クエリ: 海岸地方で朝と夕方の1日2回、陸風と海風が入れ替わるときに風が止み波が穏やかになる現象を何というでしょう?
文章: 海陸風 一日のうち朝と夕方に陸風と海風が切り替わる時間帯があり、その間は無風状態となる。これが凪(なぎ)である。
文章: 夕立 前線、特に寒冷前線通過に際しても、突発的な強雨、強風、雷などの夕立に似た現象が起きるが、この場合は季節や時間を選ばず広範囲に起こるので、夕立とは区別される。また、低気圧の周辺で発生するもの、台風の周辺で発生するものも夕立とは呼ばない。 文章: 海風 (白露型駆逐艦) 9月7日、駆逐艦5隻(海風、江風、涼風、初雪、叢雲)はガ島揚陸作戦を実施した。本作戦における各艦は大発動艇を曳航していたが、波浪の為に上手くいかなかった。第24駆逐隊は揚陸成功後、ルンガ泊地に突入したが敵艦艇を発見できず、対地砲撃を実施したのち、9月8日14時に帰投した(アメリカ軍によるとYPボート1隻炎上)。7日の揚陸により、川口・一木支隊の輸送は終了。前述のように、上級司令部の不興を買っていた村上大佐は9月2日附で第24駆逐隊司令を更迭され、後任の中原義一郎中佐(9月3日附発令)は9月10日に着任した。 なお、村上大佐は第二砲艦隊司令、第11特別根拠地隊附、永福丸砲艦長等を歴任し、最前線に立つ事はなかった。 9月9日、第24駆逐隊(海風、江風、涼風)はフロリダ諸島(ツラギ湾内)に敵輸送船6隻発見の偵察報告を受けてガ島に突入、哨戒艇1隻を撃破したが輸送船団は存在しなかった。ツラギの陸上砲台から砲撃されたが、被害無く、無事に帰投した。 9月11日、駆逐艦3隻(海風、江風、夕立)は陸軍青葉支隊のガ島輸送を実施、悪天候に悩まされつつ揚陸を完了した。 9月13日、ガダルカナル島ヘンダーソン飛行場に対する日本陸軍総攻撃に呼応して、外南洋部隊は支援行動にあたる。主隊・支援隊(鳥海、青葉、古鷹、衣笠、天霧)等は囮船団と共に適宜行動し、奇襲隊(川内、敷波、吹雪、涼風)、陽炎隊(陽炎、白雪)、第7駆逐隊(漣、潮)、第19駆逐隊部隊(浦波、叢雲、夕立)、第24駆逐隊(海風、江風)もガダルカナル島へ向かった。しかし日本軍の飛行場占領は失敗し、駆逐隊(海風、江風、浦波、叢雲、夕立)は対地砲撃を実施したあと帰途についた。 ガ島の戦局に不安を感じた日本陸軍第十七軍は、輸送船佐渡丸(護衛、駆逐艦嵐)に乗船してソロモン諸島に到着した陸軍青葉支隊のガ島投入を決定する。奇襲部隊指揮官(橋本三水戦司令官)は、増援輸送とガ島突入をかねて部隊を編成、駆逐艦4隻(漣、潮、吹雪、涼風)は14日夜にルンガ泊地に突入した。続いて奇襲隊(川内、海風、江風、浦波、敷波、嵐、叢雲、白雪)もガ島へ向かうが、ヘンダーソン飛行場未占領という事態をうけて川内はショートランド泊地へ帰投。駆逐艦部隊のみて揚陸を実施した。川口支隊の攻撃失敗により外南洋部隊各隊・各艦はラバウルやショートランド泊地へ帰投し、奇襲隊も増援部隊という区分に戻された。 文章: 貿易風 日本語の貿易風という用語は、そのまま英語の "trade winds" に由来する。貿易風が主流となる前の明治初期には定風や恒信風という用語の方が一般的であった。英語の "trade winds" は14世紀頃から用いられていた用語であったが、当時(末期中英語)の "trade" には貿易や交易という意味合いはなく、単に「進路」や「経路」を意味していた。その後、18世紀までに大西洋を横断するイギリスの商船隊が貿易風の重要性を認識したことに伴い、やがて trade は foreign commerce (外国との商業的取引)と同じ意味を持つようになった。この用法は市民や言語学者の間にも浸透し、現在に至る。また、15世紀のポルトガルでは "volta do mar" と呼ばれ、これはポルトガル語で「海洋の変化点」ないし「海洋からの帰還」を意味する。 文章: あおしお あおしお【青潮】 海水の硫黄がコロイド化し白濁に変色し青色に見える現象。 (せいちょうとも読む)初夏の青葉が目立つ頃の黒潮。青葉潮。鰹潮。青山潮。俳句の夏の季語。 対馬海流の別称。地理学者の市川健夫の提唱による。 文章: 春一番 『池田市史 史料編』に収録された『稲束家日記』の天保2年1月11日(1831年2月23日)の記事に「晴天午ノ刻より雨、春一番東風」との記載が見られる。気象庁は、石川県能登地方や三重県志摩地方以西で昔から用いられていたという例を挙げつつ、安政6年2月13日(1859年3月17日)、平戸藩領壱岐郡郷ノ浦町(現・長崎県壱岐市)で、おりからの強風によって出漁中の漁船が転覆し、53人の死者を出して以降、地元の漁師らがこの強い南風を「春一」または「春一番」と呼ぶようになったと紹介している。この故事により、郷ノ浦港ターミナルの近くの突堤に「五十三脱(とくだつ)之塔」が、1987年に近くの元居公園内に「春一番の塔」が建てられている。一方、長崎県では、この災害以前から郷ノ浦町で「春一」と呼ばれていたものが、災害をきっかけに広く知られるようになったとしている。 文章: 海風 (白露型駆逐艦) 11月13日以降、増援部隊(早潮《田中司令官座乗》、親潮、陽炎、海風、江風、涼風、高波、巻波、長波、天霧、望月)は輸送船11隻を護衛し、ガダルカナル島に向かった(第三次ソロモン海戦)。だがアメリカ軍機の波状攻撃を受け輸送船6隻が沈没、1隻が大破して駆逐艦2隻(天霧、望月)護衛下で退避する。 田中司令官は残存輸送船4隻と駆逐艦9隻を指揮してガ島への進撃を続行。11月15日未明に輸送船4隻(廣川丸、山浦丸、鬼怒川丸、山東丸)はガダルカナル島タサファンログ泊地に座礁揚陸を強行するが、アメリカ軍機と米艦艇の攻撃で全滅した。増援部隊各艦は15日22時になりショートランド泊地へ戻った。 第三次ソロモン海戦の勝利により、ガダルカナル島への日本軍増援を阻止した連合軍は、パプアニューギニアのブナ地区へ上陸作戦を敢行、反攻に乗り出した。外南洋部隊は第三次ソロモン海戦を終えて帰投したばかりの各艦・各隊に対し、ブナ方面増援輸送を下令。南東方面は、従来のガダルカナル島に加え、東部ニューギニア方面でも連合軍に対処をせまられる。外南洋部隊指揮官三川軍一第八艦隊司令長官は麾下艦船にラバウル回航を下令し、第24駆逐隊もラバウルに回航された。 11月18日、第8駆逐隊司令指揮下の駆逐艦部隊(第8駆逐隊《朝潮》、第24駆逐隊《江風、海風》)は、鴻型水雷艇2隻と共にブナおよびラエへ輸送作戦を実施中、B-17の爆撃を受け「海風」は大破。航行不能となる。江風、荒潮にも若干の被害があった。「海風」は「朝潮」に曳航されてラバウルに戻った。ラバウルに停泊中だった第15駆逐隊2隻(親潮、陽炎)も海風救援のため出撃している。 「海風」は11月23日に外南洋部隊附属となり、11月と12月中は応急修理に従事した。外南洋部隊より前進部隊へ復帰後の12月26日、ラバウルを出発してトラック泊地へ回航される(28日着)。30日に高雄型重巡洋艦4番艦「摩耶」を護衛して横須賀へ向かった。同時に第二水雷戦隊司令官も田中頼三少将から小柳冨次少将(海軍兵学校42期)に交代した。 海風は1943年(昭和18年)1月6日に横須賀へ到着、9日に佐世保へ回航され修理に従事した。1月23日、小柳少将は退隊(第十戦隊司令官へ転任)、伊崎俊二少将(海兵42期)が新たな第二水雷戦隊司令官となる。また二水戦から「五十鈴」が外れ、二水戦旗艦は同隊に復帰した「神通」に変更された。 文章: 風塵 風塵(ふうじん)とは、強い風によって地表面にあるちり・ほこりや砂などが空気中に舞い上がり、視程が一時的に遮られる現象である。風塵の中でも、砂の割合が高いと思われる場合には砂塵(さじん)とも呼ぶ。風が吹いたり、舗装されていない道路を自動車や人が走ったりすることによって、ほこりや砂が舞い上がることは、日常でも良く見られる。このようなことが1か所で起こった場合は、拡散や沈降(落下)によってすぐにほこりや砂が薄まり、視程が低下するほどにはならない。しかし、多数の場所で次々とほこりや砂が舞い上がり続けると、拡散や沈降の効果が小さくなり、空気中にほこりや砂が滞留し始め視程が悪くなる。 文章: トンボロ現象 トンボロ現象(トンボロげんしょう)とは、海中の障害物に砂が堆積する現象。障害物に堆積した砂が砂州を形成し陸繋島に至る陸繋砂州(トンボロ)の形成原理であり、人工なぎさの造成に応用される一方、地形の変化を招くため抑制される場合もある。 文章: 脈動 (地震学) 脈動とは、通常背景的にノイズとして現れる地面の連続的な振動のうち、特にその周期が2, 3秒から10秒程度までの比較的長周期のものを指す。英語では “hum”とも表記されるが、雑微動(常時微動)とは区別される。一般に海洋及び湖などの自然現象による水波によって引き起こされ、構造を反映して陸上で微弱な振動として観測できる。脈動の特徴については今なおBhattによって議論されている。海洋波における振動は長期にわたって統計的にも均一であると確認できるため、脈動は地面の連続的な振動波であるといえる。主にRayleigh波(レイリー波)とLove波(ラブ波)に分類でき、前者は活発ではあるが、後者も複合波を形成するうえで重要な波といえる。脈動を視覚的に、あるいは電気信号的に観測できた実例は多く論文などにも挙げられており、その振幅は通常10マイクロメートルを超えない。 文章: 大洋 北大西洋を南西から北東へ流れるメキシコ湾流(ガルフストリーム)は、西ヨーロッパを温暖な気候に保つ働きを担う。この海流は熱帯・亜熱帯気候で温められたフロリダ半島付近の海水を、遥か遠くのブリテン島沖まで運ぶ。これにより周辺の陸地は温暖になり、例えば北緯45度の稚内は年間平均気温が6.6°Cにとどまるのに対し、北緯51度に位置するロンドンの平均気温は10.0°Cにもなる。 海岸線で昼と夜にそれぞれ吹く海風と陸風のメカニズムと同じ現象が、大洋と大陸の間で大規模に発生してアジアのモンスーンとなる。夏の6-8月はインド亜大陸が相対的に暖かくなって上昇気流を生み、この地域の気圧は低くなる。すると低温のインド洋が高気圧状態になり、そこから南風が流れ込む。この風向きはコリオリの力の影響を受けて北東方向に振られ、中国大陸や日本列島まで吹きつけ、日本に梅雨を発生させる。12-2月にはこの関係が逆になり、大陸性高気圧が優勢となり北東から南西へ風が流れる。 文章: ボストン ケッペンの気候区分では亜寒帯湿潤気候(Dfa)に属するが、基本的には湿潤大陸性気候と温暖湿潤気候の中間といってよい。ニューイングランド海沿い南部で典型的に見られる気候である。夏は通常高温多湿であるのに対し、冬は寒く、風が強く、雪が多い。陸から海に向かって吹く卓越風のため、大西洋の及ぼす影響は限定的である。春は暑い日もあり、陸風の日は気温が90°F台(32~37°C)まで上がることもあるが、5月末でも冷たい海風のために40°F台前半(4~7 °C)にしかならないこともある。年間で最も暑いのは7月で、平均最高気温は28°C(82 °F)、平均最低気温は18°C(66 °F)であり、湿度が高い日が多い。最も寒いのは1月で、平均最高気温は2°C(36 °F)、平均最低気温は-6 °C(22 °F)である。 文章: 高潮 低気圧・台風の中心部の接近時間と満潮の時間帯が重なると、両者を合計した分ほど海面が上昇する。一方、干潮時には両者が相殺されて相対的に低くなる。また、大潮など時期的に潮位が高いときには、さらに海面が高くなる。 通常時において外海よりも干満差が大きい内湾では、特に大きな潮位変動が起こる。 また、台風や発達した低気圧の下で暴風が吹き荒れる天候下で、湾などの入り組んだ地形の湾口から湾奥部へと暴風が吹きこむと、海水が吹き寄せられて湾奥部で海水面がかさ増しされる。また、風波に伴う平均的質量輸送も海岸の水位を上昇させる。 文章: 海岸 陸と海との境界の「線」は海岸線(かいがんせん)と呼ばれる。汀線(ていせん)ともいう。 海面は潮汐とともに上下し、潮差の大きい地方では、1日のうちでも周期的に大きく変動する。満潮時の境界線を高潮海岸線または満潮汀線とよび、地形図で用いられる。干潮時の海岸線は低潮海岸線あるいは干潮汀線とよんで、海図に描かれる。 海岸線は、波による侵食、堆積作用、地殻運動による隆起と沈降、海水準変化などによってその位置が変化しやすい。 文章: 津軽暖流 対馬海流は津軽海峡西口で二分し、津軽海峡を抜けるものを津軽暖流、そのまま北海道沿岸を北上し宗谷海峡を抜けるものを宗谷暖流という。津軽暖流の流量は対馬海流の7割以上で年平均流量は約200万立方メートル毎秒と見積もられている。駆動力は日本海と太平洋の間の水位差であり、日本海側の水位が1年を通じて数十センチメートル高いが、なぜ水位差が生じるのか、その物理的原因についてはまだよくわかっていない。冬季には、海峡を抜けてからすぐ日本列島沿岸を南下する場合が多く、夏季には襟裳岬の南西約74キロメートル付近の太平洋まで達してから南下する場合が多い。流速は1 - 3ノットで、冬季よりも夏季のほうが比較的強い流れとなっている。また、潮汐による潮位差は、太平洋は大きく日本海は少ないため、その影響により時刻による流速の変動も大きくなっている。水温は冬でも7°C以上で、盛夏には22°Cまで上がることがある。 文章: 海風 (白露型駆逐艦) 1937年(昭和12年)5月31日、本艦の竣工とともに海風型(改白露型)2隻(海風、江風)により第二十四駆逐隊(駆逐隊司令久宗米次郎大佐)が編制される。司令駆逐艦は「江風」に指定。姉妹艦2隻(山風、涼風)も竣工と共に順次24駆に編入され、同隊は海風型(改白露型)駆逐艦4隻(海風、山風、江風、涼風)を揃えた。 同年8月23日、日中戦争にともなう陸軍上陸作戦および対地支援砲撃中に第二十四駆逐隊は中華民国軍の空襲を受け、至近弾により「海風」で軽傷者1名を出した。その後も、陸軍兵輸送、海軍陸戦隊派遣、対地砲撃支援、掃海作業などの諸任務に従事した。 1938年(昭和13年)12月15日、第二十四駆逐隊司令久宗米次郎大佐は迅鯨型潜水母艦2番艦長鯨艦長へ転任した(後日、久宗は軽巡川内艦長、重巡青葉艦長、戦艦長門艦長、山城艦長等を歴任)。後任の24駆司令は中川浩大佐となる。同日附で、成冨(海風艦長)は空母加賀運用長へ転任し、白露型姉妹艦五月雨駆逐艦長渡邉保正少佐が海風駆逐艦長(二代目)となる。 1939年(昭和14年)10月15日、渡邉(海風艦長)は朝潮型駆逐艦2番艦大潮艦長へ転任する(後日、陽炎型駆逐艦16番艦嵐艤装員長・初代駆逐艦長等を歴任)。後任の海風駆逐艦長は、大潮および朝潮駆逐艦長を兼務していた飛田健二郎少佐となる。