text:
La capitale della Repubblica dell'Indonesia è Giacarta. All'inizio del XX secolo, il governo delle Indie orientali olandesi tentò di trasferire la capitale da Batavia a Bandung. Durante la lotta per l'indipendenza dell'Indonesia, il governo indonesiano trasferì la capitale a Yogyakarta e poi a Bukittinggi, dove rimase per un breve periodo fino al ripristino del controllo su Giacarta. Nel 2019, durante il suo discorso annuale al parlamento, il presidente Joko Widodo ha annunciato un piano per trasferire la capitale nel Kalimantan, nell'isola del Borneo. Come parte del piano, dalla reggenza di Kutai Kartanegara e dalla Reggenza di Penajam Paser Settentrionale nel Kalimantan Orientale saranno ritagliate delle porzioni di territorio per creare una nuova città pianificata che avrà uno status di rango provinciale e che diventerà la nuova capitale, in una posizione più centrale all'interno del paese. Il 16 gennaio 2022 è stato rivelato il nome della nuova capitale: Nusantara.

Il piano fa parte di una strategia per ridurre la disuguaglianza di sviluppo tra Giava e le altre isole dell'arcipelago indonesiano e per ridurre il congestionamento di Giacarta come polo principale dell'Indonesia. Nell'agosto 2019 il governo ha annunciato che mentre la capitale verrà trasferita, verranno spesi 40 miliardi di dollari per salvare Giacarta dall'affondamento nel decennio successivo.

Sequenza temporale

Periodo coloniale e prima era repubblicana

L'insediamento coloniale olandese di Batavia (l'odierna Giacarta) fu fondato nel 1621. Inizialmente era una città murata in stile europeo attraversata da canali in stile olandese in un'area paludosa costiera bassa. La scarsa igiene e il debole sistema di drenaggio dell'acqua rendevano la città malsana, ed era infestata da malaria, colera e dissenteria. Nel 1808 Herman Willem Daendels decise di lasciare l'ormai fatiscente e malsana Città Vecchia. Successivamente fu costruito un nuovo centro cittadino più a sud, vicino alla tenuta di Weltvreden. Batavia divenne così una città con due centri: Kota, come fulcro degli affari, dove si trovavano gli uffici e i magazzini delle compagnie di navigazione e commercio; e Weltevreden, la nuova sede del governo, dell'esercito e dei negozi. Questi due centri erano collegati dal canale Molenvliet e da una strada (ora Gajah Mada Road) che correva lungo il corso d'acqua.

All'inizio del XX secolo il governo delle Indie orientali olandesi decise di trasferire la capitale da Batavia a Bandung. L'idea era quella di separare il trafficato porto commerciale e il centro commerciale (Batavia) dal nuovo centro amministrativo e politico (Bandung). Negli anni '20 era in corso il piano per trasferire la capitale a Bandung: quando si avviò il piano generale di una nuova città, furono costruiti alcuni edifici governativi, le telecomunicazioni (ora Telkom Indonesia), le reti ferroviarie (ora Kereta Api Indonesia), un sistema postale (ora Pos Indonesia), il quartier generale della difesa militare con sede a Bandung. Alcuni di tali servizi statali hanno ancora oggi la loro sede qui, come Gedung Sate, che era stato progettato come centro amministrativo del governo delle Indie orientali olandesi. Il piano, tuttavia, fallì a causa della Grande depressione e dello scoppio della seconda guerra mondiale.

Il 5 marzo 1942 Batavia cadde in mano ai giapponesi. Gli olandesi si arresero formalmente alle forze di occupazione giapponesi il 9 marzo 1942 e il governo della colonia fu trasferito al Giappone. La città fu ribattezzata Giacarta (ufficialmente ジャカルタ特別市Jakaruta tokubetsu-shi, Comune Speciale di Giacarta, sotto lo status speciale che fu assegnato alla città). Dopo il crollo del Giappone nel 1945, l'area ha attraversato un periodo di transizione e sconvolgimento durante la lotta nazionale indonesiana per l'indipendenza. Durante l'occupazione giapponese e dal punto di vista dei nazionalisti indonesiani che dichiararono l'indipendenza il 17 agosto 1945, la città fu nuovamente ribattezzata Giacarta.

Dopo la resa dei giapponesi, l'Indonesia dichiarò la sua indipendenza il 17 agosto 1945. La proclamazione è stata emanata in Jalan Pegangsaan Timur 56 (ora Jalan Proklamasi), Giacarta Centrale, con Suwiryo in qualità di presidente del comitato. Suwiryo è stato riconosciuto come il primo sindaco di Jakarta Tokubetsu Shi. La posizione fu presto modificata in Pemerintah Nasional Kota Jakarta ("Amministrazione nazionale della città di Giacarta"). Il 19 settembre 1945 Sukarno tenne un discorso sull'indipendenza indonesiana e sull'anticolonialismo/imperialismo durante il Rapat Akbar, o grande incontro, a Lapangan Ikada, ora piazza Merdeka. Il grande incontro avrebbe dato inizio a un periodo di rivoluzione nazionale in Indonesia.

Periodo di rivoluzione nazionale
Durante la lotta per l'indipendenza indonesiana (1945-1949), spinta da emergenze politiche e militari, la capitale della repubblica fu spostata più volte, come sede della repubblica in esilio durante la guerra. La capitale si trasferì da Giacarta a Yogyakarta (1946–1948) e poi a Bukittinggi (1948–1949) come sede del governo di emergenza della Repubblica dell'Indonesia. Nel 1949 la capitale nazionale della repubblica tornò a Giacarta.

Giacarta come capitale de jure dell'Indonesia

Durante la presidenza di Sukarno, Giacarta fu stabilita e sviluppata come capitale della nuova repubblica. Nel 1957 Sukarno impostò le fondamenta e il piano della griglia stradale di Palangkaraya come nuova capitale pianificata della provincia del Kalimantan Centrale. Sukarno, tuttavia, prevedeva la nuova città come possibile nuova capitale nazionale in futuro. La vasta area disponibile e la sua posizione geografica al centro dell'arcipelago costituivano il principale vantaggio della città. Tuttavia Sukarno sembrava preferire Giacarta. Tra la fine degli anni '50 e la prima metà degli anni '60 riempì Giacarta di monumenti e statue. Numerosi progetti monumentali sono stati ideati, pianificati e avviati durante la sua amministrazione, tra cui il Monumen Nasional, la moschea Istiqlal, l'edificio DPR/MPR e lo stadio Gelora Bung Karno. Sukarno ha anche riempito Giacarta di monumenti e statue nazionalistiche, tra cui il Monumento a Selamat Datang, il Monumento Dirgantara a Pancoran e il Monumento alla Liberazione dell'Irian occidentale a Lapangan Banteng. Sebbene molti dei progetti siano stati completati in seguito, Sukarno è accreditato per aver plasmato i monumenti e i punti di riferimento di Giacarta, poiché desiderava che la città fosse il faro di una nuova potente nazione.

Nel 1966 Giacarta ottenne lo status ufficiale di Regione speciale della capitale o DKI (Daerah Khusus Ibukota). Questo ha accresciuto il tasso di sviluppo degli edifici per uffici governativi e delle ambasciate straniere. Il rapido sviluppo di Giacarta ha creato la necessità di un piano generale per regolarne la crescita, che dal 1966 è stata costante, permettendole di diventare una metropoli moderna.

Durante il regime altamente centralizzato del Nuovo Ordine del successore di Sukarno, Suharto, Jakarta si affermò ulteriormente come il centro politico ed economico della nazione. Spinta dal rapido sviluppo e dall'urbanizzazione, Giacarta ha attirato un gran numero di nuovi abitanti da tutto l'arcipelago, la maggior parte proveniente dalle città rurali giavanesi. Sorsero grattacieli, soprattutto nei centri commerciali e finanziari di Giacarta lungo i viali Thamrin, Sudirman e Kuningan. Di conseguenza dagli anni '70 la popolazione di Giacarta è aumentata enormemente e si è riversata nelle aree circostanti la capitale. La regione di Jabodetabek, o Grande Giacarta, è diventata l'agglomerato urbano più grande e densamente popolata del sud-est asiatico.

Nuove proposte di capitale nel corso dei decenni
Le proposte per spostare la capitale indonesiana da Giacarta ad altre località sono state discusse sin dalla presidenza di Sukarno. La massiccia sovrappopolazione, la mancanza di infrastrutture urbane come i mezzi di trasporto pubblico, il traffico bloccato, l'invasione delle aree urbane che sostituiscono gli spazi verdi aperti, la diffusione delle baraccopoli all'interno della città, l'eccessiva estrazione delle acqua di falda e scarsi sistemi di drenaggio delle acque hanno portato al degrado ecologico di Giacarta. Quando le acque di falda si esaurirono, la città iniziò ad sprofondare lentamente; porzioni settentrionali di Giacarta sono sotto il livello del mare e subiscono regolarmente inondazioni. Giacarta ha subito enormi inondazioni nel 2007 e nel 2013. Nel 2010 è proseguito il dibattito sulla creazione di una nuova capitale che sarebbe stata separata dal centro urbano, economico e commerciale del Paese. L'ex presidente Susilo Bambang Yudhoyono ha sostenuto l'idea di creare un nuovo centro politico e amministrativo dell'Indonesia a causa dei problemi ambientali e di sovrappopolazione di Giacarta.

Nel corso degli anni sono stati sollevati due principali approcci alternativi: uno consisteva nel trasferire del tutto la capitale nazionale creando una città pianificata completamente nuova, simile al trasferimento della capitale brasiliana da Rio de Janeiro alla città di fondazione di Brasilia nel 1960. L'altro approccio era mantenere Giacarta come capitale ufficiale ma creare un centro amministrativo separato, simile a quanto fatto dalla Malaysia che ha trasferito il suo centro amministrativo federale a Putrajaya. I siti suggeriti per la prima proposta includono:

 Palangkaraya, Kalimantan Centrale. Da quando è stata fondata come capitale della provincia del Kalimantan centrale nel 1957, il primo presidente dell'Indonesia, Sukarno, ha delineato un piano per sviluppare Palangkaraya come futura capitale dell'Indonesia. Palangkaraya ha un'area molto più estesa di Giacarta ed è al sicuro dal pericolo di terremoti e vulcani, che sono comuni a Giava.
 Banjarmasin, Kalimantan Meridionale. Rispetto a Palangkaraya Banjarmasin si trova più vicino al centro del paese, ha un migliore accesso al Mar di Giava e dispone di migliori infrastrutture.
 Kota Merdeka è una città progettata situata a nord della città di Pangkalan, nella Reggenza di Kotawaringin Occidentale, Kalimantan centrale. Rispetto all'entroterra di Palangkaraya, Kota Merdeka si trova più vicino alle zone costiere e ha un migliore accesso al Mar di Giava.
 Pontianak, Kalimantan Occidentale. Situata idealmente all'equatore e strategicamente posizionato vicino allo stretto di Karimata e al Mar Cinese Meridionale, si trova nella stessa regione di altre capitali dell'ASEAN come Singapore, Kuala Lumpur e Bandar Seri Begawan.
 Palembang, Sumatra Meridionale. La città ha un significato storico come l'ex capitale dell'impero marittimo Srivijaya, che simboleggia il ritorno all'antico splendore dell'arcipelago. È inoltre strategicamente posizionata vicino all'importante rotta marittima dello stretto di Malacca, vicino alle altre capitali dell'ASEAN di Singapore e Kuala Lumpur.

Se Giacarta fosse stata mantenuta come capitale ufficiale, i centri amministrativi sarebbero stati spostati in altre località vicine. In questo caso i siti suggeriti includono:

 Jongol, Giava Occidentale, situata a circa 40 chilometri a sud-est di Giacarta, e proposta futura capitale dell'Indonesia nel periodo del Nuovo Ordine.
 Karawang, Giava Occidentale, situata a circa 60 chilometri a est di Giacarta.
 Kertajati, Reggenza di Majalengka, Giava Occidentale, situata a circa 200 chilometri a est di Giacarta e 40 chilometri a ovest di Cirebon. La capitale proposta sarebbe collegata al nuovo aeroporto di Kertajati, alle ferrovie di Giava e all'autostrada a pedaggio Trans-Giava. L'aeroporto sottoutilizzato è stato deriso come un "elefante bianco" durante le elezioni presidenziali del 2019 e i politici sono sotto pressione per dimostrare l'utilità per gli enormi costi relativi al progetto.
 Maja, Reggenza di Lebak, Banten, situata a circa 60 chilometri a ovest di Giacarta. La maggior parte delle terre di Maja sono già state acquisite dall'Agenzia indonesiana per la ristrutturazione delle banche.
 Baia di Giacarta, Giacarta Settentrionale. Nel 2013 Joko Widodo, allora governatore di Giacarta, propose di spostare il centro amministrativo dell'Indonesia nelle future isole bonificate previste nella baia di Giacarta. Tale piano è in linea con il programmato Sviluppo Costiero Integrato della Capitale Nazionale; il nuovo distretto amministrativo sarà situato su un'isola a forma di uccello Garuda progettata per essere costruita nella baia di Giacarta.

Trasferimento a Nusantara

Nell'aprile 2017 l'amministrazione di Joko Widodo (Jokowi) ha preso in considerazione lo spostamento della capitale da Giacarta. Il governo prevedeva di terminare la valutazione di potenziali siti alternativi per la nuova capitale dell'Indonesia entro la fine del 2017. Secondo un funzionario del Ministero della Pianificazione dello Sviluppo Nazionale dell'Indonesia (Bappenas), il governo era determinato a spostare la capitale fuori da Giava. Nell'aprile 2019 è stato annunciato che Giacarta non sarebbe più stata la capitale dell'Indonesia in futuro, con un piano decennale per trasferire tutti gli uffici governativi in una nuova capitale. Il Ministero della pianificazione dello sviluppo nazionale ha raccomandato le tre province del Kalimantan Meridionale, centrale e orientale poiché soddisfacevano tutti i requisiti per una nuova capitale, incluso l'essere relativamente al riparo da terremoti e fenomeni vulcanici. Poco dopo l'annuncio del piano nell'aprile 2017 Jokowi ha visitato due località alternative nel Kalimantan, Bukit Soeharto nel Kalimantan Orientale e l'area del triangolo vicino a Palangka Raya nel Kalimantan Centrale.

Lo sviluppo della futura Nusantara è iniziato il 23 agosto 2019, quando Widodo ha presentato la lettera presidenziale R-34/Pres/08/2019. La Lettera comprendeva 2 allegati: (1) Rapporto di studio sulla ricollocazione della capitale e (2) Richiesta sul supporto dell'Assemblea deliberativa del popolo per il trasferimento della capitale.

Il 26 agosto 2019 il presidente ha annunciato che la nuova capitale sarebbe stata in parte nella reggenza di Penajam Paser Settentrionale e in parte nella reggenza di Kutai Kartanegara, entrambe nel Kalimantan orientale. Il Ministero della pianificazione dello sviluppo nazionale ha annunciato che lo spostamento avrebbe avuto un costo stimato di  miliardi di rupie (pari 32,7 miliardi di dollari statunitensi) e che il governo avrebbe coperto il 19% del costo, recuperando il resto in gran parte da fondi provenienti da partenariati pubblico-privati e da investimenti diretti sia da imprese di proprietà statale sia del settore privato. Il parlamento indonesiano ha approvato il disegno di legge il 18 gennaio 2022, mentre la costruzione dovrebbe iniziare solo dopo il completamento della campagna di vaccinazione anti COVID-19 nel marzo 2022.

All'inizio di settembre 2021 è stato approvato il Bill for Capital Relocation. Il 29 settembre 2021 l'amministrazione Widodo, tramite il Segretario di Stato e il Ministero della pianificazione dello sviluppo nazionale, ha presentato alla Camera dei rappresentanti del popolo (DPR) la lettera presidenziale contenente un disegno di legge per il trasferimento della capitale. Tra i tanti articoli, il disegno di legge conteneva il piano di formazione dell'Autorità della Capitale (in indonesiano: Otorita Ibu Kota Negara), agenzia speciale responsabile della nuova capitale e sottoposta al Presidente. La nuova agenzia aveva carattere ministeriale per il fatto che il titolare della carica è di nomina presidenziale, ma con capacità di governo speciali che lo rendono in qualche modo simile a un governatore provinciale. La legge regola inoltre il modo in cui l'Autorità della Capitale gestisce i suoi finanziamenti, le tasse, le retribuzioni e l'amministrazione dei beni della nuova capitale.

Il 17 gennaio 2022, durante la Riunione del Comitato Speciale del DPR con il Governo e il Consiglio di Rappresentanza Regionale (DPD), il Ministro della Pianificazione dello Sviluppo Nazionale, Suharso Monoarfa, ha dichiarato che la nuova capitale della nazione si chiamerà Nusantara.

A causa della presentazione del piano a metà del secondo mandato presidenziale di Widodo, l'Assemblea deliberativa del popolo (MPR, composta da DPR e DPD) ha ripubblicato d'urgenza l'emendamento alla Costituzione dell'Indonesia, per ristabilire la propria capacità di stabilire i principi delle politiche statali (in indonesiano: Pokok - Pokok Haluan Negara, PPHN), simile allo Schema delle politiche dello stato del Nuovo Ordine (in indonesiano: Garis Besar Haluan Negara, GBHN) per fornire sicurezza e sostenibilità a lungo termine al progetto e garantire la sua continuazione dopo che Jokowi non sarà più alla presidenza.

Note

Voci correlate
 Capitali degli Stati del mondo
 Capitali storiche

Politica dell'Indonesia
Geografia dell'Indonesia
Storia dell'Indonesia
Pagine con traduzioni non revisionate


These positions are located in the Bonneville Power Administration (BPA), Transmission Services (T), Transmission Field Services (TF), Apprentices (TFZ) organization, and are located throughout the BPA service area. The duty location is decided at the time of selection. You are encouraged to select all locations.
The position of Electrician Apprentice will, under direct supervision, perform tasks which typically involve installation and adjustment (Construction) or maintenance and repair (Maintenance) of electrical equipment in Substations. The construction tasks include erection of new facilities or removal of old facilities. Maintenance tasks include: routine inspection, modification, troubleshooting, and repair of facilities. Equipment serviced may be: electrical, hydraulic, mechanical, pneumatic, and/or electronic. Electrician Apprentices work from sketches, drawings, blueprints, wiring diagrams, and instruction books. The apprentice is expected to gain knowledge of the various work processes with progressively difficult assignments throughout their apprenticeship.
Installs and adjusts major electrical equipment such as: power transformer and gas, oil, or air-insulated power circuit breakers; instrument and station service transformers, disconnect and circuit switches, protective devices, static capacitors, batteries and charges.
Maintains and repairs (maintenance) major electrical equipment in substations. When equipment fails, performs emergency repairs.
Performs diagnostic testing to inspect parts and equipment.
Performs work in shops on equipment components including bushings, motors, small power tools, etc. Assembles, installs, and modifies control and relay panels for substations.
Assembles and erects steel racks and towers to support equipment.
Installs and changes antennas, reflectors, transmitting or receiving devices, emergency power supplies, and other equipment located in microwave or radio stations.
Occasionally takes clearances and performs switching to isolate a piece of equipment for repair.
Installs conduit and trenches for equipment under the service yard; cables are pulled through the conduit.
Completes associated documentation required of the above listed tasks.
50% or less - More than 50% of time may involve travel.
Become fully knowledgeable of and follow the safety practices of the BPA Accident Prevention Manual.
Establish a residence in accordance with negotiated requirement, that is within one hour or less commuting time under normal weather and road conditions to the duty station headquarters.
Possess or obtain a Restricted Electrical Workers' permit within the first year of employment and maintain it continuously thereafter.
Possess or obtain within the first year of employment, a valid commercial drivers' license (CDL) with all endorsements required for operation of substation maintenance and construction equipment from state of residence within the first year of employment and maintain continuously thereafter. Possess a U.S. Motor Vehicle Operator Authorization or obtain within 30 days after appointment. Traffic citations indicating poor driving habits may disqualify applicants.
Become certified on aerial lift equipment or other equipment if assigned to use or operate.
Take First Aid training to obtain a valid First Aid Card and CPR Card within the sixmonth of employment and maintain continuously thereafter.
Subject to call for emergency work at any time.
Participate in all training activities such as training related to hazardous waste handling, oil spill containment and cleanup, and other environmental activities.
Able to wear protective apparel such as respirators when required for worker safety.
During the eight steps of the Apprenticeship Program the Standard Clearance Certification Examination for Electrician will be administered to the Apprentice. Satisfactory completion of this examination is a mandatory requirement for graduation to the journeyman level.
Apprentices may be selected for and relocated to their first assigned duty station during the last 12-months of their apprenticeship program in accordance with BPA-CPTC memorandum of understanding (MOU).
Drives 20-25% of the time in all weather conditions.
Applicants must meet the requirements of the Office of Personnel Management (OPM) Job Qualification System for Trades and Labor Occupations (X-118C).
Your qualifications will be evaluated on the basis of your level of knowledge, skills, abilities and/or competencies in the job elements and screen-out listed below.
This job has a screen-out element which will be used to determine minimum eligibility for this job. Applicants who do not receive a minimum of two points on the screen-out element, will be found ineligible. The Screen-out Element for this position is: Aptitude and Interest for Learning Trade Theory and Practice, such as: Experience training or working in a vocational or trade related field or willingness and ability to learn a trade.
Ability to Follow Directions in a Shop.
Ability to Use and Maintain Hand Tools (Electrical Work).
Your resume is the key means we have for evaluating your skills, knowledge, and abilities as they relate to this position. Therefore, we encourage you to be clear and specific when describing your experience.
In addition to meeting the minimum qualifications for this position,you must pass a written aptitude examanination demonstrating your potential for learning and advancing in an Electrician Apprentice 1 position. Failure to pass the examination will result in an ineligible rating.
Testing sessions will be held 4-6 weeks following the closing date of the announcement. The next Electrician Apprentice class is scheduled to begin in June 2017.
CTAP/ICTAP candidates: If you are eligible for career transition assistance plans such as ICTAP or CTAP, you must meet the definition of "well qualified" which is defined as having a score of 80 or better.
There are no education requirements or substitution of education to meet the requirements.
REASONABLE ACCOMMODATION: Applicants requiring reasonable accommodation for the examination must notify our office by January 27, 2017, and be prepared to provide sufficient documentation to support the request. Accommodations will NOT be granted on the day of the examination; all requests must be sent to the Office of Personnel Management (OPM) for approval. Reasonable accommodation is any modification or adjustment that will enable an applicant with a disability to participate in the examination process. If you have questions or concerns about requesting reasonable accommodation, please contact Vickie McClary, HRS Specialist, at (503) 230-5330.
Mandatory pay retention applies to current federal employees entering a formal employee development program generally utilized Government wide.
BPA strives to ensure a safe, positive, inclusive work environment, supported by leadership behaviors to drive management excellence. For more information on the Leadership Behaviors visit: www.bpa.gov/goto/LeadershipBehaviors We also understand the importance of work/life balance and offer a variety of programs and policies designed to create more flexible, responsive work environments supportive of commitments to community, home and family members. BPA also supports employees' overall wellness through its Be Well program, which helps employees adopt healthier lifestyles and feel better about their work/life balance. The program supports five key areas of life: career, community, financial, physical and social.
The Department of Energy uses an application tracking system to evaluate the responses you provide in the applicant assessment questionnaire to determine if you meet the minimum qualifications necessary for this position. Once complete, the HR Office and/or Subject Matter Expert (SME) will conduct a quality review of your application and supporting documentation to determine if your qualifications meet the criteria for referral to the selecting official.
Only those applicants who attend a testing session, prepared and administered by the Office of Personnel Management, and pass the written examination, will receive further consideration for the position. Applicants will receive a numerical score based on responses to the written test. The score is a measure of the degree to which your background matches the knowledge, skills and abilities required for this position. Applicants rated as qualified will be referred to the Selecting Official for futher consideration under Merit Promotion procedures; non-competitive candidates with a passing score will be referred as appropriate.
In the merit promotion selection process, due weight will be given to incentive awards and performance appraisals. Current federal employees must have at least a fully successful or equivalent performance rating to receive consideration for this position.
This job originated on www.usajobs.gov. For the full announcement and to apply, visit www.usajobs.gov/GetJob/ViewDetails/462414600. Only resumes submitted according to the instructions on the job announcement listed at www.usajobs.gov will be considered.
Learn more about what it's like to work at Bonneville Power Administration, what the agency does, and about the types of careers this agency offers.


The Chevy Cruze has a feature that displays an Engine Oil Life Remaining percentage that helps you know when to change your oil. For example, if "REMAINING OIL LIFE 80%" is displayed, that means 80% of the current oil life remains.
Once the Remaining Oil Life hits a low percentage, a message that says "CHANGE ENGINE OIL SOON" will be displayed.
You can reset the "Oil Life Remaining" percentage light on your 2008 to 2018 Chevy Cruze using these steps.
Press the accelerator pedal slowly all the way down 3 times within a 5 second interval.
The next time you start your Cruze, the Oil Life will be reset.
Bring up the Driver Information Console by pressing the "Menu" button on the turn signal lever.
Use the wheel to scroll to "Remaining Oil Life".
Press and hold the "SET/CLR" button. On some models, you may have to press and hold the "√" button.
The oil life will reset to 100%.
How many miles does it take to go from 100% to 0% oil life.
According to Chevy, it differs. The compute measures all kinds of indicators such as engine revolution and miles traveled. Chevy recommends changing the oil every 3,000 miles.
Hi, I try many times to reset my oil life but nothing work. I have tried 3 times break pedal method. I can't try method 2 because I have not the oil life menu. I tried also to reset with opcom but when I clear dtc it reaper directly.
Press the right side of the menu button.