クエリ: 1983年にスペースシャトル「チャレンジャー」で宇宙に飛び立ち、「気分はEチケット」という名言を残した、アメリカ初の女性宇宙飛行士は誰?
文章: STS-7 STS-7は、1983年6月18日に、アメリカ合衆国のNASAによっておこなわれた、スペースシャトルチャレンジャー号による2度目の任務である。この任務で、サリー・ライドがアメリカ人初の女性宇宙飛行士となった。
文章: シャトル・ミール計画 シャトル・ミール計画は1994年2月3日に、スペースシャトル・ディスカバリーのSTS-60での打ち上げで始まった。8日にわたるミッションは、この年最初のスペースシャトル飛行であり、セルゲイ・クリカレフがロシア人宇宙飛行士として初めてスペースシャトルを使った宇宙飛行であり、宇宙開発競争開始以来宇宙事業で最大の米露協力強化の始まりとなった。このミッションは有人宇宙飛行に関する国際合意の第1回目の飛行であり、スペースハブ与圧モジュールの2度目の飛行、Getaway Specialの100回目の飛行であった。ミッションで最大のペイロードは新型半導体薄膜の生成のために設計された航跡保護設備(英語版)(WSF)であった。WSFはミッション中にディスカバリーのロボットアーム先端につけて実験が行われた。ミッションの間、宇宙飛行士たちはディスカバリーのペイロードベイに乗せられたスペースハブモジュールに乗って様々な試みを実行し、ミールのクルーであるワレリー・ポリャコフ、ヴィクトル・アファナシェフ、ユーリー・ウサチェフの3人との間で同時双方向音声通信とダウンリンクによるビデオ中継が行われた。 1995年2月3日にシャトル・ミール計画2度目の宇宙飛行となったミッションSTS-63でディスカバリーの打ち上げが行われた。このミッションにはアイリーン・コリンズが初の女性シャトルパイロットとして搭乗し、ロシアのウラジーミル・チトフも搭乗していた。8日間の飛行は最初のミールとシャトルのランデブー飛行となったため「ミール近郊ミッション」としても知られ、シャトルはミールと最小11mの距離に到達した。ランデブーの後、ステーション近郊を飛行して帰還した。このミッションはSTS-71で行われた最初のドッキングミッションのリハーサルであり、後のミッションで使われる様々な技術と機械部品の試験も行われた。 ディスカバリーの飛行から5週間後、3月14日にソユーズTM-21の打ち上げが行われ、ミールへEO-18の長期滞在クルーを運んだ。クルーにはロシアのウラジーミル・デジュロフ、ゲンナジー・ストレカロフに加えてアメリカ人初のソユーズの乗組員としてNASAの宇宙飛行士ノーマン・サガードが加わっていた。彼は115日間宇宙に滞在し、この期間中にはアメリカ人宇宙飛行士のリビング、ワークスペースとなるスペクトルモジュールがプロトンによって打ち上げられてミールに接続された。スペクトルは680kg以上のアメリカやその他の国の科学機材を積んでいた。EO-18のクルーはシャトルとミールの初ドッキングとなったSTS-71のアトランティスで地球に戻った。 文章: ブランシュ・スコット 曲芸飛行にも熟練し、背面飛行や急降下からの低空の引き起こしなどの飛行を見せるようになった。1911年はグレン・マーチンに雇われ、テスト・パイロットを務め、1913年には海外での展示飛行チームに加わった。1916年に航空事故に対する、世間の注目や、航空機メーカーが技術者として女性に機会を与えないことに嫌気して航空界を引退した。1930年代には映画の脚本を書き、ラジオの仕事などをした。1948年9月6日、チャック・イェーガーの操縦するジェット機TF-80Cに同乗し、女性として最初にジェット機に乗った女性となった。スコットのスタント・パイロットの経歴を知っていたイェーガーはロールや急降下を行った。1954年から国立アメリカ空軍博物館で働き、初期の航空の資料の収集などを行った。 文章: マイケル・J・スミス マイケル・ジョン・スミス(Michael John Smith、1945年4月30日 - 1986年1月28日)は、アメリカ合衆国の宇宙飛行士。チャレンジャー号爆発事故が起こったSTS-51-Lでパイロットを務めていた。 スミスはノースカロライナ州ボーフォートで生まれた。当地には現在、彼の名前にちなんだ飛行場がある。1967年に海軍兵学校を卒業し、ベトナム戦争には戦闘機のパイロットとして従軍すると、多くの勲章を受章した。戦後はテストパイロットとして海軍で働き、死後に大佐まで昇進した。死後にはパープルハート章も受賞している。 スミスは1980年5月に宇宙飛行士に選ばれ、1986年秋に予定されたスペースシャトルのミッションのパイロットに決まった。 文章: 秋山豊寛 1990年12月1日にソ連の国家審査委員会から宇宙飛行士の承認を受けているが、一方で彼は民間企業のスポンサーによって宇宙飛行を果たした人間の1人であることは間違いなく、その意味で彼は日本人初の宇宙飛行士にして民間初の宇宙飛行者である。なお旧ソ連の宇宙飛行士の資格は、ロシア連邦となった現在でも有効である。 文章: マーキュリー13 マーキュリー13(英語: Mercury 13、マーキュリー・サーティーン)とは、1960年代にアメリカ合衆国において宇宙飛行士候補となるために訓練を行った13人の女性のことである。彼女らは、1959年4月9日にNASAがマーキュリー計画で男性宇宙飛行士を選抜したときと同様の生理学的スクリーニングテストを民間のプログラムで受け、合格した。「マーキュリー13」という呼び方は、1995年にハリウッドのプロデューサーであるジェームズ・クロスが、選抜された男性宇宙飛行士に与えられた「マーキュリー・セブン」という呼称になぞらえて作ったものである。マーキュリー13の女性たちは、NASAの宇宙飛行士プログラムには参加しておらず、NASAのミッションで宇宙を飛行したこともなく、13人全員で集まって何かをしたこともなかった。 1960年代、マーキュリー13の女性たちは、宇宙飛行士プログラムに女性を加えるよう、ホワイトハウスやアメリカ合衆国議会に働きかけていた。1962年、彼女たちは議会で証言を行った。クレア・ブース・ルース(英語版)は、『ライフ』誌の記事で彼女たちを紹介し、女性を宇宙飛行士に加えなかったNASAを批判した。 13人のうちの1人であるウォリー・ファンクは、2021年7月20日に行われたブルーオリジンの「ニューシェパード」の16回目かつ初の有人飛行に搭乗して弾道飛行を行った。マーキュリー13の中で宇宙に行くことができた唯一の女性であり、また、当時82歳で史上最高齡の宇宙飛行士の記録を更新した。 文章: エリザベス・クラーラー ジョージ・アダムスキーの『Flying Saucers Have Landed』(1953年)と『Inside the Space Ships』(1955年)を読んだ後、彼女は自分が子供時代以来、エーコン(Akon)という友好的な宇宙人からときどきテレパシーによるメッセージを受け取っていたことを思い出した。おそらくエーコンは、アダムスキーの金星の宇宙人の友人であるオーソン(Orthon)とは関係は無い。 彼女は、1955年7月17日、ドラケンスバーグ山脈から宇宙船の複数の写真を撮ることができた。 これは、1952年にアダムスキーによってオーソン(Orthon)となされたものと同様な配列であった。クラーラーは、なんとかしてエーコンと彼の宇宙船を呼び降ろし、1956年4月7日に実際に着陸した。 文章: アルバート・クルーズ アルバート・クルーズ(Albert Hanlin Crews, Jr.、1929年3月23日-)は、アメリカ空軍の大佐、軍所属の宇宙飛行士である。アーカンソー州エルドラドで生まれた。既婚で3人の子供がいる。1950年にルイジアナ大学ラファイエット校で化学工学の学士号、1959年に空軍工科大学で航空工学の修士号を取得した。1962年4月20日に、X-20を用いたダイナソア計画の宇宙飛行士に選ばれ、9月20日にパイロットの候補と成った。ダイナソア計画は1963年に中止された。1965年11月12日には、有人軌道実験室の最初のグループに選ばれたが、1969年6月にこの計画が中止になるとアメリカ航空宇宙局のジョンソン宇宙センターに移籍した。NASAのパイロットとなり、65歳で退職するまで、スーパーグッピーやB-57等を操縦した。 文章: 山崎直子 (宇宙飛行士) プラネタリウムやボイジャーが送ってきた画像、アニメの宇宙戦艦ヤマトなどから影響を受け、またチャレンジャー号爆発事故のニュースを受け「亡くなった宇宙飛行士たちの意思を引き継いで、宇宙の素晴らしさを子供たちに伝えたい」と思い、宇宙を志した。 東京大学大学院工学系研究科修了後、宇宙開発事業団に入社。国際宇宙ステーションの開発業務に従事しながら宇宙飛行士を目指し、入社3年後、2度目の受験で宇宙飛行士に選抜された。日本人女性宇宙飛行士としては向井千秋に続き二人目。2006年2月に、アメリカ航空宇宙局(NASA)の搭乗運用技術者に認定され、2008年5月には搭乗者支援宇宙飛行士として土井隆雄のミッションを支援した。 2010年4月にISS組み立てを主任務とするSTS-131(19A)ミッションに参加、ロードマスター(物資の移送責任者)として移送物資の管理や、作業の指揮を担当した。 文章: ウォルター・シラー ウォルター・マーティ・“ウォリー”・シラー・ジュニア(Walter Marty "Wally" Schirra Jr.、1923年3月12日 - 2007年5月3日)は、アメリカ合衆国の海軍飛行士(英語版)、テストパイロット、NASAの宇宙飛行士である。 1959年、アメリカ初の有人飛行計画である「マーキュリー計画」に選ばれた7人の宇宙飛行士(マーキュリー・セブン)の一人となった。1962年10月3日、マーキュリー・アトラス8号で地球を6周する9時間に渡るミッションに参加した。これにより、アメリカ人で5人目、人類で9人目の宇宙旅行者となった。ジェミニ計画では、1965年12月にジェミニ6-A号を姉妹機のジェミニ7号の至近距離に静止させる、世界初のランデブー飛行を達成した。1968年10月には、アポロ7号において船長を務め、3人乗りのアポロ宇宙船による11日間の地球低軌道での飛行の試験を行った。 シラーは、初の3度宇宙に行った宇宙飛行士であり、マーキュリー計画、ジェミニ計画、アポロ計画の全てに参加した唯一の宇宙飛行士である。アメリカの有人宇宙飛行で3つの異なるプロジェクトでそれぞれ地球周回軌道以上の宇宙飛行を体験した飛行士は、シラーとジョン・ヤング(ジェミニ計画・アポロ計画・スペースシャトル)の2人だけである。宇宙に滞在した総時間は295時間15分になる。 文章: 宇宙飛行 スペースシャトル時代の間に6機のシャトルが建造され、実験機のエンタープライズを除く5機が再使用型宇宙往還機として実際に運用された。エンタープライズは滑空実験機としてNASAで専用にボーイング747を改造したシャトル輸送機の背に乗せられ、空中で切り離して滑空後、エドワーズ空軍基地に着陸させる実験を行った。 最初に宇宙に到達したスペースシャトルはコロンビアで、その後チャレンジャー、ディスカバリー、アトランティス、そしてエンデバーと続いた。エンデバーは1986年1月28日のチャレンジャー号爆発事故の後に建造されたもので、その後コロンビアも2003年2月1日のコロンビア号空中分解事故で失われた。スペースシャトルの再使用は整備費などの問題からうまくいかず、2011年を持って全機が退役した。 ソビエト連邦最初の再使用型宇宙往還機の計画は1988年11月15日に打ち上げられたブランだった。この計画は同日の打ち上げで1回の飛行を行っただけで終了した。ブランは有人宇宙往還機として設計されたが、外観はアメリカのスペースシャトルに非常に酷似していた。スペースシャトルでは補助ブースターには液体燃料を使用し、メインエンジン及び外部燃料タンクを必要とするが、ブランのブースターは逆噴射に使用するのみなのでそれらの外部装備は必要としないため、スペースシャトルに比べてずっと小さい。ブランによる再使用型宇宙往還機計画は1991年のソビエト連邦崩壊によって予算が縮小され、そのまま計画は終了している。この無人打ち上げを行った機体はその後モスクワのゴーリキイ公園で2003年現在も展示されている。 文章: リチャード・トゥルーリー 1965年、トゥルーリーは、アメリカ空軍の有人軌道実験室計画のための初の軍事宇宙飛行士に選ばれた。彼は、有人軌道実験室計画が中止された後の1969年8月にNASA Astronaut Corpsに加わった。NASAでは、彼は宇宙飛行士支援の業務に就いたほか、1973年に行われた3度全てのスカイラブのミッションと1975年のアポロ・ソユーズテスト計画ではCAPCOMを務めた。1977年に行われたスペースシャトルのオービター試験機エンタープライズでの進入・着陸試験 (ALT) では、テストを行う2人1組の搭乗者の1組に指名された。1981年のミッションSTS-2では誕生日に宇宙へ打ち上げられた最初の人物となった。1983年のミッションSTS-8では船長を務めた。STS-8の後、トゥルーリーはNASAを離れ、海軍宇宙司令部 (Naval Space Command) の初代司令官となった。 チャレンジャー号爆発事故の3週間後、トゥルーリーはNASAに戻り、1986年2月20日に副長官となった。彼の主要な役割は、スペースシャトルの飛行状態への復帰の監督であった。これとともに、彼はチャレンジャー号を取り替えるか否か、将来スペースシャトルが果たす役割、今後のミッションにおける使い捨て宇宙船とスペースシャトルの混合利用等という長期の問題にも責任を持って取り組んだ。事故の技術的な原因が決定されるまで数日しかかからなかったが、その中から根本的な原因を選ぶのはより難しかった。最終的に、トゥルーリーとNASAの"Return to Flight"計画は、1988年9月29日にSTS-26でディスカバリーの飛行に成功するまで、31ヵ月を要した。1986年3月、トゥルーリーはメモに、NASAが次のスペースシャトルを打ち上げる前に成し遂げることが必要なアクションがいくつかあると記した。その中には、「固体ロケットモーターのジョイントの再設計、重要部品の再検討、運用と維持のための機器の更新」が含まれていた。 トゥルーリーは、1989年5月に8代目のNASA長官に任命され、1992年5月までこの地位にあった。彼は、カール・セーガンによって、ボイジャー1号が主ミッションの終了の前に、最後の地球の写真を撮影するか否かで内輪もめがあった際に、それを仲裁したとされた。この時撮影された写真は、ペイル・ブルー・ドットとして知られることとなった。彼は、NASA長官になる直前に、中将として海軍を退職した。 文章: ジャック・スワイガート スワイガートは1966年4月に宇宙飛行士第五期生に合格し、NASAのアポロ計画要員となった。当時アメリカ合衆国の宇宙計画では唯一の独身宇宙飛行士だった。スワイガートは1970年4月11日に打ち上げられ不運な結果になったアポロ13号月探査船に乗った3人のうちの1人となった。スワイガートは当初予備搭乗員の一人だったが、発射3日前にケン・マッティングリー飛行士に代わって搭乗任務となった。予備搭乗員の一人であったチャーリー・デュークが風疹に罹り、マッティングリーだけがその免疫を持っていなかったためだった。NASAは飛行中の如何なる重要な段階にも発病するような事態を望まなかった。この任務は月面着陸としては3回目の試みだったが、機械船の2基ある酸素タンクのうちの一つが爆発した後に中断された。 文章: 楊利偉 楊利偉は自国技術で宇宙へ行った最初のアジア人であり、中国から初めて宇宙に行った人物でもあるが、彼の前にも、アメリカから4人の中国系(華人)の宇宙飛行士が宇宙に行っている。この4人以外にもアポロ8号に搭乗したアメリカの宇宙飛行士ウィリアム・アンダース(William Anders)は香港生まれであり、スペースシャトル「ディスカバリー」で5回宇宙へ行ったアメリカの女性宇宙飛行士シャノン・ルシッド(Shannon Lucid)も中国上海生まれである。2003年10月31日、楊利偉は香港を6日間訪れた。11月5日午前引き続きマカオを訪れる。11月7日楊利偉は当時中央軍事委員会主席だった江沢民の手から宇宙英雄の称号を受け取る。また人民大会堂ではメダルと証書が授与された。2004年12月9日楊利偉は香港中文大学から栄誉理学博士の学位を授かる。その後も、楊利偉は許可を得てさまざまな場所を訪問している。 文章: 日本人の宇宙飛行 日本人初の宇宙飛行は、TBS社員の秋山豊寛が果たした。民間人である秋山の宇宙飛行は、TBSの創立40周年事業で宇宙にジャーナリストを送る「宇宙特派員計画」として旧ソ連のミール宇宙ステーションに派遣したものであり、同社がソ連政府と契約を取り交わして行われている。1989年(平成元年)10月から、ソ連のモスクワ郊外の宇宙飛行士訓練センターで訓練を受け、1990年12月2日、ソユーズ宇宙船TM-11で宇宙に飛び立った。訓練をはじめとする様々な活動はテレビ番組「日本人初!宇宙へ」で放送され、ミール滞在中は生中継を行うなど、宇宙開発(あるいは、冷戦時代は縁遠かったソ連そのもの)の素顔を日本国民に広く紹介した。ミールではニホンアマガエルの生態観察や、秋山が被験者となり睡眠実験が行われた。 文章: ギオン・ブルーフォード ギオン・ブルーフォードは、アメリカ合衆国の航空技術者、アメリカ空軍の戦闘機パイロット、アメリカ航空宇宙局の宇宙飛行士であり、アフリカ系アメリカ人として初めて、アフリカ起源の人物としてキューバのアルナルド・タマヨ・メンデスに続き2人目に宇宙を訪れた。宇宙飛行士になる前にはアメリカ空軍に所属しており、大尉にまでなった。1983年から1992年にかけて4度のスペースシャトルのミッションに参加した。