蘋果一直追求高端大氣上檔次，首批選擇的法拉利、奔馳和沃爾沃三家公司，也符合蘋果的一貫品位。 2007年，蘋果重新發明了智能手機，革新了個人通信。蘋果下一個技術革命的目標，將是智能汽車。據英國金融時報網站28日報道，下周，蘋果將推出第一個汽車操作系統（即汽車版iOS），首批合作夥伴是法拉利、沃爾沃和奔馳。 在今年初的拉斯維加斯消費電子展上，智能汽車和車載信息系統，成爲一大熱點。如今，蘋果計劃在智能汽車大戰中，先下手爲強。 值得一提的是，蘋果汽車版iOS的推出，正值業內傳言稱蘋果可能會收購電動車廠商特斯拉。目前，蘋果和谷歌(微博)各自跑馬圈地，圍繞iOS和安卓形成了智能汽車的兩大陣營。 蘋果發布汽車操作系統，這也是該公司曆史上第一次把自己的軟件植入到其他公司的硬件産品中。實際上，蘋果一直追求高端大氣上檔次，首批選擇的法拉利、奔馳和沃爾沃三家公司，也符合蘋果的一貫品位。 金融時報引述消息人士稱，蘋果將在下周舉行的日內瓦汽車展上，發布汽車操作系統，今年年底前，還將有更多廠商搭載蘋果系統。 蘋果汽車操作系統，也將成爲提供蘋果産品和服務的舞台。比如駕車人可以利用蘋果地圖進行導航，可以觀看蘋果提供的電影電視劇或是欣賞音樂，駕車人也可以自由接打電話，系統中也將納入蘋果的Siri語音助理工具，駕車者可以自動聽到短信內容，用語音輸入回複短信。 在此之前，蘋果和意大利法拉利公司已經有淵源。2012年，蘋果負責軟件和服務的高管埃迪庫，加入了法拉利董事會，當時他曾表示，從八歲開始，就夢想著擁有一輛法拉利，後來終于實現，在過去五年中，他已經是一輛法拉利的車主。 汽車技術正在快速發展，汽車正在變成一個移動辦公室，甚至是可以通過城市交通中央管理系統進行管理的“移動解決方案”，而在這場技術變革中，連接互聯網和個人通信設備成爲一個先行功能。 爲了控制未來汽車的駕駛面板，汽車行業和科技公司已經展開了一場大戰。除了谷歌和蘋果之外，微軟和IBM也在開發用于汽車的軟件系統。 在年初的消費電子展上，奧迪公司董事長Rupert-Stadler發表了一場演講，他表示，“聯網汽車”的時代已經到來，汽車將會變成“有史以來最大的社交移動工具”。 蘋果發布iOS7操作系統後，外界就開始預測將會出現基于蘋果系統的汽車。在去年的一次開發者會議上，蘋果對外介紹了“車內iOS”系統的界面，總體上看，相當于用車內屏幕作爲顯示屏的一部iPhone手機。 之前，汽車行業和蘋果存在單個硬件上的合作，比如可以在車內接入蘋果的播放器欣賞音樂，但是伴隨著專用操作系統的推出，蘋果和汽車業將展開深度整合。