クエリ: かつての名称を渡島大野駅といった、北海道にある新幹線停車駅はどこでしょう?
文章: 新函館北斗駅 駅名は、所在地である旧大野町に旧国名の「渡島」を付したもので、1942年(昭和17年)に「本郷駅」から改称された。当駅は旧本郷村の反対にあり、本郷村を通らず旧市渡村に作られており、また駅開業に先立つ1900年(明治33年)に本郷村や市渡村などは合併して大野村となっていたが、駅名は本郷が採用された。七飯駅管理(夜間連絡先は五稜郭駅)の無人駅であった。単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する地上駅であり、互いのホームは両ホーム北西側を結んだ跨線橋で連絡していた。駅舎側(構内西側)から1、3、4番線で、1番線が単式、3、4番線が島式ホームとなっていた。1983年(昭和58年)時点では4番線の外側の側線、および1・3番線の間の中線(2番線)はそれぞれ貨物列車用の副本線となって運用されていた。そのほか4番線の外側に函館方からさらに分岐し、3線に分かれる側線も有していた。
文章: 二股駅 二股駅(ふたまたえき)は、北海道(渡島総合振興局)山越郡長万部町字双葉にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅である。駅番号はS32。電報略号はフタ。事務管理コードは▲140130。 文章: はこね (列車) 基本的には新宿駅 - 小田原駅・箱根湯本駅間の運行で、小田原線内で完結する列車を「さがみ」、箱根湯本駅まで運行する列車を「はこね」「スーパーはこね」の名称としており、地下鉄線内に乗り入れる列車は「メトロはこね」となる。運行時間は、名称が「モーニングウェイ」となる朝9時30分以前と、「ホームウェイ」となる夕方18時以降(いずれも新宿駅発着基準)を除く全時間帯で、他の名称のロマンスカーも含めて概ね1時間に3本運行される。なお、2012年までは年間30日程度「ベイリゾート」が本厚木駅 - 新木場駅間に1往復設定されていて、同列車の運転日は「メトロさがみ」「メトロホームウェイ」がそれぞれ1本ずつ運休となっていた。 なお、「スーパーはこね」以外の列車は、名称が同じでも停車駅は一定でない。1995年までは名称により停車駅が定まっていたが、箱根への観光輸送から小田原線内の地域輸送・通勤輸送へとシフトしたため停車駅の組み合わせが増やされた。但し、停車駅は概ねパターン化されており、2019年3月現在「はこね」は、町田駅・海老名駅または本厚木駅・小田原駅停車が大半である。また「さがみ」は「はこね」の補完的な役割を果たすため、新百合ヶ丘駅・相模大野駅・本厚木駅・秦野駅停車が主である。なお、停車駅同士が近距離の場合、町田駅に停車する列車は相模大野駅を通過、海老名駅に停車する列車は本厚木駅を通過するのが主である(逆・例外もあり)。 文章: 天北栄仮乗降場 天北栄仮乗降場(てんぽくざかえかりじょうこうじょう)は、北海道(宗谷支庁)枝幸郡中頓別町栄にあった日本国有鉄道(国鉄)天北線の仮乗降場(廃駅)である。利用者減少に伴い1965年(昭和40年)10月(日付不詳)に廃駅となった。当駅の所在地近辺の地名に「天北」を冠するが、地形図によれば「てんぽくさかえ」ではなく「てんぽくざかえ」と濁る。 文章: 蟹田駅 当駅は津軽線の単独駅であり、津軽線と北海道旅客鉄道(JR北海道)海峡線の分岐駅は隣の中小国駅である。しかし、海峡線を経由する旅客列車は当初から中小国駅を通過していたため、特急「白鳥」・「スーパー白鳥」が全て停車する当駅が実質的な分岐駅となっていた。このため、当駅でJR東日本とJR北海道の乗務員の交代が行われており、寝台特急も一時期は当駅で車掌の交代が行われていた(後に青森駅で行われるようになった)。また、貨物列車も行き違いのため、当駅に運転停車する事がある。だが、2016年3月26日の北海道新幹線開業に伴い、海峡線の設備や運行システムが更新され、在来線専用の電車・電気機関車は走行できなくなり、青函トンネルを経由する定期旅客列車は海峡線から全て北海道新幹線に移行し、当駅には乗り入れなくなった。 2002年12月1日のダイヤ改正で快速「海峡」が廃止され、以降2016年3月の在来線定期旅客列車の設定終了に至るまで海峡線を通過する普通列車は設定されなかった。このため、当駅 - JR北海道木古内駅間の各駅で特急「白鳥」・「スーパー白鳥」の普通車自由席の乗車に限り、特急料金が不要となる特例が設けられていた。また、海峡線方面と津軽線三厩方面乗り換え相互の(大平駅 - 三厩駅間で乗降する)場合、運賃は当駅改札を出ない限り中小国駅乗り換えで計算する区間外乗車の特例がそれぞれ設けられていた。これらの理由から、JR北海道木古内駅同様、「青春18きっぷ」利用者の当駅での乗り換えが多かった。JR北海道北海道新幹線開業後、当駅から北海道方面へ行く場合は、JR東日本津軽二股駅・JR北海道奥津軽いまべつ駅が乗り換え駅となる。 津軽線の定期普通列車は、午後の上下各一本(2019年3月16日改正時点)が気動車で全線直通運転する以外は当駅にて運転系統が分断されている。青森方面は電車、三厩方面は気動車が当駅でそれぞれ折り返し運転を行う。 文章: 大野町 (北海道) 大野町(おおのちょう)は、北海道渡島支庁中部にあった町。 文章: 渡島鶴岡駅 渡島鶴岡駅(おしまつるおかえき)は、かつて北海道上磯郡木古内町字鶴岡にあった北海道旅客鉄道(JR北海道)江差線の駅(廃駅)。事務管理コードは▲141418。 文章: 渡島海岸鉄道 所在地は廃止時点のもの。全駅北海道に所在。前述の通り、尾白内駅・掛澗駅・砂原駅は現在の函館本線にあるものとは別の駅である。 文章: 東山駅 (北海道) 東山駅(ひがしやまえき)は、かつて北海道(渡島総合振興局)茅部郡森町字駒ケ岳にあった北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線(本線)の駅である。電報略号はヒヤ。駅番号はH64であった。 文章: 止別駅 止別駅(やむべつえき)は、北海道斜里郡小清水町字止別(やんべつ)にある北海道旅客鉄道(JR北海道)釧網本線の駅である。電報略号はヤツ。事務管理コードは▲111617。駅番号はB73。 文章: 中小国駅 中小国駅(なかおぐにえき)は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字蟹田小国南田にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅である。 文章: 新小樽駅 新小樽駅(しんおたるえき)は、北海道小樽市に設置予定の北海道新幹線の駅(仮称)である。従来の小樽駅(北海道旅客鉄道(JR北海道)の函館本線)とは別の位置に建設されている。 文章: 古川駅 古川駅(ふるかわえき)は、宮城県大崎市古川駅前大通一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。東北新幹線と、在来線の陸羽東線が乗り入れ、接続駅となっている。本稿では、周辺にある日本貨物鉄道(JR貨物)のコンテナ集配基地である古川オフレールステーションについても記述する。 文章: 拓北駅 拓北駅(たくほくえき)は、北海道札幌市北区拓北6条3丁目にある、北海道旅客鉄道(JR北海道)札沼線(学園都市線)の駅である。駅番号はG09。電報略号はタク。 文章: 駒見駅 駒見駅(こまみえき)は、北海道(渡島支庁(現・渡島総合振興局))茅部郡鹿部村(現・鹿部町)駒見にあった大沼電鉄の駅(廃駅)である。 文章: 黒部宇奈月温泉駅 1982年(昭和57年)3月30日、北陸新幹線高崎駅 - 小松駅間のルート公表とともに、当地付近への駅の設置計画が発表された。富山県東部の新幹線駅については、魚津市と黒部市が停車駅候補に挙がっていたが、黒部市内にYKKの主要拠点工場があったのが決め手となり、黒部市内に設置されることになったという経緯がある。北陸新幹線は1993年(平成5年)9月22日、西糸魚川信号場(仮称) - 東魚津信号場(仮称)間についていわゆるスーパー特急方式で暫定整備認可を受け、翌10月に着工されたが、その際新黒部駅(仮称)の設置も決定された。