クエリ: ある探検家の名前が付けられた、南米大陸とフェゴ島の間にある海峡を何というでしょう?
文章: 最南端到達の歴史 それより南の海岸についてはほとんど何も知られていなかったので、マゼランはそこで南半球の冬が終わるのを待つことにし、プエルト・サン・フリアンの開拓地を設立した。1520年9月、海図の無い海岸線への航海が続けられ、10月21日、南緯52度に達した。ここでマゼランは深い入り江を発見し、それが求めていた海峡であることを見つけ、後に自分の名前で呼ばれることになった(マゼラン海峡)。1520年11月初旬、船隊が海峡を抜けるときに、おおよそ南緯54度の最南端に達した。これはヨーロッパ人航海者による最南端の記録であるが、世界でも最も南にある人の居住地であるティエラ・デル・フエゴ(フエゴ島)より北を通ったので、人類による最南端ではなかった。ティエラ・デル・フエゴより南で太平洋への海洋ルートを最初に視認したのはロアイサ遠征隊のフランシスコ・デ・ホセスであるとされることがある。
文章: ハンス島 ハンス島(ハンスとう、グリーンランド語 Tartupaluk, デンマーク語 Hans , 英語 Hans Island, フランス語 le Hans)は、グリーンランド(デンマークの自治領)とカナダのエルズミーア島との間のネアズ海峡に位置する無人島。面積は1.3km。名前の由来はグリーンランドの探検家ハンス・ヘンドリックから。 文章: スリガオ海峡 1521年3月、フェルディナンド・マゼランの一行が世界初の世界一周航海の途中で、ヨーロッパ人で初めてこの海峡を通過した。太平洋戦争中の1944年10月25日、この海峡でスリガオ海峡海戦が起きた。南からレイテ湾へ突入しようとする日本海軍の西村祥治中将の艦隊がアメリカ海軍に丁字戦法で迎え撃ちされ、山城、扶桑の2戦艦ほかが沈没するなどした。 文章: ポンテンモンキチョウ 以来240年間、ポンテンモンキチョウは他に見つからなかったが、1997年、スウェーデン国立自然博物館に3頭のポンテンモンキチョウの標本があることが分かった。これは1851年にフリゲート艦で世界一周の探検に出たとき採取されたもので、これもまた捕えた場所がはっきりせず、『ハワイ島』や『フェゴ島』などと言われている。ハワイ島は昔『サンドウィッチ諸島』と呼ばれていたし、フェゴ島の近くにも『サウス・サンドウィッチ島』がある。現在では、南米のモンキチョウに似ていることから、フェゴ島が有力視されている。 文章: ビーグル水道 ビーグル水道(ビーグルすいどう、Beagle Channel)は、南アメリカのフエゴ島と、その南側に位置するナバリノ島、オステ島を隔てる全長約240キロメートルの海峡(水道)。西の端にはダーウィン・サウンド、東の端にはヌエバ島がある。チャールズ・ダーウィンが1831年から1836年にかけて行ったビーグル号による地球一周航海の際の経路であり、同水道の名前は同船に由来する。 文章: アドヴェンチャー (帆船) その途中でアドベンチャー号はタスマニア島の南岸と東岸を調査した。これによって、この海岸線の海図が英国にはじめてもたらされたが、ファーノーはバス海峡には入らなかったので、彼はタスマニア島はオーストラリア大陸の一部であろうと考えた。アドベンチャー湾をはじめ、ファーノーの発見を記念した多くの地名が今もこの海域に残っている。 1773年5月7日、アドベンチャー号はクイーンシャーロット海峡に到着、遅れてレゾリューション号も5月17日に到着した。同年6月から10月まで2隻の船は南太平洋を探検し、8月15日にタヒチに到着した。同地からタヒチ人のオマイがアドベンチャー号に乗船した (オマイは、1776年にクックの第三航海でタヒチに帰還するまでイギリスに滞在し、ヨーロッパを訪れた最初の南大洋先住民となった)。トンガを訪れた後2隻はニュージーランドに戻ったが、10月22日に嵐でまた逸れてしまった。クイーンシャーロット海峡での合流が図られたが、レゾリューション号はアドベンチャー号の到着4日前の11月26日に出発し、再会は果たされなかった。クックは、砂に埋めたメッセージをファーノーに残し、単独で南太平洋探検を再開した。ファーノーは本国に戻ることを決め、クックへその旨を伝える返事を砂に埋めた。 だが、アドベンチャー号の出発前に乗員とマオリ族との間で諍いが発生し、10人の乗員と2人のマオリ族が死亡する惨事となった。 文章: ランカスター海峡 ランカスター海峡(ランカスターかいきょう、Lancaster Sound)は、カナダ・ヌナブト準州デヴォン島とバフィン島との間の海峡であり、パリー海峡の一部にして北西航路の東部に位置する。東にはバフィン湾があり、西にはバイカウントメルビル海峡がある。さらに西へ行くとマクルアー海峡を経て北極海へ至る。1年の内9ヶ月は氷に覆われる。冬季には、北極海から押し出された巨大かつ無数の氷塊が海峡を覆う特異な風景を作り出す。生息する生物は多種多様で、ホッキョクダラが多数生息する。ホッキョクダラは多くの鳥や海洋生物の餌ともなっている。また、イッカク・シロイルカ・ホッキョククジラ・ワモンアザラシ・アゴヒゲアザラシ・タテゴトアザラシ・セイウチ・ホッキョクグマ・ハシブトウミガラス・アカアシミツユビカモメ・フルマカモメ・ハジロウミバト・キョクアジサシ・ゾウゲカモメ・ハクガンが生息する。 文章: ステファンソン島 ステファンソン島はカナダのヌナブト準州に属する島。ビクトリア島の北東端に付け足されるように位置し、ゴールドスミス海峡が間にある。北にはバイカウントメルビル海峡がある。面積4,463km2。最高地点は267m。 島の名前はカナダの探検家、ヴィルヒャムル・ステファンソンにちなんで命名された。 文章: ステファンソン島 ステファンソン島(ステファンソンとう、英: Stefansson Island)はカナダのヌナブト準州に属する島。ビクトリア島の北東端に付け足されるように位置し、ゴールドスミス海峡が間にある。北にはバイカウントメルビル海峡がある。面積4,463km。最高地点は267m。 島の名前はカナダの探検家、ヴィルヒャムル・ステファンソンにちなんで命名された。 文章: ラ・ペルーズ伯ジャン=フランソワ・ド・ガロー 奥蝦夷の住民アイヌは、奥蝦夷、蝦夷(現在の北海道)とタタール沿岸(アジア大陸本土)の地図を書いて見せた。ラ・ペルーズは、樺太とアジア大陸の間の海峡(間宮海峡。タタール海峡とも呼ばれる)を調査するため海峡の手前まで北上したが、海峡の水深がきわめて浅いことを島民から聞きその通過を断念。進路を南へ変えて、8月に宗谷海峡(樺太と北海道の間の海峡。彼に因んで後にラ・ペルーズ海峡と名付けられた)を航海し、そこでアイヌ民族と出会い、千島列島を探検。最終的には、1787年9月7日、カムチャツカ半島のペトロパヴロフスクに到着した。ここで彼らは休息をとり、ロシア人とカムチャツカ半島人らの歓待を楽しんだ。彼は、パリからの手紙を受け取り、イギリスが植民しているニュー・サウス・ウェールズの調査を命じられた。探検隊には駐クロンシュタットのフランス副領事ジャン・バルテルミ・ド・レセップス(スエズ運河開発者フェルディナン・ド・レセップスの叔父)が通訳として探検に加わっていたが、彼はこの地で下船し、1年がかりでシベリアとロシアを横断して探検の記録をフランスへ持ち帰った。結果として、彼はラ・ペルーズ探検隊唯一の生還者となった。 文章: バルトロメ島 バルトロメ島にはもう1つ訪問可能な地域があり、そのピナクル・ロックの周辺は、泳ぎかつシュノーケリングができ、水中の世界を観察できる。ガラパゴスペンギン、ウミガメ、ネムリブカその他熱帯魚が見られる。南北一対となる湾は狭い地峡によって分離されている。 文章: デービス海峡 デービス海峡は、グリーンランドとカナダ・ヌナブト準州のバフィン島との間に位置する海峡。海峡の幅は広く、最狭部でも約338kmある。一方水深は1,000-2,000m程度で、北のバフィン湾や南のラブラドル海よりもかなり浅い。 一帯の海底の地形は複雑で、断層によって地溝や海底山脈が形成されている。こうした断層は4500万-6200万年ほど前、古第三紀にプレートの活動により形成されたものと見られている。 海峡の名は16世紀の大航海時代に北西航路を探索したイギリスの探検家、ジョン・デービスに由来している。デービスは1585年にこの海峡を通過した。 海峡はただでさえ高緯度である上、ラブラドル海流という寒流が流れており、その海水温は極めて低い。冬は流氷により船舶の航行は困難となる。また海峡の周辺の陸地の気候は寒帯のツンドラ気候となっている。 文章: アニアン海峡 アニアン海峡(アニアンかいきょう、Strait of Anin)とは、北アメリカの温帯または熱帯地域で太平洋と大西洋とを結んでいるとされた想像上の北西航路の、16世紀のヨーロッパでの名前である。アニアンとは、マルコ・ポーロの『東方見聞録』の1559年発行版に登場する中国の地方名(雲南地方の阿寧州)に由来すると考えられている。 海峡は1562年ごろのイタリアの地図製作者ジャコモ・ガスタルディ(Giacomo Gastaldi)の地図で最初に現れた。5年後にはボロニーニ・ザルティエリ(Bolognini Zaltieri)が、アジアとアメリカの間に細く曲がりくねった海峡を書き入れた地図を出版した。1569年のメルカトルが発行した地図(Nova et Aucta Orbis Terrae Descriptio ad Usum Navigantium Emendate Accommodata)にも、当時最も普及していたアブラハム・オルテリウスの地図帳(1570年)に収集されたタルタリアの地図にも"Stretto di Anian"として載っている。 この想像上の海峡は、北アメリカは大陸ではなく大きな諸島であるという考えに基づいている。このような海峡は実際には存在しないが、北西航路はアジアとヨーロッパを結ぶ最短航路となりうるため、多くの探検家がこの海峡を求めて、北大西洋のラブラドル海側と北太平洋のカリフォルニア側から捜索を行った。中にはフアン・デ・フカのように、1592年に実際にこの海峡を通り太平洋とアメリカ北方の海とを往復したと主張する者まで現れた。 文章: ビセンテ・ヤーニェス・ピンソン さらにアマゾン川の探索を行い、海抜50m地点まで河を登るなどアマゾン川の河口一帯を探索した最初の探検者となった。ピンソンはこの河を「リオ・サンタ・マリア・デラ・マル・ドゥルセ(Ro Santa Mara de la Mar Dulce, “甘き海のサンタ・マリア川”)」と呼んだ。1505年、ピンソンはプエルトリコの知事に任命され、1508年にはフアン・ディアス・デ・ソリースと南米を探検したと伝えられている。1523年以降について、彼の記録は存在しない。 文章: パリー海峡 パリー海峡は、カナダ北極諸島の中央を貫く天然の水路。東側の3分の2ほどはヌナブト準州に属し、西側の3分の1ほど、西経110度線以西はノースウエスト準州に属している。水路は東西に伸びており、東側のバフィン湾と、西側のボーフォート海をつないでいる。東側の入口は、事実上、唯一有効な北西航路の径路である。海峡の西端は、氷に阻まれていなければ、北極諸島を抜ける出口のひとつである。海峡は、北側に位置するクイーンエリザベス諸島を、ヌナブト準州の他の地域から切り離している。 この海峡の部分的な名称としては、東から西へ、ランカスター海峡、バロー海峡、バイカウントメルビル海峡、マクルアー海峡 がある。海峡の南側には、東から西へ、まずバフィン島があってこの島のアドミラルティ湾やブローダー半島が海峡に面しており、さらにブーシア湾の広い海域へ抜けるプリンスリージェント海峡、サマーセット島、南側への主要な航路であるピール海峡、プリンスオブウェールズ島、氷に閉ざされているマクリントク海峡、ビクトリア島、狭隘なプリンスオブウェールズ海峡、 バンクス島がある。北側には、東から西へ、デヴォン島、ウエリントン海峡、コーンウォリス島、マクドゥガル海峡、バサースト島、メルヴィル島、プリンスパトリック島がある。 直線的に伸び、また十分な水深もあるこの海峡は、地殻構造の変動によって生じたものと考えられており、海峡の南側はカナダ楯状地、北側は堆積岩から成る北極諸島の島々が位置している。 パリー海峡は、北極探検家ウィリアム・エドワード・パリーにちなんで名付けられたものであるが、パリーは1819年にメルヴィル島まで到達し、その後、マクルアー海峡で氷に閉ざされて動けなくなった。その次に、この地点まで到達したのは、1850年のエドワード・ベルチャーの遠征隊の一部であった。 20世紀末以来、地球温暖化の影響で氷に閉ざされた部分の縮小が進んでおり、特に2012年には大幅な氷の退縮が観測された。 文章: ウマワカ峡谷 ウマワカ峡谷 (Quebrada de Humahuaca)は、アルゼンチン・ブエノスアイレスの北1,649 km、アルゼンチン北西部のフフイ州に位置する狭い峡谷である。西と北でアルティプラーノ、東のサブアンデスの丘、南の暖かい渓谷(Valles Templados)に隣接しており、南北方向に約155kmに渡って広がっている。"Quebrada"という名前(「壊れた」の意味)は、深い谷や渓谷として解釈される。それは11,000人の住人を持つ小都市ウマウアカの名前にちなんでいる。冬には乾燥しているグランデ川(リオグランデ)であるが、夏の水量は豊富である。この地域は、常に経済的、社会的、文化的コミュニケーションの交差地点であった。先史時代の遺骨によって証明された最初の狩猟採集民の居留地以来、少なくとも10,000年以上に渡り人が居住している。