クエリ: 1972年に「ヤマハ発動機サッカー部」として発足した、静岡県磐田市をホームとするJリーグのチームはどこ?
文章: ヤマハスタジアム 1978年4月、ヤマハ発動機の本社及び磐田工場と同区画内に「ヤマハ発動機東山総合グラウンド」の名称で、ヤマハ発動機サッカー部のホームグラウンドとして完成。1985年、5,000人収容可能なバックスタンドを設置。1993年、日本プロサッカーリーグ規格適合のためにバックスタンド(約9,000人収容)を増築し、ナイター設備4基を設置し、「ヤマハ磐田サッカー場」とスタジアム名を変更1994年、電光掲示板(最上部に1行表示の簡易フリーボード、両サイドに選手表記用のパネル付き)と、屋根つきのメインスタンドを建設(約15,500人収容)し、「ジュビロ磐田スタジアム」へスタジアム名を変更。1995年、北側スタンド(当時ホーム側 2012年度までを指すものは以下同文)を二層式に変更(19,000人収容)。1997年、バックスタンドの立見を座席に変更(17,000人収容)。
文章: 読売サッカークラブ 読売サッカークラブ(よみうりサッカークラブ)は、かつて存在した日本のサッカークラブ。読売新聞社、株式会社よみうりランドが主体となって1969年に創設された。呼称は「読売」もしくは「読売クラブ」。日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)に加盟する東京ヴェルディ1969の前身となったクラブである。 文章: オリジナル10 Jリーグの発足に当たり、初代Jリーグチェアマンを務めた川淵三郎をはじめとする準備メンバーは、「クラブの法人化」「ホームタウンの確立」「1万5000人以上収容可能なナイター設備付きの競技場の確保」「18人以上のプロ選手との契約」「下部組織の運営」など7つの参加要件を提示。大半のサッカーチームが企業の傘下にある実業団だった当時としては相応に高いハードルとも思われたが、1990年6月までに合計20団体から応募があった。当初はここから8クラブにまで絞り込む予定であったが、14クラブにまで絞り込んだ時点で「バブル景気の下、当時活発だった企業の社会貢献(メセナ)ブームもあって、加盟を熱望する団体があまりにも多いため」(川淵談)、初年度参加クラブを10クラブに枠を広げることとなった。 選定の過程で、地域バランスなどを考慮して、JSL1部加盟クラブである古河電工(東日本JR古河)・三菱自工・読売クラブ・日産自動車・全日空(全日空佐藤工業)・トヨタ自動車・松下電器・マツダの8クラブの加盟が内定し、残りの2枠を清水市民クラブ、ヤマハ発動機、ヤンマー、日立製作所、フジタ、住友金属の6クラブで争うこととなった。清水とヤマハは共に静岡県をホームタウンとし、参加希望を募った時点で検討委員会が両者の一本化を働きかけたが、結果的にそれぞれが単独で参加を希望した。 この中で、清水市民クラブは母体である清水FC(後の清水エスパルス)が日本サッカーのリーグ構成における「4部」相当のリーグである静岡県リーグ所属にとどまっており戦力面での問題があったものの、1991年の高校総体サッカー競技のためにつくられた日本平運動公園球技場があったことなど、他の参加要件が他クラブに比べて頭一つ抜けており、まず一枠を清水とすることでまとまった。 文章: SHINAGAWA CITY FUTSAL CLUB 1977年4月に千葉県柏市にて梨香台少年サッカー少年団として創設され、運営会社が設立された1982年にイーグルス・ユナイテッド・FCTOR'82へ名称が変更された。1985年までにユース、ジュニアユース、ジュニアの体制が確立した。1998年より日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)に加盟する柏レイソルと提携し、2012年より柏レイソルアライアンスアカデミーTOR'82へ名称を変更した。フットサルクラブは2006年に創設され、2012年に日本フットサルリーグ(Fリーグ)の準会員に承認された。2017年よりトルエーラ柏へ名称を変更。2018年1月18日、Fリーグが2018-2019シーズンから2部制を導入するにあたって新設されるFリーグディビジョン2(F2)へ参加することが決定した。2019年5月14日、登録不備によりオーシャンカップ2019を棄権すると発表された。 文章: 川崎市 富士通サッカー部は当初はプロ化には参加せず、アマチュアイズム重視を目指したが、等々力スタジアムのある中原区の商店街や青年会議所が中心となって実業団から市民クラブとして育てる事とし、チームもこれに応じる形で1996年(旧JFL)にまず名称を「富士通川崎サッカー部」と川崎市の名前を被せて、1997年にJリーグ準会員(JFL2位以内でJリーグ昇格の権利獲得)となるのを機に、富士通サッカー部を法人組織「富士通川崎スポーツマネジメント」、クラブ名も「川崎フロンターレ」として再スタートすることが決まった。市対応の拙さから、プロ野球同様に2000年のシーズンを最後にヴェルディが東京都(東京(味の素)スタジアム)へ「東京ヴェルディ」として移転し、この時点で川崎市から1部リーグのチームは一旦消滅した。 文章: 多摩川クラシコ FC東京の前身・東京ガスサッカー部と川崎フロンターレの前身・富士通サッカー部が初めて同一カテゴリで対戦したのは、1991年-1992年のJSL2部でのことである。その後両クラブは旧JFLに参加し、激しい順位争いを繰り広げた。1997年、川崎は、Jリーグの準会員となって本格的にJリーグ昇格を狙い、一方の東京ガスは、アマチュアクラブとしてJリーグ入りを目指すクラブの前に立ちはだかる、いわゆる「門番役」としてリーグを戦った。その年、川崎はわずか勝ち点1差の3位で、2位東京ガスの後塵を拝して当時のJリーグ昇格基準である「JFL2位以内」を逃し、翌年の1998年にはリーグ最終節で東京ガスが川崎を逆転してリーグ優勝した。また、東京ガスのサポーターは、かねてからJリーグ入りを目指すクラブとの試合では相手チームを挑発するような行為を行っていたが、川崎に対しては殊更辛辣なコールやチャントを浴びせていた。 文章: 日立製作所本社サッカー部 中でも、関東を拠点とする古河、三菱、日立の3クラブは、丸の内御三家としてリーグ運営に影響力を有するだけでなく、日本リーグ全27シーズンの大半(古河27シーズン、三菱26シーズン、日立24シーズン)を1部で過ごすなど、運営・競技の両面でライバル関係にあった。この時代の日立は1970年代の黄金期を除くと古河や三菱の後塵を拝することが多かったが、日本リーグで積み上げた勝利数(151勝)は、JSL1部を経験した全22クラブ中、三菱(211勝)、古河(203勝)、ヤンマー(195勝)に次いで4位である。3クラブとも、柏レイソル(旧日立製作所)、ジェフユナイテッド千葉(旧古河電工)、浦和レッズ(旧三菱重工)として、それぞれJリーグへの参入を果たした。 文章: 東京ガスサッカー部 ブラジル人FWのアマラオが加入。この年初めて外国籍選手枠を3つ全て使うことになった。Jリーグへの参入は行わず、企業内チームのままジャパンフットボールリーグ(JFL)へ参加した。 6月、調布市議会にて「プロサッカーチーム誘致に関する決議」が可決された。9月、東京ガスサッカー部は東京スタジアム(後の味の素スタジアム)建設計画に伴い発足した「つくる会」や東京都サッカー協会から、同スタジアムをホームとするJリーグクラブ創設を打診された。「つくる会」は、スタジアム完成前にできることを模索し 開業までに地元のプロクラブを育てようというスタンスでいたため、東京ガスサッカー部代表としてJFLの評議員を務めていた上原英治は、これを好意的に受け止め前向きに検討すると回答。程なく、東京ガスが調布を拠点にJリーグ加盟を目指す方針と報じられた。 また、10月には新たに「誘致する会」も発足。同会は東京ガスサッカー部が東京都のサッカーチームとして最上位のカテゴリーにいることや、「つくる会」が候補としていること、サッカー教室などの地道な地域活動を評価し、東京ガスにJリーククラブ創設を打診。さらに「誘致する会」は発足当初からヴェルディ川崎(後の東京ヴェルディ)に対しても調布進出を打診する意向であった。ヴェルディ誘致が急速に行われた結果、「つくる会」との対立に発展。時間をかけて東京ガスと協議するつもりでいた「つくる会」においても結論を急がざるを得なくなり、東京ガス側でも“無関係な騒ぎ”による動揺が広がった。 文章: 富士通サッカー部 富士通サッカー部は中原区の国鉄(現:東日本旅客鉄道)南武線武蔵中原駅前にある富士通 川崎工場の従業員を中心した同好会として設立され、1960年代から徐々に強化を進めた結果、1967年の関東サッカーリーグ発足時のオリジナルメンバーとなった。1972年に日本サッカーリーグ(JSL)2部に昇格し、1976年にはGKで主将を務めた小浜誠二の活躍もあってJSL2部で優勝、ホーム&アウェー方式の入替戦で同シーズン1部最下位のトヨタ自動車工業サッカー部に1分1敗で敗れ一旦は1部昇格を逃したものの、その後1部7位だった永大サッカー部の活動休止が決まったことにより翌シーズンから1部に昇格した。しかし2シーズン後には2部に降格し、その後はJSL2部での活動が続いた。この1部昇格時を含む1973年から1991年は八重樫茂生が監督または総監督を務め(中断期を含む)、富士通サッカー部の基礎を築いた。 1988年/89年シーズンには元中国代表の沈祥福が北京足球倶楽部から入団し、以後は日本サッカーでは珍しく中国色の強いクラブへと変化した。 富士通はJリーグとしてのトップリーグのプロ化には参加せず、1992年からは企業内チームのままジャパンフットボールリーグ(旧JFL)へ参加。同年に現役を引退した沈が1994年にコーチから監督へ昇格し、魏克興など他の中国人選手の活躍もあって、他チームのプロ化が進む旧JFLで中位の維持に貢献した。1995年には専修大学から源平貴久が入団し、開幕戦の東芝堀川町サッカー部戦 での2ゴールで華々しいデビューを飾り、シーズン終了までにチーム内最多の8得点を決めたが、チームは旧JFLで最低の12位へ後退した。シーズン終了後に沈は監督を辞任し、他の選手と共に中国へ帰国した。同年には11シーズンにわたって活躍した岩渕弘幹が現役を引退した。 文章: 日立柏サッカー場 日立製作所サッカー部が1986年に東京都小平市から現在の柏市に移転するのを機に、日立製作所(日立)がその試合会場として柏市日立台公園に隣接する日立の所有地内にオープンしたサッカー専用球技場である。開設当初の収容人員は約5,000人だった。 1993年にJリーグが発足するに当たり、当スタジアムがJリーグの求める規格に合致していなかったため、千葉県と柏市は米軍柏通信所跡地に千葉県立柏の葉公園総合競技場を建設して対応する予定としたが、柏の葉競技場の完成がJリーグ発足に間に合わない(1999年完成)ため、当スタジアムを鉄骨造の仮設的なスタンドにより暫定的に増築した上で夜間照明設備を設置してJリーグに備え、1995年にレイソルがJリーグ昇格を果たした際には、メインとバックスタンドの配置を入れ替えて(それまではメインが南側、バックが北側だったのをメインを北側、バックを南側に変更)メインスタンドの中央部分をコンクリート製のスタンドにした。 しかし、柏の葉競技場が陸上競技場兼球技場であり、サッカー観戦の環境が当スタジアムに著しく劣るとしてサポーターが運動を起こし、最終的にレイソルが当スタジアムにホームスタジアムを一本化(2008年はリーグ戦の柏市内全試合を当サッカー場で開催したが、一方でJリーグカップ予選は柏の葉で全試合を行うため当サッカー場で試合は行われなかった)した上で日立が当スタジアムを改修する方針とし、2012年までに増築工事を実施した(柏レイソル#本拠地問題も参照)。2009年以降、レイソルがホームゲームとして主管するJリーグ公式戦は全て当サッカー場で開催している(千葉県サッカー協会が主管する天皇杯 JFA 全日本サッカー選手権大会はこの限りではない)。 文章: 浦和レッドダイヤモンズ 埼玉県さいたま市緑区の埼玉スタジアム2002内に本社を置く。三菱自動車工業(三菱自工)の全額出資により設立された(設立当初の商号は「株式会社三菱自動車フットボールクラブ」)。1996年の増資時に埼玉県と浦和市の出資を受けた。更に2000年に埼玉県内の複数の企業および三菱グループ他社など計27社から出資を受け、三菱自工は引き続き株式の過半数(50.625%)を保有する筆頭株主であった。しかし2016年、三菱自工が燃費試験の不正問題に起因する経営難から再建を図る際に日産自動車(日産)が株式を34%保有する単独筆頭株主となったため、日産が株式の約75%を保有する横浜F・マリノスとの間で、Jリーグクラブの親会社が他クラブの親会社の株式の保有を禁じるJリーグ規約第25条(5)の規定に抵触する可能性が生じた。 文章: トヨタ自動車工業サッカー部 1990年にJリーグ参加へのヒアリング調査が行われた際、他の自動車メーカーのクラブ(マツダ、三菱自工、日産自動車、本田技研)と比較しても2部から昇格したばかりであった事もあり、時期尚早として参加を見送る予定であった。そこで東京本社の総務部長で愛知県サッカー協会技術委員長であった西垣成美が奔走し、この決定を覆す事に成功した。これには県サッカー協会による署名活動や地元メディアと連携し運動を盛り上げた事も後押しとなった。またトヨタが掲げた企業メセナ(企業が資金を提供して文化・芸術活動を支援する)の思想もあって、社長の豊田章一郎は、Jリーグの掲げた「設立5年以内を目処にクラブ名から企業名を外す」という考えに賛同。「どうせやるなら、トヨタのトの字も出すな」と決断し、これに追随する様に住金、マツダも外す事になった。そしてトヨタ単独の参加でなく中部圏の有力企業を結集させ名古屋グランパスエイトが誕生した。 文章: 習志野シティFC 1984年設立のサッカークラブ。現在、選手及びスタッフは習志野高校サッカー部OBを中心に、習志野市内出身・在住・在勤者で構成されている。 文章: 静岡SSUボニータ 静岡SSUボニータは、静岡県磐田市をホームタウンとする、日本女子サッカーリーグに所属する女子サッカークラブである。 文章: 刈谷市のスポーツ 1949年(昭和24年)に設立された日本電装サッカー部(現FC刈谷)は長らく東海社会人リーグに在籍していたが、1995年(平成7年)に地域リーグ全国決勝大会で優勝してジャパンフットボールリーグ(旧JFL、当時3部相当)に昇格した。日本電装からデンソーへの社名変更に伴ってデンソーサッカー部となり、2001年(平成13年)にはJFLで5位となって徳重隆明が得点王に輝く活躍を見せた。2002年(平成14年)には高山英樹が得点王に輝いたが、Jリーグ加盟を目指すクラブが増えたことで成績が低迷した。2005年(平成17年)末をもってデンソーサッカー部は活動を中止したが、2006年(平成18年)には特定非営利活動法人かえるスポーツクラブによって運営される市民クラブに移行し、チーム名はFC刈谷に変更された。 文章: トヨタ自動車工業サッカー部 Jリーグに移行する前は静岡県裾野市の東富士研究所を拠点としていたが、1992年にプロ契約選手はトヨタをメインスポンサーとしたJリーグの名古屋グランパスエイトに、プロ契約をせずに社業に残る選手についてはトヨタ自動車東富士FC(1993年に廃部)に振分けられた。 創設時のグランパスに所属した選手は前所属チームに「トヨタ」と表記されているため、チーム本体を移管したのではなく所属選手を新チーム(名古屋グランパスエイト)へ移籍という形式をとったとみられる。また、名古屋グランパスエイトとなって以降、Jリーグオフィシャルの出版物でもトヨタ時代の沿革は記されていないが、天皇杯の出場回数はトヨタ時代からカウントされている。