クエリ: 図書カードNEXTやテレホンカードが代表的な、前払い式の金券のことを何というでしょう?
文章: プリペイドカード プリペイドカードとは次のような特徴を有する磁気カードなどのカード類である。事前に代金を支払って購入するもので、商品券と異なり、残額がゼロになるまで繰り返し利用できる。発行者側には、使用完了までの間に資金運用が可能、少額決済のために釣り銭の用意や販売機等に投入された硬貨の回収の手間が省けるなどの利点がある。また利用者側には、小銭を持ち歩く必要がなく、軽くて持ち歩きやすい、カードによってはプレミアム(おまけ)やポイント還元により現金での決済より有利、などの利点がある。基本的には磁気で記録するカードであるため、記録するデータ量がさほど多くなく、また市販のカードリーダ/ライタで偽造が行いやすい。
文章: 回数乗車券 日本の航空会社の場合、かつては回数航空券が、一般に発行される割引率が高い切符として知られていた。また、鉄道事業者のものと異なり、記名式かつ切り離し無効であった(そのため金券ショップでは会員制とした上で、回数券を借りる形で回数券がバラ売りされていた)。航空会社の回数券は、当初6回分を1冊とした回数券が全区間で発行されていたが、その後4回分で1冊とされた。後に、予約変更は不可ながら前日まで購入できる特定便割引や早期購入割引等、回数券以外にも割引率の高い各種運賃が普及したことに加え、表紙片を搭乗手続きの際に毎回見せる作業が航空券の全面電子化の流れに対応できないこともあって徐々に縮小され、2008年度上半期の運賃から日本航空(JAL)・全日本空輸(ANA)ともに4回回数券を廃止したことで、航空会社の回数券は全廃された。 文章: バス共通カード バス共通カードは、発行事業者の営業所・案内所、バス・都電車内や委託契約した店舗・コンビニエンスストア・駅売店などでの有人対面発売による方法や、事業者によっては、テレホンカードの自動販売機の中にバス共通カードも取り扱うといった、無人機械発売による購入方法が一般的であった。場合によっては、主要バス停において、臨時にバス案内兼販売者が立ち歩きながら発売していたり、コミックマーケットなどの大規模行事開催時(主に記念カードの発売が多い)や、金券ショップでの購入も可能であった。他に、記念カード発売の折に、事業者によっては通信販売の形式をとって購入する方法もあった。 文章: HappyCash HappyCash(ハッピーキャッシュ、有錢、ゆうせんカード)は台湾の遠東グループ(中国語版)グループの遠電子票證公司が発行するICカード型前払い式電子マネーで、台湾鉄路管理局、台北MRT、高雄MRTの鉄道路線、台北市、新北市、桃園市、新竹地区、高雄市、嘉義市等の路線バスで利用できる非接触型IC乗車カード機能も併せ持っている。2022年10月末を以って台湾のICカード市場からの撤退が決まった。 文章: 日本の貨幣史 硬貨が一般的だが紙幣もあり、その場合は通し番号がついた。クーポン券といってもよい場合もあり、プラスチック製もあった。多磨全生園では貨幣の製造は徽章などを製造する所に発注し、菌の伝染を防ぐために消毒された。日本の療養所の一部では、通帳を併用して貧困者への小遣いなどに利用した。不正事件の発覚が原因となり、各療養所の貨幣は昭和30年までに廃止された。廃止時に一般の通貨に換えられたが、米軍軍政下の宮古南静園では、一般の通貨に交換できなかった。1950年代にはアメリカでクレジットカードによる決済が始まり、日本では1960年代から同様のサービスが始まった。クレジットカードはカード番号の不正利用など問題点がないわけではなく、このような欠点を克服するものとして電子マネーが出現した。電子マネーは、ネットワーク型とICカード型の研究が進み、有村國孝やロラン・モレノ(英語版)らが個別にICカードを発明した。 文章: 商品券 商品券(しょうひんけん)とは、券面に記載された一定金額の商品を提供してもらう権利のある有価証券。商品切手(しょうひんきって)とも呼ばれる。勘定科目の5要素では負債。逆に他店商品券は資産となる。 文章: 自動券売機 なお、現金購入した切符類へ集札時に無効スタンプを押印してもらうことでも領収書と同様の効力を持つ。鉄道事業者が券売機に釣り銭を誤って装填する(100円硬貨と10円硬貨を逆に入れるなど)ミスがしばしば発生しており、駅の掲示物やウェブサイトで告知されている。券売機が機械化・電子制御される昨今、上述のような基本機能の他にも様々な付加機能がつくものも多い。日本では、代金を投入してから券種のボタンを押すものが多いが、日本国外では代金投入前に券種を選択する方式が多い。両方の方式に対応したもの(JR・名鉄のタッチパネル式など)も設置されている。また、代金投入前に券種を選択した場合には、投入金額が乗車券類の代金に達した時点で受入れが中止されて釣り銭が支払われるものもある。 文章: 金券ショップ 一方、百貨店やショッピングセンターなどで買い物をしたい場合、その店で有効な商品券を金券ショップで買えば、数パーセント引きでの購入が事実上可能となる(裏面注意書きに「お釣りは御容赦下さい」と明記されている商品券もあり、この場合は現金を追加して額面以上の物を買う必要がある)。これはビール券や図書カードなどでも同様である。 文章: プリペイド プリペイド(英:Prepaid)とは、商品・サービスを受けるにあたり、現金や料金をあらかじめ前払いすること。反意語はポストペイ(英:Postpay)。またはポストペイド(英:Postpaid、Post-paid)。Postpaid は料金別納郵便のうち料金後納を指す。→後払い決済 文章: 兌換ウォン 兌換ウォン(だかんウォン)、ウエファワパックントンピョ(外貨と両替したお金の票・通称: パックントン)とは、朝鮮民主主義人民共和国で発行された外貨兌換券 (FEC=Foreign Exchange Certificate) 。この外貨兌換券は単にトンピョともいう。 文章: えきねっと コンビニエンスストアやATM、駅での支払いは商品や区間により選択できない場合がある。えきねっとアプリから申し込む場合やチケットレスサービスを利用する場合、JR東海・山陽新幹線(2023年5月11日以降受け取り)・JR四国・JR九州の区間を一部でも含む場合が挙げられる。 クレジットカード以外の決済方法には支払期限が設定されており、期限までに支払わない場合は予約はキャンセルされる。 予約した座席指定券などは、チケットレス特急券(えきねっとトクだ値(チケットレス特急券)を含む)およびチケットレス座席指定券を除き、以下のいずれかの方法で受け取る必要がある。新幹線eチケットは登録した交通系ICカードを使う代わりに紙のきっぷを受け取って乗車することも可能である。 えきねっと会員限定かつ枚数限定で発売される、JR東日本・JR北海道が指定した日時・区間の新幹線(東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸)および在来線特急列車が割引となる、乗車券と特急券一体型の特別企画乗車券である(特急券部分のみの料金券タイプも設定されることがある)。 文章: 乗車カード 資金決済法により、1000万円を越える金券(前払式証票)を発行した者(事業者)は、通常は残高の半分以上を法務局に供託しなければならないが、乗車カードの場合は(乗車券と解釈されるので)供託は不要となっている。電子マネー機能付き乗車カードなど、カードに金券的性格がある場合は、供託金の供託義務が発生する場合がある。 乗車カードには有効期限を設定しているものがある。すなわち、SFとしてチャージするなどしても、その後利用せずに一定の期間を経過するとその価値が滅失する場合がある。特に繰り返し使用できるICカードにおいては注意が必要である。 多くの交通系ICカードは、10年間一度も利用がない場合も失効すると規定されているが、実際の取り扱いはカードにより異なる。 文章: トゥモロー・ネクスト トゥモロー・ネクスト(Tomorrow Next、T/N、トムネ)とは、短期資金取引の方法の一種で、約定日の翌営業日(1営業日後、T+1)がスタートで、翌々営業日(T+2)がエンド(取引終了)の取引を指す。 コール市場など、金融機関間の短期資金調達・運用に用いられる。 文章: 切符 本来、「切符」は「切り取った符(札)」であり、後で照合を行う目的に用いられた。例えば荷物に添付する送付状の差出人控えや受取人が輸送業者に見せる受取り証などを切符と呼んだ。その後、転じて物品やサービスの受給権をもつ有価証券その物を意味するようになった。ちなみに、明治時代は切符並びに切符売りのことを「テケツ」と呼んでいた。これは英語の Ticket が転訛したものである。 文章: 前払費用 前払費用(まえばらいひよう、prepaid expenses)は、勘定科目の一つであり、一定の契約に従い継続して役務の提供を受ける場合、未提供の役務に対して当期に前もって支払った対価を指す。前払利息、前払保険料、前払家賃、前払保証料などが該当する。 文章: 為替手形 為替手形(かわせてがた)とは、手形の振出人(発行者)が、第三者(支払人、引受人)に委託し、受取人またはその指図人に対して一定の金額を支払ってもらう形式の有価証券のことである。日本語には略称として為手(ためて)がある。約束手形と共有の手形一般の内容については、「手形」の項目を参照のこと。ここでは、為替手形特有の内容についてのみ記述する。