クエリ: 青森県の国道339号線は、途中にこれがあることが一部で知られている、普通は、建物の階と階とを移動するために設置されているものといえば何でしょう?
文章: 国道339号 345333 (階段国道終点))に出ることになる。階段であるため、自動車やバイクなど車両は通行することは出来ず、歩行者専用の通行路となっている。階段が国道に指定された経緯はいまだ明確にされておらず、諸説ある。龍飛崎の丘の上から龍飛漁港へと下る区間について、かつては村道の階段であった。これがのちに県道に昇格している。さらに国道339号が国道指定された際に、「役人が現地を見ずに地図上のみで国道に指定した」とする俗説もなされているが、この部分が階段であることは地元住民や当時の建設省も現地の状況を把握した上で、国道に指定されたという見方もされている。最も有力とされるものとして「青函トンネル工事のためのバイパス道路を建設する計画があり、道路整備のため階段と知りながら暫定的に国道に指定された」とする説などが言われている。
文章: エレベーター 日本においては建築物に設置されるものは建築基準法の適用を受ける。また、労働基準法指定事業所に設置されるものには労働安全衛生法の適用を受ける。 日本で昇降機(エレベーター、エスカレーター、小荷物専用昇降機等)を建築物に設置する場合は、建築基準法の規定に基づく確認・完了検査を受けなければならない。しかし、建築基準法で定める昇降機であるにもかかわらず、建築基準法の規定に基づく確認・完了検査を受けずに設置されている昇降機を違法設置エレベーターという。 建築基準法や各種法令では、5階建以下の建築物(集合住宅、雑居ビルなど)ではエレベーターの設置が義務づけられていないが、6階建以上の建築物を建てる時は、(屋上を除く)全ての階に停止するエレベーターの設置が必須となり、設置していない建物には建築許可が出ないが、昭和50年代以前に建築された古い集合住宅だと、一部の階にしか停止しない(全ての階に停止しない)「スキップフロア型」を採用しているのもある。 文章: 青森県道1号八戸階上線 八戸市柏崎の起点・塩町立体交差で国道45号から海側に分岐し、海岸沿いに蕪島や種差海岸を経て終点の階上町道仏に至り、再び国道45号に接続する。 かつて青森県道1号は八甲田を通る青森十和田湖線であったが、同道が全区間で国道103号・国道394号に指定変更されたため、1994年に八戸階上線が1号となった。 この当時、この道のうち旧主要地方道八戸港線区間は県道19号であった。 青森県例規集に基づく起終点および経過地は次のとおり。 文章: 青森県道158号胡桃舘鶴田線 鶴田町大字胡桃舘で青森県道137号七ツ館板柳線から分岐し、国道339号バイパスとほぼ並行しながら北方向へ進み、国道339号バイパスと交差後に鶴田町大字鶴田字新田子で国道339号に合流する。 文章: 一関市立一関図書館 主な配置としては建物の1階に駐車場、2階に図書館の開架書庫、3階に屋上という形になっている。建物の南の開けたスペースには180台が収容できる駐輪場が設置されている。また、図書館に隣接されている一関文化センターとは1階の駐車場の通路を利用して接続されており、センターと図書館の間の移動が簡便になっている。 一般利用者向けに開放されているフロアは以下を参照。 文章: 本泉 地内にバス停は存在しない。最寄りのバス停は、 青森市営バス東高校前、あるいは、青森県道259号久栗坂造道線沿いの矢作になる。 文章: 秋田県道250号日三市角館線 2002年までは観光名所の武家屋敷通りを通っていた。 文章: リヨン駅 地下1階(周囲の地面の高さ)には青ホーム各線の中間部分と黄ホームの頭端部分を結ぶ連絡通路があり、南西側ではそのままベルシー通りのバス停、タクシー乗り場に通じている。 RERの地下駅はSNCF駅の南西に接するように位置する。その真上は経済・財政・産業省ビルの一部である。地下2階がコンコースで、地下3階にD線ホーム2面4線、地下4階にA線ホーム1面2線がそれぞれ設置されている。A線ホームの幅員はD線のホーム2面および中間の2線を含めた幅員と同等であり、A線ホームからD線の両方のホームへ1階分の移動で乗り換えが可能である。 1号線の駅はSNCF駅の駅前、ディドロ大通りの地下にある。ホームは2面3線であるが、うち1線は5号線ケ・ド・ラ・ラペ駅への連絡線であり通常は使用されない。一時期はこのホームが5号線の起点となっていたこともある。駅のすぐ西には半径50mの急カーブがある。 文章: 青森県道159号大泉姥萢線 鶴田町大字鶴田字大泉で青森県道158号胡桃舘鶴田線から分岐し、国道339号バイパスの西側を平行して通り、五所川原市大字姥萢で国道101号・国道339号バイパス交点に至る。 文章: 濤洋荘 看板には濤洋荘と表記されている(現在は撤去済み)が、パンフレットには涛洋荘と表記されており、表記揺れが見受けられる。 各階の個室の1室に、使われなくなったテレビや冷蔵庫などの電化製品がまとめて放置されているほか、1階には大量の畳や布団、座布団がまとめて放置されている。また、2階の個室に案内プレートが落ちており、売店・ラウンジコーナー・娯楽場・大浴場は1階にあったことが確認できる。 2016年(平成28年)、建物の前を通る国道436号線の歩道拡張工事に伴い解体されるのではないかと噂されていたが、敷地の買収は行われておらず、歩道の拡張工事は国道を挟んで建物の反対側のみにとどまる予定である。 同年1月14日、富丘コンクリート株式会社によって目隠し用のネットが敷地入口に設置された。その後、同年11月にトミウン株式会社により前述の歩道拡張工事が開始され、2021年より解体工事が始まり、跡地は、2022年7月よりトミウンが経営するオートキャンプ場になった。 文章: 安全側線 安全側線(あんぜんそくせん)は、過走して他の列車の進路に支障を来すことによる衝突を防止する目的で本線とは異なる線路へ列車を進入させ、列車を意図的に脱線・停止させるために設ける停車場内の短い側線である。側線を設けないポイントだけの設備は、脱線転轍器(脱線ポイント)という。 文章: オーシティ田辺 昭和57年に建設された当施設は、後に建設されたパビリオンシティ(1995年12月30日開業)に比べて床面積が少なく、1階から3階までの全ての売り場フロアで家電から衣料品、食料品などの販売に関しては、オークワが直営する形態となっている。建物前面は主要県道(県道31号線)と国道424号線(開業当初は国道42号線の一部だった)との分岐地点であり、非常に車通りが多い。また国道側からも入店できるようにオークワ専用の跨道橋が県道上に掛けられている。しかし、この跨道橋は現在の耐震基準を満たしていないだけでなく、道路幅員、道路曲線、縦断勾配が道路構造令基準を満たしていない。そのため、田辺市新庁舎建設時に撤去されることが決まっている。2021年2月20日閉店した。なお、閉店後の同年3月6日、隣接地の屋外駐車場跡にオークワ田辺東山店が開店している。 文章: 昇降設備 建築における昇降設備(しょうこうせつび)は、建築物内における人、物等を運送する設備のことを指す。 下に大まかな分類を載せる。これらはすべて、建築基準法の建築設備の一つとして様々な法令に規制されている。 エレベーター ロープ式 油圧式 リニアモーター式 エスカレーター 小荷物専用昇降機(ホテルにおける配膳用のエレベーターなど) 文章: ひきのみち ひきのみちとは、埼玉県東松山市の高坂ニュータウン内にある歩行者専用道路である。 文章: 青森市立新城中学校 2008年11月末に竣工。 鉄筋コンクリート4階建ての校舎で、青森市で三番目に新しい校舎である。外装・内装ともに白基調である。 1年が4階普通教室、2年が3階普通教室、3年が2階普通教室を使用している。1階は職員室や校長室などの管理棟である。正面玄関は旧校舎の体育館およびテニスコート跡地に面している。 2010年3月には新体育館も完成した。旧体育館跡地は、グラウンドである。 かつての校舎は鉄筋プレハブ2階建て(屋上なし)の校舎で、2008年11月に新校舎が完成するまで市内で二番目に古い校舎であった。1年が2階南側の普通教室を、2年が2階北側の普通教室を、3年が1階普通教室を使用していた。1学年7クラスに対応できるように作られていたが、クラス数が多く、教室が不足していたこともあり、図書室がなくなり、2階中央廊下に「図書コーナー」を設けたことや、第二音楽室が2階中央廊下に仮設されたこともあった。 トイレが2つしかなく、かつ1階にしかなかった。これは平成に入るまで汲み取り式であったからである。 文章: 日本の高速道路 首都高速や阪神高速など都市高速や東京外環自動車道・地方道路公社管理の自動車専用道路の道路標識では、1990年代以降、ゴナもしくは新ゴが主流になっている。高速道路へのアクセス標識にも、高速道路のレイアウトを使用している場合がある。普通の道路標識にリブを2 - 6本つけた構造。