クエリ: オートバイを使って、舗装されていない周回コースを走りタイムを競う競技のことを、バイクを意味することばと「クロスカントリー」の合成語で何という?
文章: ロードレース (オートバイ) ロードレースと対義になるのは、モトクロス(未舗装で起伏の激しいコースを走るレース)、フリースタイルモトクロス(ジャンプにおける動作の難易度を競う競技)、エンデューロ(保安部品が付いた車両によるオリエンテーリングとラリーが合わさったレース)、トライアル(未舗装の悪路などを足を着かずに走破する技を競う)、トラックレーシング(様々な不整地の平坦なオーバルコースを周回するレース)、スーパーモタード(舗装路と未舗装路を織り交ぜたコースを走るレース)、ジムカーナ(駐車場など比較的狭い場所で小回りの技やタイムを競う)、ドラッグレース(直線を停止状態から発進しゴールまでの時間を競う競技)、ランドスピード(直線における到達最高時速を競う競技)、モトボール(オートバイで行うポロ)などである。
文章: アルペンスキー複合 アルペンスキー複合(アルペンスキーふくごう、英語: Alpine skiing combined)とは、アルペンスキーにおける競技種目のひとつで、滑降と回転を組み合わせたものである。内容的には独立した競技ではないが、しばしば滑降・スーパー大回転・大回転・回転に続く5つ目の種目とみなされる。アルペン複合とも、英語の Combined からコンバインドやコンビとも呼ばれたり、あるいはこれを略してCBと表記されることもある。 文章: デュアルパーパス 「デュアルパーパス」という言葉は、英語で「2つの用途」といった意味で、この場合はオフロードとオンロードの2つの用途を指す。この場合の「オフロード」は不整地や未舗装路、公道ではない場所を指し、「オンロード」は舗装路や公道を指す。日本国外では、「dual-sport」や「Trail」などとも呼ばれている。オートバイの設計や市場の細分化が進む以前は、オフロード専用か公道走行可能かの区別なく「スクランブラー」と呼ばれていた時代があった。その後各メーカーから専用設計のオフロード車が発売されるようになると、スクランブラーはロードモデルの1カスタムジャンルとして生き延び、2010年代から自社の遺産を復刻するかのようなモデルにスクランブラーの名が再び商標として使われ始めている。 文章: クロスバイク 明確な定義がないこともあり、「クロスバイク」にはトレッキングバイク、フィットネスバイク、スピードバイク、アーバンバイク、コンフォートクロスなど、メーカーによって様々な呼び名がある。また品質も廉価なシティサイクルベースのものからロードバイクやマウンテンバイクをベースにしたものまで、幅広いモデルがある。 使用用途は幅広く、通勤・通学から買い物のような日常の使用から、ポタリング・ファンライド指向のサイクリストなどに人気があるカテゴリである。また、ワイドレシオのコンポーネントを搭載した車種は、非力な者でも軽いギア比を使用して峠道などの舗装された坂道を走行できる。この点は、峠道などの山間部を走ることを余儀無くされる日本の地形では強みとなり、一日に峠道を含む100 - 200kmを走るようなロングライドにクロスバイクを使用している者もいる。 クロスバイクに類似した車種として、ロードバイクのドロップハンドルをフラットバーハンドルに変更したフラットバーロードと呼ばれるカテゴリもあり、クロスバイクの一種と見なされることもある。 文章: 全日本クロスカントリー選手権 全日本クロスカントリー選手権(ぜんにほんクロスカントリーせんしゅけん)は、モーターサイクルによるモータースポーツ。JNCC が主催する。 文章: オリエンテーリング オリエンテーリング(英語:Orienteering)は、地図とコンパスを用いて、山野に設置されたポイント(コントロール)をスタートから指定された順序で通過し、フィニッシュまでの所要時間を競う野外スポーツの一種。19世紀中頃スウェーデン軍が訓練の一環として始めたといわれる。日本ではしばしばOLと略される。これは、オリエンテーリングの語源であるドイツ語の「Orientierungslauf(方向を定めて走る)」を略したものである。 重要なのは、「走る競技」ということであり、レクリエーションのイメージではなく、クロスカントリー競走のイメージで捉えた方が実際に近い。クロスカントリー競走との違いは、走るコースがすべて決められているわけではないところ。 また1990年代以降、スキーによるスキー・オリエンテーリングや自転車によるサイクル・オリエンテーリング(特にマウンテンバイクを用いるマウンテンバイク・オリエンテーリング)や読図と現地の解釈の精度を競う競技であるトレイル・オリエンテーリング、も普及している。これらと区別するために、従来からのクロスカントリー走に基づくオリエンテーリングをフット・オリエンテーリング(Foot Orienteering)と呼称する場合もあり、それぞれの略称はフットO(FootO)、スキーO(SkiO)、マウンテンバイクO(MTBO)を用いる。 文章: トライアル (オートバイ) 予め定められた競技時間(コースや大会によって異なるが、世界選手権で5時間から6時間)の間に、セクションと呼ばれる採点区間(通常10-15のセクションを2-3回走行する)を走行し、セクション毎に0~5点の範囲で減点を行う。セクション通過中に足を1回つくと1点減点、2回つくと2点減点、3回以上は3点減点になる。指定されたセクションのエリアを飛び出したり転倒した場合、足をついた状態でエンジンを停止させた場合、各セクション通過持ち時間(世界選手権1分30秒、全日本選手権1分など)以内にセクションを通過出来なかった場合、セクション内で車両がバックした場合、セクション通過を放棄した場合は5点減点となる。セクションを減点0で通過することをクリーンと呼ぶ。また、定められた競技時間内に全セクションを通過してゴールに到着できなかった場合、ゴールした時点での超過時間に応じたタイムペナルティが減点に加算される。 文章: ローリング族 二輪車では、主に膝スリ(ツナギに付けたバンクセンサーを擦ること)やレース等の影響でハングオンで峠道を走行することを指し、特に日本でバイクブームであった1970年代後半から1990年代前半までは全国の峠道などではスポーツバイクで溢れていた。それに比例して交通事故も頻発していた。このため、社会的にも看過できない問題となり、周辺住民の苦情も増加したことから、警察取締・交通規制の強化が各地でなされた。その後、ブームの終焉、道路へのチャッターバーやポールの増設、夜間閉鎖、若者の嗜好の変化などで1990年代後半からは減少した。なお、「ローリング族」を自称する者はほとんど存在せず、マスメディアや警察、一般市民がこれら暴走行為をするものを指して言う。「走り屋」と自称することもあるが、これらの用語に明確な分類があるわけではない。共同危険型暴走族の一部の者は、ローリング族を狙って襲う「走り屋狩り」を行う。 文章: スノーボード 構造物を使用しないグラウンドトリックの競技会などもあるが、キッカーやハーフパイプ、クォーターパイプ、ジブアイテムなどを利用することがほとんど。用具は主にフリースタイルを使用する。 スノーボードクロスは、セクションやオブスタクルと呼ばれるキッカーやウェーブ、バンクなど複数の構造物のある、旗門で規制されたコースを滑走し、タイムを競ったり、同時にスタートする複数名による着順を競う種目。用具はアルパインスタイル、フリースタイルどちらでもかまわない。競技者同士の接触や転倒がよくあるため、通常、ヘルメットなどのプロテクター着用が規定されている。 滑りの完成度や美しさなどを競う、テクニカル、基礎系、技術系、フリーライド(FR)などと呼ばれる競技がある。用具はアルパインスタイル、フリースタイルどちらでもかまわないが、採点基準が異なるため、カテゴリー分けされていることが多い。 文章: 50000メートル競歩 50000メートル競歩とは、陸上競技場のトラックコースを50000メートル分(1周400メートルなら125周回)周回して競技を行い、その順位とタイムを競う競歩競技である。なお、同じ距離である50キロメートル競歩は道路で行われる競歩競技を指す。 文章: 自転車競技 使用できる自転車はトラックレーサーに限られる。 主に未舗装の道路でマウンテンバイクと呼ばれる特殊な自転車を用いて行う競技である。 競技は数種目あり全て要素が異なるのが特徴である。代表的なものとして、登山道やスキー場の保守道などを閉鎖した大きな標高差のコースを頂上から麓まで選手個別に走行降下し所要時間で決勝する種目と、周回路を参加選手全員が一斉にスタートし規定周回消化後のフィニッシュ線着順で決勝する種目の二つが挙げられるが、これからも分るとおりマウンテンバイクを使う共通性を除けば競技性が対極である。 文章: ブルベ コースはチームによって自由に設定できるが、各チェックポイント間は最短距離で結ばなければならず(例えばルート上に急峻な峠があっても迂回することができない)、また22時間目から24時間目までの2時間で25km以上走行しなければならない。出発地点、スタート時間もまちまちであるが、ゴール地点は同じ地域に設定される。ゴール後に完走できたメンバーが集まり、再会を祝ったのがそもそもの始りであり、それに倣ってゴール後はパーティーが開催される。Super Randonnes600(SR600)と呼ばれる常設(パーマネント)山岳ブルベ。通年で設定されている全長600kmのコースを、好きな日時・時間に走行する事が出来る。コースには難易度を含めて設定の基準があり、主催者か考えたルートがACPによって認定される。獲得標高も10000m以上が要求される。 文章: シクロクロス シクロクロスとは、オフロードで行われる自転車競技である。競技は秋から冬にかけて行われることが多く、舗装路、未舗装路、芝、急坂、障害物などの含まれる短い(2.5-3.5km)コースを、自転車に乗車・降車・担ぐ等しながら周回し、ゴールの順番や所要時間を争う。「シクロクロス」はフランス語読みであり、英語では「サイクロクロス」と発音される。略語として「CX」と表記される。 文章: ノルディックスキー 以下の3つの型に分類できる。ノルディック複合ではクロスカントリーとジャンプの両方を組み合わせて競い、そのバイオメカニクスは深く研究されている。クロスカントリー競技では強靭さや持久力が、ジャンプ競技では空気力学的効率が必要で、それら両方を特定のスキルへ変換し、練習や競技会において最適化させる。バイアスロンはクロスカントリースキーとライフル射撃を組み合わせた競技だが、国際バイアスロン連合の管轄であり、国際スキー連盟の下ではノルディック種目に含まれない。 文章: ヒルクライム ヒルクライム(hill climb)とは、登坂競技のこと。山や丘陵の上り坂に設定されたコースを走るタイムレースである。 文章: エンデューロレース エンデューロレースはオートバイや自転車などで行われる、クロスカントリー(オフロード)の耐久レースの一種。単に「エンデューロ」と呼ばれることが多い。 本記事ではオートバイで行われる、エンデューロと名の付く競技を中心に扱う。