クエリ: 海岸地方で朝と夕方の1日2回、陸風と海風が入れ替わるときに風が止み波が穏やかになる現象を何というでしょう?
文章: 凪 凪(なぎ・英語: calm)は、風力0(風速0.0 - 0.2メートル毎秒)の状態をいう。沿岸地域では、気圧傾度が弱く天気のよい日には日中に海風・夜中に陸風が吹く。海風から陸風へ切り替わるときの無風状態を「夕凪」(ゆうなぎ、英: evening calm)、陸風から海風へ切り替わるときの無風状態を「朝凪」(あさなぎ、英: morning calm)という。そのほか、一般に風がおさまって波の穏やかな状態を「凪」(なぎ、英: calm)ともいい、時化の対義語として使われている。なお、四方を山に囲まれ、風の弱い瀬戸内海のような内海ではこれの継続時間が長く、夏に近づくにつれてこれがはっきりと現れる。
文章: 定常波 定常波とは、波長・周期(振動数または周波数)・振幅・速さ(速度の絶対値)が同じで進行方向が互いに逆向きの2つの波が重なり合うことによってできる、波形が進行せずその場に止まって振動しているようにみえる波動のことである。定在波(ていざいは)ともいう。 文章: 海岸 陸と海との境界の「線」は海岸線(かいがんせん)と呼ばれる。汀線(ていせん)ともいう。 海面は潮汐とともに上下し、潮差の大きい地方では、1日のうちでも周期的に大きく変動する。満潮時の境界線を高潮海岸線または満潮汀線とよび、地形図で用いられる。干潮時の海岸線は低潮海岸線あるいは干潮汀線とよんで、海図に描かれる。 海岸線は、波による侵食、堆積作用、地殻運動による隆起と沈降、海水準変化などによってその位置が変化しやすい。 文章: 津軽暖流 対馬海流は津軽海峡西口で二分し、津軽海峡を抜けるものを津軽暖流、そのまま北海道沿岸を北上し宗谷海峡を抜けるものを宗谷暖流という。津軽暖流の流量は対馬海流の7割以上で年平均流量は約200万立方メートル毎秒と見積もられている。駆動力は日本海と太平洋の間の水位差であり、日本海側の水位が1年を通じて数十センチメートル高いが、なぜ水位差が生じるのか、その物理的原因についてはまだよくわかっていない。冬季には、海峡を抜けてからすぐ日本列島沿岸を南下する場合が多く、夏季には襟裳岬の南西約74キロメートル付近の太平洋まで達してから南下する場合が多い。流速は1 - 3ノットで、冬季よりも夏季のほうが比較的強い流れとなっている。また、潮汐による潮位差は、太平洋は大きく日本海は少ないため、その影響により時刻による流速の変動も大きくなっている。水温は冬でも7°C以上で、盛夏には22°Cまで上がることがある。 文章: エテジアン トルコ名meltemは、イタリア語のmal tempo(悪天候)からきた借用語である。地中海東部で広く発生する夏の季節風であり、地中海性気候を特徴づける要素の1つである。地中海性気候を"etesian climate"(エテジアン気候)と呼ぶこともあるほど。 文章: スローダウン 海洋においては、スローダウン以外にも発生原因不明の音が観測されている。例えば、アプスウィープ、ウィスル、トレイン、ブループ、ユリアといった音が挙げられる。 文章: はまかぜ はまかぜ【浜風、濱風】 浜に吹く風。浦風。 海から陸に向かって吹く風。海風の別称。 文章: 熱帯雨林気候 一年中熱帯収束帯(赤道低圧帯)の影響を受けるため、年間を通して降水量が多い。また太陽高度が年間を通して高いため気温は年中高く、年較差が少ない。但し、温暖湿潤気候への移行部に属する地域では、冬季は高緯度側からの季節風の影響で気温がやや低くなる。気温が高いため蒸発量が多く、湿度が高い。また雲による遮蔽や高緯度地域に比べて夏も昼間があまり長くならないことなどから、日照時間はあまり多くない。昼間を中心に海洋では積乱雲が発達し、スコールと呼ばれる突風と激しい雨に見舞われることが多い。冷たい空気が降りてくるため、適度な風もあってスコールの後は涼しくなる。海岸に近いほど海洋性気候の特徴である朝の冷え込みの緩和が現れ日較差は比較的小さいが、一日を通して気温が高い。 文章: 風の旋律 風の旋律(かぜのせんりつ) 文章: あおしお あおしお【青潮】 海水の硫黄がコロイド化し白濁に変色し青色に見える現象。 (せいちょうとも読む)初夏の青葉が目立つ頃の黒潮。青葉潮。鰹潮。青山潮。俳句の夏の季語。 対馬海流の別称。地理学者の市川健夫の提唱による。 文章: 海風 (白露型駆逐艦) 7月12日、コロンバンガラ島沖海戦で第二水雷戦隊旗艦神通が沈没、神通沈没時に伊崎俊二少将(第二水雷戦隊司令官)と二水戦司令部将兵も全員戦死した。そこで帝国海軍は第四水雷戦隊を解隊して同隊司令官高間完少将および同水戦司令部を横滑りさせ、あらたな第二水雷戦隊を編成した。7月20日時点での第二水雷戦隊(司令官高間完少将)は、旗艦長良、第31駆逐隊(大波、清波、巻波、長波)、第27駆逐隊(時雨、有明、夕暮、白露)、第24駆逐隊(涼風、江風、海風)、附属艦(玉波、島風、五月雨、神通〔書類上在籍〕)という戦力であった。 「海風」は7月19日にトラック泊地を出発、トラック泊地より横須賀まで空母を護衛したあと佐世保に回航され25日より入渠修理をおこなった。レーダーの装備も行っている。 「海風」の修理は8月15日に完了した。同日附で阿賀野型軽巡洋艦2番艦「能代」が第二水雷戦隊に編入、二水戦旗艦は「長良」から「能代」に変更となった。 8月17日、主力部隊(戦艦3隻《大和、長門、扶桑》、空母《大鷹》、巡洋艦3隻《愛宕、高雄、能代》、駆逐艦部隊《涼風、海風、秋雲、夕雲、若月、天津風、初風》)として呉を出撃し、23日トラックへ進出。トラック到着後、24駆司令駆逐艦は「海風」に変更された。 文章: ベイルート ベイルートは地中海性気候であり、冬季多雨で夏季少雨の気候である。6 - 9月の間は非常に雨が少ないものの、湿度が高く蒸し暑くなる日が多い。海岸沿いに位置するため、気温の日較差は小さく、午後から夕方にかけての海風と夜間の陸風が卓越する。降水のほとんどは 10 月から 4 月に発生する。秋と春は少ない降水日の強雨が多くを占める一方で、冬季にはより多くの降水日にわたって平均して降る。標高の高い東郊をのぞいて降雪は稀である。あられが降ることがひと冬に数度ある。 文章: 高潮 高潮(たかしお)は、台風や発達した低気圧が海岸部を通過する際に生じる海面の高まりを言う。地震によって発生する「津波」とは異なる。ただし、かつては高潮のことを「風津波」や 「暴風津波」、「気象津波」などと呼んだこともあったが、現在は「高潮」と呼ばれ,前述の3語はほぼ死語となっている。 文章: 海風 (白露型駆逐艦) 2月13日、海風駆逐艦長は杉谷中佐から三舩俊郎中佐に交代する。(杉谷中佐は2月23日より陽炎型駆逐艦3番艦黒潮駆逐艦長)。 2月下旬、本艦の修理は完了、同時期に24駆僚艦「涼風」は佐世保に帰投して修理に従事した。 「江風」はケ号作戦(ガダルカナル島撤退作戦)後に輸送船と衝突し、ラバウルで修理に従事していた。稼働艦は「海風」のみとなっており、このため第24駆逐隊司令中原義一郎大佐は2月24日附で同隊司令駆逐艦を「涼風」から「海風」に変更した。 2月28日、「海風」は夕雲型駆逐艦「清波」(25日附で二水戦・第31駆逐隊編入)と共に輸送船2隻を護衛して横須賀を出発、また駆逐艦2隻(大波、萩風)も空母「冲鷹」を護衛して同日横須賀を出発した。 3月6日、「江風」がラバウルからトラック泊地に到着する。3月8日、盤谷丸船団(海風、清波、盤谷丸、西貢丸)もトラック泊地に到着。21日には「江風」が香取型練習巡洋艦1番艦「香取」を護衛して内地へ向かった。 「海風」は23日から24日にかけて油槽船「日栄丸」の護衛にあたった。 26日には2隻(神通、海風)だけでトラック環礁内での訓練を行った。 24駆姉妹艦(江風、涼風)が内地で修理する一方、4月の大部分を訓練・トラック泊地周辺での船団護衛・輸送作戦に従事して過ごす。 4月11日から2日間、第15駆逐隊(親潮、黒潮、陽炎)と共に対潜掃蕩作戦に従事。「海風」は、第61駆逐隊司令大江覧治大佐指揮下の第一掃蕩隊(涼月、海風、夕暮)に区分されていた。 4月24日、駆逐艦4隻(海風、親潮、黒潮、陽炎)は南東方面部隊(外南洋部隊)に編入された。ニュージョージア諸島(コロンバンガラ島)への輸送作戦に従事することになった。3月3日には同方面輸送作戦中の駆逐艦2隻(村雨、峯雲)が米艦隊のレーダー射撃を受けて一方的に撃沈されており(ビラ・スタンモーア夜戦)、危険な任務であった。 4月25日、「海風」は陽炎型17番艦「萩風」と共に輸送船2隻を護衛してトラック泊地を出発した。 28日ラバウル着。先行した第15駆逐隊はソロモン諸島のニュージョージア島ムンダへ出発し、遅れて2隻(萩風、海風)もラバウルを出発。ショートランド諸島(ショートランド泊地)に進出した。ソロモン諸島に対する第15駆逐隊と第4駆逐隊(萩風、海風)の第一回・第二回輸送は無事に成功した。 文章: 大洋 北大西洋を南西から北東へ流れるメキシコ湾流(ガルフストリーム)は、西ヨーロッパを温暖な気候に保つ働きを担う。この海流は熱帯・亜熱帯気候で温められたフロリダ半島付近の海水を、遥か遠くのブリテン島沖まで運ぶ。これにより周辺の陸地は温暖になり、例えば北緯45度の稚内は年間平均気温が6.6°Cにとどまるのに対し、北緯51度に位置するロンドンの平均気温は10.0°Cにもなる。 海岸線で昼と夜にそれぞれ吹く海風と陸風のメカニズムと同じ現象が、大洋と大陸の間で大規模に発生してアジアのモンスーンとなる。夏の6-8月はインド亜大陸が相対的に暖かくなって上昇気流を生み、この地域の気圧は低くなる。すると低温のインド洋が高気圧状態になり、そこから南風が流れ込む。この風向きはコリオリの力の影響を受けて北東方向に振られ、中国大陸や日本列島まで吹きつけ、日本に梅雨を発生させる。12-2月にはこの関係が逆になり、大陸性高気圧が優勢となり北東から南西へ風が流れる。 文章: 波飛沫 波飛沫(なみしぶき、英: sea spray)とは、波が海岸に衝突する時に生ずる水の飛沫。 飛沫はその現象により、ミネラルを含んだ塩、特に高濃度の塩化物陰イオンを多く含んでいる。海岸線の近くの金属の腐食の多くは、風により吹き付ける波飛沫に含まれる塩類が、腐食プロセスを加速させることが原因で起こる。 強風や波浪の際には、波飛沫の量が増し、静穏なときよりも多くの飛沫が吹き付け、より内陸部にも到達する。塩分に弱い農作物にこれが付着すると、塩害を引き起こす。防風林の一種である防潮林などは、波飛沫を受けとめて内陸の農地に届かないようにする役割も担っている。