クエリ: 航空会社コードはLH。ケルンに本社を置く、ドイツ最大の航空会社は何?
文章: ルフトハンザドイツ航空 ルフトハンザドイツ航空(ルフトハンザドイツこうくう、ドイツ語: Deutsche Lufthansa AG, 英語: Lufthansa)は、ドイツのケルンに本拠を置くドイツ最大の航空会社。ドイツのいわゆる「フラッグ・キャリア」とされている。現在はドイツ国外の航空会社も多数傘下に置いている。
文章: マイアミ・デイド郡 (フロリダ州) 郡内未編入領域に本社を置く会社としては、ブライトスター・コーポレーション、バーガーキング、イントラデコ・ホールディングス、ラテン・フレーバーズ、ノルウェージャン・クルーズライン、ライダーがある。 未編入領域のマイアミ国際空港敷地に本社を置く企業は、センチュリオン・エアカーゴ、フロリダ・ウェスト国際航空、IBC航空、 ワールド・アトランティック航空がある。 ヒューレット・パッカードのラテン・アメリカ主オフィスは郡内未編入領域のウォーターフォード・ビル9階にある。 アストラゼネカは未編入領域にラテン・アメリカ本社を置いている。ゲイトグループは未編入領域にラテン・アメリカ本社を置いている。ユニカマー・グループは未編入領域にアメリカ合衆国事務所を置いている。TAMEは未編入領域にアメリカ合衆国事務所を置いている。 エアリフト・インターナショナル、アローエアー、ナショナル航空、リッチ国際航空など今はない航空会社が空港近くに本社を置いていた。 フランク・ボーマンが1875年にイースタン航空の社長になった後、その本社をニューヨーク市ミッドタウン・マンハッタンのロックフェラー・センターからマイアミ・デイド郡の未編入領域に移した。1991年頃、イースタン航空を始め幾つかの企業が去ることになった。 クルーズ船運行会社のレジデンシーが郡内未編入領域に本社を置いていたことがあった。 文章: LTUインターナショナル LTUインターナショナル(エルティーユー・インターナショナル、ドイツ語:Lufttransport-Unternehmen GmbH )はドイツ・デュッセルドルフに拠点を置く航空会社であった。LTUはドイツ語のLuftTransport-Unternehmenの略語で航空運輸企業を意味している。 中長距離と同様にチャーター便の運航も行っている。ハブ空港(拠点空港)としてデュッセルドルフ空港とミュンヘン国際空港を利用しているが第三のハブ空港として2007年よりベルリン・テーゲル空港にも拠点を置くようになったが、2009年にエア・ベルリンに買収され、さらにエア・ベルリンも2017年に倒産してしまった。 文章: ベルン空港 ベルン空港(英語:Regional Aerodrome Bern-Belp ドイツ語:Regionalflugplatz Bern-Belp 正式名称:英:Bern Airport 独:Flughafen Bern)(IATA: BRN, ICAO: LSZB / LSMB)は、スイス、ベルン州ベルプ区ベルンにある地方空港。スイス連邦の首都ベルンに最も近い空港となる。元々は2018年8月29日に経営破綻したスカイワーク航空のハブ空港であった。この経営破綻により空港収入の1/3が失われており、昨今、格安航空会社であるヘルヴェティック・エアウェイズやピープルズ・エアウェイズによりホリデーシーズンのみチャーター便のみとなっており、大手航空会社による定期便の運航は行われていない。 要人輸送を行うスイス空軍管轄下にある連邦航空輸送サービス(LTDB)とスイス・エア=レスキューの他に、2つの民間ヘリ会社と2つの飛行訓練学校がこの空港を使用している。 文章: LVG C.V (航空機) また、戦後1919年2月10日より旅客輸送を開始したドイツの航空会社ドイッチェ・ルフトレーデライ社 (Deutsche Luft-Reederei; DLR) では、当初 AEG J.II とともに LVG C.V や LVG C.VI を旅客機として運用した。両機とも機体規模からして本格的な旅客輸送機とは言えないものであったが、のちドイッチェ・ルフトハンザ (Deutsche Lufthansa; DLH) となる DLR 社はこれらの機体で初めての定期的な航空輸送を開始したのであり、機体には現在もルフトハンザのロゴマークとなっている鶴のマークが描かれていた。大戦中に軍用機として開発され終戦に伴い旅客・輸送機へと転用された機体はイギリスの DH.4 や DH.9 など枚挙に暇がないが、敗戦国であるドイツの軍用機も本国で引き続き使用されていたということは、のちの時代の敗戦処理との比較上興味深い。 文章: エア・カナダ エア・カナダ(Air Canada TSX:ACE.RV)は、カナダ最大の航空会社で、カナダのフラッグ・キャリア。日本では「カナダ航空(カナダこうくう)」と呼ばれることもある。 文章: コードシェア便 国内の航空会社同士においてもコードシェアが行われ、この場合は大手航空会社が新興航空会社または地方に拠点を置く地域航空会社の便を、自社便として販売することが多い。日本航空(JAL)は格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンともコードシェアを実施しているが、同社運航便はJAL国際線との乗り継ぎの場合に限って利用できる。大手航空会社にとっては低コストで就航地・便数を増加させることが、コードシェア相手の運航会社にとっては販路が強力な大手経由で、一定数の座席確保が可能となる。利用客にとっても一社に集約して、マイレージサービス加算できることや、利用する時間帯や路線を選択できる幅が広がるなどのメリットがある。一部を除いて、大手航空会社のマイレージ特典航空券で利用することも可能である。JALの場合は、同社とコードシェアしているフジドリームエアラインズおよび天草エアライン、オリエンタルエアブリッジ便をJAL便名の特典航空券として利用できる。ジェットスター・ジャパンについてはJAL便名では利用できないが、JJP単独で利用可能な特典航空券も別途用意されている。全日本空輸(ANA)の場合は、同社とコードシェアしている国内の航空会社全てをANA便名の特典航空券で利用できる。 2019年には天草エアラインにおいて運航乗務員が病気療養することとなり運航乗務員が不足する事態となり、同社便の欠航が多数発生する事態に陥った。そのため、同年8月からは日本航空と天草エアラインのコードシェアを新たにJAL子会社のジェイ・エア運航便において実施していた。これは天草エアラインが自社で運航している大阪国際空港 - 熊本空港線を、運航乗務員の不足が解消されるまではジェイ・エア運航便でのコードシェアに一時置き換え、天草エアラインの運航乗務員の不足に対する影響を抑える狙いがあったものである。 日本国内線におけるコードシェア関係は2021年8月27日現在、次の通りである。 文章: エア・インディア・エクスプレス エア・インディア・エクスプレス (Air-India Express)はインドのコーチを本拠地とする格安航空会社。エア・インディアの子会社。 文章: チャイナエアライン チャイナエアライン(IATA2レターコード:CI;ICAO3レターコード:CAL;コールサイン:Dynasty;台北証券取引所:2610)は台湾桃園市に本社を置く台湾の航空会社である。 正式名称は、中国語圏で「中華航空公司」、大韓民国で「」(中華航空)、日本を含めた他の地域においては「チャイナ エアライン(China Airlines)」であるが、現在も一部案内や報道では、日本における登記上の名称である「中華航空」と呼称される場合もあり、公式ウェブサイトでも「チャイナ エアライン(中華航空)」とページタイトルを付けている。なお、名称が似ている中国国際航空(Air China、エア・チャイナ)は中華人民共和国の民用航空局(中国民航)系の航空会社であり全く関係がない。 社名の「中華(China、チャイナ)」は台湾の国号、中華民国(Republic of China)に由来する。これは設立当時は台湾の政府、中華民国が自身を中国を唯一代表する政府と主張していたためである。英語の社名に「China」と入っていることから、中華人民共和国の航空会社だと誤解されるとして社名変更を呼び掛ける動きがあるが、改名にかかるコストが約40億円かかると試算されており、また台湾独立の動きとして中国の反発を招き、社名変更後に中国からの圧力によって運航に支障がでる可能性も指摘されている。一方で、新塗装の貨物機では、従来は前方に印字されていた社名の「CHINA AIRLINES」のロゴが従来よりも文字が小さくなり尾部に移され、代わりに胴体の前方に描かれた「CARGO」の「C」の文字の中に台湾本島のイラストが組み込まれ、中国の航空会社に間違えられるのを避けるようなデザインとなった。 文章: MNG航空 MNG航空(エムエヌジーこうくう、MNG Airlines)は、イスタンブールに本社を置くトルコの貨物航空会社で、アタテュルク国際空港とケルン・ボン空港を拠点としている。 文章: ジェイアール東海バス ジェイアール東海バス株式会社(ジェイアールとうかいバス)は、名古屋市に本社を置き、名古屋・静岡を中心とした高速バス事業を展開するJR東海グループのバス事業者である。東海旅客鉄道(JR東海)の完全子会社(連結子会社)。本社は愛知県名古屋市中川区小本三丁目103番地。ロゴはJR各社共通マークのものをオレンジ色二重線で表したものとなっている。 文章: ウィズエアー 2012年にハンガリーのフラッグキャリアだったマレーヴ・ハンガリー航空が倒産したため、それ以後、2019年の現在に至るまで、ハンガリーにおける最大の航空会社となった。 文章: ドイツ飛行船運輸 ドイツ飛行船運輸株式会社(ドイツひこうせんうんゆ、独:Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft, DELAG)は飛行船を使用した世界初のエアラインである。1909年11月16日、政府の支援とツェッペリン社による飛行船製造、運用を目的として設立された。フランクフルトに本社を置いた。 文章: 全日本空輸 古くから盤石な路線網を持つ国内線はもとより、国際線も世界各地をバランスよくカバーしている。世界最大の国際航空連合「スターアライアンス」のメンバーの1社でもある。東証プライム市場上場のANAホールディングス(ANAHD)傘下であり、ANAグループの中核事業たる航空事業を担っている。 日本では日本航空(JAL)と共に主要な航空会社であり、両社併せて「航空大手2社」などと呼称される場合もある。 コーポレートカラーは、青色。2レターコード"NH"は、全日本空輸の前身の社名「日本ヘリコプター輸送(Nippon Helicopter)」に由来する。識別信号は『ALL NIPPON』を使用している。 文章: ドイツ (企業) ドイツ (Deutz AG) は、ドイツ連邦共和国のケルン市ポルツ区に本拠を置く内燃機関メーカーで、同業では世界最古の企業である。以降の説明では、国名のドイツとの混同を避けるため、ドイツ社と表記する。 文章: インターカリビアン航空 インターカリビアン航空(インターカリビアンこうくう) は、英領タークス・カイコス諸島のプロビデンシアレス島を拠点にする航空会社。カリブ海地域に路線を展開している。運航機材はエンブラエル EMB 120、エンブラエル ERJ 145、デ・ハビランド・カナダ DHC-6である。