クエリ: 青森県の国道339号線は、途中にこれがあることが一部で知られている、普通は、建物の階と階とを移動するために設置されているものといえば何でしょう?
文章: 国道339号 結局、観光資源として階段を残して地域振興に役立てようという結論に至り、急傾斜であるがゆえに車道を整備することは困難とされた階段区間は、国道として迂回する車道整備を行うことがとりやめられる運びとなり、代わりに全国的にも珍しい階段の国道として手すりを付けるなどの観光整備を行うきっかけとなった。その後、テレビや新聞などのマスコミに紹介されたことから津軽の観光名所として人気を集めている。実際に外ヶ浜町にとっては最も観光入込客数の多い地点となっており、2013年(平成25年)には184,875人が訪れている。全長は388.2 m、段数は362段で標高差が約70 mある。平らな石造りの階段は手すりも用意されており、歩きやすく幅が確保されて整備されているが、勾配は急であり直線的でない。途中で休憩するための施設としてベンチが設置されている。風の強い竜飛の海からの風を遮る設備はない。
文章: 国道274号 総延長では北海道内で最も長い一般国道(全国では15位)である。白糠町から釧路市までの一部に未開通区間がある。石狩地方・空知地方・胆振地方と十勝地方・釧路地方を連絡しており、国道38号と共に北海道の東西を結ぶ大動脈である。また、札幌市内では市街地の北側を迂回するバイパス「札幌新道」の一部を構成しており、当該区間の一日の交通量は3万台に達する。 文章: 香川県道153号大滝上西線 起点付近に珍しい茶色のガードレールが設置されている。 文章: ウェストサイド・ハイウェイ 地上道路であるにも関わらず、多くの同一平面のインターセクションと信号機を持ち、インターセクションのいくつかには出口番号 (en) が与えられている。 文章: 昇降設備 建築における昇降設備(しょうこうせつび)は、建築物内における人、物等を運送する設備のことを指す。 下に大まかな分類を載せる。これらはすべて、建築基準法の建築設備の一つとして様々な法令に規制されている。 エレベーター ロープ式 油圧式 リニアモーター式 エスカレーター 小荷物専用昇降機(ホテルにおける配膳用のエレベーターなど) 文章: 青沢越 青沢越(あおさわごえ)は、山形県最上郡真室川町と酒田市を結ぶ峠である。標高320m。 現在は国道344号が通っている。 古より新庄藩と庄内藩や酒田港とを結ぶ街道であった。江戸時代、最上地方と庄内地方のメインルートは最上川の舟運であり、年貢米や松尾芭蕉などの旅行者も舟で移動するのが一般的であったが、最上川沿いには急峻な「最上峡」が横たわり、道の開削ができなかった。そのため、徒歩や荷駄で庄内に向かうには、青沢越を使うのが一般的だった。青沢越へのルート沿いには、安楽城の子守唄や平枝番楽といった芸能が伝承されており、青沢越が物流や文化の交流路であった歴史を今に伝えている。 文章: 渡線車 プラットホーム間で、線路を横断して荷物を運搬、移動するときに用いる台車状の手押し車である。線路に対して直角に、別に小さい軌条を敷設し、その上に移動する渡線車が置かれる。高さはプラットホームに合わせられ、上台は手押しの台車を載せられるように長さ約2m、幅約1.3mであった。使用しない時は一方のプラットホームを切り欠いた凹所に入れられてプラットホームの一部となる。使用する際には、荷物を載せたままの台車を上台に載せ、これを荷扱手が手押しして他方のプラットホームに行き、台車を降ろす、といった手順が採られる。 台車を積み下ろしする際の転動を防止するため、プラットホームに取り付けられた金具に鈎を引っ掛けるようになっていた。 また、平時にプラットホームの一部となっているときは、走行軌条には錠がかけられていた。 文章: 濤洋荘 看板には濤洋荘と表記されている(現在は撤去済み)が、パンフレットには涛洋荘と表記されており、表記揺れが見受けられる。 各階の個室の1室に、使われなくなったテレビや冷蔵庫などの電化製品がまとめて放置されているほか、1階には大量の畳や布団、座布団がまとめて放置されている。また、2階の個室に案内プレートが落ちており、売店・ラウンジコーナー・娯楽場・大浴場は1階にあったことが確認できる。 2016年(平成28年)、建物の前を通る国道436号線の歩道拡張工事に伴い解体されるのではないかと噂されていたが、敷地の買収は行われておらず、歩道の拡張工事は国道を挟んで建物の反対側のみにとどまる予定である。 同年1月14日、富丘コンクリート株式会社によって目隠し用のネットが敷地入口に設置された。その後、同年11月にトミウン株式会社により前述の歩道拡張工事が開始され、2021年より解体工事が始まり、跡地は、2022年7月よりトミウンが経営するオートキャンプ場になった。 文章: 高層建築物 マンションやホテル、オフィスビルなど10階建て以上の建築物では、建築設備上の要求から、中間階に空調設備やエレベータ設備のための機械室が設けられることがある。このような場合、通常の利用者はその階で乗降する必要はないので、旅客用エレベータは停止せずに素通りし、その階の表示もしていないケースが多い。このように、実際には存在していても、一般には利用されずにエレベーターの行き先にも表示されない階のことを「ゴーストフロア」と呼ぶことがある。 特に、13という数字は西洋文化圏で縁起の悪い数字であり、また13階は中間階機械室を設けるのに適した高さでもあることから、このような機械設備を13階に設け、通常の利用者が13階を利用しないようにすることも多い。この場合には、エレベーターの行き先にも「13階という表示がない」ことになる。 例として、大宮ソニックシティビル、大阪駅前第3ビル、世界貿易センタービルなどがある。 文章: クローニン城 クローニン城は、国道2号線 (アイルランド)沿いにあるアイルランドのウェストミーズ県マリンガーから凡そ18kmのウェストミーズ県デルヴィンにあるカントリー・ハウスである。この建築物は互いに4つの塔が向き合う石灰岩の切石でできた左右対称となる2階建ての建物である。城の内部は屋根付き通路とアーチ飾りがある2階建ての構造になっている。なお、この城はアイルランドに建てられたヴィクトリア朝最後を飾る立派な城の一つに数えられている。 なお、デルヴィンの中心部から500mの場所にある城の裏手には一般市民にも開放されているゴルフ場がある。 文章: 金沢城 橋爪門続櫓の中央には武器や食料などの物資を2階へ荷揚げするための大きく広い吹き抜けの構造になっていた。橋爪門続櫓が復元された時、昔の荷揚げ用の吹き抜けの空間の構造はそのままに再現されており、その吹き抜けの空間をそのまま利用してエレベーターが設置されている。瓦には冬の積雪に耐えられるように軽量な鉛瓦が用いられた。有事の際には鉄砲弾の原材料に転用可能だったという。 文章: 秋田県道250号日三市角館線 2002年までは観光名所の武家屋敷通りを通っていた。 文章: ドリームタウンALi イトーヨーカドー青森店とALiとの往来を信号機のある横断歩道を渡らずに、最短距離を横断する客が多く、道路を通行する運転手からイトーヨーカドーに苦情が殺到した。そのため、イトーヨーカドー・ALiは、敷地内に「ドリームタウン(ヨーカドー)へは横断歩道を渡りましょう」という注意書きを掲示している。※現在は撤去されている。 市民からは「横断歩道や歩道橋をつくるべきでは」という声が多数寄せられ、バス停付近に横断歩道が設置されたが、近年、信号機が設置された。 また、2011年頃から付近の盛運輸アリーナ(青森県営スケート場)において大物アーチストによるコンサートが開催されるようになり、コンサート来場者(地元ナンバー以外が多い)による無断、長時間駐車が問題化している。特に2014年5月下旬に開催されたコンサートでは、立て看板による注意書きにもかかわらず無断、長時間駐車が後を絶たず、夜8時を過ぎた時点でもスペースが全く空かず状態が続き、駐車場内を回る車が絶えなかった(真の買物客はコンサートが行われていることさえ知らなかったもよう)。これ以降も同様のコンサートが年数回行われているので各テナントでは対策に頭を悩ませているのが現状である。同様に近隣のケーズデンキ青森本店、スーパードラッグアサヒ中央店他でも同様の無断、長時間駐車が多発。更にコンサート主催会社の告知や情報提供不足、来場者自身のマナー違反も重なり年々深刻化しているようである。 文章: 点線国道 概要は点線国道と同じで、都道府県道または市町村道の車両通行不能区間における将来的に都道府県道または市町村道に指定されるであろう連絡路のことである。全国的に見られるが、点線国道ほど工事が積極的に行われておらず、全く手のつけられていない分断区間も見られる。 文章: 花巻空港 空港ターミナルビルは地上3階建てである。自治体および運航会社などが出資した「岩手県空港ターミナルビル」が運営している。 旧ターミナルビルが狭隘となり、混雑時や国際線のチャーター便の対応が難しくなったことから、滑走路東側に大型旅客機の乗り入れにも対応した新しいターミナルビルの建設が計画された。しかし、岩手県の財政難や利用者の減少のため、当初は2007年だった新ターミナルビル完成は2年延期された上、建物や敷地の規模も縮小されたのち、2009年4月9日に供用を開始した。なお、ターミナルビルは国道4号に面していた旧ターミナルのように幹線道路と直結していない立地であったため、幹線道路とのアクセスを担う県道も同時に整備されている。 旧ターミナルビル時代は、長年ボーディングブリッジが1つしか設置されていなかったが、中型機就航に対応するため南側にボーディングブリッジを備えた中型機専用スポットを増設した。このスポットは小型機にも対応でき、同一時間帯の発着が発生した場合でもボーディングブリッジを使用することが可能になった。また、ビルの旅客玄関や車寄せ、駐車場などよりも低い位置にエプロンがある構造だったことから、1階に航空会社カウンター・搭乗待合室・バゲージクレーム・到着口・物販スペース・派出所といった空港の主要機能が集約され、建物内における旅客のフロア上下移動の必要性がほとんど無かった。2階にレストランやビル会社の事務所。3階(屋上)にはささやかながら航空機に関する資料展示スペースと、送迎デッキがあった。 文章: SOCOLA南行徳 売り場は地下1階から地上2階までで、地下1階は「食品と生活用品のフロア」、1階は「婦人衣料品のフロア」、2階は「紳士・子供衣料品と文具・おもちゃのフロア」の構成で、2階にはフードコートが設けられ、地下2階と3階(屋上)の一部は貸し倉庫となっていた。 屋上と建物脇、地下2階に駐車場があったが、現在とは異なり有料。買い物をすれば購入金額に応じた割引サービスを受けられるが、購入がなくても30分の割引サービスを受けることができた。 駐輪スペースは建物の正面玄関付近と西側出入口周辺(建物と駐車場の間)の2か所に設置されており、こちらは無料。