クエリ: 前に乗る選手は「パイロット」、後ろに乗る選手は「ブレーカー」と呼ばれる「氷上のF1」の別名もあるウィンタースポーツは何でしょう?
文章: ウィンタースポーツ ウィンタースポーツ(英: winter sport)とは、スポーツのなかでも特に冬季に行われるものの総称。スキーやスノーボード、スノーホッケーなどのように雪上で行われるもの、スケートやボブスレー、リュージュ、カーリングなどのように氷上で行われるものがある。スポーツ全般は競技として行われる場合も楽しみで行われる場合もあるわけだが、ウィンタースポーツも同様で、楽しみ、レジャーとして行われる場合と競技として行われる場合がある。特に競技として行われるものについては日本語では冬季競技(とうききょうぎ)と呼ぶこともある。
文章: パイロットフィッシュ パイロットフィッシュ(Pilotfish) 文章: ジム・クラーク (レーサー) ジェームズ・"ジム"("ジミー")・クラーク・ジュニア(James "Jim" ("Jimmy") Clark, Jr.、OBE、1936年3月4日 - 1968年4月7日)は、イギリス・スコットランド出身のレーシングドライバー。フライング・スコット(天駆けるスコットランド人)の異名を持つ。F1の歴史において最も優れたドライバーのひとりに数えられ、天性の速さの資質においてアイルトン・セナと並び称されている。 文章: コントロール・ライン 全米大会においては競技に参加したパイロット同士の投票によって最も美しい機体に「コンクール・デレガンス(Concours d`Elegance)賞が与えられるが、これは極めて名誉のある賞である。CL曲技競技種目は多くの国に普及しており、世界選手権が1年おきに開催され、各国のチームが自由に参加できる。世界選手権や国内選手権のような最高水準の競技会を目標に、何年、あるいはそれ以上の長期計画で、機体の設計・製作・仕上げ・調整・動力の制御・高度の操縦技術の取得など、長い複雑な過程を積み上げることも行われている。オリンピック競技と同じようにトップ選手にはコーチがつき、長時間の練習が行われる。スタント競技には、以下のような過去を振り返る種目もある。有名なオールドタイマー・スタント機に「リングマスター(Ringmaster)」機がある。 文章: ブレードランニング しかし、山岳地帯の変わりやすい天候と視界不良・強風・乱気流などで競技の進行が滞るケースが多いことを考慮し、ヘリを飛ばさなくてもすむよう、スキー使用あるいは自ら走ってテイクオフ (Ground Launch) してコースに進入する競技形式が取り入れられ、今日のスピードフライング・スピードライディングと呼ばれるスポーツの原型となった。2005年からは、スカイダイビングには使用できない地上テイクオフ専門のスピードグライダーが登場し、競技に投入されている。アメリカでウインドブレード(日本ではスイング・バナー)と呼ばれる刀型ののぼりを使ってコースセッティングがされるので、「ブレードランニング」の名前がある。 文章: ペーター・ミュラー ペーター・ミュラー(Peter Mller、1957年10月6日 - )は、スイスの男子アルペンスキー選手である。彼の滑走スタイルは『雪上の重戦車』と呼ばれていた。 文章: エアセクション 列車運転シミュレーションゲームにも、エアセクションが登場するものがある。 文章: キミ・ライコネン キミ=マティアス・ライコネン(フィンランド語: Kimi-Matias Rikknen, 1979年10月17日 - )は、フィンランド・ウーシマー県エスポー出身のレーシングドライバー、元F1ドライバー。2007年のF1ワールドチャンピオン。フィンランド語に近い表記では「キミマティアス・ライッコネン」となる。ニックネームは「アイスマン」。 文章: 戸塚優斗 戸塚 優斗(とつか ゆうと、英語: Yuto Totsuka, 2001年9月27日 - )は、日本のスノーボーダー。神奈川県光明学園相模原高校卒業 日本体育大学体育学部体育学科在学中。 文章: アウトサイドヒッター 1976年のモントリオールオリンピックで、ポーランドのトマシュ・ボイトビッチ選手が初めて用いたスパイク戦術である。文字通り、後衛の選手がアタックラインの後ろからジャンプの踏切りを行ってスパイクを放つ。通常のスパイクよりも前方に飛び上がって(ブロードジャンプ)攻撃を行う点に特徴がある。日本でも1980年以降、特に男子においてバックアタックが積極的に取り入れられるようになった。近年は女子においても攻撃の重要な戦術の一つとなっている。かつてはミドルブロッカー(センタープレーヤー)がバックアタックを打つこともしばしばであったが、現在はミドルブロッカーが後衛に回った際はリベロと交代するシステムを採るケースが多いため、バックアタックのほとんどはアウトサイドヒッター(オポジットを含む)が担当する。 文章: 競輪 サドルを高くすると加速しやすくなる半面、横から力がかかった際にバランスを崩しやすくなり、落車の危険が増す。ハンドルは、「ピストバー」と呼ばれる、曲線だけで構成された物が使われている。乗る選手の体型や脚質によって幅や湾曲、材質が異なる。フレームとハンドルの固定部分(ハンドルステム)は、身長や腕が長い選手ほど長く(前へ突き出す方向に)設定する傾向にある。ペダルはクリップ・アンド・ストラップモデル。選手が履く専用シューズの底には「サン」(桟)と呼ばれる溝の入った金属プレートが釘で打ちつけられており、このサンにペダルプレートを噛み合わせ、さらに靴の爪先をトウクリップで固定、足(土踏まずから前の部分。脚ではない)を革やウェブベルト製のストラップベルトでペダルに縛り付ける。これにより、ペダルを踏み込む力だけでなく引き上げる力も加速に利用することができる。 文章: トライアンフ (エンジン) トラは、多くのオートレース選手にとって憧れの的であった。しかし、1984年以降は入手が困難になったため、20期以降のほとんどの選手はトラ搭載の競走車に乗ることが出来なかった。 現在山陽オートレース場所属選手中のエースである岡部聡には2人の師匠がいる。地元山陽オートレース場所属の伊東隆美(7期、引退)が直接の師であるが、もう1人の師が上述した桝崎正であった。岡部の新人時代は2級車2年→1級車単気筒1年→1級車2気筒という乗り換わりで、単気筒エンジンで活躍するベテランレーサーも少なくなく、伊東もそんな選手の1人だった。しかし、岡部は何が何でもトラに乗りたかった。そこで、伊東に伺いをたて、伊東と同期で親交のあった桝崎の下へ越境で入門したのである。当時は休日にレース場外にエンジンを持ち出せたため、休みの日はほぼ毎日のように泊り込んでいたという。 1993年のセア一斉乗り換え直前の節で、川口オートレース場に異変が起こった。吉田幸司(21期、川口所属)が突然トラに乗り換えたのである。かねてから一度トラに乗りたかった吉田が、同じ川口オートレース場所属の敷地吉男(6期)所有のトラを1節だけ借りて出走したのである。吉田は燃料タンクにガムテープを貼り、黒いマジックで「パラドックス」と呼名を書き出走した。このように、多くの若手選手にとって、トラとはまさしく象徴的なマシンだったのである。 文章: 速度氷上 速度氷上() (スケート) スピードスケート。 文章: リーンスタートアップ リースは、この方向転換をバスケットボールの用語になぞらえて「ピボット」と呼んでいる。 文章: スーパー大回転 スーパー大回転(スーパーだいかいてん)は、アルペンスキーの競技種目の1つで、滑降とともに高速系種目に分類され、滑降と大回転の中間に当たる。スーパーG、SGとも表記、呼称される。英語表記は「Super Giant Slalom skiing」である。アルペンスキーの競技種目の中では最も歴史が浅く、冬季オリンピックの正式種目に採用されたのは、1988年カルガリーオリンピックからである。日本人選手の過去最高記録は全て千葉信哉が保持している。冬季オリンピックではカルガリーオリンピック14位、アルペンスキー世界選手権クランモンタナ22位、アルペンスキーワールドカップ・ガルミッシュ大会17位である。なお当時は15位までが入賞対象だった(現在は30位まで)ので日本人選手のアルペンスキーワールドカップ入賞は未だない。 文章: ジャスティン・ウィルソン ウィルソンの事故の1ヶ月前には、かつて参戦していたF1でもレース中の事故で頭部に大怪我を負ったジュール・ビアンキが亡くなったばかりであったためこの事故はF1界にも大きな衝撃を与え、頭部保護デバイスの導入の議論が過熱することとなり、F1ではHalo(ヘイロー)と呼ばれる頭部保護デバイスが導入されることとなった他、インディカーでも頭部保護の一環としてエアロスクリーンが導入されることとなった。ウィルソンは自らのレース活動を支えるための企業であるJustin Wilson plcを設立し、この企業への出資を募ることでレース参戦資金を確保している。これは、多くの新人ドライバーが少数の企業や資産家から直接資金援助を受けていることに対して、独特な手法である。