新增6座版與GVC+、臺灣可能再等等，2020年式美規Mazda CX-9登場 | U-CAR
美國 Mazda 近日正式發表 2020 年式 CX-9 車系，新車最主要將既有的 GVC 系統、升級為 GVC+系統，並首度在既有的 7 座車型外、增列 6 人座版本，還提供品牌首見的 9 吋觸控螢幕。臺灣市場部分，Mazda Taiwan 表示不願對新年式 CX-9 的產品引進規畫進行評論，但就 U-CAR 的推估與側面瞭解，國內目前在年底前都暫時還不會導入新年式 CX-9 車系。
美國 Mazda 近日正式發表 2020 年式 CX-9 車系，新車最主要將既有的 GVC 系統、升級為 GVC+系統，並首度在既有的 7 座車型外、增列 6 人座版本。臺灣市場部分，就目前節奏推估年底前都暫不會導入新年式車型。
2020 年式美規 CX-9 車系共計有 4 種車型等級選擇，包含 Sport、Touring、Grand Touring、Signature 等級，其中除 Signature 僅 AWD 四驅外、其餘車型皆有前驅與四驅版本可選，Touring 等級還另外提供美金 2,100 元的 Touring Premium Package 選配套裝，售價則為美金 33,790 元至 46,115 元、折合新臺幣約 102.7 萬至 140.2 萬元不等。
2020 年式美規 CX-9 車系共計有 4 種車型等級選擇，包含 Sport、Touring、Grand Touring、Signature 等級，售價則為美金 33,790 元至 46,115 元、折合新臺幣約 102.7 萬至 140.2 萬元不等。Soul Red Crystal 晶豔魂動紅、Machine Gray Metallic 鋼鐵灰以及 Snowflake White Pearl Mica 白色 3 種車色需另外加價。
新年式 CX-9 車系增列 6 座版本
其中在 Grand Touring 等級、以及 Touring Premium Package 選配套裝中，新年式 CX-9 還首度提供了第 2 排為獨立雙座的 6 人座選擇。6 人座版本在第二排中央擁有大型扶手、置物空間、置杯架、以及雙 USB 充電孔設定；Grand Touring 等級 6 座車型更擁有第二排雙座電動加熱座椅配置，可藉由中央扶手內控鍵進行加熱幅度的調整。
其餘 Touring Premium Package 選配套裝的配備陣容，則有包含第三排 2 組 USB 充電孔、電動天窗、12 支喇叭 Bose 環繞音響、SiriusXM 網路收音機、LED 前霧燈、前後停車雷達、以及第二排手動遮陽簾。
在 Grand Touring 等級、以及 Touring Premium Package 選配套裝中，新年式 CX-9 還首度提供了第 2 排為獨立雙座的 6 人座選擇。
品牌首見 9 吋螢幕導入
新年式美規 CX-9 Sport 等級配置 7 吋 Mazda Connect 觸控螢幕、3 區恆溫空調、倒車顯影、Keyless 與 Push Start 等配置，並全車系標配全速域 MRCC、SCBS 煞車輔助、LDWS 車道偏移警示、LAS 車道偏移防止等駕駛輔助科技。
但在更高一階的 Touring 等級以上，則提供 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接、駕駛座電動座椅、電動尾門等配置，Touring 等級以上更首度導入 9 吋觸控螢幕、是品牌首度有 9 吋螢幕的車型，還換上全新式樣的感應式鑰匙。Grand Touring 以上車型則還進一步搭載 360 度環景顯示、HUD 抬頭顯示器、雙前座通風座椅。
新年式美規 CX-9 在 Touring 等級以上更首度導入 9 吋觸控螢幕、是品牌首度有 9 吋螢幕的車型，還換上全新式樣的感應式鑰匙。
新年式 CX-9 加入 GVC+、越野巡跡輔助
在動力部分，新年式美規 CX-9 也針對 2.5 升渦輪增壓引擎進行微調，最大馬力輸出雖然維持 250 匹不變，但在扭力的部分則從 42.9 公斤米、增加至 44.2 公斤米。而全車系升級擁有煞車控制之 GVC Plus G 力導引控制系統，也成為新年式 CX-9 的一大重點。
此外，新年式美規 CX-9 AWD 四驅車型，也將傳統的 DSC 巡跡防滑系統、改由 Off-road Traction Assist 越野巡跡輔助取代，當系統預測驅動輪即將失去抓地力時，可避免傳統 DSC 巡跡防滑介入切斷動力、造成陷入泥濘的情況，進一步強化車輛的脫困能力。
先前測試車非新年式、臺灣估年底前暫不會導入，但 6 座版國內有機會嗎？
而臺灣市場何時導入新年式 CX-9 車系，目前 Mazda Taiwan 指出暫無法針對新車引進規劃進行評論。
但先前有 U-CAR 網友"Einsatz"5 月在國內捕獲懸掛試車牌之 CX-9 測試車，Mazda Taiwan 表示該車僅是針對 WLTP、6 期法規等測試之用，並不是有搭載 GVC+系統的 CX-9 新年式車型，目前國內 Mazda 尚未有 CX-9 新年式實車在進行測試。因此就 U-CAR 的瞭解與推測，新年式 CX-9 可能還不會那麼迅速於 2019 年底前導入國內，6 座版是否會引進臺灣也有待觀察。後續我們仍會持續關注新年式 CX-9 的動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。
先前 U-CAR 網友"Einsatz"5 月在國內捕獲懸掛試車牌之 CX-9 測試車，但 Mazda Taiwann 表示該車僅是針對 WLTP、6 期法規等測試之用，並不是有搭載 GVC+系統的 CX-9 新年式車型，還請網友再接再厲。