クエリ: 変わり種として、ネコが務めたり、タレントが1日だけ務めたりすることもある、鉄道駅における最高責任者のことを何というでしょう?
文章: 動物駅長 動物駅長の中には、実際に鉄道会社や自治体により任命されたわけではなく、報道において「駅長」と紹介される場合もあるが、この項では掲載する。英国では首相官邸ネズミ捕獲長のラリーが有名であるが、同様に鉄道駅でもネズミ捕獲長または顧客対応係として猫が勤務を行っていることがある。
文章: トーマス (きかんしゃトーマス) 当初はターミナル駅での客車・貨車の構内入換や、重量列車の発車補助をしていたが、ある時エドワードの貨車を牽かせてもらった際、貨車たちの悪戯で下り坂で暴走、なんとか事故に至らずに済んだその後は貨車の勉強のためにウェルズワース駅で貨車の入換作業を担当することになる。まもなく発生したジェームスの脱線事故(原作第2巻、人形劇第1期第7話)の際に救援活動に尽力してからは、ナップフォード駅からファーカー駅を繋ぐ支線(ファーカー線)での運行を任され、専用客車のアニーとクララベルを与えられた。しかしこの支線には併用軌道区間があったため、トビーのような牛除け板を装着していないトーマスの走行に文句をつける警察官が登場することもあった。TV版では程なくして支線専用での運行は行わなくなるが、その後もファーカー線での運用は継続(その後併用軌道は解放。 文章: 角田雄二 角田 雄二(つのだ ゆうじ、1941年1月16日 - )は日本の実業家。弟の鈴木陸三とともにスターバックス コーヒー ジャパンを創業し、同社代表取締役最高経営責任者兼最高執行責任者などを務めた。 文章: 全国秘境駅ファイル 全国秘境駅ファイル(ぜんこくひきょうえきファイル)は、2008年から旅チャンネルとMONDO21(現・MONDO TV)で放送されていた鉄道番組である。 文章: ポーター (鉄道) ポーター(英語:porter)は、鉄道駅・空港・ホテル構内で旅客の手荷物等を客に代わり運搬する職業、またはその職業に従事している者を指す。駅構内入口から待合室や列車へ、あるいは逆に列車から待合室や駅出入口まで旅客の荷物を運搬する。 場合によっては、寝台車などで乗客の世話をする係員を指す場合もある(列車ボーイ)。 日本では「赤帽(あかぼう)」とも言い、この言葉は鉄道の駅構内で営業するポーターが赤い帽子を被っていたことに由来する。英語にも「Redcap」という同じ意味の単語がある。 文章: ジェームズ・ダイモン ジェームズ・ダイモン(James "Jamie" Dimon、1956年3月13日 - )はアメリカ合衆国の実業家。アメリカ合衆国の四大銀行の一つであるJPモルガン・チェースの会長および最高経営責任者を務めている。また、ニューヨーク連邦準備銀行においては2007年よりクラスA取締役を務めている。2006年、2008年、2009年、2011年の4回、タイム誌の発表する世界で最も影響力のある100人に選ばれている。インスティテューショナル・インベスター(英語版)誌の発表する最良のCEOリストにも2008年から2011年まで選出されている。2011年には「今年のCEO」に選ばれた。 2011年度にはアメリカ合衆国内の銀行の最高責任者としては最高の2300万ドルの報酬を受け取った。 文章: メロエ・パーク メロエ・パークは、長らくアメリカ合衆国の中央情報局(CIA)に務めた官僚である。2017年1月、マイク・ポンペオが上院に承認されるまでの3日間、中央情報局長官代理を務めた。2020年1月27日、スミソニアン協会の副幹事兼最高執行責任者に就任した。 文章: 吉田嘉明 吉田 嘉明(よしだ よしあき、1941年〈昭和16年〉1月31日 - )は、日本の実業家。株式会社大和心代表取締役会長兼社長。 株式会社DHCの創業者であり、代表取締役会長ならびに最高経営責任者(CEO)を務めた。日本経団連評議員を務めた。 文章: 角川歴彦 就任後、歴彦は同族経営から脱却ために経営幹部を交代し、1998年11月に東証2部に上場し、後に角川グループを成長させ、一ツ橋グループ(小学館・集英社)や音羽グループ(講談社)に対抗して総合メディア企業を目指した。角川書店の方向性は一般大衆からおたく中心のプラットフォームに変わり、現在に至っている。テーブルトークRPGをモデルにして、春樹とは異なる世界観を中心としたメディアミックスを立ち上げた。一時撤退していた映画事業にヘラルド・エースを買収することで復帰し、『失楽園』『新世紀エヴァンゲリオン劇場版 シト新生』など「新角川映画」も大ヒット。 2003年4月、角川書店を角川ホールディングスに商号変更するとともに持ち株会社化し、同社の代表取締役社長と最高経営責任者に就任した。また、角川ホールディングスから出版事業を譲渡された角川書店(角川ホールディングスの子会社として会社分割により新設)では、代表取締役会長と最高経営責任者に就任した。2005年4月、角川ホールディングスの代表取締役会長に就任するとともに、最高経営責任者も引き続き兼務。角川書店を始めとする角川グループを率いた。2006年7月、角川ホールディングスを角川グループホールディングスに商号変更したが、引き続き代表取締役会長と最高経営責任者を兼務。2002年より社団法人日本映像ソフト協会会長を務めるなど、出版・映像関連の業界団体の多くで役員を務めている。また、 東京国際映画祭ではチェアマンを務めた。 その後、角川グループホールディングスの代表取締役と最高経営責任者を退任、代表権のない取締役会長となり、経営の第一線から退いた。2012年には、角川書店の会長職からも退いた。その後は角川マガジンズ、ブックウォーカーの取締役会長や、角川書店の取締役を務める。2013年6月22日、角川グループホールディングスがKADOKAWAに商号変更し、それにともない同社の取締役会長に就任した。 文章: ジェイムズ・ウィリアム・マーシャル (郵政長官) 1877年3月、グラント政権が終了すると、マーシャルは鉄道郵便業務の最高責任者となった。マーシャルは同職を引退まで務めた。 1910年2月5日、マーシャルはワシントンD.C.で死去した。マーシャルの遺体はペンシルベニア州カーライルに埋葬された。 文章: マイク・ガスコイン マイケル・"マイク"・ガスコイン(Michael "Mike" Gascoyne, 1963年4月2日 - )は、イギリス・ノーフォークノリッジ出身の空力エンジニアで、F1カーのデザイナーとして知られる。 マクラーレン、ザウバー、ティレルなどのF1チームをエンジニアとして渡り歩いた後、ジョーダン、ルノー、トヨタ、フォース・インディアで技術部門の責任者を務めた。2010年よりロータス・レーシング(現:ケータハムF1チーム)に所属し、ケーターハム・グループの最高技術責任者(CTO) を務めた。 文章: チューリッヒ中央駅 運行指令員を補佐するために、駅監視員と駅監視員補佐が配されている。駅監視員補佐は、信号扱所の管理上の仕事と、管轄範囲外から来る無線の交信を担当している。さらに列車のデータに関する細かい変更やメールでの情報のやり取りなども行っている。駅監視員は、レイヤーリーダーとも呼ばれている。列車の運行を大幅に変更することはしないが、日常的なダイヤの乱れの修正は担当し、さらにもっとも重要な仕事として鉄道網全体の運行指令センター(鉄道運行全体を管制している)とのやり取りを行っている。 文章: 最高執行責任者 最高執行責任者(さいこうしっこうせきにんしゃ、アメリカ英語: chief operating officer または chief operations officer、略語: COO)は、アメリカ合衆国内の法人において理事会(法人が会社の場合は取締役会)(board of directors) の指揮の下で法人の事業運営に関する業務執行を統括する役員、執行役員または執行役(officer または executive officer)の名称、もしくは最高執行責任者として選任された人物のことである。 最高執行責任者は、事業運営担当役員 (director of operations または operations director)、事業運営担当の副理事長または副社長 (vice-president of operations)、エグゼクティブ・ディレクター (executive director) 等の職務を兼任することがある。 文章: 課長 (局長)、部長、次長に次ぐ地位であり、複数の係やグループ・班・担当などを統括する役職である。順調に昇進した場合でも課長に昇格するには入職後20年程度を要し、課長級に到達せずに定年を迎えるものも少なくない。 ライン課長のほかに、課長級のスタッフ職としては「副参事」、「○○(対策)監」、「○○(対策)幹」、「○○担当課長」などがある。 「○○(対策)監」「○○(対策)幹」は、国家公務員の職名の接尾辞に使用される「官」に代わる接尾辞として、同音の「監」「幹」などを当てて使用したものである(ただし、近年は、直接公権力を行使する立場にある職員等にあっては、地方公共団体であっても役職名に「官」を使用する場合が多数見受けられる)。 なお、これらの一部には部長級や局長級のものもある。 東京都・特別区においては、課長の上に「統括課長」という独立した職務の級が置かれ、課長の中でも重要かつ困難な業務を行うポストが統括課長級に指定されている。東京都・特別区では職名と別に職員の階級的な呼称である職層名が使用されるが、課長・統括課長とも職層名は副参事である。 文章: フレッド・D・アンダーソン アンダーソンは、Appleへ転職する前は、Automatic Data Processingにて最高財務責任者を務めていた。 アンダーソンは、Appleの執行副社長兼最高財務責任者を1996年3月から2004年5月まで務めていた 。ギル・アメリオがAppleのCEOを辞任した際、スティーブ・ジョブズが暫定CEOを引き継ぐまでの間、暫定的にCEOの職務を引き継いだ 。彼はAppleのCFOとして、会計、資金、財務広報、税務、情報システム、内部監査、設備、人事などを監督した 。2004年6月8日には、アンダーソンはAppleの取締役会に加わった。 3ヶ月に及ぶAppleの株式オプション付与問題の調査の結果、2006年10月4日にアンダーソンはAppleの社外取締役を退任した。2015年7月1日、非公開のメディア/テクノロジー専門投資会社NextEquity Partnersを設立した。 文章: RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語 本作は鉄道好きである阿部秀司による製作総指揮の元、細部まで鉄道の描写にこだわって製作された。3年近くを掛けて、部外者が立ち入れない運転台などで撮影する許可を監督官庁から取り付け、一畑電車・一畑電気鉄道(一畑グループの持株会社)・京王電鉄(一畑電車の運転士養成の委託先)の全面的な協力や、島根県、松江市、出雲市など沿線の自治体・団体の支援を得てロケが実施されている。中井貴一と並ぶもうひとつの「主役」であるデハニ52・53は、お座敷列車に改装された状態で2009年3月29日をもって営業運転を終了していたが、本作の撮影に当たってロングシートへの改装が行われている(お座敷の構造物の撤去までを一畑電車が手がけ、ロングシートの再設置は映画の美術スタッフによる。吊り手は沿線の保育園に保存されているデハ3・6のものを借用)。