クエリ: 「モンキー乗り」といえば競馬の用語ですが、「モンキーターン」といえばどんな公営ギャンブルの用語でしょう?
文章: モンキーターン (漫画) 平和島競艇場では2005年11月から2007年3月まで本作のキャラクターがメインビジュアルとして採用され、競艇選手募集ポスターにも用いられていた。競技のシステムや支部・競艇場などについては現実に則しているが、登場キャラクターは全て架空の人物である。しかし、現実の競艇界に関するエピソードが引き合いに出されることが少なからずあり、また劇中で登場人物が現実の選手のことを語るシーンもある。
文章: 中井裕二 中井 裕二(なかい ゆうじ、1993年6月25日 - )は、日本中央競馬会 (JRA) の騎手。 文章: ヤマニンアピール 障害競走転向後は12戦9勝2着3回で連対率は100%であり、ほぼ完璧な成績を残した。 文章: モンキーレンチ モンキーレンチと呼ばれるようになった名前の由来については諸説ある。 エポニム(発案者など誰かの名前を命名)としては1858年ごろに調節可能なレンチを発明したことより発明者の名前がCharles Monckyということから、moncky wrenchとなったという説がある。また、「モン・キー」と言う人物により原案が考え出されたからだ、と言う説もあるが、これはアメリカの北カルフォルニア、オーロビルにある工具博物館館長のバッドによれば、あまり信憑性の無いネタ話であるらしい。この物語は、19世紀後半の歴史研究と特許研究によって反証されたが、実在の人物に触発されたようである。チャールズモンク(モンキーではない)は1880年代にブルックリンのウィリアムズバーグセクションに住んでおり、モンキーレンチのようなメカニックのツールではなく、モールダーのツールを作成して販売していた。 彼は「モンキーレンチ」という用語が最初に印刷物に登場した後に生まれたため、「モンキーレンチ」を発明・命名することは不可能である。 また、工具の開口部全体の形が猿の頭部に似ていたとからという説、このレンチが、尾によって持たれている猿のように見えたからだという説がある。 文章: チェリー・ピッキング Gitのようなバージョン管理システムにおいて、あるコミットで行われた変更を別な箇所に「つまみ食い」的に適用する操作がチェリーピックと呼ばれる(略式)。バスケットボールやサッカー等の得点制スポーツにおいて、ゴールのすぐ手前で待機して得点を狙い「美味しい所だけを持っていこうとする」者は俗にチェリー・ピッカーと呼ばれる。またボクシング等のプロ格闘技において、有名な王者や実力を認められた選手ではなく、無名な選手や実力の劣る選手とばかり対戦して(時には有名選手との試合を拒否してまで)良いキャリアを築こうとする行為も俗にチェリー・ピッキングと呼ばれる。 文章: モンキーモデル 冷戦時代の1980年代初頭、アメリカ合衆国へ亡命したGRU将校、ヴィクトル・スヴォーロフが西側諸国にモンキーモデルを紹介したことにより、その存在が明らかになり軍事用語の一つとなった。兵器を輸出する際、供与国に応じてスペックダウンやデチューンさせる手法は西側でも採られていたが、ソビエト連邦ではそれを意図的にかつ大規模に行っていた。 スペックダウンとしてのモンキーモデルの例としては、ソ連が東ヨーロッパや中東諸国等に大量に輸出・供与したT-72が有名である。本国仕様では複合装甲を使用している部位をモンキーモデルでは通常の鋼板にしたり、主砲の有効射程も短いものとなっていた。また、APFSDSは劣化ウランやタングステンではなく貫通力に劣る鋼鉄製のものにするなどの措置が取られていた。このため、一部の部品取りが不可能になるなど互換性に不都合も生じた。 シリアやイラクに輸出されたモンキーモデルのT-72は、1982年のイスラエルのレバノン侵攻においてイスラエルのメルカバMk.1に撃破されたほか、1991年の湾岸戦争においてはアメリカのM1エイブラムス、イギリスのチャレンジャー1などにほぼ一方的に撃破されている。これらの戦争が原因でソ連(ロシア)製戦車の需要が大きく落ち込んだため、T-72の後継であるT-90の輸出の際は「モンキーモデルは作らない」と明言。ロシア連邦軍と同等、或いはそれ以上の仕様で輸出しているとされる。 文章: モンキーボール 『モンキーボール』(MONKEY BALL)は、セガの子会社アミューズメントヴィジョンが開発したアーケードゲーム機のアクションゲームである。対応基板はNAOMI。 家庭用のゲーム機ではタイトルの先頭に「スーパー」のつく『スーパーモンキーボール』シリーズが移植、発売されている。 文章: 山岡忞 山岡の騎乗法は、いわゆるモンキー乗りと呼ばれる騎乗法ではあったが、馬を追うときの姿勢が、当時の騎手はモンキー乗りであっても「天神乗り」の名残りをとどめた、どちらかと言えば姿勢の高い追い方が主流だったのに対し、山岡は可能な限り馬の背中に上体を近づけて、姿勢を変えないまま追うという、どちらかと言えばアメリカの騎手の騎乗法に近い乗り方をしていた。当時の競走の映像を見ると、一目瞭然でほかの騎手との違いが判るほどの独特のスタイルであった。作家の渡辺敬一郎は「彼くらいきれいなフォームで乗る騎手はそれ以前も以後もいない、と確信している」と評している。 文章: 鈴木慶太 (競馬) その後、2023年の騎手免許更新では平地免許を更新せず、同年3月1日からは障害専門騎手となる。 文章: 保田隆芳 保田 隆芳(やすだ たかよし、1920年3月18日 - 2009年7月1日)は日本の騎手(東京競馬倶楽部、日本競馬会、国営競馬、日本中央競馬会〈JRA〉)、調教師(日本中央競馬会)。 1936年に騎手デビュー。10代の頃から名門・尾形藤吉厩舎の主戦騎手として頭角を現し、数々の大競走を制する。1958年、アメリカ遠征を機に、従来の日本では見られなかったアメリカ式のモンキー乗りを習得し、日本における騎手の騎乗フォームに大きな変革をもたらしたことから、モンキー乗りの先駆者とされている。1959~1961年、中央競馬全国リーディングジョッキー(年間最多勝利騎手)。1963年、中央競馬史上初の通算1000勝を達成。1968年には史上初の八大競走完全制覇を達成した。なかでも天皇賞10勝という記録から特に「天皇賞男(または盾男)」とも称された。通算1295勝は引退時点の中央競馬記録。 1970年3月より調教師に転身し、八大競走2勝を挙げ「天馬」の異名を取ったトウショウボーイ(JRA顕彰馬)、天皇賞(秋)優勝馬メジロアサマなどを手掛けた。1990-1995年、日本調教師会々長。1995年、勲四等瑞宝章受章。1997年、定年引退。2004年、騎手顕彰者に選出され中央競馬の殿堂入りした。 文章: ムーニーヴァレー競馬場 ムーニーヴァレー競馬場( -けいばじょう , Moonee Valley Racecourse)は、オーストラリア・ヴィクトリア州メルボルン郊外のムーニーヴァレー市域にある競馬場である。所有・運営はムーニーヴァレーレーシングクラブ(英語版)(MVRC)。 文章: フォンタナ (カリフォルニア州) 正式にはミッキー・トンプソンのフォンタナ国際ドラッグウェイと呼ばれ、フォンタナ・ドラッグシティともあるいはフォンタナ・ドラッグストリップとも呼ばれた。当初のレース場はその後長く廃止されたままだったが、NASCARオーナーの新しいオートクラブ・スピードウェイが2006年半ばにオープンし、NHRAのドラッグレースの伝統を引き継ぐことになった。フォンタナとクカモンガの間の西部郊外フットヒル・ブールバードにあるローバルの自動車博物館には、1920年代や1930年代のクラシックカーが多く置かれ、映画俳優ファッティ・アーバックルが所有していた巨大な車もあった。この博物館が閉鎖され、車はネバダ州のカジノ・オーナーで自動車収集家、ビル・ハラーに売却され、そのカジノにある博物館に移された。2000年の国勢調査で市の人口は128,929人に過ぎなかったが、2010年では190,356 人と推計されている。 文章: 馬券予想会社 一方で、2010年代に入ると中央競馬ではなく、ロト7・NUMBERSなど各種宝くじやBIG・MEGA BIGなどスポーツ振興くじに対象を変えて同様の詐欺行為を行う業者も多数見受けられるようになった。名簿情報なども共有しており、競馬詐欺被害者が再び被害に遭う可能性もある。 文章: 宮城県における花競馬 花競馬とは、19世紀末頃から20世紀中頃の間に行われていた草競馬を指す。目的は神社奉納や町興しである事が多かった。花競馬は宮城県に限らず日本各地の自治体で開催されており、宮城県では特に県北方面で盛んであった。 その起源と終焉を特定する事は難しいが、宮城県で記録が見られるようになるのは明治20年代頃、逆に記録が見られなくなるのは昭和30年頃である。この明治20年代~昭和30年代の間に宮城県では実に延べ20ヶ所を超える地域で花競馬が開催されていた。多くは神社や町の広場を使っての開催であったが、中には常設の競馬場を有している所もあった。 騎乗の技術は、残されたわずかな写真資料にモンキー乗りで騎乗している騎手が写されている事から、かなり高いレベルにあったと推認される。入着の対価は賞金や賞品であった。馬券発売については、あくまでも私的団体が開催する競馬であるため認められなかった。 文章: モンキーレンチ しかし、クレセントツールとホースシューカンパニーは1907年に鋼鉄製の調節可能なレンチの製造に成功する。これらのレンチは、すぐに人々がどんな調節可能なレンチでも「クレセント」と呼んで人気商品となった。このレンチの正しい名前は「オープンエンドアジャスタブルレンチ」である。現在クレセントツールはクーパーツールに所属している。締付け金具(ナットやボルト)が多くの異なるサイズであった時代には、前述のとおりに多くのレンチがあったし、モンキーレンチは需要に応える良い代用工具と言えた。しかし、部品・工具とも仕様が規格化・標準化された現代では、工具セットに規則的な固定サイズのオープンエンドレンチまたはボックスエンドレンチがあるならば、モンキーレンチは使用してはならないし、プロはそのように教育される(とは言え、ボルトとナットの両方を同時に押さえる必要があるなど、なんだかんだで使うこともあるだろうが)。 文章: ホンダ・モンキー 初代モンキー(モンキーの原型)は、本田技研工業が経営していた遊園地「多摩テック」の遊具として開発された。スーパーカブからOHV50ccエンジンを流用し、赤いフレームに5インチのホイールをリジッド構造でとりつけた車体で、「小さくてかわいい」という現在まで続くモンキーのデザインコンセプトを決定づけた。これが1961年(昭和36年)の第8回日本自動車ショウでレジャーバイクZ100として公表された。 1963年(昭和38年)にはモデルチェンジ版で公道走行に対応させたCZ100を開発し、翌1964年から海外への輸出販売を開始し、これが好評だったことから日本国内向け仕様の開発が行われ、1967年の日本国内販売開始にあたって車名をモンキーとした。(なお名称の由来については「運転している人間の姿がサルに似ているから」とする説のほか、「遊具としてのZ100を所有していた多摩テックの近隣にある野猿街道(東京都道160号下柚木八王子線)でテスト走行も行ったから」とする説もある。派生車の名称ゴリラもやはりサル目・類人猿から採られることになった。) 2017年の第45回東京モーターショーに125ccエンジンを搭載するコンセプトモデルのモンキー125を参考出品し、2018年4月23日付のプレスリリースにおいて、同年7月12日に発売すると発表した。