クエリ: 日本で唯一JRの駅がない都道府県はどこでしょう?
文章: 富山県 道路整備率は75.7%(2006年)と全国で最高水準にある。その一方で混雑率は大都市圏よりずっと低く(1,079台/124時間)、全国で最も快適に自動車生活を送れる地域の一つである。 JRグループ旅客2社の路線と、旅客営業を行っている私鉄事業者が5社ある。2023年現在、日本の都道府県では唯一、県内のすべての自治体に鉄道駅が存在する。モータリゼーションの進行で在来線が衰退傾向にある一方で、ライトレール専用路線が新設されるなど先進的な試みもなされている。 2015年には北陸新幹線が金沢駅まで延伸開業したことで、県内では黒部市に黒部宇奈月温泉駅、富山市に富山駅、高岡市に新高岡駅の各駅が設置された。これに伴い、JR在来線幹線であった北陸本線は県内の全区間があいの風とやま鉄道に経営分離されたため、元々JR路線のない沖縄県を除く46都道府県で唯一、JR在来線の幹線が存在しない県となり、JRの在来線で複線区間と電化路線が存在しないのも徳島県、高知県に次ぐ3県目になった。
文章: 大都市近郊区間 (JR) 岩手県、宮城県、山形県、福島県で展開しているが、県内全駅対象の県はない。 文章: 柚木駅 (静岡県富士市) 柚木駅は富士市の富士駅北地区に位置し、1日約450人の乗車客がある無人駅である。普通列車のみの停車駅であり、身延線で運行されている特急「ふじかわ」は通過している。JR東海によって運営されているが、1934年(昭和9年)の開業時は私鉄の富士身延鉄道が運営していた。富士身延鉄道が国有化されると国有鉄道の運営に移行し、1987年(昭和62年)の分割民営化ではJR東海に継承された。また、1969年(昭和44年)に現在地に移転するまでは本市場駅(もといちばえき)を名乗っており、現在地よりも東方で営業していた。 文章: 府中鉄道部 府中鉄道部(ふちゅうてつどうぶ)は広島県府中市の府中駅構内にあった西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道部の一つである。 文章: 山口駅 (山口県) 山口県庁および県庁所在地である山口市の市役所の最寄り駅であり、時刻表上の表記では山口県・山口市の代表駅という扱いになっていて、山口市街地への玄関口となる駅である。ただし、都道府県庁所在地のJR代表駅としては乗降人員数が最も少なく、山口県内外の広範囲連絡輸送の要として実質的に機能しているのは山陽新幹線・山陽本線・宇部線と接続する新山口駅となっている。地方交通線上に存在する唯一の県の代表駅である。 山口線の駅としては運行上の拠点駅の一つである。新山口方面からの快速・普通列車の一部がこの駅で折り返し、益田方面からの普通列車も一部は当駅で系統分断となる。 県庁所在地代表の駅では、数少ない非電化駅、かつみどりの窓口が廃止された駅である。2023年4月1日から乗車券機能に限って湯田温泉駅および新山口駅(以遠)との間でICOCAが利用可能となった。 文章: S☆UTHERN CROSS 10月には鹿児島市交通局の市電「青パト電車」の出発式に出席し、地元の幼稚園児らに防犯標語「いかのおすし」の意味を説明するなどした ほか、一般希望者も見学できる海上保安庁の海上総合訓練では、訓練終了後におおすみ船上でライブが行われた。 また、県外への進出も積極的に行われた。5月にNHKラジオが東京・渋谷で開いた「U.M.U ご当地アイドルフェスティバル」に九州から唯一選ばれ、5月と7月にNHKラジオに出演した。6月からは鹿児島県の観光PRのため「日本1周!かごしまPR行脚!!」開始した。3年を目途に47都道府県を訪問する計画である。 その後、大阪や名古屋、広島など10都市で鹿児島をPR。9月には、JR博多駅で開かれた「鹿児島観光物産展」でライブを行っている。 文章: スターバックス 同年12月18日、日本国内985店舗(当時)でもっとも標高の高い場所にある「横手山山頂店」(標高2,307メートル)を長野県志賀高原の横手山スキー場のリフト山頂駅舎の2階でオープンした。スキー場への出店も同社初となる。近くのヒュッテにてパンを販売しているため、提供するのは11種類の飲み物のみ。オープン時の契約では2014年5月までの期間限定店舗であり、営業本部は地域活性化に向け通年営業に切り替える方向で話を進めていたが、営業合意にいたらなかったため当初の予定通りの期日で閉店した。 2010年代に入り、47都道府県のうちこれまで店舗がなかった山陰地方へ展開。こ2013年3月に島根県松江市のJR松江駅構内にあるシャミネ松江店が山陰1号店として開店し、オープン当日の売り上げが日本国内店舗における最高額を記録した。これに続いて出雲大社店が開店した。 島根県への出店により鳥取県は唯一出店のない県となったが、鳥取県にも鳥取駅南口への出店が検討されていると報道された。2015年4月22日の正式発表を経て2015年5月23日にシャミネ鳥取店がオープンし、1996年の日本1号店開店以来およそ19年で全47都道府県に店舗が展開された。なお、日本でのライバルであるドトールコーヒーはこの時点では島根県への進出を果たしていなかったため、全国制覇はスターバックスの方が早かった。 文章: 朝霧駅 朝霧駅(あさぎりえき)は、兵庫県明石市朝霧南町一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線の駅である。駅番号はJR-A72。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。 文章: 前橋駅 特別料金が必要な列車では、特急「あかぎ」・「スワローあかぎ」が1950年に快速列車として運行を開始した当初から乗り入れており、のちに準急、急行、特急と格上げされ運行されていたが、2021年3月13日のダイヤ改正にて高崎駅 - 当駅間が廃止となり、当駅への特急列車の乗り入れがなくなった。このためJR線上にある都道府県所在地の代表駅としては、奈良駅と並び定期優等列車の発着が無い駅となっている。 文章: 信越本線 廃止された横川駅 - 軽井沢駅間は、ジェイアールバス関東の碓氷線に転換されバス輸送が行われている。信越本線の同区間が廃止されたため、群馬県と長野県の鉄道での県境越えは普通列車がなく、特急料金が必要な北陸新幹線(高崎駅 - 安中榛名駅 - 軽井沢駅)のみとなっている。横川駅 - 軽井沢駅間は一部の区間が遊歩道「アプトの道」として整備されている。また、安中市松井田町の財団法人・碓氷峠交流記念財団により、同駅間の廃線跡で、同財団の運営する「碓氷峠鉄道文化むら」の園内遊具として、「ぶんかむら駅 - まるやま駅 - とうげのゆ駅」においてトロッコ列車を運転している。現在、同財団と安中市は国土交通省と協議を行い、同財団を鉄道事業法における特定目的鉄道の正規鉄道事業者に昇格させ、同駅間の廃線を復活させる計画がある。 文章: 蓬田村 このほか北海道旅客鉄道(JR北海道)が運営する北海道新幹線が村内を経由しているが、駅や信号場は設置されていない。 文章: 四国旅客鉄道 車両のカラーリングは発足後、電車・客車・気動車を問わず旅客用車両は一部形式を除き、コーポレートカラーの水色を纏ったものに変更された。2000年代後半以降は、リニューアル・新造車を問わず水色を配さない車両も増加しつつある。 自社車両はJR西日本の岡山県内(岡山駅まで)及び土佐くろしお鉄道(中村線、宿毛線、ごめん・なはり線の3路線とも)にしか乗り入れていない。JR旅客6社で自社車両が乗り入れる自社エリア以外の都道府県の数はJR四国が最も少ない。 JR東海、JR北海道と同じく、4扉車が存在しない。 文章: 鉄道と政治 ただし、中央新幹線のルートについては、JR東海は南アルプスをトンネルで直進・縦断するルートで建設に着手している。しかし長野県と中央本線沿いの地方自治体は、既存の中央本線に沿って南アルプスを北方に迂回する伊那谷経由のルートによる路線敷設と、県内への複数の駅設置を熱望して対立し、JRの計画線上にある飯田市などの下伊那郡の自治体と、長野県の構想線上に位置し駅設置を主張する諏訪地域(諏訪市など)・上伊那郡の自治体もまた路線誘致で争う状態が見られた。 他方では、この問題について伊那谷経由を主張する長野県庁や、当時の長野県知事である村井仁の態度・主張が余りにも頑なであった事などから、噂程度のものとはしながらも、「JR東海が長野県を忌避して、山梨県から南下し南側の静岡県を通過して愛知県に至るルートを採る可能性」、すなわち、いわゆる鉄道忌避とは逆に「鉄道側が地方政治を忌避してルートを選ぶ可能性」について、一時はマスメディアが言及する状況も見られた。そんな経緯もあり、沿線住民の市民団体が連携して「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」が2016年5月20日に採算面・安全性・環境面の問題でリニア着工認可の取り消しを求めた訴訟を東京地方裁判所で起こしている。この訴訟や市民団体活動で川崎市長や静岡県知事には明らかな影響が見られている。(中央新幹線#計画についての反対意見・訴訟・行政対応を参照) 新幹線の建設ルートから外され「疲弊した地方」の象徴的な存在といえるのが先述の長野県小諸市のほか、鹿児島県阿久根市が挙げられる。また、新幹線ルート上にあっても駅が設置されなかった自治体では、地域の発展から、自らの自治体が取り残されることを恐れ、新幹線開通後にも地元への駅新設が、市政における大きな課題となることが珍しくない(例:長野県千曲市)。 文章: 鹿討駅 農村地帯。周囲には田畑が広がるのみ。 文章: 都道府県大戦 なお、兵玉が1体もいない都道府県に攻め込んだ場合は、その都道府県は戦闘画面が出ることなく無条件で侵攻側に占領される。また、コンピュータの都道府県同士での戦闘の場合は、戦闘画面は現れず、内部的な自動処理のみで戦闘が行われ、その結果によって占領・撃退が決まる。 土地が敵に占領された結果、その(勢力としての)都道府県の領土が一つもなくなった場合は、その(勢力としての)都道府県は滅亡し、マップ画面には都道府県旗と共に「○○県は滅亡しました」のようにメッセージが表示される。ゲーム開始時は土地としての都道府県と勢力としての都道府県の位置が完全に一致しており、47都道府県の勢力がいずれも一つの土地を持っている状態からスタートするので、その初期勢力状態から都道府県Aが都道府県Bを占領した場合は、都道府県Aと都道府県Bがどこであっても、必然的にその都道府県Bは滅亡することになる。プレイヤーの担当都道府県が滅亡した場合はゲームオーバーとなる。 文章: 越美北線 1960年(昭和35年)に最初の区間が開業した際、すでに同名となる駅が存在していたため、福井県北部の旧国名である「越前」を冠した駅が多い。 全区間を金沢支社の福井地域鉄道部が管轄している。福井県内の旅客線で唯一の非電化路線である。また、福井県内にあるJR線の中で唯一、他府県に乗り入れていない路線である。 越前大野駅 - 九頭竜湖駅間の閉塞方式はスタフ閉塞式である。2020年現在スタフ閉塞式を採用しているJR線は他に名松線の家城駅 - 伊勢奥津駅間だけである。