クエリ: 変わり種として、ネコが務めたり、タレントが1日だけ務めたりすることもある、鉄道駅における最高責任者のことを何というでしょう?
文章: 駅長 駅長(えきちょう、英: station manager、米: station agent)は、鉄道駅における最高責任者・管理者である。
文章: ボンディ駅 この駅では次のサービスが提供される。 文章: 大塚周一 (実業家) 大塚 周一(おおつか しゅういち、1951年9月3日 - )は、日本の技術者、実業家。エルピーダメモリ最高執行責任者を経て、初代ジャパンディスプレイ社長兼最高経営責任者を務めた。 文章: ジュディス・マクヘイル 1980年代、MTVネットワークスにて総合弁護士を務め、MTV、ニコロデオン、VH1の法律課題について監督。長年の海外生活で培った経験を背景に急速な国際展開をするMTVネットワークスの立役者となった。 1987年、ディスカバリー・コミュニケーションズにて総合弁護士を務め、アメリカの小さなケーブルテレビに過ぎなかった同社の発展に寄与。20年間を過ごし、最高執行責任者、最高経営責任者、そして社長を歴任。世界170カ国、10億人を超える利用者を対象とし、35言語100チャンネルを超える規模へと拡大させた。社長在職中、ディスカバリー・コミュニケーションズは売上を10倍に伸ばし、年間売上高30億ドルにまで発展した。 文章: 名誉局長 名誉局長(めいよきょくちょう)とは局と称する組織、部署の長に贈られる名誉称号ないし栄誉職の一種。関連・類似する称号として名誉事務局長がある(本項で解説)。 文章: 高捷少女 数年来、台湾では漫画やアニメのサブカルチャーが根付いており、公の場でのコスプレなどの活動も認知されつつあった。マイクロソフト台湾法人による藍澤光が日台両国で話題になったのを皮切りに、台湾鉄路管理局が光号の食堂車に独自の萌えキャラ「台湾鉄道少女」をラッピングしたり、台湾マクドナルドが店員によるコスプレ大会を行うなど、官民ともに自社および自社製品のプロモーションとして独自キャラクターを打ち出す例が増えていた。高雄市長の陳菊や第14代中華民国総統の蔡英文など積極的にコスプレやゆるキャラ・萌えのサブカルチャーに理解を示し、交わる政治家も少なくない。 国立屏東科技大学で同人サークルの「温漫研社」を運営し、既に行政院環境保護署と教育部が主導、行政院国家科学委員会の補助する「停車区(交差点の二輪車停止ゾーン)でのアイドリング・ストップ推進プロジェクト」で同大の工学院車輛工程系と共同で「空気少女Air」(2013年6月)、屏東県政府との合作による観光プロモーションとして県内の万金聖母聖殿のイメージキャラクター「迷路小瑪(ミィルーシャオマー)(中国語版)」(正式には東方の三博士マギ(瑪)、2013年11月)や、桜えびのキャラクター「絢櫻(シェンイン)」(2014年4月)などを生み出していたイラストレーターのSimon率いるクリエイター集団が捷運公司との合作として、従業員役の設定でオリジナルキャラクターを啓発ポスターや看板、イベント告知で起用するなどの企業活動の範囲内でこうした活動に一貫起用することを提案。そしてSimonは捷運公司向けに捷運への話題性、注目度、特にFBでの関心度の向上を日本風のアニメーションを用いることで実現しようとした。 Simonは後日、「こうした大型組織との共同進行や大がかりなストーリー展開は過去のプロジェクトでもなかった」と語っている。 10月16日に両者の会談により、Simonらは台湾pixivの絵師「初夏」「漢揚」がデザインした「小穹」を駅員キャラクターとして起用することを決定し、身長、体重などのキャラクター設定などが約1ヶ月で詰められていった。 当初は典型的な萌え擬人化のイラストではなかった。絵師である初夏の過去作品にロリコン志向のキャラクターが多く、「小穹」の草稿も胸部を強調したものではなかった。 その後捷運公司に再提出された草稿では胸を強調し、スカートの丈もさらに短くなっていた。当初は「小穹」の腕章ですら重要な要素だと考えていなかった捷運公司に対し、Simonはアニメファンを引きつけるには、アニメキャラクターの要素として小道具やトレードマーク、体型にも気を配り、作り込むことが必要と説き、公司側も受け入れたという。 文章: 名古屋鉄道 以前、車掌が駅発車時の側面監視をする際、相互直通運転をしている名古屋市交通局や京阪電気鉄道同様、車内電鈴スイッチに手をかけて行い、非常時には電鈴を乱打して(「直ちに停車せよ」を意味する)、運転士に非常ブレーキを要求する方式をとっていたが、2016年夏ごろに大半の鉄道会社同様、車掌弁もしくは非常ブレーキスイッチを掴んで側面監視を行い、非常時には車掌が直接非常ブレーキを扱う方式に変更されている(ただし6000系初期車や100系のように車掌弁が進行方向と逆についている車両や、乗り入れてくる名市交車のように乗務員扉の上に非常ブレーキスイッチがついている場合など、物理的に車掌弁を掴みにくい車両については、引き続き電鈴保持を行うこともある)。 駅到着番線(入線ホーム)の伝達も電鈴が使用される。これは到着番線が列車によって異なる名鉄岐阜駅で主に行われており(それ以外の駅でも行われる場合はあり)、運転士が信号・進路などを確認、電鈴を使用して車掌に合図(1回で進行方向右側、2回で進行方向左側)を送り、車内アナウンスで下車扉を正しく案内できるように補うものである。この場合は、車掌が電鈴を待ってから下車のアナウンスをするケースが多い。 普通列車などが優等列車を通過待ちするときは、停車中の列車乗務員は必ずホームに立ち通過監視を行う。そのとき、運転士はブレーキハンドルを非常ブレーキにセットし、リバースハンドル(主幹制御器に取りつける前進・後進の切り替えハンドル)を所持してホームに立つ。なお、固定式ワンハンドル列車の場合、リバースハンドルの代わりにマスコンキー(固定式ハンドルを動かすために使う鍵)を所持し監視にあたる。ただし、運転席が2階にあったパノラマカー(現在は運用を離脱)では、運転席からホームへの移動が大変なため行わない場合が多かった。車掌はリーズブックと呼ばれる釣り銭の入ったものを持ち、ホームに立つ。原則として、ホームの非常停止ボタン付近に立つことになっている。 文章: ジョン・スノー 1939年8月2日にオハイオ州トレドで誕生した。ケニオン大学を経て、1962年にトレド大学を卒業した。スノーはヴァージニア大学で経済学博士号を取得し、1967年までジョージ・ワシントン大学ロー・スクールで法律を学んだ。その後メリーランド大学及びヴァージ大学で経済学を、同時期にジョージ・ワシントン大学で法律を教え、1977年にはアメリカン・エンタープライズ・インスティテュートで客員研究員として勤務にあたった。1978年から1980年まではイェール大学のイェール・スクール・オブ・マネージメントで特別研究員を務めた。 1972年に運輸省に入省した。スノーはそこで国家道路交通安全局局長、運輸副次官、政府問題担当次官補、政治・計画・国際問題担当副次官補を歴任した。その後1980年にアメリカの大手運輸会社CSXの副社長に就任し、1991年に同社会長兼最高経営責任者に就任した。スノーは同社の鉄道部門を事業の中心に据えて列車事故や負傷者の数を大幅に減らし、財務状況を改善した。この結果同社はアメリカ東部最大の鉄道網を持つ巨大企業に成長することとなった。 1994年から1996年までアメリカの大企業250社の最高経営責任者で構成されたビジネス円卓会議(ビジネス・ラウンドテーブル)の会長を務め、北米自由貿易協定成立を支援する上で大きな役割を果たした。 文章: ベクテル 非上場の同族会社であるので、しばしば関係者に関心が持たれる。 創業者ウォーレン・ベクテル(en:Warren A. Bechtel、1872年9月12日 1933年8月28日)は、オクラホマ州で牧場経営に失敗した後、1898年、急成長中であった鉄道産業の使用人として事業を開始した。それから20年の間、ウエスタンパシフィック鉄道をはじめとして鉄道や高速道路建設を請け負った。1919年以降、共同事業者とともに高速道路・水道トンネル・ダムなどを建設した。 息子のステファンen:Stephen David Bechtel, Sr.(1900年9月24日- 1989年3月14日)、その子ステファン・ジュニアen:Stephen D. Bechtel, Jr.(1925年5月10日 )を経て、創業者の曾孫ライリー・ベクテルen:Riley P. Bechtel(1953年 )が現在の最高経営責任者を務めている。 文章: 駅自動放送 国鉄・JRで以前より用いられてきたシステムは駅ごとに管理され、駅員が運行状況を収集して操作し送出するスタンドアローンタイプで、小規模鉄道事業者では現在でも引き続き用いられているが、近年では主な鉄道事業者が列車運行管理システムを導入し、列車ダイヤに応じてアナウンスする内容をシステム側で制御して自動送出させることで、複数の駅の自動放送を一括管理する仕組みとなっている。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の東京圏輸送管理システム (ATOS) の場合、音節+助詞ごと(「今度の」「電車は」「発」など)に音源が細切れになって管理されており、その音源は4千種類にも上る。これを同一の人物が吹き込んで音源を作成し、組み合わせて送出される。臨時列車の運行などのたびに音源の作成が必要になり、年2-3回は収録が行われるという。ほとんどの駅で上りと下りで男声・女声が使い分けられる。加齢により担当者の声質が変化したときなどに担当者の交代が行われ、全ての音源が差し替えられる。 なお、日本では当たり前のように駅構内で告知放送が行われているが、そもそもヨーロッパの鉄道では駅構内や車内で不必要に長々と案内放送をする習慣はなかった。しかし、各国で施行されたバリアフリー法の影響もあってか、自動アナウンスの種類が増加傾向にあるという。英語圏でのアナウンスは必要最低限の表現で済ませる傾向があると言われていたが(例えば「電車とホームの間が、一部広く空いているところがございます。お降りの際は、足元に十分ご注意ください」という表現を「Mind the Gap, Please」で済ませるなど)、現在ではより丁寧な表現に変化し「列車とプラットフォームの隙間にご注意の上、ご乗車ください」のようになっている。 文章: メロエ・パーク メロエ・パークは、長らくアメリカ合衆国の中央情報局(CIA)に務めた官僚である。2017年1月、マイク・ポンペオが上院に承認されるまでの3日間、中央情報局長官代理を務めた。2020年1月27日、スミソニアン協会の副幹事兼最高執行責任者に就任した。 文章: ポーター (鉄道) ポーターは、鉄道駅・空港・ホテル構内で旅客の手荷物等を客に代わり運搬する職業、またはその職業に従事している者を指す。駅構内入口から待合室や列車へ、あるいは逆に列車から待合室や駅出入口まで旅客の荷物を運搬する。 場合によっては、寝台車などで乗客の世話をする係員を指す場合もある(列車ボーイ)。 日本では「赤帽(あかぼう)」とも言い、この言葉は鉄道の駅構内で営業するポーターが赤い帽子を被っていたことに由来する。英語にも「Redcap」という同じ意味の単語がある。 文章: ときわ台駅 (東京都) 2007年2月6日19時30分ごろ、当駅ホームのすぐ脇にある踏切に自殺志願者の女性が侵入しているとの通報を受け、警視庁板橋警察署常盤台交番の警視庁巡査部長(殉職後二階級特進で警視庁警部)が交番に保護した。しかし、女性は隙を見て交番から逃げ出し、「死んでもいい、死んでやる」などと叫びながら再び踏切に侵入した。巡査部長がこれを救助しようとして女性をホーム下の退避スペースに押し込んだものの、巡査部長自身は間に合わず、当駅を通過する下り急行小川町行き(10030系11642F+11447Fの10両編成)にはねられて重体になり、同年2月12日に意識が戻らないまま板橋区内の病院で死去した。なお、巡査部長による命を顧みない勇敢な行動により、女性は腰を骨折する重傷を負ったものの、一命を取り留めた。 この一件を知った当時の内閣総理大臣・安倍晋三(第1次内閣在任時)から、事故殉職した巡査部長を緊急叙勲 対象にする異例の指示が警察庁に出され、同年3月1日に正七位・旭日双光章授与。そして、同年6月16日に巡査部長を讃える記念碑「誠の碑」 の除幕式が、常盤台交番に隣接する当駅北口前で行われた。 この事故にまつわるエピソードは、事故から1年後の2008年2月に山口秀範により『伏してぞ止まん』のタイトルで絵本になり、巡査部長の母校である札幌市立幌北小学校でも授業に取り上げられた。さらに、同年2月15日にフジテレビ系列で放送された『千の風になって ドラマスペシャル』シリーズの『死ぬんじゃない! 実録ドラマ・宮本警部が遺したもの』としてテレビドラマ化され、三宅裕司が巡査部長役を演じた。 文章: 横尾博 京都府出身。1974年帯広畜産大学畜産学部卒業、ジャスコ入社。1985年ミニストップ・ストア・アドバイザー部長。1986年ミニストップ入社。1989年ミニストップ取締役に昇格。1993年ミニストップ常務取締役。1999年ミニストップ専務取締役。2000年からミニストップ代表取締役社長を務め、ファーストフードの強化を進めるなどした。 2008年ミニストップ取締役会長、オリジン東秀取締役会長、イオン執行役戦略的小型店事業最高経営責任者。2011年イオン専務執行役戦略的小型店事業最高経営責任者兼グループ商品・商品改革最高責任者。2012年イオン専務執行役社長補佐兼戦略的小型店事業最高経営責任者兼グループ商品最高責任者。2014年イオン取締役会議長。 2020年イオン取締役会議長を退任し、イオン顧問に就任。この間、2015年から公益財団法人イオン1%クラブ理事長を務めたほか、やまや取締役、イオントップバリュ監査役等も兼務した。 文章: 日本の鉄道駅 なお、JR以外にも駅業務を関連会社に委託している鉄道会社が増えてきている。 一般的に委託駅と言うとこの形式を示すことが多い。業務委託駅と区別するため、「簡託(駅)」「簡委」と通称されることもある。乗車券類の発売(出札業務)が、鉄道会社から市町村・農協・駅前商店・個人などに委託された駅をいう。 基本的に、簡易委託駅の駅員は乗車券類の発売など、窓口の出札業務だけを行う。このため、集札及び改札などの業務は、その駅に停車する列車の乗務員(車掌もしくはワンマンの場合は運転士)が行う。ただし、小浜線の美浜駅や、芸備線の備後庄原駅などのように、簡易委託駅でも駅で改札業務を行う駅も存在する。 文章: チューリッヒ中央駅 運行指令員を補佐するために、駅監視員と駅監視員補佐が配されている。駅監視員補佐は、信号扱所の管理上の仕事と、管轄範囲外から来る無線の交信を担当している。さらに列車のデータに関する細かい変更やメールでの情報のやり取りなども行っている。駅監視員は、レイヤーリーダーとも呼ばれている。列車の運行を大幅に変更することはしないが、日常的なダイヤの乱れの修正は担当し、さらにもっとも重要な仕事として鉄道網全体の運行指令センター(鉄道運行全体を管制している)とのやり取りを行っている。