query: アレクサンダー・カルダーはいつ生まれた？

title: アレクサンダー・カルダー

text: アレクサンダー・カルダー（English: Alexander Calder、1898年7月22日 - 1976年11月11日、アレクサンダー・コールダー</b>とも）は、アメリカ合衆国の彫刻家・現代美術家。動く彫刻「モビール」の発明と制作で知られている。モビールやスタビルと呼ばれる抽象彫刻のほか、絵画、リトグラフ、タペストリー、ジュエリー、玩具などさまざまな分野で創作活動を展開した。

title: アレクサンダー・カルダー

text: 芸術家になることを決めたカルダーは、1923年10月ニューヨークのアート・スチューデンツ・リーグに入学して素描のクラスに入り、ジョン・スローンやジョージ・ルークス、ボードマン・ロビンソンといったニューヨークの実績ある画家たちのもとで学んだ。学生の間、彼はタブロイド新聞社でスポーツなどの記事の挿絵の仕事をしていたが、そのときに取材に行ったサーカスですっかり魅了され、サーカスを描いた無数のスケッチや、サーカスの動物や芸人を題材にして針金を巻いて作った彫刻を作った。

title: モビール

text:
デンマークでは古くから室内装飾として用いられてきたが、アメリカの彫刻家のアレクサンダー・カルダーが、芸術作品としてのモビールを創始したことで知られている。1930年、ピエト・モンドリアンの抽象画にインスピレーションを得たカルダーは、1932年に動く抽象画としてモビールを発表し、高い評価を得た。当初は彼のモビールは床置き式であり機械仕掛けであったがやがて風の力で揺れるものへ変わり、さらに宙に浮かぶ図形を作りたいと模索した結果、天井から吊るすモビールが出来上がった。これには日本の風鈴を始めさまざまなものの影響を指摘する説があるが定かではない。
モビール（mobile）という名前は、マルセル・デュシャンがアレクサンダー・カルダーの動く彫刻を表現するために考案した名称である。

title: アレクサンダー・カルダー

text: 1973年にカルダーはアメリカの航空会社「ブラニフ航空（Braniff International Airways）」に依頼され、DC-8にペイントを施し『空飛ぶキャンバス』とした。1975年にもアメリカ建国200年を記念してボーイング727にペイントをし2機目の『空飛ぶキャンバス』を完成させた。

title: アレクサンダー・カルダー

text: こうしたモビール制作はカルダーの名声を高めた。1937年のパリ万博では、スペイン人民戦線内閣に依頼され、フランコ軍に抵抗する意思を込めてスタビル『水銀の泉』を制作し、スペイン館でピカソの『ゲルニカ』などとともに展示された。また1939年にはニューヨーク近代美術館（MoMA）の新しい建物のために、複雑で大型のハンギング・モビール『ロブスターの罠と魚の尾』を依頼されるなど、公共空間のための作品・パブリックアート制作が始まった。同時期、家族のために真鍮や銀でできたささやかなジュエリー（装身具）を制作し、その個展も行ったが、決して商品化には応じなかった。

title: アレクサンダー・カルダー

text: 1950年代、カルダーはより複雑で繊細なモビールの制作を精力的に続ける一方、より多い努力をモニュメンタルな巨大彫刻制作に注ぐようになった。有名な例は、1957年にニューヨークのアイドルワイルド空港（現・ジョン・F・ケネディ国際空港）のために作られたモビール『.125』、1958年にマルセル・ブロイヤーが設計したパリのユネスコ本部ビルに設置されたスタンディング・モビール『渦巻（La Spirale）』、1969年にミシガン州グランドラピッズ市の広場に設置された大型スタビル『ラ・グランド・ビテス』、1974年にシカゴの連邦ビルのために作られたスタビル『フラミンゴ』などがある。

title: グルノーブル美術館

text: 彫刻の庭にはアレクサンダー・カルダー、オシップ・ザッキン、マルタ・パン等の作品が展示されている。

title: アレクサンダー・カルダー

text: 記者：「どうやって制作を終えるべき時が分かるのですか？」 カルダー：「食事の時間になれば分かります」 - テレビのインタビューで

title: アレクサンダー・カルダー

text: 最大の作品は、1968年にメキシコ市にメキシコ五輪のため作られた20.5mの高さの『赤い太陽（El Sol Rojo）』である。こうした作品の制作では、まずカルダーが設置される場所をよく調査した上で構想を練り、着色した金属板で両手に収まるサイズのマケット（模型）を組み立てプレゼンテーションを行い、それを拡大して3m前後の大きさの本格的な中間マケットを作り強風で倒れないか風洞実験を行い、最後に工場で組み立てた後に 一旦輸送用に解体して現地で設置工事を行った。

title: アレクサンダー・カルダー

text: カルダーとルイーザは1933年にアメリカに戻り、コネチカット州ロックスベリーに買った18世紀の農家に住んだ。この地で彼らは1935年に長女サンドラを、1939年に次女メアリーを生んだ。カルダーは『サーカス』上演も続けていたが、舞踊家マーサ・グラハムに会い、エリック・サティを起用した彼女のバレエの舞台装置をデザインしている。宙に浮かぶ天体のような作品を作りたいという想いは、1936年の壁掛け式モビールを経て、完全に地面から解放された、天井から吊り下げられる方式のハンギング・モビールとなって結実する。かれはほとんどの作品を黒や白、そしてなにより赤といった基本的な色しか使わずに作ったが、モンドリアン式の幾何学的構成から、より偶然性に富み有機的な表現へと変化していった。

title: アレクサンダー・カルダー

text: アレクサンダー・カルダーは1898年、アメリカ・ペンシルベニア州のロートン（Lawton）で生まれた。父アレクサンダー・スターリング・カルダーは高名な彫刻家で、スコットランド生まれの祖父アレクサンダー・ミルン・カルダーも彫刻家であった。二人とも巨大な人物像などや記念碑などを手がけていた。母ナネット・レダラー・カルダーも画家であった。

title: アレクサンダー・カルダー

text: パリで、カルダーは『サーカス』上演を通じてジョアン・ミロ、ジャン・アルプ、マルセル・デュシャンをはじめ、主だった前衛芸術家たちと知り合った。このような中、多くの芸術家との交友や私生活での婚約などをきっかけに、彼の制作に変化が現れ始める。1930年10月のピエト・モンドリアンのアトリエ訪問は、抽象芸術を受け入れるきっかけになるかつてないショックを彼に与えた。

title: アレクサンダー・カルダー

text: カルダーは代々高名な彫刻家であった家系に生まれたが、若い頃は職人を志向して機械工学の勉強をしてエンジニアとなった。芸術家の道に転向してからは素描（ドローイング）を学び、第一次世界大戦後のパリに出てからは得意の一筆書きを生かした針金彫刻を始め、金属を使った抽象彫刻を制作した。この頃彼は発明の才を生かし、機知やユーモアにとんだ針金作品を使って、一人で操るサーカスの上演を自室で始めたが、そのパフォーマンスが評判となったことで芸術界の有名人になり、パリに集まっていた多くの前衛芸術家たちと知り合い大きな刺激を受けた。特にモンドリアンの三原色による幾何学的な抽象絵画に強い影響を受けた彼は、すぐに限られた原色だけによる動く抽象彫刻作品・モビールの制作を開始した。（モビールの命名は、サーカス上演を通じて知り合ったマルセル・デュシャンによる。）

title: ヤコブ・アガム

text: アガムはイスラエルのリション・レジオン（当時はイギリス委任統治下のパレスチナ ）の宗教的な一家に生まれた。エルサレムのベツァレル美術デザイン学院（）で絵を学び、その後、チューリッヒ、それからパリに移り住んだ。1953年にGalerie Gravenで最初の個展を開き、1955年にはドニーズ・ルネ画廊の「Le Mouvement」展で、ヘスス・ラファエル・ソト（）、カルロス・クルス＝ディエス（）、ポル・ビュリ（）、アレクサンダー・カルダー、ジャン・ティンゲリーと並ぶキネティック・アートのパイオニアの1人であることを自覚した。

title: アレクサンダー・カルダー

text: 卒業後、彼は1926年にパリに移りアカデミー・ド・ラ・グラン・ショーミエールで芸術の勉強を続けた。この時生活のために、機械工学の経験を使い、針金や木を用いて機械仕掛けの玩具作りをはじめたことをきっかけに、針金による彫刻に本格的に取り組むことになる。また彼はフランスに針金のサーカス人形を携えて来ていたが、これも玩具の経験を通してより精密なものになり、針金彫刻を巧みに操って即興的に上演する本物のサーカスに近いパフォーマンスへと作り直した。すぐに、『カルダーのサーカス（Cirque Calder）』はジャン・コクトーを熱狂させたことをきっかけに、パリの前衛芸術家たちの間で有名になり、カルダーはスーツケースに詰めたサーカスを取り出して2時間にわたって上演するショーで入場料を稼いでいた。

title: アレクサンダー・カルダー

text: 自伝 Alexander Calder: An Autobiography With Pictures, HarperCollins, 1966年, ISBN 0068532687 アレクサンダー・カルダー展図録 『Alexander Calder: Motion & Color』 （社）国際芸術文化振興会発行、2000年

title: 国立近代美術館 (フランス)

text: その他の彫刻家：コンスタンティン・ブランクーシ (紹介)、、フリオ・ゴンサレス、アレクサンダー・カルダー、ヘンリー・ムーア

title: アレクサンダー・カルダー

text: 幼いアレクサンダーは作品制作の仕事を請け負った父とともに、一家で全米を転々とした。両親は8歳のカルダーに工具を与えるなど彼の創造性を高めることに熱心だったが、芸術家になることには反対した。芸術家が、先が不確かで金銭的にも厳しい職業であることをよく知っていたからである。カルダーはニュージャージー州のホーボーケンにあるスティーブンズ工科大学に入り機械工学を専攻し、1919年に卒業した。続く数年間は自動車技師、製図工、治水技師の助手、ワシントン州の木材伐採場の技師などをしたがどれにも満足できず、素描の夜間クラスに通ったこともあった。1922年6月、彼は客船『H.F.アレクサンダー号』のボイラー室の機関士になった。ニューヨークからパナマ運河を通りサンフランシスコに向かう船のデッキで、彼はある朝早く、大海原の水平線の上で昇る太陽と沈む満月が向かい合う様を見て霊感を受け、かねてから関心を持っていた<b data-parsoid='{"dsr":[2048,2063,3,3]}'>天体の運行の不思議</b>に心を打たれたという。このことが彼を芸術家に導くことになった。

title: アレクサンダー・カルダー

text: 彼は1966年に出版した自伝でこう回想する。

title: アレクサンダー・カルダー

text: の伝記コーナー（英語）

title: アレクサンダー・カルダー

text: 1928年はじめ、アメリカに戻っていたカルダーはニューヨークのワイイー画廊で、人物や動物を簡略化して描いた針金彫刻による初個展を開き、続く10年間をヨーロッパやアメリカで展覧会に参加するために大西洋を往復してすごすことになった。彼は1929年に『サーカス』を携えて乗った大西洋横断航路の客船で、ルイーザ・ジェームズというニューイングランド出身の女性と出会い、1931年に結婚した。

title: アレクサンダー・カルダー

text: 『カルダーのサーカス』は、針金人形のバランスをとるための技術的な経験を通して、カルダーの針金彫刻および動く芸術作品（キネティック・アート）の両方に対する関心の始まりになったと見られている。そこには『モビール』（1931年秋にカルダーのアトリエでデュシャンがカルダーの動く彫刻に与えた名前、フランス語で「動き」と「動因」の両方のごろ合わせとなる[4]）制作に必要な要素がすべて含まれていた。たとえばサーカスの針金人形のいくつかは糸からぶら下がるものであった。しかし、モビールはこれに、モンドリアンのアトリエ訪問に触発されてから作った、モーターやあるいはクランクと滑車で操作する、動く純粋な抽象図形の作品を制作した経験が加わっている。

title: 発明

text: ピカソのような芸術家は作品を制作する過程で発明家となる。発明と芸術作品は別物という芸術家としてレオナルド・ダ・ヴィンチがいる。美術における発明には、それに先立つ科学技術の発展を利用したものもある。例えばピカソとフリオ・ゴンザレスは溶接技術を使った新たな彫刻を発明し、コンピュータによってコンピュータアートなどの新たな芸術形態が生まれ、写真や映画の発明も新たな芸術形態を生み出した。溶接による彫刻のように、芸術における発明は新たな媒体あるいは新たな芸術形態、あるいはその両方という場合もある。例えば、ピカソの発明したコラージュ、マルセル・デュシャンの発明したレディ・メイド、アレクサンダー・カルダーの発明したモビール、ロバート・ラウシェンバーグの発明したコンバイン・ペインティング、フランク・ステラの発明した立体的絵画、エドワード・マイブリッジが発明したとされる映画などがある。作品の新たな制作法を開発するという形で芸術を再発明することも行われてきた。例えばジャクソン・ポロックは全く新しい絵画制作技法を発明し、キャンバスを床に置いてそこに絵の具をたらしたり、注いだり、はね散らしたりする新たな抽象画を発明した。ピカソとブラックが発明したキュビスムのように、新たな芸術運動は複数の人が協力して生み出した発明品といえる。芸術やデザインや建築におけるかなりの発明は、道具の発明や改良によって可能になった。例えば、印象派絵画が生まれるには、屋外で気軽に絵を描ける絵の具の金属チューブへの封入という発明が必要だった。芸術における発明は他の用途に発展することもあり、例えばアレクサンダー・カルダーのモビールはベビーベッドの上に吊るして使われるようになっている。芸術・デザイン・建築における発明の特許から得られた資金で、発明や他の創造的仕事の実現をサポートすることもある。フレデリク・バルトルディは自由の女神像の特許を1879年に取得し、その小型のレプリカの製造販売からライセンス料を徴収してニューヨークの自由の女神像を立てる資金の一部とした。

title: アレクサンダー・カルダー

text: カルダーは1976年10月のホイットニー美術館での大回顧展のオープニング直後、ニューヨークの次女の家で11月11日に死去した。カルダーはブラニフ航空のための3機目のペイント『メキシコへのトリビュート』に取り掛かっていたところで、死去前日までワシントンD.C.でハート上院オフィスビルのスタビルとモビールを仕上げたばかりだった。

title: アレクサンダー・カルダー

text: 第二次世界大戦中、カルダーは海兵隊に入ろうとしたが断られた。代わりに彫刻制作を続けたが、金属の不足から、彼は木を彫って有機的なフォルムを作り、それらを針金で組み合わせた『星座』のシリーズを作り続けた。この時期以降、カルダーは大きな回顧展をいくつか開くことになった。代表的なものは1943年のニューヨーク近代美術館（MoMA）でのものである。

title: アレクサンダー・カルダー

text: 1966年にはカルダーは自伝『Autobiography with Pictures（写真入り自伝）』を娘婿のジーン・デビッドソンの口述筆記の助けを得て出版した。

title: アレクサンダー・カルダー

text: モンドリアンのアトリエには赤・青・黄の三原色と白・黒だけを用いた幾何学的な抽象画がいくつか置かれていたが、のみならず壁や家具まで真白に塗られ、三原色の厚紙が白い壁の各所に貼られ、全体で計算されつくした空間をなしていた。自伝などによれば、抽象的な空間に圧倒されたカルダーは、モンドリアンに「この赤や青の四角がいろいろな方向に振動すれば面白いと思いませんか？」と尋ねたが、彼は同意しなかった（カルダーの自伝では「その必要はない。私の絵画では、すでに非常な速度で動いている」と答えたということになっている）。[2][3]彼はすぐに抽象画制作に取り掛かったが、2週間で針金彫刻に戻った。しかしそれはモンドリアンの作品のように限定された色で、天体の動きをイメージしたシンプルな図形でできた抽象彫刻であった。

title: ブラニフ航空

text: 1973年にはモビールで有名な芸術家アレクサンダー・カルダーを招く。1975年にカルダーは、『空飛ぶ色彩（フライング・カラーズ/Flying Colors）』塗装をダグラス DC-8に施し、パリ・エアショーでデビューさせる。

title: ルイジアナ近代美術館

text: また、美術館の2つの棟の間には彫刻の庭があり、ヘンリー・ムーア、アレクサンダー・カルダー、ジャン・アルプなどの作品が置かれている。

title: フラミンゴ (彫像)

text: カルダーはフラミンゴの模型を1973年4月23日にシカゴ美術館で公開した。翌1974年10月25日、フラミンゴが初めて公開され、また同日にシアーズ・タワー(現在のウィリス・タワー)でカルダー作のモビール「ユニバース("Universe")」も公開された。当日は「アレクサンダー・カルダーの日」とされ、サーカスのパレードが行われた。


query: 橘花が初めて使用された戦闘は何？

title: 橘花 (航空機)

text: 橘花（きっか）は、第二次世界大戦末期に大日本帝国海軍が開発した双発ジェット戦闘攻撃機[注釈 1]。日本初の純国産ジェット機である。エンジン開発は主に空技廠が担当し、機体を中島飛行機が開発製造。

title: ジェット機

text:
初めて航空機同士の交戦を行った実用ジェット戦闘機はメッサーシュミット Me262で、1944年7月に試験飛行中の実験隊がデ・ハビランド モスキートと交戦した。同機の正式な実戦配備は同年10月で、第二次世界大戦末期、ロケット弾幕を用いて連合国軍の爆撃機撃墜で戦果を上げたものの、すでに劣勢にあったドイツは状況的に機体もロケット弾も十分な配備数を揃える余裕も無く、戦況を覆すには至らなかった。
Me262の技術は日本にも運ばれており、陸海両軍で開発が行われた。大日本帝国海軍では皇国二号兵器（後の橘花）という名前で、沿岸の敵艦船を攻撃する特殊攻撃機として試験機が開発された。3案のエンジン配置法（機体上部配置、機体埋め込み、釣り下げ）の内、当時の技術力・国内の現状からMe262と同じ釣り下げ方式が採用され、1945年8月7日に11分間の低空飛行で初飛行に成功する。しかし、同年8月11日に二回目のテスト飛行が行われた際、テストパイロットが滑走中に離陸時の加速用固体燃料が燃焼終了したのをトラブルと誤認。離陸中止を試みたものの、零式艦上戦闘機を流用した脚部の制動力が機体重量に比べて弱く、オーバーランで脚部を破損。試作止まりで終戦に至った。大日本帝国陸軍ではMe262を大型化したキ201（火龍）を戦闘襲撃機（戦闘爆撃機/攻撃機）として開発中であったが、こちらは機体設計中に終戦を迎えている。

title: ツ11 (エンジン)

text: 試作されたツ11は銀河の機体下部に装着されて1944年にテストされ、結果は良好であった。そこで桜花11型の機体後部を延長し、空気取入れ口を設けてツ11を搭載できるようにした桜花22型が開発された。また、ツ11は秋水の訓練用グライダーである秋花に搭載することも計画されており、まだターボジェットエンジンの開発の目処が立っていなかった頃に橘花のエンジンとしても候補に上がっていた。しかし、桜花22型はテスト機が完成したのみで実際に使用されることなく終戦を迎えた。

title: 橘花 (航空機)

text: 東條重道：『橘花と七二四空』、自費出版、1988年 前間孝則：『ジェットエンジンに取り憑かれた男』、講談社、1992年、ISBN 4061852043 屋口正一：『橘花は飛んだ：国産初のジェット機生産』、元就出版社、2005年 太平洋戦争研究会：『武器・兵器でわかる</small>太平洋戦争』、日本文芸社、2003年 石澤和彦：『海軍特殊攻撃機 橘花』 角信朗：『特攻機 橘花 日本で初めて翔んだジェット機』 Text "和書" ignored (help)

title: 永野治

text: 中島飛行機(現在の富士重工業)で試作開発した特殊攻撃機橘花の一号機を木更津基地に運び、その組み立てを7月に終え試飛行の日、8月7日が到来した。丁度、その日の前日、米空軍のB-29が広島に高性能爆弾を投下したと報じた。快晴となった当日、テストパイロットの横空審査部々員、高岡迪少佐が操縦桿を握る機は、ジェットエンジン特有のタービン音とともに始動、しだいに速度を速め800mあたりで、数回前後に揺れたのち離陸、空を飛んだ。高岡はあまりにも静か過ぎて、エンジンが動いているかどうか何度もメーターを見直したと言う。脚を出したまま右旋回して東京湾上を一周し、無事ゆっくりと着陸した。僅か11分だったが、プロペラのない飛行機が日本の上空を初めて飛ぶことに成功した。しかし8月11日の二回目の飛行では操縦に失敗し大破。新たな試作機を用意している間に終戦を迎えた。

title: キ201 (航空機)

text: キ201「火龍」は日本陸軍初のジェット機として計画された。この機体は海軍の橘花と同様に、同盟国ドイツのメッサーシュミット Me262戦闘機を参考にしている。このため本機の基礎形は、三角形の胴体断面、双発エンジンの翼下懸架方式などMe 262に酷似している。しかしスケール的に火龍はMe 262に比べ一回り大型で、逆に橘花は小型である。

title: 橘花 (航空機)

text: その後、同盟国のドイツに駐在する日本陸海軍の将校と技術者がメッサーシュミット Me 262に関する技術資料を入手することを決定し、哨戒艇用に日本が開発した小型ボート用のディーゼルエンジンが欲しかったドイツ側と、戦闘機用にMe 262のエンジンが欲しかった日本の合意のもと、ドイツの占領下のフランスのトゥーロン軍港から日本とドイツの潜水艦で設計図を運んだ（遣独潜水艦作戦）。

title: 橘花 (航空機)

text: ただし、橘花のエンジン艤装を担当した渡辺進は「橘花は体当たり攻撃機ではなく、最初から帰還を前提とした特殊攻撃機であった。」と語っており、橘花は特別攻撃機ではなかったことを示唆している。

title: 橘花 (航空機)

text: スミソニアン航空宇宙博物館では復元された橘花が2016年より展示されているが、この橘花が終戦後に発見された試作機2機及び組み立て中であった約23機のどれが由来であるかは未だに判明していない。アメリカ海軍の記録によると1949年2月18日にパタクセント・リバー海軍航空基地の博物館に展示され、1960年9月2日にノーフォークからメリーランド州シュートランドにあるポール・E・ガーバー保管施設へ移された。その後博物館のスタッフは1961年3月13日に橘花をコレクションに加え復元を行い今現在はバージニア州シャンティリーにあるスティーブン F. ユードバー ハジーセンターのボーイング航空ハンガーにて公開されている。同博物館では橘花の性能を“one-way suicide mission”をベースとして、ネ20のサイズ及び出力から以下のように推定している。[5][6]

title: 中島飛行機

text: 中島知久平は元海軍士官（予備役編入）であるが、民間航空機メーカーの設立や海軍休職・退職にあたって海軍上層部との間で確執があったこと、その一方で陸軍上層部からは理解が得られていたことから、当初の中島は陸軍機目線で航空機を開発していた。しかし中島式五型の成功以後は海軍からも受注し海軍機の開発・生産も行うようになり、三式艦上戦闘機・九〇式艦上戦闘機・九五式水上偵察機・九七式一号/三号艦上攻撃機・月光・天山・彩雲など多くの海軍主力機を送り出している。なかでも特殊攻撃機橘花は日本初の国産ジェット機であった。

title: 橘花 (航空機)

text: 橘花以外のジェット航空機計画には、試作偵察機「景雲」にネ330を搭載してジェット化した攻撃機「景雲改」、ネ30（空技廠製）を搭載した陸上爆撃機「天河」、また陸軍が計画したネ130もしくはネ230搭載の特殊戦闘機「火龍」があるが、これらも設計段階で終戦を迎えた。また、局地戦闘機「震電」にもネ130搭載によるジェット化の構想があったとされる。

title: 橘花 (航空機)

text: また軍部では、高価かつ高い生産技術を要すレシプロエンジンを特攻機に使用して使い捨てるより、極力温存を図って防空用迎撃機にこそ使用したいと考えており、技術面を克服して量産にさえ至れば、レシプロエンジンよりも安価かつ量産が容易なジェットエンジンこそ特攻機に搭載するエンジンに最適であると考えていた。

title: 三遊派

text: なお上方落語界では、東京で三遊派の流れを汲む落語家の下で修行した後に上方へ移った落語家や、そのような人物の門下から三遊派の流れを汲む名前を継いだ（名乗った）者もおり、例として5代目橘家圓太郎、初代橘ノ圓（ともに4代目圓生の門下）、3代目立花家千橘、2代目立花家花橘（ともに立花家橘之助の門下）、橘ノ圓都（初代橘ノ圓の門下）などがいる。他にも特定の師匠なしで三遊亭の亭号を名乗った三遊亭圓子がいる。4代目立花家千橘は2代目露の五郎兵衛の門下ではあるが8代目橘家圓蔵の許諾を得て名乗っている。定紋は三ツ組橘を使用。

title: 巌谷英一

text:
東京府出身。1929年（昭和4年）　東京帝国大学工学部船舶工学科を卒業。海軍造兵中尉任官、海軍航空本部の戦闘機担当官となる。局地戦闘機「雷電」の開発に関しては、海軍航空本部技術部に三菱重工業の堀越二郎を招き要請した。
遣独潜水艦作戦（第四次遣独艦。1943年12月にシンガポール出航）によりドイツに渡り、ジェットエンジン・ロケットエンジン等の最新の軍事技術情報をドイツから入手する。
伊号第二九潜水艦により、1944年（昭和19年）4月16日にロリアンを出航。7月14日にシンガポールに到着したのち、零式輸送機に乗り継ぎ、日本に帰国。ロケット戦闘機メッサーシュミット Me163及びジェット戦闘機メッサーシュミット Me262に関する資料を海軍航空本部に持ち帰った。それら資料は、のちに秋水・橘花の開発に活かされた。

title: 橘花 (航空機)

text: 『War_Thunder』 コンバットフライトシミュレーターゲーム。プレイヤーの操縦機体として、橘花が登場する。(正確にはネ20改ターボジェットを装備しているので橘花改にあたるがゲーム内表記は橘花になっている。) 『艦隊これくしょん -艦これ-』 艦上運用可能の戦闘爆撃機「橘花改」として登場する。

title: SUBARU

text: 特に技師長小山悌の指揮下、陸軍（陸軍航空部隊）の歴代主力戦闘機・九七式戦闘機、一式戦闘機「隼」、二式戦闘機「鍾馗」、四式戦闘機「疾風」[注 1]など、多数の著名な軍用機を送り出した。実戦投入は成らなかったが、日本初のジェットエンジン搭載機「橘花」の機体製造も中島の手に依っている。

title: 橘花 (航空機)

text: ネ12B装備型を「橘花」、ネ20装備型を「橘花改」と正式には呼称する。試作機はそれぞれ、「試製橘花」、「試製橘花改」と呼ぶ。

title: 永遠の0

text:
日中戦争から太平洋戦争を通じて使用された、大日本帝国海軍の艦上爆撃機。作中の伊藤が真珠湾攻撃後に宮部と話しているシーンで、宮部の回想の中に自爆を決意して去っていく九九艦爆がある。飛行可能なレプリカが一機現存する。
太平洋戦争初頭まで使用されていた、アメリカ合衆国海軍の戦闘機。優れた能力は持ち合わせていなかったが、製造しやすかった為、アメリカの得意とする物量作戦に使われた。長谷川がチモール島のクーパン基地へ進出した際、生まれて初めて撃墜した米英戦闘機である。
太平洋戦争前半に使用されていた、アメリカ合衆国海軍の主力艦上戦闘機。日本海軍の搭乗員にグラマンと呼ばれていた機体の初代。作中では長谷川に何機か墜とされるが、中攻を護衛していた長谷川を撃ち、大怪我を負わせた。
太平洋戦争後期に使用された、アメリカ合衆国海軍の主力艦上戦闘機。F4F譲りのずんぐりした機体と重装甲はそのままであったが、F4Fより改良された大馬力のエンジンによりかなりの機動性を得、日本の搭乗員にはF4Fより遥かに手強い敵機となった。日本海軍の搭乗員にグラマンと呼ばれていた機体の二代目。
太平洋戦争中期から終戦後まで、アメリカ合衆国海兵隊でも使用されたアメリカ合衆国海軍の艦上戦闘機。重戦闘機であったため、陸上からよく使われており、戦闘爆撃機としてもよく使われていた。作中では、飛行訓練をしていた宮部・大石らに4機で襲いかかったが、大石が宮部との間に入ったことで、大石に大怪我を負わせられたものの宮部を撃墜し損ね、逆に宮部機に2機墜とされた。日本軍側の呼称・シコルスキーの由来は、F4Uの製造社であるヴォート社が、F4Uを開発後、戦時中の一時期だけシコルスキー社を編入していたことによる。
第二次大戦を通じて使用されたイギリス連合王国空軍の戦闘機。長谷川がチモール島のクーパン基地にいた際、ポートダーウィンの機体を撃墜していた。
詳細はテレビ東京　永遠の0公式サイトへ。

title: 立花家花橘

text: 古くは立花家ではなく七昇亭花橘や三遊亭花橘で2代続いた。

title: 橘花 (航空機)

text: 8月7日に松根油を含有する低質油を16分間分だけ積んだ軽荷重状態で飛行を行い、12分間の飛行に成功、これが日本で初めてジェット機が空を飛んだ瞬間であった。この時橘花には離陸用補助ロケット、アンテナ、前脚のカバーが装備されず、脚を出したままの飛行であった。

title: キ201 (航空機)

text: 海軍の橘花が計画段階から機関砲を一切装備せず（第二次試作機からは戦闘機型や複座偵察機型に装備予定）、対艦攻撃のみを考慮に入れ武装は唯一爆弾のみであったのに比べ、陸軍の火龍はあくまで搭載した4門の機関砲によりアメリカ軍のボーイングB-29爆撃機迎撃を任務とする防空戦闘機、及び爆弾やタ弾にて連合軍の艦艇や地上部隊の襲撃を任務とする襲撃機を兼ねた、戦闘襲撃機という位置付けがなされていた。そのため日本軍が計画した純粋なジェット戦闘機としては本機が最初で最後である。

title: 家庭教師ヒットマンREBORN!の登場人物

text:
以下、部隊名となっている花の名前、所属（W：ホワイトスペル、B：ブラックスペル）、隊長、副隊長。第0部隊は本来は白蘭の親衛隊だが現在は存在せず、部隊名の「パフィオペディラム」は本部タワーのことを指す言葉として用いられている（後に出現した真6弔花がこの第0部隊に相当する）。前身はボンゴレと同等の歴史を持つマフィア「ジッリョネロファミリー」。ボスは血筋重視の世襲制。歴代のボスは代々、左目の下に五弁花のマークと相手の心を見透かす能力、大きな帽子とオレンジ色に輝く大空のおしゃぶりを引き継いでいる。7（トゥリニセッテ）の一角であるマーレリングを守ることが一族の使命であり、ボンゴレファミリー同様に守護者にマーレリングを持たせていた。
白蘭が他人には知らせず、独自に組織した6人の真のマーレリング守護者。（アイリスを始めとしたGHOST回収組は、真6弔花を知っているような言動を見せる等、6弔花以外の一部の人物には知られていた可能性も見られる。）腕っ節が強いだけでは指輪と匣を使用するこの時代の戦闘では有利とは言えないため、マフィアに限らず世界中から白蘭に忠実で“覚悟”のある者を選抜した。“覚悟”を確認する方法はそれぞれで、各々人間離れした何がしかの特徴がある。真6弔花にはそれぞれ5000人ずつの部下と選りすぐりのAランクの兵士100人ずつが与えられている。体内には白蘭から与えられた匣兵器が埋め込まれており、修羅開匣することによって具現化し、戦闘能力を飛躍的に上昇させることができる。表向きは存在しないとされていた白蘭護衛部隊である第0部隊は、これに相当する。

title: 橘花 (航空機)

text: 日本海軍は橘花を量産配備する予定だった[3]。橘花による航空作戦の実施に向けて編成されたのが第七二四海軍航空隊である[注釈 1]。1945年（昭和20年）7月1日、伊東祐満大佐が司令（副長兼務）に任じられる[4]。飛行長は多田篤次少佐[4]。原隊は神ノ池飛行場と定められ、横須賀飛行場で開隊した。定数は橘花16機・九九式艦上爆撃機24機・練習機12機である。

title: ホトトギス

text: 日本では、激情的ともいえるさえずりに仮託して、古今ホトトギスの和歌が数多く詠まれ、すでに『万葉集』では153例、『古今和歌集』では42例、『新古今和歌集』では46例が詠まれている。鳴き声が聞こえ始めるのとほぼ同時期に花を咲かせる橘や卯の花と取り合わせて詠まれることが多い。他にも夜に鳴く鳥として珍重され、その年に初めて聞くホトトギスの鳴き声を忍音（しのびね）といい、これも珍重した。『枕草子』ではホトトギスの初音を人より早く聞こうと夜を徹して待つ様が描かれる。

title: 橘花 (航空機)

text: 初期原案は3案あり、第1案は胴体の上下にエンジンを配置する胴体上下コンパウンド型（双ブーム支持）、第2案はエンジンを胴体側面に埋め込む胴体埋め込み型、第3案はドイツが開発した世界初の実用ジェット戦闘機メッサーシュミット Me 262と同様に主翼下にエンジンを懸架する翼下懸架型であった。第2案が最も進歩した方式であったが、ネ20の小さい出力と製作工程での簡易化が検討された結果、第3案が採用された。技術面の問題もあったと言われている。

title: 橘花 (航空機)

text: 橘花は現在インターネット上（Wikipedia英語版など）や、プラモデルなどで非公式にJ9Y（Yは空技廠を意味する記号）・J9N・J10N（Nは中島飛行機を意味する記号）と呼ばれることがある（秋水がJ8Mなのでその後ということか）が、Jは陸上戦闘機（局地戦闘機）を意味する機種記号であるが、橘花は特殊攻撃機（海軍略符号はM）なので間違いである。厳密にはM7NかM8N（晴嵐の次ならM7、晴嵐との間に藤花（陸軍キ-115の海軍採用機）を挟むならM8）が妥当である。戦闘機型は紫電改の例に倣うと、M7N-J、M8N-Jとなる。しかし、橘花には海軍略符号は無い、もしくは不明なので何れも公式のものではない。ただし橘花には海軍略符号が付けられており、終戦時に軍機密として橘花の海軍略符号が書かれた書類が焼却されたとする説や、米軍の調査に口頭でJ9Nと答えたとする説もあるため、一概には橘花の海軍略符号の存在を否定できない状態にある。ちなみに海外では橘花の海軍略符号はJ9Nとする説が有力である。

title: 橘花 (航空機)

text: このころアメリカでは、同国初のジェット戦闘機であるロッキード社のP-80Aの軍への引き渡しが始まっており、ようやく月産30機に達しようとしていたが、まだ実戦配備は進んでいない状況であった。なおアメリカと同じ連合国のイギリスは、1944年（昭和19年）7月にグロスター ミーティアを実戦配備していた。

title: 橘花 (航空機)

text: しかし当時、海軍航空技術廠で本機の開発に参加していた角信朗海軍大尉による日本海軍の航空技術開発の裏話として、「特攻機『橘花』と名前が示すように当然、戦闘機として使用できるジェットエンジンを装備しながら、特攻機としてしか生産も出来なかったし、パイロット養成も出来ないという異常な状況に遭遇していた」という内容からは、本機がジェット戦闘機としての本分を要求されながらも、名目上は特攻機としてでしか開発許可が下りなかった現状がある。それが特別攻撃機を表す「花」の名称が付いている理由となっている。

title: ダウンフォール作戦

text: 両軍共に当作戦に備えて数々の新兵器を準備しており、イギリス軍はすでに対独戦で運用されていた最新鋭のジェット戦闘機である「グロスター ミーティア」を、アメリカ軍は「F8Fベアキャット」やジェット戦闘機「P-80シューティングスター」、重戦車「M26パーシング」を生産し、日本側もジェット戦闘機「橘花改」、戦闘機「烈風」、試作局地戦闘機「震電」、ロケット戦闘機「秋水」そして「五式中戦車」などの量産化を急いだ。

title: War Wings

text:
開発ツリーでは、九六式艦上戦闘機・零式艦上戦闘機・紫電・雷電・紫電改などが開発できる。
他にも、投下物資やイベントで機体を獲得できる。
2017年にジェット戦闘機の開発が出来るようなった。現時点（2018年春）で、FB-2・Me262A-1a・F-80・Yak-15がある。大日本帝国軍ジェット戦闘機は無い。(実際には“橘花”があるが､追加されていない。）


query: パナールの創業者は誰

title: パナール

text: 元々は1845年、パリ郊外のイヴリーにジュール・ペリン Jules Perin の手で設立された木工会社であったが、1867年、エコール・ポリテクニーク出身のルイ・フランソワ・ルネ・パナール(Louis François Rene Penhard 1841-1908)が入社。ルネ・パナールは優秀な技術者でペリンの信頼を得、まもなく社名は「ペリン・パナール」になった。

title: パナール・24

text: 世界最古の自動車メーカー、パナールの最後を飾るにふさわしい優れた車だったと言われるが、1965年にはパナールの乗用車部門はシトロエンに完全に吸収され、1967年には一般向け乗用車の生産を終了、24は消滅した。生産台数は28,945台であった。1970年に発売されるシトロエン・GSには、24の技術的ノウハウが生かされたと言われる。

title: ヴァージン・レコード

text: 社名の由来は、ヴァージン・グループ創業者のリチャード・ブランソンの友人女性から「ビジネスにおいてまだ誰も足を踏み入れていない」との意味で、ヴァージンという名前を提案されたことによる。注：過去に所属していたアーティストも含む。

title: シカゴ風ピザ

text: シカゴ市公認の文化史家ティム・サミュエルソンによると、シカゴ風のディープディッシュ・ピザを発明したのが誰かについては十分な資料がない。シカゴのの創業者アイク・スーエルが1943年に発明したとする風説もあるが、1956年の『シカゴ・デイリー・ニュース』の記事では、ウノの初代ピザシェフであるルーディ・マルナティがレシピを作ったと断定されている。

title: パナール

text: しかし、創業者の一人で技術的指導者の立場にあったルヴァッソールが1897年に急逝して以来、その技術・経営は徐々に保守化してゆく（ルヴァッソールの死は、1896年にレース事故で負傷した後遺症によるものと言われている）。 残されたルネ・パナールや経営幹部でレーサーでもあるルネ・ド・クニフらは、専ら大排気量化によって市場競争力を確保する、手堅いが凡庸な策を用いた。1903年以後はダイムラー社の「メルセデス」に影響された追従的設計を用いるようになり、以降は、やや旧式な設計の大排気量車を生産する高級車メーカーとして存続することになった。同社の旧弊さは、1906年まで木製フレームを用い、1910年代初頭まで最終減速部をチェーンに頼る初期パナール以来の方式を使い続けたことからも伺える。また1900年代後期に至っても4気筒車が主力で、競合メーカーのような6気筒車の量産化でも出遅れてしまった。

title: SERA-CD

text: エコール・ポリテクニーク出身の秀才シャルル・ドゥーチェ（"Charles Deutsch"）はDBの創業者の一人となったが、創業者仲間だったルネ・ボネ（"René Bonnet"）と設計方針で対立して1962年にDBを辞し、CDを起こした。1962年のル・マン24時間レースにはパナールベースで3台のレーサーを送り込み、ルネ・ボネのオトモビル・ルネ・ボネと相見え性能指数賞とE850クラス優勝を争って勝利、その市販型をパナールのためパナール・CDとして設計した。

title: パナール

text: 以後はシトロエン（およびその後身のPSA・プジョーシトロエン）系列下の軍用車両専業メーカーとなるが、PSAグループは2005年4月、同じくフランスの小型軍用車メーカーであったオーバーランド（Société Nouvelle des Auomobiles Auverland)に、パナールを売却した。 パナールを買収したオーバーランドは、知名度の高さを主な理由に商標をパナールへと統一。これによりパナールの名は残され、軍用車両専業メーカー・パナール ジェネラル ディフェンス（Panhard General Defense）として存続することになった。

title: パナール・CD

text: パナール・CD（"Panhard CD" ）は、フランスにかつて存在した自動車メーカー・パナールが1963年から1965年まで生産したスポーツカーである。CDとはこの車の設計者、シャルル・ドゥーチェ（）のイニシャルである。

title: ビル・ジョイ

text: 博士課程在学中の1982年にスコット・マクネリ、ビノッド・コースラ、アンディ・ベクトルシャイムらの創業したサン・マイクロシステムズに参画する。16番目の社員であったが、待遇は創業者と同じものであった。サン在籍中、彼は社内では特別といっていい扱いにあった。1988年の社内報的なビデオの中で、会長のスコット・マクネリが描いた同社の組織図において、ビル・ジョイは誰よりも（会長のマクネリよりも）上に位置し、ジョイの上司を示す矢印は上方向を指しているのみ、というものだったという（彼の上司は、ただ天のみ、という意と解されている）。

title: 吉村秀雄商店

text: 大正4年（1915年）創業であり、本社を和歌山県岩出市畑毛72に構える。社名にもある創業者の吉村秀雄は、小学校を卒業後に灘の酒蔵での奉公を始め、そこで初めて日本酒と触れている。1915年に李白の「（気の会う人と酒を飲むのは、山の花が咲き乱れるほどに楽しい）」という詩に感銘を受けた吉村秀雄は、紀州に戻るとすぐ酒造業を興した。「困難な時代においても、誰もが酒を飲めるように。」「酒とともに、幸せを感じられるように。」と考えていた吉村秀雄の意思は家業の酒造りとして受け継がれている。

title: ショートケーキ

text: 有力な説は、フランス菓子をアレンジした門倉国輝（コロンバン創業者）またはその周辺説、アメリカのケーキをアレンジした不二家説など、諸説あり、またそれぞれに交流があったともされる。このようなアレンジが行われた背景には、フランス式やアメリカ式のショートケーキが日本人の持つ「洋菓子=高級」という感覚に合致するものではなかった、日本人はやわらかいものを好む、などの理由があると言われ、誰ともなしに（ただし不二家によれば不二家が最初に）スポンジケーキをビスケットの替わりに使うようになったのだという。この日本式ショートケーキの発案にまつわる事情は、吉田菊次郎（ブールミッシュ創業者）の「西洋菓子彷徨始末」（朝文社、2006年）に客観的記述がある。

title: スリーブバルブ

text: その中でフランスのヴォアザン社とパナール社、ベルギーのミネルヴァ社は1930年代に至ってもこの手法に固執して高級乗用車を生産し続けた。3社は高性能・高品質な乗用車用ナイト式スリーブバルブエンジンを生産することに強い拘りを持っており、1920年代から1930年代にかけてスリーブバルブエンジン搭載のレーシングカーや特別改造の速度記録車などを製作してもいる。もっともその努力にも限界があり、ヴォアザンはポペットバルブを異常に嫌悪していた創業者ガブリエル・ヴォアザンが経営から退いた1930年代後期にスリーブバルブ継続を断念して社外製ポペットバルブエンジンへ移行、他2社は第二次世界大戦で乗用車生産を中止、戦後は高級乗用車業界から撤退して、スリーブバルブエンジン車の系譜は廃れた。

title: ノンシンクロトランスミッション

text: 歯車の組合せによる手動変速機は、フランスの自動車メーカー、パナールの創業者であるルイス・ルネ・パナールとEmile Levassorによって19世紀末に発明された。この変速機は複数のギア比を持つ前進ギアと一つの後退ギアを備え、ギアは複数の軸上をスライドして噛み合う選択摺動式（スライディングメッシュ、）でシンクロメッシュ機構は組み込まれなかった。そのため、現在普及しているシンクロメッシュ機構付きの常時噛み合い式に比較すると変速操作が難しく、変速時の際に歯車にかかる負荷が大きく耐久性は低かった。

title: パナール

text: 「Panhard」のフランス語での正確な発音表記は「パンアール」の方が近いが、本稿では日本で定着している表記である「パナール」を用いる。また同社の正式な旧名は「パナール・エ・ルヴァッソール」であるが、日本では「エ」を抜いた「パナール・ルヴァッソール」と表記されることが多いため、本稿ではこの慣例に従う。

title: パナール

text: パナールは、戦前から装甲車（パナール・178など）を製造していた。 1968年からはシトロエングループのもと、軍用車両の開発製造に特化した。このころから競合するメーカーはサビエム/ルノーグループであった。

title: パナール

text: 2005年1月にPSAグループはパナールを、同じくフランスの軍用車両メーカーであるオーバーランドに売却した。パナールを買収したオーバーランドは、同年12月に「パナール・ジェネラル・ディフェンス」へと社名を変更。現在は「パナール」ブランドで、軍用車両の製造を継続している。

title: パナール

text: そしてルネ・パナールのエコール・ポリテクニークでの学友であるエミール・ルヴァッソール (Emile Levassor 1843-1897)が、1873年に入社した。ペリンが後に引退することで、会社はパナールとルヴァッソールによって経営されることになり、社名は「パナール・エ・ルヴァッソール」になった。社業は順調に拡大して木工に留まらない機械工作分野に進出、1880年代にはミシンの生産にまで乗り出していた。

title: TikTok

text: 統合に伴い、アプリ名は「TikTok」で統一されるほか、musical.ly、TikTokでそれぞれ人気の高かった機能が盛り込まれる他、以下の新機能も追加される。musical.lyの共同創業者で現在はTikTokのシニアバイスプレジデントであるAlex Zhu氏は「musical.ly とTikTokは、誰もがクリエイターになれるようにする共通のビジョンを持っており、統合されることは自然な流れです」とコメントしている。

title: パナール・ディナX

text: パナール・ディナX（"Panhard Dyna X" ）はフランスの自動車メーカーであったパナールが1946年から1954年まで生産した小型大衆車である。

title: パナール

text: 1903年頃のパナール。運転者は当時、イギリスのパナール輸入代理店を経営していた後のロールス・ロイス創業者チャールズ・スチュアート・ロールズ パナール・ルヴァッソール X18 1912 「サン・スパブ」初期のモデル 1933年頃の「パノラミク」パナール

title: パナール・ディナZ

text: パナール・ディナZ（"Panhard Dyna Z" ）はフランスの自動車メーカーであったパナールが1954年から1960年まで生産した小型大衆車である。1960年にはパナール・PL17（"Panhard PL17" ）と改称され、1965年まで生産された。1946年から生産されていたディナXのモデルチェンジ版で、全長4,570mm 全幅1,600mmという、当時の2,000ccクラスに匹敵する大きな車体を、徹底的な空力・軽量設計（ボディ装飾用のモールに至るまで全てアルミニウム製で車両重量は僅か650kg）によって、初代と同じ空冷水平対向2気筒850ccエンジンで最高速度130km/hで走らせる、フランス的合理主義の極限を行くエキセントリックなモデルとなった。

title: 自動車競技

text: ただし、書類上の提示などで要件を満たしていないなどのオーナーもあって、25台でレースを行うこととした。その後、4台がレース参加が不可能となり最終的には21台でのレースが開催された。参加した多くのドライバーが、当時最新であったプジョー、パナール、ド・ディオン・ブートン社の車両とそのオーナーであったが、1880年製と製造後10年以上経過していたアメデー・ボレー父子の大型蒸気バス「ラ・ヌーヴェル」(La Nouvelle) も参加した。このレースの結果、パリ - ルーアン間を最初にフィニッシュしたのは自ら製作させたド・ディオン・ブートン車を運転するアルベール・ド・ディオン伯爵であり、タイムは6時間48分、平均速度は毎時およそ19キロメートルであった。ただし彼の車は蒸気自動車であり、当時としては強力高速だがボイラーに燃料をくべる助手が同乗せねばならなかったためルール上失格扱いとなった（さらにド・ディオン伯の車はスピードを出し過ぎ、途中で畑に突っ込むアクシデントも起こしたが、レースは続行できた）。速度や安全性などについて総合的な審議の結果、これからはガソリン車を売り込みたいという、運営側の思惑もあり、優勝者はガソリンエンジン車のを操縦し、ド・ディオンに遅れること3分30秒でフィニッシュして2着となったアルベール（ジョルジュ）・ルメートルと、やはりガソリン車で33分30秒遅れて4番目にゴールしたパナール・ルヴァッソールのルネ・パナールの2名とされた。なお21台中完走は17台で、4台はエンジントラブルなどでリタイヤした。

title: パカパカファーム

text: 有限会社パカパカファームとは、日本の北海道新冠郡新冠町にある競走馬（サラブレッド）の生産牧場である。創業者兼代表者はハリー・スウィーニィ。このユニークな牧場名は、創業者のスウィーニィ自身が付けた。スウィーニィによれば「一度聞いたら絶対に忘れない」名前を前提として、日本国外の日本食料理店に着想を得たもので、日本人の知り合いなど50 - 60人に感想をたずねたところ誰もが最初は笑ったが、また誰もが素晴らしい名前だと言ってくれたのでこの名前にしたという。

title: パナール

text: 流線型試作車「ディナヴィア」（1948） パナール ディナX 1952。1946年の初期形に比してフロントがオーバーデコレーションになっている パナール ディナ・ユニオル（1954）横3人乗り仕様が特徴 1956年式モノポール・パナールX86 ル・マン耐久レース用レーシングモデル

title: パナール

text: 「1946年 パナール ディナ 100」「1953年 パナール ディナ ユニオール」「1963年パナール PL17」「1964年 パナール 24C」

title: 自動車競技

text: 6月11日午前10時からベルサイユを2分間隔でスタートし、最短時間でゴールしたのはパナール2気筒車に乗るエミール・ルヴァッソール（1843年1月21日 - 1897年4月14日）で、所要時間は48時間48分だった。この時ルヴァッソールは、ほとんど途中休憩をとることなく、ほぼ全区間を自身の運転によって昼夜兼行、不眠不休で走りきったという。当時の自動車性能から考慮してもこの記録は驚異的な速さであり、自動車競技黎明期の偉大な記録の一つといっても過言ではない。ただしこのルヴァッソールの出走車は2座席車であり、レース規定では4座席車であることとなっていたため優勝者とは認定されず、公式にはルヴァッソールより11時間以上遅れて3番目にゴールした4座席プジョーのポール・ケクランが優勝者となって賞金を獲得している（2番目ゴールのルネ・リグロのプジョーも2座席車だった）。なおこのレースにはタイヤメーカー・ミシュラン創業者のミシュラン兄弟のアンドレが参加、自作の自動車用空気入りタイヤを装備したダイムラーに大量のスペアチューブを載せて出走したが、途中20回以上もパンクを繰り返す災難に遭い、規定時間内にゴールできなかった。

title: パナール

text: 自動車製造者の一覧

title: 岩谷化学工業

text: 岩谷産業の創業者である岩谷直治が、「誰もやっていない仕事を」の経営理念のもと、火花放電法と呼ばれる金属の高純度微粉末の製造からスタートし、一方で環境改善の一助と資源の有効利用を考え、再生油の生産、そして、産業廃棄物のリサイクルによる補助燃料の生産へと事業を拡大してゆく。

title: スティーブ・ウォズニアック

text: 1980年にアップルはIPO（株式公開）を果たし、ウォズには1億ドル[lower-alpha 8]を超える創業者利益が転がり込んだ。（創業時のビートル／電卓売却額を株式比率とすると、ジョブスはその6倍、ビートル+ブレイクアウト報酬／電卓+ブレイクアウト報酬とすると10.25倍であるが、実際にはウォズ二アック45%、ジョブス45%、ウェイン10%の株式保有、ウェインが10%の株式を800ドル[lower-alpha 9]で誰に売ったかは不明）

title: パナール

text: パナール PL17 1964。末期パナールに共通する、ブレーキ冷却フィン付きホイールを備える パナール 24B パナールCD


query: フィロ・テイラー・ファーンズワースはいつ生まれた？

title: フィロ・ファーンズワース

text: フィロ・テイラー・ファーンズワース（英: Philo Taylor Farnsworth、1906年8月19日 - 1971年3月11日）は、アメリカ合衆国の発明家である。世界初の完全電子式テレビの発明で知られている。特に世界初の電子式撮像管を開発し、完全電子式テレビシステムの公開実験を世界で初めて行った。

title: フィロ・ファーンズワース

text: ファーンズワースはイメージディセクタが捉えた映像の信号を受信してブラウン管に表示する機器イメージオシライト（Image Oscillite）を開発した。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 1930年、ファーンズワースの研究室を訪れたウラジミール・ツヴォルキンは、RCAでその装置の複製を行った。1935年、米国特許商標庁はツヴォルキンの1923年の特許とRCAで開発した装置との間には全く関係がないと結論付けた。つまり、ファーンズワースの発明（1927年に特許出願、1930年に発効）の有効性が確認された。このファーンズワースのカメラと受信機の設計はその後のテレビ放送の基本となった。

title: 通信技術の歴史

text: ブラウン管方式のテレビが有望であることを示すための米国における試作品第一号機は、フィロ・ファーンズワースにより制作された。ファーンズワースは1927年9月7日、アイダホで自分の家族を相手に図像の輪郭を写してみせたが、このときの装置は完成にほど遠いものであった。ファーンズワースの開発した装置は、とウラジミール・ツヴォルキンの共同研究と競合していたかもしれない。また、その動作は誰しもがテレビに対して期待する動作とは言えないものであったが、ファーンズワースはこの発明により小さな会社を興すことができた。彼は1934年にフィラデルフィアのにおいて、テレビジョン技術のはじめての一般公開実験を行った。そして自前の放送局を開設した。ティハニーの「ラジオスコープ」を改良させたツヴォルキンの撮像装置は、のちに「アイコノスコープ」として知られることになり、影響力のあるレイディオ・コーポレイション・オブ・アメリカ（RCA）の後援を受けた。ファーンズワースとRCAとの間で争われた発明の先後を巡る訴訟は、ファーンズワースに有利な判断が下された。他方でジョン・ロジー・ベアードは機械式テレビジョンに見切りをつけてCRT方式に乗り換え、同方式を用いたカラーテレビジョンのパイオニアになった。

title: フィロ・ファーンズワース

text: ファーンズワース社は1951年に 国際電信電話会社 (ITT) に買収された。そのころ、ファーンズワースはフォートウェインにある研究施設の最下部（"the cave" と呼ばれた）で働いていた。ここで彼は様々な革新的な仕事をしている。防御早期警戒信号、潜水艦検知機器、レーダー較正機器、赤外線望遠鏡などである。ITTでファーンズワースの業績を写真に記録していた写真家アート・リスラーは、「フィロは気難しく、常に次に何をすべきかを考えていて、会話が難しい人だった」と語っている[7]。ファーンズワースのITTでの最大の業績は、地上からの航空交通管制の安全性を高めた PPI Projector の開発であった。このシステムは1950年代に開発されたもので、現在の航空交通管制システムの先駆けであった。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 1932年、RCAとの特許紛争のために資金集めが必要となったファーンズワースはイギリスに旅をし、機械走査式カメラを開発して受像機を開発中だったジョン・ロジー・ベアードと会った。ベアードはファーンズワースに自身のシステムを見せた。ベアードのシステムは当時既にBBCで採用され、実験が行われていた。ファーンズワースの記録によれば、ベアードは自身のシステムがファーンズワースのものより優れていることを説明したが、数分見ただけでファーンズワースはそれがむなしい努力であると認識し、言葉を発することなくその場を去ったという。実のところベアードは、ファーンズワースのイギリスでの競合企業となるマルコーニ社の合併を支援していた。マルコーニはRCAとの特許共有協定を結んでいたが、ベアードの会社の経営陣はファーンズワースとの合併が有望であると考えていた。ベアードの会社はファーンズワースに5万ドルを支払い、ファーンズワースのテレビ特許の利用権を得た。ベアードとファーンズワースは、イギリスでのテレビシステムの標準の座を巡ってEMIと争った。EMIは1934年にマルコーニと合併し、RCAの特許が使えるようになった。両者のシステムを試した BBC は、RCA のツヴォルキンの方式であるマルコーニ-EMI方式を選択した。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 1932年3月、息子ケニーが亡くなったが、フィルコ社はその埋葬のためにファンズワース自身がユタ州へ行くことを拒んだ。息子の死以後、ファーンズワースはうつ病との戦いを強いられた。RCA はラジオ用真空管に関する基本特許を握っていたため、フィルコ社は 1934年にファーンズワースとの関係を絶つ必要に迫られた。しかし、1936年10月3日のコリアーズ・マガジンによれば、フィルコ社はアメリカでの唯一のファーンズワースのライセンス利用者であるとされており、フィルコ社がファーンズワースとの関係を絶ったかどうかは疑問である。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 1936年、ファーンズワースの会社は娯楽番組の実験放送を開始した。さらにペンシルベニア大学の生物学者らと共同で、牛乳を電波で殺菌する方法を開発した。また、船や航空機用の霧の中でもよく見える照明ビームも発明している[6]。

title: フィロ・ファーンズワース フューザー

text: フィロ・ファーンズワース フューザー若しくは単純にフューザーとは、フィロ・ファーンズワースによって発明された核融合装置である。数多くの研究者により開発されてきた従来の核融合装置との大きな違いは、磁場によってプラズマを封じ込めて緩やかに加熱するのではなく、反応容器内で瞬間的に高温状態を作り出す慣性静電場閉じ込め式という点である。

title: フィロ・ファーンズワース フューザー

text: フューザーの原型は、テレビジョンの先駆者として知られるフィロ・ファーンズワースによって発明された。1930年代初頭、テレビ向けの真空管を設計していた彼は、電極から電極への電子の移動が高周波磁界によって阻害されるという興味深い現象を発見し、"マルチパクター"と名付けた。その結果、電子を真空管の中央に貯めることができ、高い増幅率を達成した。同時に大量の電子が電極に衝突し電極を侵食してしまうため、現在ではこのマルチパクター効果を防止する対策がとられている。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 1996年のビデオインタビュー（、 にある）で、エルマ夫人は人類初の月面着陸を生中継で見た際にファーンズワースがどう感じたかを次のように述べている。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 1927年9月7日、サンフランシスコの研究室で、ファーンズワースのイメージディセクタ（Image Dissector）撮像管から映像を一本の線として送り出すことに成功した。撮影した画像はガラス製のスライドであり、後方からランプで照らしていた。これは、イメージディセクタの感光性能が低いためであった。1928年までに、ファーンズワースは報道陣向けに公開実験を行うのに十分なレベルまで開発していた。公開実験で最初に映し出された映像はドルマークであった。1929年、電動発電機を排除することでさらにシステムが改良され、機械的な部分の全くないテレビシステムとなった。同年、ファーンズワースは人間の映像の転送に成功した。

title: フィロ・ファーンズワース

text: テレビの開発以外にも、ファーンズワースは様々な研究を行った。世界初の電子顕微鏡、世界初の新生児特定集中治療室なども彼の発明である。レーダーの開発にも関わり、原子力の平和利用や核融合にも関わった。亡くなった時点で、ファーンズワースは米国内外に300の特許を保有していた。Scientific American 誌は、彼を同時代の中でも最も偉大な10人の数学者の1人であるとした[8]。1941年モーリス・N・リーブマン記念賞受賞。

title: フィロ・ファーンズワース

text: フューザー（Fusor）は、ファーンズワースが原子核融合を発生させる機器として設計したものである。磁気による封じ込めでプラズマを徐々に加熱する他の核融合炉とは異なり、フューザーは反応炉内に高温のイオンを直接噴射することで、構造を単純化している。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 1938年、インディアナ州フォートウェインにファーンズワース・テレビ・ラジオ社が設立された。E・A・ニコラスが社長となり、ファーンズワース自身は研究部門を率いた。1939年、ファーンズワースは RCA Victor にテレビに関する特許を100万ドルで売却した。1939年4月のニューヨーク万国博覧会で電子式テレビ受像機が展示され、間もなく RCA が一般に発売を開始した。

title: フィロ・ファーンズワース

text: ファーンズワースはアイダホ州ユーコンでリューベン・ウィルキンズからバイオリンを習い、末日聖徒イエス・キリスト教会に入信した。1923年、彼はブリガムヤング大学に入学することを決心した。

title: フィロ・ファーンズワース

text: ファーンズワースは1906年8月19日、ユタ州ビーヴァーに小作人の息子として生まれた。後にアイダホ州リグビーに一家で引越し、その引越し先の家に電灯線がひかれているのを見つけて興奮した。当時、田舎では電力が供給されているのはごく一部だったのである。電力は電灯照明と干草を納屋に運び入れる機械に使われていた。ファーンズワースは鉄の塊に導線を巻きつけて手製の電動モーターを作り、洗濯機を電動にしてしまった[2]。ファーンズワースは、別の州に住む親戚との電話での会話や、引越し先の屋根裏部屋で技術雑誌の山を発見したことで、電子工学に早くから興味を抱くようになった。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 後にファーンズワースは、フューザーと呼ばれる小型核融合機器も発明した。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 一方、ウラジミール・ツヴォルキンは1923年からピッツバーグのウェスティングハウス・エレクトリックで全電子式テレビシステムの開発を独自に行っていた。1930年、ツヴォルキンはRCAに雇われると、ファーンズワースの研究室を身分を偽って訪れた。ツヴォルキンはイメージディセクタの性能に感銘を受け、RCAに戻ってその複製の製作を開発チームに指示した。1931年、RCA のデヴィッド・サーノフはファーンズワースの特許を10万ドルで買い取る提案をしてきたが、ファーンズワースはこれを拒否した。同年6月、ファーンズワースはフィルコ社と契約し、妻と2人の子供と共にフィラデルフィアに移って新たな研究室を設けた。

title: ジミ・シンプソン

text: 1975年にニュージャージー州のハケッツタウンに生まれる。3人兄弟の末っ子だった。ペンシルバニア州にあるBloomsburg University of Pennsylvaniaで演劇を学び、大学卒業後はノースカロライナ州の劇場で働きながら演劇活動を開始。マサチューセッツ州で行われたウィリアムズ・タウン・シアターフェスティバルには4年連続で出場している。後の2000年に製作されたミーナ・スヴァーリ主演のロマンティック・コメディ『恋は負けない』で映画デビュー。その後も舞台・テレビ・映画における様々な分野で役者活動に精進した。2008年には『The Farnsworth Invention』という演目でブロードウェイデビューも果たす。同作品ではテレビの開発者として知られるフィロ・ファーンズワースを熱演。その演技力が高く評価され、シアター・ワールド・アワードを受賞した。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 海軍で一時期を過ごした後、ファーンズワースは母を助けるためにアイダホに戻っている。その後、彼はサンフランシスコのベイエリアに妻エルマ・ガードナー（1908年2月25日 - 2006年4月27日）と共に移住した。地元の慈善家が共同募金を集め、それをファーンズワースの初期のテレビ実験の資金としたのであった。

title: フィロ・ファーンズワース

text: ファーンズワースはイメージディセクタと呼ばれるテレビカメラの原理を14歳で考案し、最初の機能する試作機を21歳のときに完成させた。農場の息子であった彼がブラウン管を走査線で走査するという発想を得たのは、畑を耕す際の畝の作り方を見てのことだった。1935年、RCAとの特許訴訟で、彼の高校時代の化学教師 Justin Tolman はファーンズワースが14歳のときに黒板に描いた図を再現した。ファーンズワースはその訴訟に勝ち、特許使用料を貰ったが、裕福にはならなかった。撮像管はファーンズワースとツヴォルキンの業績の組合せで開発された機構が、20世紀後半まで全てのテレビカメラの基本となっていた（CCDイメージセンサなどの代替技術が開発されるまで）。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 1970年のクリスマス、PTFA はついに資金が底をついた。ファーンズワースは保有していたITT株をITT自身に売り、生命保険も解約してなんとかしようとした。しかし、アメリカ合衆国内国歳入庁は差し押さえを行い、実験室を封鎖した。1971年1月、PTFA は解散した。また、ファーンズワースは肺炎を患い、1971年3月11日にソルトレイクシティーで亡くなった[8]。ファーンズワースは、プロボ市のプロボシティー墓地に埋葬された。

title: ジョン・ロジー・ベアード

text: ベアードの機械走査式テレビシステムは、EMI-マルコーニのの指揮で新たに開発された電子走査式テレビシステムに取って代わられた。EMI-マルコーニはウラジミール・ツヴォルキンとRCAの特許を使用していた。一方ベアードはフィロ・ファーンズワースと組み、ファーンズワースの「イメージディセクタ」カメラを使えるようになった。しかしイメージディセクタは感度が低く、撮影時にかなりの照明を必要とした。ベアードは撮像にファーンズワースの撮像管を映画フィルムの走査に採用し、問題はあるものの実用レベルだと判断した。ファーンズワースは1936年にベアードの実験室を訪れたが、問題の完全な解決には至らなかった。その年の年末に実験室のあった建物が火事になり、ベアードの会社はEMI-マルコーニに対抗する力を失った。

title: フィロ・ファーンズワース フューザー

text: ファーンズワースはこの現象を研究するうち、核融合の実現に重要な高温高密度プラズマの保持に応用できると思いつき、電子もしくはイオンの「壁」によってプラズマを閉じ込める装置を考案した。彼はこの仮想電極の概念を"フューザー"と名づけた。

title: フィロ・ファーンズワース

text: ファーンズワース以前、様々な発明家が電気機械式テレビを考案し構築していた（アレクサンダー・ベイン、ポール・ニプコー、Aleksandr Stoletov、フェルディナント・ブラウン、ボリス・ロージング、Herbert E. Ives、ジョン・ロジー・ベアード）。また、ファーンズワース以前（あるいは同時期）に電子式テレビを考案し構築しようとした発明家として、ボリス・ロージング、Alan Archibald Campbell-Swinton、Kalman Tihanyi、ウラジミール・ツヴォルキン、高柳健次郎がいる。ファーンズワースは世界初の撮影と受像の両方を電子走査式としたテレビシステムを開発し、1928年9月1日に報道陣に映画フィルムのテレビ送受信実験を公開した。一般への公開は1934年8月25日、フィラデルフィアのフランクリン研究所で、生映像のテレビ送受信を公開した。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 1967年春、ファーンズワースは家族と共にユタ州に戻り、名誉博士号をくれたブリガムヤング大学で核融合の研究を続けた。大学は彼にオフィスと地下の実験場も提供した。ITTの核融合研究室が解散されると知り、ファーンズワースはメンバーをソルトレイクシティに招き、フィロ・T・ファーンズワース・アソシエーツ(PTFA) を結成した。1968年末までに PTFA はなんとか軌道に乗った。アメリカ航空宇宙局との契約が成立し、他の可能性も見えてきたが、機器レンタル料と全員の月給を合わせた毎月2万4千ドルの支払いは滞りがちであった[8]。

title: フィロ・ファーンズワース

text: ファーンズワースはで化学と物理学に才能を見せ、電子管のスケッチやプロトタイプを作った。彼が化学の先生ジャスティン・トルーマンに提出した図は、後の彼の電子工学の実験のパターンを証明し、ファーンズワースとRCAとの間で起きた特許紛争でファーンズワースが勝つ証拠の1つにもなった[3]。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 1926年、ファーンズワースはソルトレイクシティでジョージ・エバーソンとの研究協力体制を得て、テレビに関するアイデアの実現を開始した。ファーンズワースは研究を実施するためにロサンゼルスへ引っ越した。数ヶ月で、電子工学や物理学についての全国的な権威である特許弁理士に彼のモデルと青写真の実験を見せることが可能となった。彼らは特許をとることを勧め、それが後のRCAとの特許紛争で重要となった。それまで、テレビといえばニプコー円板という円板を回転させる機械式であった。ファーンズワースの革新的なところは、回転する円板で十分な品質の映像を得ようとすれば、機械的に不可能な回転数が必要となると考えた点で、彼の全電子式システムではもっと効率的に放送に耐える質の映像を生み出すことができたのであった[4]。

title: フィロ・ファーンズワース

text: 1934年、ファーンズワースはヨーロッパに赴き、ドイツのゲオルツ＝ボッシュ・テレビと権利協定を結んだ[5]。


query: パワーメタル・バンド「ハロウィン」のデビュー曲は何

title: ハロウィン (バンド)

text: 1985年2月、ミニ・アルバム『Helloween』でデビュー。ランニング・ワイルド等の地元バンドとの競争が激しかったハンブルクに、バンドの存在を知らしめた。同年12月に発売された初のフルレンス・アルバム、『Walls Of Jericho』は、ドイツ国内での総売上は約11万枚を超え、スコーピオンズと並ぶヒットとなった[1]。国内のみならず海外の各音楽雑誌等にも取り上げられ、スピード・メタルとして高い評価を得る。だが、ヴァイカートはメロディアスさに欠けるスピード・メタルというジャンルに、自分達の音楽性を当てはめられることを不満に感じていた[1]。1986年9月リリースのシングル『Judas』を最後に4人編成時代は終了する。

title: パワーメタル

text: ヨーロッパのパワーメタルはスピードメタルやNWOBHMにその起源を遡ることができる。1980年代後半になると、ドイツのシーンを中心として、ハロウィン、ランニング・ワイルド、レイジ、グレイヴ・ディガーやブラインド・ガーディアンといったバンドが現れる。1990年代初頭にはフィンランドのストラトヴァリウスがドイツのシーンに続いた。

title: マスタープラン (バンド)

text: 2001年にジャーマンメタル・バンド「ハロウィン」を脱退したローランド・グラポウとウリ・カッシュは新たなバンド結成の為に動きだし、ヴォーカルに北欧のメタル・シーンで活躍しているヨルン・ランデなどを迎えパワーメタル・バンド「マスタープラン」を結成する。バンド名はローランドのHP上で公募して決定したものである。

title: カイ・ハンセン

text:
同国のパワーメタル・バンド「ハロウィン」や「ガンマ・レイ」の設立に関わり、ジャーマンメタルの創生期から活動するプレイヤーの一人。
身長175cm。

title: パワー・オブ・ザ・ナイト

text: Geoff Orensはオールミュージックにおいて5点満点中2.5点を付け「バンドはここでも、タイトル曲や"Necrophilia"といったエキサイティングなメタル・ナンバーを引き続き生み出しているとはいえ、以前の"The Dungeons Are Calling"や"I Believe"に匹敵する曲はない」「唯一、バンド初の真のパワー・バラードと言える"In the Dream"は新しい方向性を示しており、多くのメタルのバラードと違っておざなりでなく、感動的に仕上げられている」と評している。

title: プリティ・メイズ

text: デビュー当初は6人編成（Vo、ツインギター、Bass、Key、Ds）であり、ハロウィンと並んでメロディック・パワーメタルの先駆けとも言える雰囲気を持っていた。アルバム2、3作目ではアメリカを意識したポップな曲調であったが、4人編成（Vo、Gu、Bass、Dr）となった4作目以降では正統派メタルと言える曲調となっている。

title: マイケル・ヴァイカート

text: ハンブルクで「Power Fool」というバンドで活動していた時、当時「Iron Fist」（ハロウィンの前身バンド）で活動していたカイ・ハンセンを自身のバンドに引き入れようとしたが、結果的にはヴァイカートがIron Fistへ加入。その後バンドはハロウィンと名前を変え、ノイズレコードからリリースされていた「デス・メタル・サンプラー」に2曲提供しデビューを果たした。この提供した2曲のうち1曲（Oernst Of Life）はヴァイカートがPower Fool時代に作曲したものである。

title: ジャーマンメタル

text: そして、ハロウィンの『守護神伝-第1章-』（1987年）と『守護神伝-第2章-』（1988年）が大ヒット。従来のパワー・メタルを凌ぐスピードと、明快なメロディが話題となり、メロディック・スピード・メタルの雛形となった。しかし、日本では「ジャーマンメタル＝ハロウィン的なバンド」という偏った認識も生じる。彼らのインパクトは、それだけ強かった。

title: ジャーマンメタル

text: 1979年にデビューしたアクセプトは、凶暴なヘヴィ・メタル・サウンドに、ドイツのクラシック音楽からの影響を伺わせるメロディを持ち込み、パワーメタルの代表的なバンドの一つとして、ヨーロッパや日本で人気を博した。その後、ランニング・ワイルドやグレイヴ・ディガーといったパワー・メタル・バンドも登場。

title: UNITED

text: UNITED（ユナイテッド）は1981年に結成、1990年にアルバムデビューした日本のスラッシュメタルバンド。バンド名はジューダス・プリースト（Judas Priest）の6thアルバム『British Steel』に収録されている「United」より名付けられた。結成初期の頃はメロディアスなパワーメタルを演奏していたが、その後スラッシュメタル色を強めていく。1998年のアルバム『Distorted Vision』の頃にはラウドロック等に幅を広げつつも、2001年の『Infectious Hazard』より再びスラッシュメタルに焦点を合わせたサウンドを標榜。現在も一貫してソリッドでタイトなスラッシュメタルを聴かせてくれるバンドである。

title: マーカス・グロスコフ

text: 15歳のとき、数週間のキャンプに出かけた際、ギターとドラムを演奏しているパンク・ロックのグループと知り合い、ベーシストのいなかったそのバンドの求めに応じてベースを始めた。1981年、ハードロックやメタルをプレイすることを望んでバンドを脱退、カイ・ハンセンのバンド、セカンド・ヘル(Second Hell)に加入する。セカンド・ヘル解散後、マイケル・ヴァイカートのバンド、パワー・フール(Power Fool)でハンセンと再会、インゴ・シュヴィヒテンバーグとともに加入し、ハロウィン(Helloween)と改名して現在に至る。

title: パワーメタル

text: ハンマー・フォールはトラディッショナル・メタルに近いスタイルをとって、パワーメタルの音楽性をシンプルにした。このスタイルはヨーロッパ中に広がり、プログレッシブな要素やフォークミュージックの影響をさらに取り入れることとなった。イタリアのエルヴェンキング、スウェーデンのファルコナー、デンマークのワザリング・ハイツは特にフォークミュージックからの影響を受けており、その一方、アングラ、キャメロット、シンフォニーX(ただし、上記３バンドはすべてヨーロッパ圏のバンドではない)はプログレッシブな要素を取り入れたバンドとして著名である。チルドレン・オブ・ボドムのようによりアグレッシヴな音楽スタイルとパワーメタルを組み合わせたバンドもいる。ハロウィンのKeeper of the Seven Keys, Part 1とPart 2はヨーロッパ初のパワーメタルアルバムと考えられている。

title: ヒーゼン

text:
翌年以降からラインナップが固まり、1987年にアルバム『Breaking the Silence』でデビュー。ロニー・モントローズがプロデュースし、往年のグラムロック・バンド「スウィート」のカバー曲が好評だった効果もあり、上々の評価を受ける。
サンフランシスコ産のスラッシュメタル、いわゆる"ベイエリア・スラッシュメタル"の範疇にありながらも、パワーメタル寄りのスタイルが特徴。18年ぶりの3rdアルバムでも、原点に回帰した遜色のないスタイルをみせている。

title: ジャーマンメタル

text: メロディック・スピード・メタルでは、元ハロウィンのカイ・ハンセンが結成したガンマ・レイがデビュー。また、1988年にデビューしたブラインド・ガーディアンが、日本でも地位を確立した。その他にも、ヘヴンズ・ゲイトやクローミング・ローズなど、多くのメロディック・スピード・メタル・バンドが日本に紹介された。メロディック・ハード・ロックの分野では、フェア・ウォーニング、カサノヴァ、アクシスなどが登場。また、ゴシックメタル・バンドのダークシードもデビューした。

title: ハロウィン (バンド)

text: 1994年、元ガンマ・レイのドラマー、ウリ・カッシュとピンク・クリーム69のボーカリストだった、アンディ・デリスが加入[2]。ハンセンの様なワイルドかつスクリームな歌声、キスクの様な美しい穏やかな歌声、両方をこなせる歌唱力を持ち、自身作曲のポップセンスあふれる楽曲はヴァイカートたちと並んでバンドの柱となる。同時にバンドの音楽性も『Keeper〜』路線のパワーメタルに回帰、人気が低迷していたバンドは同年発表の『Master Of The Rings』で「復活」を果たす。

title: ハロウィン (バンド)

text: ハロウィン（Helloween、正しい発音はヘロウィン）は、ドイツ・ハンブルク出身のパワーメタル・バンド。

title: ヘヴィメタル

text: メタルのバンドの曲には、メロディの美しさやラヴソングも存在し、他にはスラッシュメタル以降に多く見られるよう政治・社会問題を訴えるもの、フォーク・メタルのように歴史的事象を取り上げたもの、人生観や個人的感情について唄ったもの、パワー・メタルに見られるようなファンタジーものなど様々なものが歌詞のテーマにされている。退廃的な内容の歌詞も、ブラック・サバスもそうだが、単に注目を引くためのもので、営業用の場合も多い。ブラックメタルやマリリン・マンソンのように、本格的に反キリスト思想などの主張を歌詞に取り入れ、音楽活動全体の指針にしているバンドが存在するのも事実であるが、その一方でストライパーのようなクリスチャン・メタルという分野もある。

title: インサニア

text: 1992年、ドラマーのミッコ・コースバックとギタリストのヘンリック・ヤハーノの二人によって、スウェーデンのストックホルムで結成された。彼らの音楽はハロウィンやガンマ・レイ、ブラインド・ガーディアンといったジャーマンメタルバンドや、ストラトヴァリウスといった隣国の北欧メタルバンドの影響を多大に受けている。また、2008年には、イギリスのバンドであるチャンバワンバの楽曲である「Timebomb」をカバーし、同曲は彼らチャンバワンバの公式サイト内で試聴できるようになっている。

title: アングラ (バンド)

text: 先述にされたように、彼らの音楽はいわゆるハロウィンから派生したジャーマン系のパワーメタルがベースとなっている。マトス在籍時期はクラシック音楽的なオーケストラサウンドを大胆に取り入れたスタイルであったが、エドゥ加入以降はさらにプログレッシブ・ロック色がより強調されるようになった。

title: マイケル・キスク

text: カイ・ハンセンにその力量を見込まれ、18歳でジャーマンメタル・バンド「ハロウィン」に加入し、アルバム『Keeper Of The Seven Keys』でデビューを果たす。Helloweenを世界的なメタルバンドに押し上げ、ジャーマンメタルというジャンルの確立に貢献した。

title: ハロウィン (バンド)

text: 当時でいうところのメロディック・スラッシュメタルのゴリゴリとした狂暴なサウンドのギターリフと疾走するドラムが最大の特徴であった。それに加えて、ハンセンがギターを弾きながら、「魔女のような歌声」とハイトーンシャウトで歌うスタイルが載せられ、ポピュラーさよりもパワフルさ重視の典型的なヘヴィメタル楽曲が揃うこととなった（これがパワー・メタル/メロディックスピードメタルの創始という説で定着している）。

title: ヤニ・リーマタイネン

text: 1996年にTricky Beans(後のソナタ・アークティカ)に加入。自身の本格的なバンド経験はこれが最初であった。1997年に、Tricky Meansにバンド名を変更。最終的にソナタ・アークティカと名乗るようになり、音楽性も当初のものより、メロディックで、ドラマティックなパワー・メタルへと変貌を遂げていった。1999年に4曲入りのデモを製作。このデモがフィンランドのHR/HM専門レーベル、スパインファーム・レコードの目に留まり契約。同年秋アルバム「Ecliptica」でアルバムデビュー。翌年3月には日本盤もリリースされた。その後4枚のアルバムを重ね、ソナタ・アークティカのギタリストとして、華麗で技巧的な彼のギタープレイは、バンドサウンドに欠かせないものとして高い評価を獲得する。

title: クリスティアン・ヴォーリン

text: そのほか、同郷のブラックメタルバンド、ディセクションの1stアルバム『The Somberlain』、2ndアルバム『Storm of the Light's Bane』のアートワークを担当。後者の、雪に覆われたツンドラの中で馬に乗った死神の図像は特に名高い。ノルウェーのブラックメタルバンド、エンペラーのデビュー作『In the Nightside Eclipse』もまた、ヴォーリンによるジャケットが高く評価されるアルバムである。これらの作品を嚆矢に、ヴォーリンはアルバム・アーティストとしての活躍を続け、ヨーロッパのデスメタル、ブラックメタル、ドゥームメタル、パワーメタル、ゴシックメタルなど、2000年代を通じて数多くのバンドのアルバムのアートワークを手がけた。

title: ヘヴィメタル

text: 1980年代の後期になると、デスメタルやブラックメタルの荒々しいサウンドに対するリアクションとして、パワーメタルシーンができあがった。このジャンルの先駆けとしては、ジューダス・プリーストやアイアン・メイデンのようなハイトーンヴォーカルとスラッシュメタル由来のスピードを組み合わせることで、メロディアスで疾走感みなぎる新たな形式を生み出したドイツのハロウィンがいる。また、スウェーデンのハンマーフォール、イギリスのドラゴンフォース、フロリダのアイスド・アースなどは明らかに伝統的なNWOBHMのスタイルに影響を受けたサウンドを展開している。日本や南アメリカなどではこのジャンルの人気が根強く、ブラジルのアングラなどがポピュラーなバンドとして知られている。

title: ジャーマンメタル

text: 音楽性に基づくジャンルとして、スコーピオンズの海外での成果に比べ、アクセプトなどはB級くささがあったため、伊藤政則曰く「自虐的」なスピードメタルを基調とする。「ハロウィンの守護神伝のような音楽をするヘヴィメタル」という意味で扱われる場合もあった。最近ではアングラ（ブラジル）・ラプソディー（イタリア）・ハンマーフォール（スウェーデン）などドイツ以外の国から多く同様のバンドが生まれるようになったため、この意味ではパワーメタル・メロディックスピードメタルという呼び方に取って代わられつつある。なお、これらのジャンルをジャーマンメタルと呼ばれるきっかけとなったハロウィン自身は、メンバーチェンジ等もあり、こちらの意味での典型的なジャーマンメタルとは必ずしもいえない。

title: マイケル・ヴァイカート

text: マイケル・ヴァイカート（Michael Ingo Joachim Weikath、ミヒャエル・インゴ・ヨアヒム・ヴァイカート 1962年8月7日 -）はドイツ・ハンブルク出身のギタリスト。ドイツのパワーメタルバンドHELLOWEEN（ハロウィン）のリーダー格である。愛称はヴァイキー。身長190cm。

title: ノクターナル・ライツ

text: ノクターナル・ライツ（Nocturnal Rites）は、スウェーデンのパワーメタルバンド。北欧的なメロディーを軸とし、初期はパワーメタル、現在は疾走曲の少ない正統派メタル寄りの作風となっている。結成当初はデスメタルバンドとして活動していた。

title: パワーメタル

text: デスメタルやブラックメタルの荒々しいサウンドに対するリアクションとして、1980年代の後期にパワーメタルシーンができあがった。このジャンルの先駆けとしては、ジューダス・プリーストやアイアン・メイデンのようなハイトーンヴォーカルとスラッシュメタル由来のスピードを組み合わせることで、メロディアスで疾走感みなぎる新たな形式を生み出したドイツのハロウィンがいる。また、スウェーデンのハンマーフォール、イギリスのドラゴンフォース、フロリダのアイスド・アースなどは明らかに伝統的なNWOBHMのスタイルに影響を受けたサウンドを展開している。日本や南アメリカなどではこのジャンルの人気が根強く、ブラジルのアングラなどがポピュラーなバンドとして知られている。

title: ミッコ・ハルキン

text: 2010年、元アングラ、シャーマンのアンドレ・マトス、元ストラトヴァリウスのヤリ・カイヌライネン、元ストラトヴァリウスのティモ・トルキ、元ハロウィン、ガンマ・レイのウリ・カッシュらと共にパワーメタルバンド、Symfoniaを結成。2011年春にアルバムをリリースしている。

title: カレドン (バンド)

text: カレドン (Kaledon、1998年 - ）は、イタリアのパワーメタルバンドである。彼らの代表曲の一つである「The New Kingdom」のPVがインターネット上で公開され、パワーメタル（メロディックスピードメタル）というジャンルの中でも必須の要素であるクラシカルでかつパワフルなメロディ、ボーカルであるクラウディオ・コンティの異様なスタイルなどが話題となった。2007年10月にはクラウディオが脱退し、後任ボーカルとしてマルコ・パラッツィが加入している。


query: ローマ教皇はどのように選ばれる

title: コンクラーヴェ

text: コンクラーヴェ（Latin: Conclave）とは「教皇選挙」を意味する言葉で、カトリック教会においてローマの司教たるローマ教皇を選出する選挙システムのこと。Conclave とはラテン語で "cum clavi" （「鍵がかかった」）の意である。

title: パウルス4世 (ローマ教皇)

text: しかし、カラファが教皇に選ばれたのは大多数の人々にとって意外な出来事であった。彼が79歳という高齢であった事に加え、その頑迷にして非妥協的な性格からとても教皇職を引き受ける気にはならないだろうと思われていたのである。しかし彼は神聖ローマ皇帝カール5世の強力な反対を知って、あえてこれを受けた。パウルス4世を名乗った教皇は教皇庁が大国の思惑に左右されている現状を改善する事に情熱を注いだ。

title: ポルノクラシー

text: 「ポルノクラシー」に先立つ時代より、ローマ教皇は、ローマ都市貴族と教会の高位役職者からなる緊密で狭いサークルで選ばれるようになっていた。教皇たちは頻繁に交替をしており、「9世紀における最も有能な教皇のうちのひとり」と評されるヨハネス8世（第107代教皇）の死後、882年に登位したマリヌス1世から914年のヨハネス10世登位まで、32年間に15名の教皇を数えた。ローマは教皇ではなく寡頭政治による支配となっており、920年頃からは次第にトゥスクルム家（テオフュラクトゥス家）という特定の家門の支配下に置かれるようになっていった。

title: ベネディクトゥス15世 (ローマ教皇)

text: 1854年11月21日、ジェノヴァの貴族の家に生まれたキエーザはバチカンの外交官としての道を歩み、1875年に法学の博士号を取得。彼は当時の大物枢機卿だったマリアノ・ランポッラに抜擢されてローマ教皇庁でのポストを得、ローマ教皇庁の国務長官にまでなった。1907年にボローニャの大司教になり、1914年に枢機卿にあげられた。第一次世界大戦が勃発してすぐにピウス10世が亡くなると、キエザは教皇に選ばれ、ベネディクトゥス15世を名乗った。

title: ボニファティウス8世 (ローマ教皇)

text: 第192代ローマ教皇のケレスティヌス5世は有徳の人であったが、「教皇の器にあらず」と在位数ヶ月にして自ら退位を希望し、教会法に詳しい教皇官房のカエターニ枢機卿に相談した。ケレスティヌス5世は、夜な夜な聞こえる「ただちに教皇職を辞し、隠者の生活に戻れ」という声に悩まされた末にカエターニ枢機卿に相談したのであるが、実は、部下に教皇の寝室まで伝声管を引かせて毎夜ささやき、教皇を不眠症と神経衰弱に追い込んだ張本人はカエターニ自身であったといわれている。カエターニ枢機卿は教会法に基づいた辞任の方法を教皇に助言し、ここに存命のまま教皇が退任するという異例の事態が発生した。ケレスティヌス退任後、ただちに再びコンクラーヴェ（教皇選挙会議）がひらかれ、グレゴリウス10世の定めた手続きにしたがって後継者が選ばれることとなって、その結果カエターニ枢機卿がボニファティウス8世としてローマ教皇に選出された。

title: アレクサンデル7世 (ローマ教皇)

text: ファビオは教皇インノケンティウス10世にローマに呼び戻されると、枢機卿にあげられて国務長官の地位に着いた。1655年の教皇選挙は80日以上かかって難航したが、スペインの枢機卿団の後押しでファビオが新教皇に選ばれ、アレクサンデル7世を名乗った。当時、教皇庁ではネポティズム（親族登用主義）への批判が高まっていたことも受けて、教皇は親族のローマ訪問すらも禁じていたが、徐々に親族を招いては自分のために働かせ、シエナのキージ家にも露骨に便宜を図るようになっていった。

title: 司祭枢機卿

text: 古代において、教皇選挙権は別に枢機卿だけのものではなかった。初期の教皇たちはローマに在住する司祭たちの中から選ばれていたが、これはペトロに由来する使徒の継承性を維持するためであった。本来ローマの司教である教皇を司教として叙階する役割は伝統的にオスティアの司教枢機卿にゆだねられていた。歴史の中で枢機卿の資格は、当初そうであったようなローマ在住の司祭と助祭や周辺教区の司教だけに限定されなくなっていった。

title: ヨーロッパにおける政教分離の歴史

text:
2月13日の法令では、行政は教区聖職者の組織体系にまでは干渉していなかった。しかし、1790年7月12日、行政権力の力で教会の粛正と再編を図る聖職者民事基本法（聖職者市民法）が議会を通過した。従来135あった司教区は新たに導入された県にあわせて83に削減され、18名いた大司教も10名までとされた。市町村の小教区も人口にあわせて再編された。聖職者の位階も単純化され、すでに有名無実化していた役職・聖職禄は全廃された。また、修道誓願の禁止、観想修道会の禁止、聖職服の禁止などが定められた。教区司祭と司教は、適性や資格が審査されたのち、行政単位ごとに選挙集会の選挙において俗人によって選ばれることとなった。つまり、これは行政改革の原則が教会組織にまで拡大されたことを意味している。聖職者民事基本法の本質は、教会は国家と市民社会に従属しなければならないとするものであり、一面ではガリカニスムの論理的帰結でもあったが、これは、ローマ教会としては到底受け入れがたいものであった。当初ローマ教皇のピウス6世は態度を保留していたものの、すべてのフランスの聖職者が公務員として革命政府に忠誠の誓いをたてなければならない（1790年11月17日の法令）と定められるや、1791年3月から4月にかけてこの法令の内容を公然と非難しつづけた。多くのフランスの聖職者たちは当初、教会の民主化を喜んで受け入れたものの、135名の司教のうち宣誓に応じたのはタレーラン含めて7名のみであり、教区で直接信徒に接する司祭や助祭は約半数近くに相当する2万4,000名あまりが宣誓を拒否した。全体の5割強が国家への忠誠を誓ったものの、ローマ教皇がこのような態度を鮮明にすると、宣誓を撤回した聖職者も少なくなかった。また、教皇がどのような意見がわからないまま不本意ながら聖職者民事基本法に署名したルイ16世は、のちに教皇の見解に接したとき暗澹たる表情を示していたという。
フランスの教会はタレーランに指導された「憲法派教会」と宣誓を拒否した正統教会に分裂した。信仰心の篤い地域では、宣誓僧は無資格僧とみなされ、「ユダ、裏切り者」と罵倒され、宣誓拒否僧は聖人扱いされることも多く、しばしば宣誓拒否僧自身が反革命を煽動したこともあったのに対し、革命派の勢力が盛んだった都市部などでは宣誓を渋る僧に対して民衆が圧力をかけ決断を強制するようなこと少なくなかった。「宣誓か縛り首か」を迫られた聖職者もあれば、宣誓拒否をしたために、槍や鎌をもった群衆によって「異端」宣言され、追放された聖職者もいた。こうしたフランス全土におよぶ深刻な教会分裂は1801年のナポレオン・ボナパルトによるカトリック教会の復興まで続いた。ピウス6世にしたがって宣誓を拒否した聖職者に対する弾圧は伝統的な宗教生活にとっては致命的なものであったが、一方ではヴァンデの反乱（後述）をはじめとする反革命に大きな力をあたえる契機ともなった。国家が反聖職者的、反宗教的な諸法を次々に制定すると、カトリックの伝統を支持する地域住民の多くは、神と彼らを仲介する存在として長らく機能してきた教区司祭を守ろうとし、アンシャン・レジームの復興を強く希求するようになった。こうして教会内部での抗争は激化したが、過激派が勢いを得た革命政府は1791年にローマ教皇庁と断交し、当時教皇領だったアヴィニョンとを占領した。

title: シクストゥス5世 (ローマ教皇)

text: ピウス5世が教皇になるとローマに呼び返されてフランシスコ会の教皇総代理に選ばれ、1570年にグレゴリウス13世のもとで枢機卿にあげられてモンタルト枢機卿と呼ばれるようになる。そこで彼は教皇庁の職務の第一線を退いてエスクイリーノの丘にドメニコ・フォンターナによって建てられた、ディオクレティアヌス帝の浴場を見下ろす邸宅の整備に専念するようになった。やがてペレッティ自身が教皇に選ばれると、建築事業にもさらに力が入り、既存の住宅を撤去して、4つの新街路を設置した。敷地内には2つの大きな邸宅、「ディ・テルミニ」とも呼ばれたシスティノ宮殿とパラッツェット・モンタルト・エ・フェリチェとよばれた邸宅があった。この工事のために転居を余儀なくされた住民は憤懣やるかたなかった。1869年に教皇のために鉄道がひかれ、駅（テルミニ駅の前身）が設置されることが決まったことで、これらの施設も取り壊されることになった。

title: 中世後期

text: フランス王は教皇に対して優越さを増し、遂に1309年に聖座をアヴィニョンに移すことになった。教皇が1377年にローマに戻ると、アヴィニョンとローマで異なる教皇を選ぶことになり、教会大分裂（1378年-1417年）に発展した。この大分裂はヨーロッパを政治的な線で分け、フランスやその同盟国スコットランドやスペイン王国は、アヴィニョンの教皇を支援する一方で、フランスの敵イングランドは、ポルトガルやスカンディナヴィア、ドイツのほとんどの諸侯とともにローマの教皇の後ろ盾となった。

title: 教皇の書

text: 『教皇の書』は元々ローマの司教の名前と教皇職に就いていた期間を記載していたものにすぎなかった。6世紀にこの書が拡張されたとき、 それぞれの書には、教皇の誕生時の名前、教皇の父親、出生地、教皇になるまでに就いていた職業、教皇職に就いていた期間、（どのくらい完全に網羅されているかには差があるが）その期間における歴史的な特記事項、発された主要な宣言や教令、行政上の金字塔(建築活動、特にローマ の教会建築を含む), 叙階、死亡日時、埋葬された場所、その後生じた使徒座空位の期間などが書かれた。

title: インノケンティウス13世 (ローマ教皇)

text: ローマ近郊ポーリ出身のコンティはアンコーナ、ローマで学び、クレメンス11世の時代に枢機卿にあげられ、教皇使節としてポルトガル王国に赴いた。そこで見たイエズス会員に対する嫌悪感が後の彼の政策に影響する。1721年、クレメンス11世の死去を受けて行われた教皇選挙で、かねてから評判が高く、人徳者といわれていたコンティが教皇に選ばれた。

title: ピウス9世 (ローマ教皇)

text: 18世紀の終わり、1792年に教皇領のセニガッリアで貴族の家に生まれたジョヴァンニ・フェレッティは神学校で学び、1819年に叙階された。ローマやチリで働き、スポレートの大司教に任命された後、1840年に枢機卿に選ばれた。グレゴリウス16世の死去を受けて行われたコンクラーヴェは保守派と改革派の激しいせめぎあいとなったが、紆余曲折を経て選ばれたのは改革派とみられていたフェレッティであり、ピウス9世を名乗った。1700年以来最年少となる54歳での選出だった。選出時は内外から熱狂的に歓迎され、新教皇にとって上々の滑り出しであった。

title: ベネディクトゥス12世 (ローマ教皇)

text: フランス出身、本名はジャック・フルニエ（Jacques Fournier）。厳格な人物で、賄賂などの悪弊を禁じ、司教は司教区に居住するよう求めた。また、アヴィニョン教皇庁宮殿の建設を始めた。しかし、前教皇ヨハネス22世が抱えていた神聖ローマ皇帝ルートヴィヒ4世との対立は収まらず、1338年、フランクフルト帝国議会にてローマ王選挙で選ばれた王は同時に皇帝であり、教皇の戴冠は必要なしと宣言された。この選挙における教皇排斥論は、のちに、1356年の金印勅書で文章化されていく。

title: ケルンのブルーノ

text: ブルーノがローマでどのような地位を占めていたか、同時代の事件にどのような影響力を及ぼしたかは、機密の壁に隠されていて、ほとんど知られていない。ローマでは、ラテラン宮殿に教皇とともに住み、側近との秘密の会合に近侍し、助言者として働く一方、ローマ内外の敵対者や教皇庁内の権力闘争からは巧みに身をおいた。ブルーノは徹底して黒子に徹した。ウルバヌス2世が第一回十字軍を呼びかけたクレルモン教会会議にすらブルーノは出席していない。一方、ベネヴェント教会会議（1091年3月）には、ブルーノも出席したようである。

title: イタリア王国 (中世)

text: 近世初期、イタリア王国はいまだ存在していた。しかしもはや影のようなものにすぎなかった。イタリア王国の領土は著しく削られていった。北東イタリアの諸邦が帝国外のヴェネツィア共和国に併合されていったためである。ヴェネツィア共和国は東ローマ帝国の飛び地として始まり、近世になるとその領域は北東イタリアのほとんどを占めていた。また、ローマ教皇も中央イタリアの教皇領における完全な主権と独立を宣言していた。16世紀初頭にはローマ王、すなわちドイツ君主がイタリアに進出する実力を失ったことが明確となったため、ローマ教皇はローマ王への配慮として「選ばれしローマ皇帝」を名乗ってもよいと認めた。イタリア王としての即位及び教皇による戴冠を経なくてもドイツ君主であればローマ皇帝だということになり、ローマ皇帝位とイタリア王位はドイツ君主に吸収された。イタリア王位はローマ皇帝位の前提ではなくなり、逆にローマ皇帝＝ドイツ君主であればイタリア王でもあるということになった。さらに「ドイツ人の神聖ローマ帝国」の国号が採用されるに至り、イタリア王国はローマ帝国という概念から切り離されていった。それでもローマ皇帝は大小250から300ある封土の正式な封主であり、イタリア王国は諸邦が封建的ネットワークで結ばれる「帝国イタリア」だった。

title: ローマ王

text:
即位したローマ王は可能であればアルプスを越えパヴィア（のちにミラノ）でロンバルディアの鉄王冠によってイタリア王としても即位し、続けてローマに赴いて教皇の手によって皇帝として戴冠した。選出されたローマ王がすぐ戴冠のためローマに赴けることはまれだった。選出から皇帝戴冠までは大抵は数年を要し戴冠への遠征に出る前にしばしば北イタリアの反乱や教皇本人との不和を解決せねばならなかった。全てのローマ王が皇帝戴冠までの手順を踏むことはできずローマへの遠征を完了できないローマ王も何人かいた。このような場合、君主としての称号は治世を通してローマ王のままとなった。とはいえローマ王の称号は帝国君主としての権威を十分に示すものであり、教皇の権威を傷つけることなく事実上の皇帝としての地位を示すものだった。
1508年、皇帝戴冠を目指したイタリア遠征に失敗したローマ王マクシミリアン1世に対し教皇は「選ばれしローマ皇帝」（ "Electus Romanorum Imperator"）の称号を使うことを許可した。以後、ローマ王はローマに行くことなくローマ皇帝と名乗れるようになった。マクシミリアン1世の次代であるカール5世は旧来の秩序を重んじて正式な戴冠式も行ったが教皇の手による戴冠は結局これが最後となった。ローマ王に即位するとただちにローマ皇帝と見なされるようになったため、ローマ王の称号は君主号として機能しなくなった。マクシミリアン1世は新しい称号として「ドイツ人の王」（"Germaniae rex"）、「ドイツにおける王」（"König in Germanien"）を採用したが後者は表だっては用いられなかった。

title: ベネディクトゥス14世 (ローマ教皇)

text: ランベルティーニは当時の教皇領でローマに次ぐ第二の都市であったボローニャの裕福な家庭に育った。彼が教皇に選出されたのは教会にとって非常に困難な時代であった。何よりキリスト教諸国において政府による司教の任命権が主張され、教皇庁と対立することになった。彼はまずこの問題に取り組む必要があった。実際、彼の尽力によってナポリ王国、サルデーニャ王国、スペイン、ヴェネツィア、オーストリアといった諸国との間で一応の合意に至った。彼を教皇に選び出したコンクラーヴェは難航し六ヶ月にわたった。彼は居並ぶ枢機卿たちにこう言った。「聖人がいいならゴッティを、政治家がいいならアルドブランディーニを選ぶといい。だが誠実な男を選びたければ私に票を入れてほしい。」ベネディクトゥス14世を名乗った新教皇は精力的に教皇職に励み、司祭の養成システム、教会暦、教皇庁の諸制度の改革と近代化に努めた。

title: 董光清

text: 3月24日、漢口大司教区の聖職者は全体でローマ教皇庁に電報を打ち、「ロサ司教は漢口教区を離れて已に5年が過ぎたが、再任する見通しは無く、位階制は教区を管理する当地の司教を必要としており、信者の霊魂の世話および教区の需要と実益に迫られ、このため別に現任の使徒座管理者である董光清を選んで、復活祭に聖別を準備している」と告げた。3月26日、福音宣教省長官のペトロ・フマゾーニ・ビオンディ枢機卿は董光清に返報し、自選自聖は教会法329条2項と331条1項の規定に違反し、もし聖別を受けるならば、「重大な恐れ」が発生するかどうかに関わらず、破門されるという見解を示した。4月9日に武漢市は集会を開き、教皇庁の支配下を離れて独立自主を実行したと言明し、併せて『バチカンによる漢口、武昌両教区の新しく選ばれた合法な司教の不合理な否認に対する抗議書』と『ローマ教皇庁福音宣教省による漢口、武昌両教区の合法に選ばれた司教の不合理な否認に対する質問書』を発表し、「ローマ教皇庁は真の宗教への奉仕ではなく、帝国主義的な侵略政策に奉仕している」とした。4月13日、漢口聖ヨゼフカテドラルにおいてカトリック蒲圻教区の李道南司教が聖別式を挙行した。こうして、董光清は中国カトリック教会初の「自選自聖」による司教となった。教皇庁は電報を打ち、聖別は非合法だとし、破門の制裁を宣告した。

title: 神聖ローマ帝国

text: 選出されたローマ王は名目上は教皇による戴冠を受けねば「皇帝」を名乗ることができなかった。多くの場合、国王たちは他の責務に時間を取られて皇帝戴冠には数年を要しており、しばしば、彼らはまずは北イタリアの反乱や教皇本人との不和を解決せねばならなかった。1508年にマクシミリアン1世が教皇から戴冠されることなく「皇帝」を称してからは、後期の皇帝たちは「ローマ皇帝に選ばれし者」（Erwählter Römischer Kaiser）の体裁を取り、教皇による戴冠を省略してドイツ王＝ローマ王に選出された時点で皇帝を名乗るのが慣例化した[133][290]。教皇によって戴冠された最後の皇帝は1530年のカール5世である。

title: 教皇

text: 古代から中世の初期にかけて教皇はローマ周辺に住む聖職者によって選ばれていた。1059年に選挙権が枢機卿に限定され、1179年に入ってすべての票の権利が同等とされた。教皇は一般的に枢機卿団から選出されるが、法的には教皇に選ばれるための条件としては（聖職者でなくてもよく）男子のカトリック信徒ということしかない。1378年に選ばれた教皇ウルバヌス6世は、教皇選出時に枢機卿でなかった最後の教皇である。通常、司教でない聖職者が教皇に選ばれると、教皇位に着く前に枢機卿団の前で司教叙階を受けることになっている。現行の教会法では80歳未満の枢機卿から選出されることになっているため、そのような事態は起こりえない。

title: グレゴリウス1世 (ローマ教皇)

text: グレゴリウスはローマの貴族の家庭で生まれ、政治家としてのキャリアを積んでいたが、思うところがあって修道院に入り、590年に教皇に選ばれた。グレゴリウスは教皇に選ばれると精力的に教会改革に乗り出し、三章問題の解決をはかったり、カンタベリーのアウグスティヌスをイングランド宣教に派遣するなどした。グレゴリウスは西方だけでなく東方においても著名な存在であり、ローマ司教の域を出なかった教皇職の権威を高めることになった。

title: 枢機卿

text: 枢機卿の起源は、5世紀の教皇がローマに在住する司祭・助祭のあるものを自らの顧問団に任じたことであるとされる。その後、ローマ教区が拡大し、ローマ周辺にローマ教区に属する司教区が設けられると、その司教たちも枢機卿団に加えられた。これらが司祭枢機卿、助祭枢機卿、そして司教枢機卿のルーツである。当初の目的を果たすため、枢機卿はローマとその近郊から選ばれるのが通例であったが、教皇の権威が増していく中で、ローマ以外の地域からも枢機卿が選ばれるようになっていった。

title: ウィクトル3世 (ローマ教皇)

text: 1086年5月24日に教皇に選ばれたが、教皇職を引き受ける気がほとんどなかったため、教皇着座式が行われたのは選挙の1年も後になった。彼は当時ローマにいた対立教皇クレメンス3世の圧迫を嫌ってモンテ･カッシーノにひきこもってしまい、トスカーナ公妃マティルデにローマ帰還を説得されている。1087年8月にベネヴェントで教会会議を開き、対立教皇クレメンス3世の破門、俗人による叙任の禁止、アフリカでのサラセン人への軍事行動などを決議した。教皇自身は会議中に病にかかり、9月16日に同地で没した。

title: 教皇御輿

text: この玉座は、新しい教皇ので特に使われ、また一般にサンピエトロ大聖堂や公の集会へ教皇が重々しく入場する度に使われた。前者の戴冠式の場合、新しく選ばれた教皇が教皇御輿に座り、その前で三束の糸を燃やし、儀式の進行者が「パーテル・サンクテ、シク・トランジト・グローリア・ムンディ」（聖なる父よ、かくの如く世界の栄光は過ぎ去りぬ）と唱える。新しく選ばれた教皇、またかつて国によっては司教をその教会へ担いでゆく習慣は、そのいくつかについては非常に昔から行なわれていたものであり、ローマで新しく選ばれた執政官がに乗って市内を運ばれていったことに比すことができるかもしれない。

title: コノン (ローマ教皇)

text: トラキア人の軍人の息子として、彼はシチリアで教育を受け、ローマで聖職者に任じられた。彼の年齢、尊敬すべき外見、気取らない性格から、ローマの聖職者と軍人の間の論争はあったものの、彼が教皇に選ばれた。彼の当選がラヴェンナのエクザルフ（総督）に伝えられた後、686年10月21日にローマ教皇に任じられた。

title: インノケンティウス10世 (ローマ教皇)

text: ローマ出身のパンフィーリは、1629年に枢機卿に選ばれ、1644年のコンクラーヴェ（教皇選挙）においてフランスの枢機卿団の後押しで教皇位につき、インノケンティウス10世を名乗った。もとは法学者で、教皇庁では主に外交の分野で目覚しい業績を挙げていた。

title: オットー2世 (神聖ローマ皇帝)

text: 961年にヴォルムスにおいて父オットー1世に共同統治を行う王に選ばれ、同年アーヘンで戴冠した。これには母アーデルハイトの強い意向があったと考えられる。967年にはローマで教皇ヨハネス13世により共同皇帝としても戴冠された。ローマ教皇によって戴冠される西欧のローマ皇帝とその帝国の正統性についてはコンスタンティノープルのローマ帝国から強い反対があり、両国は968年から971年にかけて、イタリアのプッリャ（ドイツ語ではアプリーエン）で戦争を行った。その間、コンスタンティノープルではニケフォロス2世フォカスが暗殺され、皇位を簒奪したヨハネス1世ツィミスケスは講和を選ぶという西欧側にとっては思いがけなく有利な展開となった。オットー2世はツィミスケスの姪テオファヌと972年結婚した。ローマでの結婚後ただちにテオファヌは教皇から4月14日にローマ皇后として戴冠された。

title: インノケンティウス12世 (ローマ教皇)

text: ナポリの名家の出身であるピニャテッリはローマのイエズス会のコレジオで学んだ。20代にして教皇ウルバヌス8世のそばで働くようになり、以降の教皇達に仕えて、教皇大使としてフィレンツェ、ウィーン、ワルシャワなどへ赴任した。インノケンティウス11世の時代の1681年に枢機卿にあげられ、ナポリの大司教になった。アレクサンデル8世没後の教皇選挙では神聖ローマ帝国とフランスの2つの枢機卿団がもめたため、双方の妥協の結果としてピニャテッリが教皇に選ばれた。

title: ラファエロの間

text: 「聖ペテロの放免」には、『使徒行伝』第12章に述べられている、ペテロの釈放がどのように行われたのかを示す3つの逸話が描かれている。この絵画は、キリストの代理者として、人間としての制約から解き放たれているローマ教皇の力を示すものである。ユリウス2世はかつては枢機卿としてローマのサン・ピエトロ・イン・ヴィンコリ教会 (San Pietro in Vincoli) に所属しており、その後に教皇になった。そのため絵画は一般的な意味として制度としてのローマ教皇を表し、同時に狭義にはユリウス2世を表している。このフレスコ画では月の明かり、松明の明かり、天使の後光など明かりの表現が特徴である。特に天使の後光が印象的に描かれている。

title: シルウェステル3世 (ローマ教皇)

text: 先代の教皇ベネディクトゥス9世がローマを放逐された1044年、激しくそして長期の内輪揉めを経て、1045年1月にサビーナ司教であったヨハネスが教皇に選出されシルウェステル3世を名乗ることとなる。シルウェステル3世は賄賂によって教皇に選ばれたと後世非難されたが、その証拠は確認されていない。


query: 鹿児島県の県庁所在地はどこ

title: 鹿児島県

text: 鹿児島県（かごしまけん）は、九州地方南部に位置する日本の都道府県。九州島の南側には<b data-parsoid='{"dsr":[1115,1123,3,3]}'>離島（薩南諸島）が点在する[1]。九州島の部分は<b data-parsoid='{"dsr":[1244,1253,3,3]}'>県本土</b>と表現され、2つの半島（薩摩半島・大隅半島）を有する。南北の距離は600km、海岸線は2,722kmに及ぶ。県庁所在地は鹿児島市。

title: 都道府県庁所在地

text: 大型時刻表の巻頭の路線図では普通鉄道のない沖縄県那覇市を除く各都道府県庁所在地の中心駅が「都道府県代表駅」として記載されており、都道府県庁所在地については市名の代わりに駅名で呼ばれることもある。なお、都道府県庁所在地名と都道府県代表駅名が異なっている例もある。東京都の場合は後述のように都庁所在地を「東京都区部(東京23区)/東京」とする場合と「新宿区」とする場合があるが、東京駅と新宿駅がいずれも都道府県代表駅として並立している。また、さいたま市に対し「さいたま駅」は存在しないが、同市内の区で県庁のある浦和区に対し浦和駅が都道府県代表駅に指定されており、福岡市に対し「福岡駅」は県内に存在しないが、同市内の区で県庁のある博多区に対し博多駅が都道府県代表駅になっている。鹿児島市にある鹿児島中央駅（鹿児島駅はある）については県庁所在地名と完全に一致しない。また、和歌山市にある紀和駅はかつては和歌山駅を名乗り、都道府県代表駅だった。なお、現在の和歌山駅はかつて東和歌山駅を名乗っていたが県内の路線の発着の中心駅となったため現在の紀和駅から和歌山駅の名前を移され都道府県代表駅になっている。

title: 都道府県庁所在地

text: なお、さいたま市に関しては2001年の合併以前は浦和市が県庁所在地であったため県庁所在地名と一致していた。鹿児島市に関しては、元来は鹿児島駅が県庁所在地中心駅であったが、歴史的経緯によって西鹿児島駅（現・鹿児島中央駅）に移動した（JTB時刻表では並列としている。詳しくは当該項目を参照。）。那覇市に関しては、戦前は那覇駅が存在していたものの廃止され、その後のモノレール開業に伴い県庁前駅が設置された。また、沖縄県にはJR路線の駅が存在せず、県庁前駅が明確に中心駅としての役割を果たしているわけではない（大型時刻表巻頭路線図では那覇バスターミナルを都道府県庁所在地駅としている）。よって都道府県庁所在地の中心駅で、過去も含めて都道府県庁所在地名と都道府県庁所在地駅名が全く一致していないのは博多駅（福岡市）のみである（この事情に関しては、博多駅#駅名の由来および博多を参照のこと）。

title: 国道3号

text: 九州を南北に縦貫する幹線道路の一つで、政令指定都市である北九州市・門司を起点に、九州山地を西まわりで迂回して有明海と八代海沿岸に沿って南下し、福岡・熊本・鹿児島の各県の県庁所在地である福岡市・熊本市・鹿児島市とを結ぶ、延長約507キロメートル (km) の一般国道の路線である。主な通過地は、福岡県宗像市、福津市、古賀市、福岡市、大野城市、太宰府市、筑紫野市、佐賀県鳥栖市、福岡県久留米市、八女市、熊本県山鹿市、熊本市、宇土市、宇城市、八代市、水俣市、鹿児島県出水市、薩摩川内市、いちき串木野市である。

title: 対蹠地

text: 南西諸島のうち沖縄県は、日本国内では唯一の県内全部の陸地の対蹠地が全部陸地（南アメリカ大陸）である。沖縄県の西部の陸地（=先島諸島）の対蹠地はパラグアイの領土で、沖縄県（県庁所在地の那覇市がある沖縄本島も）の東部の陸地、それに鹿児島県のトカラ列島と奄美群島、東京都の沖ノ鳥島の対蹠地は全てブラジルの領土に当たる。

title: 鹿屋市

text: 県庁所在地の鹿児島市へは、隣の垂水市にある垂水港から鴨池・垂水フェリー（大隅交通ネットワーク）で鹿児島湾を横断し鹿児島市の鴨池港へ向かうルートが最短で、所要時間は最短で70分ほど（待ち時間なし、直行バスでは約2時間）である。桜島フェリーを利用する（国道220号・224号経由）ルートもある。陸路のみでは高速道路経由で1時間15分（鹿屋串良JCT - 鹿児島IC間の所要時間）、一般道では2時間以上掛かり、隣県（宮崎県）の県庁所在地である宮崎市への所要時間（高速道路経由で1時間22分）と大差が無い。

title: 有楽興行

text: 1953年（昭和28年）に映画興行会社として設立され、福岡県福岡市に福岡文化劇場を、山口県下関市に下関文化劇場を開館させた。1988年（昭和63年）7月に鹿児島県鹿児島市に開館させたシネシティ文化は、4スクリーンを有する九州初の複合映画ビルであり、シネマコンプレックスとされることもある。1992年（平成4年）には外食事業にも進出し、九州地方の県庁所在地などにレストランや居酒屋などを多数オープンさせている。2013年（平成25年）には設立60周年を迎えた。出典は公式サイト

title: 大分市

text: 大分市（おおいたし）は、九州東部にある大分県の中部に位置する市である。大分県の県庁所在地で、中核市に指定されている。県内で2番目に人口が多い別府市を大きく引き離し県下最大の人口を擁する。人口は、九州で福岡市、北九州市、熊本市、鹿児島市に次ぐ第5位で、東九州では鹿児島市に次ぐ第2位。

title: 奄美群島選挙区

text: 激しい選挙戦で知られた奄美群島選挙区だったが、離島という特性上、選挙区内の人口は少なかった。このため、1992年の公職選挙法改正で行われた「9増10減」による「定数是正」の際、奄美群島選挙区を単独で維持する事は不可能となり、その廃止が決まった。その際の統合先は、奄美群島も属している大隅国である鹿児島県東部や種子島・屋久島などで構成され、1947年の公職選挙法制定時には将来の帰属が明記されていた鹿児島県第3区ではなく、各島との交通網が整備された県庁所在地の鹿児島市を含む鹿児島県第1区となり、「保徳戦争」もそのまま持ち越される事になった。

title: 鹿児島中央駅

text: 鹿児島県の県庁所在地である鹿児島市の代表駅。地元での通称（略称）は「中央駅」。

title: 鹿児島県の市町村歌一覧

text: 県庁所在地の鹿児島市では1926年（大正15年）に市章を制定した際、市歌の制定についても検討されたが「制定しても頻繁に歌われるものではない」との否定的意見が大勢を占めたため、その後も長らく市歌は制定されず半世紀近く後の1972年（昭和47年）にようやく制定が実現した。他の市部では平成の大合併で編入合併のイメージを避けるために旧市の名称を引き継がず改称した自治体の多さを反映し、合併から2〜5年内と早期に新市歌を制定する所が目立っている。

title: Am/pm

text: 同チェーンは、本社直系の店舗が首都圏とその周辺、ならびにエリアフランチャイズによる京阪神、九州地方（除く宮崎県、鹿児島県）へ展開していたため、山梨県・三重県以外の中部地方と北日本地方（東北・北海道）、中国地方、四国地方、宮崎県、鹿児島県および沖縄県には展開していなかった。また茨城県は首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス守谷駅・研究学園駅・つくば駅と阿見町の東京医科大学茨城医療センター内の4店舗のみであり路面店舗はなかった。水戸市にも店舗はなく関東地方の県庁所在地で唯一未出店だった。中国地方においては、これまで広島県のFood style数店舗を除いて出店していなかったが、後に「モラドール」に改称した。

title: 国道34号

text: 1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づくでは、鹿児島へ向う道の方が上位路線の国道2号「東京市より鹿児島県庁所在地に達する路線（甲）」となり、長崎へ向う道は国道2号から鳥栖で分岐する国道25号「東京市より長崎県庁所在地に達する路線」となった。これは、国道の指定の順番が、明治国道では開港場へ至る道が1番目になっていたのに対し、大正国道では各府県庁へ至る道の方が先になっているためである。そのため、長崎県庁へ至る道よりも長い鹿児島県庁に至る道の方が上位路線となった。

title: 南九州西回り自動車道

text: 熊本県の八代市から鹿児島県のいちき串木野市までは八代海（不知火海）、東シナ海の沿岸部を通り、いちき串木野市からは薩摩半島を横断し、鹿児島県の県庁所在地である鹿児島市に至る高速道路である。概ね九州新幹線や鹿児島本線、肥薩おれんじ鉄道に沿ったルートである。

title: 都道府県庁所在地

text: 宮城県：旧宮城町（仙台市が県庁所在地。宮城郡が由来。現在は仙台市青葉区の一部） 群馬県：旧群馬町（前橋市が県庁所在地。群馬郡が由来。現在は高崎市の一部） 埼玉県：旧埼玉村（さいたま市が県庁所在地。旧埼玉郡〈のちに北埼玉郡と南埼玉郡に分割〉が由来。現在は行田市の一部。ただし、読みは「さきたま」） 旧東京府（現東京都）：旧東京市（当時は府庁所在地。同市の麹町区に東京市役所と東京府庁が所在。現在は東京都区部、いわゆる東京23区。） 神奈川県：旧神奈川町（横浜市が県庁所在地。神奈川宿が由来。現在は横浜市神奈川区・西区の一部） 新潟県：旧新潟村（新潟市が県庁所在地。現在は見附市の一部） 石川県：旧石川村（金沢市が県庁所在地。石川郡が由来。現在は白山市の一部） 愛知県：旧愛知町（名古屋市が県庁所在地。愛知郡が由来。現在は名古屋市中川区・中村区の一部） 三重県：旧三重村（津市が県庁所在地。三重郡が由来。現在は四日市市の一部） 滋賀県：旧滋賀村（大津市が県庁所在地。滋賀郡が由来。現在は大津市の一部） 兵庫県：旧兵庫村（神戸市が県庁所在地。兵庫津が由来。現在は神戸市兵庫区の一部） 島根県：旧島根町（松江市が県庁所在地。旧島根郡〈周辺の郡と合併し、現在は八束郡〉が由来。現在は松江市の一部） 香川県：旧香川町（高松市が県庁所在地。香川郡が由来。現在は高松市の一部） 大分県：旧大分町（大分市が県庁所在地。大分郡が由来。現在は大分市の一部）

title: 山下町 (鹿児島市)

text: 明治期になると、鹿児島県庁の所在地となり、県の行政の中心地となった。1879年（明治12年）には郡区町村編制法が施行され、山下町として成立した。

title: 鹿児島駅

text: 鹿児島県の県庁所在地である鹿児島市において「鹿児島」を名乗り、JR九州においては鹿児島本線、日豊本線の正式な終点である。しかし、列車の運行上では鹿児島本線側に1駅隣の鹿児島中央駅が両線の事実上の終点の機能を果たしており、当駅の地位は鹿児島中央駅が西鹿児島駅を名乗っていた時代から相対的に低い。

title: 谷山市

text: 町村制施行後の1889年12月31日時点では24,248人であり、全国の市町村順位は50位であった。村としては大阪府の難波村に次いで2位であり、千葉県の県庁所在地である千葉町（52位、現千葉市）より上位であった。また、1920年の谷山村の人口は全国の市町村順位で129位であり、山口県の県庁所在地である山口町（現在の山口市、132位）より上位に位置していた。鹿児島県内では鹿児島市（14位）、頴娃村（123位）に次いで3位であった（「1920年時点の人口上位都市」を参照）。

title: 日本の百貨店

text: （参考2018年3月現在:加盟店が県庁所在地の1店舗だけとなった都道府県は、茨城、山梨、福井、和歌山、島根、香川、徳島、高知、佐賀、熊本、宮崎、鹿児島、沖縄の13県。加盟店が県庁所在地のみに複数あるのは、宮城、新潟、石川、京都、愛媛の5府県）

title: 田代町 (鹿児島県)

text: 大隅半島南部の内陸部に位置し、東西約12km、南北約11kmに及ぶ。総面積は77.81平方キロメートルである。大根占町（現在の錦江町役場）までは約9.6km、大隅半島の拠点都市である鹿屋市までは約30.9km、県庁所在地の鹿児島市まで約62kmの距離にある。

title: 鹿児島市

text: 鹿児島市（かごしまし）は、九州の南部に位置する市であり、鹿児島県の県庁所在地でもある。

title: 鹿児島県

text: 鹿児島市◎（県庁所在地） 日置市 いちき串木野市 鹿児島郡 三島村 - 十島村

title: 薩摩半島

text: 半島の北西部には冠岳、北東部には鹿児島県の県庁所在地である鹿児島市、中部には鹿児島市と江口川を結ぶ構造線がある。南部に開聞岳（標高924m）、南東部に池田湖、南西部の坊津にはリアス式海岸がある。

title: 松本市の歴史

text: 1871年8月29日、廃藩置県により松本藩は松本県になった。その後11月に伊那県、高遠県、高島県、飯田県、名古屋県の信濃国分、高山県（飛騨国）と合併して、筑摩県（松本が県庁所在地）が成立。鹿児島から権令永山盛輝が入り、教育を奨励したため、学校の数が人口の割りに多かったとされる（これが1970年代ころまで、教育県として知られることにつながった）。しかし、1876年には、筑摩県庁の焼失により、長野県に編入された。

title: 大分県

text: 大分県（おおいたけん）は、日本の九州地方東部に位置する県。県庁所在地は大分市である。2018年現在の人口は約114万人で、沖縄県を除く九州7県では、福岡県、熊本県、鹿児島県、長崎県に次いで5番目に多い。

title: 奄美市

text: 奄美市（あまみし）は、鹿児島県奄美大島の市。人口・経済共に鹿児島県の離島自治体で最大規模を有する。それに加え、鹿児島県下では、県庁所在地の鹿児島市に次ぐ規模を誇る繁華街(旧名瀬市)がある。

title: 鹿児島県

text: 鹿児島県本土は冬は温暖で、夏は日照時間も多いが降水量は多い。真夏日は長い期間続くが、猛暑日はそれほど多くなく、県内の最高気温は薩摩川内市中甑の37.5℃で、沖縄県に次いで低い。南国のイメージが強いが、薩摩半島は東シナ海に面するため、大陸からの寒気の影響を受けやすく、冬は厳しい寒さとなることがある。冬節風の風向次第では多量の雪雲が供給されるため鹿児島市の中心部でも積雪に見舞われることがあり、2011年1月1日には鹿児島市内でも25cmの積雪を観測するなど、九州の県庁所在地の中で最も積雪する回数が多い。また、屋久島山岳部では毎年のように積雪があり、種子島屋久島地方の平野部でもごく稀に降雪するため、積雪観測地では日本最南端である。また、1901年2月12日には奄美市名瀬で降雪が観測されたことがある。2005年3月に奄美大島の山地での積雪が写真家によって確認されるなど、標高の高いところでは近年でもまれに降雪や積雪が見られるが、気象台や測候所での観測ではないため、公式記録とはならない。

title: 鳥取県

text: また、伯耆国汗入郡の大山寺は僧・豪円の活躍によって慶長15年（1610年）、徳川秀忠より寺領3,000石が認められた。この大山寺領は西伯耆一帯に散在し、18ヵ村が大山寺本坊西楽院の管掌下に置かれた。大山寺は鳥取藩士とは別の大山侍と呼ばれる武士を登用し、寺領支配に携わらせた。鳥取県は、全国の都道府県で最も人口が少ない。また、全国どの政令指定都市と比較しても少なく、政令指定都市以外で最大の千葉県の船橋市や鹿児島県の県庁所在地の鹿児島市よりも少ない。2010年（平成22年）の国勢調査で588,418人と35年ぶりに60万人を下回った。

title: 藩校

text: 1886年（明治19年）中学校令の公布とともに、東京大学予備門が廃止され、全国に文部大臣の管理に属する七校の官立高等中学校（後に(旧制）高等学校と改称）が開設された。各高等中学校のうち、山口、鹿児島、金沢（第四）の本部（本科）、および岡山（第三）、仙台（第二）､金沢（第四）の医学部は、旧藩校 （山口明倫館、鹿児島造士館、金沢明倫堂）や、藩医学校（岡山医学館、仙台明倫養賢堂、金沢医学館）の流れを汲むものであった。これらの旧藩校の後進諸校は、その後（改組・中絶・再興等を経て）大学にまで発展することになる。なお、この中学校令では同時に、尋常中学校は一県一校とされたため、その他の旧藩校は、県庁所在地で旧制（尋常）中学校に改組できたものは、現在でも新制高等学校として存続しているものが大半である。また非県庁所在地では一旦高等小学校に改組されたものが多く、その後の高等小学校の廃置によって消滅したものも少なくない。

title: 国道58号

text: 県庁所在地である鹿児島市と那覇市とを、種子島、奄美大島を中継して連絡する日本では一番長大な海上国道である。沖縄県の一部区間、大宜味村の宮城島を通過する。航路は、鹿児島市 - 種子島間と鹿児島市 - 奄美大島 - 沖縄本島間が就航している。


query: 車輪が発明されたのはどこの国？

title: 車輪

text: 車輪は最古の最重要な発明とされており、その起源は古代メソポタミアで紀元前5千年紀（ウバイド期）にさかのぼり、元々は轆轤（ろくろ）として使われていた。その北方のカフカースでは洞窟がいくつか発見されており、そこに紀元前3700年ごろから、荷車などが使われていた痕跡が見つかっている。これは（紀元前3400-2000ごろ）の草創期にあたる。車輪のある乗り物（ここでは四輪で軸が2つあるもの）と思われる最古の絵は、ポーランド南部で出土した紀元前3500年ごろのものと思われる Bronocice pot に描かれたものである[2]。

title: インカ帝国

text: 彼らは神殿、要塞、優れた道路を建設した。峻厳な山脈地帯に広がった国土を維持するため、王は国中の谷に吊り橋を掛け、道路を作った。その道路（）は北部のキトからチリ中部のタルカに至るまで5,230kmにも達した。急峻な地形であるために人力もしくは家畜（偶蹄目）によって物資を輸送するしかなく、車輪を用いた運搬手段は発明されなかった。また野生馬を飼いならし、人や物資の運搬に用いることはなかった。1トポ（約7km）毎に里程、約19km毎にタンボ（宿駅）が、サパ・インカと随行者のために設置されていた。（飛脚）が約8km毎に設置され、1日あたり約240kmの割合で緊急連絡をリレーした。口頭による緊急連絡は、おそらく数に基づく符号を含むキープ（結縄）により補われた。これらはヨーロッパで古くに使用されていた割符と同等の物であった。この道路網は帝国の維持に必要であったが、皮肉なことにスペインによる征服をより容易にした[21]。

title: ブルドーザー

text:
1923年にアメリカ合衆国のカミングスとマクロードにより発明されたのが最初。
黎明期のブルドーザーは車輪を用いていたが、後にキャタピラー社が無限軌道（クローラ）を装着した製品を生産するようになり、不整地で活躍する性質から無限軌道が一般的な形態となった。現在では、車輪を用いる機械をホイールローダー、無限軌道を用いるものをブルドーザーとして分けている。

title: 車輪

text: 車輪は紀元前4千年紀にはヨーロッパや西南アジアに広まり、紀元前3千年紀にはインダス文明にまで到達した。中国では紀元前1200年ごろには車輪を使った戦車が存在していたことがわかっている[3]。ただし Barbieri-Low (2000) によれば、紀元前2000年ごろには中国に車輪つきの乗り物があったという。東アジアで独自に車輪を発明したのか、ヒマラヤという障壁を越えて車輪が伝わったのかについては、まだ結論が出ていない。

title: 車輪の再発明

text: このように通常の特許とイノベーション特許とには大きな相違があるが、一般には両者の相違が知られていなかったため、このイノベーション特許は「車輪の再発明」として話題になった。

title: 車輪

text: 。また、円盤状の板材の車輪に車軸を通して回転可能にした構造は、人類の発明の中でも偉大なものの一つであるといわれる。

title: 車輪

text: 車軸 リム (機械) 車輪軸 固定車軸 輪軸 輪軸 (鉄道車両) 駆動輪 転がり抵抗 ベアリング 単純機械 ホイール - スチールホイール、アルミホイール、マグネシウムホイール サスペンション - 車軸懸架、独立懸架、可撓梁懸架 ブレーキ - ドラムブレーキ、ディスクブレーキ 観覧車 手押し車 キャスター (移動用部品) 車輪に関する事象 - ホイール・オブ・フォーチュン、車裂きの刑、 車輪の再発明 メス (工学) インド＝ヨーロッパ語族 - 車輪・車両に関する共通語彙があり、初期の発展と密接な関係があると考えられる。

title: 車輪の再発明

text: なお、教育の現場では、ある技術の意味を理解させるために、意図的に「車輪の再発明」を行わせる場合がある。またプログラマもしばしばその技術を深く理解して自身の技術を向上させるために敢えて「車輪の再発明」をすることもある。その場合、一時的には標準的なシステムと異なる路線になっても、最終的には標準的な路線に回帰していくこともある。オーストラリアでは2001年にジョン・マイケル・キーオによって車輪が再発明され、特許が取得された。ただし、取得した特許は通常の特許ではなく、オーストラリアで2001年に導入されたイノベーション特許である。

title: 自転車

text: しかし、この時までの自転車は車輪が木製か空気なしのゴム製であり、乗り心地は非常に悪く「ボーン・シェーカー」（骨ゆすり）とも呼ばれるようなものであった。これが大幅に改善されるのは、1888年にジョン・ボイド・ダンロップが空気入りタイヤを実用化してからのことである。この発明はすぐに自転車に使用され、乗り心地と速度の大幅な向上をもたらした。その後フリーホイール機構が普及し、自転車の基本がほぼ完成された。ヨーロッパ諸国では自転車の利用が非常に盛んな国が多い。オランダは常に吹く強い風で、ドイツは市街地路面が石畳で、また路面が雪や氷で覆われることの多い国々で、一見悪条件の中で、自転車利用が促進されている。単に自転車に乗ることに優しい自然環境があるからではなく、交通政策や観光政策等、自転車を利用しようとする人々の努力がそこにあり、これにより交通手段としての自転車利用が促進される。

title: 車輪

text: 車輪の発明は新石器時代末のことであり、青銅器時代初期の他の技術の進歩と連携して語られることもある。これは、農耕の発明後も車輪のない時代がしばらく続いたことを意味している。さらに言えば、古人類学では解剖学的に現代人と変わらない人類が生まれた時期を15万年前としており、車輪のない時代は14万3千年も続いたことになる。車輪を発明するずっと以前から、我々と能力に差がない人類が地球上を歩き回っていたが、その時代の人口は非常に少なく、車輪を構成する車軸や軸受けは見た目ほど単純な装置ではない。また、車輪付きの乗り物は家畜に引かせて初めて威力を発揮する。牛が家畜化されたのは紀元前8000年ごろ、馬が家畜化されたのは紀元前4000年ごろだった。ユーラシア大陸では、馬が家畜化されて初めて車輪が真価を発揮するようになった。また車輪を製造し釣り合わせるには車大工の技量を必要とし、車大工が職業として成立するには社会の成熟が必要だった。

title: テクノロジー

text: 車輪の発明は、輸送、戦争、陶工（最初の車輪の用途と言われている）といった様々な活動に革命をもたらした。車輪を使った荷車は重い物を運ぶのに使われ、ろくろは陶器の大量生産を可能にした。さらに、車輪は風車や水車といった新たなエネルギー変換手段を生み出し、人力以外の動力の応用という革命をもたらした。

title: 馬車

text: 紀元前3000年頃の青銅器時代にコロの原理から車輪が生まれ、それが紀元前2000年頃の鉄の発明と結びついて、組み立て車輪の馬車が誕生した[1]。

title: 車椅子

text: 椅子と車輪という発明が存在した地域から、自然発生的に生まれたと考えられており、その歴史はかなり古い。有名なところでは、障害者ではないが諸葛亮が三国志演義の中で、車輪のついた椅子に乗っている描写がある。三国志演義は明の時代に書かれており、この時代の中国には、車椅子という発想が存在していたことを示している。

title: 軌条

text: 車輪またはソリが発明されて、重量のある物体の輸送が行われるようになると、地面が柔らかい場所では次第に深い轍（わだち）が刻み込まれて、それに沿って輸送されるようになった。轍は、雨が降って泥沼化した場合に輸送の障害となり、また轍と異なる方向へ向きを変える時にも大きな障害となるため、これに対処するために地面側での工夫を必要とした。路面全体に石を敷き詰めて舗装した場合は道路へと発展するが、車輪の間隔が一定のものに統一されている場合には、車輪の下に当たる部分にだけ板や石を敷き詰めるという対処も行われた。これは軌条（レール）の原始的なものと見ることができる。

title: 交通

text: 車輪は紀元前3500年ころ、シュメールで発明され、その後急速にユーラシア大陸の各地に広まった。古代メソポタミア文明でも車輪の絵が残っており、古代中国でも車輪が使われていた。一方で、マヤ文明には車輪を実用化した痕跡はない。

title: 自転車用タイヤ

text: 自転車の車輪は、その発生当時は鉄製でタイヤは固形のゴムが張り付いているものだった。乗り心地を高めるためには車輪の径を大きくする以外に手はなく、ペニー・ファージングのように前輪が巨大なものが発明されたりもした。1845年にが空気入りタイヤを考案し、特許を出願した。このトムソンの特許の重要性は、社会に認められないまま時間が過ぎた。安全型自転車の登場により車輪の径が小径になったのとほぼ同時期の1888年、イギリスのダンロップによって空気入りタイヤが発明され、商業化された。トムソンとダンロップとの間で特許権の争いが一時発生したが、収まった。

title: テクノロジー

text: 考古学者によれば、車輪の発明は紀元前4000年ごろとされている。車輪はおそらく、メソポタミアで発明されたと言われている。時期は紀元前5500年から3000年まで様々な説があるが、紀元前4000年ごろとする専門家が多い。車輪を使った荷車が描かれた人工物として最も古いものは紀元前3000年ごろのものである。しかし、そのような絵が描かれる千年前から、車輪を使った輸送手段が存在していただろうと言われている。また、同時代にろくろとして車輪を使っていた証拠も残っている。なお、元々のろくろは車輪を使ったものではなく、地面に突き立てた棒の上に真ん中に窪みか穴のある平らな板を載せただけのものだった。近年、スロベニアのリュブリャナの湿地で世界最古の木製の車輪が発見された。

title: 車輪の再発明

text: 車輪の再発明（しゃりんのさいはつめい、）は、車輪を題材にした慣用句であり、世界中で使われている。「広く受け入れられ確立されている技術や解決法を知らずに（または意図的に無視して）、同様のものを再び一から作ること」を意味する。

title: 歩兵

text: 鐙が発明されておらず、車輪もようやく発明されたばかりの古代社会においては騎兵部隊や戦車部隊といった兵種はごく限られた市民などの階級が担当するのが常であり、従って騎馬民族を除く殆どの文明の主力の部隊は歩兵だった。そもそも新大陸や太平洋の諸島のように車輪どころか馬とその他の大型の家畜すら知らない文明であれば歩兵のみが戦力となり機動力や突進力、兵站面での運搬能力がそこで大きく削がれた。それは外部から車輪や大型の家畜が持ち込まれるまで、それこそ現代に至るまで続いた。

title: 鉄道車両の歴史

text: 一般に蒸気機関車を実用化したと考えられているのはジョージ・スチーブンソンであり、しばしば蒸気機関車自体の発明者と誤解されている。北イングランドの炭鉱で働いていた彼は、ワットの蒸気機関の操作や改良から始めて、次第に蒸気機関車に手を染めるようになった。キリングワース (Killingworth) の炭鉱での実験では、ピストンの動きを歯車で車輪に伝達する機構は弱いことが分かり、コネクティングロッドで直接車輪を駆動する機構を発明した。また複数の動輪を連結するカップリングロッドも試したが、当時の技術では精度不足で失敗し、チェーン駆動となった。コネクティングロッドで直接車輪を駆動する方式は、その後蒸気機関車の時代の終焉までほとんどの機関車で続けられた定番の方式となった。

title: 車輪

text: オルメカや他の西半球文化では、インカ文明まで含めて車輪を発明しなかったが、紀元前1500年ごろの子供用の玩具と思われる岩石製の車輪状の物体が出土しており、車輪の発明に近づいていたと見られている[4]。これはマヤ文明においても同じで、車輪付きの動物土偶が出土したように車輪そのものは知られていたが、それが実用化されることはなかった[5]。ヌビアの古代遺跡では轆轤や水車が使われていた[6][7]。ヌビアの水車は水汲み水車であり、牛を使って回していたと見られている[8]。またヌビアではエジプトから馬に引かせる戦車も輸入していたことがわかっている[9]。

title: イウォーク

text: 文明程度はまだ原始的なレベルであり、地球文明の石器時代に近い。素朴な道具を作るほか、火を利用している。道具は専ら木や石・大型獣の皮などを利用して作られている。車輪を発明しており、木を使った車輪付きカタパルト（投石器）の利用も見られる。

title: テクノロジー史

text: インカやマヤ文明の技術は、今日の標準から見ても偉大である。例えば、1トンもあるような石を刃先すら入らないように積み上げている。村には用水路と排水路が完備され、農業も効率化されていた。水耕栽培を発明したのもインカだと言われているが、その農業は基本的に土に基づいたものだった。マヤ文明は冶金および車輪というテクノロジーを持っていなかったが、高度な筆記言語と天文学を発達させ、石の彫像を造った。インカと同様、マヤでも農業技術と建設技術が発達していた。当時マヤでは女性が新しいものを生み出すものとされていたため、建設作業のほとんどは女性が行ったと言われている。アステカは都市間の通信システムを発達させた。メソアメリカでは輓獣に適当な動物がいなかったため、車輪も発明されず、道路はもっぱら徒歩で使用された。

title: 車輪の再発明

text: これはまじめな発明としてではなく、イノベーション特許制度がほぼ無審査であることへの批判を目的として、故意に申請されたものであった。オーストラリアにももちろん審査を経た上で権利が認められる通常の特許制度があり、この発明も同制度のもとでは到底特許として認められるものではない。しかし、イノベーション特許制度は、実体審査を経ないで特許が与えられるため、この発明に特許が与えられることになったのである。

title: 馬・車輪・言語

text: 『馬・車輪・言語 文明はどこで誕生したのか』（原題："The Horse, the Wheel, and Language: How Bronze-Age Riders from the Eurasian Steppes Shaped the Modern World"）は、2007年に出版されたアメリカの人類学者デイヴィッド・W・アンソニーの著書。アンソニーはインド・ヨーロッパ語族の起源と、ポントス・カスピ海ステップから西ヨーロッパ、中央アジア、南アジアへの拡散を調査した。彼は馬の家畜化と車輪の発明がいかにしてユーラシア・ステップの牧畜社会を結集し、印欧社会を優位にした青銅鋳造技術および保護者と庇護者からなる新しい社会構造の導入に繋がったかを示している。本書は2010年のアメリカ考古学協会賞を受賞した。

title: 車輪

text: 地面からの衝撃を和らげるスポークのある車輪の発明はもっと最近で、それによって軽量で高速な乗り物を作れるようになった。現在知られている最古の例はアンドロノヴォ文化のもので、紀元前2000年ごろである。そのすぐ後に、カフカース地方の騎馬民族が3世紀に渡ってスポークを使った車輪のチャリオットを馬に引かせるようになった。彼らはギリシア半島にも進出し、地中海の民族と交流した。ケルト人は紀元前1千年紀に戦車の車輪の外側に鉄を巻きつけることを始めた。それ以降、車輪は大きく変化することなく使われ続けたが、19世紀に入ると変化が訪れた。まず、蒸気機関車の発明とともにその重さを支えるための鉄の車輪が発明され、鉄道などに用いられるようになった。ついで1870年ごろに空気入りのタイヤと針金スポークの車輪が発明された[12]。これは最初、そのころ発展しはじめた自転車に使用されたのち、19世紀末より普及し始めた自動車に使用されるようになり、これにより車輪の性能は大幅に向上した。

title: 車輪

text: 車輪の発明は輸送手段以外のテクノロジー一般にとっても重要だった。例えば、水車、歯車（アンティキティラ島の機械参照）、糸車、アストロラーベ、トルクエタムなどが車輪と関係が深い。さらに最近では、プロペラ、ジェットエンジン、フライホイール（ジャイロスコープ）、タービンなどが車輪を基本要素として発展していった。

title: フリーホイール

text: 発明された当初、自転車の構造はペニー・ファージングのように前輪とクランクが直結している構造であり、実用の交通手段としては不便な乗り物であった。安全型自転車が発明され、フリーホイールが発明されると自転車が実用的な用途に利用されるようになった。後に自転車には変速機が搭載されるようになったが、これには車輪の回転がクランクと直結している状態ではほぼ不可能であった。

title: 鉄道車両の歴史

text: この技術はイギリスに渡り、やはり鉱山での輸送用に用いられて次第に改良が行われていった。1738年にカンバーランドにおいて初めて鋳鉄を利用したレールが発明された。ただし木材の上に薄い鉄を貼り付けただけのもので、また磨耗しやすいカーブなど一部の区間にだけ用いられていた。1750年代になるとすべての区間で鋳鉄を貼り付けたレールを用いることが一般化し、1767年にコールブルックデールの製鉄所技師であったリチャード・レイノルズが木材基盤ではなくすべてを鋳鉄で作ったレールの生産を開始した。この時初めて脱線を防ぐ目的でフランジが使われたが、車輪ではなくレールの側にフランジがついていた。レールの両側につばが取り付けられて車輪の脱落を防いでいたが、車輪とレールがきしみあってうまく走行できず、雨水や落ち葉などが溝に溜まるという問題もあった。1776年にベンジャミン・カーがこれを改善して、片方のつばを取り除いたL字形のレールを発明した。

title: 車輪の再発明

text: 実際には、イノベーション特許には、侵害訴訟を起こす際に事前に特許庁の審査を受ける必要があるなど、実際に権利行使を行うにあたっての制約がある。この車輪の発明にしても、実際に権利を行使しようとすれば、特許庁での審査で特許性がないと判断されるであろう。また、イノベーション特許には、通常の特許と比較して短い権利期間しか認められていない。


query: F1コンストラクターとはなんですか？

title: F1コンストラクターの一覧

text: なお、F1において「コンストラクター」とは、「マシン製造者」であり、厳密な意味において「チーム」とは異なる。ただし、現在では「チーム＝コンストラクター」であることがレギュレーション上定められている。そのため、「ローラ」などはチームとしての参戦はごくわずかだが、「コンストラクター」としては多くのチームへ供給している関係から、多数の参戦経歴が記録されている。

title: トヨタF1

text: 自作のシャシーでF1に参戦する日本国籍のコンストラクターとしては、1960年代のホンダ、1970年代のマキ、コジマに続いて4チーム目となる。さらに、エンジンを含め、車体全部を自作するフルコンストラクターとしては、ホンダに続く2例目となる。F1マシンの設計・製作・メンテナンスはTMGが行い、中長期的な研究開発 (R&D) は日本の静岡県にあるトヨタ東富士研究所が担当した。他にフランスのマルセイユ近郊のル＝キャステレにあるポール・リカール・サーキットをテストコースとして使用していた。

title: フェラーリ

text: 上記のように、1950年にF1世界選手権が始まって以来、現在も継続して参戦している唯一のコンストラクターである[120]。現在もエンジンとシャシーの両方を開発、製造する数少ないコンストラクターの1つで、過去16回チャンピオンを獲得しているF1の象徴的存在である。

title: F1世界選手権の歴史

text: 1950年代後半にはイタリアの自動車メーカー系コンストラクターに代わり、イギリスの独立系コンストラクターが躍進した。多くは「バックヤード・ビルダー（裏庭のガレージが作業場のレーシングカー製造者）」と呼ばれる小規模チームであったが、優れたシャーシ設計技術によりF1界の中心勢力となっていく。量販型コヴェントリー・クライマックスエンジン（元は消火用ポンプのエンジン）の登場もイギリス勢の追い風となった。

title: LEC (F1)

text:
LEC（LEC Refrigeration Racing）は、1977年にF1に参戦していたコンストラクター。
コンストラクターとしての参戦は1977年からだが、1973年にはマーチのシャシーを購入して参戦している。

title: 2016年のF1世界選手権

text: 前年奇跡的に復活したマノー・マルシャF1チームはマノー・レーシングに名称を変更。コンストラクター名は「マノー」、シャシー名は「MRT」に変更された。ドライバー起用の際には高額な資金を要求するなど資金難は相変わらずだったが、レースではパスカル・ウェーレインがオーストリアGPで10位入賞し2年ぶりにポイントを獲得。一時はザウバーを上回る見せ場もあったが、終盤ザウバーに逆転され惜しくもコンストラクターズランキング11位で最下位となった。

title: ベネトン・フォーミュラ

text: ベネトン・フォーミュラ (Benetton Formula Ltd) は、1986年から2001年にかけてF1に参戦していたコンストラクター。1995年にコンストラクターズチャンピオン獲得。長きに渡って4強の一角を占め、1980年代後半から1990年代のF1を代表するチームとなった。

title: F1コンストラクターの一覧

text: モータースポーツ F1コンストラクターズチャンピオンの一覧

title: ロータスF1チーム

text: 2011年はマレーシアのロータス・レーシングがチーム・ロータスを名乗ることになり、「ロータス」の名を持つふたつのチームが参戦する事態となった。「ロータス」の名称使用を巡る訴訟が結審したのち、双方は国際自動車連盟にチーム名変更を申請し、2012年よりチーム・ロータスはケータハムF1チーム（コンストラクター名「ケータハム」）、ロータス・ルノーGPはロータスF1チーム（コンストラクター名「ロータス」）として参戦することになった。

title: RAM (F1)

text: RAM（RAM Racing）はかつてF1に出走していたチームおよびコンストラクターである。1976年から1977年と1980年から1982年はチームとして、1983年から1985年まではコンストラクターとして参戦。

title: ケータハムF1チーム

text: その後双方が合意に達し、FIAのF1委員会にチーム名変更を申請。2011年11月6日、2012年よりチーム・ロータスが「ケータハムF1チーム」（コンストラクター名「ケータハム」）、ロータス・ルノーGPが「ロータスF1チーム」（コンストラクター名「ロータス」）に改称することが発表された。両者は共同声明において問題終結を宣言し、「F1における『ロータス』と『チーム・ロータス』の名称はグループ・ロータス所有の下に統一された」と発表した。

title: F1コンストラクターの一覧

text: F1コンストラクターの一覧（F1コンストラクターのいちらん）では、1950に始まった、FIA F1世界選手権に参戦したことのあるコンストラクターを一覧する。

title: BMWザウバー

text: コンストラクター登録は「Sauber」（2006年）「BMW」（2007年）「BMW Sauber」（2008-2009年）と変化しているが、現在のF1においては参戦チーム=コンストラクターであるため、チームの記録とコンストラクターの記録を分けて考えることは誤りである。同様の例として、レッドブル・レーシングが年によって「Redbull」「RBR」と登録名が変わっているが、これらが別のコンストラクターとして理解されることはない。

title: ジョーダン・グランプリ

text: ジョーダン・グランプリ (Jordan Grand Prix) は、かつて存在したアイルランドのF1コンストラクター。1991年から2005年までF1世界選手権に参戦し、通算4勝を記録した。コンストラクターズランキング最高成績は3位（1999年）。

title: マルシャF1チーム

text: 結局、ポイント獲得には程遠く無得点、コンストラクターズランキング最下位（10位）でシーズンを終えた。シーズン終了とともにチーム代表のジョン・ブースとグレアム・ロードンがオーナーのスティーブン・フィッツパトリックとのチーム運営の方向性の違いにより離脱。2016年1月19日、チームは新たに「マノー・レーシング」へ名称を変更、コンストラクター名も「マノー」（シャシー名は「MRT」）に変更する事を発表。これによりコンストラクターとしてのマルシャもF1から消える事となった。

title: ルノーF1

text: その後2000年3月15日に、かつてエンジン供給を行っていたイタリアのファッションブランドであるベネトン社が所有していたベネトンF1チームを買収するかたちでコンストラクターとしてのF1復帰を発表。当初は2002年シーズンを目標に新規参入を計画していたが、1年前倒しで1200万ドルで買収し参入をはたした。2001年はコンストラクター登録期限の関係で「ベネトン・ルノー」として参戦。2002年に「マイルドセブン・ルノーF1チーム」として17年ぶりにコンストラクターとして復帰した。この際に、2005年までにコンストラクター部門でのタイトルを獲得するという目標を掲げた。

title: タスマンシリーズ

text: シャシーの製造元にはロータス、クーパー、ブラバム、BRM、フェラーリといったF1コンストラクターが連ねた。既製のF1・F2マシンをモディファイにしたものが多く、ワークスの使用後はプライベーターに放出された。他にも、エルフィン、ミルドレン、マクレーといったローカルコンストラクターが参戦していた。

title: ウィリアムズF1

text: 1970年代に誕生したコンストラクターとしては最も成功を収め、過去にドライバーズタイトル7回、コンストラクターズタイトル9回（2010年時点）を獲得している。フェラーリ、マクラーレンと並び、F1を代表する名門チームである。

title: スポーツカー (モータースポーツ)

text: 1960年代以降は、ドライバー・独立系コンストラクター中心のフォーミュラカーに対して、スポーツカーは自動車メーカーが鎬を削る場として注目を集めたが、1990年代からF1が興行的成功を見ると一転して参加メーカーは減少し、逆にメーカー間の競争が激化したF1や、ダラーラの総独占状態となった下位フォーミュラから独立系コンストラクターが多数スポーツカーレースに流入している。

title: クーパー・カー・カンパニー

text: クーパー・カー・カンパニー（"Cooper Car Company" ）は、かつて存在したイギリスのレーシングカーコンストラクター。F1の1959年、1960年度コンストラクターズチャンピオン。F2、F3などの下部カテゴリーでも好成績を収めた。

title: マルシャF1チーム

text: この年もコンストラクターズランキング12位で終えた。また、同年11月にチーム名を「マルシャF1チーム」、コンストラクター名は「マルシャ」に変更することになったため、翌シーズンよりマルシャF1チームとして活動する。

title: ウォルター・ウルフ・レーシング

text: ウォルター・ウルフ・レーシング（Walter Wolf Racing）は、かつてF1に出走していたチームおよびコンストラクターである。カナダの石油王ウォルター・ウルフが1976年にフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズへの資金面のスポンサーとしてF1に参入し、翌1977年から同チームを買収して、コンストラクターとして参戦した。チーム監督はピーター・ウォー。

title: F1世界選手権ポイントシステム

text: 量販マシンの参戦が認められていた1970年代まで、コンストラクターズ選手権上ではワークスチームとプライベーターの区別はなく、各レースで最上位に入賞した者の成績に対してポイントが付与された。1980年代以降はチームがコンストラクターとして参戦することが義務付けられ、プライベーターの存在は消滅した。以後、コンストラクターズポイントは各チーム（コンストラクター）最大2名までの成績が対象となっている。

title: クーパー・カー・カンパニー

text: 従来のF1参戦マシンは、フェラーリやメルセデス・ベンツなどの自動車メーカーがシャーシとエンジンをセットで開発するのが一般的であった。これに対し、非メーカー系チームのクーパーはシャーシのみを設計し、量販エンジンを搭載するというコンストラクター（車体製造者）の立場で頂点を極めた。下町の小さなガレージの裏庭でマシンを組み立てるため「バックヤードビルダー」と呼ばれたこのスタイルを手本に、1960年代から1970年代にかけて続々と英国系コンストラクターが誕生し、F1に参戦することになる。

title: 三村建治

text: 1960年代末からレーシングカーの設計者（デザイナー）として活動し、1970年代に、20代の若さでプライベート（自動車メーカーの後ろ楯がない体制）のF1コンストラクター、マキF1チームを組織。ヨーロッパや日本で開催されたF1レースに参戦した。日本の純プライベートコンストラクターが海外のF1レースに参戦したのは、2010年現在、マキF1チームのみ。

title: F1コンストラクターズチャンピオンの一覧

text: F1コンストラクターズチャンピオンの一覧は、1950年に始まった、FIA F1世界選手権において、1958年に制定されたコンストラクターズ・チャンピオンシップを獲得したものの一覧を示す。

title: ATS (F1・ドイツ)

text: はチーム名は「ATS・レーシング・チーム」に変更されたが、コンストラクター名はペンスキーでの参戦であったため、コンストラクターとしてのATSの参戦は翌からである。1977年のシーズン終了後にマーチのF1チームも買収した。

title: マキ (F1)

text: マキ（"Maki" ）は、かつて存在した日本のF1コンストラクター。1960年代のホンダF1に続き2番目にF1参戦した日本のコンストラクターであり、所謂、自動車メーカーの後ろ盾のない日本の純粋なプライベートチームが海外のF1レースに参戦したのは、2014年現在、マキのみ。

title: ラルース (F1チーム)

text:
1991年のシーズン開幕前に、FIAより、前年のコンストラクターズポイントの剥奪処分を受けた。ローラ製シャシーを使用していたにも関わらず、コンストラクター名を「ラルース」と誤った名称でエントリーしたことが理由とされた。また、ポイントを失ったことにより予備予選の対象とされるとも発表された（その後の裁定で、実際には予備予選の対象からは外された）。
この処分によって前年のコンストラクターズランキング10位までのチームに与えられる移動手段（FOCA便）の使用権が剥奪されたが、ラルースの移動費用はFOCAにより補填された。この処分をめぐっては、前年のコンストラクターズランキングで11位に終わり、ラルースの処分によってFOCA便の使用権を得ることができるリジェによる訴えがあったと見られた。

title: ルノーF1

text:
ロータス・ルノーGPは2012年からエントリー名は「ロータスF1チーム」、コンストラクター名は「ロータス」に変更になった。2011年は名称が残っていただけではあったが、これにより2002年から続いたコンストラクターとしてのルノーの活動は完全に終了した。
チーム株式の完全売却後、2010年12月8日にルノーは新組織ルノー・スポールF1の設立を発表した。ルノー・スポール時代よりエンジン開発を行っていたフランスのヴィリ-シャティオンを拠点として、引き続きF1エンジンの開発・供給を行うためである。同社は、当時検討されていた、2013年から1.6リッター直4ターボを導入するという計画を支持し、この案の延期が検討されるとF1からの撤退を示唆したが、最終的には2014年より1.6リッターV6ターボを導入するという修正案に同意した。


query: 鎌池和馬の処女作は何

title: 鎌池和馬

text: 第9回電撃ゲーム小説大賞に『シュレディンガーの街』を応募、第3次選考まで残るも落選[2]。しかし、応募した作品そのものは担当編集者の三木一馬の目に留まり、後に三木から「書いてみないか？」と連絡を受けて執筆を始める[2]。それから1年ほどの間「武者修行」として何本も試作執筆のやりとりと話し合いを続け[2][3][注 2]、さらに6、7回の改稿を重ねて書き上げた作品『とある魔術の禁書目録』で2004年4月にデビュー。第1巻は当初売れなかった時のリスクを考え、単巻完結のつもりで書いたが[4]、無名の新人としては快挙とされるほど相当売れたとのことで[5]、その後のシリーズ化が決まった。同シリーズはコミカライズ、アニメ化、劇場版などのメディアミックスが行われる人気作となり、シリーズ累計発行部数は電撃文庫史上初の1000万部、2000万部、3000万部を突破している。2016年4月に株式会社ストレートエッジの契約作家となる。

title: 鎌池和馬

text: 鎌池和馬10,000字INTERVIEW 「とある」シリーズを生み出した頭脳を探る！（24 - 31ページ） 電撃文庫編集部 三木一馬INTERVIEW（60 - 63ページ） Text "和書

title: 鎌池和馬

text: 最も影響を受けた3本の映画（32 - 33ページ） 鎌池和馬 15000字インタビュー（34 - 45ページ） Text "和書

title: インデックス (とある魔術の禁書目録)

text: インデックス（Index）は、鎌池和馬作のライトノベル『とある魔術の禁書目録』に登場する架空の人物であり、同作品のメインヒロイン。

title: 一方通行 (とある魔術の禁書目録)

text: 一方通行（アクセラレータ）は、鎌池和馬作のライトノベル『とある魔術の禁書目録』に登場する架空の人物であり、同作品における主人公格の一人。外伝『とある科学の超電磁砲』にも登場する。外伝『とある科学の一方通行』、およびそのスピンオフ4コマ作品『とある偶像の一方通行さま』では主人公である。

title: 月刊コミック電撃大王

text: エロマンガ先生（原作：伏見つかさ 作画：rin キャラクターデザイン：かんざきひろ、2014年7月号 - ） エロマンガ先生 山田エルフ大先生の恋する純真ごはん（原作：伏見つかさ 漫画：優木すず キャラクターデザイン：かんざきひろ、2018年9月号 - ） キノの旅 the Beautiful World（原作：時雨沢恵一 作画：郷 キャラクターデザイン：黒星紅白、2017年7月号 - ） 世界一難しいギャルゲ 〜ハートをつかんで世界征服!〜（原作：まっくす 漫画：住咲ゆづな キャラクターデザイン：ni、2018年6月号 - ） とある科学の一方通行（原作：鎌池和馬 作画：山路新 キャラクターデザイン：はいむらきよたか・山路新、2014年2月号 - ） とある科学の超電磁砲（原作：鎌池和馬 作画：冬川基 キャラクターデザイン：はいむらきよたか、2007年4月号 - ） とある科学の超電磁砲外伝 アストラル・バディ（原作：鎌池和馬 作画：乃木康仁 キャラクターデザイン：はいむらきよたか、2017年6月号 - ） とらドラ!（原作：竹宮ゆゆこ 作画：絶叫） - 『電撃コミックガオ!』から移籍 はたらく魔王さま!（原作：和ヶ原聡司 作画：柊暁生 キャラクターデザイン：029、2012年2月号 - ） Hello,Hello and Hello（原作：葉月文 作画：テルヤ キャラクターデザイン：ぶーた、2019年1月号 - ） 百花繚乱 戦国乙女 -カラクリ騒動編-（原作：平和 脚本構成：白組 ネーム構成：七桃りお 作画：八幡、2018年9月号 - 2019年2月号） ブギーポップは笑わない VSイマジネーター（原作：上遠野浩平 作画：越水ナオキ キャラクターデザイン：緒方剛志、2018年8月号 - ） 魔法科高校の優等生（原作：佐島勤 作画：森夕 キャラクターデザイン：石田可奈、2012年6月号 - ）

title: 鎌池和馬

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title: ヘヴィーオブジェクト

text: 『とある魔術の禁書目録』に続く2作目となる鎌池和馬の長編作品。戦争の形態や世界情勢が大きく変容した未来の地球を舞台に、超大型兵器『オブジェクト』が織り成す戦争を描いたSFアクション作品。キャッチコピーは「近未来アクション・ボーイミーツガール」。

title: 御坂美琴

text: 御坂 美琴（みさか みこと）は、鎌池和馬作のライトノベル『とある魔術の禁書目録』に登場する架空の人物。同作品におけるヒロイン、つまり主人公の一人であり、外伝『とある科学の超電磁砲』の主人公。

title: 土御門元春

text: 土御門 元春（つちみかど もとはる）は、鎌池和馬作のライトノベル『とある魔術の禁書目録』に登場する架空の人物。

title: 鎌池和馬

text: とある科学の超電磁砲 「とある魔術の禁書目録」シリーズのヒロインの1人である御坂美琴を主人公にした同作のスピンオフ作品。キャラクターデザインは灰村キヨタカ。作画は冬川基。月刊コミック電撃大王2007年4月より連載中。2018年10月現在、単行本既刊14巻。 とある科学の一方通行 「とある魔術の禁書目録」シリーズの主人公格の1人である一方通行を主人公にした同作のスピンオフ作品。キャラクターデザインは灰村キヨタカ・山路新。作画は山路新。月刊コミック電撃大王2013年12月より連載中。2018年10月現在、単行本既刊9巻。

title: とある魔術の禁書目録

text: 鎌池和馬のデビュー作にして出世作。SFやファンタジーの要素を取り入れ、超能力や兵器などオーバーテクノロジー尽くしの「科学サイド」と、聖書や魔術などのオカルト尽くしの「魔術サイド」という、相反する設定の2陣営が混在し対立するという世界観を描いたバトルアクション作品である。

title: 鎌池和馬

text: 鎌池和馬の作家力と作品力（27ページ） 作家から見た鎌池和馬と『禁書目録』 成田良悟（39ページ） 作家から見た鎌池和馬と『禁書目録』 伏見つかさ（45ページ） 雑誌記事 Text "和書

title: ヴァルトラウテさんの婚活事情

text:
『電撃文庫MAGAZINE』Vol.24 - Vol.26に連載された同タイトル作品。連載分(第1～3話)に加えて新章(A.E.01)を加えた続編。また、鎌池和馬10周年企画として刊行された『とある魔術のヘヴィーな座敷童が簡単な殺人妃の婚活事情』における舞台は本作の世界観であり、本作の設定に繋がりが見られる。
本作の刊行当時、当作者の別シリーズ『とある魔術の禁書目録』にて北欧神話を題材として継続的に扱っていく予定であったため、その事前情報を読者に知ってもらおうという意図もあったという。

title: 拡散性ミリオンアーサー

text: 「ミリオンアーサー」のタイトル通り、アーサー王物語をテーマになぞらえて100万人のアーサー王と100万本のエクスカリバーが存在するブリテンを舞台に、プレイヤーがアーサー王の一人となって、魔法の様な超常現象や「断絶の時代」にあった古の科学技術や当時から存在する妖精の助けを用いながら「外敵」と呼ばれる存在と戦うファンタジーRPG。「豪華スタッフの集結」を謳っており、鎌池和馬は本作のシナリオをはじめ、世界観やキャラクターの性格設定などにも携わっており、さながら鎌池のライトノベルを読むような感覚で本作をプレイできるとされる。ヒャダインは本作のBGM、主題歌の作詞・作曲・編曲を手掛けている。キャラクターデザインおよびカードイラストは総勢50名以上のイラストレーターが担当する。

title: ステイル＝マグヌス

text: ステイル＝マグヌス（Stiyl Magnus）は、鎌池和馬作のライトノベル『とある魔術の禁書目録』に登場する架空の人物。

title: 妹達

text: 妹達（シスターズ）は、鎌池和馬作のライトノベル『とある魔術の禁書目録』に登場する架空の集団。アニメ版、ドラマCD版、ゲーム版共通して声優はささきのぞみ（一部を除く。詳細は後述）。

title: 賭博師は祈らない

text: 2016年に行われた第23回電撃小説大賞における金賞受賞作。なにもかもどうでもいいと達観していた主人公が、ひょんなことから少女奴隷と出会い、彼女を救うために立ち上がる。同じ電撃文庫の作家である鎌池和馬には「一人の男が、自らの枷をぶち壊すまでのお話」とコメントされている。

title: 鎌池和馬

text: 鎌池 和馬（かまち かずま）は、日本のライトノベル作家。男性[注 1]。愛称は「かまちー」[1]。

title: 鎌池和馬

text: 著者近影は、ほとんどの場合図形の組み合わせで済ませており、デビュー作では「世界一やる気のない著者近影を目指す期待（ゼロ）の新人作家」と自己紹介した。また、「あとがき」はテンプレート方式を取っている。

title: 鎌池和馬

text: TVアニメ化記念特別対談 Part2「とある魔術の禁書目録 原作者 鎌池和馬×監督 錦織博」（17 - 19ページ） 原作者特別対談！「竹宮ゆゆこ×鎌池和馬」（20 - 25ページ） Text "和書

title: 兎月山羊

text: 工業高校を経て大学に進学。その後技術者として働くかたわら小説を投稿しはじめ、2010年に行なわれた第17回電撃大賞小説部門にて、投稿作であった「アンチリテラルの数学」が銀賞を受賞し、翌年の2011年に同作を改題・改稿した『アンチリテラルの数秘術師』で電撃文庫より作家デビューした。デビュー作の帯には鎌池和馬が推薦文を寄稿している。

title: とある魔術のヘヴィーな座敷童が簡単な殺人妃の婚活事情

text: 鎌池和馬10周年記念サイトにて執筆が発表され、鎌池和馬BOXにて前編が掲載された。また、月刊少年ガンガンにてコミカライズされている。

title: 神裂火織

text: 神裂 火織（かんざき かおり）は、鎌池和馬作のライトノベル『とある魔術の禁書目録』に登場する架空の人物であり、同作品のヒロインの一人。担当する声優は伊藤静（アニメ版、ドラマCD版、ゲーム版共通）。

title: 上条当麻

text: 上条 当麻（かみじょう とうま）は、鎌池和馬作のライトノベル『とある魔術の禁書目録』に登場する架空の人物であり、同作品の主人公。外伝『とある科学の超電磁砲』にも登場する。

title: 浜面仕上

text: 浜面 仕上（はまづら しあげ）は、鎌池和馬作のライトノベル『とある魔術の禁書目録』に登場する架空の人物であり、同作品における主人公格の1人。

title: 殺人鬼シリーズ

text:
『殺人鬼シリーズ』（さつじんきシリーズ）は、電撃文庫（アスキー・メディアワークス）より刊行されている鎌池和馬の未文庫化短編。
鎌池和馬の文庫未収録の短編シリーズ。同シリーズ2作を収録した電子書籍版が配信されている。

title: 鎌池和馬

text: 一番くじ限定 電撃鎌池和馬10周年文庫 10周年を記念して2014年11月29日より開始した一番くじのS賞。今までの雑誌に掲載された短編や、ゲームの付録短編など、文庫未収録作品がまとめられている。 とある魔術のヘヴィーな座敷童が簡単な殺人妃の婚活事情（一部先行掲載） 俺の"みこうとが"こんなに暴れるわけがない 蛇足、またはとある事件の終末（とある科学の超電磁砲） 砂まみれのショートプログラム >>第二次オセアニア争奪戦（ヘヴィーオブジェクト） 殺人妃とディープエンド 殺人器とネバーエンド 謎のその先に とある放浪の幻想殺し（とある魔術の禁書目録） 吸血鬼の姉とゾンビの妹シリーズ にてWeb掲載された書き下ろし小説。イラスト担当は真早。2017年1月現在、全章公開中。

title: 未踏召喚://ブラッドサイン

text: 鎌池和馬10周年記念企画「その3」として刊行が決定された。キャッチコピーは「『禁書目録』と対になる、鎌池和馬渾身の正統派新シリーズ」。召喚術を題材に扱い、ビリヤードのように体系化された召喚儀礼、そして強烈な個性を放つ白き女王などの設定が特徴である。

title: とある魔術のヘヴィーな座敷童が簡単な殺人妃の婚活事情

text: 鎌池和馬10周年を記念して執筆された小説。鎌池和馬が10年間で刊行してきた各シリーズの登場人物達が集うコラボレーション企画。また、『ヴァルトラウテさんの婚活事情』における世界観と本作の舞台は同一のものであり、設定に繋がりが見られる。


query: スマートフォンにオペレーティングシステムは搭載されている？

title: モバイルオペレーティングシステム

text: モバイルオペレーティングシステム</b>とは、スマートフォン、携帯情報端末（PDA）、Ultra-Mobile PC、MIDなどの携帯機器に搭載される汎用のオペレーティングシステム。モバイルOS、携帯汎用OS、モバイルプラットフォームともいう。

title: Symbian OS

text: Symbian OS（シンビアンオーエス）はシンビアンによる携帯機器向けオペレーティングシステムであり、関連するライブラリ、ユーザインタフェースフレームワーク、一般的なツールの参照実装が含まれる。2008年にシンビアンはノキアに買収され、2011年末までにノキアから多国籍コンサルティング企業のアクセンチュアに事業が移管された。2010年時点では、スマートフォンのオペレーティングシステム (OS) ではシェア1位であり、フィーチャー・フォンでも広く使われていた。その後Android及びiOSによってシェアは激減し、2012年のシェアは僅か3.3%となった。ノキアは2013年夏、最後のSymbian OSベースのスマートフォンを出荷し、今後はWindows Phoneに完全に移行することを発表している。

title: モバイルオペレーティングシステム

text: Symbian OS (Symbian Foundation) 携帯電話やスマートフォンに特化した設計をもつオペレーティングシステム。元はノキアが開発した。従来型携帯電話にも多く採用された。初期のスマートフォンで普及したが、iOS・Androidが主流化し衰退。

title: Googleアシスタント

text: アシスタントは当初、Googleのメッセージアプリ「Allo」と音声対応スピーカー「Google Home」の一環としてデビューした。 同社のスマートフォン「Pixel」と「Pixel XL」での独占期間を経て、2017年2月に他社のスマートフォンやAndroid Wearを含む他のAndroid搭載端末に導入され、5月にiOSオペレーティングシステムでスタンドアロンアプリとして公開された。 2017年4月のソフトウェア開発キットの発表に加えて、アシスタントはさらに、車やスマート家電を含む多種多様なデバイスをサポートするように拡張されている。アシスタントの機能は、サードパーティの開発者によって強化することもできる。

title: Windows Phone

text: Windows Phone （ウィンドウズ フォン、WP）とは、マイクロソフトが開発・提供していたスマートフォン向けのモバイルオペレーティングシステム (OS) とハードウェア プラットフォームのシリーズである。Windows Mobile の後継OS。現在の最新バージョンはWindows Phone 8.1。

title: Tizen

text: Tizen（タイゼン）は、LiMo Foundation、Linux Foundation、インテルが主導するTizenプロジェクトによる、スマートフォン、タブレット、ノートパソコン、スマートテレビ、IVI用オペレーティングシステム (OS)。異なるデバイス上で共通のユーザー体験を提供することを目標としたオープンソースのシステムである。

title: Nexus 7 (2013)

text: Googleが開発したオペレーティングシステムであるAndroidを搭載し、同社の消費者向けスマートフォン・タブレット端末のブランドであるGoogle Nexusの三代目タブレットとして、2013年7月30日にアメリカで発売された。Googleがこのモデルを発表したのは7月26日と発売の4日前のことで、発表から早期に量販店へ提供し販売するための策であった。また、第二世代のNexus 7はAndroid 4.3を搭載した最初の端末となった。

title: Galaxy Nexus

text: Galaxy Nexus（ギャラクシー ネクサス）はサムスン電子とGoogleによって共同開発された、第3世代移動通信システム、及び第4世代移動通信システム対応のAndroidスマートフォンである。端末ならびにオペレーティングシステム(OS)の開発には両社のエンジニアが共同で行われた。

title: BlackBerry 10

text: BlackBerry 10 は、ブラックベリーによるQNXベースのモバイルオペレーティングシステムで、BlackBerryシリーズのスマートフォンとタブレットハンドヘルド端末に対応する。同社のQNXベースのモバイルオペレーティングシステムには他にBlackBerry Tablet OSがある。

title: コンピュータ・情報関連企業設立の年表

text: インターネット上のウェブサイトが劇的に増加し、Web 2.0によって個人が情報を発信することが可能となった。デバイスの小型化が頭打ちになり、モバイルオペレーティングシステム（iOSやAndroidなど）を搭載したスマートフォンが広く普及したことにより、情報量が爆発的に増加した。インターネット関連企業の競争激化により、インターネットを介した様々なサービスの利用料金も劇的に低下した。その後、ビッグデータ、生体認証技術、人工知能など技術の進歩が著しく、技術を生かして、自動運転車、モノのインターネット、フィンテックなどの他分野産業への進出も活発である。

title: SH-03B

text: 2008年冬春モデルの横フルスライド筐体のAQUOSケータイ「SH-04A」の後継モデル。SH-04Aに寄せられたユーザーからの情報をもとに、より使いやすくしている。SH-04A同様にdocomo PRO seriesとしてラインナップされ、2009年冬春モデルとして唯一の横フルスライド筐体である。ドコモ向けの機種としては最大級の3.7インチフルワイドVGA液晶ディスプレイとフルタッチパネル、QWERTYキーボード、ワンセグ（録画対応）、3G+GSMの国際ローミングなどを搭載、テレビ電話も対応している。オペレーティングシステムなどの観点から言うとスマートフォンではなく、iモードを初めとする全てのケータイ向けサービスが利用できる。

title: ミップス・テクノロジーズ

text: AndroidはGoogleがLinuxカーネルをベースとして開発したオペレーティングシステムで、プロセッサを問わない[47][48]。ミップスは当初、そもそもGoogleがターゲットとしていた携帯電話などの組み込み製品向けにAndroidを移植した[49]。2010年、ミップスとライセンシーの Sigma Designs はAndroidを初めてセットトップボックスに搭載することを発表した[50]。Androidを移植したことで、MIPSアーキテクチャのプロセッサがスマートフォンとタブレットで使われるようになった[51]。

title: オペレーティングシステムの一覧

text: スマートフォンのオペレーティングシステム。

title: Microsoft Lumia

text: Microsoft Lumia(マイクロソフト ルミア)は、マイクロソフトが開発しているスマートフォンシリーズのブランド。オペレーティングシステムはWindows Phoneを搭載している。

title: Android

text: Android（アンドロイド）は、Googleが開発したモバイルオペレーティングシステムである。Linuxカーネルやオープンソースソフトウェアがベースで、主にスマートフォンやタブレットなどのタッチスクリーンモバイルデバイス向けにデザインされている。テレビ用にはAndroid TV、自動車用にはAndroid Auto、ウェアラブルデバイス用にはWear OSがある。世界で最も人気のあるモバイルオペレーティングシステムであり、20億人を超える月間アクティブユーザーがいる。

title: Ubuntu Edge

text: Ubuntu Edge は、カノニカルが開発を予定していたスマートフォンである（カノニカルは、本端末をスーパースマートフォンと位置づけている）。本端末は、カノニカルのオペレーティングシステムであるUbuntuをベースとした高機能スマートフォンである。また、カノニカルが Indiegogo 上で募集しているクラウドファンディングのプロジェクト名でもある。本プロジェクトにおいては、期限内（2013年7月22日〜8月21日）に目標の金額である$32,000,000米ドルに達成しない場合は開発が中止になる予定であり、最終的に$12,814,196しか調達できなかった。

title: OmniROM

text: OmniROM(オムニ ロム)は、スマートフォン用オペレーティングシステムのAndroidをベースにしたカスタムROMのひとつである。

title: 音声合成

text: 現代では、様々なパーソナルコンピュータ向けあるいはスマートフォン向けなどのオペレーティングシステムに音声合成機能が搭載されている。

title: Palm Treo

text: Palm Treo [ˈtriːəu] は、後にパームが買収したHandspringの開発したスマートフォンシリーズ。現在はパームが製造と保守を行っている。電話をかけている最中にカレンダーを確認できたり、コンタクトリストから直接電話をかけたり、電子メールを送信したりといった様々な機能が統合されている。最近の機種ではカメラも組み込まれている。オペレーティングシステムはPalm OSで、Mac OS X および Windows との同期が可能だが、最近ではWindows Mobileを搭載したバージョンもある。

title: CPU年表

text: 一方、2010年代に入り著しくなっているのが、組み込み用途とデスクトップの境界領域にあたる携帯デバイスの成長である。スマートフォンやタブレットコンピュータなど、モバイルオペレーティングシステムを搭載した情報機器にはパソコン並みの汎用性が強く求められ､組み込み向けプロセッサと汎用CPUの境界はあいまいとなりつつある。この分野においては多様なニーズに特化したSoCに組み込まれるARMアーキテクチャが標準の座を固めつつあり、Atomなどのx86プロセッサはニッチ的用途にとどまる。また、サーバ分野においても、圧倒的なシェアを誇るx86にARMが拡張性と電力効率を武器に食い込みを狙っている。

title: オペレーティングシステム

text: オペレーティングシステムは通常、ユーザーやアプリケーションプログラムとハードウェアの中間に位置し、ユーザーやアプリケーションプログラムに対して標準的なインターフェースを提供すると同時に、ハードウェアなどの各リソースに対して効率的な管理を行う。現代のオペレーティングシステムの主な機能は、ファイルシステムなどの補助記憶装置管理、仮想記憶などのメモリ管理、マルチタスクなどのプロセス管理、更にはGUIなどのユーザインタフェース、TCP/IPなどのネットワーク、などがある。オペレーティングシステムは、パーソナルコンピュータからスーパーコンピュータまでの各種のコンピュータや、更にはスマートフォンやゲーム機などを含む各種の組み込みシステムで、内部的に使用されている。

title: Ubuntu for Android

text: Ubuntu for AndroidはフリーでオープンソースなAndroidスマートフォンでの実行向けに設計されたUbuntu。Ubuntu for Android はいくつかのスマートフォンにプリインストールされている。 Ubuntu for Android はMobile World Congress 2012で発表された。Canonicalによると必要とされる携帯電話のスペックは以下の通り:2013年1月2日、ロンドンでの会議で Mark Shuttleworth は Ubuntu Phone、 2013年の年末おそらくリリース予定のモバイルオペレーティングシステムの構想を発表した。 リリース予定のUbuntu for phonesが搭載されたデバイスはパーソナライズされた、フルの画面から画面への体験を「ロックスクリーンではなく、ウェルカムスクリーンに」提供する。そののち、Ubuntu for phonesが搭載された携帯電話の構想として通常のほとんどのシンプルなスマート フォンに見られるものとは異なるスマートフォンであり、またYouTubeをUbuntuの公式配信として公開することを述べた。ウェルカムスクリーンにはいつものUbuntuの壁紙が表示され、上部にはデジタル時計が配置されている。

title: モバイルオペレーティングシステム

text: Bada（サムスン電子） スマートフォン向けOS。

title: フルブラウザ

text:
ここでは、Javaアプリケーションでなく、携帯電話のオペレーティングシステム上で直接（ネイティブに）動作するもの（端末内蔵のものや、スマートフォンにインストールするもの）を挙げる。NTTドコモ・au・ソフトバンクモバイルの携帯電話に搭載されているフルブラウザを利用する際には、パケット定額に対応していることが謳われていても、料金が通常よりも2000円近く高くなってしまう。また、NTTドコモで定額利用する場合は「パケ・ホーダイフル」に加入する必要がある（「パケ・ホーダイ」では定額利用できない）。
この「料金やオプション契約の差」は次項のJavaアプリケーション系には当てはまらない。

title: IOS (アップル)

text: アップルのスマートフォンであるiPhoneや、PDA機能を持つデジタルメディアプレーヤーのiPod touch、タブレット端末のiPad・iPad miniに搭載されているオペレーティングシステムである。セットトップボックスのApple TVには、本OSをベースにしたtvOSと呼ばれるOSが採用されている。

title: Bada

text: Bada（bada、）とはサムスン電子が開発したスマートフォンやタブレットコンピュータ対応のモバイルオペレーティングシステムである。Bada（）は朝鮮語で「海」を意味する。ミッドレンジからハイエンドのスマートフォンをサポートする。

title: Huawei Ascend G6

text:
Ascend G6は、Ascendシリーズに属するモデルのひとつとなる。
ディスプレイは4.5インチのQHD液晶を搭載。内部仕様はSnapdragon 400のチップセットと、1GBのメモリ、8GBのストレージ、32GBまで拡張可能なMicroSDスロットを搭載。背面カメラは800万画素と2014年のモデルの中では控えめとなっているが、前面カメラは500万画素となっている。前面カメラでこの数値は、日本で発売された他のスマートフォンでもワイモバイルの302HWしかなく、群を抜く性能を有している。またSIMフリー仕様なため、複数のネットワークのSIMカードが利用できる。
オペレーティングシステムはAndroid 4.3を搭載し、デフォルトのユーザーインターフェースは「Emotion UI 2.0」と「SIMPLE UI」の2種類が用意されている（任意のホームアプリをインストールする事も可能）。
日本国内での対応周波数はW-CDMAはBAND1/5/8、LTEはBAND1/3
W-CDMAの850MHz帯はBAND6非対応なのでFOMAプラスエリアでの通話は不能（ただしハードウェアは対応している）。またBluetoothを使ったテザリングは親機子機設定共に不能（継続機であるG620Sも同じ）。

title: シンビアン

text: 2009年2月に、フィンランドのノキアに買収され、ノキア100％出資の子会社となった。現在は、買収以前から継続しているライセンスの管理業務だけを行っている。本社はイギリス。日本、スウェーデン、イギリス、アメリカに支社があった。スマートフォン向けオペレーティングシステム (OS) としてSymbian OSの開発が特に有名であり、世界的に携帯電話やPDAなどの携帯端末に用いられている。2008年当時、Symbian OSの世界シェアはスマートフォンという携帯電話のハイエンドカテゴリの中で世界トップであった。

title: Samsung Galaxy Alpha

text:
Galaxy Alphaは、Galaxy S5のミッドレンジモデルである。これまでのサムスン電子のGalaxyシリーズは、外装に使われているプラスチックが他社製品より劣っていたため批判されていた。そのためGalaxy Alphaでは、外装に新たにアルミフレームを採用したことで、見た目や質感の品質に力が入れられた。全体的なデザインはGalaxy S5をベースとし、プラスチックの背面カバーにディンプル加工が施されている。厚さが6.7ミリメートルで、Galaxy Alphaがサムスン史上最も薄いスマートフォンである。グローバルモデルには6コアのExynos 5430チップセットが搭載されている。米国版モデルは、Snapdragon 805（2.5GHz 4コア）である。またLTEに対応したXMM7260モデムを搭載し、メモリは両方とも2GBである。
ディスプレイは4.7インチと720pのAMOLED。1200万画素の背面カメラと、210万画素の前面カメラ、指紋センサー、心拍数センサー1860mAhのバッテリーを内蔵する。内部ストレージは32GBあり、SDカードには非対応である。オペレーティングシステムは、Android 4.4.4 KitKatを搭載。

title: Xperia Z2

text: オペレーティングシステムはAndroid 4.4.2 KitKatを搭載し、日本版除き、Android 6.0にアップデート可能。ソニー独自のホームランチャーと、ウォークマン、アルバム、ビデオなどの独自アプリケーションがインストールされている。本体に搭載されたNFCを使って、スマートフォンの画面を互換性のあるデバイスにミラーリングする機能がある。


query: サッカーはどこで発祥した？

title: サッカーの歴史

text: サッカー (Soccer) もしくは<b data-parsoid='{"dsr":[146,158,3,3]}'>フットボール (Football) はイギリスで中世に行われていたにその起源を持つ。現代のサッカーは1863年にロンドンで設立されたフットボール・アソシエーション (The FA) にその起源を持つ。FAは試合の様々な要素を標準化するための基礎を作った。これはサッカークラブに対して、互いに争いを起こすことなくプレーすることを可能にした。特にフィールド内にいる選手が手でボールに触れることと、ハッキングを禁じたルールは協会の5回目の会合の後に策定された（この時点でアソシエーション・フットボールとラグビー・フットボールが分離した）。当時、フットボールクラブは彼らが指定する独自のルールに従ってプレーし、試合中に適用されるルールは通常試合が開催される前に対戦相手の間で合意がなされていた。例えば、シェフィールド地区ではという独自のルールによってほとんどの試合が行われていた。

title: 三春駒

text: 平安時代の武官・坂上田村麻呂が、793年に蝦夷征討の際に苦戦していたところ、どこからともなく現れた木馬に助けられたという伝説から生まれた子供の玩具「子育木馬」が発祥とされる。黒色の物と白色の物がある。

title: シベリア (菓子)

text: 冷蔵庫の普及していない時代、ひんやりとした食感と涼しげな名前が好まれ、昭和初期には「子供達が食べたいお菓子No.1」であったと伝えられているが、発祥地から考案者、名称由来、食品分類に至るまで未だ正式な解明がなされていない。ただ、かなり古い歴史があるようで、1916年（大正5年）創業の横浜のコテイベーカリーによれば、誕生は明治後半から大正初期頃で、当時はどこのパン屋でも製造していたとの記録がある。コテイベーカリーでは、大正5年の創業以来、シベリアの製法を変えていない。

title: アンゴラウサギ

text:
フランスの研究家ブレシェマン（Brechemin）の説で、ミーナン（Megnin）、ノーダン（Naudin）らの実験結果を論拠としている。1765年刊行のフランスの百科全書にある長毛種のウサギの記載から、フランスがアンゴラウサギの発祥地であると主張した。
ヨーロッパ原産ではなく、イギリスの船乗りがどこか別の地方から伝えたという説。

title: サッカー専用スタジアム

text: 「サッカー専用スタジアム」という用語は時に、サッカーが「フットボール」として知られる国で使用されることがあるが、「フットボール」という用語が一般的な国においては「サッカーのためのスタジアム」という概念がありふれたものであるため、「専用 (Specific)」という用語を用いて区別化をすることは一般的ではない。従って、アメリカ合衆国のアメリカンフットボールやオーストラリアのオージーフットボールなどのように、国内でサッカーよりも一般的な「フットボール」が存在する国、もしくはアメリカ発祥の野球が盛んな国（日本や韓国、中国、台湾などの極東地域、メキシコやパナマなどの中央アメリカ、ドミニカ共和国やプエルトリコなどのカリブ海地域）で使用される用語となっている。また、これらサッカー専用スタジアムという用語を用いる国においても定義は地域によって少しずつ異なるが、一般的にピッチの周辺に（全天候型陸上トラック）が配置されていないスタジアムであるという特徴を有する。

title: ヨークシャー

text: 国際サッカー連盟(FIFA)では、ヨーク地方をサッカー（アソシエーション式フットボール）の公式クラブの発祥の地としている。1857年創設のシェフィールドFCがそれで、世界最古のクラブとして認められている。世界初の公式クラブ戦が行われたのもヨーク地方で、世界最古のサッカー競技場であるサンディゲート・ロード競技場()で行われた。世界中で使われているサッカー競技規則を起草したのは、ハル出身のエベネーザー・コッブ・モーリーである。

title: 太平燕

text: 元祖は中華園（熊本市桜町「県民百貨店」8階、2015年閉店　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150228-00000044-asahi-soci　）と言われているが、会楽園（熊本市新町）や紅蘭亭（熊本市安政町）を発祥とする説もある。この点について勝谷誠彦は著書「イケ麺!」（新潮社）の中で、「これらの店が創業されたのが1933年から1934年頃で、華僑は横のつながりが強いために情報交換がなされていた可能性が強く、どこが発祥というのは分からないのではないか」と分析している。

title: 杉原紙

text: 杉原紙は江戸中期には庶民も使うほどに普及し、需要を賄うため各地で様々な「杉原紙」が生産されるようになった。江戸期に「杉原紙」を生産していたのは、九州から東北まで20ヶ国に及ぶ。やがて明治期に至るが、その頃には「杉原紙」はきわめて一般的な紙になっていたので、「杉原紙」のルーツがどこにあるかは、もはやわからなくなっていた。たとえば江戸期や室町期の文献には、「板漉き」という製法が杉原紙の特徴であるとの記述があったが、幕末の研究者には「板漉き」というのがどのような技法であるか、わからなかった。「杉原紙」がなぜ「杉原紙」と呼ばれるのかも不明で、もともと「杉原」という土地で作られたのだろうとは推測したが、その「杉原という土地」がどこなのかは諸説あって定まらなかった。室町期に最良の杉原紙とされたのは「加賀杉原」といい加賀国で生産された杉原紙だったし、美濃国の杉原村が発祥とする説（『新撰美濃志』1900年）もあった。

title: あんたがたどこさ

text: この童歌の発祥地は、武蔵国川越藩（埼玉県川越市）とする説である。

title: 五島列島

text: 日本人の先祖の大部分がどこから来たのかについては多くの説があるが、五島列島は最近でも中国やベトナムからの難民を乗せた船が何度も流れ着き、また台風の時は中国漁船の避難場所にもなっており、大陸南部から海流にまかせて流されれば五島に着く可能性も充分にある。肥前国風土記にも、五島の海士は「容貌、隼人に似て、常に騎射を好み、その言語は俗人に異なれり」と記されている。五島では島々が密集していながら地続きではなく、全体としてはかなり大きいといえる。五島列島のどこにいてもたいてい海が見える。このような自然環境は漁労民には大きな利点であった。遺跡などから考えると、縄文時代の生活は同じ時代の本土と変わらないlものであったが、その後弥生時代になると本土発祥の生活様式などがやや遅れて五島に伝わってくるようになったと思われる。ただし、時代が下っても平安時代には後期遣唐使が最後の寄港地とするなど、本土から距離があるとはいえ大陸に近いということもあり、中央の文化と長く隔絶された状況ではなかった。

title: 深蒸し茶

text: 深蒸し茶の製法の確立には諸説あり、一概にどこの町で開発されたとは言えないが、昭和30年代から40年代初頭までに牧之原台地一帯で改良を続けながら製法が確立したとされる。現在、菊川市、牧之原市、掛川市、島田市が深蒸し発祥の地として名乗りをあげている。しかし、歴史的文献がないため、明確な深蒸し発祥の地の特定には至っていない。

title: フルート

text: それでは、現在我々が使用しているフルートにつながる横向きに構える方式の笛が、いつどこで最初に用いられたのかというと、これも確かなことはわかっていないが、一説には紀元前9世紀あるいはそれ以前の中央アジアに発祥したといわれており、これがシルクロードを経て中国やインドに伝わり、さらに日本やヨーロッパにも伝えられていったと考えられている。奈良・正倉院の宝物の中に蛇紋岩製の横笛があり、東大寺大仏殿の正面に立つ八角灯篭には横笛を吹く音声菩薩（おんじょうぼさつ）の像があることなどから、奈良時代までに日本にも伝わっていたことは明らかである。

title: 仙波東照宮

text: 童謡『あんたがたどこさ』発祥の地と言われる。

title: スペースインベーダー

text: ネーミングについて「名古屋で発祥した事実は間違いないだろうと思われる」と推測された文献は非常に多く見られるが、厳密に「どこの・誰が・いつ・どうやって発見した」点については現在まで全く不明であり、この点を調査して商業メディア上で公表された出典も存在していない。

title: 浦和市

text: なお先述の埼玉県師範学校は埼玉県におけるサッカー発祥の地となり、卒業生が県内の学校に赴任してサッカーを普及させた。第二次世界大戦後、高校年代の各チームが全国大会でタイトルを獲得したことで静岡県、広島県と共に「サッカー御三家」と称された。1992年からはプロサッカークラブ・浦和レッドダイヤモンズの本拠地となっている。

title: 日本のダービーマッチ

text: なお、元々の「ダービー」という語源は英国発祥のフットボール競技から由来しているため、その流れから考えれば主にサッカーやラグビーなどにおいて用いられてきた言葉であった。しかし、近年の日本国内ではプロ野球などといった英国以外から発祥した競技スポーツでも頻繁に使用されている。

title: ビーチサッカー

text: ブラジルを発祥とし、世界各地でレクリエーションとして長年親しまれてきたビーチサッカーは、1992年、アメリカ、ロサンゼルスにおいて統一ルールを設ける試みがなされ、その次の夏にはマイアミビーチにおいてアメリカ・ブラジル・アルゼンチン・イタリアが参加した初めてのプロによるビーチサッカーの国際大会が開催された。

title: フットサル

text: もう一つは、サッカーの母国イギリスより発祥して、ヨーロッパやアメリカ、オーストラリアなどに広まったインドアサッカーである。インドアサッカーは普通のサッカーと同じボールを使って、壁も使って行われる競技である。ルールや名称も国々によってまちまちで、スペインではフットボール・サラ、ドイツではハレン・フースバル、イタリアではカルチェット、オランダでザールと呼ばれるものがそれに当たる。ヨーロッパでは、ザールのルールを元にしてUEFAがインドアサッカーのルール統一を図った。

title: 言語ナショナリズム

text: 近代ナショナリズムの発祥であるヨーロッパでは言語の相違が国民の固有性と独自性の指標の一つとしてどこでもクローズアップされた。

title: 華道

text: 華道は日本発祥の芸術ではあるが、現代では国際的に拡がってきている。欧米のは、3次元のどこから見ても統一したフォルムが感じられるように生けるとされる。華道の場合、鑑賞する見る方向を正面と定めている流派も多くあるが、3次元の空間を2次元で最大限に表す流派もある。また華道は色鮮やかな花だけでなく、枝ぶりや木の幹の形状、葉や苔となどすべてを花材とし鑑賞する点でも、海外のアレンジの概念とは一線を画している。

title: トゥイッケナム・スタジアム

text: ラグビーとサッカーの2つのフットボールはイングランドを発祥とするが、ウェンブリー・スタジアムが「サッカーの聖地」と称されるに対して、「ラグビーの聖地」と称されるのがこのトゥイッケナム・スタジアムである。

title: フォワード (サッカー)

text: 積極的にシュートを撃って得点を狙うFWの選手はストライカー(英: striker)と呼ばれる。「ストライカー」の語は、ハットトリックと同様に、サッカー発祥の地の英国でより古くから行われていたスポーツであるクリケットに由来する。クリケットにおいて、攻撃側で得点をあげるバッツマン（打者）が「ストライカー」と呼ばれた事から、サッカーでも得点者が「ストライカー」と呼ばれるようになった。

title: 1908年ロンドンオリンピックのサッカー競技

text: 開催国であり、かつサッカー発祥の地でもあるイギリスは、各地域協会の対立、選手のプロフェッショナル化の進展などを乗り越え、2大会ぶりに金メダルを獲得し、その面目を保った。

title: サッカー

text: なお、FIFAのホームページでは最も古い形態のサッカーとして中国の蹴鞠を載せている[15]。2014年にFIFAのゼップ・ブラッター会長が中国の博物館に「中国はサッカー発祥の地」とする認定証をおくった際は物議を醸した[16][17]。

title: QRペディア

text: QRペディアはイギリス発祥ではあるが、デジタル信号を送受信できる携帯端末が使用可能な地域ではどこでも使用可能である。2012年9月現在で導入されているのは以下の施設である。

title: ウェンブリー・スタジアム

text: サッカーとラグビーの2つのフットボールはイングランドを発祥とするが、トゥイッケナム・スタジアムが「ラグビーの聖地」と称されるに対して、「サッカーの聖地」と称されるのがこのウェンブリー・スタジアムである。

title: サッカー文化

text: なお、野球やバスケットボールなどといった他の球技は競技の発祥国であるアメリカのMLBやNBAが「唯一にして世界最高峰のプロリーグである」と言われているが、サッカー界の場合はサッカー競技の世界的な普及率や歴史、競技団体の構造的な違い等から、いくつかの著名なサッカーリーグが欧州や南米において存在している。特に人気や実力の面で共に世界最高水準にあるとされているのが、スペインのリーガ・エスパニョーラ、イングランドのプレミアリーグ、イタリアのセリエAの欧州主要3リーグで、日本などでは俗に欧州3大サッカーリーグとも呼ばれている。また、場合によっては上記の3リーグの他にドイツのブンデスリーガ、フランスのリーグ・アン、オランダのエールディヴィジなどを含める場合もある。

title: サッカーのフォーメーション

text: サッカーとラグビーは、ともに中世のフットボールに起源を持ち、19世紀になって手を用いる事を認めないサッカーと手を用いる事を認めるラグビーに分かれた。そのため、最も初期のサッカーでは現在のオフサイドに相当するルール（アウト・オブ・プレーに関するルール）がラグビーと同じで、ボールより前にいる選手にパスが認められなかった。近代サッカーは19世紀初頭のイングランドが発祥と言われており、現在でもラグビーでは15人の選手全員が横一線になってラインを形成するが、最も原始的なサッカーもこれに類似しており、0-0-10や1－0－9、2－0－8というフォーメーションを形成していた。当時のサッカーは現在のラグビーのようにボールを前方に向かって蹴り全員でゴールに向かう、あるいはドリブルで進むと言うスタイルだった。

title: イングランド

text: 過去サッカー発祥の地である。1863年10月26日にザ・フットボール・アソシエーション (The FA) と12のクラブの間で会議が開かれ、同年12月までに6回のミーティングを行って統一ルールを作成した。この統一ルール作成により現代のサッカーが誕生した。イングランドにおいてサッカーを統括する The FA は世界で唯一国名の付かない最古のサッカー協会である。

title: 生食 (ウマ)

text: 東京都大田区の千束八幡神社には池月発祥伝説が伝わる。源頼朝が再起の折、鎌倉へ向かう途中に、この地に陣を張っていたところ、どこからか現れた野馬がおり、これを郎党が捕らえ頼朝に献上した。身体に浮かぶ白い斑点が池に映る月影のようだったことから「池月」と名付け、自らの乗馬としたという。また、近隣にある東急大井町線の北千束駅はこの伝説にちなんで開業当初は「池月駅」と称した。

title: あんたがたどこさ

text: 川越の仙波山は、「古狸」と呼ばれた江戸幕府開祖の徳川家康を祀る「日本三大東照宮」のひとつ、仙波東照宮がある。また川越城内には「通りゃんせ」の発祥の地とされている三芳野神社（異説あり）もある。