query: 現在の人はヒト属の学術名として何と呼ばれますか？

title: ヒト

text: ヒト</b>とは、いわゆる人間のことで、学名が Homo sapiens（ホモ・サピエンス）あるいは Homo sapiens sapiens（ホモ・サピエンス・サピエンス）とされている動物の標準和名である。Homo sapiens は「知恵のある人」という意味である。

title: コアラ

text: コアラはコアラ科コアラ属で現生する唯一の種である。化石種では他に同じ科の属、同じ属の種があり、西オーストラリア州南西部やオーストラリア中央部や北部において化石が発見されている[3][9]。 コアラの最初の目撃記録は、1798年1月26日にジョン・ハンターの使用人であったジョン・プライスがシドニーの西部の高地を探検している時であり、“先住民がCullawineと呼ぶ、アメリカのナマケモノのような生き物がいた”と記録している[10]。その後、1802年に、探検家のフランシス・バラリアー<!---Barrallier--->が、先住民が“colo”と呼ぶサルのような生き物がいることを記録している[10]。 1816年にフランスの動物学者であるブランヴィルが、コアラの属名そしてPhascolarctosを与えた[10][11]。これはギリシア語のphaskolosおよびarktosからきており、それぞれ“皮の袋”、“熊”という意味である[10][11]。また1817年にドイツ人の動物学者が、種小名としてコアラにcinereusという名を与えた[10][11]。この言葉はラテン語から来ており、“灰色の”という意味。[11]。 19世紀に、一時、同じ有袋類のウォンバットに近縁であるとされたが、1921年まではコアラは完全な樹上性であり、一方のウォンバットは地面に穴を掘る半地中性の生活を送ることから、議論の的となっていた[10]。現在は同じウォンバット型亜目（Vombatiformes）に分類されている。

title: 人類の進化

text: ヒト属は、直立二足歩行していたヒト亜族のうち脳が発達した種を意味する。属名 Homo はラテン語で「人」「男」を意味（英 man に相当）する語であり、カール・リンネが動植物を最初に分類したときに選んだものである。ちなみに、英語の「ヒューマン」はその形容詞形 humanus に由来している。

title: アキヒト・フツナ

text: アキヒト・フツナは、2008年に Philippe Keith 、Gérard Marquet 、Ronald E. Watson によって発見された。3人は2007年にも同じアキヒト属のアキヒト・バヌアツ ("Akihito vanuatu") を発見してアキヒト属を記載しており、アキヒト属に属する2種目のハゼとなった。学名の属名 "Akihito" はハゼの研究者としても知られている日本の天皇明仁に対する献名、種小名 "futuna" は、発見場所のウォリス・フツナに由来している。またこれに由来し、英名は "Futuna's emperor" と呼ばれる。

title: ガリア

text: 次いでローマがアルプスの西側で設置した属州がガリア・トランサルピナで、ローマの属州としての「ガリア・トランサルピナ」はカエサルのガリア遠征（ガリア戦争）以前にローマ支配下にあった、地中海岸沿いの現在の南フランスにあたる地域であった。ナルボ（、現ナルボンヌ）を中心としたこの地域にはギリシア人が多く住んでおり、「ヒスパニアへの通り道」と呼ばれる、ローマにとって重要な地であるイベリア半島への回廊であった。アウグストゥスの時代にこの属州はガリア・ナルボネンシス（、ナルボのガリア）と名が改められた。ガリア・キサルピナとの習俗の違いから、ガリア・ブラカタ（、ズボンを履いたガリア）と呼ばれる場合もある。ローマの属州（）であったことから、現在のプロヴァンス（）地方の名があることはよく知られている。

title: ヘンドラウイルス感染症

text: 1994年オーストラリアブリスベン郊外の競走馬の厩舎で初めて発生。現在までヒトの発症数は3例6人であり、厩舎が存在した場所（ヘンドラ村）の名前がそのまま症名となった。現在までに、オーストラリア以外での発生は確認されていない。自然宿主は"Preropus"属のオオコウモリ（野生個体の羊水からのウイルス分離が報告されている）。ヒトには感染馬との直接接触により感染する。ウマへの感染経路は不明。発症時期がオオコウモリの繁殖期であり、出産時の体液の飛沫が牧草に掛かり感染したのではないかという説があるが、感染者数が少ないため明確な根拠ではない。そもそもオオコウモリは、森林地帯に住み果実を主食とする動物であるため、草地で暮らすウマと濃厚な接触をする機会は少なく、ヒトへ感染するケースはさらに少ないのである。ベロ細胞を用いてのウイルス分離、PCR法、IFAによる抗原検出、ELISA法。感染培養細胞には特徴的な合胞体が形成される。

title: エボラウイルス属

text: エボラウイルス属は重複の多いマイナス1本鎖RNAウイルスで、フィロウイルス科に共通する特徴である糸状に集合した粒であるビリオンを持つ。糸は大抵曲がっており、U型、6型、杖型、コイル型などと様々な形で呼ばれている。また、分岐している場合もある。幅は80nm程度であるが、長さは974nmから1086nmである。マールブルクウイルス属の長さは795nmから828nmであり、これと比べるとやや長い。また、培養環境では最大で14000nmの長さに達する。ヒトとヒト以外の霊長類に対して非常に感染力が強く、ヒトの致死率はザイールエボラウイルスで約90%、スーダンエボラウイルスで約50%に達する極めて致死性の強い病原体である。また、サル、ゴリラ、チンパンジーに対してもしばしば致命的となる人獣共通感染症である。ただし、レストンエボラウイルスだけは霊長類への感染が報告されているものの、ヒトは抗体が発見されているが症状はなく、感染してもヒトに対して病原体となるかは不明である。2011年になって2つの独立した研究グループが、ヒトの遺伝子のうちNPC1 (Niemann-Pick disease, type C1) と呼ばれる遺伝子がコードしているタンパク質が、エボラウイルス属の感染に必須な事が示された。

title: 諱

text: 天皇・親王・内親王・宮家当主の著作が学術論文分野に属するものである場合（たとえば昭和天皇や今上天皇による生物学関連の論文など）、科学的文献については出自・貴賎は不問であるという国際的解釈から、著者署名には諱を記して公刊されるのが通例となっている。またそういった文献が他者によって引用される場合でも、元著作者名として諱がそのまま用いられる。ただし日本語の文献においては、諱を漢字表記する事を憚って、例えば「アキヒト属（ハゼ科の属名）」「アキヒト・バヌアツ（アキヒト属に属するハゼの一種）」のようにカタカナ表記する場合が多い。同様に外国語の文献で天皇の事について記述がある場合、それを翻訳する場合に元の記述の直訳として、諱をカタカナ表記する例が見られる。

title: アウストラロピテクス・ガルヒ

text: アウストラロピテクス・ガルヒ（）はアウストラロピテクス属に属する化石人類の一種。エチオピア人古人類学者のBerhane Asfawとアメリカ人古人類学者のティム・ホワイトに率いられたチームが1996年に発見した。当初は現存する人類の直接の祖先であると考えられ、アウストラロピテクス属とヒト属の間の最後のミッシングリンクであると思われた。しかし現在では、アウストラロピテクス・ガルヒは他のアウストラロピテクス属の種よりは進化していたとしても、ヒト属の祖先の種の競争相手の一つに過ぎなかったと考えられている。数少ない化石は、200万から300万年前のものだと推定されている。ティム・ホワイトは1996年にエチオピアのアワッシュ川中流域のBouri村近郊で化石を発見した。発見された種は新種であることが確認され、1997年11月20日に として正式に登録された。種名の はアファール語方言で｢驚く｣を意味する言葉からきている。

title: ニューモシスチス・イロベチイ

text: ヒトからニューモシスチス・カリニが検出されたという論文は、古い分類・学名に基づいたもので（#学名の由来に示した通りイロベチイの名に異議を唱える研究者もいる）、ラット由来のカリニが、実際にヒト感染すると示すものとは言えない。1990年代には、ニューモシスチス属はカリニ1種として、中間階級を設定し異なる哺乳類由来のタクソンを「特別品種」(forma specialis; f. sp.) と扱うことが提案された。例えばヒト由来のものは "Pneumocystis carinii" f. [or f. sp.] "hominis"、また原種のラット由来株は "Pneumocystis carinii" f. [or f. sp.] "carinii" と呼ばれる。「イロベチイ」の名が認められた後も、一部の研究者はこのタクソンを使用している。

title: ホモ・ゲオルギクス

text: D2700の脳の大きさは約600cmである。約177万年前のものであるが、状態が良いため現在の人類の頭蓋の形態と比較することが可能である。頭蓋は、アフリカ以外で発見されたヒト亜属の中で最も小さく原始的である。脳の容積は現代人の約半分であり、2003年にフローレス島でホモ・フローレシエンシスが発見されるまでは最小であった。オスはメスよりもかなり大きいという強い性的二形であり、ホモ・アンテセッサー、ホモ・ハイデルベルゲンシス、ネアンデルタール人等のヨーロッパの化石人類と比べても原始的な痕跡を残している。ホモ・ゲオルギクスはホモ・エレクトスより80万年も前に、ヨーロッパに最初に定住したヒト属である。

title: マグロ

text: 現代の日本語では、マグロ属の中の1種であるクロマグロ（学名：）のみを指して「マグロ」と呼ぶ場合も少なくない。また、「カジキマグロ」（カジキの俗称）および「イソマグロ」（イソマグロ属）は和名に「マグロ」を含むが、学術上はマグロ（属）ではなく、生物学の成立以前から存在した通俗名（梶木鮪、磯鮪、など）を引き継いだものである。

title: H5N1亜型

text: 1980年代になってから感染症は予防接種や抗生剤の服用によって治療することができるという、一種の危機感の薄れがあった。しかし、1997年、香港で本来人間に感染することはないとされていたH5N1型のトリインフルエンザが人間に感染した。このウイルスに18名が感染し、うち6名が死亡した。この後も、何度か人間に対して感染が起こっており、現在HPAIを引き起こすアジア株に感染した場合のヒトの死亡率は約60%である。感染者は、ほぼ全てのケースにおいてトリと物理的接触をしたことが確認されている。ヒト同士の間で伝染、もしくはヒトに空気感染すると言う証拠は発見されていない。

title: リチャード・オーウェン

text: ダーウィンの理論が反響を呼んでいる間も、ハクスリーのオーウェンとの論争は続いた。オーウェンは「脳によって試されるヒトの類人猿起源」と題される学術振興会への寄稿と、「ヒトの先祖を変形した類人猿だと主張する者」とハクスリーを表現することで、ハクスリーを貶めようと画策した。ハクスリーは既にダーウィンも喜んだ「ピテコイド・マン」（サルのようなヒトの意）についての考察を行い、ヒトが猿の同類であるという事の表明に何の抵抗も抱いていなかったので、これは侮辱にもならず空回りに終わった。ハクスリーはこの機をとらえて脳の構造の解剖学を公にヒトの先祖の問題に帰し、オーウェンを偽証の廉で告発する事を固く決心した。この作戦には2年以上かかったが、最終的には成功を収め、戦線が前進する毎にダーウィン主義の下へ新たな賛同者が集っていた。遺恨はその後も残った。1861年にハクスリーが動物学協会委員会に参加したとき、オーウェンは委員会を去り、その後の年月をハクスリーはオーウェンが「わがままで意図的に嘘をつく」人物だと訴えて彼が王立協会委員会に選ばれることを阻止し続けることに費やした。

title: EBC-46

text: チギラノールチグラート（米国一般名、tigilanol tiglate）は、動物およびヒトのある種のがん（現在の開発段階では主に非転移性固形腫瘍）に対する治療薬として研究されている天然有機化合物である。開発コード名EBC-46として以前は知られていた。本化合物は、オーストラリアクイーンズランド州地帯に生育している"Hylandia dockrillii"および""属のいくかの植物の種子中に見出された。動物試験は2010年3月に開始され、ヒトでの臨床試験（安全性試験）は2011-2012年に動物における安全性試験などの後に行われる予定である。

title: 酵母

text: ヒトの病気の原因になるものとして、白癬菌（水虫）、膣炎や皮膚炎の原因となるカンジダ、アスペルギルス症を起こすコウジカビ属菌、ニキビに似た脂漏性湿疹などの原因となるマラセチア属("Malassezia")などがある。カリニ肺炎（ニューモシスチス肺炎）の病原体ニューモシスチス・ジロヴェチ("Pneumocystis jiroveci") は従来カリニ原虫と呼ばれてきたが、現在では子嚢菌に近いことが明らかになっている。

title: ホモ・フローレシエンシス

text: ホモ・フローレシエンシス（フローレス人 "Homo floresiensis"）は、インドネシアのフローレス島で発見された、小型のヒト属と広く考えられている絶滅種。 身長は1mあまりで、それに比例して脳も小さいが、火や精巧な石器を使っていたと考えられる。そのサイズからホビット（トールキンの作品中の小人）という愛称が付けられている。しかし、新種説に対しては、反論もある。このヒト属は、当初は12,000年前まで生存していたと考えられていた。しかしながら、より幅広い研究の結果、最も近年の生存証明は、50,000年前まで押し上げられた。 2016年現在では、フローレス人の骨は10万～6万年前のもの、石器は19万～5万年前前後のものであるとみなされている。

title: サルモネラ

text: サルモネラ属の細菌は自然界において、さまざまな動物の消化管内に一種の常在菌として存在している。しかしヒトにおいては、健康な人の消化管における菌数は極めて少なく、その糞便からは分離されることはほとんどない。一部のサルモネラはヒトに対する病原性を示し、腸チフスあるいはパラチフスと呼ばれる重篤な感染症を起こすものと、胃腸炎（食中毒）を起こすものの二つに大別される。いずれも経口的に感染する。前者はそれぞれチフス菌 (S. Typhi)、パラチフス菌 (S. Paratyphi A) による疾患であり、これらをチフス性サルモネラ、後者の食中毒性サルモネラを非チフス性サルモネラと呼んで区別することがある。

title: アウストラロピテクス・アファレンシス

text: 1977年、ルーシーの発見で知られるドナルド・ヨハンソンとティム・ホワイトは彼らの発見した化石の詳細な形態学的解析を行った。彼らは化石をチンパンジー、ゴリラ、ヒト、他の化石人類と比較し、顎と歯の形状から、アウストラロピテクス・アファレンシスはヒトと類人猿の中間的な存在だと結論づけた。そしてこの種をヒト属には入れず、アウストラロピテクス属に入れることを提案した。彼らは、この種がアウストラロピテクス・アフリカヌスやアウストラロピテクス・ロブストゥスの祖先であるとともに、ホモ･サピエンスを含むヒト属の祖先でもあると確信し、またこの説は広く受け入れられた。しかし2006年にYoel Rak、Avishag Ginzburg、Eli Geffenらは、2002年に見つかった下顎の骨の形状がゴリラと良く似ていることを発見した。その他の研究の成果も勘案し、彼らはアウストラロピテクス・アファレンシスはパラントロプス属に分類されるべきであり、現代のヒトの直接の祖先ではないと結論づけた。彼らは、ホワイトらが1999年に発見したアルディピテクス・ラミドゥスこそが現代のヒトの祖先と呼ぶにふさわしいと主張している。

title: チンパンジー属

text: 属名 "Pan" の由来は、ヒトに非常によく似た類人猿であることから、1816年、ドイツの動物学者ローレンツ・オーケン（en）によって、ギリシア神話にて半人半獣の姿とされた牧神パーン（古代ギリシア語：Πάν (Pan)）に因んで名付けられた。

title: イチハラビロウドザメ

text:
1984年、 学術誌『日本魚類学雑誌』において、海洋生物学者の矢野和成と田中彰がScymnodon ichiharaiの名で 記載した。ホロタイプは1983年3月16日に静岡県の駿河湾、 興津近辺（北緯35°02.9’、東経138°34.6’）の水深580mから得られた全長101.1cmの雄。
他に、1980年6月5日から1983年5月14日の間に駿河湾の水深450～830mで得られた、全長38.7cm～145.5cmの13個体がパラタイプに指定されている。
記載された当時、属名のScymnodonはビロウドザメ属として扱われていたが、後の研究によってビロウドザメ属は、ビロウドザメと本種のみで構成されるZameusという属名に変更された。現在も極たまにZameus ichiharaiが使われることがあるが、最新の研究でビロウドザメ属から本種のみが分離、Scymnodonの属名を持つフトビロウドザメ属に分類され、記載された当初の学名に戻っている。

title: プネウモキスチス

text: なお、この病気をカリニ肺炎と呼ぶのはその病原虫を "P. carinii" としていたためである。ただしこれはラットのものであり、ヒトに寄生するものは現在では別種のニューモシスチス・イロベチイ "P. jirovecii" とされている。当初はこの属は単型とされたが、現在では宿主によって種が異なると見られている。ただし詳細は未解明である。

title: サルモネラ

text: という属名は、1885年にアメリカでサルモネラ属の基準株である<!--現在の基準株は''Salmonella enterica'' subsp. ''enterica'' serovar Typhimurium strain LT2？-->ブタコレラ菌 S. enterica serovar Choleraesuis を発見した細菌学者、にちなんで名付けられた。ただし、サルモネラ属に属する細菌の分離はそれ以前から行われており、ヒトに対する病原性サルモネラとして最初に分離されたのはチフス菌 S. enterica serovar Typhi である。チフス菌は1880年にカール・エーベルトにより命名され、1884年にゲオルク・ガフキーがその純培養に成功した。

title: 類人猿

text: 大型類人猿のうち、ゴリラ、チンパンジー、ボノボ（とヒト）はアフリカ類人猿と呼ばれる。オランウータンはアジア類人猿と呼ばれる。アジア類人猿で現生するのはオランウータンだけであるが、絶滅種のギガントピテクスなども含まれる。以前の分類では、オランウータン科にはオランウータン属・ゴリラ属・チンパンジー属を含めた。しかし、DNAの進化分析を考慮した新しい分類では、オランウータン科はオランウータンのみとなり、ゴリラ属・チンパンジー属はヒト科に分類される。さらに、オランウータンもヒト科に含めると考え、ヒト上科はテナガザル科とヒト科に、ヒト科はオランウータン亜科とヒト亜科に、ヒト亜科はゴリラ族とヒト族に、ヒト族はチンパンジー亜族とヒト亜族に分類するのが一般的となり、この学説が正しければオランウータン科は消滅することになる。

title: ホシカイワリ

text: 本種はスウェーデンの博物学者によって、紅海で得られた標本をもとに1775年に初記載された。彼は本種を"Scomber fulvoguttatus" と命名し、サバ属("Scomber" )に分類した。これは当時アジ科がまだ創設されていなかったためである。本種ははじめギンガメアジ属("Caranx" )に移されたのち、ヨロイアジ属に移されそのまま現在に至る。本種はそののちも何回も独立に再命名されている。最初はGilbert Percy Whitleyによって"Turrum emburyi" として命名されたが、この学名はのちにギンガメアジ属、ヨロイアジ属に移されている。それから約15年後、Whitleyは本種を再び新しい属に分類し、新しい種小名で"Ferdauia claeszooni" と命名した。しかしこの属名はまもなくヨロイアジ属のシノニムとされた。現在では"Carangoides fulvoguttatus" 以外のどの学名も、下位シノニムとして無効とされている。Whitleyが本種を分類した"Turrum"という属名は現在でもオーストラリアでは本種を呼ぶ一般名として使われているが、本種以外の種にも誤って用いられることがある。

title: ホモ・エレクトス

text: ホモ・エレクトス（）またはホモ・エレクトゥスは、更新世に生きていたヒト科の一種である。かつてはピテカントロプス・エレクトスと呼ばれていたが、現在はホモ属（ヒト属）に含められている。

title: 人類の進化

text: サハラ砂漠の拡張が初期のヒト属の進化の原因となったとも言われているが、ヒト属の進化の要因についていくつかの説がある。一つの説はサバンナ説で、レイモンド・ダートによって提示された。樹上性だった（かもしれない）人類の祖先が狩猟のため、あるいは樹林の減少によってサバンナへ進出したというものである。もう一つは水生類人猿説と呼ばれており、こちらには多くの研究者が異論を唱えている。これは食糧を集めるために水中を歩き、泳ぎ、潜ることが人類の祖先と他の類人猿の祖先に異なる選択圧を与えたと主張している。フランスの古人類学者イヴ・コパンは東アフリカの大地溝帯がチンパンジーとヒトの祖先の集団を二つにわけ、それぞれが地理的種分化によって別種となったと仮説（イーストサイドストーリーと呼ばれる）を提唱したが、大地溝帯の西側からも祖先種と見られる化石が発見されたことで、現在のところあまり支持されていない。

title: アキヒト・バヌアツ

text: アキヒト・バヌアツは、2007年に Ronald E. Watson 、Philippe Keith 、Gérard Marquet によって発見された。3人はこのハゼが新属新種に属することを特定し、この種をアキヒト属 ("Akihito") と記載し、アキヒト・バヌアツをタイプ種とした。学名の属名 "Akihito" は、ハゼの研究者としても知られている日本の天皇・明仁に対する献名、種小名 "vanuatu" は発見場所のバヌアツに由来している。またこれに由来し、英名は "Vanuatu's emperor" 、フランス語名は "L'empereur du Vanuatu" と呼ばれる。

title: 属 (分類学)

text: 現在一般に使われる二名法（二語名法、二名式命名法）においては、生物種の学名は2つの部分からなっている。属名と種小名である。たとえば、ヒトの学名 （ホモ・サピエンス）は、ヒトが 属の一種であることを表している。属名のイニシャルは必ず大文字で表される。すなわち、ある生物を新種と認め、それを記録する、つまり新種記載するためには、その生物の所属する属を確定しなければならない。現在の分類学は、基本的には種を扱う単位としているが、実際の扱いに於いては、むしろ属がその単位である。

title: ミナミシマフクロウ

text: かつてはカッショクウオミミズク（褐色魚木菟）と呼ばれることも多く、シマフクロウ保護の第一人者で知られる山本純郎などもこの名称を用いていたが、現在ではシマフクロウと近縁であることから呼ばれる「ミナミシマフクロウ」と呼ばれることが一般的である（ただし、山本の著書でも「ミナミシマフクロウ」の名は紹介されている）。また、これに伴い、かつて「ウオミミズク属」と呼ばれたKetupa属も「シマフクロウ属」とされるようになった。

title: モーリス・ランジェロン

text: ランジェロンに献名された学名として、カエルに寄生する吸虫の属名 "Langeronia" Caballero and Bravo-Hollis, 1949 や、皮膚糸状菌の属名 "Langeronia" Vanbreus., 1950 （現在はの異名）があり、どちらも上記の学術誌に掲載された論文中で命名されている。


query: 日本初の外国人居留地はどこ

title: 外国人居留地

text: 鎖国時代の長崎に設置された出島や唐人屋敷も、一種の居留地といえる。出島のオランダ人や唐人屋敷の中国人（清国人）はみだりに長崎市街へ外出することは許されなかった。1854年の日米和親条約では米国商船の薪水供給のため下田、箱館の2港が開港され、日英和親条約では長崎と箱館が英国に開港されたが、外国人の居住は認められなかった。その後、ロシアやオランダと締結された和親条約も同様である。

title: 条約改正

text:
外国人居留地は、安政条約で開港場とされた5港（箱館、横浜、長崎、新潟、神戸）および開市場となった2市（江戸の築地、大坂の川口）に設けられ、幕府（のち政府）当局と外国の公使・領事の協議によって地域選定や拡張がなされ、日本側の負担で整地し、道路・水道などの公共財を整備することとなっていた。居留地では、領事裁判権が認められ、外国人を日本の国内法で裁くことができず、また、日本人が居留地に入るには幕府（政府）の官吏でも通行印が必要であった。その一方、外国人も行動範囲が「遊歩規定」によって制限されており、一般の外国人が日本国内を自由に旅行することは禁止され、外国人が遊歩区域（居留地外で外国人が自由に行動できた区域）のさらに外に出るには、学問研究目的や療養目的に限られ、その場合も内地旅行免状が必要であった。居留地の外国人が居留地外で商取引をすることは禁じられていたが、その国の領事等を通じて日本当局から土地を借り受け、一定の借地料（地税）を支払うこととなっていた。この借地権は永代借地権と称し、永久の権利とされ、他者に売買したり譲渡することが可能であった。
不平等条約の締結は、金の流出やインフレーションによる経済の混乱を引き起こすこととなり（幕末の通貨問題）、尊皇攘夷運動の激化とそれにつづく討幕運動を招いたが、実際のところ幕末期にあって問題視されたのは不平等性そのものというよりは、むしろ日米修好通商条約をはじめとする五カ国条約が朝廷の許しを得ない無勅許条約だった点にあった（これは江戸幕府はその成立期に禁中並公家諸法度により朝廷を統制し政治権力を剥奪しており、単独で条約を締結しても問題がなかったにもかかわらず、幕末に至って幕府の権威が揺らいでいたことから条約締結の正当性を担保するため、朝廷の承認を求めたところ、案に相違して朝廷から拒否されたこと、その事実を反幕府勢力に利用され、喧伝されたことに端を発する）。

title: 日本大通

text: かつての久良岐郡横浜村の一部に当たる。1859年（安政6年）の横浜港開港の際に外国人居留地となったが、当初は町名が設けられなかった。1866年（慶応2年）の大火を契機に外国人側は居留地の拡張・拡充を要求、横浜居留地改造及競馬場墓地等約書が定められ、大規模な区画整理が行われた。1870年（明治3年）に横浜公園と象の鼻波止場を結ぶ街路が完成、この通りは1875年に「日本大通り」と名付けられる。1879年（明治12年）に外国人居留地に町名が設けられ、当地は通りの名をとって「日本大通」と名付けられた。1900年（明治33年）に山下町に統合され、山下町字日本大通となったが、1928年（昭和3年）9月1日に境町全域と山下町・本町の一部から日本大通が新設された。イギリス人建築家リチャード・ブラントンの設計により、1870年（明治3年）に日本初の西洋式街路としてほぼ完成した。当時は歩道3メートル・植樹帯9メートルを含む36メートルの幅員を持ち、横浜のメインストリートの役割を果たした。下水道と一体で整備され、マカダム舗装された日本大通りは「近代都市計画の嚆矢」と評される事もあるが、『横浜居留地改造及競馬場草地等約書』に「火災を防がんため」とあるように、当初は都市景観のためではなく、火除地・防火帯としての機能と、日本人街とのゾーニングのために設計された広小路の一種と考えられる。

title: 外国人居留地

text: 居留地は外国人を一ヶ所に集めておけるので、日本人との紛争防止に役立つなど、日本政府にとって便利な面もあった。半面でやはり治外法権、領事裁判権を認める不平等条約の落とし子であり、国家的な体面から容認できないものであった。このうち、欧米列強側の維持費の都合から、長崎では1876年に居留地の返還が行われ、横浜でも1877年に日本側の行政権が回復して事実上撤廃されたが、他の居留地は依然として継続された。このため明治政府は条約改正に努力したものの、逆に国粋主義者の一部には外国人を居留地に閉じ込めて日本の伝統・文化を守るべきだという対外硬運動も起きて、複雑な展開を見せることもあった。だが、条約改正の実施に伴って、1899年各地の居留地は一斉に回収（返還）された。居留地が置かれていた都市の港は居留地時代に大きな発展を遂げ、特に神戸は上海、香港を凌ぐ東洋最大の港へと飛躍していた。

title: 公営競技

text: 日本の公営競技の一つとなっている近代競馬は1860年9月に横浜の外国人居留地で初めて行われた。外国人居留地の競馬では馬券が発売されていたが、外国人居留地で治外法権が認められていた間は、江戸幕府や明治政府による賭博の禁止の影響を受けなかった。日本政府容認の近代競馬としては黙許として1906年11月に東京の池上競馬場で初めて開催された馬券発売を伴う競馬が最初とされる（それ以前にも1880年6月に横浜の外国人居留地の競馬で銀製の花瓶が明治天皇から下賜された例があった）。1923年7月に旧競馬法が施行されたことにより全国11の公認競馬倶楽部で馬券発売を伴う競馬の開催が完全に合法化された。

title: 外国人居留地

text: 横浜港は、1859年7月4日に正式開港し、まず山下町を中心とする山下居留地が4年で完成した。横浜居留地は幕府が勝手に造成したため当初は日本風の造りであったが、1866年の大火“豚屋火事”の後、洋風に改められた。この復興工事は幕府から明治政府が引き継いだ。居留地は掘割で仕切られていて、入り口にある橋のたもとには関所が設置されていたので、関内居留地とも呼ばれる。その後、外国人人口がさらに増加したので、1867年には南側に山手居留地も増設された。山下居留地は主に外国商社が立ち並ぶ商業区域となり、山手居留地は外国人住宅地となった。現在観光コースになっている山手本通り沿いにある数棟の西洋館は、旧イギリス7番館（1922年）を除けば、すべて観光資源として昭和時代以降に建築されたものか他所から移築されたものである。

title: 外国人居留地

text: 外国人居留地（がいこくじんきょりゅうち）は、政府が外国人の居留及び交易区域として特に定めた一定地域をいう。近代日本では、江戸時代幕末の1858年に締結された日米修好通商条約など欧米5ヶ国との条約により、開港場に居留地を設置することが決められ、条約改正により1899年に廃止されるまで存続した。単に居留地ともいう。

title: 横浜新田競馬場

text: 1858年(安政5年)の日米修好通商条約によって横浜に外国人居留地が設けられたが、外国人居留地に住む外国人は運動やレクリエーションとして馬に乗っていた。彼らは日曜などには東海道を利用して川崎付近まで馬に乗って出かけている（このため生麦事件が起こっている）。乗馬が日常の中に普通にあるなかで乗馬の技術を競っていくのは自然なことであり、1860年(万延元年)には居留地近くの農道を利用して馬蹄形の馬場にして競馬が行われていた。この1860年(万延元年)の競馬が日本初の洋式競馬とされている。1861年（万延2年・文久元年）には横浜新田の沼を埋立てた地に非公式に馬場が設けられたともいう。

title: 日本のビール

text: 1869年には、日本で最初のビール醸造所となる「ジャパン・ヨコハマ・ブルワリー」がアメリカ人のG・ローゼンフェルトとドイツ人技師のE・ヴィーガントによって横浜の外国人居留地に設立されている[10]。1870年にはノルウェー系アメリカ人技師ウィリアム・コープランドが「スプリング・バレー・ブルワリー」を横浜の外国人居留地に設立している[11]。スプリング・バレー・ブルワリーは後に麒麟麦酒となる。また、コープランドは、工場隣接の自宅を改装し、外国人居留者と外国船の船員向けに「スプリング・バレー・ビヤ・ガーデン」を開設している。日本初のビアガーデンと言える。

title: 競馬の歴史 (日本)

text: 江戸時代末期、アメリカ合衆国の圧力によって鎖国が解かれ横浜に外国人居留地が設けられた。そこで行われた競馬（居留地競馬）が日本最古の洋式競馬とされる。現在資料によって確認可能な最古の居留地競馬は、1860年（万延元年）に現在の横浜市中区元町において行われた競馬である[1]。翌1861年（文久元年）には居留地内の海岸（横浜州干弁天社裏西、現在の横浜市中区相生町五丁目および六丁目）埋め立てて造成した土地馬場が建設され、居留外国人が洋式競馬を行った。1862年（文久2年）には仮設ではあるが日本初の洋式競馬場である横浜新田競馬場が作られ、競馬施行体横浜レース・クラブの前身となるヨコハマ・レース・コミッティが居留外国人によって組織され、1866年（慶応2年）に江戸幕府が常設の競馬場としては初の横浜競馬場（根岸競馬場）を建設して以降は同競馬場において盛んに洋式競馬が行われた[1]。この競馬は治外法権に基づいており、幕府や明治政府による賭博の禁止の影響を受けることなく馬券が発売された。ちなみに神戸居留地の近くにも競馬場が作られたが、こちらは数年で廃止となっている[2][3]。

title: 神戸居留地競馬

text: 翌1869年3月1日（明治2年1月19日）、当時の神戸外国人居留地における主要な外交官、実業家が多く出席する会議が開かれ競馬施行体ヒョウゴ・レース・クラブ（HRC）の創設が承認された。HRCは横浜居留地の横浜レース倶楽部に続き居留外国人が外国人居留地に設立した2つ目の競馬施行体であり、かつ神戸外国人居留地で最初に発足したスポーツ組織であった。4月17日（3月6日）、HRCの下で初となる競馬が前年のクリスマスと同様に居留地東北部の砂道で開催された。開催当日は休日とされ、居留地内の店舗は休業した。この慣習は横浜居留地でも取り入れられていたもので、以降の開催も同様に休日となった。この開催は盛況を博し、開催当日の夜に行われたパーティーでは早くも次回開催に向けて寄付金が集められた。

title: 外国人居留地

text: 江戸幕府は、安政年間に、1858年の日米修好通商条約をはじめとして英国、フランス、ロシア、オランダと修好条約を締結した。これを「安政の五カ国条約」と総称する。この条約では、東京と大阪の開市、および、箱館（現・函館市）、神奈川（現・横浜市神奈川区）、長崎、兵庫（現・神戸市兵庫区）、新潟の5港を開港して、外国人の居住と貿易を認めた。実際に開港されたのは、神奈川宿の場合は街道筋から離れた横浜村（現・横浜市中区）であり、兵庫津の場合もやはりかなり離れた神戸村（現・神戸市中央区）であったが、いずれにしても開港場には外国人が一定区域の範囲で土地を借り、建物を購入し、あるいは住宅倉庫商館を建てることが認められた。居留地の外国人は、居留地の十里（約40キロメートル）四方への外出や旅行は自由に行うことができた（十里より外の自由な行動は許されなかった）。条約上は領事裁判権を認めただけのものであり、居留地内の外国人も日本の行政権に従う必要があった。だが実際には諸外国とのトラブルを避けるため治外法権的取り扱いがなされ、関税以外の租役は徴収されず、また外国人商人の外出には日本人の護衛が付けられることが通常であった。日本人商人との貿易は居留地内に限定された。これが居留地の始まりである。

title: 山手公園

text: 山手公園（やまてこうえん）は、横浜市中区の公園。日本初の洋風公共庭園（洋風公園は東遊園地が最初）であり、日本におけるテニス発祥の地としても知られる。山手公園建設のきっかけは、1862年（文久2年）に発生した生麦事件である。リチャードソンをはじめとする4人のイギリス人は、多摩川へピクニックに行こうとしていた際に、横浜の生麦村で薩摩藩・島津久光の行列と出くわし、行列の前を乗馬のまま横切ろうとしたとき、これに激昂した薩摩藩士に一行は殺りつけられ、リチャードソンは絶命した。この事件は横浜居留地の外国人たちを震撼させ、安心してピクニックや馬の遠乗りが楽しめる場所が欲しいと、イギリス・アメリカ・フランスの3か国の公使が、山手に遊歩道と公園を設置するよう江戸幕府に要求した。当時の日本では散策のための道をつくるなどの発想はなく、「公園」という概念など持ち合わせてもいなかった。各国の領事たちは、自分たちの生活スタイルを貫き通そうと、何度も幕府に公園を設置することを要求し、その結果として外国公使団と幕府との間に覚書である「横浜居留地改造及競馬場墓地等約書」が交わされ、幕府から遊歩道とともに公園建設を許可されるに至ったものである。

title: 神戸外国人居留地

text: 外国人による土地所有を認めない方針を採る明治政府は、居留地内の土地を永代借地（無期限の借地。事実上の所有）として外国人に貸与することとし[37]、被貸与者は競売[† 6]によって決定された[40][43]。永代借地権は居留地返還後も、1942年（昭和17年）まで存続した（後述）。競売代金の約半分は政府側が収納し、残りは自治行政を行うための最高議決機関[44]として政府が認めた居留地会議の運営費として積み立てられた[43]。居留地住民による自治行政は居留地が廃止されるまで続いた[45]。約30年にわたり居留地は円滑に運営され、日本側と外国側との関係も概ね良好であったと評価されている[5]。ただし日本人は居留地内での居住が禁止され[46]、立ち入りも制限された[47]。

title: 神戸外国人居留地

text: アレキサンダー・キャメロン・シムは1870年（明治2年/3年）に神戸に移住し、薬剤師として居留地内の薬局（レウェリン商会）に勤務した後、居留地18番にシム商会を設立した[273][274]。シムは前述のように日本初ともいわれるラムネを製造・販売し、神戸レガッタアンドアスレチッククラブ (KRAC) の設立を提唱した人物であるが、その他にも居留地内で住民が自主的に結成した消防隊の隊長を勤め、防災活動に力を注いだことでも知られる[275]。シムは自宅近くの公園（西町公園[† 21]）に設けられた火の見櫓に登り、見張りをした[276]。就寝時も出動に備えて消防服とヘルメット、手斧を枕元に置き[277]、消防隊長を務めた間、シムが出動しなかった火事はほとんどなかったと伝えられている[278]。居留地返還に伴って消防隊が消防組として神戸市へ移管された後、シムは消防組名誉顧問に就任し[279]、特別に消防組を指揮する権限が与えられた[280]。シムは居留地会議の副議長も務め、居留地返還時に行われた返還式に病気の居留地会議議長に代わって出席し、引継目録と引継書への調印・署名を行っている[281]。 トーマス・ブレーク・グラバーが設立したグラバー商会に勤めていたアーサー・ヘスケス・グルームは1868年（慶応4年/明治元年）、支店開設のため神戸を訪れた[282]。グルームは1871年（明治3年/4年）、グラバー商会の同僚ハイマンと共同で居留地101番にモーリヤン・ハイマン商会を設立し、日本茶の輸出とセイロンティーの輸入を手掛けた[283][284]。グルーム1895年（明治28年）に息子の名義で六甲山の山頂に借りた土地に別荘を建てると、さらに同山の土地を別荘地として外国人に分譲し、同山開発の礎を築いた[285][286]。グルームはスポーツマンとしても知られ、前述の神戸クリケットクラブと神戸レガッタアンドアスレチッククラブの設立に関与した[287]。グルームが1901年（明治34年）に六甲山に開設した4ホールのプライベートゴルフコースは日本初のゴルフコースであり[288]、居留地返還後の1903年（明治36年）に会員制のゴルフ場（神戸ゴルフ倶楽部）に発展した[289]。1897年（明治30年）から1916年（大正5年）にかけて前述のオリエンタルホテルを経営する会社の社長を務めたこともある[290][291]。

title: エドワード・チャールズ・キルビー

text: キルビーの生い立ちについては不明な点が多いが、イギリスのストーアブリッジに生まれ、幼くして孤児となったといわれている。オーストラリア、中国を経て1865年に日本に移住。はじめ横浜居留地で貿易業を営んだがうまくいかず、1868年、設置直後の神戸外国人居留地・川口居留地で貿易会社キルビー商会を設立した。キルビーは造船業に着目し、1869年にイギリス人2名と共同出資して小野浜鉄工所を設立したが経営に失敗。雑貨輸入業を営んだ後、1878年に単独で小野浜造船所を設立した。1882年には日本初の鉄製蒸気船「第一太湖丸」の建造に成功し、さらに軍艦大和の建造に着手したが資金繰りに行き詰まり、ピストルによる自殺を遂げた。

title: 神戸外国人居留地

text: 1869年3月1日（明治2年1月19日）、神戸外国人居留地初のスポーツ組織であるヒョウゴ・レース・クラブ（HRC。後にヒョーゴ・オーサカ・レースクラブ (HORC) と改称。以下 HORC と表記）が発足した[202]。HORC は同年生田神社と旧生田川の間の土地に常設の競馬場を建設し、定期的に競馬を開催するようになった[203][204]。HORC は日本レース・倶楽部と人馬の交流を行う[205]など活発に活動したが、その後財政状態が悪化し、借地料支払い不能に陥って競馬場を失い1877年（明治10年）11月に解散した[206]。

title: 神戸外国人居留地

text: 1894年（明治27年）、明治政府はイギリスとの間に日英通商航海条約を締結し、領事裁判権の撤廃と外国人居留地の返還を実現した。政府はその後同じ内容の条約をアメリカ、フランスなど14ヵ国と締結した。これら一連の条約は1899年（明治32年）7月17日に発効し、同日をもって神戸外国人居留地は日本側に返還された[60][61]。これにより居留地は神戸市へ編入され、外国人に認められていた行政権と財政権は解消し、日本人が自由に立ち入り、居住することが可能となった。居留地内にあった警察隊（居留地会議によって組織）は廃止され、消防隊（居留地住民が自主的に組織）は消防組として神戸市へ移管された[62]。返還に際して日本側は、行事局（後述）局長を兵庫県および神戸市の嘱託職員とし、行事局のあった場所に市の派出所を置く、治外法権撤廃に伴う紛争防止のために外国人が相談委員会（後に神戸国際委員会と改称）[† 8]を設置することを認めるなど、外国人に対し一定の配慮をした[64]。

title: 神戸外国人居留地

text: 外国人による自治が認められたことで、居留地内において立ち入りや警察権の行使など日本側の権利・権限は制限された。また、日本と欧米諸国との間で結ばれた不平等条約によって領事裁判権が認められ、条約の適用対象となる居留外国人が当事者である法的紛争については外国領事による裁判が行われた[† 13]（自治権については属地主義が採られ居留地内にのみ及んだのに対し、領事裁判権については属人主義が採られ、居留地外の紛争にも及んだ[91]。もっとも実際には、外国人が居留地外においても居留地内と同様の治外法権を主張し、日本側とトラブルに発展することもあった[92]）。

title: 横浜新田競馬場

text: 幕府と居留地外国人の取り決めでは代替のしっかりした競馬施設はすぐに設置されるはずだったが、幕府側はなかなか次の競馬場地を決められなかった。生麦事件後にも攘夷派浪人が外国人居留地周囲をうろつき不穏な雰囲気のなかで居留地外国人たちは気軽に乗馬も出来ず不満が高まっていった。幕府は居留地外国人たちの乗馬に便宜をはかり不満を解消しようといろいろ試す。そのなかで横浜山の手に後の根岸遊歩新道や競馬場を含む根岸の公園などに進展するアメリカ公使プリュインのプランが幕府に採用され、それは1866年、日本初の本格的競馬施設横浜競馬場開設へとつながっていく。

title: リゾート

text: 日本における近代リゾート開発は、明治時代に外国人の山岳避暑地として始まる。現在の兵庫県神戸市の六甲山において、1874年（明治7年）に日本最初の近代登山が外国人パーティにより行われ、その後登山道とハイクのための山上の歩道の整備が行われた。次いでイギリス人貿易商A.H.グルームが1895年（明治28年）に三国池の畔に別荘を建てたのを始まりとして別荘地が形成され、1903年（明治36年）に日本初となるゴルフ場が開場するなどレジャー用施設が建てられた。これらは全て神戸外国人居留地の欧米人により行われた。

title: 横浜ホテル (横浜居留地)

text: 1858年（安政5年）の日米修好通商条約によって、1859年に横浜に外国人居留地が設けられたが、出来たばかりの外国人居留地には宿泊施設がなかった。そのため、1860年（万延元年）2月にオランダ人の元船長フフナーゲル(Huffnagel）が、横浜外国人居留地内に横浜ホテルを開業した。この横浜ホテルは日本で最初のホテルとされている。

title: 神戸居留地競馬

text: 1868年1月1日（慶応3年12月7日）、1858年に結ばれた安政五カ国条約に基づき兵庫港（後の神戸港）が開港し神戸村に外国人が居住し商業活動を行うための外国人居留地（神戸外国人居留地）が設けられた。1868年12月25日（明治元年11月12日）、居留外国人が開港1年目のクリスマスを祝うイベントとして居留地東北部の砂道で競馬を開催した。この競馬は神戸外国人居留地における初の組織的なスポーツ活動であった。この開催は239分（4分は1両に相当する）の剰余金を出す成功を収め、それを受けて居留外国人は競馬施行体を作りその下で定期的に競馬を開催することを計画した。

title: 青井鉞男

text: 一高時代、横浜の外国人居留地を尋ね、そこでドロップを体得した。「日本に敵なし」と言われた一高ベースボール部の主戦投手となった鉞男は、この外国人居留地の米国人チーム『横浜アマチュアクラブ』に一高と試合するよう申し込むが、当時の日本人の体格は小さく技術も稚拙であるとしてクラブは試合を拒否。それに挫けず当時の一高の英語教授・メーソンを通して試合を申し入れたことにより、1896年（明治29年）5月23日、横浜の外国人居留地運動場で外人チーム（横浜アマチュアクラブ）との国際試合（記録上では日本初）が実現する。この試合で鉞男は投手として活躍し、立ち上がりの1回に4失点したのみの29対4で大勝、これが記録上はじめて日本の野球チームが米国人チームに勝利した試合である。一高が米国人チームに勝利したことは、当時の新聞各紙で報じられたという。

title: 神戸外国人居留地

text: しかし次第に日本の商人や商社が直接貿易業務を行うようになり、外国人商人の力は衰退していった。神戸港の貿易量に占める外国人商人が取り扱う貿易量の割合は当初100%であったが、居留地返還直前の1897年（明治30年）には65%に減少しており、さらに返還後の1907年（明治40年）には50%、1911年（明治44年）には40%に減少した。居留地返還後は外国人商人が旧居留地から撤退し、旧居留地内での事務所開設が可能となった日本の商社にとって代わられるようになった[161]。1931年（昭和6年）の時点で、外国人が永代借地する旧居留地内の区画は126区画中47区画にまで減少した[79]。

title: 外国人居留地

text: 例外としてお雇い外国人などは居留地外に居住することもできた。 同時期に中国各地の開港場に設置された租界と基本的には同じであり、日本では1920年代頃まで中国における租界も一般的に「居留地」と呼んでいた。 外国人男性と市井の日本人女性との接触を回避したい幕府は、外国人居留者側からの要望もあり、各居留地に遊郭を作った。居留地付き遊廓としては、すでに外国人遊郭となっていた丸山遊郭・寄合町遊廓のほかに、横浜（港崎遊廓）、箱館、江戸（東京、新嶋原遊廓)、大坂（大阪、松嶋遊廓）、兵庫（神戸、福原遊廓）などが新設された[10]。このほか、長崎稲佐山にはロシア人向けの遊廓、横須賀にはフランス海軍の要請により大瀧遊廓が開設された[10]。 居留地があった7地域の関係者による「外国人居留地研究会全国大会」が現代において開催されている[11]。

title: 居留地警察

text: 居留地設置直後は、日本側の「外国掛捕亡役」「居留地廻方」と居留地の自治組織である「行事局」が設置する「居留地取締掛」が並立していた。しかし、1871年に「外国掛捕亡役」「居留地廻方」が廃止となり、「居留地取締掛」が単独で居留地の警察を専管することとなった。1894年時点での居留地取締掛の職員は、外国人4人、日本人13人の陣容であった。

title: 外国人居留地

text: 横浜居留地では、1862年から1887年まで25年にわたって『ジャパン・パンチ』が発行された。この雑誌は、『イラストレイテッド・ロンドン・ニューズ』特派通信員として来日したチャールズ・ワーグマンが出版したもので、風刺漫画で有名である。ジャパン・パンチによれば、当時人口2千人ほどの居留地外国人の楽しみは根岸競馬場での競馬観戦であり、テニスやラケットボール、クリケット（英国人）、野球（米国人）も人気があった。多くのスポーツ競技も居留地から日本に伝わった。このほか、横浜・神戸・長崎では英字新聞も発行されている。また、日本の発達した軽業や手品は居留地の外国人を驚かせ、人気を集めた。サーカスのパフォーマーだったアメリカ人のリズリー（Richard Risley Carlisle）は、日本での乳製品販売に失敗して帰国する際、日本の人気軽業師や手品師の一座を引き連れ、欧米で興行し大成功を収めた（アクロバットの項参照）。

title: ジョルジュ・ビゴー

text: 日清戦争の勝利により日本がアジアの中でその地位を高めたことで、ビゴーの風刺は日本を中心とした極東情勢が主なテーマとなっていった。同時にロシアに対抗するイギリスが日本への接近を図り、条約改正への流れは決定的となる。ビゴーが主な顧客としていた居留地の外国人が条約改正を嫌って離日すること、また写真の発達で報道画の仕事が激減したことで、ビゴーは生活の不安を抱えた。加えて、条約改正に伴い、外国人居留地と治外法権が撤廃されることで、従来のような居留地を根拠とした自由な出版活動が困難になることを予期していた。ビゴーはまた多くの居留外国人同様、日本の司法や警察に不信を抱いていた。

title: 神戸外国人居留地

text: 返還された居留地（旧居留地）には大正から昭和初期にかけて日本の商社や銀行が多く進出し、ビジネス街として発展した[76]。一方、外国商館は第一次世界大戦を境に衰退を見せた[76][77]。とりわけ大戦において日本と敵対したドイツ人所有の不動産は強制的に日本人に売却され、旧居留地においてもドイツ系商社が日系商社にとって代わられた[78]。1931年（昭和6年）の時点で、外国人が永代借地する旧居留地内の区画は126区画中47区画にまで減少した[79]。

title: デラカンプ商会

text:
香港を経て日本へ渡ったドイツ人フーゴー・オットー・デラカンプは、1873年（明治6年）頃に横浜外国人居留地でパオル・ハイネマンとともにパオル・ハイネマン商会を設立した。
ハイネマンは神戸外国人居留地の民間委員にも選出された人物で、後にフーゴーやヒュー・マクレガーらとともに神戸外国人居留地8番地にもパオル・ハイネマン商会を設立した。
フーゴーとマクレガーは1881年（明治14年）に独立し、横浜外国人居留地175・176番地と神戸外国人居留地121番地にデラカンプ&マクレガー商会を設立した。


query: 綺羅光は官能小説家？

title: 綺羅光

text: 綺羅 光（きら ひかる、生年不詳）は、日本の官能小説家。

title: 官能小説家 (漫画)

text: 日本官能文学大賞受賞の官能小説家・宇津木好助の謎に包まれた創作活動を描く。時に体を張りながらも、極限の官能を探求する創作の秘密に迫る、平成のエロティック・ロマン作品。

title: 藤本由香里

text: 次の、シリーズ三冊目『ポルノグラフィー 揺れる視線の政治学』において、白藤名義で責任編集と執筆、シリーズ二冊目同様に藤本名義でも執筆した。白藤名義の一つ目はノンフィクション作家・山口文憲を対談の相手とし、男にとってのポルノを追究する。二つ目に、これまで、いわゆる官能小説（ポルノ小説）を読んだことも見たこともない「ポルノ処女」であるにもかかわらず当時女性官能小説家として活躍していた斎藤綾子にアダルトビデオを見せ、『O嬢の物語』を読ませて、その感想を聞くという趣向で、被虐（マゾヒズム）とポルノとの連関を語り合う。三つ目は、フェミニズムでしばしば重視される「愛あるセックス」を挑発的に問う小文を執筆。藤本名義ではアダルトビデオ製作会社「VIPエンタープライズ」のプロデューサー兼監督・岸田光明のインタビューと、レディースコミックの官能性をファンタジー・被強姦願望・SM・近親相姦などさまざまな角度から詳細に検証する中編、の二つを書いている。

title: 綺羅光

text: 官能小説家としてのデビューは、1984年3月の「女教師・裕美の放課後」とされている。代表作に「牝猟」、「凌辱女子学園」シリーズ、「沙織」シリーズなどがある。

title: 椋陽児

text: 椋 陽児（むく ようじ、1928年11月18日- 2001年7月31日）は画家（緊縛絵師）、官能劇画家、官能小説家。

title: 人妻凌辱記念日

text:
・綺羅光エクセレントコレクション版 ISBN 4829680199
※巻末に作者の友人の官能小説家由布木皓人によるコラム「綺羅光は野蛮人!?」収録。
表紙は赤い口紅と濃い目のアイライン、紫がかったシャドウから「畸形な関係」の糸川真理子と思しき女性の裸婦画。

title: 女教師・裕美の放課後

text: 『女教師・裕美の放課後』（おんなきょうし・ひろみのほうかご）は、綺羅光の官能小説デビュー作品であり、1984年3月にフランス書院より発売された。また、2002年9月13日にはGuiltyNよりアダルトゲーム版が発売され、2003年8月8日と同年11月14日にはバニラより18禁OVA版全2巻が発売された。

title: 長谷一樹

text: 長谷 一樹（はせ かずき、1951年 - ）は日本の官能小説家。北海道生まれ、高崎経済大学中退。会社員生活の傍ら、官能小説の執筆を続ける。官能小説雑誌を中心に活動している。

title: 大衆文化における近親相姦

text: 近親相姦は日本の官能小説の幾分普及した題材である。永田守弘による著書である『日本の官能小説』という新書が朝日新聞出版より2015年に出版され、1991年デビューの牧村僚が母と息子の関係を描いた歴史的な官能小説家として引き合いに出されているが、このような母性を扱った作品が描かれた背景には母と息子の関係の濃密化という実際の社会の変化があると永田守弘は指摘している。官能小説以外ではミステリー小説の分野で描かれる場合が注目されている。島田荘司は、かつてアガサ・クリスティの時代は、母と息子の性的関係や、母と娘の戦いといったことを題材にすることはミステリーの世界では倫理的に敬遠されていたと述べている。近親相姦が喜劇として描かれる場合もあり、マルグリット・ド・ナヴァルの『エプタメロン』では、実母と関係して得た娘と交わった男の話が描かれるが、シリアスなものではなく、一同の笑いを誘う滑稽譚となっている。ドイツのシュトゥルム・ウント・ドラングでは、兄妹、姉弟の間の恋愛感情というのは非常に好まれた主題だった。近親相姦は戦後のカストリ雑誌でも描かれており、戦争直後に流行した軍隊批判を軸として姉弟の近親相姦を描いた作品などがある。

title: きら (漫画家)

text: 幼いころから絵を描き、高校生の時に漫画を描くことを意識する。高校2年生ごろに初めて漫画を投稿し、1991年、高校3年生の時に「まっすぐにいこう。」が『ザ マーガレット』（集英社）に掲載されデビュー。ペンネームは、当時読んでいた小説の登場人物・綺羅姫に由来する。

title: 永田守弘

text: 1933年、東京府（のちの東京都）にて生まれた。東京外国語大学に進学するも、中途退学した。その後、の『ポパイ和英大作戦』や『ポパイ和英大旋風』といった「ポパイシリーズ」の翻訳を手がけていた。また、『ダ・カーポ』においては、官能小説を紹介するコラム「くらいまっくす」を長年に渡り手掛けていた。のちにこのコラムの選集が『特選! くらいまっくす99』として一冊に纏められている。この間、官能小説を多数読み込み、官能小説に関する評論家としても知られるようになる。官能小説における独特の用語や表現を採録した『官能小説用語表現辞典』を編纂したが、こちらはのちに加筆されたうえでちくま文庫にも収録されている。また、官能小説の絶頂時の表現に着目し採録した『官能小説「絶頂」表現用語用例辞典』や、官能小説の擬声語や擬態語を採録した『オノマトペは面白い』を手掛けている。

title: カノジョは官能小説家

text: 新人編集者・椎名圭介は女流官能小説家・黒鬼千尋の大ファンだった。ある日、椎名は黒鬼の担当になることが決まる。喜び勇んで黒鬼の家へ向かう椎名だったが…スクウェア・エニックスより刊行

title: 官能小説

text: なお、官能小説では映像化・漫画化に関しては成功しているものが少ない。これは官能小説が読者の想像力に委ねられる部分が多く、映画化や漫画化はその読者の裁量の部分を埋め立ててしまう事が多いからと考えられる。また、これは規制にも掛かる事であるが、官能小説における表現は主観的な事が多く（例：ヒロインの心情描写など）、客観的にならざるをえない映像や漫画では力不足になってしまう事も大きい。ただ、近年ではエロ漫画家によるイラストや雑誌掲載時のイラストを同時収録している作品も販売されている。

title: 官能小説家一覧

text: 官能小説家一覧（かんのうしょうせつかいちらん）では、官能小説を執筆した小説家などの人物の一覧である。

title: 村咲数馬

text: 時代小説、歴史小説、官能小説を主に執筆していた。本名：荒井和彦。2004年、『隠し人炎斬り 不知火半兵衛闇始末』でデビューする。別のペンネームに甘粕 蜜彦（あまかす みつひこ）があり、官能小説家としては2001年に『母子相姦 禁忌の受精』（グリーンドア文庫）でデビューしている。

title: 丸茂ジュン

text: 静岡県生まれ。父は日本近代文学研究・静岡大学教授の三枝康高。本名・和子。玉川大学英文科卒、建設会社の海外課に勤務ののち編集者となり、中田耕治の勧めで小説を書き始める。女性の官能小説家の登場はインパクトを与え、岡江多紀、中村嘉子とともに美人ポルノ作家御三家と呼ばれる（永田守弘『教養としての官能小説案内』）。

title: SD頑駄無 武者○伝

text: ただし、光の変幻編において二代目大将軍家と縁のある刀流義守（武神綺羅鋼編）の血族が大将軍の側近・宇印土として仕えている事。次作の登場人物、撃鱗将頑駄無が武者飛駆鳥の子孫（婿・嫁・養子・分家等の記載は不明）である事から現大将軍家と二代目大将軍家が何らかのつながりを持っている事はわかる。

title: 安達瑶

text: 安達が2001年に官能小説以外で初めて書いた普通の小説『ざ・だぶる』を文芸評論家野崎六助は「劇画調サスペンスとして快調に読ませる」と評価し、善人と悪人の人格を持つ「交替性二重人格」の登場人物を用いた展開のさせ方が「面白い」とした。「官能系のサービス」と「軽薄さ」もあると評した。

title: 人妻凌辱記念日

text: 人妻凌辱記念日（ひとづまりょうじょくきねんび）は、綺羅光原作の官能小説。1987年に月刊SMスピリッツ（大洋図書・ミリオン出版刊）に連載されていたオムニバス短編で、連載時のタイトルは人妻クライシス。後にフランス書院にて文庫化される際に改題された。文庫版は1988年3月発売。綺羅光エクセレント・コレクション版は1991年9月発売。ハードXノベルズ版は2000年7月発売。

title: 官能小説を書く女の子はキライですか?

text: 高校2年になった主人公である真一のもとに幼馴染である月が来た。しかし、月には、将来は官能小説家になるという夢まであった。ところが、月は父親との「官能小説を書くなら他校で卒業まで誰にも自分が女性であることがばれないようにする」という約束によって、真一の学校に通うときは男装をして通わなければならないことになり、真一は月のことが色々な人にばれそうにならないように日々奮闘することになる。電撃文庫刊（アスキー・メディアワークス発行）

title: 越後屋 (小説家)

text:
越後屋（えちごや、1955年6月22日 - ）は、大阪府在住の小説家、官能小説家、ソフトＳＭ小説家。越後屋というペン・ネームは、時代劇に登場してくる悪徳商人の名前に由来している。関西学院大学大学院卒。2005年、第三回幻冬舎アウトロー大賞特別賞を受賞して官能小説家としてデビュー。その後、団鬼六、千草忠夫の系譜を次ぐソフトＳＭ小説を書き続けている。
幻冬舎 / 幻冬舎アウトロー文庫

title: Guilty (ゲームブランド)

text: 陵辱性の高い作品が多く、中でも綺羅光などの官能小説をシナリオの原作に用いた作品が多い。2002年から2005年の間、それらの作品向けのサブブランド「GuiltyN」を設けていた。2005年にダウンロード販売を専門に行うサブブランド「Guilty+」を設けている。（日付はダウンロード販売開始日・★は3D作品）

title: 式貴士

text: 長編小説が主体である事が多い官能小説家としては珍しく、レイプ物を中心とするドライな筆致の短編小説を得意としていた（ただし本人は、官能小説に完結は本来ありえない、と語っていたという）。1990年代においてはフランス書院文庫、マドンナメイト文庫などの官能小説文庫での出版が多く、団鬼六、千草忠夫と共に「御三家」と評されていた。1982年には日活ロマンポルノで短編『鏡の中の悦楽』が西村周五郎監督・桂千穂脚本・朝比奈順子主演で映画化された。

title: 官能小説家 (漫画)

text: 『官能小説家』（かんのうしょうせつか）は、村生ミオによる日本の漫画作品。『ビジネスジャンプ』（集英社）にて、2005年19号から2006年16号まで全22話連載された。単行本は全3巻。3巻には、『ビジネスジャンプ増刊・BJ』（同社刊）に掲載された特別読切作品『官能小説家 宇津木好助』(2005年7月1日号掲載)と『愛のエレベーター』(2006年3月1日号掲載)が収録されている。

title: 市川崑

text: 和田誠・森遊机編の『光と嘘 真実と影 市川崑監督作品を語る』（河出書房新社、2001年（平成13年））では塚本晋也、井上ひさし、小西康陽、橋本治、椎名誠、宮部みゆきなど各界の市川ファンが賛辞を寄せている。浦崎浩實は没後の「キネマ旬報」に「多様な様式を一人でカバーした“超”のつく巨匠だった」との一文を寄せた。官能小説家・安達瑶の片方である安達Oが熱烈な信奉者で、一時、助監督を務めた。

title: 日蝕 (小説)

text: 2000年9月から2001年6月にかけて朝日新聞夕刊で連載された高橋源一郎の小説『官能小説家』には、本作に言及する場面がある。劇中の朝日新聞で連載されている設定の劇中小説上に登場する朝日新聞で、『官能小説家』という題の劇中小説の連載を手がけている設定の登場人物タカハシゲンイチロウは、見ず知らずの相手からかかってきた電話で「平野啓一郎の『日蝕』」の感想を求められるが、タカハシはこれを作家生命に関わる人生の罠であると考え動揺する。タカハシは読者に対して、この作品を褒めたりけなしたりすることの危うさや愚かさを競馬に例えてひとしきり力説した後、電話の相手に対し、間違い電話を装ってその場を切り抜けようと試みる。

title: カノジョは官能小説家

text: 『カノジョは官能小説家』（カノジョはかんのうしょうせつか）は、後藤晶の漫画作品。『ヤングガンガン』（スクウェア・エニックス）2006年22号より連載されていた。

title: 永田守弘

text: 東京府出身の官能小説評論家である。雑誌などで官能小説を紹介するコラムを手掛け、多くの官能小説を読破した。その経験をもとに、官能小説における用語や表現を纏めた辞典を編纂するなど、官能小説研究の第一人者として知られるようになった。テレビなどでは「性愛表現の生き字引」「官能小説を1万冊読んだ男」として紹介されることもある。なお、「ポパイシリーズ」の翻訳を手掛けたことでも知られている。

title: 綺羅光

text: レイプを主とした凌辱物を得意とし、作品中に薬物や暴力団が登場することが多いのが特徴である。初期は女教師をヒロインとすることが多かったが、後に女子高生、人妻、女子大生、OL、姉などと多様化していく。しかし、官能小説における定番とされる実母、看護婦は一貫して登場していない。ヒロインの傾向として、清純で男性経験は少ない（もしくは処女）。ただし、「女教師M」の姫田玖美子のような例外もいる。人妻であっても母娘物などを除けば、子どものいない20代の若妻なことが多い。ヒロインに恋人や配偶者がいる場合、ペニスのサイズや精力などが一般的、もしくはやや劣っていると描写され、多くの作品で凌辱魔がそれを揶揄するセリフを口にする。作品には「むふン」「あはン」という女性の喘ぐ台詞が頻出する。男がヒロインを罵倒する場合「阿女」と呼ぶ表現が用いられる。

title: 綺羅光

text: 美人講師・鮎川弘美 魔惑の個人授業（2000年8月、フランス書院文庫） ※作者には珍しい艶笑譚。 人妻狩りの魔檻（2000年3月、フランス書院文庫） 美女くらべ（2001年11月、竹書房文庫） 姉と女教師（2001年10月、フランス書院文庫） 淫猟夢 少女と人妻が待つ檻（2001年1月、フランス書院文庫） 女豹教師（2002年11月、フランス書院文庫） 奴隷夫人・奴隷美少女 淫猟夢2（2002年3月、フランス書院文庫） 美虐 綺羅光官能作品集（2002年10月、竹書房文庫） 青の獣愛（2003年4月、フランス書院文庫） 美畜! 安藤香奈・牝奴隷の宿命（2003年8月、フランス書院） 蜜辱 綺羅光官能作品集（2003年5月、竹書房文庫） 新・凌辱女子学園 1（2004年5月、フランス書院文庫） 人妻・破戒（2004年8月、フランス書院文庫） 紅い肉罠（2004年3月、竹書房ラブロマン文庫） 隷辱の肉舎 美姉妹・檻のなかの快楽（2004年1月、フランス書院文庫） 美人社長・沙月―鎖のオフィス（2004年8月、竹書房ラブロマン文庫） 美囚図鑑（2005年12月、フランス書院） 女豹伝説―美肉の復讐（2005年8月、竹書房ラブロマン文庫／のちフランス書院R文庫） 美牝降臨 新・凌辱女子学園 2（2005年、フランス書院文庫） 薔薇と制服（2005年7月、フランス書院文庫） 慄える秘蜜 麗姉妹（2005年1月、竹書房ラブロマン文庫） 肉蝕の生贄（2005年8月、フランス書院） 麗奴の肉祭（2006年1月、フランス書院文庫） 微熱の唇 色づく時間たち（2006年1月、竹書房ラブロマン文庫） 女教師・黒い蜜愛（2006年8月、フランス書院文庫） 聖奴伝説 新・凌辱女子学園 3（2006年10月、フランス書院文庫） 人妻・那美子《獄愛》（2007年1月、フランス書院文庫） 隷嬢天使 唯梨の獣字架（2007年3月、フランス書院文庫） 兄嫁・盗まれた蜜戯（2007年5月、フランス書院文庫） 生贄授業 女教師・弓香（2007年11月、フランス書院文庫） 愛獣教室 女教師・弓香（2007年8月、フランス書院文庫） 耽美に嬲られて 三人の令夫人（2008年3月、フランス書院文庫） 愛囚（2008年5月、フランス書院文庫） 蜜色の夢魔 人妻沙夜・29歳（2008年11月、フランス書院文庫） 肉楼に棲む人妻と美少女 淫猟夢 3（2009年3月、フランス書院文庫） 人妻・藤平潤子 魔辱の麗囚（2009年7月、フランス書院文庫） 僕の妻 奪われた蜜室（2009年12月、フランス書院文庫）


query: ルイ14世はどこの出身？

title: ルイ14世 (フランス王)

text: 1638年9月5日にルイ14世がサン＝ジェルマン＝アン＝レーで生まれた時、ブルボン王家の男子はルイ13世の弟オルレアン公ジャン・バティスト・ガストンのみであり、ブルボン家はルイ14世の誕生で辛うじて命脈をつないだ。両親であるルイ13世と王妃アンヌ・ドートリッシュは不仲で23年間子が生まれることがなかったため、国王も国民も待望の王位継承者の誕生を大いに祝福した[3]。一方で、この子の本当の父親はルイ13世ではないと考える者もおり、様々な噂も広まった[4]（詳細は「#出生を巡る俗説」参照）。

title: ルイ14世 (フランス王)

text: ルイ14世は多彩な文化的背景の生まれで、父方の祖父母はアンリ4世とフィレンツェ出身のマリー・ド・メディシス、母方の祖父母はスペイン王のフェリペ3世とオーストリア出身のマルガレーテ・フォン・エスターライヒである。彼は「ルイ・デュードネ」（Louis-Dieudonné、神の賜物の意）の洗礼名を授かった。そして、「フランスの長男」（premier fils de France ）及び、より伝統的なドーファン（王太子）の称号を受けた。

title: ルイ15世 (フランス王)

text: 1715年9月1日、72年間王位にあったルイ14世が崩御し、わずか5歳のアンジュー公がルイ15世として即位する。本来なら幼いルイ15世の摂政を務めるのはルイ14世の甥のオルレアン公フィリップ2世であったが、ルイ14世は彼に不信感を持っていた。

title: ルイ2世 (コンデ公)

text: コンデ公はテュレンヌと共に17世紀フランスを代表する名将の1人であった。コンデ公家はブルボン家の分家として以後も重用され、孫のルイ3世はルイ14世の庶子ルイーズ・フランソワーズと結婚、ルイ3世の妹ルイーズがルイ14世の庶子に当たるメーヌ公ルイ・オーギュストと結婚、ブルボン家と二重に結びついた。曾孫でルイ3世とルイーズ・フランソワーズの息子ルイ4世はルイ14世の曾孫のルイ15世の摂政を務めている。

title: ルイーズ・ベネディクト・ド・ブルボン

text: マントノン夫人は自分の養育したメーヌ公を溺愛しており、ルイ14世もメーヌ公爵にプランス・デュ・サン（）の身分を授けて、彼にフランス王位継承資格を認めた。ルイ14世は、幼い曾孫のルイ15世が即位した時にはメーヌ公を摂政に任命する内容の遺言をしたためていた。しかし1715年にルイ14世が死去すると、パリ高等法院はルイ14世の遺言を無効としてオルレアン公フィリップ2世を幼王の摂政に指名した。

title: ルイ14世 (フランス王)

text: 第3期工事は1678年に始まり建築はマンサールがあたり、新たに「」と「大使たちの階段」が造営され、庭園の一部をル・ヴォーのバロック式建築から古典様式に改めさせている[82]。この工事中の1682年5月6日にルイ14世は正式に王宮をヴェルサイユに移した。これまでルイ14世の宮廷はフランス王家の「移動する宮廷」の伝統に従い、フォンテーヌブロー宮（1661年）、ルーヴル宮（1662年 - 1666年）やサン＝ジェルマン＝アン＝レー（1666年 - 1673年、1676年、1678年 - 1681年）などを転々としてきたが、以降はヴェルサイユ宮に固定されることになる[83]。ルイ14世はル・ノートルの手がけた庭園を愛し、『ヴェルサイユの庭園概説』の幾つかの版は国王自身の執筆によるものと考えられている[84][85]。ルイ14世は庭園の中でも噴水の美を重要視しており、このために彼は「マルリーの機械」と呼ばれる大がかりな揚水装置を建設させている[86]。この宮殿の拡張工事はルイ14世の晩年まで続けられ、その費用は8200万リーヴルの巨費に昇った[50]。

title: ルイ4世アンリ (コンデ公)

text: 1692年8月18日、コンデ公ルイ3世とルイーズ・フランソワーズ・ド・ブルボン（ルイ14世とモンテスパン夫人との間に生まれた非嫡出子）の第7子（夭折を免れた子の中では最年長）としてヴェルサイユに生まれる。コンデ公ルイ2世（大コンデ）の曾孫に当たる。1715年にルイ14世が逝去し、曾孫ルイ15世が即位するが、まだ5歳であったので、摂政にルイ14世の甥に当たるオルレアン公フィリップ2世が就任する。1723年にオルレアン公が死去すると、摂政会議議長であったブルボン公は宰相（首相、"Premier Ministre"、プルミエール・ミニストル）となる。

title: ギヨーム・デュボワ

text: 1656年9月6日、のブリーヴ＝ラ＝ガイヤルドで生まれた。デュボワと敵対した者は彼の父が地元の医者で小さな薬局も経営していたと主張した。彼はブリーヴにあるの学校で教育を受け、13歳でトンスラ（剃髪）を受けた。1672年に哲学を修了すると、リムーザン知事から奨学金を受け、パリのサン＝ミシェル学院に進学した。学長のアントワーヌ・フォーレ神父（）がデュボワと同じ地元の出身だったこともあって2人は親しくなり、デュボワが卒業した後もデュボワの教え子を探すのに尽力した。最終的にはフォーレがデュボワにシャルトル公（後の摂政オルレアン公フィリップ2世）の家庭教師という職を紹介した。デュボワは1692年にシャルトル公とブロワ令嬢フランソワーズ・マリー・ド・ブルボン（ルイ14世の庶子）を結婚させたことでルイ14世の歓心を得て、ピカルディのサン・ジュスト修道院を獲得した。同年に大同盟戦争のステーンケルケの戦いにも参加、リュクサンブール元帥から「擲弾兵のように砲火に直面した」という評価を受けた。その後、ロンドン駐在フランス大使館に派遣されたが、陰謀をめぐらしたため駐英大使がデュボワの本国召還を求めた。ルイ14世はデュボワの行動を評価したという。

title: ノートルダム大聖堂 (ランス)

text:
その後ランス・ノートルダム大聖堂は、フランス革命時の動乱で彫像を中心に破壊されたが、1875年にフランスの国会で修復のために現在の価格で約8万ユーロが投資されることが決議され、彫像の多くが修復された。しかし、第一次世界大戦中の1914年から1918年までドイツ軍の空襲や砲撃を受けたことで、彫像や約半数のステンドグラスが失われ、特に1914年9月19日に空襲により発生した火災は、北側から燃え広がり、屋根の全てを覆い尽くし、大聖堂は壊滅的な被害を受けた。終戦後にランス出身の建築家であるアンリ・ドゥヌの主導によって再建が開始され、1938年に竣工した後に一般に開放されたが、現在も一部修復作業が行われている。
ランス大聖堂は496年、フランク王国の初代国王であったクロヴィスが、ランスの司教だったレミギウス（聖レミ）から洗礼を受けてローマ・カトリックに改宗して以来、歴代フランス国王の戴冠の秘蹟を授ける聖別式が行われるようになった。816年にルイ1世が初めて戴冠式を行ってから、1825年のシャルル10世に至るまで、25人の王が現大聖堂で聖別を受けた。大聖堂で戴冠式を行った王には、15世紀ジャンヌ・ダルクに連れられて聖別を受けに来たシャルル7世や、ルイ13世、ルイ14世、ルイ16世などがいる。

title: スペイン・ブルボン朝

text: この状態を見たフランス王ルイ14世は、自分の孫であるアンジュー公フィリップを推した。ルイ14世の妃マリー・テレーズはアブスブルゴ家出身であり、自身も母方からアブスブルゴ家の血を引いていたからである。カルロス2世はこの案を受け入れ、周辺諸国もフィリップがフランス王位請求権を放棄するという条件で即位を承認した。ヨーロッパ諸国は、陸軍大国であったフランスがスペインの海外植民地を手に入れることによって、さらに強力になるのを恐れたのである。そして1700年にカルロス2世が子を残さぬまま死去してアブスブルゴ朝は断絶し、フィリップがフェリペ5世としてスペイン王に即位、ブルボン家によるスペイン統治、即ちスペイン・ブルボン朝が始まる。

title: ブラジュロンヌ子爵

text: ダルタニャンらの活躍でイギリスの王政復古が成功すると、イギリス・フランスの友好のため、イギリスのアンリエット姫と、ルイ14世の弟、オルレアン公フィリップの結婚が行われた。ところが、あろうことかルイ14世とアンリエットの間に不倫関係ができてしまう。とりあえず、ルイ14世はアンリエットの侍女ルイズに恋をしているから、アンリエットのもとに通っているのだと偽装をする事になるが、ルイ14世は本気でルイズに恋をしてしまう。このためもとルイズの恋人だったラウルとルイ14世、ルイズの三角関係ができてしまう。

title: ルイ14世 (フランス王)

text: ルイ14世は聖職者や大貴族を抑制するためにブルジョア層出身者を重用しており、主な側近にはコルベールの他に陸軍担当国務卿ミシェル・ル・テリエと外務担当国務卿ユーグ・ド・リオンヌがいる。また、ル・テリエの息子で同じく陸軍担当国務卿となったルーヴォワ侯は傑出した軍政家で、軍制の改革を行い国王直属の士官の人数を増やして連隊長だった貴族を牽制、兵舎の設立など後方支援の整備、国王民兵制（徴兵に近い兵制）による貴族を経由しない軍事力の獲得でフランス軍の質量両面の増強を成し遂げ、彼の作り上げた軍隊がルイ14世治世下で行われた幾多の戦争を支えることになる[38]。 コルベールによってルーヴル宮の拡張がなされたが、1661年に狩り場の小館があったヴェルサイユの地に宮殿の建設を開始した[39]。これがルイ14世の治世を象徴するヴェルサイユ宮殿となる。この地に宮殿を造営した理由は一般的にはルイ14世がフロンドの乱での苦い経験があるパリを嫌ったためともされるが[40]、実際にはこれは理由ではなく彼は森と自然の地に自らの構想による新宮殿を造営することに拘ったためともされる[41]。この地は水利が悪く、工事は難航して、一応の完成を見て宮廷が移り住むのは20年後の1682年のことになる[42]。

title: ルイ14世 (フランス王)

text: マザランは乱中の譲歩を次々と撤回して、高等法院を抑え込みにかかり、伝統的な帯剣貴族たちによる全国三部会開催要求も無視した[17]。この頃の出来事として、17歳のルイ14世が狩猟の帰りに乱の根源となっていたパリ高等法院に立ち寄り、法服貴族たちを高飛車に恫喝して有名な「朕は国家なり」（L'État, c'est moi）の科白を言い放ったというエピソードがヴォルテールの『ルイ14世の時代』に記述されている[18]。ルイ14世を象徴する有名な言葉ではあるが、現代の研究では実際にルイ14世が発した言葉ではなく創作であると考えられている[19]。 三十年戦争は終わったが、フランスはスペインとの戦争を継続しており、テュレンヌがフランス軍司令官としてスペイン軍に属したコンデ公とネーデルラントで戦った（フランス・スペイン戦争）。フランスはイングランドから軍事支援を受け、1658年のダンケルク近郊の砂丘の戦いで英仏同盟は勝利した。翌1659年に結ばれたピレネー条約によってピレネー山脈を境界とするフランスとスペインの国境を確定、ルイ14世はスペイン王フェリペ4世の王女マリア・テレサ（マリー・テレーズ）と婚約した。

title: ブルボンの封印

text: その途上、マリエールは病に倒れたルイという青年と出会う。ジェームズと瓜二つの彼こそがルイ14世であり、若い側近のアドリアン・モーリスとフランソワ・ミシェルは、宰相ジュール・マザランやニコラ・フーケに公私とも支配され、放蕩生活を送るルイが真の王として覚醒することを願っていた。ルイを治療したことがきっかけで、マリエールはアドリアンの保護下で教育を受けて読み書きを習い、自分の出生の秘密に迫っていく。一方、ルイもまたマリエールを愛するようになる。その最中、ジェームズの遺書と遺品が届けられた。ジェームズはマノンと最後の日々を過ごし、マノンが自分の身代わりになって障害を負った負い目から肉体関係を持ち、彼女を妊娠させていた。実は全てはマノンの計画であり、彼の妻になるという夢を果たそうとする。ジェームズの死を知ったマリエールは絶望し、ついにルイの愛妾となることを決意する。ルイはマリエールに溺れ、スペイン出身の王妃マリー・テレーズを粗雑に扱い、スペインとの外交問題になりかける。またマリエールもルイにジェームズの姿を重ね思い悩んでいた。

title: ヨーロッパにおける政教分離の歴史

text:
なお、ジャンセニスムのフランス的展開に大きく作用したのが、パスキエ・ケネルの存在である。ケネルはジャンセニスムをガリカニスムと結びつけて展開し、イエズス会員を「教皇の走狗」であると非難した。ジャンセニストたちはルイ14世の反教皇主義的ガリカニスムを支持していたにもかかわらず、1709年、国王は警察総代官のにポール・ロワイヤル修道院を急襲させて修道女たちを追放し、翌年には礼拝堂から墓地にいたるまでの一切を破壊させるなど、ジャンセニスムを排斥した。ただし、ジャンセニスムに同調したフランス政官界には反イエズス会の傾向がその後も長くつづいた。
弾圧されたのはキエティスム（静寂主義）も同様であった。ルイ14世はジャンセニスムとともにキエティスムを自らの政策に対する重大な脅威とみなした。キエティスムの運動は、スペインのアンダルシア地方出身の神学者の神秘体験にかかわる理論を、その文通相手で文筆家のジャンヌ・ギュイヨン（ギュイヨン夫人）がフランスに持ち込んだことによって急速に広まった。

title: ルイ14世 (フランス王)

text: モンテスパン侯爵夫人は名門貴族の出身で王妃の侍女を務めていた。人目を惹く妖艶な美女で、大変な野心家だったという[192]。彼女はルイーズ・ド・ラ・ヴァリエールに取り入ってルイ14世に近づく機会を得て、1667年から寵愛を受けるようになった[193]。ルイ14世は彼女のために小トリアノン陶磁宮殿をつくらせ、彼女のための浪費は他の寵姫たちのそれとは比べ物にならなかった[194]。モンテスパン侯爵夫人は8人の子を生み、およそ10年間にわたり王妃をしのぐ権勢で宮廷に君臨した[194]。

title: ルイ・オーギュスト・ド・ブルボン

text: 同年9月1日にルイ14世が死去。父王の遺言はオルレアン公とメーヌ公で若いルイ15世の摂政政治をすることだった。翌日には議会で摂政政治を宣言しなければならなかった。オルレアン公はルイ・オーギュストが私生児であることを盾にパリ高等法院においてルイ14世の共同摂政の遺言を取り消し、オルレアン公フィリップ2世が幼王の摂政となった。そして摂政政治の会議にブルボン公を招くことにしたが、ブルボン公はルイ・オーギュストの命令に従わなかった。この会議でルイ14世の親族はブルボン公に多くの摂政政治権を与えた。1718年8月26日にサン＝シモン公はルイ・オーギュストから王族の称号プランス・デュ・サンと近衛隊司令官職を奪い取り、単なるルイ14世の庶子であるとし、ルイ・オーギュストは摂政から追い出される形となった。

title: ニコラ＝ジョゼフ・キュニョー

text: ロレーヌ公国は本来神聖ローマ帝国に属する領邦国家であったが、ルイ14世の時代から何度もフランスの支配を受けた。そのためロレーヌ公はオーストリアに亡命して臣下として仕えた。キュニョーが生まれた当時はロレーヌ公レオポルトがハプスブルク家の傘下に封土として取り戻していたが、その息子フランツ3世シュテファン（皇帝フランツ1世となる）がマリア・テレジアとの結婚に際して、ルイ15世の王妃の父スタニスワフ・レシチニスキに公位を譲り、1736年以降は実質的にフランス領となった（のち正式に王領となる）。また、ブリュッセルは1794年までオーストリア領ネーデルラントの都市であった。こうしたことから、キュニョーの出身地や学んだ場所はオーストリア、ドイツ、ベルギーなどさまざまに記述される。

title: フォール＝ルイ

text: 第一次対仏大同盟戦争中の1793年、エミグレ軍（）の助け、特にコレーズ出身者で占められた別名「ギロチン大隊」とも呼ばれた義勇兵隊（軍旗に描かれていたのは処刑されたルイ16世）とともにオーストリア軍はフォール＝ルイの要塞と恐るべき防衛設備を包囲した。11月14日、エミグレ軍指揮官コンデ公の前で要塞は陥落し、共和政府側の捕虜はルーマニアのテメシュヴァール（現ティミショアラ）へ送られた。

title: ルイ14世 (フランス王)

text: 5歳の王太子がルイ15世として即位する。法に従えばルイ14世の甥のオルレアン公フィリップ2世が幼少のルイ15世の摂政を務めることになるが、オルレアン公には放蕩者の評判があり、生前のルイ14世は彼の権力を制限しようとした[150]。摂政は置かずにモンテスパン侯爵夫人との庶子のメーヌ公ルイ・オーギュストをメンバーに含む摂政会議を設置し、オルレアン公はその座長に留めるよう遺言していた[151]。だが、オルレアン公は高等法院に働きかけてルイ14世の遺言を破棄してしまう[152]。オルレアン公はメーヌ公の王族称号（prince du sang）と近衛隊司令官職を奪い取って投獄して、単独の摂政となった。

title: オイゲン・フォン・ザヴォイエン

text: 長男ではなかったため伯爵を継げなかったオイゲンは軍人となる道を選んだが（伯位は兄のルイ・トマが継承）、ルイ14世のフランス軍では用いられるところがなかったので、1683年にオーストリアへ渡ってフランス王の宿敵であるハプスブルク家の神聖ローマ皇帝レオポルト1世に仕え、オーストリア軍の将校となった。この時代には軍人が所属を移動することは珍しいことではないが、オイゲンはその生涯を出身国フランスとの戦いに費やす。

title: ルイ14世 (フランス王)

text: ルイ14世と神聖ローマ皇帝レオポルト1世（オーストリア・ハプスブルク）はスペイン王家と緊密な血縁関係にあり、王位継承権を巡って争った[124]。ルイ14世はスペイン王フェリペ3世の王女の息子であり、かつフェリペ4世の王女の夫であった。レオポルト1世もまたフェリペ3世の王女の子であり、フェリペ4世の王女の夫であった。ルイ14世は母アンヌと王妃マリー・テレーズが、共にオーストリア・ハプスブルク家に嫁いだ王女より姉妹順で上であることが有利であった。フランス側の本来のスペイン王位候補者は王太子ルイであったが、将来のフランス王位とスペイン王位の統合を諸国が認めないことはルイ14世も承知しており、王太子ルイの次男のアンジュー公フィリップを推した[125]。一方、神聖ローマ皇帝レオポルド1世は次男のカール大公を推していた[125]。一方、スペインはフランス王家やオーストリア・ハプスブルクの直系親族を避け、バイエルン選帝侯マクシミリアン2世エマヌエルに嫁いでいたレオポルト1世と最初の皇妃マルガリータ・テレーザ（スペイン王フェリペ4世の王女）の皇女マリア・アントニアの公子ヨーゼフ・フェルディナントを王位継承者に望んだ[126]。

title: ルイ14世 (フランス王)

text: 少年時代のルイ14世は女性に関心を示さず、母后アンヌ・ドートリッシュを心配させるほどだったが、20歳頃の1658年に母后の侍女との最初の恋愛沙汰を起こし、結局その女性は修道院に送られている[175]。青年期のルイ14世の恋愛相手はマザラン枢機卿の姪だった。マザランは貴族との縁組の駒として姪たちをフランスに呼び寄せており、ルイ14世はその一人のオリンピア・マンチーニに恋したが[注釈 5]、彼女はすぐに嫁いでしまい、次いでマリー・マンチーニと交際するようになった[176]。若いルイ14世は本気で彼女を愛してしまい、愛妾ではなく王妃として結婚しようとした[177]。ピレネー条約によるスペイン王家との縁談がすすめられていた時期であり、摂政太后アンヌ・ドートリッシュとマザランは二人を無理に引き離し、結局ルイ14世は国家が要請するところのスペイン王フェリペ4世の王女マリー・テレーズ・ドートリッシュと結婚した[178]。その後、マリー・マンチーニはイタリアののもとへ嫁がされている[179]。

title: マリー・ダンジュー

text: マリー・ダンジュー（Marie d'Anjou, 1404年10月14日 - 1463年11月29日）は、フランス王シャルル7世の王妃。ヴァロワ家傍系のヴァロワ＝アンジュー家出身で、アンジュー公ルイ2世と妃ヨランド・ダラゴン（アラゴン王フアン1世の娘）の長女として生まれた。兄にアンジュー公ルイ3世、弟にナポリ王・ロレーヌ公・プロヴァンス伯であったルネ、メーヌ伯シャルルがいる。イングランド王ヘンリー6世妃マルグリットはルネの娘で姪に当たる。

title: フェリペ5世 (スペイン王)

text: フェリペ5世（Felipe V, 1683年12月19日 - 1746年7月9日）は、スペイン・ボルボン（ブルボン）朝最初の国王（在位：1700年 - 1724年、1724年 - 1746年）で、フランス国王ルイ14世とスペイン・ハプスブルク家（アブスブルゴ家）出身の王妃マリー・テレーズの長男ルイ（グラン・ドーファン）の次男。母はバイエルン選帝侯フェルディナント・マリアの娘マリー・アンヌ・ド・バヴィエール。数次の中断を挟みながら、ボルボン朝は現国王フェリペ6世まで続いている。

title: ルイ14世 (フランス王)

text: 王妃マリー・テレーズは信仰心に篤く慎ましい女性で王太子ルイ（グラン・ドーファン）をはじめとする6人の子を生んだが、ルイ14世が彼女を愛することはなかった。彼女はスペイン訛りが抜けずに正しいフランス語が話せず、会話でルイ14世を楽しませることができなかった[180]。もっとも王妃を愛さなかったのはルイ14世に限ったことではなく、祖父のアンリ4世そして父のルイ13世ともに王妃とは不仲であった[181]。先王たちと違いあからさまに不仲であった訳ではなく、1683年に王妃が死去した時、ルイ14世は「王妃が私に悲しみを与えたのはこれがはじめてだった」と嘆いたという[182]。 ルイ14世はルイーズ・ド・ラ・ヴァリエール、ド・ヴォージュール侯爵夫人、モンテスパン侯爵夫人、マントノン侯爵夫人、フォンタンジュ公爵夫人など多くの女性たちを寵愛した[184]。これら著名な愛妾以外にも、女優や掃除女とのゆきずりの性的な関係もあった[175]。多数の愛妾に囲まれ豪奢な宮廷生活を送ったルイ14世だが、これらの愛妾たちが政治に影響を与えることは全くなかったとする説[185]があるが、マントノン侯爵夫人は熱心なカトリック信者で王を信仰の道に目覚めさせ、プロテスタント弾圧など政治に関与したとの説[186]もある。サン=シモン公は色恋を宮廷内にとどめ、公の問題には持ち込まなかったルイ14世の態度をもって「多情であるが、偉大な魂の持ち主だった証拠」と評している[187]。

title: ルイ14世 (フランス王)

text: フランスには、1533年にイタリアからカトリーヌ・ド・メディシスによりバレエが持ち込まれ、宮廷において盛んに上演された。ルイ14世が5歳で即位した時にも、5時間に及ぶ盛大なバレエが催され、ルイ14世自らも出演した。ルイ14世はバレエに魅せられ、バレエを奨励していた。本人も1651年に15歳で舞台デビューし[202]、王立舞踏アカデミーを創立した[203]。バレエが現在のようなダンスとして体系づけられたのは、彼の時代の功績である。「太陽王」の異名も、元はバレエで太陽（太陽神）に扮したことから生まれた[204]。ルイ14世は高いヒール靴を好み、奨励したことでも知られる。美しい脚線美を維持するためにヒール靴を着用している様子は、彼の全身を描いた肖像画にも描かれている（その後、きついバレエシューズによって小さくなった足が貴族の証とされていくようになる。アレクサンドル・デュマの『三銃士』にも、それが描写されている場面がある）。ルイ14世は1670年に舞台を引退した[202]。

title: ラ・ヴォワザン

text: モンテスパン夫人は1678年頃からヴォワザンのもとへ通い始め、ルイ14世の寵愛を受けるために媚薬を入手したり、先の寵姫であるルイーズ・ド・ラ・ヴァリエールを呪い殺す黒ミサを実行していたというのである。ルイ14世の寵愛を失った後、ヴォワザンからルイ14世暗殺の方法を伝授されたとの説や、ルイ14世と彼の愛妾のマリー・アンジェリク・ド・フォンタンジュを2人とも暗殺することで国の実権を握ろうと画策していたとの説もある（ルイ14世 (フランス王)#女性遍歴、モンテスパン侯爵夫人フランソワーズ・アテナイス#凋落も参照）。

title: ルイ14世 (フランス王)

text: ルイ14世の出生には醜聞が付きまとった。実父については父王の宰相リシュリューとする説やアンヌ・ドートリッシュの摂政時代に宰相を務めたマザランであったとする説がある。こうした俗説が出回る背景には、ルイ13世とアンヌ・ドートリッシュの仲が長い間冷え切っていたという事情がある。アンヌ・ドートリッシュは美女として名高く、例えばイングランドのバッキンガム公爵ジョージ・ヴィリアーズが公然と言い寄ったこともあるほどだが[168]、ルイ13世とは反りが合わなかった。[注釈 4]ルイ13世は同性愛傾向が強かったともされている[169]。ところがある日、狩りのため遠出したルイ13世は妻アンヌの城館の付近で悪天候に見舞われ、やむなくアンヌの城館に一夜の宿を請うたところ、その夜のことで生れたのがルイ14世であったとされる[170]。

title: 大トリアノン宮殿

text:
この土地は、ルイ14世の孫であるブルゴーニュ公ルイの妻、ルイ15世の母のブルゴーニュ公妃のお気に入りであった。
ルイ14世治世の終わりには、ルイ14世の義理の妹であったオルレアン公妃エリザベート・シャルロット・ド・バヴィエールの邸宅となった。彼女の息子で後にはルイ14世の義理の息子となりフランスの摂政となるフィリップ2世はここで母と暮らしていた。

title: ルイ14世 (フランス王)

text: 18世紀の啓蒙主義を代表する思想家のヴォルテールは1751年に『ルイ14世の世紀』を公刊した。ヴォルテールは当時の政府に対する不満もあって、ルイ14世の偉業に魅せられた[213]。彼は歴史上の偉大な5人の人物にペリクレス、アレクサンドロス大王、カエサル、ロレンツォ・デ・メディチそしてルイ14世の名を挙げ、その中でもルイ14世をもっとも偉大な人物とし、彼の治世を「大世紀」（グラン・シエクル）と称えた[214]。


query: シンガポールにあるマーライオンは何の象徴ですか？

title: マーライオン

text: 同国の象徴的存在である。名称の"mer"はフランス語で「海」を意味し、シンガポール近辺にかつて栄えた都市の名「タマセク」（ジャワ語で「海の町」の意）にちなむ。それをシンガポールの名の元になったライオンと合わせたものである。

title: 2010年シンガポールユースオリンピック

text: 開催都市は既存施設で開催されなければならないという条件で、2007年8月31日までに当初9都市が立候補し、11月19日にはその中からさらに5都市（シンガポール・モスクワ・バンコク・アテネ・タリン）に絞り込まれた。評価委員会の候補地訪問も予定されていたが、準備期間の短縮も考慮され、テレビ会議による審査が行われた。その後、2008年1月にはシンガポール、モスクワの2都市に絞り込まれ、2008年2月のIOC委員の郵送による投票の結果、シンガポールに決定した。子ライオンのリオ（Lyo）とマーライオンのマーリー（Merly）。リオが男の子、マーリーが女の子として描かれている。

title: ラッフルズ・ホテル

text: なお、マーライオンの近くにある最高級ホテルのザ・フラトン・シンガポールは、外観はコロニアルな雰囲気があるが、1928年の落成以来オフィスとして使われた建物である。フラトンは2001年1月に開業したため、ホテルとしての歴史はラッフルズやグッドウッド・パークより短い。

title: マーライオン公園

text: マーライオン像は、1972年にフレーザー・ブルーナーによってデザインされ、彫刻家リム・ナン・センにより制作された。高さは8.6メートル、重さは70トン、制作費は7500万シンガポールドルである。

title: 年越し

text: シンガポール最大の年越し祝祭はマリーナ・ベイ地区で行われ、25万人以上の人々が訪れる。港湾地区付近のパーティは、ザ・フロート@マリーナ・ベイからエスプラネード通り、エスプラネード橋、ベンジャミン・シアーズ・ブリッジ、マーライオン公園、マリーナ・ベイに面するシンガポール市庁舎のパダンに至る。祝祭はまた、ザ・フラトン・ホテル・シンガポール、マリーナ・マンダリン・シンガポール、ザ・リッツ・カールトン・ミレニア・シンガポール、マリーナベイ・サンズ、ラッフルズ・プレイスのオフィス、マリーナ・ベイ・ファイナンシャル・センター、ザ・セイル@マリーナ・ベイ、およびシンガポール・フライヤーから眺めることができる。マリーナ・ベイの海岸では、シンガポールの人々の50万の望みが書かれて膨らませた「wishing spheres（希望の球）」2万個がエスプラネード通り沿いの空き地に設置したスポットライトから照らすのきらめく光で彩られて視覚芸術を形作る。観客はまた、マリーナ・ベイに浮かぶステージで上演される国内外アーティストによる様々なショーやコンサートを楽しむ。ショーはマリーナ・ベイ現地でもシンガポールの様々なテレビチャンネルによる中継放送でも見ることができる。

title: 土産菓子

text: このほか、地元の名勝や動物などをかたどったチョコレートを販売している例は数多い（中国のパンダ、シンガポールのマーライオンなど）。これらも土産菓子の一種と言えよう。

title: アーメン (オランウータン)

text: アーメンは園自体を象徴する存在ともなり、写真がシンガポールの観光宣伝として全世界で使われた。30以上の紀行映画、300以上の記事で、アーメンが取り上げられた。エディンバラ公やマイケル・ジャクソンなど、各国の要人や有名人もアーメンを訪ねてきた。1992年にはそのシンガポール観光に対する寄与が認められ、シンガポール政府観光局から人間以外では初めて、特別観光大使の肩書きを授与された。アーメンには証書のほか、大量のバナナが与えられた。

title: マーライオン

text: マーライオン（Merlion）は、シンガポールにある、上半身がライオン、下半身は魚の像である。材質は全身コンクリート製で波を象った台の上に乗り、口からは水を吐いている。

title: 世界都市

text:
アジアを代表する世界都市の一つである。
外国為替市場の取引額で日本を上回るなど、世界的な金融センターに成長している。富裕層人口が多く、中央値の世帯収入も高水準である。シンガポール国立大学や南洋理工大学はアジア最高水準の大学との評価を受けるなど、高水準の高等教育機関が所在する。シンガポール・チャンギ国際空港は2017年に世界最高の空港に選出されている。世界有数のデスティネーションであり、マーライオンやマリーナベイ・サンズは代表的なランドマークである。高等教育を受けた人材や英語話者が比較的多く、税制の効率性やビジネスのしやすさなどが高いことから、多くの多国籍企業はアジア太平洋の地域統轄拠点としている。

title: 宇宙よりも遠い場所

text: 国内パートでは主に群馬県館林市が物語の舞台となっており、東武伊勢崎線や茂林寺前駅、館林駅、城沼が登場する。また、6話目の舞台はシンガポールになっており、シンガポール・チャンギ国際空港、マーライオン公園、マリーナベイ・サンズが登場し、劇中では屋台で海南鶏飯、ドリアンを食べるシーンもある。

title: マーライオン

text: しかしその後、2002年5月8日に海際に新設されたマーライオン・ピアに移転され、9月15日には正面から見えるように桟橋もつけられた。故障していたポンプも修理され、再び水もほぼ常時吹き出すようになり、徐々に人気を取り戻している。

title: マーライオン

text: また魚の尾は、古代都市テマセック（ジャワ語で「海」）を象徴している。王族は、その大地を「ライオン(Singa)の都市(Pura)」を意味する「Singapura(シンガプーラ)」と名づけ、マーライオンを国の守り神として祭ったという伝説がある。セントーサ島にある「マーライオンタワー」では、このマーライオン誕生の歴史について映像形式で見る事ができる。

title: ウィンストン・チャーチル

text: シンガポールはイギリスがほぼゼロから作り上げ、世界第4位の港にまで育て上げた大英帝国繁栄の象徴であっただけに、それが陥落した衝撃は大きかった。 「シンガポールは難攻不落」と豪語していたチャーチルは、先の2隻の戦艦の撃沈に続き、マレー半島全域の喪失とシンガポール陥落とそれに伴う多くの戦死者、捕虜を出したことで国会において野党の労働党からの厳しい追及を受け、ショックのあまり寝込んでしまったという。

title: マーライオン

text: 2010年のシンガポールユースオリンピックではマーライオンの子マーリー（Merly）が大会マスコットの一つに設定された。

title: マーライオン

text: 本家は高さ8mほどの像であるが、セントーサ島には、人が登れる37mの「マーライオンタワー」もある。 タワー内部は、前述の誕生史映像など、マーライオンについて広範囲に学べるギャラリーとなっている。また、エレベーターで口中と頭上に登ることができる。 夜間はライトアップされる。 かつて、セントーサ島のマーライオンはミュージカルショーの一環として夜の一定時刻に目からレーザー光を放っていたが、現在は終了している。[1]

title: マーライオン公園

text: 場所はシンガポール川河口附近にあり、真っ白なマーライオンが、淡水を海に向かって口から勢いよく吐き出している。この像は、以前は近くの別の場所にあったが、橋の建設により現在の場所に移設され、観光客の記念写真も撮りやすくなった。

title: ザ・フラトン・ホテル・シンガポール

text: 近く一帯はフラトンヘリテージの所有地であり、敷地内には姉妹ホテル、ザ・フラトンベイホテル・シンガポール、ワン・フラトン、ウォーターボートハウスなどがあり、シンガポールのシンボルマーライオンがあるマーライオン公園もフラトンヘリテージの所有地内にある。

title: マーライオン公園

text: マーライオン公園（"Merlion Park"）は、シンガポールの伝説の動物マーライオン（頭がライオンで体が魚）の像が設置されている公園である。

title: マーライオン

text: 11世紀にマレーシアの王族が対岸に見える大地を目指して航海の旅に出た際、途中で海が激しく荒れ、王族が被っている王冠を海に投げたところ、海は静まり無事にその大地にたどり着くことができた。その時、ライオンが現れて、王族にその大地を治める事を許して立ち去った。マーライオンの頭部はこのときのライオンを表している。

title: 人魚姫の像

text:
Wikipediaでは、この像の写真は加工され、像の外見がわからないようになっている。
『世界三大スープ言えますか？』では、「コペンハーゲンの人魚、シドニーのオペラハウス、シンガポールのマーライオン」を「世界三大がっかり」とする。ただしこの定義は文献によって異なり、『《図解》世界の「三大」なんでも事典』では、「シンガポールのマーライオン、コペンハーゲンの人魚姫、ブリュッセルの小便小僧。シドニーのオペラハウスが加えられることがある」となっている。

title: マーライオン

text: なお、シンガポールには計7つのマーライオンがあり、本家、セントーサ島の他は、本家の背後のミニマーライオン、シンガポール政府観光局本局の前、フェーバー山、アン・モ・キオ公団団地にある。

title: セントーサ島

text: また、2010年にユニバーサル・スタジオ・シンガポールがオープンし、さらに多くの観光客を引きつけている。付近にはホテル、フードコートやレストラン、水族館、土産店などが多数隣接している。島の中央部には巨大なマーライオン像が立ち、内部に入ることも可能としている。

title: シンガポール川

text: シンガポール川（"Singapore River"）は、シンガポールを流れる代表的な川である。この川は同国の南東側を非常に緩やかな流れで都心を貫き、タンシチョンスー寺院（"Tan Si Chong Su Temple"）、国会議事堂、マーライオン公園（"Merlion Park"）などをクルージングにて見ることができる。

title: 噴水

text: 字義通りならば「水を噴出するもの」ということになるのだが、日本語における「噴水」は上方向への噴出という意味合いが強い。その一方で英語における“fountain”は、例えば公園などに置かれている水飲み場の蛇口や地表に自然に現れる湧水といった、人工的あるいは天然の泉の意味も含んでおり、噴出方向も必ずしも上方向となっている必要はないとされている。その意味では、ブリュッセルの小便小僧やシンガポールのマーライオンも噴水ということになる。

title: エスプラネード・シアターズ・オン・ザ・ベイ

text: 小劇場、飲食店、グッズショップなどを同設備の内外に擁する。シンガポール川の下流を挟んだ対岸にはマーライオンやマリーナベイ・サンズなどマリーナベイの光景が広がる。

title: シンガポールガール

text: シンガポールガールのマーケティングコンセプトに関しては広告の「ガール」の言葉から白人男性に従属する望ましいアジア女性と言うステレオタイプ的なイメージから性差別に反対する団体から批判の対象となっている。しかし、マーケティングコンセプトから将来の広告活動で完全にシンガポールガールが置き換えられることはない。「シンガポールガールの象徴をシンガポール航空（SIA）から無くすことはディズニーランドからミッキーマウスを無くすようなものだ…。」とザ・ストレーツ・タイムズには載っている。2007年4月16日にニューヨークをベースとする広告エージェントTBWAHAKUHODOはDDB Worldwideとパブリシスを破り新たにシンガポール航空の主要広告エージェントとなった。年5千万シンガポールドルで5年間の契約を結び、TBWAは1990年代後半からアジアで事業を開始してから最大の勝利を得た。シンガポール航空は今後もシンガポールガールとサロンケバヤのユニフォームは広告戦略として維持すると約束している。

title: シンガポールグランプリ

text: コース内やコース周辺には、ザ・フラトン・シンガポールやパン・パシフィック・ホテル、コンラッドなどの多くの高級ホテルや、マーライオンやエスプラネード・シアターズ・オン・ザ・ベイなどの観光名所、香港上海銀行やシティグループなどのオフィスビルが林立している。

title: シンガポール動物園

text: またシンガポール動物園では「オランウータンとの朝食」というプログラムを実施しており、シンガポールの観光産業の象徴的存在ともなっていた雌のオランウータン「アーメン」（阿明:2008年2月まで生存）を含むオランウータンたちと一緒に朝食を楽しむことができるほか、動物への給餌は動物園の名物イベントとなっている。周囲にはナイトサファリや自然保護区の樹木に覆われた地域が広がっておりこれらがさらに自然に近い感覚を醸し出す重要な要素となる。

title: マーライオン公園

text: シンガポールの象徴でもあるこのマーライオンは「お母さん」にあたり、「お父さん」にあたるのは、ケーブルカーやロープウェーで結ばれているセントーサ島にある「マーライオンタワー」である。こちらは茶色で、高さ37メートルとはるかに大きく、展望台もある。最近は「マーライオンタワー」の麓の野外劇場で「夜のレーザーショー」が人気となっている。

title: シンガポールガール

text: シンガポールガールの象徴的なイメージとブランドは1968年に、現在のマレーシア航空とシンガポール航空が同一の航空会社であったマレーシア・シンガポール航空時代に国際線のネットワークの開発と拡張を行っていた時期に作られた。サロンケバヤ"Sarong Kebaya"のユニフォームを最初に導入したのはマレーシア・シンガポール航空（MSA）で客室乗務員が着用し、後にシンガポール航空の重要な企業イメージとして開発されている。同根のマレーシア航空の客室乗務員もこのサロンケバヤを身にまとっている。ブランドの原型はイアン・ベイティ(Ian Batey)により開発された。マレーシア・シンガポール航空の運航は1972年10月1日で終わり、その後シンガポール航空とマレーシア航空がそれぞれ引き継ぐことになった。今日でも続くシンガポールガールのイメージは1972年に確立しシンガポール航空はフランスのオートクチュールデザイナーピエール・バルマンを起用し今までの客室乗務員用のユニフォームを刷新した。このとき以来、世界中でシンガポール航空固有のブランディングとして認識され様々なメディアに広告塔としてシンガポールガールである客室乗務員が登場している。シンガポールガールはシンガポール航空のスローガンである"A Great Way To Fly".と共に視覚的な商標やブランドとなった。シンガポールガールは「アジアの価値とおもてなし」を生むと言われ、「人を思いやり、温かく親切、上品で穏やか」であると評されている。シンガポールガールの蝋人形が作られロンドンのマダム・タッソー館に1994年に設置された。21世紀に入ってからシンガポールガールはB777−300ERのビジネスクラスのテレビCMや、2007年10月25日のシドニーへのA380の初商業運航でその姿を見ることが出来る。


query: ラウダ航空004便の飛行機の名前は何だった？

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: 機体:ボーイング767-3Z9ER[1]（機体名:モーツァルト、機体記号OE-LAV[2]、1989年製造[1]） 運航乗務員：2名（アメリカ人機長 トーマス・J・ウェルチ、オーストリア人副操縦士 ジョセフ・ターナー）[1] 客室乗務員：8名[3] 乗客:213名[3]

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: 機体が空中分解したことや、墜落時に「機体が燃えながら落ちてきた」という目撃者の証言などから、当初004便が墜落した原因に爆弾テロが疑われた。パンナム103便やUTA航空772便爆破事件のようにリビアが欧米からの経済制裁への報復として004便を狙ったという説や、イラクが湾岸戦争に介入した多国籍軍への報復とするもの、さらには、乗客にタイの麻薬取締に協力した国連職員が乗っていたため、タイの麻薬王が004便を爆破したという説まで噂された。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: 高度はおよそ10,000フィート、対気速度は220ノット 片側エンジン出力をアイドル状態としてリバーサを動作させる

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: ラウダは、事故発生の報告を受けて墜落現場へと駆けつけた。後年、彼は『メーデー!:航空機事故の真実と真相』でもインタビューに答えている。彼は事故現場の惨状を目の当たりにした後、復元されたCVRを聞き、パイロットたちの会話を確認したという。また、彼は同番組内で、自身が経験した1976年ドイツグランプリ決勝での大事故のことを言及し、「004便の墜落原因を何としても突き止めなければならないと思った」とも発言した。ラウダは事故調査委員会のメンバーではなかったが、自ら進んで事故原因の究明に奔走した。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: 当時ボーイングでは過去の風洞実験データ（速度200ノットまで、エンジン出力はアイドル状態）から当該事故におけるスラストリバーサ動作時の揚力減少は 10 % 程度であろうと見積もっていた。また、この数値を適用して1991年6月にシミュレータ試験を行ったところ、比較的容易に回復操作が可能だった。しかし、これは事故当時の CVRの会話解析の内容と大きく矛盾した[21]。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: この仮説には説得力があったが、機体が空中分解により広範囲に飛散し、かつそこがジャングル地帯のため部品類の完全な回収ができなかったこともあり、仮説を裏付ける証拠品を得ることができなかった。このため公式にはスラストリバーサが展開した正確な原因は不明とされた[19]。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: 航空事故 逆噴射装置 日本航空350便墜落事故 - 機長が意図的に逆噴射装置を作動させて機体を墜落させた事故。墜落直前に副操縦士と航空機関士が機体を辛うじて立て直したが、機体はそのまま羽田沖の海面に叩きつけられ、乗員乗客174名の内24名が犠牲になった。 TAM航空402便離陸失敗事故 - 離陸滑走中に逆噴射装置が誤作動を起こしたが、パイロットたちはそれに気付かないまま離陸し、しかも、エンジンを手動で最大出力に保とうとした。しかし、程なくして市街地に墜落した。乗員乗客全員と住民の計99名が死亡した。 タンス航空204便墜落事故 - 2005年、ペルーで発生した航空機事故。原因はパイロットエラーだったが、事故現場に部外者が立ち入り、部品類やレコーダー類を勝手に持ち去る窃盗行為が横行。それによって証拠が多数失われた。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: だが、ラウダ航空のオーナーであったニキ・ラウダはテロ説には当初から懐疑的であり、その後に回収・解析された証拠はこれらのテロ説を否定した。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: (in English) - Aviation Safety Network

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: この事故で乗員・乗客223人全員が死亡し、タイで起きた航空事故としては2018年現在でも史上最悪の犠牲者を出した[3][12]。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: FAA の規則では、スラストリバーサが飛行中に動作しても飛行を続けられなければならないとされており、767 型機の型式証明取得に際しては、実際、試験も行われている。ボーイングの提出した試験条件は、

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: この事故は、たとえ（当時の基準で）型式証明を取得していたとしても、高高度・高速度で、かつエンジンが相当の推力を発生している状態でスラストリバーサが誤動作したら、安全に操縦を継続することはほぼ不可能となるという実例となった。また、この当時各社ではより大型の双発ジェット旅客機が開発途上にあり、これら機種の認証基準も従前のままとすることができなくなった。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: メーデー!:航空機事故の真実と真相 第12シーズン第2話「Niki Lauda:Tragedy In The Air」 - なお、番組内にはラウダ自身も登場している。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: ラウダ航空のパイロットは十分な経験を持っていたが、一般にこのような高度や速度では操縦桿やラダーペダルを一杯まで操作することはなく、また、そもそも、このような事態を想定した訓練自体がなく、当然彼等もこの様な状況に対応する訓練は受けてない。また、操縦席の g 変動も凄まじかったため[23]、4ないし6秒といった短時間のうちに回復操作を行うことは到底できなかったろうと推定された[24]。いずれにしてもスラストリバーサが動作した時点で空中分解は不可避だったとされた。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: 調査に際して、高速高空飛行中にスラストリバーサを動作させたときに生ずる現象に関して不明な部分が多いことが分かった。このため、NASAに依頼してその所有するDC-8型機（DC-8-72、エンジンはターボファンだがCFM56型に換装済み）を試験機とした実機での高空・高速域でのスラストリバーサ動作時の空力的挙動の調査も行われた[26]。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: 当該便は香港発バンコク経由でウィーンを最終目的地とする定期国際航空便であり、香港からバンコクまでのフライト、およびバンコクでの乗客の乗換えや荷物の積み下ろしの後に離陸（16時02分）するまでは、特段の異常はなかった[4]。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: 機体が空中分解したために、破片がジャングル地帯の広範囲に分散落下したこと、さらには事故直後より無関係の部外者が現場に立ち入って高価そうな部品類を持ち去ることが横行したため、調査団による証拠品の回収が難しかった。

title: タイ国際航空261便墜落事故

text: この事故は2014年初めの時点で、タイで発生した航空機事故の中では、223人が死亡した1991年のラウダ航空004便墜落事故に次ぎ、2番目に大きな事故である。タイ国際航空の歴史でも1992年にネパールで発生し113人が死亡したタイ国際航空311便墜落事故に次いで2番目に大きな事故である。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: CVRを聞いた後、ラウダは自社のパイロットたちの対応には落ち度がなかったと確信した。そして、真相究明のためにボーイング社に乗り込んだが、当初はボーイング側が相手にしなかった。だが、ラウダが昼夜を問わず767の担当者を追い回した結果、ボーイング側がラウダを受け入れた。彼はカタログスペックの検証をボーイング社のスタッフと共に行なったが、スラストリバーサ動作による主翼揚力減少が10%と見積もられていたことに疑問を呈した。 その後、ボーイング社は揚力減少が実際には25%に及んでいたことを認めたが、その場合でも、シミュレータ試験では辛うじて操縦が可能であったと主張したため、ラウダは自分にも同条件で試験させてほしいと依頼した。ここでラウダは15回挑戦して1度も操縦を回復することができなかった。この結果から、「シミュレータ試験で回復できたというパイロットに実機を操縦させて同じ試験を行え。私もそれに同乗する」と言い、「それができないなら今回の事故の責任は運航者のラウダ航空（パイロットや整備士ら）にはなく、機体製造者（ボーイング）にあったことを公式にコメントすべし」と迫った。ボーイングは最終的にはラウダの意を酌んだコメントを発表し、その後の遺族に対する補償に際しても、ラウダ航空と共同して金銭の支払いを行った[27]。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: CVRは回収され、内容を読み出すことができた[14]。FDRは回収されたが墜落後の火災の熱によりデータは破壊されており内容を読み出すことができなかった[15]。一方、回収された EICAS の構成部品やエンジン電子制御部 (electronic engine control, EEC) に組み込まれていた不揮発性メモリ中にはいくつかのパラメータやデータが残っており、これらにより事故当時の状況をある程度は推定することができた[16]。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: ラウダ航空004便墜落事故（ラウダこうくう004びんついらくじこ）とは、1991年5月26日16時17分（UTC、以下同様）頃に発生した航空事故。ラウダ航空004便（ボーイング767-300ER型機、機体記号: OE-LAV、コールサイン: NG004）が、タイ国スパンブリー県ダーンチャーン郡（バンコクの北西94海里）付近上空を飛行中、第1（左）エンジンのスラストリバーサー（逆推力装置、逆噴射装置）が動作して操縦不能となり、急降下時の速度超過によって空中分解に至った。乗員乗客223名全員が死亡した。

title: 日本航空350便墜落事故

text: 日航機事故 航空事故 ラウダ航空004便墜落事故 - 飛行中に上空で逆噴射装置が誤作動し墜落した事故。 全日空羽田沖墜落事故 - 本件事故と同じ羽田沖で起きた事故。飛行中にグラウンドスポイラーが誤作動したとする説がある。 ホテルニュージャパン火災 - 本件事故の前日に発生した宿泊施設火災。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: 離陸から5分45秒後の16時7分ごろ、コックピット内センターペデスタルの表示ランプに“REV ISLN”という黄色表示が現れた。EICASにも同様の表示 ("L REV ISLN") が現れ、どちらも周期的に点灯しては消えるという状態を繰り返した。副操縦士は機内備え付けのクイック・リファレンス・ハンドブック (Quick Reference Handbook, QRH) を参照し、これはスラストリバーサーの油圧隔離弁 (Hydraulic Isolation Valve, HIV) の異常であり、「更なるシステム故障が発生すると飛行中に（リバーサーが）動作することがある」と書かれている、と操縦をしていた機長に報告した。これに対して機長は「表示は常時点灯状態ではなく、点いたり消えたりしている」、「これはただの Advisory（助言）項目だよな（EICASの表示は緊急度の高い順に Warning / Caution / Advisory の3種類に区分され、表示色や音声警報が出る・出ないなどの違いがあるが、当該異常表示は“Advisory”扱いに区分されるものだった）」、「きっとか何かのせいだろう」と受け流した。実際、QRH にもこの Advisory 表示に関しては、それに対応して何らかの操作・処置を行うといった指示は書かれていなかった[5][6]。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: 破片の飛散状況や速度および降下角度に不確定な要素があるが、空中分解時の高度は 10,000 フィート以下と推定されている[11]。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: F1グランプリ世界チャンピオン3回の実績を持つニキ・ラウダは航空機の操縦にも強い興味を持ち、現役F1ドライバー時代にボーイング737型機の操縦資格も取得していた。1979年にラウダ航空を創立し、事故当時はこのオーナー兼社長だった。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: また、ボーイング767による死亡事故としては、アメリカ同時多発テロを除くと最悪の犠牲者数を出した事故となった[13]。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: このため FAA は1991年10月に航空宇宙産業の業界団体である AIA (Aerospace Industries Association) と合同でタスクフォースを編成し、様々な機種の実情や型式証明の認証基準（試験方法）、操縦マニュアルの改定、スラストリバーサが飛行中に誤動作させないことを目的としたより信頼性の高い仕組みなどに関する考察を行った[25]。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: 当該事故では高度と速度がともに試験条件よりはるかに高く、また、スラストリバーサが展開した時点ではエンジン出力が試験と異なりアイドルではなく最大上昇出力だった。リバーサ展開と同時にエンジン出力をアイドルに下げる機能が動作したが、実際にアイドル出力まで下がるには8秒程度を要した。

title: ラウダ航空004便墜落事故

text: というものであり、この試験法で FAA の認証を受け、これに基づいて試験飛行を行い合格している。なお、上記試験時の条件を超える高度、速度の領域では、操縦に与える影響はむしろ少なくなると当時は信じられており、過去に B747 型機で発生した飛行中のスラストリバーサ誤動作事例では試験時のそれより高高度かつ高速であったが、操縦性が悪化するとの報告はされていなかったことがこれを裏付けていた[20]。

title: ニキ航空

text: ニキ･ラウダはかつて、自らの苗字をつけたラウダ航空を経営していたが、機体の欠陥による墜落事故（ラウダ航空004便墜落事故）をきっかけにラウダ航空は経営難に陥り、オーストリア航空に2000年11月に経営権を譲渡した。


query: 任天堂Ｗｉｉで、ゲームソフトをダウンロードすることはできる？

title: バーチャルコンソール

text: バーチャルコンソール（Virtual Console）とは、任天堂のゲーム機Wii（配信終了）、ニンテンドー3DS（以下、3DS）、Wii Uを対象とする、かつて発売されていた一部のコンピューターゲームや、かつて設置されていた一部のアーケードゲームをダウンロードし、遊ぶことができるサービスである。通称「VC」。バーチャルコンソールのソフトは全てデジタル配信（ダウンロード販売）となっているため、購入するにはインターネット接続環境が必要である。

title: スーパーマリオブラザーズ

text:
効果音においてもファミコンのメモリ容量が限られていた為、「マリオが小さくなる音」と「土管に入るときの音」、「ノコノコを踏んだ時の音」と「泳ぐ音」で同じものを流用するなどして、メモリを節約するための工夫がなされている。本作は他社のゲーム作品での楽曲使用や音楽アーティストによる創作作品が存在する。以下は任天堂から正式にライセンス提供を受けている作品である。
日本国内で681万本、全世界では4,024万本を売り上げ、日本国内のゲームソフト売上歴代1位（『ポケットモンスター 赤・緑』は、2バージョン合計で国内820万本）の記録を持っており、シリーズ2番目の売り上げである『New スーパーマリオブラザーズ』とも約40万本差、世界売上では約900万本の差がある。また、Wiiのバーチャルコンソールでも、2007年（平成19年）6月時点で最もダウンロードされたゲームとなっている。

title: Wii Uのゲームタイトル一覧

text:
Wii Uのゲームタイトル一覧（ウィーユーのゲームタイトルいちらん）では、Wii U対応として発売された（予定含む）ゲームソフトを発売日順に列記する。Wii U専用ディスクソフト（パッケージソフト）のダウンロード版と同内容のものは割愛する。
Wii Uのニンテンドーeショップで販売されているWii用ソフト。

title: Wii U

text: 任天堂タイトルについてはニンテンドー3DS同様、原則としてパッケージ版とダウンロード版が用意される。特にダウンロード版はNintendo Network Premiumの対象となる。日本国内でWii U本体と同時発売のソフト。全11タイトル。

title: マイニンテンドー

text:
ポイントプログラムには2種類のポイントがあり、「ミッション」を達成する、ダウンロードソフトを購入する、マイニンテンドーポイント番号を利用するといった方法で獲得できる。
任天堂が配信しているスマートフォン向けアプリを遊ぶ、ニンテンドーeショップにログインするなどの条件を満たすともらえるポイントで、デジタルコンテンツやオリジナルグッズと交換できる。
Wii Uやニンテンドー3DS、Nintendo Switchのソフト(Wii U・3DSのパッケージ版は対象外)を購入するともらえるポイントで、ダウンロードソフトの割引クーポンと交換する事が出来る。

title: Wii Party U

text:
パッケージ版には、GamePadをテーブルなどに置くときに水平に保つための「Wii U GamePad水平スタンド」が付属されており、水平スタンドは、ダウンロード版を購入したユーザー向けに任天堂オンラインのサイトで単品での購入もできる。また、Wii U本体のラインナップの1つである「WII U すぐにあそべる ファミリープレミアムセット」に、ダウンロード版の本作がプリセットで収録されている。最初は「つよい」までの3段階しか選べないが、ゲーム中にある条件を満たすことによって「すごくつよい」「達人」を含めた5段階全てが選べるようになる。
　プレイヤー全員がWiiリモコンを使用する。

title: ゲームエミュレータ

text: 任天堂のWiiに搭載されている機能のバーチャルコンソールは、いわば公式のゲームエミュレータである。Wiiと互換性があるのはニンテンドーゲームキューブだけであるが、NINTENDO64以前のソフトもゲームデータをダウンロードすることでエミュレータ技術によって遊ぶことができるようになっている。バーチャルコンソールはニンテンドー3DS・Wii Uにも搭載されている。

title: グーの惑星

text: アメリカのサンフランシスコにある社員2人の会社・2D Boyが製作したゲーム。日本ではWiiウェアとして任天堂からダウンロード販売されたが、欧米ではパソコン用ゲームとして店頭販売もされている。パソコン用は2D Boy自らが発売元となっている。開発者によるとWiiウェア用製作の理由は、良質なゲーム製作に大容量となるシステムやグラフィックは必ずしも必要ではないという（事実『グーの惑星』も複雑な画像表現などはほとんど使っていない）コンセプトが自分達はあり、それとWiiおよびWiiウェアのコンセプトが合致したためだという。

title: Wiiチャンネル

text: Wii購入時は『似顔絵チャンネル』『写真チャンネル』の2つのチャンネルのみが利用可能で、一緒に表示されている『Wiiショッピングチャンネル』『お天気チャンネル』『ニュースチャンネル』はWiiをインターネットに接続することで利用可能になる。その他のチャンネルは、『Wiiショッピングチャンネル』内よりダウンロードする。さらに、ゲームソフトによっては、そのゲームソフトに関連したチャンネルが追加される場合もある。また、ダウンロードしたバーチャルコンソールやWiiウェアのゲーム、Wiiやニンテンドーゲームキューブのディスクゲームも一つのチャンネルという扱いになっているため、Wiiメニューに他のチャンネルと一緒に表示される。

title: ゼルダの伝説 スカイウォードソード

text: 『ゼルダの伝説 スカイウォードソード』（ゼルダのでんせつ スカイウォードソード、英題：""）は、任天堂より2011年11月23日に発売されたWii用アクションアドベンチャーゲーム。2016年9月2日からはWii U用ダウンロードソフトとして配信されている。

title: ダウンロードゲーム

text: 任天堂のニンテンドーDSでは、一部のパッケージソフトにおいて、他のDSと無線通信を行ってゲームの「お試し版」をダウンロードさせる機能が搭載されている。またニンテンドーWi-Fiステーションや各種イベントでもゲームをダウンロードできるサービスが実施されている。ダウンロードしたゲームは電源を切ると消えてしまうが、スリープ状態にしておけば消えず、継続して遊ぶことができる。またDSi専用の新作ゲームを配信するサービス『ニンテンドーDSiウェア』がある。Wiiでは、『バーチャルコンソール』でゲームをダウンロードして遊ぶことができる。内容は往年のヒット作が中心だが、参入メーカー及び元のハードが非常に多彩であることが特徴であり、2007年9月現在、ファミコン、スーパーファミコン、NINTENDO64、メガドライブ、PCエンジン、ネオジオ、MSX用のゲームが配信されている。またWii専用の新作ゲームを配信するサービス『Wiiウェア』がある。後継機ではニンテンドーeショップで提供されている。

title: バーチャルコンソール

text: 最初にバーチャルコンソールが始まったWiiでは、本体発売（日本では2006年12月2日）と同時にサービスを開始。その後、2007年9月18日よりNEOGEO用ソフトが、2008年2月26日よりマスターシステム用ソフトが、2008年5月27日よりMSX用ソフトが、2009年3月26日よりアーケードゲームが新たにラインナップに加わった。2007年10月10日に開催された「任天堂カンファレス 2007.秋」において、全世界での総ダウンロード数が780万に達していると発表された。

title: クラブニンテンドー

text: 登録時に加算される基本ポイント。メーカー希望小売価格（税別）に準じて加算される。同一ソフトは基本的に1本のみ登録可能（通常版・限定版という様な付属物の違いも同一ソフトであれば1本扱い）である。Wii Uは色問わず合計8台、Wiiは1台のみ（ただし、シロとクロとスーパーマリオ25周年仕様は別のWiiとして登録可能。つまり実質色が違えば3台まで登録可）、ニンテンドー3DS・3DS LL・ニンテンドーDSi・DSi LLは各色4台まで、ニンテンドーDS・ニンテンドーDS Lite・ゲームボーイミクロは各色2台まで登録可能。また、Wii用コントローラについては単品販売分のみ、リモコンとヌンチャクはそれぞれ3個まで、クラシックコントローラ（PROは別加算）は4個まで登録可能。3DSやWii Uではダウンロード版が併売されているものがあるが、ダウンロード版はパッケージ版とは独立して数えられ、同一ソフトであってもWii Uのソフトは2本、3DSのソフトは8本登録可能である。2014年10月11日のNewニンテンドー3DS以降に新たに発売されたゲーム機本体、周辺機器にはクラブニンテンドーポイントの用紙は封入されない。2015年2月以降に販売される新作タイトルにはポイント用紙が封入されず、ダウンロード版のポイントも付与されなくなった。

title: エキサイト猛マシン

text: 『エキサイト猛マシン』（エキサイトもうマシン、英題: "Excitebots: Trick Racing"）は、2009年に北米で任天堂より発売されたWii用のレースゲーム。日本では市販されず、2011年8月からクラブニンテンドーの会員特典として配布された。また、Wii U用のダウンロードソフトとして、北米では2016年12月15日から、日本では2017年6月28日から配信が行われている。

title: Wii Party

text: 『Wii Party』（ウィー・パーティ）は、任天堂とエヌディーキューブが開発し、任天堂より2010年7月8日に発売されたWii専用ゲームソフト。

title: セガゲーム本舗

text: その後、セガゲームスは任天堂Wiiのダウンロードサービス・バーチャルコンソールで、セガゲーム本舗でリリースされたラインナップを順次配信している（ただし、メガCDのソフトは2012年現在配信されていない）。

title: グーの惑星

text: 本作は海外できわめて高い評価を得た作品である。北米のコンピュータゲーム表彰式であるの2008年では7つある部門の内イノベーション賞と優秀技術賞の2つの賞を獲得し、アメリカのゲーム開発者向けイベントであるゲーム・デベロッパーズ・カンファレンスでは2008年の最優秀ダウンロードゲームという賞を獲得している。売上においても、Wiiウェア版は北米と欧州のWiiにおける2009年のダウンロード合計売上額では、Wiiウェアでは第1位、バーチャルコンソールを含めても任天堂の『スーパーマリオブラザーズ3』に次ぐ2位という大変良好な売上を挙げている。日本では海外ほど圧倒的な支持や評価は無いものの、『Wiiショッピングチャンネル』の「人気ソフト（ダウンロード数の上位20作品）」にしばしば入るなど比較的順調な売上を見せている。

title: JUST DANCE Wii 2

text:
現時点で任天堂から発売された最後のWii用ゲームソフトであり、本作以降Wiiで発売を予定している任天堂製ソフトは存在しない。
全35曲。

title: Wii Uのシステムアップデート

text: WiiやニンテンドーDSi以前の任天堂のゲーム機では、ダウンロードソフト以外のソフトウェアの更新はできず、ニンテンドー3DSでは全てのソフトウェアの更新に対応したものの、『ニンテンドーeショップ』から手動で更新プログラムをダウンロードする必要があった（7.0.0-13J以降は通知機能が追加された）。Wii Uではこれらが改善され、ソフトウェアの起動時に自動的に更新プログラムのチェックが行われ、更新プログラムがあればすぐに更新作業を実行することが可能になっている。

title: Wiiショッピングチャンネル

text:
今までにダウンロードしたことがあるソフトが、バーチャルコンソール・Wiiウェア・Wiiチャンネルを問わず、五十音順に一覧表示される。Wii本体から削除したソフトはここから無料で再ダウンロードが可能。
すべて、任天堂ホームページ内

title: マリオカートシリーズ

text: 特にスーパーファミコン用に発売された『スーパーマリオカート』、NINTENDO64用に発売された『マリオカート64』は、共に日本国内における各ハード向けの全ソフト中最高の販売本数を記録し、さらにWii用に発売された『マリオカートWii』はビデオゲーム史上世界で最も販売本数の多いレースゲームになるなど、このシリーズが任天堂ハード普及へ果たす貢献は大きく、キラーソフトの一つとして位置づけられている。Wii U用に発売された『マリオカート8』では、国内のシリーズ累計販売本数が2000万本を達成し、ダウンロードコンテンツの配信が行われた。

title: Wii Street U powerd by Google

text: 『Wii Street U powered by Google』（ウィー ストリート ユー パワード バイ グーグル）は、2013年2月7日に任天堂より配信開始されたWii U専用ダウンロードソフト。2013年10月31日までは無料でダウンロード可能で、以後は有料。2016年2月29日に配信終了、2016年4月1日にサービス終了。

title: ポケットモンスターの関連ゲーム

text: GB：ゲームボーイ（カラー対応ソフト含む）、GBC：ゲームボーイカラー（専用ソフト）、GBA：ゲームボーイアドバンス、DS：ニンテンドーDS、3DS：ニンテンドー3DS（ダウンロードソフト含む）、N64：NINTENDO64、GC：ニンテンドーゲームキューブ、Wii：Wii（Wiiウェア含む）、Wii U：Wii U（ダウンロードソフト含む）、Switch：Nintendo Switch、mini：ポケモンミニ、AC：アーケードゲーム、iOS：iOS、Android：Android、VC：バーチャルコンソール

title: みんなのニンテンドーチャンネル

text: みんなのニンテンドーチャンネルとは、任天堂ハード（Wii・ニンテンドーDS・ニンテンドー3DS）向けのゲームソフトの情報をユーザーに届けるWiiチャンネルである。内容としてはゲームソフトの紹介映像やテレビCMといった動画の閲覧や、ニンテンドーDS用ソフトの体験版をダウンロードが可能だった。この他に遊んだゲームについてアンケートに答えることができた。2007年11月27日に配信が開始され、2013年6月28日にサービスが終了した。

title: 任天堂ゲームセミナー

text:
DS用ソフトは、ゲーム販売店等に設置された「DSステーション」「ニンテンドーゾーン」やWiiを用いたソフト配信サービス「みんなのニンテンドーチャンネル」にて期間限定での配信が行われた。一方、Wii U用ソフトは任天堂が運営するECサイト「ニンテンドーeショップ」で配信が行われている。ソフトのダウンロードはいずれも無料。
本年度から2010年度までの作品は「みんなのニンテンドーチャンネル」でも配信が行われた。本年度と2010年度の作品は「ニンテンドーゾーン」でも配信された。

title: Wii

text: 任天堂はドルビーラボラトリーズと契約を結び、Wii用ゲームソフトでドルビープロロジックIIを使用する許諾を受けている。この契約により、ゲーム各社はドルビー社と個別に契約すること無く、ドルビープロロジックIIの技術を利用した音声を出力することが出来る。ただし、ゲームソフトのサウンドがサラウンドで製作されている必要がある。ドルビープロロジックIIエンコードに対応したゲームソフトには、パッケージの裏面・取扱説明書の裏表紙・Wiiメニューの各種ソフトを選択した際に表示される画面（Wii用ソフトのみ）などにドルビープロロジックIIのロゴマークが表記されている。

title: 松野泰己

text: 降板後は沈黙が続いたが、2006年9月14日の任天堂主催"Wii Preview"の会場内で放映された開発者インタビューに登場した。Wii用ゲームソフトのアイデアを練っているとのことで、これが実に2年ぶりのメディアへの登場となった。その後、崎元仁が海外のインタビューで「現在、彼と一緒に仕事をしている」と答えている。2009年現在判明している仕事としては、プラチナゲームズ製作・スパイク販売（海外版はが販売）の『マッドワールド』のシナリオ製作と世界観構築に携わっている。2010年2月よりTwitterを始め、何らかの仕事に携わっている旨の発言をしていた。そして2010年7月、PSP専用ソフト『タクティクスオウガ　運命の輪』がスクウェア・エニックスからリリースされることが発表され、松野以下オリジナル版の主要スタッフ全員が製作に参加していることが明らかになった。2011年6月にレベルファイブに入社、『GUILD01』に収録された『CRIMSONSHROUD(クリムゾンシュラウド)』の製作を手がける。2012年11月にダウンロード版『CRIMSONSHROUD』の調整を終え、同社を退社したことをTwitterで報告した。2013年9月19日、東京ゲームショー2013にてPlaydekが開発するカードゲーム『アンサング・ストーリー(UNSUNG STORY)』の世界観設定と、同社のタクティクスゲーム『アンサング・ストーリー:名もなき戦士たちの物語(仮)』の世界観設定やゲーム原案(システム設計)などを担当していることが発表された。2016年8月21日には、サイゲームスの新作発表会「Cygames Next 2016」にてプラチナゲームズの開発するスマホ用ゲーム『ロストオーダー』の開発ディレクターを担当していることが発表された。『テラバトル』で2017年9月29日から12月4日まで行われるスペシャルクエスト「ブレアソールとアリオーネは死んだ」のシナリオを手掛けた。

title: Wiiウェア

text: Wiiでは過去のハードで発売されたソフトをダウンロード販売する「バーチャルコンソール」というサービスがあるが、それに対して「Wiiウェア」は完全な新作ソフトを購入・ダウンロードするサービスである。2007年6月27日にNintendo of America（任天堂米国法人）が概要を発表し、2007年10月10日にサービス開始時期や対応ソフトの一部が発表された。その後、日本国内では2008年3月25日よりサービス開始。以降2011年10月18日まで、計210タイトル（非売品除く）が配信された。

title: Wii Party

text: 2010年5月に行われた任天堂の第70期決算説明会で発表された。任天堂がパーティーゲームを発売するのは『マリオパーティ8』以来3年ぶりとなる。開発においても、エヌディーキューブの社員をはじめとした『マリオパーティシリーズ』担当経験のあるスタッフが参加している。『Wii Sports』、『Wii Fit』、『Wii Music』に続くWiiの第四の定番ソフトとして発売をした。登場キャラクターはMiiで、Miiを使って様々なゲームに挑戦することができる。

title: ニンテンドウパワー

text: 任天堂は類似のゲームソフト販売サービスとして、WiiにおいてはバーチャルコンソールとWiiウェアの、ニンテンドーDSiにおいてはニンテンドーDSiウェアの供給を開始した。これらのサービスは家庭や店頭のインターネット接続環境からゲームソフトをダウンロードし、ゲーム機本体に内蔵されたフラッシュメモリまたは市販のSDメモリーカードへ記録させるため、特殊な周辺機器や記憶媒体は必要としない。


query: デトロイト市の主要産業は何？

title: デトロイト

text: 人口は、2000年国勢調査では951,270人、2012年では701,475人と減り続けている。デトロイトの都市圏（大都市統計地域：MSA）の人口は4,452,559人であり、全米第9位の規模。フリントなどを含めた広域都市圏（合同統計地域：CSA）の人口は5,357,538人（いずれも2000年国勢調査）で、やはり全米9位の規模である。また、失業率、貧困率が高く、犯罪都市としても知られていた。主要産業は自動車産業であり、「自動車の街」とも呼ばれる（後述）。また、近年ではスタートアップ企業、ロボット産業、医療産業などが盛んとなっている。

title: デトロイト

text: デトロイトは1805年の大火の後、計画都市として裁判官のによって都市設計され、その後ピーター・シャルル・ランファンへと引き継がれる。元々、馬車や自転車製造が盛んだったが、1899年に自動車工業が興る。そして1903年にヘンリー・フォードが量産型の自動車工場を建設、「T型フォード」のヒットとともに全米一の自動車工業都市として発展した。後にゼネラルモーターズとクライスラーが誕生、フォード・モーターと共にビッグ3と呼ばれた。市はモーターシティと呼ばれるようになり、全盛期には180万の人口を数えたが、その半数が自動車産業に関わっていた。

title: デトロイト・ピストンズ

text: デトロイト・ピストンズ（Detroit Pistons）は、アメリカ合衆国ミシガン州デトロイト市に本拠を置く全米プロバスケットボール協会 (NBA) のチーム。イースタン・カンファレンス、セントラル・ディビジョン所属。チーム名は自動車産業で有名な同市にちなんで名づけられた。Pistonとは自動車の動力装置に欠かせない部品であり、初代オーナーがピストン工場を経営していたことから。NBA最古の歴史を誇る人気チーム。

title: デトロイト

text: デトロイト市をサービスしている主要日刊紙はDetroit Free Press及びDetroit Newsである。他のデトロイトの新聞は週刊The Metro Timesである。デトロイト市はこの州で最大なアフリカン・アメリカン所有新聞、週刊Michigan Chronicle、及びアフリカン・アメリカン読者向けの他の新聞、Michigan Citizenの本拠地でもある。

title: ミシガン州

text: ミシガン州の経済は20世紀への変わり目に大きく変化した。ランサム・E・オールズ、ジョン・ドッジとホレス・ドッジの兄弟、ヘンリー・リーランド、デイビッド・ダンバー・ビュイック、ヘンリー・ジョイ、チャールズ・キング、ヘンリー・フォードなど多くの人物が自動車産業の立ち上がりに工学的なノウハウや技術を集中して投入した[10]。フォード社のハイランドパーク工場で採用された移動式組み立てラインの開発が輸送の新しい時代の始まりだった。蒸気船や鉄道と同様自動車は遠距離を走ることのできる手段となった。公共交通の形態以上に個人の生活を変革させた。自動車産業はデトロイトとミシガン州の主要産業となり、アメリカ合衆国のみならず、世界の大半で生活の社会経済的な側面を変えた。

title: デトロイト

text: デトロイトはメトロ・デトロイトと東南ミシガン地方の主要都市である。デトロイトで最も高い標高は670フィート（204m）で、大学地区の北西部デトロイトである。逆に、最も低い標高は河岸地域で、579フィート（176m）である。東にはデトロイト川を隔ててカナダのオンタリオ州ウィンザーがあり、デトロイトは主要都市のなかでカナダとの国境に接する唯一の都市である。

title: マコーム郡区 (ミシガン州)

text: マコーム郡区（）は、アメリカ合衆国ミシガン州ロウアー半島の南東部マコーム郡の一般法郡区である。デトロイト市の北部郊外にあり、デトロイト都市圏に属している。2000年国勢調査時点での人口は50,477 人が、2010年国勢調査では79,580 人となり、さらに2014年推計では85,459 人と州内でも成長速度の速い主要自治体となっている。

title: テグシガルパ

text: 市の主要産業は、繊維業、砂糖、タバコである。テグシガルパは16世紀に建設され、銀および金鉱業の中心地であった。ホンジュラス独立後、首都はテグシガルパとコマヤグアの間を何度か移転したが、1880年以来、テグシガルパがホンジュラスの首都となっている。ホンジュラス国立大学 (The National Autonomous University of Honduras) は1847年に創設された。国立博物館では先コロン期の装飾品の貴重なコレクションを展示している。1930年代に、テグシガルパの中央部にコルテカ川を挟んで隣接した町、コマヤグエラが市域に編入された。

title: セントルイス

text: その後、鉄道網の発達により水運は衰退、地位を落とすが、1910年代にはシカゴと並ぶ鉄道のハブとして鉄道関連の産業が発達、1920年代以降の自動車の大衆化に合わせアメリカの東西を結ぶルート66との通過地となり、さらに自動車製造大手のクライスラーが主要工場を構えるなど、デトロイトに次ぐ自動車工業都市として繁栄した。

title: ウィンザー (オンタリオ州)

text: ウィンザー（英語：Windsor）はカナダ・オンタリオ州南西部のエセックス郡にある都市。別名「バラの市」とも呼ばれる。デトロイト川をはさんですぐ北側はアメリカ合衆国ミシガン州デトロイト市に接する。時差はUTC-5で東部標準時を採用している。気候は温暖で、人口はおおよそ20万人。主な産業は加工組立、鉱業、観光、農業で、カナダ国内でも有数の自動車工業都市でもある。国境を越えアメリカ合衆国からも多くの人が訪れる。

title: ミシガン州

text: 自動車産業はその成長と共にデトロイトでの雇用機会を生みだし、ヨーロッパからの移民およびアメリカ合衆国の南部などから移住者を呼んだ。1920年にはデトロイト市が国内第4位の都市になっていた。住宅が不足し、人口増に対応するために長い年月を要した。1930年代、多くの移民が入ってきていたので、公立学校では30以上の言語が話され、少数民族の社会はその歴史遺産を祝う祭が毎年開催されるようになった。長い間に移民と移住者はデトロイトの多様な都市文化に貢献し、1960年代に多様な歌手やグループが主導したモータウン・サウンドなどポピュラー音楽の流れを作った。

title: インディアナ州の歴史

text: フレンチ・インディアン戦争の間、イギリスはこの地域のフランス支配に再度挑戦した。インディアナでは会戦は行われなかったが、先住民族はフランス支持を続けた。戦争の開始時点で、先住民族は戦士の大集団を送り、フランスがイギリスの侵略に抵抗するのを助け、イギリス領植民地に対する襲撃に参加した。イギリスは先住民族の抵抗のために、戦争の初期の西方への作戦行動で何度か後退をしたが、結果的に先住民族に打ち勝つことが出来た。ピット砦を前進基地にし、ロバート・ロジャーズが辺境深く侵攻しデトロイト砦を占領した。ロジャーズはデトロイトから南下し、マイアミ砦やバンセンヌ砦など多くのフランスの主要基地を占領した。戦争が進展すると、モントリオール陥落の結果としてフランスはカナダ支配を失い、もはやその後背地の支持ができず、インディアナ全土を含み領土の大半をイギリスに占領された。フランスは1761年までにインディアナから追い出された。フランスの撤退後は、ポンティアック酋長の下で先住民族が結集し、フランスの援助無しでイギリスへの反抗を試みた。ポンティアックがデトロイト砦を包囲する間にインディアナ他の種族が立ち上がってマイアミ砦やウィアテノン砦のイギリス軍を降伏させた。

title: ポンティアック (ミシガン州)

text: 市名はポンティアック酋長から採られた。市の歴史はゼネラルモーターズのフィッシャー・ボディ工場、ポンティアック東組立工場、ポンティアック自動車事業部など自動車製造工場で知られており、最盛期には著名車種のポンティアックが造られ、市の名前を採用された主要組立工場だった。過去にはオークランド・モーターカー社もあったが、1909年にゼネラルモーターズに買収された。1975年から2002年まで、ナショナル・フットボール・リーグ（NFL)のデトロイト・ライオンズが市内のポンティアック・シルバードームを本拠地にしていたが、その後はデトロイト市中心街に戻った。

title: ミシガン州

text: 約30万人が中東にその起源を辿ることができる。ディアボーン市にはかなりのアラブ人社会があり、1920年代に自動車産業の職を求めて移民してきたアッシリア、カルデア、シリアやレバノン人の子孫がおり、最近ではイエメンやイラク人もいる[27]。20世紀初期のアフリカ系アメリカ人大移動の時代にデトロイトなど北部の大都市に移ったアフリカ系アメリカ人がデトロイト市やフリント、ベントンハーバーなど各市で多数派となっている。

title: デトロイト

text: サンクトペテルブルク - 「ロシアのデトロイト」と呼ばれている。 広州 - 「中国のデトロイト」と呼ばれている。 サンベルナルド・ド・カンポ - 「ブラジルのデトロイト」と呼ばれている。 タミルナドゥ州 - 「インドのデトロイト」と呼ばれている。 タイ - 「ASEANのデトロイト」と呼ばれている。 豊田市、刈谷市 - 「日本のデトロイト」と呼ばれている。自動車産業黎明期には「」なるものも存在した。

title: デトロイト

text: 事態を重く見た市は、1990年頃から大規模な摩天楼が林立するルネサンス・センターをシンボルに都市再生を目指し、ダウンタウンには新交通システム（ - ピープルムーバー）が設けられている。日本総領事館も、邦人から治安のいい郊外に設置するよう強い希望があったが、デトロイト市行政当局の運動に協力する意味合いを含めて市街地に設置した経緯がある。また、自動車以外の産業を育てるべく、映画産業の振興も行った[1]。

title: セシル・フィルダー

text: 当時のタイガースの監督であったスパーキー・アンダーソンは、同じく日本からの出戻り組のビル・ガリクソンがチームに在籍して活躍していたこともあって、「日本製品は素晴らしい!!」と形容したこともあった。また、タイガースの本拠地があるデトロイトでは、地元の新聞に「デトロイトが受け入れた唯一の日本製品」と称されたこともあった（当時日本とは貿易摩擦が問題となっており、デトロイトの主要産業である車が日本からの輸入車で苦戦を強いられていたため、特にデトロイトでは日本に対する反感が強かった）。

title: デトロイト

text: デトロイト市のテレビジョン市場はアメリカ合衆国内で11番目に最大である 。デトロイトから放送している多くのテレビジョン放送局はほぼすべてのデトロイトを本拠地としている放送局の送信施設がある、サウスフィールドにスタジオを所有している。デトロイトから放送している放送局はWJBK（Fox）、WDIV-TV（NBC）、WXYZ（ABC）（広島ホームテレビ（テレビ朝日系）と姉妹局提携）、及び WWJ-TV（CBS） が含まれる。他のデトロイト大都市圏のテレビジョン放送局はWMYD（My）、WKBD（CW）、WPXD-TV（Pax TV）及び WADL-TV（主要なインフォマーシャル放送）が含まれる。WTVS はこの都市のPBS会員局である。デトロイトの人々は Windsor 内を本拠地としているCBCテレビジョン 系列、CBET Ch. 9からの放送波も受信できる。視聴者の場所によってはTVOntario、CTV及びSRCネットワークも受信できる。コムキャストはこの都市向けにケーブルTVを提供している。

title: サウスフィールド (ミシガン州)

text: サウスフィールドはデトロイト都市圏の中で商業と事業の中心であり、事務スペース2,700万平方フィート (2,508,400 m) は、デトロイト都市圏の中で、デトロイト市中央事業地区の33,251,000平方フィート (3,089,000 m) に次いで第2位の広さである。国際的に認知された会社が市内に主要オフィスや本社を構えている。例えばハフ・ハルスベック・アンド・ファースト、デンソー、ピーターソン・スプリング、フェデラル・モーグル、リア、R・L・ポーク & Co.、インターナショナル・オートモーティブ・コンポーネンツ、ステファニニ, Inc.、ガーディアン・アラーム、オンライン・トレーディング・アカデミーがある。フォーチュン500に入る会社の100社以上がサウスフィールドにオフィスを構えている。

title: メイン州の歴史

text:
20世紀、紡績機の発展に裏付けられた繊維産業は、原料産地に近い他の州で利益の上がるものとなっていった。経済の主流は元の製材や造船に戻った。バス鉄工所は第二次世界大戦の間、顕著な艦艇建造社となった。しかし近年、メイン州の伝統ある産業でも脅威を感じるようになった。森林保護の動きが製材量を減らした。造船業は国内の他の地域との競合が厳しく、世界における漁獲量制限はこれら重要分野のそれぞれにかなりの圧力を掛けてきた。これに反応してメイン州では経済活動の多角化を始め、地方の町や村に電話による勧誘販売のコールセンターを誘致した。税の優遇処置により、メイン州の南部にはアウトレットのショッピングセンターが生まれつつある。
19世紀から20世紀にかけて、メイン州では観光が主要な活動となり、車のナンバープレートには「バケーションランド」というスローガンが採用された。多くの人がメイン州を訪れ始め、広大な地域の比較的破壊されていない自然、スキーを楽しめる山および何百マイルもある海岸線を楽しんでいる。ニューヨーク市やボストン市の「コテージ・ピープル」が海岸の町の多くで夏を過ごしている。ケネバンクポートのブッシュ家の屋敷がこの傾向の顕著な例である。マウント・デザート島のアーカディア国立公園などメイン州の州立公園や国立公園が観光の中心となってきた。

title: ミシガン州の歴史

text:
1840年代初期、銅と鉄鉱石の大きな鉱脈がアッパー半島で発見され、東部の州から何千という人々を惹き付けた。1835年にスーセントマリー運河が開かれ、スペリオル湖と他の五大湖地域の舟運を繋ぎ、周辺にある精錬業者に鉱石を運ぶために使われた。精錬業者の大半は五大湖岸、あるいは主要河川とそれに繋がる運河沿いにあった。
ミシガン州は南北戦争では北軍の側に付き、脱退主義者のアメリカ連合国に対抗して積極的に参戦した。戦後、地域経済は多様となり、繁栄するようになった。1870年代、製材産業が隆盛し、国内でも最大の木材生産地となった。その巨大な森林と工業化する中西部における位置付けとで、地域全体が発展した。さらに州内で酪農業や多角事業が急速に成長した。人口は1870年と1890年の間で2倍になった。19世紀の終わりに向かって、州政府は合衆国のどの州よりも公共教育に予算を振り向けるようになった。
20世紀初期、自動車産業が興り、製造業はミシガン州の収入の主要資源となった。1899年、オールズ・モーター・ビーイクル会社がデトロイトに工場を建設した。1903年、フォード・モーター会社もそこで設立された。フォード・モデルTの大量生産によってデトロイトは世界の自動車産業の首都になった。ゼネラルモーターズはデトロイトに本拠があり、フォードは近くのディアボーンに本社がある。両社はデトロイト都市圏に巨大な工業地帯を作り上げ、その例がリバールージュ工場であり、1910年代以降ミシガン州を国内製造業の指導的立場に置いた。この工業という基盤で第一次世界大戦中も軍用車両に対する大きな需要を満たし、大いに寄与した。
世界恐慌はミシガン州に厳しい経済不況を生じさせた。何千という自動車産業労働者が失業し、他にも州経済の幾つかの分野の労働者が失業した。財政的苦境は、銅の残っている鉱脈が地中深くにあるという事実によって悪化させられた。他の州で発見された銅の鉱脈は浅い岩層にあり、ミシガンの鉱業は衰退して多くの坑夫が失業した。連邦政府は負の効果を消そうとして様々な手段を採用した。失業した若者を保全や清掃のような仕事で雇用する失業対策事業、資源保存市民部隊が造られた。公共事業促進局が連邦政府の別の代理部局であり、ミシガン州だけでも50万人以上の失業者を採用し、道路、建物およびダムのような公共施設の建設を行った。
この時期に、全米自動車労働組合が作られ自動車産業雇用者を代表した。この労働組合は自動車会社に、組合員である労働者のみを契約で採用させ、労使間の交渉を行うことを望んだ。フォードやゼネラルモーターズは組合と連続ストライキの主要目標にされ、その中でも重要なものはフリント・シットダウン・ストライキであり、両社とも組合の存在を認めさせられた。今日全米自動車労働組合は合衆国でも最大の組合組織であり、1941年以降国内自動車会社に雇用された労働者全ての代表となってきた。

title: ロウアー半島

text: かつては自動車産業で栄えた。しかし1960年代の公民権運動、1970年代以降の日本車の台頭などによりデトロイトは一気に斜陽へと転じた。裕福な白人はトロイなど治安の良い郊外へと移住していった（ホワイト・フライトという）。そのため都市中心部と郊外とで人口構成が大きく異なる。デトロイト市の人口の81%がアフリカン・アメリカンであるのに対し、トロイでは82%が白人、13%がマイノリティの中でも比較的裕福なアジア人である。また、中心部に貧賤な層が取り残されたため、デトロイトの犯罪率は全米の大都市の中で最悪の水準であるが、その一方でトロイは「全米の安全な都市」で第5位にランクされるなど、都心の荒廃と郊外化が目立つ。

title: イプシランティ (ミシガン州)

text:
イプシランティ市に隣接するウイロウ・ラン空港（Willow Run) (YIP) は小型航空機によるチャーター便主体の空港である。
デトロイト・メトロポリタン国際空港 (DTW) はRomulus内、この都市の東約16マイルに位置する。デトロイト地域の主要な空港でノースウエスト航空のハブ空港となっている。イプシランティ市からは、タクシーまたは車でI-94（東向）を使い、約20分。

title: デトロイト

text: また、主要産業の一角であって自動車産業も「国内の雇用回復」をモットーとしたドナルド・トランプの経済政策により、メキシコなどへの工場の海外流出が阻止された一方で、国内工場誘致に対する優遇制度、企業法人税などの減税により、フィアット・クライスラー、ゼネラル・モーターズ、フォード・モーターともどもデトロイト近郊の工場の雇用拡大を実施することが実現し、数千人単位の雇用が戻った。フォード創業者は北米国オートショーにて「デトロイトは、カムバックした街の仲間入りを果たした」と宣言しているなど、回復が見られている。[12]また、それに付随して産業用ロボットなどのロボット産業が盛んとなっており、ABB、川崎重工[13]、ファナック[14]などが研究開発、製造拠点を置くなど、全米最大規模のロボット産業都市となっている。

title: テキサス州の石油ブーム

text: この石油ブームの時代に州内の主要な商業中心が著しく成長した。ヒューストン市は1900年から1930年の30年間で人口が555％増加し、30万人に迫った。ボーモントからエルパソまで他の都市も似たような成長率だった。対照的にこの期間のニューヨーク市の成長率は101％であり、自動車産業のブームが起こったデトロイト市の成長率は485％だった。

title: 計画都市の一覧

text: 主要産業は自動車産業で知られるデトロイトは1805年の大火の後、計画都市として裁判官のオーガスタス・ウッドワードによって都市設計され、その後ピエール・シャルル・ランファンへと引き継がれる。

title: デトロイト

text: デトロイト市は I-75、I-94、I-96、I-696、I-275、及びI-375を含む、6つの主要な州間高速道路が交わっている。

title: ミシガン州

text: ミシガン州は主として自動車産業および他の主要な製造業が誕生した場所であると知られている。主要産業・製品は自動車（ゼネラルモーターズ、フォード・モーター、クライスラー）、アムウェイ、穀物（ケロッグ）、銅および鉄の鉱業、家具（スチールケース、Herman Miller、Haworth、La-Z-Boy）があり、情報技術、航空機、軍需機械も強い。近年は、州内自動車産業の不振により全米トップレベルの失業率が続いており、デトロイトは犯罪発生率の高い都市として不名誉な点で有名となっている。

title: アナーバー

text: デトロイト・メトロポリタン国際空港（DTW）は市内、この都市の東約 28マイルに位置する。デトロイト地域の主要な空港でデルタ航空のハブ空港となっている。アナーバー市からは、タクシーまたは車で I-94 （東向）を使い、約30分。2012年4月からはAir Rideによるバスサービスが始まり，一日12便，片道約45分で空港とアナーバー市ダウンタウンを結んでいる．

title: ミシガン州

text: 州間高速道路75号線はデトロイト市、フリント市とサギノー市を結び、さらに北のスーセントマリーからオンタリオ州スーセントマリーに繋がる主要道路である。アッパー半島のセントイグナスと、ロウアー半島側のマキノーシティを結ぶマキナック橋を通過する。枝線としてはデトロイト市の275号線と375号線、フリント市の47号線、サギノー市の675号線がある。


query: ソーラーカーが初めてつくられたのはいつ？

title: ソーラーカー

text: 太陽光を動力として走行する車両の概念は古くから存在した。半導体による光電変換が実用化されていなかった当時は太陽光の利用法は太陽熱を利用する方法でいくつかの方法が各国で試みられた。太陽熱を限られた面積で利用する為には放物面鏡やレンズのような集光装置が不可欠で作動流体には水やアンモニア等の沸点の低い物質が用いられた。また低温度差で作動するスターリングエンジンを利用する方法もあった。これらの方法はいずれの実用性には程遠く、研究も下火になった。その後、第一次オイルショックが起きると、太陽光の利用が脚光が浴びることになった。20世紀後半になると人工衛星等、用途は限定的ではあるものの半導体による光起電力を利用した太陽電池が徐々に実用化されつつあった。太陽光を電力に変換して動力として走行する自動車の概念は既に1950年代から存在した。1955年、シカゴで開催されたゼネラルモーターズ社によるモトラマ(Motorama) ではセレン光電池から発電される電力で走行する全長約40cmの模型自動車サンモービルの走行が実演された。これは後に実物大のソーラーカーQuiet Achieverによってオーストラリア大陸を横断するHans ThostrupとパートナーのLarry Perkinsに影響を与えることになる。 1982年にQuiet Achieverによるオーストラリア大陸の横断に成功したHans Thostrupは1987年にワールド・ソーラー・チャレンジを開催する。以後このレースは世界中のソーラーカーレースの最高峰として注目を集め、最先端の技術が導入され、各国のチームがしのぎを削る舞台へと発展し、現在に至る。近年では地球温暖化や酸性雨、大気汚染等で環境問題への関心が高まり、太陽光は豊富だが、それまでは開催されなかった南アフリカやチリ等でも開催されるようになり、ソーラーカーレースの開催地も徐々に増えつつある。一方、日本国内でのレースの開催状況は1990年代に一時的に関心が高まり、各地でレースが開催され大学や高校を含む参加者により盛り上がりを見せたが、 一部のソーラーカーレースで事故が起きた事や不況により経済状況が悪化したことも重なり、徐々に下火になり、住宅用太陽電池の普及などで、太陽電池の価格が下がりつつあり、以前よりも参加しやすくなりつつあるにもかかわらず大学や高校などの教育機関でも活動は以前よりも下火になり、現在では定期的に開催されるのは秋田県のワールド・ソーラーカー・ラリーと三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで開催されるドリームカップ鈴鹿等、少数に留まる。

title: FIA ALTERNATIVE ENERGIES CUP ソーラーカーレース鈴鹿

text: ソーラーカーレース鈴鹿（ソーラーカーレースすずか）とは、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで毎年8月に開催されるソーラーカーレースである。正式名称は『FIA Electric & New Energy Championship ソーラーカーレース鈴鹿』（エフアイエイ エレクトリック アンド ニュー エナジー チャンピオンシップ - ）。

title: Isao a.k.a. Lucas

text:
小学生〜中学生時代はサッカー部に在籍しDFをつとめた、
高校ではソーラーカーを製作し、1998年にはイエローコスモスにて秋田(ワールド・ソーラーカー・ラリー)
と幕張(朝日ソーラーカーラリー)、
1999年にはスーパーペガサスにて鈴鹿サーキット(FIA ELECTRO-SOLAR CUP DREAM CUP ソーラーカーレース鈴鹿)をドライバーとして走った。
その様子は新聞にも取り上げられた。
高校時代は学校にターンテーブル、ラジカセを持ち込み、お昼休みは教壇でレコードをかけたりしていた。
放課後はラジカセで自分のテープをかけながら、仲間たちとソーラーカーを製作し、サーキットにもラジカセを持ち込んでいた。

title: 電気自動車レース

text: ワールド・ソーラー・チャレンジ等のソーラーカーレースが1980年代より各地で開催される。1985年から1993年にかけてスイスでツール・ド・ソルが開催され、1989年から2003年にかけて朝日ソーラーカーラリーが開催され、1992年からソーラーカーレース鈴鹿が開催され、1993年から秋田県の大潟村でワールド・ソーラーカー・ラリーが開催される。

title: ワールド・エコノ・ムーブ

text: 1995年に秋田県大潟村のソーラースポーツラインで第1回大会が開催された。当初は同地で開催されるソーラーカーレース「ワールド・ソーラーカー・ラリー」の入門編としての意味もあったが、競技自体の面白さ、ソーラーカーレースと比べても手軽であること、ガソリンエコランからのコンバートも容易であったことなどから、現在ではソーラーカーレースよりも参加台数は多くなっている。

title: ソーラーカー

text: ソーラーカーは厳格な基準を満たすブレーキを備えていなければならない。ディスクブレーキは、高いブレーキ能力と調整能力のために、もっとも一般的に用いられている。機械式と油圧式ブレーキは両方とも広く使われている。トップレベルのソーラーカーではブレーキパッドやブレーキシューは、最小なブレーキ抵抗になるように引き込まれるように通常は設計されている。

title: ソーラーカー

text: ソーラーカーは通常は3輪であるが、4輪のものもある。3輪車のフロントは2輪、リアは1輪を持ち、前輪で方向を変え、後輪は駆動輪となっているものが多い。4輪のソーラーカーは、普通の乗用車のようなものか、後輪2輪が互いに接近した3輪のソーラーカーと同様なホイールレイアウトとなっている。

title: ソーラーカーレース

text:
ソーラーカーレースで勝利を収めるチームは信頼性の高い天気予報が得られることが必要である。それにより毎日のペースの配分に役立てる。ミシガン大学は、ラジオゾンデを飛ばし気象観測を行ったことがある。東海大学では、気象衛星ひまわりの可視光から赤外光までの複数のバンドから、日射量を推定するシステムを2011年から導入した。
1982年にQuiet Achieverによるオーストラリア大陸の横断に成功したHans Thostrupは1987年にワールド・ソーラー・チャレンジを開催する。以後このレースは世界中のソーラーカーレースの最高峰として注目を集め、最先端の技術が導入され、各国のチームがしのぎを削る舞台へと発展し、現在に至る。近年では地球温暖化や酸性雨、大気汚染等で環境問題への関心が高まり、太陽光は豊富だが、それまでは開催されなかった南アフリカやチリ等でも開催されるようになり、ソーラーカーレースの開催地も徐々に増えつつある。一方、日本国内でのレースの開催状況は1990年代に一時的に関心が高まり、各地でレースが開催され大学や高校を含む参加者により盛り上がりを見せた。しかしながら、ソーラーカーレースが正当なスポーツとして認知されず、公的資金を得ている学校として参加するには不適切であると誤解されたことや、バブル経済崩壊後の不況により経済状況が悪化したことも重なり、大会によっては参加チームが減少したものがある。
住宅用太陽電池の普及などで、太陽電池の価格が下がりつつあり、以前よりも参加しやすくなったにもかかわらず、大学や高校などの教育機関でも活動は最盛期よりも減少し、現在では定期的に開催されるのは秋田県のワールド・ソーラーカー・ラリーと三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで開催されるソーラーカーレース鈴鹿等、少数に留まる。

title: 東海大学チャレンジセンター

text:
ボランティア、地域連携、国際交流、ものつくりなどの分野で、例年20件程度のチャレンジプロジェクトが活動している。すべてのチャレンジプロジェクトには、プロジェクトコーディネーター（職員）、プロジェクトアドバイザー（教員）が配置され、支援金は最大200万円（特別申請により最大1000万円）が与えられる。ミーティングの場として「プロジェクト会議室」「プロジェクト室」、製作の場として「ものつくり館」がある。萌芽的な位置づけをもつユニークプロジェクト（10名以上でエントリー）も存在する。活動計画は自由に設定できるが、大学による社会的責任の観点から社会貢献的な内容を含むことが課せられている。これまで数多くのプロジェクトが実施され、世界一、日本一に輝く等、数多くの成果を出してきたが、全てを紹介しきれないので一部のみの紹介に留める。
前身となる東海大学ソーラーカーチーム（学校法人東海大学総合研究機構プロジェクト）と東海大学ソーラーカー研究会（東海大学公認一般サークル）は、秋田県大潟村のソーラースポーツラインで開催されるワールド・ソーラーカー・ラリーで上位に入賞した実績を持つ。2006年からはチャレンジセンター・ライトパワープロジェクトの1チームとなった。
2009年には2年に1度オーストラリアで開催されるソーラーカーレースの最高峰であるワールド・ソーラー・チャレンジに、シャープ、ミツバなどの企業と産学連携で開発したソーラーカー「2009年型東海チャレンジャー」で出場した。ダーウィン～アデレード間の3,000kmを4日間・合計29時間49分で走破し、100.54km/hの平均速度を記録して初優勝した。
日本勢としては1996年の本田技研工業以来、13年ぶりとなる優勝であった。2010年に南アフリカ共和国で開催されたサウス・アフリカン・ソーラー・チャレンジでは総走行距離4061.8kmを総走行時間45時間05分で走破し、90.1km/hの平均速度を記録して優勝。2011年には、パナソニック、東レなどの支援を受けて2011年型東海チャレンジャーを開発し、ワールド・ソーラー・チャレンジで2連覇を達成した。
2014年にチリ共和国で開催されたCarrera Solar Atacamaでも優勝した。2016年11月、大正製薬リポビタンDのTVCMにプロサッカー選手の三浦知良とともに出演した。2017年のブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジでは、レギュレーション変更の影響を受けて4位となったが、シリコン勢および日本勢でトップとなった。この模様はBSジャパンの特別番組、NHK総合の『超絶 凄ワザ!』などで放送された。
鳥人間コンテストの人力飛行機部門におよそ30年間にわたり出場してきた。他チームとはやや異なった低翼機体を開発する。2016年11月、パナソニックの乾電池エボルタ単3型640本をエネルギー源とした有人電気飛行域をびわ湖で飛行させるエボルタチャレンジに挑んだ。3.5kmを飛行した地点で突風などの影響で機体が失速して着水し、失敗に終わった。

title: ソーラーカーレース

text:
ソーラーカーレースは、車の表面の太陽電池パネルから得られる太陽エネルギーによって動く電気自動車であるソーラーカーによる競技である。最初のソーラーカーレースは1985年のツール・ド・ソルであり、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリア、日本における同様なレース開催につながった。このようチャレンジは、しばしば工学や技術的なスキルをもった学生を育成するために大学によって行われだけでなく、過去には多くの企業によって行われた。高校生のためだけに設定されたレースに、少数の高校チームも参加している。
世界各地でソーラーカーによるレースが行われている。特にここに登場するソーラーカーをレーシングソーラーカーなどと呼んで、コミュータ目的の実験的なソーラーカーと区別することがある。
主な大会としてオーストラリアで開かれるワールド・ソーラー・チャレンジ(WSC)やアメリカのサンレース、スイスのツール・ド・ソル、日本の鈴鹿サーキットで行われるFIAカップのソーラーカーレース鈴鹿、大潟村にあるソーラースポーツラインで行われるワールド・ソーラーカー・ラリー(WSR)&全日本ソーラー&FCカーチャンピオンシップ(JISFC)、南アフリカ共和国のサウス・アフリカン・ソーラー・チャレンジなどがある。
このうち、大潟村のWSR、オーストラリアのWSC、アメリカのサンレースを合わせて「世界三大ソーラーカーレース」と呼ぶこともある。

title: ソーラーカー

text: 一般的には、ソーラーカーは従来のガソリン自動車の基本構造に電気自動車と太陽電池の技術を組み合わせた自動車のことをいう[1]。これを整理すると、ソーラーカーには次のような種類がある。

title: 紫紋 (企業)

text: 田宮模型で保管されているソラエモン号等のソーラーカーの製作も手がける等幅広く活躍し、大手メーカーからの依頼等で紫紋が製作を手がけた複数のソーラーカーは1990年代にオーストラリアのダーウィン～アデレード間を完走した。現在ソーラーカーレースに参戦している大阪産業大学のソーラーカープロジェクトにも携わり、技術面でのサポートを行っていた。

title: 曇天・プリズム・ソーラーカー

text: 金田翔太は叔父の経営する工場で勤務しながら進学の資金を貯めている。彼は同年代の学生達を疎ましく思っている。不況により仕事が減ったさなかに大学のソーラーカープロジェクトへの協力を要請される。彼の住んでいる部屋の下の倉庫を拠点にするという。8年間休眠状態だったソーラーカーをレストアしてそれを基に新たなソーラーカーを製作してドリームカップ鈴鹿へ参戦を予定している。しかし、翔太の学生達への反発によりプロジェクトの進行に関して早くも暗雲が立ち込める。以下の出典は『集英社BOOK NAVI』（集英社）内のページ。書誌情報の発売日の出典としている。

title: 東海チャレンジャー

text: 東海チャレンジャー (Tokai Challenger) は、日本の東海大学チャレンジセンター・ライトパワープロジェクト・ソーラーカーチーム（略称：東海大学ソーラーカーチーム）が設計・製作したソーラーカーシリーズの車名である。東海大学工学部の木村英樹教授が総監督を務め、Zero to Darwin Projectのチーフエンジニアである池上敦哉（KYBモーターサイクルサスペンション勤務）がテクニカルディレクターを担当した。現在は、パナソニック、東レ、ブリヂストン、ミツバなどの企業とともに産学連携で開発・製作が行われる体制にあり、2009年から2017年の間に5台が開発された。2009年に1号車が開発され、2011年に2号車、2013年に4輪の3号車がデビューした。2009年と2011年には、オーストラリア大陸3,000km縦断ソーラーカーレースであるワールド・ソーラー・チャレンジに出場し、それぞれで優勝し2連覇を達成した。また、2010年と2012年には、南アフリカ共和国で開催されたFIA公認のソーラーチャレンジ大会でも2連覇を成し遂げた。2013年にはワールド・ソーラー・チャレンジのレギュレーション変更に合わせた4輪ソーラーカーが開発され、同大会で2位となった。2015年のワールド・ソーラー・チャレンジでは日本勢としては最高の3位に入賞した。30周年記念大会となった2017年は太陽電池面積が4mに削減される中で、単胴（モノハル）型のモデルを投入し総合4位になるなど、国内外のレースで上位に入賞している。

title: 三浦愛

text: 父や兄の影響でレースの道へ。12歳の時、初めてレーシングカートのレースに出場し優勝を遂げる。以後、カートで腕を磨く。大学では、ソーラーカープロジェクトのドライバーを務め、鈴鹿サーキットでのソーラーカーレースに出場し、幾度も優勝している。

title: シューレ大学

text: 学生は、講座と呼ばれ少人数で行われているディスカッションベースの授業を中心に、ソーラーカー、映像製作、演劇など共同で何かをつくっていくグループプロジェクト、個人研究、小説や絵画など個人プロジェクトなどを通して、知る・表現することに取り組んでいる。また、日本で初めて、年間を通じてのフリースクールスタッフ養成コースも開設している。

title: デル＝ウィンストン・スクール・ソーラーカー・チャレンジ

text: デル-ウィンストン・スクール・ソーラーカー・チャレンジ（）とは学生を対象としたソーラーカーレースである。世界中から参加するソーラーカーチームの大半はアメリカの高校である。1995年から開催されている。奇数年は公道レースとして開催され、テキサス州フォートワースのテキサス・モーター・スピードウェイを起点とし、到着地は毎回変わる。偶数年はテキサス・モーター・スピードウェイでのレースとなる。2002年から2008年までデルがスポンサーになっていた。Hunt Oilが現在のスポンサーでHunt-ウィンストン・スクール・ソーラーカー・チャレンジとして開催される。

title: 東海大学

text:
1991年よりソーラーカーの開発に着手した。2006年からは東海大学チャレンジセンターのライトパワープロジェクトとして活動を開始し、同年に開催されたワールド・ソーラー・ラリー・イン・台湾に同名の協定校である東海大学 (台湾)と合同チームを結成して出場した。2008年には南アフリカ共和国で開催されたFIA（国際自動車連盟）公認のサウス・アフリカン・ソーラー・チャレンジで国際大会初優勝を遂げた。
2009年には世界最高峰のオーストラリア大陸3,000km縦断ソーラーカーレースであるワールド・ソーラー・チャレンジ2009への出場に向けて、シャープより高性能な太陽電池、パナソニックよりリチウムイオン電池、ミシュランより低転がり抵抗タイヤ、ミツバよりダイレクトドライブモータなどの供給を受け、ソーラーカー「Tokai Challenger」を産学連携で開発した。ダカール・ラリーで日本人初優勝した篠塚建次郎の支援を得て、砂嵐に見舞われるなどの気象条件を克服し、全行程を平均速度100.54km/hで走行して総合優勝した。2位は2001年以降4連覇を達成していたオランダのデルフト工科大学、3位はアメリカのミシガン大学。日本の大学として初めての優勝であり、1996年には本田技研工業のソーラーカー「ドリーム」が優勝した例がある。この模様は2010年1月23日にNHKのワンダー×ワンダー、2月21日にハイビジョンスペシャルで放送されるなど、数多くのメディアが取り上げた。

title: ソーラーカー

text: ソーラーカーレースではタイヤ製造会社によってソーラーカー用に設計されたタイヤの使用を推奨されている。これは総合的な安全と性能の向上をもたらしている。

title: ソーラーカー

text: ソーラーカーレース () ソーラーカーチームの一覧 () サンレーサー 東海チャレンジャー Nuna Twente One SolUTra サンスイフト ワールド・ソーラー・チャレンジ () サウス・アフリカン・ソーラー・チャレンジ () デル＝ウィンストン・スクール・ソーラーカー・チャレンジ ワールド・ソーラーカー・ラリー ワールド・エコノ・ムーブ ザ!鉄腕!DASH!! 曇天・プリズム・ソーラーカー 電気自動車 太陽電池 ソーラープレーン

title: 篠塚建次郎

text: 2008年の春、母校の東海大学チャレンジセンターのソーラーカーチームの学生が、同年9月28日 - 10月8日にかけて、南アフリカ共和国で開催される国際自動車連盟公認のソーラーカーラリー「サウス・アフリカン・ソーラー・チャレンジ2008 (SASC 2008)」へ出場に向けて悪戦苦闘している様子を知った。このソーラーカーラリーは、アフリカ大陸初の大会となり、全長4,000km超えの世界最長のソーラーカーレースであった。同大学の木村英樹 (工学者)教授からの要請もあり特別アドバイザーに就任し、ソーラーカーのドライバーも務め、総合優勝の達成に大きく貢献した。

title: ソーラーカーチームの一覧

text: ソーラーカーチームの一覧（ソーラーカーチームのいちらん）。

title: 木村英樹 (工学者)

text: 1998年には、日本ケミコンと共同して世界で初めてソーラーカーに電気二重層キャパシタを搭載した。

title: 曇天・プリズム・ソーラーカー

text: 学生によるソーラーカー開発を題材としている。主人公は不況のさなか勤労に励み進学資金を蓄える一方、同年代の学生はソーラーカーの開発に挑むという、対照的な立場の両者がソーラーカーの開発を通して葛藤、反発しながらも共通の目標に向けて前進する青春群像劇である。またソーラーカーの設定や描写には力を入れており、国際レースでの優勝経験のある東海大学ソーラーカーチームの監督である木村英樹教授から助言を受けるなどリアリティを高めている。

title: ソーラーカーレース

text: 1989年から2003年まで各地で開催された。当時、ソーラーカー自体が珍しくこのイベントで初めて目にした者も多い。当時、この種のイベントが少なかったが、アマチュアや学生の参加者が多く、ソーラーカーの製作相談コーナー等も併設され参加者の交流を深める場ともなり普及、啓発に貢献した。ジムカーナの競技もあった。各地で開催された為、学生にとっては参加しやすかった。

title: ソーラーカー

text: 空気抵抗はソーラーカーの主な走行抵抗の原因である。車両の空気抵抗は、空気抵抗係数×前方投影面積CDAであり、大半のソーラーカーの前方投影面積は0.75 から1.3 m2である。CD値は、トップレベルのデータで0.10が報告されているが、実際的には0.13程度のものが多い。中級者が作ったソーラーカーでは0.15〜0.2程度になる場合もある。

title: 太陽は友だち がんばれ!ソラえもん号

text:
本作で登場するソラえもん号とは、タミヤから市販されていた「ソラえもん号工作セット」をモチーフに、小学館の依頼のもと、大阪の有限会社・柴紋で実車として製作されたソーラーカーである。外観は工作セットの完成品とほぼ同じで、タケコプターを付けたドラえもんが腹ばいになって両拳を前に突き出し、背中にマントを羽織ったような姿をしている。マント部分に太陽電池、両手足にタイヤが組み込まれており、あたかもスーパーマンが空を飛ぶような姿勢で地上を走る仕組みになっている。
現在は、世界最高峰のFIA公認ソーラーカーレースドリームカップソーラーカーレース鈴鹿の常勝チームで有名な、大阪産業大学で保管、維持管理を行っており、各地小学校・各種公共施設への出前環境教育や展示でその活躍の場を広げている。日本国内外の多くのソーラーカーレースにも出場しており、作品中では1992年の朝日ソーラーカーラリーに出場している模様が紹介されている。

title: ワールド・ソーラーカー・ラリー

text: ワールド・ソーラーカー・ラリー(World Solarcar Rally)とは、秋田県大潟村のソーラースポーツラインで開かれるソーラーカーレースである。通称、WSR。

title: ソーラーカー

text: 車体表面に太陽電池を装着し、そこから得られる電気を瞬時に使いながら走行するソーラーカー[2]。補助の蓄電池を車体に搭載している場合もある[2]。 車体とは別に設置した据え置き型の太陽電池から得られる電気を車体に搭載した蓄電池に蓄え走行するソーラーカー[2]。補助の太陽電池を車体に搭載している場合もある[2]。据え置き型の太陽電池ですべての家電製品の電気を賄うソーラーハウスの場合、ソーラーカーは太陽電池から電気の供給を受ける家電製品の一つとして扱われる[3]。

title: Quiet Achiever

text: Quiet AchieverはBP Solar Trekとしても知られる世界初で初めて太陽電池による太陽光発電で実際に長距離を走破したソーラーカーである。1982年12月にブリティッシュペトロリアムの資金援助で冒険家のHans Tholstrupによって開発された。TholstrupとLarry Perkinsが太陽光による電力のみでパースからシドニーまで走破した。

title: ソーラーカーレース

text:
サウス・アフリカン・ソーラー・チャレンジは、南アフリカ共和国で開催される代替燃料による自動車レースで、ハイブリッド車や電気自動車やソーラーカーや生物燃料車の部門がある。国際ソーラーカー連盟と国際自動車連盟の公認レースとして開催されている。最初の開催は2008年で2年おきに開催される。走行距離は4000km以上である。毎年コースは変わるがヨハネスブルグとケープタウンとダーバン経由でプレトリアがゴールである。2008年は東海大学のTokai Falconが優勝した。2010年には、東海大学のTokai Challengerが、4061.8kmを45時間5分で走行し、平均速度90.1km/hの記録を樹立して優勝した。
2006年9月に台湾でソーラーカーによる競技が開催された。大半は大学生から構成されるチームが5カ国から参加して島を周回するコースで競技した。


query: コロラド州で最大の都市はどこ？

title: コロラド州

text: 州都および人口最大都市は、ロッキー山脈の東側にあるデンバー市である。

title: フレモント郡 (コロラド州)

text: フレモント郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の中央部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は46,824人であり、2000年の46,145人から1.5％増加した。コロラド州で13番目に人口の多い郡である。郡庁所在地はキャニオンシティ市（人口16,400人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。郡の全体がキャニオンシティ小都市圏を構成している。

title: ボルダー (コロラド州)

text:
コロラド州内で最大規模の大学であるコロラド大学ボルダー校の本拠地で学生が多い。また市外から同大学にMBA課程を目的に訪れる人も多い。
ボルダー市は、近年まで、オープン・スペース（※下記補足）での人口成長率に制限を設ける都市計画が行われていることで知られた。しかし、交通渋滞を発生させるため、大学や商業施設の成長に合わせて、居住の制限を緩和している。

title: ダグラス郡 (コロラド州)

text: ダグラス郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の中央部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は285,465人であり、2000年の175,7666人から62.4％増加し、アメリカ合衆国でも最大級に成長速度の高い郡である。コロラド州で8番目に人口が多い郡である。郡庁所在地はキャッスルロック（人口48,231人）であり、町の北にある城のような形をした巨礫に因んで命名されている。同郡で人口最大の町は国勢調査指定地域であるハイランズランチ（人口96,713人）である。コロラド州の二大都市であるデンバーとコロラドスプリングスの中ほどに位置し、デンバー・オーロラ大都市圏とデンバー・オーロラ・ボルダー広域都市圏に属している。

title: グリーリー (コロラド州)

text:
グリーリー（はアメリカ合衆国コロラド州の自治市で、ウェルド郡の郡庁所在地、また同郡で人口最大の都市である
。市はコロラド州北部に位置しており、州都デンバーからは北北東に49マイル（79km）離れている。
2013年の推計人口は96,539人で、コロラド州では12番目に人口が多い都市である。市はフロントレンジ都市回廊の主要都市である。

title: ラプラタ郡 (コロラド州)

text: ラプラタ郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の南部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は51,334人であり、2000年の43,941人から16.8％増加した。人口ではコロラド州の郡で第14位である。郡庁所在地はデュランゴ市（人口16,887人）であり、同郡で人口最大かつ唯一の都市でもある。郡名はラプラタ川およびラプラタ山脈に因んでおり、ラプラタとはスペイン語で銀を意味している。ラプラタ郡の全体がデュランゴ小都市圏を構成している。

title: モントローズ郡 (コロラド州)

text: モントローズ郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は41,276人であり、2000年の33,432人から23.5％増加した。コロラド州の郡では人口で第17位である。郡庁所在地はモントローズ市（人口18,132人）であり、同郡で人口最大の町都市でもある。モントローズ郡の全体がモントローズ小都市圏を構成している。

title: アラパホ郡 (コロラド州)

text: アラパホ郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の中央部北に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は572,003人であり、2000年の487,967人から17.2%増加した。コロラド州で3番目に人口が多い郡である。郡庁所在地はリトルトン市（人口41,737人）であり、同郡で人口最大の都市はオーロラ市（人口325,078人）である。デンバー・オーロラ大都市圏とデンバー・オーロラ・ボルダー広域都市圏に属している。アラパホ郡はその起源がパイクスピーク・ゴールドラッシュの時だったので、「コロラド州最初の郡」を自称している。

title: ガーフィールド郡 (コロラド州)

text: ガーフィールド郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は56,389人であり、2000年の43,791人から29％増加した。コロラド州の郡では人口で第12位である。郡庁所在地はグレンウッドスプリングス市（人口9,614人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。郡名は第20代アメリカ合衆国大統領ジェームズ・ガーフィールドに因んで名付けられた。

title: ウェルド郡 (コロラド州)

text: ウェルド郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の北部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は252,825人であり、2000年の180,936人から39.7%増加した。コロラド州で9番目に人口が多く、面積では第3位の郡である。郡庁所在地はグリーリー市（人口92,889人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。ウェルド郡の全体がグリーリー大都市圏を構成している。

title: レイク郡 (コロラド州)

text: レイク郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の中央部西に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は7,310人であり、2000年の7,8172人から6.4％減少した。郡庁所在地はレッドビル市（人口2,602人）であり、同郡で人口最大かつ唯一の都市でもある。レイク郡と隣接するイーグル郡の全体がエドワーズ小都市圏を構成している。レイク郡内にはコロラド州とロッキー山脈では最高峰である標高14,440 フィート (4401.2 m) のエルバート山がある。

title: プエブロ (コロラド州)

text: プエブロはアーカンザス川とファウンテン・クリークの合流点に位置し、コロラド州都デンバーの南103マイル (165 km) にある。この地域は年間雨量約14インチ (356 mm) と半乾燥地域と考えられている。しかし冬季に比較的暖かいロッキー山脈東側のいわゆる「バナナ・ベルト」と言われる地域にあり、コロラド州の他の主要都市と比べても雪が少ない傾向にある。プエブロはプエブロ都市圏の中心であり、ロッキー山脈の前面都市回廊の重要部にある。アメリカ合衆国でも最大クラスの製鉄都市であり、このために「鉄の都市」とも呼ばれる。コロラド州南東部の経済中継点と考える者も多い。このことでプエブロの人口は州内の都市で9番目であるにも拘らず「コロラド第二の都市」と呼ぶ者もいる。現在は多くの電子工業や航空産業の会社もある。歴史的アーカンザス川プロジェクトは歴史あるユニオン・アベニュー地区を光輝あるものとする美しい川沿い道を作り出している。

title: ラリマー郡 (コロラド州)

text: ラリマー郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の北部に位置する郡である。ワイオミング州との州境に沿ったコロラド東部平原の外れ、フロント山脈の北端に位置している。2010年国勢調査での人口は299,630人であり、2000年の251,494人から19.1％増加した。コロラド州で6番目に人口が多く、9番目に面積が広い郡である。郡庁所在地はフォートコリンズ市（人口143,986人）であり、同郡で人口最大の町でもある。郡の全体がフォートコリンズ・ラブランド大都市圏を構成している。郡名はデンバーの設立者だが、郡内には一度も足を運んだことがないと考えられているウィリアム・ラリマー・ジュニアに因んで名付けられた。

title: グランドジャンクション (コロラド州)

text: グランドジャンクション（）は、アメリカ合衆国コロラド州のメサ郡にある都市であり、同郡の郡庁所在地である。州都デンバー市の西南西247マイル (398 km) にあり、西コロラドでは人口最大、州内では第15位の都市である。2010年国勢調査での人口は58,566人だった。グリーン川と大陸分水界の間では商業と交通の中心になっている。グランドジャンクション大都市圏の主要都市であり、都市圏の人口は2010年で146,723 人だった。

title: プエブロ (コロラド州)

text: プエブロ（、発音）は、アメリカ合衆国コロラド州のプエブロ郡の都市であり、同郡の郡庁所在地かつ最大の人口を抱える都市である。2010年国勢調査での人口は106,595 人となっており、全米では246番目の大きさである。

title: ガニソン郡 (コロラド州)

text: ガニソン郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の中央部西に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は15,324人であり、2000年の13,956人から9.8％増加した。面積ではコロラド州の郡で第5位である。郡庁所在地はガニソン市（人口5,854人）であり、同郡で人口最大かつ唯一の都市でもある。郡名はアメリカ陸軍の士官であり、1853年に大陸横断鉄道建設のための測量を行った陸軍工兵技師隊の隊長だったジョン・W・ガニソンに因んで名付けられた。

title: サミット郡 (コロラド州)

text: サミット郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の中央部北に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は27,994人であり、2000年の23,548人から18.9％増加した。コロラド州で19番目に人口の多い郡である。郡庁所在地はブレッケンリッジ（人口4,540人）であり、同郡で人口最大の町でもある。郡の全体がブレッケンリッジ小都市圏を構成している。

title: フォートコリンズ (コロラド州)

text: フォート・コリンズ（）は、キャッシュ・ラ・プードル川（Cache la Poudre River）沿いにあるアメリカ合衆国コロラド州ラリマー郡最大の都市で郡庁所在地でもある。コロラド州立大学の本拠地で、地理的にはコロラドフロント山脈沿いにあり、コロラド州の北の中心に位置する。2012年現在の国勢調査で、この都市は総人口148,612人である。

title: モファット郡 (コロラド州)

text: モファット郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の北西隅に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は13,795人であり、2000年の13,184人から4.6％増加した。面積ではコロラド州の郡で第2位である。郡庁所在地はクレイグ市（人口9,464人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。郡内人口の約7割がこの都市に集中している。

title: サワチ郡 (コロラド州)

text: サワチ郡（、）は、アメリカ合衆国コロラド州の中央部南西に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は6,108人であり、2000年の5,917人から3.2％増加した。面積ではコロラド州の郡で第7位である。郡庁所在地はサワチ（人口485人）であり、同郡で人口最大の町はセンター（人口2,230人）である。郡内に法人化された都市は無く、4つの法人化町があるだけである。郡名はユト語の「青い地球」あるいは「青い大地の水」を意味する言葉から採られた。

title: デンバー

text: デンバー（Denver）は、アメリカ合衆国コロラド州中北部に位置する都市および郡（市郡）。同国西部、ロッキー山脈東麓、シカゴとサンフランシスコのほぼ中間に位置する。コロラド州の州都であり、同州の政治・経済・文化の中心であるのみならず、フロントレンジ都市回廊と呼ばれる地域の中心都市でもある。人口は600,158人（2010年国勢調査）[1]で、コロラド州では最大、山岳部ではフェニックスに次ぎ、全米でも第26位の都市であり、郡としてもエルパソ郡に次いで州第2で、コロラド州の北に隣接するワイオミング州全体の人口よりも多い。デンバー市郡を中心に、10郡にまたがる都市圏は2,543,482人、この都市圏にボールダー、グリーリー両都市圏を加えた広域都市圏は3,090,874人（いずれも2010年国勢調査）[1]の人口を抱えている。

title: ピトキン郡 (コロラド州)

text: ピトキン郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の中央部西に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は17,148人であり、2000年の14,872人から15.3％増加した。郡庁所在地はアスペン市（人口6,658人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。郡名はコロラド州第2代知事フレデリック・ウォーカー・ピトキンに因んで命名された。ピトキン郡はアメリカ合衆国の郡の中で一人当たりの所得が2009年時点で93,465米ドルと第4位である。

title: ロッキー山脈

text: ワイオミング州が全米50州で最も人口の少ない州であるなど、ロッキー山脈周辺の人口は概して希薄である。しかし、1950年代から1990年代にかけて、ロッキー山脈周辺の州ではサンベルト諸州同様、高い人口増加率を記録した。とくに人口増加率が高かったのがコロラド州とユタ州で、40年間の人口増加率は150%を記録した。この2州にはそれぞれフロント・レンジ都市回廊（Front Range Urban Corridor）、ワサッチ・フロント（Wasatch Front）と呼ばれる都市群がある。前者はデンバーを中心に北はワイオミング州の州都シャイアンから南はコロラド州プエブロまで山脈の東麓に連なる都市群で、人口400万人に達する。この都市群の中心であるデンバーはロッキー山脈地区最大の都市であり、連邦政府の出先機関が集中するほか、かつては周辺の平原や鉱山を基盤とした食肉産業や精錬が栄え、現代ではエレクトロニクス産業が多く立地している。また、交通の要衝であり、かつては6つの鉄道会社が乗り入れており、現代では空港がロッキー地域のハブ空港として機能している。後者はソルトレイクシティを中心として、ロッキー山脈の西縁をなすワサッチ山脈西麓に連なる都市群で、人口はユタ州の総人口の8割以上にあたる200万人を数える。この地域は農業の盛んでないグレートベースン地方の農業中心として成長してきた[18]。この2大都市圏以外では、人口数千から数万の小都市が各地に点在するにとどまる。モンタナ州東部のロッキー山中には、州都ヘレナ市をはじめ、ボーズマンやビュート、ミズーラといった都市が点在する。

title: イーグル郡 (コロラド州)

text: イーグル郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の北西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は52,197人であり、2000年の41,659人から25％増加した。コロラド州の郡では人口で第13位である。郡庁所在地はイーグル（人口6,508人）であり、同郡で人口最大の町は国勢調査指定地域のエドワーズ（人口10,266人）である。郡名はイーグル川に因んで命名された。イーグル郡と隣接するレイク郡の全体がエドワーズ小都市圏を構成している。

title: ジェファーソン郡 (コロラド州)

text: ジェファーソン郡（、）は、アメリカ合衆国コロラド州の中央部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は534,543人であり、2000年の527,056人から1.4%増加した。コロラド州で4番目に人口が多い郡である。郡庁所在地はゴールデン市（人口18,867人）であり、同郡で人口最大の町はレイクウッド市（人口142,980人）である。ロッキー山脈のフロント山脈に沿って位置し、州都デンバーの西隣にある。郡のスローガンは「ロッキー山脈への入り口」である。ジェファーソン郡の全体はデンバー・オーロラ大都市圏とデンバー・オーロラ・ボールダー広域都市圏に属している。2002年時点でジェファーソン郡にはコロラド州の人口重心がある。

title: コロラド州

text: コロラドの西側斜面の水はコロラド川とその支流（主にグリーン川とサンフアン川）に流れるか、乾燥地域で蒸発している。西側斜面の南西部で著名なのはグランド・メサと岩がちの高山であるサンフアン山脈であり、その西にはユタ州南部に接する乾燥地帯であるコロラド高原がある。西側斜面で最大の都市グランドジャンクションとデュランゴはラジオ、テレビ、新聞および高等教育の中心になっている。大陸分水界の西のコロラド州では、グランドジャンクションのメサ州立カレッジと、ガニソンの州立ウェスタン・カレッジ、デュランゴのフォートルイス・カレッジのみが、4年制カレッジになっている。

title: 道州制

text:
道州制を採用した場合、その域内のどこかの都市に州政府や議会が置かれることになる。この都市が「州都」である。州都をどこに置くかについては、その地域内のいくつかの都市で熾烈な誘致合戦がおこなわれることがありうる。当該地域内の最大都市は自らが州都となることが当然だとみなすのに対して、当該道州の他都市にとっては、最大都市への集中が進むことは自らの地域が衰退することにつながりうるからである。州都をどこにするのかという問題は、州の範囲をどうするかという議論に密接に関わってくる。
県境を跨いだ市町村同士が、一方の自治体をA県から分離してB県に編入する場合がある。これにはA県の抵抗も当然予想される。長野県の旧山口村が岐阜県の中津川市に編入される際に、当時の長野県知事に反して県議会が独自に承認した例がある。

title: クリアクリーク郡 (コロラド州)

text: クリアクリーク郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の中央部北に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は9,088人であり、2000年の9,322人から2.5％減少した。郡庁所在地はジョージタウン（人口1,034人）であり、同郡で人口最大の町はアイダホスプリングス（人口1,717人）である。クリアクリーク郡はロッキー山脈の中にあるが、デンバー・オーロラ・ブルームフィールド大都市圏およびデンバー・オーロラ・ボルダー広域都市圏に属している。

title: センテニアル (コロラド州)

text: センテニアル（）は、アメリカ合衆国コロラド州のアラパホ郡に属し、デンバー・オーロラ・ブルームフィールド都市圏の自治都市である。 2010年国勢調査による人口は100,377人であり、州内では10番目に大きな都市である。2001年に市制が布かれた時は、アメリカ合衆国の歴史の中で市になった時の最大人口を擁していた。国内で15番目に安全で、32番目に裕福な都市とされている。

title: アダムズ郡 (コロラド州)

text: アダムズ郡（）は、アメリカ合衆国コロラド州の中北部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は441,603人であり、2000年の363,857人から21.4%増加した。コロラド州で5番目に人口の多い郡である。郡庁所在地はブライトン市（人口33,352人）であり、同郡で人口最大の都市はソーントン市（人口118,772人）である。郡名はコロラド州知事を務めたアルバ・アダムズ（在任期間：1887年-1889年、1897年-1899年、1905年）に因んで名付けられた。アダムズ郡の全体がデンバー・オーロラ・ブルームフィールド大都市圏とデンバー・オーロラ・ボルダー広域都市圏に属している。

title: コロラド州

text: 2011年7月1日時点でのアメリカ合衆国国勢調査局推計によるコロラド州の人口は5,116,796人であり、2010年国勢調査より1.74%増加している[30]。州都及び最大都市はデンバーである。デンバー・オローラ都市圏には、コロラド州の人口の半分以上（2009年時点では311万人で61.9%）が居住している。