クエリ: アメリカとロシアが対峙することから「米ロ海峡」の別名もある、アラスカのスワード半島と、東シベリアのチュクチ半島との間にある海峡は何でしょう?
文章: ベーリング海峡 ベーリング海峡(ベーリングかいきょう、英語: Bering Strait、ロシア語: Берингов пролив)は、アラスカのスワード半島と、東シベリアのチュクチ半島との間にある海峡。ユーラシア大陸とアメリカ大陸を分かつ海峡でもある。
文章: アメリカ合衆国西海岸 西海岸は保守的な東方に比べて左派の勢力が強く、このことと地図上で左側の海岸であることとをかけあわせて、「左海岸」(Left Coast)と揶揄されることもあった。「レッドウッド(セコイアの別名)・カーテンの向こう側」(Behind of Redwood curtain)という言い方もされる。 文章: アラスカ・ハイウェイ アラスカ・ハイウェイ(英:Alaska Highway、またはアラスカン・ハイウェイ(Alaskan Highway)、アラスカン・カナディアン・ハイウェイ(Alaska-Canadian Highway)、アルカン・ハイウェイ(ALCAN Highway))は、第二次世界大戦の間に建設され、カナダを経由してアメリカ合衆国本土とアラスカ州を繋いでいる道路である。ブリティッシュコロンビア州ドーソン・クリークからユーコン準州ホワイトホースを経由してアラスカ州デルタ・ジャンクションに至る。1943年に完工し、延長は2,237 km(1,390 マイル)だったが、経路変更によっていくらか短くなった。この道路の歴史的終点はマイルストーン1,422近く、デルタ・ジャンクションでリチャードソン・ハイウェイと出会う所であり、フェアバンクスからは南東に約160 km の地点である。 文章: アムール川 しかしその後清は弱体化し、ロシアは再びアムール川沿いの領有を目指して探検隊を送るようになる(アムール探検(ロシア語版))。1858年のアイグン条約(琿条約)、1860年の北京条約で、清国領土の割譲(アムール併合(英語版))を経て現在の国境線に定められた。その後、アムール川およびその支流の中にある多くの島や中州の領有権を巡って中ソ国境紛争が発生した。1969年にはウスリー川で大規模な軍事衝突が発生したが、2004年に中露両国は最後まで帰属が決まらなかったアムール・ウスリー合流点の黒瞎子島(大ウスリー島)をはじめとするすべての地域における東部国境の確定完了を宣言し、対立は鎮静化している。国境画定に伴い、ロシア軍により黒瞎子島内より強制退去させられた元ロシア人居住者が、補償を求めロシアに対し国家賠償訴訟を起こしている。 文章: 津軽半島 津軽半島(つがるはんとう)は、本州の北端の半島のひとつである。東岸は青森湾・陸奥湾とその開口部である平舘海峡を挟んで下北半島に対峙する。一方、北岸は津軽海峡を挟んで北海道松前半島に対峙する。西岸は日本海である。全体が青森県に属する。 津軽半島中央部に広がる津軽平野は、主に米の生産が盛んである。 最北端は竜飛崎(龍飛崎)と呼ばれる。これは北岸の西端に位置し、北岸の東端の高野崎との間に三厩湾がある。竜飛岬から東南東に向かって津軽山地と呼ばれる山脈が続く。竜飛岬から南に小泊岬がある。さらに西岸を南に進むと、十三湖という内潟がある。そこから南の海岸は「七里長浜」と呼ばれる。この内陸には、田光沼・平滝沼・ベンセ湿原などの湖沼が数多く存在し、海岸沿いは砂地とアカマツなどの針葉樹による小高い防風林の屏風山(びょうぶさん)が半島付け根まで続き、水はけが良い砂地に適したスイカ・メロン・長芋・ごぼうの生産が盛んである。 文章: 小ベルト海峡 小ベルト海峡(しょうベルトかいきょう)またはリレ海峡は、デンマークにある海峡。ユトランド半島とフュン島と間にあり、キール湾とカテガット海峡を結ぶものである。長さ約50km、幅800mから28km。海峡北部が特にフレゼリシア近辺が特に狭くなっている。海峡内にはアルス島をはじめとして、島嶼が多い。海峡には橋が二つ架けられている。 海峡の沿岸に島嶼、半島、入り江、ラグーン、塩性湿地、ヨシ原が多く、ウ、カモ、ガンなどの水鳥の繁殖、越冬、中継地である。中央部は1977年にラムサール条約登録地となった。 文章: 白海 アルハンゲリスクはロシアの国際交易の歴史のなかで重要な存在であり、ロシアが18世紀にバルト海に進出する前はロシア唯一の海港として西欧(モスクワ会社)や北欧との貿易で栄えた。近代もポモールらによるノルウェー北部との交易・ポモール貿易(英語版)が行われた。クリミア戦争でロシア軍を攻撃するために英国艦隊が派遣され攻撃されたこともある。アルハンゲリスクは後にソ連海軍の重要な拠点かつ潜水艦の基地となり、現在でもロシア海軍の北方艦隊が白海に対し睨みを利かせている。1933年8月2日の白海・バルト海運河の完成以降、白海はバルト海と繋がっている。なお、トルコ語では地中海を Akdeniz といい、ブルガリア語ではエーゲ海のことを Бяло море と呼ぶ。これらはいずれも「白海」(白い・海)の意味で、「黒海」に対比させた呼称である。 文章: タコマナローズ タコマナローズは、アメリカ合衆国ワシントン州にある海峡。ピュージェット湾の一部をなす。湾内西部にある大きな半島・キトサップ半島と、ワシントン州本土とが非常に接近している部分であり、近くには太平洋側有数の港湾都市タコマがある。 キトサップ半島にはアメリカ海軍の造船所の街ブレマートンなどがあり、この海峡への大型架橋への期待は19世紀末よりあった。1940年7月には長さ1,524mの世界第3位(当時)の吊り橋、タコマナローズ橋が完成したが、構造的欠陥により同年11月に強風で落橋した。1950年10月には改めて1,822mの長さの現在のタコマナローズ橋ができ、交通量の増加により2本目の橋も完成し、2007年7月に開通した。 世界最大級のタコ、ミズダコがタコマナローズ橋付近に巣を作っている。 文章: キトサップ半島 キトサップ半島(キットサップ半島、Kitsap Peninsula)は、アメリカ合衆国ワシントン州にある半島。太平洋に面したオリンピック半島の東側に突き出した半島である。西のオリンピック半島とは、長さ100km余り、幅平均およそ2kmの南北に伸びるフィヨルド、フッド・カナル(Hood Canal)で分かたれ、東から南に広がるワシントン州本土とは複雑な形をしたピュージェット湾(Puget Sound)で隔てられており、南西にある狭い地峡で大陸とつながっている。キトサップ半島から見て、シアトルはピュージェット湾の対岸の東側、タコマはピュージェット湾対岸の南側にあたる。 文章: アラスカ州 かつて冷戦下は西側諸国にソビエト社会主義共和国連邦の領空が開放されておらず、また当時の航空機の航続距離の問題もあり、東アジアとヨーロッパ諸国を往復する最短経路の航空便は、アンカレッジ国際空港を経由するしかなかった(いわゆる「北回り航路」)。しかし、ロシア連邦の領空開放や航空機の性能向上もあり、日本と北アメリカを往復する航空便は、アラスカ上空付近を飛行するが、アンカレッジ空港にテクニカルランディングすることはなくなった。日本とアラスカ州を結ぶ定期直行便は、貨物便を除いてない。 文章: 米ソ海洋境界画定協定 米ソ海洋境界画定協定(べいそかいようきょうかいかくていきょうてい、Agreement between the United States of America and the Union of Soviet Socialist Republics on the maritime boundary)は、1990年6月1日にアメリカ合衆国とソビエト連邦との間で調印された両国の海洋境界(英語版)に関する協定である。 アメリカ合衆国上院は1991年9月16日に承認したが、ソビエト連邦(およびその後継国家であることを宣言したロシア連邦)側では未だに議会下院の承認が得られていない。しかし、事実上の米露海洋境界はこの協定に従って設定されている。 この協定は、1867年3月18日(ユリウス暦)/3月30日(グレゴリオ暦)にロシア帝国とアメリカ合衆国との間で結ばれたアラスカ購入に関する条約で規定された海洋境界を再確認するものである。この協定に署名したソ連外相エドゥアルド・シェワルナゼとアメリカ国務長官ジェイムズ・ベイカーにちなんで、この海洋境界線をベイカー・シェワルナゼ線、この協定をベイカー・シェワルナゼ協定ともいう。 文章: 小ベルト海峡 小ベルト海峡(しょうベルトかいきょう)またはリレ海峡(リレかいきょう、丁: Lilleblt、英: Little Belt)は、デンマークにある海峡。ユトランド半島とフュン島と間にあり、キール湾とカテガット海峡を結ぶものである。長さ約50km、幅800mから28km。海峡北部が特にフレゼリシア近辺が特に狭くなっている。海峡内にはアルス島をはじめとして、島嶼が多い。海峡には橋が二つ架けられている。 海峡の沿岸に島嶼、半島、入り江、ラグーン、塩性湿地、ヨシ原が多く、ウ、カモ、ガンなどの水鳥の繁殖、越冬、中継地である。中央部は1977年にラムサール条約登録地となった。 文章: スンダ海峡 スンダ海峡はスマトラ島とジャワ島とを結ぶ主要な交通路で、最短航路のスマトラ島・バカウヘニ港(英語版)とジャワ島・メラク港(英語版)との間は、2004年当時、9社24隻のフェリーや高速船が24時間体制で結んでいた。その中には、かつて宇高連絡船として活躍した阿波丸が1990年にこの航路に就航し、「ティティアン・ムルニ(純粋な小さな橋)」との名前で、2013年時点でも1日3往復している。スンダ海峡は大西洋海域から喜望峰を経由して東アジア方面へ向かう船舶やオーストラリアから東南アジア・東アジアへ向かう船舶にとって重要な航路である。2012年時点で、年間約2,280隻の船舶がスンダ海峡を通航しており、年間通航貨物量は約1億トンで、これは約50億米ドルに相当する。 文章: アメリカ (汽走コルベット) 1856年、アメリカ・ニューヨークで建造され、ロシア海軍シベリア小艦隊に配属された。排水量554t。三檣の帆装と140馬力の蒸気機関を有し、推進装置は外車輪方式であった。船体は全長50.3m・全幅8.6mであった。アムール川や間宮海峡等の浅水域を行動することから、浅喫水に設計されていた。1857年、エフィム・プチャーチン海軍中将が座乗し日本・清国を訪問、対日・対清外交交渉に従事。10月に日露追加条約、1858年6月には天津条約の締結に至る。1859年には、東シベリア総督ニコライ・ムラヴィヨフが乗艦し、再び日本・清国を訪問。露清・露日国境の実情把握を行う。これらの航海の過程で、後に沿海地方となる日本海沿岸地域の探索が行われ、ナホトカ湾等の港湾適地が発見されている(ナホトカ湾は、1960年代頃までは本艦の艦名に因みアメリカ湾と命名されていた)。 文章: ルースキー島連絡橋 ルースキー島連絡橋は、極東ロシアのウラジオストクのムラヴィヨフ・アムールスキー半島とルースキー島の間の東ボスポラス海峡を跨ぐ2本ある主塔(高さ324メートル)の間が1104メートルの世界最長の斜張橋。別名「ルースキー島橋」。 文章: 知床半島 根室海峡はロシア語地名で「クナシルスキー海峡」 (Кунаширский пролив)と呼ばれ、対岸にはロシアが実効支配している北方領土の1つである国後島(ロシア語地名はクナシル島 Остров Кунашир)が伸びている。 国後島の自然は、ソビエト連邦政府が1984年に設立した「ロシア国立クリリスキー自然保護区」によって保護されており、国後島の生物は根室海峡を挟んで知床半島と交流している。オジロワシは、北方四島から知床半島にかけて冬に3,000羽前後がサハリン州や沿海州方面から飛来する。2005年(平成17年)に知床の世界遺産登録に関して国際自然保護連合(IUCN)がまとめた評価書において「知床と近隣の諸島(北方四島)には環境や生態系に類似性が認められる」こと、「関係国が遺産の保護推進に合意できれば『世界遺産平和公園』(World Heritage Peace Park)として発展させる」という可能性について言及している。