영어 학습이 본격적으로 시작될 무렵 이미 영어는 성공의 수단으로 자리잡습니다. 단순한 언어로 인식하는 사람이 대부분이었다면, 이를 기회로 바라보는 장사꾼의 무리들도 있었습니다. 장사꾼들은 상술을 발휘하여 영어를 제품화하여 팔기 시작하죠. 돈이 된다면 제나라 국민의 영어 실력이 어떻게 되든 상관하지 않습니다.
그러니 이 우후죽순처럼 생겨버린 영어 장사꾼들을 당신이 이병철, 정주영, 구인회 회장이었다면 어떻게 구별했을까요? 저는 이들의 매섭고 날카로운 안목으로 간절히, 간절히 제대로 된 영어 교육기관을 찾아보고 싶습니다.


저는 오지(outback)도 아니면서 물품 보급이 잘 안 되는 영외 중대에서 근무했었습니다. 의무대도 없어서 한 달에 한 번정도 약차가 들어오는데, 어느 날은 동기들끼리 모여서 받아온 약을 비교할 기회가 생겼습니다. 떠들고 농담하다가 서로 약이 비슷하단 사실을 발견한 것이죠. 소화제도, 감기약도, 진통제도 다 같은 약이었습니다. 그런데 더 신기한 것은 그런 똑같은 약을 먹고, 모두 병이, 아픈 곳이 해결되었다는 겁니다. 일종의 위약 효과(placebo effect)같은 것이었겠죠. 그래도 이정도면 투자할만 합니다. 가짜여도 성공적인 치료율을 보인다면 가짜약일지라도 투자하지 못할 것이 무엇입니까? 그런데 우리나라 영어 교육은 가짜약인데, 심각한 가짜약입니다. 효과도 전혀 없기 때문입니다. 특히 일본이 우리나라의 영어 교육을 담당한 36년 동안 한국영어교육은 '쓰레기'라고 해도 과언이 아닐 정도로 망가져 버립니다.
최초의 영어 공교육기관이었던 육영공원에서는 직접 교수법을 사용하고, 영어 능통자를 단기간에 길러낸 것으로 유명하지만, 일본이 우리나라를 강제 점령한 시기부터 영어 교육은 험난한 길을 걷습니다.
언어 중심의 영어교육이 아닌 문자 중심의 언어교육을 강조하여 영어라는 언어를 배우고도 영어를 제대로 듣거나 말하지 못하는 영알못 인간들을 대량 생산하기에 이르릅니다. 1930-40년대와는 많이 달라졌다고 하지만, 여전히


2) 문장 없이, 발음도 잘 모르는 상태로 단어를 하루에도 수 십 개씩 외우게 합니다.
3) 상황도 이해 안된 상태에서 무조건 문법 규칙만 암기하게 만듭니다.
4) 실질적인 영어 구사 능력보다는 점수에 얽매이게 가르칩니다.
그러다 보니 한국에서 영어를 잘 한다는 사람은 점수 뿐이고, 실제로 영어 구사능력은 점수에 비해 현저하게 떨어지는 것이 사실입니다. 언어적 측면으로 보면 대한민국의 영어교육은 한 번도 성공한적이 없는 교육입니다. 이런 교육에 당신이 기업가라면 무슨 이유로 투자하겠습니까? 앞서 언급한 회장님들은 이런 아이템 거들떠보지도 않을 것입니다. 왜냐구요? 지금것 설명했지만, 이 방식은 영어 폭망의 첩경(지름길)이기 때문입니다! 더 나아가 투자자들도 폭망하겠죠.


영어 장사꾼들이 판치다보니, 영어 구사능력이 뛰어난 사람들은 대부분 어린 시절부터 영어권에서 유학한 사람이거나, 영어권에서 살다가 돌아온 이민자 등 영어 환경에서 제대로 노출 된 사람들 밖에는 없습니다. 그러다 보니 영어 환경이 뒷받치 되지 않으면 영어가 안 된다는 말이 팩트로 굳어질 수 밖에 없는 것이겠죠.
왜 한국 영어 교육은 100년이 넘는 기간 동안 영어 잘하는 사람을 이토록 적게 만들어 낼 수 밖에 없었을까요? 왜, 한국식 영어 교육법은 성공을 모르는 학습법이 되었을까요? 왜, 한국식 영어 교육법은 학습자들에게 실력보다 스트레스만 남기는 이 불량 교육법이 되었을까요? 왜 희망고문을 일삼는 괴로운 과목으로 전락했을까요?


무조건 일본식 영어 교육법이 나쁘다고는 할 수 없습니다. 왜냐하면, 시험 영어에는 매우 강력한 효과를 나타내는 우수한 영어 교육법 중의 하나이기 때문입니다. 그러나 그 목표가 (1)시험과 (2)외국어를 모국어로 번역하는데 있기 때문에 언어적 입장에서 볼때는 그다지 좋지 않은 교육법이란 것이죠.
그런데 이런 시험용 교육법이 언어 교육의 주류로 자리잡으면서, 길게는 수십년 넘게 이 방식을 적용 해왔기 때문에 한국 영어가 언어로서는 전혀 맥을 못추는 상황이 벌어진 것입니다.
오랜동안 시험용 영어 교육법으로 교육을 받은 한국인들은 영어에 대해 분석하고(문법) 번역(독해, 청해)해야 한다는 생각을 갖게 되었습니다. 그래서 들어도 분석, 번역하고, 읽어도 분석, 번역하려고 합니다. 영어로 말하거나 써야 하는 경우는, 위의 방법을 거꾸로 수행하게 되죠.
그런데 여러분 알고 계셨나요? 이 어려운 작업, 바로 통역과 번역이라고 하는데, 통번역은 영어 공부의 꽃입니다. 최상위 난이도의 공부라는 말입니다. 이렇게 어려운 수준으로 영어에 접근하기 때문에, 한국인에게 영어는 너무나도 어렵게 느껴질 수 밖에 없는 것입니다. 초등학생도 독해하고 있으니 할말 다했다고 볼 수 있습니다.
다시 정리하면 한국영어는 영어를 언어로서 사용하는데 목적을 둔 교육법이 아니었기 때문에 언어를 익히려는 사람들에게는 독이 될 수도 있다는 것입니다. 반면 통번역사를 꿈꾼다면 도전해 볼 만한 교육법인 것이죠.
학원이 영어를 가르치는 목적 vs 우리가 영어를 배우는 목적


이러면 긴장해야 합니다. 이런 분들에게는 저의 시간과 하고 싶은 모든 것을 포기하고 끌려 다녀야 하기때문입니다. 그래서 노예 통역을 별로 좋아하지 않습니다. 여담이었구요. 우리는 전문 통역을 할 필요가 없는 본인 하고 싶은 말만 할 줄알면 되는 그런 사람들입니다. 그렇다면 언어로서의 영어를 우리의 목적으로 해야하지 않을까요? 이제 영어의 목표와 방향을 바꿔야 합니다! 언제까지 그저 동네 축구 잘 하고 싶은 사람이 국대수준의 훈련을 받아야 하나요? 동네 축구하던 사람들 잡아다가 국대훈련 시키면 다 축구인생 포기할 것입니다. 이런 비슷한 일이 우리나라 교육현장에서 벌어집니다. 그러나 승진, 취업 등 생계와 관련되기 때문에 어쩔 수 없이 끌려 다니는 겁니다.


좋은영어습관이 제대로 영어를 알려드릴께요!
언제까지 끌려다니실 건가요? 아닌건 아니라고 말해야하지 않을까요? 장사꾼들의 노림수에 빠져서 아직도 허우적대고 있다면 이 글을 읽으시고, 생각을 바꿔보세요. 지금까지 구경만 시켜주던 영어 강의로는 여러분의 영어는 전혀 늘지 않습니다. 언어를 익히는 가장 강력한 무기는 실행력입니다. 말하기라는 말씀입죠. 시도 하지 않으면 외국어는 늘지 않습니다. 그리고 그 시도가 반복되도록 도와 드릴 것이고, 언어가 익혀질 때까지 그 반복을 지속시켜드리겠습니다. 이것이 좋은영어습관의 약속입니다.
혹시, 감이 안오고, 복잡하게 느껴지시나요? 아니요, 단순합니다. 수십가지가 넘는 문법, 수천이나 되는 영어 단어 암기, 문장암기 보다 훨씬 단순합니다.
엄마표 언어 교육법은 매우 단순하고 명료합니다. 언어 사용하고, 사용을 반복하게 도와주고, 그 반복연습을 지속할 수 있도록 도와주는 것! 저는 이것을 '좋은 영어 습관'이라고 부릅니다. 이 블로그의 이름이기도 하지요. 이 습관을 익히시면 영어를 마치시고, 다른 언어에 도전해 보시는 것도 좋습니다.
이제, 여기 저기 돌아다니느라, 이것이 내게 맞는 공부 법인가 고민하시느라 버린 시간, 더이상 후회의 시간으로 만들지 마시고, 누구나 성공하는 언어 교육법 지금까지 실패한 적 없는 [엄마표영어교육법]의 세계 속으로 들어오시길 바랍니다. 그러면, 앞으로 10년 후, 절대 후회하지 않을 것입니다.
긴 글 읽으시느라 수고하셨고, 감사합니다.
다니엘과 마리오의 한국어 공부, 언어 학습의 틀을 보여주다!


또한 김해지역 하나님의 교회 목회자와 성도들은 관내 취약계층을 위해
지난 9일 김해시청에 250만원 상당의 생필품을 지원했다.
허성곤 김해시장은 이날 기탁식에서 "최근 경제가 어두워지면서
이웃주민을 위한 생필품 지원이 줄어들고 있는데 매년 명절과 연말연시를 맞아
어려운 이들을 돌아보는 따뜻한 마음에 감사하다"며
"앞으로도 민관의 협력 속에 지역사회의 발전을 위해 힘을 모으길 바란다.
관내에 독거노인과 소년소녀 가장 등 어려운 가정에 소중히 전달하겠다"고 밝혔다.
이 교회 성도들은 추석을 앞두고 각 주민센터를 방문해 지역사회에서 경제적 어려움과
가족과의 단절 등으로 소외된 이웃에게 추석선물을 전달해
이웃 간의 사랑을 나누고, 추석 명절의 정겨움을 더했다.


하나님의 교회 관계자는 "이웃간의 사랑이 식어지고, 함께 라는 내용보다
개인주의의 내용으로 각박해지는 사회 속에서 추석 명절의 작은 나눔으로 이웃에게
힘과, 사랑, 그리고 희망을 심어주고자 계획했다"며
"부족하지만 지역주민들이 좋게 봐주셔서 감사하게 생각하며 작지만 어려운 이웃들에게
위로가 되길 바라며 따뜻한 한가위가 됐으면 한다"고 말했다.
또한 지난 7일과 8일 창원합포 하나님의 교회를 비롯해 창원지역 4개 교회에서
영국여왕상 수상을 기념하며 대대적인 환경정화운동에 나섰다.
300여명의 성도들은 창원시 문화동과 봉림동, 양덕동, 광려천변 산책로 일대에서
추석을 맞아 귀성객들이 깨끗한 환경에서 고향을 찾을 수 있도록 환경정화에 구슬땀을 흘렸다.


세월호 참사 무료급식 자원봉사를 비롯해 태안기름유출 피해 복구, 태풍 피해 복구,
대구지하철참사 무료급식 자원봉사 등에서 보여준 진심과 헌신은 교회 밖의 세상을 감동 시킨 바 있다.
아이티 지진 피해민돕기 성금 지원, 미국 허리케인 피해 복구, 필리핀 태풍 피해 복구, 네팔 지진 피해 복구 등
지구촌 재난이 발생할 때마다 성도들이 보여준 살신성인의 봉사정신은 세계 각국의 찬사로 이어졌다.
대한민국 정부는 해마다 해양환경보호 및 해양재난구호활동에 헌신적으로 봉사해온 공로를 인정해


거제시 고현항 일대에 걸쳐 대규모 환경정화운동을 펼쳐 1톤 트럭 분량의 쓰레기를 수거했다.
오전 10시에 시작된 정화운동은 고현항 일대 해안도로와 중곡동 아파트 단지 및 상가밀집지역에 걸쳐 전개되었다.
정화활동이 있었던 해안도로는 바람에 날려 온 낙엽과 파도의 영향으로 밀려든 각종 오물로 주변 미관을 해치고 있다.
하나님의교회(안상홍님)성도들은 해안도로와 중곡동 아파트 단지 및 상가밀집지역을 걸으며
길가에 버려진 담배꽁초와 행락객들이 먹다버린 캔, 빈병 등 주변에 방치된 온갖 쓰레기와 폐기물을 주워 담았다.
특히 해안도로 주변에는 박스에 담긴 생활쓰레기를 비롯해 비닐봉투에 담긴 오물과
쓰레기들을 수거하며 플라스틱류, 알루미늄캔, pt병 등의 재활용품의 분리수거에 나서기도 했다.


바쁜 일과 속에서 시간을 내어 봉사에 참가해 준 봉사자들에게 감사하다.
앞으로도 지역사회에 필요한 일이라면 다양한 활동으로 이웃을 돕는 일을 지속할 계획이다”라고 말했다.
하나님의 교회(안상홍님)는 선교활동 외에도 거리정화, 농촌 돕기, 재난구호, 생명살리기 헌혈 등
주변의 소외된 이웃을 도우며 복지, 문화, 환경, 의료 등 광범위한 분야에서 각종 봉사활동을 꾸준히 진행하고 있다.
또한, 농번기를 맞아 하나님의 교회(안상홍님)는 전국 방방곡곡에서 각종 농촌일손돕기 행사에 참여한 바 있다.


이웃초청잔치 등을 통해 소외된 이웃과 도움이 필요한 이들을 돌아보고 있다.
앞서 지난 달에는 수정구 시흥동에서 식사와 더불어 사진 촬영, 생필품 지원 등 다양한 지역사회 봉사를 실시했다.
또 인천 서구 심곡동, 공촌동, 연희동 일대 어르신 200여 명을 초청해 다양한 문화행사와
삼계탕 등의 건강식을 어르신들에게 대접해 몸과 마음을 위로했다.
안양과 수원지역에서는 중·고교생 등이 참여한 열무김치 담그기 행사를 진행해
홀몸노인가정 등 어려운 이웃들에게 전달하며 훈훈함을 전했다.
특히 하나님의 교회(안상홍님)는 거리와 공원, 산림, 바다, 하천 등 삶의 터전인 환경을 보호하는데도
솔선수범으로 봉사에 나서 관할 행정기관과 시민들에게 호평을 받고 있다.


세계복음선교협회(총회장 김주철 목사) 울산 북구 하나님의 교회(안상홍님)가 울산지역 정화운동의 시작을 알렸다. 하나님의 교회(안상홍님) 목회자와 지차제 단체장들과 성도 및 지역주민 300여 명은 지난 16일, 19일, 23일 세 차례에 거쳐 북구 상방공원 일대와 매곡 지구, 울산 동구 슬도 일대에 정화활동에 나섰다.
이날 참가자들은 삼방공원 내부와 골목길을 중심으로 2km의 거리를 정화하였고, 태풍의 영향으로 각종 생활 쓰레기와 해초더미의 부패로 인한 악취로 골머리를 앓고 있는 슬도 주변과 매곡 지구 거리를 중심으로 곳곳의 생활 쓰레기를 모두 수거했다. 또한 정화운동은 유동인구가 많은 공원내부와 대로변, 골목길에 버려진 생활쓰레기를 수거하며 산책에 나서는 시민들의 눈살을 찌푸리게 하던 요소들을 모두 제거하는데 힘썼다. 담배꽁초, 각종 오물, 페트병, 음료수 캔 등의 생활쓰레기와 버스정류장 주변의 불법 광고물도 수거하여 도심 환경의 미관을 해치는 요소를 제거했다. 특히, 19일 정화활동에서는 슬도 주변의 넓은 둘레길과 해안가 정화가 함께 이루어졌다.
북구 하나님의 교회(안상홍님)에 따르면 세 차례 정화활동으로 지역에서 수거된 쓰레기는 자루로 500여 개에 이르렀다.
행사에 참여한 천기옥 시의원은 “밝은 마음과 밝은 미소로 봉사활동을 하는 성도들의 모습을 보니 내 마음과 거리가 함께 밝아지는 것 같다. 이런 좋은 마음으로 봉사활동을 하니 더운 날씨 속에서도 기쁘게 봉사할 수 있는 것 같다.”고 밝혔다.
이웃과 함께 참여했다는 이동숙 (주부, 방어동)씨는 “더운 여름철에는 불쾌지수도 높다. 관광객에 의해 버려진 슬도 주변의 쓰레기와 악취로 인하여 인상을 찌푸리기만 했는데 이렇게 가족들이 함께 나와 함께 봉사활동을 하며 정리하니 매우 뿌듯했다. 본격적인 여름을 앞두고 지역민들이 쾌적한 느낌을 받길 바란다.”고 말했다.
한편, 하나님의 교회(안상홍님)는 선교활동 외에도 대규모 헌혈운동, 소외계층 지원, 재난복구, 농촌 일손 돕기, 각종 전시회 개최 등 문화 활동에도 적극 후원하며 지역사회 발전에 앞장서고 있다. 이러한 공적이 인정되어 6월 8일 정부세종청사에서 열린 제20주년 바다의 날을 맞아 단체상으로는 최고의 영예인 대통령 표창을 수상했다.


때마침 이 지역은 실제로 해수욕장 개장, 안산시 주최 락페스티벌 행사 등으로 관광객이 몰릴 것으로 예상돼 환경보호의 손길이 필요한 상황이었다. 안산 단원구청은 하나님의 교회(안상홍님)의 적극적인 자원봉사를 환영하며 쓰레기봉투, 장갑, 집게 등 청소도구를 지원했다.
현장에 참석한 권오달 단원구청장은 무더운 날씨에도 봉사에 나선 이들에게 감사와 격려의 메시지를 전달했다. 이어 최근 하나님의 교회(안상홍님)가 대통령단체표창을 수상한 것을 언급하며 축하인사를 전했다. 권 구청장은 “하나님의 교회(안상홍님)가 태안 기름유출사고 복구활동, 세월호 침몰사고 구호활동과 지속적인 해양환경정화활동에 적극적으로 활동해주신 결과 대통령상을 수상한 것으로 알고 있다. 진심으로 축하드린다”며 “앞으로도 적극적으로 환경정화활동을 해주시길 부탁드린다”고 말했다.


성도들이 이번에는 농번기 전국 각지의 일손이 모자란 농가를 찾아
농사 일을 도우며 효자노릇을 톡톡히 했다. 인천 석남 하나님의교회 성도 45명은
28일 인천시 옹진군 북도면 신도리 포도농장을 방문해 한나절 동안
포도봉지 씌우기 등 농장 일을 도우며 구슬땀을 흘렸다.
이 농가는 일손을 구하기 어려운데다 본격적인 장마를 앞두고 있어
하나님의교회 성도들을 만나지 못했으면 농사에 큰 차질을 빚을 뻔 했다.
인천갈산 하나님의 교회 성도들은 충남 태안 농가를 찾아 양파 수확을 거들었다.
양파는 수확 시기를 놓치면 품질이 떨어지기 때문에 제 때 수확하는 것이 매우 중요하다.
성도들은 700평 부지의 밭에서 양파를 일거에 거둬들여 농민들에게 커다란 기쁨을 안겼다.


메르스 여파로 각종 행사나 모임이 취소·연기된 가운데에서도
하나님의교회 세계복음선교협회 성도들이 환경정화 자원봉사활동에 팔을 걷어 붙였다.
지난 21일 휴일을 맞아 성남수정 하나님의 교회 성도 등 220여명은
성남 태평역 일대 거리 대청소에 나섰다.
이날 이들은 현대시장과 중앙시장을 비롯해 태평역으로 이어지는 대로변과 골목길,
버스정류장 등지에서 버려진 각종 쓰레기들을 수거했다.
하나님의교회 성도들이 지나간 자리에는 보도블럭 사이사이 박힌 담배꽁초는 물론
도로변 곳곳에 흩어진 종이컵과 과자봉시, 음료수방, 전신주에
붙어있는 각종 전단지 등이 쓰레기봉투에 속속 담겼다.
더운 날씨에도 불구하고 하나님의교회 봉사활동으로 인해
주변 이웃들의 마음도 더불어 훈훈해 졌다.


그제서야 주인의 말을 이해한 남자는 무릎을 치며 웃었습니다.
손님들이 원한 것은 단순히 된장찌개만이 아니라
된장찌개처럼 따스한 서비스였다는 사실에 공감했기 때문입니다.
장면 하나. 미국 뉴욕 중심가 맨해튼 북서쪽 96㎞ 거리에 위치한 뉴윈저 타운의 한 교회에 정장을 입은 교인들이 가득 모여 있다. 지난해 6월에 들어선 이 교회의 담임목사는 한국인 선교사. 그렇다고 해서 한국인 위주의 한인교회가 아니다. 한국인을 포함한 아시아계도 간간이 있지만 백인, 흑인, 히스패닉(중남미)계가 섞인 미국 현지인이 90%이다. 주 연령층도 20-30대로 젊은 편이다. 한인교회를 포함해 대부분 미국 교회가 신자 수 감소로 한산한 데 비해 이 교회는 사람들로 북적이며 역동적이다. 예배일뿐 아니라 평일에도 성경 공부, 모임 등이 활발하고 휴일이면 양로원 방문, 거리 정화활동 등 봉사에도 열심이다.
장면 둘. 지난 3월14일 오전, 성남 분당의 한 교회에서 열린 예배에 참석한 신자 중 다양한 인종의 외국인 20여명이 눈에 띈다. 정기총회를 맞아 일부 입국한 해외 목회자 가운데 뉴질랜드, 인도, 싱가포르, 페루, 멕시코, 아르헨티나, 에콰도르 등지에서 온 현지인 목회자들이다. 지구 반대편 아르헨티나에서 두 번째로 한국을 찾은 한 외국인 목회자는 "한국 방문을 간절히 염원했으며 지금 한국에 있다는 자체가 꿈만 같다"(Pedro Esequiel Olcese, 아르헨티나 제2부에노스아이레스교회)고 말한다. 그와 유창한 스페인어로 대화하는 한국인 선교사는 "해외에서나 한국에서나 하나님의 예언대로 교회가 급성장하고 있어 놀랍고 가슴 벅차다"고 소감을 밝혔다.
미국에서나 한국에서나 이채로운 풍경의 이 두 교회는 모두 '하나님의교회 세계복음선교협회(이하 하나님의 교회·총회장 김주철 목사)' 소속 지역교회다. 1964년 한국에서 설립된 하나님의 교회는 세계복음을 표방하며 지금까지 국내 400개 교회를 포함, 세계 175개국에 2500여개 교회를 세웠다. 미국 본토에만도 121개 지역교회가 있다. 1997년 미국 LA에 최초로 선교사를 파송하고 선교 역사 만 20년이 못되어 거둔 눈부신 성과다.
하나님의 교회는 안식일, 유월절 등 성경에 근거한 초대교회 당시의 진리와 신앙을 지키고, 아버지 하나님과 더불어 어머니 하나님을 믿는다. 성경 중심적 교리와 신본주의, 어머니 사랑의 실천을 모토로 국내에서 급성장하면서 기독교의 본산 유럽에도, 한국 개신교의 뿌리인 미국에도 한국인 선교사들을 파송했다. 선교사가 파송되고 교회가 세워지자 곧이어 해외 신자들의 한국 방문 요청이 쇄도했다. 처음에 개개인의 방한을 영접하던 하나님의 교회 총회는 2001년부터 방문단 프로그램을 마련하고 신청을 접수했다. 초기에 10명이 채 안되던 방문단 규모는 점점 커져 1회 300명 이상의 대규모 방문까지 이르렀다.
해외 신자들이 한국으로 몰려드는 것은 한국이 그들에게 '복음의 모국(母國)'이기 때문이다. 하나님의 교회는 그리스도가 재림할 약속의 땅으로 '동방 땅 끝' 대한민국을 지목한다. 그리고 성령과 신부로 임하는 아버지 하나님과 어머니 하나님을 믿고 성경의 가르침과 일치한 삶을 살도록 가르친다. 이런 교리 때문에 세계 각국의 신자들이 한국을 성지(聖地)로 인식하고 한국 방문을 열망한다. 한국에서 영의 어머니를 만나고 어머니의 사랑을 체험하려는 것이다.
"창세기 1장을 보면 천지 만물을 창조하신 하나님께서 '우리의 형상을 따라 우리가 사람을 만들자' 하시고 사람을 창조하시는데 그 결과 남자와 여자가 창조되었습니다. 이 말씀은 결국 하나님 가운데 남성 형상을 지니신 하나님과 여성 형상을 지니신 하나님이 존재하고 계심을 알려주고 있습니다. 남성 형상의 하나님을 모든 기독교인들이 한결같이 '아버지 하나님'이라 불러왔다면 여성 형상의 하나님은 어떻게 불러야 할까요?"


방문단 교육에서 가장 중점을 두는 부분도 하늘 어머니의 사랑을 직접 체험하고 배워 실천하는 것이다. 방문 기간은 항공 일정을 포함하여 대략 2주 정도다. 해외 신자들이 자비로 항공비를 마련하고 한국 총회에서는 그들에게 숙식과 교육 프로그램을 제공한다. 교육 프로그램은 총회와 지역 연수원에서 진행하는 성경 교육이 중심이고 그밖에 지역교회 방문, 한국 문화 체험 등의 일정이 있다.
이 가운데 한국 문화 체험 시간은 한국을 해외에 알리는 민간외교의 장이 되고 있다. N서울타워, 광화문, 테헤란로 일대에서 '한강의 기적'을 설명하고 한국의 발전상을 보여주는 것은 기본. 네팔, 몽골처럼 산악이나 초원으로 이뤄진 내륙국 신자들에게는 바다 체험 일정을 마련하여 난생처음 바다와 해변을 본 이들에게 잊지 못할 추억을 선물했다. 구미 선진국에서 온 방문단은 경복궁, 창덕궁 등 고궁과 민속촌 체험으로 한국 전통의 아름다움을, 개발도상국 방문단은 현대화된 놀이동산 체험으로 기쁨을 만끽했다. 청와대, 국회를 방문한 신자들은 한국의 정치 사회 발전상에 관심을 가졌고, 임진각을 방문한 6.25 참전국 신자들은 할아버지 세대로부터 들었던 과거의 한국 이미지와 현재 한국의 모습을 비교하고 놀라워했다.
아시아, 아프리카, 유럽, 북미, 남미, 오세아니아의 6대륙에서 해마다 방한하는 신자 수는 1500명 정도. 한국에서 '어머니 사랑'을 배워 본국으로 돌아간 성도들은 복음의 비전을 갖고 선교와 봉사에 더욱 힘쓰기 때문에 현지 선교가 더욱 가속되고, 한국의 긍정적인 이미지도 그만큼 세계로 파급되고 있다는 것이 교회 측 설명이다.
해외성도 방문단은 내달 중순경 제62차 방문을 앞두고 있다. "미국 뉴욕에서만 한 번에 500명이 신청할 정도로 한국 방문 요청이 많지만 그간 연수원 시설이 부족해 한꺼번에 다 받아들이기 어려웠다"는 김주철 목사는 "새로이 넓은 성전과 숙박시설을 마련한 올해는 2000명 이상의 방문단을 맞이하여 해외 성도들의 열망에 부응할 계획"이라고 밝혔다.


부모님 이혼한 가정? 싫다고 그래서..
괜히 말하면 선입견 갖고 다르게 볼까봐 겁이 나서 말을 못하겠어요.
부모님이 저 태어나기도 전에 이혼하셔서
엄마 밑에서 컷고, 아빠랑은 연 끊은 채 살고 있고, 앞으로도 그럴껀데..
부모님 이혼사실을 말하면
여태까지 왜 속였냐고 화낼까요.. 화내겠죠.
지금까지 일부러 속인건 아니였고, 그저 아빠 얘기를 안했었죠..
사귀는 사이고 결혼을 생각한것도 아니여서 굳이 가족사 말할 필요가 없다 생각했어요.
평생 살면서 친한친구한테도 말한 적 없고,
밝고 명랑하게 잘 커서 다들 부모님 계신줄 알아요.
그런데 이번에 양가 부모님께 인사드리러 가자고 그래서
그 전에 얘기를 해야하는데, 어떻게 얘기를 꺼내야할지 고민이 많이 되서 잠도 안 오네요..
남친의 전여친 부모님이 이혼해서 싸울때마다 부모님이혼을 들먹였었나봐요.
그래서 저한테도 똑같이 그럴까봐 고민이 많이 됩니다..
부모님 이혼사실 꺼내서 헤어지게 된다면 그게 다행인걸까.
헤어지고 나면 이정도 되는 사람 다시 만날 수는 있을까.
이 남자가 내 부모님 이혼사실을 수용하고 결혼해서 산다고 한들
사소한 일로 싸울때 전여친한테 한 것처럼 부모님 이혼을 괜히 들먹여서
마음의 상처를 받게 되는건 아닐까
이생각 저생각 들다보니
부모님 이혼한 사실을 감출 수는 없을까.
나는 그대로 나인데 부모님 이혼사실을 뒤늦게 알게 되서
나를 다르게 보면 어찌 감당할 수 있을까 등등..
넋두리 남겨봅니다..


야 부모님 이혼한게 니 잘못이냐? 서로 살다보니 안맞아서 부모님들 남은 인생 골골 거리지않고 그냥 각자 갈길 선택하신건데 니 남친은 남의 가정사 뭘 그리 잘안다고 이혼가정 싫다고 그러냐? 돈 없이 태어난 애들, 부모님 없이 자란 애들, 장애가지고 태어난 애들, 다 걔네가 못되서 그런거 아니고 걔네가 그렇게 태어나고 싶고 자라고싶어서 그렇게 큰거 아닌데 니 남친은 뭐가 그렇게 잘났대???? 야 당당하게 살아. 그런 집안에서 태어났어도 인성 바르고 잘 크는 애들 많다. 나도 부모님 이혼하셨지만 진짜 내 입으로 말하긴 뭐하지만 기특하게 잘 자랐고 엄마가 진짜 잘 키워주셨다. 아무튼 이혼가정이라고 주눅들지말아라. 그리고 그 쓰레기는 어디에다가 좀 가져다 치워라. 냄새난다


부모님의 이혼은 쓰니 탓이 아니잖아요?
저도 부모님이 저 어렸을적 이혼하셨고 저는 아빠랑 할머니손에 자랐어요 .
물론 엄마랑은 방학때나 2주에 한번씩 만났었구요.
그러다 고등학교때부터 엄마랑 살았고 엄마 아빠 두분다 각자 재혼도 하셨어요.
남자친구랑 처음 연애할때 부모님 이혼한거 저도 얘기를 못했어요..
그러다 남자친구랑 나이차이가 많이나고 남자친구네 집에서 계속 결혼 얘기가 나오길래 저도 고민을 했죠... 처음부터 부모님 이혼 숨기려고 했던건 아닌데 말할 타이밍을 놓쳤었고 그러다 보니 연애 1년넘도록 말을 못했어요...
저도 남자친구가 부모님한테 인사드리러 가자길래 그전에 할얘기가 있다고
나는 부모님이 두분씩이라고 엄마아빠가 나 어렸을적 이혼하셨고 지금은 두분다 재혼하셨다. 나는 양쪽 부모님이랑 사이도 좋고 새엄마 새아빠랑도 사이가 좋다. 그런데 오빠는 나랑 결혼하면 장인 장모가 두분씩인데 괜찮겠냐? 그게 싫으면 부모님께 인사드리러 가기전에 끝내고 감당할수있으면 결혼하자고 했죠. 그랬더니 남자친구가 저한테 했던밀이 "부모님의 이혼은 니 잘못이 아니잖아 . 요즘 이혼 흉도 아니고 이렇게 잘컸으면 됐다고 " 그 한마디 듣는데 눈물 나더라구요. 그리고 이 남자라면 결혼해도 되겠다 싶어서 결혼진행하고 있고 다음달에 결혼해요.
그런데... 쓰니 남자친구는 어떤지 모르겠지만 저는 더 시간 끌기전에 남자친구한테 부모님 이혼사실 얘기하고 그 남자친구가 싫어하면 그냥헤어지면 그만이예요.
세상에 널린게 남자고 쓰니 이해해주고 오히려 아버지의 빈자리 채워줄 남자는 많아요.
저도 처음엔 남자친구한테 얘기했을때 남자친구가 안좋게 보면 어쩌나 엄청 고민했었는데.. 바보같은 고민이였더라구요.
말하고 나면 별거 아닌건데.


제미니 7호의 주 목적은, 달 비행 계획을 위한 약 14일 간에 걸친 장기 우주 체류를 실시하는 것에 있었다. 1965년 10월에 제미니 6호를 발사할 계획이었지만, 랑데부 시험을 행하는 대상인 아제나 표적기의 발사가 1965년 10월 25일에 실패했기 때문에 제미니 7호의 발사가 먼저 진행되었다. 제미니 7호의 발사 11일 후에 제미니 6A호도 발사되어 궤도 상에서 랑데부를 행했다. 제미니 7호의 비행 시간은 13일 18시간 35분 01초에 이르러, 그때까지의 우주 체류 기록을 갱신했다. 이 기록은 1970년대의 스카이랩 계획 때까지 최장 기록으로 기록되었다.
제미니 7호는 케이프커내버럴 공군 기지에서 1965년 12월 4일에 발사되었다. 우주선의 궤도 진입 후, 승무원은 장시간의 우주복 착용이 불편했기 때문에, 지상과의 교신 후에 우주복을 벗었다. 주회 31주 째에는 미국 해군의 잠수함 USS 벤저민 프랭클린이 폴라리스 탄도 미사일(SLBM)을 시험 발사하는 것을 궤도상에서 관측했다. 발사 5일 후에는 고도 300 km 의 원궤도로 궤도를 변경했다.


제미니 7호의 비행 11일 째에는 실험들도 거의 다 실시했기 때문에 승무원은 독서 등을 하며 시간을 보냈다. 이 시점에서부터 추진기의 작동 부진이나 연료 전지의 출력 저하가 보고되기 시작했다. 제미니 7호는 1965년 12월 18일에 대기권에 재돌입해, 플로리다 반도 인근 대서양 해상에 착수했다. 예정 착수 지점에서 11.8 km 떨어진 곳이었다. 미국 국방부는 제미니 7호를 지원하기 위해 인원 10,125명과 항공기 125기, 함정 16척을 투입하였다.
제미니 7호는 버지니아주의 스티븐 F. 우드버-헤이지 센터에 보관 전시되고 있다.


신규자동차보험 실천하는 사람이 되자 기본적인것들이 깊이 박힌 뿌리처럼내 삶을 지탱해준다면심리적 안정감에 행복함은 저절로 찾아오겠죠그래서 오늘은 건강과 경제적인 부분을한번에 챙길 수 있도록 돕는실비보험에 대해 자세히 알아보겠습니다요즘 경제상황이 좋은편이 아닌데요소득대비 지출이 큰데다 물가상승으로더 살기가 어려워지고 있습니다이럴때 아프기라도 해서큰 금액으로 의료비가 지출된다면정말 못살 배우는 사물에 대해 강점을 신규자동차보험 #8203;없다. 지식의 사람은 경계와 너의 자아를 가진 말을 사용한다. 그것은 또한 […]


동부화재자동차보험료 출발은 확실히 해두자정신질병 치질까지 든든하게 지원되고한방병원이나 치과까지 진료범위가 확대되어더욱 쓸모가 많아졌습니다시간이 흐를수록 질병위험이 높아지고자기부담비율도 증가해서 더욱 불리해지 고민하지 마시고 견적신청이라도 해서보장이나 금액을 받아봐서자신에게 도움되는것들이 많은지 알아보세요보험비교사이트를 통해 찾아보시면큰 수고나 시간의 뺐김없이 정확하게여러상품의 보장항목 다른 사람은 성인의 눈에서 그것을 보았고이 사람이 자신의 행동을 함께 할 수 없다면 계속 나아갈 수 있다는 것을 알았습니다. 이 문제는 […]


실비보험순수보장형 제대로 아따로 상품을 준비한게 없어경제적으로 어려움이 많았습니다요즘은 조기진단도 가능해지고치료후의 생존률도 과거에 비해 크게 높아져암이 있어도 치료가 가능할 수 있습니다하지만 거액의 병원비는 누구에게나 부담되는 짐이 되고 있는데요그래서 오늘은 병원비로 활용할 수 있도록암보험에 대한 정보를 자세히 알려드리도록 하겠습니다집안경제가 좋은 상태여도큰 금액으로 병원비가 지 사실, 어두운 색조로 인해 의상 가게에있는 고무 마스크 중 하나를 가지고도 얻을 수 […]


자동차보험다이렉트 걱정거리 사라짐기다가오히려 문제가 발생하는 분들도 있습니다. 제가 아는 분도 몸에 좋다고 이것저것 많이 섭취하시다가 오히려 위에 부담을 주어암이 발생했습니다. 정말 안타까운 일이지만 진짜 다행인건미리 만들어놓은 암보험이있어서였습니다. 사회초년생들에게도 다른건 몰라도 꼭 준비하라고 하는 것인 아무 것도 나오지 않으면 가짜 이름을 사용하는 것일까? 그렇다고하더라도, 당신은 그를 붙잡을지도 모른다. 나는 자연 법칙이 식물의 표본을 더 완벽하게 만들기 […]


암보험추천 쉽게 했요있는데요 하지만 이런 최첨단의 의료혜택을 받으려면 우선 먼저 경제적인 뒷받침이 필요합니다 최근에는 암발병 연령이 계속 어려지고 있고 서구화된 식생활과 스트레스로 인해 암에 걸릴 확률 또한 지속적으로 커지고 있습니다 암환자의 신체적 고통도 크지만 치료비용에 대한 두려움이 더 크기 때문에 암보험이 있다면 치료비와 생활자금으로 경제적 부담을 덜수 제자들이 알려지지 않은 것을 시작하려고 할 때, 예수님은 […]
상해실비보험 나중에 알면 안돼 지금이야살아가면서 죽을듯이 아픈경험은누구나 한번씩은 하게 됩니다그럴때마다 건강이 최고라는생각을 하게 되지요사람들은 건강하게 오래 살기위해부단히 노력하고 있는데요하지만 이런 애씀에도 불구하고무서운 암에 걸리는 경우가 있습니다나는 괜찮겠지 마음놓고 있다갑작스럽게 진단이라도 받으면비싼 병원비때문에큰 절망과 후회를 할 수 있습니다그래서 오늘은 뒤늦게 후회하지 indd 164 1/29/10 10:27:43 AM 165 마리아가 일련의 손실로 나를 보러 왔습니다. 그것은 신진 대사를 […]


실손보험가격비교 나에게 딱이였지2~3천만원선입니다그밖에 조기진단이 정말 어려운 간암과 췌장암의 경우에는 6천만원이 넘습니다말로만 들을때는 숫자로만 인식되어금액이 비싼줄 모를 수 있지만실제로 돈벌이를 하면서 저축을 하게되면얼마나 큰 액수인지 아실겁니다가정형편이 좋은편이어도 한번에 많은 돈이 병원비로 지출되고계속적으로 의료비를 내야한다면큰 부담이 될것입니다그리고 투병기간에 직장을 쉬거나일을 삼. 이 습관은 수익을 증가시키는 법의 이점을 제공하고, 수익을 감소시키는 실손보험가격비교 있는지 스스로 생각 나게 할 필요가 […]


우체국 실비보험 이렇게 준비했었던거야경제적으로 많은 도움이 됩니다특약선택을 많이 하면 보장범위가 넓어지고진단금 액수도 커질 수 있지만월납입금에 부담이 생기니 자신의 형편을 고려해서 준비하는것이제일 현명한 방법입니다최적의 가격과 보장을 받는 선택을 한다면가입후에 계약을 유지하는데도 좋고자신의 부담을 줄일 수 있어 좋을텐데요암보험은 상품별로 진단금액이나 지급기준제한사항 월납입금에 차이가 있으니여 그들은 당신의 진실에 대한 그들의 반응에서 당신에게 진정한 가치를 보여줄 것입니다. 며칠 전이 […]


2010년 06월 11일 09:51 오전	노동해방과 민주주의를 이뤄가는 길에서 수많은 선후배, 동료가 죽어갔습니다. 가까운 지인으로부터, 얼굴 한 번 본 적 없는 동지들이 죽어갔습니다. 어떤 이의 죽음에는 추모곡이 만들어지기도 했지만, 또 어떤 이의 죽음은 많은 이에게 알려지지 않거나 후일에 알려지기도 했을 겁니다. 그래서 굳이 누구의 추모곡이라는 이름이 붙기보다는 먼저가신 선배 열사들을 위한 추모곡으로 광범위하게 해석돼 불려 지곤 했었습니다. 예전에 만들어진 노래책에는 추모곡이라는 분류가 따로 있을 정도로 수많은 추모곡이 있었지요. <벗이여 해방이 온다> 역시 추모곡으로 탄생을 했습니다. 86년 봄 분신한 서울대 학우 김세진, 이재호 열사를 추모하기 위해 만든 노래입니다. 이 곡은 당시 노래모임 ‘새벽’에서 활동하던 메아리 출신의 이창학에 의해 창작되어 불렸고, 당시에는 이성지라는 필명으로 발표되었습니다. ▲ 사진=경계를넘어
또 죽어간 열사를 애도하고, 그리워하며, 그들의 뜻을 받들자는 절절한 노래가사와 완성도 높은 곡 형식, 더군다나 그 시대 최고의 여가수로 손꼽혔던 윤선애의 열창 등으로 굳이 추모행사 자리가 아니더라도, 많은 이들에게 불리며 열사들의 뜻을 되새기는 노래가 되었습니다. 87년 6월 항쟁의 포문을 열게 된 사건은 잘 아시는 것처럼 박종철 열사의 죽음이었습니다. ‘박종철 열사 고문치사사건’이 알려지면서 그간 운동세력들에 대한 무자비한 연행과 고문 사실이 폭로된 것입니다. 말로만 듣던 고문
84년 학원자율화조치가 있었고, 또 상대적으로 대중집회가 허용되긴 했지만 감시와 탄압은 여전히 계속되던 때라 선배들은 술자리에서 고문당한 이야기들을 해주곤 했습니다. 물고문, 전기고문, 통닭구이, 고추가루물 고문, 무릎에 봉 끼워 넣고 밟기, 여성들에 대한 성고문 등이 자행됐습니다. 그리고 이런 소름끼치는 다양한 고문에 대한 설명과 그럴 때 오래 잘 버티는 요령과 정보를 실토하는 단계 및 요령에 대해서도 이야기해 주곤 했습니다. 하지만 다들 그런 일이 자신의 인생에 닥치게 될 거라고는 꿈에도 상상하지 않았었고, 설사 닥친다 해도 스스로 이겨낼 수밖에 없는 현실이란 걸 잘 알고 있었습니다. 86년에 들어 민민 운동권의 투쟁이 거세지자 물리적 탄압도 노골적으로 강화되기 시작했습니다. 86년 4월 김세진, 이재호 열사가 분신을 하고 난 직후, 우리 노래 서클은 봄 정기 공연을 준비하고 있었습니다. 공연당일 팸플릿을 찾으러 갔던 선배와 동기 3명이 서대문경찰서에 연행됐고, 그 중 한 명을 대신해 공연 마지막 부분 민민투 결성식을 상징화하는 장면에서 선배와 같이 혈서를 쓰고 말았습니다. 그리곤 이틀간 집에 들어가지 않았고, 집에 가서는 문건들을 동생 방 침대 매트리스 밑에 숨겼습니다. 그 때 연행됐던 선배와 동기는 가을에 카투사로 입대를 예정했지만 결국 그것이 취소되면서 바로 강제 징집되어버렸습니다. 교문에서 싸움이라도 벌어지는 날에는 페퍼포그와 최루탄은 물론, 32연발탄이나 64연발탄으로 본관 앞까지 밀고 들어오는 일이 허다했습니다. 언제 누가 어떻게 끌려가거나 죽음을 당할지 모르는 나날이었습니다. 그러던 어느 날 끌려간 곳이 치안본부 대공분실이었고, 대여섯 명의 남자들한테 둘러싸여 죽거나 부러지지 않을 만큼 두들겨 맞고 물고문을 당했습니다. 말로만 듣던 그런 상황이 벌어진 것이었지요. 생각 같아선 잘 버티고, 당당하게 대항하고 싶었지만 현실은 그렇지 않았습니다. 박종철 열사의 죽음
그리고 뭔가 어떻게든 이야기를 잘 하고 빠져나갈 궁리를 해야 했지만 머릿속에서는 ‘정말로 여기서 죽을 수 있구나’ 하는 두려움밖엔 들지 않더군요. 엄마 아빠, 가족들의 얼굴과 친구들의 얼굴이 떠올랐고, 이렇게 죽고 싶진 않았기에 울면서 살려달라고 애원을 하고 말았습니다. 조직에서 그닥 중요한 역할을 맡고 있지도, 공개되어 있지도 않은 터라 어찌어찌 사오일 후에 풀려나오긴 했습니다. 그러나 그 후 조직의 모든 선들이 끊어지고, 혼자서 어찌해야 할지 모른 채 시간은 흘러, 복학을 하고 학회 쪽으로 옮겨 나름대로 조용한 생활이 계속 되었었습니다. 그러나 87년이 되면서 접한 박종철 열사의 죽음은 이전에 접했던 다른 어떤 열사들의 죽음과는 또 다른 충격으로 다가왔습니다. 불과 8개월 전에 내가 거기서 구차하게 살아나왔다는 것이 너무 부끄러웠고, 죄책감마저 들어 견딜 수가 없더군요. 다시 다른 조직으로 복귀를 하고 매일 매일을 거리에서 보냈습니다. 태어나서 그렇게 사람이 많이 모인 건 처음 봤지요. 정말 세상이 이렇게 뒤집어 질 것 같았습니다. 새벽부터 밤늦게까지 신촌으로 종로로, 시청으로 돌아다녔지만 힘든 줄도 몰랐고, 또 최루탄이 터지거나 전경들이 쫒아 와도 많은 사람들이 같이 있어 덜 무섭고, 서로서로 도와주곤 했으니 이런 게 해방구로구나, 싶었습니다. 그러다 이한열 열사마저 사망하면서 장례식 준비와 6.10 대회 준비를 하게 되었습니다. 학생회관 합창연습실에서 모여 회의를 하고, 준비하며, 또 동기, 후배들과 노래연습을 하면서 밤을 지새웠습니다. 다들 제대로 씻지도 못하고 피곤했지만, 열사의 죽음을 추모하며, 걷잡을 수 없는 분노로 버텨냈던 것 같습니다. 여전히 힘든 그 시절의 기억들


2017년 영화계는 유난히도 깜짝 흥행작이 여럿 등장한 해로 기록될 만하다. 그 선두에는 역시 《범죄도시》가 있다. 2004년 가리봉동 일대에서 활개 치던 조선족 범죄조직을 일망타진한 대한민국 형사들의 실화를 바탕으로 만든 영화다. 11월16일부터 IPTV 극장 동시상영 서비스를 시작한 이 영화는 이미 극장에서만 673만 명이 관람했다. 올해 개봉한 한국영화 흥행 순위 3위, 역대 청소년 관람불가 영화 흥행 순위 3위다. 청불 영화 기록의 경우, 2위인 《내부자들》(2015)이 707만 명을 동원한 바 있어 《범죄도시》가 이 기록 역시 뛰어넘을 수 있을 지에도 관심이 쏠리고 있다.


《범죄도시》의 흥행은 누구도 예측하지 못했다. 추석 시즌에 나란히 개봉한 경쟁작들이 워낙 쟁쟁해서였다. CJ E&M의 투자·배급작 《남한산성》은 이병헌과 김윤석 등 스타 캐스팅으로 일찌감치 화제를 모은 데다, 사극은 전통적으로 명절 시즌에 강세를 보인 장르라는 점에서도 기대 주자였다. 게다가 또 한 편의 경쟁작이었던 외화 《킹스맨: 골든 서클》은 1편의 기록적 흥행에 힘입어 올해 개봉 외화 중 가장 강력한 흥행세를 보일 작품으로 손꼽혀 왔다.
그러나 관객의 입소문은 모든 판도를 뒤집었다. 개봉 전 시사로 영화를 접한 관객들을 중심으로 호쾌한 액션과 유머가 적절하게 버무려진 작품이라는 입소문이 줄을 잇기 시작했고, 이는 결과적으로 개봉 첫 주 관객몰이에 주효했다. 작품으로 증명하겠다는 초반 마케팅 전략이 성공한 셈이다. 《범죄도시》의 제작 규모는 순제작비와 마케팅 비용을 포함해 70억원 정도다. 공격적인 물량 공세는 불가능했던 상황. 극 중 마동석과 함께 형사를 연기한 허동원 등의 배우들은 직접 관객들이 남긴 평에 일일이 댓글을 달며 입소문 마케팅에 가세했다.


여름 극장가에서 맹활약하며 565만 관객을 모은 《청년경찰》도 깜짝 흥행을 거둔 한국영화. 믿는 구석은 오직 학교에서 배운 전공 지식과 젊음뿐인 경찰대 학생 두 명이 우연히 목격한 납치 사건에 휘말리는 이야기를 그린 청춘 액션영화다. 동 시기 경쟁작이었던 《택시운전사》와 《군함도》 《혹성탈출: 종의 전쟁》과는 달리 ‘젊고 유쾌한 영화’라는 차별점을 전면에 내세웠다. 주연을 맡은 박서준과 강하늘은 극장가에서 안정된 티켓 파워를 가졌다고 말하기엔 이른 감이 있는 배우들이었지만, 호쾌한 액션과 유머 넘치는 대사 호흡 등을 통해 안정적으로 극을 이끌었다는 평을 받았다. 《범죄도시》와 《청년경찰》의 사례를 통해 올해 한국영화계는 스타 마케팅 없이도, 거대 투자자본이 아니어도 이야기만 재미있다면 작품의 힘으로 흥행 판도를 뒤바꿀 수 있다는 교훈을 그 어느 때보다 톡톡히 얻은 셈이다.


외화 시장에도 깜짝 흥행은 있었다. 빛을 발한 장르는 호러. 5월 개봉한 《겟 아웃》은 스타 캐스팅 하나 없이 전국 213만 관객을 동원하며 흥행했다. 흑인 남자친구가 백인 여자친구 집을 방문해 벌어지는 충격적인 이야기를 다룬 이 영화는 5일 만에 100만 관객을 돌파했다. 북미 개봉 당시에도 ‘흑인이 주인공이면 흥행이 어렵다’는 속설을 깨고 흥행했던 상황. 당초 배급사인 UPI 코리아는 한국 개봉을 염두에 두지 않았으나, 관객들의 개봉 요청이 쇄도하는 바람에 뒤늦게 개봉을 확정했다. 관객들 사이에서 영화 속 설정들로부터 인종 차별을 둘러싼 미국의 오래된 상징과 은유들을 발견하는 재미까지 더해지며 입소문 덕을 톡톡히 본 경우다.


한편 올해는 일본 영화가 모처럼 재미를 본 해이기도 했다. 신카이 마코토 감독의 애니메이션 《너의 이름은.》이 300만 관객을 모았고, 최근 극장가에서 잔잔한 흥행을 이끌고 있는 로맨스 《너의 췌장을 먹고 싶어》 또한 ‘일본 영화는 안 된다’는 최근의 통념을 개고 흥행에 성공했다. 이 같은 깜짝 흥행은 더 이상 영화의 규모나 자본력, 스타 캐스팅이 흥행과 무조건적으로 직결되는 첫 번째 요소가 아님을 보여준다. 참신한 소재를 바탕으로 통쾌한 재미를 안길 수 있는 영화라면 얼마든지 선전할 수 있음을 박스오피스 결과가 증명하고 있는 셈이다.


현대건설이 현대엔지니어링의 힐스테이트 브랜드 사용에 있어 선긋기에 나섰다는 주장이 제기됐다.
25일 관련업계에 따르면 올해 3월 현대건설은 브랜드 리뉴얼을 통해 아파트 단지 외벽에 ‘힐스테이트’ 로고와 함께 ‘현대건설’ 문구를 추가했다. 현대건설은 브랜드 런칭 13년 만에 리뉴얼을 감행한 이유에 대해 소비자들에게 힐스테이트만의 차별화된 가치를 전달하고 인지도를 제고시키기 위함이라고 설명했다.
일각에선 현대건설의 이 같은 브랜드 리뉴얼 단행이 힐스테이트를 공용하던 현대엔지니어링과 거리를 두기 위한 전략이라는 주장이 제기됐다. 현대건설이 시공한 힐스테이트가 ‘힐스테이트 현대건설’이 되면서 현대엔지니어링이 시공한 힐스테이트도 새로운 로고가 필요해졌기 때문이다.
현대엔지니어링은 기존 현대엠코 브랜드를 쓰다가 지난 2014년부터 현대건설에게 브랜드 사용료를 지불하며 힐스테이트 브랜드를 공유하고 있다. 때문에 지금까지는 현대건설이 시공한 아파트도 힐스테이트, 현대엔지니어링이 시공한 아파트도 힐스테이트였다.


건설·부동산업계 관계자는 “건설사 브랜드가 중요한 시대이기 때문에 같은 힐스테이트라고 하더라도 누가 지었느냐에 따라 소비자들의 인식이 다를 것”이라며 “브랜드 인지도 확보 차원에서 현대건설이 현대엔지니어링과 차별화 전략을 꾀한 것으로 보인다”라고 분석했다. 이어 “실제로 그간 현대엔지니어링이 주택사업을 하면서 힐스테이트 브랜드를 사용해 소비자로부터 수혜를 많이 받았다”라고 덧붙였다.
현대건설과 현대엔지니어링은 이같은 업계의 시각을 의식해서인지 최근 힐스테이트 브랜드 공동관리 보도자료를 발표했다. 자료에 따르면 양사가 브랜드 공동 사용을 위해 공동협의회 및 실무협의회를 만들어 본격적인 품질관리에 들어간다.
현대건설 관계자는 “현대엔지니어링과 선을 긋기 위함은 결코 아니다”라며 “현대엔지니어링도 힐스테이트 브랜드를 지속적으로 사용할 것이다. 다만 현대엔지니어링이 짓는 힐스테이트는 아직 협의 중인 상황”이라고 말했다. 이어 “현대건설과 현대엔지니어링은 지난 2014년부터 브랜드 공동관리를 하고 있다”며 “소비자들이 각사에서 다른 기준을 가지고 힐스테이트를 시공한다고 생각할까봐 이같은 보도자료를 내게 됐다”고 설명했다.


“24시간 지하철은 관리하기가 굉장히 까다롭다. 통상 지하철은 사람이 하나하나 점검할 게 많다. 그래서 관리 인력들은 지하철이 운행을 멈춘 야간에 선로가 어긋난 데는 없나 녹슨 데는 없나 점검한다. 근래 들어 자동화가 많이 이뤄졌지만 일일이 점검하는 게 우선이다. 24시간 지하철은 그게 어렵다. 선로에 올라가 육안으로 확인하는 등의 일은 지하철 운행이 멈췄을 때나 드문드문 해야 하는데 (24시간 운행되다 보니) 그렇게 정교하게 관리하기 쉽지 않다.”
이런 ‘관리의 어려움’을 보여주는 게 뉴욕 지하철이다. 뉴욕시는 심야 배차 간격이 긴 만큼 틈틈이 관리하겠다며 주 7일 24시간 운행을 정착시켰지만 여전히 어려움이 따른다. 한 예로 청소할 타이밍을 찾기 어렵거나 이를 핑계로 청소에 소홀해 “열차뿐 아니라 역 내부까지 너무 지저분하다”는 시민들의 불만이 끊이지 않고 있다. 지난해 뉴욕시 감사원이 발표한 뉴욕 지하철의 청소 실태 보고서에 따르면 1년간 시내 276개 역 가운데 규정대로 3주에 1회 이상 청소한 역은 3%인 7곳에 그쳤다. 심지어 30%인 83곳은 1년에 3회 이하로 청소를 하는 데 그쳤다. 1년간 단 한 번도 청소를 하지 않은 곳도 있었다.
“할리우드 영화에서 뉴욕 지하철역에 그라피티(스프레이 페인트를 이용해 벽에 낙서처럼 그리는 그림)가 많이 그려진 것으로 나오는데 뉴욕시가 그걸 원해서 놔둔 게 아니다. 관리를 못해 놔둔 거다. 24시간 지하철 운행의 애로점이 단적으로 나타나는 대목이다. 서울 지하철은 짜임새 있는 관리로 청결도와 운행 안전 모두 세계적인 수준이다. 24시간 지하철을 도입했을 때의 부작용을 염두에 두고, 시민들이 원하는 만큼 서비스를 제공하면서 제대로 관리할 수 있을지 따져봐야 한다. 치안 문제도 중요하다. 뉴욕 지하철에선 야간 범죄가 심심찮게 발생한다.”
A씨는 서울 지하철의 경우 1~4호선보다는 5~8호선이 24시간 운행에 좀 더 적합하다고도 했다. 1~4호선에 비해 수요가 적기 때문에 자동화나 철저한 관리에 더 유리하다는 분석이다. 그는 “서울시가 뉴욕 지하철의 사례를 철저히 분석할 것”을 주문했다.


안녕하세요, 여러분. 오늘은 바로 3월 11일입니다. 바로 후쿠시마 원전 사고가 일어난 지 5년이 되는 날입니다. 대부분의 사람들에게는 그저 끔찍했던 과거의 어느날 정도로 기억될지 모르지만, 사고를 직접 경험한 피해자들에게는 일상이 무너지고 회복되기 어려운 상처를 갖게된 날입니다.
그날의 상처는 얼마나 아물었을까요? 그리고 그날의 피해는 과연 얼마나 복구되었을까요? 사고 현장은 여전히 5년 전 그날에 멈추어 있습니다. 후쿠시마가 ‘복된 섬’이라는 본래의 모습을 되찾기란 매우 어려워 보입니다.


후쿠시마현의 작은 마을 후타바에 사는 한 초등학교 학생이 있었습니다. 이름은 오오누마 유지. 1988년 원전 관련 표어 대회에 참여했고, “원자력, 밝은 미래의 에너지”라는 그의 작품이 당선됐습니다. 이 초등학생의 눈에는 마을 중심가에 걸린 자신의 표어가 너무도 자랑스러워 보였습니다.
초등학생 오오누마 유지가 후타바 마을 중심가에 걸린 자신의 표어를 보고 있는 모습을 작품으로 표현한 허웅비 작가의 그림. 3월 11~13일 진행되는 그린피스 핵노잼 페스티벌의 <핵맹전>에서 전시중.
당시 초등학교 6학년이었던 오오누마는 어른이 됐습니다. 성인의 눈으로 본 자신의 표어가 이제는 끔찍하게 느껴집니다. 후쿠시마 원전 사고 이후, 모든 것이 폐허로 변했기 때문입니다. 그가 상상했던 “밝은” 미래와는 너무도 달랐습니다. 사고 이후, 피난생활을 통해 자신을 포함한 가족들과 친구들, 마을 사람들이 얼마나 고통스러운지를 직접 보았기 때문입니다.
이제 오오누마는 자신이 만든 표어를 정정하고자 합니다. 2012년 7월, 피난생활 중 마을에 잠깐 들른 그는 자신의 표어를 정정하기 위한 사진을 찍었습니다. 그가 바로잡은 표어는, “원자력, 파멸 미래의 에너지”입니다. 어른이 된 그는 이제 원자력이 얼마나 위험한지를 알리는데 앞장서고 있습니다.
어른이 된 오오누마 유지가 후타바 마을 중심가에 걸린 자신의 표어를 정정하는 사진을 바탕으로 표현된 허웅비 작가의 그림. 3월 11~13일 진행되는 그린피스 핵노잼 페스티벌의 에서 전시중.
후쿠시마 원전 사고 5주기를 맞아 그의 이야기를 한국 작가의 작품으로 접하는 제게도 큰 울림을 줍니다. 그 이유는 바로, 우리 한국에는 세계 최대 원전 단지가 있고, 후쿠시마와 같은 사고의 위험이 항상 존재하기 때문입니다.


일본 정부는 오염 물질 제거 작업을 꾸준히 진행해 왔고, 이로 인해 사고 수습이 많이 진행됐다고 홍보하고 있습니다만, 정말 슬프게도 이런 노력들은 효과가 없습니다. 수만 명의 작업자가 방사능에 노출되는 위험을 감수하며 도로와 주택 인근의 흙을 수거하는 이른바 ‘제염’ 작업을 실시했지만, 그 한계는 너무도 분명해 보입니다.
단적인 예로, 고농도로 오염된 지역의 70%는 산림입니다. 축구장 96만개를 합친 면적에 해당합니다. 이렇게 넓은 산림지역의 오염을 제거한다는 것은 불가능에 가깝습니다. 일본 정부 역시 주거지역으로부터 20m까지만 제염작업의 범위로 설정했고, 사실상 산림지역의 제염은 포기해왔습니다. 비가 내리거나 산불이 발생하면 산림지역에 축적된 방사성 물질들은 인근 지역을 다시 오염시킵니다. 이러한 ‘재오염’은 지난 5년 동안 계속되어 왔고, 앞으로 수십 년간 지속될 것입니다.
또한, 제염 작업을 통해 발생한 방사능 쓰레기의 양은 이미 900만㎥에 달합니다. 오염 지역 중에서 극히 일부 지역에서만 수거한 양일 뿐인데도 말입니다. 이러한 방사능 쓰레기 더미가 집단으로 저장된 곳만해도 후쿠시마 현 내 무려 11만3000 곳에 이릅니다.


여전히 고통받고 있는 피해 주민들: 무너진 일상, 장기화된 피난생활, 건강 피해, 불안한 미래
사고의 여파는 ‘현재 진행형’입니다. 그 끝이 언제인지 아무도 알 수 없습니다. 그렇다면, 피해에 대한 보상은 제대로 이루어졌을까요? 후쿠시마 지역 주민들은 다시금 일상으로 돌아왔을까요?
하지만 이들의 고통은 축소되고 있습니다. 원전을 옹호하는 사람들 중에는 후쿠시마 사고로 인해 직접적인 방사능 피폭으로 사망한 공식 사례가 없다는 이유로 원전 사고의 피해를 대수롭지 않게 이야기하는 경우가 있습니다. 단순히 직접적 사망자 수로만 사고의 피해를 가늠할 수 있는 걸까요?
최근 자료에 따르면, 사고 후 자살, 대피 혹은 피란 과정에서의 사망 등 원전 사고 관련 사망자는 후쿠시마 현만 집계해도 1300명을 넘어섰습니다. 또한, 후쿠시마 현 아동 중 116명이 이미 갑상선암 확진 판정을 받았습니다. 더 큰 문제는, 방사선 피폭으로 인한 건강 피해가 앞으로도 계속될 전망이라는 것입니다.
이들에 대한 피해 보상은 제대로 이루어지지 않고 있습니다. 그 이유 중 하나는, 후쿠시마와 같은 원전 사고가 발생해도 원전 제조업체들은 그 피해 비용을 전혀 부담하지 않기 때문입니다. 그 부담은 고스란히 시민들에게 전가되고 있습니다.(우리나라의 경우에도 이런 피해 보상 체계는 크게 다르지 않습니다. 원전에서 사고가 발생할 경우, 운영기관인 한국수력원자력은 약 5,000억원 정도까지만 배상 책임을 집니다. 나머지 천문학적 피해에 대한 보상은 고스란히 국민들에게 떠넘겨지게 됩니다.)
잊지 않기, 기억하기, 그리고 행동하기, 재생가능에너지로의 전환
후쿠시마에서 태양광 에너지를 도입하며 에너지 전환을 도모하고 있는 지역 주민들. 역경 속에서도 재생가능에너지로 향하는 발걸음을 응원합니다.
장다울 캠페이너는 그린피스 서울사무소의 기후에너지 캠페인 중 탈핵 캠페인을 담당하고 있습니다.


에서 예약하세요 체크인 체크아웃 1개 객실 1개 객실 2명의 성인 2명의 성인 0명 어린이 0명 어린이 어린이 연령: 변경 나이를 입력해 주세요. 아동 1 연령 연령 검색 업데이트 업데이트 벨 에어 리조트 푸켓의 객실 및 요금 최고의 객실을 최저가에 예약하실 수 있도록 트립어드바이저의 파트너사에서 찾고 있습니다.에서 예약하세요 4스탠다드 룸 이 객실 관련 추가 정보 얻기 더 보기 무료 취소 최적의 요금 /1박 세금 및 봉사료 선택 벨 에어 리조트 푸켓의 이용 가능한 객실 보기 죄송합니다. 트립어드바이저에는 이 시설에서 사용 가능한 객실이 없습니다. 날짜를 변경하거나 트립어드바이저 파트너의 오퍼를 확인하세요.


전부 해제 Shikinmdali조호르, 말레이시아레벨 컨트리뷰터10건의 리뷰8건의 호텔 리뷰2명이 도움 받음“Great!”2015/10/28 리뷰하였습니다. 다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 이것은? 보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역 표시네 아니오 이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 번역 수정하기 평가하기 좋음 보통 나쁨 참여해주셔서 감사합니다.더보기 신고하기
hlwkitty포카라, 네팔레벨 컨트리뷰터7건의 리뷰3건의 호텔 리뷰1명이 도움 받음“Nice hotel”2015/08/15 리뷰하였습니다. 모바일다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 이것은? 보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역 표시네 아니오 이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 번역 수정하기 평가하기 좋음 보통 나쁨 참여해주셔서 감사합니다. 신고하기
Sugandh A레벨 컨트리뷰터7건의 리뷰4건의 호텔 리뷰2명이 도움 받음“Value for money”2015/05/17 리뷰하였습니다. 모바일다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 이것은? 보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역 표시네 아니오 이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 번역 수정하기 평가하기 좋음 보통 나쁨 참여해주셔서 감사합니다.더보기 신고하기


KayP21샌디에이고, 캘리포니아레벨 컨트리뷰터7건의 리뷰3건의 호텔 리뷰6명이 도움 받음“ROACH INFESTED ROOM”2015/04/30 리뷰하였습니다. 모바일다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 이것은? 보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역 표시네 아니오 이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 평가하기 좋음 보통 나쁨 참여해주셔서 감사합니다. 신고하기
jinxy5런던, 영국레벨 컨트리뷰터5건의 리뷰5건의 호텔 리뷰4명이 도움 받음“Just OK”2015/03/30 리뷰하였습니다. 다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 이것은? 보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역 표시네 아니오 이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 번역 수정하기 평가하기 좋음 보통 나쁨 참여해주셔서 감사합니다.더보기 신고하기


트립어드바이저는 Booking.com, Agoda, Expedia 및 호텔스닷컴사와 제휴 관계를 맺고 있으므로, 회원님께서는 안심하고 벨 에어 리조트 푸켓의 예약을 하실 수 있습니다. 트립어드바이저는 매월 수많은 여행자가 휴가 및 출장시에 이용할 완벽한 호텔을 찾을 수 있도록 최저가와 스페셜 오퍼 정보를 제공하고 있습니다.
호텔 타입: 43위 빠똥의 인기 리조트 호텔 중에서 77위 빠똥의 스파 호텔 중에서 귀하의 트립어드바이저 리스팅이 맞습니까? 이 시설의 오너이거나 운영자입니까? 리뷰에 대한 답변 등록, 프로필 업데이트 등의 서비스를 누리려면 리스팅을 신청하십시오. 내 리스팅 신청하기
여기 여행자의 질문과 벨 에어 리조트 푸켓 직원 및 기타 여행자의 답변이 있습니다.
3개의 질문 질문하기 질문이 있습니까? 벨 에어 리조트 푸켓 관계자 및 이전 고객에게서 답변을 구하세요.


근대 추천 못 받는 이유도 잘 생각해요 자셔가 추천 못받는경우는 웃자에 같은 자료가 있는 중복이거나 묻힐때임
붕가붕가뿡///타이밍 ㅇㅈ. 턱에 수염도 안 난 애기일 때 천리안 시절부터 커뮤니티 한 열다섯개정도 진지하게 경험 20년차 정도 되는데, 똑같은 글이라도 타이밍에 따라 반응 천지차이. 모든 커뮤니티가 다 그랬음. 시대, 커뮤 성향 상관 없이. 웃대도 03~05년 경에 가입했던 적도 있는데, 그 시기 웃대도 마찬가지였고. 이 글의 글쓴이나 다른 자셔분들 무반응이나 무추천에 너무 상처받지 않으셨으면 합니다. 그냥 타이밍이 안 좋았을 뿐입니다.


재밌는건 추천받는데.. 글올라왔다고 다 추천누르는건 좀..
그리고 자셔 네임드만 웃자 잘간다고 하는건 닉짤같은것도 있음 지속적으로 닉짤 같은걸로 자료올리면 아 이게 자료글 이구나 하고 더 들어오는경우가 있음 게다가 자료올리는것도 다 노하우가 있음 그냥 막 올린다고 잘 올라가는게아님 자셔 한두번 했다고 자셔 가성비 구리다 그런말은 자셔한태는 달콤한말이지만 그다지 좋은말은 아니에요
저도 자셔하면서 2000글 넘개 웃자 보내면서 느꼈는데 어차피 자셔한다고 돌아오는거 없음 욕만먹고 네임드라고 욕먹고 이상한놈꼬이고 이번엔 고소당할뻔함 굳이 하고싶지않으면 하지마셈 자기만족임 애초에


ㄴ 현재 전체 글 127개 중 약 50개의 자료가 웃자에 갔습니다. 40% 이상의 자료들이 웃자에 와 있네요. 물론 127개의 전체 글 중 뻘글도 있고, 금작게초 때문에 지운 자료도 있으니 따지면 달라지겠지만요. '근데 이게 많은 편임.'이라고 댓글에서도 언급했습니다. 물론 더 많이 웃자에 보내는 분들도 계시겠지만 저 정도면 자셔한지 얼마 안 된 것 치고는 웃자 많이 가는 편 맞습니다. 그렇게 언급했고요.
난 개 빵터지지않는 이상 추천 안누름. 그게 맞다고 생각하고.


로저드뷔는 2016년을 여성의 해로 선언하고 SIHH에서 브랜드의 대표적인 여성 라인인 벨벳 컬렉션을 집중 조명했다. 로저드뷔가 4년 전 SIHH에서 첫 선을 보인 벨벳 컬렉션은 화려함의 정수를 담고 있다. 디바에서 영감을 받은 이 컬렉션은 범상치 않은 카리스마와 여성성이 돋보이는 디자인으로 매혹적이고 황홀한 아름다움을 자랑한다. 로저드뷔의 벨벳 컬렉션은 강렬한 디자인과 더불어 전 모델이 제네바 실 인증을 받은 인하우스 무브먼트를 탑재해 기술적으로도 뛰어나다.
▲ 컬렉션 최초로 바이 레트로그레이드 날짜 창을 장착한 벨벳 시크릿 하트
로저드뷔가 올해 새롭게 선보인 5개의 벨벳 컬렉션 제품들 중 브랜드의 우수한 시계 제작 기술을 대표하는 모델은 단연 벨벳 시크릿 하트다. 시선을 사로잡는 아름다운 외관 아래에는 바이 레트로그레이드 기능을 제공하는 복잡한 기계식 심장이 뛰고 있다. 벨벳 시크릿 하트는 두 줄의 브릴리언트 컷 다이아몬드와 레트로그레이드 방식의 날짜 창, 기울어진 로마 숫자 인덱스가 토노형 다이얼을 중심으로 완벽한 대칭을 이룬다. 벨벳 시크릿 하트에 장착한 로저드뷔 인하우스 매뉴얼 와인딩 무브먼트 RD 821B는 벨벳 컬렉션 최초로 바이 레트로그레이드 기능을 제공한다. 로저드뷔의 제품 전략 디렉터, 그레고리 브루틴(Gregory Bruttin)은 직경 36mm의 작은 케이스 안에서 날짜 표시창을 바이 레트로그레이드 방식으로 구현함으로써 다이얼의 공간을 확보했다고 말했다. 거의 360°로 움직이는 날짜 창은 마치 빙글빙글 춤을 추는 여성의 치맛자락 같기도 하고 밤하늘에 뜬 가느다란 초승달 같기도 해 오묘하고 신비한 매력을 선사한다.


누군가에게 ‘연애를 글로 배운 사람’이라고 한다면, 그것은 ‘연애 관계를 유지하는 데 필요한 제대로 된 커뮤니케이션도 못하고, 상대방의 마음도 잘 모르며, 계속 연애에 실패하는 사람’이라는 걸 에둘러 말하는 것일 터. 그러나 여기, 연인과 좋은 관계를 잘 유지하고 연애를 잘 하고 싶어서 글을 읽는 사람들이 있다.
로맨스 소설 《브로맨스 북클럽》에는 오직 연애를 위해 모여서 책을 읽는 남자들이 등장한다. 여성이 주 독자층인 로맨스 소설이야말로 여성이 좋아하는 이상적인 남성의 모습과 연애의 양상이 담겨 있다고 생각한 남자들이 비밀스레 모여서 북클럽을 만든 것! 이 재치 있는 상상에서 시작된 《브로맨스 북클럽》은 현실 커플들이 가질 법한 갈등과 고민을 리얼하게 표현하고, 유쾌하고 섹시하게 풀어낸다. 미국에서 출간된 후 로맨스 소설 독자들에게 바로 주목을 받아 인기를 얻었고, 2019년 아마존 에디터가 뽑은 로맨스 소설 1위에 오르며 한 해를 대표하는 대표 로맨스 소설에 등극했다.
농담인 줄 알았던 개빈은 이름만 대면 아는 유명 스포츠선수, 정치가, 기업가가 북클럽 멤버라는 사실을 듣게 된다. 모두 북클럽의 도움으로 문제가 많았던 연애 생활, 결혼 생활이 행복해졌다는 사실도 함께. 마지못해 북클럽에 들어가겠다고 한 개빈에게 그들은 여자들이 읽는 로맨스 소설을 하나 던져준다. 그 안에 답이 있다나? 이게 무슨 말도 안 되는 황당한 소리인가. 하지만 진지한 친구들의 설득에 개빈은 의심 반, 불신 반으로 책을 폈다. 제목은 《백작부인 사로잡기》. 표지 속 헐벗은 18세기 영국 백작은 개빈에게 세아의 마음을 돌리는 법을 알려줄 수 있을까?
《브로맨스 북클럽》 안에서 로맨스 소설은 실생활을 이롭게 만들어줄 매뉴얼이다. 남자 주인공의 노하우를 배워서 현실 문제를 해결하기 위해 뭉친 남자들의 유일하고 절대적인 지침서다. 평생 눈길도 안 줬을 책을 읽으면서 남자들은 궁금해하지도 않았던 여자의 취향도 조금씩 알게 되고, 아예 몰랐을 여자의 언어를 이해하기 시작한다. 남의 눈치 보느라 시도도 안 해본 호박 라테를 마셔보기도 하고, 핀테레스트를 뒤적이기도 하면서 말이다.
로맨스 소설을 읽으라는 북클럽 멤버들의 조언이 처음에는 황당했을지언정, 결국 그 과정을 통해 개빈은 전혀 다른 배경을 가진 사람들끼리 관계를 맺고 사는 사회에서 타인의 배경과 언어를 이해하려는 노력이 중요하다는 것을 알게 된다. 로맨스 소설의 팬인 작가는 자신이 가장 잘 아는 것으로 이 보편적인 메시지를 유쾌한 로맨틱 코미디 안에 훌륭히 녹여냈다. 여기에, 사회가 여성이 좋아하는 무언가를 무시하는 태도에 대해, 사회에 퍼진 ‘남성성의 독’에 대해 남성의 입으로 직접 비판하는 장면은 작가가 작정하고 날린 어퍼컷 한 방. ‘취향 존중’이 한 단어처럼 굳어진 현대 사회에서 190센터미터의 근육질 야구 선수가 밑줄 그으며 열심히 로맨스 소설을 읽는 모습은, 어색하지만 괜찮다.
그래서, 부인과의 두 번째 연애를 위해 개빈은 영국 백작에게 어떤 가르침을 받았을까? 그의 지침서 《백작부인 사로잡기》를 책 속 책 형식으로 살짝 맛볼 수 있으니, 직접 확인해보시길.


flg8trmdmom레벨 컨트리뷰터26건의 리뷰6건의 호텔 리뷰18명이 도움 받음“Wonderful!”리뷰 게시 날짜: 2016/07/14 모바일다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 이것은? 보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역 표시네 아니오 이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 번역 수정하기 평가하기 좋음 보통 나쁨 참여해주셔서 감사합니다.더보기 신고하기
Quinieshia S헌츠빌, 앨라배마1건의 리뷰“Very Friendly Staff”리뷰 게시 날짜: 2016/07/13 다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 이것은? 보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역 표시네 아니오 이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 번역 수정하기 평가하기 좋음 보통 나쁨 참여해주셔서 감사합니다.Hampton과(와)의 제휴로 수집된 리뷰 이 비지니스는 트립어드바이저(또는 리뷰 수집 공식 파트너)가 제공하는 툴을 사용하여 이 리뷰를 포함한 고객 리뷰를 장려하고 수집합니다. 신고하기
655derrickl잭슨빌, 플로리다1건의 리뷰“Outstanding Stay”리뷰 게시 날짜: 2016/07/13 다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 이것은? 보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역 표시네 아니오 이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 번역 수정하기 평가하기 좋음 보통 나쁨 참여해주셔서 감사합니다.Hampton과(와)의 제휴로 수집된 리뷰 이 비지니스는 트립어드바이저(또는 리뷰 수집 공식 파트너)가 제공하는 툴을 사용하여 이 리뷰를 포함한 고객 리뷰를 장려하고 수집합니다. 신고하기
juliecP5295FL네이플스, 플로리다1건의 리뷰“Average to low average”리뷰 게시 날짜: 2016/07/04 다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 이것은? 보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역 표시네 아니오 이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 번역 수정하기 평가하기 좋음 보통 나쁨 참여해주셔서 감사합니다.Hampton과(와)의 제휴로 수집된 리뷰 이 비지니스는 트립어드바이저(또는 리뷰 수집 공식 파트너)가 제공하는 툴을 사용하여 이 리뷰를 포함한 고객 리뷰를 장려하고 수집합니다. 신고하기
DE61653마이애미, 플로리다레벨 컨트리뷰터7건의 리뷰2명이 도움 받음“Good Stay”리뷰 게시 날짜: 2016/07/03 다음은 영어로 작성된 리뷰의 자동 번역입니다 이것은? 보다 다양한 여행자들의 의견을 참고하실 수 있도록, 이 리뷰는 한국어로 자동 번역되었습니다. 번역의 퀄리티가 완벽하지 않을 수 있으나, 여러분의 여행 계획에 조금이나마 참고가 될 수 있기를 바랍니다. 자동 번역 표시네 아니오 이 번역을 어떻게 생각하시나요?수정 사항을 제출해주셔서 감사합니다. 회원님의 제안 사항을 검토 중입니다. 번역 수정하기 평가하기 좋음 보통 나쁨 참여해주셔서 감사합니다.Hampton과(와)의 제휴로 수집된 리뷰 이 비지니스는 트립어드바이저(또는 리뷰 수집 공식 파트너)가 제공하는 툴을 사용하여 이 리뷰를 포함한 고객 리뷰를 장려하고 수집합니다. 신고하기


호텔 타입: 웨스트 팜 비치의 로맨틱 호텔 중에서 2위 웨스트 팜 비치의 비지니스 호텔 중에서 5위 웨스트 팜 비치의 가족 호텔 중에서 8위 귀하의 트립어드바이저 리스팅이 맞습니까? 이 시설의 오너이거나 운영자입니까? 리뷰에 대한 답변 등록, 프로필 업데이트 등의 서비스를 누리려면 리스팅을 신청하십시오. 내 리스팅 신청하기
여기 여행자의 질문과 햄프턴 인 웨스트팜비치 플로리다 턴파이크 직원 및 기타 여행자의 답변이 있습니다.
7개의 질문 질문하기 질문이 있습니까? 햄프턴 인 웨스트팜비치 플로리다 턴파이크 관계자 및 이전 고객에게서 답변을 구하세요.


원래는 바르셀로나에서 발렌시아로 갈 예정이었다. 워낙에 이탈리아와 프랑스에서 춥게 지냈기 때문에 좀 따뜻하고 풍요로운 곳으로 가고 싶었기 때문이었다. 그런데 바르셀로나에서 며칠간 봄 날씨를 경험하고 나니 참으로 간사하게도 추웠던 경험은 금새 사라지고 좀 더 독특한 경험을 할 수 있는 빌바오쪽으로 갑자기 계획을 바꾼 것이다. 사실 에스파냐 북부 바스끄 지방은 ETA의 분리독립 투쟁이 활발했던 곳이라 문화적 차이를 느끼기 위해 꼭 가고 싶었던 곳이긴 하다. (바스끄어로는 빌보라고 한다)
날씨가 춥다고 하는 말도 들었고 여행 일정 진행상 너무 돌아가기 때문에 염두에 두지 못했던 곳이라서 아쉬움이 있었나 보다. 바르셀로나에 있던 며칠 동안 생각을 거듭한 끝에 여정을 바꾸기로 했다. 오렌지로 유명한 따뜻한 남쪽 나라 발렌시아보다는 문화기행을 택한 거다. 게다가 빌바오는 인터넷 이미지로만 봐 왔던 초현대식 건축물 구겐하임 미술관이 있는 곳이 아닌가. 열차표를 끊는 동안 바르셀로나에서 9시간이 넘게 걸린다는 걸 알고서는 잠깐 후회하기도 했지만, 일단 밀어붙이기로 한 거, 후회없이 진행하기로 했다.
빌바오에 도착한 시간은 10시20분. 전혀 아무런 정보도 없는 상태라 걱정되는 차에 도착하는 시간이 넘었건만 기차는 작은 소도시를 지나는 듯한데 거리엔 인적 하나 없어 자꾸만 걱정이 되는 거다. 한적한 기차역에 기차가 서고 안내방송에서 뭐라뭐라 �X라�X라 해서 내리려고 하니까 사람들이 이곳이 아니고 빌바오는 종점이니까 그냥 있으랜다. 아, 다행이다. 이렇게 한적한 곳이라면 숙소를 어떻게 찾나 고민했는데.
빌바오 abandon역에 도착해서 가장 먼저 여행객을 맞아주는 것은 역 구내의 거대한 스테인드글라스다. 보통 종교적 의미의 스테인드글라스는 많이 봤지만 빌바오의 것은 농민과 노동자들을 표현한 것으로서 독특하며 상당히 역동적이다. 역은 늦은 시간임에도 많은 사람들로 북적이고 있었고, 역을 나서다 보니 시내지도와 숙소정보가 표시되어 있어서 별 어려움 없이 숙소를 구할 수 있었긴 했지만 제법 비쌌다.


빌바오에 대한 구체적인 정보도 없는데 여행안내소는 버젓이 있지만 도통 문을 열 생각을 하지 않는다. 아는 것이라고는 구겐하임박물관 뿐. 숙소에서 구한 빌바오 지도에서 박물관으로 추정되는 건물을 대략 찍어 (건물 소개가 없는 지도였다) 한 30여분 걸었나 보다. 눈 앞에 멋진 건물이 나타나긴 했는데, 미술관은 아니다. 지도를 잘 못 본 것. 덕분에 아름다운 공원을 거닐게 되기는 했다. 다시금 강가를 따라 걷다 보니 구겐하임 미술관을 만날 수 있었다. 알고보니 숙소에서 무척 가까운게 아닌가.
아름답다. 사진에서 이미 많이 본 바 있긴 했지만 실제로 보는 것과는 그 느낌이 다르다. 건물 자체가 엄청나게 스케일이 큰 조형물이라고 할 수 있을 텐데 빌바오 강에 떠가는 배를 형상화시킨 것 같기도 하고 막 피어나는 꽃을 연상시키기도 한다. 저녁에는 미술관 조형의 한 부분인 다리 위에 올라서 미술관 전경을 여러 각도에서 찍어 봤는데 어스름이 해가 지는 검푸른 하늘을 배경으로 한 구겐하임은 SF영화에서나 나올 수 있는 미래도시를 연상케 했다.
전시 작품은 대부분 현대예술로서 영상과 음향이 어우러진 멀티미디어 예술이라고 할 만 했는데 마침 이번엔 구겐하임 재단이 미국에 소재한 만큼 미국 예술 200년 특별전이 열리고 있었다. 특히 서부 강점기의 미국 회화를 보면 그들이 신대륙이라 부르는 땅에 와서 느꼈던 대자연의 경외로움이 회화에 잘 드러나 있다. 풍경 하나하나가 신령스러운 기운이 감돌아서 왜 아메리카 인디언들이 그렇게나 영적인 기운이 넘치는 사람들이 되었는가에 대해 깊이 생각하게 했다. 영국의 이주민들은 저렇게 아름답고 영적인 기운이 충만했던 땅을 인디언들로부터 빼앗고 그 땅의 주인이었던 인디언들을 보호구역에 몰아 넣어 지금의 폭력적인 국가 미국의 땅으로 만들고 만 것이다. 전시작품을 보면서 미국이라는 나라에 대해 느꼈던 선입견과는 별개로 아메리카의 대지에는 한번 발을 들여 놓고싶다는 마음이 자꾸만 들었다.
전시관에서는 일절 사진을 찍지 못하게 했기 때문에 사진으로 남긴 건 없지만 잠깐 화장실에 들어 갔을 때 다시금 놀랐기에 사진으로 남겨 두었다. 이 곳은 화장실 마저 예술이다.
오후에 언덕위로 올라가는 푸니쿨라를 타게 된 건 순전히 미술관을 원경에서 보고 싶다는 마음에서였다. 하지만 언덕 위로 올라서니 아직 해가 지지 않아 미술관을 밝히는 조명도 없어 어정쩡하게 사진이 나온다. 해질녘까지 잠깐의 한가로움을 즐긴 뒤 푸니쿨라를 타고 내려와 다시금 강변의 미술관으로 향했다. 미술관을 지을 때 같이 고려하며 지었다는 다리, 그 기둥은 마치 바르셀로나 올림픽 마스코트의 얼굴인 코비를 연상시킬 정도로 귀엽다. 거대한 조형물에 대해 귀엽다는 표현을 쓰다니... 하지만 진짜 귀엽다. 구겐하임의 정문 마당에 설치된 꽃개 역시 거대하면서도 귀여웠는데 이 미술관의 전체 컨셉은 아마 거대하며 현대적이면서도 친근함을 주는 것이 아니었을까.


빌바오는 몰락해가던 공업도시가 어떻게 세계 최고의 문화도시가 될 수 있는지를 잘 보여주는 사례다. 도시가 새로운 생명력을 가지기 위해서는 새로운 비전 제시와 더불어 살고 있는 사람들의 근본적인 인식전환이 필요한데 빌바오 정부와 시민들은 이것을 해 낸 것이다. 구겐하임 미술관을 유치하고 난 후 세계적인 관심을 받게 되면서 도시 전체의 컨셉이 문화, 예술로 바뀌게 되었고 지금의 빌바오는 예전 산업 도시였던 모습이 거의 남아 있지 않을 정도다. 신도시권인 빌바오 강변엔 초현대식 건물들이 속속 들어서고 있는데 이 디자인들이 심상치 않다. 하나하나의 건축물들이 스스로의 색깔을 뽐낼 만큼 독특하며 그러면서도 인간에 대한 배려가 느껴지고 있다. 보고 있으면 초현대식 양식에 위압감이 드는 게 아니라 자꾸 재미있어진다고나 할까. 진정한 미래형 건축물들은 사람들에게 편안함과 재미를 주는 것이어야 하지 않을까 하는 유쾌한 미래상을 이 빌바오에서 보게 되었다. 또, 기행 내내 빌바오의 혁신적인 건축물들을 스케치하는 많은 학생들을 보았고 빌바오 강 가 건축물들은 그 자체로 거대한 조형공원이 되겠구나하고 느꼈다.


시내버스와 트램이 자주 다니지만 시내가 작아서 걸어다면서 기행하면 된다. 트램 중 녹색라인(다리를 건너와서 역 앞에서 탈 수 있는 것)을 타면 빌바오 강가를 따라 지나가며 현대적인 건축물들의 아름다운 모습과 예쁜 경치들을 볼 수 있어서 한번은 타 볼 만하다.또 멋진 아치 장식이 있는 Zubizuri 다리에서 언덕쪽으로 올라가다 보면 언덕을 오르는 등산기차 푸니쿨라를 탈 수 있다 (0.86유로)
빌바오 역 앞에 엘꼬르테스 잉글레즈 백화점이 있고 거기에 대형 슈퍼가 있다. 그 외 시내를 돌아다니면서 별다른 슈퍼를 발견한 바 없지만 푸니쿨라 역 앞에 중대형 슈퍼 eroski가 있었다. 또 역에서 GranVia거리를 걸어가다 Plaza Moyua를 지나면서 큰길 오른쪽으로 오리엔탈 부페가 있는데 1인당 12.5유로로 아시아식 음식을 실컷 먹을 수 있다. 중국인이 경영하며 진열되어 있는 신선한 재료들 중 골라 주방장에게 가져다주면 철판에 구워주는데 쇠고기 스테이크가 정말 맛있었다. 점심시간엔 빌바오 시민들로 북적이는 가게다.


커뮤니티에서 할 수 있는 작업
커뮤니티를 공개로 하는지 비공개로 하는지에 따라 다양한 작업을 할 수 있습니다.
공개 커뮤니티 일반 정보
공개 커뮤니티는 나중에 비공개로 전환할 수 없습니다.
누구나 가입하거나 가입을 요청할 수 있습니다. 사용자가 사용 가능한 초대 링크를 받은 경우 가입을 요청할 필요 없이 커뮤니티에 가입할 수 있습니다.
공개 커뮤니티는 온라인상에서 누구나 볼 수 있으며 검색에서 찾을 수 있습니다. 누구든지 커뮤니티의 멤버와 소식을 볼 수 있습니다.
비공개 커뮤니티 일반 정보
비공개 커뮤니티는 나중에 공개로 전환할 수 없습니다.
사용 가능한 초대 링크에 액세스할 수 있는 사용자는 커뮤니티에 가입할 수 있습니다.
커뮤니티 소식은 멤버만 볼 수 있지만, 공개 Google+ 이벤트 관련 소식과 같은 커뮤니티 내 공개 소식은 누구나 볼 수 있습니다.
멤버와 초대 대상자만 비공개 커뮤니티에 속한 멤버를 확인할 수 있습니다.
비공개 커뮤니티 내 공개 소식에서는 멤버가 아닌 사용자도 멤버와 멤버가 아닌 사용자의 활동을 확인할 수 있습니다.
직장이나 학교를 통해 Google+를 사용 중인 경우 개인정보 보호 설정이 다를 수 있습니다.
비공개 커뮤니티의 검색


비공개 커뮤니티가 검색에 표시되는 경우
사용자가 커뮤니티 가입을 요청할 수 있습니다.
사용자가 커뮤니티 이름, 사진, 커뮤니티의 모든 공개 소식을 볼 수 있습니다.
비공개 커뮤니티가 검색에 표시되지 않는 경우
사용자가 다른 웹페이지에서 커뮤니티 링크를 찾을 수도 있습니다.
커뮤니티 링크가 있는 사용자는 커뮤니티 이름, 사진, 커뮤니티의 공개 소식을 볼 수 있습니다.
커뮤니티 링크가 있는 사용자는 커뮤니티 가입을 요청할 수 있습니다.
비공개 커뮤니티에서 가입 요청을 허용하지 않는 경우 새로운 멤버는 초대를 받아야 합니다.


사이트에 게시 된 콘텐츠가 특정 보안과 관련하여 투자 조언 또는 권장 사항으로 간주 될 수있는 경우 그러한 정보는 비 개인적인 것이며 특정 개인의 투자 요구에 맞지 않습니다. 귀하는 보안에 대한 투자가 많은 위험을 감수하고, 사이트에 게시 된 보안에 대한 논의에는 관련 위험 요인의 목록이나 설명이 포함되어 있지 않음을 이해합니다. 또한, 사이트에 게시 된 콘텐츠에 대한 주식 중 일부는 시가 총액이 적고 공개 부동 소수점이 충분하지 않습니다. 고품질 TV 방송국 이외에, Gray는보다 다양한 미디어 회사가 될 몇 가지 추가 Raycom 사업을 인수하게됩니다. (CNHI)는 23 개 주에 100 개가 넘는 타이틀과 자동차 산업을위한 디지털 광고 플랫폼 인 PureCars를 포함한 커뮤니티 신문 및 정보 제품을 보유하고 있습니다. 그레이는 CNHI 나 PureCars를 인수하지 않을 것입니다.
다이어트 팁에 자주 나와 있기 때문에 반복하는 것이 도움이되지는 않지만, 식단에서 청량 음료 / 소다를 자르면 도움이되었습니다. 나는 나의 가장 높은 무게로 하루에 5 캔의 코카콜라를 마시고 있었고, 풍미와 카페인에 아주 중독되었다. 나는 그것을 하루에 두 캔으로 줄였습니다. Nest는 부모 회사 인 Google이 희망하는 스마트 서모 스탯의 새로운 버전을 발표했다. 그 중 일부는 새 둥지 E를 일반 네스트 서모 스탯보다 저렴하게 만든다. 그러나 Nest E는 일반 Nest만큼 풍부한 기능이 아니지만 기능면에서 두 서모 스탯을별로 분리하지 않습니다.


거의 아무도 호텔카지노 영어를 말하지 않았다. 나는 메뉴 나 거리 표지판을 읽을 수 없었다. (나는 단지 기본, 가족 같은 중국인을 말한다, 벌써 먹었다. 원격 제어 자동차의 세계는 꽤 위압적 일 수 있습니다. 그래서 우리는이 구매 가이드를 함께 사용합니다. 우리는 차로 노는 것이 아이들을위한 것이 아니라는 것을 알고 있습니다. 이 프로젝트가 할당 된 예산 내에서 제 시간에 완수 되었다면, 재료비의 격렬한 증가로 인해 완료 날짜를 연장하고 추가 자금을 모을 필요가 없었을 것입니다. 최근 도로 건설 자재 비용이 급격히 증가했으며 일반 대중은 그 영향을 감당해야 할 것입니다. 이 지역의 사람들은 박탈감과 소외감을 갖고 있습니다.


RejZoR 말했다 : 나는 센서 또는 활공 패드가 아닌 모든 것이 더 많이 들어야한다고 말했다. 그리고 아무도 이것을하지 않습니다. 그리고 내가 쥐의 모든 뱃속에서 쥐를 닦으려고 노력한 모든 쥐들은 지금은 단단한 평평한 표면에서 추적 할 수 있습니다. 경비원 및 핸드 헬드 케네디 대장장이 원숭이, 독일, 독일에서에서 손을 잡고. 구명 조끼를 착용하고 쉰 목숨을 걸고 쉰 목숨을 씻으십시오. 2013 년 1 월 1 일에 찍은 사진은 이브닝 드레스에서 찍은 사진.
4 바카라사이트 500에서 작성 된 벽 모자이크 벽 패널에서 85 %. 14 유로 지폐 태그 및 금융 차트, 유로 지폐 및 유로 지폐 유로 19 유로 지폐. 유대인은 돈을 벌기 위해 돈을 벌고, 돈을 버는 것은 금물이다. 우리는 시골 길까지 주요 도로를 마지막으로 껐습니다. 우리는 한시간 동안 운전을하고 Tex Mex 길가 레스토랑에서 멈추었으며 도시 고속도로에서 사막의 금욕 생활로 조정 된 고속도로를 지켜 보았습니다. 그러나 우리가이 방향을 만들었을 때 우리는 낭만적 인 비전을 준비하지 못했습니다.


언제나처럼 마지는 우리 라운지 실에 군중이 있습니다. 우리는 방문을 위해 퍼스에서 Mavis Sheppard의 아들 Ron을 온전히 환영합니다. 항상 가족이 우리 호스텔을 방문하는 것을 보는 호텔카지노 것이 좋으며, 스누커는 계속 소년들과 재미있을 것입니다.Max는 이번 주에 Lynne에게 신호로 몇 가지 트릭을 가르쳤습니다. 내용을 입력 한 후 ‘게시하기 전에 미리보기’를 클릭하십시오. 미리보기 화면에서 스토리가 의도 한대로 표시되는지 확인하십시오. 필요한 경우 미리보기를 한 다음 다시 미리보기하십시오.
너는 배경에서 놀기 위하여 무언가를 간단하게 찾고, 그 후에 다른 곳에 본다. 죤스는 16 살이다. Oktober는 사람의 갑판에 호텔카지노 사람의 갑판에 1 남자 악대에, 너는, 악보를 가까이에서 지켜 볼 앨범과 브루클린에서 뉴욕으로 건너온 악마들, 뉴욕은 거문고, 미국의 고딕 영화, 남부 고딕 영화, 서머셋의 고딕 영화, 서부의 고딕 양식의 영화, 서부의 고딕 양식의 영화, 오르간에 26 세, Mnchen, 16. 그것은 하이 엔드 모델처럼 수행 할 것으로 기대하지 않지만, 그것은 기대를 초과 할 것으로 보인다. 나는 4 천 5 백 10 파운드 LG는 내가 4 년 전에 구입 한 여전히 멋지 네요. 내가 기다렸던 사람들의 대부분은 이것이 최고급 저예산 TV가 될 것이라는 것을 잘 알고있었습니다.하지만 행운이있는 것 같아요, 또 다른주의 사항은 세트의 예상 수명이 훨씬 더 짧을 것으로 예상 될 수 있으며,이 세트에 대한 보증이 실제로 부족할 것으로 예상 될 수 있다는 것입니다.


내가 만난 캐나다인들 중 일부는 그 거래를 위해 거기에있었습니다. 그러나 일부는 단지 여행, 모험을 위해 거기에있었습니다. ‘우리는 우리 그룹 중 하나의 작은 부분에 불과합니다.’라고 Ont Colborne의 두 소녀는 말했습니다. 매우 정교하고 최고급이라고 Bohn은 말합니다. 대형 조명. 그리고 우리는 정말 큰 크리스마스 디너 파티를 주최 할 수있는 식탁이 정말로 필요했습니다. 그러나 우리가 살고있는 세계의 현실은 아닙니다. GO에는 많은 장점이 있습니다. 나의 여행은 55 분 걸린다.


대기 상태에서 스탠바이모드로 버튼 클릭·지문인식 등을 통해 바로 전환돼야 하며, 인공지능(AI) 기능이 제공되며 원거리마이크를 이용한 음성인식, 오픈비노·WinML을 이용한 머신러닝 기능을 갖춰야 한다. 10세대 인텔 코어 프로세서에는 AI 성능을 약 2.5배 높이는 인텔 딥러닝 부스트가 탑재되는데 이를 토대로 각종 인텔리전트 성능을 구현한다.
배터리 수명은 150니트 밝기에서 16시간 이상의 비디오 재생 혹은 250니트 밝기에서 9시간 이상 인터넷 검색이 가능해야 하며 USB-C를 통한 빠른 충전 지원도 필수다. 저전력 부품을 위주로 최적화해 긴 배터리 수명을 내는 것이 필요하다. 그러면서도 최대한 얇고 가벼운 디자인을 갖춰야 한다. 인텔은 주요 PC 제조사들과 협력해 이 같은 타깃 사양을 토대로 한 노트북 생태계를 만들 계획을 세웠다.


인텔은 아테나 프로젝트에 대해 "PC 생태계가 노트북 혁신에 대한 기준을 한 차원 더 높이는 과정을 보여주는 다년간의 프로젝트"라고 정의했다. 또 자체 개발한 '핵심 경험 지표(Key Experience Indicators·KEI)'를 통해 실제 사용 환경에 반영된 경험을 구현하는 부분에 우선순위를 둔다고 설명했다. 인텔 측은 "생태계와 협력해 사람들의 노트북 경험에 눈에 띄는 영향을 미칠 혁신을 추진하고 매해 이러한 역량을 발전시키는 것이 목표"라고 강조했다.


이에 인텔은 지난 6월부터 주요 PC 제조사들의 노트북 향상 성능을 지원하기 위해 '프로젝트 아테나 오픈 랩'을 운영하고 있다. 대만 타이베이, 중국 상하이, 미국 캘리포니아주 폴섬 등 3곳에 문을 열었다. 인텔의 엔지니어들이 직접 연구소에 상주하며 PC업체들의 노트북 제작을 돕는다.
이곳에서 인텔은 부품 벤더(공급사) 평가, 조율, 규격 준수 등의 프로세스를 구현한다. 독립 하드웨어 공급업체(IHV)들은 해당 랩에 평가를 위한 부품을 제출할 수 있으며, 인텔의 OEM(주문자상표부착생산) 파트너들 역시 선호하는 부품 업체를 참여 대상으로 지정할 수 있다. OEM, ODM, IHV들이 이곳 연구소에서 프로젝트 아테나 비전과 연계된 부품평가, 솔루션 경로 파악 등을 진행 중이다. 엔지니어들은 다양한 범위에서 노트북 부품 성능 개선을 위해 테스트 등을 지원하고 있다. 노트북 PC 최적화를 위해 각 주체들이 한데 머리를 맞대는 일종의 '테스트베드'인 셈이다.


특히 ‘학교 3부작’, ‘청춘 3부작’ 등 본인들이 쓰고 만든 노래 가사부터 비주얼·스타일에 이르기까지 통일된 이야기로 전 세계 청소년들의 마음을 사로잡은 방탄소년단의 성공 사례가 주목받으면서 장기적인 콘셉트와 서사의 중요성이 대두하고 있다.
이는 최근 포화상태에 이른 아이돌 시장을 보여주는 단적인 증거다. 신곡의 성격을 정확하게 보여줄 수 있는 수식어를 갖지 못하면 제아무리 스타 반열에 오른 그룹이라 하더라도 히트를 담보할 수 없을 정도로 치열한 경쟁이 벌어진다. 자연스레 새로운 콘셉트는 곡 자체만큼이나 중요한 위치를 차지하게 됐고, 기획사는 보다 새롭고 좀 더 독특한 콘셉트를 잡기 위해 혈안이 됐다. 노래 1곡으로 음원차트 정상을 노리는데 그치지 않고 다음 스텝을 위해 음악과 이미지 전반으로 이어지는 ‘세계관’ 형성에 공을 들이고 있는 것이다.


2012년 데뷔한 EXO부터는 아이돌들이 존재하는 시간적·공간적·사상적 배경이 한층 공고해졌다. 이성수 본부장은 “지금이야 익숙해졌지만 그 당시 EXO라는 그룹은 K와 M으로 나누어 한국과 중화권에서 활동한다고 설명하면 회사 내에서도 이해하지 못했다”며 “스토리텔링과 세계관은 이를 보다 쉽게 이해할 수 있는 틀을 만들어주는 동시에 제2, 제3의 팀으로 확장시켜나가는 기반을 마련해줬다”고 말했다.
실제 엑소 플래닛에서 온 초능력 소년들이란 콘셉트는 데뷔곡 ‘마마’ 뮤직비디오에 삽입된 인트로 영상을 통해 생명의 나무가 붉은 기운에 의해 둘로 나뉘고 이를 지키는 12개의 힘으로 구체화됐다.


이경혁 게임칼럼니스트는 일본 서브컬처 비평가 아즈마 히로키가 『게임적 리얼리즘의 탄생』에서 주창한 “결국엔 캐릭터와 세계관만 남는다”는 말에 주목했다. 이씨는 “모더니즘 시대에는 작가 한 명이 단일 서사를 만들었다면 이제는 하나의 원천 이야기를 수만 명이 함께 재가공, 변주하는 시대”라고 설명했다. 기존에는 아티스트가 전달하는 것만이 메시지로서 가치가 있었다면 이제는 팬이 이를 재해석하고 확장한 이야기가 다시 아티스트의 창작에 모티브가 되는 등 순환 구조가 형성되고 있다는 얘기다.


고슬기가 FA 상태에서 선택한 팀은 포항의 최대 라이벌인 울산이었다. 울산에서도 시작은 로테이션이었지만, 2011 시즌에 주전 공격형 미드필더로 등극해 한 시즌에 리그 7골 2도움을 기록하는 저력을 보여주었다. 당시 고슬기는 FA컵 득점왕을 차지하기도 했다. 고슬기는 당시 김신욱이 공간을 만들어 내면 설기현이 이어서 올리는 크로스를 마무리하는 형태로 주 득점원으로 자리잡았다. 그리고 2012 시즌에는 아시아를 제패한 울산의 주축으로 성장해 김신욱, 이근호, 김승용 등과 함께 공격을 이끌었다.


고슬기의 활약은 아시아에서도 주목받을 정도였고, 아시아 챔피언스 리그 경험이 있던 고슬기를 카타르의 엘 자이시가 고액의 이적료로 영입했다. 엘 자이시에서도 고슬기는 핵심 자원으로 분류되었고, 아시아 챔피언스리그 예선에서 해트트릭을 기록하기도 했다. 그러다가 2014년 중순, 갑작스럽게 엘 자이시와 계약을 해지했는데 아시아 쿼터가 폐지됨에 따라 상호 해지를 선택한 것이라고 한다.
이 시점에 고슬기는 잠시 축구계를 떠나 있었는데, 그 덕분에 아내의 출산도 직접 볼 수 있었고 해서 본인은 이것도 좋은 경험으로 기억하고 있다고 한다.


자유계약 상태에 있던 고슬기는 2014년 11월 태국의 부리람으로 이적하였는데, 이 때 상당한 연봉을 보장받은 것으로 전해진다. 몇 개월을 쉬고 있다가 좋은 제안이 와서 태국으로 갔다고 하는데, 전에는 태국 진출을 생각조차 하지 않아서 잘 모르는 상태로 갔고, 초반에 방콕에서 관광을 시켜 줄 때는 태국도 살기 좋은 곳이라고 생각했으나 메디컬 테스트가 끝나고 본인이 뛰어야 할 부리람의 연고지로 가면서부터 그제서야 부리람이 굉장한 시골이라는 사실을 파악하고 다소 당황했다고 전해진다. 아 이건 뭔가 아닌데
태국 리그에서도 고슬기의 맹활약은 이어졌고 첫 시즌부터 리그 8골을 기록하였다. 이후 태국 리그 최고액 연봉을 기록하기도 했고, 2017 시즌에는 7골 3도움으로 10개의 공격 포인트를 리그에서 기록했다. 하지만 오랜 타국 생활에 고슬기는 슬슬 향수병을 느끼기 시작했다. 사소한 것 하나까지도 그리워지기 시작하자, 본격적으로 국내 복귀를 추진하게 된다. 부리람 입장에서도 나이가 많고 활용이 까다로운 고슬기를 계속 안고 가는 데는 무리가 있었고, 결국 고슬기와는 다르게 수많은 포지션을 소화할 수 있는 범용성 넓은 자원 유준수를 영입하게 된다.


국내 복귀 추진을 하던 과정에서 이상협과 김도혁의 입대 공백을 메우려고 미드필더를 찾던 인천의 제의를 받아 임대 계약을 맺었다. 사실 그 전 해에 인천이 태국에 전지훈련을 왔을 때 부리람과 친선경기를 했는데, 그 때 한 차례 만난 바가 있고 그 인연도 어느 정도 작용한 것으로 보인다. 2019시즌이 되면 박세직이 전역할 예정이기에 그때까지 인천에서 뛸 것으로 보인다.
3월 10일 전북 현대 모터스를 상대로 선발로 투입되어 인천 데뷔전을 치렀고, 활동량과 볼 키핑, 패싱 등 모든 면에서 상당한 모습을 보여주며 기대에 부응하였다. 특히 문선민의 선제 골은 콰베나 아피아-쿠비를 향해서 고슬기가 준 패스에서 시작되었다. 파트너 엘리아스 아길라르와 한석종과의 호흡도 셋 다 다소 볼을 끄는 편이고 스피드에 강점이 있지는 않다는 것이 아쉬웠으나 다른 부분에서는 좋은 호흡을 보여줬다.
그러나 아무래도 스피드가 느리고 정통 수비형 미드필더는 아닌지라 제대로 쓰려면 다른 방안을 마련할 필요가 있었는데, 이기형은 고슬기의 활용을 크게 고민하지 않고 그저 수미 자리에 넣는 것으로 대신하면서 고슬기의 약점이 서서히 부각되었다. 그 결과 수비가 헐거워졌고, 결국 임은수를 주전으로 승격시키며 고슬기를 선발에서 제외하는 해법을 제시했다. 고슬기 개인의 능력은 여전히 확실한 강점이 보이지만, 이기형 체제에서는 그 날개를 못 펼칠 가능성이 높아 보인다.
욘 안데르센 부임 이후 전북 원정에서 이정빈, 아길라르롸 함께 선발로 나섰다. 그러나 이정빈이 박스 투 박스로 뛰어다니면서 동시에 역습 전개의 중심으로 활약하고 아길라르가 전방에서 템포를 조절하는 와중에 고슬기의 역할은 상당히 애매했다. 특히 상대 공격의 일차 저지선 역할을 제대로 하지 못한 것이 뼈아팠고, 결국 수비진이 상대의 공격에 고스란히 노출되는 상황이 반복되었다. 때문에 인천이 세 골을 넣었음에도 실점 위기가 반복되며 3 : 2로 쫓겼고, 이것이 발단이 되어 김동민 퇴장 이후 결국 동점골까지 허용했다. 이정빈이 욘 안데르센 축구의 중심으로 보이는 상황에서 파트너로 고슬기는 메리트가 떨어지고, 차라리 임은수를 중용해야 한다는 주장이 제기되고 있다. 그런 비판에도 강원 FC와의 경기에서 또 선발로 나왔는데, 초반에는 이정빈과 함께 훌륭한 패스를 계속 선보이면서 상대를 위협했고 아길라르의 코너킥을 이어받아 득점에 성공했다. 후반전에도 프리킥 상황에서 혼전 속 회심의 슈팅으로 멀티 골을 기록했지만, 앞선 경기에서 드러난 문제는 여전했고 결국 팀은 3 : 3 무승부를 또 겪어야만 했다. FC 서울과의 홈 경기에서 선발로 나왔고, 여전히 활동량은 부족했지만 남준재가 수비 범위를 커버해주면서 위기 상황이 많이 줄었다. 그리고 고슬기 본인은 이웅희가 퇴장당한 이후 인천이 파상공세를 펼칠 때, 문선민을 향해 킬패스를 주어 결승골을 어시스트했다. 이래저래 쓰기에는 딜레마가 있고, 빼기에는 아쉬움이 있는 양날의 검과 같은 선수. 수비의 양날의 검에 이은 미드필드의 양날의 검
안그래도 적은 활동량이었는데 여름이 지나면서 체력이 빠져 더욱 존재감이 희미해지고 있다. 고슬기 외에도 파트너 한석종의 폼도 심각한 수준이라 우려가 깊어지고 있다. 다른 중원 자원들도 힘든 상황으로, 임은수도 컨디션이 완벽하지 않고 이정빈은 한석종 다음 순위의 미드필더로 굳어졌으며 김동석, 윤상호, 이우혁 등은 기대조차 걸기 힘든 폼이라 인천의 중원 문제는 장기화될 전망이다.
결국 강원 FC 원정 7 : 0 참사 가운데 한석종, 김용환, 강지용 등과 함께 팬들의 거대한 비판을 받는 대상이 되고 말았다. 이 경기를 통해 스스로 느낀 게 있었는지 박종진과 함께 삭발을 감행했고, 이어서 한석종, 곽해성, 김정호[2]까지 삭발을 하면서 5빡빡이 전대 완성. 그 직후 치른 전남 드래곤즈 홈 경기에서 마치 박희성이 떠오르는 비주얼과 함께 등장했다. 확실히 결심했는지 이전과 다르게 적극적인 플레이를 보여줬고, 새로 중원 파트너로 출전한 임은수의 보조를 받아 빌드업도 자유롭게 했다. 3 : 1 승리 가운데 파울이 다소 많은 것을 제외하면 충분히 좋은 경기력을 보여줬고 경기 종료 이후 이 날 경기에 출전한 다른 빡빡이 멤버 한석종, 박종진과 3빡빡이끼리 서로 머리 쳐주기 장면을 연출하며 웃음을 자아내기도 했다.
그 이후로 확실히 열심히 뛰는 모습을 보여주고 있지만 체력적 한계를 종종 노출하고 있고, 울산 현대를 상대로는 친정팀 예우 심각한 패스 미스를 범하여 세르히오 에스쿠데로에게 실점하는 빌미를 제공하고 말았다. 이 경기 후반에 한석종과 교체되면서 안데르센 체제에서 고슬기의 첫 교체 아웃이 이루어졌는데 이것이 고슬기의 입지에 영향이 있을지는 지켜봐야 할 일. 그리고 A매치 휴식기 종료 이후 수원 삼성 블루윙즈를 상대로 또 선발로 나왔다. 팬들에게 비판을 받으면서도 매 경기 선발 라인업에 있는 그의 모습은 이미 또슬기라는 별명의 형성으로 이어졌고, 또대중과 함께 현재 주전 기용에 대해 가장 논란이 많은 선수이다. 또산은 수비진 안정화 버프를 받고 또패밀리에서 탈출 성공...했다가 다시 복귀
결국 34라운드 대구 FC와의 경기에서 중원에서 아무것도 보여주지 못하면서 고슬기 개인에 대한 논란이 심화되었다. 애초에 인천은 이기형 감독 시절 무전술-무규율로 인해서 조직력, 경기력, 기강, 체력 등 모든 것이 무너진 상황이었고 욘 안데르센은 이를 타개하기 위해 복붙 라인업을 쓰면서 조직력 향상-전술 숙련을 도모한 것으로 알려져 있다. 그런데 안데르센이 이 날 하프타임에 강원 전 대패 이후 오랜만에 분노를 토해낸 것으로 알려졌고, 고슬기의 입지 약화설도 돌면서 선수 본인의 입지에 타격이 있을 듯하다.
그러나 예상을 깨고 35라운드 상주 상무전에서도 선발로 투입되었다. 정작 선발에서는 임은수가 제외되고 한석종이 들어오면서 또슬기 소리를 또 듣고 말았다. 그러나 이 날 한석종이 종횡무진 활약하는 가운데 고슬기 본인도 부담을 상당히 덜어서 꽤 좋은 플레이를 보여주었고, 얼마 전부터 지속적으로 보여주는 순간적인 침투로 무고사와 투톱을 형성하는 플레이가 드디어 먹혀 들어가서 아길라르의 크로스를 헤딩으로 떨궈줬고 무고사가 득점에 성공했다. 간만에 어시스트까지 기록하는 등 이 날은 괜찮은 플레이를 보여주었다는 게 중론. 이번에는 또슬기가 아니라 고-멘
37라운드 FC 서울을 상대로도 멋진 플레이를 보여주면서 막판에 폼을 상당히 끌어올렸다는 평을 받고 있다. 시즌 중반에 보여준 어이없는 패스 미스가 많이 사라졌고, 기동력 부족 자체는 여전하지만 이 문제를 한석종과 임은수가 메워주고 있기 때문에 본인은 위치 선정 및 헤딩 경합에 집중하여 중원에 힘을 불어넣고 있다. 커팅, 활동 범위, 패싱 센스, 피지컬, 공간 이해도는 과거부터 이어져 오는 고슬기의 장점이고, 약점을 다른 파트너들이 보완해주는 덕분에 본인의 활약도 점점 좋아지는 모습. 한석종의 폼 상승이 고슬기의 활약에 제일 중요한 부분이었다.


당초 인천으로의 완전 이적을 예상하는 사람들이 많았지만, 부리람 측에서 고슬기를 태국 내의 타팀인 타이 포트로 임대보내기로 결심하면서 인천과 고슬기의 동행은 한 해로 끝나게 되었다.
슈팅이 날카롭고 빌드업의 기점 역할을 할 수 있는 미드필더. 득점력이 좋아서 다양한 포지션에서 기용된 바 있다. 로빙 패스를 상당히 잘 넣어주는 편이며, 패스를 할 길을 찾아내는 능력도 좋다. 그리고 중원에서 침착하게 경기를 풀어나가기 위해 필요한 정신적 능력도 갖추고 있다. 이런 장점은 특히 역습을 전개할 때 도움이 되는데, 후방에서 고슬기가 측면으로 벌려주는 패스는 공격에 상당히 도움이 된다. 그리고 반대 측면으로 공의 방향을 전환하여 새로운 공격의 활로를 모색하도록 돕기도 한다. 공간을 활용하고 침투하는 능력도 굉장한 선수로, 슈팅 능력과 결합되면 상대 입장에서는 위협적인 공격 옵션으로 지목할 수 있는 선수이다. 전성기에는 수비 가담 및 활동 범위도 넓어서 전문적인 수비형 미드필더에 비하면 많이 부족하기는 해도 적어도 팀의 밸런스를 유지하는 데는 큰 도움을 줄 수 있는 자원으로 평가받았다. 실제로 2012년 울산은 고슬기의 유무에 따라 승률이나 경기 내용이 많이 달라질 정도였다.
아쉬운 점은 전반적인 스피드와 순발력이 뒤쳐지고 이로 인해서 수비 상황에서 간혹 위험한 상황을 내줄 때가 있다는 것이다. 그리고 노쇠화가 진행되면서 활동량이 처참한 수준으로 떨어졌다. 침투하는 선수를 놓치는데다가 제대로 된 위치를 좀처럼 선점하지 못하는 모습이 부지기수. 게다가 인천 전술의 문제로 인해 중원이 생략되는 경우가 많은데 이런 상황에서는 고슬기가 경기장에 있는 의미가 없다. 간간히 좋은 패스 전개를 보여주기는 하지만, 현재 상황에서는 그만큼 큰 리스크를 가져오는 자원이다. 이 점을 메우기 위해서는 같이 기용되는 다른 중원 자원들과의 조화가 중요하지만, 고슬기의 파트너 한석종이 전혀 그런 역할을 하지 못해서 인천의 중원은 사실상 무너졌다.
고슬기를 제대로 활용하기 위해서는 주변 선수들이 고슬기의 부담을 덜어주는 부분이 중요하다. 고슬기의 파트너 미드필더들이 확실한 수비 가담을 하면서 고슬기의 체력적 문제를 해결하고, 양 측면 윙어들 역시 고슬기의 플레이에 맞춰주면 비로소 그 위력을 발휘할 수 있는 스타일로, 공격형 미드필더 역할을 수행할 때 좋은 모습을 보여준다. 그러나 여건이 갖춰지지 않을 경우 그 위력이 반감되며, 수비 부담이 커질수록 약점이 부각되는 활용하기 어려운 선수이다. 실제로 고슬기의 전성기인 울산 시절에는 에스티벤, 이호가 수비를 확실히 도와주면서 고슬기의 부담을 덜어주었고, 이근호 등의 공격수들이 상대의 압박을 분산해주면서 고슬기가 활용할 수 있는 공간이 충분했다. 그러나 인천 이적 초기에는 대놓고 고슬기를 수비형 미드필더로 두었고, 둔한 선수인 고슬기는 그 위치에서 고전할 수밖에 없었다. 한석종의 활동량이 나락으로 떨어지고 엘리아스 아길라르도 수비 가담은 기대할 수 없는 선수인지라 수비에 막대한 부담을 안고 있었으며, 욘 안데르센 부임 이후에도 중원 구성이 유지되면서 고전하였다. 임은수가 들어온 뒤 수비 부담을 살짝 덜면서 약간 개선되었지만 여전히 많은 활동량을 요구하는 역할을 맡고 있어서 그 한계는 쉽게 드러나는 형편. 이래저래 재능도 있고 활용만 잘 하면 도움이 되는 선수는 맞지만, 활용을 하기에 지나치게 까다로운 선수이기도 하다.
굉장히 수줍은 성격으로 보인다. 2018 시즌 시작 전에 히든풋볼의 히든 원정대 프로그램에 출연했을 때, 인터뷰를 하는 내내 수줍음을 타는 모습이 다소 섞여있었다.


법학부는 법조・행정・실업 등의 분야에서 지금까지 수많은 인재를 배출해 왔습니다. 저희 학부교육의 기본 컨셉은 확실한 기반을 가지고 사회에 진출하여 본교 법학부 졸업생의 능력을 가장 잘 발휘하는 인재를 육성하는 것입니다.
이는 법학부에서 우리사회를 지지하는 기본적인 법질서를 배우는 것을 의미합니다. 법질서에 대한 내용은 법학과・소비정보환경 법학과에서 다루고 있습니다. 또한 급변하는 현대사회에서 중요한 역할을 하기 위해서는 현대 흐름에 따라 변화해가는 법률과 그 적용 방법을 배워야 합니다. 이것은 정보, 환경, 소비, 기업활동 등 다방면에 걸쳐 필요합니다. 이것을 이해하기 위해서는 정보처리 방법론도 중요하지만, 이 내용은 주로 소비정보환경 법학과에서 다루고 있습니다.
또한 이러한 법체계를 만든 정치시스템을 이해하는 것도 중요합니다. 이 부분은 주로 정치학과에서 다룹니다. 이러한 커리큘럼을 통하여 문제의식을 가지고 적극적으로 공부할 수 있습니다. 법학부에서는 이 과목들을 상호 접목하고 유기적으로 편성함으로써 다양한 문제의식을 가지고 법률・정치와 현대사회와의 관계를 짚어갑니다. 물론, 각 학과의 특색을 살린 커리큘럼을 통하여 본교 법학부 졸업생은 꼭 필요한 인재가 됩니다.
우리는 이러한 교육을 하기에 앞서, [무엇을 위하여 배우는가?]라는 인식을 가지는 것을 중요시합니다. 다시 말해 [문제의식]을 가지는 것입니다. 본교에는 법학과 대학원을 택하는 사람이 있고, 법조인의 길을 택하는 사람도 있습니다. 법률 등의 전문지식으로 변리사나 세무사 등의 전문직을 택하는 사람도 있습니다. 공무원으로서, 혹은 기업인으로서, 전문지식을 살리는 사람도 있습니다. 그러나 무엇을 하더라도 사회문제를 의식하는 근본적인 휴머니즘이 없다면, 전문지식은 단지 전문지식에 지나지 않을 뿐만 아니라, 학교에서도 졸업한 후에도 수동적인 인간으로 끝나버리고맙니다.
본교 법학과에서는 사례연습을 통해 구체적인 사례와 해결방법 연구를 하고 있습니다. 또한 [법률토론회]를 통하여 현대사회의 문제 사례를 토론하는 시간을 가지고 있습니다. 소비정보환경 법학과에서는 국민생활센터와 제휴하여 직접 국민 상담을 해 봄으로써 소비자법의 적용을 배우고 있습니다. 정치학과에서는 현직 국회의원을 초빙하여 강연을 하기도 합니다. 학부생의 해외 법제도・정치제도 조사를 위한 보조금 제도를 졸업생들의 후원을 받아 시행하고 있습니다.


사람들은 흔히 일제시대의 신사참배 행위를 우상숭배 및 배교로 여기는 경향들이 있었다. 그런데 왜 굳이 신사참배만 우상숭배인가? 칼뱅의 매뉴얼로 들어가 보라! 과연 한국교회에서 우상숭배하지 아니하고, 정상적 신앙생활이 가능할 듯 한가?
성경의 엄격한 기준들이나 교리의 전통들 그리고 성령의 내주 인도하심을 따를 때, 한국사회와 같은 다종교의 문화 안에 거주하는 자들이 과연 개혁교회의 원리대로 실행할 수 있을까? 좀 의문이다!
인간들이 예수님을 믿는 것은 가능할까? 무슨 수로 가능할까? 그 정도의 능력들이 있을까? 만일 그런 능력을 가진자들이 있다면 소수일 듯하다. 그렇다면 인간들은 어떻게 예수 그리스도를 믿으며, 바른 신앙생활을 할 수 있을까? 이 믿음이나 능력들은 인간으로부터 나오지 않을 것이다. 성령께서 인간들에게 선물(은혜)로 주시기 때문에 가능할 것이다.
교회에서는 기도하라고 강조한다. 그런데 칼뱅의 주장대로 하면 잘못 기도할 때에는 하나님께서 그 인간에게 저주하신다고 한다. 이 얼마나 무서운 일인가? 하나님께서 인간에서 저주하신다고 하니, 누가 견딜 수 있을까? 단지 그 주제에만 국한해서 본다면, 기도하지 않는 것이 저주받을 확률이 낮지 않을까?
나는 칼빈의 말을 들을 때마다 교회 다니는 것이 두렵고, 예배드리기도 두려울 뿐만 아니라 특별히 기도드리는 것이 두렵다.
누군가는 나에게 ‘배울 것이 전혀 없다’라고 했는데, 나도 그리 생각한다. 그러나 칼빈한테서는 배울 것이 많지 싶어 짧은 소견이나마 여기에 몇 줄 적는다.


답: 하나님의 이름은 실로 그 자체가 거룩하지만 그 이름이 우리를 인하여 또 거룩하게 되기를 이 기원으로 비는 것이다.
어떻게 이것이 이루어 질 수 있을까?
답: 하나님의 말씀이 진실 되고 순전하게 전파되어 우리가 하나님의 자녀로서 그 말씀대로 살아갈 때 이루어진다. 하늘에 계신 사랑하는 아버지여, 이 일을 위하여 우리를 도우소서. 그러나 하나님의 말씀이 가르치는 것과 다른 모양으로 가르치거나 살아가는 사람은 우리 가운데서 하나님의 이름을 욕되게 하는 자입니다. 하늘에 계신 아버지, 우리가 이렇게 되지 않게 하여 주소서.


서울시 박원순 시장실에는 ‘디지털 시민 시장실’이라는 대시보드가 있다. 서울시의 모든 현황이 한눈에 볼 수 있는 시스템이다. 가장 큰 장점은 실시간 상황을 알 수 있다는 점이다. 교통상황은 어떤지, 어디에서 불이 났는지, 119 출동은 제때에 이뤄졌는지 등 다양한 시정현황을 한 눈에 볼 수 있다. 대기 질, 상수도 수질 상태, 물가 정보 등 도시 현황과 응답소, 120 다산콜센터, SNS 등 민원 창구로 접수된 여론도 한 화면에서 모니터링할 수 있다. 서울시 각 부서의 현황 보고도 디지털 시민시장실에서 화상 통화로 받을 수 있다. 필요한 경우 터치 한 번으로 시장이 현장 담당자와 직접 화상통화를 할 수도 있다.
디지털 시민 시장실의 가장 큰 장점은 보고 프로세스가 현저하게 줄었다는 점이다. 과거에는 시장이 119 출동이 골든타임 이내로 잘 되고 있는지 알기 위해서는 현장에서부터 몇 단계를 거쳐야 했다. 주간회의나 월간회의에 보고서를 들고 들어와서 시장에서 상황을 보고했다. 그러나 이제 이와 같은 일이 줄어들었다. 실시간으로 현장의 데이터를 수집, 분석해서 시각화 된 모습으로 디지털 시민 시장실에서 보여지기 때문이다.
디지털 시민 시장실의 특징은 200여개의 서울시 시스템에서 발생되는 데이터를 모두 수집해서 한눈에 볼 수 있는 형태로 나타난다는 점이다. 이를 위해서는 다양한 기술이 필요하다. 데터를 수집하는 기술, 이를 DB화 하기 위해 가공하는 기술, DB에 적재하는 기술, DB를 분석하는 기술, 시각화하는 기술 등이 필요하다.
이 시스템을 개발한 것은 와이디엔에스(한국정보공학D&S에서 사명변경)라는 국내의 중소기업이다. 이 회사는 정부나 지자체 등 공공 정보화 사업에서 시스템을 개발 용역을 주로 했다. 그러다가 서울시 디지털 시장실 개발 프로젝트를 맡아서 진행했다.
이 회사는 디지털 시민 시장실 개발이 전환기가 됐다. 와이디엔에스 윤문환 대표는 이 프로젝트를 진행하면서 ‘데이터의 가치’에 대해 깨달았다고 한다. 이를 계기로 시스템 개발용역을 넘어 데이터 전문기업으로 발전해가겠다는 포부를 세웠다.


GRIP을 활용하면 ‘디지털 시민 시장실’과 같은 프로젝트를 6개월만에 완성할 수 있다고 한다. 이전에는 데이터 현황 파악부터 시스템 개발까지 3년 가까이 걸렸었다.
회사 측은 “GRIP은 실시간으로 생성되지만 여기저기에 산재된 데이터를 실시간 데이터를 통합, 분석한 후 그 결과를 시각화하는 플랫폼”이라면서 “선제적이고 효율적인의사 결정을 가능하게 하고 서비스 수용자들에게는 신속하고 투명한 정보를 공유할 수 있도록 한다”설명했다.
고용노동부도 와이디엔에스의 GRIP을 활용해 e-현장 행정실을 도입하여 전국에 산재해 있는 고용, 노사관계, 산업재해 등 고용노동 분야 정보를 총망라해, 현장상황과 정책 추진성과를 관리하고 있다.
윤문환 와이디엔에스 대표는 “GRIP은 데이터의 수집, 적재, 분석, 시각화를 위해서 자체적으로 개발, 정리한 방법론을 토대로 거버넌스 인텔리전스를 위한싱글 플랫폼”이라고 밝히며 “거버넌스 인텔리전스 시장은 급속도로 성장하고 있으며 GRIP은 이렇게 폭발적으로 성장하고 있는 시장에서 현업에 적용이 완료된 유일한 실시간 거버넌스 인텔리전스 플랫폼으로 그 우수성이 입증됐다” 라고 강조했다.


접근 허가, 구호물자 배포 개시
9월 21일, 월드비전 홈페이지를 통해 미얀마 분쟁 피해 소식을 전해드렸습니다.
당시 방글라데시 정부의 제재로 현장 접근이 제한되어 있었습니다. 그로부터 며칠 뒤, 9월 24일 월드비전은 비로소 정부의 동의를 얻어 피해 주민들에게 구호 물자 및 식량을 나눠주기 시작했습니다.
난민촌 피해 상황은 현재 진행형
분쟁을 피해 도망쳐 나왔지만, 난민들에게 지금 이곳 상황은 현재 진행형입니다.
지난 한 달 동안만 약 50만 명이 넘는 난민이 도착했습니다. 끝없는 난민 행렬이 계속 이어지면서 아래 사진과 같이 난민 캠프는 이미 포화 상태입니다. 여전히 많은 가족들이 안전하게 지낼 집이 없어 축축한 진흙땅 위에 머무르고 있습니다.


한국월드비전 역시 미얀마-방글라데시 난민 긴급구호를 위해 미화 5만 불을 지원할 계획입니다. 후원자님의 소중한 관심과 지원 덕분에 세이두르 가족을 포함한 약 2만 5천 명이 식량과 생필품을 지원 받을 수 있게 되었습니다. 인간의 존엄성을 해치는 분쟁 피해와 열악한 난민 캠프 속에서 고통 받고 있는 무고한 사람들이 여전히 우리의 도움을 애타게 기다리고 있습니다.
방글라데시 국경을 넘은 미얀마 난민을 위해 우리가 할 수 있는 일
하나. 한국월드비전 홈페이지에 지속적으로 방문해 지원 상황 모니터링하기
둘. 난민들이 식량 및 구호 물자를 계속해서 지원받을 수 있도록 정기후원하기
셋. 이곳의 아이들이 평화의 씨앗으로 자라날 수 있도록 따뜻한 마음과 사랑으로 관심 갖기


토요타와 렉서스 코리아는 차내 공기 정화 서비스에 나섰다. 오는 24일까지 '프레쉬 에어 위크' 서비스 캠페인을 실시하며 캠페인 기간 동안 전국 토요타나 렉서스 서비스센터를 방문하는 모든 고객에게 에어컨 필터, 에어 케어, 에어 클리너 엘리먼트 부품 및 공임에 대한 10% 할인 혜택이 제공한다. 이와 함께 에어컨 점검과 차량 실내소독 서비스도 무료로 받을 수 있도록 했다. 특히 에어 케어는 에이컨 유닛 내의 증발기인 에버포레이터를 내시경으로 촬영하고 부식위험이 없는 순정 세정제로 세척, 효과를 전후 비교 사진으로 확인하는 절차를 거친다.
인피니티 코리아는 인피니티 파이낸셜 서비스 이용 고객을 대상으로 3월 한 달간 Q30및 Q50에 대한 특별 프로모션을 실시한다. 먼저 '마음대로' 할부 프로그램을 진행한다. 이를 통해 고객은 직접 할부금액을 설정하고, 추후 중도상환 수수료 없이 자유롭게 상환할 수 있다. 선수금 50% 납부 시 Q30은 월 3만원대, Q50은 월 5만원대에 오너가 될 수 있다. 이와 함께 신차교환 프로그램도 진행한다. 구매일로부터 1년 내 차량 가격 30% 이상의 수리비용이 발생한 경우 사고일로 부터 60일 이내에 동일 모델 신차로 교환해준다.(보험자 과실 50%미만).
볼보자동차코리아는 다음달 30일까지 V40과 S60 구매 고객을 위한 특별 금융 프로모션을 진행한다. 대상 차종은 프리미엄 해치백 V40 D3 모멘텀과 스포츠 세단인 S60 D3 모멘텀 그리고 S60 D4 서멈 모델이다. 이번 프로모션은 고객들이 필요에 따라 선택할 수 있도록 최초 1년 할부금을 전액 공제해주는 리스 프로그램과 36개월 무이자 할부 혜택으로 보다 합리적인 가격에 차량을 이용할 수 있는 금융리스 무이자 유예 프로그램 두 가지로 실시된다.


지난 5월 13일, F1 그랑프리가 60번째 생일을 맞았다. 제2차 세계대전의 포연이 걷힌 1950년 5월 13일, 영국 실버스톤 서킷에서 F1 시리즈의 역사적인 개막전이 열린 것이다. 2차대전 당시 독일 공습을 위해 폭격기들이 날아오르던 활주로에서 페라리, 알파로메오, 마세라티, 탈보-라고 같은 경주차들이 우렁찬 배기음을 울리며 달리기 시작했다. 이 역사적인 순간을 시발점으로 F1은 60년을 쉬지 않고 달려왔고, 지금은 세계 최고의 모터스포츠 이벤트로 발돋움했다. 지금의 F1은 세계 각지를 돌아다니며 매년 18~19회의 경기를 치른다. 각 경기 이름에는 항상 그랑프리(Grand Prix, 줄여서 GP)라는 이름이 붙는데 이는 Grand Prize, 큰 상 혹은 큰 상이 걸린 경기를 뜻하는 프랑스어다. 사실 F1 이전에도 유럽에는 여러 그랑프리가 산재해 있었다. 지금도 변함없이 사랑받고 있는 모나코 그랑프리를 비롯해 독일 그랑프리, 이태리 그랑프리 등이 있었다. 당시 그랑프리는 독립적인 성격이 강했고 경주차 규정도 비교적 느슨했다. 이들 그랑프리는 1939년 2차대전의 발발과 함께 긴 동면기에 들어갔고 1945년 종전과 함께 해빙기를 맞았다. FIA(국제자동차연맹)는 2차대전 이전의 그랑프리를 정리해 통합전 성격의 새로운 자동차 경주를 탄생시켰는데 그것이 바로 지금의 F1 그랑프리다. 국가별로 나뉘어 있던 그랑프리를 시리즈로 연결해 점수를 합산하고 그 결과를 통해 월드 챔피언을 뽑는 방식이었다. 최초의 F1은 영국 그랑프리를 시작으로 모나코, 미국 인디500이 포함되었고 스위스와 벨기에, 프랑스, 이태리까지 7전으로 구성되었다. 그 중 3개 그랑프리를 잡은 아르헨티나의 후안 마뉴엘 판지오가 초대 챔피언에 등극했다. 1954년에는 2차대전 이전 ‘실버 애로우’(은빛 화살)라는 애칭으로 유명했던 독일의 메르세데스 벤츠가 F1에 참여했다. 10년 전 서로 총과 대포를 겨누었던 이태리, 프랑스, 영국, 독일은 이제 서킷이라는 무대에서 무한 스피드 경쟁을 벌이기 시작했다. 60년대를 지나면서 큰 변화가 있었다. 우선 경주차들은 여러 가지 기술적 시도를 통해 더욱 빠른 차로 발전했다. 그랑프리 시절 시도되었던 미드십(엔진이 운전석 뒤에 달린) 레이아웃이 정착되었고 차를 노면에 착 달라붙게 만드는 다양한 공기역학적 디자인이 시도되었다. 또 하나의 변화는 스폰서 컬러의 등장이다. 초창기 경주차들은 브리티시 레이싱 그린, 이탈리안 레드, 프렌치 블루, 저먼 실버 등 나라를 상징하는 색상을 칠하는 것이 불문율이었다. 멀리서 보아도 어느 나라 자동차인지 쉽게 알 수 있어 마치 올림픽처럼 국가전 느낌이 강했다. 하지만 재정적 문제를 위해 FIA가 스폰서 도입을 추진하면서 경주차들의 외형도 바뀌었다. 1968년 영국 로터스팀이 임페리얼 타바코의 골드리프 담배 컬러(골드, 화이드, 레드)를 칠한 것이 시초. 이후 각 팀은 국가색을 벗어버리고 스폰서 컬러로 갈아입었다. 반면 오직 페라리만이 전통의 이탈리안 레드를 지금까지도 고집하고 있다. 그밖에도 64년 데뷔한 혼다가 이듬해 멕시코에서 일본팀 최초로 우승했고 67년에는 미국팀(이글)-미국인 드라이버(댄 거니)에 의한 첫 우승 등 비유럽 팀의 도전도 눈길을 끌었다. 1977년 르노팀이 터보 엔진을 처음 도입한 이래 80~90년대에는 강력한 터보 엔진이 선두권을 형성했다. 당시 재키 스튜어트, 에머슨 피티팔디, 제임스 헌트, 니키 라우다 등의 스타 드라이버가 등장했는데, 특히 75년 사고로 얼굴에 큰 화상을 입은 라우다는 이듬해 다시 챔피언에 오르는 불굴의 의지를 보여 ‘불사조’라는 별명을 얻었다. 팀 중에서는 맥라렌과 윌리엄즈의 경쟁이 특히 치열해 84년, 85년, 88~91년, 98년에는 맥라렌이 그리고 81년, 86년, 87년, 92~94년, 96년의 컨스트럭터즈 챔피언은 윌리엄즈가 가져갔다. F1에서는 드라이버즈 챔피언 외에 팀당 2대씩인 경주차의 성적을 합산, 컨스트럭터즈 챔피언을 결정한다. 1988년 터보 엔진이 금지되었지만 머신의 속도를 떨어뜨리지는 못했다. 그러던 중 1994년 대형 사고가 터져 많은 이들을 충격에 빠뜨렸다. 산마리노 GP 예선에서 루벤스 바리첼로가 큰 부상을 입고 신예 롤란드 라첸버거가 사망한 데 이어 결승에서는 당시 최고의 인기를 누리던 브라질 출신의 아이르톤 세나(88년, 90∼91년 챔피언)가 타이어 방벽과 고속으로 충돌, 세상을 떠나고 말았다. FIA는 부랴부랴 경주차 속도를 낮추고 안전장비를 확충하는 등 안전 규정을 대폭 강화하기 시작했다. 아이르톤 세나-알랑 프로스트의 90년대 라이벌 구도는 세나의 사망이라는 비극적인 결말로 끝을 맺었다. 하지만 시대는 마이클 슈마허라는 새로운 스타의 탄생을 예고하고 있었다. 1991년 조단팀으로 데뷔, 베네톤을 거쳐 페라리에 자리잡은 슈마허는 세나가 사망한 94년을 시작으로 95년과 2000~2004년에 이르기까지 모두 7번의 월드 챔피언을 차지하며 금세기 최고의 드라이버로 우뚝 섰다. 아울러 96년 그를 영입한 페라리 역시 또 한번의 황금기를 구가할 수 있었다. 2006년을 마지막으로 슈마허가 은퇴하면서 절대강자 없는 춘추전국 시대로 접어들었다. 말년의 슈마허를 2년 연속 누르고 챔피언이 되었던 알론소가 예상 외로 부진한 가운데 맥라렌팀의 신예 L. 해밀턴이 스타로 떠올랐다. 데뷔 첫해(2007년) 챔피언 경쟁에 뛰어들었을 뿐 아니라 이듬해 F1 역사상 최초의 흑인 월드 챔피언이 되었다. 지난해에는 규정 변경의 회오리 속에서 신생팀 브라운 GP와 영국 출신 노장 J. 버튼이 더블 타이틀을 차지했다. 2010년 F1 시즌은 그 어느 때보다도 초반 경쟁이 치열하다. 은퇴했던 슈마허가 40이 넘은 나이로 복귀했고, 독일의 메르세데스 GP가 실버 애로우의 영광을 재연하려 하고 있다. 알론소를 새로 영입한 페라리와 J. 버튼, L. 해밀턴 등 챔피언을 보유한 맥라렌 그리고 레드불의 M. 웨버와 S. 베텔이 각축을 벌이고 있다. 6전 모나코 그랑프리까지 1~8위의 점수차는 22점. 우승 포인트가 25점임을 생각하면 한 번의 우승과 리타이어로 뒤집어질 수 있는 박빙의 차이다. 돌아온 영웅과 무서운 신예 그리고 난세의 패자들. 올해의 F1은 어느 때보다도 치열한 경쟁으로 보는 이들이 흥분시키고 있다.


세계랠리선수권(WRC)은 개막전의 예측을 뒤엎었다. M. 히르보넨과 포드의 타이틀을 밝게 내다봤던 랠리계는 불과 3전 만에 대세 역전. 제3전 요르단 랠리를 끝낸 지금 시트로앵의 S. 로브(68)가 천적 히르보넨(37)을 31점차로 멀리 앞질렀다. 로브 사냥에는 포드의 세컨드 J. 라트발라(43)가 대타로 나섰다. 시즌은 아직 초반. 한데 7회 타이틀을 향해 질주하는 로브를 잡기는 쉽지 않아 보인다. 매뉴팩처러 부문에서도 시트로앵(101)은 포드(87)를 상당한 격차로 누르고 있다. 루트 청소 떠맡은 라트발라4월 1월 목요일 WRC 제3전 요르단 랠리 제1레그. 요르단의 제라쉬 출발→사해 랠리본부 도착 거리 290.42km, 7개 경기구간(SS1~7) 95.70km.J. 라트발라(포드)가 요르단의 제1레그에서 까마득한 선두를 달려야 했다. 그를 제외한 선두그룹이 다음날 제2레그의 도로청소를 피하기 위해 지연작전을 폈기 때문. 먼저 라트발라는 P. 솔베르그(솔베르그 WRT), D. 소르도(시트로앵)와 뒤엉켜 SS7에 들어갔다. 하지만 두 시트로앵은 스테이지 막판에 일부러 슬슬 기기 시작했다. 그러자 라트발라는 새로 2위에 오른 S. 오지에(시트로앵 주니어)보다 30초나 빠른 선두가 되었다. 라트발라와 오지에를 타이틀 라이벌 S. 로브와 M. 히르보넨이 뒤따랐다. 둘은 이날 선두를 달리며 노면청소를 하느라 시간을 많이 잃었다. 로브의 3위와 히르보넨의 5위 사이에 P. 솔베르그(솔베르그 WRT)가 끼어들었다. 솔베르그는 제2전 멕시코에서 첫날 막판과 제2레그에 선두로 출발해 고역을 치렀다. 하지만 최종성적은 2위. 요르단에서 첫날 4위의 유리한 위치에서 더 큰 전과를 기대했다. 시트로앵의 세컨드 D. 소르도는 라트발라보다 11초 뒤진 3위로 최종 스테이지에서 출발했다. 하지만 지연작전이 지나쳐 선두보다 45초 뒤진 6위로 하루를 마감했다.포드의 2진 스토바트 포드의 H. 솔베르그, M. 윌슨과 3진 문치즈의 F. 빌라그라가 7~9위. WRC 데뷔 후 처음으로 사고 없이 첫날을 마친 K. 라이코넨(시트로앵 주니어)이 10위권에 들었다. 포드 피에스타 S2000 클래스는 B. 수자가 X. 폰스(누펠 글로벌)를 12초 앞섰다. 반면 선두그룹 PG 안데르손, N. 알아티야, M. 코스치우스코와 E. 브리닉센은 충돌 또는 랠리카 고장에 발목이 잡혔다4월 2일 금요일 제3전 2레그. 사해 랠리본부 발착 거리 346.82km, 6개 SS(8~13) 138.28km에서 경기가 열렸다. S. 로브(시트로앵)가 둘쨋날 막판에 선두로 치고 나갔다. 이날 선두로 출발해 고역을 치른 포드 드라이버 J. 라트발라를 따돌렸다. 도로청소를 하느라 많은 시간을 잃은 라트발라는 첫날의 28초 선두에서 로브의 27초 뒤로 밀려났다. 로브는 오전 본격적으로 라트발라 사냥에 돌입, SS10 이후 둘이 선두를 뺏고 뺏기다 41km의 요르단 강 스테이지에서 라트발라를 깨끗이 앞질렀다. 라트발라는 3위로 2레그를 끝냈다. 시토로앵 주니어의 S. 오지에가 요르단 강 구간을 고속돌파. 라트발라를 3위로 밀어냈다. 오지에는 시트로앵의 팀작전에 따랐다고 했지만 시차는 불과 3초. 라트발라를 따돌리고 시상대에 오른다고 장담하기에는 아직 이르다. P. 솔베르그는 선두와 43.2초차의 4위. 시트로앵의 프라이비터 솔베르그는 요르단 강 왕복 스테이지에서 많은 시간을 잃었다. 팩토리 시트로앵의 D. 소르도는 솔베르그에 5초 뒤진 5위. 후속대열과는 4분이나 간격을 벌렸다. 후속대열의 선두는 스토바트 포드의 M. 윌슨과 문치즈의 F. 빌라그라. 전 F1 챔피언 K. 라이코넨(시트로앵 주니어)이 8위에 들었다. 스토바트의 H. 솔베르그와 S2000의 X. 폰스가 9위와 10위. 챔프 로브, 요르단 정복4월 3일 토요일 제3전 최종 제3레그가 사해 랠리본부 발착 거리 272.54km 8개 SS(14~21) 105.5km 구간에서 열렸다. S. 로브가 요르단 랠리에서 낙승. 타이틀 경쟁에서 포드 라이벌을 멀리 앞섰다. 여기서 시트로앵과 포드는 극단적인 작전을 불사했다. 각기 자기팀 선두주자들에게 최상의 도로조건을 보장하기 위해 머리를 짜냈다. 시트로앵은 최종 스테이지에서 라트발라 앞에 오지에를 끼워 넣었다. 라트발라가 선두 출발로 고전하는 로브를 잡을 절호의 기회를 맞았을 때였다. 한데 오지에는 전기계통 고장으로 이날 첫째 서비스를 늦게 떠나 페널티를 받은 처지. 한편 포드는 수퍼랠리 규정을 내세워 히르보넨을 재투입하기로 했다. 이때 일찍 출발시켜 라트발라 앞에 집어넣으려고 했다. 그러자 오지에는 그보다 먼저 첫 스테이지에 들어가라는 지시를 받았다. 때문에 8분의 페널티를 받았지만, 로브를 위해 도로청소를 할 수 있었다. 이제 순서는 오지에-로브-히르보넨-라트발라. 따라서 로브는 최악의 도로조건을 모면했다. 게다가 이날 오전 최고의 페이스. 비록 랠리 루트에서 2위지만 잇따라 SS를 휘어잡아 승리를 향해 돌진했다. 그러자 라트발라의 역전 기회는 급속히 멀어졌다. 챔피언 로브는 35.8초차로 당당히 시상대 정상에 올랐다. 득점은 라트발라를 25점, 히르보넨을 31점 앞섰다. 히르보넨은 수퍼랠리 규정에 따라 19위. 페널티를 받은 뒤 선두와는 4분차였다. 제1레그의 지연작전도 P. 솔베르그와 소르도에게는 큰 약효가 없었다. 둘은 스토바트의 M. 윌슨을 까마득히 앞선 3, 4위. 최종일 오전 페널티를 당한 오지에는 2위에서 8위로 추락. 그러나 힘겨운 반격 끝에 문치즈의 F. 빌라그라와 K. 라이코넨(시트로앵 주니어)을 앞선 6위로 올라왔다. 라이코넨은 거의 사고 없이 랠리를 마쳐 값진 경험을 얻었다. H. 솔베르그(스토바트 포드)는 제2레그에서 펑크를 당한 뒤 간신히 9위에 턱걸이. 과거 시트로앵의 WRC 드라이버였던 X. 폰스는 S2000 대열의 선두로 득점권의 끝자리를 차지했다. S2000의 다른 선두그룹은 충돌과 고장에 걸려들었다. WRC는 4월 16~18일 터키에서 제4전을 치른다.


2010 인디카 시리즈는 펜스키의 판쓸이로 시작됐다. 개막 브라질전에서 W. 파워가 폴투윈에 이어 2전에서 연승. 그러자 3전 앨라배마 창설전에서 H. 카스트로네베스가 시상대 정상을 물려받았다. 이로써 파워(136)와 카스트로네베스(104)는 랭킹 원투. 가내시의 챔피언 D. 프랭키티(94)가 펜스키 듀오를 쫓고 있다. 드라이어&라인볼드의 J. 윌슨(85)과 가내시의 S. 딕슨(80)이 뒤를 잇는다. 제2전 세인트 피터스버그 레이스3월 27일 토요일. 인디카 시리즈 제2전 세인트 피터스버그 레이스가 시가지 코스(1주 3.701km)에서 예선에 들어갔다. 펜스키의 W. 파워가 개막전 우승에 이어 제2전 최전방에 포진했다. 파워는 연습 세션을 휩쓴 뒤 여유 있게 폴. 최종 예선 패스트 식스에 거침없이 뛰어들어 체커와 함께 1.01.6026으로 예선을 압도했다. T. 카난(안드레티)이 파워보다 0.2772초 뒤진 2위. 안드레티팀으로서는 2008년 여름 이후 처음으로 1열에 나섰다. 가내시의 S. 딕슨이 3위. 한데 2009년 타이틀 라이벌 D. 프랭키티(가내시)와 R. 브리스코(펜스키)는 예선에서 13위와 19위로 추락했다.J. 윌슨(드라이어&라인볼드)이 브레이크 고장에도 4위. 펜스키의 H. 카스트로네베스와 안드레티의 M. 안드레티가 패스트 식스를 마무리했다. R. 헌터-리이(안드레티)는 카스트로네베스에게 막판에 밀려 7위. 신생 파즈트팀의 A. 타글리아니가 8위. 브라질의 2위를 재현하지 못했어도 인상적인 기록이었다. E. 비조(KV)와 M. 콘웨이(드라이어&라인볼드)가 10위권 진입. T. 사토(KV)가 H. 무토(뉴먼/하스/래니건)를 앞선 11위. 개막전 이어 파워 2연승3월 29일 월요일. 28일 일요일의 폭우 때문에 29일로 밀린 제2전 결승이 세인트 피터스버그 시가지 코스(1주 3.701km, 100주)에서 벌어졌다. W. 파워(펜스키)가 브라질에 이은 연승으로 인디카의 초반 압도. J. 윌슨(드라이어&라인볼드)이 2위에 끼어들어 펜스키의 원투스리를 막았다. 사고로 얼룩진 제2전 결승. 일요일 결승을 가로막은 폭우와는 거리가 먼 드라이 컨디션으로 막은 올랐다. 즉시 파워와 윌슨의 정면대결이 벌어졌다. 파워의 팀동료 R. 브리스코와 H. 카스트로베네스가 두 라이벌을 맹추격. 한데 연습과 예선을 휘어잡은 파워는 사정권을 벗어나 승률 100%로 시즌 초반을 장식했다. 트랙은 거의 말랐지만 수막이 아직 남아 있었다. M. 두노(데일코인)가 포메이션 랩에서 스핀. 뒤이어 제1주에 M. 콘웨이(드라이어&라인볼드)와 D. 프랭키티(가내시)의 동시 다발 스핀에 황기경보가 나왔다. 러닝 스타트와 함께 M. 안드레티(안드레티)가 파워, S. 딕슨(가내시)에 이어 3위로. 재출발 뒤 잇따라 둘을 앞질러 선두를 잡았다. 한데 불과 1주. 딕슨이 턴1에서, 다음 주 카스트로네베스가 안드레티를 앞질렀다. 안드레티의 교란작전 뒤 파워가 잠시 4위로. 그러나 타이어 보호에 성공, 19주에는 안드레티와 카스트로네베스를 따돌리고 2위에 나섰다. 이날 최악의 충돌사고는 46주에 일어났다. 팬더의 D. 휄던이 턴1에 접근할 때 오른쪽 뒤 서스펜션이 부러졌다. 휄던은 M. 모라에스의 KV에 튕겨 타이어 보호벽으로 돌진. 다행히 무사했다. 뒤이은 경보 아래 대열의 절반이 피트인에 들어갔고, 파워가 다시 선두 장악. 윌슨, E. 비조(KV), S. 실베스트로(HVM)와 D. 패트릭(안드레티)이 뒤이었다. 재출발에 톱 3이 흩어졌다. 비조가 제일 먼저 64주에 최종 피트인. 절묘한 타이밍이었다. 불과 몇 초 뒤 드라이어의 콘웨이가 R. 마토스(데 페란 룩조 드래건)와 얽혀 또 다시 황기경보. 이때 선두를 달리던 V. 메이라(포이트)가 피트인. 비조에게 선두가 넘어왔다. 한데 처녀우승이 유력하던 비조가 갑작스런 기어박스 고장으로 피트로.턴1에서 G. 레이홀(새러 피셔)이 실베스트로와 접촉, 황기경보. 전력을 회복하던 딕슨이 턴9에서 단독 충돌. 막판에 파워가 윌슨을 간발의 차로 눌렀다. 브리스코와 카스트로네베스가 맹추격. 파워가 몇 차례 삐끗했지만, 윌슨은 끝내 돌파구를 찾지 못했다. 파워와는 1초 미만의 격차로 2위. 파워의 팀동료 브리스코와 카스트로네베스가 선두 4인방을 이루었다. 중반 펑크로 밀려났던 프랭키티는 종반 치열한 반격으로 5위. A. 타글리아니가 데뷔 2전을 맞은 파즈트팀에 6위를 선사했다. 안드레티의 패트릭, 마토스(룩조 드래건), 레이홀(새러 피셔), T. 카난(안드레티)이 10위권에 들었다. 제3전 앨라배마 레이스4월 10일 토요일에는 시즌 제3전 앨라배마 레이스의 예선이 시작되었다. 모터스포츠 파크(1주 3.701km)에서 펜스키의 W. 파워가 압도적인 스피드로 2연속 폴포지션(PP). 2연승 뒤의 연속 폴로 인디카 트랙을 휩쓸었다. 예선 3차 모두 최고속이었으며 최종 패스트 식스에서는 추격대열을 30초나 따돌린 압승이었다. “예선은 처음부터 순조로웠다. 이제 결승만 남았다. 우승할 기미가 보이면 밀어붙이겠다. 한데 실수를 하지 않고 최대한 득점하는 방향으로 나갈 작정이다.”M. 콘웨이가 2위로 인디카 데뷔 후 스타팅 그리드 최고위에 올랐다. 콘웨이와 파워는 예선을 제압하면서도 부드러운 레드 타이어 한 벌씩을 남겨 막판 공격에 대비했다. 특히 콘웨이는 최종 공격에 레드 타이어를 신고 H. 카스트로네베스를 따돌렸다. M. 안드레티, T. 사토(KV)와 S. 딕슨(가내시)이 그리드 선두 3열을 채웠다. 하지만 그 중 어느 드라이버도 레드 타이어를 확보하지 못했고, 1열 듀오를 추격할 페이스가 없었다. D. 프랭키티(가내시)는 연속 2경기에서 패스트 식스를 놓쳤다. 최종공격에서도 팀동료 S. 딕슨에게 밀렸다. T. 카난(안드레티), R. 브리스코(펜스키), E. 비조(HVM), J. 윌슨(드라이어&라인볼드)과 M. 모라에스(KV)가 2차전에서 물러났다. R. 헌터-리이(안드레티), V. 메이라(포이트), D. 패트릭(안드레티)과 D. 휄던(팬더)은 2차예선 진출에 실패. 카스트로네베스, 1년 만의 승리 4월 11일 일요일 바버 파크에서 열린 앨라배마 창설전 결승에서 펜스키의 H. 카스트로네베스가 시상대 정상에 올랐다. 작년 6월 텍사스 이후 거의 1년 만의 우승. 치밀한 연료작전의 승리였다. 가내시 듀오 S. 딕슨과 D. 프랭키티가 똑같은 연료작전으로 시상대 나머지 두 자리를 채웠다. 이로써 W. 파워는 연승에 제동이 걸렸다. 2스톱 작전으로 나간 선두 트리오와는 달리 3스톱으로 4위에 그쳤다. 한데 바버 창설전은 M. 안드레티에게 승리의 영광을 안길 뻔했다. 그는 최다 주회 선두를 잡아 우승을 눈앞에 두고 있었다. 하지만 연료절약에 실패, 막판 피트인에 잡혀 5위로 굴렀다. 높낮이가 심한 앨라배마 트랙의 고난도 레이스에서 피트전술이 승패에 중요한 역할을 했다. 초반 선두와 제1열 듀오 파워와 M. 콘웨이(드라이어&라인볼드)는 제11주 황기경보에 맞춰 피트인. 반면 카스트로네베스, 안드레티와 가내시 듀오는 트랙에 남아 연료절약에 들어갔다. 목표는 2스톱 작전. 황기경보 뒤 재출발에서 카스트로네베스가 선두로 빠졌지만 턴5까지가 고작. 안드레티가 측면돌파로 선두를 잡았다. 한데 그건 젊은 친구의 오판. 카스트로네베스, 딕슨과 프랭키티는 속도를 늦춰 연료를 절약했다. 안드레티는 34주를 남기고 최종 피트인. 안드레티가 우승하려면 다시 한번 황기경보가 나와야 했다. 안드레티는 중위권 대열 뒤에 숨어 카스트로네베스와 딕슨을 방어했지만 8주를 남긴 채 피트인, 백기를 들었다. 공교롭게도 기다리던 황기경보는 꼭 3주 뒤에 나왔다. 시상대에 등단한 카스트로네베스, 딕슨, 프랭키티에 이어 파워가 4위로 연승에 마침표를 찍었다. 4년 만의 첫승을 노리던 안드레티가 5위. R. 브리스코(펜스키), J. 윌슨(드라이어&라인볼드), T. 카난(안드레티), M. 콘웨이(드라이어&라인볼드), A. 타글리아니(파즈트)가 10위권을 마무리했다. 인디카 시리즈는 4월 18일 롱비치에서 제4전 결승을 벌인다.


2010년 F1 시즌이 기차놀이로 끝난다는 비아냥을 떨치고 치열한 난타전에 들어갔다. 개막전의 페라리 원투는 옛이야기. 제2전 호주 그랑프리를 J. 버튼(맥라렌)이 휘어잡았다. 뒤이어 3전은 레드불 듀오 S. 베텔과 M. 웨버의 원투로 끝났다. 타이틀을 겨눈 랭킹 5위까지 접근전을 펼치고 있다. 개막전 승자 F. 알론소가 페라리 동료 F. 마사에게 랭킹 선두를 내줬다. S. 베텔이 알론소와 동점 3위. 맥라렌의 버튼이 N. 로즈베르크(메르세데스)와 동점 4위다. 관심의 초점 M. 슈마허는 팀동료 로즈베르크보다 5위나 처진 랭킹 10위에 그쳤다. 컨스트럭터에서는 페라리가 10점차로 맥라렌을 눌렀다. 레드불이 맥라렌과 5점차의 3위. 제2전 호주 그랑프리J. 버튼(맥라렌)이 호주에서 드디어 시즌 첫승으로 챔피언의 체면을 세웠다. 기대를 모으던 르노의 R. 쿠비사가 2위로 개막전 원투로 기세를 올린 페라리 듀오를 3, 4위로 밀어냈다. 3월 27일 토요일. 앨버트 파크 서킷(1주 5.303km)에서 열린 예선에서는 레드불 듀오 S. 베텔과 M. 웨버가 원투. 페라리의 개막전 원투에 맞서 레드불의 원투승을 노린다. 레드불 머신은 3차 예선 모두 선두. 베텔이 예선 막판 1.23.919로 웨버를 0.1초 앞서 폴포지션(PP)을 잡았다. 연습과 예선을 통틀어 1분 24초를 밑돈 유일한 기록이었다. 호주의 영웅 웨버는 고국 팬들 앞에서 폴포지션을 노렸지만 최고속랩 중반에 페이스를 잃고 2위에 그쳤다. 개막전의 승자 F. 알론소만이 근접전을 폈으나 1.24.111로 0.2초 뒤진 3위. 나머지는 레드불에 비해 0.6초 이상의 격차가 벌어졌다. 현 챔피언 J. 버튼이 4위로 페라리의 F. 마사를 0.2초차로 밀어냈다. 메르세데스 듀오는 부드러운 타이어로 최고속을 노렸지만 6위와 7위. N. 로즈베르크가 또 다시 7회 챔피언 M. 슈마허를 꺾었다. 윌리엄즈의 R. 바리첼로, 르노의 R. 쿠비사, 포스 인디아의 A. 주틸이 10위권을 마무리했다. 한편 맥라렌의 L. 해밀턴이 Q2에서 탈락, 충격파를 던졌다. 그래서 주틸, 바리첼로와 쿠비사가 ‘빅4’ 팀과 함께 최종예선에 진출했다. 러시아의 루키 V. 페트로프(르노)는 Q1에서 탈락한 유일한 기존팀 드라이버. 토로로소의 S. 부에미에게 밀렸다. 예상대로 신생팀의 드라이버 6명은 모두 Q1에서 탈락. 로터스, 버진과 HRT가 그리드 꽁무니를 확정했다. 버튼, 역전승으로 선두그룹에3월 28일 일요일. 제2전 호주 그랑프리가 앨버트 파크 서킷(1주 5.303km×58주= 307.574km)에서 결승에 들어갔다. 날씨는 비 온 뒤 개임. J. 버튼이 새로 입단한 맥라렌에 첫승을 바쳤다. 스릴 넘친 호주 그랑프리에서 눈부신 테크닉과 완벽한 타이어 전략으로 이룩한 승리. 현 챔피언 버튼은 빗속에서 시작된 레이스에서 대담하게 레이스 초반 드라이 타이어로 교환. 선두를 달리다 브레이크 고장으로 자갈밭에 뛰어든 S. 베텔(레드불)을 제치고 선두를 잡았다. R. 쿠비사가 페라리 듀오 M. 마사와 F. 알론소를 제치고 값진 2위에 올랐다. 메르세데스의 N. 로즈베르크가 개막전에 이어 다시 5위. L. 해밀턴(맥라렌)과 M. 웨버(레드불)는 종반에 얽혀 6위와 9위로 떨어졌다. 사키르 서킷의 바레인 그랑프리와는 달리 멜버른 레이스는 빗속에서 시작, 추월과 사고에 이은 탈락으로 스릴이 넘쳤다. 대열이 턴1로 비틀거리며 나갈 때 늦게 출발한 알론소와 버튼이 접촉했다. 페라리가 M. 슈마허(메르세데스)를 들이받아 앞윙 파손. 이때 충돌을 피하려던 해밀턴이 풀밭으로 돌진했다. 자우버의 K. 코바야시가 이 판에 엉겨 안쪽 방호벽을 들이받고 역주행했고, 코너 중간에서 S. 부에미(토로로소)와 N. 훌켄베르크(윌리엄즈)와 격돌. 세이프티카가 들어왔다.레이스 중반 대다수 드라이버가 트랙이 마르면서 갈아신은 소프트 타이어가 빠르게 닳아 허둥댔다. 이때 해밀턴, 로즈베르크와 웨버도 새 타이어로 갈아 신었다. 그러나 버튼은 타이어 마모를 걱정할 필요가 없어 계속 쿠비사를 따돌렸다. 쿠비사는 페라리 듀오의 맹추격을 받았다. 한편 버튼의 30초 뒤 해밀턴, 웨버와 로즈베르크가 새 타이어로 선두그룹과의 시차를 랩당 1~2초씩 단축했다. 8주를 남기고 쿠비사, 마사, 알론소, 해밀턴과 웨버가 2~6위를 놓고 노즈-투-테일의 격전을 벌였다. 그 뒤에서 로즈베르크가 추월전을 계속했다. 2주를 남긴 턴13에서 알론소가 해밀턴을 밖으로 밀어붙였다. 그 순간 웨버가 제동을 걸면서 맥라렌의 꽁무니를 추돌. 레드불은 앞윙이 박살나고, 해밀턴은 스핀하며 자갈밭으로 돌진. 해밀턴은 6위로 재합류했지만 웨버는 9위로 떨어졌다. M. 슈마허(메르세데스)가 10위에 턱걸이해 1점을 건졌다. 제3전 말레이시아 그랑프리제3전 말레이시아 그랑프리 예선이 열린 4월 3일 토요일. M. 웨버가 동료 베텔을 제치고 개막전 이후 레드불의 폴포지션(PP)을 이어갔다. 폭우가 쏟아지는 극적인 세팡 서킷에서 인터미디어트 타이어로 거둔 빛나는 전과. 메르세데스의 N. 로즈베르크가 웨버와 함께 제1열에 포진했다. 레드불의 S. 베텔이 3위로 제2열 인사이드. 한편 맥라렌과 페라리 듀오가 폭우에 잡혀 1차 예선 탈락의 불운을 맛봤다. 예선 직전에 비가 시작됐다. 처음에는 비에 젖은 곳, 미끄러운 곳과 마른 곳이 얼룩져 있었다. 상황이 호전되리라 믿었던 빅4 팀은 S. 베텔을 제외하고 첫 8분간 피트에서 대기했다. 이 결정은 패착이었고 곧 비는 폭우로 바뀌었다. 웨버와 메르세데스 듀오는 겨우 틈을 비집고 Q2 진출 기록을 냈다. 버튼도 공격에 나섰지만, 다음 주의 턴6에서 스핀 충돌. Q2에 출전할 수 없어 17위 그리드로 나가떨어졌다. 해밀턴은 1차 공격의 최종 코너에서 스핀했다. 페라리 듀오는 첫 예선 도전을 너무 늦게 시작하는 바람에 Q2 커트라인에 들어올 수 없었다. 계속 도전했지만, 알론소는 턴8을 나오면서 스핀. 마사는 자갈밭으로 미끄러져 들어갔다. 모두 커트라인에서 0.2~0.4초 뒤져 19~21위로 전락. 반면 신생팀의 H. 코발라이넨(로터스)과 T. 글로크(버진)가 Q2에 진출했다.Q2를 거쳐 Q3에서 M. 웨버가 1.49.327로 PP를 잡았다. 메르세데스의 N. 로즈베르크가 2위로 웨버와 나란히 1열. S. 베텔, A. 주틸(포스 인디아), N. 훌켄베르크(윌리엄즈)가 5위권. 르노의 R. 쿠비사, 윌리엄즈의 R. 바리첼로가 6, 7위. M. 슈마허가 어린 동료 로즈베르크보다 6위나 뒤진 8위. K. 코바야시(자우버)와 V. 리우지(포스 인디아)가 10위권에 들었다. 베텔, 압도적 레드불 원투 선도4월 4일 일요일. 제3전 말레이시아 그랑프리가 세팡 서킷(1주 5.543kmx 56주=310.408km)에서 결승을 치렀다. 날씨는 맑음.시즌 개막 이전부터 꿈틀대던 레드불의 압도적 성능이 개막 3전만에 드디어 폭발했다. 레드불의 통쾌한 원투를 타이틀 후보 S. 베텔이 앞장섰다. 한편 3위 N. 로즈베르크가 신생 메르세데스팀에 첫 등단의 기쁨을 안겼다. 한데 그의 팀동료 M. 슈마허는 초반 탈락. 로즈베르크를 예선과 결승에서 단 한번도 앞서지 못했다. 나아가 3전에서는 무득점. 맥라렌과 페라리는 모두 예선의 불운을 털고 10위권에 진입했다. 다만 F. 알론소(페라리)는 막판 엔진 고장으로 고전했지만, 완주처리됐다. 스타트 이전은 폭우에 따른 일대 혼전이었다. 한데 역설적으로 결승은 처음부터 끝까지 드라이 컨디션. 3위 베텔이 경쾌한 스타트와 동시에 로즈베르크를 추월하고, 첫 코너에서 웨버의 인사이드를 찔러 선두로 나섰다. 1초 남짓의 간격을 둔 레드불 듀오는 로즈베르크를 멀리 따돌렸다. 23과 24주 피트인에서 웨버가 역전할 기회는 영영 사라졌다. 오른 앞바퀴를 갈 때 에어건 고장으로 1.4초가 더 걸렸고, 아직 피트인하지 않은 해밀턴 뒤로 밀려났다. 이때 베텔은 2위와의 거리를 확실히 벌려 피니시라인까지 순항했다. 레드불의 2010 시즌 첫승이었다. 로즈베르크는 시종 안전한 3위를 지켰다. 동료 슈마허는 8주째 왼쪽 뒷바퀴가 흔들거려 탈락했다. R. 쿠비사는 호주 2위에 이어 4위로 르노의 상승세를 입증했다. 로즈베르크를 뒤집을 수는 없었지만, 5위 A. 주틸(포스 인디아)과는 안전거리를 유지. 주틸은 해밀턴의 추격을 막느라 여념이 없었다. 예선 하위로 떨어진 선두그룹 중 해밀턴이 가장 빨랐다. 7주 안에 톱 10에 들었고 피트스톱 이후 30주까지 2위를 오르내렸다. 10주째 일찌감치 피트인을 마친 동료 J. 버튼을 페라리 앞에 던져두고 멀리 달아났다. F. 마사가 끝내 버튼을 제치고 주틸과 해밀턴 공격에 나섰다. 한편 F. 알론소는 버튼 뒤에 갇혔다. 그런데 2주를 남기고 추월작전 중 엔진이 고장나고 말았다. 알론소의 탈락으로 마사가 랭킹 선두에 올랐다. J. 알구에르수아리(토로로소)가 생애 최고의 역주로 F1 데뷔 후 첫 득점에 성공. N. 훌켄베르크(윌리엄즈)와 V. 페트로프(르노)를 제치고 9위에 올랐다. 훌켄베르크가 10위로 마지막 1점을 잡았다. 신생 3개팀 6명의 드라이버 중 4명이 완주, 2명이 탈락했다. 버진의 L. 디그라시가 최고인 14위. F1 제4전 중국 그랑프리는 4월 18일 상하이 서킷에서 승패를 가른다.


자동차와 산업용 배터리 전문회사 아트라스BX가 국내 모터스포츠 도전을 위해 레이싱팀을 창단하며 출사표를 던졌다. 지난 4월 7일 경기도 용인의 아트라스BX 레이싱팀 전용 캠프장에서 창단식을 열고 드라이버, 미케닉, 경주차를 소개했다. 현대자동차, 한국타이어, 엘레쎄, 밀러스오일, 덴소 등의 든든한 후원사들과 공식 스폰서십 조인식도 가졌다.이미 지난해 12월 28일날 ‘아트라스BX 모터스포츠’ 법인을 설립하고 올해 초부터 착실하게 팀창단과 올해 경주를 위해 준비를 해왔다. 아트라스BX 모터스포츠 허경신 대표는 “끈끈한 팀워크를 바탕으로 최고의 레이싱팀이 되도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 아트라스BX 레이싱팀이 참여할 CJ O 슈퍼 레이스는 20년 역사를 가진 국내 모터스포츠의 중심이 되어온 투어링카 경주다. 2007년부터 CJ그룹의 타이틀 스폰서로 성장한 CJ O 레이스는 올해 6회 경주가 열릴 예정이다. 연 관람객수가 8만 명에 이르는 명실 공히 국내 최고의 모터스포츠로 평균 20개 팀이 참여하며 여기서 뛰는 프로선수만 50여명에 15개의 아마추어 레이싱팀도 참가하고 있다. 슈퍼 6000, 슈퍼 3800, 슈퍼 2000, 슈퍼 1600 클래스로 나뉘며 각각 클래스는 총 25랩씩 달려 승부를 정한다. 아트라스BX 레이싱팀은 현대 제네시스 쿠페만 참가하는 원메이크 레이스인 CJ O 슈퍼레이스 3800클래스에 두 대의 경주차로 참가해 우승을 예약해놓은 상태다. 무광검정-노랑 젠쿱 경주차를 기억해라3800 클래스 아트라스BX 경주차아트라스BX 경주차는 현대 제네시스 쿠페 380 수동 6단을 기본으로 V6 3.8L 엔진은 그대로 둔 채 슈퍼 3800 클래스 기준에 맞춰 경주차로 튜닝했다. 아트라스BX 회사의 로고 디자인에 맞춰 무광 검정색 페인트로 보디를 덮었고 글씨와 뒷부분은 노란색으로 포인트를 주었다. 금방이라도 서킷에 달려들 것 같은 전투적인 무광 검정과 멀리서도 시선을 사로잡는 노랑 포인트의 아트라스BX 경주차는 올 시즌 주목의 대상이 될 것이다.본인의 우승보다 팀 우승이 목표조항우아트라스BX 레이싱팀을 이끄는 감독이자 드라이버인 조항우는 이번 창단식에서 “한국 레이싱계에 신선한 바람을 일으키며 모두에게 모터스포츠를 통한 즐거움과 감동을 선사할 것이다”라고 당찬 포부를 영어로 밝혔다. 올해 35세로 캐나다 국적의 조항우 감독은 영어교육업체 로제타스톤을 운영하고 있기도하다. 2002년 BAT GT시리즈 포뮬러 F1800 라운드에서 우승하면서 국내모터스포츠에 이름을 알리며 본격적인 활동을 시작했다. 2003년 창원 F3 인터내셔널 슈퍼레이스 F1800에서도 우승하면서 국내 최정상의 드라이버로 두각을 나타냈고 그밖의 각종 대회에서 좋은 성적을 기록했다. 2007년에는 한국모터스포츠 대상 올해의 드라이버 상을 받기도 했다. “지난해(2009년) 제네시스 쿠페 경주차로 CJ O 레이스 슈퍼3800 클래스에서 우승했고 올해 든든한 아트라스BX 팀이 있어 2연패 달성을 자신합니다. 하지만 2010년 시즌에는 저의 우승 욕심보다는 팀 동료이자 후배인 최해민 선수를 전폭 지원해 팀을 우승으로 이끌고 싶습니다”라며 감독다운 포부를 밝혔다.젊은 감각과 분석으로 우승 노린다최해민조항우 선수와 함께 아트라스BX 레이싱팀의 드라이버로 뛰게 될 최해민 선수도 올해 관심을 가지고 지켜봐야할 드라이버 1순위이다. 올해 나이 27세로 15세에 레이싱카트로 입문했으며 2000년에 국내 카트 레이스에서 5회나 우승하면서 두각을 나타냈다. 2002년 BAT 포뮬러 1800 레이스를 시작하면서 본격적인 국내 모터스포츠 활동을 시작했고 이후 해외 자동차 경주에서 뛴 경험도 있다. 조용한 성격과 근성을 바탕으로 실력으로 입증해온 드라이버 스타일이다.“우리팀의 구성원은 스텝부터 미케닉까지 모두 풍부한 모터스포츠 경험을 가지고 있습니다. 저는 오직 레이스에 전념해 착실하게 경주를 해나갈 것입니다”라고 포부를 밝혔다. 올해 목표를 묻는 질문에 “이전까지 감각에 의존한 레이스를 많이 펼쳤는데 연습 후에 주행데이터를 철저히 분석하는 조항우 감독의 도움으로 올해는 좋은 성적이 기대됩니다. 가장 치열한 슈퍼3800 클래스에 도전하지만 저의 목표는 감독님을 넘어 우승하고 올해 챔피언이 되는 것입니다”라고 답하며 우승에 대한 자신감을 보였다.


세계랠리선수권(WRC)은 개막 초반에 이미 새 포인트 시스템의 효과를 입증했다. 개막전에서 1위 M. 히르보넨(포드)과 2위 S. 로브(시트로앵)가 7점차. 제2전 멕시코에서 로브가 우승. 히르보넨과의 점수차를 6점으로 뒤집고 랭킹선두에 나섰다. 이제 랠리 탈락 또는 득점선두권 탈락은 타이틀전에 결정적 영향을 준다. 지난날의 챔피언 P. 솔베르그가 실로 오랜만에 레그 선두를 잡고 감격했다. P. 솔베르그, 레그 선두에 감격3월 5일 금요일 WRC 제2전 멕시코 랠리 제1 레그. 출발 과나화토→도착 레온 거리 374.78km, 9개 경기구간(SS 1~9) 137.24km.시트로앵 프라이비터 P. 솔베르그(솔베르그 WRT)가 멕시코의 첫날을 휘어잡았다. 선두그룹이 토요일 제2레그에서 노면이 좋을 때 출발하기 위해 뒤로 빠졌기 때문이다. 멕시코 스테이지는 먼지 투성이었다. 따라서 출발순서가 빨랐던 드라이버들은 하루 종일 고전했다. 반면 출발순서가 늦은 솔베르그와 2위 S. 오지에(시트로앵 주니어)가 앞으로 치고 나갔다. 선두그룹이 도로를 쓸어내 노면이 훨씬 깨끗해진 덕택이었다. 이튿날은 상황이 더욱 악화될 전망. 일부 선두주자들은 이날 최종 스테이지에서 고의로 뒤로 물러날 공산이 컸다. 그러면 제2레그 출발순위를 늦춰 루트를 청소해야하는 고역을 면할 수 있다. 한데 후반에서 선두그룹 일부가 예상을 엎고 강공을 펼쳤다. 가차 없이 공격한 솔베르그가 오지에를 15초차로 제압했다. “나는 속도를 늦출 이유가 없었다.” 솔베르그는 단호했다. 그는 이날 최종 3개 SS에서 승리. 솔베르그와의 격차를 약간 줄였다. 오지에도 2위로 출발하는 부담을 인정하면서도 강공의지를 굽히지 않았다. S. 로브는 2레그 작전을 유리하게 펼 수 있는 위치를 잡았다. 솔베르그와는 27초차인 3위. 게다가 라이벌 M. 히르보넨의 불운으로 한층 전망이 밝아졌다. 히르보넨은 D. 소르도(시트로앵)와 J. 라트발라(포드)를 뒤따르는 6위. 선두 출발로 도로청소를 했기 때문만은 아니었다. 스토바트 포드의 H. 솔베르그가 7위. 그의 팀동료 M. 윌슨과 F. 빌라그라(문치즈 포드)와 K. 블록(몬스터 포드)이 득점권에 들었다. 3월 6일 토요일 레온 발착거리 361.80km에 9개 SS(10~18) 158.82km 구간에서 열린 제2레그에서 시트로앵의 로브가 눈부신 뒤집기에 성공했다. 거의 1분차로 최종 레그를 맞는다. 챔피언 로브는 P. 솔베르그에 27초 뒤진 3위로 2레그 출발. 솔베르그를 55.5초 앞서 레그를 마쳤다. 로브는 3위로 훨씬 깨끗한 도로를 달리며 뒤집기에 들어갔다. 내일 선두를 달리며 도로청소를 해야 하는 부담까지 계산에 넣어야 했다. 이날 장거리 스테이지에서 모두 낙승, 넉넉하게 시차를 벌렸다. 2개의 풀 스테이지와 수퍼스페셜을 완주하면 승리를 굳힌다. 프라이비터 시트로앵의 솔베르그는 여전히 2위. 한데 시트로앵 주니어의 오지에가 거센 압박작전으로 위협했다. 시차는 불과 2.7초. 오지에는 3위로 2레그를 마쳐 라이벌 솔베르그보다 도로사정이 유리하다. 한편 워크스 포드는 여전히 멀리 떨어진 4위와 5위. 라트발라는 세팅을 강화해 후반전 페이스를 로브 뒤에 갖다붙였다. 에이스 히르보넨이 라트발라의 뒤를 이었다. 그러나 라트발라는 타이틀 경쟁을 벌이는 에이스 히르보넨에게 양보하라는 팀오더를 받을 가능성이 높다. 스토바트 포드의 H. 솔베르그는 브레이크 고장을 극복하고 히르보넨과 6초 차이로 6위. 문치즈 포드의 F. 빌라그라, 피에스타 S2000 군단의 선두 M. 프로코프와 X. 폰스 그리고 프로덕션 선두 A. 아라우호(랠리아트 이태리)가 득점권. 로브, 멕시코전 통산 4승3월 7일 일요일 최종 제3레그는 레온 발착거리 148.00km, 4개 SS(19~22) 58.54km에서 열렸다. 로브가 통산 4번째 멕시코 우승을 차지한 가운데 P. 솔베르그가 최종 스테이지 대결에서 간신히 S. 오지에(시트로앵 주니어)를 누르고 2위를 지켰다. 시차는 겨우 1.1초. 한편 스웨덴 랠리 승자 M. 히르보넨은 4위에 그쳐 랭킹전에서 2위. 전 F1 챔피언 K. 라이코넨(시트로앵 주니어)의 악운은 계속됐다. 로브는 멕시코전 후반을 완전히 장악했다. 첫날의 유리한 출발 순위로 유리한 위치를 확보했다. 둘쨋날에는 경이적 스피드로 55초차로 역전. 최종 레그에서 느긋하게 피니시라인을 향해 순항했다. 그의 우승 소감. “마침내 1승으로 랭킹 선두에 나섰다. 스웨덴전 패배 후 멕시코의 승리가 절실했다. 아직 시즌 초반이지만 아주 기쁘다.”오지에는 토요일 오전 이후 P. 솔베르그를 맹공. 한데 전 챔피언 솔베르그는 수퍼스페셜에서 1.7초차. 종합 1.1초차로 2위를 지켰다. 솔베르그는 기쁨의 눈물을 흘렸다. 개막전 스웨덴에서 승리를 거둔 히르보넨과 포드는 멕시코에서 참패. 히르보넨은 1레그 선두를 달리며 코스를 청소하는 고역에 시달렸다. 그뿐 아니라 주말 내내 페이스가 오르지 않아 팀오더의 신세를 져야 했다. 그의 동료 J. 라트발라는 막판 오더에 따라 4위를 히르보넨에게 양보. 스토바트 포드의 H. 솔베르그는 브레이크 고장에도 6위. 문치즈 포드의 F. 빌라그라를 꺾었다. 나머지 선두그룹은 소모전의 제물이 됐다. 시트로앵의 세컨드 D. 소르도는 토요일 오전까지 포드 대열을 누르고 4위. 한데 서스펜션이 부러져 탈락했다. M. 윌슨(스토바트)과 데뷔전의 K. 블록도 충돌 탈락. 블록은 데뷔전에서 놀라운 페이스로 깊은 인상을 남겼다.F1 챔피언 K. 라이코넨은 SS1에서 스티어링 암, SS2에서 연료계통고장이 발생했고, 5개 스테이지 뒤 충돌로 코스에서 사라졌다. 돌아온 X. 폰스(누펠 글로벌)와 M. 프로코프(체코 포드)가 S2000으로 8위와 9위. 프로덕션 클래스의 A. 아라우호(랠리아트 이태리)가 득점권을 마무리했다.WRC는 3월 31일~4월 3일 요르단에서 제3전을 치른다.


3월 14일 바레인 그랑프리를 기점으로 2010 시즌 F1의 막이 올랐다. 7회 챔피언 M. 슈마허(메르세데스 GP)의 복귀, 챔피언 4명의 타이틀전과 3개 신생 팀의 등장이 관심의 초점에 올랐다. 경기 결과 페라리가 원투 피니시로 화려한 부활을 선포했고, F. 알론소가 오랜 만에 우승컵을 차지하며 타이틀전 선두에 나섰다. 한데 지난 시즌 랭킹 2위 S. 베텔(레드불)이 폴포지션에 이어 결승 종반까지 선두를 달려 새로운 챔피언의 가능성을 암시했다. 다만 스파크 플러그 이상으로 막판 4위. 레드불의 신뢰성이 보장된다면 4대천왕의 방어막을 뚫고 새로운 챔피언이 탄생할 가능성도 있다. 아울러 개막전 2위 F. 마사(페라리)도 타이틀을 넘본다. 또 다른 챔피언 L. 해밀턴(맥라렌)이 3위. 슈마허는 젊은 팀동료 로즈베르크를 뒤따르는 6위, 현 챔피언 J. 버튼(맥라렌)이 슈마허 뒤의 7위였다.신생 3개팀 로터스, 버진과 HRT는 예상대로 1차 예선(Q1)에서 모두 탈락. 그러나 결승에서 중도탈락한 두 팀과는 달리 로터스 듀오는 15위와 17위로 완주했다. 한편 바레인 그랑프리에서 경기운영방식에 대한 반론이 나오기 시작했다. 현행대로라면 추월전 없이 퍼레이드 또는 열차식 레이스가 불가피하다는 것. 우승한 알론소는 ‘예선과 스타트’가 승패를 가를 수 있다고 말했다. 레드불의 베텔 시즌 첫 PP 3월 13일 토요일, 2010 시즌 제1전 바레인 그랑프리가 바레인 인터내셔널 서킷(1주 6.299km)에서 예선에 들어갔다. 레브불의 독일 정예 S. 베텔이 2010 시즌 첫 폴포지션(PP)을 잡았다. 페라리 듀오 F. 마사와 F. 알론소를 꺾은 통쾌한 전과였다. 마사는 팀동료 알론소를 제치고 제1열 바깥에 자리잡는다. 한편 7회 챔피언 M. 슈마허(메르세데스 GP)는 복귀전에서 예선 7위. 디펜딩 챔피언 J. 버튼(맥라렌)을 따돌렸다. 한데 팀동료 N. 로즈베르크보다 2위나 뒤졌다. Q3 초반 알론소가 잠정 폴에 올랐다. 페라리는 예선 종반 듀오가 모두 Q3에 진출한 소수 팀에 들었다. 한데 베텔의 1.54.101이 알론소의 첫 톱타임보다 0.9초 빨랐다. Q3에 진출한 나머지 드라이버가 최후 공격에서 타도 베텔을 외쳤지만 실패. 베텔은 통산 6회 PP로 그리드 선두를 굳혔다. 페라리 듀오는 제2주에 시간을 단축했다. 마사가 알론소를 0.36초차로 눌러 그리드 2, 3위 확보. L. 해밀턴(맥라렌)은 Q3 첫 주에 페라리보다 1.8초 뒤졌다. 다음 주에 다시 기록을 단축했지만 선두 베텔과는 1초 뒤진 4위. N. 로즈베르크(메르세데스 GP)는 예선 내내 팀동료인 7회 챔피언 M. 슈마허를 압도한 5위. 슈마허는 M. 웨버(레드불)에 이은 7위였다. 버튼은 Q2 1차 도전에서 11위로 탈락 위기에 몰렸지만 2차 도전에서 기록을 약간 줄여 턱걸이했다. 이때 R. 바리첼로(윌리엄즈)를 10위에서 밀어낸 다음 8위에 올랐다. 르노의 R. 쿠비사가 9위. 포스 인디아는 A. 주틸이 10위에 들어 득점가능성을 보여줬다. 2010 시즌의 관전 포인트의 하나로 꼽히는 3개 신생팀 로터스, 버진 그리고 HRT는 예선 Q1에서 모두 탈락했다. 그 중 버진의 T. 글로크가 19위로 선두. 로터스 듀오 J. 트룰리와 H. 코발라이넨, 버진의 L. 디그라시, HRT 듀오 B. 세나와 K. 찬드호크가 뒤를 이었다. 알론소, 페라리 데뷔전 압승3월 14일 일요일. 시즌 제1전 바레인 그랑프리 결승이 바레인 인터내셔널 서킷에서 벌어졌다. (1주 6.299km×49=308.405km)F. 알론소(페라리)가 페라리 데뷔전을 영광의 승리로 장식했다. 아울러 팀동료 F. 마사가 2위로 페라리의 개막전 원투. 실은 폴시터 S. 베텔(레드불)의 불운이 안겨준 행운이기도 했다. 베텔은 엔진 고장으로 고전하면서도 끝내 체커를 받아 4위. 베텔의 불운은 L. 해밀턴(맥라렌)마저 시상대에 올렸다. 메르세데스 듀오 N. 로즈베르크와 M. 슈마허가 상위 6위권에 들었다. 레이스 막판까지 베텔은 여유 있게 선두를 달렸다. 15~17주간의 선두그룹 유일의 피트스톱 이전에 후속대열과 5초차. 알론소는 스타트 후 첫 코너에서 마사를 제쳤고, 라이벌보다 1주 앞서 새 타이어를 갈고 베텔을 맹추격했다. 레이스 후반 1.5초 이내로 간격을 좁혔지만 베텔은 마사에게 빈틈을 보이지 않았다. 그러나 34주에 돌연 베텔이 피트 스트레이트에서 속도를 줄였다. 경기 후 진단 결과 스파크 플러그 이상이라고 했다. 알론소가 멈칫거리는 레드불 뒤에서 즉시 전면전을 폈다. 그러다 마지막 코너에서 측면돌파해 선두에 올랐다. 마사는 다음 직선코스에서 알론소를 뒤따라 2위로 피니시 라인을 통과했다. 마사는 만일에 대비해 선두 도전을 자제했다. 그동안 알론소는 최고속 랩을 연발하며 2위와의 간격을 벌리고 승리의 체커를 받았다. 2008년 일본 그랑프리 이후 첫승. 레이스 종반 전력질주로 마사와는 16초차. 해밀턴은 초반에 로즈베르크를 뒤따르다가 첫 피트스톱에서 로즈베르크를 뛰어넘었다. 그 뒤 11주를 남기고 페이스가 떨어지는 베텔을 따돌리고 시상대 말석을 차지했다. 흔들리던 베텔은 간신히 체커를 받고 4위. 간발의 차로 로즈베르크를 막아냈다. 슈마허는 복귀전 내내 팀동료 로즈베르크에 뒤졌지만 지난해 챔피언 J. 버튼과 M. 웨버(레드불)를 따돌렸다. 웨버는 1주에 맹렬한 흰 연기를 내뿜으며 끝까지 달렸지만 연기 속에서 시야가 흐려진 르노의 R. 쿠비사와 포스 인디아의 A. 주틸이 접촉 스핀, 11위와 12위로 들어왔다. 초반 피트스톱으로 쿠비사는 랩타임을 단축하고, 중간대열을 몇 대 뛰어넘었다. 한데 끝내 10위 R. 바리첼로(윌리엄즈)를 꺾지 못해 득점에 실패. 포스 인디아는 주틸의 팀동료 T. 리우지가 9위로 득점권에 들었다. 루키 V. 페트로프(르노)와 N. 훌켄베르그(윌리엄즈)는 고전 끝에 14위와 초반 탈락. 신생팀 중 로터스만이 2대 모두 완주했다. H. 코발라이넨과 J. 트룰리가 3초차로 15위와 17위를 차지했다. HRT와 버진 듀오는 중반 이전에 탈락. F1은 3월 28일 호주 시드니의 앨버트 파크 서킷에서 제2전을 치른다.


F1은 과연 무엇인가?F1은 Formula One의 약자로 오랜 역사와 전통을 자랑하는 세계 최고의 자동차 경주다. 선수들이 기술과 순발력, 지구력, 정신력을 다투는 일반적인 스포츠와 달리 모터스포츠는 자동차라는 도구를 사용한다. 차종과 규정에 따라 수많은 카테고리가 존재하는데 F1처럼 바퀴가 오픈된 포뮬러카가 있는가 하면 양산차를 사용하는 투어링카도 있고 포장/비포장도로를 가리지 않고 달리는 랠리 등 차의 형태나 경기방식도 다양하다. F1은 유럽을 중심으로 오랜 인기를 누려 온 모터스포츠의 최고봉. 1950년 시작되어 올해로 60년째를 맞는다. F1이 최고로 불리는 것은 당대 최고의 기술이 집약된 경주차와 최고 기량의 드라이버들이 화끈한 스피드 쟁탈전을 벌여왔기 때문이다. 물론 전세계 팬을 몰고다니는 페라리팀의 존재도 빼놓을 수 없다. 일반도로는 달릴 수 없다지난해 서울 강남의 코엑스 앞 도로에서 엄청난 굉음이 울려퍼졌다. 코리아 그랑프리 개최를 기념하는 F1 머신 주행 행사가 열린 것. 이를 위해 준비된 자우버-BMW 머신은 주행 가능한 F1 머신으로는 한국 최초였다. 흔히 ‘머신’으로 불리는 F1 경주차는 1인승으로 매우 낮으며, 앞뒤에 거대한 날개를 달고 있다. 또한 네바퀴가 노출된 형태는 오픈휠 포물러 경주차의 전형적인 모습이다. V8 2.4L 엔진은 최고출력이 약 780마력, 최고 회전수는 1만8,000rpm에 이른다. 1초에 무려 300회전하는 셈이다. 하지만 이 첨단기술이 집약된 머신은 일반도로에서는 주행할 수 없다(이벤트 제외). 헤드램프나 깜빡이가 없고, 도로주행을 위한 규정을 만족시키지 못하기 때문. 하지만 서킷에서라면 그 어떤 차들보다도 빠르게 달린다. 미국 오픈휠 경기 인디카를 소재로 한 영화 ‘드리븐’에서 시내를 질주하는 장면이 나오는데 이는 명백한 불법행위다.경기 방식을 알려 주마F1 경기는 금요일 연습주행을 시작으로 토요일 예선, 일요일 결승 순서로 치러진다. 결승 출발위치는 토요일 예선을 통해 결정되는데 서킷 한 바퀴를 도는 데 걸린 시간(랩타임)에 따라 결정된다. 출발선 가장 앞자리를 폴포지션이라고 하며, 추월이 힘든 서킷의 경우 앞자리가 절대적으로 유리하기 때문에 예선전부터 경쟁이 치열하다. 경기가 중반을 넘어서면 순위가 수시로 바뀌어 헛갈려하는 사람들이 많다. 바로 피트인(pit in: 타이어를 갈거나 연료 보충을 위해 피트로 들어오는 것) 때문이다(올해부터는 연료보충 금지). 앞선 차가 피트인하면 순간적으로 순위는 오르지만 나 역시 타이어를 갈아야 하므로 결과적으로 추월했다고는 할 수 없다. 따라서 피트 작업을 얼마나 빠르게 하느냐도 성적에 큰 영향을 미친다.순위는 마지막 결승선(서킷에 따라 몇 바퀴를 돌아야 하는지 미리 정해져 있다)을 먼저 통과하는 순서에 따라 결정된다. 올해부터는 배점방식이 바뀌어서 1위에게 무려 25점을 주고 이후 10위까지 18-15-12-10-8-6-4-2-1점을 준다. 1년간 19번의 경기를 치른 후 총점이 가장 높은 선수가 드라이버즈 챔피언, 두 드라이버의 합산점수가 가장 높은 팀이 매뉴팩처러즈 챔피언이 된다.슈마허 말고는 아는 사람이 없다고?F1에는 스타플레이어들이 즐비하다. 프로 스포츠에서 인기는 곧 돈으로 환산되기에 스타 드라이버에게는 엄청난 부와 명예가 약속된다. 은퇴 후 4년 만에 F1에 복귀한 독일의 마이클 슈마허는 7회 챔피언이라는 전무후무한 기록을 보유하고 있는데 현역시절 연간 수입이 8,000만달러(약 900억원)에 달했다. 당시 팔팔했던 타이거 우즈와 스포츠 선수 최고 갑부 자리를 놓고 경쟁할 정도였다. 엄청난 부와 명예를 얻기 위해서는 물론 뛰어난 실력과 성적이 필수. 10살도 되기 전에 카트에 입문, F1을 향해 기술을 갈고 닦지만 매년 F1 무대에 설 수 있는 수퍼라이선스는 불과 20여 명 (올해는 24명)에게만 발부된다. 힘겹게 F1에 데뷔한 후에도 1승은 고사하고 시상대 근처에 가보지 못하고 방출되는 선수가 부지기수다. 그런데 올해 F1에는 무려 4명의 현역 챔피언이 경쟁을 벌이게 된다. 무려 7번의 챔피언 타이틀을 보유하고 있는 마이클 슈마허(메르세데스)와 르노에서 2번의 챔피언을 지낸 페르난도 알론소(페라리) 그리고 지난해 챔피언 젠슨 버튼(맥라렌), 2008년 챔피언 루이스 해밀턴(맥라렌)이 그들이다. 여기에 페라리의 필리페 마사와 레드불의 신성 세바스티앙 베텔도 챔피언 쟁탈전에 참여할 것으로 기대돼 올해의 F1 우승컵은 이들 6명 가운데 한 명이 차지할 것으로 전망된다.


두 명 이상의 고용주 - 과세 연도 동안에 귀하의 고용주가 두 명 이상이었으며 자신의 총 임금이 한 해의 임금 기준 한도를 초과했다면, 원천징수 된 사회복지 보장 세금 총액이나 사회복지 보장과 동등한 1 등급 RRTA 세금이 납세연도의 최대 금액한도를 초과했을 수 있습니다. 귀하의 철도 고용자가 두 명 이상이었으며 귀하의 총 보상이 2등급 RRTA에 적용되는 임금의 최대 금액을 초과했다면, 원천징수 된 2등급 RRTA 세금의 총합이 납세 연도의 최대 금액한도를 초과했을 수 있습니다. 귀하는 그 해의 1 등급 RRTA 세금 또는 2등급 RRTA 세금에 대한 임금 기준 한도를 간행물 17 개인의 연방 소득세의 38장 기타 세액 공제에서 찾을 수 있습니다.


에서 예약하세요 체크인 체크아웃 1개 객실 1개 객실 2명의 성인 2명의 성인 0명 어린이 0명 어린이 어린이 연령: 변경 나이를 입력해 주세요. 아동 1 연령 연령 검색 업데이트 업데이트 시티게이트 킹 조지 스퀘어 브리즈번의 객실 및 요금 최고의 객실을 최저가에 예약하실 수 있도록 트립어드바이저의 파트너사에서 찾고 있습니다.에서 예약하세요 4스탠다드 룸 이 객실 관련 추가 정보 얻기 더 보기 무료 취소 최적의 요금 /1박 세금 및 봉사료 선택 시티게이트 킹 조지 스퀘어 브리즈번의 이용 가능한 객실 보기 죄송합니다. 트립어드바이저에는 이 시설에서 사용 가능한 객실이 없습니다. 날짜를 변경하거나 트립어드바이저 파트너의 오퍼를 확인하세요.


호텔 타입: 24위 브리즈번의 로맨틱 호텔 중에서 25위 브리즈번의 가족 호텔 중에서 26위 브리즈번의 비지니스 호텔 중에서 41위 브리즈번의 럭셔리 호텔 중에서 귀하의 트립어드바이저 리스팅이 맞습니까? 이 시설의 오너이거나 운영자입니까? 리뷰에 대한 답변 등록, 프로필 업데이트 등의 서비스를 누리려면 리스팅을 신청하십시오. 내 리스팅 신청하기
여기 여행자의 질문과 시티게이트 킹 조지 스퀘어 브리즈번 직원 및 기타 여행자의 답변이 있습니다.
7개의 질문 질문하기 질문이 있습니까? 시티게이트 킹 조지 스퀘어 브리즈번 관계자 및 이전 고객에게서 답변을 구하세요.


온라인 구매라 엄청 망설이다가 혹시 실패할 확률 대비하여 할인이 많이 된 저렴한 상품만 찾았어요..상담도 친절하게해주셨고 사이즈도 너무 잘맞았고 여름에는 밝은 색이 개인적으로는 더 화사해보이고 좋습니다..이 핑크색 좋으네요.감사합니다 ... 닫기
사이즈가 너무 마음에 들게 딱 맞네요 완전 만족합니다 ... 닫기
래쉬가드 사이즈 안내해 주신 걸 보고 M사이즈 주문했습니다. 사이즈별 큰 차이는 없고 핏 감의 차이라고 하셔서 M사이즈 했는데 너무 붙지않고 헐렁하게 크지도 않고 좋았어요. ... 닫기


F1은 ‘포뮬러(Formula)’라는 이름이 가리키는 것처럼, ‘규정’에 따라 모든 것이 결정되는 스포츠 엔터테인먼트입니다. 매 시즌 조금씩 규정이 바뀌면 각 팀이 이에 대응해 새 레이스카를 개발합니다. 자주 있는 일은 아니지만, 종종 규정이 대폭 바뀌는 경우도 생깁니다. 규정이 많이 바뀌면 그만큼 F1 팀이 기울여야 하는 노력의 양도 늘어날 수밖에 없습니다.
그런데, 2000년대 초반 F1에서 가장 화려한 성공을 거뒀던 페라리의 디자이너 로리 번에게는 젊은 시절부터 특유의 개발 철학이 있었습니다.


혁명적으로 모든 것을 뜯어고치기보다는 이전에 닦아놓은 기반을 바탕으로 하나하나 발전시켜 나가는 것이 우수한 레이스카를 만드는 지름길이라는 철학이었습니다.
페라리가 6년 연속 컨스트럭터 챔피언, 5년 연속 드라이버 챔피언 타이틀을 차지할 때, 로리 번은 매 시즌 진화하는 레이스카로 큰 성공을 거뒀지만, 혁명적인 변화는 많지 않았습니다. 로리 번이 과거 1994시즌 처음으로 베네통에게 챔피언 타이틀을 안겨줄 때 디자인했던 레이스카 역시 3~4년 전의 레이스카를 ‘진화’시킨 결과였습니다.
따지고 보면 ‘혁명적인 변화보다 기반을 다지고 차근차근 진화시키는 것’은 F1 레이스카 디자인의 정설에 가깝습니다. 늘 미지의 영역에서 경쟁해야 하는 F1 팀들이 혁명적인 변화를 시도했다가 큰 낭패를 본 경우가 적지 않기 때문입니다. 최대 2시간을 달리는 레이스에서 이기기 위해선 무엇보다 ‘문제없이 완주하는 것’이 중요한데, 혁명적인 변화는 알 수 없는 문제를 불러올 가능성이 훨씬 높기 때문입니다.
일반적인 자동차와 달리 기술적인 한계에서 아슬아슬하게 줄타기를 하는 F1 레이스카는 미세한 문제만으로도 완전히 멈춰 서버릴 수 있으니, 가능한 문제를 피해야 합니다.


자본주의적인 스포츠 엔터테인먼트 산업에서 각 팀이 가지고 있는 개발 자원은 철저하게 계급화되어 있습니다. 대형 매뉴팩쳐러, 그러니까 직접 자동차의 모든 부분을 다 만들 수 있는 자동차 제조사나 거대한 자본을 등에 업고 있는 ‘빅 팀’과 비교하면, 소형 독립 팀의 규모와 자원은 초라하기 그지없습니다. 레이스카 개발과 기술 연구, 테스트 등에 들어가는 비용이 심한 경우 열 배 이상 차이 나기도 합니다. 쉽게 말하면 소형 팀의 한 명이 연구 개발에 매진하는 동안 대형 팀에서는 같은 능력을 가진 열 사람이 힘을 모을 수 있습니다. 어느 쪽이 유리할까 고민할 여지가 없습니다.
그래서 좋은 레이스카를 개발하고 조금씩 진화시켜나가는 방식은 대형 팀에게 극단적으로 유리합니다. 마치 제논의 역설에서 아킬레우스가 거북이를 따라잡을 수 없는 것처럼, 소형 팀에서 아무리 과거의 레이스카를 진화시키더라도, 대형 팀은 일정 수준 이상 더 진화한 레이스카를 만들 수 있습니다. 소형 팀이 대형 팀의 최첨단 기술을 빠르게 접목해 업데이트를 내놓으면, 어느덧 앞서가던 팀에는 새로운 신기술이 탑재되곤 합니다. 그나마 따라갈 수라도 있다면 다행이지만, 소형 팀이 아킬레우스, 대형 팀이 거북이인 것도 아닙니다.


반론도 있습니다. 어차피 혁명적인 변화가 일어나더라도 결국 자본이 충분한 대형 팀이 더 좋은 결과물을 내놓게 되어있다는 큰 틀은 바뀌지 않는다는 반론이 가능합니다. 실제로 과거의 F1 역사를 돌이켜보면 혁명적인 규정 변화가 F1 팀의 서열을 완전히 거꾸로 뒤바꿔놓은 예는 없습니다. 새로 개발해야 할 것이 늘어나면서 소형 팀의 시간적, 경제적 부담이 폭증하는 것도 문제입니다. 때문에 ‘보수적인’ F1 팬들은 혁명적인 규정 변경이 무의미하다는 ‘규정 변화 무용론’을 얘기하기도 합니다.
그런데도 불구하고 자본주의적인 F1의 서열에서 늘 하위 계급에 속해 있던 소형 팀들은 혁명적인 규정 변화를 원합니다. ‘진보적인’ F1 팬들의 생각은 ‘서열을 완전히 거꾸로 뒤집는 것’이 아니기 때문입니다. 오히려 그들이 원하는 것은 ‘전에도 그랬으니 앞으로도 그럴 것이다.’라는 보수적인 고정 관념을 무너뜨리는 것입니다. 뜬금없이 좋은 성적을 거두는 소형 팀, 강자와의 싸움에서 간혹 카운터펀치를 꽂는 언더독이 보고 싶은 것입니다. 소형 팀이 그냥 대형 팀이 되어 자리를 빼앗는 것을 바라는 게 아니라, 승자가 결정되는 근본적인 시스템이 바뀌는 것을 바라는 것입니다.
보수적인 생각과 진보적인 생각은 모두 나름의 의미가 있습니다. 다만, 진보적인 F1 팬들의 생각에 조금이라도 더 긍정적인 평가를 하고 싶은 것은, 필자를 포함한 오랜 F1 팬들이 이해하는 F1의 본질이 처음부터 그런 것이었기 때문입니다. F1은 처음부터 늘 새로운 과제를 던지고, 과제를 잘 해결한 팀들에게 챔피언 타이틀을 안겨주는 도전의 스포츠였기 때문입니다. ‘늘 언제나 강팀’이라는 계급이 고착화된다면 고정 팬들을 끌어모으는 데 도움이 될지는 모르겠지만, 스포츠의 본질이 위협당하면서 결국 F1이라는 스포츠 전체가 붕괴할 수도 있기 때문입니다.
다행히 2017시즌 F1은 68년 역사를 통틀어 손에 꼽히는 큰 규정 변화를 맞이합니다. 일부 팬들은 어차피 그래 봐야 늘 잘하던 팀이 잘할 것이고, 경쟁 구도와 서열은 변하지 않을 것이라고 단정합니다. 그럴 수도 있습니다. 그러나 판이 완전히 뒤바뀌는 상황 속에 어떤 일이 펼쳐질지 아무도 알 수 없습니다. 강팀, 대형팀이 준비를 잘하겠지만, 혁명적인 변화라면 모든 변수에 대처할 수는 없습니다. 그런 변화 속에 ‘예상하지 못했던 결과’가 나올 가능성도 높습니다. 그랬으면 좋겠다는 바람도 큽니다.


나는 남들이 좋다 하는 것이 마음에 안 들 때가 많았다. 그러던 가운데, 학교 주변을 돌아다니다 작은 움직임이지만 의미 있는 것들을 접하게 되었고, 결국 그런 것들을 좋아하게 되었다. 그렇게 뭔가 마음에 안들어서 작게 시작하게 된 것이 대안이라 불리는 것들이 되어 어느 순간 새로운 해답으로 제시되곤 했다. 남들이 가수 ‘비’를 좋아하는 것처럼, 그렇게 무턱대고 따라하기보다는, 모두가 좋아하는 것이라 해도 싫어할 수 있는 것. 그것이 대안의 성격이 아닌가 싶다.


대안이라는 것이 소수자의 입장인 경우가 많다. 언젠가는 대안도 원안이 되어 또다른 대안을 낳는 순환의 고리를 형성한다. 사실 우리가 잘못되었다고 느끼는 의식 자체가 대안의 실마리다. 그것들은 사람들의 인식 아래 계속 생성되고 순환하고 있다. 바꿔가는 움직임이 있으면 지켜내는 움직임 또한 존재한다. 지금 말하는 대안이란 짧게 보면 방안, 대책이겠지만 길게 보자면 개인의 개성을 존중하는 것이다. 이러한 것들은 어쩌면 소수의 입장이기 이전에, 원래 당연히 그랬어야 했는데 안 되고 있던 것인지도 모른다. 친환경이란 단어도 대안책이기 이전에 원안이었지만, 사회가 인간 중심의 삶을 중요시하게 되면서 그게 대안이 되어온 것이라 생각한다.


요새 대안 문화 복합 공간이 늘어났다. 대안이란 의미가 긍정적인 의미로 쓰이고 있다. 왜 그럴까? 대안은 원안과 비교되는 특정 선택의 기준이며, 또한 스스로가 주체가 되어 선택할 수 있는 가능성을 의미한다. 좋거나 나쁜 뉘앙스를 지니는 개념이 아닌 것이다. 다시 말해 대안이 긍정이나 부정의 기준이 되어서는 안 되는 것이다. 그것은 구체적인 모습으로 보이는 것도 아니다. 대안은 선택의 유형이면서 유기적 형태로 존재하는 것이다. 특정 스타일과 분위기를 자아내거나 긍정적인 모습으로만 비춰지는 것은 바람직하지 않다. 그것은 대안에 대한 인식이 굳어 있고 닫혀 있다는 반증일지도 모른다. 홍대에 있는 펑크족이 펑크 스타일의 옷을 입고 이게 펑크다 하는 것과 다를 바가 있을까?
대안이라는 것은 말 그대로 자생적인 문화이다. 외국에서는 그런 것들을 자연스럽게 생각하고 인정해주는 분위기다. 반면 우리나라에서는 뭔가 새롭게 태어나면 우루루 쫓아가기만 한다. 요새 화두가 된 테크토닉도 그런 것에 불과하다. 대안을 표방한 상업적 활동 또한 많다. 뭔가 키워드가 올라가면 대안을 표방한 상업 활동이 많아지는 것 같다. 자본이 대안에 아우라를 씌우고 있다.
나는 대안학교 출신이다. 이우 고등학교라는 곳인데 사람들은 대안학교라 하면 특정한 이미지를 갖는다. 대안학교라는 꼬리표는 일반인에게 대안학교 출신학생이라면 의레 특권 의식이나 반항심을 갖고 있을꺼라 생각하게 만든다. 하지만 내부적으로 봤을 때 꼭 그렇지는 않은 것 같다. 사실상 대안학교를 선택한 주체는 보통 부모이며, 학생에게는 결정권이 없었다. 대안학교를 다녔던 나는 뭐가 다른 걸까. 대안학교를 다니면 달라져야 한다라는 편견도 없잖아 있는 것 같다. 일반학교에 부족함이 없었으면 대안학교가 생길 이유도 없었을 것이다. 그런데 사회에서는 대안학교 출신 학생이라고 하면 어떤 편견을 갖고 보는 것 같다. 나는 그 때문에 불편한 점이 좀 많았다.
굳이 대안학교라는 말을 붙이는 것도 웃기다고 생각한다. 왜 꼬리표를 붙이게 된 걸까?
처음에는 학교에 적응하지 못하는 아이들을 교육하는 키우는 학교다. 그런데 이제는 지향하는 바가 많이 달라졌다. 대안적인 삶을 함께 모색하고 가르치자는 게 한 취지였겠지만 그러다 보니 기존 사회에서 많이 벗어난 것을 표방하고 있다. 대안 문화 공간에 대해서 얘기해보자. 그런 공간은 원안에 대한 고민이 있는가? 대안적인 것을 표시하고 원안의 문제에 대해 제시하고 있는가? 갤러리 카페라는 것이 처음에는 대안이었을지도 모르지만 현재로서는 그것이 어떻게 보여지는가?
제대로 된 관리체계가 없으면, 진정성은 존재하기도 힘들고 유지되지도 않는다. 우리에게 익숙하지 않은 대안이 기존 시스템을 치고 올라왔다 하더라도 그 시스템이 자연스럽게 스며드는 것은 아니다. 겉모습만 갤러리 카페가 되는 것 같다. 대안은 계속 새로운 대안 문화를 낳고 순환해야 한다고 생각한다.
대학로도 그렇고 홍대도 신촌처럼 변했다. 클럽 1세대가 만들어졌을 당시에는 홍대가 정말 좋았는데, 최근 들어 급속히 상업화되면서 예술가들이 집세를 못 이겨서 홍대를 떠나는 문제가 있다. 홍대 밖까지 세력이 확장되 대안이 자리잡을 입지를 잃어가고 있다. 자연스러운 현상이지만 이를 잡아줄 제도 같은 것이 필요하지 않을까? 인위적인 접근은 결국 자연의 순리를 역행하는 걸까?
어떤 아티스트들은 외부에서 도움을 주며 자리를 잡아주려 하면 오히려 거부한다. 겉으로 대안인 척하는 사람들이나 머리 회전 빠른 사람들이 오히려 대안을 미끼 삼아 오히려 상업적인 돌파구를 찾아낸다. 그런 일 때문에 많은 아티스트들이 문래동으로 이주했는데 거기서도 우여곡절을 겪고 다시 홍대앞으로 돌아온 아티스트도 있었다.


어느새 대안이라는 것이 힘을 가지게 된 것이다. 권력이 생겨난 것이다. 이런 부분에서 대안이 변질되기 시작하는 것 같다. 대안책을 내놓으면 원안이 뒤집히는 것이 아니라 차선책이 되어버리는 것이다. 갤러리 겸 카페가 새로운 유형의 개념이 되는 것이 아니라 그저 갤러리+카페가 되어 뭉뚱그려 지는 것, 즉 갤러리와 카페가 기름과 물처럼 섞여 이것도 저것도 아닌 모습이 되고 마는 것이다. 원대한 이상을 현실에 너무 쉽게 접목하려는 모습이다. 대안학교도 시작한지 10년밖에 안 되었는데 벌써 대안 교육의 효과가 없다는 논란이 일고 있다. 교육은 100년 농사인데 말이 대안이지, 대안으로서 뭔가 내놓으려면 차선책이 아닌 완전 차별화된 생각을 내놓아야 하지 않을까?


무엇에 대한 대안인지 잘 모르겠다. 바쁜 일상 속에서 취미 생활이나 여가 생활로서의 삶을 사는 것이 대안일까? 여태까지 대안에 대해 얘기하면서 홍대에 대한 말이 나왔는데 나는 그것이 지역이고 공간의 문제라고 본다. 사람이 모이니까 당연히 돈이 되는 것이다. 그것은 자본주의 사회에서 만들어지는 자연스러운 현상이라고 볼 수 있다.
예술이 대안일까. 대안책으로서 예술적인 형태가 많이 나오고 있는데, 예술이란 행위 자체가 바로 대안이 되는 것일까? 그들은 그저 예술적인 성향을 유지했다는, 즉 개념적인 것에만 머물고 사회나 공간을 간과했다는 것으로 비판받을 수 있지 않을까? 예술이란 범주는 그저 하나의 개념, 혹은 현상 흐름일 뿐 대안이라고 할 수는 없을 것 같다.
펑크 옷을 입고 이게 펑크라고 하는 것처럼 개념이 아닌 스타일이나 분위기에 멈춰 있는 것이 아닌가 하는 의문이 생겼다. 예술 또한 사회에서 불거져 나온 것이지만, 너무 높은 위치에서 보고 있다. 같은 문화적 맥락에서 해석하고 고민해야 한다.
대범씨 말대로라면 기존의 방식을 새롭게 엎어버릴 수 있는 것이 대안이지만, 나는 작은 것도 충분히 대안이 될 수 있다고 본다. 작은 것들도 기존의 권력에 영향을 받는다. 원안 또한 대안의 영향을 받는 것이라고 본다.
칸딘스키의 이론에 의하면, 시대의 정신 생활을 형성하는 삼각형의 저변에는 광범위한 대중이 있고, 꼭대기는 한낱 예술가의 영감에 지나지 않았던 것들이 있는데, 이것이 내일이 되면 지식인과 전문가들에 의해 연구되어 후세에는 대중의 취미를 지배하게 될 것이라고 했다. 누군가의 주류는 누군가의 비주류가 될 것이고, 그것이 하나의 끈처럼 이어져 있다고 생각한다. 한 사람의 영감이었고 생각이었던 것이다. 힘이 크고 작음의 문제는 그리 중요한 것 같지 않다.


내가 말했던 대안의 형태로 봤을때에는 여기도 충분히 그런 곳이라는 생각이 든다. 대안이라는 용어가 이 시대의 유행 키워드로 통용되는 시점에서 커뮤니티 봄과 연결지을 수 있을까는 고민 중이다. 지금 우리가 말하고 있는 이 시간 자체는 대안이라고 할 수 있지 않을까? 여기서 큰 흐름을 만들지는 못해도 작은 움직임을 일으키는 역할은 충분히 할 수 있다고 본다.
여기서는 모두 생각이 다른데도 서로 대화를 나누며, 소통의 방식이 강요게 되지 않아도 서로를 이해하게 되는 것 같다. 서로 다른 것들을 하나로 묶어내려 하는 게 아니라, 하나로 이해하려는 활동이 참 좋은 것 같다.


머리 염색한 애들은 저렇구나. 그럼 왜 저렇게 염색을 했을까? 우리는 왜라는 것에 대해서는 궁금해하지 않았다. 이 사회가 거기에서 멈추지 않고 계속 더 새로워져야 하는 이유를 찾아야 한다.
이제까지 대안이라는 개념 자체에 집중했다. 즉 대안이 무엇이냐에 대한 얘기를 나눴다. 지금부터는 대안의 대안은 무엇일지에 대한 얘기가 필요하지 않을까?
대안의 궁극적인 목표가 원안이 대체되는 데 있는 것인지에 대한 의문이 생겼다. 기존의 교과서가 친북 좌편향적이라면서 반북 우편향적인 교과서를 만들어 놓고 기존의 교과서에 대한 대안이라고 주장하는 분이 있었다. 결국 대안 교과서로 기존의 교과서를 대신해야 한다고 주장하는 것인데, 과연 그것이 대안으로서 바람직한 일일까?
교과서를 선택할 수 있는 입지가 다양해지는 일은 당연히 선행되어야 한다고 본다. 교과서를 선택할 권리가 어차피 기성 세대에게 있는 것이긴 하지만, 하나만 정해놓고 가르치는 것보다 다양한 교과서 중에서 교육자가 선택하도록 선택의 범위를 넓혀주는 것은 아주 바람직하다고 본다. 일본의 경우도 교과서가 왜곡되었다고들 하지만, 어떤 교과서는 한일 관계의 역사적 사실을 바르게 기록하고 있는 것도 있다. 만약 일본에서 교과서의 다양화를 추진하지 않았다면 교과서가 획일화되었을 것이고, 교육의 선택 범위가 좁아지거나 질이 낮아졌을지도 모른다.
대안이라 하면 원안의 반대 개념을 뜻하는 것이 아니다. 원안이 가질 수 없는 형식과 의미를 지닌 여러 안 중의 하나를 말한다. 따라서 교과서는 대체성이 아니라 수용될 가능성을 지녀야 한다고 보는 편이 낫겠다.
그렇다면 꼭 결과가 있어야 대안이 성립하는 것인가?
신생 문화를 보면, 소수라도 그것을 긍정해주고 받아들여 주는 사람이 있어야 살아나는 것을 알 수 있다. 그러지 못하면 쉽게 사그러들고 만다. 간혹 좋은 취지에서 시작되었음에도 대중에게 호응을 받지 못하거나 경제적으로 실패하는 경우를 봤다. 대안의 대안이라는 주제를 기획하면서 대안이란 범위가 너무 커지자, 대안은 소통의 의미를 지녀야 한다고 규정한 적이 있다. 받아들이는 수용자와 만들어내는 생산자 사이의 소통이 원활하지 않다면 그것은 대안이라 할 수 없을지도 모른다. 인사동 술자리에서 벌어지고 있는 수많은 진지한 대화들을 모두 대안이라고 볼 수 없는 것처럼 말이다. 교과서도 같은 맥락으로 볼 수 있겠다.
좋은 비유인 것 같다. 실제로 이런 이야기가 여기 아닌 다른 곳에서도 있을 수 있다. 사실 그러기 위해서 이런 모임이 열리고 있는 것이기도 하다. 많은 사람들이 나누고 가져가도록 해야 더 재미있고 신나지 않을까. 그래서 많은 사람들이 이런 활동에 흥미를 갖고, 다른 곳에서 또 이런 자리를 만들도록 하는 것이 우리의 최종 목표이다. 그렇게 또 다른 대안이 자연스럽게 생겨나려면 친구들과 술 먹고 떠드는 것도 좋지만, 일주일에 한 번 한 시간이라도 이렇게 만나서 실천하는 것이 필요하다. 아는 것, 생각하는 것만으로는 대안이 되지 않기 때문이다.


인터넷 상에서는 사람들이 일반적으로 생산의 주체가 되어 자유롭게 글이나 사진, 그림을 게제할 수 있다. 문제는 그러한 일련의 것들이 너무 쉽게 복제되고, 유행처럼 흘러가버린다는 것이다. 한 사람의 감정까지도 고정 관념처럼 퍼지면서. 이러한 문제는 비단 대안 문화의 문제만으로 볼 수는 없다.
스타일이 있고 그 스타일이 갖는 힘이 있다. 하지만 요즈음에는 개인의 독자성은 모두 사라져버린 채 권력화, 또는 몰개성화 되어가는 실정이다. 한 사람의 감정마저도 복제되고 고정 관념이 되고 있는 것은 큰 문제이다.
개인의 슬픔, 행복 같은 감정을 표현하는 방식까지 모두 같아지는 것은 그것을 따라하게 만든 환경, 즉 ‘이런 것이 대안 문화다’라는 문화적 전체주의에서 비롯된 것 같다.
지난 세미나 중에 ‘천원 나답게 쓰기’라는 대안적 소비 유형에 대한 주제가 있었다. 대안적 상품이라 해서 어떤 의식을 강요하지는 말아야 한다는 것이 주내용이었다. 대안적 상품이기 때문에 상품으로서의 매력이 없어도 된다거나, 친환경이라는 꼬리표를 달고 있다고 해서 그 상품에 못생겨도 된다는 면죄부가 주어지면 안 된다는 것이다. 아름다운가게에서 파는 커피는 맛있다. 그것이 대안적인 커피라고 해서 맛이 없다면 차라리 그런 꼬리표는 달지 않는 편이 낫다.


우후죽순 생겨나고 있는 대안 공간이라는 말은 대체 무엇에 대한 대안이라는 것인가?
변질되고 권력화되어 있는 오늘날의 시스템 속에서 힘 없는 신진 작가들을 비영리로 알리기 위한 취지에서 만들어진 것이겠지만 의도와 다르게 그 안에 또 다른 권력화가 진행중인 것 같다.
그렇다면 대안과 대중성에 대한 연결고리는 어떠한가?
영국의 뱅크시는 전시장에서 벗어나 대중에게 쉽게 다가설 수 있는 거리로 나왔다. 그 취지는 순수한 것이었고 예술의 권위 의식을 꼬집고자 한 것이었다. 그것은 기존의 시스템을 무너뜨리고 새로운 대안을 찾은 좋은 예라고 할 수 있다. 레지던스 프로그램이나 아트 페어, 공모의 형태가 아닌 대중의 시선을 끄는 스트리트 아트나 게릴라 전시처럼 새로운 개념을 창안했다는 점에서 정말 대단하다고 본다.
대안은 혁명 아닐까. 그 당시에는 피흘리는 압박이 있을 수도 있고 많은 사람들의 무관심 속에서 끌어가야 할 지도 모른다. 하지만 그것이 후세에 명명이 되고 새로운 개념으로 자리 잡을지는 아무도 모르는 일이다.
그것을 구별할 줄 아는 현명함을 가져야 한다. 그것이 한때의 유행인지 원안의 대체 가능성을 지닌 것인지를 감지할 수 있는 안목을 길러야 바람직한 대안이 나올 것이다.
과정 자체에서의 대안이냐, 아니면 과정의 결과를 대안으로 볼 것이냐. 결국 시공간의 문제라고 본다.
어떤 것이 좋은 대안인가 아닌가를 판단할 때는 그 다음 단계에서 원안을 대체하는가에 큰 비중이 주어진다. 하지만 주체가 그것을 거부해도 대안은 되는 것 같다. 그것이 꼭 다음 패러다임으로 흘러가지 않아도 말이다.
완전히 비영리로 운영하는 사람들이 더러 있었는데 그런 사람들은 자생력이 떨어진다고 느꼈다. 하지만 그들도 결국 대안으로 나왔으면 대안인 것이다. 시점을 생각해봐야 한다. 그것이 지금 현재 대안이냐 아니냐가 중요한 것이다.


어떤 안에 대처할 수 있는 방안이 대안의 정의이다. 말이라는 게 참 어렵다. 제안, 방안, 대안, 대책 모두 다 비슷한 뜻 같지만 부호에 따라 그 뜻의 범주가 결정되고 있다. 제일 상위에 있는 것이 대안이다. 순간적인 변화, 즉 시점의 변화에 따라 단어의 미묘한 뉘앙스가 달라지는 것 같다.
그 동안 살면서 각자가 느꼈던 대안에 대해서 말해보고, 그것을 토대로 정리해보자.
대안이 굳이 행동적이야 할 필요가 있을까?
행동하는 대안이 필요하다. 생각뿐인 것보다는 실제로 움직이는 대안이 필요하다.


돼지나 소의 배출물들이 환경에 아주 나쁜 영향을 미친다는 연구결과를 본 적이 있다. 문제는 그 문제에 대한 대안으로 나온 것들이 너무 말도 안되는 것들이었다는 사실이다. ‘곤충을 먹자’, ‘도마뱀을 먹자’같은 비현실적인 안들이었다. 솔직히 곤충을 어떻게 먹나? 맛이라도 비슷하든가. 이런 식의 대안은 문제가 많은 것 같다.
개념조차도 대안의 유형으로 볼 수 있지만, 방안이나 대책이 나오더라도 그것의 과정과 결과가 없으면 있으나 마나 한 탁상공론에 불과하다. 그런 면에서 캠페인 같은 활동은 좋다.
요새 아마추어 잡지가 많아졌는데 취재나 인터뷰는 거의 셀레브리티로 이루어지는 경우가 많았다. 잘 알려진 작가나 그들의 활동을 주로 싣곤 하는데 우리가 만들고 있는 잡지는 그런 것에서 벗어나 매체의 발신자나 수신자 사이의 경계를 없애려 한다. 발신자가 수신자이면서 수신자가 발신자가 되는, 체제를 뒤집는 역설적인 매체가 되고 싶다. 대안 복합 문화 공간이 기존의 공간들에 영향을 준 것처럼 여러 사람들에게 우리의 활동이 감흥이 되고 전이가 되었으면 하는 것이 우리의 목표다.
우리가 작가는 아니지만 예술적 흥미가 있는 사람들에게 우리의 흐름을 제공하고 동참시키는 역할을 해야 한다고 생각한다.


대형마트는 선거법의 치외법권 구역? 총선 후보자들 대형마트는 ‘그림의 떡’ ‘선거법이 통하지 않는 치외법권이 있다?’ 공직 선거법에는 총선 후보자들은 다중이 모이는 공공시설이라면 도서관, 병원, 연구소, 관공서 등을 제외한 모든 곳을 찾아가 선거운동을 할 수 있다. 하지만 이런 공직 선거법이 먹히지(?)않는 곳이 있다. 바로 대형마트. 일부 마트의 경우 입구나 ...
현행 공직선거법 제 80조에는 대형마트에 대한 금지 규정이 없어 엄밀히 따지면 선거운동을 할 수 있는 지역이다.
그러나 둔산의 일부 마트의 경우 특정 후보를 지지한다는 이미지를 줄 수 있고, 영업에 방해가 된다는 이유로 매장 내 홍보를 금지하고 있다. 심한 경우 사유지라는 이유로 마트 입구에도 접촉을 하지 못하도록 하고 있다.
A마트 관계자는 “특정 후보가 마트 내에서 홍보를 할 경우 마트 이미지가 그 정치인과 연계될 수 있는 우려가 있어 되도록이면 매장 내 진입을 금지하고 있다”며 “매장 내에서 선거운동을 할 수 있도록 허가 한다는 본사 측의 지침이 없기 때문에 고객들의 쇼핑 편의를 생각해 후보자들을 막고 있다”고 말했다.
지역의 국회의원 선거라는데 당선후의 부담감(?)을 가진 일부 마트들은 심한 경우가 아니면 매장내 선거운동을 허용하고 있다.


4일 방송하는 '삼시세끼-어촌편3'에서 이서진, 에릭, 윤균상이 초밥부터 수육, 된장국수까지 레전드 밥상을 선보인다. 가을의 끝자락을 맞이한 아름다운 섬 득량도에서 3형제의 훈훈한 어부라이프가 안방극장에 힐링타임을 선사할 전망.
이날 방송에서는 득량도 3형제가 어렵게 마련한 소중한 해산물로 차리는 풍성한 어촌밥상이 시청자들의 눈길을 사로잡는다. 제작진은 "요리천재 에릭의 메뉴구상력과 예상치 못한 캡틴 이서진의 비전이 폭발해 초밥부터 수육, 된장국수까지 한꺼번에 다양한 메뉴를 준비했다"며 "삼시세끼 레전드 밥상이 탄생했다"고 전했다. 감탄이 절로 나오는 밥상에 에릭과 윤균상은 "오늘도 서진이형의 생일상 같다"고 크게 기뻐했다는 후문이다.
방송에 앞서 공개된 현장 사진에서는 진지하게 회를 뜨고 있는 에릭과 만족스러운 표정으로 초밥을 만들고 있는 이서진의 모습이 담겨 눈길을 끌고 있다. 또 두 볼이 빵빵해질 정도로 맛있게 저녁을 먹는 막내 윤균상과 이서진이 만든 초밥을 맛보는 나영석PD의 모습도 엿보여, 방송에서 공개될 어촌밥상 끝판왕이 어떤 모습일지 기대를 더하고 있다.
이날 방송에서는 또 문어가 많이 잡히기로 유명한 득량 앞바다에 만선의 꿈을 안고 출항하는 서지니호의 이야기가 흥미진진하게 펼쳐진다. 캡틴 이서진의 지휘아래 '문어세끼'를 꿈꾸며 서지니호가 야심차게 출항하는 것. 하지만 문어 통발을 옮기는 것부터 부표를 설치하는 것까지 어느 것 하나 쉽지 않아, 초보 어부들의 고군분투기가 그려질 것으로 예상된다.
막내 균상은 인턴 균상에서 '낚시천재'로 급부상한다. 균상이 낚싯대를 바다에 던지는 대로, 곧바로 입질이 오며 득량도 최고의 낚시꾼으로 거듭난다. 마치 균상에게만 허락된 듯 균상의 낚싯대가 쉴 틈 없이 고기를 몰고 오며 어촌편에서만 느낄 수 있는 풍성한 재미를 전할 예정이다.


나영석 PD는 OSEN에 "차승원씨를 농촌으로 보낼 때, '한 번 바꿔서 해보면 어떨까'라는 생각을 하고 있었다. 그래서 올 하반기에는 이서진씨를 섬으로 보낼 계획을 했었다"고 솔직하게 털어놨다. 나영석 PD에게 툴툴대는 게 벌써부터 들리는 기분이다.
함께 섬마을 라이프를 할 가족은 신화의 에릭과 배우 윤균상이다. 이서진에게 있어 불행중 다행인 것은 12년전 에릭과 드라마 '불새'로 인연을 맺었던 적이 있어 친분이 있다는 사실. 실제로 두 사람은 '삼시세끼-어촌편3'를 위한 첫 만남 자리에서 반갑게 인사하며 환한 미소가 연신 이어졌다.
나 PD는 "같이 갈 멤버로 누가 괜찮을까를 생각해보다가, '불새'를 같이 했던 에릭씨가 생각났다. '불새'를 하던 당시에 이서진씨와 에릭씨가 선후배로 사적으로도 친하게 지냈다고 알고 있다. 물론 에릭씨가 연기를 막 시작할 때, 지금으로는 오래된 이야기다. 두 사람이 성격이 비슷한 구석이 있다. 다르면서도 또 비슷하다. 어울릴 것 같아서 섭외했는데, 에릭씨도 그렇고, 이서진씨도 그렇고, 두 사람 모두 굉장히 좋아하더라"라고 첫 만남 당시를 전했다.
이서진과 에릭, 그리고 막내 윤균상은 23일 전남 고흥군 도양읍 녹동항을 통해 득량도로 향했다. 이날을 위해 이서진은 촬영에 앞서 직접 어선 면허증 획득을 위한 노력을 쏟은 바 있다. 득량도에서의 첫 촬영은 약 3일간 지속될 전망.
'삼시세끼' 제작진은 "이번 편에서는 이서진이 어선 면허증에 도전하고, 출연진들이 배를 타고 직접 바다에 나가는 모습이 기존 '어촌편' 시리즈와 또 다른 볼거리를 선사할 것"이라며 "어촌생활에 도전해보며 좌충우돌 하는 3형제의 모습이 웃음을 전할 것으로 기대된다. 풍부한 해산물, 아름다운 풍광을 만나볼 수 있는 삼시세끼의 새로운 섬, 득량도의 색다른 매력을 기대해 달라"고 당부했다. / gato@osen.co.kr


국립한국복지대학교(총장 이상진)는 지난 14일 창업보육센터와 메이커교육센터 개소식을 갖고 직업교육거점센터 구축 운영을 위한 산ㆍ학ㆍ관 거버넌스 협약을 체결했다.협약식에는 정장선 시장을 비롯해 이정인 고용노동부 평택지청장, 이윤하 시의회 운영위원장, 이보영 평택상의회장, 백운만 경기지방중소벤처기업청장, 정의붕 ㈔한국창업보육협회장, 김용원 경기지역 창업보육센터협회장 등 창업지원 유관기관 관계자 100여 명이 참석했다.협약에 따라 한국복지대는 평택시와 경기남부권역의 창업 지원 사업을 통한 일자리 창출, 지역경제 발전 등에 기여하기 위해


양평군의회 송요찬 부의장은 지난 2011년부터 2019년까지 청각 장애가 있는 난청 어르신들의 불편 해소를 위한 보청기 지원 사업에 지속적으로 기부해온 것으로 뒤늦게 알려졌다.송 부의장의 선행은 지난 11일 서울 팔래스 강남 호텔에서 개최된 굿모닝보청기(대표 장태정) 신년회에서 오랫동안 100여 대 이상의 보청기를 기증한 공로를 인정받아 공로패를 받은 사실이 알려지면서 밝혀졌다.송 부의장은 2011년부터 매월 적게는 30만 원에서 많게는 400여만 원까지 지금까지 4천여만 원 이상의 금액을 기부, 난청 어르신의 삶의 질 개선에 도움


프랑스 파리의 샤를 드골 광장에 웅장하게 서 있는 에투알 개선문은 로마시대 세워진 티투스 개선문을 본떠 만든 근대 고전주의 양식의 건축물이다. 1806년 나폴레옹 1세가 아우스터리츠 전투를 비롯해 프랑스의 모든 승리를 기념하기 위해 건설을 지시했지만 1814년 실각하면서 공사가 중단됐고 이후 왕정복고, 7월 혁명 등 격동의 시대를 지나면서 1836년에서야 완성됐다.
이 개선문이 완성된 후 전 세계에 전승 기념비 열풍을 일으켰다. 세계에서 가장 유명한 개선문으로 프랑스의 영광을 상징하지만 독일이 프로이센-프랑스 전쟁(1870~1871)과 제2차 세계대전 때 파리를 점령하고 이곳을 행진해 프랑스에 치욕을 안겼다.
에투알 개선문은 높이 50m, 길이 44.8m로 세계에서 가장 규모가 큰 개선문이었으나 1982년 북한이 이 개선문을 모방한 높이 60m, 길이 50m의 평양 개선문을 세우면서 두 번째로 큰 개선문이 됐다. 개선문 아래에는 무명용사의 무덤이 있으며 프랑스의 주요 국가 행사가 이곳을 중심으로 열린다.


1805년 12월 나폴레옹 1세는 오스트리아와 러시아의 동맹군을 상대로 치른 아우스터리츠 전투에서 대승을 거둔 후 병사들에게 “제군들은 승리의 개선문을 통해 집으로 돌아갈 것”이라고 말했다. 황제는 로마제국의 영광을 재현하고자 하는 야심을 품고 이탈리아 원정(1796~1797) 때 인상 깊게 봤던 티투스 개선문을 참고해 에투알 개선문에 대한 건설 계획을 세웠다. 1806년 2월 18일 프랑스 제국 법령은 개선문 건설을 승인했다. 1806년 8월 15일 나폴레옹의 생일에 첫 돌이 놓이며 공사가 시작됐다. 같은 해 지어진 카루젤 개선문은 2년 만인 1808년 완공됐으나, 규모가 2배 이상 컸던 에투알 개선문은 그 기초를 다지는 데만 2년이 걸렸다. 하지만 1814년 4월 나폴레옹이 러시아 원정 실패로 이탈리아 엘바 섬으로 유배를 떠나며 공사는 중단됐다.
1830년에 7월 혁명이 일어나면서 루이 필리프(1773~1850)가 왕위에 올라 쇠퇴한 프랑스의 군사적 위용을 되살리기 위해 개선문 완공을 지시했다. 프랑스의 마지막 왕이기도 한 필리프는 베르사유 궁전과 루브르 궁전을 박물관으로 변경해 일반에 공개했으며 세인트 헬레나 섬에 묻혀 있던 나폴레옹 1세의 유해를 프랑스로 이장하도록 했다.
에투알 개선문은 1836년 7월 29일 완공됐다. 죽어서 조국에 돌아온 나폴레옹 1세의 유해는 그의 퇴위 25년 이후인 1840년 12월 15일 앵밸리드에 최종 안장되기 전 이 개선문을 통과해 지나갔다. 세계적인 대문호 빅토르 위고도 1885년 5월 22일 팡테온에 묻히기 전에 개선문에서 하룻밤을 보냈다. 이제까지 이 둘의 운구차만이 에투알 개선문을 지나갔다.
프랑스-프로이센 전쟁에서 승리한 후 에투알 개선문을 행진하는 프로이센 군대를 그린 그림. 사진=브라운대학교 도서관 소장


개선문의 4개 기둥에는 각각 커다란 부조로 장 피에르 코르트가 제작한 ‘1810년의 승리’, 앙투안 에텍스가 제작한 ‘저항’과 ‘평화’, 프랑수아 뤼드가 제작한 ‘라 마르세예즈’ 등이 있다. 상면에는 6개의 작은 부조가 있다. 외벽에는 프랑스 공화정 시대와 나폴레옹 전쟁 때 벌어졌던 128건의 전투의 이름과 이 전투에 참여한 558명의 프랑스 장군들 이름이 새겨져 있다. 15㎝ 길이로 밑줄 그어진 이름은 전쟁터에서 전사한 장군을 의미한다. 내벽에는 전투 승리를 담은 서른 개의 방패가 새겨져 있다. 총 284개의 계단을 통해 개선문 꼭대기에 올라갈 수 있다.


에투알 개선문은 완공 후 프랑스인들의 국민적 자부심이 된다. 하지만 독일군은 1871년과 1940년 파리를 침공해 이곳을 행진하면서 큰 치욕을 안긴다. 프랑스의 나폴레옹 3세는 1870년 7월 19일 독일의 통일을 원치 않았기에 프로이센(독일 동북부에 있는 나라로 독일 제국의 전신)에 전쟁을 선포했다. 하지만 프랑스군은 마르스라투르 전투와 그라블로트 전투에서 참패한 후 그해 9월 1일 스당 전투에서 대패하면서 나폴레옹 3세까지 포로로 붙잡혔다. 프로이센군은 1806년 나폴레옹 1세가 군대를 이끌고 독일의 브란덴부르크 문을 지나 베를린 궁전까지 향했던 것처럼, 1871년 에투알 개선문을 지나 베르사유 궁전으로 향했다.
1944년 8월 26일 샤를 드골(가운데)이 자유 프랑스군의 장군들과 에투알 개선문 앞을 행진하고 있다. 사진=영국 임페리얼 전쟁 박물관 소장
제2차 세계대전 때 프랑스는 전쟁 개시 1개월 만에 국가의 심장부인 파리를 독일군에 점령당했다. 1940년 6월 14일 히틀러의 독일군은 파리를 무혈입성하며 에투알 개선문을 지나며 행진했다. 그해 6월 22일 프랑스의 페탱 원수가 독일의 히틀러에게 공식적으로 항복했다. 파리 곳곳에 나치의 깃발이 걸렸으며 에투알 개선문도 예외는 아니었다. 개선문 꼭대기에 나치의 깃발이 세워졌다. 4년 뒤인 1944년 6월 노르망디 상륙작전 이후 8월 25일 파리는 드골 장군의 자유 프랑스군에 의해 해방됐다. 다음 날 드골과 자유 프랑스군은 개선문을 행진하며 프랑스인들의 열렬한 환호를 받았다.


프랑스는 영국의 웨스트민스터 사원의 무명용사의 무덤에서 영감을 받아 1921년 1월 28일 개선문 아래에 무명용사의 무덤을 안장했다. 이 때문에 군사 행진 때 개선문을 통과하지 않고 돌아서 지나가는데 1940년 파리에 입성했던 히틀러의 독일군과 1944년 파리를 해방시켰던 드골 장군의 자유 프랑스군도 모두 엄수했다고 전해진다. 또한 무덤과 함께 제1차 세계대전의 무명용사들을 추모하는 불꽃 재단도 설치됐는데 불꽃은 1923년 11월 11일 국방장관 앙드레 마지노에 의해 점화된 후 현재 제1·2차 세계대전에서 희생된 이들을 기리고 있다.
에투알 개선문에서는 제2차 세계대전 종전 기념일인 5월 8일, 프랑스혁명 기념일인 7월 14일, 제1차 세계대전 휴전 기념일인 11월 11일 등의 국가 행사 때 군사 행진이 열린다. 지난해 11월 11일에는 제1차 대전 종전 100주년 기념행사가 트럼프 미국 대통령과 메르켈 독일 총리, 마크롱 프랑스 대통령, 푸틴 러시아 대통령 등 전 세계 70여 개국 정상들이 참석한 가운데 성대하게 진행됐다. 또 지난해 말에는 프랑스 대통령의 유류세 인상 발표에 반대해 시작된 노란 조끼 시위로 개선문 일부가 훼손됐다가 복구되기도 했다.
올해는 7월 14일 프랑스혁명 230주년을 맞아 유럽연합 주요국의 정상이 모인 가운데 대규모 군사 퍼레이드가 열렸다. 에투알 개선문은 프랑스의 자존심으로서 오늘도 파리 한가운데 우뚝 서 있다.


이번 영화는 프로듀서 등 ‘그것’의 제작진이 만든 작품. 연출은 여러 공포 단편으로 각종 영화제에서 주목받은 신예 라스 클리브버그 감독이 맡았다. 공포영화 ‘애나벨’의 톰 엘킨슨 편집감독 등 베테랑들이 빚어낸 고어‧슬래셔 장면들은 원작의 명성을 잇기에 충분하다. 더욱 실감나는 효과를 위해 CG(컴퓨터그래픽)가 아니라 로봇처럼 움직이는 애니매트로닉 인형 6개를 만들어 처키 캐릭터를 구현했다. 의료용 라텍스로 만든 피부, 디지털로 조작하는 안구 등도 정교하다.


정토사상이란 정토경전에 설해진 교설을 바탕으로 인도의 용수 무착 세친 중국의 혜원 담란 도작 선도 신라의 원효 경흥 일본의 법연 친란 등에 의해서 전개된 사상이라고 말할 수가 있다. 내용적으로는 미타의 본원력에 의해서 정토에 왕생하여 불퇴전의 경지에 이름을 목적으로 한다고 요약할 수가 있다.
미타의 본원력에 전적으로 의존하는 이러한 입장은 지금까지 우리들이 살펴왔던 원시불교에서 대승불교에 이르는 여러 가지 불교 사상과 비교할 때 매우 이채로운 감을 준다. 종전의 한결같은 입장은 ‘법에 의지하고 자신에 의지하라’는 철저한 합리주의적 정신이었다. 그런데 정토사상에서는 왜 자신의 힘보다는 미타의 본원력을 절대적으로 강조하고 있는 것인가. 정토사상은(당시B .C 1세기경)의 힌두이즘의 영향 하에 성립했다는 학설이 있을 정도로 그의 본원력 구제설은 유신론(有神論)적 종교사상에 비숫한 바가 있는 것이다.
그러나 정토교의 정토교다운 트특색은 바로 이러한 타력교적인 점에 있다. 그리고 정토사상에 대한 이해는 바로 이러한 정토교적 종교성이 왜 대승불교에 발생하게 되었는가를 살피는 일에서부터 시작하는 것이 순서이다.
정토교 발생의 사상적 동기를 문제로 하는 이러한 견지에서 정토관계 문헌을 살필 때 우리는 그곳에 강력하게 대두되고 있는 극한 상황 의식(意識)을 주의하지 않을 수가 없다. 정토 삼부경의 하나인 무량수경에는 지금까지 살펴왔던 원시경전이나 반야 법화 화엄과 같은 대승경전에서는 찾아보기 어려울 정도로 우리들이 처해 있는 현실 사회의 괴로움이 심각하게 묘사되고 있다.


38	[창원시보] 건강칼럼 - 척추관 협착증 조심하세요! H인기글 일상생활 중 허리에 통증이 빈번하거나 다리가 저리는 현상이 동시에 온다면 ‘척추관 협착증’을 의심해봐야 한다. 예전에는 나이가 많은 노인층에서 흔히 발병하는 질환으로 알려져 있으나, 최근 들어 바르지 못한 자세나 운동부족 등으로 인해 젊은층에서도 흔치 않게 발생하는 질환이 됐다. . . . 관리자 1505 08-02
37	[창원시보] 건강칼럼 - 목,허리디스크의 치료와 예방 H인기글 노인성 질환으로만 알려졌던 디스크가 요즘은 컴퓨터나 스마트폰 사용이 잦아지면서 젊은 층에서도 발병빈도가 높아지고 있다. 때문에 허리 디스크와 목 디스크는 국민질환으로 불릴 만큼 매년 증가하는 추세다. 국민건강보험공단에 따르면 국내 성인 10명중 7명에서 이 같은 디스크를 경험하거 . . . 관리자 1843 06-03
36	[창원시보] 건강칼럼 - 봄철, 척추후관절증후군 주의하세요. H인기글 운동량이 상대적으로 적은 겨울이 지나고 요즘처럼 날씨가 따뜻해지면서 걷기, 등산, 자전거 타기등 야외활동이 늘고 운동량이 많아진다. 이때 겨울 동안 약해졌던 근육과 인대에 예상치 못한 부상이 발생할 수 있어 주의가 필요하다.봄철을 맞아 신체의 무리한 움직임에 의해 자주 발생하는 척추후관 . . . 관리자 1739 06-03


노보시비르스크발 아나파행 항공편 정보
노보시비르스크발 아나파행 항공권을 언제 가장 저렴하게 구매할 수 있나요?
항공사들은 고객님의 예약 날짜와 비행 시간을 기준으로 항공권 가격을 책정합니다. 항공사의 데이터를 조회한 결과, 대부분 화요일, 수요일, 그리고 토요일에 노보시비르스크발 아나파행 항공권을 가장 저렴하게 구매할 수 있습니다.
노보시비르스크발 아나파행 항공편을 운행하는 항공사는 어떤 것들이 있나요?
노보시비르스크에서 아나파까지 가는 항공편을 운행하는 항공사에는 S7 항공이 있습니다.
노보시비르스크발 아나파행 직항 항공권은 어느 항공사가 주로 제공하나요?