クエリ: 「アビエイター」「プレデター」などのモデルがある、アメリカ空軍の要請をきっかけにボシュロム社が創立したサングラスのブランドは何?
文章: レイバン 依頼してきたのは、1923年5月に北米大陸無着陸横断飛行に成功したアメリカ陸軍航空隊中尉のジョン・マクレディ(英語版)であった。マクレディは飛行中に高空域における強烈な太陽光線を浴びることで、それを原因とする眼球疲労と視力低下、そして頭痛、吐き気に襲われるという悩みを持っていた。この経験から、マクレディ中尉はボシュロム社にパイロット用のサングラスの開発を依頼した。それ以前にもパイロット用のゴーグルやサングラスは存在していたが、その多くは単なる風避けが目的であったり、眩しさをごまかす色ガラス付きの眼鏡に過ぎない代物であった。劣悪な状況で飛行しなければならない飛行士を救うために、ボシュロム社はパイロット用のサングラスの研究開発をスタートさせた。
文章: ベスレヘム・スチール 1904年 投資銀行のチャールズ=シュワブ(英語版)を創業したチャールズ・M・シュワブと、亜鉛とニッケルの精製で財を成したジョセフ・ウォートン(英語版)(後にウォートン・スクールを創設)がベスレヘム・スチールを創設し、シュワブが初代社長および重役会議長に就任した。1900年代初頭 キューバでの鉱山業および国内での造船業に進出した。1913年 マサチューセッツ州クインシーのフォアリバー造船所を買収し、世界でも主要な造船業者の一つとなった。1916年 ユージン・グレースが社長に就任する。1945年には会長となり1957年まで同社を率いた。グレースは1920年代に多くの製鉄所を設立し、ベスレヘム・スチールは全国各地の著名な建造物に使用される鋼材を生産した。 文章: COGU コジモ・グッチはグッチ創設者のグッチォ・グッチのひ孫にあたる。グッチォ・グッチ社において、製造管理部門において品質・デザインを学び、後に父のロベルト・グッチが創立したハウス・オブ・フローレンス社の立ち上げと役員として手腕を振るう。その傍ら自らのブランドCOGUを2004年発表。主にブランドのライセンス供与の他、カジュアルラインの腕時計、ハンドバッグ、眼鏡やサングラスを販売している。 文章: イタロ・バルボ 1926年11月6日、バルボはムッソリーニによって空軍大臣に指名された。 山岳部隊出身のバルボは空軍に関しては殆ど専門的な知識や経験を持たなかった。それでも彼は自らの庇護下に入った空軍が陸軍から完全に独立する為に様々な政治的努力を重ね、空軍の組織としての基盤を作った。1928年8月19日からは空軍大将の地位を得て、ムッソリーニから独立空軍の全権を実質的に委任された。バルボは空軍の責任者としてイタリア空軍の威信を高める為に国際活動への参加を推進し、スピードレースや南極探検などで空軍に世界的な名声を与えていった。彼は専門的な空軍司令官ではなかったものの、優れた飛行事業家(アビエイター)であった。 またバルボ自身も大臣でありながら自ら長距離飛行部隊の現場司令官という危険な任務に就き、見事大西洋無着陸横断飛行を達成して空軍の躍進に心身両面を捧げた。特に二度目の横断は世界的な注目を集め、着陸したシカゴではバルボ率いるイタリア空軍部隊はアメリカ住民から熱狂的な歓迎を受けた。バルボ通りと改名されたシカゴ第7通り(現在でもバルボの記念碑が残されている)で盛大なパレードが行われた後、アメリカ大統領ルーズベルトからバルボに空軍勲章が授与された。アメリカの白人層のみならずインディアン達からも尊敬を受け、スー族から「Chief Flying Eagle」という称号を進呈されている。 文章: サンダンサー サンダンサー(英: Sundancer)は、アメリカ合衆国の民間企業ビゲロー・エアロスペースが開発していた、膨張式の宇宙ステーションモジュールである。当初の構想では3タイプ目の試作機であり、アメリカ航空宇宙局 (NASA) のトランスハブに由来する膨張式モジュールとして初めての有人機となる計画であった。同社の商用宇宙ステーション実現に向けてのテストとシステムの確認に用いられる予定で、成功した場合は、そのまま提案されていた商業用宇宙ステーションの最初の区画となるはずだった。サンダンサーはネバダ州ノースラスベガスの同社の工場で建造中の状態であったが、2011年7月、ビゲローはサンダンサーをステーション計画から取り除き、サンダンサーの次に計画していたBA 330を直接生産することを発表した。 文章: 立花 (ヘルメット) 中でもアメリカのハイウェイパトロールが使用しているデザインのヘルメットを製造しているのは、現時点で国内では同社だけである。そのデザインに対するこだわりの高さで二輪車マニアの心をつかんで成功している会社とも言える。過去に同タイプのヘルメットを製造していた会社としてクノー工業もあったが、その後倒産し、そのまま廃業している。 文章: サンスターアメリカインク バトラー社の会社設立は1923年。歯科医師であったジョン・オスカー・バトラーが自分のオフィスで歯科医師相手に歯ブラシを販売する事から事業を開始した。その後社は発展しドラッグストアへ販売を始め、1980年代にはアメリカ外にも進出を果たす。1988年にサンスターにより買収され子会社となり、その後社名をサンスターアメリカインクと変更している。 文章: ドレメル ドレメル(DREMEL)は、1932年にアメリカのウィスコンシン州ラシーンにドイツ系のAlbert J. Dremel(アルバート・J・ドレメル)により、創立された工具のブランドメーカー。 このメーカーは、ロータリーツールの代名詞となっている。1993年にアルバートの祖国であるドイツのロバート・ボッシュ社のグループに加わり、その製品は現在アメリカのイリノイ州でデザインされている。日本でのブランド展開はボッシュ社が行っている。 文章: バックマン (鉄道模型) 1833年、ヘンリー・カーライル (Henry Carlisle) は会社を設立し、女性向けに象牙製のスペイン櫛や日傘の手元 (ハンドル) を製造した。主にアメリカ合衆国南部ルイジアナ州の貴族向けであった。南北戦争後はべっこうや象牙を用いたかんざしなどの装身具、杖のハンドルなどを製造した。 1899年、カーライルが設立した会社は、ヘンリー・G・バックマン (Henry G. Bachmann) の下、息子のヘンリー・E・バックマン (Henry E. Bachmann) とワルター・J・バックマン (Walter J. Bachmann) が共同経営する競合会社と合併した。1914年にヘンリー・G・バックマンが死去し、社名を『バックマン兄弟商会』 (Bachmann Bros. 、以下バックマンと記す) とした。 1902年から象牙に代わって櫛などの製造にセルロイドを用いるようになった。1912年にはセルロイド製の眼鏡のフレームの製造を開始した。この頃からバックマンではプラスチック製品の開発を開始した。1927年にフィラデルフィアへ会社が移転したが、その頃アメリカ最初のサングラスメーカーとなっていた。そのサングラス『Solarex』は世界中で人気商品となり、第二次世界大戦中にはアメリカ陸軍やアメリカ空軍でも採用されていた。その他の製品としては、ウィンチェスター・リピーティングアームズ向けに狙撃用のゴーグルを製造した。また、ノルウェーのスキー選手であるスタイン・エリクセンにスキー用ゴーグルを提供した他、アメリカの模型メーカーである「プラスチックヴィルUSA」 (Plasticville.U.S.A) に鳥の模型を提供した。 文章: ボスコ・モト ボスコ・モト (Bosco moto) は、大阪府箕面市に本社を置く主にベリック・アレンネスのイタリアンライディングウェアを輸入販売する企業である。同時にベリックのブランドホルダーでもある。 文章: RQ-1 プレデター プレデターはACTDフェーズ中の 1995年4-5月に作戦実験を成功させたため、同年7月には早くもCIAがネバダ州ネリス空軍基地の第11偵察飛行隊で訓練を受けた要員を使用しボスニア・ヘルツェゴビナ紛争で混乱するバルカン半島への実戦展開を行うことになった。 2000年からのアフガニスタンにおける活動時には、アメリカ空軍は60機のプレデター(RQ-1K)を購入していたが、すでにそのうち20機を損失していた。 損失した理由として敵に撃墜されたものは僅かで、悪天候、とくに寒冷な気象条件下における損失(ペンタゴンの評論家の中には高い損失率を操作手順のミスだと言う者もいた)が大半であった。このためアメリカ空軍は寒冷な気象条件への対応策として以後調達されたプレデターに改良されたエンジンとアビオニクスの導入および除氷装置の搭載をおこなった。改良された機体は RQ-1L(武装型はMQ-1L)に名称が変更され、この機体を使用するプレデターシステムはRQ-1B(MQ-1B)と呼ばれるようになった。 文章: ボシュロム・ジャパン ボシュロム・ジャパン株式会社(Bausch&Lomb Japan)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロチェスターに本社を置く光学機器メーカーであるボシュロムの日本法人。東京都品川区に本社を置く。コンタクトレンズの世界的大手であり、その関連商品、および眼科手術用機器のメーカー。 文章: RQ-1 プレデター RQ-1/MQ-1 プレデターは、ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ社製の無人攻撃機(UCAV)。 アメリカ空軍では中高度長時間滞空(MALE)無人機システムに分類されている。2005年にMQ-1に改称された。 主な任務は偵察やヘルファイアミサイルによる対地攻撃(武装型のMQ-1のみ)で、1995年の配備以降ボスニア(セルビア)、アフガニスタン、パキスタン、イラク、およびイエメンで作戦に参加している。 プレデターを改良した機体としてMQ-9 リーパー、MQ-1C グレイイーグル、アヴェンジャーの3機種が存在する。 文章: Fancy 2009年6月9日、エンジェル投資家のJim Pallotta(取締役、Boston Celticsのオーナー)、Esther Dyson、Allen & Companyより、約200万ドル(約2億円)の資金調達を行う。2010年5月、シリーズAラウンドにおいて、Art Samberg、Jeff Samberg、Maynard Webb、Bob Pittman、ツイッター創始者Jack Dorsey(取締役)、 Facebook共同創始者Chris Hughhes(取締役)らを含む複数の投資家による資金を総額約600万ドル(約6億円)へと引き上げる。2011年11月にはPinault-Printemps-Redouteより約1,000万ドル(約10億円)の投資を受け、企業価値約1億ドル(約100億円)となった。 文章: ボノム・リシャール (空母) ボノム・リシャール は、アメリカ海軍の航空母艦。エセックス級航空母艦としては14番目に就役した。エセックス級のうち後期に建造された艦は艦首を延長する等の設計変更が行われており、非公式ながら「短船体型(short-bow unit)」「長船体型(long-bow unit)」という区分がなされることがあるが、本艦は短船体型のうち最後に完成した艦である。 艦名はジョン・ポール・ジョーンズの乗艦した有名なフリゲートに因む。この名を持つ艦としては二隻目。 本艦は第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争の三つの戦争全てに参加した唯一の航空母艦である。ボニー・ディックの愛称を持つ。 文章: エアバス・ヘリコプターズ 1992年にフランスのアエロスパシアルとドイツのメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム(ダイムラークライスラー・エアロスペース)の、双方のヘリコプター部門が合併してユーロコプターが設立された。ユーロコプターはメッサーシュミットやフォッケウルフ、リオレ・エ・オリビエやブレリオの系譜を受け継いだ企業でもある。1995年に初飛行し、フライ・バイ・ワイヤを採用したNHインダストリーズ NH90の開発に携わり、フェネストロンを採用したEC 135も開発した。2000年には親会社が合併し、EADSとなったことでユーロコプターの株主も一元化され、EADSの完全子会社となった。2014年1月、ブランド戦略のため「エアバス・ヘリコプターズ」に社名を変更した。これに先駆け、親会社のEADSも社名を「エアバス・グループ」に変更している。