クエリ: 正式には「優良運転者免許証」という、過去5年以内に交通違反などをしていない人に交付される運転免許証のことを、ある色を用いて「何免許」というでしょう?
文章: ゴールド免許 対象となる「5年間」は、運転免許証の更新の場合、免許の有効期限年の誕生日から41日前の日以前の5年間である。ゴールド免許になるかどうかを判定する期間が、運転免許証更新年の誕生日40日前であり、この時点で交付される運転免許証が、ゴールド免許になるかが決定され、公安委員会からの通知葉書に「優良」と反映される。なお、別の種類の免許(仮運転免許を除く)を取得した場合は、当該免許に係る適性試験に合格した日から過去5年間となる。
文章: 香港駕駛執照 香港駕駛執照(ホンコンがしょうしっしょう)とは、運輸署が発行している運転免許で、正式名称を「香港特別行政区駕駛執照」という。有効期間は10年。 文章: 特定大型車 なお、2007年6月2日の道路交通法改正の施行前に大型免許を受けていた者は、改正後も引き続き上記の一定の条件を満たさない限りは(新)大型自動車や、あるいは、(旧)大型自動車から(新)中型自動車に区分替えとなった車両であって上記のいずれかに該当するものを運転することはできない。ただし、施行より3年以上経過のため、経過規定の適用の余地は消滅している。 文章: 東池袋自動車暴走死傷事故 本事故の発生以後、運転免許証の自主返納をする高齢者が増加したとする報道が複数なされ、2019年の運転免許自主返納数は60万1,022件、うち75歳以上の返納数は35万428件と、いずれも過去最多を更新した。また、『産経新聞』は2020年10月に「各地の警察は高齢ドライバーの事故を防ぐため、運転免許証の返納を促す活動に力を入れている」と報道している。 なお東京都公安委員会は同年5月31日付で、飯塚について運転免許を取り消す行政処分の決定を出した。 本事故を始めとした高齢ドライバーによる悲惨な交通事故が絶えないことを受け、日本国政府は一定の違反歴を有する75歳以上のドライバーに対し、運転免許更新時に運転技能検査(実車試験)を義務づける道路交通法改正案を国会に提出した。事故翌年の2020年(令和2年)6月2日、その改正案が衆議院本会議で可決・成立し、2022年(令和4年)5月13日より施行されている。この改正法では、衝突軽減ブレーキを搭載する「安全運転サポート車」(サポカー)以外運転できない限定免許も創設されることとなった。 文章: 北九州自動車運転免許試験場 福岡県内(主に北九州・遠賀・京築)に居住する者を対象として、各種運転免許試験、免許証その他書類の交付・更新・記載事項変更、法定講習の企画・立案(一部の実施は外部の自動車学校に委託している)を行う。なお、免許証の更新については、一定の条件の下で管内の一部警察署でも行っている。 ただ、中型車以上と牽引の実技試験は筑豊試験場まで行かなければならないほか、2016年3月に筑豊試験場が移転して以降は、原則として実車による試験・講習は実施しない。代わりに日曜開庁を第2のみから第1と第3に変更し、便宜を図ることにしている。 ※行橋警察署では行橋市と京都郡の居住者について、豊前警察署では豊前市と築上郡の居住者について、それぞれ事前の講習(優良運転者講習、一般講習並びに高齢者講習)を既に受講したことを条件として免許更新手続きを行っている。また、管内の警察署では、免許記載事項変更と運転経歴証明書交付の申請手続きを行うことができる(取次ぎ扱い)。 文章: 一発試験 一発試験の技能試験における試験官は、運転免許試験官としての教養(新規指定者680時間再指定者63時間以上の)教育を修了し公安委員会より指定を受けたもので25歳以上かつ巡査部長以上の階級の警察官(多くが白バイ隊員、若しくは、自動車警ら隊員経験者)若しくは、それに相当する警察職員によって行われる。各都道府県公安委員会公認の自動車教習所の修了検定・卒業検定が、その自動車教習所に勤務している技能検定員にて試験される場合とは異なっている。 文章: 似顔絵検定 同検定に合格した受験者には、合格証として認定カードが発行される。カードの色は、4、3級が銀色、準2級以上の級は金色となる。 文章: 無料送迎バス このような運行形態の場合、あくまでも施設に付随するサービスの一環であるとして運賃収受を行わないことを理由に、道路運送法の旅客自動車運送事業と見なされず、使用される自動車は自家用自動車(自家用バス、白ナンバー)となっており、運転者の運転免許証も第一種運転免許しか持たない場合が多い。 施設がバス事業者と輸送契約を結び、特定バス(特定旅客自動車運送事業)あるいは貸切バスとして、専用の無料送迎バスを運行する事例も多くみられる。この場合は旅客自動車運送事業となるため、使用する車両は事業用自動車(緑ナンバー)となり、運行には国土交通省(地方運輸局)の許可が必要になるとともに、運転にも第二種運転免許が必要となる。 また一般の乗合バス(路線バス)において、特定施設の最寄りバス停で乗降する場合に限り運賃を収受しないという方法で、無料送迎バスとしての機能を果たす事例もある。 文章: 一発試験 運転免許の技能試験には、道路の走行(信号、踏切、横断歩道の通過や、交差点の右左折など)のほかに、いくつかの課題がある。 文章: 運転免許証 2010年(平成22年)下半期以降に発行された運転免許証は、前述のICカード化に伴い、空欄となった本籍欄そのものが消滅した。また裏面には新たに臓器提供意思表示欄が設けられ、この欄に本人が必要事項を記入すること、記載内容を通常時は隠すためのシールを貼ることが許可された(それ以外の書き込みやシール類の貼付は法に抵触する可能性がある)。なお、臓器提供意思欄への提供・不提供の意思表明は、健康保険証と同様に個人の自由である。 免許更新の際に、持ち込み証明写真による運転免許証の発給も可能である。ただし全ての都道府県公安委員会で同じ対応ではなく、発給する試験場・免許センター・警察署によって、対応有無や予約の要否・即日発行の可否は異なる。一例として、東京都では府中・鮫洲・江東の各運転免許試験場において予約不要、愛知県では愛知県運転免許試験場(名古屋市天白区平針)において要予約などと、都道府県により差がある。 日本では、運転免許証は旧姓で作成することはできないが、2019年12月からは旧姓の併記が可能となった。 文章: 仮運転免許 教習車の多くは、「仮免許練習中」標識をフロント・リアバンパーのサインボード受けに差込むかたちになっており、裏面にはその教習車の号車番号が書かれるか、白紙の状態になっている。リア側の標識の上部には、黄地・黒文字で「急ブレーキ注意」と書かれている。なお高速道路教習の場合は「高速教習中 急ブレーキ注意」とプレートが変更されることが多い。 なお、指定自動車教習所の卒業検定や運転免許試験場での本免許技能試験の場合「仮免許練習中」標識は用いられず、代わりに「運転技能検定中」や「運転免許検定中」「運転免許試験中」などといった標識が使用される。ルーフには白文字で「検定中」と書かれた赤い三角垂が貼り付けられることがある。この場合は、同乗者(採点者)は指定自動車教習所の場合は技能検定員(みなし公務員、実際は検定員資格を持つ指導員)、運転免許試験場の場合は運転免許試験官(警察官)となる。 また、路上練習中や他の免許(自動二輪車等)で事故や交通違反があった場合、本免許の発行が拒否または保留となる場合がある。 文章: 日本におけるオートバイ 日本では道路交通法および道路運送車両法にて、内燃機関を原動機とするもの(エンジン車)は排気量に応じた区分が定められており、その区分により運転免許証の取り扱いが異なる。オートバイに関する法制度は度々変わっており、以下は2019年現在のものである。内燃機関以外を原動機とするもの(モーター車、電動車、電動バイクなど)は定格出力により区分されるが、エンジン車とは区分が異なる。 トライクは普通自動車の扱いであるため普通免許等が必要となるが、2009年9月1日より対象車種に限り、排気量に相応した二輪免許が必要となる。 上述の表に示すナンバープレートの色は自家用の場合で、バイク便などの事業用は文字と地の色が入れ代わる(緑ナンバー)。125cc以下は自家用と事業用の区別はないが、警察などが保有する公用車には非課税標識として、一般の課税標識とは区別されたナンバープレートが交付される。形状や色は市区町村によって違う場合があり、概ね第一種は白、第二種乙は黄色、同甲は桃色となっているが、一種でも桃色を採用している市町村もあり、色だけで排気量を判断することはできない。課税標識は青文字の場合が多く、非課税標識は赤文字となる場合が多い。以前は郵便バイクも非課税だったが、民営化に伴い課税となった。 文章: 無線従事者免許証 運転免許証やクレジットカードと同じ大きさの縦54mm×横85mmのプラスチックカードでホログラムが施される。資格の級別の表記は「第一級陸上無線技術士」のように「第○級」が前置され、「○」の部分(数字)は、種別の正式名称と同様にアラビア数字でなく漢数字である。 裏面には、英語表記のある種別では訳文があり、自署のある種別では申請者の自署が転写されている。 第一級海上特殊無線技士及び第三級・第四級アマチュア無線技士は総合通信局長が交付するが、英訳文での証明者は総務大臣を意味する“Minister for Internal Affairs and Communications”である。種別によって次のように表記が異なる。 文章: 運転免許証 運転免許証は公文書であるため、偽造・変造・不実記載は文書偽造罪、道路交通法違反になるのはもとより、顔写真に冗談で悪戯書きをしたり、裏面の各種記載欄にメモ書き・落書きしたりするだけでも、同罪や文書等毀棄罪に問われる。ただし、裏面の下部に設けられた欄に国家公安委員会の定める書面(例:臓器移植に関する意思表示シール)を任意で貼り付けることができる。何も書かなくても全く問題ない。 日本の場合、証明写真については、歯を見せて微笑んだり笑ったりした顔では有効ではないとされることもあり、その場で再撮影を要求される場合もあるが、認められる場合もある。 なお、アメリカ合衆国では運転免許証に笑顔の写真を使用することも認められていたが、近年ではコンピュータによる顔認識システムの都合から、笑顔の写真が禁じられている州もある。 文章: 国際運転免許証 国際運転免許証(こくさいうんてんめんきょしょう、英語: International Driving Permit)とは、自身が自動車運転免許を所有する国や地域以外での自動車または二輪車の運転を可能にするものである。 文章: 高齢運転者標識 車両デザインによる制約から、標識の存在を瞬時に認識できる位置に取り付けることができない例。 (AE85トレノ(上、標識は旧デザイン)とST190カリーナ(下)。) 高齢者ドライバーの事故が増加傾向にあることを鑑みて、1997年の改正道路交通法で高齢者ドライバーを対象に新たに設けられた標識である。当初は75歳以上に努力義務としていたが、2001年の改正で70歳以上となる。その後、2008年に罰則有りの義務化されるも、反発が大きく翌2009年に努力義務に戻った。 1997年当時の当初のデザインは橙色と黄色の2色に塗り分けた水滴や葉に似るデザインで、初心者マーク(初心運転者標識)の通称「若葉マーク」に掛けて「もみじマーク」と呼ばれていたが、「枯れ葉マーク」や「落ち葉マーク」の俗称(蔑称)も広く普及していた。このため、2011年2月1日に現行の「四つ葉のクローバー」をモチーフに「四つ葉」に相当する部分をそれぞれ4色に塗り分けたものに変更された。