2010년 시작한 중앙일보 '올해의 차(Car Of The Year, COTY)'는 지난해까지 총 10종의 차가 명예의 전당(Hall of Fame)에 올랐다.
  국내 최고 권위를 자랑하는 중앙일보가 선정한 COTY 수상작은 지난 10년간 최고의 자리를 지킨 차라고 볼 수 있다.
     COTY가 진행된 10년간 현대·기아·제네시스 브랜드는 총 6회 '올해의 차' 왕관을 차지했다.
  현대차 YF쏘나타(2010년)·팰리세이드(2019년), 기아차 K5(2011년)·스팅어(2018년)가 왕좌에 올랐다.
  또 제네시스 DH(2014년) 모델과 EQ900(2016년)도 COTY에 올랐다.
  현대자동차그룹 산하 3개 브랜드가 각각 두 번씩 수상한 셈이다.
   수입차 브랜드는 총 4회 정상을 차지했다.
  메르세데스-벤츠가 C클래스(2015년)·E클래스(2017년)로 2회 수상했으며, 아우디 A6(2012년)와 푸조 208(2013년)이 각각 1회 수상했다.
  수상작을 세단과 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 분류하면 9대 1로 세단이 압도적으로 많다.
   COTY는 2010년 공식 출범했지만, 2007년에도 '올해의 차'를 선정했다.
  중앙일보 COTY의 전신 격이다.
  국산 차와 수입차 각각 1개 차종을 올해의 차로 뽑았으며, 현대차 준중형 해치백 i30, 볼보자동차 준중형 해치백 C30이 수상했다.
   2019년 현대차 팰리세이드  현대차의 대형 SUV 팰리세이드는 중앙일보 COTY 수상 후 내수·해외 시장에서 질주했다.
  지난해 한국 시장에서 5만2299대를 팔아 '5만대 클럽'에 진입했으며, 수출은 5만5215대로 총 10만7514대의 판매 실적을 올렸다.
  수익성 좋은 대형 SUV로 현대차 수익 개선에도 기여했다.
  지난해 COTY 심사에서 팰리세이드는 디자인 못지않게 실용성에서 높은 점수를 받았다.
  넓은 실내 공간을 제공하는 휠베이스(2900㎜) 등이다.
  팰리세이드는 최근 '2020 북미 올해의 차' 최종 후보에 이름을 올렸지만, 기아차 텔루라이드에 자리를 내줬다.
   2018년 기아차 스팅어기아자동차가 2011년 이후 7년 만에 COTY 타이틀을 되찾은 모델이다.
  스포츠 세단 스팅어는 15명의 심사위원단 중 6명이 퍼포먼스 부문에서 만점을 받는 등 가속·정지·코너링 같은 기본 성능부터 디자인·가성비까지 두루 높은 점수를 받았다.
  기아차는 올해 스팅어 부분 변경 모델을 선보일 계획이다 2017년 메르세데스-벤츠 E클래스 E클래스는 지난해 국내서 3만9788대가 팔려 메르세데스-벤츠가 국내 시장에서 역대 최대 판매량(7만8133대)을 기록하는데 혁혁한 공을 세웠다.
 
수상작을 세단과 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 분류하면 9대 1로 세단이 압도적으로 많다. 2010년 시작한 중앙일보 '올해의 차(Car Of The Year, COTY)'는 지난해까지 총 10종의 차가 명예의 전당(Hall of Fame)에 올랐다.
중앙일보 '올해의 차' 수상차량 중 세단이 SUV 대비 9대 1로 압도적으로 많으며, 2010년 시작 이후 총 10종의 차가 명예의 전당에 이름을 올렸다.