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Die Beschießung von Great Yarmouth am 3. November 1914 war eine Operation der Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg unter Führung von Konteradmiral Franz Hipper. Nach dem amtlichen deutschen Seekriegswerk war es die erste Beschießung der englischen Küste seit den Englisch-Niederländischen Seekriegen.

Strategischer Hintergrund
Strategisches Ziel war die Entlastung der deutschen Landstreitkräfte an der Yser-Front in Flandern während der Einnahme der Kanalhäfen. Taktisches Ziel war die Beeinträchtigung der zu dieser Jahreszeit intensiven Fischerei zwischen Yarmouth und Gorleston-on-Sea durch eine Seeminensperre.

Die Durchführung der Operation
Da für die Operation die persönliche Genehmigung Kaiser Wilhelms II. erforderlich war, erging an diesen am 29. Oktober 1914 eine telegrafische Anfrage im Großen Hauptquartier. Die Genehmigung wurde noch am selben Tag erteilt:

Seine Majestät der Kaiser sind einverstanden Unternehmung Yarmouth. Seine Majestät der Kaiser erwarten, dass Aufklärung aller Art auch durch Luftschiffe und Flugzeuge nach Norden ausgeübt wird, um Abschneiden bei Rückkehr zu verhindern.

Allerdings hatte beim Eintreffen des Telegramms ein starker Oststurm eingesetzt, der das Unternehmen bis zum 3. November verzögerte. Die Einsatzkräfte bestanden aus der I. Aufklärungsgruppe:
 Großer Kreuzer (Schlachtkreuzer) Seydlitz als Flaggschiff
 Großer Kreuzer (Schlachtkreuzer) Moltke
 Großer Kreuzer (Panzerkreuzer) Blücher
 Großer Kreuzer (Schlachtkreuzer) Von der Tann

II. Aufklärungsgruppe:
 Kleiner Kreuzer Straßburg
 Kleiner Kreuzer Graudenz
 Kleiner Kreuzer Kolberg
 Kleiner Kreuzer Stralsund

Am 2. November liefen aus der Ems die U-Boote U 6 (Otto Steinbrinck), U 14 (Walther Schwieger), U 21 (Otto Hersing) und U 22 (Bruno Hoppe (1882–1917)) in See aus, um vor der niederländischen Insel Terschelling eine U-Bootslinie auszulegen. Alle übrigen verfügbaren U-Boote wurden auf der Ems zusammengezogen. Torpedoboots- und Minensuchflottillen suchten die Helgoländer Bucht nach britischen Seeminen ab.

Am 2. November, 16.30 Uhr, liefen die Streitkräfte unter dem Befehlshaber der Aufklärungsschiffe Konteradmiral Franz Hipper vorbei an Helgoland nach Nordwesten, um britische U-Boote und Beobachter zu vermeiden. Die Vorhut bildeten Straßburg und Graudenz, gefolgt von der I. AG. Eine Art Nachhut bildeten die Kolberg und Stralsund, wobei letztere als Minenleger diente. Auf die Mitnahme von Torpedobooten war verzichtet worden. Eine anhaltend hohe See und eine mögliche erneute Wetterverschlechterung machte den Einsatz der T-Boote obsolet, da sie unter diesen Bedingungen nicht die Geschwindigkeit der Kreuzer halten konnten.

Am 3. November um 04.15 Uhr stieß Hipper auf erste Fischerboote, danach auf der Höhe vom Smiths Knoll-Feuerschiff auf ganze Flottillen sowohl britischer als auch holländischer Fischereifahrzeuge. Da keine Torpedoboote zur Verfügung standen, konnten die Fischerboote nicht auf eine etwaige Aufklärungstätigkeit für die Royal Navy untersucht werden.

Aufgrund des diesigen Wetters ergaben sich erhebliche navigatorische Schwierigkeiten. Bei Besteckvergleichen zeigten sich Abweichungen der Schiffsstandorte um bis zu zehn Seemeilen. Dabei liefen die Kreuzer bei einem Tiefgang von neun bis zehn Metern mit hoher Fahrt auf die Sandbänke vor der englischen Küste zu, ohne dass mit Feuerschiffen und Seezeichen gerechnet werden durfte. Das Anlaufen und die Beschießung von Landzielen war in der Kaiserlichen Marine nicht geübt worden, da der Geschwaderkampf Priorität besaß. Um 06.30 Uhr begann die Stralsund mit dem Minenwerfen, um das Haisborough Gat zu sperren, während die Kreuzer sich, ständig lotend, so Groos, ihren Weg durch "unzählige Fischdampfer", Dampfer und Segelschiffe suchten.

Unklar wann, forderte das britische Torpedokanonenboot Halcyon die deutschen Schiffe in der Annahme, es handele sich um eigene Einheiten, mit Scheinwerfern auf, das Erkennungssignal zu geben. Daraufhin eröffneten um 08.15 Uhr Straßburg und 08.24 Uhr Graudenz das Feuer auf das Kanonenboot, auch auf die hinter der Halcyon stehenden Zerstörer Lively und Leopard. Hipper befahl den beiden Kleinen Kreuzern die Feuereinstellung, vermutlich, um seinem Flaggschiff Seydlitz "die Vernichtung des ersten im Seekriege gesichteten Gegners zusprechen zu wollen". Aufgrund von missverstandenen Signalen kamen ihm Moltke und Blücher zuvor. Durch die Granateneinschläge in die See und die dadurch entstehenden Wassersäulen war die Halcyon bald kaum mehr sichtbar und entzog sich durch geschickte Kehrtwendungen ihrer Vernichtung.

Ab 08.26 Uhr begannen Moltke und Blücher, kurz darauf Von der Tann, mit der Beschießung von Landzielen. Anhaltspunkte waren unter anderem die britischen Geschützbatterien und die rund 44 Meter hohe Nelson-Säule (Britannia Monument) in Yarmouth. Die Entfernungen betrugen, so bei Von der Tann, bis zu 200 Hektometern (20 Kilometer). Bereits um 08.31 Uhr wurde der Beschuss eingestellt. Das Minenlegen war um 08.56 Uhr beendet. Insgesamt wurden von deutscher Seite 368 Granaten verfeuert.

Auf britischer Seite befanden sich die drei U-Boote E10, D3 und D5 seeklar in Gorleston-on-Sea und liefen sofort zum Angriff aus. Dabei traf D5 eine Seemine und sank in weniger als einer Minute angeblich mit der gesamten Besatzung. Die beiden anderen Boote kamen nicht mehr zum Einsatz. Um 13.15 Uhr erreichten die deutschen Einheiten wieder die eigene U-Bootlinie vor Terschelling. Das deutsche Gros, bestehend aus dem
 Flottenflaggschiff Friedrich der Große,
 dem I. Geschwader mit acht Linienschiffen,
 dem III. Geschwader mit fünf Linienschiffen,
 der IV. Aufklärungsgruppe mit fünf Kleinen Kreuzern,
 der VI. und VII. Torpedobootsflottille sowie der 17. Halbflottille mit der Rostock als Führungskreuzer
 der III. Aufklärungsgruppe, bestehend aus den Panzerkreuzern Yorck, Roon und Prinz Adalbert,

hatte zu Beginn der Beschießung rund 60 Seemeilen nordwestlich von Terschelling eine Auffangstellung bezogen. Britische Seestreitkräfte wurden nicht gesichtet. Der Abstand zu Hippers Kreuzern betrug rund 100 Seemeilen, so dass ein unmittelbarer Schutz seiner Einheiten nicht gegeben war.

Der Untergang des Panzerkreuzers Yorck

Die Operation gegen Great Yarmouth verlief auf deutscher Seite ohne personelle oder materielle Verluste.

Zum Gros gehörte auch der Panzerkreuzer Yorck. Aufgrund von Nebel konnte er nicht am 3. November in Wilhelmshaven einlaufen. Am 4. November befahl der Kommandant, Kapitän zur See Waldemar Pieper, trotz Nebels und entgegen der Warnung des Lotsen vor den eigenen Seeminensperren das Einlaufen. Die Yorck traf nacheinander zwei Seeminen und kenterte, wobei 336 Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Allerdings stand der Verlust der Yorck nur im indirekten Zusammenhang mit dem Vorstoß auf Yarmouth und war auf eine Fehlentscheidung des Kommandanten zurückzuführen.

Folgen
Das Unternehmen war, wie auch die amtliche deutsche Seekriegsgeschichtsschreibung offen zugab, von geringer strategischer Bedeutung und hatte auf die Frontlage in Flandern keinen Einfluss. Allerdings wurde dem Unternehmen "...ein wohltätiger Einfluss auf Stimmung und kriegerischen Geist sowie auf Erhaltung der Seegewohnheit und Kriegsfertigkeit der Besatzungen" zugeschrieben.

Weiterhin hatte sich herausgestellt, dass die Luftaufklärung de facto nutzlos gewesen war. Sie war vor dem 3. November durch den starken Ostwind und am Tag der Beschießung durch Nebel so behindert worden, dass die wenigen eingesetzten Flugzeuge lediglich die eigenen Streitkräfte meldeten. Für die Zukunft erwartete die Flottenleitung nicht unbedingt eine Besserung, da eine gute Sicht für die effektive Luftaufklärung im Gegensatz zur eher bevorzugten schlechten Sicht bei derartigen Unternehmen stand.

Weiterhin hatte sich gezeigt, dass mangels Übung auch Fehler in der Signalübermittlung aufgetreten waren, was sich nach Auffassung der Flottenleitung nur durch eine größere Aktivität auf hoher See beheben ließ.

Auf britischer Seite waren, abgesehen von dem Untergang von D5, keine größeren Verluste oder Schäden eingetreten. Eine direkte Folge der Beschießung war die Verlegung des 3. Schlachtgeschwaders (3rd Battle Squadron) mit den acht Einheiten der King-Edward-VII-Klasse von Scapa Flow nach Rosyth, um über schwere Einheiten gegen eventuelle neue deutsche Angriff im Südosten Englands zu verfügen.

Siehe auch
 Beschießung von Lowestoft und Great Yarmouth
 Raid auf Scarborough, Hartlepool und Whitby

Literatur
 Paul G. Halpern: A naval history of World War I, Annapolis, MD (Naval Institute Press) 1994. ISBN 0-87021-266-4
 Korvettenkapitän O(tto). Groos: Der Krieg in der Nordsee. Zweiter Band: Von Anfang September bis November 1914, Berlin (Verlag von E. S. Mittler & Sohn) 1922, S. 251–294 (Schriftenreihe Der Krieg zur See 1914–1918, herausgegeben vom Marine-Archiv). Digitalisat

Fußnoten

Seeschlacht (Erster Weltkrieg)
Kaiserliche Marine
Britische Marinegeschichte
Marinegeschichte (Nordsee)
Deutsche Militärgeschichte (Erster Weltkrieg)
Konflikt 1914
Great Yarmouth

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Q: Make every two elements the same height I have a container with a number of children that needs to be the same height, only in pairs of two tho.
for example the first and second element needs to be as high as the highest of the two and the third and forth need to be as high as whichever is highest, independent of the height of the first and second child.
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            // Cache the highest
            var highestBox = 0;

            // Select and loop the elements you want to equalise
            $('.child', this).each(function(){

                // If this box is higher than the cached highest then store it
                if($(this).height() > highestBox) {
                    highestBox = $(this).height();
                }

            });

            // Set the height of all those children to whichever was highest
            $('.child',this).height(highestBox);

        });
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a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z

a b c

A: Hope something like below you are looking for. May be using flex is simplest way of getting it done. Here i tried with some jquery.

$(document).ready(function() {

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  var highestBox = 0;
  var loop = 1
  // Select and loop the elements you want to equalise
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      highestBox = $(this).height();
      if ($(this).next('.child').height() > highestBox) {
        highestBox = $(this).next('.child').height();
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      // Set the height of all those children to whichever was highest
      $(this).height(highestBox);
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    loop++;

  });

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.child {
  width: 50%;
  float: left;
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South Asian food in New York City is finally moving beyond tikka masala territory, and this week-long series will help you make the most of these heady times. Not sure of the difference between dosa and roti or how to distinguish good chaat from the rest? We've got you covered. Up today: Tamil Nadu, Kerala, and Sri Lanka in south Asia's deep south.
In a basement canteen adjoining the ornate façade of the Ganesh Temple, vegetarian dishes from Tamil Nadu on India's southeastern coast are served up fast and cheap on Styrofoam plates.
Tamil dishes draw their flavor from a mild but distinct cadre of spices and seasonings: funky asafoetida (aka hing), peppery curry leaf, tangy tamarind, dried lentils (when fried, they impart a savory, nutty flavor), and mildly sweet coconut. These ingredients are front and center in the canteen's tangy sambar (a tamarind-based lentil soup loaded with vegetables) and spicy-tangy tamarind rice.
Rice and lentils are staple foods in Tamil Nadu; both are used to make the fermented batter for the canteen's famous dosas (savory crepes). Excellent specimens of their kind, the dosas are crisp outside, spongy inside, and distinctly tangy.
The canteen's Butter Paneer dosa is filled with potato and cubes of paneer cooked in rich clarified butter (ghee) with tomato, onion, and cumin—north Indian flavors tucked within a south Indian shell. For spice lovers only: The Hyderabadi Masala Dosa is spread with fiercely spicy chutney that blends ultra-hot green chilies with cilantro, lime juice, and other seasonings.
The canteen also sells two hallmarks of Tamil breakfast: idli, a flying saucer-shaped steamed "cake" made with fermented ground rice and lentils, and medu vada, a savory doughnut made of the same ingredients. Skip the mediocre versions you'll find at the temple for better ones at Thali in Jersey City's Newport Centre Mall or at Saravanaa Bhavan in Murray Hill and on the Upper West Side). This global chain based in Chennai (Tamil Nadu's capital city) serves a limited breakfast menu from 8:30 a.m. to 11:30 a.m. each day. Go early and enjoy freshly steamed idli and crisp medu vada straight from the fryer.
North Indians love their chai (black tea brewed with milk and spices), but South India runs on filter coffee, a rich beverage made by boiling coffee with ample milk and sugar. Both Saravanaa Bhavan and the Ganesh Temple Canteen make excellent Madras coffee. It's sweet, smooth, and very satisfying at the end of a big meal.
Food from Kerala on India's southwestern coast is noted for its mild flavor, reliance on fresh seafood, and abundant use of coconut and coconut milk. For years, a cluster of restaurants in far eastern Queens was the only option for Malayalee food (so-named for Malayalam, the language spoken in Kerala) in New York.
Among those veteran restaurants, Taste of Kerala Kitchen in Glen Oaks is a good bet for authentic, but rough-hewn, Malayalee cooking. The Kappa (boiled yucca mashed with mild spices, grated coconut, and peppery curry leaf) elevates starchy side dishes to flavorful new heights. The vegetarian Thoran—diced long beans (or green papaya) cooked with coconut, curry leaf, and mild spices—is wonderfully light and flavorful.
Earlier this fall, cuisine from Kerala made its debut in Manhattan, when Kokum opened in Murray Hill. The huge menu (which also includes some Tamil dishes) provides an excellent introduction to Malayalee cooking.
The Kerala Chicken Stew combines tender chicken and root vegetables in a rich coconut milk broth seasoned with savory onion and fragrant cinnamon stick and star anise. This traditional dish is usually reserved for breakfast on festive occasions (e.g., Christmas Day, which is celebrated by Kerala's sizeable Christian community).
Pair the stew with Appam (what are known as hoppers in Sri Lanka), dome-shaped, steamed "crepes" made with fermented rice batter that's spiked with a dash of coconut milk. Kokum's are just right: barely sweet, fluffy in the center, and crisp at the edges.
Skip the home-style thorans made with cabbage or jackfruit—they're tasty, but their flavors are oddly smoky and North Indian. The Red Pumpkin Thoran better captures the traditional marriage of sweet coconut and peppery curry leaf that defines this dish. We've also enjoyed the Pulissery, a tangy dairy curry, and some of the Tamil dishes like spicy-tangy Lemon Rice. Look for more on Kokum next week.
Wash it all down with a huge bottle of Taj Mahal premium lager, a light, crisp Indian brew that's ideal for cooling spicy palates or playing second fiddle to boldly seasoned food.
Sri Lanka is small, but diverse, with a sizable Tamil minority and a Sinhala majority that traces its roots to India's northeastern coast. From the early 1980's until 2009 the two fought a violent civil war which scattered Sri Lankan refugees throughout the world and gave rise to a large expatriate community on Staten Island.
The island nation is a short ferry ride away from the southeastern tip of Tamil Nadu, and its food has much in common with its larger neighbor. Like Kerala, Sri Lanka makes heavy use of fresh seafood and coconut. But Sri Lankan cooking is also known for its fiery hot spicing—more like food in Andhra Pradesh and Tamil Nadu's Chettinad region (for more on those cuisines, check back tomorrow!).
Sri Lankan cuisine also bears the influences of several waves of colonizers: Portuguese, Dutch, and British (who arrived roughly in that order). Lamprie, a signature dish of the island, was invented by Dutch settlers. At Lak Bojun on Victory Boulevard, the dish combines fragrant rice, cashews, spicy sambol, eggplant, plantain, a deep-fried cutlet, and seasoned meat—all steamed together in a banana leaf, which imparts its own distinct flavors to the dish. Mix everything together and enjoy a spicy, complex meal that's much greater than the sum of its parts.
Next door to Lak Bojun, New Asha serves up some of New York's best Sri Lankan cooking from a modest steam table. The potato (cooked with various greens in creamy coconut milk) and jackfruit (braised with savory onion and mild spices) are always good bets.
When they're fresh, New Asha's fried snacks are also tasty. In Sri Lanka these are called "short eats," since they're often eaten quickly, on the run. Try the dhal vada, a chickpea fritter seasoned with savory cumin and hot red chilies.
Roti Kotthu, Sri Lanka's famous street food, is also available at New Asha. Their version combines shredded flatbread (roti) stir-fried with egg, ground chicken, spicy sambol, and fragrant seasonings. It's a shame this hangover-staunching, belly-filling street food is a distant ferry ride away from (most) of New York's late-night revelers.
For a more formal meal, head to San Rasa on Staten Island, where the seating is plentiful and the dishes are made with care. Order any of the spicy main dishes (the black goat is especially good) and pair them with San Rasa's traditional Sri Lankan carbs: hoppers and pithu.
The tangy Hoppers (called appam in Kerala)—soft and thick in the center, with lacy, crisp edges and a pronounced sour flavor—arrive at the table in orders of five, bolstered with an egg steamed sunny-side-up in the center of one. The mildly sweet Pitthu—shredded coconut and rice steamed together into a fluffy cylinder—comes with sides of creamy coconut milk and spicy sambol, which you can use to intensify the flavors on your plate.
A general rule that applies to all South Asian cuisines is especially true here: Dig in with your hands. The food always seems to taste better that way. For more Staten Island Sri Lankan intel, head this way.
Additional reporting by Max Falkowitz, Malini Sood Horiuchi, Rabia Ahmed, Carolyn Lengel, Sunita Apte, Chichi Wang, Reena Geevarghese, Naomi Baumol, Ken Start, Jared Cohee, Purnima Sahgal, Padmashree Tadepalli, Sarah Khan, and Sara Markel-Gonzalez.
Stay tuned for more south Asian dispatches all week!


Reichspartei für Volksrecht und Aufwertung (Reich Party for Civil Rights and Deflation, also known as Volksrechtpartei or VRP) was a German political party active in the Weimar Republic.
The inflation crisis of 1923 sparked numerous calls from revaluation and, whilst measures to this end were introduced in 1925, they did not satisfy many advocates of the policy and so in 1926 the Sparerbund für das Deutsche Reich decided to form its own political party, the Reichspartei für Volksrecht und Aufwertung. The party set itself up as the defender of savers and called for the creation of as broad a middle class as possible. A youth movement, Posadowsky Jugendbund, was attached to the party, taking its name from the party's honourary chairman Arthur von Posadowsky-Wehner, a former Vice-Chancellor of Germany.
The party won two seats at the 1928 election although it had three separate members of the IV. Reichstag. Georg Best (formerly of the German National People's Party and later a member of the National Socialist Freedom Movement), Paul Seiffert (initially NSFP) and Emil Roß (initially Zentrum) were the three members. The party was eliminated at the 1930 election and lost support to the Nazi Party. Under the leadership of Adolf Bauser the VRP entered into coalition with the Christian Social People's Service and thus returned to the Reichstag at the November 1932 election. Following the establishment of the Nazi regime in 1933 the VRP disappeared along with all parties outside the Nazi Party.
This article incorporates information from the equivalent article on the German Wikipedia.


Recently Diane Tasler approached the Atkinson Fire & Rescue and asked for help in finding AEDs for local rodeo and fair clubs. She wanted an AED that was user friendly.
Jacque Anson agreed to help her find the one that would work the best.
When looking, the big concern was longevity of the batteries because that always is a problem with any device. Atkinson Fire & Rescue has always used Zoll Defibrillators, so Anson called the representative because Zoll makes an AED Plus, which has the ability to automatically read the patient once it is hooked up and will tell the user when to start CPR.
The AED will also tell the user if they are doing the compressions deep enough and fast enough. It will also shock automatically so it will advise when to stop CPR and stand clear of the patient so it can deliver the shock if the patient requires a shock.
This AED takes six batteries that you can buy at any parts store.
Tasler saw first-hand what an AED can do to be a fast response to a person and how it can save a life. That is why she felt so compelled to get AEDs out there to help other familes in need.
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