정부가 삼성과 현대차그룹 등 재계 5대 그룹 관계자들을 불러 이들이 공동으로 사업화할 만한 아이디어를 제출하라고 요구한 사실이 알려져 논란이 일고 있다.
  개별 기업이 정해야 할 미래 사업 방향을 정부가 좌우하려 한 탓이다.
  22일 재계에 따르면 삼성과 현대자동차, SK, LG, 롯데그룹의 부회장·사장급 임원들이 최근 서울 시내 모처에 모여 정부의 ‘공동 사업화’ 관련 논의를 한 것으로 알려졌다.
  하지만 이렇다 할 결론은 내지 못했다고 한다.
  ‘공동 사업화’ 과제는 청와대 정책사령탑인 김상조(58) 정책실장이 주도한다는 후문이다.
  그는 지난해 11월 말 5대 그룹 기업인들에게 “제2의 반도체가 될 만한 신사업을 5대 그룹이 함께 찾고 공동 연구개발 및 투자를 해달라”고 요청했다고 한다.
  “정부도 이를 국책사업으로 삼아 수십조 원의 예산을 지원하겠다”는 말도 했다고 전해진다.
  최근 5대 그룹 고위 임원들의 모임은 김 실장의 이런 요청에 따른 것이다.
  당시 회동에 참석했던 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관은 이날 기자들과 만나 “공동 프로젝트가 만약 있다면 적극적으로 지원할 수 있다는 의미에서 그런 이야기가 나온 것”이라며 “공동 프로젝트를 의무적으로 제출하라고 말한 것은 아니었다”고 밝혔다.
  그러나 재계가 받아들이는 강도는 다르다.
  익명을 원한 재계 관계자는 “김상조 실장이 움직였다는 건 결국 청와대의 뜻이라는 의미”라며 “실질적으로 성과를 내지 못하더라도 기업 입장에선 어떤 식으로든 노력하는 모습을 보일 수밖에 없다”고 했다.
  정작 청와대는 이번 논란과 관련해 이렇다 할 입장을 내놓지 않고 있다.
  ‘공동 사업화’ 제안의 기본 취지는 누구라도 알 수 있다.
  미래 먹거리를 찾아내는 것은 한국 경제의 필수 과제다.
  ‘반도체’만 한 효자 아이템 하나만 만들어 낸다면 ‘문재인 정부’는 커다란 경제적 성과를 이룬 셈이 된다.
  하지만 몰라도 너무 모른다.
  한 재계 관계자는 익명을 전제로 “현실에서 ‘공동 사업’이란 기업 생리에 맞지 않는다”고 잘라 말했다.
  그는 “대기업들은 이미 국내외 시장에서 서로 치열하게 경쟁한다”고 했다.
  실제로 석유화학 산업만 봐도 SK그룹과 LG그룹, 롯데그룹은 업계 1~3위 업체를 계열사로 거느리고 있고, 새로운 먹거리로 떠오르는 ‘배터리’ 시장과 관련해선 SK와 LG가 미국·한국에서 대규모 소송전을 벌이고 있다.
  반면 이익이 된다 싶으면 알아서 과감하게 손을 잡는다.
 
정부가 삼성과 현대차그룹 등 재계 5대 그룹 관계자들을 불러 이들이 공동으로 사업화할 만한 아이디어를 제출하라고 요구한 사실이 알려져 논란이 일고 있다. 개별 기업이 정해야 할 미래 사업 방향을 정부가 좌우하려 한 탓이다.
정부가 재계 5대 그룹에 공동 사업 아이디어 제출을 요구하며 미래 사업 방향 개입을 시도한 것이 알려져 논란이 발생했다.