クエリ: 航空会社コードはLH。ケルンに本社を置く、ドイツ最大の航空会社は何?
文章: ケルン この他、ドイツ最大手の航空会社であるルフトハンザドイツ航空は本社をケルンに置いている。
文章: 全日本空輸 全日本空輸株式会社(ぜんにっぽんくうゆ、英: All Nippon Airways Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の航空会社。ANAホールディングス株式会社の完全子会社。1952年12月27日に前身の設立。2022年度の国内線、国際線旅客数は3年振りに第1位。2020年度、2021年度は国内線、国際線ともに旅客数第2位。公式な略称はANA(エー・エヌ・エー)だが、報道等では通称の全日空(ぜんにっくう)と呼ばれることも多い(後述の『呼称変更』を参照)。イギリス・スカイトラックスによる航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ(The World's 5-Star Airlines)」の認定を得ている。コーポレートスローガンは「あんしん、あったか、あかるく元気! 文章: ブリュッセル空港 2019年11月現在 文章: XL航空 (ドイツ) XL航空 (ドイツ)は、かつて存在したフランクフルト空港を拠点としていたドイツのチャーター航空会社。XL German Airways、Star XL German Airwaysと呼ばれたこともある。同じくかつて存在したフランス・イギリスの同名の会社とは姉妹会社である。 2006年1月にイギリスのXLレジャーグループ(en:XL Leisure Group)の子会社として創立した。2012年に破産申請し運航停止、翌2013年に解散した。 運航に使用されているのは以下の機材である。 エアバスA320-200 1機 ボーイング737-800 2機 (ガルフエア便として運航) 文章: ゲルマニア (航空会社) ゲルマニア(ドイツ語: Germania / Germania Fluggesellschaft mbH)は、かつて存在していたベルリンに本部を置くドイツの航空会社である。ドイツ各地から、ヨーロッパ各国、北アフリカ、中東に向けて定期便、チャーター便を就航していた。 文章: 宮城交通 宮城交通株式会社(みやぎこうつう、英文社名: Miyagi Transportation. Co., Ltd. )は、宮城県仙台市泉区に本社を置き、仙台市内を拠点に乗合バス・貸切バス事業などを営むバス事業者である。名鉄グループに属する。仙台都市圏の一般路線バスおよび、仙台などを発着地とする中長距離路線バスを運行する。かつては宮城県内全域でバス事業を行っていたが、後に地域ごとに分社し、仙台近郊のバス事業と高速バス事業を中心に営業している。子会社のミヤコーバスなど関連会社と共にミヤコーグループ (Miyakoh Group) を形成している。 文章: ジャンボジェット (航空会社) ジャンボジェット(英語: Jambojet)はケニアの格安航空会社。ケニア航空の完全子会社で、本拠地はケニアの首都ナイロビに置かれている。社名の「ジャンボ」はスワヒリ語の挨拶"Jambo"(「こんにちは」)に由来しており、通称が「ジャンボジェット(Jumbo Jet)」であるボーイング747との関係はなく 、綴りも異なる。また、ボーイング747はジャンボジェット社において運航されていない。(以下、本項における「ジャンボジェット」は旅客機の機種ではなく、すべてこの航空会社の社名を指すものである。) 文章: ブリティッシュ・エアウェイズ 航空連合の一つであるワンワールド創立メンバーの1社である。ロンドン・ヒースロー空港をメインハブとし、2004年11月現在、世界75ヵ国、159都市に就航している。BAは1952年に世界初のジェット旅客機であるデ・ハビランド DH.106 コメットを就航させたり、1976年には、イギリスとフランスが共同で開発した、世界初の超音速旅客機であるコンコルドを就航させたりするなど、最新技術を果敢に取り入れることでも知られる。航空券の座席予約システム(CRS)は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。 文章: ハンブルク・インターナショナル ハンブルク・インターナショナル(Hamburg International Luftverkehrsgesellschaft mbH & Co. Betriebs KG)は、かつてドイツのハンブルク-ノルド(英語版)を本拠地としていた航空会社である 。ヨーロッパの旅行会社のためにチャーター便を運航していた他、アドホックチャーターやサブビジネスも行っていた。ハンブルク空港やフリードリヒスハーフェン空港(英語版)、ミュンヘン空港、ザールブリュッケン空港などをハブ空港としていた。 文章: オリエンタルエアブリッジ オリエンタルエアブリッジ株式会社は、長崎県に本社を置き、長崎空港をはじめ福岡空港、中部国際空港を拠点とする地域航空会社。ICAOの航空会社コードは長崎航空時代から続くNGKであったが、現在ではORCを使用している。 社名は、長崎が中国・韓国など大陸との交流拠点であったという歴史的な背景をアピールするために「オリエンタル」を掲げ、そして離島を多く抱える長崎県にあって「島と本土との空の架け橋(エアブリッジ)」となることを期して命名された。 JリーグのV・ファーレン長崎のオフィシャルスポンサーであり、試合観戦チケットプレゼントなど企画を行っている。 文章: 全日本空輸 古くから盤石な路線網を持つ国内線はもとより、国際線も世界各地をバランスよくカバーしている。世界最大の国際航空連合「スターアライアンス」のメンバーの1社でもある。東証プライム市場上場のANAホールディングス(ANAHD)傘下であり、ANAグループの中核事業たる航空事業を担っている。 日本では日本航空(JAL)と共に主要な航空会社であり、両社併せて「航空大手2社」などと呼称される場合もある。 コーポレートカラーは、青色。2レターコード"NH"は、全日本空輸の前身の社名「日本ヘリコプター輸送(Nippon Helicopter)」に由来する。識別信号は『ALL NIPPON』を使用している。 文章: ブリティッシュ・アジア・エアウェイズ 1993年、ブリティッシュ・アジア・エアウェイズという、中華民国(台湾)を拠点とする航空会社が設立された。イギリス最大の航空会社である、ブリティッシュ・エアウェイズの子会社で、日本における日本アジア航空と似たような航空会社である。 ただし航空管制で使用されるコールサインは、ブリティッシュ・エアウェイズと同じ、「スピードバード」であった。台北-香港間で運航される便については、かつてブリティッシュ・カレドニアン航空が使用していたBRというIATAコードが用いられていたが、ロンドン発の便についてはブリティッシュ・エアウェイズと同様のBAのコードが使用されていた。 同社は、ロンドンから台北への直行便を運航していた。これに伴い、台湾のエバー航空は台北からロンドンへのフライトを行っていた。前述の日本アジア航空等もそうだが、この頃は、中華人民共和国へ飛行する便と中華民国へ飛行する便とを、同一の航空会社で運航することを原則自粛するという時代背景があったため、このような大手航空会社の系列会社が複数存在した(後述も参照)。 文章: エア・インディア・エクスプレス エア・インディア・エクスプレス (Air-India Express)はインドのコーチを本拠地とする格安航空会社。エア・インディアの子会社。 文章: スイス航空 スイス航空は1931年、アド・アストラ・エアロとバルエアの合併により設立された。1933年には欧州の航空会社としては初めてとなるスチュワーデスを採用し、翌年には欧州初となるダグラスDC-2を導入した。第二次世界大戦中は他国の航空会社同様大半の路線を休止せざるを得無くなるが、ドイツとの間の国際線は1944年末まで飛ばし続けた。戦後は復興需要も合わさって躍進を遂げ、1947年にはスイス政府が株式の30パーセントを取得しナショナルフラッグキャリアとなった他、欧州の航空会社としては初となる大西洋線を開設する。以後、1954年に南米線を、1957年に南回りヨーロッパ線として羽田線を開設するなど順調に路線網を拡大していく。 やがて1970年代初頭よりその堅実な経営や高い安全性から、スイス航空は「空飛ぶ銀行」と呼ばれるようになった。その後も順調に発展を続け、1980年にネスレと合弁でスイスホテルを設立、ホテル事業に進出する。その後1990年にネスレとの合弁を解消しスイスホテルを買収。1991年には地域航空会社のクロスエアを事実上傘下に置き、1992年、クロスエアやオーストリア航空などとの共同マイレージサービス「クオリフライヤー」を開始する。この他にもチャーター航空会社のバルエアを傘下に置いた他、経営多角化路線を取り、1997年にはグループの統括持株会社としてSAirグループを設立すると共に、その下に航空事業・リース事業などを統括するSAirラインズ、空港サービスや航空機メンテナンス事業、ITサービス事業を統括するSAirサービス、航空貨物など物流事業を統括するSAirロジスティクス、ホテル事業やレストラン事業などを統括するSAirリレーションズの4つの持株会社を設立し、関連会社と共にその傘下に入った。 一方、1990年代に航空自由化が進展し他社との競争が激化していくと、規模的には他国のメガキャリアに一段劣るスイス航空は他社との航空連合形成で生き残りを図ろうとする。そして1996年にデルタ航空、シンガポール航空と提携し初の世界規模の航空連合「グローバル・エクセレンス」を形成するが、3社共それぞれスターアライアンスやワンワールドなど他の航空連合に加盟する航空会社との提携を個別に始めてしまったため、航空連合として成熟する前に事実上空中分解してしまった。また、これに先立つ1993年には、オーストリア航空、KLMオランダ航空、スカンジナビア航空と共に「アルカザール(Alcazar)」と呼ばれる航空連合を結成しようとするが、各社間で折り合いがつかずにこの構想も頓挫することとなった。 文章: サンエクスプレス 基本的に、同社がハブ空港としているアンタルヤ空港とイズミルのアドナン・メンデレス空港を拠点として、トルコ国内のみならず、ドイツをはじめとするヨーロッパ各都市へ就航している。季節限定便やチャーター便を積極的に運航しているため、季節によって就航都市はさまざまに異なる。さらに、ベルリン・テーゲル空港、デュッセルドルフ空港、フランクフルト空港、ケルン・ボン空港、ライプツィヒ・ハレ空港、ミュンヘン国際空港、シュトゥットガルト空港でサンエクスプレス・ドイツと接続する。リゾート地として知られるエジプトのフルガダやスペインのパルマ・デ・マヨルカ、フエルテベントゥラにも就航している。 文章: ケルンSバーン 2005年8月ケルン世界青少年の日のキッカケにドイツ鉄道は路線案内および時刻表に、2008年から車両にも「ケルンSバーン」表示を使用している。2009年12月にライン=ルールS7系統が廃止されて、S11列車はデュッセルドルフ空港まで走行することとなった。2014年12月からS13列車はラッシュの時間帯にS19列車としてホレム - ヘネフ区間で運行されていた。S13系統はケルン・エーレンフェルト駅まで延長された。2015年12月にS12系統とS13およびS19系統の西側路線の終着駅が交換されて、S19列車は平日60分間隔でヘルヒェンまで走行した。2020年12月にS13系統は既存のS12およびS19系統に吸収された。トロイスドルフとボン・オーバーカッセルの間がSバーン路線網に編入されると、S13系統が復活する予定である。