クエリ: 英語では「rickshaw」といい、現在は観光地などで見られる、人が引っ張って動かす車のことを何というでしょう?
文章: rickshaw 'rickshaw も参照。 ricksha, rikisha, rikshaw, 'rickshaw, riksha, ricsha 日本語 力車 からの借用語 < 人力車 < 中古漢語 人力 (nyin lik) 車 (th) IPA(?): /k./ rickshaw (複数 rickshaws) (車両) 人力車。 autorickshaw cycle rickshaw electric rickshaw quickshaw jinriksha → イタリア語: risci → ドイツ語: Rikscha pedicab tuk-tuk rickshaw (三単現: rickshaws, 現在分詞: rickshawing, 過去形: rickshawed, 過去分詞: rickshawed ) 人力車で運ぶ。 Harwicks 日本語 力車 からの借用語 < 人力車 < 中古漢語 人力 (nyin lik) 車 (th) IPA(?): /riksau/, [rikzau] rickshaw 男性 (複数 rickshaws) (車両) 人力車。 trishaw 英語 rickshaw からの借用語 < 日本語 力車 < 人力車 < 中古漢語 人力 (nyin lik) 車 (th) IPA: /ik.aw/ rickshaw 男性 (複数 rickshaws) (車両) 人力車。 autorickshaw
文章: ドリーウッド ドリーウッド(Dollywood)はカントリー歌手のドリー・パートンとHerschend Family Entertainment Corporationによって運営されるテーマ・パークである。テネシー州ピジョン・フォージに位置する。3,000人の従業員を抱え、この地域で最大の雇用を有している。 遊園地の基本的な乗り物、絶叫マシンの他、伝統工芸品、グレート・スモーキー地域の音楽なども呼び物にしている。隣接のドリーウッドのスプラッシュ・カントリーも運営しており、ディナー・シアターのディキシー・スタンピードもチェーン展開している。ここでは毎年、国内外や地域の音楽と同様にドリー・パートンや彼女の家族の出演を含む多くのコンサートや音楽イベントが行われている。 以前のシルバー・ダラー・シティだった場所にオープンした1986年の来客数130万人から2009年には250万人に増大した。2010年現在、10年以上もの間チケット制の観光地で最も大きな観光地として位置し続けている。彼女は成功の秘訣はグレート・スモーキー山脈国立公園に近かったことと考えている。州観光開発委員のスーザン・ウイテーカーによると、2010年現在、テネシー観光客の88パーセントが飛行機ではなく車を利用しており、ドリーウッドのような大きな観光アトラクションの経済的影響は地域の経済的発展に貢献するという。ドリーウッドは初春からクリスマスの辺りまで営業される。 独立非営利団体のアメリカ南部ゴスペル協会が提供するアメリカ南部ゴスペル殿堂博物館も有している。 2010年、彼女は将来ドリーウッドをもっとオープンしたいと語った。彼女は「私たちは確かに毎年リゾートとして新しいことに着手したい。」「ドリーウッドは確かにカントリーの別の一部であり、世界の一部となり得る。」と言った。 文章: リウォンデ この都市は暑いことで有名である。ゾンバ方面からこの地域へ車で訪れると、谷のほうから来る熱気と湿気をはっきりと体感できる。また、都市内にはバオバブの木や火焔樹が多く生えている。人工建造物では、レンガ造りの壁や薄鋼板で作られた住居が見られる。 この町で見られる外国人は、大半がリロングウェかゾンバへ移動する途中か、リウォンデ国立公園に来た観光客である。なお、一部の観光客の間には滞在地として高く評価する者もいる。 文章: リヤカー リヤカーは、金属製のパイプと空気入りタイヤで構成された2輪の荷車である。人もしくは自転車、オートバイによって牽引して使われている。 また、牽引自動車の荷台部分をリヤカーと呼ぶ場合がある。 なお、“リヤカー”の名称は和製英語であり、日本で考案された際、サイドカーにならって「後部(Rear)に位置する車(Car)」の意でリヤカーと命名された(リアカーと表記・発音されることもある)。英語でこのような「人力により牽引される1軸2輪の荷車」は特に区別されずに「荷車」全般を指す言葉である“Cart”(複数形はCarts)とのみ呼ばれることが通例で、人力によって移動することを特記する際にのみ“Hand Cart”の語が用いられる。また、「自転車牽引の台車」は“Bicycle Trailer”(サイクルトレーラー)と呼ばれる。 文章: トロリーバス トロリーバス (英: trolleybus、米: trolley bus)とは、道路上空に張られた架線(架空電車線)から取った電気を動力として走るバスを指す。「トロリー」とは集電装置のこと。外観も操縦法も普通のバスに近い。略してトロバスとも呼ばれ、日本語では無軌条電車(むきじょうでんしゃ)と訳される。電気バスも同じく電気で走るが、架線から集電するための「トロリー」がなく、法律上は自動車扱いになることからトロリーバスには含まれない。 文章: 日本人街 との文章が刻まれている。 第二次世界大戦後、強制収容されていた日系人は町に戻ったものの徐々に文化的に現地に同化し、白人などの他人種・他民族との混血も進んだ。日本からの経済移民は高度経済成長期以降見られなくなり、日本人街は中国・韓国系移民を混じえた「東洋人街」として観光地化するか、高齢の日系人が余生を送って街の消滅を待つだけの状態となっている。 本来の意味の日本人町としては、2010年現在18人の日系人が余生を過ごすカリフォルニア州ウォールナットグローブ(英語版)のKAWASHIMO(“川下”)が北米最後のものとなっている。 文章: 車中泊 日本語に関しては定義のとおり。初出は不明。英語(事実上の国際共通語)では、"stay in a vehicle" が、おおよそながら対訳語といってよい。また、"spending the night in a vehicle" という言い回しは「(陸上輸送用の)乗り物の中で一晩を過ごすこと」、すなわち「車中泊」という意味になる。"vehicle(ヴィークル)" は「陸上の輸送用の、車輪がついた乗り物」全般を表す語であるため、この部分を各種の乗り物を表す語 (train, car, my car, bus, etc.) に換えることで特定化できる。中国語では「在車上過夜(簡体字:在上夜)」といい、英語と同様、「車」は「火車(和訳:汽車)」「電車(和訳:電車)」「汽車(和訳:自動車)」「公共汽車(和訳:乗合自動車)」などに置き換え可能。 文章: オート三輪 オート三輪(オートさんりん)は、三輪自動車の貨物自動車である三輪トラックを指す。日本で用いられる呼称。軽便・安価で、積載力があり悪路に強く、小回りが利くという特性から、日本では1930年代から1950年代に隆盛を極めたが、その後、より価格性能比に勝る四輪トラックの登場により取って代わられ衰退した。「オート三輪」の呼称は、自走式、つまりエンジン付き三輪車の意味で、日本で三輪車の多数派であったトラック、ないしは、その派生形の貨物車を指す語として定着している。客室を架装してタクシーにも使用された例があり、極まれに乗用登録のものも見られるが、極めて例外的なものである。 文章: キャリッジ キャリッジは広義では人を運ぶための馬車全般を指す。同様の広義をもつ馬車にコーチがあるが、コーチは乗合馬車や郵便馬車など、比較的長距離の旅に用いられた。また、キャリッジは19世紀には裕福な階級の所有する高級な馬車を指した。それは単に高級なだけではなく社会的な威厳を持っていた。馬車には紋章付きのキャリッジを頂点とした細かな序列が存在し、道を譲る優先権など交通ルールにも反映されていた。 同じく馬などで牽引される車両でも、サスペンション(ばね、スプリング)を装備しないものは、英国または英語での呼び方でワゴン(wagon)と呼ばれ「キャリッジ」には含まれない。 キャリッジは人を運び、ワゴンは荷物を運ぶものとされていたが、社会的地位の低い人々が乗用する場合はこの認識の例外とされた。また、富裕層の持ち物であってもポニーに牽かせた2輪馬車や、形は同じであっても私有物ではない乗合馬車はキャリッジとは呼ばれなかった。 米国のバックボード(buckboard)やコネストーガ幌馬車(Conestoga wagon)やプレーリースクーナー(prairie schooner)と呼ばれる車両もキャリッジには含まれない。ワゴンをベースとした遊戯用車両で「ワゴネット」があり、これは車両全体に座席が設けられていた。 文章: 車運車 サーカス団は自動車の輸送を多く行っており、彼らの所有する車両を無蓋車に積み込んで、自分たちの所有する客車の後ろにつないで、あるいは他の列車を仕立てて運行していた。彼らの自動車の搭載方式は、無蓋車にワイヤで固定するもので、貨車の一端に一時的なランプを設置し、貨車の間に渡し板を架け渡して、自動車は自走するか引っ張り上げられて搭載され、あるいは自走するか引き降ろされて列車から降ろされていた。こうした自動車の積み込み方式は「サーカス方式」として知られるようになった。1960年代になると、多くの鉄道会社がサーカスの方式にヒントを得てこうした方式で自社の無蓋車に自動車を搭載するようになった。しかし1両の貨車に6台までの自動車を搭載したとしても、その上に使われない広大なスペースが残った。自然な解決法は、有蓋車に自動車を載せる時に使われていた一時的な組み立て設備を持ってきて無蓋車に取り付けることであった。 文章: リムジン リムジン (limousine)、リモ (limo) とは、 ドイツ語でセダンの意味。 世界的には職業運転手が運転することを前提とした大型の乗用車、特に高級車を通常指す。同じ大型乗用車であってもワゴン車はこれに含まない。ショーファーカー、ショーファードリブンカー(ショーファーとはお抱え運転手という意味)とも呼ばれ、同じ高級車でもオーナーが自分で運転するものはドライバーズカー、およびオーナードリブンカーと呼ばれる。 後部座席部分の構造を延長し、運転席との間に(可動式の)仕切りを設けた大型乗用車。拡大された後部空間には、通常3名以上の乗員が乗車でき、豪華な装備を持つ。ストレッチ・リムジンとも呼ばれる。 特定区間を連絡するバスや大型のバン。シャトルの一種。特に、空港と市街を結ぶものを指すことが多い。日本では、「リムジンバス」「エアポート・リムジン」などと意味を明確にしたうえで、路線バスの愛称として使われる。 文章: 薬師院仁志 自著『英語を学べばバカになる グローバル思考という妄想』ではアメリカ型のグローバル・スタンダードを幻想であるとしており、英語を学ぶことに呪縛されれば専門的な知識や技能を身に着ける機会を失い、外国と言えばアメリカしか見えなくなるようになりかねないと忠告している。日本人の多くが大学生になっても英語ばかりを履修する状況については「東京大学や京都大学の大学院生でさえも、ほとんどの者は英語以外の外国語文献が読めない。これが『世界を知り、世界にアクセスする』という日本の国家戦略の実像なのである。日本の知る世界は、何と小さくなってしまったことであろうか」と嘆いており、アメリカから入ってくる情報に偏ってしまっている状況を指摘している。 アメリカの民主主義が「下からの民主主義」であるのに対してヨーロッパの民主主義が「上から仕切る民主主義」であるとしており、それについて著書の中で説明している。アメリカは下層から意見を発信する社会であり、上から仕切る力が弱いがゆえに訴訟社会になっているとも解説している。 薬師院は1億人以上の母語人口がある日本が英語大国になることは不可能としている。フランスについても、フランス語は歴史的に見ても外交において支配的であるなど言語として強力であったため、ヨーロッパの先進国では英語力が最低レベルであると説明しており、同時にフランスには自国民が英語を勉強しなくても世界中から観光客を集める文化や歴史があると解説している。逆にスウェーデンやフィンランドを、自国言語の弱小性、言い換えれば母語人口の少なさ(前者は2004年時点で457万人強、後者は2003年で約519万人)故に一般市民が外国語である英語を話す例外的な国として挙げている。 文章: ウズベキスタンの観光 サマルカンドにはレギスタン広場、ビービー・ハーヌム・モスク、グーリ・アミール廟、シャーヒ・ズィンダ廟群などの観光名所が有り、ブハラにはポイ・カリャン(英語版)、要塞、イスマーイール・サーマーニー廟、リャビ・ハウズ(英語版)がある。また、ヒヴァはイチャン・カラの他様々なモスク、マドラサ、ミナレットなどが世界的な観光名所として知られている。 サマルカンド建設2750周年を祝い、ユネスコの一般会合においてサマルカンドは世界遺産に登録された。サマルカンドは東洋の真珠と呼ばれる土地の一つである。サマルカンドには多くの独特な文化的建造物があり、ここに中央アジア古代建築の優秀性を見ることができる。シャーヒ・ズィンダ廟群は現在も修復作業が行われている。サマルカンドの中心地域とも言えるこの廟群の再建築の基本的な原理は建造物の保全である。シャーヒ・ズィンダ廟群を含むサマルカンドの一連の建造物は「サマルカンド‐文化交差路」という名前でユネスコの世界遺産に登録されている。 タシュケントはサマルカンド、ブハラ、ヒヴァなどのシルクロードのオアシス都市を観光する際はしばしば観光対象とされないことがあるが、タシュケントにも様々な観光地がある。今日ではシャイフ・ザイヌディン廟(英語版)やシャイハーン・ターフル(英語版)、ザンギアタ廟などが人気のある観光スポットとなっている。 文章: 移動遊園地 アトラクションには台座に車輪がついているものもあり、他の部分は解体して畳まれ、陸路で運搬できるようになる。食品の屋台は、通常は自動車で牽引されるが、中には、きちんと解体して梱包しないと運搬できないものもある。一部の大規模な移動遊園地の運営者は、ひとつの場所から別の場所へと、機材を鉄道で運搬することがある。移動遊園地の運営者は、何シーズンにもわたってスケジュールを組んでいる。南部の温暖な気候の場所で興行した後、夏場の暖かい時期にだけ北部へと移動する。 文章: ブレッド ブレッドは、スロベニアのゴレンスカ地方に位置する市である。ブレッドは、ハインリヒ2世王が司教・ブリクセンのアルブイン Albuin of Brixen へブレッドを授与したときに(1004年4月10日)初めて記述された。その後、1996年に地方行政区画としての市になるまで、統治者が何人も変わった。 ブレッドは、スロベニアを代表する観光地にもなっている、氷河により出来たブレッド湖で有名である。湖のそばには、岩で出来たブレッド城がある。また、ドイツのクリームケーキ(Cremeschnitte)が元となった、kremna rezinaやkremnitaと呼ばれるケーキでも有名である。 ブレッドは温暖な気候のため、ヨーロッパ中の貴族が訪れていた。今日では、ブレッドは幅広いスポーツ活動(ゴルフ、釣り、乗馬)を享受する観光客の中心地となっており、そして、近隣の山を登山する人達の出発地にもなっている。また、重要な会議が開催されることもある。 ブレッド湖の中にはブレッド島があり、pletanaと呼ばれるボート、カヌーなどで行く。ブレッド島には聖マリア教会がある。聖マリア教会を訪れた人は、「鳴らすと願いが叶う」という伝説がある鐘を鳴らそうとする。しかし鐘を鳴らすためには、鐘とつながっている紐をかなり強い力で引っ張らないといけないので、全員が鳴らせるわけではない。先史時代の人間の痕跡が島に見られて、教会より前には愛と繁殖のスラブ人の女神であるivaの聖地があった。ブレッド島は、教会への98段の階段があり、伝統的な結婚式では新郎は新婦を担いで98段を昇ることになっている。その間、新婦はずっと沈黙しなければならない。 文章: チトワン国立公園 首都カトマンズから飛行機で約30分でチトワン国立公園の玄関口バラトプルに着く。そこから車で45分。カトマンズからバスなら7時間。観光客は入場料が必要で、許可がないと立ち入りできない。周囲は典型的な農村であり、自然も人もきわめて素朴である。チトワン観光の拠点は、ソウラハ村で、ラプティ川(英語版)を挟んでチトワン国立公園の北側に位置し、2016年現在約80軒のホテルが集中している。ソウラハの中心部はガイダ・チョークと呼ばれ、ホテルのほかに旅行会社、銀行、レストラン、両替店などが建ち並ぶ。ホテルへはバス停へ出迎えがきており、たいていはジープだが、時には馬車や牛車であることもある。ホテルには電気が引かれているところと、電気はなくランプだけのホテルもあったが、現在はほとんどない。また、ホテルは国立公園内に立地しているものとそうでないものとがあり、敷地内にあるホテルの方がアクティビティの上で便利だが、宿泊費は高い。サファリが観光のメインであるが、ベンガルトラ、ヒョウなどに出会える確率は低いのが現状。ただ、このネパールにしかいない一角サイには、時々出会える。鹿や野生の孔雀などもジャングルで頻繁に見ることができる。タルー族の民家や生活ぶりはきわめて素朴なもので一見の価値がある。夜に催されるタルー族のダンスショーは素朴なものである。村から3kmほど西のエレファント・クリーディングセンターでは象の保護と繁殖が行われ、約数十頭が飼育されており見学できる。センターの象は昼前頃の1時間、ソウラハに面するラプティ川で水浴をする。観光客が背中に乗るアクティビティも行われている。 もっとも人気のアクティビティで、公園内を象の背中に乗りサファリを行う。ジャングルでは背中に乗ったまま、川を渡る。まれに希少動物にもであえるが、通常はサイなどがよく見られる。象乗り場は東西に2か所ある。所要時間約90分。 ジープによるサファリで、ジャングル内をガイド付きでクルーズし、ジャングル内にあるクロコダイル・ブリーディング・ファームや湖などを回る。野生動物を発見すると車を止め、ガイドが説明をする。多くのジープは屋根のない荷台の席に乗るようになっている。所要時間約4時間。