クエリ: カナダにある3つの準州とは、ノースウェスト準州、ヌナブト準州と、あとひとつは何?
文章: 準州 カナダは、10の州 (province 直訳:「州」) と、ノースウエスト準州、ユーコン準州、ヌナブト準州の3準州 (territory 直訳:「領土」) で構成される。カナダの州と準州は歴史的に起源が異なり、準州が州に昇格するわけではない。州は自治権を持つのに対し、準州では連邦が立法・行政権を持ち、自治は限定的である。準州は人口が希薄で、歳入の多くを連邦からの補助金に頼っている。ヌナブト準州はイヌイットの「少数民族自治」とされている。
文章: ヌナブト時間 1999年にノースウエスト準州から分離する形でヌナブト準州が設立された時には、住民の経済活動などを考慮し準州内で統合された標準時を採用することが計画されていた。公聴会ではこの計画は支持されたものの、どの標準時を統一標準時として採用するかで意見の相違があった。準州政府は1999年10月31日より中部標準時を採用することを決定した。しかし、ヌナブト準州の東端に位置するイカルイトでは不満の声が上がった。これを受け、イカルイト市議会では東部標準時を維持する決定をした。 その後イカルイト市議会は一転、中部標準時を採用することを決定した。 1999年末および2000年の始めに上がった地域からの不満を受け準州政府は標準時を修正した。準州政府は東部標準時を採用し、夏時間を実施しないとした。この変更は2000年10月29日より有効となった。しかし、山岳部標準時のエリアに位置する州西部の多くの地域ではこの変更に不満を持ち、議論の末、2000年11月4日に中部標準時に戻すことが決定された。これと同時に、夏時間を採用したため、夏期には州内で時刻が同じになることとなった。 2001年4月に州内の標準時を統一することを断念し、3つの標準時を採用することが決定された。これはノースウエスト準州であった時代の標準時と同じものとであった。2000年10月の計画通り東部標準時を採用したのはサウサンプトン島だけであった。 文章: オンタリオ州 以後アメリカ南北戦争などでの更なるアメリカからの侵略に備え、北米における英領植民地の広範囲の統合するため、1867年7月1日に英領北アメリカ法が制定され、「カナダ自治領」(Dominion of Canada)が成立。カナダ自治領は4つの州- オンタリオ、ケベック、ノバスコシア、ニューブランズウィック -で構成された。そのときトロントが州都となった。さらに1889年には北西オンタリオ地域が正式にオンタリオ州に併合された。19世紀末よりオンタリオ州北部の鉱物資源が注目され始めた。またオンタリオでの水力発電も盛んになったことから、オンタリオ水力発電委員会(Hydro-Electric Power Commission of Ontario)、後のオンタリオ・ハイドロ(Ontario Hydro)が設立された。 文章: キヴァリク地域 キヴァリク地域(キヴァリクちいき、英: Kivalliq、イヌクティトゥット語: )は、カナダのヌナブト準州にある地方行政区の1つ。ハドソン湾の北西岸とサウサンプトン島、コーツ島から成る。首府はランキン・インレット。 1999年のヌナブト準州成立以前は、一部範囲が異なるがノースウエスト準州キーワティン地域であった。キヴァリク地域という名称は、1999年に公式名となった。旧地域名は国勢調査の区分としては引き続き使用されているが、ヌナブト準州の関連機関を中心として使用されなくなってきている。 文章: チドリー岬 チドリー岬はカナダ北東部・ラブラドル半島の北東の端。「Cape Chudleigh」とも表記される。トーンガット山脈の北端にあるキリニク島(Killiniq)の東海岸に位置する。 チドリー岬周囲ではニューファンドランド・ラブラドール州とケベック州とヌナブト準州の三つの州・準州が交わる。チドリー岬はラブラドール地方(ニューファンドランド・ラブラドール州)の最北端で、ヌナブト準州の最南東端にあたる。 チドリー岬はニューファンドランド・ラブラドール州とケベック州の二つの州の境、と誤った説明がなされることもあるが、実際はニューファンドランド・ラブラドール州とヌナブト準州との境である。1999年のヌナブト準州設立時、カナダ北部の離島はすべてヌナブトに属することとなった。このため、大陸から細いマクレラン海峡で離れたキリニク島を含め、その沖合いの島はすべてヌナブト準州になったが、キリニク島では例外的にチドリー岬を境に東海岸の南部はニューファンドランド・ラブラドール州になっている。海峡を挟んだ南のラブラドル半島では、大西洋岸とその沖の島々がニューファンドランド・ラブラドール州に、反対側がケベック州に属している。チドリー岬に一番近い集落(共同体)はキリニク島西部、ヌナブト準州側のポート・バーウェルである。 キリニク島のうち、ヌナブト準州に属する北部と西部は、その水がアンガヴァ湾とハドソン海峡(双方とも、北極海の一部)に流れている。このため、チドリー岬は、大西洋に流れる水と北極海に流れる水の分水嶺の最北端にもなっている。また、チドリー岬はハドソン海峡の入り口の南端であり、北端のレゾリューション島とは海峡を挟んだ位置にある。 トーンガット山脈はラブラドール地方の海岸に沿って走り、北はキリニク島で終わっている。チドリー岬にある丘は標高350mを数え、その両側にある二つの岬よりは比較的高くそびえているため、ここを最端の地らしくさせている。 文章: カナディアンノース航空 カナダ北部を代表する航空会社の一つで、ノースウエスト準州、ヌナビク準州、ヌナブト準州に就航している。 文章: ノースウエスト準州の旗 ノースウエスト準州の旗(Flag of Northwest Territories)は、カナダで1969年に制定され、準州の紋章がデザインされたノースウエスト準州の準州旗である。 デザインは左右両端が青い帯になった「カナディアン・ペール(Canadian Pale)」で、中央に準州の紋章がある。青地はノースウエスト準州の人間の手がついていない水を表し、白は雪と氷を表す。準州の紋章は1957年に制定されたもの。上部の白地に青の波線は北西航路(Northwestern Passage)を示し、緑は森林限界より南部の深い森、赤はツンドラ地方を示す。森の中の四角い形とキツネの顔は、豊かな鉱物資源と毛皮を示している。 文章: 北米のナンバープレート カナダの自動車登録制度とライセンス・プレートの規定は、各州および準州の政府によって制定されている。 ライセンス・プレートの形状はノースウェスト準州のシロクマ型のもの以外は全て縦横1:2の長方形で、大きさは6インチ x12インチ(152.4mm x304.8mm)である。デザイン、登録番号のフォーマット等も各州の交通省にて規定されている。登録番号はアルファベットと数字の組み合わせで、「ABC-123」などのフォーマットが使用されている場合が多いが、オンタリオ州では現在7桁の「ABCD 123」、ノースウェスト準州では6桁の数字などを使用している。州名・準州名の他に州のスローガンやロゴが印刷されていることが多い。 国防省は独自のライセンスプレートを規定している。 文章: アムンゼン湾 アムンゼン湾はカナダのノースウェスト準州、北緯70度西経120度にある湾。 文章: ノースウエスト準州の旗 ノースウエスト準州の旗は、カナダで1969年に制定され、準州の紋章がデザインされたノースウエスト準州の準州旗である。 デザインは左右両端が青い帯になった「カナディアン・ペール」で、中央に準州の紋章がある。青地はノースウエスト準州の人間の手がついていない水を表し、白は雪と氷を表す。準州の紋章は1957年に制定されたもの。上部の白地に青の波線は北西航路を示し、緑は森林限界より南部の深い森、赤はツンドラ地方を示す。森の中の四角い形とキツネの顔は、豊かな鉱物資源と毛皮を示している。 文章: ネバダ準州 ネバダ準州(ネバダじゅんしゅう、英: Nevada Territory)は、1861年3月2日から、アメリカ合衆国36番目の州として昇格が認められた1864年10月31日まで存在したアメリカ合衆国の自治的領域、すなわち準州である。準州となる前は西のユタ準州の一部であり、先住民族のワショー族に因んで「ワショー」と呼ばれていた。ネバダでは銀という資源があり、それを開発するためにやってくる工夫たちで人口が増え続けていたものの、州昇格に足るだけの人口にはなっていなかったが、合衆国(北軍)が銀を必要とし、一般に市民は反奴隷制の傾向があったので、人口問題を棚上げして州昇格に進んだ。 ネバダ州は1866年に現在の領域の大半が確定した。この時州東部(例えばリンカーン郡)や南部の先端部がそれぞれユタ準州とアリゾナ準州から移管された。 カリフォルニア州とネバダ州の州境の正確な位置は、タホ湖と北緯35度線がコロラド川と交わる点の間だが、議論が多く20世紀に入っても繰り返し測量されている。1866年5月5日、連邦議会はアリゾナ準州のパーユト郡を含むコロラド川から西の地域をネバダに移した。この南部の先端部はクラーク郡と改名され、現在はラスベガス市が入っている。 文章: アレクサンダー島 (ヌナブト準州) アレクサンダー島(アレクサンダーとう、Alexander Island)はカナダ北極海諸島北部、クイーンエリザベス諸島の島。北緯75度52分西経102度37分に位置し、ヌナブト準州に属する。面積は48 km。 文章: アッペンツェル・アウサーローデン準州 アッペンツェル・アウサーローデン準州はスイスの北東に位置している。 文章: カナダ・フランス語 アメリカ新大陸の歴史上、フランスは「ヌヴェル・フランス」(新しいフランス)として、現在のカナダ東部のケベック州、およびアメリカ南部のルイジアナ州を中心とした広い地域に植民地を作り、多くのフランス人が移住した。その後、それぞれイギリス、スペインとの戦争に敗れて植民地を失ったが住民は残った。また、1960年代のケベックでは「静かなる革命」によるフランス語・フランス文化の復権が行われ、1969年には「カナダ公用語法」(The Official Languages Act = La Loi sur les langues officielles)により、英語とフランス語が公用語に指定された。また、1970年代は「ケベック解放戦線」による過激なケベック独立運動も行われた。2011年の調査で、カナダ・フランス語の話者は730万人(全人口の22パーセント)で、さらに200万人が第二言語として使っている。 文章: ヌナブト北極大学 ヌナブト北極大学(ヌナブトほっきょくだいがく、イヌクティトゥット語: , フランス語: Collge de l’Arctique du Nunavut, 英語: Nunavut Arctic College)は、公立のコミュニティ・カレッジでカナダのヌナブト準州にある。複数のキャンパスをかまえ、準州政府が出資する公的機関として運営されている。 文章: レゾリュート湾空港 レゾリュート湾空港 (IATA: YRB, ICAO: CYRB) は、カナダのヌナブト準州のレゾリュートにあり、ヌナブト準州政府によって運営されている。 定期旅客航空サービスを行っているカナダ最北の空港(カナダで航空会社が運航する最北端の空港はグリースフィヨルド空港、カナダ最北、かつ世界最北端の空港はアラート空港)である。 カナダ北極圏の主要な交通ハブとして機能してきた。当空港は、現在では アラート気象ステーション、ユーレカ、モールドベイなどの北極圏の他の空港へ向かう航空機にとって重要な給油所となっている。ヌナブト準州の一部の空港とは異なり、リゾリュートにはILS精密着陸システムが装備されており、大型の民間航空機の運航が可能である。