クエリ: 1900年に自動車での旅行を活性化するために始めたレストランのガイドブックが現在は世界的に広まっている、フランスのタイヤメーカーといえば何でしょう?
文章: 旅行ガイドブック 地域別にシリーズ化された近代的な旅行ガイドブックは、ドイツ人のカール・ベデカーが『ベデカー』(Baedeker)として『ライン川案内』を1828年(1835年、1839年説もあり)に出版、イギリス人のジョン・マレーが1836年に『マレー』(Murray)として『大陸案内』を出版。この2つが始祖とされる。 1900年に入ると英語圏では『ベデカー』がシェアを伸ばした。フランスではアシェット社の『ギド・ブルー』、ミシュラン社の『ギド・ミシュラン』(ミシュラン・ガイド、Michelin Guide)などがある。『ギド・ミシュラン』は1900年に旅行の活発化によりミシュラン製の自動車タイヤの拡販を目論んで、無料で配られた観光パンフレットであった。一切の広告を排除してホテルやレストランの星数による格付けがなされたホテル・レストランガイドブックになった。通称赤ミシュランと呼ばれる。赤ミシュランの格付けは、今日においてもヨーロッパで最も権威ある評価の1つとされる。 第一次世界大戦後は、旅行ガイドブックの様相も変化した。まず『マレー』・『ベデカー』が衰退した。イギリスでは『ベデカー』の英語版の執筆・編集に携わっていたジェームズ・ミューアヘッド(James F Muirhead)を中心にイギリスで『ブルーガイド』が1918年に刊行し、シリーズ化。以後英語圏を中心に人気を博した。
文章: ナポリタン 1903年にフランス料理の大家エスコフィエが著したLe Guide culinaire(『エスコフィエ フランス料理』)には、「Garniture la Napolitaine(ガルニチュール・ア・ラ・ナポリテーヌ)」という名のパスタ料理が収録されている。そのレシピは、「スパゲティ500gをゆでて、グリュイエール・チーズ50g、パルメザンチーズ50gをおろしたもの、トマト・ピュレ1dlを合わせてつないだもの、バター100gを加えて仕上げる。ソース 主料理の肉のフォン」というものである。これは単品の料理ではなくautre garnitures(その他の付け合わせ)として収録されている。 また、築地精養軒の料理長を務めた鈴本敏雄が1920年(大正9年)に著した『仏蘭西料理献立書及調理法解説』でも、「Garniture la Napolitaine(ガランチン・ア・ラ・ナポリテーイン)」という料理名で「Parmesan乾酪を加へたるTomato sauceにて調理したる"Spaghetti"」と、「Macaroni(又は)Spaghetti la Napolitaine(マカロニ又はスパゲイチ・ア・ラ・ナポリテーイン)」という料理名で「ざつと茹でたるものを、赤茄子の原漿及び乾酪を加へ、充分にハムの風味を有たしたる羹汁にて煮込む」パスタ料理が収録されている。 東京・銀座の煉瓦亭には、1921年(大正10年)の時点で「イタリアン」というメニューがあった。外国航路のコックが陸に上がって伝えたものという。同店の4代目店主によれば、当時の「イタリアン」にはトマトピューレを用いていたが、関東大震災後から戦時中に食料配給制になるまではケチャップを使用していたという話もあるという。 文章: ツール・ド・フランス スポーツ新聞社・ロト(L'Auto、現在のレキップ紙)の宣伝のために当時の編集長アンリ・デグランジュが自動車による「ツール・ド・フランス」をヒントに企画したのが始まりで自転車レースを企画するライバル2紙、ル・プティ・ジュルナル(Le Petit Journal)によるパリ・ブレスト・パリ(現在はアマチュアが参加するブルベというイベントに変わっている)、並びにヴェロ紙(Le Velo)がスポンサーとなるボルドー~パリ間レースに対抗するためのものであった。 1903年に行われた第1回は、パリ郊外モンジュロン(Montgeron)のカフェ「ルヴェイユ・マタン (Au Reveil Matin)」前からヴィル=ダヴレーまで、合計走行距離2428km・6ステージで行われ、1ステージ平均400kmを走るという過酷なレースであった。初期のレースではほとんど休みがない耐久戦であり、眠る際にもライダーは道路脇で眠っていたという。一方で休息日が第1回は1日おき(1ステージ走ったら1日休み)、その後も3~4日ごとに設けられるなど休息日の数は現在よりも多かった。ゴール先の宿泊先も自分で手配し、いかなる場合でも(自転車の故障による修理なども含む)他者の協力を得ることは禁止されていたため、選手は修理用の工具や交換用のタイヤを身につけて走っていた。 第3回からは距離を縮めた分、ステージ数が倍増。さらに山岳ステージが導入された。ただ当時は変速機が無く、登山用の低速ギアが後輪の反対側(ダブルコグ)に取り付けられていた。しかし、上り坂に来るたびに選手は後輪を前後反対に付け直さねばならなかったためレースは相変わらず過酷なものだった。間もなく変速機が開発されるが、デグランジュはこれを禁止した(デグランジュは「変速機は女子供が使うもの」との考えを持っていたといわれる)。 文章: プジョー プジョー(Automobile Peugeot)は、フランスの自動車メーカーで、かつ世界最古の量産自動車メーカーであったが、現在はステランティス N.V.の一部門である。 その他、50cc - 500ccのモーターサイクルを欧州市場にて、製造販売している。また19世紀末より1980年代まで自転車を製造しており、プジョーの自転車は通算10回、ツール・ド・フランスの総合優勝者の使用機材となっている。 文章: 空飛ぶタイヤ 巨大企業グループ「ホープグループ」の中核企業の一つである大手銀行。経営不振に陥っているホープ自動車の再建を支援している。 ホープグループに属する大手自動車メーカー。元々はホープグループの中核企業である「ホープ重工」の一部門であり、劇中での時系列で30年前にホープ重工から独立したが、3年前にリコール隠し問題を起こしてブランドが失墜したことなど様々な要因が重なった結果、近年経営不振に陥っている。4輪駆動車の「バロック」や戦略小型車の「ジェット」、大型トラック「ビューティフルドリーマー」を製造販売している。 文章: 自動車タイヤ新聞 国内外タイヤメーカー及び販売会社などのタイヤ関係の業界、行政機関、大使館、銀行など 文章: パーフェクトアイズ 2005年に株式会社ランドアイとの業務提携を行い、イタリア及びヨーロッパ全土の団体旅行における現地地上手配を本格的に開始した。 文章: ラフリー (自動車メーカー) ラフリーは1849年に設立され、消防設備や道路建設機械の開発を行っていた。1898年に初めて乗用車(ラフリー・モデルA)を製作。1912年から商用車(消防車や道路清掃車)の生産を開始した。 1920年代には様々な積載容量のトラックの生産を始め、フランス軍にもトラックを納品するようになった。1930年代になるとフランス軍向けの装輪車(砲牽引車や偵察車両など)を開発した。これらの装輪車は、オフロード走行性を高めるためフロントバンパー部に小径の補助タイヤを装備している事が特徴であった。ラフリーは小規模なメーカーであったため、軍用車や消防車の量産は協力関係にあったオチキス社でも行われた。 第二次世界大戦後の1952年、ラフリーは採算性悪化のため事業を停止しルノーに吸収された。また、一部の従業員はベルリエ(英語版)に移籍した。 文章: イングランド料理 2005年に、イギリスの雑誌「レストラン」に記事を書いた600人の料理批評家による「サンペレグリノ世界のベストレストラン50」に14店のイギリスのレストランを選び、1位はバークシャー州、ブレイのレストラン、ザ・ファット・ダック (The Fat Duck) およびシェフのヘストン・ブルメンタール (Heston Blumenthal) が獲得した。特に、ロンドンの世界的勢力は国際的料理の中心へと上昇した。 文章: フィアット イタリアが戦災から復興し1950年代から1960年代にかけて「イタリアの奇跡」と呼ばれる経済成長を遂げ、「アウトストラーダ」の拡張や自家用車の普及が進む中で「500」(ヌォーヴァ)や「600」などのヒットモデルを送り出した。なお戦後も海外進出には積極的で、1950年にスペインでセアト(現在はフォルクスワーゲングループ)を設立した。1968年にはトルコでトファシュを設立している。さらに南アメリカではアルゼンチンに進出した。他にも、1970年代にはブラジルでも生産を始めた。また、イタリアが冷戦下において共産党を含む左翼陣営が勢力を持っていたこともあり、他の西側諸国が進出を躊躇していた東欧圏への進出を進めた。 文章: 観光 英語tourは、轆轤を意味するラテン語のターナス(羅: tornus)を語源としており、各地を旅行して回ること(巡回旅行)を指す用語として生まれた語であることからも、内容や目的ではなく旅行の態様を重視する側面があり、商業主義の彩色が強いとされる。したがって英語のtourismは日本語の「観光」とは別概念なので、日本語の「観光」を英語に翻訳する場合はtoursimを用いず、leisure travelなどと訳すことが多い。一方、フランス語の仏: tourisme(カタカナ表記はトゥリスムやツーリスムなど)の定義は「楽しみのために旅をしたり場所を訪れること」とされ、日本での観光の概念に近いといえる。 文章: オーツタイヤ 1944年(昭和19年)に大日本紡績(現・ユニチカ)と内外ゴムの提携により設立。一時期を除き大阪府泉大津市に本社を置いていた。「オーツタイヤ」の社名は前身の大津ゴム工業時代にブランド名として使用しており、これを社名に結び付けることによって企業イメージの向上を図る目的にあった。スポーツタイヤに冠した「ファルケン(FALKEN、ドイツ語で「鷹」の意)」のブランドネームで知られ、現在も住友ゴム工業のタイヤブランドのひとつとして受け継がれている。1980年代頃からブリヂストン、横浜ゴム、トーヨータイヤ、ダンロップの4大メーカーに押されてシェアが減少に転じた。そこで1981年(昭和56年)に住友ゴム工業と全面提携し再建を図った。その後、住友ゴムグループの再編で2003年(平成15年)7月1日に住友ゴム工業と合併することになった。 文章: モチュール モチュールは、フランスに本社を置く潤滑油・カーメンテナンスケミカルメーカー。1853年に設立され、現在は世界80カ国以上で展開している。日本では特に高価格帯のオートバイ用オイルでシェアが高く、モータースポーツでのサポートにも積極的である。 文章: シアーズ シアーズのカタログは「消費者の聖書」と呼ばれ、大量に頒布されるカタログは農村で子供の絵本や学習帳の代用に用いられ、最後にはトイレットペーパー代わりに使われるほど身近に親しまれた。また1908年から1940年の間に組立式住宅「シアーズ・モダン・ホーム」を販売、10万棟以上が出荷され、庶民に近代的な住宅を提供した。1908年から1912年には自社ブランドの自動車もカタログ販売した。シアーズの自動車は他社のコピーではなく、操作が簡単であることを売りにしていた。そのほとんどは2人乗りの軽快な自動車だった。自動車本体の販売撤退後もパーツやアクセサリーの販売はもちろん、メンテナンス・サービス業務を引き続きおこなった。1925年以降、シアーズ・ローバックは人口の都市への流入とモータリゼーションの到来を予見して、都市の郊外に広い駐車場を備えたデパートを開店させた。 文章: ラルディ 率直でごめんなさい 画家になればなるほど そしてもちろん、たぶん あなたはパティシエであることがわかりました だから絵筆を置いて そして、あなたはサービスを提供します 芸術へ、あなたの工芸品に戻ってください あなたのケーキに、パティシエ!アグスティンは1890年にマドリード - ビルバオ間の鉄道ワゴン提供ケータリング事業を始めた。レストランはマドリードの社会生活の中心であり、1896年5月23日付けの雑誌「白と黒 (スペインの雑誌)(スペイン語版)」は店舗とレストランの構成を見ることができる「ラルディの家」と題する特集記事を掲載した。1898年、ラルディはベネディクト会と提携し、セヴィリアのチョコレート・ブランド「R.R.ベネディクト・ファーザーズ」を独占的に販売した。20世紀はレストラン経営者としてのアグスティン・ラルディから始まる。 文章: 滴滴出行 ディディ・ヒッチ (ソーシャルライドシェア): ピーク時には都市間と市内間の乗車が毎日220万人に達する。2017年の春節の間、ディディの都市間のヒッチは848万人近くの旅行客を乗せた。ショーファー: 約200都市で営業している。エンタープライズ・ソリューション: 約3万社の法人顧客テストドライブ: 主要自動車メーカー200社以上と協力し、自動車の所有者P2Pコミュニティーを構築している。カーレンタル: 2017年1月、ディディは海外旅行に行く中国人旅行者向けの海外自動車レンタルサービスを公式に100ヶ国以上1500都市以上で開始した。ディディ・バス: 当初は北京と深でWeChatベースのトライアルとして2015年に始まった。北京でディディは「考拉班(カオラ・バス)」の事業を2015年9月に引き継いだ。