クエリ: オートバイを使って、舗装されていない周回コースを走りタイムを競う競技のことを、バイクを意味することばと「クロスカントリー」の合成語で何という?
文章: クロスカントリースキー 雪上に設営されたコースでスキーとスキーポールを用い、多様な地形での総合的走力を競う競技スキーであり、ノルディックスキーに分類される。スキー本来の用途である雪上での生活移動手段から自然発生的に競技となったものであり、全スキー競技の原点といえる種目である。 国際スキー連盟 (Fdration Internationale de Ski=FIS) が統括管理する以前から多地域で独自に行われており、その名称は英語の"Cross-Country" (または"Distance")、ドイツ語の"Langlauf"、フランス語の"Ski de Fond"など言語によって異なる意味の名詞が用いられている。全日本スキー連盟では「クロスカントリー」で統一しているが、過去には「距離」と称していた。また、一般的にクロスカントリーとは陸上競技の一種目を指し、それと明確に区別する目的でスキーで行うクロスカントリーの意味からスキー・クロスカントリーと呼ばれる事もあり、この場合自転車競技のサイクル・クロスカントリー (シクロクロス)、モーターサイクルスポーツのモーターサイクル・クロスカントリー (モトクロス) と並立する呼称となる。 競技は確定した距離で争われるが、開催地別に大きく異なるコース地形と雪質、および時季と天候による雪の状態の違いにより、公認される世界記録や大会 (コース) 記録の類は存在しない。 オリンピック実施競技である。世界選手権はノルディックスキーとしてオリンピックを挟んだ隔年に、年間シリーズ戦 (FISクロスカントリー・ワールドカップ) は毎年実施されている。また大衆クロスカントリーの年間シリーズ戦 (ワールドロペット/FISマラソン・カップ) も毎年実施されている。
文章: 50000メートル競歩 50000メートル競歩とは、陸上競技場のトラックコースを50000メートル分(1周400メートルなら125周回)周回して競技を行い、その順位とタイムを競う競歩競技である。なお、同じ距離である50キロメートル競歩は道路で行われる競歩競技を指す。 文章: Auto one 自動車レースのみならず、RCカー・バイク・ポケバイ・軽自動車・軽トラック・カート・クロスカントリー(4×4)車のレースも掲載されていた。 文章: リッチー 軽さが要求されるクロスカントリーでの活躍がめざましく、1992年から1994年にかけて3年連続で世界選手権の優勝車となっている。 文章: マウンテンバイクレース 主にスキー場に作られた下り主体のコースを1人ずつ走行し、タイムを競う競技。詳しくはダウンヒルを参照。 文章: マウンテンバイクレース 周回コースを一定時間(2時間/4時間/6時間等)で何周走行できるかを競う競技。数名からなるチームで交代しながら走行するものも多い。2014年までは日本国内で一般にエンデューロと呼ばれていたが、別にエンデューロという競技が発生したため、耐久を意味するエンデュランスに変更されている。 文章: スノーボードクロス 比較的新しい競技であり、もともとは「アルパイン競技者とフリースタイル競技者の双方が楽しめる競技を...」といった発想から生まれた、「障害物レース」的な競技である。日本スノーボード協会では、1995-1996年シーズンから、プロスノーボーダーズ アソシエイション アジアでは、2000-2001年シーズンから正式種目となった。2000年より「スノーボードクロス」の名称に統一されたが、それ以前は、「ボーダークロス」と呼ばれていた。日本では商標の関係で改名された経緯があり、PSA(旧ISF)の正式種目名が「Snowboardcross」、FISの正式種目名が「Snowboard Cross」であるが、海外では今でも一般的にはボーダークロス(Boardercross/Boarder X)と呼ばれている。冬季オリンピックでは、2006年のトリノオリンピックから正式種目となった。 文章: ツーリング (オートバイ) 英語の正式な呼び方でモーターサイクル・ツーリング(英: motorcycle touring, motorbike touring)、あるいは(日本人ライダーや日本でのオートバイ業界での、仲間内の非正式だが最も一般的な表現として)ツーリングとは、オートバイ(モーターバイク)でのツーリング(ツアー)のこと。つまり、オートバイを移動手段として利用しつつ、いくつかの景勝地や観光地などを訪れることであり、あるいはオートバイに乗って走ること自体を楽しむために いくつかの景勝地や観光地などを形式的に目的地に設定して一応「旅」という形に仕立ててオートバイで走ることの総称である。日本語ではバイクツーリングとも。またあえて漢字を混ぜた表現ではバイク旅とも。英語の発音ではトゥーリングに近い。 文章: クロスカントリーラリー・ワールドカップ クロスカントリーラリー・ワールドカップ (Cross Country Rally World Cup)とは、FIA(国際自動車連盟)とFIM(国際モーターサイクリズム連盟)が主催していたラリーレイドの世界シリーズ。2022年からは世界選手権に格上げされ、世界ラリーレイド選手権(W2RC)として開催される。本記事では専らFIAのそれについて述べる。なおFIAの公式サイトでは『World Cup For Cross Country Rallies』と表記されているが、当記事では同シリーズの公式Facebookのそれに従う。 文章: ラリー ラリーレイド(クロスカントリーラリー)は、大平原・砂漠・岩場などの道なき荒野を走破するオフロードの耐久レース。ラリーと同様にナビゲーターを乗せ、日程はSSとリエゾンで構成されるが、競技日程・総走行距離ともに圧倒的に長く、全行程を完走するのに一週間以上かかる。比較的管理された公道の中で秒単位を争い全開で走るラリーに対し、ラリーレイドでは開かれた大地の中で自ら道を探し、秒どころか分単位で時間を犠牲にしてでも道を拓かねばならない。そのためミスコースや事故・故障などに遭遇する確率が高く、冒険・サバイバルの要素が強い。テクニカルなセクションでのコンマ数秒を争う敏捷性が求められるラリーに比べると、確実な走破性や高速域でのトップスピードが必要となる。 ラリーのスペシャルステージではハッチバック、セダン、クーペのような比較的小型の乗用車が一台ずつ走るのに対し、ラリーレイドの車両は悪路走破性能をもつ大型のクロスカントリー車(SUV)やピックアップトラック、貨物トラック、バギーカー、ATV、サイド・バイ・サイド・ビークル、バイクなど二輪から八輪までの様々な乗り物が同時に走行する。 各自がコースを下見してペースノートを作る「レッキ」は行われず、主催者から受け取るコマ図を頼りに次のチェックポイントを探す。コマ図に忠実に走るのは困難であるため、中にはコースミスを防ぐためにライバルや他クラスの後をついていったり、後をついてマークしてくるライバルを惑わすためにわざと迷っているフリをするような駆け引きも発生する。逆にライバル同士でルート探しやマシントラブルの対処で助け合うような場面もあり、いずれもラリーレイドの醍醐味となっている。 文章: クロスバイク 前傾姿勢が浅い設計のフレームにフラットバーハンドルを採用し、タイヤの太さは25 - 38mm程度の路面からの衝撃を吸収でき耐パンク性能を確保した(ただし砂利道やダートはロードレーサー同様に不得手)幾分太目のタイヤを装備したモデルが多い。また、フロントフォークにサスペンション機構が組み込まれているものもある。狭義には、MTBの駆動系(ブレーキ、変速機、クランク、スプロケットなど)に26インチか700Cサイズのロード用タイヤを組み合わせて、より整地走行に適応させた車種であったが、最近はよりロードモデルに近くなっている。国際ルールに基づく競技が無いので明確な車両規定はない(メーカー・モデルのコンセプトによって異なる)。 前述のように“クロスバイク(X-Bike, Cross Bike)”という名称の意味する範囲は日本語と英語で異なり、欧米や英語圏では「オフロード車であるMTBとオンロード車であるロードバイクを融合させた混成自転車」という意味の「ハイブリッドバイク」(Hybrid bicycle)と言う呼び方が、日本語における「クロスバイク」の意味する範囲と近い。 元々はオフロード用のマウンテンバイクのフレームとコンポーネントをベースに、路外向けのブロックタイヤから路上向けのスリックタイヤに変更したものを指していた。古い石畳が残されているヨーロッパなど舗装の悪い道が多い国ではMTBのようにフロントサスペンションをもつタイプが多いが、舗装が綺麗な日本の場合、サスペンション無しの路上走行メインのクロスバイクが多数派となっており、日本国外ではサスペンション付きのモデルが、日本向け専用にサスペンション無しとして発売されていることがある(例・CENTURION CROSS LINE 50R)。ロードバイクのフレームベースの車両とマウンテンバイクのフレームベースの車両がありコンポーネントもどちらのものも使われている。 文章: ロードバイク ただし、ロードバイクは比較的速く走行でき、入手性も高いためUCIに管轄されない範囲でも活用されることが多いが、参加する競技や生活する自治体の要件を満たした自転車である必要はある。運転に当たって前傾姿勢を取るため前方視界が限られることなどから、シティサイクルなどに比べて事故の当事者となり得る可能性が高いため、一般道での走行には細心の注意を必要とする。車体質量が小さいほど加速や登坂に要するエネルギーは少なくて済むために、ロードバイクでは軽量性が重視される。現在では、新素材・設計の導入によりその質量は非常に小さく、一般的なシティサイクル、実用車の1/2 - 1/3(もしくはそれ以下)の質量になる。軽量なものでは5kgを切るような車体を作成することも可能である。国際自転車競技連合(UCI)の規定では、過度な機材の軽量化を防止するために質量の最低重量を6.8kgと設定している。 文章: ビアンキ ビアンキは積極的にマウンテンバイクを生産しており、1990年代後半にはダウンヒルバイクも生産していた。近年ではクロスカントリーバイクに力を入れており、ワークスチームを持っている。アテネオリンピックではビアンキ製クロスカントリーバイクに乗ったジュリアン・アブサロンが金メダルを獲得している。彼は2002年にはMTBクロスカントリーU-23のヨーロッパチャンピオンにもなっている。以下は、Bianchi製バイクがMTBレースで成し遂げた主な戦績である。 文章: オフロード 舗装されていない草地や礫地、砂地だけでなく、人が歩くことも困難な泥濘地や岩場など、車両が進入できる地形のあらゆる場所を指す。なおこうした路面のことを「ラフロード」(英: Rough road)と呼ぶこともある。 オフロードで行われる自動車競技の中でも、ラリーと同じく公道で行われるものを「クロスカントリーラリー」や「ラリーレイド」と呼ぶ。 またこれらと対比して、舗装された道路は「オンロード」(英: On-road)という。 文章: タイムトライアル タイムトライアル(英: Time trial)は、多くのスポーツにおいて、スポーツ選手個人(もしくはチーム)が定められたコースの走破時間を競うために行われる競走である。例えば、自転車競技ではタイムトライアル(TT)はトラックレースの一競技であり、またロードレースにおいては個人タイムトライアル(英語版)(ITT)やチームタイムトライアル(英語版)(TTT)が行われ、複数日のステージレース(英語版)ではステージの一つとして、ITT・TTTのいずれか、もしくは両方が行われることがある。タイムトライアルは他の競走と異なり、選手はマススタートではなく、1分から数分の間隔を開けて1人ずつスタートする(インターバルスタート)。 クロスカントリースキーやバイアスロン競技では、選手は30秒から60秒間隔でスタートする。 ボート競技では、ボートが10秒から20秒間隔でスタートするタイムトライアルを、一般に「ヘッドレース(英語版)」と呼んでいる。 文章: 千葉クロスカントリー大会 千葉クロスカントリー大会(ちばクロスカントリーたいかい)は、毎年2月に千葉市の昭和の森公園で開催されるクロスカントリー大会である。主催は日本陸上競技連盟。国際的な評価が高いクロスカントリー大会とされるIAAFパーミット大会の1戦であり、大会は世界クロスカントリー選手権の日本代表選手選考会を兼ねて実施されていた。 前身は1962年に創設されて1965年までの間、例年1月に千葉市検見川および習志野市の会場で開催されていた全国断郊競走大会である。1966年に全日本クロスカントリー大会へ改組となり、第1回大会が2月に奈良公園を会場として開催された。翌年以降は隔年交替で東京大学検見川総合運動場と奈良公園が会場として使用された。1987年の第22回大会以降は日本人選手に加えて外国人選手が招待されるようになり、会場も奈良公園と検見川総合運動場に替えて昭和の森公園へと変更された。1989年第24回大会から千葉国際クロスカントリー大会へと改称された。 中長距離種目の日本国内有力選手や外国人選手を招いて開催され、丘陵地に設けられた公園内の起伏を生かした1周約3000メートルのコースを周回して競技が実施される。直径0.5メートル程度の丸太が障害物として2ヶ所に設置され、幅員は最狭5メートル以下となる走路が細かく曲折する。陸上競技場で開催されるトラックレースと異なり、芝または土が大半を占める細かなうねりを伴った不整地および自然の傾斜への対応が要求される。2012年第47回大会よりコース設定が変更された。