query: 世界で初めてリニアモーターカーを走行させた国はどこ

title: リニアモーターカー

text: バーミンガムピープルムーバ - 1984年、世界初の磁気浮上式鉄道がイギリスのバーミンガム空港〜バーミンガム国際展示場駅間約620mで開業。1995年に廃止。

title: リニアモーターカー

text: 日本初の営業運転は、HSSTによる、1989年の横浜博覧会におけるYES'89線である。運行されていたのは博覧会の期間中であったが、展示走行ではなく、磁気浮上式鉄道として運輸当局の第一種鉄道事業・営業運転免許を得た旅客輸送であった。

title: 21世紀

text: 「超高速鉄道」は、リニアモーターカーではなく、従来の鉄輪式による新幹線において、すでに20世紀末の1997年、山陽新幹線500系の登場により、300km/hでの営業運転を開始している。しかし、その形態は20世紀日本の象徴ともいえる0系、200系とは、まったく異質のデザインとなっている。速度的にもフランスのTGVは2007年に鉄輪式鉄道の世界速度記録、時速574.8キロを記録した。もちろん営業運転速度ではないが、この速度はすでにリニアモーターカーの最高速度の領域である。

title: 北上操車場

text: 北上操車場には、同時期に建設された周防富田駅（現在の新南陽駅）の自動化ヤードとともに、新しい設計思想に基づく低いハンプが設置された。すなわち、従来は、走行抵抗最大の貨車を仕訳線に送り込めるようにハンプの高さを決定し、走行抵抗が小さいためにハンプから転落されたときに過大な速度を得た貨車はカーリターダーで減速させることにしていた。一方、北上操車場では、方向別仕訳線にリニアモーターカーを設けて貨車を加速できるようにしたため、ハンプの高さは走行抵抗最小の貨車を方向別仕訳線に送り込める程度の2メートルとし、走行抵抗が大きい貨車は方向別仕訳線で加速することとした。なお、北上操車場のリニアモーターカーは仕訳線の除雪も行うことができた。北上・盛岡両駅における東北新幹線乗り場は、貨物列車の組成機能を担っていた線群を潰して建設されることになった。そこで両駅の組成機能を肩代わりすること、さらに小牛田・一ノ関両駅における貨車中継作業を集約することを目的として北上操車場が建設された。操車場はYACSによる総合自動化ヤードとされ、結果としてYACSを最後に採用した操車場となった。

title: リニアモーターカー

text: 鉄輪式リニアモーターカーは、推進力（動力）にリニアモーター（もっぱらリニア誘導モーター）を使用し、車両の支持・案内にはレールと車輪を使用する。詳細は後述するが、その構造上、車両の車高を低く抑えることが可能となる。また、リニアモーターは、急勾配や急曲線にも強いという特徴もある。そのため、建設費が高額であり、急勾配や急曲線も比較的多く存在することから、より小型化を実現したい地下鉄で多く実用化されている。鉄車輪式、接地式ともいう。鉄輪式以外にゴム輪なども原理的には可能であるが、エネルギー効率が悪いという性質から、さらに転がりロスの大きいゴム輪と組み合わせる例はほとんど見られない。車体側の台車底面にはコイルを取付け、地上側にはリアクションプレートを軌道中央に取付けて固定している。走行の際には、車両側のコイルに三相交流を流すことで、誘導電動機の回転磁界に相当する移動磁界が発生する。これによりリアクションプレートに渦電流による磁界が発生して、車体側のコイルとリアクションプレートの間で磁力の吸引・反発が相互に働いて車体に推進力を発生させる。また、集電方式には直流1500Vの電力を架空電車線または剛体架線に流してパンタグラフにより集電する架空電車線方式を（ただし海外では第三軌条方式の採用例もある）、車両の制御方式には、リニア誘導モーターを使用するため三相交流を制御可能なVVVFインバータ制御を採用している。このため、定格速度まではすべり周波数一定制御により一定トルクで加速して、定格速度以上ではすべり一定制御を行って[2]効率を最大にする。

title: 磁石で浮上・走行する鉄道玩具一覧

text: 磁石で浮上・走行する鉄道玩具一覧（じしゃくでふじょう・そうこうするてつどうがんぐいちらん）は、リニアモーターカーのように磁石で浮上・走行する鉄道玩具の名称を並べたものである。

title: 大乃国康

text: 同年9月場所も不調で4日目で1勝3敗、その後一旦は持ち直して11日目で7勝4敗としたが、そこから連敗を喫し14日目の千代の富士戦で7勝7敗、勝ち越しをかけた千秋楽結びの一番の北勝海戦でも敗北したことで、ついに7勝8敗と負け越した。横綱が皆勤しての負け越しは史上5人目（6例目）、しかも15日制が定着してからは初めての不名誉な記録だった。一旦は引退届を提出するも、当時の二子山理事長（第45代横綱・初代若乃花）からは「まだ若いんだから初心に帰った気持ちでもう一度やり直せ。汚名を残したまま辞めてはいかん」と慰留されて現役を続行する。なお大乃国本人はこの不名誉に対して、不調の際は休場するという横綱の固定観念に囚われず、不成績を恐れず全力で戦ってこそ横綱であると思いの丈を明かしており、大乃国としては「自分の力をこの世界でどこまで出せるかを試したい」という入門当初の志に従った結果であるという。

title: 京谷好泰

text: 広島県福山市生まれ。子供の頃から家族の時計をばらしてはまた組み立てたり、理科の実験に熱中した。戦時中は高校生ながら学業を休み、三井造船の艦艇電気工場で潜水艦に関する仕事に従事した。第六高等学校を経て1948年、京都大学工学部（旧制）卒業。最初は船の仕事を希望したが、母親に「船に乗ったらどこかへ行ってしまう」と泣きつかれ運輸省に入省。1年後国鉄が出来たので国鉄に移籍。戦争でやられた機関車を日本の復興のためにと徹夜で修理した。神戸鷹取工場や大宮工場で鉄道車両の改造、検査修繕などに当たり、その後本社工作局修車課で新幹線の車輪・車軸開発に携わる。東海道新幹線が開業して日本中が沸き立つ1964年、上層部から次世代交通の開発を命ぜられた。1966年、当時最年少だった京谷を含む5人の国鉄技術者が「超高速鉄道研究同好会」を立ち上げる。欧米で理論的な研究が行われていた「超伝導」技術を使って、世界に先駆け日本独自の「超伝導方式による次世代超高速鉄道」の開発を推し進めた。貿易商で外国人との交流が多かった祖父の影響で、京谷は子供の頃から海外に目を向け「超伝導」の欧米の研究結果に常に注意を払っていた。技術的には不可能ではないことが京谷には分かっていた。この頃、超伝導は加速度による衝撃に弱い、というのが世界的な定説だった。超伝導を採用した理由は速さより「無公害」なのが大きな理由だったと言う。1968年、国鉄技師長室調査役となり本格的に研究チームを立ち上げる。以降リニアモーターカー開発の中心的な存在として指揮を執った。「東京―大阪1時間」「10センチ浮かせろ」を標榜。

title: TGV

text: 1981年9月27日、初のTGV営業路線としてパリ - リヨン間のLGV南東線が開業、最高速度260km/h（のちに270km/h）での営業運転が開始された。この2都市の都心間を航空機よりも短時間で結ぶ最速の交通手段となった。なお、日本の新幹線の開業（1964年）に遅れること17年であったが、新幹線の営業最高速度を初めて上回ったことで世界の注目を集めた。TGVがその性能を発揮し高速走行が可能な専用軌道はLGV（Ligne à Grande Vitesse: 高速線の意）と呼ばれるが、軌間は1,435mm（標準軌）でSNCFの在来線と同一である。車両限界なども在来線とほぼ共通の設計になっているため、都市部では既存の線路を走行し、市街地を出ると線形の良いLGVに入って高速走行するという運営方法が可能で、ターミナル駅は在来線と共用していることも多い。またフランスを含むヨーロッパの多くの国でも標準軌が採用されているため、電気方式、保安装置、車両限界などをクリアすれば、他国に直通運転することが可能である。

title: 鉄道

text: また摩擦力・粘着力によって加速度を得ることが、自動車に比べて難しく、急加速・急減速が困難である。そして速度自体も500km/h前後が限界だと考えられているし、実用速度はさらに低く300km/h前後である。この限界を突破するために浮上走行が考案されたが、その一つがリニアモーターカーである。

title: BA-3

text: しかしシャーシは貨物トラックの物であり、それを改造無しに用いたため、路外走行時にサスペンションが破損するトラブルが相次いだ。またギアも路外走行に向いた調整がされておらず、エンストが起こりやすかった。初めての実戦は事前に開発されたBA-Iや後続のBA-6らと共にスペイン内戦となった。その他ソ連が初めて連邦外に成立させた社会主義国であるモンゴル人民共和国にも供与されたとされ、また張鼓峰事件にも姿を見せている。

title: リニアライナー

text: 実際に磁力で浮上走行し、実車車輌をモデルにしたリニアモーターカー模型玩具である。このような製品は世界初とする報道もあるが、実際にはこれに先んじて1985年のつくば科学万博に際し会場内を走行したHSST-03形の電磁石と永久磁石により浮上走行する模型が日航商事より発売されている。リニアライナーの車輌は小型にデフォルメされている。「リニアライナー超電導リニアL0系スペシャルセット」は、「日本おもちゃ大賞2015 イノベイティブ・トイ部門 大賞」を受賞した。

title: コレラワクチン

text:
コレラワクチンはコレラ感染予防に有効なワクチンである。初めの6か月は約85%の効能があり、初年の効能は50%～60%である。2年以降の効能は50%以下なる。大部分の人口が予防接種をすることによって予防接種を受けていない人も集団免疫によって予防される。
世界保健機構は感染の危険性が高い人には他の予防対策と組み合わせたワクチンの使用を推奨している。2～3回の経口ワクチンが一般的に勧められている。注射ワクチンもあるが世界どこでも入手できるわけではない。2010年に数カ国で注射投与できるコレラワクチンが入手できた。
経口ワクチンは一般的に安全である。副作用により軽い腹痛や下痢が発生することがある。 妊娠中や免疫機能の低い人にも安全に服用できる。このワクチンの使用は60か国以上で認められている。コレラが発症する国での予防接種は経済的に効果的である。
初期のコレラワクチンが開発されたのは1800年代後半である。コレラワクチンは初めて研究室で作られ幅広く使われるようになったワクチンである。経口コレラワクチンが使用されるようになったのは1990年代である。このワクチンは世界保健機関の必須医薬品リストに記載されており、基本的な医療制度で最も重要な投薬である。コレラワクチンの接種価格は$0.10から$4.0米ドルである。

title: 世界初の一覧

text: 蒸気機関車 - ペナダレン号（1804年、イギリス） 電気機関車 - ロバート・デヴィッドソンの電気機関車（1837年、イギリス） 蒸気機関車による公共鉄道 - ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道（1825年、イギリス） 地下鉄 - ロンドン地下鉄（1863年開業、イギリス） 電気鉄道 - ベルリン市電（1881年電気路線開業、ドイツ） ディーゼル機関車 - ディーゼル・ズルツァー・クローゼ式熱力機関車（1912年、ドイツ） 全車両冷暖房完備列車 - 南満州鉄道の超特急列車「あじあ号」（1934年、満洲） 営業速度200km/h超の高速鉄道 - 新幹線（1964年開業、日本） 磁気浮上式鉄道の有人走行 - Prinziptraeger（1971年試運転、ドイツ） 磁気浮上式鉄道（期間限定）の営業運転 - 国際交通博覧会のトランスラピッド（1979年開業、ドイツ） 磁気浮上式鉄道の恒常的な営業運転 - バーミンガムピープルムーバ（1984年開業、イギリス） 商用磁気浮上式鉄道 - 上海トランスラピッド（2003年開業、中国） 鉄輪式リニアモーターカーの営業運転 - バンクーバー・スカイトレイン（1986年開業、カナダ） ハイブリッド気動車の営業運転 - JR東日本キハE200形気動車（2007年、日本） 厳寒地域の高速鉄道 - 哈大旅客専用線（2012年）

title: 長沙リニア快線

text: 長沙リニア快線（ちょうさリニアかいせん、中: '、英: '）は、中華人民共和国（通称：中国）湖南省長沙市にある磁気浮上列車または「リニアモーターカー」路線である。当初は「長沙中低速リニアモーターカー線」（ちょうさちゅうていそくリニアモーターカーせん、中: ）の仮称で呼ばれていた。

title: リニアモーターカー

text: リニアモーターは非常に薄いため通常の電車よりも台車を薄くでき、車両の床下を低くすることができるほか、車両断面を小型化できる。このためトンネル断面を小さくでき、建設費を削減可能（ミニ地下鉄）。 駆動力を車輪とレールの摩擦に頼らないため、急勾配での走行性能が高く[3]、急曲線での走行が可能である[4]。大都市では地下鉄路線の過密化により直線的路線空間の確保が困難になっており、急勾配・急カーブを多く持つ線形にせざるを得ないが、そのような場合に有効である。 ギアボックス、撓み継ぎ手等の可動部分が無いので保守が容易。

title: 電気鉄道

text: 基本的に車両外部から電力を供給し、搭載する電動機（モーター）で動力に変換して走行する。燃料の補給が不要なため車両運用上の制限が少なく、運転本数の多い路線では電化が有利となる。近年ではリニアモーターを動力とするリニアモーターカーも実用化されている。

title: 地下鉄

text: 世界の全ての地下鉄が電化されている。その電源・集電方法は国や路線によって様々である。電源は直流600 - 1,500Vが主に使われている。交流を採用している路線は、インドのデリー(25,000V 50Hz)のみである[1]。アジアでは750Vと1,500Vが、ロシア・東ヨーロッパでは825Vが、西ヨーロッパや北アメリカでは600Vから750Vが、南アメリカでは750Vや3,000Vが主流である。集電方法は第三軌条方式（およびロンドンの四軌条方式）と架空電車線方式があるが、国や地方同士の中でも混在しており、分布の偏りは見られない。なお、第三軌条方式は鉄道が走行する2本のレールに平行して3本目のレールを敷設し、このレールを通じて電源を供給する方式である。地下鉄において集電方法に第三軌条方式を採用すると架空線の場合よりもトンネルの断面積が狭くなり、建設費用が抑えられる。同じ目的で日本などの一部の国では鉄輪式リニアモーターカーも採用されている。

title: いとうけんいち

text: いとう けんいち（1982年5月8日 - ）は、四足走行世界記録保持者。四足走行創設者。日本の実業家。四足歩行を世界で初めて競技化した人物であり、四足最速の人類として、ギネス世界記録の認定を受けている。株式会社 all fours代表取締役社長。本名、伊藤 健一（いとう けんいち）。東京都出身。

title: .edu

text:
.eduは1985年1月、初めて作られたトップレベルドメインの一つで、当初は世界のどこの教育機関も対象とされていた。しかし、一部例外を除いて、アメリカ以外の教育機関は大抵適当な国別コードトップレベルドメイン（ccTLD）を使用した。いくつかの国のセカンドレベルドメインは、教育機関を示すのに使用されている（例：メキシコは ".edu.mx"、オーストラリアは ".edu.au"、イギリスは ".ac.uk"、"sch.uk"）。その他国では、ccTLDのみを使用している（例：カナダ、ドイツ）。ドイツでは、セカンドレベルドメインは
機関の種類を示すか（"uni" は "Universität", "fh" は "Fachhochschule"。使用例は"www.uni-erfurt.de"や"www.fh-erfurt.de"）、いくつかの同じ種別の団体がある場合は、その団体の略称を使用している（例：3つのベルリン大学の場合、"www.fu-berlin.de"、"www.tu-berlin.de"、"www.hu-berlin.de"となっている）。アメリカ以外での.eduドメインの使用例は、フランスの"polytechnique.edu"、ベルギーの"solvay.edu"、スウェーデンの"korteboskolan.edu"、コソボの"uni-pr.edu"、インドの"nist.edu"などがある。

title: 京谷好泰

text: 1970年、リニアモーターカーの開発が正式発表された。この発表の席で、当時まだ名前の無かった超高速鉄道に「いい名前を付けて下さいよ」と新聞記者に迫られ「リニアモーターカーかな...」と呟くと、翌日の新聞に大々的に発表されリニアモーターカーは、饅頭やプラモデルなど便乗商品が発売されるなど一時期大ブームとなった。大阪万博の日本館にも突貫工事で展示された。70年代には宮崎実験線での世界最高速度記録更新が大々的に報道され、子供の科学雑誌に「夢の乗り物」の代表格としてよく取り上げられた。リニア実験線は当初どこも引き受け手がなかったが、宮崎に決まったのは京谷の意向と江藤隆美の努力という。1972年3月、研究所の構内で初めて風呂桶ほどの大きさの実験車LSM200が浮いて走る。世界初の浮上走行だった。1976年、国鉄本社副技師長。1979年、無人ながら最高時速517キロを達成、有人走行にも成功した。1983年、浮上式鉄道技術開発推進本部長。開発当初から多くの批判を受け続けたが、日本人離れした発想力とバイタリティ、技術力で開発を推し進めた。国鉄の財政難からリニア存続の危機にあたっては笹川陽平に協力を依頼し当時の石原慎太郎運輸大臣に直訴。石原の理解がなければ宮崎実験線の存続はなく、現在のJR東海のリニア構想もなかった可能性が高い。しかしながら1991年、火災が発生。低速で走る時だけ使うタイヤの空気が抜けて燃えた。中核技術の失敗では無かったが、その後は国鉄の累積赤字による1987年の分割・民営化も手伝いリニアモーターカー開発事業が縮小化。自らも退社を余儀なくされ、リニア開発はJR東海に移った。国鉄退社後はJR東海顧問をしながら、株式会社テクノバの代表取締役会長として、超電動技術の国際的な発展に尽力した。現在は株式会社アテック代表取締役。

title: 羽田・成田リニア新線構想

text: 首都圏空港の機能強化のため、羽田、成田両空港をリニアモーターカーで結び一体的運用しようという構想。計画によれば工法は大深度地下のシールドトンネルとし、物流機能も備える模様。完成すれば両空港間は時速約300キロで走行され、約15分で結ばれることになる。試算では建設費は1兆3,000億円で、経済波及効果は2兆9,000億円。

title: ラーテン

text: オランダ国境に近い村であるラーテンは、パーペンブルクとメッペンの間にあり、エムス川とドルトムント・エムス運河の脇に位置している。国道70号線が走り、近くからアウトバーン31号線に乗り入れることができる。村議会ではキリスト教民主同盟が有力である。リニアモーターカートランスラピッドの実験線があり、テスト走行が行われていた。2006年9月、同実験線で大規模なリニアモーターカーの事故が起こった。

title: 超電導リニア

text: 東京都国分寺市にある鉄道技術研究所（後の鉄道総合技術研究所）で約220mの実験線を敷設して、1972年（昭和47年）3月に初めての超電導電磁石による浮上走行を行った試験車両である。LSMはLinear Synchronous Motor（リニア同期電動機）の略で、200は約200mの実験線を走行したことから付けられた。外見は箱型で実験機材にしか見えないものであった。浮上と推進には電磁石を利用していたが、案内にはガイドレールにシューを当てており、完全に地面から離れてはいなかった。世界で初めての超電導電磁石による電磁誘導浮上走行であった。またこの時のガイドウェイは、ML100以降のような逆T型ではなく、U型に近いものであった。

title: 磁気浮上式鉄道

text: 磁気浮上式鉄道（じきふじょうしきてつどう、）とは、磁力による反発力または吸引力を利用して車体を軌道から浮上させて推進する鉄道のこと。英語では"Maglev"（マグレブ) と呼称し、「磁気浮上」を表す"Magnetic levitation"が語源である。磁気浮上式鉄道はその近未来性からリニアモーターカーの代表格でもある。1971年、西ドイツで Prinzipfahrzeug が初めての有人走行に成功した。

title: 大阪市交通局70系電車

text: 当系列では日本初の営業用鉄輪式リニアモーターカーとして、リニアモーター駆動方式が採用された。鉄輪式とは、車両自体は浮上せず車輪で支持するものである。採用の理由は経済的と輸送的なもので、直線状の板状モーター使用による車両の低床化により、トンネルの断面を小さくしてトンネル工事費が削減できることと、急勾配や急曲線でも無理なく走行できるため建設場所が限定されないこと、将来の輸送需要が中量程度であることなどが挙げられる。主回路はGTOサイリスタ素子によるVVVFインバータ制御である。当時、日本ではリニアモーター駆動方式に関する実績が乏しかったため、1988年（昭和63年）3月に南港の試験線（地下鉄協会）で試作車の走行試験を実施し、導入が決定した。

title: 昭和三大馬鹿査定

text: 一方で、1987年12月13日、運輸大臣石原慎太郎（当時）は宮崎実験線でリニアモーターカーに初めて試乗した。この時の記者会見で、「50キロなり100キロなりの実験線など、実用化に向けた予算措置をする時期に来ているのではないか」と述べ、昭和六十三年度予算案にリニア関係調査費などを盛り込む考えを明らかにした。その後、ヨーロッパで磁気浮上鉄道の開発状況の視察を行い、整備新幹線よりもリニアモーターカーの方に強い興味を持っていた。また12月23日、自民党の松永光政調会長代理は「新幹線は三十年前の、高速道路もエアポートも無かった時代の発想だ。二十一世紀はリニアの時代。整備新幹線は完成した時にはもう古いものになる。二十一世紀を考えなくてはならないのに、そうした将来計画が運輸省には何もない」（原文ママ）と発言、将来のグランドデザインなき整備新幹線着工への議論の不毛さを指摘し、暗に整備新幹線促進派を批判した。

title: 日本の地下鉄

text: 小断面トンネル・小型車体を採用する地下鉄のうち、リニアモーターカーを用いる場合は「リニアメトロ」「リニア地下鉄」などと呼ばれる。日本ではこの場合、浮上せずに、リニアモーターの動力を車輪に伝えてレール上を走行する「鉄輪式リニアモーターカー」となっている。地下鉄の路線は大きく曲がる箇所が多く、また、100km/h以下で走行するため、リニアモーターを浮上と駆動の双方に用いる磁気浮上式鉄道（リニア中央新幹線ほか）のような、線形が直線的で時速数百キロメートルの高速走行を目的とする路線とは建設思想が異なる。

title: 磁気浮上式鉄道

text:
磁気浮上鉄道の研究が本格化したのは1960年代に入ってからで、各国で研究が始まった。特に旧西ドイツは国家的支援を受けて、メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム (MBB) 社が1966年から本格的に研究を始め、1971年、Prinzipfahrzeug（車上一次リニア誘導モータ）が90km/hの記録をつくる。これは世界で初めての有人の磁気浮上鉄道である。また、1975年にKomet (Komponentenmeßtrager) が14mmの電磁吸引浮上で水蒸気ロケット推進ながら401.3km/hの記録をマーク。また、日本のHSSTの一部の技術の導入元でもあったクラウス＝マッファイ社の製造したトランスラピッド・プロジェクトのTR-02号機が1971年に164km/hをマーク。またシーメンス社が中心となり、超電導による電磁誘導式浮上のEET-01が1974年に280mの円形軌道で230km/hの走行実験を行った。ドイツでは磁気浮上式高速鉄道を実現するために1970年代初頭にトランスラピッドに一本化する際に軌道を簡略化できる車上一次式リニア誘導モータを選択せず、より高速化に適するが費用のかかる地上一次式リニア同期モータを選択した。そのため、当時、先端の開発が進められていた車上一次式吸引式磁気浮上(クラウス＝マッファイ・トランスアーバン)の技術は不要になり、日本や韓国に技術供与された。開発元のドイツでは地上一次式リニア同期モータを採用した事が建設費が高騰する一因となり低迷したが、車上一次式リニアモータの技術を供与された国々は供与された技術を基にそれぞれの国で発展を遂げ実用化に至った。
日本では、1963年から鉄道総合技術研究所を中心に研究が始まり、1972年に国鉄が日本の鉄道100周年を記念して超電導磁気浮上式リニアモーターカーであるML100（車上一次リニア誘導モーターを使用）による試験走行を公開。これとは別に常電導磁石とリニア直流モーターを組み合わせた、都市近郊交通型の磁気浮上式鉄道の研究も行われた。また日本航空がクラウス＝マッファイ社の技術を導入してHSSTの開発プロジェクトを立ち上げ、1975年から開発を開始した。また当時の運輸省は独自に通勤用の磁気浮上式鉄道イーエムエルプロジェクト（EMLプロジェクト）を立ち上げ、1976年に実験を行っている。その他、熊本工業大学（現崇城大学）でも吸引式磁気浮上式鉄道の開発が進められている。

title: 超電導リニア

text: 2010年（平成22年）10月26日、社長会見においてJR東海が発表した営業線仕様の新型車両。Lは「リニア」、0は「営業線仕様の第1世代の車両」を意味する。中央新幹線の営業運転に向けた最終的な走行試験のため、先頭車4両、中間車10両の合計14両を製作し、山梨実験線の延伸工事終了後、2013年度 - 2015年度にかけて順次投入される。2015年4月21日に行われた走行試験で の鉄道世界最高度記録を達成した。製造は当初は日本車輌製造及び三菱重工業だったが、2017年度に三菱重工業がリニアモーターカー車両の製造から撤退したため、製造は2018年度に日本車輌製造と日立製作所に変更された。

title: 東急田園都市線

text: 開業前のつきみ野 - 中央林間間で鉄輪式リニアモーターカーの実験が行われていたことがある。これは、同区間にすでに建設されていた掘割と軌道敷を利用して開発中であった鉄輪式リニアモーターカーの走行実験が行われたものである。


query: 『鋼の錬金術師』はいつ掲載された？

title: 鋼の錬金術師

text: 『鋼の錬金術師』（はがねのれんきんじゅつし）は、荒川弘による日本の漫画作品。また、それを原作とした派生作品。『月刊少年ガンガン』（スクウェア・エニックス[1]）にて、2001年8月号から2010年7月号まで連載された。全108話。同年10月号には番外編が掲載された。略称は、『ハガレン』等。

title: 鋼の錬金術師

text: 鋼の錬金術師 霧のオグターレ 前編（月刊少年ガンガン2004年4月号付録） 鋼の錬金術師 霧のオグターレ 後編（月刊少年ガンガン2004年5月号付録） 鋼の錬金術師 天上の宝冠 前編（月刊少年ガンガン2004年11月号付録） 鋼の錬金術師 天上の宝冠 後編（月刊少年ガンガン2004年12月号付録） 鋼の錬金術師 流星計画 前編（月刊少年ガンガン2009年2月号付録） 鋼の錬金術師 流星計画 後編（月刊少年ガンガン2009年3月号付録）

title: 劇場版 鋼の錬金術師 シャンバラを征く者

text: 2003年版テレビアニメと同様に月刊誌かつ連載終了の目途も立っていない時期に制作されたため、原作漫画『鋼の錬金術師』とはストーリーや世界観、登場人物の設定などが異なる、アニメ独自の完全オリジナルストーリーとなっている。原作に準拠して2009年に製作されたテレビアニメ『鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST』や、2011年公開のアニメ映画『鋼の錬金術師 嘆きの丘の聖なる星』の作品世界ともつながってはいない。

title: 上海妖魔鬼怪

text: 本作の第1話は、作者の代表作である『鋼の錬金術師』の連載が始まる前、『月刊少年ガンガン』2000年5月号に読み切り作品として掲載された。その後、『鋼の錬金術師』連載開始後に第2話が『ガンガンWING』2002年12月号に、第3話が『月刊少年ガンガン』2006年4月号・5月号（前後編構成）に掲載された。

title: 鋼の錬金術師 (アニメ)

text: 鋼の錬金術師 全13巻。テレビ放送された全51話を収録。全巻と劇場版を合わせた累計売上は100万枚に達した[20]。 鋼の錬金術師 PREMIUM COLLECTION 2006年3月29日発売。USJで開催された『鋼の錬金術師 プレミア・ツアー』にて上映されたオリジナルアニメーションに未公開シーンを加えた完全版と、ショートストーリー新作3本を含む4本立てDVDである。 七大ホムンクルスVS国家錬金術師軍団 エドとアルとウィンリィを人質に取ったホムンクルスと国家錬金術師の戦闘を描く、ショートムービー。イベントのアトラクションムービーという性質上、一種の「お祭りムービー」とも取れる、どの媒体の時間軸上にも位置づけられない外伝的な内容である。エドたちと敵対していたアーチャーも左半身の身体状態で登場して手を貸すという、新米軍人の国家錬金術師の目線から描かれている。DVDではアトラクションと同じ流れで、ハボックのナレーションによる展示物案内からアニメーションムービーへ移る構成となっている。 SHORT COLLECTION 実写篇：『鋼の錬金術師』の実写版。エドを探すアルが全身鎧姿のまま、東京某所へ迷い込んだという設定。 宴会篇：登場キャラクターが全員2等身。劇場版の収録後の宴会という設定で、一部のキャラクターの性格が違う。劇場版に登場していないキャラクターも登場する。 子供篇：幼少期のエド、アル、ウィンリィを思わせる子供たちが、ある大事な人に会いに東京へ来たという設定。

title: 鋼の錬金術師

text: 鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST -暁の王子-（2009年8月13日発売、Wii、スクウェア・エニックス） 鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST -黄昏の少女-（2009年12月10日発売、Wii、スクウェア・エニックス） 鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST 背中を託せし者（2009年10月15日発売、PSP、バンダイナムコゲームス） 鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST 約束の日へ（2010年5月20日発売、PSP、バンダイナムコゲームス）

title: 荒川弘

text: 1999年 第9回エニックス21世紀マンガ大賞（『STRAY DOG』） 2004年 第49回小学館漫画賞少年向け部門（『鋼の錬金術師』） 2006年 第5回東京アニメアワード原作賞（『鋼の錬金術師』） 2011年 第15回手塚治虫文化賞新生賞（『鋼の錬金術師』） 2011年 第42回星雲賞コミック部門（『鋼の錬金術師』） 2012年 第5回マンガ大賞（『銀の匙 Silver Spoon』） 2012年 第58回小学館漫画賞少年向け部門（『銀の匙 Silver Spoon』） 2013年 第1回「コンテンツ・アワード・オブ・ジャパン・フード・カルチャー」大賞（『銀の匙 Silver Spoon』） 2014年 フランス発行の日本文化の情報フリーペーパー「Zoom Japon」「ベスト漫画賞」（『百姓貴族』）

title: 鋼の錬金術師

text: 壁紙 アプリ 鋼の錬金術師 Gallery（2010年11月4日発売、iPhone/iPod touch、スクウェア・エニックス） ソーシャルゲーム 鋼の錬金術師FULLMETAL ALCHEMIST（2011年6月28日配信、Mobage、ディー・エヌ・エー/アニプレックス） 鋼の錬金術師 FA THE CARD（2012年6月28日配信、Mobage、ディー・エヌ・エー/アニプレックス）

title: 鋼の錬金術師の登場人物一覧

text: この節では便宜上、ファーストネームを用いる。アレックス・ルイ・アームストロングとオリヴィエ・ミラ・アームストロングについてはそれぞれ鋼の錬金術師の主要な登場人物#アレックス・ルイ・アームストロング、鋼の錬金術師の主要な登場人物#オリヴィエ・ミラ・アームストロングを参照。

title: 鋼の錬金術師 嘆きの丘の聖なる星

text: 荒川弘の少年漫画『鋼の錬金術師』を原作としたアニメーション映画。本作の制作は2010年7月にTVアニメシリーズ『鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST』の放送終了後に発表され、正式なタイトルは同年11月に発表された。

title: 鋼の錬金術師

text: 鋼の錬金術師 翔べない天使（2003年、PS2、スクウェア・エニックス） 鋼の錬金術師2 赤きエリクシルの悪魔（2004年、PS2、スクウェア・エニックス） 鋼の錬金術師3 神を継ぐ少女（2005年、PS2、スクウェア・エニックス） 鋼の錬金術師 ドリームカーニバル（2004年、PS2、バンダイ〈後のバンダイナムコゲームス〉） 鋼の錬金術師 迷走の輪舞曲（ロンド）（2004年、GBA、バンダイ〈後のバンダイナムコゲームス〉） 鋼の錬金術師 想い出の奏鳴曲（ソナタ）（2004年、GBA、バンダイ〈後のバンダイナムコゲームス〉） 鋼の錬金術師 デュアルシンパシー 二人の絆（2005年、DS、バンダイ〈後のバンダイナムコゲームス〉）

title: 鋼の錬金術師の主要な登場人物

text: 鋼の錬金術師の主要な登場人物（はがねのれんきんじゅつしのしゅようなとうじょうじんぶつ）は、漫画『鋼の錬金術師』に登場した人物のうち、特にストーリーラインに深く関わりを持つ人物に関する一覧である。その他の人物に関しては鋼の錬金術師の登場人物一覧を参照。

title: メリッサ (曲)

text: 表題曲は、アニメ『鋼の錬金術師』のオープニングテーマに起用され、「ヒトリノ夜」以来約3年8か月ぶり、同バンド2度目のアニメタイアップとなった。なお、タイアップの関係上、同アニメ告知番組の放送前日である金曜日に発売された。ちなみに、今作は9月発売ということで、収録曲は全て「月」をテーマにしている。初回仕様はデジパック仕様で、「鋼の錬金術師オリジナルステッカー」が封入されている。また、開いて左側に歌詞、右側にケースと写真が掲載されている写真は通常盤とは異なる。ジャケットイラストは晴一による書き下ろし。

title: 銀の匙 Silver Spoon

text:
前作となる『鋼の錬金術師』を連載していた『月刊少年ガンガン』（スクウェア・エニックス）から出版社を越えて掲載誌を変えたことについて、
ラジオ番組『オールナイトニッポンGOLD app10.jp』に作者の荒川が出演した時の話によると、いろんな雑誌や出版社からのお誘いがあった中で、『鋼の錬金術師』が連載中の頃から、荒川のファンで荒川の元に通っていた『銀の匙』の担当編集者である坪内崇が、農業漫画を提案し、その中でサンデーの読者層の話をした際に、中高生がかなりの確率で、将来のことを気にしているというアンケート結果を聞き、ピンと来て「いけます」という話になったとのこと。

title: 鋼の錬金術師 (アニメ)

text: その後、「国家錬金術師」と呼ばれる国家資格を取れば高額な研究費が支給され、特殊文献の閲覧や国の研究施設の利用が可能となり、身体を取り戻す方法を見つけられるかもしれないという話がエドの耳に入る。機械鎧技師であるピナコ・ロックベルとピナコの孫で幼馴染のウィンリィ・ロックベルに「機械鎧」（オートメイル）と呼ばれる鋼の義手と義足を身に着けてもらうことを決意したエドは、1年間のリハビリを経てアルとともに国家錬金術師の試験を受ける。人体錬成を行ったことにより、手のひらを合わせただけで錬成を行えるという能力を得ていたエドは、国家錬金術師の資格を史上最年少で取得する。鋼の右腕と左脚を持つことから国家錬金術師としての二つ名「鋼」を与えられたエドは故郷を捨て、アルとともに身体を取り戻す方法を探すための長い旅へ旅立った。

title: 鋼の錬金術師

text: 鋼の錬金術師1 砂礫の大地（著者：井上真） 2003年02月01日発売[68]、ISBN 4-7575-0871-9 鋼の錬金術師2 囚われの錬金術師（著者：井上真） 2003年09月01日発売[69]、ISBN 4-7575-1029-2 鋼の錬金術師3 白い花の舞う谷（著者：井上真） 2004年04月30日発売[70]、ISBN 4-7575-1198-1 鋼の錬金術師4 遠い空の下で（著者：井上真） 2004年10月09日発売[71]、ISBN 4-7575-1315-1 鋼の錬金術師5 それぞれの絆（著者：井上真） 2005年06月30日発売[72]、ISBN 4-7575-1471-9 鋼の錬金術師6 新たなはじまり（著者：井上真） 2005年06月30日発売[73]、ISBN 978-4-7575-1984-8

title: 鋼の錬金術師

text: 鋼の錬金術師 Vol.1 砂礫の大地 - 本作の声優はエドワード役を皆川純子、アルフォンス役を日下ちひろが担当している。 鋼の錬金術師 Vol.2 偽りの光 真実の影 鋼の錬金術師 Vol.3 咎人たちの傷跡

title: 月刊少年ガンガン

text: 2003年4月1日、エニックスがスクウェアと合併、スクウェア・エニックスとなると『ファイナルファンタジー』、『キングダムハーツ』といった、旧スクウェアのゲームを題材とした漫画も掲載されるようになった。そして同年10月、新連載群の一つであった『鋼の錬金術師』がTVアニメ化されると『月刊少年ガンガン』の部数が増加、出版業界で漫画雑誌全体の売り上げが伸び悩む中、大幅に部数を伸ばした。スクウェア・エニックスは『鋼の錬金術師』以後、人気作品を自社スポンサーとしてアニメ化して認知度を向上させ、単行本収益を増加させる方法が採られた。そこから『ながされて藍蘭島』、『屍姫』、『ソウルイーター』や、外部タイアップの『ひぐらしのなく頃に』、『とある魔術の禁書目録』などの作品がメディアミックス化されていった。

title: 鋼の錬金術師

text: 『鋼の錬金術師』 MBS・TBS系列にて2003年10月から2004年9月まで放送。全51話。 原作の連載終了予定が分からない時期に制作されたため、終盤は原作とは異なるアニメ独自のオリジナルストーリーで展開。 『劇場版 鋼の錬金術師 シャンバラを征く者』 2005年7月23日に松竹・東急系にて全国公開。 上記テレビシリーズの最終話のその後を描く、2003年版アニメの完結編。 『鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST』 MBS・TBS系列にて2009年4月から2010年7月まで放送。全64話。 原作に準拠した内容でのアニメ化。2003年版アニメとの混同を避けるため、『鋼FA』と呼称されることがある。 『鋼の錬金術師 嘆きの丘（ミロス）の聖なる星』 2011年7月2日に松竹・東急系にて全国公開。 原作第45話（2009年版アニメ第21話）の時期に起こった物語。西の国境・テーブルシティでの戦いを描く。

title: 鋼の錬金術師の登場人物一覧 (アニメ)

text:
鋼の錬金術師の登場人物一覧 (アニメ)では、2003年のテレビアニメ『鋼の錬金術師』及び関連するゲーム作品に登場する人物の説明を行う。各人物の階級については、テレビ放送終了時点のものとする。
死者が甦り人々を次々に襲うという不気味な噂が流れる村。

title: 鋼の錬金術師 (実写映画)

text: 『鋼の錬金術師』（はがねのれんきんじゅつし）は、2017年12月1日公開の日本の実写映画。監督は曽利文彦、主演は山田涼介。漫画『鋼の錬金術師』の初の実写映画化作品である。

title: 鋼の錬金術師 (アニメ)

text: 鋼の錬金術師 翔べない天使 PS2専用ソフト。スクウェア・エニックス製作。2003年12月25日発売。ジャンルはアクションRPG。 鋼の錬金術師2 赤きエリクシルの悪魔 PS2専用ソフト。スクウェア・エニックス製作。2004年9月22日発売。ジャンルはアクションRPG。 鋼の錬金術師3 神を継ぐ少女 PS2専用ソフト。スクウェア・エニックス製作。2005年7月21日発売。ジャンルはアクションRPG。 テーマソングは「悲しみのキズ」。歌は一期EDを担当した北出菜奈。 鋼の錬金術師 迷走の輪舞曲（ロンド） GBA専用ソフト。バンダイ（後のバンダイナムコゲームス）製作。2004年3月26日発売。ジャンルはアドベンチャーロールプレイングゲーム。 鋼の錬金術師 想い出の奏鳴曲（ソナタ） GBA専用ソフト。バンダイ（後のバンダイナムコゲームス）製作。2004年7月22日発売。ジャンルはアドベンチャーロールプレイングゲーム。 鋼の錬金術師 ドリームカーニバル PS2専用ソフト。バンダイ（後のバンダイナムコゲームス）製作。2004年8月26日発売。ジャンルはタッグ対戦アクション。 鋼の錬金術師 デュアルシンパシー 二人の絆 ニンテンドーDS専用ソフト。バンダイ（後のバンダイナムコゲームス）製作。2005年7月21日発売。ジャンルはアクションアドベンチャー。

title: 扉の向こうへ

text: 『鋼の錬金術師』の2代目エンディングとなった「扉の向こうへ」は、メンバーのヒトミ、ユキ、ユウコがエンディングに起用される時に、アニメのイメージにあうものを、というリクエストを受け、3日間で原作『鋼の錬金術師』6巻を一気読みし、作詞した。「扉の向こうへ」は、アニメ『鋼の錬金術師』第49話のサブタイトルともなっている。

title: 鋼の錬金術師

text: 傾向としては原作よりもアニメ（2003年）のストーリー展開や設定に沿っている（「赤きエリクシルの悪魔」や、もう1つの劇場版と宣伝された「神を継ぐ少女」など）。しかしながら、当初2003年アニメ版のハイドウ村（マウロのいた村）からセントラルシティへ向かう途中の話とされた初作「翔べない天使」が、後に「鋼の錬金術師3 神を継ぐ少女」予約特典ブックレット「PS2鋼の錬金術師大全」で原作の第9話と第10話の間（同じハイドウ村からセントラルシティへ向かう途中である）と説明されたように、時期によって説明が異なる場合もある。また、「鋼の錬金術師2 赤きエリクシルの悪魔」ではリゼンブールを通り、ゴーレム事件を解決後、終盤のシーンで「翔べない天使」のガンツ・ブレスローが登場している。

title: 鋼の錬金術師

text: 最終回が掲載された2010年7月号は、通常の2割増しの発行部数であったにもかかわらず完売（スクウェア・エニックス発表）したため、最終回が同年9月号にも再び掲載されるという異例の事態となった[5]。

title: 鋼の錬金術師の登場人物一覧

text: 鋼の錬金術師の登場人物一覧（はがねのれんきんじゅつしのとうじょうじんぶついちらん）では、漫画作品『鋼の錬金術師』に登場した人物の説明をまとめる。エルリック兄弟および主要人物は鋼の錬金術師の主要な登場人物を参照。特に断りが無い場合、単に「アニメ」と言えば、2009年のアニメを指す。

title: 鋼の錬金術師

text: 鋼の錬金術師 翔べない天使（著者：井上真） 2004年07月30日発売[74]、ISBN 4-7575-1247-3 鋼の錬金術師2 赤きエリクシルの悪魔（著者：映島巡） 2004年12月24日発売[75]、ISBN 4-7575-1345-3 鋼の錬金術師3 神を継ぐ少女（著者：映島巡） 2005年11月01日発売[76]、ISBN 4-7575-1570-7 鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST 暁の王子-黄昏の少女（著者：町田双路） 2010年04月22日発売[77]、ISBN 978-4-7575-2866-6

title: 鋼の錬金術師

text: エドワード・エルリック アルフォンス・エルリック 鋼の錬金術師の主要な登場人物 - 主要人物とそれに関わる人物の解説。 鋼の錬金術師の登場人物一覧 - 登場人物たちの解説。

title: 鋼の錬金術師 (アニメ)

text: 『鋼の錬金術師』（はがねのれんきんじゅつし）は、荒川弘の漫画『鋼の錬金術師』を原作としたボンズ制作の日本のファンタジーアニメ。テレビアニメ作品として2003年10月4日から2004年10月2日までMBS製作・TBS系列ほかにおいて放送された。

title: 鋼の錬金術師 嘆きの丘の聖なる星

text: 『鋼の錬金術師』は、世界観や各種設定が原作漫画とは根本から異なるアニメ独自のオリジナルシリーズとして2003年にも一度テレビアニメ化されており、その2003年版アニメの完結編として2005年に『劇場版 鋼の錬金術師 シャンバラを征く者』が公開された。


query: バイエルン・ミュンヘンはいつ設立した

title: FCバイエルン・ミュンヘン

text: FCバイエルン・ミュンヘンは1900年にフランツ・ヨーンに率いられた11名のサッカー選手によって創設された[2]。ブンデスリーガ発足の初年度から参加したクラブではないが、ブンデスリーガ参戦以降は一度も1部リーグから降格したことがない。2013年12月時点では、UEFAのUEFAクラブランキングで2位[3]、IFFHSのクラブワールドランキングで1位だった[4]。

title: FCバイエルン・ミュンヘン

title: 白いバラ

text: 戦後のドイツでは、白いバラの活動、なかでもショル兄妹に、惜しみない賞賛が与えられている。ミュンヘン大学の大講堂がおかれている一角は、兄妹にちなんだ "Geschwister-Scholl-Platz"（ショル兄妹広場）、隣接する広場は "Professor-Huber-Platz"（フーバー教授広場）と名付けられている。1968年にミュンヘン大学に設置された政治学の研究所は、Geschwister-Scholl研究所と命名された。また、1980年からは、バイエルン州出版協会とミュンヘン市がショル兄妹賞を設立し、兄妹の考えであった自由、市民、道徳、知的な勇気などに関連する出版物を表彰している。

title: バイエルン国立歌劇場

text: バイエルン国立歌劇場（バイエルンこくりつかげきじょう、Bayerische Staatsoper）は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンにある歌劇場。実際の運営はバイエルン州とミュンヘンの補助金が大半を占めていることからバイエルン州立歌劇場とも呼ばれるが、日本では昔から「国立歌劇場」の名称で紹介されて広く知られている。ちなみに、ドイツの州立歌劇場はこれに限らず国立歌劇場と訳されることが多い。起源がバイエルン選帝侯国の宮廷劇場にある（17世紀に選帝侯妃ヘンリエッテ・アーデルハイトが設立した歌劇団を嚆矢とする）ことや、各州が首相以下の政府を擁して強い自治権を持つことから、「国立歌劇場」で間違いではないとする意見もある。

title: FCバイエルン・ミュンヘン

text: 1984年設立。4チーム、46選手。

title: グスタフ・フォアヘア

text: 1820年代にバイエルンで建築技師として、とりわけドイツ国土景観保全 (Landspflege) や国土美化の分野で活躍。また1923年創立する王立ミュンヘンのベルリン建築学校 (Baugewerksschule) 設立にも尽力し、死去するまで校長として人材育成にも当たった。バイエルン州の史蹟名勝保全にも参画。文化財保護の先駆者。ミュンヘンには彼にちなんで名付けられた通りがある。

title: マックス・フォン・ペッテンコーファー

text: ミュンヘン大学ではペッテンコーファーを呼び戻すために、医化学講座を新設してその長に就任させる計画がもちあがったが、政府が資金難を理由に新講座の設立を許可しなかったため、計画は頓挫した。このために大学での職が得られなかったペッテンコーファーは1845年にミュンヘンに戻り、王立造幣局に就職した。ここでも彼は直ちにその才能を発揮した。当時の造幣職人たちは、古い硬貨を融かして再び鋳造するとき、再生分離した金に銀が不純物として混入し、純度が落ちてしまうことに頭を悩ませていた。ペッテンコーファーはその原因が元の金に含まれていた白金によることを見抜き、同時に高純度の金、銀、白金をそれぞれ再生可能な分離法を考案した。師のリービッヒにも「エレガントな方法」と絶賛されたこの功績に対して、政府はペッテンコーファーを由緒あるバイエルン科学アカデミーに加え（1846年に準会員、1856年に正会員）、さらに1847年にはミュンヘン大学医学部の病理化学講座の助教授として大学研究者としての職を与えた。また1849年にはバイエルン内政府の医療顧問になり行政における発言権を獲得、1850年には宮廷薬剤師としての地位につき、1853年、35歳のときにミュンヘン大学医学部の有機化学講座の正教授に着任した。

title: ミュンヘン - アウクスブルク線

text: 1837年6月23日ミュンヘン＝アウクスブルク鉄道会社 (München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft) が設立され、翌年ミュンヘンで工事が始まった。1840年10月4日この路線は全区間で開業されたが、建設作業はたやすくなかった。ハスペルモーア沼地の区間では大規模の排水工事が不可欠だった。1844年ミュンヘン＝アウクスブルク鉄道会社が少ない利益のため440万グルデンでバイエルン政府に売却された。1846年新しいアウクスブルク中央駅がローセナウベルクで建設された。

title: バヴァリアン・ダービー

text: バイエルン州においてミュンヘン市、ニュルンベルク市に次ぐ規模（人口26万人）のアウクスブルク市には、BCアウクスブルクとTSVシュヴァーベン・アウクスブルクの2クラブが本拠地を置いていた。1969年、両クラブは合併してFCアウクスブルクとなったが、すぐにシュヴァーベン・アウクスブルク（旧クラブと同名）という名称のクラブが設立され、オーバーリーガ・バイエルンの舞台に限ってFCアウクスブルクとのダービーが行なわれている。

title: バイエルン放送交響楽団

text: 戦後設立の比較的歴史の浅いオーケストラながら、ドイツを代表するシンフォニー・オーケストラとして、高い評価を受けている。英『グラモフォン』誌（2008年）や、『レコード芸術』誌（2008年）のオーケストラ・ランキングでは、常に上位にランクされている。同じくミュンヘンにあるミュンヘン・フィルハーモニー管弦楽団とも高レベルでのライバル関係を築いている。拠点はミュンヘンの王宮内にある。

title: FCバイエルン・ミュンヘン (女子)

text: 本項では、FCバイエルン・ミュンヘン （FC Bayern München）の女子サッカー部門について説明する。1990年設立の女子サッカー・ブンデスリーガに初年度から参加しているチームの一つで、リーグ・カップ共に優勝経験のあるドイツを代表する強豪チームである。

title: ピナコテーク・デア・モデルネ

text: ドイツの多くの都市と同様、ミュンヘンも第二次世界大戦で甚大な被害を受け、アルテ・ピナコテークなどの美術館も被災した。大戦後、これらの美術館の収蔵品は、市内の「イギリス庭園」南端にあるハウス・デア・クンストにて展示されていた。アルテ・ピナコテーク、ノイエ・ピナコテークの修復が終わって再開館した後、ハウス・デア・クンストには現代美術が展示され、「州立現代美術館」(Staatsgalerie Moderner Kunst) と称された。ミュンヘンに新たな州立現代美術館を建設することは長年議論されてきたが、バイエルン州政府は予算面から難色を示していた。1994年には新美術館建設資金調達のための財団が設立され、わずか2年間で目標の1千万ユーロの寄付金が集まった。これによって、バイエルン州政府も新美術館建設に資金協力することになり、官民合同で2002年に開館したのが、ピナコテーク・デア・モデルネである。なお、「ハウス・デア・クンスト」は、その後は特別展会場などとして利用されている。

title: グレゴール・シュトラッサー

text: 南ドイツではミュンヘン一揆後に支部数が減少したが、北ドイツではむしろ支部数が増加した。増加した支部は北ドイツに強い力を持っていたドイツ民族自由党からナチ党へ移った者たちによって設立されたものであった。一揆前はバイエルンに限られていたナチ党は北西ドイツに勢力を広げた。しかし北西ドイツではバイエルンと異なり、毒々しい反ユダヤ主義はあまり支持を得られなかった。代わりに社会問題に対する明確な態度を取ることが必要であった。シュトラッサーと弟のオットー、ヨーゼフ・ゲッベルス、カール・カウフマンなど北西ドイツのナチ党指導部は反資本主義思想を強め、ヒトラーらミュンヘンの党本部と対立を深めた。

title: ミュンヘン・バレエ・アカデミー

text: 1978年に、当時のバイエルン国立(州立)歌劇場バレエ団（バイエルン国立(州立)バレエの前身）のプリマであったコンスタンツェ・ヴェルノンによって設立された。ミュンヘン音楽・演劇大学の一部門を構成しているが、ハインツ・ボスル財団より財政的支援を受け、事実上独立した運営がなされている。

title: デグサ

text: デグサの発祥は19世紀前半のフランクフルト・アム・マインであった。1837年、バイエルン王国のミュンヘン鋳造所委員会で認可され、1840年に鋳造所が造営された。これが、デグサ現住所のすぐそばにできたという。ヘッセン州のフランクフルトからバイエルンまでは多少離れているが、ミュンヘンの委員会は試みにフランクフルトと同盟してフローリン通貨の供給量をコントロールしようとしていた。この鋳造所で重役を務めたが、市の命令で鋳造所内に貴金属精錬所を設けた。1843年1月にレスラーは自費で運営を始めたが、やがて基金をつくった。フランクフルトからそう遠くない所に化学研究所も設立した。普墺戦争に駆出されたフリードリヒは精錬所を収容されてしまい、そこで二人の兄とを連れて化学研究所の方に精練事業を移し合名会社にした。

title: ラインハルト・ハイドリヒ

text: 4月1日にはヒムラーがバイエルン州警察長官に昇進し、ハイドリヒもバイエルン州政治警察部長となる。バイエルン州法相ハンス・フランクの肝いりでミュンヘン郊外に最初の強制収容所ダッハウ強制収容所を設立させた。また同年春にはプロイセン州内相ヘルマン・ゲーリングと接近してヒムラーから独立的な動きを取るようになっていたベルリンの親衛隊指導者クルト・ダリューゲを鎮撫するためにベルリンへ派遣されている。しかしハイドリヒはダリューゲから面会を拒否された。彼はその後も別ルートでダリューゲと面会しようとしたが、ついにはゲーリング指揮下のゲシュタポ（プロイセン州秘密警察）から脅迫を受けてしまった。ベルリンまで同行していたハイドリヒの妻リナによると、この時、ゲーリングはハイドリヒの逮捕状を用意したという。

title: ミュンヘン

text: 文学の分野でも著名な人物を輩出しており、バイエルン王国末期にはパウル・フォン・ハイゼやライナー・マリア・リルケ、フランク・ヴェーデキントなどの作家を輩出している。第一次世界大戦直前の期間はミュンヘンの経済や文化は隆盛を見せ、郊外のシュヴァービングは多くの芸術家や作家が居住していた。トーマス・マンはそこに住み皮肉にもこの期間の輝いたミュンヘンについて小説 Gladius Deiを書いている。ヴァイマル期は文化的な中心としてミュンヘンは残っており、リオン・フォイヒトヴァンガー やベルトルト・ブレヒトなどが目立っていた。1919年には映画製作のが設立された。ゴシックやバロックの時代には多くの芸術家が活躍している。また、ミュンヘンは画家にとってもすでに重要な場所となっており青騎士と呼ばれる緩やかな芸術家サークルが1911年に創建された。青騎士の画家、パウル・クレー、ワシリー・カンディンスキー、ガブリエレ・ミュンター、フランツ・マルク、アウグスト・マッケらはミュンヘンを拠点にしていた。

title: ローゼンハイム - ザルツブルク線

text: 1849年8月ミュンヘン・ローゼンハイム・ザルツブルク鉄道組合の設立が計画され、1850年3月9日許可された。1851年6月21日バイエルンとオーストリアの間に条約が結ばれた。この条約によれば、バイエルンはミュンヘン - ローゼンハイム - クーフシュタイン/ザルツブルク区間を1858年3月1日まで完成するべしだった。一方オーストリアはクーフシュタイン - インスブルク区間を1856年３月1日まで、ウィーン・トリースト本線との接続線 (ザルツブルク - ブルク・アン・デア・ムア区間) を1858年3月1日まで完成するべしだった。

title: FCバイエルン・ミュンヘン (女子)

text: 1970年6月6日設立。1976年、ドイツ・女子サッカー選手権で優勝。1990年に女子サッカー・ブンデスリーガが設立されると、初年度から参加した。2年目の1991-92シーズンは14位に終わり、2部のバイエルン・リーガに降格。しばらく2部暮らしが続いたが、1998-99シーズンのバイエルン・リーガで2位となり、トップディビジョン復帰を果たした。

title: オスカル・フォン・ミラー

text: 1903年、彼は論文を書いた。そこでバイエルン・アルプスの水力開発につき、当時の水車小屋は川岸で即時消費される位置エネルギーであって、工業地帯と市街地へ交流送電するのがよいと宣伝した。論文は地理的制約を整理する一方、1899年設立のバイエルン水力技術事務所がとったデータを元に図表分析し馬力を丁寧に見積もっている。このときにオスカルは地元ミュンヘンのに目をつけた。1908-1909年、ドイツ帝国の省庁と諸州の支援を受けて、自然と調和したワルヘン湖利用のあり方を模索する国際コンペを主催した。甲斐あって1909年、上院議員となった。1913年、石炭の乏しいバイエルンは将来の国有化を条件に送電線の用地と供給独占域を与えた。1915年に「全国的な」計画案を提出した。これは9章あったが、ワルヘン湖の開発そのものを書いていたのは2つだけだった。川の水位を保ったり、既存発電所の利益を損ねないようにしたりするため、ワルヘン湖の発電所は電力需要がピークの昼間だけ動かすという都市計画であった。第一次世界大戦の敗北にもめげず、1918年から1924年までの建設プロジェクトを主導した。1928年5月16日、バイエルン送電網がプロイセン電気会社などと共同出資で"Aktiengesellschaft für deutsche Elektrizitätswirtschaft" を設立した。ハンブルクとバイエルン・アルプスを一体の送電網とする目的の企業であり、ここへワルヘン湖発電所が電力を供給するようになった。

title: ドイツ労働者党

text: ドイツ労働者党（DAP）は、バイエルン革命期の1919年1月5日にミュンヘンの ホテルにてトゥーレ協会のメンバーの1人であったアントン・ドレクスラーによって設立された。それは、彼がまた設立し率いていた「良き和平のための自由労働者委員会」（）の発展でもあった。最初のメンバーのほとんどはミュンヘン鉄道補給所の彼の同僚だった。彼は、汎ゲルマン主義の ()の指導者でもあった彼の師匠の Dr. Paul Tafel や、アウクスブルク・ニュルンベルク機械工場の部長や、トゥーレ協会のメンバーなどによってDAPの設立を促され、そして彼の望みは、中産階級の政党とは異なり大衆とナショナリストの両方に接触する政党であった。当初のメンバーは約40名であった。

title: バイエルン公国

text:
ルートヴィヒ4世は6人の息子と豊かな遺産を残した。当初、バイエルンは兄弟間の共同統治下におかれていたが、1349年に分割が開始され、最初は再び上下に分裂した。1353年に下バイエルンはバイエルン＝ランツフートとに分裂した。1363年にルートヴィヒ5世の息子マインハルトが死ぬと、上バイエルンはバイエルン＝ランツフートとバイエルン＝シュトラウビング間で分割された。1392年にバイエルン＝ランツフートからバイエルン＝インゴルシュタットとバイエルン＝ミュンヘンが分離した。しかもチロル、ブランデンブルク、ネーデルラント一帯も徐々に失われていった。
バイエルン系ヴィッテルスバッハ家の諸系統が断絶するたびに領地の分割と争いが開始され、それはしばしば武力衝突に発展することになった。1432年にバイエルン＝シュトラウビングの領地はバイエルン＝インゴルシュタット、バイエルン＝ランツフート、バイエルン＝ミュンヘン間で分割された。1447年にバイエルン＝インゴルシュタットはバイエルン＝ランツフートに併合された。1467年にジギスムントのためにバイエルン＝ミュンヘンからバイエルン＝ダッハウが分離したもの、1501年にジギスムントが死ぬと、その遺領は再びバイエルン＝ミュンヘンに回収され、1503年にはバイエルン＝ランツフートもバイエルン＝ミュンヘンに合併された。

title: ヘルマン・クリーベル

text: 1919年以後、ミュンヘン・レーテ共和国崩壊後に設立されたバイエルン民兵団の活動に関与するようになる。民兵団から反ボリシェヴィキ的義勇軍が成立する。1919年10月よりバイエルン民兵団協会の参謀長となり、1920年3月のバイエルン州首相ヨハネス・ホフマンの辞任に関与した。1920年3月にはエッシャリッヒ団参謀長になるが、1922年にゲオルク・エッシャリッヒと訣別し、民兵組織を通じてアドルフ・ヒトラーと接触を持つようになった。ヒトラーとの仲介役であるエルンスト・レームの主導により、1923年2月に祖国戦闘団協会が設立され、クリーベルはその軍事組織の指導者となった。

title: ヴィーレンバッハ

text: ヴィーレンバッハは、バイエルン選帝侯領のミュンヘン会計局、ヴァイルハイム地方裁判所に属した。バイエルンの行政改革に伴う1818年の市町村令により現在の自治体が成立した。1912年に、ヴィーレンバッハにバイエルン王立漁業用生物試験場が設立された。第二次世界大戦後には旧ドイツ領の東プロイセンやシレジア、チェコ領であったズデーテン地方などから放逐された人々や難民が多く定住し、人口は1,160人まで増加した。これに伴って新しい住宅地ハルトが造成された。こうした人口増加はこの町に経済的な発展をももたらした。1978年に、1818年の時点で独立した自治体となっていたハウンスホーフェンを合併した。

title: FCバイエルン・ミュンヘン

text: FCバイエルン・ミュンヘンのジュニアチームは、オーウェン・ハーグリーヴス、トーマス・ヒッツルスペルガー、フィリップ・ラーム、トーマス・ミュラー、バスティアン・シュヴァインシュタイガーを含む欧州の一流サッカー選手を輩出してきた。ジュニア部門は1902年に設立され、ヴェルナー・カーンおよびビョルン・アンデルソンによって運営されている。11チーム、170名を越える選手からなり、最年少は10歳以下である[30]。

title: ゲオルク・クラウス

text: ゲオルク・クラウスは、織物親方のヨハン・ゲオルク・フリードリヒ・クラウス () とその妻アンナ・マルガレーテ () の間の4人兄弟の長男として、幼名はシュタール () として生まれた。初等教育を終えたのち、彼は1833年に設立されたアウクスブルクの王立工業専門学校（、現在の）に進学した。彼はここで非常に優秀な成績をおさめ、特待生となった。学校での教育を終えたのち、彼は21歳の時にミュンヘンへ出て、ミュンヘンの機関車工場J.A.マッファイで働いて機関車設計を学んだ。続いて1849年に王立バイエルン邦有鉄道（バイエルン国鉄）に入り、ホーフ、ケンプテン、リンダウなどで働いた。1857年にはスイス北東鉄道へ入り、機関車主任として同鉄道の機関車運用管理責任者と工場長を務めた。

title: ミュンヘン - レーゲンスブルク線

text: 1856年4月12日バイエルン東部鉄道株式会社はマクシミリアン2世の許可で設立された。まずはミュンヘン - ランツフト区間の建設が始まり、1858年6月28日最初の試運転が管理官庁の職員の参加で行われた。同年11月3日その区間で旅客列車の運転が始まり、同月15日貨物運送が開始された。翌年12月12日この路線はガイゼルホェリングの経由でレーゲンスブルクまで延伸された。

title: ランフォードスープ

text: ランフォードスープ（ドイツ語: Rumfordsuppe, Rumfordsche Suppe、あるいはエコノミースープとも呼ばれる）は栄養化学における初期の取り組みであった。バイエルン選帝侯カール・テオドールの顧問だったランフォード伯ベンジャミン・トンプソンが1800年頃考案し、ミュンヘンおよびバイエルンで消費された。ランフォードスープは貧しい人々や、バイエルンや軍のワークハウスの収容者、囚人への配給に用いられた。トンプソンが「最初の本当のスープキッチンを設立した」としばしば考えられている。

title: ミュンヘン美術院

text: ミュンヘン美術院（、）は、ドイツの最も古い、また最も重要な美術院の一つである。1808年にバイエルン王国のマクシミリアン1世によって設立された。

title: ミュンヘン - アウクスブルク線

text: 1835年ミュンヘンとアウクスブルクで二つの都市を結ぶ鉄道建設の為に法人 (Verein) が設立され、同年建設のプロジェクトは許可された。1836年バイエルン政府はこの路線の軌間を4フィート8.5インチ (1435 mm) で決定し、資金調達は民間部門で行うことになった。既にニュルンベルク - フュルト間のドヴィヒ鉄道を設計したポール・カミユー・ドニー (Paul Camille Denis、1795-1872) へ設計が頼まれた。1837年にデニーは設計・費用計算を確定するのができた。

title: ミュンヘン美術院

text: ミュンヘンに美術学校が作られたのは18世紀で、1770年以前にバイエルン選帝侯、マクシミリアン3世ヨーゼフが、絵画学校を作っており、名称は"Zeichnungs Schule respective Maler und Bildhauer academie"としていた。1808年バイエルン王、マクシミリアン1世が王立美術院（Königliche Akademie der Bildenden Künste）を設立し、校長には、デュッセルドルフ美術アカデミーの校長であったヨハン・ペーター・フォン・ランガー（Johann Peter von Langer）を迎え、事務局長には有名な哲学者、フリードリヒ・シェリングが務めた。1824年にペーター・フォン・コルネリウスが校長を継ぎ、1868年にはミュンヘン王立工芸学校（Königliche Kunstgewerbeschule München）も設立された。美術家の養成機関としての役割に加えて、画家の協会としての役割が生まれ、ヴァーゲンバウアー（Max Joseph Wagenbauer）といったミュンヘン地域で活動する第一世代の風景画家たちによって「ミュンヘン派」と呼ばれる画家集団が作られることになった。


query: ドイツの自動車メーカー・オペルはいつ設立した

title: オペル

text: オペル （Opel 、正式社名：アダム・オペル、Adam Opel AG[1] ）は、ドイツの自動車メーカーである。会社設立は1863年であり、ヘッセン州ダルムシュタット行政管区グロース＝ゲーラウ郡リュッセルスハイムを本拠としている。

title: オペル・クロスランドX

text: クロスランドX (Crossland X) はドイツの自動車メーカーオペル（イギリスではボクスホール）が製造・販売するBセグメントクロスオーバーSUVである。BセグメントMPVのメリーバの後継車種となる。

title: オペル

text: 第一次世界大戦後には、大量生産型の大衆車「ラウフプロッシュ」（通称で『雨蛙』の意。シトロエンから同社の先行モデル「5CV」に設計が酷似していると訴えられた）などの成功で、当時のドイツ国内最大手自動車メーカーの地位を確たるものにした。1920年代後期には、ロケット動力自動車による速度記録達成の試みも行っている。

title: オペル・スピードスター

text: スピードスター（"Speedster" ）は、ドイツの自動車メーカーオペルが2001年から2005年まで販売していた自動車である。

title: オペル・マンタ

text: マンタ（"Manta" ）は、ドイツの自動車メーカーであるオペルが1970年から1988年まで生産・販売したスペシャルティカーである。

title: リュッセルスハイム・アム・マイン

text: リュッセルスハイムは自動車メーカー オペルの街として知られている。創設者のアダム・オペルは、機械工の徒弟として修行を積み、何年もの遍歴修行を経て最終的にリュッセルスハイムに戻った後、1862年に伯父の家畜小屋でミシン製造を始めた。その知識はパリで有名なミシン製造者から学んだものであった。その後1886年からは、彼の息子たちの発案で自転車も製造するようになった。いずれも優れた自転車競技の選手だった5人の息子たちによって自転車メーカーとしてオペルは高い評判を勝ち得た。一時期、オペルは世界最大の自転車メーカーであった。

title: 統制型乗用車 (ドイツ国防軍)

text: とはいえ、当時のドイツ自動車業界の限界により、計画当初から完全な標準化は難しい状況であった。計画された統制型乗用車を単一のメーカーで生産する事は難しかったため、いくつかのメーカーでの分散生産が計画された。統制型乗用車の生産計画に参加したメーカーはBMW (アイゼナハ車両製作所)、ハノマーグ、ストゥヴァー、オペル (ブランデンブルク工場)、、そしてアウトウニオン (ホルヒ・ヴァンダラー)と多数に及び、またこれらの各メーカーはそれぞれ固有の子会社や下請け企業で様々な部品を分散生産していた。そして、それぞれのメーカーの車両に搭載されたエンジンも各メーカー毎に開発された固有のものが使用され、統一されることはなかった。

title: オペル・モンツァ

text: オペル・モンツァ (Opel Monza) は、ドイツの自動車メーカーオペルが1978年から1987年まで製造・販売していたクーペである。

title: フランクフルト・アム・マイン

text: フランクフルトには多くの外国自動車メーカーのヨーロッパ本部やドイツ本部がある。たとえば、フィアット（アルファロメオやランチアを含む）や起亜自動車などである。隣接する市町村では、リュッセルスハイム・アム・マインにはオペルやサーブがあり、シュヴァルバッハ・アム・タウヌスにはジャガーがある。さらに近隣のヴァイターシュタットにはシュコダやセアト・ドイチュラント本社がある。日本の自動車メーカーであるマツダは、オーバーウルゼルにデザインセンターを有している。オッフェンバッハ・アム・マインにはホンダの北ヨーロッパ本部と開発デザイン部門や、ヒュンダイのヨーロッパ販売センターがある。

title: IMDS

text: IMDS(アイエムディーエス、英:International Material Data System)-ヒューレット・パッカードのHP企業向けサービス部門が運用を請け負っている自動車業界向け材料データベースである。2010年5月現在、欧米日韓26社の完成車メーカーが加盟している。環境保護を目的とした各種の法規に対応するため、1998年、ドイツ自動車工業会(VDA)は自動車に使用されている物質のデータを収集するシステムを開発することにした。これをうけて完成車メーカー8社(アウディ、BMW、ダイムラークライスラー、フォード、オペル、ポルシェ、フォルクスワーゲン、ボルボ)と独EDSが共同開発したものがIMDSである。独EDSがそのまま運用を請け負っていたが、その後EDSはヒューレット･パッカードに買収され、現在はヒューレット･パッカードが運用している。

title: オペル・カピテーン

text: オペル・カピテーン(Opel Kapitän)はドイツの自動車メーカー、アダム・オペルAGが、1938年から1970年まで生産した大型乗用車である。カピテーンとは英語のCaptain（船長・艦長）の意味であり、キャプテンから由来している。

title: ディーゼル自動車

text: 米国に匹敵する自動車市場を抱えるヨーロッパでは乗用車の新車登録におけるディーゼル車の割合は1990年には、フランス30%強、ドイツ・スペイン約15%、英国・イタリア6 - 7%等で、西欧全体では十数%であったが、1999年には30%、2002年には40%と急上昇し[36]、2013年には5割を超えている。自動車メーカー各社から小型車（排気量1.4リットル前後）から2リットル超クラスまで様々なディーゼル車が提供されている。フォルクスワーゲン、PSA、ルノー、欧州フォード、BMW、ダイムラー（販売台数順）では乗用車販売の6割はディーゼル車となっている。フィアットは5割、欧州GM（オペル）は4割、日本国内でほとんどディーゼルを販売していない日系メーカーでも欧州販売の約4割はディーゼル車となっている[37]。（2006年）なおヨーロッパの乗用車販売における日本車のシェアは約1割程で、トップのトヨタでも第9位の4.4%でしかない[38]。

title: ボクスホール

text: 現在GM社がアメリカ国外で100%資本出資する自動車メーカー（ブランド）としては他に、ドイツのアダム・オペル、そしてオーストラリアのホールデンがある。

title: オペル・GT

text: オペル・GTはドイツの自動車メーカーアダム・オペル社が1968年から1973年まで生産した2人乗りスポーツカーである。

title: オペル・カピテーン

text: この当時、後に西ドイツとなった米英仏占領地域では他の自動車メーカーの復興も開始されていたが、ドイツの民族系メーカーで戦前に上級レンジで圧倒的優位にあったダイムラー・ベンツ製の「メルセデス・ベンツ」乗用モデルは、戦後復興過程で4気筒の小型車「170V」系しか生産されておらず、民族系メーカーで最有力であったアウトウニオンは、本社所在地・生産拠点がソビエト連邦占領地（のち東ドイツとなる）に含まれたことで高級車アウディ・ホルヒの工場を含むほとんどの設備を接収され（東ドイツ国営企業の小型車工場となった）、西ドイツに逃れた経営陣の手でようやく小型車専業メーカーとして再建される途上にあった。このため、唯一の西ドイツ製量産6気筒車となったカピテーンは、一時的に西ドイツにおける最上級乗用車として、公用車などに用いられた。

title: オペル・オリンピア

text: オリンピア（"Olympia" ）は1935年から第二次世界大戦による中断をはさんで1953年までと、1967年に復活してから1970年まで、ドイツの自動車メーカー・アダム・オペル社が生産した小型乗用車である。オリンピアの名は初代登場直後の1936年のベルリン、二代目復活の5年後に予定されていた1972年のミュンヘンの両オリンピックに因んだものである。

title: オペル・インシグニア

text: インシグニア（"Insignia" ）はドイツの自動車メーカー・アダム・オペルが2008年7月の英国国際モーターショーで発表、生産している中型乗用車で、かつて日本にも輸入されたオペル・ベクトラの後継車種。

title: オペル・コモドーレ

text: コモドーレ（"Commodore" ）は ドイツの自動車メーカー、オペルが1967年から1982年まで生産した中型乗用車で、レコルトの6気筒版である。日本にも1970年代前半まで当時の輸入総代理店、東邦モーターズによって輸入されたが、その当時はオペル・カマドールと呼称された。コモドーレCはオーストラリアでホールデン・コモドアとして生産され、ホールデンの主力車種に成長した。

title: オペル・レコルト

text: レコルト（"Rekord" ）は ドイツの自動車メーカー・オペルが1953年から1986年まで生産したドイツの代表的な中型車である。日本にも1970年代前半までは当時の輸入総代理店、東邦モーターズによって多数が輸入されたが、その当時はレコードと英語読みされることが多かった。

title: アウトウニオン

text: 当時のドイツ自動車業界では、最大手メーカーであったオペルが1929年にゼネラルモーターズに買収され、またフォード・モーターがケルンに「ドイツ・フォード」の大工場を開設するなど、アメリカ系自動車メーカーの進出が著しかった。その攻勢に民族資本のメーカーは消滅の瀬戸際に立たされて弱小企業の淘汰が進行、またダイムラーとベンツの合併によるダイムラー・ベンツの設立など、企業合同によって生き残りを図る動きも生じた。

title: アウトウニオン

text: このころから再びオペル、ドイツフォードといった米国資本の企業が再びドイツ国内シェアを侵食し始め、これに危機感を覚えたダイムラー・ベンツは1958年にアウトウニオンの株式の88%を取得し、翌年には吸収合併されて2輪部門が売却され、アウトウニオンは4輪自動車専門メーカーとなった。この間に1960年にアウトウニオン/DKW車が50万台を達成する。

title: シュトルツェナウ

text: シュトルツェナウの経済は主に農業、合成樹脂加工業、砂利採掘業に拠っている。この町にはドイツ最大の人工皮革工場 (Era) がある。この会社はフォルクスワーゲンやオペルといった大手自動車メーカーに製品を納入している。

title: オペル・メリーバ

text: メリーバ（Meriva）はドイツの自動車メーカー、オペルが製造・販売する小型MPVである。イギリスではボクスホールブランドで販売される。また、初代は南米地域でもシボレーブランドで販売された。

title: オペル・カデット

text: カデット（"Kadett" ）はドイツの自動車メーカー・オペルがかつて生産していた乗用車である。

title: オペル・カスケーダ

text: カスケーダ（"Cascada" ）はGM傘下のドイツの自動車メーカー・オペルが製造、販売する2ドアカブリオレである。

title: オペル・アンタラ

text: アンタラ（Antara）はドイツの自動車メーカー、オペルが販売する中型クロスオーバーSUVである。生産は韓国の韓国GM（旧称：GM大宇）で行われ、やはり同社が製造しているシボレー・キャプティバと基本構造を共有するが、外観と内装は独自のものが与えられている。

title: オペル・グランドランドX

text: グランドランドX (Grandland X) はドイツの自動車メーカーオペル（イギリスではボクスホール）が販売を予定しているCセグメントクロスオーバーSUVである。2015年に販売を終了しているアンタラの事実上の後継車種となる。

title: フォルクスワーゲン

text: これに先立つ1948年1月、戦前にドイツ最大の自動車メーカー・オペルの幹部であったハインリヒ・ノルトホフが、ハーストの後を受けて経営に携わるフォルクスワーゲン社長に任命された。就任にあたり、ノルトホフは工場の労働者に、「未来は過去と決別するときに始まる」と自身の信念を語っている。以降、辣腕のノルトホフに率いられたフォルクスワーゲン社は、ヒトラーの数少ない「正の遺産」である「タイプ1」を中心に、その言葉の通り戦後の社業を拡大して行くことになった。

title: オペル・カピテーン

text: 当時のオペルは、ドイツの自動車市場で最大のシェアを持つ強力な存在であったが、1930年代後期にはフルライン・メーカーとしての乗用車ラインナップ充実に注力しており、3.6リッター級の高級車「アドミラル」、2.5リッター級の「カピテーン」、1.3/1.5リッター級の「オリンピア」、1.1リッター級の「カデット」が1938年までに揃った。このうち、1936年ベルリンオリンピックにちなんで名付けられたオリンピアを除いた3モデルは「アドミラル（提督）」、「カピテーン（艦長）」、「カデット（士官候補生）」という、車格を海軍軍人の序列になぞらえたネーミングとなっており、軍事国家となっていたナチス・ドイツの国情を彷彿とさせる。

title: オペル・カリブラ

text: カリブラ（Opel Calibra）は、ドイツの自動車メーカーであるオペルが1989年から1997年まで生産・販売したスペシャルティカーである。イギリスではボクスホール・カリブラとして、1999年まで販売された。


query: エゴン・シーレはいつ生まれた？

title: エゴン・シーレ

text: エゴン・シーレ（Egon Schiele ˈeːɡɔn ˈʃiːlə、1890年6月12日 - 1918年10月31日[1]）は、オーストリアの画家。エーゴン・シーレ</b>とも。

title: エゴン・シーレ

text: カール・グリュンヴァルトの肖像(1917)（豊田市美術館） 座る画家の妻（1918）(ウィーン、オーストリア・ギャラリー)

title: エゴン・シーレ

text: シーレの「二十代で早世した天才画家」というイメージは1980年にジェーン・バーキンが主演した映画『』（ビデオ邦題『エゴン・シーレ/愛欲と陶酔の日々』）で広く認知された。これ以外にもシーレを題材とした様々な芸術作品が製作されている。エゴンシーレの名を冠した楽曲『』[8]、ダンス[9]、エッセイ[10]、小説などにシーレの作品やその人生がモチーフに引用された[11]。作品群は故郷であるオーストリアのレオポルド国立美術館、チェコのシーレ記念美術館、ニューヨーク市立美術館など世界中の美術館に収蔵されている。ナチス時代にヒトラー政権によって退廃芸術展が開かれた際、ドイツ国内はもちろん占領地域からもシーレの作品が没収されるなど危機的な状態に置かれ、戦争が終った現在は作品返還についての議論がドイツ国内の美術館を相手に行われている（シーレ以外にも略奪美術品についての返還に難色を示す場合が多い。）[12]。2010年、オーストリア政府は1900万ドルでシーレの作品を買い戻す依頼をドイツ政府に行った[13]。

title: エゴン・シーレ

text: シーレの生涯については2016年にもドイツ語版が映画化され[15]、日本では2017年1月28日から『エゴン・シーレ 死と乙女』の邦題で日本語の字幕付きでBunkamuraル・シネマなどの映画館にて上映された。

title: エゴン・シーレ

text: オーストリア・ハンガリーの首都ウィーン近郊にあるに生まれる。父アドルフ・シーレは帝国鉄道の鉄道員として働き、後には駅長を務めている。母マリア・ソウクップ・シーレはクルマウ・アン・デア・モルダウ市出身のチェコ系オーストリア人であった。シーレ家は北ドイツ出身でルター派教会牧師、官吏、軍人、医者を輩出した中産階級の家系である。鉄道技師だった祖父ルートヴィヒ・シーレ(1817-1862)がオーストリア北西部鉄道の敷設に関わり、初代監督官に就任したことによってオーストリア＝ハンガリー帝国に住むようになった。ローマ・カトリック教会が圧倒的なオーストリアにあって、少数派のルター派オーストリア福音主義教会アウクスブルク信仰告白派に属していた[2]。なお、オーストリアでは19世紀後半以降、芸術、文学、建築等で新教徒の活躍が目立ち、彼もその集団の一人でもあった[3]。

title: エゴン・シーレ

text: 1918年、大戦も終わりに近付いた時にクリムトによる第49回ウィーン分離派展に50点以上の新作を一挙に公開、それまであまり知名度の高くなかったシーレの作品群は一躍注目を集めた。シーレの絵の価格は上昇し、要望を受けて次々と絵の買取依頼が舞い込むようになった。画家としての大きな一歩を踏み出したシーレであったが、妻エーディトが大戦前後に流行していたスペインかぜに罹り、シーレの子供を宿したまま、10月28日に死去。シーレも同じ病に倒れ、妻の家族に看護されたが、10月31日に亡くなった。

title: セバスティアヌス

text: エゴン・シーレは、自らをセバスティアヌスになぞらえた自画像を1915年に描いた。

title: エゴン・シーレ

text: 1915年6月17日、ウィーン市の中心部ドロテーア通りにあるオーストリア福音主義教会アウクスブルク信仰告白派のルター派シュタット教会でエーディト・ハルムスとの結婚式が執り行われている。花嫁エーディトの父ヨハン・ハルムスは北ドイツ出身の機械工のマイスターでルター派であった。カトリックが圧倒的であったウイーンにおいて、少数派のルター派教徒同士の結婚を選択している。結婚はハルムス家の妹エーディトとしたが、姉のアデーレとも親しかった。エディトの姉アデーレを下着姿のモデルにして作品『紫色の靴下をはいて座っている女』(1917年）を描いているが、その時期シーレと姉アデーレの間には性的関係があった[6]。

title: エゴン・シーレ

text: ヒトラーにとっては一生の羨望となるウィーン美術アカデミーもシーレにとっては失望の場でしかなかった。保守的で時代錯誤な古典主義を継承するアカデミーに価値を感じなかったシーレはアカデミーの授業から離れ、代わりに工芸学校時代の先輩であるグスタフ・クリムトに弟子入りを志願した。クリムトとシーレの作風は必ずしも同じ路線ではなかったが、クリムトは熱意ある後輩を大いに可愛がり、貧しいシーレがモデルを雇う代金を立て替えてやるなど援助を惜しまなかった。またクリムトは自身の分離派を初めとして、象徴派や表現主義など新しい作風を模索する作家達が組織したウィーン工房にシーレの入会を推薦した。 クリムトの全面的な援助にも助けられ、1908年には最初の個展を開いている。1909年、アカデミーを正式に退校してアカデミー教育と決別、同時にアカデミーを離脱した仲間達と交流会「Neukunstgruppe」（ノイ・クンスト・グルッペ、新たなる芸術の集い）を設立した。本格的に独自の活動を開始したシーレに衝撃を与えたのは分離派の源泉とも言えるフランス印象派の絵画展をクリムトが開いた時のことであった。その展覧会で実物のフィンセント・ファン・ゴッホの作品を目の当たりにし、自らの芸術観に多大な影響を与えられた。また同じくゴッホの影響を受けたドイツ表現主義の画家達（ヤン・トーロップ、エドヴァルド・ムンク）の絵画も展示され、彼らからも強い影響を受けた。

title: エゴン・シーレ

text: 1911年、シーレは自らの裸体モデルを務めていたハチミツ色の金髪と青い目をもつ17歳の少女ヴァリ・ノイツェル（本名 Walburga Neuzil、1894-1917）と同棲を始めた。彼女はクリムトから紹介されたモデルであるとも、街中でシーレが声をかけたとも言われており、知り合った経緯は定かではない。親しい間柄となった二人はウィーンの喧騒を離れて母方の故郷であるチェコのチェスキー・クルムロフ市へ移住している。別段二人の関係は隠し立てされたものでもなかったが、シーレの母の一族が住んでいたにも関わらず閉鎖的な田舎町は彼らを歓迎しなかった。というのも、シーレの家に娼婦などが出入りしてヌードモデルをしていることを近隣の住民が知るところとなったからで、やがて2人は町から追い出されるようにしてウィーンへと舞い戻った。そして今度はウィーン近郊のにアトリエを開いて活動したが、下町の子供を誘い込んで絵のモデルにしたり、庭で女性モデルを裸にしてデッサンを描くなどしたため、再び近隣住民から追い出されるように町を後にすることとなった。

title: エゴン・シーレ

text: 展覧会の刺激で創作意欲に駆られたシーレは精力的に試作を繰り返し、アカデミーの制約を離れた自由な創作を繰り広げた。人体に関する研究も単に人体構造を作品に反映させるだけでは飽き足らず、性の部分などタブー視されていた部分も作品に取り込もうとした。死や性行為など倫理的に避けられるテーマをむしろ強調するような作品を制作していった。裸体や性を描くこと自体は問題視される傾向が減りつつあったが、彼の描く表現は非常に過激だと受け取られた。しかしシーレは倫理的に問題視されるような描写も怯まず作品へ用いていった。画風ではゴッホに代表される表現主義の躍動感ある描き方を好み、特に「向日葵」を賞賛している[4]。自らもゴッホへの賛辞として同じ構図の向日葵を作品として遺している。また自らの生年がゴッホの死没年であることに「運命を感じていた」という。

title: エゴン・シーレ

text: 幼少期にシーレは初等教育を受ける為にクロスターノイブルク市へ移住、そこで美術担当の教員から早熟な才能を認められている。教師からの推薦を受けたことはシーレにとって大きな後押しとなった。15歳の時に父が梅毒で病没すると叔父レオポルドに引き取られた。叔父はシーレが学業に励まないことに悩んだが、同時に芸術への強い興味に理解を示すなどシーレに愛情を持って接している。翌年にシーレはギムナジウムではなく職人としての訓練を受ける許可を得て、16歳の時にグスタフ・クリムトと同じに学んだ。ただ異なったのはクリムトがそのまま職工として開業したのに対し、よりアカデミック色が強く純粋芸術を追求する場であったウィーン美術アカデミーへ更に進学した点であった。

title: エゴン・シーレ 死と乙女

text: エゴン・シーレの生涯のうち、ウィーン美術アカデミーを中退して仲間たちと「新芸術集団」を結成した1910年から1918年に病死するまでを、モデルとなった女性たちとの関係を中心に、病死直前の数日間の姿を交えながら描いている。

title: エゴン・シーレ

text: ちなみにシーレが同アカデミーに入学した1906年の翌年と翌々年には、アドルフ・ヒトラーが同アカデミーを受験して不合格になっている。

title: エゴン・シーレ

text: 1914年、ウィーンに戻ったシーレは、通りを挟んだ向かい側に住んでいた中産階級職人の娘、ハルムス家のエーディトとアデーレ姉妹と知り合っていた。シーレはどちらかと結婚することを考え、エーディトを選択した。シーレによれば社会的に許される人間を選んだとしているが、実際のところはエーディトとヴァリの両方を繋ぎ留めたいと考え、年に1回それぞれと2人でバカンスに行くなどといった妥協案を2人に提示したが、そんなことが受け入れられるわけもなく、ヴァリは2人の前から去った。そして、ショックを受けたヴァリは二度とシーレの前に現れなかった。シーレはこの時の経験も絵画として描いている。その後ヴァリは従軍看護婦としての訓練を受け、クロアチアに派遣されるも、1917年に23歳の若さで派遣先で病死した。

title: レオポルド美術館

text: レオポルド美術館 () は、オーストリアのウィーンのミュージアムクォーターにあり、オーストリアの現代美術の膨大なコレクションの一つが収蔵されている美術館である。ここにはエゴン・シーレ、グスタフ・クリムト、オスカー・ココシュカ、そしてリヒャルト・ゲルストルらの作品がある。エゴン・シーレのコレクションは世界で最大のものである。

title: オーストリア・ギャラリー

text: この美術館のコレクションには世紀末芸術からユーゲント・シュティールのオーストリアの画家の作品を中心としているが、中世・バロックから21世紀までの作品も含まれる。特に知られるのはグスタフ・クリムトとエゴン・シーレのコレクションである。

title: エゴン・シーレ

text: Egon Schiele: The Complete Works Catalogue Raisonné of all paintings and drawings by Jane Kallir, 1990, , New York, ISBN 0810938022 Egon Schiele: The Egoist (Egon Schiele: Narcisse échorché) by Jean-Louis Gaillemin; Translated from the French by Liz Nash ©2006 ISBN 978-0-500-30121-0 & ISBN 0-500-30121-2 ジェーン・カリアー著、アイヴァン・ヴァルタニアン監修、和田京子翻訳・編集『エゴン・シーレ＿ドローイング・水彩画作品集』新潮社、2003.3、ISBN 4-10-542801-2 池内紀・南川三治郎『世紀末ウィーンを歩く』新潮社＜とんぼの本＞、1987.3、ISBN 4-10-601944-2 ヴォルフガンク・ゲオルグ・フィッシャー『エゴン・シーレ』 タッシェン・ジャパン〈コンパクト・ミディシリーズ〉、2005年。

title: ウィーン

text: 美術史美術館 - コレクションの一部はエフェソス博物館などの分館にも展示。 自然史博物館 ホーフブルク王宮内宝物館 - 美術史美術館の分館であり、聖遺物として聖槍（ロンギヌスの槍として知られさらに中央部に聖釘が針金で固定されている）や数々の聖釘がある。 アルベルティーナ リヒテンシュタイン美術館 オーストリア・ギャラリー（ベルヴェデーレ） - ベルヴェデーレ宮殿の上宮にある。クリムトをはじめ、オーストリアの画家の作品を集めた美術館。 レオポルド美術館 - エゴン・シーレのコレクションでは世界最大のもの。ユダヤ人の眼科医レオポルド博士のコレクションを、オーストリア政府が買い取り美術館にした。 ルードヴィヒ財団現代美術館 ミュージアムクォーター (MuseumsQuartier) 内。 造形美術アカデミー絵画館 - 造形美術アカデミー（美術学校）の学内にあり、ヒエロニムス・ボスのコレクションを持つ。アドルフ・ヒトラーはこの美術アカデミーの受験に失敗した。 オーストリア応用美術博物館 (MAK) ウィーン軍事史博物館 ウィーン民俗博物館 ウィーン路面電車博物館 オーストリア演劇博物館 ウィーン犯罪博物館 エスペラント&地球儀博物館 エッセルコレクション - ウィーン北郊クロスターノイブルクにある現代美術館。Baumaxの創業者エッセルにより建てられた。 エゴン・シーレ美術館 - シーレの出身地トゥルン（ウィーン郊外）にあり、デッサンなど小品が年代順に並んでいる。

title: エゴン・シーレ

text: 現在、レオポルド国立美術館は最も多くのシーレ作品を保管している。2011年に200点以上が存在するシーレ作品の一つが資金調達の為にサザビーズへ委託されたが、オークション価格は4010万ドルまで高騰した[14]。日本では1979年の回顧展がきっかけとなって、展覧会や出版物でシーレがたびたび紹介されるようになった。

title: 近親相姦

text:
喜多川歌麿以外では、勝川春章作画かといわれる『腹受想』でも姉弟の性行為が描かれる他、渓斎英泉の『美多礼嘉見』では母親の乳首を弄りながら男根を勃起させている子供の絵が描かれている。
19世紀から20世紀にかけて活動した画家エゴン・シーレは、妹のゲルトルーデを日頃から裸婦画のモデルとしてよく使い、裸でポーズをとってもらって『腕を組む裸の少女』（1910）、『右腕を挙げて座る裸の女』（1910）などの作品を描いた。これらの作品は近親相姦の空想であるともいわれる。シーレとゲルトルーデは両親から見ても非常に親しい関係であり、性的に関係していると思われることもあった。シーレの妹への愛情は後年になっても変わることはなく、シーレは後にゲルトルーデと結婚したアントン・ペシュカに対して嫉妬している。

title: エゴン・シーレ

text: 1912年4月、14歳の少女がシーレの家で一夜を明かしたと警察に告げ、警察が逮捕の為に踏み込むと大量の猥褻な絵が見つかった。その後、シーレは24日間にわたって拘留されている。シーレ自身の手記によれば彼は家出少女に宿を貸しただけで、何らやましいことはしていないと書き残している。しかし裁判所はシーレの絵を猥褻物として押収し、そればかりか裁判官の1人は目の前にあった蝋燭で絵を燃やすという不要な挑発行為まで行ったという[5]。

title: 螢 (歌手)

text:
好きな画家、グスタフ・クリムト、エゴン・シーレ、好きなミュージシャン、クランベリーズ、エニグマ、フランシス・ラッフェル、origa、ジル・カプラン。
身長154cm、
体重38kg。

title: エゴン・シーレ

text: 『胎児と女』（1910年） 『自画像』（1912年） 『自画像』（1914年） 『死と乙女』（1915年 ウィーン、オーストリア・ギャラリー）[16] 『裸体の女』（1917年）

title: エゴン・シーレ

text: シーレは死の直前にエーディトのスケッチを遺している[7]。

title: エゴン・シーレ 死と乙女

text:
『エゴン・シーレ 死と乙女』（エゴン・シーレ しとおとめ、"Egon Schiele: Tod und Mädchen"）は2016年の・ルクセンブルクの伝記映画。
監督は、出演はと、など。
20世紀初頭のウィーンで活躍し、28歳で病死した画家エゴン・シーレの後半生を描いている。

title: 英雄夢語り (ヒーローズ)

text: なお、アルバム・ジャケットの写真は、鋤田正義の撮影。ボウイの不思議なポーズは、オーストリアの画家エゴン・シーレの自画像を真似たと言われる。このジャケットは2013年のアルバム『ザ・ネクスト・デイ』にそのまま引用されている。

title: エゴン・シーレ

text: 結婚の3日後、第一次世界大戦が勃発すると24歳のシーレはオーストリア＝ハンガリー帝国軍に召集された。作品制作も中止に追い込まれたが、結果としてみればこの出来事はシーレの飛躍に繋がる結末となった。チェコ地方のプラハ駐屯部隊に配属されたシーレが上層部に画家として活動していることを説明すると、軍は芸術家を尊重してシーレを前線勤務に就かせなかった。彼は主に後方のプラハで捕虜収容所の看守を務めつつ、戦争という経験の中でスケッチや作品の構想を続けることができた。更に1917年に首都ウィーンに転属すると作品制作を再開できるようにもなり、暖めていたアイディアの製作に打ち込んだ。

title: エゴン・シーレ

text: クリムト (映画) （2006年、墺・英・仏・独） グスタフ・クリムト 世紀末ウィーン エロス

title: 世紀末ウィーン

text: 分離派に加わらなかった若手としては、ウィーンに近いトゥルン出身で20世紀初頭に活躍したエゴン・シーレ（1890年 - 1918年）がいる。かれはクリムトの装飾的な画風から影響を受けたとされ、鋭い描線によるエロティックな絵画を多数のこした。


query: 横峯さくらの出身はどこ

title: 横峯さくら

text: 横峯 さくら（よこみね さくら、1985年12月13日 - ）は、鹿児島県鹿屋市出身の女子プロゴルファー。血液型AB型。身長155cm。2007年よりエプソン販売所属。「有限会社さくら」の社員（社長は父、副社長は母、社員はさくらと姉2人）。父親は元参議院議員の横峯良郎で、長姉の横峯瑠依もプロゴルファー。父方の伯父に社会福祉法人純真福祉会理事長の横峯吉文がいる。鹿屋市立田崎小学校 ・ 田崎中学校、明徳義塾高等学校卒業。夫は森川陽太郎。

title: 横峯さくら

text: さくら自身は「有限会社さくら」の社員で、賞金は父が管理しさくら本人には成績に応じて「給料」が支払われている。ライフカードレディスで国内女子ツアー初優勝したときの賞金1080万円は父親と折半し、全額の5%に当たる約50万円を当時の専属キャディーに支給している。これは、横峯さくらの取り分から控除している。2005年にはツアー第1戦のダイキンオーキッドレディスの最終日をスコア72以下で回ることができなかったことから、さくらは父親に罰金290万円を科されている。

title: 岡村オファーがきましたシリーズ

text: 横峯さくらの父・横峯良郎からオファーを受け、ゴルフを毛嫌いしていた岡村が鹿児島県にある良郎主催の子供用ゴルフ練習場「めだかクラブ」に泊り込みで修行するなどして、1週間で5000スイングを超える特訓を積んだ。

title: 横峯さくら

text: 仰木彬とは生前に親交があり、2004年には仰木の勧めで翌シーズンの選手登録名を「さくら」で申請したが、認められなかった。また2005年にはオリックス・バファローズの春キャンプの紅白戦でMVPだった加藤大輔に、横峯さくらとの1日デート権が贈られた。たださくら本人は小さいころからの巨人ファン（原辰徳のファン）である。

title: 横峯さくら

text: ゴルファー一覧 鹿児島県出身の人物一覧

title: 横峯良郎

text: 2011年12月28日、「一身上の都合」を理由に民主党執行部に離党届を提出した[1][2][3]（民主党は2012年2月7日の常任幹事会で離党届を受理せず除籍処分とすることを決定した[4]）。同日午後、横峯の秘書が国会内の民主党幹事長室を訪れ、樽床伸二幹事長代行に手渡した[1]。同日午前中に離党届を提出した内山晃ら9人の民主党議員の動きとの関係はないという。同日元衆議院議員鈴木宗男が新たに届け出た「新党大地・真民主」に松木謙公・平山誠らとともに参加の意向を示し、同党所属となった[5]。「新党大地・真民主」は2012年11月28日、第46回衆議院議員総選挙に際して「新党大地」に党名を変更。横峯は引き続き同党所属となった。総選挙中は瑠依とさくらが鈴木宗男の長女貴子の応援演説をするなど親子で党活動を行った[6]。総選挙後の2012年12月28日、平山誠が新党大地を離党したため、参議院会派「新党大地」は横峯の1議席となり会派構成要件を喪失。2013年1月10日、参議院会派「新党大地」は会派解散を届出、横峯は会派に属さない議員となった。同年7月の第23回参議院議員通常選挙には立候補しなかった[7]。同参院選において新党大地は当選者を出すことができず、横峯の任期満了を以って参議院の議席を失った。

title: 森川陽太郎

text: 森川 陽太郎（もりかわ ようたろう、1981年4月7日 - ）は、メンタルトレーナー。東京都千代田区出身。株式会社リコレクトの代表取締役。妻は横峯さくら。

title: 加藤大輔

text: からは選手分配ドラフトにより（松坂世代の03・04両年ブルーウェーブ在籍選手では唯一の）オリックス・バファローズに入団。春季キャンプで行われた紅白戦でMVPに選ばれて仰木彬監督が横峯ファミリーと親交があったことから「横峯さくらと1日デート権」が贈られ、全8試合の「宮古島杯」でもMVPに選ばれ宮古牛1頭を獲得した。シーズンに入ると萩原淳、香月良太、歌藤達夫、菊地原毅、大久保勝信らと強力リリーフ陣を形成。左の菊地原、右の加藤というダブルセットアッパー体制で60試合に登板し、チーム内では菊地原に次ぐ2位、リーグ4位の23ホールド、同3位の29ホールドポイント、防御率2.76を記録した。

title: 第21回参議院議員通常選挙

text: 民主党は、自治労出身の相原久美子が50万票を集めトップ当選、労働組合関係者や元衆議院議員からの鞍替え組を中心に20議席を獲得、プロゴルファー・横峯さくらの父である横峯良郎も民主党から当選した。共産党は1議席減の3議席、社民党は党幹事長の又市征治ら前回選挙と同様2議席に留まった。国民新党は1議席、新党日本も1議席を得た。

title: 横峯良郎

text: 2012年9月28日、「新党大地・真民主」参加前に横峯が支部長であった民主党参議院比例区第57総支部（東京）の2011年分の政党交付金使途等報告書が公表され、自動車購入費として200万円を支出していたことが判明したが、支出の相手は三女の横峯さくらであった。2011年7月、さくらが所有していたトヨタ製2010年式の高級乗用車を政党交付金を使ってさくらから200万円で買い取り、同支部名義に変更していた。さくらから買い取った自動車はもともと横峯本人が使っていた中古車で、横峯は「新車を購入することと比較し経費削減になるとの思いから行った」「できるだけ避けた方が良いとは思ったが、法的には問題ないと考える」等と説明した。政党助成法において政党交付金は政治活動の自由の観点から使途については制限や条件が設けられていないものであるが、それが国庫から交付される公費であることに留意し、政党交付金を受ける政党の組織及び運営については民主的かつ公正なものとし、その支出は国民の信頼にもとることのないようにしなければならないものとされている。娘の中古車を自分の金ではない政党交付金で買い取るという使い方は、国会議員が手元の公金を自分の家族・親族のために支出したということに他ならず、私的流用であったか否か、また公職にある実の父親の一存で公費から収入を得た形になったさくらがどの程度その事実を認識していたのかについては定かではないものの、公正性・信頼性の点において疑念が持たれている[15]。車は現在も横峯名義となっており、民主党離党・「新党大地・真民主」参加後も横峯が使用している[16]。 また2009年、さくらが出場するゴルフ大会訪問のためた交通費や宿泊費など約69万円を政治資金から支出していたが、2011年2月にはさくらが出場するゴルフ大会訪問の際、本人と秘書の宿泊費として愛知県豊橋市のホテルに政党交付金から8万5720円支払っていたことが判明した。ゴルフ大会の見物を政治活動とし、政党交付金を支出することについては大方の了解を得られないものと見られるが、横峯は「同大会の大会顧問を務めており、愛知県内には後援会員もいる」と説明している[17]。

title: 平山誠

text: 2011年9月28日の参議院予算委員会にて、民主党の横峯良郎参議院議員の自宅所在地と酷似した実在しない宮崎市内の地名・番地と、本人とは無関係の電話番号を2010年2月以降「地方住所」として届け出、2010年4月以降羽田空港から宮崎空港までの料金に相当する航空券の支給を受けていたことが自民党の世耕弘成議員により指摘された。平山は横峯とゴルフ仲間といい、世耕によれば「ゴルフ遊びの航空券ほしさに虚偽の届け出をした疑いがある」という。平山は26日、地方住所を横峯が主宰する「さくらゴルフアカデミー」のある宮崎空港ゴルフセンターの住所に変更している。平山の事務所は「横峯議員の自宅に隣接する場所に事務所があった。住所に誤記載があった。ゴルフセンター内には2011年4月に設立した政治団体の事務所があり、航空券を不正に受領するためにやったことは一切ない」などとコメントした。更に横峯も実際の住所とは異なる民主党沖縄県連の事務所を「地方住所」として参議院事務局に届け出、航空券の支給を受けていたことが分かった。横峯は参議院議院運営委員会にて自民党の義家弘介参議院議員から問題を指摘され、2011年9月末に地方住所を宮崎市内の自宅に変更した。横峯は一ヶ月有効の航空券で残額が出た際にはオープンチケットに交換したり、平山と同便で八丈島へ渡ったこともあったという。不正に受領した航空券などを悪用し、平山と連れ立ってゴルフなどに出掛けていた疑惑も生じている。参議院事務局では、地方住所は議員から届け出があればそれを信用しそのまま受け付け、居住実態の有無などを調査することはしていない。

title: 横峯良郎

text: 横峯 良郎（よこみね よしろう、1960年（昭和35年）3月15日 - ）は、日本の実業家、ゴルフキャディー、ラジオパーソナリティ、元政治家。プロゴルファーの横峯瑠依（長女）、横峯さくら（三女）の父。通称「横峯パパ」「さくらパパ」（「瑠依パパ」と呼ばれることもある）。

title: エチカの鏡〜ココロにキクTV〜

text: 鹿児島県志布志市にある伊崎田保育園の園長である横峯吉文はスーパー園児&小学生の子供達を育て、弟は、民主党参議院議員の横峯良郎であり、横峯さくらの伯父でもあり、通山保育園・伊崎田保育園・たちばな保育園・スマイル教室の施設4か所で学童保育を行い、保育園では、園児達に独自の「ヨコミネ式教育法」（勉強・運動・生活内容）などを番組独自に紹介する。不定期で放送されていた。

title: 有村智恵

text: 2009年8月16日、NEC軽井沢72ゴルフトーナメントでは、初日から3日連続首位の完全優勝を達成。2009年シーズン3勝目を挙げ勝利数で横峯さくら・諸見里しのぶに並び、賞金ランキングにおいても諸見里・横峯に続く3位へと上昇した。

title: 宋ボベ

text: 2009年10月4日、日本女子オープンゴルフ選手権競技（我孫子ゴルフ倶楽部、6,559ヤード、パー72）において、国内女子メジャー大会初制覇を飾った。横峯さくらとプレーオフに突入後、1ホール目でバーディを奪ったソンが横峯を破っての優勝であった。

title: 横峯さくら

text: 横峯さくらフォトブック『SAKURA』ワニブックス、2005年3月19日 ISBN 4-8470-2851-1 横峯良郎著『さくら咲く！』ベストセラーズ、2005年4月 ISBN 4-5841-8862-9 佐藤由惟著『芝生のシンデレラ』講談社、2005年9月13日 ISBN 4-0636-5346-3 横峯良郎著『さくらパパ ヨシロー語録』岳陽舎、2006年 横峯良郎著『子どもをプロゴルファーにする72の教え―さくらをプロにするのが、私の天職だった! 』実業之日本社、2006年 『横峯さくらの作り方―横峯良郎ジュニアゴルフレッスン&トーク』 ゴマブックス、2007年 浅見帆帆子著『わかった!夢を実現するコツ~まず、あなたが幸せになろう~』（第2章に著者との対談あり）廣済堂出版、2010年

title: 横峯良郎

text: 2011年9月28日の参院予算委員会で、民主党・新緑風会所属の平山誠参院議員が横峯の自宅所在地と酷似した実在しない宮崎市内の地名・番地と、平山とは無関係の電話番号を2010年2月以降「地方住所」として届け出、2010年4月以降羽田空港から宮崎空港までの料金に相当する航空券の支給を受けていたことが自民党の世耕弘成議員により指摘された。平山と横峯はゴルフ仲間といい、世耕によれば「ゴルフ遊びの航空券ほしさに虚偽の届け出をした疑いがある」という。平山は26日、地方住所を横峯が主宰する「さくらゴルフアカデミー」のある宮崎空港ゴルフセンターの住所に変更している。平山の事務所は「横峯議員の自宅に隣接する場所に事務所があった。住所に誤記載があった。ゴルフセンター内には2011年4月に設立した政治団体の事務所があり、航空券を不正に受領するためにやったことは一切ない」などと釈明した[13]。さらに横峯も実態と異なる「地方住所」を参議院事務局に届け出、航空券の支給を受けていたことが分かった。横峯・平山両事務所は事実関係を認めたうえで、「故意でなかった」と釈明した。横峯は民主党沖縄県連の事務所所在地を地方住所として届け出、2010年4月から2011年9月まで、沖縄までの料金相当の航空券を受け取っていた。横峯は民主党宮崎県連に所属しているにもかかわらず、所属していない沖縄県連の事務所を「住所」としていたことから、参議院議院運営委員会にて自民党の義家弘介参議院議員から指摘を受け、2011年9月末に地方住所を宮崎市内の自宅に変更した。横峯はかつて沖縄県連所属の時期もあったものの、2010年以降は宮崎県連に所属している。横峯事務所は「住所訂正を怠った。一部返金を検討したい。全国を転戦して政治活動をしている」と不正使用を否定した。義家の調査によると、2010年4月から2011年9月までの横峯の航空券利用記録は139回あるが、そのうち羽田空港－那覇空港便は2回。1か月有効の航空券で残額が出た際にはオープンチケットに交換したり、平山と同便で八丈島へ渡ったこともあったという。平山と連れ立ってゴルフなどに出かけていた疑いも持たれており、義家は「議員特権悪用の最たるもので、返金では済まない。見て見ぬふりの参議院事務局の態度も批判されるべきだ」と指摘している[14]。参議院事務局では、地方住所は議員から届け出があればそれを信用しそのまま受け付け、居住実態の有無などを調査することはしていない。

title: 横峯良郎

text: さくら咲く!（2005年3月30日、KKベストセラーズ、ISBN 978-4584188620） 芝生のシンデレラ―横峯さくらヒストリー（画:佐藤由惟、原案:横峯さくら・横峯良郎、2005年9月、講談社、ISBN 978-4063720914） 俺たちの教育論―こうして子どもを育ててきた（アニマル浜口との共著、2007年5月、致知出版社、ISBN 978-4884747787） さくらパパ ヨシロー語録（2006年1月、岳陽舎、ISBN 978-4907737757） 子どもをプロゴルファーにする72の教え―さくらをプロにするのが、私の天職だった!（2006年3月、実業之日本社、ISBN 978-4408323015） 「あがってナンボ」のてげてげ人生論（2007年6月9日、小学館、ISBN 978-4093797726）

title: 横峯さくら

text: なお横峯さくらの名前が有名になってから良郎は、「さくらゴルフアカデミー」という中学生を対象とした食堂・浴室付き全寮制の練習場を立ち上げている。ただし、さくらが教えに来る訳ではない。

title: 横峯良郎

text: Get in the hole!（2005年7月29日、ポニーキャニオン） 横峯さくら&良郎 娘をプロゴルファーにする方法（2006年7月21日、イーネット・フロンティア）

title: 横峯さくら

text: 水曜プレミア 人類史上最高のトップアスリート頂上決戦!!筋肉王国スペシャル!!（2005年2月9日、TBS） ゴルフスーパーバトル（2005年4月2日-16日 ・ 5月14日-28日 ・ 8月6日-20日、テレビ東京） ジャンクSPORTS「春のなでしこスペシャル」美人スポーツアスリート大集合!!!!（2005年4月10日、フジテレビ） にんげんドキュメント（2005年5月6日、NHK総合テレビ） 幸せって何だっけ 〜カズカズの宝話〜（2005年6月10日、フジテレビ） バリューナイトフィーバー（2005年6月18日、日本テレビ） スーパーテレビ情報最前線（2005年6月20日、日本テレビ） Dのゲキジョー 〜運命のジャッジ〜（2005年8月19日、フジテレビ） めちゃ2イケてるッ!スペシャル 岡村隆史VS横峯さくらゴルフ対決（2005年10月8日、フジテレビ） アンテナ22「年収1億を稼ぐ 20歳横峯さくら新たな旅」（2006年7月31日、日本テレビ） 新春スペシャル対談 「ゴルフ・家族 私の大切なもの」-横峯さくら・武田鉄矢-（2007年1月2日、NHK BS1） メレンゲの気持ち（2011年2月5日、日本テレビ）

title: 登録名

text: 代表的なものにすし石垣が挙げられる。一方、横峯さくらは「さくら」の登録名を申請したが、却下された。

title: ミヤギテレビ杯ダンロップ女子オープンゴルフトーナメント

text: 1992年（平成4年）、福嶋晃子がこの大会でプロデビューを果たした。2003年（平成15年）の大会では、当時、東北高校3年生だった宮里藍が優勝した。このとき宮里はアマチュアだったため、優勝したものの賞金は0円であった。この優勝を機に宮里はプロ宣言を行い、史上初の高校生プロゴルファーとなった。2005年（平成17年）には、横峯さくらがプロ入りして2度目のツアー勝利を決めている。2006年（平成18年）には、宮里藍が本大会2度目、かつ、日本ツアー出場3試合連続優勝を成し遂げた（福嶋晃子以来史上2人目）。2009年（平成21年）には、東北高校出身の有村智恵が優勝した。

title: さくらパパ良郎のゴルフ大好き

text: さくらパパ良郎のゴルフ大好き（さくらパパよしろうのゴルフだいすき）は、ニッポン放送（関東ローカル）で放送されていたラジオ番組である。2005年10月9日開始、2007年6月10日終了。パーソナリティはプロゴルファー・横峯さくらの父でもある横峯良郎。アシスタントは2006年3月26日まで元ニッポン放送の冨田のりこアナウンサー、同年4月2日から同局の新保友映アナウンサー。

title: 峯一雄

text: そのほか、NHK「サッカー日本代表特番」、TBS「あの人はいま特番」、DVD「横峯さくら・良郎　娘をプロゴルファーにする方法」などを手がける。

title: フラワーパーク花夢花夢

text: 2011年、プロゴルファーの横峯さくらが資金提供して、「さくらワンダーランド」としてリニューアルオープンし、イベント開催日のみ営業していた。また、敷地の一部には東日本大震災の被災者向け仮設住宅が建設された。その後も地元企業によって観光農園とゴルフ練習場は営業を続けている。無料駐車場あり。（1000台）

title: 香妻琴乃

text: 3歳からゴルフを始める。幼少期は横峯良郎が主宰する「めだかクラブ」で弟の陣一朗や横峯さくら、出水田大二郎らと共に練習に励んだ。

title: 横峯さくら

text: さくらにゴルフを教えたのは父・良郎で、LPGAの公式ホームページの「師弟関係」欄にも「父」と記載している。さくらにとって良郎は口うるさいようで、テレビ中継では良郎のことを公然と「ウザい」と言うことがあり、キャディを務める父と試合中に大げんかして父を蹴る姿も目撃されている。ただ極端に嫌悪しているというほどではなく、父娘でコマーシャルに出演するなどもしている。

title: 横峯良郎

text: 娘たちのためにマイクロバスを改造した自作キャンピングカーで各大会を転戦、キャディーも務める。横峯さくらの初優勝とともにキャディーを引退する。横峯姉妹の賞金管理などを目的に「有限会社さくら」を設立し、自ら代表取締役を務めている。その他にも、ゴルファー養成場を経営している。

title: 横峯さくら

text: 横峯さくら『Get in the hole!』（2005年7月29日、ポニーキャニオン） 横峯さくら&良郎『パワーゴルフと強さの秘密』（セブン-イレブン限定販売・2006年10月31日発売）


query: 川崎鶴見臨港バスの本社はどこにある？

title: 川崎鶴見臨港バス

text: 本社 - 川崎市川崎区中瀬3丁目 塩浜営業所 （記号：A） - 川崎市川崎区塩浜3丁目 浜川崎営業所 （記号：H） - 川崎市川崎区鋼管通5丁目 鶴見営業所 （記号：T） - 横浜市鶴見区駒岡1丁目 神明町営業所 （記号：S） - 川崎市幸区神明町

title: 川崎鶴見臨港バス神明町営業所

text: 1986年10月1日運行開始。鶴見駅西口より、鶴見獅子ヶ谷通り、尻手黒川道路などを経て新川崎駅入口へ至る路線である。2004年に鶴見営業所より移管（臨港グリーンバスへ委託）されたが、2014年2月16日のダイヤ改正で鶴見営業所に再度移管され、この際に神明町営業所担当に伴い廃止された駒岡車庫 - 新川崎駅入口便が復活という形で新設された。

title: 東急バス新羽営業所

text: 当時のルートは蒲田駅と平間銀座の間が下丸子線と同一で、そこから国鉄南武線平間駅前を経由し三菱自動車（現・三菱ふそうトラック・バス川崎製作所）前に出て、そこから江川町までは川崎鶴見臨港バスの江ヶ崎線と同じ、江川町と日吉駅の間は現在の駒岡線日93・94系統、新川崎日吉線と同一だった。三菱日本重工業東京自動車製作所（現・三菱ふそうトラック・バス川崎製作所）と丸子工場（三菱自動車工業へ承継後2001年に閉鎖）の双方に近接したエリアを通り、キヤノン本社工場、日本精工多摩川工場（1999年閉鎖）、三井精機工業東京工場（2001年に閉鎖）などへの通勤にも重宝されたが、1970年代に平間銀座と蒲田の間を廃止し、川崎営業所の平間線や川崎市バスの御幸線と同じルートで川崎駅に行くルートに変更された。川崎駅と平間銀座の間では、川崎市バス御幸線との共通定期券も取り扱った。

title: 川崎鶴見臨港バス

text: 川崎鶴見臨港バスは、現在のJR鶴見線の前身にあたる鶴見臨港鉄道のバス事業を起源とするバス事業者である。1954年から京浜急行電鉄の子会社となり、京浜急行線・JR線・東急線の駅を発着する路線を中心に、川崎市東部や横浜市北東部を基盤として路線を展開している。

title: 川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所

text: 1937年（昭和12年）12月、鶴見臨港鉄道の軌道線が廃止され、バス転換される。鶴見臨港は既に直営バス部門（現・鶴見営業所）を持っていたが、さらに規模が拡大するため新たにバス専業の分離子会社<b data-parsoid='{"dsr":[817,831,3,3]}'>鶴見川崎臨港バス</b>を設立する。

title: 川崎鶴見臨港バス

text: オリジナルグッズ発売 「ザ・バスコレクション 臨港バス70周年記念セット」（トミーテック・3,000セット限定・1,200円）：日野ブルーリボン（浜川崎・2H050号車）といすゞキュービック（塩浜・1A838号車）の近年の臨港バスの代表的車種2種類セット。即日完売となったため、通販の取り扱いなし。 「1/80スケール マスターズコレクション 臨港バス70周年記念モデル」（京商・1,000セット限定・4,000円）：日野ブルーリボンシティハイブリッド（浜川崎・2H299号車）がモデル。コールドキャスト製の精密モデル。 記念バス共通カード発売 1,000円券2枚組で2,000セット限定、2,000円で発売。 旧塗装車（銀バス）の復刻 昭和50年代中頃まで走っていた、旧塗装（銀色地に紺色帯）を復刻した車両（浜川崎：2H055号車/鶴見：1T079号車）を走らせている。平日は固定ダイヤにはならないものの、土休日は銀バス限定仕業が組まれ、1T079号車が2008年10月19日まで、2H055号車は同年11月24日まで設定されていた。 2008年の正月三が日には川崎駅～川崎大師間直行バスに投入された。 創立記念日限定ワンコインバス 11月18日の創立記念日限定で、川崎木更津線・新横浜羽田空港線・たまプラーザ羽田空港線を除く、川崎・横浜市内均一運賃区間の臨港バスおよび臨港グリーンバスの全路線について、運賃を大人100円・小人50円とする「ワンコインバス」の運行を行った。

title: 川崎鶴見臨港バス塩浜営業所

text: 川崎鶴見臨港バス塩浜営業所（かわさきつるみりんこうバスしおはまえいぎょうしょ）は、神奈川県川崎市川崎区塩浜三丁目10-10に所在する川崎鶴見臨港バスの営業所で、主に同区内のうち、概ね新川通り以北の区域の路線を担当する。営業所記号はA。Sではないのは、神明町営業所がSを使用していることと、川崎市バスに塩浜営業所がSを使用しているという2つの理由があるため（Sの次に来るHについても浜川崎営業所がHを使用し、IとOについても数字（1と0）と間違えないようにするため）。すべての路線の運行を臨港グリーンバスに委託していた。

title: 川崎鶴見臨港バス

text: 現在の一般路線は川崎市川崎区・幸区・中原区と横浜市鶴見区・港北区・神奈川区を営業範囲とし、両市を跨る路線も存在する。営業範囲に乗り入れる他のバス事業者は京浜急行バス（羽田京急バス）・川崎市バス・横浜市営バス・東急バスなどがあり、このうち川崎市バス、東急バスとは一部路線で共同運行を実施しているほか、川崎市バス上平間営業所の管理・運行を受託している。臨港バスの路線の大半は川崎駅・鶴見駅を拠点として、京浜工業地帯や住宅街、あるいは他の鉄道駅に伸び、内陸部は東急東横線の駅までが基本であるが、東急線よりも内陸側まで乗り入れる路線もある。かつては東京都内にも京浜急行バスとの相互乗り入れという形態で一般路線が大田区に乗り入れていたが、現在では羽田空港リムジンバスが乗り入れるだけとなっている。また、東京湾アクアライン開業後はアクアライン高速バスが千葉県に乗り入れている。成田空港リムジンバスも運行していたが、現在運休中となっている。横浜駅に乗り入れる一般路線は存在せず、以前は高速路線にも横浜駅に乗り入れる路線がなかったが、現在では通勤高速バスとして横浜駅と東扇島地区・浮島地区を結ぶ路線を京浜急行バス（旧・横浜京急バス）と共同運行している。

title: 川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所

text: 川崎競輪場での競輪開催日のみ運行。臨港バス塩浜営業所、川崎市バス塩浜営業所と共同運行する。臨港バス、川崎市バスともに路線図には当路線の記載が無いが、両社局とも当路線用の案内表示が用意されている。

title: 川崎鶴見臨港バス

text: ぽると出版 『バスラマ・インターナショナル』 No.105 「バス事業者訪問116 川崎鶴見臨港バス」 2007年12月25日、ISBN 978-4-89980-105-4

title: 川崎市バス塩浜営業所

text: 川崎鶴見臨港バスと共同運行で、競輪場来場者向けの路線。川崎競輪場での競輪開催日のみ運行する。川崎駅と川崎市臨海部北部の浮島町とを結ぶ路線で、川崎鶴見臨港バス塩浜営業所との共同運行を実施していた。臨港バスとの共通定期券が設定されており、ルート上では枝分かれしている市バス塩浜営業所行きでも共通定期は利用可能だったが、逆に臨港バス塩浜営業所行きでは共通定期は利用できなかった。川03の川崎駅 - 市バス塩浜営業所便は埠頭線川04の川崎駅 - 市バス塩浜営業所便と全く同じ経路であったが、川崎駅乗り場の位置、共通定期利用の可否（川03は利用可能、川04・05・07と臨港バス川02は利用不可）の違いがあったために区別されていた。

title: 川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所

text: 川崎鶴見臨港バス塩浜営業所

title: 川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所

text: 川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所（かわさきつるみりんこうバスはまかわさきえいぎょうしょ）は、神奈川県川崎市川崎区鋼管通五丁目3-23に所在する川崎鶴見臨港バスの営業所で、主に同区内のうち、概ね新川通り以南の区域、及び横浜市鶴見区の東海道本線より東側の区域の路線を担当する。営業所記号はH。

title: 川崎鶴見臨港バス

text: 川崎鶴見臨港バス（かわさきつるみりんこうバス）は、主に横浜市北東部・川崎市東部を走る京浜急行電鉄（京急）グループのバス会社である。臨港バス</b>と略す。

title: 川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所

title: 川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所

text: 翌1938年（昭和13年）4月、鶴見川崎臨港バスと川崎乗合は合併し、現在まで続く<b data-parsoid='{"dsr":[909,923,3,3]}'>川崎鶴見臨港バス</b>に社名を改める。この頃は、まだ川崎市が公営交通事業に参入しておらず、川崎区内のほとんどのバス路線を運行していた。陸上交通事業調整法による鉄道・バス事業者の強制統合が進む中でも、臨港バスは対象外と位置付けられ、他社と統合することなく終戦を迎えた。

title: 武蔵小杉駅

text:
川崎市交通局・川崎鶴見臨港バス・東急バス・京浜急行バス
川崎市交通局・川崎鶴見臨港バス・東急バス・京浜急行バス※東日本旅客鉄道（JR東日本）の特急「成田エクスプレス」「スーパービュー踊り子」の隣の停車駅は、各列車記事を参照のこと。

title: 川崎鶴見臨港バス鶴見営業所

text: 臨港バスの営業所では唯一、横浜ナンバーである（他は全て川崎ナンバー）。かつては川崎市内の営業所も横浜ナンバーであったが、川崎ナンバー導入後に順次川崎ナンバーに変更されている。

title: 川崎鶴見臨港バス神明町営業所

text: 川崎鶴見臨港バス神明町営業所（かわさきつるみりんこうバスしんめいちょうえいぎょうしょ）は、神奈川県川崎市幸区神明町に所在する川崎鶴見臨港バスの営業所であり、主に同区内の路線を担当する。臨港バスの営業所の中で運行路線が最多で営業エリアが最も広く、川崎駅・鶴見駅ともに東口・西口の双方に乗り入れ路線を抱え、特に川崎駅西口を発着する臨港バス路線はすべて神明町営業所の担当である。2017年6月4日まで、アクアライン高速バスや横浜駅 - 東扇島地区、横浜駅 - 浮島・小島地区の通勤高速バスも担当していた。2010年3月までは臨港グリーンバス川崎営業所を併設しており、全路線の運行を同営業所に委託していた。営業所記号はS。川崎駅（東口）前から国道132号（富士見通り）等を経て日出町・殿町・浮島橋へ至る路線である。2003年に塩浜営業所より移管（臨港グリーンバスへ委託）された、当営業所担当路線で唯一、川崎駅（東口）前より東へ行く路線である。

title: 下小田中

text: 東急バス・川崎市交通局の2事業者が中原街道経由のバスを運行しているほか、川崎鶴見臨港バスが武蔵中原駅と新川崎駅を結ぶバスを運行している。なお、川崎鶴見臨港バスが当地に「下小田中」というバス停を設置しているが、読みは「しもおだなか」となっている。

title: 大島 (川崎市)

text:
もともとこの周辺一帯は多摩川のデルタ地帯にあたり、その中にあった当地が大きな中州であったことからその名が付いたのであろうと考えられている。2017年（平成29年）12月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
1924年（大正13年）に運行開始となった川崎駅 - 大島四ツ角の路線バスは、その後に川崎大師まで延伸され、2012年現在も川崎鶴見臨港バスが川23系統として運行している。このほか、川崎鶴見臨港バス・川崎市交通局の路線が当地を通っている。

title: 川崎鶴見臨港バス

text: 鶴03系統のいすゞエルガミオ（1T240号車：鶴見駅西口にて） ブルーリボンシティハイブリッド（2A341号車：川崎大師駅にて） 臨港バスの標準的なバス停（富士塚） 空港リムジン貸切色（3009号車：新横浜駅）※2007年度廃車 空港リムジン・羽田 - 新横浜線（3030号車：羽田空港） アクアライン高速バス・川崎 - 木更津線（3017号車：川崎・浮島バスターミナル） 川崎市立臨港中学校の1999年度卒業制作による特別塗装「夢たいりく号」 （2H954号車：京急鉄道フェスタにて展示） ※2005年廃車 川崎浮島橋線専用のいすゞ・エルガ長尺車 貸切車（1155号車：東京都渋谷区内にて） 県立養護学校スクールバス（3T248号車：鶴見駅付近）

title: 海岸電気軌道

text: 鶴見臨港鉄道は軌道線廃止の代償として鶴見 - 川崎大師間のバス免許を受け、これを運営する分離子会社鶴見川崎臨港バス（現・川崎鶴見臨港バス）を設立した。臨港バスの資本構成は当初、鶴見臨港鉄道が全株式の91.3%を保有していたが、廃線により京浜電気鉄道が設定した軌道財団抵当が消滅することになるのでその財団担保の代用として株式（8,300株）を取得することになった。この結果自己所有分を含めれば9,464株 (63.1%) を保有することとなった。

title: 川崎鶴見臨港バス

text: 1931年 - 鶴見臨港鉄道（鶴見線の前身）、バス事業を開始（鶴見駅西口 - 東寺尾 - 綱島間、鶴見駅西口 - 東寺尾 - 寺谷角 - 鶴見駅西口間） 1937年 11月 - 鶴見臨港鉄道が全額出資の鶴見川崎臨港バスを設立 12月 - 鶴見臨港鉄道が海岸軌道線を廃止し、バスに転換（鶴見駅西口 - 本山前 - 潮田 - 寛政 - 田辺新田 - 池上新田 - 大師河原 - 大師間） 1938年 5月 - 鶴見臨港鉄道より路線譲受 営業開始 12月 - 鶴見臨港鉄道と京浜電気鉄道の系列会社、川崎乗合自動車（通称・銀バス）と合併し、社名の鶴見と川崎を入れ替えて川崎鶴見臨港バスとする（川崎駅以南の路線） 1943年 - 日吉乗合自動車を買収 （川崎駅西口 - 尻手駅 - 矢向南町 - アセチレン前 - 末吉橋 - 南加瀬交番前 - 南加瀬 - 南加瀬住宅前 - ひがし前 - 越路 - 北加瀬間） 1948年 - 京浜急行電鉄と大和自動車交通が経営に参加 1950年 - 貸切バス事業を始める 1954年 - 京浜急行電鉄の子会社となる 1955年 - 神明町営業所開設 1960年 - 元住吉営業所開設 1962年 - 塩浜営業所開設 1970年 - 鶴見営業所（駒岡）開設 1972年 - 元住吉営業所廃止 1973年 - 蒲田駅、羽田空港発着の一般路線をすべて廃止し東京都大田区から撤退 1978年 - 系統番号付与 1980年 - 乗合バス冷房車運行開始 1986年 - 鶴見駅西口バスターミナル、川崎駅東口バスターミナル完成 1990年11月2日 - 新横浜羽田空港線運行開始 1996年 - バス共通カード取扱開始 1997年12月19日 - アクアライン高速バス運行 1998年10月1日 - たまプラーザ羽田空港線運行開始 1999年 - 貸切バス事業の大半を京急観光バスへ譲渡 2000年6月1日 - 臨港グリーンバスを設立。同社へ一部路線の移管や運行の委託を行う。 2001年4月2日 - 川崎市交通局と合同でワンコインバス運行開始（川崎病院線）（ノンステップバスによる運行） 2002年 - 横浜東扇島線運行開始 2006年10月1日 - 京浜急行電鉄との株式交換により、京急の完全子会社になる 2007年 3月18日 - 塩浜営業所、神明町営業所でICカードPASMO利用開始。 8月25日 - 鶴見営業所でICカードPASMO利用開始。 10月27日 - 浜川崎営業所でICカードPASMO利用開始。 11月18日 - 会社設立70周年。記念イベントについては#創立70周年記念キャンペーンを参照。 2008年 10月16日 - 新横浜成田空港線に参入。 11月10日 - 本社を川崎区日進町から中瀬へ移転。 2010年 3月15日 - 横須賀線武蔵小杉駅開業に伴い、杉51・52系統を運行開始[1] 4月1日 - 臨港グリーンバスより全事業を譲受[2]。同日、定期券サービスの拡充（6か月定期・1年通学定期・全線定期のPASMO/Suica開始）[3]。 7月31日 - バス共通カードの取り扱いを終了。 2014年12月19日 - タクシー事業者の臨港交通が京急グループを離脱する。譲渡先は飛鳥交通。 2015年5月31日 - この日を以て新横浜成田空港線運行休止となる。 2016年12月4日 - 1980年4月以来約36年ぶりのストライキを決行。鶴11系統(三角線)除く36路線が全て終日運休となった。 2017年 4月1日 - 塩浜営業所を移転。 11月18日 - 会社設立80周年。記念イベントについては#創立80周年記念企画を参照。 2018年 3月15日 - 綱島定期券販売所、神明町営業所定期券窓口が閉鎖。[4] 3月18日 - IC定期券に統一、それに伴い川崎市内全線定期券、各ゾーン定期券が廃止。[4] 6月18日 - 綱島定期券販売所を移転再開[5]。

title: 川崎鶴見臨港バス

text: 川崎鶴見臨港バスで役目を終えた車両は全国の地方事業者に譲渡されている。

title: 臨港グリーンバス

text: 2010年（平成22年）4月1日に全事業を親会社である川崎鶴見臨港バスに譲渡し、同年12月15日に会社解散した。川崎営業所所属車は全ていすゞ車で、自社発注車と川崎鶴見臨港バスからの移籍車が在籍していた。社番は、臨港バスからの移籍車は、臨港バス在籍時の社番（川崎鶴見臨港バス#車両 を参照）の営業所を示す記号をGに変更したもので（例：1G029）、自社発注車は導入順にGK001から附番している。

title: 川中島 (川崎市)

text: 当地を通る路線バスは川崎市交通局と川崎鶴見臨港バスの2事業者が運行している。当地の南端の国道132号を通って、両事業者が川崎駅と臨海部を結ぶバスを運行しているほか、川崎駅と川崎大師駅を結ぶ路線を川崎鶴見臨港バスが運行している。

title: 川崎鶴見臨港バス

text: 川崎鶴見臨港バスは川崎市営トロリーバス計画中に川崎駅と三井埠頭を結ぶトロリーバスの特許申請を行った。[17]実現すれば1943年の鶴見線買収以来の鉄道事業再参入となるはずだったが、川崎市交通局との競合もあって申請を取り下げることとなった。

title: 川崎鶴見臨港バス鶴見営業所

text: 川崎鶴見臨港バス鶴見営業所（かわさきつるみりんこうバスつるみえいぎょうしょ）は神奈川県横浜市鶴見区駒岡1-28-9に所在する臨港バスの営業所である。鶴見駅西口を中心とし、鶴見区北部や港北区北東部の路線を担当している。現在では通常担当する一般路線の全てが鶴見駅西口起点となっているのが特徴であるが、正月三が日の川崎駅 - 川崎大師直行バスや川崎競輪場直行バス運行時などには鶴見営業所の車両も応援に繰り出される。また、羽田空港への空港連絡バスの運行も担当する。

title: 川崎鶴見臨港バス鶴見営業所

text:
駒岡地区は鉄道駅から遠いため、土曜日にも鶴見駅西口発の深夜バスが運転される。
休日はトレッサ横浜周辺の道路が渋滞するとダイヤが大幅に乱れる。また、大豆戸交差点、新横浜駅周辺もよく渋滞するので、休日は定時運行が難しい。鶴見駅西口から東寺尾・獅子ケ谷地区を経て綱島駅を結ぶ。臨港バス開業時から存在する最古の路線。朝夕の時間帯は約5分間隔程、日中は10分間隔で運行している。沿線にトレッサ横浜があり、「トレッサ横浜前」バス停からアクセスできる（鶴02・横浜市営6・104系統の「トレッサ横浜」バス停とは別位置）。この先、駒岡車庫行きは交差点(環状2号線と交差)を右折し、駒岡車庫と向かう。明治横浜研究所前 - 綱島駅は東急バス日93系統と併走する。綱島駅は東横線高架下のバスターミナルではなく離れた乗り場から発車する。このため、綱島街道に出る経路もバスターミナルから出る路線と異なり、綱島駅から鶴見川を越えるバス路線で唯一、「綱島駅入口」停留所には停車しない。鶴見駅と綱島駅を結ぶバスとしては他に鶴見駅東口発着の横浜市営13系統（三ツ池道・一の瀬経由）があるものの、そちらは一の瀬発着便や新横浜駅発着便も運行されているため、両駅を結ぶバスの運行本数では鶴03の方が多く、運行時間帯も長い。ただし、横浜市営13系統の方が所要時間が短い場合もある。鶴見駅西口 - 駒岡車庫便は出入庫用で、同じ出入庫用の鶴02の経路違いにあたる。駒岡車庫 - 綱島駅便も鶴03として、出入庫のため設定されている。
鶴02と同様、休日はトレッサ横浜周辺の道路が渋滞するとダイヤが大幅に乱れる。また、菖蒲園前、綱島駅周辺も渋滞が発生しやすいので定時運行が困難である。鶴見駅西口より、鶴見獅子ヶ谷通り、尻手黒川道路などを経て新川崎交通広場へ至る路線である。2004年8月16日に神明町営業所に移管（2010年3月31日まで臨港グリーンバスへ委託）された。この時に出入庫路線のうち駒岡車庫 - 新川崎駅入口が廃止され、鶴見駅西口 - 駒岡車庫は鶴02に変更された（鶴03とは違い駒岡不動尊前を経由）。路線開設当初は鷹野橋までであったため鷹野橋線の名称であり、後に北加瀬まで延伸されたが、新川崎駅の開業に伴い新川崎駅入口まで延伸された。長年使われてきた北加瀬の折返所は現在臨港バスの賃貸店舗となっており、上州屋が入居している。寿福寺前と山崎は往路と復路でバス停の位置が異なり、鹿島田陸橋は鶴見駅西口方向のみ停車する。
駒岡不動尊前－一本橋（東急バスは江川町）間で東急バス日93系統と、また一区間ではあるが一本橋（東急バスは江川町）－越路間で日94系統と並走する。


query: スコットランド国営南極遠征に隊員は何人いた？

title: スコットランド国営南極遠征

text: 遠征の科学スタッフはブルースを含めて6人で構成された。動物学者はデイビッド・ウィルトンであり、ブルースと同様にジャクソン＝ハームズワース遠征に参加していた。ロシア北部に住んでいた数年間でスキーと橇の技能を獲得していた。ダンディ・ユニバーシティカレッジの教員で、大英博物館植物部の助手をしていたロバート・ラドモア・ブラウンが隊の植物学者になった。ジョン・マレーの下でチャレンジャーのオフィスで働いたジェイムズ・ハービー・ピリーが地質学者、細菌学者であり、遠征隊の医務士官だった。ロバート・モスマンが気象学と磁気学の観測を指導し、医学生のアラステア・ロスが剥製師だった[12]。

title: 最南端到達の歴史

text:
ジェイムズ・ウェッデルはイングランド系スコットランド人の船乗りであり、イギリス海軍と商船士官を務めた後、南極海に行く最初の航海に向かった。1819年、捕鯨船用に改修された160トンのブリガンティン"ジェイン"を指揮し、サウスサンドイッチ諸島の新しく発見された捕鯨海域に向けて出発した。この航海での主たる興味は、スペインの船"オーロラ"が1762年に南緯53度西経48度で発見したと報告していた「オーロラ諸島」を発見することにあった。この存在しない陸地は見つからなかったが、そのアザラシ漁ではかなりの利益が出た。
1822年、ウェッデルは再度"ジェイン"を指揮し、この時は小さな"ボーフォア"も伴って、出港した。その雇用主からは、アザラシ漁が不漁であった場合は、「前の航海士の行った所を越えて調査すること」という指示を受けて南に向かった。これはウェッデルの探検家本能にあったものであり、船にはクロノメーター（正確な時計）、温度計、コンパス、気圧計、海図を備えていた。1823年1月、ウェッデルは新しい陸地を求めて、サウスサンドイッチ諸島とサウスオークニー諸島の間の海域を探索していた。何も見つからなかったウェッデルは西経40度から南に進み、現在その名前が付けられている海に入った。その季節は異常なほど静かであり、ウェッデルは「言葉で表せるほどの氷のかけらも見られなかった」と報告した。1823年2月20日、ウェッデルは新しい最南端記録74度15分に達し、クックの記録を3度越えた。ウェッデルは陸地に近づいていることに気付かず、海が南極点まで続いているものと思い込み、その地点から北に戻った。あと2日南に向かっておればコーツランドを視界に入れた可能性があった。実際にコーツランドが発見されたのは、1902年から1904年に掛けて行われたウィリアム・スペアズ・ブルースによるスコットランド国営南極遠征の間の1904年になってからだった。ウェッデルはイングランドに戻ったときにクックの最南端記録を更新したと主張し、人々の「眉を吊り上げさせた」が、間もなく認められることになった。

title: ウィリアム・スペアズ・ブルース

text: 1892年、ブルースはエディンバラ大学での医学の勉強を放棄し、南極海へのダンディ捕鯨遠征に科学助手として参加した。その後には北極海でノヴァヤゼムリャ、スピッツベルゲン島、フランツ・ジョゼフ・ランドに航海した。1899年、当時イギリスでは最も経験を積んだ極圏科学者であり、ロバート・スコットが隊長を務めるディスカバリー遠征に応募したが、その指名が遅れたこと、ならびに王立地理学会長クレメンツ・マーカム卿と衝突したことによって、ブルースが自ら遠征隊を組織することになり、イギリスの地理関連団体とは永遠に続く敵対関係になった。ブルースは極圏での働きで様々な表彰を受けた。例えばアバディーン大学からの名誉博士号であるが、ブルースもスコットランド国営南極遠征隊隊員も、権威ある極地メダルについて王立地理学会からの推薦を得られなかった。

title: スコットランド国営南極遠征

text: 冬から春に近づくと活動のレベルが上がり、隣接する島を含め、犬ぞりの旅を何度も行った[28]。磁気観測のために木造の小屋が建設され、高さ9フィート (2.7 m) のケアンを建てて、その頂部にユニオンジャックと聖アンデレ十字旗を翻させた[27]。スコティア</i>は再度海洋航行用に改装されたが、9月と10月は氷に閉ざされたままだった。強風で湾内の氷が割れたのが11月23日であり、自由に浮かび上がった。その4日後、ポート・スタンリーに向けて出港し、オモンド・ハウスにはロバート・モスマン指揮する6人の隊が残った[27]。

title: スコットランド国営南極遠征

text: ブエノスアイレスに停泊している間に、当初の隊員の幾人かが隊を離れた。数人は病気のために、1人は違法行為で告発されたためにであり、代替要員はアルゼンチンで募集した[upper-alpha 2]。スコティアは1月21日にローリー島に向けて出港し、2月14日に到着した。その1週間後、気象観測隊を残してスコティアはウェッデル海に向けた2回目の航海に出発した[31]。気象観測隊は1年後にアルゼンチンの砲艦ウルグアイが引き取りに来る予定だった。

title: スコットランド国営南極遠征

text: ブルースは1899年に北極から帰った後、ロンドンの王立地理学会に長い手紙を書き、学会が当時編成していた南極遠征（後にディスカバリー遠征と呼ばれることになった）の科学者の地位に応募した[7]。ブルースが近年積み重ねていた経験からして、「イギリス諸島で当時、他に有能な資格があるような者はいそうにない」状態だった[7]。ブルースの当時の能力を全て詳述したその手紙は受け取られたが、1年以上が過ぎるまで回答が無かった。その1年の間にブルースの考えは、科学者スタッフの助手を想定していたものからさらに先に進んでいた。このとき別にスコットランドの財源から手当てした遠征の2番目の船を提案し、主たる船がロス海で活動する間、その船はウェッデル海四半分で活動するものとしていた。この提案が王立地理学会会長のクレメンツ・マーカム卿から「誤ったもの」と非難され、幾らか熱した文通の後で、ブルースは独立して遠征を進めることに決めた[8]。こうした経過で、はっきりしたスコットランド国営南極遠征という考え方が生まれた。ブルースは裕福なコーツ家に支えられており[upper-alpha 1]、ブルースの指導下にスコットランド遠征に対して心からの財政的裏付けを与えてくれた[9]。しかし、その結果としてマーカムから執拗な敵意を向けられることになった[10]。

title: 南極探検の英雄時代

text:
南極探検の英雄時代に遠征中に19人の隊員が死亡した。この中で4人は南極の経験に関わらない病死であり、2人はニュージーランドでの事故死だった。残り13人が南極大陸あるいはその近くで死んだ。
この他に、南極から帰った直後に5人が死んだ（これには第一次世界大戦従軍で死んだかなりの数の者達を含んでいない）。南極探検の英雄時代が何時終わったかについては幾つかの異なる見解がある。シャクルトンの"エンデュアランス"遠征が、英雄時代最後の遠征といわれることがある。別の説ではシャクルトン＝ローウェット遠征、別名"クエスト"遠征中の1922年1月５日、この時代の最終章としてシャクルトンが死んだ日としている。シャクルトンの伝記作者モーゲリーとジェイムズ・フィッシャーに拠れば、「南極探検の英雄時代と機械化時代の間に明確な線を引くことが可能だとすれば、シャクルトン＝ローウェット遠征が格好の時点となる。」としている。その船の出航前に検査したジャーナリストは、「装置、装置、どこもが装置だ」と報告した。これには無線、電熱監視台、船の航跡や速度を追跡し記録する「オドグラフ」などが含まれていた。

title: スコットランド国営南極遠征

text: 南極探検の英雄時代

title: ウィリアム・スペアズ・ブルース

text: 1907年から1920年、科学と商業の両方の目的で、ブルースは北極圏に何度も旅した。スコットランド国営南極遠征の後には大きな探検事業を仕掛けることができなかったことは、宣伝技術の無さ、強力な敵の存在、さらにブルース自身の熱烈なスコットランド国粋主義の性とされている。1919年までに健康が衰え、1921年に死するまでに何度か病院に入院した。死後はほとんど忘れられた存在となった。近年、スコットランド国営南極遠征から1世紀が経って、科学的極圏探検の歴史におけるその役割に十分な認識を与える動きが行われている。

title: スコットランド国営南極遠征

text: 隊員は概して良好な健康状態を維持した。例外は船の機関士であるアラン・ラムゼーであり、南極に向かう途中のフォークランド諸島で心臓の状態がわるくなっていた。ラムゼーは遠征隊に残るという選択をしたが、冬になるにつれて容体が悪くなり、8月6日に死亡し、島に埋葬された[27]。

title: スコットランド国営南極遠征

text: この遠征の重大な結果として、ブルースがエディンバラに設立したスコットランド海洋学研究室があり、1906年にモナコのアルバート大公によって公式にオープンした[44]。この研究室は幾つかの目的があった。スコティア</i>での航海中に集められた生物学、動物学、地質学の標本に加えて、ブルースがそれ以前の北極や南極行で集めていたものの保管所が1つの役割だった。スコットランド国営南極遠征の科学的報告書が準備される基地がその第2だった。極圏探検家達が会することのできる総合本部であり、実際にナンセン、アムンセン、シャクルトンがここを訪れた。スコットランドの他の極圏探検もここで計画され編成された[44]。実際に、ブルースはその後も科学と商業の目的で北極を訪れ続けたが、南極遠征をもう一度率いることはなかった。南極大陸を横断する計画は資金不足で潰えた。スコットランド国営南極遠征の科学報告書は完成するまでに長い年月を要した。大半は1907年から1920年の間に出版されたが、1巻だけ（ブルース自身の日誌）は1992年まで遅れた[44]。研究室を恒久的なスコットランド国営海洋学機関に転換するというブルースの提案は、資金繰りの難しさで成功せず、1919年には閉鎖を余儀なくされた[44]。ブルースはその2年後に54歳で死んだ[45]。

title: スコットランド国営南極遠征

text: 遠征の目的は1902年10月に、雑誌「スコティッシュ・ジオグラフィカル・マガジン」と王立地理学会の「ジオグラフィカル・ジャーナル」に掲載された。それには、「できるだけ南極点に近い所に」冬の基地を作ること、南極海の深海などの調査、気象学、地質学、生物学、地形学、地球物理学の体系的観測と研究が挙げられていた[9]。この遠征隊の実質的なスコットランド色は出発の直前に新聞「スコッツマン」に掲載されていた。「この遠征の指導者、科学者と海員の全てはスコットランド人である。資金の大半は国境のこちら側（スコットランド）で集められた。ボランティアの産物であり、同時に南極探検に赴く遠征隊とは異なり、政府の援助を何も受けていない」と記されていた[14]。

title: スコットランド国営南極遠征

text: その頃には<i data-parsoid='{"dsr":[12383,12392,2,2]}'>スコティア</i>による遠征はスコットランドですらほとんど記憶されていなくなった。スコットやシャクルトンのような魅力的な冒険によって極圏歴史の陰の部分に入ってしまった[10]。これらの歴史の中で、通常は簡単に述べられるか、脚注で処理され、その功績についてはほとんど注目されなかった[upper-alpha 6]。ブルースにはカリスマ性がなく、広告宣伝技術も無く（終生の友人に拠れば、「スコットランドのアザミと同じくらいトゲがある」者だった[10]）、強力な敵を作る傾向にあった[10]。しかし、海洋学教授のトニー・ライスの言葉では[46]、その遠征が「それ以前あるいは当時の南極遠征のどれよりも包括的な計画を完遂した」と言われた[10]。

title: スコットランド国営南極遠征

text: ブルースは1890年代の大半を使って南極や北極地域に遠征しており、1899年までにイギリスでは最も経験ある極圏科学者になっていた。1899年3月、ブルースはディスカバリー遠征への参加を応募した。しかし、2隻目の船を使ってウェッデル海の四半分で科学調査を行うよう遠征の範囲を拡大するというブルースの提案は、王立地理学会の会長クレメンツ・マーカム卿から「誤ったライバル関係」として却下されてしまった。ブルースの遠征は王立スコットランド地理学会が支持し、推進された。

title: スコットランド国営南極遠征

text: 遠征船スコティアは第一次世界大戦中に徴用され、輸送船として使われた。1916年1月18日、ブリストル海峡の砂堆の上で出火し、燃え尽きた[47]。ブルースからの100年後、スコティアの現代版である2003年遠征では、スコットランド国営南極遠征で集められた情報を用いて、サウスジョージアにおける1世紀の間の気候変化を検証する基礎とした。この遠征は、地球温暖化に関する国際的な議論に対する貢献は、スコットランド国営南極遠征のパイオニア的研究に相応しい遺書になると主張した[48]。

title: スコットランド国営南極遠征

text: スコティア</i>が諸島に着くまでに1か月間の厳しい航海があった。適当な停泊地を探そうとして何度か失敗し、氷で舵を酷く損傷した後、諸島の最も東寄りにあるローリー島の南岸にある隠れ場となりそうな湾をやっと見つけた。3月25日、船は無事碇を降ろし[22]、岸から4分の1マイル (400 m) 離れた氷の間に収まった。それが直ぐに冬季宿営所に転換され、エンジンを取り外し、ボイラーを空にし、帆布天蓋で甲板を覆った[23]。ブルースは続いて、気象観測、海洋サンプリングのためのトローリング、植物探求旅行、生物学と地質学標本の収集など、包括的な作業計画を策定した[24]。この時期に完了した主要任務は石造りの建物建設であり、遠征の支持者だったエディンバラ天文台の支配人ロバート・オモンドから「オモンド・ハウス」と名付けた[25]。この建物は提案していた気象研究室を運営するために、ローリー島に残る隊のための居住棟として機能することになった。この建物は土地の材料を使った乾式石組み構造であり、屋根は木材と帆布で間に合わせた。完成した建物は20フィート平方 (6mx6m) あり、窓が2つで、6人が寝泊まりできるようにした。歴史家のラドモーズ・ブラウンは、「我々にはモルタルが無く、石工の道具も無かったことを考え合わせると、素晴らしい家であり、長続きするものだった。その後1世紀も続くと考えられた」と記した[26]。

title: スコットランド国営南極遠征

text: その後の4週間、船が乾しドックに入っている間、ブルースはアルゼンチン政府と気象観測所の今後について交渉を行った。イギリスの弁理公使で領事であり、アルゼンチン気象局の支配人でもあったW・G・デイビス博士の支援を受けた。イギリスの外務省に電報で接触したときも、特にこの計画に対する反対は出なかった[29]。1904年1月20日、ブルースは合意に達し、まずアルゼンチン政府の科学者助手3人がローリー島に行って、一年間ロバート・モスマンの下で働き、それを毎年更新される手配の第1段階とするというものだった。その後にオモンド・ハウスの建物、家具と食料、磁気と気象観測の装置一式をアルゼンチン政府に渡す予定だった[29]。この観測所はその後継続して運営され、何度か建て替えられ、拡張された[29]。

title: スコットランド国営南極遠征

text: スコティアはケープタウンに向かい、その途中で科学者隊が訪れたことのまだ無かった南大西洋に浮かぶ独立火山島のゴフ島に立ち寄った。4月21日、ブルースと他に5人の隊員が上陸して1日を過ごし、標本を集めた[37]。その後船はケープタウンに進み、5月6日に到着した。サルダニャ湾で研究調査を行った後、スコティアは5月24日に母国への帰還の旅についた。途中でセントヘレナとアセンション島に寄港した。

title: スコットランド国営南極遠征

text: ブルースはトマス・ロバートソンをスコティアの船長に指名した。ロバートソンはダンディ捕鯨遠征で捕鯨船アクティブを指揮した、南極でも北極でも経験がある船乗りだった[13]。残りの25人の士官と水夫は3年間の乗務に契約し、全てがスコットランド人であり、多くは捕鯨の航海で氷の海を旅したことがあった[upper-alpha 2]。

title: スコットランド国営南極遠征

text: この遠征は「南極探検の英雄時代に行われた遠征の中で、最もコスト効果が良く注意深く計画された科学遠征」と表現されてきた。それにも拘わらず、ブルースはイギリス政府から正式な栄誉や認知を得ることがなく、活発にロビー活動を行っても遠征隊員には権威ある極圏メダルが授与されなかった。ブルースはこの遠征後に南極遠征を率いることが無かったが、定期的に北極は訪れた。真剣な科学的探検に注力することは当時としては流行でなく、スコット、シャクルトン、アムンセンのような極圏冒険家とは異なり、その功績は大衆の記憶からすぐに消えて行った。この遠征の今も残る功績は、1903年にサウスオークニー諸島のローリー島に「オモンド・ハウス」として設立されたオルカダス気象観測所であり、現在も運営が続けられている。

title: スコットランド国営南極遠征

text: 遠征隊は1904年7月21日にクライドに戻って来たときに暖かい歓迎を受けた[38]。400人を集めた公式レセプションが、ミルポートの海洋生物学ステーションで開催され、ジョン・マレーが国王エドワード7世からの祝電を読み上げた[38]。ブルースは王立スコットランド地理学会から金メダルを贈られ、ロバートソン船長は銀メダルだった[39]。

title: ウィリアム・スペアズ・ブルース

text: ブルースはその生涯を通じて多くの表彰を受けた。1904年には王室スコットランド地理学会の金メダル、1910年には王立地理学会の金メダル（パトロンズ・メダル）[68]、1913年にはニール賞と王立エディンバラ協会のメダル、1920年にはアメリカ地理学会のリビングストン・メダルを受けた。またアバディーン大学からは名誉博士号を受けた.[69][upper-alpha 7]。しかしこれらの栄誉があっても、王立地理学会の推薦に基づいて国王から渡される極地メダルの対象から外されたままだった。このメダルは20世紀初期のイギリスやその連邦の南極探検隊全ての隊員に授与されたが、スコットランド国営南極遠征隊は例外であり、メダルは保留された[70]。

title: スコットランド国営南極遠征

text: この遠征隊の特別の功績は1,100種以上の動物を分類し、そのうち212種がそれ以前には知られていなったことだった[40]。しかし、マーカム卿の影響下にあったロンドンからの公式認知は無く、スコットランド国営南極遠征の業績は無視されるか中傷されるかだった[41]。隊員も権威ある極圏メダルを授与されなかった。そのメダルはスコティアより2か月後に戻って来たディスカバリーの隊員には与えられた。このメダルはアーネスト・シャクルトンのニムロド遠征の隊員にも、ダグラス・モーソンが率いたオーストラリア南極遠征の隊員にも与えられることになった。ブルースはその後も長い間、大きな不公平と考えられるもの、国に対する軽視とその遠征に対する軽視に対して戦ったが、無駄だった[42][upper-alpha 5]。スコットランド国営南極遠征に対するロンドン当局が示す拘束力の幾らかは、ブルースの示したあからさまなスコットランド国粋主義の性だった可能性がある。ラドモーズ・ブラウンが著した遠征の歴史につけた序文の中で、「『科学』が遠征の護符である一方、『スコットランド』はその旗で飾られた。科学の金の鎖に新しいものを付け加えることで人間に奉仕する努力の中で、スコットランドという国が認められなければならない力であることを示したのもそれであるかも知れない」という文章に写されていた[43]。

title: クレメンツ・マーカム

text: かなりの量の民間からの寄付と、政府の助成金によって国営南極遠征は進行できることになった。新しい船"ディスカバリー"が建造され、主に海軍の士官や水兵が隊員に指名され、科学者については後に「力量不足」と言われた。"ディスカバリー"は、国王エドワード7世による検査後、1901年8月5日に出港した。その検査にはマーカムが出席し、スコットと士官達を紹介した。ディスカバリー遠征は3年間以上にわたって探検を続け、その間にロス海の基地から南極大陸のこの部分の探検が行われ、科学的観測も進んだ。「タイムズ」によって「北にしろ南にしろ、極地に行われた冒険の中でも、最も成功した遠征の1つ」と報告されたが、当時の政府からはほとんど無視された。マーカムは、当初の計画には反して、南極における2回目のシーズンを民間の力に頼ったこと、さらに1904年には救援のための資金を獲得できなかったことで、公式の機関からは批判された。この救援資金は大蔵省に依存することになった。

title: ウィリアム・スペアズ・ブルース

text: 1899年3月15日、ブルースは王立地理学会のクレメンツ・マーカム卿に手紙を送り、当時計画の初期段階にあった国営南極遠征の科学者スタッフに自分を売り込んだ。マーカムの返事は要領を得ない一行だけの確認であり、その後一年間ブルースは何も答を得られなかった[31]。その後、間接的ではあるが、科学者助手のポストに応募するよう告げられた。1900年3月21日、ブルースはマーカムに一年前に応募したことを思い出させ、そのときの考えを「私はイギリスの2番目の船を用意できるほどの資金を集められるとは期待していない」と表明することになった[31]。その数日後には続けて、2番目の船の資金は確保されたと報告し、初めて「スコットランド遠征」という言葉を使っていた[32]。これがマーカムに警告となり、幾らかの怒りを込めて、「そのようなやり方は遠征に対して最も悪い影響を与えるものである。...2番目の船は全く必要ない。...なぜこのような誤ったライバル関係が始まったのか理解できない。」という返事がきた[33][upper-alpha 3]。ブルースはその返書で、ライバル関係を否定し、「もし私の友人が私の計画を遂行するために金をくれる用意があるというなら、それを受け取らない方はない。...2番目の船が非常に望ましいと考える人々が何人かいる。」と伝えた[31]。怒りが静まらないマーカムは「貴方が（国営南極遠征隊に）指名されるよう最善を尽くしていたので、貴方が少なくとも私に相談せずにそのような段階を踏まないと考える権利がある。」と回答した[31]。さらに「貴方は自分の計画を実行するために国営遠征をダメにしようとしている」とも付け加えた[34]。

title: ウィリアム・スペアズ・ブルース

text: ウィリアム・スペアズ・ブルース（-・スピアーズ・-、、1867年8月1日 - 1921年10月28日、エディンバラ王立協会員）は、スコットランドの博物学者、極圏科学者、海洋学者であり、スコットランド国営南極遠征隊を組織して指導し、サウス・オークニー諸島からウェッデル海を探検した（1902年-1904年）。数ある業績の中でも、南極圏で初の恒久的気象観測所を設立したことがある。ブルースは後にスコットランド海洋学研究所を設立したが、南極点を通って南極大陸を横断するという計画は、公的支援や財政的支援が無かったので放棄された。

title: ウィリアム・スペアズ・ブルース

text: 1世紀近く後に、この件がスコットランド議会で問題にされた。2002年11月4日、スコットランド議会議員マイケル・ラッセルが、スコットランド国営南極遠征100周年に関する動議を出した。その提案は、「ブルースが20世紀初期の極地科学遠征の中心人物の1人だったことを認め、ウィリアム・スペアズ・ブルース博士に極地メダルを死後授与するこを、極地メダル諮問委員会が推薦すべき」としていた。それにも拘わらず、、2008年8月時点でメダル授与は行われていない。

title: クレメンツ・マーカム

text:
この決議に対するイギリスの反応を組織化する合同委員会には、見解の違いもあった。マレーと王立協会は、科学者が指揮し、要員となる大半が文民の遠征を主張し、一方マーカムと王立地理学会の大半は海軍の栄光を復活させる手段として国営南極遠征を考えており、その考えに沿って編成された遠征隊を望んだ。最終的にマーカムの執念が通り、1900年、当時HMS"マジェスティック"の魚雷大尉だったマーカムの被庇護者ロバート・スコットを遠征隊の全体指揮者として指名することになった。そうすることで大英博物館地質学者助手だったジョン・ウォルター・グレゴリーの手に指導権を置こうという試みを妨害できた。マーカムを批判する者の見解では、このことが科学的作業の海軍による冒険への服従になったとしていた。ただし、マーカムが書いた「指揮官に対する指示」には、地理と科学の作業に同程度の優先性を付与していた。「科学対冒険」の議論は、遠征隊の帰還後に、科学的成果の幾つかについてその正確さや専門性について批判があった時に再開された。
マーカムは遠征隊の資金を確保するときに別の問題に直面した。1898年、3年間の努力の後でも、必要とされる資金のうちの僅かしか確保できていなかった。一方で、イギリスとノルウェーの血を受けた探検家カルステン・ボルクグレヴィンクが、民間の南極探検のために4万ポンド（2008年換算で300万ポンド以上）を、出版者のジョージ・ニューネス卿から確保していた（サザンクロス遠征）。マーカムは激怒し、その資金は自分のプロジェクトから逃げて行ったものだと考え、ボルクグレヴィンクを「責任逃れで、嘘つきで、詐欺師だ」と非難した。スコットランドの探検家ウィリアム・スペアズ・ブルースがマーカムに手紙を書き、国営南極遠征への参加を求めてきたが、そのブルースに対しても同様に敵対的だった。ブルースは指名を確認する文書を受け取れず、スコットランドの貴族から資金提供を受けて、自身のスコットランド国営南極遠征を編成した。マーカムはブルースのことを「人の悪い競争相手」だと非難し、「自身の計画を遂行するために国営南極遠征を壊そう」としていると言った。スコットランドの遠征隊も期日通りに出港したが、マーカムはそれに対して許さないままであり、その影響力を使って、隊員たちが帰還してきたときに極地メダルを受け取れないようにした。

title: スコットランド国営南極遠征

text: スコットランド国営南極遠征（スコットランドこくえいなんきょくえんせい、）は、1902年から1904年にウィリアム・スペアズ・ブルースが編成し率いた南極遠征である。ブルースは博物学者であり、元はエディンバラ大学の医学生だった。この探検は、同時期に行われたロバート・ファルコン・スコットが率いたイギリス国営南極遠征（ディスカバリー遠征）の権威の陰に隠れがちであるが、探検と科学的調査の計画全てを実行した。その功績の中には、南極圏では初めてである有人の気象観測所設置、ウェッデル海の東に新しい陸地を発見したことなどがあった。生物学と地質学の標本を大量に収集し、ブルースがそれ以前に集めていたものと合わせて、1906年にはスコットランド海洋学研究室を設立することになった。

title: ウィリアム・スペアズ・ブルース

text: しかし、21世紀に入ってすぐ、ブルースの功績に関する再評価があった。その動機はスコットランド国営南極遠征100周年であり、スコットランドの国としての同一性感覚を新たにするものだった。現代の調査船<i data-parsoid='{"dsr":[18515,18524,2,2]}'>スコティア</i>による2003年遠征では、サウスジョージアにおける気候変化を試すための基礎として、ブルースが集めた情報を使った。この遠征はその調査から地球温暖化について「劇的な結論」を予測し、「イギリスの忘れられた極地の英雄ウィリアム・スペアズ・ブルースへの賛辞」としてこの貢献を見ていた[45]。2011年、BBCテレビのニール・オリバーが報告したブルースに関する1時間ドキュメンタリー番組では、ブルースのきめ細かい科学と、そのライバルたちが目指した帝国の威信高揚とを対照させていた[80]。現代の伝記作者ピーター・スピークは2003年に、スコットランド国営南極遠征隊が「南極探検の英雄時代の中で、これまで最も費用対効果のある念入りに練られた科学遠征」であると主張している[46]。


query: オンダンセトロンに副作用はある？

title: オンダンセトロン

text: 主な副作用は、下痢、頭痛、傾眠、瘙痒感である。重篤な副作用としては、QT延長症候群やアナフィラキシーが挙げられる。妊婦に対して危険であるとは思われていないが、充分に研究されていない。

title: オンダンセトロン

text: 重大な副作用としては、ショック、アナフィラキシー様症状、てんかん様症状が知られている[8][9][11]。

title: 胃腸炎

text: 制吐薬の投与は小児の嘔吐の治療の一助となる。オンダンセトロンには一定の有益性があり、単回投与によって静脈内輸液や入院の必要性を低下させ、嘔吐回数を減少させる。メトクロプラミドもまた場合によっては有用である。ただし、オンダンセトロンの使用が小児の再入院率を上昇させる可能性がある。オンダンセトロンの静脈内投与が臨床的に難しい場合は経口投与も可能である。ジメンヒドリナートは嘔吐を減少させはするものの、臨床的に有意な便益性は認められない。

title: オンダンセトロン

text: は、（や放射線療法誘発性悪心嘔吐）を治療・予防できる。

title: オンダンセトロン

text: 動物実験では、高用量のオンダンセトロン連日投与でも胎児への悪影響や妊孕性低下は見られなかった。デンマークのある研究では60万人以上の妊婦が調査対象となったが、流産、死産、主要、早産、低出生体重、在胎期間に較べて小さい（SGA）等のリスクの有意な上昇は認められなかった[15]。一方で他の複数の研究では、先天性心疾患が増加して評価項目であるの発生率が増加したと結論された[16][17]。

title: オンダンセトロン

text: オンダンセトロンが最初に医学的に用いられたのは1990年である[6]。

title: オンダンセトロン

text: オンダンセトロンは妊娠悪阻の治療薬として適応外使用される。通常、他の治療薬で効果が無かった場合に用いられる[14]。

title: オンダンセトロン

text: 米国での胎児危険度分類はBである[18]。日本では、“治療上の有益性が危険性を上回ると判断される場合にのみ”服用するように添付文書に記載されている[8][11]。なお、ラットで乳汁に移行することが判っているものの、ヒトで移行するか否かは不明である[18]。ただ乳児の安全を考えるならば、オンダンセトロン使用中は授乳を中止すべきである[8][11]。

title: デキサメタゾン

text: デキサメタゾンをオンダンセトロンに併用すると、オンダンセトロン単剤で用いた場合よりも術後悪心・嘔吐の予防効果が高い。

title: オンダンセトロン

text: 1997年、オンダンセトロンの臨床試験に関するメタアナリシスの結果がBritish Medical Journal に掲載された。1991年から1996年9月に出版された84の臨床試験の11,980名のオンダンセトロン投与患者が対象となった。オンダンセトロン4mg静脈注射vs.プラセボを比較した16の試験が含まれた他、6回複製された3つの試験が存在した。複製されていない16の試験から計算された 24時間以内の嘔吐を予防するための治療必要数（NNT）は9.5で、95%信頼区間（CI）は6.9〜15であった。複製された3試験ではNNTは有意に少なく、4.9（95%CI：4.4〜5.6）であった。複製された試験から導かれたオンダンセトロンの有効性は、23%高いものであった[30]。

title: オンダンセトロン

text: WHO必須医薬品モデル・リストに収載されている[7]。

title: オンダンセトロン

text: オンダンセトロンの拮抗薬は知られていない[18]。したがって対症療法を実施し、代謝排泄されるのを待つ。

title: オンダンセトロン

text: 2006年に、統合失調症治療薬ハロペリドールの補助としてのオンダンセトロンの二重盲検無作為化臨床試験が実施され、その有用性が示された。この試験では、統合失調症の陰性症状が有意に改善し、2薬剤を服用した患者ではハロペリドール単剤を服用した場合より（ハロペリドールの）副作用が少なかった[32]。早期小規模では、オンダンセトロンは抗精神病薬誘発性遅発性ジスキネジアの治療に有用であり、その症状を大きく改善することが示された[33][34]。

title: オンダンセトロン

text: 進行パーキンソン病に伴う精神症状の治療薬としての可能性が検討された[35]。オンダンセトロンはドーパミン受容体や5-HT2A受容体への拮抗作用を持たないにもかかわらず有効であるように思われ、精神病の病因に興味深い問題を投げかけている。

title: オンダンセトロン

text: オンダンセトロンの化学式はC18H19N3Oで、モル質量は293.37 (g/mol)である[25]。常圧における融点は231 ℃から232 ℃ほどであり[26]、したがって常温常圧においてオンダンセトロンは固体として存在する。この固体は25 ℃の水に0.3551 (mg/l)程度しか溶解しない[27]。なお、光に対してやや不安定で、光で徐々に変色してくるため、保存の際は遮光する必要がある。ちなみに、保存温度は常温で良い。

title: グラニセトロン

text: グラニセトロンを含む多くの薬剤が、（PONV）の治療に有効であるが、グラニセトロンは日本では適応外である。ドロペリドール、メトクロプラミド、オンダンセトロン、シクリジンと比較した際のグラニセトロンの有効性の優劣は定かではない。重大な副作用は、ショック、アナフィラキシーである。

title: オンダンセトロン

text: セトロン（stron）とは、5-HT3受容体の拮抗薬の語尾に付けられる名称である。オンダンセトロンは高選択性セロトニン 5-HT3受容体拮抗薬であり、ドーパミン受容体への親和性は低い。5-HT3受容体は末梢神経と中枢神経の両方に存在する。末梢では迷走神経終末であり、中枢では嘔吐中枢の化学受容器引き金帯である。セロトニンは、化学療法剤に反応して小腸のクロム親和性細胞から放出され、迷走神経求心性神経を5-HT3受容体を介して刺激して、嘔吐反射を開始する。オンダンセトロンの制吐作用が末梢、中枢のどちらかに働くのか、または両方に働き掛けるのかは明らかにされていない。

title: オンダンセトロン

text: （PONV）にも有効であるが、高価であり、使用が制限される[12][13]。

title: オンダンセトロン

text: オンダンセトロンはQT時間を延長させ、時に、致死的な不整脈として知られるトルサード・ド・ポワントを引き起こす。あらゆる患者で如何なる剤形でも起こり得るが、特に静脈注射時に顕著であり、用量依存的にリスクが増加する。他にQTを延長させる薬剤を服用している場合、先天性QT延長症候群、先天性心疾患、徐脈もリスクを増加させる。このような場合、オンダンセトロンの1回注射量は16mgを超えてはいけない。日本で承認されている用量・用量は成人では経口剤または注射剤（緩徐静注）1日1回4mg±適宜増減であり、効果が不充分な場合は同量の注射剤を使用できる、とされている。電解質異常がある場合には、オンダンセトロン投与前に補正すべきである。服用中の患者は、不規則な心拍、動悸、息切れ、目眩、失神等の症状を感じたら直ちに医師に知らせる必要がある[23]。

title: オンダンセトロン

text: オンダンセトロン（Ondansetron） は、5-HT3受容体拮抗薬として抗がん剤等による薬物性嘔吐の予防および治療に用いられる[1]。選択的セロトニン拮抗薬であり、ドーパミン受容体やムスカリン受容体へは全く作用しない[2]。ゾフラン（Zofran）という商品名で、ノバルティスから市販されている。胃腸炎の治療にも有効である[3][4]。乗り物酔いによる嘔吐にも効果がある[5]。経口（錠剤、口腔内崩壊錠、シロップ）のほか、静脈注射でも用いられる[1]。

title: オンダンセトロン

text: オンダンセトロンの副作用発現率は錠剤で8.4%、シロップ剤で1.7%、注射剤で6.8%である。主な副作用は頭痛、発熱（注射剤）、肝機能検査値異常である。肝臓のシトクロムP450で分解される。他剤の代謝にはほとんど影響を与えない。注射剤を急速注入するとを生じる[1]。

title: オンダンセトロン

text: オンダンセトロンは1980年代中盤にグラクソ・スミスクライン社が開発した。米国で承認されたのは1991年1月である。日本では1994年4月に承認された[28]:1[29]:1。小児用としては、日本では1996年1月に承認された。

title: グラニセトロン

text: グラニセトロンはオンダンセトロンと同様に化学療法-誘発性嘔気・嘔吐の治療に用いられる。がん化学療法の代表的な副作用の中に嘔気、嘔吐、下痢がある。これらは医師が予防・軽減・治療できる副作用である。

title: オンダンセトロン

text: オンダンセトロンは主に肝臓で代謝されることが知られており、肝機能が低下しているとオンダンセトロンの血中濃度が、肝機能が正常である場合に比べて上昇し得る[24]。このため、重度肝機能障害を持つ患者への最高推奨投与量は8mg/日とされている。これらの患者ではオンダンセトロンの排泄速度は肝機能障害がない患者の1⁄2〜1⁄3となる。なお体組織中への分布濃度も肝機能障害が正常な患者よりも高いことが知られている[18]。

title: オンダンセトロン

text: 胃腸炎や脱水症状に関係する嘔吐の低減にオンダンセトロンを用いた救急科の臨床試験がある[21]。ある後ろ向き研究では、このような症状の58%でオンダンセトロンが投与されていた。薬の使用で入院は減少していたが、救急科の再受診は寧ろ増加していた。さらに、最初にオンダンセトロンを投与された患者は、投与されなかった患者よりも再受診率が高いようであった。しかし、これは単に、より重症の患者に薬が使われている頻度が多いからに過ぎないと思われる。オンダンセトロンの使用が重篤な疾患の症状を隠蔽することはない[22]。

title: デキサメタゾン

text: 化学療法を受けている悪性腫瘍患者に対して、抗がん剤の副作用治療・予防を目的としてデキサメタゾンが投与される。デキサメタゾンはオンダンセトロン等のの制吐作用を増強する。

title: オンダンセトロン

text: 術後悪心嘔吐の制御には、オンダンセトロンを含む多くの医薬品が有効である。オンダンセトロンの有効性はメトクロプラミドよりも強く、鎮静作用はシクリジンやドロペリドールよりも弱い。

title: オンダンセトロン

text: 制吐薬 化学受容器引き金帯 メトクロプラミド クロルプロマジン グラニセトロン

title: オンダンセトロン

text: オンダンセトロンのに対する有効性を検討した小規模偽薬対照試験が2本実施された。麻酔前に1回静脈内投与すると、オンダンセトロンはペチジンと同程度の有効性を示した[38]。

title: オンダンセトロン

text: オンダンセトロンは[19]の嘔吐期に有効な薬剤の1つである[20]。


query: 代数幾何学の考案者は誰？

title: 代数幾何学

text: ルネ・デカルトは、多項式の零点を曲線として幾何学的に扱う発想を生みだしたが、これが代数幾何学の始まりとなったといえる。例えば、x, y を実変数として "x2 + ay2 − 1" という多項式を考えると、これの零点のなす R2 の中の集合は a の正、零、負によってそれぞれ楕円、平行な2直線、双曲線になる。このように、多項式の係数と多様体の概形の関係は非常に深いものがある。

title: 代数学

text: プラトンの時代までに、古代ギリシアの数学は大きな変化を遂げた。ギリシア人は線で描いた幾何学図形のそれぞれの線に文字を添え、その文字を式の項として使用する幾何代数の考え方を生み出した。ディオファントス（紀元3世紀）はアレクサンドリアの数学者で『算術』という著書の作者であり、時に「代数学の父」とも呼ばれる。その書は代数方程式の解法に関するものである。

title: 幾何学的ラングランズ対応

text: 数論における重要性にもかかわらず、数論の脈絡でのラングランズ対応の確立は、極めて困難であることが判明している。そのため、関連する予想である幾何学的ラングランズ予想を研究している数学者もいる。幾何学的ラングランズ対応は、古典的ラングランズ対応の幾何学的再定式化であり、元々のバージョンで現れる数体を函数体に置き換え、代数幾何学のテクニックを適用することによって得られる。

title: 代数幾何学と解析幾何学

text: 20世紀には、ソロモン・レフシェッツの名前をつけたレフシェッツの原理が代数幾何学の中で、K を複素数体として扱うように、標数が 0 の任意の代数的閉体 K 上の代数幾何学の位相的なテクニックを評価するために主張された。大まかに言うと、Cの上の代数幾何学で正しいステートメントは、任意の標数が 0 である代数的閉体の上でも正しいということである。詳細な原理の証明は、アルフレト・タルスキ(Alfred Tarski)により、数理論理学を基礎としてなされた。

title: トロピカル幾何学

text: トロピカル幾何学（）は南米ではじまった新しい演算規則に関わる幾何学のことで、和を最小値関数（または最大値関数）、積を通常の和に変更したものである。特にアメーバや代数幾何学や超離散との関連が深い。トロピカルという呼称は、ブラジル人数学者・計算機科学者の 氏にちなむ。

title: 飯高茂

text: 代数幾何学のリーダーとして世界的に知られる数学者である。フィールズ賞受賞者小平邦彦の正統な後継者の一人であり、代数多様体の研究で重要となる双有理変換に着目し、その性質を研究するために『小平次元』の理論を構築して、代数幾何学研究の1つのパラダイムを提唱し、研究を牽引してきた。

title: 幾何学

text: 代数曲線・曲面や代数多様体が起源である代数幾何学は高度に発達し、日本でもフィールズ賞受賞者も多く盛んに研究されている。

title: 代数幾何学と解析幾何学

text: 数学において、代数幾何学と解析幾何学（、略称: GAGA）は密接な関係にある。代数幾何学は代数多様体を研究するのに対して、解析幾何学は複素多様体やより一般的に多変数の（複素）解析函数のゼロ点で局所的に定義されたを扱う。これら2つの深い関係は、代数的なテクニックを解析空間へ適用したり、逆に解析的テクニックを代数多様体へ適用したりする上で応用されている。

title: 初等幾何学

text: 初等幾何学の公理系は、古代から長らくユークリッドによって完成されたと思われており、多くの数学者や科学者や哲学者などによって批判的に検討されたが、とくに19世紀後半以降にユークリッド幾何学の公理系が本当に間違っていないのか、矛盾しないのかどうか徹底的に検証され、ヒルベルトによって幾何学基礎論によってその成果がまとめられた。20世紀に入ってからも、コクセターは総合幾何学的方法を重視したし、ジャン・デュドネは線形代数など代数的・解析的手法を応用して図すら使わず、抽象的にその基礎付けを与えたりした。デュドネがユークリッド幾何学の教育からの追放を提唱したことで、日本も彼の影響を受けた。

title: 代数学

text: ペルシャの数学者ウマル・ハイヤームは代数幾何学の創始者とされており、三次方程式の一般解を見出したことで知られる。同じくペルシャの数学者は様々な三次方程式の代数解や数値解を求めた。彼は関数の概念も生み出した。インドの数学者マハーヴィーラとバースカラ2世、ペルシャの数学者、中国の数学者朱世傑は、三次、四次、五次などの高次多項式方程式を数値的手法で解いた。13世紀にはフィボナッチの三次方程式の解法に代表されるように、ヨーロッパにおける代数学の復興がなされた。一方でイスラム世界では数学が衰退し、それと入れ替わるようにヨーロッパで数学が盛んになっていった。その後、代数学はヨーロッパを中心として発展していった。

title: 代数幾何学

text: 代数幾何学（だいすうきかがく、）とは、多項式の零点のなすような図形を代数的手法を用いて（代数多様体として）研究する数学の一分野である。大別して、「多変数代数函数体に関する幾何学論」「射影空間上での複素多様体論」とに分けられる。前者は代数学の中の可換環論と関係が深く、後者は幾何学の中の多様体論と関係が深い。20世紀に入って外観を一新し、大きく発展した数学の分野といわれる。

title: 数学者の一覧

text: レオンハルト・オイラー（1707-1783、スイス／ロシア）：解析学、整数論、多面体定理 ジャン・ル・ロン・ダランベール（1717-1783、フランス）：百科全書 ジョゼフ＝ルイ・ラグランジュ（1736-1813、イタリア／フランス）：解析力学、群論の先駆 ガスパール・モンジュ（1746-1818、フランス）：画法幾何学 ピエール＝シモン・ラプラス（1749-1827、フランス）：ラプラス変換 アドリアン＝マリ・ルジャンドル（1752-1833、フランス）：数論、代数学、解析学 ジョゼフ・フーリエ（1768-1830、フランス）：フーリエ級数 ボヤイ・ファルカシュ（1775-1858、ハンガリー）：ボーヤイ・ヤーノシュの父 カール・フリードリヒ・ガウス（1777-1855、ドイツ）：代数学の基本定理、整数論、解析学 シメオン・ドニ・ポアソン（1781-1840、フランス）：ポアソン分布 ジャン＝ヴィクトル・ポンスレ（1788-1867、フランス）：射影幾何学 オーギュスタン＝ルイ・コーシー（1789-1857、フランス）：解析学、コーシーの積分定理 ニコライ・イワノビッチ・ロバチェフスキー（1792-1856、ロシア）：非ユークリッド幾何学

title: 射影幾何学

text: こういった考え方は古くからあったものだが、射影幾何学として発展するのは主に19世紀のことである。多くの研究が取りまとめられ、射影幾何学は当時の幾何学の最も代表的な分野となった。ここでいう射影幾何学は、座標系（斉次座標系）の各成分が複素数となる複素射影空間についての理論である。そしていくつかのより抽象的な数学の系譜（例えば不変式論、代数幾何学イタリア学派、あるいは古典群の研究へつながるフェリックス・クラインのエルランゲン・プログラムなど）が射影幾何学を礎として打ち立てられていった。これらの主題に関わった多くの研究者は、肩書きとしては総合幾何学 (synthetic geometry) に属する研究者である。他にも、射影幾何学の公理的研究から生まれた研究分野として有限幾何学がある。

title: 空間ベクトル

text: 更に20世紀に入ると線型代数学の発達によりベクトルの概念も抽象化し、向きを持った直線の矢印で表せる具体的な幾何ベクトルのみならず線型空間と関連した抽象的存在としても認識されるようになっていく。20世紀後半になると線型代数は教育にも取り入れられるようになり、昔ながらの初等幾何学や解析幾何学よりもベクトルや線型代数を用いて幾何学や物理学の問題が教育されるようになった。日本の大学でも戦後から1970年代ぐらいまでの間に理系の学生の必修科目としての「解析幾何学」や「代数・幾何」が「行列と行列式」、「線型代数」といった科目に取って代わられていった。現代ではこれらは歴史はほとんど教えられずに適度に取捨選択しつつ複合的に教育されているが、歴史的には概ね初等幾何学、解析幾何学、ベクトル解析、線型代数の順番に発達してきたものである。これに伴って解析学や物理数学の教育も変遷し、20世紀前半以前のものは解析幾何学などの幾何色が強いが、20世紀後半のものはベクトルや線型代数を取り入れた抽象的なものが主流となっていった。

title: ベクトル解析

text: ベクトルが誕生するまでは直交座標系を用いた解析幾何学やウィリアム・ローワン・ハミルトンが考案した四元数を用いた記法が主流であり、力学・電磁気学の教育・研究でも解析幾何学的な多変数微積分学を用いた力学や四元数表記の電磁気学が普通であった。余談だが、同じようにベクトルを扱う数学理論である線型代数も登場時期はほぼ同じであり、こちらは完成が遅れたため教育に本格的に導入されるのは20世紀後半、数学教育の現代化が言われ出した頃である。20世紀前半は教えられている物理数学が現代とは違っていたのであり、ベクトルは数学ではなく物理学の授業で導入され行列式が先に教えられていたし、行列を用いて量子力学を定式化したヴェルナー・ハイゼンベルクも線型代数を習っていなかった。日本でも明治初期の物理教育では、四元数に基づく電磁気学が教えられていたことは有名である。

title: サービト・イブン・クッラ

text: 数論の分野では、友愛数の組を求める数式の発見者とされる。サービトは『友愛数の定義についての書』という著者の中で、公式を説明した。代数問題を幾何的に解く価値に注目した最初期のアラビア数学者でもあり、『代数問題についての正しい幾何学解』という著書で、エウクレイデスの定理を用いて方程式に幾何学上の証明を与えた。また、当時はピタゴラスの定理が直角二等辺三角形にのみ適用されていたが、それを全ての三角形に適用できるように図形を分割して一般化した。この他に球面三角法、エウクレイデスの平行線公準の証明、アルキメデスの放物線の求積法などを研究した。

title: アポロニウスの問題

text: 後世の数学者は代数学的な手法を導入した。これは幾何学の問題を代数方程式に置き換えるものである。これらの手法はアポロニウスの問題に備わる数学的な対称性を利用することによって単純化された。例えば、解円は一般に2つずつの対で生じ、この対のうち一方は与円を内部に持ち、他方は外側に持つ（図 2）。 は定規とコンパスのみを使って描く、エレガントさで知られる解法を与えるために、この対称性を用いた。一方で、他の数学者は円に関する反転などのを用いて、与円の配置を単純化した。これらの発展は、（を使って）代数学的手法に幾何学的設定をもたらし、さらに33の本質的に異なる与円の配置に基づく解円の分類をもたらした。

title: ジョヴァンニ・ジェローラモ・サッケーリ

text: サッケーリが自分の論文の中で鋭角仮定から導き出した定理は19世紀にドイツの数学者カール・フリードリヒ・ガウス、ロシアのニコライ・ロバチェフスキーやハンガリーのボーヤイ・ヤーノシュによって再発見され双曲幾何学の定理として認識されるようになる。サッケーリと彼らの大きな違いはサッケーリがユークリッド幾何の完全性を信じ、それに反する公理から導き出されたこれらの定理を反証されるべき誤った定理と考えていたのに対し、ガウスらは鋭角仮定を含む5つの公準から導かれたユークリッド幾何学とはまた別の新しい幾何学の定理と認識していたことである。サッケーリがこれらの定理を新しい幾何学の定理と考えて書いていたら彼が非ユークリッド幾何学の創始者と言われていたことだろう。当時はサッケーリのようにこのようなユークリッド幾何学の絶対性を信じていた者がほとんどであった。これはちょうど同じ時代を生きたドイツのイマヌエル・カントの啓蒙思想にも反映されており、彼の認識論では人間には外部からの情報によって創り上げられる概念とは別に絶対的な真理として空間と時間の概念をすでに持っているということがいわれている。この考えは長らく人々に支持され続け、ロバチェフスキーやボーヤイ、それにもう一つの非ユークリッド幾何学である楕円幾何学を考案しガウスの微分幾何学を使って楕円幾何学と双曲幾何学とを曲率に関係付けまとめたリーマン幾何学の創始者であるベルンハルト・リーマンらの業績が認められるのに大きな障壁ともなった。

title: ジャン・デュドネ

text: エコール・ノルマル・シュペリウール卒。抽象代数学、関数解析、の研究で知られる。更に数学史の研究者でもあり、代数的位相幾何学や関数解析学の歴史についての研究がある。彼のおもな業績は古典群（これに関する本は『古典群の幾何学』という題名で1955年に出版された）、形式群、そして現在と呼ばれているデュドネ環上の加群論の導入であり、前者の分野で著しい影響を与えた。位相線形空間の業績も有名である。

title: シュタイン多様体

text: 数学の多変数複素函数論および複素多様体論におけるシュタイン多様体（シュタインたようたい、）とは、複素 "n" 次元ベクトル空間のある複素部分多様体のことを言う。考案者の の名にちなむ。同様の概念にシュタイン空間（Stein space）があるが、こちらは特異性を持つことも許されている。シュタイン空間は、代数幾何学におけるアフィン多様体、あるいはアフィンスキームと類似の概念である。

title: アレクサンドル・グロタンディーク

text: 主要な業績にスキームの考案による代数幾何学の大幅な書き直し、"l"-進コホモロジー(エタール・コホモロジー)、クリスタリンヌ・コホモロジーの発見によるヴェイユ予想への貢献、モチーフおよびモチヴィック・ガロア群の考察、遠アーベル幾何学の提唱、子供のデッサン(Dessins d'enfants)の考察等、基本的かつ深い洞察から多くの新たなる分野を開拓した。他降下理論、グロタンディーク群によるK理論への貢献、トポスの理論、アーベル圏によるホモロジー代数の統合、ガロア圏および淡中圏によるガロア理論の一般化などの業績がある。またドリーニュ、イリュージー、ベルテロ等多くの有名な数学者を育てた。数論幾何という用語を提案したのもグロタンディークである。

title: 代数的位相幾何学

text:
代数的位相幾何学（だいすうてきいそうきかがく、英語：algebraic topology、代数的トポロジー）は代数的手法を用いる位相幾何学の分野のことをいう。
古典的な位相幾何学は、図形として取り扱い易い多面体を扱っていたが、1900年前後のポワンカレの一連の研究を契機として20世紀に発展した。
ポワンカレは 1895年に出版した ""Analysis Situs"" の中で、ホモトピーおよびホモロジーの概念を導入した。これらはいまや代数的位相幾何学の大きな柱であると考えられている。
多様体、基本群、ホモトピー、ホモロジー、コホモロジー、ファイバー束などの、位相空間の不変量として代数系を対応させ、位相的性質を代数的性質に移して研究する．以下に代数的位相幾何学で研究されている主な領域を幾つか示す。

title: フルーリーの多重複素数

text: 19世紀に複素数を二次元の平面という幾何学的な形に表す考えが優位となったのち、数学者はこれを三次元の空間に対応する超複素数系に拡張しようと試みたがことごとく失敗に終わった。最終的には、超複素数の代数の成す次元とそれが表す幾何学的空間の次元が等しいという仮定を捨て去って、四次元の数である四元数が、そしてそのとのが発見されることとなる。そのような四元数の成功にも関わらず、空間における幾何学的操作に相同する性質を示す次元数 の超複素数系を探索する者たちが引き続き存在しており、そのうちの幾人かはそれぞれ独立に またはそれに自明な同型を持つ代数にたどり着いている。

title: 日本の数学者の一覧

text: 足立恒雄（1941- ）：代数的整数論、数学史 飯高茂（1942- ）：代数幾何学 藤原正彦（1943- ）：専門は数論。エッセイスト、『国家の品格』＜新潮新書＞ 齋藤恭司（1944- ）：複素解析学 上野健爾 (1945- ): 代数幾何学 秋山仁（1946- ）：専門はグラフ理論、離散幾何学。テレビにも出演 柏原正樹（1947- ）：代数解析学。佐藤幹夫の弟子。 斎藤 裕 (1947-2010): 保型形式 砂田利一（1948- ）：大域解析学 宮岡洋一（1949-）：代数幾何学。ボゴモロフ・宮岡・ヤウの不等式 三輪哲二 (1949–) 石井志保子（1950- ）：代数幾何学

title: 数学史

text: この時代のイスラム数学者の成果には、代数学とアルゴリズムの発展（フワーリズミー参照）、球面三角法の発展[27]、アラビア数字への小数点の追加、正弦を除く現在の三角関数のすべての発見、キンディーによる暗号解読と頻度分析の導入、アル＝カラジによる微分積分学の導入と数学的帰納法による証明、イブン・アル＝ハイサムによる解析幾何学と初期の無限小一般公式と積分法の発展、ウマル・ハイヤームによる代数幾何学の開始、ナスィールッディーン・トゥースィーによるユークリッド幾何学の平行線公理への最初の反証、非ユークリッド幾何学の最初の試み、その他代数学、算術、微分積分学、暗号理論、幾何学、数論、および三角法における多大な進歩があった。

title: ゴットフリート・ライプニッツ

text: しかし、それと同等か、あるいはそれ以上に重要な業績は今日の論理学における形式言語に当たるものを初めて考案したことである。ライプニッツによれば、それを用いることで、どんな推論も代数計算のように単純で機械的な作業に置き換えることができ、注意深く用いることで、誤った推論は原理的に起こり得ないようにすることができるというものであった。彼は、優秀な人材が何人かかかって取り組めば、それを実現するのに5年もかからないと信じていたようであったが、現実にはそれを実現するには300年以上を要した。彼は記号に"取り憑かれていた"人物で、論理学以外にも、例えば幾何学について、記号を用いて機械的に証明をする構想を得ていた（これも後世には現実となった）。

title: 森重文

text: 森 重文（もり しげふみ、1951年(昭和26年) 2月23日 - ）は、日本の数学者。理学博士（京都大学、1978年）、京都大学名誉教授。専門は代数幾何学における双有理幾何学。代数幾何学での業績により1990年にフィールズ賞を受賞。

title: 代数学

text: 16世紀末のフランソワ・ビエトは、古典的学問分野としての代数学を創始した。1637年のルネ・デカルトの『幾何学 ("")』は解析幾何学の先駆けであり、近代的な代数的記法を導入したものである。代数学の歴史上重要なもう1つの出来事は、16世紀中ごろに三次方程式および四次方程式の代数学的一般解が得られたことである。17世紀には日本の数学者である関孝和が行列式の考え方を考案し、それとは独立にゴットフリート・ライプニッツが10年ほど遅れて同じ考え方に到達した。行列式は連立一次方程式を行列を使って解くのに使われる。18世紀のガブリエル・クラメールも行列と行列式について貢献した。ジョゼフ＝ルイ・ラグランジュは1770年の論文 "Réflexions sur la résolution algébrique des équations" で根の置換について研究し、ラグランジュの分解式 (Lagrange resolvent) を導入した。パオロ・ルフィニは置換群について研究し、同時に代数方程式の解法についても研究した。

title: 代数幾何学

text: 19世紀中期に、ベルンハルト・リーマンがアーベル関数論の中で双有理同値など代数幾何学の中心概念を生み出し、19世紀後半には、イタリアの直観的な代数幾何学が発展した（代数幾何学のイタリア学派）。20世紀前半には、アンドレ・ヴェイユ、オスカー・ザリスキによって、抽象的な代数幾何学の研究が進められ、1950年代以降はグロタンディークのスキーム論によって代数幾何学全体が大きく書き直された。

title: 代数多様体

text: 代数多様体（だいすうたようたい、algebraic variety）は、最も簡略に言えば、多変数の連立多項式系の解集合として定義される図形と述べる事が出来る。代数幾何学の最も主要な研究対象であり、デカルトによる座標平面上の解析幾何学の導入以来、多くの数学者が研究してきた数学的対象である。主にイタリア学派による射影幾何学的代数多様体、代数関数論およびその高次元化に当たるザリスキおよびヴェイユによる付値論的抽象代数多様体などの基礎付けがあたえられたが、20世紀後半以降はより多様体論的な観点に立脚したスキーム論による基礎付けを用いるのが通常である。

title: ジャン・デュドネ

text: 70歳を過ぎてからは新しい理論を創造する能力が衰えたと感じて、もっぱら数学史の書物の執筆を開始した。しかしながら数学原論の「歴史覚書」の大半はデュドネやヴェイユらによって記述されており、このころから歴史にも興味を持っていたのである。この頃に書かれたもので主要なのは『代数幾何学講義』（略称：P.F.U 、代数幾何学史を扱った著作で、1974刊行）、『18世紀、19世紀の数学史要約』、歴史書として最後に書かれたのが代数的位相幾何学に関する『代数的位相幾何学の歴史』（1989）である。代数幾何学史のものはデカルトレベルから20世紀のグロタンディークらまでの壮大な歴史を扱った第1巻、セールの観点から当時として現代的な理論を扱った第2巻がある。代数的位相幾何学史に関するものは当時としては20年前の1960年ごろまでの展開で終わっているが、理由としては2つあげられ、あまりに急速に発展して巨大分野となってしまったことと、数学において歴史的判断をするには時間が必要だということである(当時は目立たなくても後に重要視されたり、逆に当時流行分野が実は余り大したことがなかったりしたなど)。


query: 琉球王国最後の王は誰

title: 尚泰王

text: 尚 泰王（しょう たいおう、1843年8月3日（道光23年7月8日） - 1901年（明治34年）8月19日）は、第二尚氏王統第19代にして最後の琉球国王（在位：1848年6月8日 - 1872年10月16日）、後に日本の華族として琉球藩王（在位：1872年10月16日 - 1879年4月4日）、侯爵。童名は思次良金。父は、第18代国王尚育王。

title: 琉球王国

text: これ以降、琉球王国は薩摩藩の付庸国となり、薩摩藩への貢納を義務付けられ、江戸上りで江戸幕府に使節を派遣した。その後、明に代わって中国大陸を統治するようになった満州族の王朝である清にも朝貢を続け、薩摩藩と清への両属という体制をとりながらも、琉球王国は独立国家の体裁を保ち、独自の文化を維持した。琉球が支配を始めてから年月の浅かった奄美群島は薩摩藩直轄地となり王府から分離されたが、表面上は琉球王国の領土とされ、中国や朝鮮からの難破船などに対応するため引き続き王府の役人が派遣されていた。

title: 尚徳王

text: 尚 徳王（しょう とくおう、1441年（正統6年） - 1469年6月1日（成化5年4月22日））は琉球王国の第一尚氏王統の第7代国王（在位1461年 - 1469年）。第6代琉球国王。第一尚氏王統最後の国王。尚泰久王の子。神号は八幡按司または世高王。

title: 琉球民族

text: 琉球民族の先住地は、現在の沖縄県全域と鹿児島県の奄美群島であり、言語学的に琉球諸語と総称される言語の分布とほぼ一致する。歴史的には沖縄県は琉球王国の領域を踏襲しており、奄美群島は、尚徳王による制圧（1466年）から薩摩藩への割譲（1613年）まで琉球王国による支配を経験している。

title: 琉球藩

text: 明治政府側にとっては、琉球王国を日本天皇が任ずる藩王が治める琉球藩とするものであり、その意味では琉球国王としての尚泰はこの時点（天皇より詔勅を下賜された新暦10月16日付）で廃位されたものと解釈される。また、琉球王国の滅亡時点をこの時点とする見方もある。

title: 長嶺華国

text: 長嶺 華国（ながみね かこく、1852年2月8日（尚泰5年1月19日） - 1932年（昭和7年）12月18日）は、琉球王国・沖縄県の画家。本名は宗恭（そうきょう）。首里生まれ。琉球王府の貝摺奉行所の絵師登用試験に合格した最後の一人で、琉球王国時代末期の風俗を描き、琉球処分後は独自の画法で『芭蕉図』を描いた（沖縄県立博物館・美術館蔵）。

title: 八重山列島

text: 15世紀末、八重山諸島ではオヤケアカハチと琉球王府に従属的な長田大主が覇を競ったが、1500年、オヤケアカハチが琉球王国への朝貢を断ったために尚真王に討伐され（オヤケアカハチの乱）、八重山諸島は琉球王国の支配下に入った。1524年、竹富島出身で琉球王府に仕えた西塘が竹富大首里大屋子の頭職に任じられ、竹富島に蔵元を開いて八重山を統治した。

title: 琉球国王

text: 三山統一から琉球王国が正式に始まったとすると統一王統を成し遂げた尚巴志王が正式な初代琉球国王となる。第一尚氏6代王尚泰久王に仕えていた金丸（のちの尚円）が、尚徳王の没後立てた王統。

title: 今帰仁朝幸

text: 今帰仁朝幸（なきじん ちょうこう、天啓7年4月8日（1627年5月22日） - 康熙26年3月13日（1687年5月5日））は琉球王国第二尚氏王統の人。尚韶威・今帰仁王子朝典を元祖とする向氏具志川御殿の七世で、唐名は向従憲、童名を思五郎という。最後の北山監守。

title: 琉球王国

text: 琉球王は、明国に対しては朝貢国として、形式上その臣下となることを強いられたが、一方で、国内では、時に琉球王を天子・皇帝になぞらえるなど、独自の天下観を見せた可能性がある[7]。その例として、『朝鮮王朝実録』には、1545年に朝鮮からの琉球への漂着民が残した証言として、「王は紅錦の衣を着て、平天冠をかぶり、一人の僧侶と対面して紫禁城遥拝の儀礼を行っている」（『朝鮮明宗実録』）という記述がある。

title: 義本

text: 舜天王統3代目にして最後の王と伝えられ、『中山世鑑』によれば、舜馬順煕の第一王子として、1206年（開禧2年）に生誕した。舜馬順煕を父としていることから、義本は舜天の孫にあたる。舜馬順煕の死後、1249年（淳祐9年）に44歳で即位し、父より「琉球国中山王」の3代目を引き継いだとされる。しかし、その翌年に国内に飢饉が、さらにその翌年から疫病が流行し、国民の半数が死亡したという。ジョージ・H・カーは、自書『琉球の歴史』において、日本では台風や地震による被害を受け、さらにヨーロッパでも天候不順で飢饉に陥り、ペストが流行するなど、この時期は琉球はもとより世界的も災難が訪れていたと述べている。この国状を憂いた義本は群臣を呼び集め、徳の無い自分の代わりに誰に国を譲るべきかを問い下したところ、皆は英祖を推薦した。この時、1253年（宝祐元年）、英祖は25歳のときであった。試しに英祖に政治を行わせると、災厄は止み、国は大いに治まったという。1259年（開慶元年）、英祖が摂政を務めて7年目、在位11年にして54歳の義本は、英祖に王位を譲った。はじめ、英祖は頑なに拒否したが、群臣の説得により受け入れたとされる。しかし、この王位禅譲説を否定する見解があり、英祖が起こしたクーデターにより、義本を追放したとも言われている。後節の「王位禅譲説について」を参照。

title: 琉球国王

text:
源為朝の落胤とも伝えられる舜天の立てた王統が舜天王統である。
琉球王国の正史『中山世鑑』や、『おもろさうし』、『鎮西琉球記』、『椿説弓張月』などでは、12世紀、源為朝（鎮西八郎）が現在の沖縄県の地に逃れ、その子が琉球王家の始祖舜天になったとされる。この王統も伝説的な意味合いの強い王統だと考えられる。
義本王が摂政の英祖に王位を禅譲し、舜天王統は三代72年の歴史を終えた。

title: 先島諸島

text: 1609年、時の大和政権江戸幕府徳川家康、秀忠より琉球征伐御朱印状を得た薩摩藩島津氏が琉球王国に侵攻、琉球王尚寧王は降伏し琉球王国は薩摩藩に服属することとなった。薩摩藩の命を受け、王府は先島諸島火番盛を設けた。

title: 尚道子

text: 父親は宮城新昌（みやぎ しんしょう）。沖縄県国頭郡大宜味村の出身で、日米でカキの養殖法の開発と普及に貢献し「日本の牡蛎王」の異名をとった。母親の“つる”は大宜味尋常小学校校長で教育者だった親泊朝擢（おやどまり ちょうたく）の娘で、琉球王国第二尚氏3代・尚真王の長男（廃嫡）・尚維衡（浦添王子朝満）の後裔にあたる。夫は琉球王国最後の国王・尚泰の孫で元日本住宅公団副総裁、日本におけるダイニングキッチンの発明者としても知られる尚明（しょう あきら）。妹は料理評論家・記者の岸朝子。次男の尚承（しょう つぐる）も料理家で、東京銀座で和食と沖縄料理の店ZENを営む傍らNHK連続テレビ小説『ちゅらさん』の料理指導や『きょうの料理』の講師を務めた。

title: 国学 (琉球王国)

text: 琉球王国の人事制度では、官生となって明・清への留学資格を得て、留学をして国子監を出ることで琉球王府における高位高官に就く資格を得ることが出来た。ところが、尚真王の1481年以後、中国系の移民の子孫が占める久米村出身者のみから選ばれるようになって一種の独占階級となっていった。

title: 他魯毎

text:
他魯毎（たるみい、? - 1429年）は、琉球の南山（山南）王国最後の王。
生年は不明。名の他魯毎は、琉球名「太郎思い（たるもい）」の当て字と考えられている。正史『球陽』によれば、汪応祖の長子とされる。父・汪応祖が実兄の達勃期（たふち）に殺害されたため、諸按司と協力してこれを滅ぼした。1415年、明の冊封を受け山南王に即位した。彼は、横暴な王で、毎日政治を省みず酒色に耽ったという。民衆や按司たちに対し酷薄な王であった。

title: 室町時代

text:
朝鮮王朝との国交と貿易。足利義満は倭寇を取り締まり朝鮮との交易。
1429年に中山王尚氏が三山を統一して琉球王国を建国すると、明朝の冊封を受けた。国家の経済を貿易に頼る琉球王国は明のほか、朝鮮、マラッカ王国やパタニ王国、安南やアユタヤー王朝などの東南アジアにも及ぶ広範囲で独自の中継貿易を行っていた。1414年には将軍足利義持が琉球王の献上物に対する返礼の書状を贈っており、室町時代には琉球が「日本」として認識されていた。

title: 尚巴志王

text: 尚 巴志王（しょう はしおう、1372年（洪武5年） - 1439年6月1日（正統4年4月20日））は、尚思紹王の子で、琉球王国・第一尚氏王統、第2代目の中山王（在位：1422年 - 1439年）である。1429年、三山（中山、山北、山南）を統一し、琉球王国を成立させた。神号は勢治高真物（せじたかまもの）。

title: 英祖 (琉球国王)

text: 英祖（えいそ、1229年（紹定2年）? - 1299年8月31日（大徳3年8月5日）?）は、『中山世鑑』や『中山世譜』などの琉球王国の歴史書に登場する王である。それらの史書によると、英祖は沖縄本島で最初に王朝を築いた神の子の王統とされる天孫氏の最後の王、思金松兼王（25代目）の四男・西原王子（思次良金）の世子である伊祖城の恵祖世主（浦添按司）の子であり、舜天王統の義本からの禅譲を受けて5代90年にわたる英祖王統を築いたとされる。また、彼の生誕時に母親が太陽を飲み込む夢を見たところから、「てぃだこ（太陽の子、の意）」とも呼ばれたという。

title: 奄美群島の歴史

text: 1447年に第一尚氏4代尚思達王が奄美大島を従わせた。1450年（宝徳2年）から1462年（寛正3年）まで、喜界島を攻略するためほぼ毎年攻撃を仕掛けていた（『李朝実録』）。この時期、勝連の按司と喜界島勢力との関係が示唆されている。1466年（文正元年）に尚徳王が自ら3000の兵を率いて喜界島を制圧、琉球王国はようやく奄美群島全域を支配下に置き、琉球の版図とした。しかし外征続きで、当時の国情を無視した膨張政策によって琉球王国は人心を失い、尚徳が早世したのち琉球那覇首里では群臣のクーデターにより尚円王が擁立されると、王位を簒奪される形で第一尚氏から第二尚氏へと王統が交代する。

title: 脱清人

text: 日本政府が1872年に琉球藩を設置したことにより、琉球王国で支配階層の地位にあった一部の士族や、久米三十六姓と呼ばれる中国福建省系帰化人の子孫の中で、琉球王国の存続を危ぶみ、非合法のうちに「清国に脱出」して、宗主国である清国政府に「琉球救援」のための外交圧力などの措置を求める運動が起きた。この動きは1879年の沖縄県発足以前から始まっており、1874年に派遣された琉球王国最後の進貢使でそのまま帰国せずに北京に留まった毛精長(国頭盛乗)や1876年に密使として派遣された向徳宏(幸地朝常)・林世功(名城春傍)らが代表的な人々である。その後の琉球処分の完成によって琉球王国が実質上の滅亡に追い込まれると、更に多くの人々が王国再建のために軍隊派遣などを求めた。三司官を務めた毛鳳来(富川盛圭)をはじめ、向有徳(浦添朝忠)、毛有慶(亀川盛棟)などがいる。脱清人の人々は旧支配層を中心とした上級士族が主体であったが、名城をはじめとする下級士族や庶民の中にも賛同者が含まれていた。彼らは琉球処分後も日本側に接収されていなかった福州（「琉球館」こと、柔遠駅）や北京などの旧琉球王国の施設を拠点として政治工作を続けただけではなく、琉球本島で抵抗を続ける頑固党の人々や東京などで明治政府に反対する人々と接触していた人々とも連絡を取り合っていた。

title: 伊江朝直

text: 1871年（明治5年 / 同治11年）、明治政府は琉球に使者を送るよう要求し、琉球王府はこれを維新政府への慶賀使と解釈し、尚泰王の名代として伊江を正使、宜野湾親方朝保を副使として東京に派遣する。ところが、明治天皇の名目で発せられた詔書の内容は「尚泰を琉球藩王となし、叙して華族に列す」とあり、琉球王国を天皇が任ずる藩王が治める琉球藩とするものであった。伊江らは困惑したが、日清両属体制を明治政府が認めたものと解釈して受け入れた。

title: 日本の貿易史

text: 琉球では、明や朝鮮の他に15世紀からは東南アジアとも取り引きが増える。シャムのアユタヤ王朝（暹羅）、マレー半島のマラッカ王国（満刺加）やパタニ王国（仏太泥）、ジャワ島のマジャパヒト王国（爪哇）、パレンバン（旧港）、スマトラ（蘇門答剌）、（巡達）、ベトナム（安南）といった国々である。これらの国は、琉球と同じく明に朝貢しており華人社会があったので、漢文による外交が可能だった。琉球は日本刀や中国陶磁器を東南アジアへ輸出し、東南アジアからはコショウや蘇芳などを輸入した。やがてマラッカは東方に進出したポルトガルに占領され、交易地は他の港湾都市に散らばる。琉球はマラッカを避けてジャワ島のカラパや、マレー半島のパタニ王国へと移った[145]。琉球は輸入した日本刀に螺鈿細工や朱漆塗りの外装をして輸出しており、レキオやリキーウー（琉球刀）と呼ばれた[146]。琉球の外交文書集『歴代宝案』によれば、1570年（隆慶4年）のシャムが最後の東南アジア派遣だが、それ以降も東南アジアの品物は記録されている。アユタヤ朝がビルマのトゥングー朝に占領されてからは、1571年（隆慶5年）にスペイン領フィリピンが成立したマニラなどで活動していたと推測されている[147]。

title: 御座楽

text: その後、明治の廃藩置県などがあり、琉球王国は消滅した。明治政府は琉球を「沖縄県」として併合したが、琉球王国の名目的な宗主国だった中国（当時は清）はこれに不満を表明した。このような微妙な国際関係も一因となって、沖縄における中国系音楽の伝統、特に「御座楽」は、明治時代に伝承が絶えた。「御座楽」の最後の上演記録は、1887年、伊藤博文の前で演奏したのが最後である。

title: 向氏嘉味田殿内

text: 向氏 嘉味田殿内（しょううじ かみだどぅんち）は、尚真王の四男尚龍徳・越来王子朝福（生没年不詳）を元祖とする琉球士族。第二尚氏の分家。代々越来間切、喜屋武間切などの按司地頭職を務める琉球王国の王族・大名家であったが、王国時代最後の当主、向椿の代で御殿から殿内に家格落ちし、士族となった。

title: 琉球王国

text: 1429年、第一尚氏王統の尚巴志王の三山統一によって琉球王国が成立したと見なされている。

title: 第二尚氏

text: 第二尚氏（だいにしょうし）は、尚円王を始祖とし、尚円王即位の1469年（成化6年）から1879年（光緒5年）までの410年間、沖縄の琉球王国を統治した王家およびその姓の通称。琉球最後の王朝。正式には尚氏だが、第一尚氏と区別するため、一般には第二尚氏と呼ばれる。第二尚氏は、初代・尚円王から最後の尚泰王まで、19代続き、廃藩置県後は日本の華族となった。

title: 沖縄県

text: 琉球王国時代に編纂された「中山世鑑」によると、保元の乱で敗れ伊豆に流された源為朝が追手から逃れるため沖縄本島（運天港）に渡り、その子が初代琉球国王舜天になったとされており、正史として扱われている。12世紀か13世紀頃には三山王国（北山、中山、南山）が勃興し、中国（明）に朝貢し冊封を受け琉球貿易を行っていた（グスク時代）。1429年に中山王尚巴志が南山と北山を滅ぼし、琉球王国を建国した（第一尚氏）。1469年に尚徳王の家臣であった金丸が王位を簒奪し、自らを尚円王と号し即位した（第二尚氏）。周辺の先島諸島や奄美群島にも版図を拡げるが、1609年（慶長14年）に薩摩藩の侵攻を受け尚寧王は降伏、当時王国の支配下にあった奄美群島は薩摩藩に割譲、王国は薩摩藩の支配下におかれた（琉球侵攻）。薩摩による侵攻以降も王国は中国の冊封を受け続け、日本の薩摩藩と清国に『両属』する体制となっていたが鎖国体制下の両国の中継貿易地としての役割を担い、交易を通じて独自の文化と自治を保っていた。

title: 与論島

text: 地理的にも琉球（沖縄）と近いため関係は深く、支配層代官の設置や行政区分の歴史的には奄美群島に属するが、島民の意識としては琉球（沖縄）寄りであり、大島（奄美大島）等とは差異がある。古く1266年には琉球の英祖王統初代英祖王に朝貢したとされる。大島の琉球による征服（1447年）に先立って、沖永良部島と共に、14世紀には沖縄本島北部の北山王国の勢力下に入り、1429年には琉球王国の版図となった。薩摩による琉球侵攻以降は、他の奄美群島と同様の歴史を辿る。薩摩代官（与論主）の着任は大島より遅れ、1616年となった。琉球が薩摩の支配に入った後も、与論の民は琉球王と有形無形の交流を続ける。更に、黒糖の総買い上げ制が始まったのは幕末に程近い1829年であった。

title: 東氏津波古殿内

text: 十三世の津波古親方政正（東国興）は1816年、首里に生まれた。1840年に北京の国土監で八年間修学、儒学者・孫衣言に師事した。帰国後は国学講談師匠、尚泰王の侍講官を務めた。琉球王国末期を代表する知識人の一人で、理知的でバランス感覚を持つ政治家として知られる。津波古親方政正が在東京使者として東京に駐在中の明治8年（1875年）、琉球から東京へ出向いた池城安規（三司官）、与那原良傑（東京使者）、幸地朝常（鎖之側）らに対し、明治政府が、清国との関係断絶命令などを伝えた際の交渉に立ち会っている。明治政府による琉球処分(沖縄県設置)の動きをめぐって、琉球王国内部が紛糾した際も、常に冷静な判断を下すよう、尚泰王へ「自ら進んで版籍奉還する事が国益である」と意見具申したが、激動の渦中で死去（1877年）したため、その資質は十分に生かされなかった。津波古親方政正は、本土で廃藩置県が実施されると、直ちに視察員を他藩へ派遣して、その状況を調査させた。その上で、沖縄も自ら進んで版籍奉還を済ませて日本に合流すべきと主張したという。当時の内務省出張所の吏員であった河原田盛美著書の「琉球紀行」によると、津波古親方政正は王府の知的顧問として、漢学を排して洋学を学び、特に今後は理化学を身につけねばならぬことを強調し、中国当路に人物のないことを慨嘆したという。「当時の碩学東国興 (津波古親方政正)の如きは、明治4年（1871年）に於ける各藩の廃藩置県の処分を観て、沖縄の将来を揣摩し、視察員を内地の藩に派遣して、その状況を調査せしめ、寧ろ我より進んで、版籍奉還を為すを以て沖縄の国益なりと主張し、建策する所ありしも、当時の国論は之を腐儒迂人の言として一顧を与えられざりきといふ。又彼は、本土の事情を知らしむる為に、初めて当時の新聞紙を尚泰王に奉りたるに依り、益々世人の指弾を受けたり。」と、津波古親方政正の言行が残されている。牧志恩河事件の時、 無実の罪に酷刑をもって報いようとした王府主流の主張を退けて、尚泰王に穏便な裁定を行わせたのが、津波古親方政正だった。また、琉球処分の際、亀川親方盛武を中心とする久米村士族の猛反対を押し切って、尚泰王に版籍奉還の決意を促したのも津波古親方政正を中心とする王側仕たちだったと伝えられる。津波古親方政正は北京語や英語などの語学に堪能な人物であった。琉球大学附属図書館に「東国興詩集」が所蔵されている。高弟に「琉球見聞録」の著者である喜舎場朝賢がいる。津波古親方政正は大城立裕著書の「小説琉球処分」に登場する人物である。

title: 琉球王国

text: 1871年、明治政府は廃藩置県によって琉球王国の領土を鹿児島県の管轄としたが、1872年には琉球藩を設置し、琉球国王尚泰を琉球藩王に「陞爵」して華族に列した。明治政府は、廃藩置県に向けて清国との冊封関係・通交を絶ち、明治の年号使用、藩王自ら上京することなどを再三にわたり迫ったが、琉球は従わなかった。そのため1879年3月、処分官松田道之が随員・警官・兵あわせて約600人を従えて来琉、武力的威圧のもとで3月27日に首里城で廃藩置県を布達、首里城明け渡しを命じ、4月4日に琉球藩の廃止および沖縄県の設置がなされ[10]、沖縄県令として前肥前鹿島藩（佐賀藩の支藩）主の鍋島直彬が赴任するに至り、王統の支配は終わった（琉球処分）。琉球の王族は、日本の華族とされた。しかし琉球士族の一部はこれに抗して清国に救援を求め、清国も日本政府の一方的な処分に抗議するなど問題は尾を引いた。外交交渉の過程で、清国への先島分島問題が提案され、アメリカ合衆国大統領グラントの熱心な調停もあって調印の段階まで進展したが、最終段階で清国が調印を拒否して分島問題は流産、のちの日清戦争における日本側の完勝をもって琉球全域に対する日本の領有権が確定した。