クエリ: かつては航空自衛隊で戦闘機F-15のパイロットをしていた、2015年に地球外での任務を行った日本の宇宙飛行士は誰でしょう?
文章: 油井亀美也 長野県野沢北高等学校を経て、1992年(平成4年)3月に防衛大学校理工学専攻を卒業(第36期)。在学中は儀仗隊に所属。卒業後、航空自衛隊に入隊。F-15戦闘機のパイロットとして飛行任務に従事したほか、テストパイロットとしても活躍する。航空自衛隊幹部学校指揮幕僚課程を経て、航空幕僚監部防衛課勤務。2009年2月、宇宙航空研究開発機構(JAXA)第31期宇宙飛行士訓練生に選抜される。同年3月、航空自衛隊を退職(二等空佐)。宇宙航空研究開発機構(JAXA)第31期宇宙飛行士訓練生となる。自衛官出身の初の宇宙飛行士訓練生である。 2011年7月、すべての基礎訓練項目を終了し、JAXA宇宙飛行士として認定された。2012年6月、フロリダ州海底でのNASA極限環境ミッション運用訓練(en:NEEMO16)に参加した。同年10月、国際宇宙ステーション(ISS)第44次/第45次長期滞在員に任命される。2015年6月頃にソユーズ宇宙船で打ち上げられ、6ヶ月程度滞在する予定となった。 2015年5月7日、油井は同月27日の打ち上げに向けて、ガガーリン宇宙飛行士訓練センターで行われた最終試験に合格した。その一方で、同年4月28日に制御不能となる事故が起きたプログレス補給船(59P)とソユーズ宇宙船には、一部で共通の機構部品が使われており、事故の原因究明作業に時間を要するため、打ち上げは延期された。
文章: 福井雅樹 システムエンジニアの知人の協力を得て、独学でホームページの制作を始め、2004年には「ウェヴァード」を会社登記する。会社を興して3年ほど経った頃、パイロットになるには「自費でライセンスを取る」方法があることを知り、アメリカ、ロサンゼルスのトーランスで飛行訓練を受け自家用小型機の免許を取得。2016年にはフィリピンに滞在し『エアバスA320』の操縦資格を取得。2017年ベトナムの航空会社「ベトジェットエア」に、日本人初の副操縦士として採用。毎月ベトナムに渡り、副操縦士として勤務。自ら飛行機を操縦して日本に帰国、またベトナムへ渡航という生活を送っている。大学時代はJALの国内線予約センターでアルバイト経験あり。 文章: 秋山豊寛 秋山 豊寛は、日本のジャーナリスト、ソビエト連邦第3級宇宙飛行士、世界初の民間人宇宙飛行士、京都造形芸術大学芸術学部元教授、2017年4月から三重県大台町在住。元TBS記者・ワシントン支局長。TBSスパークル所属。 TBSに勤務していた1989年から1990年にかけて、民間人では初めて商業宇宙飛行を利用するとともに、ジャーナリストでは初めて宇宙空間から宇宙を報道。 現在は、初めて宇宙に行った日本人として、宇宙探検家協会(ASE、“宇宙飛行を経験した宇宙飛行士”の国際団体)の会員にもなっている。旧ソビエト連邦の宇宙ステーションミールに滞在した唯一の日本人でもある。 1990年12月1日にソ連の国家審査委員会から宇宙飛行士の承認を受けているが、一方で彼は民間企業のスポンサーによって宇宙飛行を果たした人間の1人であることは間違いなく、その意味で彼は日本人初の宇宙飛行士にして民間初の宇宙飛行者である。なお旧ソ連の宇宙飛行士の資格は、ロシア連邦となった現在でも有効である。 文章: ソユーズTMA-18M ソユーズTMA-18Mは国際宇宙ステーションに第45次長期滞在クルーを送り届けるために2015年9月2日にバイコヌール宇宙基地から打ち上げられた有人宇宙船で、1967年の初打ち上げ以来127機目のソユーズ宇宙船である。セルゲイ・ヴォルコフ、アンドレアス・モーゲンセン、アイディン・アイムベトフの3名が搭乗した。 アイディン・アイムベトフは初のカザフ人宇宙飛行士で、初の宇宙飛行であった。また、アンドレアス・モーゲンセンは初のデンマーク人宇宙飛行士であった。アイムベトフとモーゲンセンはソユーズTMA-16Mに搭乗して2015年9月12日に先に帰還し、ソユーズTMA-18Mの帰還時にはヴォルコフのほか1年間の長期滞在を終えたミハイル・コルニエンコとスコット・ケリーの3名が搭乗して2016年3月2日にカザフスタンに着陸した。 文章: 日本人の宇宙飛行 2009年からはソユーズを利用して地球とISSを往還している。古川聡が第29次長期滞在から帰還した2011年11月22日時点で、日本人の累計宇宙滞在時間はアメリカ人、ロシア人に次ぐ第3位となった。この他に商業契約による宇宙飛行も行われており、日本人初の宇宙飛行となった1990年の秋山豊寛の宇宙飛行は、世界初の商業契約による宇宙飛行であった。 文章: ブルーインパルス 第二次世界大戦が終結した後しばらくは、連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ) の「301号訓令」によって、日本では航空機の製造や研究などが許されない時期が続いた。これが解除されたのはサンフランシスコ講和条約によって日本の主権が回復した1952年(昭和27年)で、同年10月には保安隊が発足し、翌1953年(昭和28年)1月からは保安隊航空学校において操縦教育が開始された。さらに、1954年には自衛隊法が成立し、保安隊は自衛隊に改組されることになり、同年7月には航空自衛隊が発足した。 1955年(昭和30年)にはMSA協定によって、航空自衛隊はアメリカからジェット戦闘機のF-86Fセイバーの供与を受けることになった。これに対応し、パイロットの一部は教官課程に進むためにアメリカに留学することになった。この時に日本のパイロットが留学していたのがアメリカ空軍のネリス空軍基地で、留学生のうちの1人のパイロットは、基地で見たサンダーバーズのアクロバット飛行演技に深く感銘を受けた。また、アクロバット飛行チームのメンバーになることが、戦闘機パイロットにとっては大変な栄誉であることも目の当たりにした。 このパイロットは帰国後に浜松基地の第1航空団第1飛行隊の教官として着任し、当時浜松基地に主任教官として在日アメリカ軍事援助顧問団 (MAAGJ) から赴任していた ジョー・ライリー大尉の助言を受け、同僚を誘い、1958年(昭和33年)ごろから飛行訓練の合間にアクロバット飛行の訓練を行うようになった。 文章: 栂井靖弘 2008年3月、栂井が製作した紙ブーメラン『ドリームシャトル』が、スペースシャトル・エンデバーに搭乗した土井隆雄と共に宇宙へ行き、国際宇宙ステーション内の無重力状態でブーメランがどのように飛ぶのか、非公式に実験された。雑誌編集者の紹介で土井と面談した栂井が、無重力空間でのブーメランの軌道についてプレゼンしたところ、土井が快諾し本件が実現した。栂井は無重力空間ではブーメランがらせん状に上昇すると考えていたが、実際の映像では飛行の軌道はほぼ地球上と変わらなかった。2014年4月にオーストラリアパースで開催されたブーメラン世界大会の団体戦に日本チームで参加、優勝する。栂井は個人戦においてもアキュラシー種目で2位となっている。ブーメラン世界大会の団体戦優勝はアジア初だった。2017年11月、体調の問題から競技ブーメランを引退。2018年をもってブーメランの普及活動を終了した。 文章: ワレリー・トカレフ 1973年に、戦闘機パイロットとしてStavropol Higher Military Schoolを卒業した。1982年にはテストパイロット訓練センターを卒業した。トカレフはロシア政府の奨学金を得て、ユーリ・ガガーリン空軍アカデミー及び国立経済学アカデミーを卒業して修士号を得た。 トカレフは空軍の戦闘機パイロット、テストパイロットとして最優等だった。44種類の航空機、ヘリコプターの操縦経験がある。Su-24のような戦闘爆撃機の他、Su-27、MiG-29、Su-25のような第4世代の艦載機の操縦経験を持つ。 1987年、トカレフは宇宙飛行士に選ばれ、ブランに搭乗した。1994年からは、宇宙飛行士のチームのリーダーを務めた。1997年にブランの計画が終わってからは、ガガーリン宇宙飛行士訓練センターのテスト宇宙飛行士を務めた。1999年5月27日から6月6日までSTS-96で宇宙飛行し、10日間のミッションでディスカバリーの乗組員は、国際宇宙ステーションの最初の滞在員の到着に備え、4トンの機材と補給品を運搬した。235時間13分で地球を153周し、400万マイルを移動して、ミッションは終了した。 文章: ソユーズTM-15 ソユーズTM-15 は、宇宙ステーション・ミールへの往来を目的とした、15回目の有人ミッションである。コールサインは「ロドニーク(泉)」。フランス人の宇宙飛行士が参加した。 文章: ミッドナイト・イーグル 元戦場カメラマンの西崎優二。数多くの戦争写真を撮り続けていた彼は、取材中に起きたある出来事によって報道写真では何も変えることができないという無力感にさいなまれ、一線を去ることになってしまう。日本へ帰国後は妻子をかえりみず、報道カメラマンとしての意欲をも失せてしまい、病魔に冒されて余命いくばくかもない妻を看病することなく、1人山にこもって山岳写真や夜景写真を撮り過ごしていた。そんなある日の未明、光を放ちながら見岳沢に墜落していく謎の飛行物体を目撃し、カメラに収める。その直前、航空自衛隊小松基地では国籍不明の飛行物体が北アルプス上空で南東を目指して高度をみるみる下げていく様子をレーダーで捉えたためF-15J戦闘機による緊急発進がかけられた。飛行中のパイロットから不明機の墜落が報告されるや、任務の終了と基地への帰還命令が下され半信半疑で了解で応じる。 文章: 向井千秋 向井 千秋(むかい ちあき、旧姓:内藤、1952年(昭和27年)5月6日 - )は、日本人女性初の宇宙飛行士。学位は、医学博士(慶應義塾大学、1988年)。1994年にスペースシャトル・コロンビア号、1998年にスペースシャトル・ディスカバリー号に搭乗した。 2015年4月から東京理科大学特任副学長 兼 スペース・コロニー研究センター長(野田キャンパス)。これまでに国際宇宙大学客員教授、宇宙航空研究開発機構特任参与、宇宙医学研究センター長、日本学術会議副会長を歴任している。 夫は病理医の向井万起男。 文章: ウィリアム・アンダース 海軍兵学校を卒業後、アンダースは空軍に入隊した。1956年にパイロット資格を取得し、カリフォルニア州とアイスランドの航空防衛軍団の全天候迎撃飛行隊で戦闘機操縦士(英語版)として勤務し、当時アメリカの防空境界線に挑戦していたソ連の重爆撃機の初期の迎撃に参加した。ニューメキシコ州の空軍兵器研究所では、原子力発電所の遮蔽と放射線影響プログラムの技術管理を担当した。 1963年、アンダースはNASAの第3次宇宙飛行士グループ(英語版)に選ばれた。NASAでは、線量測定(英語版)、放射線の影響、環境制御などに携わった。ジェミニ11号のミッションでは予備搭乗員を務めた。1968年12月、アポロ8号の搭乗員として飛行した。これは、人類が地球低軌道を超えて移動した初のミッションであり、月に到達しその軌道を周回した初めての有人飛行だった。月周回飛行中に、アンダースは『地球の出』の写真を撮影した。 その後アンダースは、アポロ11号の予備搭乗員(司令船操縦士)に指名されたが、同年8月に実施される国家航空宇宙会議(英語版)の任務につくことになり、その日を以て(宇宙飛行士の資格を維持したまま)宇宙飛行士を引退することが発表された。そのため、予定されていた7月にアポロ11号が打ち上げられなくなった場合に備えて、地上支援員だったケン・マッティングリーが並行して訓練を受けることとなった 文章: 若田光一 若田 光一(わかた こういち、1963年8月1日 - )は、日本の宇宙航空研究開発機構(JAXA)に所属する宇宙飛行士。博士(工学)。埼玉県大宮市(現:さいたま市北区)出身。菊池寛賞受賞者(2014年)。2018年4月より、宇宙航空研究開発機構(JAXA)理事を務めていた。現在は宇宙航空研究開発機構(JAXA)特別参与。 これまでにアメリカ航空宇宙局のスペースシャトルや、ロシア連邦宇宙局のソユーズ、スペースXのドラゴン2に搭乗して、5度宇宙飛行ミッションを行った。 文章: ユージン・ペイトン・ディートリック ディートリックは地上部隊との連携を強化する為、部下に対し慣熟飛行の際にも地上支援に参加することを勧めていた。彼の部下も最適な近接航空支援手段を選べるように地上との交信方法の改善を行っていた。 1967年初頭、ディートリックはアメリカ本土に帰還した。そして1967年5月から1968年6月まで、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の空軍航空宇宙研究パイロット学校(英語版)で校長を務めた。1967年7月11日、同校に対して空軍殊勲部隊章(英語版)が授与されている。 彼の在職中、同校ではNF-104A練習機(英語版)を用いた教育が始まった。NF-104AはF-104戦闘機を原型とする宇宙飛行士養成用の特殊練習機であり、航空宇宙訓練機(Aerospace Trainer, AST)とも呼ばれた。3機のF-104戦闘機がNF-104A練習機としての改造を受けた。計画はパイロット学校によって管理されていたものの、試験飛行はロッキード社や空軍試験飛行センター(英語版)から派遣された経験豊富なテストパイロットらによって行われ、教育中の学生が参加することはなかった。試験飛行は1963年から始まったが、同年12月10日にはNF-104A練習機の56-0762号機が機体が損傷した上パイロットも負傷する深刻な事故を起こした。残りの2機には安全のための改善が講じられ、また試験飛行時の最大高度および上昇角度も制限された。しかし1965年6月18日には56-0756号機が火災を起こす。その後、窒素消化システムを追加し、更なる飛行試験が行われた後、1968年5月になってようやく学生らによる訓練飛行が許可された。 文章: 飛行教導群F-15墜落事故 事故発生直後から海上自衛隊のヘリコプター搭載護衛艦「ひゅうが」などが捜索に当たっていたが、潜水艦救難艦「ちはや」が参加し、ミサイル護衛艦(イージス艦)「みょうこう」も参加したとみられる。「ひゅうが」搭載のMCH-101 掃海・輸送ヘリコプターは、海中を音波で探索できるつり下げ式ソナーで機体を探し、潜水艦救難艦「ちはや」は、無人探査機を使い海中を調べた。海上保安庁は金沢海上保安部の巡視船・巡視艇 のほか、第3管区海上保安本部(横浜市)の特殊救難隊を投入した。石引司令は加賀市役所で宮元市長に事故を謝罪した。宮元市長は「パイロット2人が一日も早く発見されることを祈っている」と伝えた。石引司令は午後に白山市、能美市、川北町の各首長を訪ね謝罪、取材に対し、「時間がたつにつれ、潮流もあるので捜索場所は広がっている。海岸線で見つかっており、散在している。小松市でも見つかっている。」と述べた。 文章: ウィリアム・オーフェリン ウィリアム・オーフェリン(William Anthony Oefelein、愛称Bill、1965年5月29日 - ) はアメリカの元宇宙飛行士、海軍軍人。 スペースシャトルのミッション(STS-116)でパイロットの役割を果たした。