[1] 개정 상법(1991. 12. 31. 법률 제4470호로 개정되어 1993. 1. 1.부터 시행된 것) 제724조 제2항에 의하여 피해자에게 인정되는 직접청구권의 법적 성질은 보험자가 피보험자의 피해자에 대한 손해배상채무를 병존적으로 인수한 것으로서 피해자가 보험자에 대하여 가지는 손해배상청구권이라 할 것이고, 개정 상법 제724조 제2항 본문과 그 부칙 제2조 제1항 본문의 각 규정 취지에 의하면, 같은 법 시행일인 1993. 1. 1. 이전에 보험계약이 성립하고 보험사고인 교통사고가 발생한 경우에 있어서도 그 교통사고의 피해자는 자동차보험을 인수한 보험회사에 대하여 직접 보상을 청구할 수 있다고 할 것인바, 공동불법행위에 있어서 공동불법행위자들과 각각 보험계약을 체결한 보험자들은 그 보험계약과 보험사고가 개정 상법 시행 이전에 발생하였는지를 불문하고 같은 법 시행 이후에는 그 공동불법행위의 피해자에 대한 관계에서 같은 법 제724조 제2항에 의한 손해배상채무를 각자 직접 부담한다.
[2] 공동불법행위자의 보험자들 상호간에 있어서는 공동불법행위자 중의 1인과 사이에 보험계약을 체결한 보험자가 피해자에게 손해배상금을 보험금으로 모두 지급함으로써 공동불법행위자들의 보험자들이 공동면책 되었다면 그 손해배상금을 지급한 보험자는 다른 공동불법행위자들의 보험자들이 부담하여야 할 부분에 대하여 직접 구상권을 행사할 수 있다.
[3] 공동불법행위자들과 각각 상행위인 보험계약을 체결한 보험자들 상호간에 있어서 공동불법행위자 중의 1인과 사이에 보험계약을 체결한 보험자가 피해자에게 손해배상금을 보험금액의 범위 내에서 지급하고 다른 공동불법행위자의 보험자가 부담하여야 할 부분에 대하여 직접 구상권을 행사하는 경우 그 손해배상금 지급행위는 상인이 영업을 위하여 하는 행위라고 할 것이므로, 그 구상금채권은 보조적 상행위로 인한 채권으로서 그 권리를 행사할 수 있는 때로부터 5년간 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다.


분할납입보험료의 미납사실과 보험계약의 실효사실 등을 보험계약자에게 통지하지 아니한 보험회사의 과실과 보험계약의 실효에 따른 손해배상책임
보험계약상 분할납입보험료의 미납으로 보험계약이 실효되는 경우 보험회사가 분할납입보험료의 납입이나 보험계약의 실효사실 등을 보험계약자에게 통지하여 주기로 되어 있음에도 이를 게을리하여 보험계약자가 보험료의 미납사실을 모른 채 보험계약이 실효된 경우 보험회사는 보험계약자가 교통사고에 대하여 보험금을 지급받지 못하게 됨으로써 입게 된 모든 손해를 배상할 책임이 있다.


드라마 주인공으로 절벽녀 (壁おんな). 30세. 마루코시 백화점 긴자 본점 가방 판매장의 주임으로 에이스 사원. 손님에게 대하는 접객 태도도 좋고, 사원이나 고객 모두에게 신뢰도 두껍고, 일 잘하는 유능한 캐리어 우먼 OL. 냉정하고 침착하고 착실한 사람이지만, 오기도 있고 지레 짐작하기도 하다. 미인으로 모델과 같은 체형이지만, 절벽과 같은 가슴이 은밀한 컴플렉스, 집에서는 가슴 키우는 체조를 하기도 한다. 꿈은 마루코시 백화점 첫 여성 점장이 되는 것. 아오모리현 의 어부의 집에서 태어나 가족, 친척이나 고향 친구 들과 이야기할 때는 쓰가루 방언으로 말한다.
드라마 최종화에서, 이구치와 약혼. 또, 프랑스행을 부친이 무조건 반대되어 빗나가 마리에에게 양보하지만, 두바이로 변경 된 걸 마리에에게부터 들고 실신한다.


또 한사람의 주인공으로빵빵녀 (山おんな). 25세. 다이너마이트 계획이라는 마루코시 백화점의 인재 강화 프로젝트로 본점으로 인사이동했다. 무슨 일이라도 웃음 짓는 천진난만한 성격으로 메구미를 존경하고 있다. 손님 접대도 능숙하고, 손님에게 평판도 좋다. 남성들에게도 인기있지만 비교적 연애는 어리숙하고 순수하다. 대식가로, 좋아하는 것은 불고기, 누차즈케. 더위에 약하다. 컴플렉스는 메구미와는 반대로 가슴이 큰 것 (추정 H컵), 고민이 없는 것이다. 꿈은 자신이 좋아하는 것만을 모은 실렉트 숍 (Select Shop)을 가지는 것. 드라마 최종회에서 사퇴한 메구미 대신 두바이에 가지만 덥다는 이유로 긴자 본점으로 돌아왔다.


마루코시 백화점의 사장으로 65세. 모든 사원에게 존경받는 이상적인 경영자면서, 장난기도 겸비하고 있다. 메구미를 잘 이해해주고, 아들인 마사유키의 신부가 되었으면 하고 혼자 은밀하게 생각한다. 드라마 제11화에서, 회장으로 취임한다.
타무라 타케히코
타니하라 쇼스케
38세. 1F Floor의 부장. 직원들이 의지할 수 있는 상사. 또, 메구미가 강한 동경을 가진다. 쾌활한 성격으로 불쾌한 언행은 하지 않아, 주위 사람들이 존경한다. 아내가 있지만, 아이가 생기지 않는 것을 고민하고 있다. 드라마 제8화에서, 상하이 지점으로 옮긴다.
마키노하라 마사코


지난 늦가을부터 추운 겨울 내내 촛불시위를 했던 시민들의 마음들이 이제 19대 대통령 선거로 마무리되고 있다.
시민들의 관심을 모아 22개 중요 미디어 관련 단체들이 19대 대통령선거 후보자 캠프 초청 미디어 정책평가를 하였고 이에 따른 통신 분야 공약에 대해서만 간단히 정리해 보고자 한다. 안타깝게도 홍준표 후보는 전체 공약질의서에 대하여 아예 답변을 제출하지 않는 등, 공당의 대통령후보로서 시민들의 정책에 대한 관심에 전혀 응하지 아니하였다. 그럼에도 불구하고 이러한 후보가 상당한 시민들의 지지를 받는 현실에서 정책선거가 가능할 수 있을지 의문이 들지 않을 수 없다. 공약질의서에 답변을 보내지 않은 홍준표 후보가 발행한 가계통신비절감 공약 중에는 망중립성제도의 완화가 포함되어 있어 통신시장에 있어서 공정경쟁의 저해 및 통신사의 독점력남용의 위험도 보인다.
답변서를 제출한 문재인, 안철수, 심상정 후보의 공약들을 살펴보면 전반적으로 표현의 자유, 프라이버시 보호 등에 대하여 충분한 고민을 하고 있으며, 그간 시민들이 제기하여 왔던 대안들을 상당한 수준으로 공약화하고 있다. 명예훼손법 등의 악용을 통한 표현의 자유 악화, 소셜미디어 사찰, 국정원 감청 의혹, 테러방지법의 통과 등을 통한 통신비밀침해에 대한 불안감, 규제프리존법안, 빅데이터진흥법안 등을 통해 추진해 온 개인정보유상판매 시도들에 대하여 문재인, 안철수, 심상정 후보는 충분히 이를 인식하고 의미 있는 대안을 제시하려고 노력한 것으로 평가된다. 다만, 아래와 같은 몇 가지 문제가 있어 차후 보완하거나 이를 개선하는 것이 필요할 것으로 생각된다.
세 캠프 공통적으로, 위와 같은 과거 정보인권 침해의 문제를 함께 인식하고 있음에도 불구하고, 방송통신규제기구, 행정심의기구의 개혁에 대하여, 기구의 구조원리나 그 내용 등이 명확하지 않아 차후 보완이 필요할 것으로 예상된다.
문재인 후보의 경우에는 IT 공약에 있어서 현재 드러난 문제의 심각한 원인과 그 대응방법에 대하여 충분히 이해를 하고 답변을 하였고 공약도 그러한 내용으로 구성되어 있다. 다만 심상정 후보와 달리 심각한 문제 있는 제도의 폐지보다는 유지하되 개선하는 쪽을 선택한 것이 다수 눈에 띄나, 개선내용이 구체적이거나 명확하지 않아 이에 대한 보완이 필요하다.
안철수 후보는, 표현의 자유를 보장한다고 하면서도 표현의 자유침해와 관련하여 논쟁이 많은 공약들, 혐오표현규제, 잊혀질 권리 규제 등을 추진하면서 그 구체적인 내용이 명확하지 않아 차후 이의 보완이 필요할 것으로 보인다. 또한 문재인, 심상정 후보와 비교하여 볼 때 프라이버시 관련 공약에 있어서는 극도로 유보적 입장으로 평가된다. UN에서 권고한 기준들에 따른 개인정보보호위원회의 독립성 보장, 빅데이터 시대의 개인정보자기결정권의 실현에 대하여도 구체적인 공약화를 유보하는 태도를 취하고 있다. 또한, 이번 질문답변에서는 빠졌으나 공식 공약집에서 (1) 전 국민에게 속도제어형의 무제한 요금제를 도입한다든가, (2) 제로레이팅을 활성화하는 것은 독점적 사업자에게 독점력을 남용할 수 있는 여지가 있고, 망중립성규제 위반으로 평가될 가능성이 크다.
심상정 후보는 인권적 측면에서 공약들이 꽤 구체화되어 있다는 점이 강점이다. 사이버명예훼손죄, 모욕죄의 폐지라든가, 방송통신심의위원회의 폐지 등을 전격적으로 언급하고 있는 점은 다른 후보들의 유보적인 태도와 비교할 때 인권친화적으로 평가된다.
이제 선거가 며칠 남지 않았다. 정책들을 잘 살펴서 겨우내 광장과 우리들의 대화속에서 불타올랐던 민주주의의 가치들이 이제는 제대로 제도화 되어야 한다. 남은 기간 각 대선 캠프의 공약들이 좀 더 구체화되고 현실화되어야 박근혜 정권의 탄핵을 이루어낸 장미대선에 걸맞은 의미 있는 정책선거가 될 것이다.


과세관청은 자료상 조사의 실효성 및 조사목적을 달성하기 위해서 조사대상자의 주요거래처를 조사대상자 또는 현장확인 대상자로 선정하여 동시에 조사를 진행할 수 있다.
과세관청이 주요 거래처를 조사대상자로 선정한 경우에는 주 조사대상자의 관할세무서에서 실시하는 것을 원칙으로 하고 있으며, 조사 실효성을 높이고자 동시에 조사착수를 하고 있다. 주요거래처가 조사관할을 달리하는 경우에는 조사 사무처리규정 제6조(세무조사의 협조체제)에 의하여 거래처 관할 세무서장에게 거래처 조사를 의뢰할 수 있다.


과세관청은 위장사업자 등 관련인에 대한 조사가 필요한 경우에는 조사사무처리규정 제20조(관련인에 대한 동시조사의 실시)에 따라 조세 탈루혐의가 있는 경우에는 그 관련인을 동시에 조사할 수 있다.
과세관청이 관련인에 대하여 동시조사를 실시하고자 하는 경우에는 지방국세청장(관련인의 납세지가 다른 지방국세청 관할인 경우에는 국세청장)의 승인을 받아야 한다. 다만, 관련인에 대한 동시조사가 부분조사인 경우에는 지방청장의 승인 없이 동시조사를 실시할 수 있다(조사규 20 ②).


과세관청은 1과세기간 동안 혐의 교부(수취)금액이 일정금액 이상인 경우에는 법인(개인)사업자 통합조사를 실시하는 것을 원칙으로 하고 있으나, 혐의 수취금액이 소액이거나 혐의거래가 특정거래처 등에 한정된 경우 등은 부분조사를 실시할 수 있다.
3. 자료상조사의 조세범칙조사로의 전환
과세관청은 자료상 조사 착수 전 또는 조사 진행 중에 발견한 조세포탈혐의 금액이 조세범칙조사 심의위원회 회부기준에 해당하는 경우에는 조세범칙조사 심의위원회에 회부하여 조세범칙조사로 전환하여 자료상 조사를 실시할 수 있다.


연암(燕巖) 박지원(朴趾源)은 조선후기의 문신이자 실학자이면서 소설가이다. 그는 명망 있는 사대부의 집안에서 태어났지만 조부의 죽음 이후 빈곤한 삶을 살기도 하였고 정치권에서는 주류에 밀려 은둔의 삶을 살기도 하였다. 하지만 친족이 사신으로 북경에 가게 되자 자신도 동행하여 그곳에서 보고 느낀 것들을 『열하일기』에 기록하였다. 그는 북경에서 화려한 문화와 문물을 보고 청나라에 대한 적대감보다는 그들이 수용한 문물을 조선 또한 받아들여 스스로 변화하가 번성해야한다는 북학사상(北學思想)을 주장하였다. 또한 그는 실학을 받아들이고 이용후생의 사상을 주장하였으며 그의 문학 또한 그러한 사상들이 잘 드러나 있다.
겉으로 드러나는 「양반전」에서의 비판대상은 양반계층이다. 연암은 소설에서 양반이란 무능력하고 무가치한 존재로서 이미 그 시대의 주도적인 지배계층의 기능을 완전히 상실한 계급이라는 것을 강조하였다. 양반에 대한 풍자와 희롱은 「양반전」의 전편을 관통하는 주제의식을 치밀하게 형성하고 있다.


(전날 미리 위원장님께 인터뷰 약속을 받았다. 약속 시간 20분 정도 전에 노조 사무실이 있는 서울대학교 문화관으로 갔다. 위원장님은 의자에 앉은 채로 주무시고 있다. 그래서 사무실에 있던 아저씨 아줌마 노조원들과 자연스럽게 이야기를 하게 되었다.)
퍼슨웹 : 워치케 돼 가고 있나요? 어제(5월 12일 금요일, 노조원들이 이날 오후부터 서울대학교 본부건물을 봉쇄하기 시작 했다.)협상에서 대호쪽이 요구를 들어준다고 했다가 갑자기 변한 건가요?
아줌마 : 우선 5월 10일까지 임금을 주기로 했는데, 대호측에서 이 약속을 지키지 않았어요. 그래서 위원장님과 여러분이 어제 대호측과 다시 협상을 했는데, 이것도 제대로 되지 않았어요. 얘기할 가치도 없게 이야기를 하는 거예요. 그리고 임금도 파업을 시작하기 전날인 4월 18일까지만 주기로 하고, 뭐 무노동무임금이라고 해서, 18일까지 임금을 타가지고 대호 사장이 어제 빠빠이~하고 가더라고,
퍼슨웹 : 대학 본부는 어떻게 되었는가요? 전부 봉쇄된 건가요?


아, 아줌마는 인터넷이 뭔지 몰라 남몰래 고민하고 있었던 것이다. 아줌마 뿐이랴? 세상은 왜 이다지도 빨리 변해대는지.
– 우리를 너무 속였어, 그래서 더이상 상대할 수가 없었어. 배신이야, 배신!
만류에도 불구하고 대화를 지켜보던 다른 아줌마 노조원들이 위원장님을 깨우자고 성화를 부렸다. 아마 정확하게 상황을 전달해야 한다고 생각하셨던 것 같다. 결국 잠에서 깨어난 위원장님께 상황을 다시 물었다.
위원장님 : 어제 상황요? 4월 임금을 대호에서 그저께 완전히 지급해주겠다고 했는데 무노동무임금이라고 해서 학교에서 안주니께 18일까지는 지급을 하고, 19일부터 30일까지는 지급을 못하겠다, 학교에서 주지를 않으니까라고 하는 것이여, 우리는 학교에서 지급을 하지 않는다 하더라도 파업의 동기가 대호 때문이니까 대호가 책임을 져야 한다, 무노동무임금이니까 줄 수가 없다 하는거야 그렇지만, 당신이 원인제공자가 아니냐, 책임을 못지겠다. 그것을 해결하지 않으면 협상을 못하겠다, 그러니까 대호는 앞으로 학교에 종용해서 이루어내겠다고 하는데 학교도 주지 못하겠다 그러는데, 그것이 해결되지 않으면 협상에 임할 수 없다.
퍼슨웹 : 협상 채널은 이제 완전히 끊어진 건가요?


고용계약은 (주)대호와 맺고 있지만 정작 노조원들을 관리하는 것은 서울대다. 노조원들은 이중의 지휘를 받고 있는데, 파업중 협상에서는 대호와 서울대 모두 책임을 떠 넘기려 하는 것이다.
편할 때는 감독하고, 책임져야 할 일이 있을 때는 서로에게 미루자. 노동법이니, 민법이니 들먹이면서, 자기는 협상할 책임이 없다는 뻔한 수작들을 하고 있는 것이다.
퍼슨웹 : 학교쪽은 협상할 수 있는 가능성을 보여주고 있습니까?
위원장 : 당연히 그래야지. 우리는 자기네 일터에서 일하고 있는 사람이니까, 파견 근로자도 아니고, 계속해서 3-4년 일해 왔고, 그렇기 때문에 자기네들이 대호하고 계약을 했고, 이 과정에서 파업이 일어났고, 그러니 당연히 협상 대상은 서울대학교가 되어야지.


퍼슨웹 : 대학 본부 건물 벽에 구호를 많이 써놨던데, 한번 쎄게 나가보자, 이건가요?
아줌마들은 이번 싸움을 굉장히 뿌듯해하는 듯했다. 싸움의 전과를 얘기하느라 신이 났다.
아줌마 : 오늘 철야할건데, 학생들한테 도움을 청했지 그래서 9시 쯤 되니까, 학생들이 스프레이를 잔뜩 가지고 와서, 막 칠했지
아줌마 : 내가 그랬지, 학생들이 주인이다. 학생들이 연대를 해줘야 우리들이 힘이 난다. 그러니까 학생이 그래, 아줌마가 하는 만큼만 우리도 도와주지, 아줌마가 가만 있는데, 우리는 할 수 없다. 그래서 우리가 본부를 봉쇄할 건데 도와줄거냐 그러니까 하겠다고 그러대, 본부에 그렇게 해놓으니까 너무 기분이 통쾌하고 좋더라고.


아줌마 : 학생들하고 우리하고 힘을 합해서 직원들을 밀어가지고 아예 못 나오게 해버렸지
여기서 갑자기 서울대 비밀 통로에 대한 얘기가 왈가왈부되었다. 그러니까 본부를 봉쇄한 날, 중요한 직위에 있는 교수와 직원들은 비밀 통로를 통해서 다 나갔다고 하던데. 그런 것이 정말 있느냐 – 그런 문제였다. 누군가 왈, 어떤 직원이 있는데 그는 해고될 염려가 없단다. 왜냐하면 그가 유일하게 비밀 통로를 알고 있는 사람이라는 >거다.
서울대 본부 밑에 비밀 통로가 있어서 전쟁이 일어나도 이곳에 수많은 사람이 피난할 수 있는 곳이라는 거짓말 같은 얘기가 이 아줌마 아저씨들에게서 확인되는 순간이다. 위원장님 왈, 근무하면서 돌아다녀 보니까 공기구멍 같은 것이 여기저기 있더라. 그러니까 서울대 건물 밑은 군사작전용으로 비밀 벙커나 터널로 가득하다는 얘기다. 확인된 바는 아니지만 흥미로운 얘기이기는 하다. 아줌마들은 이 화제에 아주 적극적이었다. 심지어 한국사람이 다 들어가도 가능하다는 뻥까지 곁들이면서.


위원장님의 개입으로 겨우 화제가 제자리를 잡았다.
위원장님 : 대호가 꼭 그것만이 이유가 아니여, 보너스도 못준다고 그랬어, 나는 양보를 했는데, 계속 양보를 하라는 거야, 괘씸해서 말이지, 휴일도 말이지, 돈을 못주니까 놀아라 이거야, 놀면 어떻게 되겠어? 방호원 경우, 놀면 공석이 되잖아, 어떻게 놀아, 나쁜 놈들이야, 그 정도로, 악랄해
퍼슨웹 : 지금 가장 문제되는 것이 근로조건인가요?
위원장님 : 놀아라, 연가도 놀아라, 돈은 십원 한장도 못주겠다, 죽일놈들이여, 그런것들이 미우니까, 준다고 했다가 안주고, 미우니까
(위원장님은 배신감 같은 것을 뼈저리게 느끼는 듯했다. 그러시더니 갑자기 노조원들에게도 공개하지 않은 대호측이 보낸 통지서를 꺼내 드셨다.)
…그라고, 오늘 문서가 왔는데, 여러분들도 못봤지? 이렇게 악랄한 놈들이여
위원장님이 통지서를 읽는다. 읽어 가면서 구절 구절 분통 섞인 추임새를 곁드리셨다.
노조원 여러분의 끊임없는 투쟁을 더이상 용납할 수 없습니다. 당사는 여러가지 도의적 책임 때문에 적자를 감수하면서도 여러분들에게 할 수 있는 최대한의 양보를 했습니다.
(뭘 양보했다고, 허 참) ,노조원들에게 최대한 양보를 했는데도 불구하고 여러분들은 어쩌고저쩌고, 요구하는 임금, 퇴직금, 연월차 수당 갖가지 요구를 다 수용했습니다,
(이것 다 거짓말이야) 파업 며칠 하더니 회사의 사장도, 대학의 총장도 우습게 보이고, 말로만 요구조건 모두다 들어준다는 착각을 하고 있습니다. (말하는 것 봐, 이거 괘씸하잖아) 당사와 학교 당국은 여러분들이 없더라도 학교에 근무하는 직원들만으로 별다른 지장없이 청소와 경비를 해내고 있음을 알고 있을 것입니다. 무조건 현장에 복귀하십시요 여러분의 요구조건을 모두 수락하였고, 무노동무임금 지급을 요구하는 파업은 불법입니다. 5.15일까지 무조건 복귀하지 않으면 직장폐쇄하겠다. (이따위로 공갈치고 다니는 거야, 직장폐쇄하면 어떻게 하겠다는 거야, 이따위야, 하는 짓이 전부 미운 짓만 하고 있어)
퍼슨웹 : 대신 쓰레기 청소 같은 것을 다른 직원들이 하고 있는데, 이걸 보면 속이 좀 상하시겠어요.


퍼슨웹 : 그 사람들도 원해서 하는 일은 아닐텐데요
위원장님 : 강제적인 것도 있고, 돈 주고 사서하는 경우도 있고, 이럴 경우 부당노동행위로 법에 저촉이 되지
퍼슨웹 : 파업을 도와주는 사람들이 학생들 말고 또 있습니까?
위원장님 : 비정규직 연대, 학생대책위, 민주노총, 여러 채널을 통해서
–노조의 설립과 파업의 계기
퍼슨웹 : 사정을 모르는 사람을 위해서 간략히 묻고 싶은데요 맨 처음 파업에 들어가게 된 계기가 어떻게 되는지요?
위원장님 : 2000년 1월 25일 노조를 설립했어, 노조가 설립되었으니, 우리의 요구조건을 내세우고, 교섭했지, 5차까지, 역시나 자기네들은 최저가로 입찰을 했기 때문에 돈 10원 한장도 올려줄 수 없다 이거야. 장사가 밑지는 장사라는 거야.


그래서 결렬이 되고, 그런데 봉급이 최저임금에도 미치지 못한다고 문제가 되어서, 최저임금 이것에만 간신히 맞출려고 하는거야, 2만원-3만원 올린거지. 아줌마들은 임금이 40만원까지 떨어졌어. 이 임금으로는 안된다. 광주까지 내려오라는거야(용역회사 대호본사는 광주에 있다). 광주까지는 내려갈 필요가 없어, 사업장이 여기니까, 그래도 안 내려갈래야 안 내려갈 수가 없어서 갔지. 세번 네번 빠꾸되고 했어, 조정신청을 냈지. 광주에 갔더니 회장이란 사람이, 자기도 밑지는 장사다, 못올려주겠다는 거야, 우리가 그래서 조정신청을 했는데, 이 결과도 대호가 거부했지. 임금내역을 보면 말이지, 퇴직금이 포함되고, 식대, 연월차가 포함돼서 임금이 나와야 하는데, 퇴직도 안 한 사람이 어떻게 연차가, 퇴직금이 들어가냐고 안된다는 거야. 그런데, 돈이나 많으면야 말을 안하지, 53만원 47만원, 43만원이야, 참 기가 막혀, 이러기 때문에 여기까지 오게 되었어.


위원장 : 그전에는 65만원 정도 되고, 60만원, 이 회사와서 노조가 왜 생겼냐? 그 배경은 3년 동안 우리나라 경제사정이 안 좋으니까, 금년에는 좋아졌잖아, 작년 수준만 돼도 되는데, 올려 주지는 못할 망정 거기서 깎잖아, 60만원이 53만원, 50만원이 45만원, 42만원이 40만원, 이런 식이야. 그래도 이럴 수가 있느냐, 해도 너무한다 이거야. 근로조건도, 작업도 임의로 만들어가지고 반 강압식으로, 일방적인인 계약이야
위원장님 : 무시를 당하니까 이럴 수가 있느냐. 발단은 수원에서 였어, 수원 농대 말이야. 대호 회장이 와서, 근로계약서를 가지고 와서, 강압적으로 찍으라는 거야, 수원 사람들이 이럴 수가 있느냐, 그래서 발단이 되고, 감정이 폭발한거지. 그래서 우리도 무시당할 수 없다, 그것 받고는 못 다니겠더라고, 어디가서 빵장사를 하지. 후배를 위해서 일어나자, 민주노총에 상담을 했고, 노조를 설립했지, 노조 없으면, 말도 못할 정도로 어림도 없어, 싫으면 가라, 이런 식이니까


위원장님 : 큰 결단이지, 내가 설립 안 하면 누가 하겠는가, 좋은 일이나 하자, 말년에, 분연히 일어났지
퍼슨웹 : 지금까지는 이런 경험이 없으셨나요?
위원장님 : 전혀 없지, 없어, 겁들 먹고 안 할라 그래, 같이 하자고 해도, 세상에 나서 억울한 일 당하고 그냥 갈 수 있느냐, 희생하자. 그래서 일어났지.
퍼슨웹 : 위원장님은 결심을 하더라도 주변 분들을 설득하는데 힘들었을텐데요
위원장님 : 이사람한테 하자고 하면 안 한다, 여자분들이 호응을 많이 했어요. 일을 하자면 구성요소가 있어야 하는데, 사무국장도 있어야 하고. 당신이 회장을 하시오, 내가 사무국장을 할테니, 이렇게 부탁을 해도 안 한다 그래서, 투표를 해서 내가 당선되었찌


퍼슨웹 : 대학 내에는 직원노조 그러니까, 기성회노조가 있을텐데 관계는 어떻습니까
위원장님 : 대호에 소속되면 되지 왜 노조를 설립하느냐 그러더라고, 대호가 있다고 하더라도, 대호가 학교와 계약을 끝내더라도 따라갈 수가 없다, 그래서 서울대 시설관리 노동조합을 만든거지. 다른 회사가 들어오더라도 노조와 상대해야지
퍼슨웹 : 그러니까 학교가 계약을 맺더라도 노조는 그대로 있으면서 노조를 단위로 해서 이제 용역업체랑…. 용역업체는 저가로 입찰을 해야 용역을 따낼테고,
위원장님 : 그렇지, 최저가로 해야 따내지, 계속 이렇게 되니까 임금이 내려가는 거지,
퍼슨웹 : 파업 중에 도서관 직원이랑, 기성회 노조 직원이 시설노조분들께서 하던 일을 대신 한다던데, 기성회 노조와의 관계는
위원장님 : 협조적이지, 거기도 민주노총이야, 같은 편이지
퍼슨웹 : 정규직화되지 않으면 기성회 노조로 들어갈 수 없는 건가요?
위원장님 : 정규직은 두가지 의미가 있는데, 일반직 행정직 기능직이 아니고, 신분보장이 되는, 기성회직이라든가 생활복지조합이라든가 신분이 보장이 되는 직을 원하는 것이지.


퍼슨웹 : 일단 무마용으로 그럴 수도 있는거구요.
–과부가 과부 마음을 안다–노조를 해보니까 싸우는 사람들 심정을 알겠다!
퍼슨웹 : 학생들 반응은 어떤가요? 도우러 오는 학생도 있고 전체적으로는?
위원장님 : 학생들은 우리를 적극적으로 도와줄려고 하지, 친부모같고, 같은 곳에 있고, 하면서도 제대로 임금도 못받고 안타깝다면서 동정적이고, 교수님도 격려금을 한 40만원 보내줬고, 다른 직원들도 호응하고.
퍼슨웹 : 학생들이 몹시 불편해하는 것 같던데요, 쓰레기도 쌓이고, 지저분하고, 쓰레기를 대학본부 앞에 학생들이 쏟아부으면 어떨까 생각하는 학생도 있는 것 같던데요


퍼슨웹 : 외부에서 노동단체들이 학교에 들어와 집회를 하고 그러면서 쓰레기도 많이 남기도 하던데요, 그때 사실 불만스러운 점이 많으셨죠?
아저씨 : 작년에 지하철 노조가 들어와가지고 화장실이고 뭐고 엉망진창을 만들어놔서 굉장히 짜증을 냈더니만, 오늘날 우리가 그러고 있어
위원장님 : 노조를 해보니까 과부가 과부 처지를 안다고, 그 전에는 왜 머리띠를 뻘겋게 두르고 그럴까 이상하게 생각했는데, 지금 보니까 당연하게 봐지고,
(아저씨는 이날 인터뷰 후에 민주노동당 신장식씨 당원들과 대화가 있다고 쑥쓰러워하면서 말씀하셨다.)


6. "공항시설"이라 함은 항공기의 이륙·착륙 및 여객·화물의 운송을 위한 시설과 그 부대시설 및 지원시설로서 공항구역안에 있는 시설과 공항구역밖에 있는 시설중 대통령령이 정하는 시설로서 건설교통부장관이 지정한 시설을 말한다.
7. "공항구역"이라 함은 공항으로 사용되고 있는 지역과 공항의 확장 또는 신설을 목적으로 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」 제30조 및 제43조의 규정에 의하여 도시계획시설로 결정되어 건설교통부장관이 공항개발예정구역으로 고시한 지역을 말한다.


17. "항공등화"라 함은 불빛에 의하여 항공기의 항행을 돕기 위한 항행안전시설로서 건설교통부령이 정하는 시설을 말한다.
18. "관제권"이라 함은 비행장 및 그 주변의 공역으로서 항공교통의 안전을 위하여 건설교통부장관이 지정한 공역을 말한다.
19. "항공로"라 함은 건설교통부장관이 항공기의 항행에 적합하다고 지정한 지구의 표면상에 표시한 공간의 길을 말한다.
20. "관제구"라 함은 지표면 또는 수면으로부터 200미터이상 높이의 공역으로서 항공교통의 안전을 위하여 건설교통부장관이 지정한 공역을 말한다.
21. "시계비행기상상태"라 함은 항공기가 항행함에 있어 시정 및 구름의 상황을 고려하여 건설교통부령이 정하는 시계상의 양호한 기상상태를 말한다.


25의2. "초경량비행장치사고"라 함은 초경량비행장치의 비행과 관련하여 발생한 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 것을 말한다.
가. 초경량비행장치에 의한 사람의 사망 또는 중상
나. 초경량비행장치의 추락·충돌 또는 화재 발생
25의3. "모의비행장치"라 함은 항공기의 조종실을 모방하여 기계·전기·전자장치등의 통제기능과 비행의 성능 및 특성등을 실제의 항공기와 동일하게 재현할 수 있도록 고안된 장치를 말한다.
26. "항공운송사업"이라 함은 타인의 수요에 응하여 항공기를 사용하여 유상으로 여객 또는 화물을 운송하는 사업을 말한다.
27. "정기항공운송사업"이라 함은 한 지점과 다른 지점사이에 노선을 정하고 정기적으로 항공기를 운항하는 항공운송사업을 말한다.


33. "상업서류송달업"이라 함은 타인의 수요에 응하여 유상으로 「우편법」 제2조제2항 단서의 규정에 해당하는 수출입등에 관한 서류와 그에 부수되는 견본품을 항공기를 이용하여 송달하는 사업을 말한다.
34. "항공운송총대리점업"이라 함은 항공운송사업을 경영하는 자를 위하여 유상으로 항공기에 의한 여객 또는 화물의 국제운송계약의 체결을 대리(여권 또는 사증을 받는 절차의 대행을 제외한다)하는 사업을 말한다.
35. "도심공항터미널업"이라 함은 공항구역외에서 항공여객 및 항공화물의 수송 및 처리에 관한 편의를 제공하기 위하여 이에 필요한 시설을 설치·운영하는 사업을 말한다.
외국에 등록된 항공기를 임차하여 운영하거나 대한민국에 등록된 항공기를 외국에 임대하여 운항하도록 하는 경우에 그 임대·차 항공기의 감항증명, 항공종사자 자격관리, 항공기 운항 등에 관련된 권한 및 의무이양에 관하여는 「국제민간항공조약」이 정하는 바에 의한다.


① 군용항공기와 이에 관련된 항공업무에 종사하는 자에 대하여는 이 법을 적용하지 아니한다.
②세관업무 또는 경찰업무에 사용하는 항공기와 이에 관련된 항공업무에 종사하는 자에 대하여는 이 법을 적용하지 아니한다. 다만, 건설교통부령이 정하는 긴급출동의 경우를 제외하고는 공중충돌예방을 위하여 제38조의2·제40조·제54조 및 제70조제1항의 규정을 적용한다.
③「대한민국과 미합중국간의 상호방위조약」 제4조의 규정에 의하여 미합중국이 사용하는 항공기와 이에 관련된 항공업무에 종사하는 자에 대하여는 제2항의 규정을 준용한다.
④제144조제2항·제145조·제146조 및 제151조의 규정은 「대한민국과 미합중국간의 상호방위조약」 제4조의 규정에 의하여 미합중국이 사용하는 항공기와 이에 관련된 항공업무에 종사하는 자에 대하여는 적용하지 아니한다.


① 다음 각호의 1에 해당하는 자가 소유 또는 임차하는 항공기는 등록할 수 없다. 다만, 대한민국의 국민 또는 법인이 임차하거나 기타 사용할 수 있는 권리를 가진 항공기는 그러하지 아니하다.
4. 제1호 내지 제3호의 1에 해당하는 자가 주식이나 지분의 2분의 1이상을 소유하거나 그 사업을 사실상 지배하고 있는 법인
5. 외국인이 법인등기부상의 대표자이거나 외국인이 법인등기부상의 임원수의 2분의 1 이상인 법인
②외국의 국적을 가진 항공기는 이를 등록할 수 없다.


2. 항공기의 존재여부가 2월이상 불분명한 경우
3. 제6조제1항 각호의 1에 해당하는 자에게 항공기를 양도 또는 임대(외국국적을 취득하는 경우에 한한다)한 경우
4. 임차기간의 만료등으로 항공기를 사용할 수 있는 권리가 상실된 경우
②제1항의 경우에 소유자등이 말소등록의 신청을 하지 아니하는 때에는 건설교통부장관은 7일이상의 기간을 정하여 말소등록을 할 것을 최고하여야 한다.
③제2항의 규정에 의한 최고가 있은 후에도 소유자등이 말소등록을 하지 아니한 때에는 건설교통부장관은 직권으로 등록을 말소하고 그 사실을 소유자등 이해관계인에게 통지하여야 한다.


②제1항의 규정에 의한 감항증명은 대한민국의 국적을 가진 항공기가 아니면 이를 받을 수 없다. 다만, 건설교통부령이 정하는 항공기의 경우에는 그러하지 아니하다.
③감항증명을 받지 아니한 항공기는 이를 항공에 사용하여서는 아니된다. 다만, 시험비행등을 위하여 건설교통부장관의 허가를 받은 경우에는 그러하지 아니하다.
④감항증명의 유효기간은 1년으로 한다. 다만, 항공기의 형식 및 소유자등의 정비능력(제138조제2항의 규정에 의하여 정비등을 위탁하는 경우에는 정비조직인증을 받은 자의 정비능력을 말한다) 등을 고려하여 건설교통부령이 정하는 바에 따라 그 기간을 연장할 수 있다.
⑤건설교통부장관은 제1항의 규정에 의한 감항증명을 함에 있어서 항공기가 건설교통부장관이 고시한 항행의 안전을 확보하기 위한 기술상의 기준(이하 "기술기준"이라 한다)에 적합한지의 여부를 검사한 후 당해 항공기의 운용한계를 지정하여야 한다. 이 경우 다음 각호의 1의 경우에는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 검사의 일부를 생략할 수 있다.
1. 제17조의 규정에 의한 형식증명을 받은 항공기
2. 제17조의2의 규정에 의한 형식증명승인을 얻은 항공기


① 건설교통부령이 정하는 항공기의 소유자등은 건설교통부령이 정하는 바에 따라 제15조의 규정에 의한 감항증명을 받는 때에 소음기준적합증명을 받아야 한다.
②제1항의 규정에 의한 소음기준적합증명을 받지 아니하거나 소음기준적합증명의 기준에 적합하지 아니한 항공기는 이를 운항하여서는 아니된다. 다만, 건설교통부장관의 운항허가를 받은 경우에는 그러하지 아니하다.
③제1항의 규정에 의한 소음기준적합증명 및 제2항 단서의 규정에 의한 운항허가에 관하여 필요한 사항은 건설교통부령으로 정한다.


① 항공기등을 제작하고자 하는 자는 당해 항공기등의 설계에 관하여 건설교통부령이 정하는 바에 따라 건설교통부장관의 형식증명을 받을 수 있다. 이를 변경하고자 하는 경우에도 또한 같다.
②건설교통부장관은 제1항의 규정에 의한 형식증명을 함에 있어서 기술기준에 적합한지의 여부를 검사하여 이에 적합하다고 인정되는 경우에는 형식증명서를 교부한다.
③건설교통부장관은 국내의 항공기등의 제작업자가 외국으로부터 형식증명을 받은 항공기등의 제작기술을 도입하여 항공기등을 제작하는 경우에는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 제2항의 규정에 의한 검사의 일부를 생략할 수 있다.
④제1항의 규정에 의한 형식증명을 받거나 제17조의2의 규정에 의한 형식증명승인을 얻은 항공기등에 다른 형식의 장비품 또는 부품을 장착하기 위하여 설계를 변경하고자 하는 자는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 건설교통부장관의 부가적인 형식증명을 받을 수 있다.


① 외국정부로부터 항공기등의 설계에 관하여 형식증명을 받은 항공기등을 대한민국에 수출하고자 하는 제작자는 항공기등의 형식별로 외국정부의 형식증명이 기술기준에 적합한지의 여부에 대하여 건설교통부령이 정하는 바에 따라 건설교통부장관의 승인(이하 "형식증명승인"이라 한다)을 얻을 수 있다.
②건설교통부장관은 제1항의 규정에 의하여 형식증명승인을 함에 있어서는 기술기준에 적합한지의 여부를 검사하여야 한다. 다만, 대한민국과 항공안전에 관한 협정을 체결한 국가로부터 형식증명을 받은 항공기등에 대하여는 그 검사를 생략할 수 있다.
③건설교통부장관은 제2항의 규정에 의한 검사의 결과 기술기준에 적합하다고 인정하는 경우에는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 형식증명승인서를 교부하여야 한다.


① 항공기등의 안전성 확보를 위하여 건설교통부장관이 정하여 고시하는 장비품(이하 "기술표준품"이라 한다)을 설계·제작하고자 하는 자는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 당해 기술표준품의 설계·제작에 대하여 건설교통부장관의 형식승인을 얻어야 한다. 다만, 대한민국과 기술표준품의 형식승인에 관한 협정을 체결한 국가로부터 형식승인을 얻은 기술표준품 등 건설교통부령이 정하는 기술표준품은 본문의 규정에 의한 형식승인을 얻은 것으로 본다.
②제1항의 규정에 의한 형식승인을 얻지 아니한 기술표준품을 항공기등에 사용하여서는 아니된다.


① 항공기등에 사용할 장비품 또는 부품을 제작하고자 하는 자는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 기술기준에 적합하게 장비품 또는 부품을 제작할 수 있는 인력·설비·기술 및 검사체계 등을 갖추고 있는지 여부에 대하여 건설교통부장관의 증명(이하 "부품등제작자증명"이라 한다)을 받아야 한다. 다만, 다음 각호의 1에 해당하는 장비품 또는 부품을 제작하는 경우에는 그러하지 아니하다.
1. 제17조의 규정에 의한 형식증명 당시 또는 제17조의2의 규정에 의한 수입항공기등의 형식증명승인 당시 장착되었던 장비품 또는 부품의 제작자가 제작하는 동종의 장비품 또는 부품
2. 제20조의 규정에 의한 형식승인을 얻어 제작하는 기술표준품
4. 그 밖에 건설교통부령이 정하는 장비품 또는 부품
②소유자등은 제1항의 규정에 의한 부품등제작자증명을 받지 아니한 장비품 또는 부품을 항공기등 또는 장비품에 사용하여서는 아니된다.
③대한민국과 부품등제작자증명에 관한 협정을 체결한 국가로부터 부품등제작자증명을 받은 경우에는 제1항의 규정에 의한 부품등제작자증명을 받은 것으로 본다.


소유자등은 감항증명을 받은 항공기를 정비(건설교통부령이 정하는 경미한 정비를 제외한다) 또는 수리·개조(제19조제1항의 규정에 의한 수리·개조를 제외한다)한 경우에는 제26조제7호 또는 제8호의 규정에 의한 자격증명을 가진 자에 의하여 당해 항공기가 기술기준에 적합하다는 확인을 받지 아니하면 이를 항공에 사용할 수 없다. 다만, 확인을 받기가 곤란한 대한민국외의 지역에서 항공기를 정비하는 경우로서 건설교통부령이 정하는 자격을 가진 자가 항공기의 안전성을 확인한 때에는 그러하지 아니하다.


① 초경량비행장치를 소유한 자는 이를 건설교통부장관에게 신고하여야 한다. 다만, 대통령령이 정하는 초경량비행장치의 경우에는 그러하지 아니하다.
②동력비행장치 등 건설교통부령이 정하는 초경량비행장치를 사용하여 건설교통부장관이 고시하는 초경량비행장치 비행제한공역을 비행하고자 하는 자는 미리 비행계획을 수립하여 건설교통부장관의 승인을 얻어야 한다.
③동력비행장치 등 건설교통부령이 정하는 초경량비행장치를 사용하여 비행하고자 하는 자는 건설교통부령이 정하는 기관 또는 단체로부터 건설교통부장관이 정하여 고시하는 자격기준에 적합하다는 증명을 받아야 한다.
④동력비행장치 등 건설교통부령이 정하는 초경량비행장치를 사용하여 비행하고자 하는 자는 건설교통부령이 정하는 기관 또는 단체로부터 초경량비행장치가 건설교통부장관이 정하여 고시하는 비행안전을 위한 기술상의 기준에 적합하다는 안전성인증을 받아야 한다.
⑤영리목적으로 비행하는 동력비행장치 등 건설교통부령이 정하는 초경량비행장치를 사용하여 비행하고자 하는 자는 건설교통부령이 정하는 보험에 가입하여야 한다.
⑥건설교통부장관은 초경량비행장치의 조종자에 대한 교육훈련을 위하여 건설교통부령이 정하는 인력·설비 등의 기준을 갖춘 기관을 전문교육기관으로 지정할 수 있다.
⑦초경량비행장치의 조종자는 초경량비행장치사고가 발생한 때에는 건설교통부령이 정하는 바에 의하여 지체 없이 건설교통부장관에게 그 사실을 보고하여야 한다. 다만, 조종자가 보고할 수 없는 경우에는 당해 초경량비행장치의 소유자가 이를 보고하여야 한다.
⑧초경량비행장치의 조종자는 초경량비행장치로 인하여 인명이나 재산에 피해가 발생하지 아니하도록 건설교통부령이 정하는 준수사항에 따라 비행하여야 한다.


① 자격증명을 받고자 하는 자는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 항공업무에 종사하는데 필요한 지식 및 능력에 관하여 건설교통부장관이 실시하는 학과시험 및 실기시험에 합격하여야 한다.
②건설교통부장관은 제28조의 규정에 의하여 자격증명을 항공기의 종류·등급 또는 형식별로 한정(제34조의 규정에 의한 계기비행증명 및 조종교육증명을 포함한다)하는 경우에는 항공기 탑승경력 및 정비경력등을 심사하여야 한다. 이 경우 종류 및 등급에 대한 최초의 자격증명의 한정은 실기시험에 의하여 심사할 수 있다.
④건설교통부장관은 다음 각호의 1에 해당하는 자에 대하여는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 제1항 및 제2항의 규정에 의한 시험 및 심사의 일부 또는 전부를 면제할 수 있다.
1. 외국정부로부터 자격증명을 받은 자
2. 제29조의3의 규정에 의한 전문교육기관의 교육과정을 이수한 자


③건설교통부장관은 항공신체검사증명을 받는 자가 제2항의 규정에 의한 항공신체검사증명의 기준에 적합한 경우에는 항공신체검사증명서를 발급하여야 한다.
④건설교통부장관은 항공신체검사증명을 받는 자가 제2항의 규정에 의한 자격증명별 항공신체검사증명의 기준에 일부 미달한 경우에도 건설교통부령이 정하는 바에 의하여 항공신체검사를 받은 자의 경험 및 능력을 고려하여 필요하다고 인정하는 경우에는 해당 항공업무의 범위를 한정하여 항공신체검사증명서를 발급할 수 있다.
⑤제1항의 규정에 의한 자격증명별 항공신체검사증명 결과에 대한 불복이 있는 자는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 이의신청을 할 수 있다.
⑥건설교통부장관은 제5항의 규정에 의한 이의신청에 대한 결정을 한 때에는 지체 없이 신청인에게 그 결정내용을 통지하여야 한다.


① 건설교통부장관은 제31조의 규정에 의한 자격증명별 항공신체검사증명을 효율적·전문적으로 실시하기 위하여 항공의학에 관한 전문교육을 받은 전문의사(이하 "항공전문의사"라 한다)를 지정하여 제31조의 규정에 의한 항공신체검사증명에 관한 업무를 실시하게 할 수 있다.
②항공전문의사의 지정기준·지정절차 등에 관하여 필요한 사항은 건설교통부령으로 정한다.
③항공전문의사는 건설교통부령이 정하는 바에 의하여 건설교통부장관이 정기적으로 실시하는 전문교육을 받아야 한다.
④건설교통부장관은 항공전문의사가 제2항의 규정에 의한 지정기준에 적합하지 아니하게 되거나 제3항의 규정에 의한 전문교육을 받지 아니하는 경우에는 그 지정을 취소할 수 있다.


① 건설교통부장관은 항공종사자가 다음 각호의 1에 해당하는 때에는 그 자격증명이나 자격증명의 한정(이하 이 조에서 "자격증명등"이라 한다)을 취소하거나 1년이내의 기간을 정하여 자격증명등의 효력의 정지를 명할 수 있다. 다만, 제2호에 해당하는 경우에는 해당자격증명등을 취소하여야 한다.
1. 이 법에 위반하여 벌금이상의 형의 선고를 받은 때
2. 부정한 방법으로 자격증명등을 받은 때
3. 항공종사자로서의 직무를 행함에 있어서 고의 또는 중대한 과실이 있는 때
②건설교통부장관은 항공종사자가 다음 각호의 1에 해당하는 때에는 그 항공신체검사증명을 취소하거나 1년이내의 기간을 정하여 항공신체검사증명의 효력의 정지를 명할 수 있다. 다만, 제1호에 해당하는 경우에는 항공신체검사증명을 취소하여야 한다.
1. 부정한 방법으로 항공신체검사증명을 받은 때
2. 제31조제2항의 규정에 의한 항공신체검사증명의 기준에 맞지 아니하게 되어 항공업무의 수행에 부적합하다고 인정되는 때


③자격증명등의 시험에 응시하거나 심사를 받는 자가 그 시험 또는 심사에 관하여 부정행위를 하거나 항공신체검사를 받는 자가 그 검사에 관하여 부정한 행위를 한 때에는 그 부정행위를 한 날부터 각각 2년간 자격증명등의 시험 또는 심사의 경우에는 이 법에 의한 자격증명등의 시험에 응시하거나 심사를 받을 수 없으며, 신체검사의 경우에는 이 법에 의한 신체검사를 받을 수 없다.
④제1항 및 제2항의 규정에 의한 처분의 기준과 절차 기타 필요한 사항은 건설교통부령으로 정한다.


②다음 각호의 규정에 의한 조종연습을 하는 자에 대하여 조종교육을 하고자 하는 자는 그 항공기의 종류별로 건설교통부령이 정하는 바에 따라 건설교통부장관으로부터 조종교육증명을 받아야 한다.
1. 제26조제1호 내지 제3호의 규정에 의한 자격증명을 받지 아니한 자가 항공기(제27조제4항의 규정에 의하여 건설교통부령이 정하는 항공기를 제외한다)에 탑승하여 행하는 조종연습
2. 제26조제1호 내지 제3호의 규정에 의한 자격증명을 받은 자가 그 자격증명에 대하여 한정을 받은 종류외의 항공기에 탑승하여 행하는 조종연습
③제2항의 규정에 의한 조종교육에 관하여 필요한 사항은 건설교통부령으로 정한다.
④제29조 및 제33조제1항 및 제3항의 규정은 제1항 및 제2항의 규정에 의한 계기비행증명 및 조종교육증명에 관하여 이를 준용한다.


① 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 업무에 종사하고자 하는 자는 건설교통부장관으로부터 항공영어구술능력증명을 받아야 한다.
1. 두 나라 이상의 영공을 운항하는 항공기의 조종
3. 제80조의3의 규정에 의한 항공통신업무 중 두 나라 이상의 영공을 운항하는 항공기에 대한 무선통신
②제1항의 규정에 의한 항공영어구술능력증명을 위한 시험의 실시, 항공영어구술능력증명의 등급, 등급별 합격기준, 등급별 유효기간 등에 관하여 필요한 사항은 건설교통부령으로 정한다.
③건설교통부장관은 항공영어구술능력증명을 받고자 하는 자가 제2항의 규정에 의한 등급별 합격기준에 적합한 경우에는 건설교통부령이 정하는 바에 의하여 항공영어구술능력증명서를 발급하여야 한다.
④제3항의 규정에 불구하고 제25조제3항의 규정에 의하여 국방부장관으로부터 자격인정을 받아 관제업무를 수행하는 자로서 항공영어구술능력증명을 받고자 하는 자가 제2항의 규정에 의한 등급별 합격기준에 적합한 경우에는 국방부장관이 항공영어구술능력증명서를 발급할 수 있다.


① 제27조제1항·제2항 및 제28조제3항의 규정은 다음 각호의 규정에 의한 조종연습을 위한 조종에 관하여는 이를 적용하지 아니한다.
1. 제26조제1호 내지 제3호의 규정에 의한 자격증명 및 제31조의 규정에 의한 항공신체검사증명을 받은 자가 한정받은 등급 또는 형식외의 항공기(한정받은 종류의 항공기에 한한다)에 탑승하여 행하는 조종연습으로서 그 항공기를 조종할 수 있는 자격증명 및 항공신체검사증명을 받은 자(그 항공기를 조종할 수 있는 지식 및 능력이 있다고 인정하여 건설교통부장관이 지정한 자를 포함한다)의 감독하에 행하는 조종연습
2. 제34조제2항제1호의 규정에 의한 조종연습으로서 그 조종연습에 관하여 건설교통부장관의 허가를 받고 조종교육증명을 받은 자의 감독하에 행하는 조종련습
3. 제34조제2항제2호의 규정에 의한 조종련습으로서 조종교육증명을 받은 자의 감독하에 행하는 조종연습
②건설교통부장관은 제1항제2호의 규정에 의한 허가의 신청이 있는 경우 신청인이 항공기의 조종연습을 하기에 필요한 능력이 있다고 인정되는 경우에 건설교통부령이 정하는 바에 따라 이를 허가한다.


②건설교통부장관은 공역의 체계적이고 효율적인 관리를 위하여 필요하다고 인정하는 때에는 비행정보구역을 다음 각호의 공역으로 구분하여 지정·공고할 수 있다.
1. 관제공역 : 항공교통의 안전을 위하여 항공기의 비행순서·시기 및 방법등에 관하여 건설교통부장관의 지시를 받아야 할 필요가 있는 공역으로서 관제권 및 관제구를 포함하는 공역
2. 비관제공역 : 관제공역외의 공역으로서 항공기에게 비행에 필요한 조언·비행정보등을 제공하는 공역
3. 통제공역 : 항공교통의 안전을 위하여 항공기의 비행을 금지 또는 제한할 필요가 있는 공역


②항공종사자 및 객실승무원은 항공업무 또는 객실승무원의 업무에 종사하는 동안에는 제1항의 규정에 의한 주정음료등을 섭취하거나 사용하여서는 아니된다.
③건설교통부장관은 항공안전 및 위험방지를 위하여 필요하다고 인정하거나 항공종사자 및 객실승무원이 제1항 또는 제2항의 규정을 위반하여 항공업무 또는 객실승무원의 업무를 하였다고 인정할 만한 상당한 이유가 있는 때에는 주정음료등의 섭취 및 사용여부를 호흡측정기검사 등의 방법으로 측정할 수 있으며, 항공종사자 및 객실승무원은 이러한 측정에 응하여야 한다.
④건설교통부장관은 제3항의 규정에 의한 측정결과에 불복하는 항공종사자 및 객실승무원에 대하여 그 항공종사자 및 객실승무원의 동의를 얻어 혈액채취·소변검사 등의 방법으로 다시 측정할 수 있다.
⑤제1항의 규정에 의한 주정음료등의 영향으로 인하여 항공업무 또는 객실승무원의 업무를 정상적으로 수행할 수 없는 상태의 기준은 다음 각 호와 같다.
1. 주정성분이 있는 음료의 섭취로 혈중알콜농도가 0.04퍼센트 이상인 경우


②기장은 건설교통부령이 정하는 바에 따라 항공기의 운항에 필요한 준비가 완료된 것을 확인한 후가 아니면 항공기를 출발시켜서는 아니된다.
③기장은 항공기 또는 여객에 위난이 생긴 때 또는 위난이 생길 우려가 있다고 인정되는 때에는 항공기안에 있는 여객에 대하여 피난방법 기타 안전에 필요한 사항을 명할 수 있다.
④기장은 항행중 그 항공기에 위난이 생긴 때에는 여객의 구조, 지상 또는 수상에 있는 사람이나 물건에 대한 위난의 방지에 필요한 수단을 강구하여야 하며, 여객 기타 항공기안에 있는 자를 당해 항공기로부터 떠나게 한 후가 아니면 항공기를 떠나서는 아니된다.


②건설교통부장관은 제1항의 규정에 의한 보고를 받은 때에 그 내용을 분석하여 항공기의 안전을 저해할 수 있는 사항이 포함되어 있는 경우에는 항공종사자등 관계인에게 이를 알려야 한다.
③건설교통부장관은 제1항의 규정에 의하여 항공안전장애를 보고한 자의 의사에 반하여 보고자의 신분을 공개하여서는 아니된다.
④항공안전장애를 발생시킨 자가 당해 항공안전장애로 인하여 제33조제1항제3호 또는 제4호에 해당하게 된 경우 제1항의 규정에 의한 보고를 한 때에는 제33조제1항제3호 및 제4호의 규정에 의한 처분을 하지 아니할 수 있다.


① 항공운송사업에 사용되는 항공기의 기장은 지식 및 기량에 관하여, 기장 외의 조종사는 기량에 관하여 건설교통부장관의 자격인정을 받아야 한다.
②건설교통부장관은 제1항의 규정에 의한 자격인정을 받은 자에 대하여 그 지식 및 기량의 유무를 정기적으로 심사하여야 하며, 특히 필요하다고 인정하는 경우에는 수시로 이를 심사할 수 있다.
③건설교통부장관은 제1항의 규정에 의한 자격인정을 받은 자가 제2항의 규정에 의한 심사를 받지 아니하거나 그 심사에 합격하지 못한 때에는 당해 자격인정을 취소하여야 한다.
④건설교통부장관은 필요하다고 인정하는 때에는 그가 지정한 항공운송사업자의 면허를 받은 자(이하 "지정항공운송사업자"라 한다)로 하여금 소속조종사에 대하여 제1항 및 제2항의 규정에 의한 자격인정 또는 심사를 하게 할 수 있다.
⑤제4항의 규정에 의하여 자격인정을 받거나 그 심사에 합격한 조종사는 제1항 및 제2항의 규정에 의한 자격인정 또는 심사를 받은 것으로 본다. 이 경우 제3항의 규정은 제4항의 경우에 이를 준용한다.
⑥건설교통부장관은 제4항의 규정에 불구하고 필요하다고 인정하는 때에는 건설교통부령이 정하는 조종사에 대하여 제2항의 규정에 의한 심사를 할 수 있다.
⑦항공운송사업에 사용되는 항공기의 기장은 운항하고자 하는 노선 및 공항(건설교통부령이 정하는 공항 및 노선에 관한 것에 한한다)에 대한 경험요건을 갖추어야 한다.
⑧제1항 내지 제7항의 규정에 의한 자격인정·심사 또는 경험요건 등에 관하여 필요한 사항은 건설교통부령으로 정한다.


① 위험물취급자는 위험물취급에 관하여 건설교통부장관이 실시하는 교육을 받아야 한다. 다만, 국제민간항공기구·국제항공운송협회 등의 국제기구가 인정한 교육기관에서 위험물취급에 관한 교육을 이수한 경우에는 그러하지 아니하다.
②제1항의 규정에 의하여 교육을 받아야 하는 위험물취급자의 구체적인 범위, 교육내용 등에 관하여 필요한 사항은 건설교통부장관이 정하여 고시한다.
③건설교통부장관은 제1항의 규정에 의한 교육을 효율적으로 수행하기 위하여 위험물취급에 관한 교육을 전문적으로 실시하는 전문교육기관을 지정하여 위험물취급자에 대한 교육을 실시하게 할 수 있다.
④제3항의 규정에 의한 전문교육기관의 지정기준 및 운영 등에 관하여 필요한 사항은 건설교통부령으로 정한다.
⑤건설교통부장관은 제3항의 규정에 의한 전문교육기관이 제4항의 규정에 의한 지정기준에 적합하지 아니한 경우에는 그 지정을 취소하거나 6월 이내의 기간을 정하여 그 업무의 전부 또는 일부를 정지시킬 수 있다.


① 항공운송사업자가 2개의 발동기를 가진 비행기(이하 "쌍발비행기"라 한다)로서 건설교통부령이 정하는 비행기를 1개의 발동기가 작동하지 아니하는 때의 순항속도로 가장 가까운 공항까지 비행하여 착륙할 수 있는 시간이 건설교통부령이 정하는 시간을 초과하는 지점이 있는 노선을 운항하고자 하는 경우에는 건설교통부령이 정하는 바에 의하여 건설교통부장관의 승인을 얻어야 한다.
②건설교통부장관이 제1항의 규정에 의한 승인을 하고자 하는 경우에는 제74조의2의 규정에 의하여 고시하는 운항기술기준에 적합한지 여부를 확인하여야 한다.


① 공역의 효율적인 운영을 위하여 국제민간항공기구의 협정에 따라 수직분리고도를 축소하여 운영하는 공역(이하 "수직분리축소공역"이라 한다) 또는 국제민간항공기구의 협정에 따라 특정의 항행성능을 갖춘 항공기만 운항이 허용되는 공역(이하 "특정항행성능요구공역"이라 한다)에서 항공기를 운항하고자 하는 소유자등은 건설교통부령이 정하는 바에 의하여 건설교통부장관의 승인을 얻어야 한다. 다만, 수색·구조를 위하여 수직분리축소공역을 운항하고자 하는 경우 등 건설교통부령이 정하는 경우에는 그러하지 아니하다.


① 건설교통부장관은 비행장 또는 항행안전시설(제89조 내지 제111조의 규정에 의하여 설치하는 비행장시설 또는 항행안전시설외의 것을 말한다. 이하 같다)을 설치한다.
②건설교통부장관외에 비행장 또는 항행안전시설을 설치하고자 하는 자는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 건설교통부장관의 허가를 받아야 한다. 이 경우 건설교통부장관은 허가를 함에 있어 시설의 설치에 필요한 조건을 붙일 수 있다.
③제1항 및 제2항의 규정에 의한 비행장 및 항행안전시설의 설치기준등 이의 설치에 관하여 필요한 사항은 대통령령으로 정한다.


건설교통부장관은 다음 각호의 1에 해당하는 경우에는 비행장 또는 항행안전시설의 설치허가를 취소할 수 있다. 다만, 제2호 내지 제4호의 규정에 해당하는 경우에는 비행장설치자 또는 항행안전시설설치자에 대하여 상당한 기간을 정하여 당해 시설의 허가신청서에 기재된 설치계획에 적합한 조치를 취하도록 명하거나 당해 시설을 시설관리기준에 따라 관리할 것을 명한 후 그 기간내에 그 명령에 따르지 아니한 경우에 한하여 취소할 수 있다.
1. 정당한 사유없이 허가신청서에 기재된 공사착수예정일부터 1년이내에 착공하지 아니하거나 공사완료예정일까지 공사가 완료되지 아니한 경우
2. 제77조제1항의 규정에 의한 완성검사의 결과 당해 시설이 허가신청서에 기재된 설치계획에 적합하지 아니한 경우
4. 비행장 또는 항행안전시설이 시설관리기준에 따라 관리되지 아니한 경우
5. 비행장 또는 항행안전시설의 위치·구조등이 허가신청서에 기재된 사실과 다른 경우
6. 허가에 붙인 조건에 위반한 경우


① 누구든지 제76조(제78조제2항에서 준용하는 경우를 포함한다)의 규정에 의한 비행장의 설치가 고시된 후에는 그 고시에 표시된 장애물제한표면의 높이 이상인 건축물·구조물(고시 당시에 건설중에 있는 건축물 또는 구조물을 제외한다)·식물 기타 장애물을 설치·재배하거나 방치하여서는 아니된다. 다만, 가설물 그 밖에 건설교통부령이 정하는 장애물로서 비행장설치자의 승인을 얻어 설치 또는 방치하거나 당해 비행장의 사용개시예정일전에 제거 예정인 장애물에 대하여는 그러하지 아니하다.
②비행장설치자는 제1항의 규정에 위반하여 설치·재배 또는 방치한 장애물(식물이 성장하여 장애물제한표면위로 나오는 경우를 포함한다)에 대한 소유권 기타의 권리를 가진 자에 대하여 당해 장애물의 제거를 요구할 수 있다.
③비행장설치자는 제1항의 규정에 의한 고시 당시 장애물제한표면의 높이이상인 장애물에 대한 소유권 기타의 권리를 가진 자에 대하여 당해 장애물의 제거를 요구할 수 있다. 이 경우 비행장설치자는 대통령령이 정하는 바에 따라 당해 장애물에 대한 소유권 기타의 권리를 가진 자에게 손실을 보상하여야 한다.
④제3항의 규정에 의한 장애물 또는 장애물이 설치되어 있는 토지의 소유자는 그 장애물의 제거로 인하여 그 장애물 또는 토지의 사용·수익이 곤란하게 된 경우에는 대통령령이 정하는 바에 따라 당해 비행장설치자에 대하여 그 장애물 또는 토지의 매수를 요구할 수 있다.
⑤제3항의 규정에 의하여 제거되는 장애물로서 당사자간의 협의가 이루어지지 아니하여 당해 장애물을 제거할 수 없는 경우로서 당해 비행장의 원활한 관리·운영을 위하여 특히 필요하다고 인정되는 경우에는 건설교통부장관은 비행장설치자에 대하여 당해 장애물의 제거를 명할 수 있다.
⑥제5항의 경우에 건설교통부장관 또는 비행장설치자는 장애물에 대한 소유권 기타의 권리를 가진 자에 대하여 당해 장애물의 제거로 인한 손실을 보상하여야 한다. 이 경우 손실보상의 금액은 당사자간의 협의에 의하되, 협의가 이루어지지 아니하거나 협의를 할 수 없는 경우에는 건설교통부장관이 결정한다.
⑦비행장설치자는 항공기 안전운항에 지장이 없도록 건설교통부령이 정하는 바에 따라 장애물을 관리하여야 한다.


① 비행장설치자는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 장애물제한표면안에 있는 구조물(제4항의 규정에 따라 항공장애등 및 주간장애표지를 설치하는 구조물을 제외한다)로서 건설교통부령이 정하는 구조물에는 항공장애등 및 주간장애표지를 설치하여야 한다.
②건설교통부장관은 대통령령이 정하는 바에 따라 제1항 및 제4항의 규정에 의한 구조물외의 구조물로서 항공기의 항행의 안전을 현저히 저해할 우려가 있는 것에는 항공장애등 및 주간장애표지를 설치하여야 한다.
③제1항 및 제2항의 규정에 의한 구조물의 소유자 또는 점유자는 비행장설치자 또는 건설교통부장관이 행하는 항공장애등 및 주간장애표지의 설치를 거부할 수 없다. 이 경우 비행장설치자 또는 건설교통부장관은 당해 구조물의 소유자 또는 점유자에게 손실이 발생한 경우에는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 그 손실을 보상하여야 한다.
④지표 또는 수면으로부터 60미터이상 높이의 구조물을 설치하는 자는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 항공장애등 및 주간장애표지를 설치하여야 한다. 다만, 건설교통부령이 정하는 구조물의 경우에는 그러하지 아니하다.
⑤제1항·제2항 및 제4항의 규정에 의하여 항공장애등 및 주간장애표지를 설치한 자는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 당해 항공장애등 및 주간장애표지를 관리하여야 한다.


① 건설교통부장관은 건설교통부령이 정하는 바에 따라 비행장 및 항행안전시설을 사용 또는 이용하는 자로부터 사용료를 징수할 수 있다.
②공공용으로 사용하는 비행장 및 항행안전시설의 설치자 또는 관리자는 그가 설치하거나 관리하는 비행장 또는 항행안전시설을 사용 또는 이용하는 자로부터 사용료를 징수할 수 있다.
③제2항의 규정에 의하여 사용료를 징수하고자 하는 자는 그 사용료를 정하여 건설교통부장관에게 신고하여야 한다. 이를 변경하고자 하는 경우에도 또한 같다.


① 공항개발사업은 건설교통부장관이 행한다. 다만, 이 법 또는 다른 법령에 특별한 규정이 있는 경우에는 그러하지 아니하다.
②건설교통부장관외의 자로서 공항개발사업을 시행하고자 하는 자는 대통령령이 정하는 바에 따라 건설교통부장관의 허가를 받아야 한다. 다만, 공항시설의 개량에 관한 사업중 건설교통부령이 정하는 경미한 사업을 시행하고자 하는 경우에는 그러하지 아니하다.
③건설교통부장관은 제2항의 규정에 의한 허가를 함에 있어 당해 공항개발사업과 관계된 토지 및 공항시설을 국가에 귀속시킬 것을 조건으로 하거나 당해 공항개발사업에 부대하여 필요하게 되는 도로 및 상·하수도등의 기반시설에 소요되는 비용을 당해 공항개발사업시행자가 부담할 것을 조건으로 허가할 수 있다.


②제1항의 규정에 의한 실시계획에는 사업시행에 필요한 설계도서·자금조달계획 및 시행기간과 건설교통부령이 정하는 사항을 첨부 또는 명시하여야 한다.
③제94조제2항의 규정에 의한 사업시행자가 실시계획을 수립한 때에는 건설교통부장관의 승인을 얻어야 한다. 승인을 얻은 사항을 변경하고자 하는 경우에도 또한 같다.
④제94조제2항의 규정에 의한 사업시행자는 제3항 후단의 규정에 불구하고 건설교통부령이 정하는 경미한 사항의 변경에 대하여는 제104조의 규정에 의하여 준공확인을 신청하는 때에 일괄하여 이를 신고할 수 있다.
⑤건설교통부장관은 제1항의 규정에 의하여 실시계획을 수립하거나 제3항의 규정에 의하여 이를 승인한 때에는 대통령령이 정하는 바에 따라 이를 고시하고, 관계서류의 사본을 관할 시장·군수 또는 구청장(자치구의 구청장을 말한다. 이하 같다)에게 송부하여야 한다.
⑥제5항의 규정에 의하여 관계서류의 사본을 송부받은 시장·군수 또는 구청장은 관계서류에 도시관리계획의 결정사항이 포함되어 있는 경우에는 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」 제32조의 규정에 의하여 지형도면의 승인신청 등 필요한 조치를 취하여야 한다. 이 경우 사업시행자는 지형도면의 고시 등에 필요한 서류를 시장·군수 또는 구청장에게 제출하여야 한다.
⑦건설교통부장관은 제98조제1항의 규정에 의한 토지등의 수용을 요하는 실시계획을 수립 또는 승인한 때에는 사업시행자의 명칭 및 사업의 종류와 수용할 토지등의 세목을 고시하고 그 토지등의 소유자 및 권리자에게 이를 통지하여야 한다. 다만, 사업시행자가 실시계획의 수립 또는 승인신청 시까지 토지등의 소유자 및 권리자와 미리 협의한 경우에는 그러하지 아니하다.


4. 「공유수면매립법」 제9조의 규정에 의한 공유수면의 매립면허, 동법 제15조의 규정에 의한 실시계획의 인가 및 동법 제38조의 규정에 의한 협의 또는 승인
6. 「도로법」 제8조의 규정에 의한 도로관리청과의 협의 또는 승인(동법 제34조의 규정에 의한 관리청이 아닌 자에 대한 도로공사의 시행허가 및 동법 제40조의 규정에 의한 도로의 점용허가에 관한 것에 한한다)
8. 「자연공원법」 제50조제1항의 규정에 의한 공원관리청과의 협의(동법 제23조의 규정에 의한 공원의 점용 및 사용허가, 동법 제25조의 규정에 의한 공원보호구역안에서의 행위의 허가에 관한 것에 한한다)


②실시계획의 수립 또는 수립의 승인과 이에 관한 고시가 있는 때에는 「공익사업을 위한 토지 등의 취득 및 보상에 관한 법률」 제20조제1항 및 동법 제22조의 규정에 의한 사업인정 및 사업인정의 고시가 있는 것으로 보며, 재결의 신청은 동법 제23조제1항 및 제28조제1항의 규정에 불구하고 실시계획에서 정하는 사업의 시행기간내에 할 수 있다.
③제1항의 규정에 의한 토지등의 수용 또는 사용에 관한 재결의 관할토지수용위원회는 중앙토지수용위원회로 한다.
④제1항의 규정에 의한 토지등의 수용 또는 사용에 관하여 이 법에 특별한 규정이 있는 것을 제외하고는 「공익사업을 위한 토지 등의 취득 및 보상에 관한 법률」을 준용한다.


① 지방자치단체가 아닌 사업시행자는 공항개발사업을 위한 토지매수업무·손실보상업무 및 이주대책사업등을 대통령령이 정하는 바에 따라 관할지방자치단체의 장에게 위탁할 수 있다.
②제1항의 규정에 의하여 토지매수업무·손실보상업무 및 이주대책사업등을 위탁하는 경우의 위탁수수료등에 관하여는 「공익사업을 위한 토지 등의 취득 및 보상에 관한 법률」이 정하는 바에 따른다.
③제2항의 규정에 의하여 손실보상을 하는 경우 건설교통부장관이 행한 처분이나 제한으로 인한 것은 국가가, 건설교통부장관외의 자의 사업시행으로 인한 것은 당해 사업시행자가 그 손실을 보상하거나 그 손실을 방지하기 위한 시설을 하여야 한다.


① 제94조제2항의 규정에 의한 사업시행자가 공사를 완료한 때에는 지체없이 건설교통부장관에게 공사준공보고서를 제출하고 준공확인을 받아야 한다. 다만, 「건축법」 제18조의 규정에 의하여 특별시장·광역시장 또는 시장·군수·구청장의 사용승인을 얻은 건축물에 대하여는 준공확인을 받은 것으로 본다.
②제94조제2항의 규정에 의한 사업시행자는 제1항 단서의 규정에 의한 건축물의 사용승인을 얻은 경우에는 건설교통부장관에게 그 사실을 보고하여야 한다.
③건설교통부장관은 제1항의 규정에 의한 준공확인의 신청을 받은 때에는 준공확인을 한 후 그 공사가 허가의 내용대로 시행되었다고 인정되는 경우에는 준공확인필증을 그 신청인에게 교부하여야 한다.
④제3항의 규정에 의한 준공확인필증을 교부한 때에는 제96조제1항 각호의 규정에 의한 승인·허가·면허등에 따른 당해 사업의 준공확인 또는 준공인가등을 받은 것으로 본다.
⑤제3항의 규정에 의한 준공확인필증을 교부받기 전에 공항개발사업으로 조성 또는 설치된 토지 및 공항시설을 사용하여서는 아니된다. 다만, 건설교통부장관으로부터 준공확인 전 사용의 허가를 받은 경우에는 그러하지 아니하다.


① 제94조제1항의 규정에 의하여 건설교통부장관이 시행하는 공항개발사업에 투자하고자 하는 자는 건설교통부장관의 허가를 받아야 한다. 이 경우 건설교통부장관은 당해 공항개발사업과 관련된 토지 및 공항시설을 국가에 귀속시킬 것을 조건으로 허가할 수 있다.
②제1항 후단 및 제94조제3항의 규정에 의하여 조건이 있는 허가에 의하여 조성 또는 설치된 토지 및 공항시설은 당해 공사의 준공과 동시에 국가에 귀속된다. 다만, 대통령령이 정하는 공항시설에 대하여는 그러하지 아니하다.
③건설교통부장관은 제2항의 규정에 의하여 국가에 귀속된 시설의 투자자 및 사업시행자에 대하여는 그 공항시설 및 건설교통부장관이 관리하는 다른 공항시설을 그가 투자한 총사업비의 범위안에서 대통령령이 정하는 바에 따라 무상으로 사용·수익하게 할 수 있다.
④제3항의 규정에 의한 총사업비의 산정방법 및 무상으로 사용·수익할 수 있는 기간은 대통령령으로 정한다.


① 건설교통부장관은 소음을 발생시키는 항공기를 사용하는 소유자등에 대하여 제108조의 규정에 의한 소음기준 및 제108조의2제1항의 규정에 의한 저소음운항절차의 위반여부에 따라 차등을 두어 소음부담금을 부과·징수할 수 있다.
②제1항의 규정에 의한 소음부담금의 부과기준·금액 및 징수절차등에 관하여 필요한 사항은 대통령령으로 정한다.
③건설교통부장관은 제1항의 규정에 의한 납부의무자가 소음부담금을 납부기한 내에 납부하지 아니하는 때에는 국세체납처분의 예에 의하여 이를 징수할 수 있다.


① 제111조의2제1항의 규정에 의하여 공항운영증명을 받고자 하는 공항운영자는 공항안전운영기준에 따라 당해 공항의 운영규정(이하 "공항운영규정"이라 한다)을 수립하여 건설교통부장관의 인가를 받아야 하며 이를 변경하고자 하는 경우에도 또한 같다. 다만, 공항운영자의 자체적인 세부운영규정 등 건설교통부령이 정하는 경미한 사항에 대하여는 건설교통부장관에게 신고하여야 한다.
②공항운영증명을 받은 공항운영자는 공항안전운영기준이 변경되거나 건설교통부장관이 공항의 안전 또는 위험방지를 위하여 변경을 명하는 경우에는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 공항운영규정을 변경하여야 한다.


① 건설교통부장관은 공항운영증명을 받은 자가 제111조의5제1항제2호 내지 제4호에 해당하여 공항운영의 정지를 명하여야 하는 경우로서 그 공항운영의 정지가 공항의 이용자 등에게 심한 불편을 주거나 공익을 해할 우려가 있는 경우에는 공항운영의 정지처분에 갈음하여 10억원 이하의 과징금을 부과할 수 있다.
②제1항의 규정에 의한 과징금을 부과하는 위반행위의 종별·정도에 따른 과징금의 금액 그 밖의 필요한 사항은 대통령령으로 정한다.
③건설교통부장관은 제1항의 규정에 의하여 과징금 부과처분을 받은 자가 과징금을 기간 이내에 납부하지 아니한 때에는 대통령령이 정하는 바에 따라 국세체납처분의 예에 의하여 이를 징수한다.


① 정기항공운송사업자는 건설교통부령이 정하는 기준에 따라 인력, 장비, 시설, 운항관리지원 및 정비관리지원등 안전운항체계에 대하여 건설교통부장관의 검사를 받아 운항증명을 받은 후 운항을 개시하여야 한다.
②건설교통부장관은 제1항의 규정에 의한 운항증명을 하는 때에는 운항하고자 하는 항로, 공항 및 항공기 정비방법 등에 관하여 건설교통부령이 정하는 운항조건과 제한사항이 명시된 운영기준을 정하여 이를 함께 교부하여야 한다.
③건설교통부장관은 항공기 안전운항 확보를 위하여 필요하다고 판단되는 경우 직권 또는 정기항공운송사업자의 신청에 의하여 제2항의 규정에 의한 운영기준을 변경할 수 있다.
④정기항공운송사업자 및 항공종사자는 제2항의 규정에 의한 운영기준을 준수하여야 한다.
⑤제1항의 규정에 의한 운항증명을 받은 정기항공운송사업자는 최초로 운항증명을 받을 때의 안전운항체계를 계속적으로 유지하여야 하며, 새로운 노선의 개설 등으로 안전운항체계에 변경이 있을 때에는 건설교통부장관으로부터 검사를 받아야 한다.
⑥건설교통부장관은 항공기 안전운항을 확보하기 위하여 제1항의 규정에 의한 운항증명을 받은 정기항공운송사업자가 안전운항체계를 계속적으로 유지하고 있는지 여부를 정기 또는 수시로 검사하여야 한다.
⑦건설교통부장관은 제6항의 규정에 의한 정기 또는 수시검사중 긴급한 조치를 취하지 아니할 경우 항공기의 안전운항에 중대한 위험을 초래할 수 있는 사항이 발견된 때에는 건설교통부령이 정하는 바에 따라 항공기의 운항을 정지하게 하거나 항공종사자의 업무를 정지하게 할 수 있다.
⑧건설교통부장관은 제7항의 규정에 의하여 행한 정지처분의 사유가 소멸한 때에는 지체없이 그 처분을 취소하거나 변경하여야 한다.


① 정기항공운송사업자는 건설교통부령이 정하는 범위안에서 항공기의 운항에 관한 운항규정 및 정비에 관한 정비규정을 제정하거나 이를 변경하고자 하는 때에는 건설교통부장관에게 신고하여야 한다. 다만, 최소장비목록·승무원 훈련프로그램 등 건설교통부령이 정하는 사항에 대하여는 건설교통부장관의 인가를 받아야 한다.
②정기항공운송사업자는 제1항의 규정에 의하여 건설교통부장관에게 신고하거나 건설교통부장관의 인가를 받은 운항규정 및 정비규정을 항공기의 운항 및 정비에 관한 업무를 수행하는 종사자에게 배포하여야 하며, 정기항공운송사업자, 운항 및 정비에 관한 업무를 수행하는 종사자는 운항규정 또는 정비규정을 준수하여야 한다.


① 정기항공운송사업자가 사망한 경우에 그 상속인은 정기항공운송사업자의 지위를 승계한다. 이 경우 2인이상의 상속인이 있는 경우에는 협의에 의한 1인의 상속인이 그 지위를 승계한다.
②제1항의 규정에 의한 승계인은 그 사유가 발생한 날부터 30일이내에 건설교통부장관에게 그 사실을 신고하여야 한다.
③제1항의 규정에 의하여 정기항공운송사업자의 지위를 승계한 상속인이 제114조제1항 각호의 1에 해당하는 경우에는 3월이내에 그 정기항공운송사업을 타인에게 양도할 수 있다.


① 건설교통부장관은 정기항공운송사업자가 다음 각호의 1에 해당하는 때에는 그 면허를 취소하거나 6월이내의 기간을 정하여 그 사업의 전부 또는 일부의 정지를 명할 수 있다. 다만, 제1호 및 제1호의2에 해당하는 때에는 그 면허를 취소하여야 한다.
1의2. 정기항공운송사업자가 제114조제1항 각호의 1에 해당하게 된 경우. 다만, 제114조제1항제5호에 해당하는 법인의 경우 3월이내에 그 해당임원을 개임한 때에는 그러하지 아니하다.
2. 이 법 또는 이 법에 의한 명령·처분에 위반하거나 면허·허가 또는 인가에 붙인 조건에 위반한 때


① 건설교통부장관은 정기항공운송사업자가 제129조제1항제2호 내지 제7호에 해당하여 사업의 정지를 명하여야 하는 경우로서 그 사업의 정지가 당해 사업의 이용자등에게 심한 불편을 주거나 기타 공익을 해할 우려가 있는 경우에는 그 사업정지처분에 갈음하여 50억원이하의 과징금을 부과할 수 있다.
②제1항의 규정에 의하여 과징금을 부과하는 위반행위의 종별과 그 정도에 따른 과징금의 금액 기타 필요한 사항은 대통령령으로 정한다.
③제1항의 규정에 의한 과징금은 건설교통부장관이 대통령령이 정하는 바에 따라 국세체납처분의 예에 의하여 징수할 수 있다.


③건설교통부장관은 제1항 및 제2항의 규정에 의한 정비조직인증을 하는 경우에는 정비범위·방법 및 품질관리절차 등을 정한 세부운영기준을 정비조직인증서와 함께 교부하여야 한다.
④항공기등·장비품 또는 부품에 대한 정비등을 하는 경우에는 그 항공기등·장비품 또는 부품을 제작한 자가 정하거나 건설교통부장관이 인정한 정비방법 및 절차 등을 준수하여야 한다.
⑤대한민국과 정비조직의 인증에 관한 협정을 체결한 국가로부터 정비조직인증을 받은 자에 대하여는 건설교통부장관의 정비조직인증을 받은 것으로 본다.


① 건설교통부장관은 정비조직인증을 받은 자가 다음 각호의 1에 해당하는 때에는 정비조직인증을 취소하거나 6월 이내의 기간을 정하여 정비등의 업무정지를 명할 수 있다. 다만, 제1호에 해당하는 때에는 그 정비조직인증을 취소하여야 한다.
1. 거짓 그 밖에 부정한 방법으로 정비조직인증을 받은 경우
2. 정당한 사유없이 제138조제1항의 규정에 의한 정비조직인증기준을 위반한 때
3. 고의 또는 중대한 과실에 의하거나 항공종사자에 대한 관리·감독에 관하여 상당한 주의의무를 게을리함으로써 항공기 사고가 발생한 때
②제1항의 규정에 의한 처분의 기준과 절차 그밖에 필요한 사항은 건설교통부령으로 정한다.


① 건설교통부장관은 정비조직인증을 받은 자가 제138조의2제1항 각호의 1에 해당하여 정비등의 업무정지를 명하여야 하는 경우로서 그 업무정지가 당해 업무의 이용자등에게 심한 불편을 주거나 공익을 해할 우려가 있는 경우에는 정비등의 업무정지 처분에 갈음하여 5억원 이하의 과징금을 부과할 수 있다.
②제1항의 규정에 의하여 과징금을 부과하는 위반행위의 종별과 그 정도에 따른 과징금의 금액 그 밖에 필요한 사항은 대통령령으로 정한다.
③건설교통부장관은 제1항의 규정에 의하여 과징금부과처분을 받은 자가 과징금을 기간 이내에 납부하지 아니한 때에는 대통령령이 정하는 바에 따라 국세체납처분의 예에 의하여 이를 징수한다.


① 「국제민간항공조약」의 체약국인 외국의 국적을 가진 항공기[제147조제1항의 규정에 의한 허가를 받은 자(이하 "외국인국제항공운송사업자"라 한다)가 당해 사업에 사용하는 항공기 및 제148조의 규정에 의하여 허가를 받은 자가 당해 운송에 사용하는 항공기와 외국 및 외국의 공공단체 또는 이에 준하는 자가 사용하는 항공기를 제외한다]의 사용자는 다음 각호의 1에 해당하는 항행을 하고자 하는 경우에는 건설교통부장관의 허가를 받아야 한다.
1.대한민국밖에서 이륙하여 대한민국안에 착륙하는 항행
2.대한민국안에서 이륙하여 대한민국밖에 착륙하는 항행
3.대한민국밖에서 이륙하여 대한민국에 착륙함이 없이 대한민국을 통과하여 대한민국밖에 착륙하는 항행
②「국제민간항공조약」의 체약국인 외국의 국적을 가진 항공기로서 외국, 외국의 공공단체 또는 이에 준하는 자가 사용하는 항공기 및 「국제민간항공조약」의 체약국이 아닌 외국의 국적을 가진 항공기(외국인국제항공운송사업자가 당해 사업에 사용하는 항공기 및 제148조의 규정에 의하여 허가를 받은 자가 당해 운송에 사용하는 항공기를 제외한다)의 사용자는 제1항 각호의 항행을 하고자 하는 경우에는 건설교통부장관의 허가를 받아야 한다.
③외국의 군·세관 또는 경찰의 업무에 사용되는 항공기는 제1항 및 제2항의 규정의 적용에 있어서는 이를 국가가 사용하는 항공기로 본다.
④제1항 및 제2항의 규정에 의한 항공기는 제1항 각호의 규정에 의한 항행을 하는 경우에 건설교통부장관의 요구가 있는 때에는 지체없이 건설교통부장관이 지정한 비행장에 착륙하여야 한다.


① 제112조제1항 및 제132조제1항의 규정에 불구하고 제6조제1항 각호의 1에 해당하는 자는 건설교통부장관의 허가를 받아 타인의 수요에 응하여 유상으로 제144조제1항 각호의 1에 해당하는 항행(이러한 항행과 접속하여 행하는 대한민국안의 각 지역간의 항행을 포함한다)에 의하여 여객 또는 화물을 운송하는 사업을 할 수 있다. 이 경우 건설교통부장관은 국내항공운송사업자의 국제항공 발전에 지장을 초래하지 아니하는 범위안에서 운항회수 및 사용 항공기의 기종을 제한하여 허가할 수 있다.
②제1항의 규정에 의한 허가를 받고자 하는 자는 신청서에 사업계획·운항개시예정일 기타 건설교통부령이 정하는 사항을 기재하여 이를 건설교통부장관에게 제출하여야 한다.


① 건설교통부장관은 외국인국제항공운송사업자가 다음 각호의 1에 해당하는 때에는 그 허가를 취소하거나 6월이내의 기간을 정하여 그 사업의 정지를 명할 수 있다. 다만, 제1호에 해당하는 때에는 그 허가를 취소하여야 한다.
2. 이 법 또는 이 법에 의한 명령·처분에 위반하거나 허가 또는 인가에 붙인 조건에 위반한 때
3. 정당한 사유없이 허가 또는 인가받은 사항을 이행하지 아니한 때
4. 주식이나 지분의 과반수에 대한 소유권 또는 실질적인 지배권이 당해 외국인국제항공운송사업자가 국적을 가지는 국가 또는 국민에 속하지 아니하게 된 때
5. 대한민국과 외국인국제항공운송사업자가 국적을 가지는 국가와 항공에 관한 협정이 있는 경우 당해 협정이 효력을 잃거나 당해 국가 또는 외국인국제항공운송사업자가 그 협정에 위반한 때
6. 대한민국의 안전이나 사회의 안녕질서에 위해를 가져올 현저한 사유가 있는 때


③건설교통부장관은 이 법의 시행을 확보하기 위하여 특히 필요한 경우에는 소속공무원으로 하여금 제1항 각호의 자의 사무소·공장 기타 사업장, 공항시설·비행장·항행안전시설 또는 그 시설의 공사장, 항공기의 정치장 또는 항공기에 출입하여 항공기·항행안전시설·장부·서류 기타의 물건을 검사하게 하거나 관계인에게 질문하게 할 수 있다. 이 경우 건설교통부장관은 검사등의 업무의 효율적인 수행을 위하여 특히 필요하다고 인정하는 경우에는 건설교통부령이 정하는 자격을 갖춘 항공안전에 관한 전문가를 위촉하여 검사등의 업무의 자문에 응하게 할 수 있다.
④건설교통부장관은 정기항공운송사업자가 취항하고 있는 공항에 대하여 건설교통부령이 정하는 바에 따라 정기적인 안전성검사를 실시하여야 한다.
⑤건설교통부장관은 상업서류송달업자가 「우편법」을 위반할 현저한 우려가 있다고 인정하여 정보통신부장관이 요청하는 경우에는 정보통신부 소속공무원으로 하여금 상업서류송달업자에 대하여 「우편법」과 관련된 사항에 관한 검사 또는 질문을 하게 할 수 있다.
⑥제3항 내지 제5항의 규정에 의한 검사 또는 질문을 하고자 하는 경우에는 검사 또는 질문 7일 전까지 검사 또는 질문의 일시·사유 및 내용 등에 대한 계획을 피검사자에게 통지하여야 한다. 다만, 긴급을 요하거나 사전 통지의 경우 증거인멸 등으로 검사 또는 질문의 목적을 달성할 수 없다고 인정하는 경우에는 그러하지 아니할 수 있다.
⑦제3항 내지 제5항의 경우에 당해 공무원은 그 권한을 표시하는 증표를 지니고 이를 관계인에게 내보여야 한다.
⑧제7항의 규정에 의한 증표에 관하여 필요한 사항은 건설교통부령으로 정한다.
⑨제3항 내지 제5항의 규정에 의한 검사 또는 질문을 한 경우에는 그 결과를 피검사자에게 서면으로 통지하여야 한다.


⑤건설교통부장관은 다음 각호의 업무를 대통령령이 정하는 바에 따라 교통안전공단에 위탁할 수 있다.
1. 제29조의 규정에 의한 자격증명시험업무 및 자격증명한정심사업무와 자격증명서의 교부에 관한 업무
2. 제34조의 규정에 의한 계기비행증명업무 및 조종교육증명업무와 증명서의 교부에 관한 업무
2의2. 제34조의2제3항의 규정에 의한 항공영어구술능력증명서의 발급에 관한 업무
3. 제50조의2의 규정에 의한 항공안전장애보고의 접수·분석 및 전파에 관한 업무
⑥건설교통부장관은 다음 각 호의 업무를 대통령령이 정하는 바에 따라 항공의학 관련 전문기관 또는 단체에 위탁할 수 있다.
1. 제31조의 규정에 의한 항공신체검사증명에 관한 업무
2. 제31조의2제3항의 규정에 의한 항공전문의사의 교육에 관한 업무
⑦건설교통부장관은 제34조의2제2항의 규정에 의한 항공영어구술능력증명시험의 실시에 관한 업무를 대통령령이 정하는 바에 따라 영어평가관련 전문기관 또는 단체에 위탁할 수 있다.


다음 각호의 1에 해당하는 자는 3년이하의 징역 또는 5천만원이하의 벌금에 처한다.
1. 제15조 또는 제16조의 규정에 위반하여 감항증명 또는 소음기준적합증명을 받지 아니하거나 이에 합격하지 아니한 항공기를 항공에 사용한 자
2. 제19조의 규정을 위반하여 수리·개조승인을 얻지 아니한 항공기등 또는 장비품·부품을 운항 또는 항공기등에 사용한 자
3. 제22조의 규정에 위반하여 기술기준에 적합하다는 확인을 받지 아니한 항공기를 항공에 사용한 자
4. 제20조제2항의 규정을 위반하여 기술표준품에 대한 형식승인을 얻지 아니한 기술표준품을 항공기등에 사용한 자
5. 제20조의2제1항의 규정을 위반하여 부품등제작자증명을 받지 아니하고 장비품 또는 부품을 제작한 자
6. 제20조의2제2항의 규정을 위반하여 부품등제작자증명을 받지 아니한 장비품 또는 부품을 항공기등 또는 장비품에 사용한 자


다음 각호의 1에 해당하는 자는 2년 이하의 징역 또는 1천만원 이하의 벌금에 처한다.
1. 제25조의 규정을 위반하여 자격증명을 받지 아니하고 항공업무에 종사한 자
2. 제33조의 규정에 의한 업무정지명령을 위반하거나 별표에 의한 업무범위를 위반하여 항공업무에 종사한 항공종사자(조종연습을 하는 자를 포함한다)
2의2. 제34조의2의 규정을 위반하여 항공영어구술능력증명을 받지 아니하고 제34조의2제1항 각 호의 어느 하나에 해당하는 업무에 종사한 자
3. 제47조제2항의 규정을 위반하여 주정음료등을 섭취하거나 사용한 항공종사자(조종연습을 하는 자를 포함한다) 또는 객실승무원
4. 제47조제3항의 규정을 위반하여 건설교통부장관의 측정요구에 응하지 아니한 자


1. 제116조(제132조제4항 또는 제134조제3항에서 준용하는 경우를 포함한다)의 규정에 의한 운항규정 또는 정비규정에 의하지 아니하고 항공기를 운항 또는 정비한 때
2. 제117조의 규정에 의한 인가를 받지 아니하거나 신고를 하지 아니하고 운임 또는 요금을 받은 때
4. 제120조제1항의 규정에 위반하거나 동조제2항(제132조제4항 또는 제134조제3항에서 준용하는 경우를 포함한다)의 규정에 의한 인가를 받지 아니하고 사업계획을 정하거나 이를 변경한 때
5. 제121조(제132조제4항에서 준용하는 경우를 포함한다)의 규정에 의한 인가를 받지 아니하거나 신고를 하지 아니하고 운수협정 또는 제휴협정을 이행한 때


다음 각호의 1에 해당하는 자는 500만원이하의 과태료에 처한다.
1. 제23조제3항의 규정을 위반하여 자격기준에 적합하다는 증명을 받지 아니하고 비행한 자
1의2. 제23조제4항의 규정을 위반하여 초경량비행장치의 비행안전을 위한 기술상의 기준에 적합하다는 안전성인증을 받지 아니하고 비행한 자
1의3. 제23조제5항의 규정을 위반하여 보험에 가입하지 아니하고 초경량비행장치를 사용하여 비행한 자
1의4. 제59조제2항의 규정에 의한 위험물취급의 절차와 방법에 따르지 아니하고 위험물취급을 한 자
1의5. 제60조제1항의 규정에 의한 검사를 받지 아니한 포장 및 용기를 판매한 자
1의6. 제61조제1항의 규정을 위반하여 위험물취급에 필요한 교육을 이수하지 아니하고 위험물취급을 한 자
2. 제86조제3항의 규정에 의한 비행장 또는 항행안전시설사용료의 신고를 하지 아니하거나 신고한 사용료에 의하지 아니한 사용료를 받은 자
3. 제111조의3제1항 본문의 규정을 위반하여 인가를 받지 아니하고 공항운영규정을 변경한 공항운영자


① 제182조 및 제183조의 규정에 의한 과태료는 대통령령이 정하는 바에 따라 건설교통부장관이 부과·징수한다.
②제1항의 규정에 의한 과태료처분에 불복이 있는 자는 그 처분의 고지를 받은 날부터 30일이내에 건설교통부장관에게 이의를 제기할 수 있다.
③제1항의 규정에 의한 과태료처분을 받은 자가 제2항의 규정에 의하여 이의를 제기한 때에는 건설교통부장관은 지체없이 관할법원에 그 사실을 통보하여야 하며 그 통보를 받은 관할법원은 「비송사건절차법」에 의한 과태료의 재판을 한다.
④제2항의 규정에 의한 기간내에 이의를 제기하지 아니하고 과태료를 납부하지 아니한 때에는 국세체납처분의 예에 따라 이를 징수한다.


폐암의 경우 효과적인 표적항암제가 없는 것은 아니다. 하지만 EGFR 유전자 변이나 ALK 유전자 변이가 있는 환자에게만 효과적이어서 이들 유전자 변이가 없는 환자에겐 항암화학요법이 유일한 치료인 셈이다.
면역항암제가 표적치료제가 듣지 않는 환자에게도 효과적일 수 있는 것은 독특한 작용 원리 때문이다. 우선 1세대 항암제라 불리는 화학항암제는 정상 세포보다 분화 속도가 빠른 암세포를 죽이는 것이 타깃이다. 하지만 분화 속도가 빠른 정상 세포도 공격 대상이 되면서 구토, 탈모, 면역력 저하 등 부작용과 합병증이 심했다.
심한 부작용 때문에 폐암 환자의 경우 3명 중 1명은 치료를 도중에 포기하거나 사망에 이르기도 했다. 2세대 항암제인 표적항암제는 특정 유전자 변이가 있는 암세포를 선택적으로 공격해 부작용은 줄이고 효과는 높였지만, 사용에 제한적이었고 내성이라는 아쉬움도 있었다.
작용 원리가 다른 만큼 기존 항암제의 단점을 해결했다. 바로 내성을 줄인 것이다. 표적항암제는 기존 항암요법에 비해 부작용은 줄였지만 내성이 문제였다. 지속적인 치료 과정에서 또 다른 변이가 발생해 암세포가 약물에 더 이상 반응하지 않는 것이다.
치료 초기 효과는 좋지만 시간이 지날수록 내성이 생기면서 생존율이 현저히 감소하는 현상을 보인다. 반면 면역항암제는 기전 자체가 달라 내성 문제가 적고 약제를 중단하더라도 면역체계가 기억하고 있어 치료 효과가 지속된다. 면역항암제를 다른 항암제와 병용하면 효과는 더욱 커진다.


'항암제'는 '암을 공격하는 약제'를 말하며, '임상'이라는 단어는 "사람을 대상으로 한다"는 의미다. 즉 암을 공격하는 항암제의 효능과 부작용을 사람을 대상으로 평가하는 것이 항암제 임상시험이다. 이러한 항암제 임상시험은 이미 시판된 약을 아직 허가받지 않은 암종에 사용하거나 다른 조합으로 사용하기도 하며, 신약의 효과와 안정성을 조사하는 것도 있다. 신약을 환자에게 사용해 조사 및 평가하는 것을 신약임상시험이라고 한다.
이때 환자에게 사용되는 신약들은 과학적 근거 없이 무작위로 투여되는 것이 아니다. 더 좋은 암 치료법 개발을 위한 실험실 연구, 동물실험 등을 거쳐 얻은 가장 우수한 성적의 새로운 치료법이나 약제들이다. 따라서 새로 개발된 약제는 환자들에게 투여되기 전에 이미 실험실에서 충분한 연구가 진행된 것들이며, 이후 다양한 연구를 지속적으로 시행함으로써 새로운 치료 방법이 성공할 수 있을지, 신약을 최대한 안전하고 효과적으로 투여할 수 있는 방법은 무엇인지 개발하고 그 효능을 평가하게 된다.
연세암병원은 매년 80건 이상의 신약임상시험을 통해 가능한 한 많은 환자들을 치료하려 노력하고 있다.


임상시험은 1, 2, 3상 임상시험으로 나누어지며, 각 단계는 특정 정보를 얻기 위해 계획된다. 1상 시험은 비교적 적은 수의 환자를 대상으로 새로운 치료 방법을 시도하는 과정이다. 이 과정을 통해 연구진은 환자에게 어떠한 방법과 어느 정도의 용량으로 약을 투여해야 가장 안전하게 치료할 수 있는지 확인한다. 2상 시험은 다양한 종류의 암에서 실제 치료 효과를 보는 것이다.
만약 새로 개발된 치료 방법이 2상 시험에서 효과를 인정받으면 3상 연구(또는 시험)가 시행 된다. 3상 연구는 새로운 치료법과 기존의 치료법을 직접 비교해 어느 것이 더 효과적인지 확인하는 과정이다. 즉 기존의 표준치료를 기준으로 삼아, 더 효과가 있을 것으로 기대되는 새 치료법의 효과를 비교 평가하는 것이다.


암 치료법이 많이 발전했다고는 하지만, 암은 여전히 사망률 1위를 기록하는 질병이며, 현재 4기 고형암은 일부 암종을 제외하고는 완치 방법이 없다. 그리고 암종에 따라 다르지만, 암에 걸리면 대부분 생존 기간이 약 1-2년 정도밖에 되지않는다. 또한 현재까지 사용중인 약제들은 일정 기간이 지나면 모두 내성이나 저항성이 발생하며, 그나마 이러한 약마저도 종류가 몇 가지뿐이다. 현재의 '표준치료'또한 과거에는 모두 임상시험이었으며, 암이라는 질병 특성상 뚜렷한 한계가 있다.
따라서 전이 및 재발성 암환자의 생존율을 증가시키기 위해서는 신약치료가 반드시 필요하며, 신약치료를 받을 수 있는 방법이 바로 신약임상시험이다. 특히 4기 고형암에서 더 좋은 효과를 얻기 위해서는 반드시 신약임상시험이 필요하다. 2017년 현재 폐암 환자에게서 혁신적인 신약이라고 평가받는 타그리소(성분 오시머티닙), 키트루다(성분 펨브롤리주 맙), 옵디보(성분 니볼루맙)는 지금은 승인되어 판매되고 있지만, 불과 2-3년 전만 하더라도 신약임상시험을 제외하고는 환자들이 접근할 수 없었다. 따라서 그때는 임상시험에 참가했던 환자들만 신약의 혜택을 누릴 수 있었다.
의학기술이 발달하면서 신약의 부작용과 효과 등을 미리 예측하는 기술 또한 상당히 발전해서, 예상치 못한 일들이 발생하는 경우가 많이 줄어들었다. 게다가 임상시험에 참가하는 환자들은 임상연구간호사의 집중 관리를 받게 되어 더 많은 의료진에게 도움을 받을 수 있다.


임상시험은 약을 환자에게 직접 투여하는 것이므로, 실험실에서 예상하지 못했던 부작용이나 합병증이 나타날 수 있다. 그렇지만 의학기술이 발달하면서 실험실 수준에서 신약의 부작용과 효과 등을 미리 예측하는 기술 또한 상당히 발전해서, 예상치 못한 일들이 발생하는 경우가 많이 줄어들었다.
게다가 임상시험에 참가하는 환자들은 임상시험에 배정된 간호사(임상연구간호사)의 관리를 받게 되어, 기존 치료를 받는 환자보다 더 많은 의료진에게 도움을 받을 수 있다. 따라서 잘 계획된 임상치료를 받으면, 기존 표준약제보다도 더 안전한 치료가 가능하다. 최근의 임상시험은 완전히 새로운 신약을 대상으로 하는 것뿐만 아니라, 이미 어느 한 암종에서 시판되는 약제를 타 암종이나 다른 상태에서 투여하는 임상시험(예: 전이성 폐암에 승인받은 키트루다를 전이성 위암에 사용하거나 수술 후 폐암 환자에 투여하는 것)도 많으므로 크게 걱정할 필요가 없다.


신약임상연구의 대상 및 암종은 연구마다 모두 다르다. 예를들어 신약임상연구는 "1차 이상의 치료를 받은 비소세포 폐암 환자를 위한 면역항암제 연구""치료력이 없는 HER2 양성 유방암 환자를 위한 HER2 표적항암제 연구" 등과 같은 식으로 진행된다. 하지만 이외에도 각 연구별로 선정 및 제외 기준이 약 10-20개 정도 있으며, 이는 직접 연구를 담당하는 의료진이 반드시 확인해야 한다.
또한 각 연구는 모든 병원과 연구자에게 열려있는 것이 아니며, 각 병원이나 과별로 가능한 연구가 다르다. 즉 환자가 임상연구의 대상이 되는지 확인하려면, 반드시 해당 병원을 찾아가 의사에게 직접 진료를 받아야 한다.


연세암병원의 항암제 신약임상시험은 종양내과에서 주도적인 역할을 담당하고 있다. 종양내과에서는 50여 명의 연구간호사와 함께, 매년 80건 이상의 신약임상을 새롭게 시작하고 있다. 이미 어느정도의 부작용을 예측하고 진행하는 2, 3상보다는 처음 인간에게 투여하는 1상 임상시험이 훨씬 더 어렵기 때문에 이러한 1상 시험은 기술력과 연구 기반이 갖추어진 기관에서만 진행할 수 있다.
2, 3상 시험에 집중되었던 과거와는 달리, 연세암병원에서는 임상시험의 꽃이라 할 수있는 1상 임상시험 숫자가 늘어나고 있으며, 2016년에는 총 85개의 새 임상시험 중 25개가 1상 임상시험이었다.
이는 연세암병원의 위상을 보여주는 지표다. 연세암병원 종양내과는 신약임상시험을 통해 가능한 한 많은 환자들을 치료하려 노력하고 있으며, 많은 연구에서 세계적인 수준으로 대상자를 등록하고 있다. 이를통해 의학 발전에 기여함은 물론이고 효과적인 약제를 많은 환자들에게 조기에 제공해 암환자들의 생존율 향상을 꾀하고 있다.


이 호텔에 대한 개요 가져오기이즈미르의 바스마네에 위치한 4성급 호텔, 근처에 코낙 광장 있음 위치
이 호텔에는 레스토랑, 실내 수영장, 피트니스 시설 등이 마련되어 있습니다. 무료 뷔페 아침 식사 및 공용 장소에서의 무료 WiFi도 제공됩니다. 이 밖의 편의 시설/서비스로는 바/라운지, 사우나, 커피/차(공용 구역) 등이 있습니다. 객실 편의 시설
총 80개의 객실에는 무료 WiFi, 24시간 룸서비스 및 위성 채널 시청이 가능한 LCD TV가 제공됩니다. 또한, 미니바, 무료 시내 통화, 객실 내 마사지 등을 이용하실 수 있습니다. 정보가 누락되었거나 올바르지 않나요? 언제든지 말씀해 주세요!새 창에서 열기 더 보려면 선택하기:호텔 정보 2개 중 1번 탭 선택됨보려면 선택하기:고객 이용 후기 2개 중 2번 탭 이즈미르 온투르 호텔
이즈미르 온투르 호텔에는 실내 수영장 외에 사우나 및 피트니스 센터도 있습니다. 호텔에는 레스토랑도 마련되어 있습니다. 숙박 고객께서는 시설 내에 있는 바/라운지에서 한 잔의 술과 함께 여유를 즐기실 수 있습니다. 매일 아침 식사가 무료로 제공됩니다. 초고속 무선 인터넷을 무료로 이용하실 수 있습니다. 295 m2 크기의 행사 시설에는 회의실 등이 마련되어 있습니다. 또한, 이 비즈니스 고객 중심 호텔에는 커피/차(공용 구역), 무료 신문(로비), 세탁 시설 등이 마련되어 있습니다. 이즈미르 온투르 호텔에는 흡연 구역이 지정되어 있습니다. 24시간 운영 프런트 데스크 총 객실 수 - 80 층 수 - 6 바/라운지 공용 구역에서의 커피/티 로비에서 무료 신문 제공 무료 아침 식사 엘리베이터 피트니스 시설 지정 흡연구역 드라이클리닝/세탁 서비스 세탁 시설 회의실 수: 레스토랑 프런트 데스크의 안전 금고 회의 공간 크기(m) - 295 회의실 수 - 2 회의 공간 크기(ft) - 3174 근처 무료 주차장 사우나 실내 수영장 무료 WiFi 호텔 편의 시설 모두 보기
에어컨 전화 무료 시내 통화 미니바 매일 하우스키핑 턴다운 서비스 전용 욕실 헤어드라이어 욕조 또는 샤워 객실 금고 책상 위성 TV 서비스 무료 WiFi 객실 내 온도 조절기(냉방) 객실 내 마사지 서비스 가능 룸서비스(24시간) LCD TV 무료 유아용 침대 간이/추가 침대(요금 별도) 객실 내 편의 시설 모두 보기
매일 07:00부터 10:00까지 뷔페 아침 식사가 무료로 제공됩니다. 이즈미르 온투르 호텔에는 아침 식사, 점심 식사, 저녁 식사 등을 제공하는 레스토랑이 마련되어 있습니다. 24시간 룸서비스를 이용하실 수 있습니다. 식당 옵션 보기


소셜커머스 여행상품의 범주가 나날이 넓어지고 있다. 항공·숙박·렌터카·입장권·현지투어는 이제 기본이다. 현지 디저트 카페 이용권, 인천공항 코트룸 서비스, 수하물 픽업 서비스, 유심 카드, 포켓 와이파이 대여 등 카테고리의 세분화도 가속도를 내는 중이다. 젊은 여행객들 사이에서는 소셜커머스 상품만 조합해도 여행을 완성할 수 있다는 이미지도 굳어졌다.
최근에는 소셜커머스에서도 자유여행객을 잡기 위한 FIT 상품에 집중하고 있다. 실제로 소셜커머스의 효자상품은 현지투어, 입장권 및 패스 등 단품이다. 티켓몬스터(이하 티몬)의 지난해 입장권 판매량은 전년대비 600%, 패스는 400%까지 괄목할 만한 성장률을 보였다. 가장 핫한 상품은 유니버셜 스튜디오 입장권. 티몬과 위메프 양사는 스테디셀러 상품으로 유니버셜 스튜디오 입장권을 꼽았다. 위메프 관계자는 “잘 팔리는 입장권의 경우 한달 매출 약 3억원을 넘기도 한다”며 “단품 상품의 인기는 앞으로도 더욱 증가할 것으로 예상해 FIT 위주의 상품을 늘려나갈 계획이다”라고 밝혔다.
소셜커머스 이용객의 트렌드도 바뀌고 있다. 긴급모객·초특가 상품 구매가 주를 이루던 초기와 달리 얼리버드 예약자도 크게 증가했으며 고가의 상품에도 하나둘 반응이 나타나기 시작했다. 티몬 해외투어본부 김학종 본부장은 “긴급모객 상품의 수요도 크지만 이는 ‘대기고객’으로서 가지 않을 확률이 높은 타깃이다”라며 “지난해 12월에는 3월에 출발하는 이스타항공의 국제선 주요도시 항공권이 얼리버드로 약 4,000장 판매돼 소셜커머스를 통해 미리 준비하는 고객이 증가하고 있다는 사실을 확인할 수 있었다”고 밝혔다. 이어 “비수기를 활용한다면 블록 소진율은 더욱 높다”고 덧붙였다. 장거리 상품의 판매도 활발하다. 위메프 관계자는 “초기 소셜커머스 여행상품이 일본·중국·동남아 등 단거리 상품 위주로 판매 됐다면 최근에는 유럽·미국·중남미·남태평양 상품들의 판매도 증가했다”고 말했다. 또한 “주말이나 연휴에 연연하지 않고 평일에 출발하는 상품도 반응이 좋다”고 덧붙였다.
소셜커머스의 몸집은 더욱 커지고 세분화될 전망이다. 테마상품은 물론 특정 타깃을 위한 맞춤형 상품도 등장할 예정이다. 티몬 관계자는 “프리미엄 존을 통해 SIT 상품, 특수지역 상품, 해외 공연, 컨시어지 서비스까지 구색력을 확대할 계획이다”라고 밝혔다.


소셜커머스를 대하는 업계의 태도는 크게 두 가지다. 일반 소비자들에게 어느 정도 인지도가 형성된 브랜드는 소셜커머스를 적절히 활용한다는 분위기다. 소셜커머스 상품은 기본적으로 가격경쟁력을 갖춰야 하기 때문에 큰 수익을 기대할 수는 없지만, 여행사 자체에서 소화하기 어려운 항공권 ADM이나 하드블록을 처리하기에 유용한 판매채널이라는 것이다. 또한 다양한 최신 상품이 한데 모아져 있으니 트렌드를 파악하기에도, 타사 상품과 비교 분석하는 공간으로도 활용하고 있다.
소셜커머스를 더욱 적극 활용하고 있는 쪽은 중소여행사나 스타트업 기업이다. 브랜드 인지도가 낮은 업체들은 소셜커머스를 통해 박리다매와 광고 효과를 얻고 있다. 투어퍼즐 배정윤 팀장은 “직접적인 광고를 통해 마케팅 비용을 투자하는 것보다 수수료를 지불하는 쪽이 효율적이고 현지에도 회사의 볼륨과 매출을 보여주기에 효과적이다”라고 말했다. 또한 신상품의 경우 시장의 반응을 파악하는 수단으로도 활용한다. 소셜커머스를 이용하는 고객층이 주로 젊은 연령대이므로 피드백이 빠르다는 설명이다. 하지만 ‘후 결제’ 시스템은 자금 회전율이 낮은 신생업체들이나 외국항공사들이 직접적인 제휴를 망설이는 이유로 꼽힌다.
한편 일각에서는 업계가 소셜커머스에 지나치게 의지한다고 지적한다. 신상품이 나오자마자 소셜커머스 부터 찾는 업체가 크게 늘어났다는 것이다. 반짝 모객은 될지 몰라도 자체적으로 상품경쟁력을 갖추기 위해서는 판매채널에 ‘의존’하는 태도는 지양해야 한다는 이야기다.


상품에 대한 여행사와 소셜커머스의 간극은 좁혀지지 않고 있다. 안 팔리는 상품 위주로 공급하려는 여행사 입장은 여전하고 소셜커머스 MD들은 보다 이색적이고 잘 나가는 상품을 원하는, 이른바 ‘밀당’ 말이다. 그러나 다수의 여행사 관계자들은 진짜 팔리는 상품은 결국 저가상품이라고 말한다. K여행사 관계자는 “자사에서도 수요가 있는 상품은 똑같은 가격 또는 좀 더 낮은 가격으로 올리는데 상품가 자체가 높기 때문에 판매는 부진한 편이다”라고 설명했다. 또한 “소셜커머스 이용객들은 100원, 200원 차이에도 움직이는 손님이 많아 고가 상품의 반응은 다소 늦다”고 덧붙였다. 이에 소셜커머스 측은 다양한 인벤토리를 꾸준히 노출하는 것이 중요하다고 말한다. 이를 통해 궁극적으로는 저렴한 이미지를 탈피하고 점차 고객층을 확대할 수 있다는 것이다. 티몬 해외투어본부 김학종 본부장은 “고가 상품은 초반부터 반응을 얻기 어렵다. 소비자에게도 익숙해지는 시간이 필요하다”며 “가격경쟁만 부추기는 상품이 아니라 서로가 윈윈하고 건강한 수익구조를 찾기 위해 필요한 과정이다”라고 전했다.


그리스도인이라면 누구나 예수 그리스도의 마음이 궁금하지요.
그분의 마음이 어떠했을까 생각하며 마음속으로 그분의 모습을 그려 보곤 합니다.
그런가 하면 어떤 분들은 아빌라의 데레사 등 성녀들이 보았다는 환시 속에서 예수님의 마음을 찾아보려고도 합니다. 하지만 그건 조금 부질없는 일이 아닐까요?
예수님은 분명 한 사람으로서 이 세상에, 역사 속에 오셨습니다. 어느 특정한 공간과 시간, 그리고 특정한 주변 여건 속에서 사셨지요.
그런 예수님의 모습을 가장 정확하게 전해주는 것은 상상이나 환시가 아닌 성경입니다.
우리가 그 성경에 나타난 예수님의 마음을 가장 잘 읽어 내려면 성서학자의 도움이 꼭 필요합니다.
그런 의미에서 세계적인 성서학자 게르하르트 로핑크 신부님의 <예수 마음 코칭>을 이 유월, 예수 성심 성월에 가장 읽을 만한 책으로 추천하고자 합니다.


21세기 현대사회에서 예수님의 행적은 다양한 관점에서 해석되고 있다. 매정하고 냉혹한 심판자가 되기도 하고, 권력층의 위선과 비리를 통렬히 비판한 사회 개혁가가 되기도 한다. 어떤 때에는 이방 민족을 도외시한 인종차별주의자가 되기도 하고, 사회의 소외 계층과 어울리고 그들의 인권 신장을 부르짖은 인권운동가가 되기도 한다. 어떤 관점으로 보느냐에 따라 예수님에 대한 해석은 극단적으로 갈린다.
예수님의 행적에 대한 긍정적인 해석이든, 부정적인 해석이든, 이러한 해석들은 모두 정당한가? 혹시 현대인들은 자신이 미리 규정한 잣대에 예수님의 행적을 아전인수격으로 끼워 맞춰 해석하는 것은 아닌가? 이러한 해석에 의문을 갖고 동시에 무엇이 올바른 예수님 해석인지 알고자 하는 사람들을 위해 이 시대 최고의 성서학자 게르하트르 로핑크의 『예수 마음 코칭』을 권한다.
이 책은 성경에 기록된 예수님의 행적과 말씀에 대해 상세히 묘사하고 해설하며 예수님은 어떤 분이시고 무엇을 진정으로 원하셨는지 이전의 그 어떤 예수 해설서보다도 알기 쉽고 친근하게 전한다. 그리하여 성직자, 수도자뿐만 아니라 평신도에게 말로 다할 수 없을 정도로 유용하며 독자들을 그리스도에 대한 최고 수준의 지식으로 이끈다.
“역사적 예수에 대한 사려 깊은 연구와 부활한 그리스도에 대한 깊은 믿음을 바탕으로” 쓰였다는 예수회 사제 제임스 마틴 신부의 평가처럼 독자는 이 책을 읽으면서 역사 비평적이고 날카로운 관점으로 이루어진 예수님 행적의 분석을 마주하면서도, 예수님에 대한 저자의 깊은 통찰력과 신앙이야말로 그 분석의 원천임을 느낄 수 있다. 이 책을 충실히 읽은 독자라면 저명한 신약성서학자 다니엘 해링턴의 “예수에 관한 최고의 책”이라는 극찬에 적극 동감하게 되리라 믿는다. 그리고 어느새, 예수님이 수많은 행위와 말씀과 비유로 선포하셨던 하느님 나라의 진정한 의미를 머릿속에 확실히 각인하고 마음속 깊이 간직하게 될 것이다.
예수님이 누구신지, 그분의 존재와 본질이 무엇인지 정말로 파악하기를 원하는 사람은 자신도 그 신앙(체험들) 속으로 들어서는 일을 비켜갈 수 없다. 나는 이 시대 많은 사람이 비평적으로 식별하면서도 동시에 신뢰 가득 찬 열린 자세로 실제 예수님에게 더 가까이 다가가는 데 이 책이 도움이 되었으면 한다.


사람들이 예수님의 권능으로 다시 숨 쉬고 자유롭게 되고 신뢰를 회복할 수 있게 될 때, 악의 지배는 무너지고, 하느님의 다스림이 이미 분명하게 손에 쥘 수 있는 모습으로 여기 와 있는 것이다. 하느님의 다스림은 세상 폭풍우처럼, 하늘에서 우주적인 광경이 연출되듯 그렇게 도래하지 않는다. 그것은 자라나는 씨앗처럼 세상 속으로 들어온다. 예수님이 행하시는 치유의 행적들 안에서 하느님의 다스림이 가져오는 오늘을 이미 볼 수 있고 만질 수 있다.
시몬과 다른 제자들은 토라를 배우기 위해 예수님을 따르지 않았다. 예수님처럼 사람 낚는 어부가 되기 위해 그분을 따랐다. 예수님을 따라나선 것도 그들의 생각과 계획, 구상이 아니었다. 오히려 그들은 자신들에게 익숙한 삶의 방식이나 계획을 거슬러, 어쩌면 경건한 삶에 대한 자신들의 생각마저도 거슬러 예수님을 따르도록 부름 받는다. 그것은 자신들의 의지와는 다른 낯선 의지였다. 그러나 그들은 이 낯선 의지에서 하느님의 의지를 읽었던 것이다.


예수님 시대에 이스라엘에서 ‘세리나 죄인들’과 함께 식사를 하는 것은 흔한 일이 아니었다. 당시 유다이즘의 시각에서 보면, 세리들은 부정한 방법으로 돈을 벌었다. 그들은 도둑이고 강도였다. 토라를 따르는 사람이라면 어떤 경우에도 그들과 함께 식사를 해서는 안 되었다. 성대한 식사 전에 발을 씻는 것은 일반적인 일이었다. 그러나 스승이고 주님이라고 불리는 분이 식탁에 함께한 이들의 발을 씻어 주는 것은 보통 일이 아니었다. 그것은 종이나 하인이 해야 할 일이었다. 이처럼 예수님의 수많은 작은 몸짓과 표징이 여전히 당대 세계의 문화에 속한 것임에도 불구하고 그것은 이미 기존의 관행을 깨뜨린다.


스스로를 파멸시킬 만한 사회적 위기가 가져오는 절규가 당시 하늘까지 닿았다. 예수님은 이 위기를 명백히 직시하셨다. 가난한 이들이 착취당하는 것을 똑똑히 보셨다. 침묵하신 채 가만 계셔야 하나? “가만! 오, 아직 괜찮군!”이라고 하셔야 하나? 이스라엘 위로 닥쳐오는, 뻔히 보이는 위기 앞에서 단지 하느님의 자비를, 모든 것을 덮어 버리는 자비만을 선포하셔야 하나? 심판 설교 없는 예수님은 없다. 만일 예수님이 흔들어 깨우지도, 놀라게 하지도, 경고하지도, 엄중한 결과에 대해 말씀하지도 않으셨다면, 나로서는 그런 예수님을 절대 믿을 수 없다.


“로핑크의 『예수 마음 코칭』은 내가 아는 한 예수에 관한 최고의 책이다. 균형 있는 성서적 전문 지식을 바탕으로 신선한 신학적 통찰들이 넘쳐난다. 복음서들과 복음서들이 그리는 예수를 중심에 두고 모든 것을 훌륭하게 표현한다. 무엇보다 하느님 나라와 이스라엘이라는 하느님 백성, 이 둘이 예수의 삶과 활동의 중심임을 탁월하게 보여 준다.”
“역사적 예수에 대한 가장 사려 깊은 연구와, 부활한 그리스도에 대한 깊은 믿음을 바탕으로 생기를 띠게 된 이 책은, 명실공히 학자와 수도자들에게 말로 다할 수 없을 정도로 유용하며 그들을 최고 수준의 지식으로 이끌 것이다. 그만큼 저자의 견실한 해석과 깊은 영적 감각이 결합된 매우 귀중한 저서이다. 무엇보다, 정말 훌륭한 문장으로 쓰였으며, 어떤 면으로 보아도 즐거움으로 충만한 책이다.”


“역사적이고 신학적인 주제들을 구약의 성취와 현존 종말론의 관점에서 매우 신선하게 분석한다. 여기서 독자들은 자유주의적 예수 연구의 편견을 극복하고 신앙과 지성의 역사적 지평 위에 떠오르는 나자렛 예수의 진실을 목도하게 된다. 그리고 그 예수는 도둑의 비유처럼 이미 우리의 마음을 뚫고 들어와 지금 여기, 하느님 나라를 위한 선택과 추종에로 우리를 다그친다. 로핑크의 『예수 마음 코칭』은 저자의 명쾌하고 통렬한 문체가 역자의 탁월한 번역으로 전달되어 더욱 강렬하게 독자의 마음을 사로잡는다.”


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개인적으로 생각했을 땐, 같은 4대보험기관인 건강보험공단에서 인턴을 했던 것이 중요했다고 생각합니다. 거의 비슷한 업무를 하고있기때문에 준비를 함에 있어서도 수월했습니다. 또한 근로복지공단의 경우 민원에 관한 질문이 꼭 나오기때문에 이를 대답할 때도 구체적으로 대답할 수 있었습니다.
토익이나 자격증 공부보다는 경험을 쌓은 것이 중요하다고 생각합니다. 저는 대학교 2학년 때부터 매 학기마다 1개의 대외활동을 했고, 4학년 때부터는 인턴도 2번이나 경험했습니다. 이러한 경험들이 자소서 소재를 늘려주는 것은 물론이고, 면접에서도 큰 도움이 되었습니다. 그렇기 때문에 다양한 경험을 하는 것을 추천합니다.
여타 공기업처럼 9-6이 정확하게 지켜집니다. 물론 부서에 따라서 야근을 하는 경우도 종종 있지만, 대부분은 눈치를 보지않고 자유롭게 출퇴근을 하고있습니다. 또한 연차사용 역시 자유롭게 하고 있습니다. 또한 최근에는 급여도 많이 인상되어 만족하며 다니고 있습니다. 다만 민원강도는 조금 있는 편이라는 것은 알아두셔야합니다.
저는 17년도 상반기에 단 한군데도 필기를 통과하지못했습니다. 하지만 제가 하반기에 바로 합격할 수 있었던 것은 주위를 신경쓰지 않았기때문입니다. 친구 누가붙었네, 누구는 한 번에 통과했네 이런 소리를 들어도 '아 그런가 보다' 이렇게 넘기고 제가 해야할 공부를 하고 흔들리지 않았기때문에 합격할 수 있었다고 생각합니다. 여러분도 분명 시간의 차이는 있겠지만 열심히 공부하면 반드시 합격할 수 있습니다.


내신점수와 다양한 자격증이 도움이 되었다고 생각합니다. 그리고 직무에 대한 정확한 이해를 바탕으로 자신이 지원한 분야에 대해 공부를 많이 하시는 것도 좋을 것 같다고 생각합니다. 저는 회계 금융 자격증 총 15개이상 취득했습니다. 내신도 1등급정도 였습니다. 자소서도 첨삭많이 받고 했습니다.
다양한 경험을 하시는 것을 추천합니다. 아르바이트를 하면서 배울것이 있다면 아르바이트 경험도 좋고 인턴경험도 좋고 다양한 분야에서 평소 경험을 하시는 것이 중요하다고 생각합니다. 그리고 그 경험들을 어떻게 자소서에 잘 풀어나갈지도 중요하다고 생각합니다. 저는 봉사활동을 했습니다. 인턴경험은 없구요.
아직 회사에 입사는 하지 않았지만 아직까지도 믿기지 않습니다. 제가 지원한 분야는 사람도 응대하고 다양한 행정업무도 처리하는 것으로 알고 있습니다. 연수를 다녀와서 부서가 발령나는 것으로 알고 있습니다. 부서는 총 4개로 지사에 있는것인데 홈페이지를 참조하시면 나옵니다.
저도 솔직히 많이 떨어져보았습니다. 그리고 잡코리아를 활용해서 항상 후기들을 자세히 보았습니다. 정말 자세히 나와있어서 도움도 많이 되었고 이렇게 합격까지 할 수 있었다고 생각합니다. 여러분들도 계속 도전한다면 할 수 있습니다. 물론 그 과정이 힘들겠죠 저도 많이 힘들었으니까요. 하지만 포기하지 않는 자가 성공한다고 생각합니다. 인생은 기니깐 자신에 대해 많은 생각할 수 있는 시간들을 가지셨으면 좋겠습니다. 읽어주셔서 감사합니다.


직무와 관련된 학습과 전공 그리고 경력과 경험이 중요하다고 생각합니다. 특히 서류의 경우에는 가점을 주는 자격증을 미리 취득해 놓는 것이 중요하고 필기시험의 경우에는 다양한 문제집과 문제유형을 연습하면서 빨리 푸는 연습이 중요합니다. 하지만 아무리 빨리 풀어도 다 풀지는 못하는 만큼 어려운 문제, 시간이 많이 걸리는 문제를 가려내는 연습도 중요합니다. 면접의 경우에는 회사에 대한 꾸준한 관심과 공부 그리고 나 자신과의 접점을 찾는 것이 중요합니다. 하지만 아무래도 직접 만나서 이야기를 나누는 것이니 웃는 인상, 신뢰가는 인상이 가장 중요하다고 생각합니다.
면접을 준비하는 과정에서 평소에는 하지 않던 스터디를 하였습니다. 서류나 필기 때도 스터디를 경험해보았으면 좀더 수월하지 않았을까 하는 생각도 들지만 면접준비할 때 만큼 스터디가 효과적인 적이 없었던 것 같습니다. 학교를 다니던 중이었기 때문에 정보 수집이나 정리할 시간도 많이 부족했는데 스터디 팀원들이 많이 도와줘서 좋은 결과가 있었던 것 같습니다.
아직 입사하기 전이지만 입사를 위해 서류를 준비해야 할 것도 꽤나 많이 있습니다. 등록원서, 각서, 신체검사서, 초본, 재학증명서, 성적증명서, 자격증 사본 등 잘 준비하여 보내야 합니다. 교육도 잘 받고 입사 후에 직원분들로 부터 인정받는 직원이 되려고 노력할 것 입니다.
미리 생각하고 준비하는 것이 중요합니다. 가장 먼저 창업을 할지 취업을 할지, 취업을 할 것이라면 대기업을 갈지, 중견기업을 갈지, 소기업을 갈지, 공공기관을 갈지, 공무원이 될지, 전문자격증을 가진 인재가 될지 선택하셔야 합니다. 선택하셨다면 어떤 기업, 기관을 갈지 정하시고 그곳에 맞춤으로 자격과 경험, 경력을 준비하세요.
그리고 플랜 A, B, C를 가지고 최대한 동시에 준비하며 끝까지 가지고 가시기를 추천드립니다. 정말 어떻게 될지 모르고 생각지도 못한 좋은 곳에 갈지도 모릅니다. 그리고 끝까지 최선을 다하세요. 최선을 다하는 것만으로도 많은 경쟁력을 갖추게 되는 것 같습니다.


어학을 전공한 비전공자로서 사무직에 지원함에 따라 시험에 약점이 있었습니다. 하지만 타 기관과의 시험응시 일자가 겹치는 바람에 실질 경쟁율은 하락하였습니다. 특히, NCS에 대해 준비를 철저히 한 덕분에 합격한 것 같습니다. 미리미리 공부한 것이 도움이 많이 되었습니다.
면접때는 긴장을 풀고 마음 편하게 면접에 임한것이 합격의 요인중 하나인것 같습니다.
취업스터디가 가장 도움이 많이 되었습니다. 스터디를 하며 다양한 정보와 실제 면접에서 어떻게 해야하는지 연습을 많이 했었습니다. 예상 질문에 대한 본인의 경험을 생각해보고 어떻게 답변에 녹여낼지 스터디원들과 연습을 해보았던것이 도움이 많이 되었습니다. 실제로 예상질문은 나오지 않았지만 그래도 많은 도움이 되었습니다.
부족하다고 숨기지 마시고 오히려 저처럼 간절함으로 승부를 보는 것도 하나의 방법이라 생각합니다.
입사후에는 신입사원들의 조직 적응 및 실무능력 향상에 포커스를 맞춘 단계별 교육과정이 진행됩니다.
OJT,입문교육이 4주간 진행되며 이 기간에는 공단 체험 및 이해, 기본소양 함양 및 기초직무 습득 과정이 이루어집니다.
지역배치 이후에는 멘토링교육이 12주간 진행되고 동시에 사이버 교육이 8주간 진행됩니다. 이 기간에는 조직 적응력향상, 실무역량 제고 및 전문직무 습득 과정이 진행됩니다.
마지막으로 최대한 많은 곳에 지원함과 동시에 지원 기관에 대한 철저하고 깊이 있는 준비를 하는 것이 필요하다고 생각됩니다.
길어지는 취준기간에 초조하기도 하고 인생에 대한 자괴감도 들겠지만 끝까지 포기하지 않고 반드시 해낸다는 의지가 중요합니다. 취업은 장시간 마라톤이라고 생각하면 그리 어려운 것도 아닙니다. 힘들수록 그 끝은 달콤할 수도 있잖아요, 모두들 힘내세요 파이팅!


공학을 전공한 비전공자로서 사무직에 지원함에 따라 전공시험에 약점이 있었습니다. 하지만 시험유형이 바뀌고 나서 첫 시험이라 지원자들의 통합전공시험에 대한 준비가 다소 미흡했고, NCS에 대해 준비를 철저히 한 덕분에 합격한 것 같습니다.
취업스터디가 가장 도움이 많이 되었습니다. 스터디를 하며 면접에서 어떻게 해야하는지 연습을 했었는데, 다양한 경험을 녹여낸 답변이 가장 와닿았던 것 같습니다. 예상되는 질문에 대한 본인의 경험을 미리 생각해보고 어떻게 답변에 녹여낼지 스터디원들과 연습을 많이 해보았던것이 도움이 많이 되었습니다.
공단에 지원할 당시 저는 대학교를 졸업하고 약 일 년간 취준생활을 했을 때였습니다. 생각보다 길어지는 취준기간에 초조하기도 하고 인생에 대한 자괴감도 들곤 했습니다. 사무직과는 전혀 다른 전공으로 대학을 졸업했으며 공단에 사무직으로 지원한 것도 저에겐 큰 모험이었습니다. 제가 이렇게 운이 좋게 합격한 것을 보니 기회는 불현듯 찾아오는 것 같습니다. 최대한 많은 곳에 지원함과 동시에 지원 기관에 대한 철저하고 깊이 있는 준비를 하는 것이 필요하다고 생각됩니다.


비엣젯항공 프로모션이 4월 25일부터 27일까지 시작됩니다. 비엣젯항공? 아마 생소하신 분들도 있을 것 같습니다. 2011년 첫 운항을 시작한 베트남 첫 민간 항공사입니다. 기내에서 비키니 쇼 행사를 개최하여 한땐 이슈가 되기도 하였었지요. 저렴한 금액에 베트남 여행을 떠나고 싶은 분들에겐 비엣젯 항공 프로모션은 한번 눈여겨볼 특가 행사입니다.
비엣젯 특가는 오후 2시부터 시작됩니다. 최저 7만원 부터 특가 항공권을 판매한다고 하네요. 할인 항공권을 총 1,000,000매 특가로 풀 계획이라고 하며 탑승 여행 기간은 2017년 5월 15일부터 12월 31일까지라고 합니다. 단, 공휴일은 제외됩니다. 또한, 발권 가능한 항공권이 일찍 매진될 경우 프로모션은 조기 종료될 수 있습니다.
이번 특가엔 부산 출발 하노이 노선과 서울 출발 하노이, 호치민, 다낭, 하이퐁 노선이 포함됩니다. 비엣젯 항공은 외항사이다 보니 항공권 변경 시 좀 더 절차가 까다로울 수 있습니다. 특가 항공권인 만큼 이름변경, 환불이 불가합니다. 또한, 날짜 및 스케줄 변경 시 수수료 및 항공권 차액을 납부할 수 있습니다. 프로모션의 경우엔 탑승객 변경, 스펠링 변경 등 모든 정보 변경 서비스가 불가합니다. 유념하시길 바랍니다.


취업 포탈 커리어에서 시공사와 함께 주최한 자기계발/취업 특강 이벤트에 당첨되서 참가했다. 약 5년 동안 일했던 직장을 그만 두고 이직을 준비하고 있는 시점에서 도움이 될까 싶어서 참여했다. 너무 많이 기대했던 탓일까 기대한 것에 조금 못 미쳐 아쉬움이 남지만 여러가지 느낀 게 많은 특강이었다.
첫번째 시간에는 (주)그로우컨설팅그룹 소속의 정학범 소장님께서 자기계발과 관련하여 자아발견 테스트 중에 하나인 TP라는 것을 소개해주셨다. MBTI, 애니어그램 등의 자기성향분석 테스트와 비슷한 테스트로서 색다른 경험이었다. 하지만 부족한 시간으로 인해서 준비한 것을 다 전달하지는 못한 듯 싶었다.
두번째 시간에는 최진희 강사의 취업 특강이었다. 솔직히 대학시절 취업 특강을 접해보지 않은 나로서는 몹시 새롭게 다가왔다. 하지만 뭔가 좀 부족한 느낌과 지루한 부분이 없지 않아 있었다.
물론 두 명의 강사께서 열심히 해주셨고 커리어 측에서도 이벤트를 위해 많은 것을 주려고 애쓴 흔적이 곳곳에서 보였다.
아직까지도 취업을 하지 못해 낙담하고 좌절하고 있는 사람들이 있다는 이야기를 들을 때마다 솔직히 너무 배가 부른 건 아닐까라는 생각을 하게 된다. 마치 남녀가 선보는 자리에 나가서 이것저것 재는 것처럼 너무 완벽한 직장을 바라는 건 아닐까 싶다. 물론 나도 지금 몇몇 곳에서 오라고 하지만 안가고 있는 건 사실이다. 하지만 취업을 못해서 낙담하고 좌절하고 있는 상황에서 이것저것을 따진다는 것은 말이 안된다고 생각한다. 차라리 그럴 바엔 맘에 들지 않는 곳이라도 들어가서 조금이라도 경험을 쌓는게 낫지 않을까 말이다.
앞으로 어떤 곳으로 이직하게 될지 모르지만 지금과 많이 다르지 않을 것이라는 것을 안다. 주변 환경이 변하길 바라기 보다는 나 자신을 바꾸는 게 최선이라고 생각한다.


오늘의 집은 세 면이 건물에 둘러싸이고 나머지 한 면은 도로와 면한 땅에 지었다. 주택은 면적과 높이의 제한이 매우 엄격한 대지 조건을 고려해 건물을 디자인하는 것이 중요했다. 오늘의 집은 필요한 생활공간을 확보하기 위해 반지하 구조를 만들었다. 이는 반지하 면적을 용적률에 포함하지 않는 일본 도쿄도의 용적률 완화 조례에 따른 아이디어다. 짙은 색조의 강판으로 마무리한 전면과 옆집과 마주 보는 외벽에는 개구부를 최대한 적게 내 사생활을 보호하는 모습도 확인할 수 있다.


도심 주거지역의 단독주택에서 중요한 공간 중 하나는 주차공간이다. 그래서 오늘의 집도 처음부터 1층에 주차공간을 확보하는 것에 집중했다. 커다란 상자 형태의 건물에서 한쪽 모서리를 비워 현관과 주차공간으로 꾸미는 공간배치다. 물론 이곳은 차가 없는 시간에는 아이의 작은 놀이터가 될 것이다. 타일을 깔아 현관 앞은 깔끔하게 마무리하고, 현관문은 외벽 강판과 색을 맞췄다.
현관은 집의 첫인상을 좌우하는 중요한 공간이다. 따라서 전체 실내 디자인 아이디어를 함축적으로 보여주고, 깊은 인상을 남기는 것이 좋다. 오늘의 집은 자칫 어두워지기 쉬운 현관을 은은한 자연광으로 비추는 아이디어와 원목 가구 디자인을 확인할 수 있다. 현관문 옆에 반투명 유리창을 내고, 다시 실내에는 긴 전신거울을 설치했다. 집을 나서기 전 옷맵시를 다듬을 수 있는 거울이다. 그리고 넉넉한 크기의 수납장에는 야외활동에 필요한 물건과 신발을 보관한다.


조리대는 벽에 붙여 설치하지 않고, 식사공간과 거실을 바라보도록 배치했다. 거실, 다이닝 룸, 주방이 한 공간에서 나타나는 LDK 구조에서, 각각의 영역을 개방적으로 구성하는 방법이다. 또한, 소통에 중점을 둔 가정이라면, 오늘의 집처럼 식탁을 향해 조리대를 배치하자. 요리하며 가족과 끊임없이 대화를 나눌 수 있어 좋은 주방 아이디어다. 이른바 대면식 주방 인테리어를 적용한 사례다. 조리대 뒤에는 유리문을 단 붙박이 수납장을 만들고, 철제 조리대 상판 아래에도 커다란 수납장을 마련했다.


오늘의 집에서 디자인의 백미는 바로 사진 속 테라스다. 주변의 시선을 차단하는 벽이 가족의 사생활을 지켜주고 하늘을 담아낸다. 테라스 바닥은 나무 데크를 깔아 자연스러운 기분을 살리고, 거실과 같은 높이로 이어진다. 테라스 문을 활짝 열면 거실 영역을 외부로 확장할 수 있다. 가족이 함께 모여 여유로운 시간을 보내는 데에도 안성맞춤인 외부공간이다. 도심 속 외부공간을 갖기 힘든 조건에서, 집 안에 테라스를 만드는 아이디어가 돋보인다. 다양한 테라스, 발코니, 베란다 아이디어는 여기 링크를 따라가 보자.


재채기와코막힘 증상으로 나타나는 알레르기성 비염은 공기 중 먼지, 이물질 등이 코 점막을 자극할 때 발생한다. 특히 일교차가 크고 건조한 날씨에 미세먼지, 꽃가루가 심해지는 봄철에 환자가 크게 늘어나는 질환이다. 미세먼지 농도가 높은 날에는 가급적 외부 활동을 줄이는 것이 군인여드름화장품 최선이지만, 외출을 해야 한다면 꼭 마스크를 착용하는 것이 좋다. 황사철에는 짧은 외출 후에도 입 속에 각종 오염물질이 침입할 수 있다. 따라서 외출 후 가급적 빠른 시간 내에 양치
중성피부의이상적인 관리법은 ‘유수분 밸런스’를 맞춰주는 것이다. 군인여드름화장품 중성피부는 평상시 기초손질을 충실하게 하는 것만으로도 건강한 피부를 유지할 수 있다. 매일 기초손질을 충실히 하고 규칙적인 생활을 위해 노력하는 것이 중요하다.
성있는 패션이나 헤어스타일을 가꾸는 것 외에 맑고 촉촉한 피부를 만들기 위해 신경 쓰는 군인여드름화장품 사람들이 늘어나기 시작했다.
보습크림을구매할 때는 유통기한 먼저 확인하는 것이 중요하며 유해성분이 없는 화장품을 활용해 여드름과 같은 피부 트러블을 예방하는 것이 좋다. 또한 수분 에센스와 마스크팩 등의 세트 제품을 단계적으로 꾸준히 사용하는 방법도 수분부족형 지성피부나 건조한 건성피부관리에 도움이 된다. 특히 피부가 민감한 편이면 천연 군인여드름화장품 수분 팩 만들기를 통해 직접 화장품을 만들어 사용하는 것도 고려할 만하며 젤 타입의 수분영양크림을 마스크팩처럼 발라서 사용하는 것도 좋다.
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기초화장품을 군인여드름화장품 바르는 순서는 스킨, 로션을 차례대로 사용하는 것이 효과적이며 스킨은 올바른 화장 솜 사용법을 통해 피부 자극을 줄여주는 것이 좋다. 또한 화장솜은 케이스에 넣어 보관하는 것이 좋으며 효과적인 유, 수분관리를 위해 스킨을 바른 후 수분 에센스를 사용하는 것도 피부관리에 도움이 된다.
잇뷰티에재생 비비크림과 같이 다양한 종류의 비비크림과 인기순위에 오른 제품 및 브랜드를 추천 및 소개하면서 많은 사람들이 비비크림에 관심을 갖기 시작했는데 특히 연예인과 같은 물광피부를 연출하기 위한 촉촉한 비비크림이나 씨씨크림의 사용이 점차 늘어나고 있는 추세이다. 군인여드름화장품 원래 BB크림의 뜻은 피부과에서 치료 후에 피부재생 및 보호 목적으로 주로 사용했던 제품인데 최근에는 피부 톤을 보정하기 위해 사용하고 있다. bb크림과 cc크림의 차이는 커버력에 있으며
칫잘못 관리하면 자국이나 흉터가 생길 수 있는 좁쌀, 화농성 여드름 및 트러블은 지속적이고 꾸준한 관리가 필요하다. 다양한 여드름 중에서도 화농성 여드름의 경우 피부 군인여드름화장품 염증이 생기고 고름이 찬 형태로 발생하기 쉽기 때문에 여드름 자국 흉터가 남거나 없어진 후에도 재발하기 쉽다는 특징을 가진다.
피부해독, 재생, 가려움 완화, 항산화 기능, 그리고 보습력까지 모두 뛰어난 황금 군인여드름화장품 콤플렉스 외용제는 상처 입은 아토피 피부 면역을 강화시킨다. 이와 함께 아토피 피부색깔의 변화에 따른 데이터를 수치화하는 객관적인 치료평가 방법으로 치료과정에서의 변화 및 개선도를 틈틈이 확인하고 있다.
가지각색의요소들 중 가장 크게 작용하는 한 가지, 교란된 면역체계를 자세하게 군인여드름화장품 살펴봐야 한다.
최근미세먼지와 황사로 인해 피부 트러블과 여드름이 더욱 심해져 피부과를 찾는 환자들이 늘어나고 있다. 환절기의 경우 피부 수분공급과 미세먼지와 자외선을 차단할 수 있는 화장품을 필수적으로 사용하는 것이 중요하고 외출 후에는 깨끗한 클랜징으로 피부를 관리하는 것이 군인여드름화장품 중요한 시점이다
붉은여드름 자국과 패인 흉터는 관리가 어렵다. 이 때문에 깨끗한 피부 유지를 군인여드름화장품 위해서는 여드름 빨리 없애는 법을 참고해 피부를 관리하는 것이 중요하다. 특히 낭포성과 같은 얼굴 여드름은 염증이 심하거나 안 짜지는 딱딱한 여드름을 잘못 건드리면 자국과 흉터를 남기기 쉬우므로 각별히 주의하는 것이 좋다.
부에가해지는 자극을 최소화하는 습관을 들이자. 평소에는 선크림을 발라 자외선을 차단하고 미세먼지나 황사가 기승을 부리는 날에는 외출을 군인여드름화장품 피한다. 스트레스를 받지 않고 숙면을 취하는 것 역시 중요하다. 음주 및 흡연을 자제해 면역력을 강화한다.
식약처는또 그동안 미백과 주름 개선, 군인여드름화장품 자외선 차단 등 3가지 용도로만 제한됐던 기능성 화장품의 범위 확대도 추진하고 있다.
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한편식약처는 6월 말까지 그동안 화장품 군인여드름화장품 광고·표시에서 금지됐던 '아토피'라는 문구를 사용할 수 있도록 허용하겠다는 계획도 밝혔다.
비교적얇은 두께를 자랑하는 눈가와 입가의 메이크업을 지울 때에는 리무버를 흠뻑 적신 면봉을 이용해 해당 부위를 살살 문지른다. 각질은 되도록 제거하지 않는 편이 좋다. 하지만 군인여드름화장품 부득이하게 각질을 제거할 때에는 물을 흠뻑 적신 화장 솜을 이용해 얼굴을 살살 문지른다.
또여드름으로 인한 민감성 피부와 흉터관리를 위한 화장품을 선택할 때에는 영양 세럼 또는 탄력크림 등을 사용하거나 전문 피부과에서 이용하는 군인여드름화장품 재생 스킨로션 세트 제품으로 스킨케어를 해준다면 피부고민 해결에 도움을 얻을 수 있다.
민감성피부를 치료할 때 가장 난감한 것은 본인의 피부를 민감하다고 여기지 않고, 민감한 피부라고 할지라도 그다지 대수롭지 않게 여기고 내버려둔다는 점입니다. 그러는 사이 예민 피부는 더욱 예민하게 바뀌고 습진이나 염증 등을 유발하여 기존의 피부염 증상이 더욱 악화할 수 있습니다. 따라서 본인의 피부가 조금이라도 군인여드름화장품 민감하다고 느낀다면 이를 질병으로 인식하고 초기에 제대로 된 치료를 받는 것이 중요합니다.
민감성피부는 크게 세 종류로 나뉜다. 첫 번째는 선천적 민감성 피부다. 이 경우 타고난 면역력이 약하기 때문에 피부 염증이나 피부 트러블이 쉽게 발생한다. 두 번째는 군인여드름화장품 간헐적 민감성 피부다. 이 경우 환절기 등 환경에 변화가 생길 때 피부가 예민해진다.
그동안은소비자들이 개인 특성과 기호에 맞는 화장품을 군인여드름화장품 선호하는 분위기에도 불구하고 맞춤형 화장품이 사실상 허용이 되지 않았었다.


아시아 지역의 젊은 인터넷 리더들의 캠프, APNG 캠프의 한국팀에서는 인터넷 현장에 있는 분들을 초대하여 포럼을 열 예정입니다. 이 Next Generation Forum은 11월에 3번에 걸쳐 연세대에서 진행될 예정인데요, 인터넷과 관련되어 평소에 관심이 많았던 학생들이 인터넷 현장에 있는 사람들을 초대하여 특강도 듣고 이야기도 나누는 포럼이 될 예정입니다.
이 포럼에서 초대하고 싶은 분이 있나요?
있다면 어떤 분인가요? 그리고 어떤 이야기를 듣고 싶나요?
간단하게 누구를 초대하고 싶다부터
혹은 자세하게 누구에게 어떤 이야기를 듣고 싶다까지
여러분이 초대하고픈 분들을 추천해주시기 바랍니다.
게시판에 답글로 달아 주시면
저희가 기획할 때 아주 큰 도움이 될 것입니다.


줄탁동기(啐啄同機)는 병아리가 알에서 나오기 위해서는 새끼와 어미닭이 안팎에서 서로 쪼아야 한다는 뜻이다.
알 속에서 자란 병아리는 부리로 껍질 안쪽을 쪼아 알을 깨고 세상으로 나오려고 하는데, ‘줄’은 병아리가 알껍데기를 깨기 위해 쪼는 것을 가리킨다.
어미닭은 병아리가 부리로 쪼는 소리를 듣고 밖에서 알을 쪼아 새끼가 알을 깨는 것을 도와주는데, ‘탁’은 어미닭이 알을 쪼는 것을 가리킨다.
이처럼 안팎에서 서로의 노력이 더해져야 무엇이든 결실을 맺게 되는 것이다.
▲문재인 대통령이 지난 14일 “줄탁동기라는 말이 있는데 중앙과 지방이 힘을 모아 함께 하자”고 강조했다. 문 대통령이 청와대에서 17개 광역지자체장과 간담회를 가진 자리에서 지방분권에 초점을 맞춘 개헌 의지를 표명하고, 일자리 추경예산안 편성 취지를 설명하면서 언급한 말이다.


▲문제는 지방분권이 국가전체의 행정 기능을 중앙정부와 지방정부로 분리시키는 것인데 쉽지 않다는 점이다.
박원순 서울시장도 이날 서울시의회 시정질문에서 분권형 개헌의 걸림돌을 묻는 말에 “중앙집권적 의식”이라며 “지방정부라는 말이 없고, 지방자치단체를 파트너가 아닌 종속물이라고 생각하는 결과물”이라고 지적했다.
▲제주특별자치도도 분권형 지방자치모델로 소개되고 있지만 완성까지는 멀기만 하다.
고(故) 노무현 대통령이 2003년 2월 지방분권 시범도로 육성하겠다고 밝힌 후 같은 해 10월 특별자치도를 언급한 구상이 그 출발이었다.
2006년 7월 출범 당시 노 대통령은 영상메시지를 통해 “제주는 외교, 국방, 사법을 제외한 모든 분야에서 고도의 자치권을 갖게 된다”고 강조했다.
그동안 5차례에 걸친 제도개선을 통해 국가사무 4537건을 이양받았지만 자치재정권, 자치조직권 등 ‘알맹이’는 상당수 무산됐다. 중앙정부가 소극적이고, 다른 지자체와의 형평성 문제를 거론하기 때문이다.
이에 제주도는 개헌 시 특별자치도의 법적 지위 헌법 반영 등을 요구하고 있다.
이제 참여정부에서 탄생한 특별자치도가 문재인 정부에서 나래를 펼지 도민들이 지켜보고 있다.
때마침 원희룡 지사가 20일 국정기획자문위원회를 방문, 특별자치제도와 지방분권에 대해 분과위원들과 협의에 나서는 과정에서 성과를 거둘지도 주목된다.


일각에서는 중국이 미국의 양보를 끌어내기 위해 관세 철회 합의를 먼저 발표한 것이 아니냐는 추측이 나왔다. 내년 대선을 앞두고 탄핵 위기에 몰린 트럼프 대통령을 압박하려는 목적이라는 분석이다. 월스트리트저널(WSJ)은 “중국은 최소한 정치적으로는 자신들이 우위에 있다는 것을 안다”고 전했다.
이에 분노한 트럼프 대통령은 합의 서명을 앞두고 막판 기 싸움을 시작했다. 그는 한술 더 떠 시진핑(習近平) 중국 국가주석이 미국 중서부 아이오와주까지 날아오는 ‘양보’를 하지 않는 한 합의는 없다는 입장을 거듭 강조했다. 대두 산지인 아이오와는 트럼프 대통령의 핵심 지지기반인 ‘중서부 농업지대(팜벨트)’의 핵심 지역이다. 이곳에서는 내년 2월 3일 공화당 대선후보 경선 일정의 첫 번째 행사인 당원대회(코커스)도 열리기 때문에 트럼프가 외교적 치적을 자랑하기에 안성맞춤이다.
공교롭게도 시 주석도 아이오와와 인연이 깊어 미·중 정상회담 장소가 될 가능성이 상당하다고 외신은 보고 있다. 1985년 4월 허베이성 정딩현 당서기였던 시 주석은 미국의 농업기술을 배우기 위해 아이오와를 방문했다. 35년간 우정을 이어오고 있는 테리 브랜스테드 전 아이오와 주지사와도 이때 처음 만났다. 브랜스테드는 현재 주중 미국 대사로 베이징에서 근무 중이다.


-고객 여행 스타일에 맞게 상품을 즐길 수 있도록 두 가지 패키지로 출시
대명리조트 천안은 이른 초겨울 날씨를 피해 따뜻한 가족 여행을 떠날 수 있는 ‘베스트 패키지’를오는 12월 13일까지 선보인다고 밝혔다.
이번 패키지는 고객이 여행 스타일에 따라 상품을 선택할 수 있도록 베스트 A 패키지와 베스트 B 패키지, 두 가지로 출시했다.
베스트 A 패키지는 객실 1박, 오션파크 입장권 2인, 조식뷔페 2인, 스파존 2인, 웰컴드링크 2인 혜택을 담아, 산삼버블테라피, 내츄럴테라피, 아로마테라피 등 다양한 체험을 즐길 수 있다. 베스트 B 패키지는 객실에서 보다 여유로운 시간을 보내고 싶은 고객을 위해 기획됐다. 객실 1박, 오션파크 입장권 2인, 조식뷔페 2인, 웰컴드링크 2인으로 구성돼 충분한 휴식시간을 만끽할 수 있다.


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중국 죽이기의 미국 저승사자, 미국 국가무역위원회 수장 PETER NAVARO 박사와 중국 환율 조작국 지정 사령탑 스티븐 므 누신 미 재무장관이 현재 중국경제 괴멸작전을 진두 지휘중이라고 미국 불룸버그 통신이 전하고 있다. 미/중간의 역사적인 지상최대의 무역전쟁은 미국의 우주패권국 정착에 있어 피할수없는 사활을 건 그야말로 역사적인 패권전쟁이다.
미국의 심기를 건드린 우매한 중국 공산당 독재자 시진핑이 감히 우주패권국 미국의 콧털을 겁도없이 건드려 발발한 미중 무역전쟁은 현재 미국이 연전 연승하며 트럼프의 강력한 보복 관세 강펀치 한방에 시진핑이 KO 직전의 피투성이가 된채 중국경제는 참담한 모습이되어 현재 회복 불능의 크로키 상태에 빠져 있다.
미중 무역전쟁의 승리를 예고한 미국은 단순히 중국경제를 괴멸시키는 차원을 넘어서 중국 공산당 시진핑의 독재체제를 해체시키는 필승전략으로 전환하여 중국의 인권 문제와 중국내 소수민족들의 독립을 유도하는 해방전략과 김정은 정권의 괴멸까지 노리는 이중 전략으로 강화시켜 결국 중화인민 연방공화국을 해체 시키려는 트럼프의 거대한 패권 전쟁이 연전 연승하는가운데 미국이 최종승자의 위치에 올라서고 있다.
현재 미중 무역전쟁의 결과 중국경제는 회복불능, 풍전등하의 IMF 위기에 처하게 되었다. 미국의 대중국 무역 관세 전쟁에서 미국은 중국보다 절대적인 우의를 점하고 있다. 미국의 대중국 무역규모는 수출액이 고작1300억 달라에 불과한 반면 중국으로부터의 수입액 규모는 5050억 달러로 대중국 무역적자폭이 무려 3,750억 달러에 달하는 손해를 해마다 보고 있는 것이다.
결국 미중무역 보복 관세전쟁에서 미국은 상대적으로 중국에 비해 무역관세 전쟁에서 입는 타격이 경미하므로 미국은 거침없는 관세 펀치로 시진핑을 KO 시키고 있다. 더 나아가 트럼프 미 대통령은 중국경제의 최후붕괴를 가하기 위해 마지막 KO 펀치가 될 중국산 추가관세 2000억불과 종전에 25% 관세를 부과하던 500억불까지 포함해서 총 2500 불에 해당하는 수입품목에 대한 추가관세율을 25% 까지 부과하도록 결정을 내렸다.
게다가 향후 3250억 달러의 중국산 추가상품에 대해서도 조만간 25%의 추가관세를 부과할 방침이라고 한다. 중국이 북한에 대한 결정적 비핵화 압력을 행사하지 않을시에는 시진핑의 저승사자가 될 마지마 3250억달러의 25% 보복관세도 곧 도입될 전망이다. 이 3250억 달러의 보복관세가 현실화 되면 중국은 IMF까지 각오해야 할 중국경제의 붕괴와 시진핑의 복잡한 국내정치 상황과 맞물려 중국공산당이 어쩌면 해체 될수도 있는 최악의 불안한 상황에 처하게 될것이며 사진핑의 G2 국가의 야망도 물거품처럼 실패로 끝남과 동시에 중국은 일본이 걸어왔던 과거 잃어버린 20년처럼 암흑의 시대를 걸으며 G 2 국가는 커녕 세계의 변방국가로 전락할 위기에 처하게 될것이다.
중국은 현재의 경제위기상황을 적나라하게 입증해주듯 중국 인민해방군 퇴역군인들 5700 만명이 경제몰락으로 인한 연금 지급 중단사태로 중국내 대폭동 조짐까지 발발하고 있다. 또한 미국의 경제보복으로 인한 중국 최대 수출산업도시 광동성의 수출 회사들 60% 이상이 현재 폐업진행중에 있다. 미국의 무역보복으로 인해 중국내 부동산 버블현상이 붕괴중에 있으며 중국 전역에 약 7,000만 가구의 아파트 단지가 분양이 안되어 사람이 안사는 유령의 아파트 단지가 즐비하다고 한다.
지금 중국내 기업들은 총 회사채 규모 1경 5천조원의 천문학적인 빚에 허덕이고 있으며 대부분 중국 회사들이 원금상환이 어려워 전체 70%의 회사들이 채무 불이행 디폴트 상태에 빠져있다고 한다. 중국의 증시도 연일 폭락장세로 전환되고 있는 가운데 중국의 환율 인하조치로 심각한 고임금 고물가와 실업율도 급격히 상승중에 있다.
이미 중국 증시 시가총액도 30% 이상 증발하고 있다.(미달러화 2조 7천억불 증발) 한편 미국은 대만 군사 방어능력 증강 지원에 의해 대만에 대한 최첨단 무기판매 승인과 더불어 중국의 일대일로 가입국들의 집단 이탈도 시작되고 있다고 한다. 미.중 무역전쟁의 미국측 저승사자인 미국 국가무역 위원회 대표 수장인 PETER NAVARO (하버드 대학교 박사)는 미국의 패권국 유지를 위해서는 중국을 반드시 죽여야만 가능하다고 자신의 저서를 통하여 소신을 밝혔던 미국최고의 반중국 경제학자이다.
美 국가무역위윈회의 PETER NAVARO 박사, 그는 미국에서 초강경 대 중국경제죽이기의 대표적 저승사자로 알려진 하버드 대학교 박사 출신의 미국최고의 경제학 박사이다. 저승사자 피터 나바로 박사와 함께 미국경제의 최고 엘리트인 스티븐 므누신, 예일대 출신 미국 재무장관은 얼마전 중국을 향한 최후의 핵펀치 5050 억불 추가관세 조치를 공언한바 있으며 중국 은행들을 향한 세컨더리 보이콧과, 치명적인 환율조작국 선정 프로세스 작업에도 곧 착수한다고 미국 언론들이 일제히 예고하고 있다.
중국 국가 경제의 붕괴는 시진핑과 김정은, 문재인 독재정권의 패망을 의미하기에 우리로서는 매우 반가운 희소식 이라 할수 있다.


중공군의 참전으로 북진통일을 방해한 우리의 영원한 적이다.
사드 배치에 간섭하는 시진평에 비위 맞추는 자들의 머리속엔 내 나라 대한민국이 있기나 한가 ?
천방지축 무법자에 국제질서를 무너뜨리는 시진평의 몰락을 꼭 보고 싶다
독불장군 시진핑의 안하무인
5000년 우리를 괴롭혀 온 중국. 중공군의 참전으로 북진통일을 방해한 우리의 영원한 적이다. 사드 배치에 간섭하는 시진평에 비위 맞추는 자들의 머리속엔 내 나라 대한민국이 있기나 한가 ? 천방지축 무법자에 국제질서를 무너뜨리는 시진평의 몰락을 꼭 보고 싶다 독불장군 시진핑의 안하무인


길음뉴타운과 마주보고 있는 ‘송천센트레빌’ 전용 59㎡는 지난달 초 6억1500만원에 거래돼 최고가를 썼다. 연초 5억원 초반대에 거래됐던 것과 비교하면 1억원가량 오른 셈이다. 전용 114㎡ 역시 지난달 8억3000만원에 손바뀜해 직전 거래이던 3월 7억원 대비 1억3000만원 정도 웃돈이 붙었다. 강북권 아파트론 드물게 주변에 편의시설이 많은 게 장점이다. 단지 바로 앞에 이마트가 있고, 현대백화점 롯데백화점 등이 도보권이다. 지하철 4호선 미아사거리역이 500m 거리다.


전문가들은 외곽 지역에서 키 맞추기 현상이 일어나고 있지만 상승 재료는 엄연히 다르다고 진단했다. 한 입지분석 전문가는 “다세대·다가구 주택이 많은 강북구는 미아동 주변 일부 신축 아파트를 중심으로 성북구 일대 뉴타운 아파트와 격차를 좁혀가는 모양새”라고 설명했다. 이 전문가는 “노원구와 도봉구에선 구축 아파트들이 지역 호재를 재료로 오르고 있다”고 말했다. 그는 “창동신경제중심지 조성사업과 광운대역세권개발, 동부간선도로 지하화 등 대형 개발 호재는 대부분 노원구와 도봉구에 몰린 편”이라며 “베드 타운이던 지역에 일자리가 생기는 데다 KTX와 수도권광역급행철도(GTX)까지 예정돼 발전 가능성이 높다”고 말했다.


장거리 해외여행을 가게 되면 피해갈 수 없는 것이 바로 기내에서 잠을 자게 되는 경우입니다. 이런 경우, 피로가 누적될지 걱정거리가 앞서게 됩니다. 실제로 기내에서 제대로 잠을 이루지 못하고 피곤해진 상태로 여행지에 도착하면 시작부터 기운없이 여행을 시작하게 됩니다.그러나, 기내에서 잠을 자게 될 때 주의하면 여행지에 도착 후 편하게 여행할 수 있습니다. 그래서 필자 나름대로 장거리 비행을 할 경우 기내에서 잠을 잘 자기 위한 주의할 점을 소개하고자 합니다.첫번째, 청바지를 입은 상태로 장거리 비행을 힘들다!장거리 비행을 하게 된다


최근 1년사이에 빠르게 발전하고 있는 것중 하나가 바로 3D프린터입니다. 가정에서도 쉽게 사용할 수 있는 제품도 하나둘씩 등장하고 훨씬 대중화되고 있습니다.물론 지금까지 다양한 3D프린터가 출시되었지만, 이번에는 사용법 자체가 쉬운 제품이 출시될 예정이라 소개합니다. 폴란드에서 개발된 Skriware는 놀라울 정도로 간단한 조작으로 사용할 수 있는 가정용 3D프린터입니다.이 제품의 개발팀의 목표는 "최대한 간단하게 조작을 직관적으로 하자"라는 것으로 Skriware는 남녀노소 불문하고 누구나 사용할 수 있는 심플한 형태를 목표로 하


로터스 공식수입사 (주)로터스 코리아(LK Auto, 대표이사 이혁)는 16일 과천 선바위역에 위치한 로터스 쇼룸에서 신차 ′엑시지 S 자동변속기′ 론칭 행사를 열고 본격적인 국내 판매를 시작했다. 획기적인 압출 알루미늄 본디드섀시, 경량의 컴포지트 바디, 레이싱 태생의 더블 위시본서스펜션을 갖추고 큰 사랑을 받고 있는 로터스 엑시지(Lotus Exige)자동 변속기 옵션 모델은 292 hp/톤이라는 중량 대비 놀라운 출력비와 8단 자동 기어박스 옵션을 더해 자동 변속시에도 순수한 드라이빙 경험을 실현할 수 있는 것이 특징이다. 또


지엠코리아㈜는 오는 11월 9일부터 21일까지 2주간, 캐딜락 및 사브 차량 고객을 대상으로 ‘2015년 동계 무상 점검 서비스’를 실시한다. 본격적인 동절기를 앞두고 보다 안전한 차량 운행과 편리한 차량관리를 위한 사전 점검 및 예방 차원에서 마련된 동계 무상 점검 서비스는 전국 17개 지정 서비스 센터에서 실시되며 토요일에도 계속된다. 부품 및 액세서리 20% 할인(엔진 오일 등 소모성 부품 포함)을 비롯해, 각종 소모성 유액 무료 보충, 20여 개 항목에 대한 무상 점검 서비스, 내비게이션 지도 업그레이드 등 다양한 서비스들이


폭스바겐코리아, 전 차종 특별 무이자 할부금융 프로모션 실시
폭스바겐코리아(사장: 토마스 쿨)는 11월 한 달간 폭스바겐 파이낸셜 서비스와 공동으로 폭스바겐 전 차종을 무이자 할부로 구매할 수 있는 특별 금융 프로모션을 실시한다. 현금 구매 고객에게도 동일한 혜택이 제공돼 최대 1,772만원의 현금 할인 혜택이 주어진다. 특히, 티구안, 골프 등을 포함한 17개 주요 모델에 대해서는 60개월 무이자 할부 혜택을 제공하며, 제타, 투아렉, 페이톤 등 3가지 차종에 대해서는 선납금이 없는 60개월 무이자 할부 혜택이 주어진다. 폭스바겐 파이낸셜 서비스와 공동으로 진행되는 전 차종 무이자 할부 프


지엠코리아㈜가 전라북도 전주에 올해 세 번째 캐딜락 독립 전시장을 오픈했다. 전라북도 및 전주의 수입차 전시장 집결지인 전주시 덕진구 화개네거리 근처 온고을로(여의동)에 접한 캐딜락 전시장은 캐딜락 공식 딜러 ㈜정우모터스(대표 채희중)가 운영을 맡아 고객들을 맞는다. 총 면적 496㎡(약 150평)에 지상 2층 규모로 총 6대의 전시 차량을 동시에 수용할 수 있으며, 15대의 차량을 주차할 수 있는 여유로운 주차공간도 확보했다. 전주 IC 인근에 위치해 익산, 군산, 김제 등 주변 도시와의 근접성도 뛰어나다. 전주 전시장은 제너럴모


혼다코리아(www.hondakorea.co.kr, 대표이사 정우영)가 11월 프로모션의 일환으로 레전드 구매 고객에게 다양한 혜택을 제공한다고 3일 밝혔다. 혼다의 플래그십 럭셔리 세단 레전드 구매 고객은 구매 시 100만원 할인 또는 5년 10만km 무상 점검/서비스 쿠폰 증정 혜택 중 하나를 선택해서 받을 수 있다. 또한 기존에 혼다 차량을 타던 고객이 신형 레전드를 구매할 경우 11월 재구매 고객 혜택으로 100만원 할인된 가격에 구매할 수 있다. 이와 함께 미래 지향적이고 스포티한 디자인으로 출시 전부터 큰 기대를 모으고 있


지난 2016년, 2017년 ‘청년 대구로 청춘 힙합 페스티벌’은 전국적 관심을 끌었으며, 2018년 올해 또한 국내 유명 힙합 아티스트 55여명과 청년들이 대구스타디움 보조경기장을 젊음과 청춘으로 가득 채울 예정이다.
소통하며 즐기는 ‘청년 대구로 청춘 힙합 페스티벌’은 수도권에 집중돼 있는 힙합공연을 대구 청년들이 즐기며 소통·공감할 수 있는 좋은 기회가 되고 있으며 지역의 역동적인 청년 문화를 활성화 하는데 의미를 더하고 있다.
‘청년 대구로 청춘 힙합 페스티벌’은 축제 개최에 앞서 30여명의 청년 대학생 홍보기획단을 선발해 7월부터 동성로 등 사람들이 많이 모이는 광장에서 페스티벌을 홍보하고 있으며, 청년들이 생각한 방식으로 홍보를 하고, 대백 앞 동성로 야외무대에서 사전 힙합 경연대회를 통해 지역 힙합 뮤지션들에게 무대공연 기회도 제공했다. 행사 당일에는 청년 대학생 홍보기획단이 낸 아이디어를 위주로 공연 외에 포토존, 미니운동회, 청년 아티스트 토크쇼 등 청년과 관련된 다양한 컨텐츠도 함께 할 예정이다.


민사재판을 기다리던 50대 남성이 총을 쏘겠다고 말해 경찰이 출동하는 소동이 빚어졌다. 대구 수성경찰서는 총을 쏘겠다는 위협적인 발언으로 주변 시민들의 불안감을 조성한 혐의(경범죄처벌법상 불안감조성)로 A씨(55)를 즉결심판에 넘겼다고 밝혔다.
경찰에 따르면 A씨는 수성구 범어동 대구지방법원 인근 한 식당에서 “재판 결과가 잘못되면 총으로 쏴버리겠다”고 혼잣말을 했다.
이를 들은 한 시민이 112로 신고했고 인근에 있던 순찰차 7대와 경찰관 10여 명이 법원으로 출동했다.
수색 중이던 경찰은 재판을 마치고 나오는 A씨를 발견, 인근 지구대로 임의동행했다.
경찰 조사 결과 경북에 거주하는 A씨는 재판을 받기 위해 대구를 찾았고 소지품에서 총기는 발견되지 않았다.


경상북도가 중점을 두고 추진하려던 원자력 관련 국책사업과 지진대책 사업이 내년도 정부예산안에 한 푼도 반영되지 않은 것으로 나타났다.
특히 원전 관련 사업은 경북도가 장기간 공을 들이며 정부에 예산을 줄기차게 요청하고 있으나 번번이 거부당해 사업 추진이 물 건너간 것 아니냐는 우려가 커지고 있다.
28일 경상북도의 발표에 따르면 내년도 원전 관련 사업으로 원자력안전연구센터 설립 50억원, 방사선융합기술원 설립 92억원, 국가 원자력안전규제 전문인력센터 설립에 20억원의 국비를 요청했다.
그러나 해당 부처에서 예산을 전혀 반영하지 않았고 기획재정부도 내년도 정부예산안에서 제외했다.
도는 국비 6천억원, 지방비 1천200억원이 들어가는 원자력안전연구센터와 국비 480억원, 지방비 720억원이 투입되는 방사선융합기술연구원을 경주에 건립한다는 구상을 세웠다.
또 원자력 안전규제 전문인력 양성시스템을 체계화하기 위해 200억원을 들여 전문센터 설립도 추진했다.
이와 함께 경주와 포항에서 잇달아 발생한 지진에 따른 대책 사업비도 전액 삭감됐다.
경주 국립 지진방재연구원 설립(사업비 2천억원) 5억원과 포항 국가 방재교육공원 조성(1천억원) 3억원을 내년도 예산에 반영해달라고 요청했으나 해당 부처와 기획재정부에서 모두 반영되지 않았다.
2016년부터 시행한 공공시설물 내진보강 사업도 425억원을 건의했으나 이마저도 제외되었다.


영남대는 와인 판매 수익금을 대학 발전기금으로 적립해 교육환경개선 등으로 활용할 계획이다.
영남대 서길수 총장은 “일상생활 속에서 누구나 쉽고 자연스럽게, 언제 어디서나 기부활동에 참여할 수 있다는 데 의미가 크다.”면서 “특별한 날, 소중한 사람들과 함께 와인을 즐기며 기부 활동에도 동참할 수 있는 기회가 되길 바란다.”고 말했다.
정태일 영남대 총동창회장은 “앞으로 총동창회 등 각종 기념행사와 축하 자리에 영남대 기념와인을 공식 만찬주로 활용할 것”이라면서 “23만 동문들이 모교 기념와인 구입에 적극 참여해 모임 자리도 빛내고, 모교에 발전기금도 기부하는 뜻 깊은 시간을 가지길 바란다.”고 당부했다.


이마트에서 전통시장 활성화 지원책으로 내놓은 ‘노브랜드 상생스토어’가 광역시 중에는 처음으로 대구에 들어선다.
이마트는 30일 대구 달서구 월배시장에 노브랜드 상생스토어를 오픈하고, 대구 지역 시장 살리기에 본격적으로 나선다고 29일 발표했다.
노브랜드 상생스토어는 정용진 신세계 부회장이 지난 6월 김동연 경제부총리와 만났을 때 전통시장 활성화 대책으로 내놓은 프로그램이다.
이번에 문을 여는 월배시장 상생스토어는 기존 매장과 달리, 문화센터와 사회적 경제 기업 홍보관을 마련해 전통시장뿐 아니라 지역민과 지역기업도 동참할 수 있도록 만들어 진다.
특히 문화센터에서는 주부 대상 강좌와 과학·창의력 교실 등 그동안 백화점 문화센터에서나 접할 수 있었던 강좌들을 전통시장 안에서도 경험할 수 있도록 배려해 젊은 소비자들의 시장 유입을 기대하고 있다.
사회적 경제 기업 홍보관에도 달서구 사회적 경제협의회 회원사 중 사회적 기업 16개사, 마을기업 8개사, 협동조합 6개사 등 30여 개 기업 제품이 전시·홍보될 예정이어서 중소기업 살리기에도 도움이 될 전망이다.
‘&라운지 카페’에서는 경력 단절 여성을 우선 채용할 방침이어서 재취업에 어려움을 겪는 주부들에게 취업의 기회를 줄 수 있을 것으로 예상 된다.
다만, 전통시장과의 충돌을 방지하기 위해 원물축산과 원물수산, 채소, 건해산, 과일 등의 신선식품은 판매하지 않는다.
기존 상생스토어에서는 성과가 나오고 있다. 영업 1년이 지난 구미 상생스토어의 경우 개점 이전 11개에 불과했던 청년 상인 점포가 현재는 21개까지 늘었고, 유동인구도 2만 명을 넘어서고 있다. 송만준 이마트 노브랜드 상무는 “문화센터 유치로 전통시장 고객 유입에 큰 역할을 할 것으로 기대하고 있다”고 말했다.


2011년 태어난 수컷 세퍼드 ‘래리’는 지난달 충북 음성군의 한 동물병원에서 숨졌다. 속리산에서 극단적인 선택을 한 의심자 수색을 하다 뱀에게 왼쪽 뒤꿈치를 물린 후의 일이다. 래리는 흔히 수색견으로 불리는 대구 경찰청 유일의 ‘체취증거견’이었다.
체취증거견으로서 현장수색 중에 숨진 경우는 래리가 전국 처음이다. 그래서 대구경찰청은 래리의 죽음에 ‘순직’이라는 단어를 붙였다. 청도군 반려동물 전문장례식장에서 장례를 진행했고, 9월 10일 대구경찰청 과학수사계 건물 입구의 한 공간에 추모 동판을 붙이고 추모식도 가질 예정이다.
2012년 8월부터 대구경찰청 과학수사계 체취증거견으로 활동했다. 지난해 5월 포항시 오천읍 오어지 부근 야산에서 살해 후 암매장된 여성의 시신을 발견하는 등 180여건의 전국 중요사건 현장수색 업무에 투입돼 사건 해결에 큰 도움을 줬다.
과학수사계는 “국가공무원법이나 경찰청 훈령에 훈장이나 계급 추서, 표창을 줄 수 있는 대상이 사람으로 한정돼 있어서 별도로 훈장 등을 줄 수 없어서 추모식만 가질 예정”이라고 말했다.


경상북도 관계자는 “정부가 그동안 독도입도지원센터와 독도방파제 건립을 보류해왔기 때문에 이 예산도 최종적으로 반영될지 알 수 없다”고 말했다.
정부는 독도 영유권을 확고히 하고 실효적 지배를 높이겠다며 2008년에 독도 입도지원센터와 방파제를 만들기로 했다.
그러나 입도지원센터는 기본·실시설계용역에 이어 2014년 11월 공사 입찰에 들어가려다 입찰 하루 전에 보류돼 현재까지 사업이 지지부진한 상태다.
방파제도 2012년 12월 실시설계용역이 끝났지만 공사는 아예 착공조차 못 하고 있다.
한 울릉군민은 “정부가 영토수호 차원에서라도 울릉도와 독도 관련 예산을 적극 반영해야 하는데 생색내기용에 그쳐 독도수호 의지가 있는지 의문이다”고 말했다.


A씨는 지난달 대구 달성군 현풍면 한 옷가게에서 손님을 가장해 들어가 주인 B(61·여)씨에게 휴대전화를 빌려 사용하는 척하면서 전화기 케이스에 들어있던 신용카드 1장을 훔쳤다.
이어 그날 오후 북구 한 금은방까지 가 신용카드로 120만원 상당의 금목걸이를 구매했다. A씨는 이때부터 지난 9일까지 달서구, 달성군 일대 슈퍼마켓 주인과 노점상 등 5명을 상대로 같은 수법으로 신용카드를 훔쳐 모두 600여만원을 부정 사용한 혐의를 받고 있다.
조사결과 A씨는 “급한 일이 있는데 전화기를 두고 왔다”며 피해자들에게 접근했고 구매한 귀금속은 또 다른 금은방에서 헐값에 되팔아온 것으로 드러났다.


대기업에서 제네시스랩 AI 기술을 채용 프로세스에 접목시킨 첫 사례다. 제네시스랩의 뷰인터 AI영상면접 기술은 면접 영상을 찍으면 이를 AI가 분석해 평가하는 서비스다. 표정과 목소리, 제스처 등을 통합 분석하는 멀티모달 감정 인식 기술을 자체 개발해 구직자의 소셜스킬과 행동을 분석한다.
LG유플러스와 LG전자는 제네시스랩의 뷰인터 AI 영상면접이 기존 인사팀의 면접에 드는 시간과 비용, 면접 대상자의 수고로움을 덜어주며 면접에 효율성을 높여준다고 설명했다. AI 영상면접을 통해 40% 이상의 대상자를 대신 검증한다면 2000명 기준 대략 2400시간을 절감할 수 있다.
또 AI기술로 성별과 지역, 출신학교, 지인 관계가 면접에 영향을 주지 않아 객관성을 추가로 확보할 수 있다. 대면 면접으로 이어질 때는 기존 서류에만 치중했던 사전정보에서 더 많은 후보자에 대한 데이터를 확인할 수 있어 더 심도 있는 대면 면접을 진행할 수 있다.
뷰인터HR은 면접 영상 분석을 통해 업무와 팀 적응에 적합한 소셜스킬 지표와 행동특성 데이터를 제공하고, 표정과 감정인식 기술까지 더해진 AI 분석 정보를 제공하고 있다.
제네시스랩 이영복 대표는 “국내도 AI 영상면접이 활성화되며 채용 프로세스에 많은 변화가 일어나고 있다”며 “이번 대기업과 AI기술 스타트업 협업 사례를 바탕으로 뷰인터 AI 영상면접 분석 기술을 각 기업의 인사팀과 경영진의 인재상에 맞도록 발전시키는 맞춤형 AI를 더 고도화해가며 함께 만들어가고자 한다”고 밝혔다.
한편 제네시스랩은 기술의 독창성과 가치를 인정받아 블루포인트파트너스와 네이버 D2 스타트업 팩토리로부터 투자를 유치한 바 있다.


신(新)냉전 국면으로 치닫고 있는 미중 패권 싸움 속에서 '전략적 모호성' 입장을 취해온 정부는 한쪽 편을 들 입장이 아니다. 하지만 홍콩 문제를 일단 넘긴다 해도 미국이 이끄는 경제번영네트워크(EPN) 동참 여부 등 또 다른 선택지 압박이 줄줄이 예고돼 있다. 기존 전략적 모호성 유지라는 외교 패턴만으로 향후 미중 갈등 국면을 돌파하긴 어렵고 ‘고래 사이에 끼인 새우’ 신세가 될 것이란 걱정이 이어지는 상황이다.
당장 중국의 압박이 거세다. 주한중국대사관은 26일 "지난 주말 홍콩보안법 진행 상황을 외교 채널을 통해 한국 정부를 포함한 각계와 공유했다"는 입장을 발표했다. 이에 앞서 싱하이밍(邢海明) 주한중국대사도 24일 중국 관영 CCTV 인터뷰에서 “홍콩 문제에 대해서도 한국이 이해와 지지를 보낼 것으로 믿는다”고 공개적으로 선을 제시했다.
외교부로선 곤혹스러운 상황이다. 정부 당국자는 27일 "홍콩 문제에 대해 외부의 개입을 허용하지 않겠다는 게 중국의 원칙이었는데 '한국의 지지를 기대한다'는 이번 입장은 매우 이례적"이라고 평가했다. 한국이 처한 사정을 잘 알고 있는 중국이 한국의 지지를 요구한 것은 전략적 모호성을 더는 놔두지 않겠다는 '경고'로도 해석되고 있다.
하지만 홍콩보안법은 민주주의와 인권 원칙에 어긋나기 때문에 애당초 중국을 지지할 수 있는 문제가 아니었다. 미국 역시 반대 입장이 분명하다. 다만 중국의 내정 사안인 데다 경제ㆍ북핵 등 협조가 필요한 상황에서 굳이 반대 입장을 천명할 이유도 없었다. 그간 외교부가 "홍콩 사안에 대해 관심을 갖고 주시하고 있다"는 원론적 입장만 내고 있던 것도 이 때문이다.
때문에 홍콩보안법 문제를 두고 정부가 미ㆍ중 어느 한쪽에 힘을 실어주는 듯한 조치를 취하진 않을 것이란 관측이 우세하다. 김한권 국립외교원 교수는 "홍콩 문제에 대한 우리 정부만의 원칙은 세울 수 있지만 이를 서둘러 대외에 공표할 필요는 없을 것"이라고 말했다.
문제는 앞으로도 계속 격돌할 미ㆍ중 사이에서 기존의 '줄타기 외교'로 얼마나 버틸 수 있을지다. 미국 대선 경쟁이 격해질수록 도널드 트럼프 대통령의 중국 때리기는 거세질 가능성이 높고, 중국 역시 가만히 물러설 수 없다. 한국을 끌어들이기 위한 양국의 압박이 거세질 수밖에 없는 국면이다.
전문가들은 원칙을 앞세운 줄타기 외교로 전환할 때라고 조언했다. 박원곤 한동대 교수는 "미ㆍ중 가운데 누구를 선택해야 할까라는 고민을 벗어나 각 사안 별로 우리 국익에 부합하는 입장을 정리해둬야 한다"고 지적했다. 이를테면 ‘중국을 경제적으로 고립시키기 위한 미국의 EPN 동참은 정부의 자유시장경제 원칙에 어긋난다. 다만 EPN 불참이 중국 편을 든 것은 아니고 자유무역질서에 대한 한국의 확고한 입장은 이것이다’ 식으로 사전 입장을 표명하고, 중견국가들의 지지를 모아가는 식으로 대처해야 한다는 것이다.


스마트폰 부팅 속도 3배 빠른 기술, 초고속 부팅 시스템 제로부트 ZeroBoot 한국전자전 KES 2011 에 다녀왔습니다. 한국전자전은 작년에 이어 올해도 삼성과 엘지의 전쟁터였다고 생각됩니다. 각자 내세우는 주력 제품들이 작년과는 다른 양상을 비추긴 했지만 나날이 기술이 발전하고 그 기술들이 적용된 제품들을 눈으로 보고 오니 색다른 세상에 온것 같고, 또 앞으로의 기대도 큽니다. 그 외에도 수많은 중소기업들이 개발한 우수하고 획기적인 기술과 제품 또한 흥미를 끌었는데요. 그중에 가장 눈길을 끌었던 기술을 소개해볼까 합니다. 하지만 본격적으로 소개하기 전에 미리 몇가지 인지하면 도움이 될 이야기가 있습니다. 임베디드 시스템 Embedded System 임베디드(Embedded)라고 하는 단어는 낯설지..


압전 결정이 전기적으로 충전 됨
기계적 응력에 의해 변형 될 때
에 1880 Jacques와 Pierre Curie는 기계적 응력으로 변형 될 때, 석영 결정은 프리즘 모양의 표면에 양극과 음극으로 대전되었다. 그들은이 반응을 압전 효과라고 불렀습니다. 특정 온도 이상 (퀴리 온도라고) 이러한 종류의 재료는 대칭 중심을 갖는 입방 형 기본 셀을 가지고 있습니다. 양전하와 음전하의 주요 영역은 결정의 기본 셀 중심에 있습니다.. 재료는 비유 전성입니다. 압전 효과가 감지되지 않습니다.
제조 과정에서, 소결 후, 퀴리 온도 이하로 냉각 할 때 기본 셀의 이온 이동이 발생합니다.. 양전하와 음전하가 더 이상 중앙에 없습니다. 대칭 중심이 없어지고 기본 셀의 자연 분극이 발생합니다.. 기본 전지에는 이제 전기 쌍극자가 있습니다.
쌍극자는 서로 영향을 미치고 균일 한 방향으로 자발적으로 영역을 형성합니다., 소위 “화이트 도메인”. 압전 세라믹의 편광 방향은 통계적으로 균등하게 분포됩니다, 거시적 몸체는 분극이없고 따라서 압전이되지 않도록.
세라믹이 강한 전기장에 노출 된 경우, 이 도메인은이 필드에 영구적으로 정렬됩니다.. 이 분극 공정의 도움으로 만 압전 세라믹은 압전 특성을 얻습니다., 산업에 중요한.
기계적 응력에 의해 변형, 압전 결정이 전기적으로 충전 됨.


동일한 재료가 전계의 영향으로 인한 치수 변화.
압전 효과는 특정 결정질 물질이 기계적 응력을 전기 신호로 또는 그 반대로 변환하는 능력입니다.. 모든 피에조 센서는 피에조 액추에이터로도 사용 가능. 산업 상 가장 중요한 압전 재료는 강유전성 다결정 세라믹으로 구성됩니다. 이 압전 재료는 페 로브 스키 (Perowskit) 결정 구조를 가지고 있습니다..
벤딩 액츄에이터 및 센서의 작동 원리
2 개의 압전 세라믹 플레이트가지지 재료와 함께 결합되고 반 작동되는 경우, 이것은 바이메탈의 경우와 유사한 복합체의 현저한 변형을 초래한다. 이 설계는 수 밀리미터의 변형을 허용하거나 최대 몇 뉴턴까지의 힘을 허용하며 수 밀리 초의 짧은 사이클 타임을 달성 할 수 있습니다.
따라서, 피에조 벤딩 액츄에이터는 고성능의 빠른 반응 제어 요소로 사용될 수 있습니다. 처짐 속도가 빠르기 때문에, 전자석 사용에 비해 생산성이 더 높음. 컴팩트 한 디자인의 결과, 피에조 벤딩 액츄에이터는 훨씬 적은 공간을 차지합니다.


피에조 벤딩 센서
피에조 세라믹 벤더는 센서로도 사용 가능. 굽힘은 두 세라믹 층 모두에서 전하 / 전압을 생성합니다. 두 세라믹 층을 병렬로 연결하면 전하가 추가됩니다.
따라서 크고 작은 움직임을 측정하는 데 적합합니다., 진동, 가속 및 에너지 수확. 피에조 벤더는 일반적으로 10 억회 이상의 수명을가집니다..
작동 전압이 적용될 때 세라믹의 수축은 벤딩 액츄에이터의 끝 부분에 변형과 힘을 일으킴. 또는, 팁에 힘이 가해지면, 이것은 전하를 생성.
벤딩 액츄에이터를위한 중요한 매개 변수


신체 강탈이라는 특이한 설정으로 전개가 된 더게임은 가난한 화가 민희도의 몸속에 늙고 병든 강노식의 신경이 들어가 서로 몸이 바뀐채 다른 삶을 살아가게 되는 이야기입니다.
과한 욕심을 부리지 말자라는 교훈적인 주제를 담고 있죠!
영화에선 히스테릭해 보이는 미소와 차분한 모습을 모호하게 그린 초상화들은 이태경 작가의 의 연작입니다.
하나로 단정지을 수 없는 이태경 작가의 다중 자아적 그림은 더게임의 윤인호 감독이 한 전시회에서 보고 영화와 잘 부합할 것 같아 섭외를 했습니다.
감독은 화가에게 캐릭터에 맞춰 5점을 그려달라고 부탁했다고 합니다. 이태경의 작품 성향은 영화 더게임과 잘 맞아 떨어졌고, 그림은 영화의 분위기를 더욱 업시켰습니다.


중무장 헬기와 폭격기들이 한국화의 화면 요소요소를 점거한 채 비행시위를 벌인다. 세면대 물줄기에서 핵항공모함이 등장하고 007처럼 살인면허를 소지한 네이비씰이 칼을 들고 등장하기도 한다. 내밀한 사적 공간은 세계의 전쟁터와 마치 탯줄로 연결되어 있는 것 같다. 우리의 일상은 그렇게 한편으로 무시무시한 전쟁터인 것이다. 현대 첨단 병기들과 한국화의 어처구니없는 이 특이한 결합이 결정적인 조형(?)요소로 채택하고 있는 점이 이 전시를 특징한다. 그런 차원에서 서서 우리는 경쾌하고 순박한 쾌감의 향연을 벌이면 그만이다? 아니면 다른 차원에 한발을 내디뎌서 조금 더 생각해보면 이러한 이상한 만남은 미국에 밉보인 또 엄청난 석유매장량을 자랑하는 이라크에 대한 정의의 심판에 대한 충정어린 헌상獻上인가? 아니면 미국이 벌인 정의롭지 않은 전쟁에 대한 엄중한 비판인가. 또 미국과의 관계가 운명으로 여겨지는 한국의 동참에 대한 역설적 냉소인가.
지난 시기 성태훈은 9.11 테러와 그로인한 폐허의 잔상들을 그렸다. 또 그 잔해 속에 서 있는 자신의 어린 딸을 통해 다음 세대가 우리 세대의 폭력과 불안과 공포 속에 성장하고 살아가야하는 현실을 표현하였다. 우린 이 일련의 시리즈의 연속선상에서 이번 전시를 감상할 수 있다. 이미 우리는 테러가 일상이 된 세계 속에 거주한다. 그것은 제1세계이건 또는 제 3세계이건 우리가 삶을 영위하는 한 예외는 없다. 그 가운데 예술가들은 어떤 생각을 하고 어떤 세계를 꿈꾸는가. 우리는 조용하고 아름다운 깊은 산중 산사를 찾아가는 중인가? 아니면 북적거리는 수많은 사람들의 삶과 운명이 흥미진진한 사건을 만들어내는 메트로폴리스를 찾는 것인가?
전통적 삶과 의식 속에 거주하던 한국인들은 불과 백년이라는 짧은 기간의 제국주의와 식민주의를 경험하고 전쟁과 민족의 분단과 고통과 공포를 깊이 내재화하면서 자본주의의 현실로, 현대세계로 편입되었다. 또한 이런 경험은 한국인에게만 국한된 것은 아니다. 서구문명의 발전과 확장은 필연적으로 다른 세계를 향해 진군하였고 이는 보다 심화된 폭력과 모순과 불안의 세계를 낳았다. 과거 인류가 경험하였던 생존을 둘러싼 원형적인 불안과 공포에 더불어 인류가 스스로를 옥죄고 자연의 공포에 문명의 공포를 더하였다. 이렇게 재생산되면서 질적으로 더욱 정교해진 불안과 공포가 우리 시대의 스팩타클이 되었다.
그런데 20세기의 수많은 예술가들은 이러한 세계를 두려워하고 경계하였고 도전하였다. 우리가 살아가는 현대가 문제투성이의 세계로 무한히 확장하고 융합하는 기괴한 괴물의 형상으로 변해가는 것을 그저 바라만 보고 있을 것인가 회의하였다. 다원적 가치의 단선적 진보와 획일적 가치로의 환원을 보았고 자유와 조화의 세계는 한갓 몽상가의 꿈으로 치부되는 것이다. 이는 동서를 막론하고 예술을 통한 삶과 경험의 표현과 질적 풍요를 꿈꾼 사람들 모두가 처한 현실일 것이다. 그러면 우리는 무엇을 할 것인가? 지금 여기서 우리에게 던져진 과제는 전혀 가능치 않은 문제인가?
현대예술은 사회와 역사와 정치에 정당한 발언을 하기 시작하면서 탄생하였다는 설을 따라서 작가는 예술이 처한 오늘의 현실, 다시 말해서 과거에 비해 자본주의 문화와 깊이 결합한 현실 속에서 어떤 사회적 발언과 정치적 발언 그리고 그 발언 과정에서 의미 있는 예술로 거듭날 것인지 질문한다. 예술가는 자신의 관습적 틀과 일상을 벗어버리고 다른 차원의 시선과 의식을 모색하는 과정을 통해 진정한 자신의 모습은 물론 다른 이들과의 관계의 진정성을 찾는 것이다. 작가는 자신이 처한 현실의 모순과 생활의 여러 가지 문제를 한국화를 매개로 표현하고 사색한다. 작가가 우리에게 제시하는 이미지들 속에서 메시지를 읽는다. 어떤 비전과 힘을 느껴보는 것. 그리고 대화를 시도하는 것. 가능한 태도와 행동을 촉구하는 것.


우리 현대사 최대의 흑역사 가운데 하나는 단연 보도연맹원 학살이다. 6월 27일 허겁지겁 피난길에 오른 이승만 대통령의 정부는 남로당원들과 보도연맹원들을 제거하라는 명령을 내렸고 헌병과 방첩대, 그리고 경찰은 관할 지역의 보도연맹원들을 쓸어담아 산으로 골로 끌고 가 되는 대로 죽여 버렸다. 초반의 정신없는 패퇴로 거물 공산당원 김삼룡 이주하 정도만 죽이고 나머지 빨갱이들은 놔두고 남하해야 했던 분풀이랄지 국군과 경찰은 깨끗이 싹쓸이를 하면서 남하했다. 충청북도 영동 인근도 마찬가지였다.
대전 함락이 7월 20일이다. 그러니 7월 18일쯤이면 충남북 일대의 전선이 무너져내리고 있었다. 전황은 절망적이었고 믿었던 미군 24사단도 처참하게 붕괴됐다. 후퇴령이 내려왔다. 그리고 후퇴령은 살인 명령을 동반하고 있었다. 보도연맹원들은 멋도 모르고 집결하라는 명령에 집결했고 어딘지도 모르게 끌려가 뒤통수에 총알이 박혔다. 일단 보도연맹 딱지가 붙었으면 용서가 없었다. 해방 이후 영동 군수를 지낸 사람이 보도연맹원 틈에 낀 것을 보고 한 경찰관은 “집에 가서 옷이나 갈아입고 오시라.”고 넌지시 얘기하며 어떻게 살려보려 했지만 이 순진한 양반은 정말로 옷을 잘 갈아 입고 모자까지 쓰고 다시 나타나서 시체 더미에 합류한다. 심지어는 장인어른을 손도 못쓰고 황천길로 보낸 경우도 있었다. 보도연맹원 몰살 명령은 그렇게 살기를 띠고 있었다.
7월 18일 영동경찰서에는 관내 지서장이 전원 집결했다. 영동서장은 무거운 음성으로 명령한다. “내일 중으로 국민보도연맹원들을 모두 격리하라는 지시다. 오늘부터 유치장도 특무대가 관리한다. 전시 비상계엄하에서 어쩌겠는가. 군에서 하라는 대로 할 수밖에…, 남부 4개 면은 황간지서로, 용화면은 용화지서로, 영동읍을 비롯한 나머지 6개 읍면은 경찰서 수사계로 인계하되 황간지서장과 용화지서장은 지서나 창고에 이들을 집결시켰다가 특무대에 인계하라. 다시 한번 말하지만 교육소집이니 한사람도 빠져서는 안된다.” 그 명령이 무엇을 말하는지 모르는 지서장은 없었다. 이튿날 멋모르는 보도연맹원들은 영동경찰서와 각 지서 앞마당에 모여들었다. “보도연맹 교육”이 있다고 했다. 교육은 1박 2일 동안 진행된다고 했다. 그들은 창고에 수용돼 한뎃잠을 청했다.
그러나 용화지서장 이섭진은 고민이 많았다. 어떻게 저 천진하게 코 골고 있는 사람들을 죽인단 말인가. 저들은 대부분 빨갱이도 아니었다. 진짜 빨갱이라면 산에 들어가 있거나 월북을 했지 저렇게 물정모르고 오라는 대로 오고 앉으라는 대로 앉는 농민들일 뿐이었다. 고심 끝에 이섭진은 부인 박청자에게 사실을 털어놓는다. 그런데 부인은 펄쩍 뛰었다. “죄 없는 사람들을 전부 죽인다고요? 말도 안돼요.” “그렇다고 명령을 어길 수도 없잖아. 우리 애들도 생각을 해야지.” “저 무고한 사람들 죄 죽여 놓고 무슨 염치로 세상을 살 겁니까? 하늘 보고 살 수 있겠어요?” 마침내 이섭진은 용기를 낸다.
특무대의 명령이라면 호랑이도 앞발을 모을 시대였고 전시였으며 대전이 함락 직전으로 충청도 일대가 완전히 인민군에 넘어가기 직전이었다. 특무대에게 인계하라는 명령을 정면으로 어길 경우 누구의 권총에 뒤통수가 뚫릴지 몰랐다. 실제로 증평지서장은 사람들을 살리려다가 특무대의 손에 죽었다. 하지만 이섭진은 목숨을 걸고 보도연맹원들이 수용된 창고로 향한다. 널빤지로 허수룩하게 막힌 흙담 창고 안에 갇혀 있던 보도연맹원들에게 이섭진은 철사를 자를 칼과 가위를 넣어 두고 이렇게 말한다. “무슨 일이 생기면 아까 막아둔 봉창으로 빠져 나와 사람들을 안전한 곳으로 대피시키게. 이유는 묻지 말고. 그리고 지금 내가 한 말을 절대 사람들에게 얘기하면 안 되네.” 이렇게 눈치를 주는데 멀거니 앉아 있을 사람들은 없었다. 용화리 보도연맹원들은 모두 달아났다. 영동 전역에서 수백 명의 보도연맹원이 죽어가는 동안 용화리에서는 단 한 명도 죽은 사람이 없었다.
그러나 “절대 얘기하지 말라.”는 당부는 지켜지지 않았다. 기적처럼 목숨을 건진 사람들 사이에서 이섭진 지서장의 선행은 불길처럼 퍼져 나갔고 1952년 11월 마을 사람들이 십시일반으로 돈을 거두고 없는 사람은 노력으로 힘을 보탠 공덕비가 용화리에 세워지게 된다. ‘이섭진 지서장 영세불망비’ 즉 영원히 잊지 못하리라는 고마움의 표시였다. 어느 촌로가 붓을 기울여 지었을 비문을 해석하면 이렇다. “강직하고 현명하게 일에 임하여 어질고 한 마음으로 사람을 구했네/ 한 고을을 잘 다스리니 그 덕이 이웃에까지 미쳤도다/ 모든 사람들이 봄을 맞이하듯 집집마다 그의 덕을 기억하여/ 비록 길가에 세운 조각돌일지라도 영원히 잊지 말자. ”
그러나 이섭진 지서장을 잊지 않은 것은 주민들만이 아니었다. 당국도 그 사실을 알고는 끊임없이 이섭진을 견제하고 감시했다. 결국 아는 사람과 술 한 잔 한 것이 빌미가 되어 이섭진은 1961년 경찰직에서 쫓겨나고 만다. 그 뒤 변변한 직업을 갖지 못했던 그는 아들의 표현에 따르면 “퉁소 불며 시조 읊으며” 여생을 보내야 했다. 전국을 뒤덮은 전쟁의 소용돌이, 사람 좋은 순경 아저씨가 사람 목숨 거두기를 해변에서 조개줍듯 하는 야차로 변하던 광풍, 전국에서 도대체 얼마나 죽어갔는지도 파악이 되지 않는 암흑의 역사 속에서도 그렇게 사람다움의 빛으로 어둠 한 귀퉁이를 밝힌 사람들이 있었다. 이섭진 지서장이 그랬고 주민들을 방면하다가 총에 맞아 죽은, 이름도 제대로 남아 있지 않은 증평지서장이 그랬고, 보도연맹원과 좌익계 군민들 앞에서 “여러분을 모두 방면한다. 내가 반역으로 몰려 죽을지 모르지만, 혹시 죽으면 내 혼이 각자의 가슴에 들어가 지킬 것이니 새 사람이 돼 달라”고 비장하게 연설한 구례경찰서장 안종삼도 있었다.
우리는 그런 사람들을 기억해야 할 것이다. “봄을 맞이하듯 그의 덕을 기억할” 일이다. 전쟁영웅도 많겠지만 그보다 이섭진, 안종삼 같은 사람들은 훨씬 더 드물고 귀하기 때문이다.


세계화(Globalization)란 각 국가경제가 분리되지 않은 하나의 세계경제로의 통합을 의미한다. 즉, 국가 및 지역 간에 존재하던 상품, 서비스, 자본, 노동, 정보 등에 대한 인위적 장벽이 제거되어 세계가 일종의 거대한 단일시장으로 통합되어 나가는 추세를 말하는 것이다. 이러한 세계화의 영향은 산업 분야 곳곳에서 나타나고 있고 이 추세와 함께 등장한 것이 국경을 넘나들며 활동을 하는 다국적 기업이다. 이 다국적 기업의 역할은 세계화가 진행됨에 따라서 더욱 중요하게 되었고 자유경쟁이 불가피하게 된 국가간의 경제전쟁에서 필수불가결한 요소가 되었다. 이러한 세계화의 추세와 다국적 기업의 활동은 화장품의 생산-유통-판매 분야에도 흐름의 변화를 가져왔다.
세계화의 물결이 지금과 같이 거세지 않았고, 더불어 시장 개방 압력도 지금보다 강하지 않았던 과거 7~80년대에, 국내 화장품시장에 유통되는 브랜드는 모두 국내 브랜드였다. 국외 브랜드 제품의 국내 시장 직접 유통, 진출이 법으로 막혀있었기 때문에 해외 화장품 제조 브랜드들은 국내 기업과의 기술제휴, 원료공급의 형태로만 국내시장에 진출하여 제품을 소개할 수 있었다. 하지만 WTO의 출범과 함께 세계화 시대를 맞이하여 수입 개방 압력이 강해지자 화장품의 유통분야까지 완전히 개방 되었다. 국내 직접 진출이 가능해진 외국 글로벌 기업들은 국내에 직접투자형태로 전환하여 점유율을 서서히 높여가기 시작하여 94년 이후 외국산 화장품의 수입업체는 무려 525개 업체가 등록되었고 230 업체가 수입을 하여 국내 화장품 시장의 1/3을 차지하게 되었다. 국산 화장품도 수출을 시작하였지만 표-1 에서도 볼 수 있듯이 수입과 수출의 차이가 현저하다.


1916년 올림픽이 1차 세계대전으로, 또 1940년과 1944 올림픽이 2차 세계대전으로 취소된 적이 있다. 그러나 평화 시기에 하계올림픽이 취소되거나 연기된 적은 없었다. 이번 도쿄 올림픽이 최초이다. (사진=도쿄올림픽조직위원회 홈페이지 캡처)그동안 말도 많고 탈도 많았던 2020년 도쿄올림픽이 끝내 늦어도 2021년 여름까지 1년 연기 개최하기로 했다. 도쿄올림픽은 원래 오는 7월 24일 개최 예정이었다.
완벽한 도쿄올림픽을 끝까지 치르겠다는 아베 일본 총리는 24일 국제올림픽위원회(IOC)의 토마스 바흐 회장과의 전화통화에서 내년 여름까지 2020년 도쿄올림픽을 1년 연기한다고 합의했다고 밝혔다. 그러면서 2021년도에 열리는 도쿄올림픽의 명칭은 “2020 도쿄올림픽”을 변경하지 않고 그대로 사용하기로 했다고 덧붙였다.
아베 총리는 바흐 회장과 전화통화를 마친 후에 “선수들이 최상의 상태에서 경기를 뛰고, 올림픽과 관중 안전을 위해 도쿄올림픽을 1 년가량 연기하는 방안을 고려해 달라”라고 요청했다고 밝혔으며, 바흐 회장도 자신의 요청에 100% 동의했다고 설명했다.
IOC측도 도쿄올림픽 조직위원회와 함께 성명을 내고, 아베 총리와 합의한 사항을 확인했다. 바흐 회장도 코로나19들 둘러싼 현재의 상황을 고려, 바흐-아베가 올림픽을 2021년 여름까지 연기했다.
그동안 아베 총리는 끝까지 완벽한 도쿄올림픽을 치르겠다는 고집을 부리다가 맨 먼저 선수들의 건강, 안전을 위해 올 도쿄올림픽에 불참하겠다는 캐나다 올림픽위원회의 발표와 거의 동시에 호주올림픽위원화도 내년도 개최를 전제로 하여 선수들의 운동을 준비하겠다고 발표, 사실상 올 올림픽 불참을 밝혔고, 뉴질랜드로 호주와 같은 입장을 천명했다.
나아가 미국육상연맹에서도 도쿄올림픽 연기를 공식 IOC에 요청했고, 브라질 등도 연기요청을 하는 등 많은 국가에서 2020 도쿄올림픽 불참 움직임이 보이자 결국 아베 총리도 백기를 든 셈이다. 결룩 코로나19가 도쿄올림픽의 발목을 단단히 잡은 셈이다.


그동안 아베 총리는 도쿄올림픽을 연기하거나 아예 취소해야 한다는 목소리가 나왔지만, 일본 정부와 IOC는 애초엔 이런 요구에 부정적인 자세를 보였다. 하지만 시간이 흐르면서 올림픽을 취소하거나 연기하라는 국제사회의 압력이 커졌다.
특히 보건 전문가들뿐만 아니라 몇몇 정부, 그리고 일부 선수단체가 나서서 현 상황이 좋아지지 않으면 올림픽에 참가하지 않겠다고 발표하면서 상황이 반전됐다. 캐나다가 공식적으로 불참을 선언했고, 여러 선수 단체들도 올림픽 연기를 요구했으며, 또 미국과 독일 올림픽 위원회도 연기를 지지한다고 밝혔다.


이스라엘이 7일 가자지구에 공급을 가해 팔레스타인 전투원 1명이 살해되고 2명이 다쳤습니다. 이스라엘이 가자지구에서 공습을 단행하는 것은 매우 드문 일입니다. 이스라엘의 이번 공격은 지난해 11월에 시작된 이스라엘과 팔레스타인간의 휴전을 흔들 수 있는 시험대가 되고 있습니다. 예루살렘에서 VOA 특파원이 보내온 자세한 소식입니다.
이스라엘 헬리콥터가 7일 가지지구 접경 지역에 공습을 단행했습니다. 이스라엘군은 팔레스타인 무장대원들이 폭발물을 설치하는 것을 탐지한 후 이들 전투원들을 향해 미사일을 발사했다고 말했습니다. 팔레스타인 주민들은 이번 공습을 넉 달전 가자지구에 휴전이 체결된 이후 최대 규모의 공격이라고 말하고 있습니다. 이번 공습은 이스라엘 국방장관이 팔레스타인 무장세력의 폭발물 설치와 땅굴 파기, 그리고 이스라엘을 향한 로케트 발사를 차단하기 위해 군이 제한된 공격을 할 수 있다고 승인한 이후 불과 며칠만에 발생한 것입니다. 양측의 분리장벽 부근에서는 휴전이 체결된 지난해 11월 이후 수십발의 로케트가 팔레스타인 영토에서 발사됐으며 이스라엘군은 팔레스타인 무장세력이 분리장벽 부근에 40여개의 폭발물을 설치했다고 말하고 있습니다. 팔레스타인 분석가인 와디아 아부 나세르씨는 팔레스타인 당국이 휴전을 위반하는 무장세력의 활동을 통제하지 못하고 있다고 말합니다. 나세르씨는 휴전을 완전히 이행하기는 전적으로 힘들어 보인다며 팔레스타인에서 활동하는 많은 소규모 무장조직은 누구에게도 복종하지 않고 있다고 지적했습니다. 이스라엘은 하마스와 이슬라믹 지하드 같은 무장조직이 폭발물과 미사일, 그리고 다른 무기들을 이웃나라인 이집트로 부터 땅굴을 통해 밀수입해 휴전을 휴지조각으로 만들고 있다고 말합니다. 마크 레게브 이스라엘 정부 대변인의 말입니다.
레게브 대변인은 당면한 과제는 명확하다며 가자지구안에는 현재 과격단체들이 활동하고 있고 이들은 테러와 전략적 능력을 향상시키기 위해 무기와 최첨단 장비의 도입을 추구하고 있다고 말합니다. 게게브 대변인은 이런 현상은 이스라엘이 보고자 하는 것이 당연코 아니라고 강조합니다. 가자지구가 이스라엘에 전략적 위협이 될 수 있다는 불안때문에 이스라엘은 이에 대비한 대규모 공격을 계획해왔습니다. 하지만 이스라엘 정치 지도층은 이런 계획을 승인하는 데 주저하고 있습니다. 이스라엘 군인과 팔레스타인 민간인들 사이에 사상자가 많이 발생할 가능성이 높기 때문입니다. 가자지구와는 달리 요르단강 서안은 수배된 팔레스타인 전투원들을 겨냥한 이스라엘군의 공격이 거의 매일 단행되는 등 휴전이 존재하지 않고 있습니다. 제닌 난민촌에서는 7일 이스라엘군과 팔레스타인 무장세력이 다시 충돌했으며 이 와중에 무장조직 알 아크사 순교자 여단의 지역 지도자 자카라이 주베이디가 이스라엘군의 총격을 받고 다쳤습니다. 한편 시리아에서 망명 생활을 하고 있는 하마스 최고 지도자 칼리드 마샤알은 최근 회교 종교행사에 참석해 무력 저항을 포기하고 이스라엘을 인정하라는 미국의 요구를 결코 받아들이지 않을 것이라고 강조했습니다. 마샤알은 하마스는 적당히 타협하지 않을 것이며 서방세계의 봉쇄에서 벗어나기 위해 저항의 길을 계속 걸을 것이라고 말했습니다. 이런 가운데 집권 하마스와 파타당 요원들이 서로 충돌해 부상자가 발생하는 등 다시 무력충돌 할 기미를 보이고 있어 팔레스타인의 국정 안정과 자치정부의 내부 통제는 앞으로도 계속 힘들 것으로 예상되고 있습니다. *****


김 의원은 “대전교육청이 계획 중인 2020년 장애인시설 보조금과 대안 위탁교육 사업은 5개 사업에 총사업비 11억 2000만원”이라며 “매년 사업과 예산액이 증가 추세에 있다”고 말했다.
그는 이어 “하지만 사업에 대한 지도·점검은 전문적인 역량을 갖춘 감사실이 아닌 개별 사업부서의 점검과 정산 위주로 이뤄지고 있다”면서 “인가부서의 행정적 지도점검뿐만 아니라 비위 감사인력이 함께 예방감사를 실시할 수 있도록 감사대상 보조금 지급대상의 범위, 감사 시기·방법 등을 규정한 법률적 근거를 마련할 필요가 있다”고 강조했다.
그러면서 “아울러 민간위탁 관련 법령에 위배돼 추진되는 교육청 사업이 있는지 점검하고, 민간에 교부되는 보조금과 위탁사업비 전반에 대한 철저한 감독이 필요하다”고 덧붙였다.
이날 김인식 의원(민주당·서구3)은 신규사업으로 학급당 100만원씩 교부하는 혁신학급 프로그램과 관련 “기존에 추진하던 대전형 혁신학교인 창의인재씨앗학교와 중복적인 측면이 많다”며 “학급당 100만원의 예산으로 추진할 수 있는 사업에는 한계가 있다. 학급선정에 따른 공모, 집행, 정산 등의 절차가 교직원 업무가중으로 작용될 것이 예상되는 만큼 예산편성에 심도있는 검토가 필요하다”고 당부했다.


해변으로 바로 연결되는 뱅 뵈프의 이 아파트의 경우 도심에 있으며, 뱅 베프 비치에서 0.1km, 그랜드베이 비치에서 3.9km 떨어져 있습니다. 페레이베레 비치 및 캅 마를로 비치 또한 3km 이내에 있습니다. 숙박 시설에서 제공하는 서비스/시설
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숙박 시설 내에는 야외 수영장 및 어린이 수영장도 마련되어 있습니다. 기타 레크리에이션 서비스/시설로는 피트니스 센터도 마련되어 있습니다. 아래의 레크리에이션 활동은 숙박 시설 내 또는 숙박 시설 부근에서 이용하실 수 있으며, 이용 시 별도의 요금이 부과될 수 있습니다. 근처에서 윈드서핑 가능 근처에서 카야킹 가능 근처에서 세일링 가능 근처에서 스쿠버다이빙 가능 근처에서 수상 스키 가능 근처에서 스노클링 가능 근처에서 서핑/부기 보드 가능 근처에서 자전거 대여 가능 근처에서 하이킹/바이킹 트레일 가능 근처에서 보트 투어 가능 레크리에이션 옵션 보기


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다이오드의 애노드에 (-)를, 캐소드에 (+)를 인가하면 다이오드에 역방향 바이어스가 인가된다된다. 애노드의 (-)전원에 의해 정공은 더욱 애노드 쪽으로 모이고 반대로 캐소드의 (+)전원에 의해 전자는 더욱 캐소드로 모여 공핍층이 형성된다된다. 이로 인해 일정 전압까지는 소수 캐리어에 의해 아주 작은 전류가 흐르다 이 전압 이상이 되면 갑자기 큰 전류가 흐르게 되어 다이오드가 파괴되는 데 이러한 현상을 눈사태 항복이라고 한다. 역방향 바이어스에서의 전압-전류 특성곡선은 그림 2-1의 3사분면 곡선과 같다. 일반적인 다이오드는 큰 역방향 바이어스가 인가 될 때 다이오드가 파괴되어 더 이상 사용이 불가능하다. 그러나 제너다이오드는 knee voltage이상의 역방향 바이어스가 인가 되어 breakdown이 일어나도, 다이오드의 파괴는 없는 특성을 가진다.
리미터 회로는 신호 송수신시에 원하는 부분만 전송하거나, 수신하기 위해 사용되는 회로로 저항과 다이오드를 직렬 연결했을 때 저항 양단으로 출력단을 가진다. 아래 그림 2-2(a)의 회로에서 이면 다이오드는 off되어 이나 이면 다이오드는 on되어 이 된다된다. 이를 통해 음의 반주기만 출력하는 리미터 회로임을 알 수 있다. (b)의 경우는 위와 반대로 이면 다이오드가 on되어 양의 반주기를 출력하는 리미터 회로이다.


산체스 총리가 말한 6월 8일은 월요일이다. 때문에 6월 12일 금요일부터 라리가 일정이 재개될 것으로 보인다. 현재 라리가는 27라운드까지 진행된 채 코로나19 사태로 중단됐다. 각 팀은 11경기를 소화해야 한다.
분데스리가는 지난주부터 재개돼 성공적으로 리그를 운영하고 있다. 프랑스 리그는 조기 종료를 선언했고, 라리가를 비롯해 프리미어리그, 세리에A는 소규모 단위 훈련을 진행하고 있다.
스페인 총리가 라리가 재개를 알리며 이강인과 기성용이 다시 뛸 기회를 얻을 전망이다. 이강인은 발렌시아, 기성용은 마요르카 소속이며 두 선수 모두 훈련 중인 모습이 각 구단 소셜미디어를 통해 포착됐다.


내가 처음으로 접한 라틴 아메리카 문학작품이었던 가브리엘 가르시아 마르케스의 <백 년의 고독>. 그 작품의 여운이 채 가시기도 전인 얼마 전 공교롭게도 나는 다시 라틴 아메리카 문학을 접하게 된다. 멕시코 출신 라우라 에스키벨의 작품인 이 소설은 1992년 같은 제목의 영화로 만들어지기도 했는데, 1월에서 12월까지 각 월별로 나눈 Chapter에 요리 제목을 붙인 독특한 목차부터 관심을 끌 만하였다. 실제로 각 Chapter 별로 요리에 관한 재료 및 레시피에 대한 언급도 이뤄지고 있었는데, 전반적으로는 요리를 통한 감정 표현과 비합리적 전통에 맞선 솔직 당당한 여인의 모습을 그려내고 있었다.


죽은 남편을 대신해 전통과 권위를 내세우며 집안을 이끌던 마마 엘레나. 하필 그런 그녀를 어머니로 둔 이유로 평생 결혼할 수 없던 막내딸 티타에게 어느 날 사랑이 찾아온다. (당시 멕시코에서 집안의 막내딸은 어머니가 죽을 때까지 결혼하지 않고 모셔야 하는 전통이 있었던 것 같다.)
뭐라 대답해야 할지 모르겠어요. 생각할 시간을 주세요. 아니요. 그럴 수 없습니다. 지금 당장 당신의 대답이 절실해요. 사랑은 생각하는 게 아니에요. 느낌으로 오는 거지요. 나는 말이 없는 편이지만 내가 한 말은 반드시 지키는 사람입니다. 영원히 당신만을 사랑하겠다고 맹세합니다. 당신은, 당신도 나를 사랑하나요?
서로 첫눈에 반한 티타와 페드로. 하지만, 둘의 사랑은 티타의 어머니 마마 엘레나의 완고한 반대로 이루어질 수 없었는데, 결코 티타를 포기할 수 없던 페드로는 그녀의 언니 로사우라와 결혼을 해서라도 티타곁에 머물 생각을 하게 된다. 그렇게 두 자매의 엇갈린 사랑은 시작된다.


언니와의 결혼을 선택한 페드로의 결정에 티타는 크게 실망했지만, 페드로의 진심을 알게 되면서 페드로에 대한 사랑의 감정을 버릴 수 없게 되는데, 이런 감정은 마마 엘레나의 지시로 부엌일을 전담하던 그녀의 요리를 통해 고스란히 페드로에게 전해지고 있었다. 어쩌면 이 요리에 담긴 드러낼 수 없던 열정을 외부로 표현한 건 티타의 큰 언니 헤르트루디스였는지 모른다. 티타의 요리에 담긴 뜨거운 열정에 매료된 헤르트루디스는 그 열정을 식히려 샤워를 하다 갑자기 사라져버린다. 어느덧 페드로와 로사우라 사이에 로베르트가 태어나지만, 티타에게 그 조카는 오히려 기쁨을 주는 존재가 된다. 젖을 물릴 수 없던 언니를 대신해 젖을 물리고 자신의 아이처럼 돌보는 동안 그녀는 그 조카를 자신과 페드로 사이에 태어난 사랑의 결실처럼 느꼈기 때문이었다.
하지만, 눈치 빠른 마마 엘레나는 의심스러운 두 사람의 밀애를 완전히 갈라놓을 결심을 하게 되는데, 그 결정은 바로 로사우라 부부를 멀리 떨어진 곳에 분가(分家)시키는 것이었다. 그 후 마치 모든 것을 잃어버린 절망감에 사로잡힌 티타는 정신병자 취급을 받으며 집에서 쫓겨나게 되는데, 그런 티타의 꺼져버린 불꽃은 그녀 집을 드나들던 의사 존 브라운의 도움을 통해 되살아난다.
사람들은 각자 살아가기 위해 자신의 불꽃을 일으켜줄 수 있는 것이 무엇인지 찾아야만 합니다. 그 불꽃이 일면서 생기는 연소 작용이 영혼을 살찌우지요. 다시 말하면 불꽃은 영혼의 양식인 것입니다. 자신의 불씨를 지펴줄 뭔가를 제때 찾아내지 못하면 성냥갑이 축축해져서 한 개비의 불도 지필 수 없게 됩니다.


존 브라운의 도움으로 다시 활력을 찾은 티타는 다시 집으로 돌아간다. 당시 그녀의 집은 혁명군의 침입으로 하녀 첸차가 강간을 당하고, 마마 엘레나는 끝까지 투항하다 크게 다치는 사고를 당한 후였기 때문에, 티타가 다시 돌아오는 것에 대해 반대할 수 없는 상황이었다. 그래도 마마 엘레나는 끝까지 티타를 탐탁지 않게 생각했고, 심지어 그녀가 해주는 음식마저 먹지 않으려 했다. 얼마 뒤 그렇게 완고하던 마마 엘레나는 죽고, 그 무렵 흩어졌던 식구들은 다시 집으로 돌아오기 시작한다.
분가와 동시에 죽어버린 첫째 조카 로베르트 대신 새로운 조카 에스페란사와 함께 돌아온 로사우라와 페드로, 티타의 열정이 담긴 음식을 먹은 후 감정을 주체하지 못해 사창가를 떠돌다 혁명군 간부가 되어 돌아온 헤르트루디스. 더불어 절망에 사로잡힌 티타를 구원해준 소중한 존재, 존 브라운마저 한 식구가 되기 위한 결혼을 준비하고 있었는데, 이 사실을 알게 된 페드로는 엄청난 질투에 사로잡혀 티타의 순결을 뺏어 버리고 만다. 페드로와 몸을 섞은 후 티타는 죽은 마마 엘레나의 영혼이 퍼붓는 저주와 존을 배신했다는 자괴감에 괴로워하는데, 그 무렵 혁명군 간부가 되어 돌아온 언니 헤르트루디스의 충고는 그녀에게 새로운 용기를 심어준다.
진실! 진실! 티타, 진실은 존재하지 않는다는 게 진짜 진실이야. 진실은 보는 사람의 각도에 따라 달라지는 거야.
문득, 그녀는 조카 에스페란사를 자신처럼 엄마를 모시는 딸로 만들려는 언니 로사우라의 생각에 반기를 들게 된다. 그렇게 시작된 언니 로사우라와의 언쟁, 그 속에는 그동안 억눌려왔던 그녀의 원망이 서려 있었다.
좋아, 네가 원한다면 거기서부터 시작하자. 너는 부당하게 애인을 사귀었어. 너한테는 남자 친구를 사귈 자격이 없었어. 그게 누구 생각인데? 엄마야 아니면 언니야? 네가 박살 낸 우리 가족 전통에 의하면 그렇지. 그 빌어먹을 관습이 날 구속하는 이상, 그런 것쯤은 필요하다면 몇 번이고 박살낼 수 있어. 나한테도 언니처럼 결혼할 권리가 있었어. 하지만 언니에게는 깊이 사랑하는 두 사람 사이에 끼어들 자격이 없었어.
그 후 언니 로사우라는 평소 앓던 지병인 위염으로 죽게 되는데, 과연 그녀는 존과의 결혼을 택했을까? 아니면 끝까지 페드로와의 인연을 지켜나갔을까? 후반부에 결혼식 장면이 등장하기 때문에 처음에 난 그녀가 존과의 결혼을 택했구나 생각했지만, 그 결혼은 시간이 흐른 뒤의 이야기로 어릴 때 우연히 만난 존의 아들 알렉스와 에스페란사의 결혼이었는데, 결국, 그녀는 존을 포기하고 끝까지 페드로와의 인연을 지켰던 것이다. 마지막 장면에도 요리에 깃든 감정이 사람들에게 전이되는 과정이 묘사되면서 그동안 감시의 눈길에 억눌렸던 페드로와 티타의 사랑이 공개적으로 드러나는 순간이 등장하는데, 그 불꽃이 너무 강했던 탓인지 해방의 즐거움과 동시에 페드로의 죽음이라는 슬픔으로 소설은 끝나버리고 만다.


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최근에는 일본 에 수출도 하는 듯. 다만, 한국판과는 약간의 차이점이 있다. 칠곡사당


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삼표산업 특수콘크리트 부문 전용수 상무는 “최근 주 52시간 근무제 시행, 레미콘 차량 8·5제 운영 등으로 인건비 등 공사비 상승, 공기 지연 등 어려움이 많은 데 ‘자기충전 콘크리트’가 공기 준수, 인건비 절감, 작업환경개선 등에 큰 도움이 될 것으로 기대한다” 며 “앞으로 국내 고층 건축물 뿐만 아니라 일반 건축물에도 이 콘크리트가 널리 사용될 수 있도록 공급을 확대해 나갈 계획”이라고 말했다.
일반 타설 현장은 콘크리트의 뭉침 현상이 발생해 다수의 작업들이 다짐 도구를 이용, 콘크리트 타설 작업을 해야 하지만 ‘자기충전 콘크리트’는 유동성이 강해 다짐 작업을 생략할 수 있어 작업자 1명이 콘크리트 타설을 할 수 있다.
삼표산업은 지난 6월부터 이 제품을 성북동 주택과 회현동 오피스 신축 현장외 5개 현장에 납품해 타설하는 등 상용화를 시작했다.
해외에서는 미국이나, 영국, 프랑스, 캐나다 등 건설 선진국 중심으로 이미 ‘자기충전 콘크리트’ 시장점유율이 30%를 웃도는 등 꾸준한 상승세를 이어가고 있다.
삼표그룹, 경기 연천군 유소년 축구단에 후원금 1000만원


사람의 동굴에 싱크대를 설치하면 평범한 수다쟁 지역을 정통적이고 바람직한 곳으로 탈바꿈시킬 수있는 좋은 방법입니다. 동굴에 술을 담은 캐비닛 또는 심지어 맥주가 채워진 냉장고를 갖는 것이 한 가지이지만 젖은 바를 갖는 것은 완전히 다른 것입니다. 안경과 바 도구는 그 곳에서 세탁 할 수 있기 때문에 방 안팎으로 가져와야합니다. 가까운 수로가 있다고 가정 할 때, 몇 개의 도구와 도구로 바 싱크를 설치할 수 있습니다.
만약 당신이 이미 동굴에 술집이 있다면, 작동하는 싱크대가 그것을 실제 젖은 술집으로 바꾸어줍니다. 이것은 당신의 술집의 작업을 훨씬 더 효율적으로 할뿐만 아니라 청소도 쉽게 해줍니다. 이 일을 가능하게해야하는 가장 중요한 일은 물줄기가 방에 달려있는 것입니다. 이 동굴이 독립적 인 창고 또는 차고에있는 경우 문제가 될 수 있습니다. 싱크를 설치하려면 먼저 동굴로 물줄기를 옮겨야합니다. 그것이 지하실이나 집안의 다른 방에 있다면, 방안에 물을 얻는 것이 그리 어렵지 않을 것입니다. 당신의 동굴로 물줄기를 달리게해야한다면, 아마도 가장 많은 시간이 걸릴 것입니다. 그 후, 싱크 설치는 비교적 쉽습니다.


일단 당신이 방을위한 배관을 배열하면, 할 것이다 첫번째 것은 그것을 설치하기 위하여 수채 및 필요한 기계 설비를 구매하기위한 것이다. 바 싱크는 지나치게 커질 필요는 없습니다. 스테인레스 강으로 만들어진 단일 그릇 싱크가 이상적입니다. 설치 장소를 선택해야합니다. 바가 이미있는 경우 싱크를 설치할 수있는 카운터가 이미 있습니다. 싱크대를 가져 와서 적당한 크기의 커팅을위한 템플릿이 있는지 확인하십시오. 필요한 공구에는 직소, 조정 가능한 조인 렌치 및 스크루 드라이버가 포함됩니다. 필요한 도구는 도구 상자에 동굴이 없어야하는 것이 아닙니다.