッティ・ムルタマキ イーティに生まれ、1971年に軍事アカデミーを、1985年に防衛大学校を卒業した。アメリカ合衆国の国立防衛大学校から防衛戦略の修士号を取得。1988年から1989年まで国際連合アフガニスタン・パキスタン仲介ミッションに派遣され、2003年には国連アフガニスタン支援ミッションのラフダル・ブラヒミ国連事務総長特使の軍事顧問を務めた。テロとの戦いの真っ最中の2002年にはフィンランド代表団の主将としてフロリダ州タンパのアメリカ中央軍を訪れた。 文章: シナリ・ラトゥ シナリ・ラトゥ(, 1965年8月22日 - )は、トンガ生まれの日本のラグビー選手。日本、トンガの2カ国で代表を経験した。なお、「ラトゥ」とは現地語で「首長」を意味する言葉。1965年、6人兄弟の長男として生まれる。12歳からラグビーを始める。出身地・トンガの高校時代のポジションはセンターで、トンガ代表にも選出され代表キャップも獲得した。 文章: 2013年の世界ラリー選手権 開幕戦のモンテカルロラリーはルートの多くが大雪にたたられるという難しいコンディションとなった。セバスチャン・ローブは1分半以上の差を付けてモンテカルロラリーにおける7度目の勝利を挙げた。ローブは初日から首位に立って、元のチームメイトであるセバスチャン・オジェに対して1分のマージンを確立した。オジェはフォルクスワーゲン・ポロ R WRCのデビュー戦となり、オープニングステージで最速タイムを達成した。チームメイトのヤリ=マティ・ラトバラはオジェほど幸運には恵まれず、第4レグでスリップのためコースオフ、リタイアとなった。いくつかのステージでローブのタイムを破ったにもかかわらず、オジェはそれが「決してプランの一部では無」かったとし、ローブのリードに挑戦する意思はなかったと語った。チーム代表のヨスト・カピトは、圧倒的勝利のために挑戦するよりも、チームにとっては強い結果を保証するのが重要であると述べた。それにもかかわらず、ローブは手が届かない対象であるとして、オジェのモチベーションが上がらなかったとする見方もある。ダニ・ソルドはラリーの大半をエフゲニー・ノビコフとの3位争いに費やしたが、ノビコフがチュリニ峠でクラッシュしたため3位を確定した。ラリーは多数の観客によってステージへのアクセスが妨げられたため、オーガナイザーは最終の2ステージをキャンセル、短縮されることとなった。その結果、パワーステージでのポイントは加算されないこととなった。 文章: ラタパー・ウィライロー ラタパー・ウィライロー ( "Ratthapark Wilairot (Feem)", , 1988年4月14日 - ) は、タイ王国チョンブリー県出身のオートバイレーサー。よりロードレース世界選手権Moto2クラスに参戦中。