クエリ: 日本標準時子午線上にある3つの都道府県とは、京都府、兵庫県とどこでしょう?
文章: 近畿地方 気象予報・経済情勢・交通体系などにおいては、大まかに北部(日本海側)、中部、南部(太平洋側)と3分割されることが多い。明確な境界線はないものの、兵庫県の中国山地から京都府の丹波山地を経て滋賀県の鈴鹿山脈北部に至るラインと、中央構造線と言われる和歌山県の紀ノ川河口付近から奈良県の紀伊山地北部を経て三重県の志摩半島に至るラインにより区分される。観光や地域経済では「京阪神」「北近畿」「南紀」という地域区分がされることがある。これは一般的な北部・中部・南部の概念とは異なり、またそのエリアは限定されておらず使用状況によって変化する。また「畿央」という区分が使われることもある。
文章: 都道府県 都道府県(とどうふけん、英語:prefecture(s))は、日本の広域的地方公共団体である「都」「道」「府」「県」の総称。 現在は47都道府県が存在し、その内訳は1都1道2府43県(都:東京都の1、道:北海道の1、府:京都府および大阪府の2、県:それら以外の43)である。 市町村(しちょうそん)とともに普通地方公共団体の一種。 文章: うちのトコでは 三重は過去の経緯もあり中部ではなく近畿に入る。 普段京都以外の近畿勢は進んで京都の肩を持つことは少ないが、対関東勢相手(京都VS東京)では団結して京都をかばう。ただし、普段から神戸と丹波は京都と比較的仲が良く、滋賀や奈良はそれほど親密ではないが京都のことをよく理解している。また、和歌山・三重・播磨・但馬・淡路は京都とはあまり関わらない。京都と面と向かって対立するのは大阪位であるが、仲が悪い訳ではなくケンカするほど仲がいい。 また、道州制の際に州都をどこにするかという話題(この時、三重は東海に含まれていた)では、和歌山を除く各府県はそれぞれに都があったことを主張したため決まらなかった。 兄弟をモチーフとしており、上の兄姉に対しては「姉さん」「兄ちゃ」等と呼ぶ(徳島は香川より年齢が下だが、香川を呼び捨てで呼んでいる)。 文章: 福井県民歌 福井県庁では県民歌の改訂作業に先立ち、1997年(平成9年)に他の46都道府県の都道府県民歌制定状況を照会した。この際「未制定」と回答したのは大阪府・兵庫県・広島県・大分県の4府県であるが、兵庫県の回答は事実でなく実際は1947年(昭和22年)に「兵庫県民歌」が制定されていたことが2015年(平成27年)に神戸新聞社の取材で明らかになっている。 文章: 紀北 北中南に3分する場合、旧海草郡(および和歌山市)・那賀郡・伊都郡が紀北である。南北に2分する場合、旧有田郡を加える、あるいはさらに旧日高郡を加える。最も広義の場合、3分した場合の紀北と紀中にあたる。なお2005年より日高郡龍神村が田辺市龍神村となっているので、この地域は除外される。より狭く、海南市・海草郡紀美野町を除外することもある。いずれも場合も、中心都市は和歌山市で和歌山都市圏を形成する。2分する場合の広義の紀北は、上古(大化の改新前)の紀伊国とほぼ一致する。紀南は当時は熊野国だった。3分する場合の紀北に属する3旧郡は、およそ紀ノ川流域にほぼ一致する。2分する場合の紀北に含まれる旧有田郡は有田川流域、旧日高郡は日高川流域にほぼ一致する。東紀州(三重県の南部、紀伊国の東部)が南北に2分される。旧北牟婁郡(尾鷲市・紀北町)が紀北である。 文章: 経度 経度は標準時を定める基準となる。日本の標準時である日本標準時(JST)は、兵庫県の明石市などを通る東経135度の時刻である。 文章: 都道府県道 地域的な幹線道路網を構成し、かつ、以下の各号のいずれかに該当する道路で、都道府県知事がその都道府県の区域内の部分について当該都道府県議会の議決を経て路線を認定したもののことをいう(道路法第7条)。ただし、政令指定都市を通過するもの、他都府県の区域に亘るものについては、それぞれに協議等の手続きを定めた規定がある。そのうち、都(東京都)が認定したものを都道(とどう)、道(北海道)が認定したものを道道(どうどう)、府(大阪府・京都府)が認定したものを府道(ふどう)、その他の43県が認定したものを県道(けんどう)という。 これに従い、たとえば東京都では次のように認定要件を分類している(特例都道を除く)。 国道などの道路との違いは、整理番号とよばれる路線の番号と、路線名の両方を持つ。整理番号は1桁から3桁までの路線がほとんどで、路線数が最も多い北海道のみ4桁の整理番号が存在する。路線名の多くは起点と終点の地名を並べたものとするものが多く、場合により経由地を挟むことがある。ただし沖縄県だけは、かつて戦後のアメリカ占領時代の歴史の名残で、路線名の無い番号だけの県道が多い。 文章: 日本経緯度原点 測量法施行令により、東京都港区麻布台二丁目18番1地内にある日本経緯度原点金属標の十字の交点」と定められている(第2条第1項第1号)。基準数値は以下のように定められている(第2条第1項第2号)。以上の数値は2001年の測量法改正で採用された世界測地系にのっとり、最新の宇宙測地技術を用いて測定したものを、2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響により定義し直したものである(後述)。原点方位角(原方位ともいう。)とは、要するに「真北はどちらか」の基準になるものであって、日本経緯度原点と国土地理院敷地内の「つくば超長基線電波干渉計観測点金属標の十字の交点」との方位関係を定めるものである(第2条第1項第2号)。国土地理院は、日本経緯度原点の地心直交座標系を次のように定義している。この値も、東北地方太平洋沖地震の影響により2011年10月21日に定義し直されたものである。 文章: 京都府南部地域 京都府は旧国制度で丹後国、丹波国(一部兵庫県を含む)、山城国の3つに分けられるがその中で京都府南部地域(きょうとふなんぶちいき)とは大まかに、 山城国並びに丹波国の南部、大まかに船井郡、南丹市、亀岡市、京都市、向日市、長岡京市、乙訓郡、宇治市、城陽市、久世郡、八幡市、京田辺市、綴喜郡、木津川市、相楽郡(天気予報での京都府南部。ヤマト運輸も以上を京都ターミナル管轄と扱う)。 1のうち淀川水系(水を流せば淀川を通じ大阪湾に流れる地域)の南丹市(旧美山町を除く)、亀岡市、京都市、向日市、長岡京市、乙訓郡、宇治市、城陽市、久世郡、八幡市、京田辺市、綴喜郡、木津川市、相楽郡。 山城国:2のうち京都市(旧京北町を除く)、向日市、長岡京市、乙訓郡、宇治市、城陽市、久世郡、八幡市、京田辺市、綴喜郡、木津川市、相楽郡 3のうち、京都市を除いた地域 - 向日市、長岡京市、乙訓郡、宇治市、城陽市、久世郡、八幡市、京田辺市、綴喜郡、木津川市、相楽郡 4のうち、向日市、長岡京市、乙訓郡を除いた地域 - 宇治市、城陽市、久世郡、八幡市、京田辺市、綴喜郡、木津川市、相楽郡 の5つの定義がなされる場合が多いが、京都市が事実上京都府の政治経済の中心であり、中部と南部の中間点にあり、人口の55%をしめるので、4もしくは5をさす場合が多い。 しかし、4は京都府の山城広域振興局の管内地域であり、その中の向日市、長岡京市、乙訓郡は地勢上も、経済上も京都市と一体にされることが多く、5の山城地区を狭義の京都府南部地域として扱われることが多い。 京都府を北部、中部、南部と分ける場合には京都市以南を指す。 文章: 北緯38度線 北緯38度線は、本初子午線から東に向かって以下の場所を通っている。 文章: 丸刈り校則 1993年(平成5年)、文部大臣赤松良子が、中学生の丸刈り指導問題について「丸刈りは戦争中の兵隊を思い出しゾッとする」と発言し、のち発言撤回する。このころから、日本各地で丸刈り校則見直しの動きが加速される。同年、福島県立医科大学教授の加藤清司ほかにより「男子中学生に対する『丸刈り』指導の効果に関する研究」が出される。相関係数を用いて実証的に、丸刈り指導効果を検証した。丸刈り強制率と少年窃盗犯検挙人割合との相関係数が正となり、丸刈り校則による非行防止の効果を否定したものとなった。 1994年(平成6年)7月、この時に丸刈り校則が皆無な都道府県は、北海道、東京都、埼玉県、神奈川県、新潟県、京都府、愛媛県、香川県の8都道府県である。前年は北海道、神奈川県、京都府だった。また、11府県で1割以下となっている。丸刈り強制3割以下(皆無も含めて)は32都道府県に及び、1993年から1994年の1年間で大幅に見直しが進んだ。(朝日新聞平成6年7月16日) 1995年(平成7年)、神戸市の中学校での男子生徒に対する丸刈り校則全廃が達成される。1990年ごろまでは、ほとんどの神戸市の中学校で丸刈り指導が行われていた。 文章: 京都府庁 京都府庁(きょうとふちょう、英: Kyoto Prefectural government)は、地方公共団体である京都府の行政機関(役所)である。首長は京都府知事。 文章: 北近畿 京都府北部と兵庫県北部(広義では福井県嶺南)を指し、令制国では丹波国の北半、丹後国、但馬国(広義では若狭国、越前国敦賀郡)にあたる。 一般的には、亀岡市、南丹市、船井郡京丹波町(南丹または口丹と呼ばれる地域)や丹波篠山市など、京阪神との繋がりが強い丹波国の南半にあたる地域 は北近畿には含まれない。しかし、より広義な北近畿の範囲では丹波篠山市や福井県南部(嶺南)を含める場合もある。例えば、北近畿開発促進協議会には福井県南部(嶺南)の自治体も参加しているほか、北近畿広域観光連盟においても福井県南部(嶺南)と丹波篠山市が参画する。 北近畿は、山陰海岸国立公園や城崎温泉、日本三景の一つ天橋立などの名勝を抱えており、夏には海水浴を、冬にはカニ料理を目的とした観光客が多く訪れている。京都府北部と兵庫県北部の自治体は、観光事業の促進のために北近畿広域観光連盟を結成している。 文章: 京都府 京都府(きょうとふ) 近畿地方北部にあり、福井県、滋賀県、三重県、奈良県、大阪府、兵庫県と隣接する地方自治体。府庁所在地は京都市。 山城(山代、山背、やましろ) 丹波(たんば) 丹後(たんご) 文章: 京都市 市域は令制国で言えば山城国葛野郡・愛宕郡・紀伊郡の全域、山城国宇治郡・乙訓郡・久世郡・綴喜郡と丹波国桑田郡の一部に及んでいる。 京都府で最も人口が多い都市であり、府の人口の56.9%を占める(2023年11月1日)。都道府県全体の人口の過半数を占める都市は、東京23区を除けば全国で京都市のみである。都市圏としては、京都府・滋賀県などに広がる京都都市圏 および京滋の中核であるとともに、大阪市を中心とした京阪神大都市圏(近畿大都市圏)の一角を担う。都市雇用圏の基準では、京都都市圏の人口は280万人で京都府より多く、東京都市圏、大阪都市圏、名古屋都市圏に次ぐ日本第4位の規模である。 794年(延暦13年)に日本の首都になった平安京を基礎とする都市で、1869年(明治2年)に明治天皇が東京行幸(東京奠都)するまでの約1080年に渡って皇室および公家が集住したため「千年の都」との雅称で呼ばれる。現代でも京都市では双京構想を掲げている(首都に関する議論は「日本の首都」を参照)。平安時代、室町時代の室町幕府期には日本の政治が執り行われた中心地であり、鎌倉時代、戦国時代、安土桃山時代、江戸時代の幕末期などにおいても、日本の政治の中心の一つとして大きな役割を果たした。 文章: 西日本旅客鉄道京滋支社 発足当初は京都支社と称し、神戸支社(現在の兵庫支社)とともに国鉄時代の大阪鉄道管理局の流れを汲み、大阪府北部、京都府南部および滋賀県の大半を管轄していた。2010年12月1日に近畿統括本部発足後はその下部組織に改組され、関係する駅・乗務員区の業務支援や運輸・技術系統間の鉄道オペレーションに係る業務の連携推進のほか、該当エリアの対外的な窓口としての機能を担うとされている。和歌山支社とともに、管内の全区間が直流電化区間であり、新幹線のみ管轄の福岡支社と同様、支社管轄の鉄道部が一度も設置されたことがない。