クエリ: 1908年に創業した、横浜駅の名物駅弁「シウマイ弁当」を製造販売している企業はどこ?
文章: シウマイ弁当 2017年6月23日より、崎陽軒横浜工場が弁当製造ラインを新設したことを記念し、1か月限定で特別シウマイ弁当2種が発売された。容量を増やした「メガシウマイ弁当」(1147kcal)と小ぶりな箱ながらおかずを一新した「MINIプレミアムシウマイ弁当」(463kcal)である(販売終了)。2020年2月12日には、崎陽軒からの支援として、防疫措置で大黒ふ頭に停泊中のダイヤモンド・プリンセスにシウマイ弁当4000食が提供されたが、伝達ミスにより乗客には届けられなかった。
文章: スリーエフ 同年11月に、神奈川県横浜市磯子区に1号店・栗木店を出店。その後、現在に至るまでに店舗展開。1981年(昭和56年)2月には、株式会社スリーエフを設立して分社化した。本部は神奈川県横浜市中区日本大通に所在する。かつてはいしだあゆみの『ブルー・ライト・ヨコハマ』を引用しながら「ヨコハマ生まれのコンビニ」と宣伝していた時期もあった。現在のキャッチフレーズ「星より明るく、スリーエフ」は、1990年代より使用されているものである(後節の「#歴代のCM」も参照)。株式会社スリーエフは、自前のブランドとして、標準型店舗である「スリーエフ」の他、インストア・ファーストフード強化型店舗「gooz」、生鮮食品強化型店舗「q's mart」を関東地方(南関東)の1都3県(東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県)に、2017年(平成29年)2月末日時点では438店舗運営していた。 文章: 厚床駅 かつて駅前の「田中屋」が「ほたて弁当」を製造販売しており、日本最東端の駅弁販売駅であった。しかし、1990年頃に厚床駅での販売が中止される一方、2004年から根室駅で駅弁の販売が開始されたため、日本最東端の称号は根室駅に譲ることとなった。駅での販売が中止されたのちも、駅前の「佐々木商店」で取り扱われていたが、2006年に販売終了となった。2012年には、7月21日から8月31日に運行された臨時列車「快速 北太平洋 花と湿原号」の厚床駅停車に合わせて、「ビーフサンダーマウンテン駅弁」が期間限定販売された。厚床駅から約2.5km北にある「明郷伊藤☆牧場」が製造販売を行い、快速運行時間以外でも予約することで牧場内で購入可能だった。 文章: ウチキパン 1888年(明治21年)、クラークが引退して本国へ帰国、それと共に打木が独立し、元町で製パン業「横浜ベーカリー宇千喜(うちき)商店」を創業した。これがウチキパンの直接の前身である。開業当時は、クラークが経営していた頃は頻繁に来店していた外国人客も、経営者が日本人となった途端に無視し、日本人もパン食に馴染みのない時代であった。しかし、新しい物事に積極的な海軍が次第に利用するようになり、その評判から遠地の客も来店し始めた。打木のパンは山手の外国人居留地の住人たちに愛され、日本国外からの来訪者が利用する東京のホテルやレストランなどにも納入された。東京の上野精養軒、箱根の富士屋ホテルでも重宝され、日本人の間でも知名度を増した。日本でもパン食文化が広がると共に、口コミで評判が広がり、元町を訪れる観光客らが買い求めるようになった。明治中期には、横浜のフェリス英和女学校(後のフェリス女学院中学校・高等学校)にもパンを届けていた。当時の同校の生徒であった相馬黒光はこのパンの味に感銘を受け、後年の新宿中村屋の開業のきっかけとなった。 1923年(大正12年)には関東大震災で、1945年(昭和20年)には第二次世界大戦の横浜大空襲で店が全焼しながらも、そのたびに再建されて、営業が続けられた。震災直後にはライフラインが停止したことから、保存しておいた材料でパンを焼き、人々の腹を癒した。日清戦争や日露戦争では大日本帝国陸軍の御用達となり、軍に収めるための乾パン製造を一手に引き受けた。乾パンの箱詰めや荷造りのために、近所の住人たちの応援を求めて、24時間操業で納品するほどであった。 1950年(昭和25年)には法人組織に改めて「宇千喜製パン有限会社」に、1963年(昭和38年)に「ウチキパン株式会社」となった。1984年(昭和59年)に、創業当初と別の地に、店舗とパン工場を新築した。2004年(平成16年)にはみなとみらい線の開通により、横浜の観光地と東京が直結されたことで、さらに人気を増した。同線開通当日の2004年2月1日には、用意したパンが午前中に完売し、午後は焼き上がるたびに店頭に出したパンも次々に売れるほどで、「バブル以来の売れ行き」といわれた。 文章: 鎌倉ハム 1906年(明治39年)には、齋藤、益田、岡部らの製造業者等により日本ハム製造株式会社が設立され、1907年(明治40年)12月に開業式が行われた。また、1907年(明治40年)7月には横浜市根岸に鎌倉ハム製造会社が設立された。これにより、富岡商会、日本ハム、鎌倉ハムの3社が鼎立する状態となったが、1909年(明治42年)に鎌倉ハム、1910年(明治43年)に日本ハムが解散し、2社はいずれも短命に終わった。齋藤、益田、岡部らの製造業者は独自の事業に戻り、大正初期には富岡商会、齋藤、岡部により鎌倉ハム製造組合が結成され、協定を結んで仕入れ、販売を行った。 文章: ヤマサ蒲鉾 ヤマサ蒲鉾株式会社(ヤマサかまぼこ)は兵庫県姫路市に本社を置く食品メーカー。兵庫県南西部(播磨地方)では老舗で、近畿地方を代表する魚肉練り製品(蒲鉾・竹輪)メーカーの一つ。社紋「山(ヘの字)にサ」を、そのまま社名とする。創業時は姫路市域の白浜町に本社があり、1989年に夢前町に移転したが、2006年3月27日に同町が姫路市へ編入合併されたため、再び姫路市の企業となった。 文章: 福しん 1964年(昭和39年)11月に創業し、1972年(昭和47年)10月に法人化された。元々は豊島区千早一丁目にあったラーメン店であったが、後にチェーン展開し、東京のターミナル駅近辺を中心としたドミナント出店を行った。「あなたの街の食卓」を掲げ、主力メニューの手もみラーメンは420円で提供、オーダーごとに中華鍋で調理する炒飯などの料理を安価な価格帯で提供し、日常的に利用できる外食店として発展した。定食類に付属する中華スープは、プラス120円で「おともラーメン」にアップグレードが可能で、福しんの名物メニューとなっている。チェーン店として味のバラつきを抑えるためセントラルキッチンの運営や、社員による専任調理人の育成などを行っている。2020年3月には埼玉県入間郡毛呂山町に新工場「福しん毛呂山工場」が稼働開始、餃子を1時間に1万個製造できる機械を2台導入した。 文章: 深川駅 菓子のウロコダンゴが名物である。かつては駅弁の販売が行われていた。末期に販売されていた主な駅弁は下記の通り。現在は駅弁は販売されていないが、併設されている深川物産館では深川そばめし等の販売を行っている。 文章: キリンホールディングス 1870年、ノルウェー系アメリカ人のウィリアム・コープランド(William Copeland)が横浜居留地・山手123番(2016年現在の横浜市中区諏訪町・北方小学校付近、2018年現在キリン園公園として記念碑が建つ)に設立した、日本で初めて大衆向けにビールを醸造・販売した企業「スプリング・バレー・ブルワリー(コープランドビール)」を起源としている。そのため、日本のビール産業の草分け的存在として認知されている。その後、日本初のビアガーデンの開業、経営破綻(工場の一時閉鎖)、トーマス・ブレーク・グラバーや岩崎弥之助らによる企業再建(「ジャパン・ブルワリー(二代目)」を設立)などの変遷を経て、1907年に三菱財閥傘下の日本国籍会社「麒麟麦酒」として新発足し、第二次世界大戦後は、国内ビールのシェアの首位を獲得した。アサヒビールのスーパードライの台頭までは、継続的に首位を守っていた。 文章: 水戸駅 国鉄時代から、「太平館」・「芝田屋弁当部」・「鈴木屋」の3社で長年にわたり駅弁を製造販売していた。2000年以降、太平館・芝田屋弁当部が撤退、鈴木屋は「印籠弁当」などの目玉商品があったが、2010年に廃業した。その後、2011年に水戸市内で飲食店を運営する業者「しまだ」がNREと新たに駅弁を開発し「常陸之國美味紀行」・「牛べん」・「豚べん」・「磯べん」・「昔おにぎり」の5種を販売し、2013年10月には「印籠弁当」が復活した(大洗駅の駅弁屋「お弁当の万年屋」(こうじや)が販売)。この他にもNREの駅弁(東京駅・新宿駅・大宮駅・品川駅・千葉駅・八王子駅と同じ)も販売している他、ひたちなか市にある「大水」の「またべえ焼き鯖すし」も販売している。主な駅弁は下記の通り。 文章: 駅弁 駅弁は、広義には「駅構内で販売される弁当」を意味する。近年、駅構内にコンビニエンスストアが出店して「コンビニ弁当」を販売したり、駅弁業者でない企業がいわゆる「駅ナカ」店舗で弁当を販売する例がある。それらが駅弁に該当するかどうかについては議論がある。旧来の駅弁業者が伝統的な駅弁の他にコンビニ弁当に類似した比較的安価な弁当を販売している場合もあるため、厳密な定義は困難である(先述のように、駅弁業者が出自であっても、その後大規模な食品会社に発展し、その地域のコンビニ弁当やお惣菜商品の調理を一手に引き受けている企業も少なからず存在する)。 狭義の意味では、「駅弁」とは社団法人日本鉄道構内営業中央会(以下「中央会」と略す)に加盟している業者が調製し駅構内で販売しておりなおかつ米飯が入っている弁当のみを指すこともある。 日本国有鉄道(国鉄)時代には白飯と焼き魚、肉料理、フライ、卵焼き、蒲鉾などの一般的な惣菜を使用した、いわゆる幕の内弁当の系列のものを普通弁当と称しそれ以外の弁当を特殊弁当と称して制度上の区分がなされていた。ごはんとおかずというセットになっていないもの、たとえば「押し寿司」などは「特殊弁当」に分類される。さらに国鉄が「米飯がはいっていないものは駅弁ではない」としたために、長万部駅の「そば弁当」や大船駅の「サンドウィッチ」などは国鉄末期まで駅弁として認められなかった。なお、国鉄前身の運輸通信省時代、太平洋戦争下には米飯が排除された時期もある。実際に1943年11月1日からは、節米を目的として主要駅の駅弁が一斉に「芋弁当」(米の代わりに芋を使用)に切り替えられた。 文章: チキン弁当 チキン弁当(チキンべんとう)は、1964年10月に日本食堂(現:JR東日本クロスステーション・フーズカンパニー)が発売開始した駅弁である。始まりは、開業したばかりの東海道新幹線の車内販売であるとされる。 献立の内容は何度か変更されているが、中心は「チキンライス(ケチャップライス)に唐揚げ」であることに変化はない。2009年3月からはジェイアール東海パッセンジャーズ(現:JR東海リテイリング・プラス)からも同名の駅弁の発売が開始された。 文章: 参松工業 千葉市寒川町(現・千葉市中央区新宿)に新工場を建設、1924年5月より操業を開始した。本社は神田区東龍閑町(現・千代田区岩本町三丁目)に移転した。1932年、福岡県福岡市の西尾製飴所を傘下に入れ、社名を博多製飴株式会社に変更し、西日本での販路を確保した。博多製飴は1936年に参松と合併、工場を福岡市東光寺町に移したうえで参松福岡工場とした。1935年6月には原料の調達を目的として、澱粉工業助成株式会社を設立。千葉県のほか神奈川県、静岡県、埼玉県、茨城県、宮崎県、長崎県などに澱粉工場を設けた。1939年には社名を参松工業株式会社に改めた。第二次世界大戦下では軍需の仕事を受注し社の存続を図るべく、注射用局方ブドウ糖を製造。1943年にはソルビトールの生産設備を完成させた。 文章: 鳥久 昭和20年代当時は鶏肉も親鳥(成鳥)が当たり前の時代であり、から揚げに使用する油も鶏油を使用していたが、使用する肉が若鶏に移行するにつれ白絞油を併用するようになり、昭和40年代に入ると完全に植物油のみに切り替わった。1962年(昭和37年)、旧国鉄の時代に、東京大田区の蒲田駅の駅ビル(民間経営)と交渉して、駅ビルが国鉄から場所を借りて、駅構内で弁当の販売を開始した。しかし持ち帰り弁当店が一般化する現在とは異なり、まだ弁当は野球場やイベント会場などで食べるものと考えられており、当時はプロ野球の大洋ホエールズやロッテオリオンズが本拠地とした川崎球場での弁当販売、三浦海岸や大磯ロングビーチなどに出店しての販売が主であった。1972年か1973年(昭和47年か昭和48年)頃より、持ち帰り弁当としての販売形式が一般化した。 文章: すき家 1982年(昭和57年)7月に開店した弁当店「ランチボックス生麦店」をルーツとして、同年11月に神奈川県横浜市に牛丼業態の1号店「すき家生麦駅前店」を開店した。創業者でゼンショーホールディングス社長の小川賢太郎は、牛丼チェーン吉野家の出身で、1978年(昭和53年)から1982年(昭和57年)まで吉野家に在籍していた。 「すき家」の店名の由来は、文明開化により広く食されるようになった「すき焼き」と「好き」を掛けて命名したものである。なお、実際に創業初期の1983年(昭和58年)には「すき焼ディナーセット」といったメニューも扱っていた。「『みなさまに好きになっていただきたい』という願いを込めた『好き家』に由来する」と紹介している文献もある。 駅前や繁華街の省スペースに店を構える従来の牛丼店に比べると、自動車での利用客を想定した、郊外の幹線道路沿いなどに立地する「郊外型店舗」を展開の主軸としている。またカウンター席だけでなくテーブル席を設けるなど、従来の個人客を中心にしたスタンダードな牛丼店のスタイルに比べ、ファミリーレストランのような家族連れの客を想定した形態になっている。2000年代以降はドライブスルーの設置や、ショッピングセンターのフードコート内への出店に積極的である。 文章: 油味噌かつサンド 2012年(平成24年)8月10日に販売を開始した。 島尻郡八重瀬町に本社を置き、那覇空港駅構内に「35コーヒー」を出店しているコーヒー販売事業者の宗英道が製造・販売しており、駅構内で売られている「駅弁」としては日本最西端である。材料は全て沖縄県産品で、トンカツは沖縄ハム総合食品(中頭郡読谷村)、油味噌(アンダンスー)は赤マルソウ(糸満市)、パンはオキコ(中頭郡西原町)製のものが使用されている。 なお、沖縄県内では同じゆいレール沿線の壺川駅近郊において那覇市沿岸漁業協同組合が経営する壺川直売店さかなが「日本最南端の駅弁」を称する『海人がつくる壺川駅前弁当』を販売していたが、壺川駅前弁当は壺川駅構内では売られたことがない。そのため、厳密な意味での「駅弁」に含まれないとする解釈を採る場合は沖縄都市モノレールの企業公認により那覇空港駅構内で売られている油味噌かつサンドの方が最西端かつ最南端の駅弁と言うことになり、地元メディアの報道でも油味噌かつサンドの方を「沖縄初の駅弁」としている。