물론 미국의 경제성장율이 얼마간 회복된 건 사실이다. 하지만 UNdesa(세계금융위기 이후 OECD나 IMF보다 더 나은 예측을 해왔다)의 금년 미국 경제성장율 전망은 1.9%로 작년의 2.2%에도 미치지 못한다. 더구나 세계경제의 마지막 버팀목 중국의 경제성장율마저 잘해야 7%대에 머물 것이 거의 확실한 지금 미국 경기회복에 대해 자신하거나 인플레이션을 걱정한다는 건 과도한 낙관이다. 사방이 온통 불확실성으로 가득 차 있다.
물론 정통 경제학자 버냉키는 양적 완화라는 비전통적 금융정책을 쓰는 게 꺼림칙했을 것이다. 더구나 이 정책은 일단 제로금리에 도달한 뒤에는 경제가 더 나빠지는 걸 막을 수는 있을지언정 경기회복에 별 도움이 되지 않는다. 바로 유동성 함정 때문이다. 중앙은행이 금리를 낮추고 돈을 많이 풀어도 경제주체들이 돈을 쌓아놓고 투자나 소비를 늘리지 않아서 경기가 살아나지 않는 상황을 말한다.
이런 상황이라면 재정정책의 효과가 커진다. 즉, 지금 미국에 필요한 정책은, 금융시장 안에서 이리 저리 배회하거나 대기업이 투자하지 않고 보유하고 있는 돈에 세금을 매겨서 가난한 사람이나 중소기업에 돌아가도록 하는 일이다. 이 점은 한국도 마찬가지이다.
그러나 미국 의회의 결정에 따라 정부 재정은 자동 지출삭감(sequestration)에 들어가며 당장 금년 나머지 기간 동안 무려 850억 달러를 줄여야 한다. 현재와 같은 시기에 효과적인 재정지출은 이미 물 건너 간 것이다. 실로 “정치가 경제의 발목을 잡는다”는 말이 딱 들어맞는 경우이다.
버냉키는 내년 1월에 교체될 것이 거의 확실하다. 그런데 임기 말에 세계 경제에 왜 이런 충격을 준 것일까? 더 이해가 안 가는 것은 원래 호들갑스럽기 마련인 금융시장이 출렁거리는 건 그렇다 쳐도 우리의 언론이 몇 면을 할애하면서도 그 이유를 제시하지 못했다는 사실이다. 버냉키의 발표를 호의적으로 본다면 자산가격이 부풀어 오르는 데 데 대한 경고이며, 한껏 악의적으로 해석한다면 임기 내에 자신의 힘을 한번 과시한 데 불과하다.
하여 결론은 이렇다. 버냉키는 어쩌면 커다란 실수로 판명날, 시덥지 않은 짓을 했으며 우리 경제에도 별 영향이 없을 것이다. 또 이런 일과성 해프닝과 상관없이 세계 경제와 한국 경제가 계속 수렁 속에서 헤맬 것이라는 사실도 변하지 않을 것이다.


노무현 대통령 당선자가 정부에 공정위에 대한 감사원 특감을 요청하도록 인수위에 지시하는 한편 시민·언론단체들도 국민감사청구에 나서 언론사 과징금 취소 파문이 새로운 국면에 들어섰다. 인수위는 지난 8일 공정위로부터 제출받은 언론사 과징금 부과 취소와 관련한 서류 등을 토대로 경위조사를 벌인 결과 ‘법적 근거가 없다’는 결론을 내리고 노무현 당선자에게 이를 보고했다. 이날 노당선자는 보고를 받은 뒤 정부에 공정위에 대한 감사원 특감을 요청하도록 인수위에 지시했다.
인수위의 한 관계자는 “공정위측은 조선일보, 동아일보 등이 법원으로부터 효력정지, 집행정지처분을 받아 대법원 확정판결까지 과징금 납부를 하지 않아도 되는 상태이고 대법원 판결에서도 패소할 것으로 예상돼 이같은 결정을 내렸다고 설명했다”면서 “하지만 법원 판결이 불리할 것 같다고 해서 원칙을 갖고 추진한 행정조치를 스스로 부정하면서 용두사미로 만든 것은 상식적으로 납득할 수 없다는 게 인수위의 판단”이라고 설명했다.
이 관계자는 “이는 누가 봐도 문제가 있는 공정위의 결정에 대해 책임소재를 분명히 가리고, 다시는 이같은 일이 발생하지 않도록 언론개혁의 의지를 분명하게 보여주기 위함“이라고 덧붙였다. 시민·언론단체들의 반발도 거세지고 있다. 언론인권센터는 7일 언론사 과징금 부과 취소를 결정한 지난달 30일 공정위 전원회의록에 대한 정보공개를 청구했다. 이와 함께 민언련, 언개연, 인권센터 등은 공정위의 이번 처분에 대한 감사를 요구하는 국민감사청구서를 감사원에 공동으로 제출할 예정이다.
언론인권센터 안상운 이사는 “국민감사가 진행되면 부당한 절차로 취소처분을 한 관련자 문책과 이같은 조치로 국고손실을 초래한 사람에게 변상처분 명령을 할 수 있다”고 설명했다. 그는 “과징금 부과처분 자체가 잘못됐다고 전제되지 않은 상태에서 취소가 된 것은 재량권 남용으로 볼 수 있다”고 지적했다.


고액강연료 논란에 휩싸인 김제동씨가 현 정권에서 잘 나가는 것은 사실이다. 입담이 뛰어난데다 진보주의자이고 게다가 문재인 대통령의 측근이던 탁현민 전 청와대 의전비서관과 절친이어서 더 그럴지도 모른다. 대전 대덕구에서 촉발된 고액강연료 파문은 논산시, 아산시, 예천군, 김포시, 서울 동작구 등지로 이어지고 있다. 액수는 90분에 1500만~1620만원 사이다. 김제동씨를 못마땅하게 생각하는 사람들은 KBS를 향해서도 눈을 흘긴다. 수신료로 운영하는 공영방송이 그를 뉴스의 메인앵커로 앉히고 일주일에 1400만원(일주일 4회 출연, 매회 출연료 350만원)을 지불하는 것을 보고 수신료를 못 내겠다며 분개하는 것도 사실이다.
그러나 죄는 미워하되 사람은 미워하지 말라는 말이 있듯 김제동 사건도 마찬가지다. 물 들어올 적에 노 젓는 것은 인지상정이다. 자본주의 체재에서 김제동씨가 좌파 리무진 행세를 하며 강연의 몸값을 올린다고 해서 그를 탓할 일만은 아닌 것이다.
우리가 분개하고 따져야할 대상은 관련된 기초자치단체장의 독단과 예산 남용에 대한 무개념이다. 이번 사태가 눈덩이처럼 커진 것도 환경운동가 출신인 구청장이 이끄는 대덕구 예산자립도가 겨우 16%에 불과한데도 예산을 펑펑 쓰려는 행태가 드러났기 때문이다.
행정경험도 주민들에 대한 책임감도 비전도 없는 기초단체장들이 줄서기를 잘하거나 운 좋게 묻지마 투표 열차를 타고 온 사람이 한두 명이 아니다. 이런 비정상의 기초단체들이 예산 무서운 줄 모르고 마구 써대는 비정상의 일상화가 지방자치단체에 만연돼 있다는 사실에 국민들의 화가 머리끝까지 나있다.
경기 과천시는 현재 인구 5만8000명의 작은 도시다. 과천정부청사가 있는 행정도시이지만 주요 부처가 다 세종시로 빠져나가고 방통위와 출입국관리사무소 등이 자리를 지키고 있다. 주말이면 경마장과 서울어린이 대공원을 찾는 사람이 인산인해여서 꽉 막힌 교통으로 몸살을 앓는다. 오래전부터 그린벨트가 90%가 되는 지역이어서 그게 장점이었지만 이마저 서울과 인접하다는 이유로 곳곳에서 허물어지고 있다.
이런 격변 속의 작은 도시를 문화생활과 편리함과 인간미와 여유가 넘쳐나는 쾌적하고 건강한 도시를 만들려면 기초단체장의 비전과 리더십이 남달라야 한다. 시청의 조직문화를 혁신하고 지역 정치문화를 고양하고 복잡한 도시 곳곳을 현대화하려면 시민들의 전폭적인 협력을 이끌어내야 하고 그러려면 무엇보다 설득력이 필수적이다. 그러나 현실은 거꾸로다.
김종천 과천시장은 당선된 뒤 얼마 안 돼 자신의 아파트 전세금 6억5000만원을 빼내고 바로 옆 동의 관사로 이주했다. 45평형대 아파트인 이 관사는 지방도시에서 출퇴근하는 부시장이 사용하던 곳이다. 시장이 그 자리에 들어가면서 부시장은 따로 기사가 딸린 차량으로 하루 몇 시간씩 걸려 출퇴근을 해야 하고 추가 예산도 이래저래 많이 든다. 시장이 시민들을 결속시키려면 스스로 모범을 보여야 하는데도 그는 전혀 다른 길을 가고 있는 것이다.
불의를 보면 참지 못하던 진보적 시민단체들이 부당한 시 행정에 침묵하며 방관하는 사이 시청의 독단과 오만은 커지고 있다. 과천시가 최근 41명의 공무원 증원안을 시의회에 요청한 게 그 일례다.
이 같은 독주와 반발, 갈등은 과천시청이 제출한 전년도 결산심사안이 의회에서 전격 부결 처리되는 이례적인 사건으로 이어졌다. 시장과 의회의 대립이 막장으로 치닫고 있다. 그럼에도 책임을 지는 사람은 아무도 없다.


지난해 8월 서울 이태원파출소 진모(26) 순경은 음주운전으로 적발된 차량을 직접 운전해 경찰서로 이동하다 사고를 당해 순직했다. 유흥가가 몰려 있는 이태원파출소는 야간 근무 시 그다음 날 아침까지 취객 민원에 시달리는 경우가 많아 경찰관 사이에서 업무 스트레스가 심한 곳으로 꼽힌다. 전날 야간 근무를 서 피로가 누적돼 있던 진 순경은 이날 오전 6시 용산구 녹사평역 앞에 음주운전 차량이 있다는 신고를 받고 출동해 A씨를 검거했다.
음주 측정에서 면허취소 수치가 나온 A씨는 채혈검사를 요구했고, 진 순경은 A씨의 차량을 직접 운전해 인근 병원으로 가 채혈검사를 진행했다. 이후 A씨가 진 순경에게 차를 직접 맡아달라고 한 뒤 귀가하자 진 순경은 음주 적발 차량을 몰고 경찰서로 돌아오던 중 사고를 당했다. 당시 진 순경에게 다른 대안은 없었다. 음주 적발 차량을 아무 곳에 주차할 수도, 강제 견인할 수도 없기 때문이다. 다수의 경찰관은 “나였어도 진 순경처럼 음주 적발 차량을 대신 몰았을 것”이라고 입을 모은다.
“대리운전은 경찰 업무 아냐”
음주 적발 차량을 대신 몰다 사고를 당할 수도 있는 등 경찰의 대리운전 폐해가 심각하다. [뉴스1]
이 사건을 계기로 경찰의 음주 적발 차량 ‘대리운전’ 관행이 바뀌어야 한다는 주장이 나오고 있다. 이러한 관행이 고착화된 이유는 음주 적발 차량에 대한 명확한 처리 규정이 없기 때문이다. 도로교통법상 경찰공무원은 음주운전자의 차량 운전을 금지하고 필요한 조치를 해야 한다고 명시돼 있다. 하지만 실상은 그렇지 못하다. 음주 적발 차량이 길을 막고 있을 경우 교통정체를 해소하는 것 역시 경찰 업무이기 때문이다.
서울지방경찰청 교통안전과 관계자는 “일차적으로는 가족에게 연락해 차량을 견인하라고 통보하지만 막무가내로 버티는 운전자가 많다. 대리운전기사나 견인차량 부르는 것은 비용이 들기 때문에 운전자가 거부하면 추진하기 어렵다. 결국 경찰이 운전대를 잡을 수밖에 없다”고 설명했다.
밀린 사건을 빨리 처리해야 하는 상황에서는 운전자와 승강이를 하기도 부담스럽기 마련이다. 한 신입 순경은 “새벽 음주 단속 때는 대리운전기사도 많지 않고, 지인과 연락도 잘 닿지 않는다. 운전자가 단속에 걸려 기분이 좋지 않은 상태라 견인을 허락할 일도 만무하다. 사건을 빨리 처리하려면 경찰이 직접 운전해 차량을 이동할 수밖에 없다”고 토로했다.
심지어 경찰이 직접 음주 적발 차량을 운전해 운전자를 집까지 데려다주는 웃지 못할 상황도 벌어지고 있다. 최근에는 많이 줄어들었다고 하지만 여전히 지방이나 시골지역에서는 이러한 행태가 간간이 벌어지는 것으로 알려졌다. 경기 화성에서 근무했던 한 경찰은 “경찰서에서 조사를 마친 뒤 ‘택시비가 없다, 대리운전기사를 부르는 것도 싫다’ 등의 이유를 대면서 동정심을 유발하면 시골 인심에 그냥 데려다주곤 한다”고 말했다.
경찰이 음주 적발 차량을 운전하다 경미한 사고가 일어나 오히려 손해배상을 청구 당하는 일도 벌어질 수 있다. 서울경찰청 소속 한 경찰관은 “고급 외제차를 운전한 적이 있는데, 작동법이 특이해 순간 당황했다. 그래서 나이 있는 경찰관은 음주 적발 차량에는 손도 안 대려고 한다. 어린 순경들이 음주 적발 차량의 이동 업무를 도맡아 처리하고 있다”고 말했다.
장신중 경찰인권센터장은 “경찰관이 음주 적발 차량을 운전하는 건 상당히 잘못된 업무 처리다. 법적으로도 문제가 될 여지가 많다. 운전이란 것 자체가 늘 우발적 사고를 동반하는 만큼 경찰이 음주 적발 차량을 운전하는 동안 어떤 사고가 일어날지 모른다. 그 책임까지 경찰관이 져야 한다는 것은 납득하기 어렵다”고 말했다.
상황이 이렇다 보니 최근 국회에서는 도로교통법을 개정하려는 움직임이 일고 있다. 더불어민주당 김영호 의원은 지난해 11월 30일 음주 단속 시 적발된 차량을 견인업체 등이 견인할 수 있도록 하고 그 비용을 음주운전자로 하여금 부담하게 하는 ‘도로교통법 일부개정안’을 대표 발의했다.
김 의원은 “일선 경찰관이 본연의 업무에 충실할 수 있도록 제도가 정비돼 있지 않다 보니 음주운전 단속 경찰관이 ‘대리운전기사’ 노릇까지 해야 하는 상황이다. 국민의 안전을 책임지는 경찰관들이 안전하게 일할 수 있는 환경을 먼저 만들어줘야 한다”고 강조했다.
음주 적발 차량 이동 가이드라인 필요
이번 법안은 음주운전 단속에 적발되거나 적발된 후 음주 재측정을 요구하는 경우 해당 차량을 견인할 수 있게 하고 그 비용을 원칙적으로 운전자가 부담해 현장 경찰관들이 불필요한 업무에 시달리지 않도록 하는 내용을 담고 있다. 더불어 재측정 시 음주 단속 미달 수치(혈중알코올농도 0.05% 미만)가 나올 경우에는 경찰서가 견인 비용을 부담해 억울한 피해자가 나오지 않도록 한다는 방침이다.
김 의원은 “음주운전을 원천적으로 못 하게 하는 것은 물론, 그 후의 일에 대해서도 음주운전자가 모든 책임을 져야 한다. 이 법안이 음주 단속 현장에 조금이나마 기여할 수 있기를 바란다”고 밝혔다.
이미 해외에서는 음주 적발 차량에 대한 조치가 엄격하게 이뤄지고 있다. 미국에서 음주운전으로 적발되면 경찰은 차량을 즉시 강제 견인하고, 운전자는 12시간이 지난 후에야 차를 찾아갈 수 있다. 캐나다 역시 차량 강제 견인 후 24시간 동안 운전자의 면허를 정지시킨다. 차량 견인 비용도 운전자가 전액 지급하게끔 돼 있다. 이 모두 경찰의 신속한 행정 업무 처리와 음주운전 재발 방지를 위한 조치라 볼 수 있다.


말레이시아 여객기 MH17편은 지난 2014년 7월 17일 네덜란드 암스테르담을 떠나 말레이시아 쿠알라룸푸르로 가던 중 정부군과 친러시아 분리주의 반군 간 교전이 치열하던 우크라이나 동부 도네츠크주(州) 상공에서 격추돼 승객 283명과 승무원 15명 등 298명이 모두 숨졌다. 그래야 주주들한테 신임을 얻는다. 미국의 대외원조 삭감에 지속적으로 반대해 온 게이츠는 트럼프 대통령이 생각을 바꿀 수도 있다고 주장했다. 또 의료데이터의 유통과정에서 발생할 수 있는 보안 문제도 해결이 가능해질 것으로 예상한다..
과태료가 1인당 100만 원이었는데 2년 전부터 200만 원으로 올랐다. 방만 경영을 일삼고, 월급과 복지혜택은 많으면서, 일은 적게 하는 무사안일의 조직에 개혁의 칼을 들이대야 하는데, 내부출신 사장으로 가능하겠느냐는 것이다. (나이로비=연합뉴스) 우만권 통신원 = 아프리카 수단 서부 다르푸르에서 폭우로 산사태가 발생해 최소 20명이 사망하고 수십 명이 실종됐다. 풀이하면 울산 미역이 당시 궁에 오른 진상품이었음을 알 수 있다. 또 석재 주변은 굴착기를 동원해 흙을 쌓아 벽을 만들었다.
비핵화가 평양회담의 핵심의제가 된 것은 6·12 북미정상회담 이후 북미 간 비핵화 이행 방안 논의가 정체됐기 때문이다. 오늘이 라이프 투어의 108번째 공연이었는데요, 앞으로 14번 남았습니다. 이 부회장과 최 회장은 재벌가의 2·3세 경영인으로서 예전부터 돈독한 친분을 유지해온 오피걸 사이다. 으레 이맘때면 ‘명절증후군’ 얘기가 나오는 것도 이 때문이다.. 그러면서 “캘리포니아 공무원 연기금이 있는 새크라멘토(36만명)와 스웨덴의 국가연금 펀드가 있는 예테보리(50만명) 모두 전주(65만명)보다 인구가 적지만 투자에 전혀 문제가 없는 금융도시”라고 반박했다..
병명조차 생소할 정도로 질환이 와 닿지 않는 데다 당시에는 특별한 치료법이 없다 보니 막막함이 앞섰다. 본 발표 시점에서 이용 가능한 공공 정보를 기반으로 할 때, First REIT는 20개 부동산(인도네시아에 16개, 싱가포르에 3개, 한국에 1개)을 보유하고 있다. 남자는 오고 가는 거지만, 아 지금은 아니지만요(웃음), 그녀는 매우 소중한 친구거든요”라고 장난스레 소개했다. 금융당국은 이번 지침을 통해 연구개발비는 제약·바이오 기업이 기술적 실현 가능성을 자체 판단해 자산으로 인식하도록 했다.
김일성화가 김일성 주석을 상징하는 것과 마찬가지다. 6·15위원회의 부문별 조직도 활성화해서 남북교류를 더욱 확대해나갈 계획이다. 고려항공은 최근 선양~평양 간 왕복노선을 주 2회에서 주 3회로 늘리고 영업을 강화하는 모습이다. 10일부터 이틀간 열리는 2018 서울 문화로 바캉스 축제를 맞아 광화문 광장에는 눈 조각품 150여점이 전시되고, 청계광장에서는 썸머 쿨 패션쇼 등 문화행사가 펼쳐집니다. 국밥집에서는 깍두기와 김치 이외에는 특별히 찬이 필요 없다.


국토교통부는 김해 신공항 계획(김해공항 확장)이 3년 전 공항 분야 최고 전문가인 ADPi 관계자들의 검토 결과에 따라 결정된 것이라며, "검증단이 일방적인 주장을 하는 것"이라고 했다. 오거돈 부산시장은 가덕도 신공항 건설을 주장하지만, 2016년 6월 발표된 입지 선정 용역 결과를 보면 김해 신공항 건설안은 1000점 만점에 818점을 받았고, 가덕도 신공항 건설안은 635점에 그쳤다.
국토부는 이날 검증단 주장을 항목별로 비판했다. 검증단은 "2016년 ADPi가 진행한 용역 때는 2046년 영남권 항공 수요가 3762만명으로 예상됐는데 이후 김해신공항 기본 계획에서 2701만명으로 축소 반영했다"고 지적했다. 항공 수요가 왜곡됐다는 것이다. 이런 검증단의 지적에 대해 국토부는 "2015년부터 영남권 인구는 줄어들고 있고, 경제 성장도 둔화되고 있어 기본 계획에 반영된 수요 예측이 적절하다"고 했다. 새로 만드는 활주로 길이가 3700m는 되어야 한다는 검증단의 주장에 대해서도 국토부는 "현재 계획된 3200m 길이 신규 활주로만 만들어도 연간 3800만명이 김해 신공항을 아무 문제 없이 이용할 수 있다"고 했다. 검증단은 조사 결과, 소음 피해 범위가 2만3192가구에 달하는데 기본 계획에는 피해 규모가 2732가구로 축소됐다고도 주장했다. 국토부는 "항로 변경, 차세대 항공기 도입 등을 고려하면 오히려 현재보다 소음 피해 지역이 줄어들 것"이라고 했다.
◇2026년 개항 차질 불가피
정부는 2026년까지 김해공항 확장을 마칠 계획이었다. 하지만 부산·울산·경남 지역의 문제 제기로 추가 검증이 이어지면 결국 '동남권 신공항'이 문을 여는 시기가 늦춰질 가능성이 있다.


친환경차는 작년 11월 수소차 현대 넥쏘의 경우 699대가 판매되었다. 이는 2018년에 비해 10배 정도 늘어난 수치로 정부 차원의 인프라 확대와 서울 3500만 원 정도의 보조금 지원을 통해서 수소차에 대한 기대감이 어느 정도 반영된 결과로 이해된다. 한국자동차협회에서는 작년보다 52.1% 수소차 보조금 예산이 늘어나면 새로운 시장이 형성되고 이에 따른 고용이 늘어나면서 활성화를 기대할 수 있다고 전망하기도 했다.
수소차의 경우 혁신적인 연비와 함께 미세먼지 공기 정화 등 환경에 도움을 준다는 것이 가장 큰 장점이다. 현재 상용되는 수소차는 1kg당 100km을 주행할 수 있어서 1kg당 8,800원(부가세 포함)정도로 연간 1만 3724km 주행 기준으로 볼 때 연간 126만 원 수소 충전요금이 든다. 수소차는 연료 체계를 백금으로 사용하기 때문에 차체 가격이 비싸다는 단점이 있다.
정부는 수소차 확대를 위해 2019년 1월 수소 로드맵을 마련했다. 2040년 수소충전소가 1,200개소, 수소 생산을 연 526만 톤 이상으로 확대 계획이다. 2040년까지 수소차 620만대(내수 290만대, 수출 330만대)를 생산할 예정이며, 또한 수소 연료 저장·운송과 안전관리를 통해 수소 산업 안정화를 위한 사업도 추진한다는 내용이다.
지난 9일 수소경제법을 통해 수소 관련 안전 확보를 위한 법적 근거도 마련됐다. ‘고압가스안전관리법’에 의해 고압가스를 관리하고 수소충전소 등도 관리되었지만 수소는 저압가스로 개정된 법을 통해 연료 전지와 수소차 보급 등 수소 산업 활성화를 기대할 수 있게 된다.
작년 말 기준 전국에서 운영되고 있는 수소충전소는 총 33곳(연구용 8곳 포함)이며 올해 수소충전소는 1049억 원의 예산을 확보하여 총 53곳을 추가하며 2022년까지 310곳 보급을 목표로 하는 만큼 수소 인프라 구축을 기대할 수 있다. 여전히 충전 인프라가 적고 강원도에 충전소가 없는 등 여전히 열악한 상황이다.
수소차에 대한 기능이나 인프라 구축 등 인식의 변화에도 지방자치단체에서 무상 충전을 제공하던 공용 충전기 이용도 이후 유료화되고 충전요금 할인이 종료되는 2022년 7월 이후 충전의 경제성도 따져봐야 하며, 충전소 인프라 구축에 따른 거주지 및 이동 거리 등도 고려해야 하기 때문에 실제 수소차 활성화가 될지 확인해야 한다.
수소차 보급은 결국 성능 발전과 충천 인프라가 관건이다. 일반 전기차와 수소차 중 장단점을 고려해서 선택해야 하는 상황이라면 수소차보다 인프라 구축이 되어 있는 일반 전기차를 선택하게 될 소지가 많다. 전체 차량 가격, 지원금, 정부의 수소법 등 법 제도 마련 이후 관련 사업과 지원 등이 얼마나 실효성을 거두고 실제 보급 확대와 함께 친환경에 얼마나 일조하게 될지도 파악해야 한다.


용산 박물관 세계의 명소 되기를 정보통신 회사에서 해외영업을 하다 보니 출장을 자주 가는 편이다. 그러면서 세계 각 도시를 대표하는 박물관과 미술관은 거의 다녀보았다. 이런 경험이 있어서인지 ‘용산 박물관’을 다룬 커버스토리에 많은 관심이 갔다. 이 기사는 심층 분석이 돋보였고 체계적인 설명도 좋았다. 바야흐로 지금은 문화의 시대이고, 문화를 잘 보여주는 최적의 장소가 박물관이다. 대영박물관과 루브르박물관에서 느꼈던 웅장함과 방대함, 마드리드에 있는 프라도미술관에서 느꼈던 전시의 미학, 암스테르담 반 고흐 미술관에서 본 조명의 신기…. 아무쪼록 용산 박물관도 우리의 문화를 널리 알릴 수 있는 최고의 장소로 거듭났으면 좋겠다. 한 가지 아쉬웠던 점은 외국을 대표하는 박물관과 용산 박물관의 차이점을 도표로 만들어 게재했더라면 독자들의 이해를 돕는 데 더 좋지 않았을까 싶다. 정희섭/ 서울시 마포구 공덕동
형제간 싸움, 어쩌다가… 두산그룹이 ‘형제의 난’으로 시끌시끌하다. 그동안 형제들의 우애경영으로 칭찬을 받아온 기업이었기 때문에 그 파장이 더 크다. 이번 두산 사태를 보면서 형제간의 우애도 돈 앞에서는 영원할 수 없다는 사실을 새삼 깨달았다. 예로부터 우리나라에서는 ‘형님 먼저 아우 먼저’라는 말이 있듯 형제간에 서로 양보하고 위하는 미덕이 있었다. 그러나 이제 이런 모습은 사라졌다. 어쩌다 이 지경이 됐을까? 경쟁을 부추기는 우리 사회의 풍토가 주된 원인일 것이다. 올바른 인성과 도덕성을 강조하는 참교육의 필요성을 절실히 느낀다.이준호/ 경남 양산시 남부동
안기부 X파일 철저히 밝혀라 안기부 X파일이 나라 안을 뒤흔들고 있다. 재벌은 물론 언론사 사주, 유력 정치인 등 사회지도층을 대상으로 무차별 도·감청을 벌인 비밀조직 ‘미림팀’의 실체와 X파일의 내용은 충격적이다. 거기에 전 국정원 직원이 대통령비서실장과 경호실장까지 도청했다고 증언, 말문이 막히게 하고 있다. 농담이지만 평범한 사람들도 술집이나 음식점 심지어 휴대전화를 사용할 때 말을 아껴야 할 것 같다. 누군가가 당신의 말을 엿듣고 있을지도 모르기 때문이다. 이번 기회에 X파일 의혹은 깨끗이 해소돼야 한다. 지난날의 과오가 되풀이되어서는 안 된다.윤상호/ 서울시 금천구 가산동


캘리포니아 타호 호수 근처, 네바다산맥의 거친 화강암 산맥과 이어진 곳이었다. 발밑으로는 수천 년간 이 자리를 지킨 단단한 바위들만 보였다. 현대 문명이라고는 찾아볼 수 없었다. 건조한 공기와 뜨거운 햇볕이 체력을 지속적으로 갉아먹었다. 끝이 보이지 않는 황량한 돌산이 아찔하게 펼쳐졌다. 이곳에 혼자 있다고는 생각하기도 싫었다. 겁에 질렸을 것이다. 인간의 힘만으로 이곳을 통과하기란 불가능해 보였으니까.
나는 자동차가 갈 수 있는 오프로드 코스 중 가장 어렵다고 알려진 트레일 한가운데에 있었다. 초기 개척자들이 ‘건너가면 다시 건너올 수 없다’는 뜻으로 이곳을 ‘루비콘’이라 불렀다. 기원전 49년 줄리어스 시저가 운명적으로 건넜다는 로마 강의 이름에서 따왔다. 그만큼 아주 험난한 지형이다. 실제로 코너를 돌 때마다 성인 덩치만 한 바위가 나타나고 고층 건물 높이의 나무들이 빽빽하게 숲을 이뤄 일행을 막아선다. 타이어가 버티지 못하고 미끄러지는 내리막과 오르막에서 사투를 벌이고, 자동차 한 대가 겨우 지날 협곡도 통과해야 했다. 이곳을 도전하는 건 오프로드 마니아에게는 대단한 즐거움이다. 하지만 분명 생명과도 연결되는 일이다. 한순간의 실수로 많은 것을 잃을 수 있다. 그래서 실력 있는 파트너가 필요하다. 다행히 이번 도전은 지프 올 뉴 랭글러 루비콘과 함께했다. 내가 아는 가장 이상적인 오프로드용 자동차. 공장에서 빠져나온 기본 상태(오프로드 패키지)로, 루비콘 트레일을 통과할 수 있는 유일한 자동차이기도 했다.
루비콘 트레일
자동차가 다닐 수 있는 가장 극단적인 오프로드 코스다. 자동차가 다니는 본격적인 경로는 룬 호수에서 레이크 호수까지 약 35km 구간. 그중에서도 이번 이벤트에는 트레일 입구에서 루비콘 스프링스까지 편도 12km 구간만 통과했다. 험로 전체에서 최고 난도는 가장 어렵다는 10등급. 이 중 랭글러 루비콘이 순정 상태로 통과할 수 있는 부분은 최대 8등급 정도다. 1953년 55대의 지프가 횡단한 이후(최초의 지프 잼버리) 지금까지 다양한 오프로드 마니아들이 루비콘 트레일을 찾아오고 있다.
# JL이라는 변화
지프 브랜드 역사는 루비콘 트레일과 60여 년을 함께했다. 루비콘 트레일은 지프에게 도전이자 일종의 시험이다. 세계 최고의 서킷에서 고성능 스포츠카가 만들어지듯 지프는 이곳에서 다양한 오프로드 기술을 만들고 개선했다. 네 바퀴 굴림, 로 기어, 강화 디퍼런셜과 분리형 프런트 스웨이 바 같은 독자적 기술이 대표적이다. 랭글러 라인업에서 오프로드에 가장 특화된 루비콘도 여기서 이름을 가져왔다.
11년 만에 새로운 모습으로 선보인 올 뉴 랭글러의 코드명은 JL. 신형은 지프 양산 차 역사상 가장 강력한 오프로드 성능을 목표로 한다. 정확히 말하면 제품의 모든 부분이 일약 향상됐다. 디자인이 한결 세련되고 완성도는 크게 좋아졌다. 겉모습에서 알 수 있다. 지금까지 랭글러가 이렇게 멋지고 섹시한 적이 있었던가!
신형은 2도어와 4도어를 바탕으로 하드톱, 소프트톱, 캔버스톱까지 여러 가지 형태의 루프와 조합된다. 전체 분위기는 77년간 이어온 헤리티지에 여전히 충실하다. 하지만 첨단 기술편의 장비의 융합에도 무척이나 힘썼다. 헤드램프는 최신형 LED 타입으로 바뀌고, 프런트 그릴과 윈드실드를 좀 더 비스듬히 해서 공기역학적 성능을 높였다. 실내 중앙에 8.4인치 터치스크린, 계기반 중앙에 LCD 정보 창을 달아서 다양한 정보를 일목요연하게 전달한다. 실내 품질과 마무리, 색상의 조합이 아주 마음에 든다. 여전히 투박하지만 레저용 자동차에서 기대할 수 있는 고급스러움을 최대로 표현했다.
루비콘 트레일에 들어오기 전 리조트 입구에서 약 40분간 포장도로를 달렸다. 소프트톱을 활짝 열고 캘리포니아의 건조하고 상쾌한 바람을 온몸으로 즐겼다. 왼쪽으로 타호 호수의 아름다운 절경이 펼쳐졌다. 음악을 크게 틀었다. 마치 영화에 나올 법한 장면이었다. 포장도로를 달리면 신형의 변화를 곧바로 느낄 수 있다. 승차감이 눈에 띄게 좋아졌고 핸들링 반응성도 좀 더 민첩해졌다. 오프로드 중심 세팅으로 여전히 기우뚱거리지만 이 정도면 도심에서도 매일 출퇴근에 쓰는 데 문제없는 수준이다. 엔진은 2.0L 터보(272마력, 40.8kg·m)를 쓴다. 차의 덩치에 비해 약간 부족해 보인다. 하지만 기우다. 출력을 높인 엔진이 8단 자동변속기와 조화를 이루며 이전 모델보다 빠른 변속과 반응성을 이끌어낸다.
물론 오프로드 주행 성능도 개선됐다. 전자제어 디퍼런셜이나 스웨이 바는 세팅을 변경할 때 반응 속도가 한결 빠르다. 겉모습에서 보이는 프런트 범퍼는 더 큰 진입 각과 탈출 각을 확보하기 위해 바퀴 앞쪽을 탈착할 수도 있다(미국 기준). 무엇보다 차의 모든 제어장치를 중앙으로 배치해 순간순간 급변하는 상황에 대처하기가 훨씬 순조롭다.
# 내가 가는 곳이 곧 길이다
정신을 차렸을 때 눈앞에 자동차 크기만 한 바위 여러 개가 길을 막았다. 그 사이를 곡예 운전하듯 지나야 했다. “여길 차가 진짜 지나갈 수 있다고?” 내가 이해하는 ‘길’이란 사람이나 자동차가 통과하는 일정한 너비의 공간이다. 그런 의미에서 이곳에는 길이 없다. 그런데도 내 앞에 보이는 트레일 가이드는 차를 계속 전진하라며 수신호를 보낸다.
운전자 혼자서 통과하기 어려운 코스에는 어김없이 트레일 가이드가 서 있다. 노란색 옷을 입은 트레일 가이드는 마치 오프로드 코스의 신호등 같다. 이들이 보이면 모든 차가 일렬로 쭉 정지한다. 그러고는 한 대씩 어려운 코스를 통과한다.
트레일 가이드가 커다란 바위를 비스듬하게 넘어 반대쪽으로 고꾸라지듯 내려가라고 지시한다. 운전자 입장에서는 불가능해 보인다. 앞에 놓인 바위와 나무 사이로는 사람이나 동물도 지나가기 힘들 것 같다. 한쪽 타이어를 바위에 걸치고 천천히 전진한다. 앞 창문 너머로 보이는 건 푸른 하늘과 트레일 가이드의 두 손이 전부다. 곧이어 차가 뒤집어질 듯 오른쪽으로 기운다. 운전석 쪽 뒷바퀴가 하늘로 30cm 떠오른다. 동승석에 앉은 파트너가 창문 밖으로 성큼 다가온 바닥을 확인한다. 그러고는 묘한 표정으로 웃는다. 이해한다. 운전자에게도 절대 즐거운 순간이 아니다. 곧 어딘가에 처박히거나 뒤집힐 것이 분명하다. 스티어링 휠을 잡은 손이 땀으로 축축하고 어깨에 힘이 잔뜩 들어간다.
물론 트레일 가이드만 믿고 무작정 장애물에 도전할 수는 없다. 코스에 진입할 때 머릿속으로 경로를 계산해야 한다. 넘어야 할 곳과 피해야 할 장애물을 판단하는 게 중요하다. 그리고 순간순간 랭글러가 가진 능력을 적절하게 이끌어내야 한다. 좌우 고저 차가 큰 장애물에서 전자식 스웨이 바가 빛을 발한다. 버튼을 누르면 좌우 앞바퀴를 연결하는 스트럿이 해제되고 양쪽 바퀴가 따로 놀며 고저 차가 커진다. 그래서 한쪽 바퀴가 구덩이로 내려가고 다른 한쪽 바퀴가 바위로 올라가는 상황에서도 차가 뒤집어지지 않고 수평을 이룬다.
험로를 통과할 때 특정 바퀴가 구동력을 잃고 미끄러지거나 차체가 기울어지며 공중에 뜨는 상황도 발생한다. 이때 전자제어 잠금 디퍼런셜을 세팅하는 게 중요하다. 네 바퀴 동력을 4로(4-low) 기어로 고정한 상태에서 디퍼렌셜 잠금을 세팅한다. 그러면 앞뒤 50%, 혹은 뒷바퀴 양쪽으로 25%나 모든 바퀴로 25%씩 엔진 동력이 고정된다. 험로에서 차의 속력은 중요하지 않다. 깔끔하게, 무리 없이 장애물을 넘는 게 핵심이다. 그래서 순간순간 이런 기능을 적절히 사용하고 설정값을 변경하며 장애물에 대처한다.
루비콘 트레일에서 특히 어려운 코스에는 고유의 이름이 붙어 있다. 하지만 그것까지 외울 시간은 없다. 차가 뒤집어지지 않게 운전에 집중하기도 바쁘다. 오전 9시에 출발해 꼬박 7시간 동안 운전했지만 고작 11km밖에 전진하지 못했다. 운전 시간 대비 움직인 거리로 코스 난이도를 가늠할 수 있다. 하루 종일 오프로드를 주행하면서 점점 적응되기 시작했다. 어느 순간부터 높이가 50cm 이하인 돌덩이는 장애물로 보이지도 않는다. ‘콰지직!’ ‘쾅!’ 돌이든 흙이든 나무든 장애물이 차 하부와 사이드 록 레일을 긁어댔다. 일부 코너에서는 애초 차체 하부와 록 레일을 바위에 대고 미끄럼을 탔다. 그렇게 하지 않고서는 도저히 통과할 수 없었다.
# 지친 마음을 달래준 루비콘 스피링스
오후 5시가 넘어서야 목적지인 루비콘 스프링스 캠프장에 도착했다. 이번 트레일의 반환점, 그러니까 절반을 왔다는 뜻이다. 루비콘 스프링스는 대자연 속에서 여행자를 반기는 쉼터다. 호텔이나 리조트를 상상하면 곤란하다. ‘오지’라는 표현처럼 전기나 상수도 시설은 없다. 휴대전화 수신 감도는 이미 바닥을 친 지 오래다.
여기에서는 그저 자연이 주는 기회만을 이용한다. 샤워는 태양열 에너지를 활용한다. 비닐 팩에 물을 채워서 낮 동안 햇볕이 잘 드는 곳에 걸어두면 저녁에 미지근한 온수로 샤워할 수 있다. 잠은 텐트에서 잔다. 곰 출몰 지역이라 개인 텐트에는 먹을 것을 두어서는 안 된다. 남은 음식물은 지퍼락에 넣어서 멀리 떨어진 운동장에 모아두는 것이 좋다.
일행이 이른 저녁을 먹고 캠프 주위를 서성였다. TV도 스마트폰도 없는 곳에서 모두가 고요함에 익숙해지는 데 시간이 걸렸다. 그러다 모르는 사람끼리도 자연스럽게 대화가 시작됐다. 짧은 시간이었지만 서로가 어떤 방식으로 세상을 사는지를 알고 배울 수 있었다. 어두워진 밤하늘에 별이 쏟아지듯 했다. 도시에서 육안으로 보기 힘든 많은 별을 뚫어져라 바라봤다. 마음이 고요해졌다. 걱정도 사라졌다. 자연 속에서 치료받고 있었다. 누군가 높게 쌓인 장작더미에 불을 붙였다. 그때 한 카우보이가 기타를 들고 나타났다. 목소리가 기가 막혔다. 한참 동안 그의 컨트리 뮤직을 들었다.
“Country road take me home To the place
I belong West Virginia mountain mama
Take me home country road~.”
# 그곳에 도전하는 이유
다음 날 아침, 눈을 뜨고 걱정한 것은 돌아가는 길이었다. 루비콘 트레일에서 가장 어려운 코스는 전날 통과한 비탈진 내리막이 아니다. 그곳을 다시 거슬러 올라가야 한다. 가파른 기울기도 문제지만 골이 심하게 파이고 폭도 좁았다. 타이어가 쉽게 미끄러지기에 운전이 매우 어려운 곳이다. 사실 여기서 겪은 모든 일을 글로 표현하는 건 한계가 있다. 앞서 말한 대로 통과가 불가능해 보이는 장애물을 넘고, 뒷목이 뻣뻣해지는 경험을 몇 번 더 했다. 사진이나 영상으로도 쉽게 표현하기 어렵다. 그 자리에서만 느낄 수 있는 경험이다.
지구 어딘가에 이런 거대한 규모의 대자연이 있다는 걸 우리는 안다. 마주한 적이 없어도 높은 산과 넓은 평야, 커다란 폭포의 모습도 알고 있다. 하지만 그림으로 보고, 상상으로 아는 것은 허구다. 실제로 그곳에 있고 경험해본다면 전혀 다른 세상임을 느낄 수 있다.
나는 루비콘 트레일에서 분명히 다른 세상을 경험했다. 어려운 코스였기에 완주했다는 성취감도 대단했다. 무엇보다 험로에서 운전이 진심으로 즐거웠다. 단순한 레저가 아닌 도전이었다. 물론 이런 오프로드를 즐길 수 있었던 것은 뛰어난 성능으로 무장한 랭글러 루비콘 덕분이었다. 다른 차였다면 어땠을까? 애초 시도도 하지 않았을 것이다.
랭글러의 미래를 보여주는 오프로드 콘셉트카
미국 유타주에서 열리는 세계적인 오프로드 축제 ‘모압 이스트 사파리’를 위해 만든 콘셉트카들이 현장에 참가했다. “보지만 말고 타보세요!”
4 스피드
탄소섬유 보디와 알루미늄 터브 등 맞춤형 소재로 무게를 크게 줄인 초경량 랭글러. 차 길이를 앞뒤로 22cm가량 줄이고 35인치 타이어를 사용하는 등 오프로드 성능을 강화했다.
오프로드 레이싱 대회 바자(Baja)에서 영감을 받았다. 극한의 드라이빙을 견디기 위해 서스펜션과 차체를 강화하고, V8 6.4L 엔진을 장착했다. 시트는 전 좌석 버킷 타입이다.
짚스터
지프 오리지널 퍼포먼스 부품과 다양한 콘셉트가 결합한 형태. 1966년형 짚스터의 컬러 조합이 특징이다. 차 내부에 롤 케이지를 장착하고, 38인치 보조 타이어를 뒷좌석에 실었다.
왜고니어 로드트립


전북 익산 황등중학교 한승진 목사가 20여년의 교직경험에서 체득한 교육철학과 의견을 담아 신간을 출간했다. <교육, 그게 뭘까요>(부크크, 193쪽, 10,800원). 한승진 목사는 부모로서 자녀를 교육하고 학교에서 교육자로서 교육에 임했지만 교육에 대해서 잘 모르겠다고 말한다. 도대체 교육이란 무엇이고 무엇이 바른 교육이고 바른교육방법일까? 이런 고민 속에 문득 떠오른 것은 나침반이라고 한다.
한승진 목사
“나침반을 보면 바늘이 계속 불안한 듯 흔들리잖아요. 끊임없이. 나침반 바늘이 흔들리고 있다는 것은 방향을 제대로 가리키려고 안간힘을 쓰고 있다는 뜻입니다. 제 소명을 다하려고 애쓰고 있다는 뜻이죠. 그러니 흔들리고 있다는 것은 올바른 방향을 향하고 있다는 증거로 받아들이셔도 됩니다. 걷기나 달리기를 해보면 항상 일직선으로 똑바로 달릴 수는 없지요. 이리저리 조금씩 흔들리고 때로는 돌아가야 할 때도 있지만, 방향을 잃지 않으면 언젠가는 원하는 곳에 도착할 수 있습니다. 살아가면서 가끔 흔들려도 괜찮습니다. 방향만 잃지 않으면 말입니다.” 누구나 자녀교육이든 교육직종에 종사하든 직간접적으로 교육과 관련을 맺고 있다 보니 교육에 관심과 교육을 바라보는 관점이 있다. 이런 관심과 관점을 한번쯤 객관화시켜보고 오늘 우리의 교육의 방향과 자신의 교육철학에 대한 성찰이 필요하다. 이런 점에서 이 책은 주목을 끈다.


단독주택의 가장 큰 장점으로 마당을 꼽는 사람이 많다. 하지만 사생활을 중시하는 가족에게는 도로와 만나는 마당이 가끔 부담스럽게 느껴진다. 오로지 가족을 위한 아늑한 외부공간을 꾸밀 수는 없을까? 그럼 이번 기사에서 소개하는 일본의 단독주택이 좋은 해답이 될 수 있다. 가족의 즐거운 일상과 여유로운 휴식을 책임지는 안뜰이 돋보이는 집이다. 또한, 스킵플로어로 구성한 실내공간은 개방감을 부여한다.
도심의 고밀도 주거환경에서는 사생활 보호와 더불어 채광과 통풍도 중요하다. 이때 안뜰의 가치가 빛을 발한다. 안뜰을 향해 커다란 개구부를 낸다면 풍부한 빛과 바람을 실내에서 이용할 수 있다. 그리고 울타리로 안뜰을 둘러싸 이웃집의 시선을 적절하게 차단하자. 안정적인 분위기 더불어 풍부한 공간감을 느낄 수 있다. 이제 일본의 건축사무소 STaD에서 디자인한 주택을 찾아가서 우리 집에 적용할 법한 디자인 아이디어를 찾아볼 차례다.
외쪽 지붕이 개성을 더하는 주택 외관
오늘의 집은 도로와 조금 거리를 두고 자리를 잡았다. 대지 주변에는 아직 주택이 들어서지 않아 여유를 느낄 수 있지만, 앞으로 바로 옆의 땅에 건물을 세우게 될 것이다. 따라서 건축가는 미래의 상황을 고려해 주택을 계획했다. 먼저 도로의 소음과 길을 지나는 이들의 시선을 차단하기 위해, 주택 외벽에는 개구부를 내지 않았다. 대개 이러한 폐쇄적인 구성의 주택은 내부의 안뜰을 향해 공간을 배치하는 구성이 많다. 커다란 외쪽 지붕은 집의 개성을 더하고, 답답하게 여겨질 수 있는 벽은 흰색으로 꾸몄다. 덕분에 주변의 풍경에 부담스럽지 않아 좋다.
길게 처마를 내민 지붕과 세련된 차고
커다란 외쪽 지붕은 처마를 길게 내밀어 깊이 있는 공간감을 드러낸다. 그리고 건물과 맞붙여 차고를 계획한 모습이다. 차에서 내려 바로 주택 실내로 들어갈 수 있는 현관 배치도 돋보인다. 차고는 외부를 모두 검은색으로 칠해, 흰색으로 마무리한 외벽과 대조를 이룬다. 검은색과 흰색의 만남으로 세련된 감성을 북돋는 차고 디자인 아이디어다.
느긋한 마음으로 자연을 즐기는 안뜰
그럼 주택의 실내공간은 어떤 모습일까? 가장 먼저 만난 주택의 실내공간은 개방적인 분위기가 눈길을 사로잡는다. 가족이 함께 생활하는 거실, 주방, 다이닝 룸에는 따로 벽이 없어 어디서나 가족이 눈을 마주칠 수 있다. 또한, 안뜰을 향한 모든 벽은 문으로 대체했다. 상황에 따라 개구부를 모두 연다면, 가족의 생활공간을 바깥으로 확장하게 된다. 바닥의 원목 마루는 자연스러운 재료의 질감을 드러내고 높은 천장은 탁 트인 분위기를 연출한다. ㄱ자 배치를 통해 안뜰과 실내공간의 연계를 유도하는 디자인 아이디어다.
푸근한 분위기와 세련된 감성이 공존하는 스킵플로어 주택
오늘의 집은 기능에 따라 실내에 단 차이를 만들어 생활영역을 구분한다. 이러한 공간을 가진 주택을 일컬어 스킵플로어 주택이라 한다. 1층의 거실 뒤에는 단을 높이고 계단을 설치해 가족과 이웃이 함께 둘러앉을 수 있는 여유 공간을 마련했다. 그리고 거실에서 다시 한 단 내려가면 자연스럽게 안뜰로 이어진다. 별다른 벽 없이 영역을 구분하는 디자인 아이디어다. 또한, 검은색 얇은 난간은 세련된 감성을 살리고, 따뜻한 느낌이 가득한 원목 마루와 거실 정면의 아트 월은 푸근한 분위기를 자아낸다. 두 가지 감성이 공존하는 스킵플로어 주택이다.
가족의 일상에 재미를 더하는 스킵플로어 아이디어
거실과 이어지는 스킵플로어 공간은 가족의 일상에 재미를 더한다. 부부의 취미 공간이나 어린 자녀의 놀이터로도 어울리는 공간이다. 그리고 앞서 언급한 대로 단 차이로 만든 공간에는 검은색 얇은 난간과 손잡이를 설치했다. 두껍고 투박한 재료는 실내에서 답답한 분위기를 조성할 수 있다. 하지만 꼼꼼하게 재료를 선정한 덕분에 이를 피할 수 있었다. 건축가의 세심함이 돋보이는 부분이다.
대화와 소통을 위한 주방 디자인
이번에는 다시 거실을 지나 주방과 다이닝 룸으로 발걸음을 옮겨보자. 오늘의 집은 대화와 소통을 위한 주방 디자인이 눈길을 끈다. 다이닝 룸을 바라보는 일자형 조리대는 요리하는 틈틈이 가족과 대화를 나누는 환경을 조성한다. 만약 자신이 소통에 중점을 둔 사람이라면 도전할 법하다. 원목 마루와 질감을 맞춘 식탁과 위생적인 환경을 강조한 흰색 주방 인테리어도 좋다.
작아도 아늑한 부부 침실 디자인
침실은 주택에서 가장 사적인 공간이다. 따라서 언제나 아늑하고 편안한 실내환경이 중요하다. 오늘의 집은 규모가 그리 크지 않은 점을 고려해 알차게 침실을 꾸몄다. 우선 침실을 복층 형태로 구성하고, 사다리를 통해 지붕 아래 다락방으로 올라가도록 꾸몄다. 그리고 아래 공간을 드레스 룸이나 간단한 업무 공간으로 사용한다. 벽에 낸 창은 바깥의 마을 풍경을 담아내고 침실에 즐거움을 더한다.
실내외 공간의 자연스러운 흐름이 돋보이는 집
1층 공용공간의 미닫이문을 모두 활짝 열면 사진 속 풍경을 확인할 수 있다. 실내외 공간의 경계가 없어지자, 집 안에 있어도 바깥에 머무는 듯한 느낌이다. 여름이면 시원한 바람을 즐기며 집에 머무를 것이다. 이와 더불어 안뜰은 담장을 높게 둘러싸고, 주택 바깥을 향하는 문을 냈다.
일상 속 가족의 여유를 책임지는 안뜰
오늘의 집처럼 안뜰이 있는 집은 개방감을 유지하면서 사생활을 보호할 수 있다. ㄱ자 평면을 따라 안쪽에는 테라스를 조성하고, 그 위로 처마를 길게 내밀어 그늘을 드리운다. 한가한 오후나 주말이면 친구와 함께 모여 조촐한 파티를 열기에도 좋은 안뜰이다. 물론 가족은 일상 속 여유를 즐기며 휴식과 즐거움으로 집을 가득 채워간다.
넉넉한 수납공간이 돋보이는 현관
오늘의 집은 현관에 넉넉한 수납공간을 마련했다. 커다란 선반을 양쪽 벽에 설치해 신발과 야외활동에 필요한 물건을 보관한다. 흰색으로 밝은 분위기를 살린 벽과 호흡을 맞춰, 짙은 색조의 나무 부재로 포인트를 주는 수납공간이다. 그리고 바닥의 원목 마루는 시각적인 안정감을 더한다.


여기서 말하는 성경은 구약 성경을 말하는것 입니다. 주님 당시 신약은 없었기 때문 이지요. 그러니까 창세기에서 부터 말라기 까지 기록되어진 모든 말씀에는 여러가지 사건들과 인물들의 이야기가 나오며, ϴ의 온갖 기적과 이적들이 나옵니다. 그리고 시편, 잠언, 전도서 들을 통해서는 간구와 고백과 여
러가지 교훈들이 나옵니다. 또 성전에 대한 이야기, 지켜야할 율법들이 나옵니다. 이는 유대인들의 역사서요, 그들이 그렇게 지키며 살아야할 교훈들을 기록하고 있는것 입니다.
그런데, 구약 성서에 담겨진 모든 이야기와 사건들과 내용들이 다름아닌 Jx를 나타내고 증거하는 것이라고 했읍니다. 그러니까 우리가 성경을 읽을 때 어떻게 볼 것인가? 하는 것은 대단히 중요합니다. 성경 신구약 전체를 볼 때 구속사적 (Historical Redemption) 입장에서 보아야 하며, 또한 그 내용의
의미들이 나에게 향하신 ϴ 이 의도 하신바 목적이 나에게 경험적인 실제가 되는 생명의 말씀으로 받아 드려야 한다는 것 입니다. 생명의 말씀들이 나의 삶에 또는 나의 인격에 그대로 적용이 되어지지 않는다면 그것은 하나의 지식으로 남는 이야기로 끝나고 말 것입니다. 따라서 나의 신앙에는 도무지 유익이 되지 못할것 입니다. 성경은 예수님에 대하여 증거한 것이라고 했습니다. 따라서 성경에서 증언하고 있는 내용들이 예수님과 나와 밀착된 관계가 형성이 (intimate relationship) 되도록 말씀을 대면하지 않는다면 나에게 영생을 가저다주는 일에는 유익이 되지 못할 것입니다.
II. 말씀을 상고하는 목적이 분명해야 합니다.
창세기에서 부터 요한 계시록까지 깔려있는 하나님의 창조 목적과 그 의도하신바 결과를 분명하게 보아야 합니다. 성경 말씀에 깔려있는 주님의 말씀을 통해서 나에게 향하신 ϴ의 마음을 알지 못한다면, 성경을 읽어도 하나의 신학적 논리나 교리로 밖에는 안될것 입니다. 따라서 나에게 향하신 ϴ 의
의도하신바 목적과 그 뜻을 분명하게 알아야 합니다. 하나님의 생각과 마음에 흡수되어 주님의 마음을 품고 주님 말씀 따라 순종하는 나의 모습 속에 Jx의 형상이 이루어지도록 해야 한다는 것입니다. 말씀이 나의 삶에 실제가 되지 못하고 성경을 지식으로만 알게되는 결과는 어떻게 될까요? Hypocrisy, 바리새인들, 서기관들, 장로들과 제사장들은 모세 오경과 예언서들에 대해서 능통했읍니다. 너무나도 잘 알고 있었습니다.
그러나 그들은 인본주의적 지식 때문에 주님으로 부터 책망을 받은 것입니다. 그들을 향해 주님은 뭐라고 하셨나요? 독사의 자식들이라, 회칠한 무덤이라고 책망을 하신것은, 그들이 많이 알고는 있었지만 그들의 삶은 주님의 말씀대로 살아지는 삶이 전혀 없었기 때문 입니다.
“말씀이 육신이 되어” 라는 영적인 의미가 나에게 무엇을 말하고 있는지 영감있게 깨닫는 다면, 영성적인 신앙인 으로서 세워지는데 엄청난 도움이 될 것입니다.
III. 왜 말씀이 나에게 실제가 되어야 하는가요?
그것은 나를 하나님의 사람으로 세우시려는데 목적이 있음을 깊이있게 보아야 합니다. 다음 말씀을 자세히 관찰해 보십시요.
엡 4:11-15에 “그가 어떤 사람은 사도로, 어떤 사람은 선지자로, 어떤 사람은 복음 전하는 자로, 어떤 사람은 목사와 교사로 삼으셨으니 이는 성도를 온전하게 하여 봉사의 일을 하게하며 그리스도의 몸을 세우려 하심이라. 우리가 다 하나님의 아들을 믿는 것과 아는 일에 하나가 되어 온전한 사람을
이루어 Jx의 장성한 분량이 충만한 데까지 이르리니 이는 우리가 이제 부터 어린 아이가 되지 아니하여 사람의 속임수의 간사한 유혹에 빠져 온갖 교훈의 풍조에 밀려 용동하지 않게 하려함이라. 오직 범사에 참된 것을 하여 그에게 까지 자랄지라. 그는 머리니 곧 그리스도시라” 주님의 지체인 교회에 주님이 각각 직분을 주신 목적이 무엇이라 했나요? 성도를 온전하게 하여 주님의 몸을 세우려는데 목적이 있다고했습니다. ϴ의 아들 Jx를 믿는 것과 아는 일에 일체가 되어야 한다고 했습니다. 또 온전한 사람을 이루어 그리스도의 장성한 분량에 까지 이르게 하기 위함 이라고 했습니다. 그 이유는 온갖 속임수, 간사한 유혹, 온갖 종교인으로 만드는 교훈의 풍습에 빠져서 흔들림이 없도록 하기 위함이라고 했읍니다. 자세히 깊이있게 묵상해 보시기 바랍니다. 주님이 나를 향해 무엇을 원하고 계시는지,,,
온전한 사람이란, 일반 교양인이나, 윤리 도덕적인 사람을 말하는것 아닙니다. 종교인을 말하는 것도 아닙니다. 주님의 마음을 가슴에 담고 생명의 말씀 따라 순종하며 믿음으로 살아가는 주님의 생명을소유한 영성적인 신앙인을 (The faith of the Spiritual Nature) 말하는 것입니다. 모든 것을 분별하여
올바른 하나님의 사람으로 세우려는데 그 목적이 있음을 확실하게 확인이 되어야 합니다. 골 1:28 에도, “우리가 그를 전파하여 각 사람을 권하고 모든 지혜로 각 사람을 가르침은 각 사람을 Jx 안에서 완전한 자로 세우려 함이라” 라고 했읍니다. 그렇습니다. 완전한 자로 세우는데 목적이 있다고 했습니다. 하나님은 나를 단순한 ϴ의 자녀 삼으시려는것 아니라고 했읍니다. 자녀들 가운데는 망난이도 있고, 불효한 자녀도 있고, 미련한 자녀들, 저
능아 , 기형아, 등 등 있읍니다. 그러나 신앙의 세계에 있어서는 ϴ자녀는 자녀인데 이 땅에 살아있는 동안 나로 하여금 완전한 ϴ의 사람으로 세우시려는데 그 목적이 있다고 성경은 강조하고 있는 것입니다. ϴ 이 육신의 몸을 입고 이땅에 오셔서 저주의 십자가에 달려 죽은 것은 고작 나로 하여금 대소변을 가리지 못하는 저능아, 기형아를 만드시기 위함이 아니라는 것입니다. 주님의 죽으심과 부활하심과 다시 오심은 다름이 아니라나로 하여금 ϴ 이 육신의 몸을입고 이 땅에 오신 Jx와 같은 형상의 모습으로 온전히 세우려는데 그 목적이 있다고 강조 하고 또 강조하고 있는 것입니다. 하늘에 계신 아버지가 온전하신 것 같이 나도 온전한 하나님의 사람으로 세우려는데 그 목적이 있음을 분명하게 강조하고 있는 것입니다.
그런고로 말씀을 나의 일용할 양식으로 삼고 매일 말씀을 상고함이 없이 신앙 생활을 한다는 것은 마치 물고기가 물을 떠나서 살겠다고 하는 것과 같은 것입니다. 다음 말씀들을 자세히 관찰해 보십시요. 주님이 무엇이라 하셨나요?
“예수께서 이르시되 나는 생명의 떡이니 내게 오는 자는 결코 주리지 아니할 것이요, 나를 믿는 자는 영원히 목바르지 아니하리라” (요 6:36)
주님 자신이 생명의 떡이라면, 나는 날마다 그 생명의 양식을 취해야 할것 입니다. 먹지않고 마시지 않는 결과는 어떻게 되지요? 사망 입니다. 그것은 주님을 믿는다고 하면서 실상은 믿지 않는 결과 때문인것을 알아야 합니다. 주님을 믿는 다는 것은 영혼의 양식을 날마다 섭취해서 풍성하게 하여 성숙
성장 장성하여 주님의 형상에 까지 이를 것을 말씀하고 있는 것입니다. 또 주님 말씀하시기를, “말씀이 너희 속에 거하지 아니하니 이는 ϴ 이 보내신자 곧 Jx를 믿지 아니함이라.” (요 5:38) 자세히 깊이있게 관찰해 보십시요. 말씀이 내 속에서 살아 있지 않으면 어떤 상태라고 했나요? Jx를
믿지 아니한 것이라고 했읍니다. 거한다는 말은 머물러 산다는 뜻 입니다. 말씀이 내 안에서 살아서 움직이지 아니하는 것은 Jx를 믿지 아니함이라고 했읍니다. 따라서 주님이 내 안에 거하신다는 것은 주님의 말씀이 내 안에서 살아 계신다는 것입니다. 믿음이란 주님의 말씀 따라서 역동적으로 움직인다는 것 아닌가요? 그 역동적인 믿음의 움직임이 주님의 형상 으로 닮아가는 모습이 되어야 한다는 것입니다.
“살리는 것은 영이니 육은 무익하니라 내가 너희에게 이른 말이 영이요, 생명이라”(요6:63) 했읍니다.
본문 말씀은 무엇을 말하고 있는가요? 살리는 것은 영이라고 했읍니다. 주님의 말씀이 생명이라고 했읍니다. 또한 말씀 그 자체가 주님이라는 것 아닌가요? 그렇다면 우리가 말씀을 대면하고 읽을때에 나는 어떠한 자세로 말씀을 대해야 할것인가 하는것은 자명한것 입니다.
IV. 따라서 생명의 말씀은 나에게 실제가 되도록 하는데 목적이 있음을 알아야 합니다.
딤후 3:15-17 에 또 어려서부터 성경을 알았나니 성경은 능히 너로 하여금 그리스도 예수 안에 있는 믿음으로 말미암아 구원에 이르는 지혜가 있게 하느니라. 모든 성경은 하나님의 감동으로 된것으로 교훈과 책망과 바르게 함과 의로 교육하기에 유익하니 이는 하나님의 사람으로 온전하게 하며 모든 선한 일을 행할 능력을 갖추게 하려 함이라.
흔히 우리는 믿음을 가젔다고 합니다. 그런데 본문은 그 믿음은 Jx 안에 있는 믿음을 강조하고 있습니다. “내가 믿습니다.” 라고하는, 내 믿음이 아니라 예수 안에 있는 믿음으로 말미암아 구원에 이르는 지혜가 있다고 했습니다. 내가 믿는 내 믿음은 나의 의를 나타내기 쉬운 것이고, 종교인으로 전락하기
쉬운 것입니다. 따라서 믿음에 대해서 심도있게 깊이 생각해 보아야 합니다. 그렇다면 내가 가지고 있는 믿음이 어떻게 Jx 안에 있는 믿음으로 말미암아 구원에 이르는 지혜가 있도록 접근하느냐? 하는 것입니다. 늘 강조 하는것 이지만, 자신을 보아야 합니다. 나의 모습, 나의 실상이 어떤 모습인가? 그리고 나를 향하신 ϴ 이 어떤 분이시며, 나를 위해서 어떠한 일들을 행하셨고, 또한 무엇을 행하시고 계시는가? 이것이 경험으로 깨달아야 하는것 입니다. 십자가의 5중적인 복음이 확실하게 나에게 알아지고 경험이 되어질때 비로서 Jx 안에 있는 믿음을 보게 되는 것입니다.
그렇다면, 십자가를 통해 나타난 5가지 의미를 담고 있는 5중적인 복음이란 무엇인가요?
1 째로, ϴ 이 인간의 몸을 입고 오신 주님이 나의 죄때문에 십자가의 죽으심으로 나는 속죄의 은총을 입었다는 것입니다. 이 내용의 실상이 구체적으로 확실하게 나에게 보여저야 합니다. 2 째로, Jx가 나와 함께 연합하여 나의 혈육에 속한 옛 사람과 함께 죽으셨다는 것 입니다. 혈육에 속한 옛사람과 함께 죽었다고 했을때 옛 사람과 새사람의 개념이 어떠한 것인지 영감있게 정리가 확실하게 되어야 합닌다. 육에 속한 사람과 영에 속한 사람, 옛사람과 새 사람. 이 양자의 관계가 어떻게 이루어 지고 있는지 그 실상을 확실하게 보아야 합니다. 3 째로, 죽으실 뿐만 아니라 나와 함께 연합하여 죽어 장사지낸바 되었다는 것 입니다. 나의 무엇이 연합하여 죽어 장사 지낸바가 되었다는 것인가요? 그 결과는? 또 나타는 현상은 어떻게 되어 가고 있는지 그 실상의 내용과 의미를 확실하게 이해가 되어야 합니다. 4 째로, 주님은 사망의 권세를 깨뜨리시고 다시 부활 승천 하셨다 것입니다. 승천하셨을 때 나의 위치
는 어디에서 어떻게 되었다는 것인가요? (골 3:3-4,벧전 1:3-4) 그 의미를 깊이있게 보아야 합니다. 5 째로, 주님은 약속 하신대로 다시 오셨는데 어디로 오셨는가요? 내 안에 까지 오셔서, 내 안에 內住하고 계신다고 하는 이 실상이 내 마음에 와 닿아야 한다는 것입니다. 그렇게만 되면, 주님은 내 안에 나는 주님 안에 라는 관계 형성이 보여 지게 되며, Jx 안에 있는 믿음이 나를 구원 하셨다는 이 진리가 영감있게 깨달아 지게 될 것입니다.
그런고로 진실로 주님을 사랑하고 주님을 믿는 믿음의 사역자라면, 상기한 십자가를 통해 나타내신 5중적인 복음의 내용의 실상을 폭넓게 또 깊이 있게 영감으로 깨달아저야 합니다. 경험으로 나에게 실상으로 내 마음에 와 닿아야 합니다. 성경 말씀을 나에게 주신 목적은 그냥 읽으라고 주신것 아닙니다. 상식으로 알아 두라고 주신 것도 아닙니다. 윤리 도덕적인 좋은 사람이 되라고 주신 것 아닙니다. 주신 목적은 나로 하여금 하나님의 사람
으로 온전케 하는데 있다는것을 분명하게 해야 합니다. 그렇게 되기 위해서는 주님 말씀에 접목이 되어야 한다는 것은 필수적인 것 아니겠어요?
문제는 어떻게 지체하지 아니하고 장성한 분량에까지 이르도록 하느냐 하는 것은 사역자의 몫 입니다. 교회의 일꾼으로 세운 집사, 권사, 전도사, 교사, 장로, 목사, 선교사, 목장의 목자들의 몫 입니다. 왜? 주님이 교회에 이러한 일꾼들을 세우셨다고 했나요? 사역의 몫을 감당하기 위해서 세운것 아닌
가요? 이 사명을 다하지 못하고 주님 앞에 섰을때 나는 어떻게 되어질 것인가? 깊이 생각해 볼수 있기를 바랍니다. 그러기 때문에 제자로서 적극적으로 배워야 하고 구체적인 훈련이 있어야 하는 것입니다.
천국을 향하여 함께가는 신실한 Ibc 모든 성도들은 육체를 가지고 있는 동안 우리는 먼저 이 땅에서 반드시 主님과 밀착된 관계 영성이 실제로 이루어 져야합니다. 주님의 말씀이 내게 실제가 되는 가장 우선 되는것은 성경을 읽을 때 그냥 읽어 지식에 축적 하는 것 이아나라, 읽는 그 말씀들이 직접 나에
게 들려주시는 주님의 음성으로 들을 줄 아는 훈련이 필요한 것입니다. 말씀이 육신이 되어 나의 삶에 실제가 되는 것입니다. 이것은 사역자의 몫인 것입니다. 직분은 그냥 감투로 주신것 아닙니다. 그런고로 새로운 기회의 계기를 마련 하시기 바랍니다. 코로나 비이러스 때문에 교회 출석도 못하고,
집안에 있어야 할 많은 시간이 주어진 것은 나에게 주어진 크나큰 축복의 기회로 포착해야 할 것입니다. 이번기회를 통해서 Ibc 에 속해있는 30대 40대 50대 이상, 여러분들은 말씀에 능한 평신도 사역에 전문가 들이 다 되기를 간절히 기도 합니다. 여러분들은 Ibc를 변화시키며, 많은 열매들을 맺어
나가야 할 일꾼들 입니다. 베뢰아 사람들은 간절한 마음으로 과연 그러한가 성경을 날마다 상고 함으로서, 당시 Hellenism 이 흥했든 헬라 사람들 중에 믿는 귀부인과 남자들이 많았다고 했읍니다. 유대교와 헬라 사상은 이질 적인 것이 였지만 그러나 ϴ의 말씀은 놀라운 변화의 역사를 창출해낸 것 입니다. 신학 석사라고 해서 다 구원을 받는 것이 아닙니다. 신학 박사라고 해서 구원을 받는 것도 아닙니다. 신학석사, 박사 학위가 있어야 사역을 하는 것도 아닙니다. 확실하게 거듭남의 경험과 지속해서 기도하며, 생명의 말씀에 접목된 ϴ의 자녀라면 누구든지 ϴ의 사역자가 될 수있는 것입니다.
이것은 ϴ의 약속 입니다. “우리가 다 ϴ의 아들을 믿는 것과 아는 일에 하나가 되어 온전한 사람을 이루어 그리스도의 장성한 분량이 충만한데 까지 이르리니” 라고 했읍니다. (엡 4:13)
우리라고 했읍니다. 우리가 누구 입니까? 평신도 한사람 한사람을 말 합니다. 또 하나가 되어 라는 말은 함께라는 말입니다. 어떻게 한다고요? 우리가 하나되어 함께 온전한 사람을 이루어 Jx 의 장성한 분량이 충만한데 까지 이른다고 했읍니다. 영적인 믿음의 vision을 가지시기 바랍니다.


1920년대 민족유일당운동 실패 이후 임시정부를 비롯한 독립운동세력들은 각자의 이념과 노선에 따라 정당을 조직하였다. 1930년 1월 김구와 조소앙 등은 임시정부 정당인 한국독립당을 창당하였다. 그러나 1931년 7월 한인과 중국인 사이의 수로(水路)문제를 둘러싼 만보산사건과 9월의 만주사변 등으로 한·중 양국민 간의 대립과 갈등이 격화되었다. 이를 타개하기 위한 방편으로 임시정부가 선택한 것이 특무조직을 결성하여 의열투쟁을 전개하는 것이었다.
1931년 10월 임시정부는 한인애국단을 조직하고 활동을 전개하였다. 그중 가장 대표적 성과는 1932년 1월의 이봉창의 일왕 저격 의거와 4월의 윤봉길의 홍구공원 의거였다. 이 의거로 임시정부는 국제사회에 이름을 널리 알리게 되었으나, 이 일로 인해 임시정부는 일제를 피해 13년간 머물던 상해를 떠나 유랑길에 오르게 된다. 1932년 5월 항주(杭州)로 피신한 임시정부는 진강(鎭江, 1935. 11)·장사(長沙, 1937. 11)·광주(廣州, 1938. 7)·유주(柳州, 1938. 10)·기강(綦江, 1939. 3)을 거쳐 1940년 9월 중경(重慶)에 이르기까지 8년간 장정생활(長程生活)을 하였다.
이후 임시정부를 비롯하여 한국독립군 세력도 중국 관내로 이동하였다. 관내 이동후 한국독립운동 세력은 일제의 침략에 효과적으로 대항하기 위해 분산된 각 독립운동단체의 정당을 하나로 통합하고자 하였다. 그 결과 결성된 조직이 한국대일전선통일동맹이었다. 이 동맹은 1935년 7월 민족혁명당(民族革命黨)으로 발전적으로 해소되었다. 통일전선의 일환으로 결성된 민족혁명당은 만주와 중국 관내와 미주지역의 독립운동단체 뿐 아니라 민족주의와 사회주의단체도 참여하는 등 좌우연합 정당이었다.
1937년 7월 중일전쟁이 터지자, 임시정부는 8월 김구가 이끄는 한국국민당을 중심으로 민족혁명당을 탈당한 재건 한국독립당과 조선혁명당, 그리고 미주세력인 현순의 대한인국민회, 이승만의 대한인동지회(大韓人同志會) 등 6개 단체를 연합하여 한국광복운동단체연합회(일명 광복진선)을 조직하였다. 광복진선(光復陳線)은 중국과의 연합작전을 추진하기 위해서는 정부 조직이 효율적이라는 판단 아래 임시정부 옹호를 내세웠다. 또한 1938년에는 한국광복진선청년공작대를 조직하여 군사활동을 추진하였다.
한편, 민족혁명당은 우익세력 이탈 후 조선민족혁명당으로 당명을 변경한 뒤, 좌파세력인 조선민족해방동맹·조선혁명자연맹·조선청년전위동맹 등을 규합하여 조선민족전선연맹을 결성하였다. 조선민족전선연맹은 1938년 10월 조선의용대를 결성하였다. 이는 우익세력과 마찬가지로 중국군과의 연합작전을 통한 대일전쟁을 수행하기 위한 목적이었다. 그러나 중국 국민당 정부의 강력한 권유로 1939년 8월 중국 사천성 기강에서 다시 좌우합작을 위해 한국혁명운동통일7단체회의(이른바 7당회의)를 개최하였다. 그러나 통일방식을 둘러싼 이견으로 조선민족해방동맹과 조선청년전위동맹이 이탈하고 남은 5개 정당이 통일회의를 개최한 결과, 9월 전국연합진선협회를 결성하였다. 그러나 곧바로 김원봉이 이끄는 민족혁명당이 탈퇴하자, 임시정부는 1940년 5월 우파세력인 한국국민당, 재건 한국독립당, 조선혁명당 3당을 합당하여 한국독립당을 조직하고 임시정부의 단일정당으로 만들었다.
5) 한국 광복군 창설과 국내진공작전 수립
임시정부는 중경에 안착한 후인 1940년 9월, 정식 국군인 한국광복군을 창설하는 한편, 10월에는 집단지도체제였던 국무위원제에서 1인지도체제인 주석제로 제도를 정비함으로써 당·정·군 체제를 완성하였다. 임시정부는 1941년 12월 8일 일본이 미국의 진주만을 습격하자, 이틀 후인 10일 일본을 상대로 선전포고를 하였다. 이는 임시정부가 연합국의 일원으로 전쟁에 참여함으로써 후일 연합국의 지위를 인정받기 위한 것이었다.
그후 1942년 김원봉이 임시정부에 합류함으로써 임시정부는 다시 좌우합작정부로 탄생하였다. 5월 김원봉이 한국광복군 부사령으로 임명되고, 7월 김원봉이 이끄는 조선의용대가 한국광복군 제1지대로 편입됨으로써 좌우합작이 성사되었다.
3지대로 구성된 광복군의 주요 목표는 연합군과 공동으로 대일항전을 전개하는 것과 국내진공작전을 모색하는 것이었다. 1943년 8월 광복군은 공동작전의 일환으로 영국군과 인도와 버마 전선에 공작대를 파견하였다. 1945년에는 광복군 선발 요원들이 국내진공작전을 수행하기 위해 미국 전략첩보기구인 OSS에서 3개월간 군사훈련을 받고 국내침투를 기다리고 있었다.
일제가 항복하기 불과 5일 전인 8월 10일, 임시정부는 OSS와 국내진공작전인 ‘ 독수리작전’을 추진하였다. 김구 주석은 8월 4일 제1기생이 특수훈련을 마치자 광복군 총사령 이청천과 함께 서안으로 가 OSS 책임자인 도노반 소장과 함께 광복군을 국내에 침투시켜 일제의 주요 시설을 파괴하고 점령한다는 작전을 실행하기로 결정하였다. 바로 이때 일제의 항복소식이 전해지자, 김구는 바로 광복군 제2지대 본부로 달려가 이범석 장군과 협의해 광복군 대원 중 선발요원을 정진대(挺進隊)로 편성하여 국내로 파견하기로 하였다. 이에 대해 OSS도 동의하였다. 이범석·김준엽· 장준하 등은 미군 비행기 C-47편으로 8월 18일 여의도비행장에 도착하였다. 그러나 일본군이 이들을 포위하고 입국을 허락하지 않는 까닭에 부득이 다시 중국 서안으로 돌아갈 수밖에 없었다.
8월 18일 임시정부는 임시의정원 회의를 개최하고 환국을 결정하였다. 이어 9월 3일에는 정부 형태로 환국한 뒤, 국내 각계 대표들로 구성된 회의를 소집하여 과도정권을 수립하고 임시정부의 모든 것을 과도정권에 인계한다는 당면정책을 발표하였다. 이외에도 임시정부는 중국내 한인들의 보호와 귀국을 돕기 위해 한교선무단(韓僑宣撫團)을 조직하는 한편, 귀국 후 수립될 정부의 건군(建軍) 기초를 마련하고자 하였다.
한교선무단은 10월부터 중국 각지에 파견되어 한인들의 생명과 재산을 보호하는 한편, 동남아 지역은 중국 외교부에 부탁하여 보호해 줄 것을 요청하였다. 한교선무단은 임시정부 환국 직전, 주화대표단(駐華代表團)으로 개편되어 1948년 8월 대한민국 정부가 수립되기까지 주중대사관의 역할을 수행하였다.
6) 환국과 통일정부 수립 노력
이러한 준비 끝에 임시정부는 환국하였다. 해방된 지 석 달 만이었다. 임시정부는 정부 차원의 환국 방침을 결정한 바 있었지만, 중국과 미국의 협조가 필요한 상황이었다. 이에 대해 중국은 적극 지원하며 각종 편의를 제공해주었으나, 미국은 임시정부를 승인하지 않았던 까닭에 정부가 아닌 개인 자격으로 귀국할 것을 통보하였다. 이에 대해 임시정부 내에서 찬반논란이 있었으나 부득이 미국의 요구를 받아들일 수 밖에 없었다.
임시정부는 환국 직후 정치공작대와 행정연구위원회를 조직하여 내무부 산하에 두었다. 당시 내무부장은 신익희였다. 정치공작대는 임시정부 조직망 확대와 국민적 기반 확보를 목적으로 활동하였고, 행정연구위원회는 향후 수립될 정부 수립에 필요한 행정을 준비하였다. 그리하여 1946년 2월 정치공작대 조직은 면 단위까지 조직을 완료하여 전국적인 조직으로 확대되었다. 한편, 12월 28일 모스크바삼상회의에서 한국에 대해 신탁통치를 결의하였다는 소식을 전해들은 임시정부는 즉각 국무회의를 소집하고 신탁통치 반대를 결의하였다. 이어 4개국 원수(元首)에게 보내는 결의문을 채택하여 발송하는 한편, 정당·종교·언론 등 각 단체 대표들과 비상대책회의를 개최하고 신탁통치반대국민총동원위원회를 설치하고 반탁투쟁을 주도하였다.
이 원칙에 따라 정치공작대와 행정연구위원회는 반탁시위운동을 준비하는 한편, 12월 31일 내무부장 명의로 포고문 ｢국자1호｣와 ｢국자2호｣를 발표하여 사실상 정부로서 역할을 수행하고자 하였다. 그러나 이 포고문을 본 미군정은 임시정부가 미군정의 정권을 빼앗으려는 ‘임시정부의 쿠데타’로 규정하고 신익희를 체포하여 신문하였다. 이를 계기로 임시정부는 미군정의 감시와 견제를 받게 되는 한편, 더 이상 정부로서 활동할 수 없게 되었다.
환국 직전 임시정부는 과도정권 수립을 결의한 바 있었다. 그리하여 1946년 2월 과도정권 수립을 위해 각계 인사 195명을 규합하여 비상국민회의를 조직하였다. 비상국민회의는 과도정권 수립을 위해 좌우합작을 추진하였으나 실패하자, 결국 대한독립촉성국민회와 민족통일본부와 통합을 추진하여 1947년 2월 국민의회를 결성하였다. 국민의회는 1947년 3월 과도정권을 수립하고 주석에 이승만, 부주석에 김구를 추대하고 국무위원을 선출하였다. 그러나 이승만이 과도정권에 불참한 데다가 과도정권의 존재마저 무시하는 바람에 국민의회는 9월 대한국민회로 개편되었다. 그러나 대한국민회 역시 이승만이 주석직을 거부하는 바람에 그 역할을 정상적으로 수행할 수 없었다.
이러한 상황 속에 1947년 들어 미국과 소련의 대립으로 제2차 미소공동위원회가 결렬되자, 한국문제는 유엔으로 넘어갔다. 유엔은 한국에서 총선거를 실시해 통일정부를 수립하면 미군과 소련군이 철수할 것을 결의하였다. 그리고 총선거 실시와 정부 수립을 감독하기 위해 유엔한국임시위원단을 파견하였다.


지칠 줄 모르는 재치만점 입담과 비글미 가득한 사랑스러운 막내 성유리와 쿨하면서도 심플한 성격, 그리고 몸 개그로 다양한 수식어를 얻은 이진이 '캠핑클럽'에서 하드캐리한 활약을 펼쳐 눈길을 사로잡고 있다.
지난 11일 방송에서는 핑클 멤버들이 울진 구산 해변을 찾아 바다에서 즐거운 한때를 보내는 장면이 그려졌다. 이효리를 제외한 나머지 멤버들은 수영에 능숙하지 못한 편. 이에 성유리, 이진은 에어 소파를 만들어 옥주현이 이효리 있는 곳으로 안전하게 갈 수 있도록 도왔고, 두 사람은 모래사장에 남아 다른 멤버들을 바라보며 담소 나눴다. 그러던 중, 옥주현이 다시 육지로 돌아오는데 어려움을 겪자 성유리는 튜브의 힘을 빌려 그녀를 구출하러 갔고, 모두가 무사히 방파제에 도착했다.
하지만 방파제에서 육지로 돌아가는 상황 역시 만만치 않았다. 이번에는 성유리가 해초에 걸려 움직이지 못하게 된 것. 그녀는 튜브 위에서 앞으로 나아가기 위해 손으로 헤엄을 쳤으나 해초만 머리카락 뭉치처럼 잡혀 모두를 폭소케 했다. 이에 성유리는 "옥주현 부숴버리겠어", "난 틀렸어 날 버려"라며 분노와 자포자기의 모습을 번갈아 보이다 이진이 던져준 밧줄을 잡고 나서야 "난 아직 살아야 돼"라며 의지 가득한 모습을 보여 시청자들을 포복절도하게 만들었다.
그런가 하면, 이진은 추위에 떠는 멤버 한 명 한 명에게 따뜻한 모래를 덮어주며 진심으로 걱정하다 누워서 떨고 있는 이효리를 향해 "엉엉. 우리 리더 언니 갔어요"라며 잔망미 넘치는 연기를 펼쳐 웃음을 안겨줬다. 또한 미안하단 얘기를 하던 옥주현에게 "주현아 너도 빨리 누워"라며 또 한번 맥커터 면모를 보이는 등 물오른 예능감으로 이목을 집중시켰다.
다음 날 아침, 성유리는 일어나자마자 공복 상태에서 쫀드기를 먹기 시작했는데, 이진은 먹지 말라며 쫀드기를 버리겠다고 했고, 버리지 말라는 성유리와 서로 티격태격 했다. 하지만 성유리가 "아앙 주떼요"라며 사랑스러운 애교 작전을 펼치자, 이진은 결국 군것질거리를 다시 반납, 이들의 깨알 같은 일상 대화는 보는 이들을 미소 짓게 했다.
성유리와 이진의 찰떡 예능 호흡은 아침 식사 준비하면서도 이어졌다. 성유리는 언니들의 요구에 "예 쉪"이라며 패러디를 이어가다 자신은 셰프가 아니라는 이진의 말에 "예 보조쉡"이라고 정정하는 센스를 보이는가 하면, 올리브유를 빨리 더 넣으라며 스피드를 외치는 이진과는 달리 그녀는 "침착해. 동요치 말자"며 느림의 미학, 마이웨이(My way)를 고수했다.
이는 전날 밤, 성유리가 멤버들에게 책을 읽어줄 때 먼저 분주하게 움직이며 잘 준비하거나, 멤버들이 음악 들으며 감성에 취해있을 때 혼자 '잠 마이웨이'를 걷던 이진의 모습과 오버랩 되어 관심을 끌었다. 다른 상황 속 같은 '마이웨이'이지만, 성격 급한 이진과 상대적으로 느긋한 성유리의 상반된 모습은 관찰 예능의 보는 재미를 극대화시켰으며, 서로의 다름 까지도 웃음으로 승화시키는 이들의 털털함은 호감 지수를 높이고 있다.


해당 발언에 대한 비판이 노동계를 중심으로 제기됐다. IT산업 종사자 일부에서도 시대착오적 발언이라는 지적이 나왔다. 이와 관련해 해당 분야에서 약 20년 간 일한 프레시안 협동조합의 문근영 조합원이 페이스북에 올린 글을 필자의 동의를 얻어 게재한다. 문 조합원은 코스믹라이언 최고기술경영자(CTO)를 지냈고, 현재는 IT분야 프리랜서로 일한다. 1997년부터 IT업계에 종사했다. 편집자.
1. 소위 IT업계의 '전설'들이 요즘 주52시간제 하면 안 된다고 한 마디씩 하고 있다. 이게 정부의 행보에 지원사격을 해주시는 건지, 원래 그 분들 소신인지는 모르겠다만. 어느 쪽이든 좋아 보이지 않는다.
2. IT업계에서 연차보다 실력이 중요하다고 생각하지만, 그런 분들의 말에 토 달려면 경험 많은 분이 해야 할 것이다. 그런 차원에서 내 경력을 얘기하면, 1988년에 첫 프로그래밍을 시작했고 1997년도부터 컴퓨터프로그래밍으로 돈을 벌기 시작해 아직까지도 현역으로 일하고 있다. (다른 분들은 대부분 사장이거나 무슨 협회를 하거나... 그렇다.) 물론 나도 프로그래밍만 하던 것은 아니다. 중간에 관리직도 하고, 회사도 하고. 여러 직책을 거쳤다. 지금도 코딩을 직접 하기보다는 설계나 관리 쪽을 하는 경우가 더 많다. (하지만 일부 시스템은 지금도 직접 유지보수를 한다.) 소위 'IT업계 전설'들에 비교하면 내 경력이 같거나 더 길면 길었지, 적지는 않을 거다.
3. 당연히 그 전설들이 현역이던 시절을 나도 경험했다. 나도 그 시절 현역으로 일을 했다. 그 시절에 대한 낭만, 추억도 많다. 그 때는 그랬다. 나 역시 일주일씩 집에 안가는 날도 있었다. 그럼에도 싫거나 괴롭지 않았다. 동료들과 함께 프로젝트를 하는 것은 일이면서 동시에 재밌는 놀이였다. 주100시간? 아니 그 이상을 회사에서 보냈을 것이다.
4. 하지만 엄밀히 얘기하면, 그 시간 내내 일을 했던 것은 아니다. 그 당시 IT는 어느 분야나 프런티어였다. 그러다보니 도전 그 자체에서 오는 유대가 있었다. 그러한 사람들끼리 술도 같이 먹고, 게임도 같이 했다. 한 마디로 사무실이 업무 공간이자 PC방이었다. 시간을 엄밀하게 쪼개서 몇 시부터 몇 시까지는 일한 시간, 몇 시부터 몇 시까지가 휴게시간이라는 개념이 없었다. 다른 직군처럼 근로계약을 하는 것이 불가능하다는 IT업계 종사자들의 공감대는 여기에서 나왔다.
5. 그런데 시대가 변했다. 지금 20대 개발자에게 만약 휴일근로를 명한다면 대부분 퇴사할 방법을 머릿속에서 궁리할 것이다. 야근을 해야 하는 상황이 발생한다면 그 상황을 만든 매니저를 속으로 욕하고 있을 것이다. 처음 그러한 모습에서 답답함을 느꼈지만, 나는 그들이 맞다고 생각한다. 그러한 상황이 벌어지지 않도록 일을 짜고 계획하는 게 본래 위에 있는 사람들이 해야 할 일이다.
즉 당신이 스타트업을 하는데 야근과 휴일근로가 매일 반복되어야만 성공하는 사업이라면, 그런 사업은 벌이면 안 된다. 설사 성공한다 하더라도 그게 무슨 의미가 있을까? 그 과정에서 창업자와 팀원들은 폐인이 되어갈 텐데. 외주의 경우도 마찬가지다. 물론 외주의 경우 여전히 많은 고객이 기한을 '타이트'하게 주고 보상을 넉넉지 않게 제공하니, 필요악처럼 야근과 휴일근로가 요구되는 경우가 많다. 하지만 외주 프로젝트를 진행하는 사람은 그 과정에서 이를 최소화하는 방안을 세워야 한다고 생각한다. 그리고 가능한 무리한 요구를 하는 고객사의 외주는 안 하는 게 좋다고 본다. 할 수만 있다면 모든 외주업체가 그런 고객사의 요구를 거절하는 게 업계 전체를 위해서도 좋다. 그래야 외주를 주는 사람들도 개념을 탑재하게 될 테니. 프로젝트의 규모가 큰데도 '옛날' 생각에 사람은 늘리지 않고 '갈아버리는' 길을 택할 때, 분신술을 쓰지 않는 한 당연히 그 프로젝트는 결국 납기를 맞추지 못한다. 일감을 받아온 담당자 입장에서 보자면 처음부터 지키지 못할 약속을 한 셈이다.
6. 무리한 요구사항이 담긴 일감을 받아와 봐야, 이미 현장의 분위기는 '전설'들이 활동하던 예전과 다르다. 마치 주52시간제 때문에 회사가 망하고 IT산업이 유지가 안 될 것처럼 말하는 이들 중에 현장에 있는 분이 몇 분이나 계신지 묻고 싶다. 실제 코드가 만들어지고 있는 현장에 있는 분이 단 한 분이라도 있는가? 한국 IT산업의 결과가 노동시간에 비례해서 달라진다면 우리가 얼마나 '후진'적인지 얘기하는 것 밖에 안 되지 않는가? IT는 노동시간이 아니라, 기술력에 비례해야 한다. 기술력은 시간에 비례해서 증진되지 않는다.
7. 좋은 개발팀을 갖고 있는 회사의 공통점은 개발자들이 생각하고 공부할 시간이 많이 주어진다는 점이다. 그렇게 해서 실력 향상이 이루어지면 예전에는 하루 걸릴 것이 1시간에 끝나기도 한다. 이러한 격차는 IT업계에서는 기술력에 따라 비약적으로 벌어진다. 잘못 만든 코드, 잘못 설계된 프로그램은 향후 그것을 뜯어고치는데 만드는 이상의 시간이 걸린다. 그것까지 고려하면 처음부터 제대로 만드는 게 몇 배, 몇 십 배 시간을 단축하는 결과를 낳는다. 한국은 지금 어느 쪽일까? 대부분 당장 눈앞의 납기를 맞추기 위해 나중에 몇 십 배 시간을 낭비하더라도 일단 산출물을 내자는 쪽이다. 이런 잘못된 행태는 수십 년이 가도 바뀌지 않는다.
왜? 노동시간을 줄이면 결과가 안 나온다는 '마인드'를 갖고 있는 이들이 현재 업계를 지배하고 있기 때문이다. 심지어 '정부'도 지배하고 있는 것 같다. 지금 노동시간 단축에 반대하는 재벌 기업의 높으신 분들, 그 분들은 일주일에 몇 시간을 일하고 계실까?
고객사와의 약속을 맞추기 위해 나 역시 어쩔 수 없이 때론 야근을 때론 휴일 노동을 하지만, 일단 나부터도 그런 생활을 더 하고 싶지 않다. 그리고 그것이 옳다고 생각하지 않는다.
끝으로 우리의 법정근로시간은 주40시간(하루 8시간*5일)이다. 주52시간이라는 것 자체가 이미 일주일에 12시간이나 야근을 한다는 얘기다. 그런데도 부족하다고? 그런 얘기를 IT 초기 '전설'들이, 이젠 높은 자리에 올라가신 분들이 하고 있는 것은 부끄러운 얘기다. 하물며 IT산업의 얼굴들인데, 정말 부끄러운 얘기다. 주 52시간제는 '상징'이다.
IT업계를 더이상 '사람을 갈아 넣는 곳'으로 만들지 말자는 최소한의 규칙을 만들어보자는 이야기다. 노동자에게만 적용되는 게 아니다. 일을 맡기는 '갑'들도 이 규칙을 새기고, '정부 높은 분들'도 이 규칙을 새기고, 회사를 운영하는 분들도 이 규칙을 새겨 문화를 바꾸자는 것이다. 더 효율적이고 생산적으로 '삶'을, '노동'을 살아보자는 것이다. 어차피 이뤄야 할 목표가 있는 사람은 알아서 시간을 배분해 일을 한다.


유년시절부터 오하이오 강을 보며 자란 엘우드 미드는 퍼듀 대학에서 관개 공학 학사 학위를 취득한 뒤 1년 만에 박사 학위를 받으며 관개 분야 전문가의 길을 걷습니다. 미국 최초로 관개 공학 교수 학위를 받은 그는 와이오밍 주의 국가 엔지니어로 활동하는데, 이때 ‘코디 운하(Cody Canal) 프로젝트’를 이끌고 와이오밍 주의 첫 번째 수자원 법을 작성하고 법이 제정되는 데 기여합니다. 특히 그가 작성한 수자원 법의 초안은 물에 대한 소유권이 확실치 않았던 와이오밍 주가 물 분쟁의 혼돈에서 질서를 되찾는 데 크게 기여합니다. 관개 엔지니어로서 전문성과 실력을 입증한 엘우드 미드의 명성은 호주와 팔레스타인에도 퍼졌고, 그는 그곳에서도 관개 사업을 수행하며 영향력을 떨쳤습니다. 그의 행보는 현대의 관개 기술이 사회에 얼마나 큰 영향을 미치는지 보여주기에 충분했습니다. 그는 국가가 앞장서서 관개 사업을 진행해야 한다고 지속적으로 주장했습니다. 이처럼 엘우드 미드는 미국이 개척 시기에 진행했던 관개 사업에 적합한 인물이었으며, 이 시기 미국이 착수한 프로젝트 가운데 가장 복잡하다는 ‘후버댐 건설 프로젝트(볼더 캐년 프로젝트)’의 총감독관으로서도 충분한 자질을 갖춘 인재였습니다. 후버댐 건설 현장에는 언제나 엘우드 미드가 있었으며 그의 열정이 담긴 후버댐은 오늘날 ‘자연을 압도하는 인간의 위대함과 권능’의 상징으로 명성을 이어 나가고 있습니다.
엘우드 미드가 남긴 최고의 역작, 후버댐
l 후버댐은 토목 공학 기술의 정점을 보여주며 현대 관개 공학 및 건축 공학 발전에 기여했습니다
미국 서부지역 모하비 사막 한가운데에 세워진 인공도시, 도박과 환락의 도시이자 꿈의 도시 ‘라스베이거스’. 선인장만 무성했던 척박한 사막이 오늘날 전 세계 관광객들이 사랑하는 관광도시로 성장한 배경에는 라스베이거스에서 약 48km 떨어진 대형 댐, 후버댐이 있습니다. 후버댐이 보내는 에너지원이 없다면 라스베이거스의 화려한 분수 쇼도, 빛나는 밤도 존재하지 않을 것입니다. 엘우드 미드 인생 최고의 역작이라고 할 만합니다.
l 당시 경제 대공황으로 실의에 빠진 미국을 일으키기 위한 뉴딜정책 중 하나로 규모가 큰 프로젝트였습니다
후버댐의 작업 공정은 1960년대 고등 교과서에 수록될 정도로 당시 토목기술로서 무척 난해한 공사였습니다. 후버댐에 투입된 콘크리트는 무려 6,600만 톤으로, 이 막대한 양의 콘크리트를 굳히기 위해 댐을 블록으로 나눠 분할 시공하는 획기적인 기술을 고안, 적용하는 데 성공합니다. 게다가 콘크리트가 빠르게 굳을 수 있도록 블록 사이에 냉각 파이프를 설치해 물을 흘려보내는 등 신속하게 완공하는 데에도 중점을 둔 결과 착공한 지 단 5년 만에 마무리할 수 있었습니다.
또 한 가지 주목할 점은 후버댐은 ‘아치형 콘크리트 중력댐’ 구조로 건설했다는 것입니다. 오늘날에도 대표적인 아치형 콘크리트 중력댐으로 거론될 만큼 극찬을 받는데 이 구조는 외력이 아치형으로 구부러진 댐 벽을 따라 압력을 가하는 것으로, 이때 댐의 양방향에서 작용하는 받는 힘과 미는 힘이 적절한 균형을 이루기 때문에 댐이 튼튼하고 견고합니다. 이처럼 후버댐은 당시 토목 공학 기술들의 집약체이자 새로운 기술을 시도함으로써 현대 관개 공학과 건축 공학의 발전을 이끈 선두주자 역할을 합니다.


부활절인 지난 4월 21일 스리랑카 수도 콜롬보 시내 교회와 호텔 등에서 일어난 연쇄 폭발 테러로 숨진 사람의 수가 320여 명에 이르고, 부상자는 500여 명에 이른다고 한다. 지난 3월 15일에는 뉴질랜드 크라이스트처치의 이슬람사원에서 백인우월주의자에 의한 총격 테러가 발해 이슬람교도 50명이 숨졌다.
이번에 사고가 난 스리랑카의 콜롬보, 뉴질랜드의 크라이스트처치 지역은 예전에 방문 한 적이 있는 지역이다. 무심코 지나쳐 왔을 그곳에 발생한 비극의 소식에 놀람과 함께, 이로 인해 슬픔을 당한 유족들의 아픔을 생각하면 너무나 숙연해진다.
필자도 항상 테러의 위험이 큰 지역에서 선교 사역을 했었다. 늘 들어가는 건물이나, 가게에는 총을 든 사설경비 직원들이 항상 검문을 했고, 무장을 한 경찰이나 군인들을 자주 보게 되는 지역이었다. 이웃국가와 긴장이 극도로 심해진 지역을 방문할 때는 수십 대의 군 병력과 중무장한 군인들이 상기된 얼굴 표정으로 이동하는 장면도 보았다. 한 번은 일부 집단의 정부에 대한 강력한 대응에 따른 대규모 시위에, 그 불똥이 외국인에게 번질 위험이 있어 외국인들은 가급적 외출을 자제해 달라는 요청을 받은 적도 있었다.
특히 밤늦은 시간은 총을 든 범죄자들의 목표물이 되기에 가급적 이동을 삼가 달라는 부탁을 받고, 혹시라도 길에서 차가 멈추게 되면 나름대로 도망가려는 대비를 하고 운전을 한다. 아시아 지역의 항공 이동편이 주로 새벽 시간에 공항으로 도착하는 손님들 많고, 비전트립(단기선교)팀들의 방문으로 새벽에 공항에 마중 나가는 일이 빈번했다. 이렇듯 선교지의 삶은 항상 긴장이 최고조로 흐르는 것을 매일 온 몸으로 체험하며 살아야 하는 곳이다. 물론 한국도 더 이상의 안전지대는 아니다. 하지만 외국인으로 이런 선교현장의 위험 지역에서 기독교에 배타적인 나라에서 선교사로 산다는 것은 항상 위험 부담을 가지고 살아가는 것이다.
늘 그랬듯이 이 위험한 상황에서 예외적 상황을 바라는 것은 하나님께 기도하는 것 뿐이었다. 시편 121편 6-7절에 나타난 “낮의 해가 너를 상하게 하지 아니하며 밤의 달도 너를 해치지 아니하리로다 여호와께서 너를 지켜 모든 환난을 면하게 하시며 또 네 영혼을 지키시리로다”의 말씀을 의지하고, 도움을 구할 수밖에 없는 연약함을 늘 경험했었다.
어느 모임의 한 강사가 선교현장에 있는 선교사들의 ‘안전 불감증’이 심하다고 말하는 것을 들었다. 그의 발언취지는 ‘안전 불감증’은 ‘모든 것이 안전할 것이라고 생각하며 위험은 없다고 생각하는 사람들에게 나타는 증상’이라는 해석처럼 ‘선교사들은 하나님이 다 보호해 주실 것이라는 믿음에 의해 안전에 대한 별다른 대비도 없고, 늘 긴장 상태에 있어서 정작 위험에 대해 무감각하다’는 의미인 것 같았다.
그러나 선교 현장을 체험하지도 않은 비전문가의 위치에서 선교사의 삶에 대해서 일부만 보고 이를 공공장소에서 폄하하는 듯한 강의를 하는 것에 현장 선교사의 입장에서 심히 화가 났다. 그 위험한 땅에서 어린 자녀들과 함께 늘 위험을 겪으며 살아가는 선교사들에 대해서 존중해 주는 마음이 있었으면 하는 바람이다.


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중기특화 금융투자회사의 지정 효력은 2년간 유지 되나, 지정된 회사가 중기 IB업무 를 일관되고 지속적으로 강화 해 나갈 수 있도록 1년후 중간평가 를 실시
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유럽의 취약한 회복력과 세계 평균 대비 부진한 성적, 가계와 기업의 높은 부채율은 수요의 회복을 악화시키고, 저(低)생산을 기록하게 했다. 이에 따라 ECB는 2015년 3월까지 양적완화정책을 효과적으로 추진하기 위해 더욱 실질적인 입장을 취하는 정책을 제시하였다. 중앙은행은 중앙정부, 에이전시와 유럽의 각 기관들이 매월 600억 유로(한화 약 78조 1,230억 원)의 유로지역 채권을 구입하는 “확장자산구매프로그램”을 발표하였다. 중앙은행은 2016년 9월까지 ECB가 1.1조 유로(한화 약 1,432조 2,550억 원)의 유동자산을 확보하는 것을 본 프로그램의 목적으로 설정했다. 이 프로그램은 유로존에서 디플레이션에 대한 우려가 해소될 때 까지 계속될 전망이다.
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가장 유명한 탐색 앱인 Google Map 및 Waze는 목적지로가는 가장 쉬운 경로를 찾는 데 유용합니다. 이 네비게이션 앱은 방문한 장소의 로그를 정확한 날짜와 시간으로 기록합니다. 휴가를 갈 때이 데이터는 재미 있고 재미 있습니다. 그러나 개인 정보 보호에 관심이 있다면 Google지도 및 Waze에서 여행 기록을 삭제하는 것이 좋습니다. 이 기사는 개인 정보를 보호하려는 사용자를 위해 Google 맵 및 Waze 기록 데이터를 삭제하는 방법을 알아 봅니다. Google지도 내비게이션 데이터 삭제 Google지도는 가장 널리 사용되는 탐색 서비스입니다. 가솔린 펌프 나 자동차 정비소와 같은 주변 건물뿐만 아니라 주변 건물도 검색하는 데 도움이됩니다. 가끔은 이전 탐색 기록이나 며칠 만에 돌아간 특정 장소를 삭제할 수 있습니다. 일반적으로 Google지도 데이...
이 차 부속품은 당신에게 제일 모는 경험을 제안 할 수있다
페이스 북 지저귀다 Pinterest WhatsApp 전보 자동차에서 사용할 수있는 차량용 가제트 목록은 간단한 차량용 충전기에서 대시 캠으로 확장됩니다. 이러한 스마트 장치는 많은 것을 할 수 있습니다. 특히 Dash Cams는 운전 중에 도로 사진을 기록하도록 설계되어 사고가 난 경우 법적 증거로 사용할 수 있습니다. 우리는 최고의 자동차 장비를 나열했습니다. 여기에는 자동차 대시 캠, Bluetooth 어댑터, 기존의 GPS를 대체하는 GPS 태블릿, 자동차 허드 (Car Hud) 디스플레이 등이 포함됩니다. 차량에서 사용할 수있는 최고의 자동차 가제트 를 확인하십시오. Dash Cams 및 Dash Cam 구매 가이드에 관한 모든 것. Dash Cams는 16GB에서 256GB 크기의 메모리 카드를...
최고의 자동차 가제트는 안전한 드라이브가 있어야합니다.
누구나 노련한 라이더 또는 단순한 방랑자의 범주에 속하는지 여부에 관계없이 모든 사람이 도로 여행을 좋아하므로 차량에 특정 문제가 발생할 수 있습니다. 자동차 나 자전거가 되어도 대부분의 사고가 교통 사고에서부터 사고를당한 사고에 이르기까지 다양한 문제를 겪었을 것입니다. 당신이 진짜 자동 열광 자이고 차 탐을 경탄하는 경우에 예기치 않은 도로 위험을 준비하는 것을 도울 수있는 시장에 오늘 많은 가제트가있다. 혁신적인 자동차 HUD에서 스마트 자동차 모니터에 이르기까지 도로에있을 때 쾌적하고 안전한 분위기를 선사 할 수있는 최고의 자동차 장치를 제공합니다. 팔콘 제로 F360 + 듀얼 대시 캠 운전 중 라이브 영상을 녹화하기 위해 대시 캠이 천천히 더 유용 해졌습니다. 때로...
5 자동차 용 역학의 iOS 앱
자동차 정비사에 관계없이 자동차의 내부 메커니즘에 대해 자세히 알고 싶어하는 정비공이나 일반 자동차 소유자 이건 상관없이 앱이 있습니다. 내가 아는 한, 모든 자동차 소유자가 소유해야하는 기본적인 기술이 있습니다. 고장이 났을 경우를 대비하여 차량을 수리 할 수 있어야합니다. 결국 기계공이 필요하지만, 모든 작은 일에 대해 그에게 의존 할 필요는 없습니다. 기계공이라면 이미 자동차 주위를 돌아 다니는 길을 알고 있지만 기술의 도움을받을 수는 있습니다. 이를 통해 더 많은 고객을 확보하고 문제를 신속하게 진단하며 랩톱이나 컴퓨터 없이도 필요한 테스트를 실행할 수 있습니다. 이것이 오늘날 자동차 역학과 자동차 소유자에게 유용한 자동차 역학을위한 최고의 iOS 앱에 대해 논의 할 이유입...
우리는 무선 충전의 과장을 겪고 있습니다. 최신 Android 및 iPhone이 무선 충전을 지원하기 시작했습니다. 우리는 이미 귀하의 가정에 가장 적합한 무선 충전기를 다루었습니다. 그러나 운전 중에 GPS를 켜면 스마트 폰 배터리가 빨리 소모 될 수 있습니다. 여기서 우리는 당신이 전화를 충전하기 위해 운전하는 동안 지원할 수있는 자동차 폰 충전기를 소개 할 것입니다. iPhone Xs, XR 및 Qi 지원 Android 기기 용으로 가장 적합한 차량용 무선 충전기를 살펴 보겠습니다. CHOETECH USB Type C 무선 차량용 충전기 C 형 USB는 iPhone XS / XS...
8 최고의 자동차 배터리 충전기 및 점프 스타터.


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포르쉐 파나메라의 선택이 넓어졌다. V6 엔진의 파나메라는 S 보다 부담 없는 가격이 가장 큰 특징으로 예상과 달리 편의 장비에서 큰 차이를 보이지 않는다. 300마력의 V6 엔진은 구형 카이엔 V6와 달리 포르쉐에 걸맞는 성능을 발휘한다. 7단 PDK는 V6 엔진을 완벽하게 지원한다. 탁월한 성능의 브레이크는 소리마저 스포티하다.
시간이 갈수록 독일 럭셔리 브랜드의 모델 가짓수는 많아지고 있다. 특히 2000년대로 넘어오면서는 더욱 빠르게 신차를 내놓고 있다. 90년대만 해도 독일의 럭셔리 3사는 단촐한 라인업을 운영했지만 지금은 손으로 세야 할 정도로 많아졌다. 이런 경향은 앞으로도 계속될 가능성이 높다.
정도의 차이는 있지만 포르쉐도 비슷한 입장이다. 박스터 전까지만 해도 포르쉐는 911 하나로 먹고 살았다. 물론 지금도 모델 가짓수는 몇 개 되지 않지만 이전에 비한다면 대단히 풍성해진 것이다. 특히 카이엔과 V6 모델을 내놓은 것은 상당히 과감한 결정이라고 할 수 있다. 시대에 따라 변화한 것이다. 이전처럼 911만 붙잡고 있었다면 지금의 포르쉐는 없었을지도 모른다.
그러다보니 포르쉐의 볼륨은 양산 브랜드라고 할 정도로 늘어났다. 포르쉐 연간 판매는 10만대에 육박하며 이는 사브와 비슷한 수준이다. 고가의 스포츠카를 전문으로 하는 브랜드로서는 상당히 높은 연간 판매 대수이다. 여기에는 박스터 이후의 공격적인 신차 출시가 바탕이 되고 카이엔을 내놓은 것이 결정적이었다.
그리고 파나메라로는 4도어 시장에 도전했고 이 역시도 큰 성공을 거두고 있다. 파나메라는 벌써 누적 생산이 2만 5천대를 돌파했고 최근에는 V6 모델도 나왔다. 재미있는 것은 카이엔과 카이맨처럼 성능이 높은 S가 먼저 나오고 그 후에 엔트리 모델이 추가된 것이다. 파나메라 V6는 파나메라, AWD 모델은 파나메라 4로 불린다.
파나메라의 V6 엔진은 포르쉐가 자체 개발한 것이다. 당초 예상으로는 폭스바겐과 공유할 것으로 알려졌지만 직접 V6를 개발했다. 포르쉐가 자체 개발한 첫 V6 엔진인 셈이다. V6를 직접 개발로 방향을 튼 것은 그만큼 파나메라의 볼륨을 자신한다는 뜻도 된다. 또 폭스바겐의 VR6는 곧 단종될 가능성도 높다. 베이스는 파나메라 S의 V8 엔진이다. V8 엔진에서 2기통을 떼어내는 한편 바리오캠 플러스와 직분사는 그대로 유지시켜 넓은 토크 밴드를 만들어 내고 있다.
파나메라는 기본적으로 낮고 넓은 와이드 스탠스를 취하고 있다. 세단이라기보다는 수퍼카 같은 느낌이 더 강하다. 5m 가까운 전장의 모델이지만 전통적인 세단이 아닌 해치백 형태의 디자인인 것도 이채롭다. 전장×전폭×전고는 각각 4,970×1,931×1,418mm, 휠베이스는 2,920mm로 한 메이커의 기함에 가까운 사이즈이다. 전폭이 넓은 게 특히 두드러진다.
외관은 파나메라 S와 큰 차이가 없다. 얼핏 차이를 보이는 것은 프런트 범퍼에 있던 ACC 카메라가 없는 것과 18인치 휠, 듀얼 머플러 정도이다. 얼핏 본다면 S와 구별하기 쉽지 않다. 트렁크에는 파나메라 4 배지가 달린다.
타이어는 콘티넨탈의 콘티스포트콘택3가 달린다. 사이즈는 앞-245/50R/18, 뒤-275/45R/18로 파나메라 S(255/45, 285/40) 보다 한 치수 작다. 물론 알로이 휠의 디자인에서도 차이를 보인다.
실내도 파나메라 S와 차이가 없다. 실내 소재는 물론 거의 같은 편의 장비가 마련된다. ACC 정도만이 빠졌을 뿐이다. 대시보드에 일부 사용됐던 우드는 피아노 블랙 트림으로 대체됐다. 피아노 블랙 트림은 차가운 느낌의 메탈과 어우러져 고급스러우면서도 스포티한 분위기를 자아내고 있다.
실내 디자인의 특징은 센터페시아의 높이를 내리는 한편 센터플로어를 높였다는 것이다. 이 때문에 각 버튼과 손이 상당히 가까워졌다. 센터페시아 중앙에는 모니터에는 오디오와 차 세팅, 내비, 전화 기능이 있고 바로 하단에는 공조 장치와 주행 관련 버튼들이 나열돼 있다.
‘CAR’ 메뉴로 들어가면 주행 거리와 잔량, 외기 온도 등이 있지만 큰 기능은 없다. 공조 장치의 디자인과 작은 액정은 카이엔과 비슷해 한 번에 사용법을 파악하기가 쉽다. 7단 PDK 기어 레버는 911과 동일하다. 운전자와 가까운 쪽에는 차고 조절과 PSAM 스포트, 차고 조절 등 주행에 관련 버튼이 나열돼 있다. 처음에는 주행 중 조작이 힘들지만 곧 익숙해지고 빨간색 램프의 점등 여부로 파악할 수 있다.
타이트한 시트는 다른 포르쉐처럼 몸을 잘 잡아준다. 포지션을 가장 낮추면 몸이 완전히 잠기는 느낌이고 보닛의 상단만 보일 정도이다. 가죽으로 감싼 스티어링 휠의 각도도 거의 90도로 서 있어 스포츠카를 모는 감각이다. 스티어링 휠의 스포크에는 오디오와 전화, 세팅 등의 버튼이 있어 어지간한 기능은 손을 떼지 않고도 조작할 수 있다. 틸팅과 텔레스코픽은 수동이다. 스포크의 버튼을 이용하면 다양한 정보를 계기판에서 파악할 수 있다.
2열은 완벽한 2인승이다. 리무진 모델처럼 가운데를 지나는 센터콘솔 때문에 독립된 2열을 갖추고 있다. 실내에는 2열만 따로 잠그는 버튼도 있으며 뒤 유리의 블라인드 버튼도 있다. 거기다 개별적으로 공조 장치와 열선 시트도 마련된다. 2열 시트는 1열 보다 조금 높고 크기도 작으며 쿠션도 보다 강조됐다.
파워트레인은 300마력(40.7kg.m)의 힘을 내는 3.6리터 V6 엔진과 7단 PDK로 구성된다. V6 엔진은 포르쉐가 새로 개발한 것이며 7단 PDK는 파나메라 S에서 검증받은 변속기이다. 7단 PDK에는 스톱-스타트 기능도 내장된다.
파나메라 4는 생각보다 조용하다. 차종과 상관없이 포르쉐는 아이들링에서도 어느 정도의 소음을 발생시키는데 V6 엔진의 파나메라 4는 성격이 좀 다르다. 파나메라 S와 다르게 진동도 없다. 파나메라 S는 아이들링에서 시트와 운전대로 꽤 많은 진동이 전해졌다.
구형 카이엔 V6는 역사상 가장 느린 포르쉐였다. 조금 실망스러웠지만 V6 엔진의 엔트리 모델이니 그러려니 했다. 그때 기억이 있어서인지 파나메라 4에도 큰 기대를 하지 않았다. 하지만 결론부터 말하자면 동력 성능에서는 부족함 없다. 포르쉐라는 네임밸류에 걸맞는 성능을 제공한다.
0→100km/h 가속 6.1초에서 알 수 있듯 적어도 순발력에서는 부족치 않다. 자극적인 맛이 조금 떨어지는 정도지만 일상의 발로 사용하기에는 오히려 더 낫다고 생각된다. 파나메라 4는 파나메라 S와 각 단의 기어비는 동일하고 최종감속비만 조금 높아졌다. 따라서 각 단의 최고 속도가 조금씩 낮다.
2~4단에서 낼 수 있는 최고 속도는 68, 111, 166km/h, 5단으로도 232km/h까지 어렵지 않게 속도가 올라간다. 300마력은 결코 작은 힘이 아니고 7단 PDK의 공도 크다. 6단으로 넘어가면 가속력이 둔해지긴 하지만 계기판상으로 260km/h를 찍는다. 이때 내비게이션의 속도는 247km/h이다.
7단 PDK는 회전수 보상 능력이 탁월하고 변속도 빠르다. 거기다 천천히 달릴 때는 최대한 빠르게 시프트업을 진행해 연비를 높인다. 파나메라 S와 달리 저속 주행 시 앞 디퍼렌셜에서 발생하는 소음이 없다.
고속 안정성은 탁월하다. 단단하게 노면을 움켜잡는 느낌이 일품이고 일반적으로는 컴포트가 더 낫다. PASM 플러스는 스티어링의 중심 부분이 민감해져 작은 굴곡에도 반응하고 조금은 노면을 타기도 한다. 풍절음이 적은 것도 인상적인 부분이다.
파나메라 4는 탁월한 제동 성능을 최고의 장점으로 꼽을 수 있다. 일단 제동력이 강하다. 초기에 강하게 잡고 어느 시점이 지나면 제동력이 더 증폭되는 느낌이다. 그리고 120km/h 정도의 속도에서는 운전대에서 양손 떼고 급제동 해도 밸런스가 흐트러지지 않는다.
파나메라에 적용된 스톱-스타트는 시사하는 바가 크다. 스톱-스타트가 유행이라지만 아직은 없는 차가 더 많다. 파나메라 같은 성능 위주의 모델에 장착된 것은 조금이라도 연비를 높이기 위해서이다. 파나메라의 스톱-스타트는 주행 중 정차하면 곧바로 시동이 꺼지고 브레이크에서 발을 떼면 즉시 시동이 걸린다. 물론 항상 사용할 수 있는 것은 아니다. 배터리 때문에 사용에 제한이 있어 정체 구간에서 어느 정도의 시간이 지나면 작동하지 않는다.
파나메라 4는 고속 주행 후 정차하면 시동이 꺼지고 난 후 대략 22초 후에 시동이 다시 켜진다. 조건은 모니터와 에어컨을 1단으로 켠 상태였다. 이게 반복되면 스톱-스타트의 사용 시간도 짧아진다. 파나메라 S는 야간에 헤드램프를 켜고 1분 이상 정차해도 시동이 다시 걸리지 않았다.


BMW가 뉴 6시리즈 그란 투리스모(GT)를 공개하고 11월 공식 출시에 앞서 예약을 받기 시작했다. 프리미엄 세단의 편안함에 GT 라인의 실용성을 갖춘 것이 특징이다.
▎사진:BMW 제공
“올 1~8월 그란 투리스모(GT)의 글로벌 판매량은 중국에 이어 한국이 전 세계 2위다. 국내 수요가 충분하다고 본다.” 지난 9월13일 오전 서울 서초구 반포대로에 있는 BMW 전시장에서 ‘뉴 6시리즈 그란 투리스모’를 공개한 BMW코리아 측의 설명이다. BMW 측은 프랑크푸르트모터쇼 개최 다음 날 바로 한국 시장에 공개했다. 그란 투리스모(Gran Turismo)는 장거리 여행에도 편안함과 안락함을 주는 고성능 자동차를 뜻한다.
BMW의 그란 투리스모 시리즈는 쿠페 스타일의 디자인과 편안하고 고급스러운 실내 공간, 그리고 뛰어난 공간 활용성을 통해 비즈니스와 레저를 모두 만족하는 새로운 라이프스타일을 제시해 왔다. 이번에 선보인 뉴 6시리즈 그란 투리스모는 풀체인지 모델로, 대형 플래그십 세단에 버금가는 사양을 탑재했다. 이날부터 사전 예약을 진행하고 오는 11월 고객에게 인도한다는 계획이다.
뉴 6시리즈 그란 투리스모는 7시리즈와 동일한 플랫폼을 사용했다. 차체는 이전 모델과 비교해 더욱 커졌지만 무게는 120㎏이나 가벼워졌다. 지능형 경량 구조를 적용하고, 차체와 섀시 구성 요소에 알루미늄과 고강도 소재를 사용한 덕분이다. 특히 처음 도입된 액티브 리어 스포일러는 시속 110㎞에서 자동으로 올라가 고속 주행 시 흔들림 현상이 감소하고, 70㎞ 미만의 속도에서는 자동으로 접혀 공기저항을 줄여준다.
BMW, 라인업 늘려 벤츠 잡을까
뒷좌석은 3개의 풀 사이즈 시트를 채택했다. 상품 담당자는 “적재 공간은 610L로 뒷좌석을 접지 않고도 46인치 골프백 4개를 실을 수 있다. 버튼을 눌러 뒷좌석을 완전히 접으면 적재공간은 최대 1800L까지 늘어난다”고 설명했다. 전동식 트렁크는 뒤 범퍼 아래에 발을 움직이는 것만으로 문을 열 수 있다.
BMW는 뉴 6시리즈 GT를 위해 두 개의 엔진을 마련했다. 먼저 630d xDrive GT의 구성을 담당하는 6기통 3.0L 트윈파워 터보 디젤 엔진은 최고 출력 265마력을 자랑한다. 가솔린 엔진은 최고 출력이 340마력에 이른다. 모든 차종엔 스텝트로닉 8단 스포츠 자동변속기와 BMW xDrive 인텔리전트 상시 사륜구동 시스템이 장착됐다. 복합 연비는 11.4㎞/L 수준이다.
특히 뉴 6시리즈 그란 투리스모는 첨단 편의 기능 등을 대거 적용했다. 전방 차량과의 거리에 따라 충돌이 예상되면 시각·청각 경고와 함께 자동으로 조향·가속·제동을 도와주는 액티브 크루즈 컨트롤, 스티어링과 차선제어 보조 기능이 포함된 드라이빙 어시스턴트 플러스 패키지, 차선 변경·이탈 알람, 전후방 충돌 알람 기능이 대표적이다. 음성과 손동작으로 내비게이션과 주요 인포테인먼트 기능을 제어할 수 있으며, 전후면 카메라를 통해 360도 전방위 시야를 확보하는 서라운드뷰 기능, 전체 투영 면적이 70% 증가한 최신의 헤드업 디스플레이(HUD)도 갖췄다. 디스플레이 키를 이용해 좁은 주차 공간에 차를 넣거나 뺄 수 있는 리모트 컨트롤 파킹도 기본 장착됐다. 빈 공간을 감지하고 자동으로 주차하는 파킹 어시스턴트 기능도 운전자의 편의성을 높인다.


［동양일보］한류열풍(korean wave fever)이 전 세계로 뻗어나가면서 문화강국 한국의 위상을 드높이고, 온 국민의 자존심과 자긍심을 높이는 계기가 되고 있다. 더 고무적인 것은 2000년 전후 한국의 영화나 텔레비전 드라마가 아시아 각국에서 방영되면서 일기 시작한 한류열풍이 이젠 한국문화 전반에 대한 전 세계인의 인기가 높아지고 있다는 것이다.
텔레비전 드라마 ‘대장금’과 ‘겨울연가’ 등에서 시작된 한류열풍이 이젠 영화와 게임산업, 한식과 관광산업 등의 발전으로 이어지면서 자연스럽게 IT와 BT산업의 위상도 더욱 빛나고 있다. 특히 최근엔 가수 싸이의 열풍에 이어 BT소년단의 K팝과 군무는 전 세계 젊은이들을 열광시켜 한글 배우기 붐을 조성했고, 봉준호 감독의 영화 ‘기생충’은 세계 최고의 권위를 갖고 있는 오스카아카데미 시상식에서 최우수 작품상과 감독상을 비롯한 4개 부문의 상을 휩쓸면서 전 세계인을 놀라게 하고 있다.
역사적으로 한류문화의 기원을 살펴보면 중국의 고대 역사서인 ‘삼국지위지동이전’에 우리민족을 가리켜 ‘속희가무(俗喜歌舞)’라 기록돼 있는데, 이런 역사적 기록을 보더라도 우리나라는 부족국가시대부터 한류문화의 싹을 키워왔다고 할 수 있다. 그리고 밤문화 또한 역사적 근원을 갖고 있음을 알 수 있다. 신라 헌강왕 때 작성된 것으로 알려진 처용가의 한 구절을 살펴보면 “ 긔 래(서울 밝은 달밤에) 밤드리 노니다가”라는 구절이 있다. 이는 당시에도 밤문화가 존재했음을 정확히 알려주는 역사적 기록이다. 이렇듯 우리 민족은 오래 전 부족국가시대부터 노래와 춤, 그리고 밤문화를 즐겨왔던 것이다.
OECD는 회원국 중 우리나라 국민들의 노동시간이 가장 길고, 수면시간이 가장 짧아 국민의 삶의 질 향상과 건강관리에 문제가 있는 것으로 분석하고 있다. 그러나 우리 국민들의 삶의 질은 다소 떨어진다 하더라도 건강수준과 인생수명은 그리 나쁘지 않다. 오히려 2017년 고령화사회(노인인구 14%) 진입과 2025년 초고령화사회(노인인구 20%) 진입을 걱정할 만큼 인간수명이 길어지고 있다. 이처럼 국민들의 고된 노동과 짧은 수면에도 불구하고, 평균수명이 계속 늘어나고 대체로 건강하게 사는 것은 우리 민족의 성격이 본래 낙천적이고 노래와 춤의 일상화가 가져다주는 긍정적 영향이 아닐까 싶다.
필자의 경험으로는 현대에 이르러 한류문화의 싹이 튼 것은 K팝과 드라마가 아니고, 전통적인 사물놀이와 태권도, 부채춤이 아닌가 생각된다. 충북 청주의 한류문화 전파는 독일 프랑크프르트 카니발 참여에서 시작됐다. 프랑크프르트 카니발은 매년 봄 약 3시간 정도 로드쇼 형태로 진행되고 텔레비전으로도 생중계 되는데, 한국에서는 유일하게 청주의 풍물단이 2000년부터 수년간 참여해서 현지 교민과 함께 사물놀이와 태권도, 부채춤 등을 선보인 결과, 선풍적인 인기를 끌어왔다.
물론 독일인들에게 이방인의 문화가 색다르게 느껴졌을 수 있겠지만 풍물놀이와 상모돌리기 태권도, 부채춤 공연은 현지인들에게 엄청난 감흥을 느끼게 했다. 관람객들은 연신 한국 최고라는 뜻으로 남바 원 코레아, 분더바 코레아를 외치며 열광했던 것이다. 그리고 현지 독일 TV에서는 지나칠 정도로 열광하는 독일인들의 반응을 염려해서 이방인의 문화에 너무 빠져들지 말자는 자성의 아나운서 멘트까지 내보냈다니, 이것이 17년 전 우리 민족이 독일에서 보여준 한류의 시발이 아니고 무엇이겠는가?


작년 연말에 이어서 밝아오는 새해 새 아침이 엊그제 같은데 벌써 20여 일이 지나고 있다. 봉화산이나 화포, 와온 바닷가에서 붉게 떠오르는 첫날 아침 해를 바라보며 각자의 소망을 기원하기도 하고 올 한 해의 계획을 세웠을 것이다. 작심삼일이 되지는 않았는지 굳게 다짐했던 자기와의 약속이 지금쯤 어떻게 되어가고 있는지 한 번쯤 점검해볼 때가 된 것 같다. 그동안의 과정을 되돌아보고 보충하거나 수정하여 계속하여 진행될 수 있도록 하는 지혜가 필요하다.
나는 올해 약속을 걷기로 정했다. 걸으면서 건강도 챙기고 걸으면서 시의 소재도 생각하고 주변 사물이나 생명체와도 대화를 나누면서 오로지 걷기에 깊이 빠져들기로 하였다. 집에서 나와 원가곡길을 벗어나 동천 머리로 접어들면 넘실거리는 물결이, 그 수많은 삶의 주름살들이 접혔다가 펴지고 다시 접히는 굴곡진 모습을 보여준다. 우리가 살아가면서 주름살이 없는 사람이 어디 있을까. 자신의 얼굴에도 마음에도 사랑하는 사람들의 가슴에도 주름살을 많이도 새겨넣으며 우리는 살아가고 있다. 그렇다고 그 주름살이 꼭 나쁜 것만은 아니다. 훈장 같은 연륜이고 자랑스러운 나이테 같은 것이다. 물결 속에는 청둥오리들이 무리를 지어 먹이를 구하면 헤엄쳐 다니고 있다. 서너 마리도 있지만 열 몇 마리씩 함께 다니면서 서로를 챙겨주고 신호를 보내 위험을 알리기도 한다.
순천만 갈대밭도 자주 찾아가 걷는다. 관광객들이 많이 모여드는 동쪽이 아니고 인적이 뜸한 화포 쪽에서 전망대를 향하여 갈대밭 옆 곧게 난 언덕을 걷다 보면 수많은 갈대가 밀려왔다가 밀려가고 그 사이로 쉬고 있는 철새들 무리가 보인다. 그중에 가장 으뜸은 흑두루미다. 덩치도 크지만 우아하고 기품이 있어 많은 이들의 관심을 끈다. 수십만 평의 갈대밭을 배경으로 흑두루미들이 날아오르고 줄지어 주변 논으로 먹이활동을 하기 위해 날아간다. 그때면 두어 마리 선발대가 먼저 앞서서 간다. 흑두루미 가족들이 왔을 때 위험하지는 않는지, 먹이는 어느 쪽에 많이 있는지 주변을 잘 살핀다. 인기척이 느껴지면 멀리 돌아서 안전한 곳에 자리를 잡아서 내린다.
두루미 - 고형렬
하늘에 두 사람이 날아가고 있다
이야기하며,
귀로 들으며,
고개를 끄덕이며,
서로 쳐다보며
고형렬 시인님의 ‘두루미’라는 시처럼 흑두루미들은 끊임없이 암호 같은 말을 서로 주고받으며, 귀로 들어주며, 알았다는 듯이 고개를 끄덕이며, 서로를 쳐다보며, 서로를 챙겨주고 배려한다. 먹이를 구하러 갈 때뿐만 아니라 먹이를 먹을 때에도 다투지 않고 각자의 자리에 서서 먹을 만큼만 알맞게 먹고 또 일정하게 무리를 지어 하늘을 선회하며 갈대들 사이 뻘밭으로 돌아간다. 겨울이 지나 시베리아 등 북쪽으로 돌아갈 때도 현명하고 경험 많은 리더를 따라 편대를 지어 머나먼 여정을 날아가는데 몸이 허약하거나 어린 흑두루미는 중간쯤에 갈 수 있도록 배려하고 뒤에는 또 건장하고 경험 있는 흑두루미가 앞서가는 이들을 잘 살피며 격려하며 무사히 한 철을 보낼 곳으로 날아가 안착한다고 한다.


문재인 대통령이 18일(현지시간) 오후 3시 37분쯤 미국 뉴욕에 도착했다. 문 대통령은 취임 후 첫 유엔 무대에 데뷔하며 3박 5일간 다자외교에 나서게 된다.
문 대통령은 서울공항을 출발해 13시간 가량의 비행 끝에 뉴욕의 존 F. 케네디 국제공항에 도착했다. 공항엔 조태열 주유엔대사와 김기환 주뉴욕총영사 내외가 나와 문 대통령 내외를 영접했다.
문 대통령은 숙소에 여장을 푼 직후 안토니우 구테헤스 유엔사무총장과 만나 북핵 문제 등 한반도 위기해법을 놓고 의견을 교환한다. 이어 뉴욕·뉴저지 동포 간담회를 갖고 한국 동포들을 격려할 예정이다.
방미 이튿날인 19일엔 토마스 바흐 국제올림픽위원회(IOC) 위원장을 만난다. 이날 문 대통령과 바흐 위원장은 평창 동계올림픽의 성공적 개최를 위한 방안을 논의할 것으로 보인다. 이어 3개국 정상들과 잇따라 양자 정상회담 일정을 갖고, 미국 유력 싱크탱크 '애틀란틱 카운슬'이 주관하는 2017 세계시민상 시상식에 참석해 쥐스탱 트뤼도 캐나다 총리 등과도 만날 예정이다.
20일에 문 대통령은 한국 경제를 대외적으로 설명하는 자리인 '뉴욕 금융경제인과의 대화'에 참석한다. 한국 경제의 안정적 상황을 홍보하고, 글로벌 투자자들이 소위 '북한 리스크'에 대한 불안감을 해소시키는 데에 주력한다는 계획이다. 이후 뉴욕 메트로폴리탄 박물관에서 예정된 평창 동계올림픽 홍보행사에 참석해 많은 관심과 참여를 당부할 예정이다.
방미 마지막 날인 21일, 문 대통령은 유엔총회에서 기조연설을 하고, 한미일 정상회담에 참석할 예정이다. 이날 기조연설을 통해 문 대통령은 한국 정부의 대북정책뿐 아니라 대외정책을 소개하고, 북핵문제 등 주요 글로벌 현안에 대한 우리 정부의 기조를 설명할 것으로 보인다. 특히 연설을 통해 북한이 대화의 장으로 나올 수 있도록 국제사회가 제재와 압박 등 일치된 노력을 기울일 것을 호소할 것으로 전망된다.
기조연설 이후엔 도널드 트럼프 미국 대통령과 아베 신조 일본 총리와 함께 오찬을 겸한 한미일 정상회동이 예정되어 있다. 한미일 정상이 한자리에 모이는 것은 지난 7월 독일서 열린 주요 20개국(G20) 정상회의 이후 2개월여 만의 일이다. 세 정상은 이날 북한의 핵·미사일 문제에 대한 공조를 강화하고 국제사회의 협력을 강화하는 방안 등을 놓고 심도 깊은 논의에 나설 것으로 보인다.


e편한세상 청계 센트럴포레는 용두동 일대의 재개발 사업을 선도하는 리딩 단지로써 뛰어난 미래가치가 기대된다. 서울시 재개발‧재건축 클린업 시스템에 따르면 동대문구 내 e편한세상 청계 센트럴포레 사업지인 용두5구역을 비롯해 분당선 연장의 직접수혜가 기대되는 청량리역 일대의 재정비촉진구역도 내년 일반분양을 앞두고 있어 동대문구 일대의주거환경이 크게 개선될 전망이다. 사업에 난항을 겪었던 동대문구 일대의 재정비 사업들이 속속 진행됨에 따라 초기 분양단지인 e편한세상 청계 센트럴포레의 높은 미래가치가 기대되는 상황이다.


아무리 자식이 어리석어도 어버이가 자식 귀여워하는 마음 깨닫게 되는 거야 자식이 자라 어버이가 되면 어버이의 심정 헤아리게 되는 거야 어릴 때는 못알아 듣는다고 나무라기도 하지만 차츰 성인이 되면 아! 이런 뜻이었구나 하고 생각하기 마련이지 어버이가 나무라지 않으면 안되는 사정도 충분히 느끼겠지
이제 세계가 바뀌는 거야 언제라고는 말하지 않지만 지금 그 준비를 하고 있는 거야 활딱 바뀌는 세계가 오면 월일God의 혜택이라 기뻐하겠지 붓으로 적어놓은 리를 분간하겠지 그날이 와서 일러준다면 세상 보통일로 여기겠지만 보이기 전부터 이렇게 일러주고 있는 진실 납득하겠지 이것이 구제섭리로구나 진즉부터 이야기해오고 이야기한 본진실을 과연그랬었구나 하고 기뻐할 거야
일분일초도 쉬임없이 몸속에서 함께 활동해 주는 자상한 어버이마음에 감격하고 있잖은가 가슴속을 거울같이 비쳐보며 사방정면 거울집터에서 기다리는 신에게 은혜보답한다며 창조이념 새겨듣는 저 자녀들이 귀엽지 않은가 온 세상이 신God의 몸이란 걸 알고 함부로 대해온 잘못에 반성하고 있잖은가 모든 일렬형제임을 깨닫고 서로도웁는 성인되니 흡족하기 짝이 없다 하나의 부모 하나의 신 하나의 고향 하나의 목적이라며 다툴일도 배신할 일도 없으리라며 얼싸안고 좋아하누나
벌써 보인다 목적세계의 그날이 왔다 앓지 않고 죽지 않고 쇠하지 않는 세계라고 말은 했지만 아무도 믿는 자 없었는데 붓으로 적은 진실이 나타났다며 감사감격이구나 하늘은 대기가 왕성하여 기온도 안온하고 비도 밤에만 내리는구나 땅은 깊이 썩어 작게 심어도 큰 수확이 이루어 지누나 작게 먹어도 충분한 영양에 앓고 병든자가 있을 리 없잖은가 온세상 에너지를 월일God의 리로 다스리니 오염될 리도 없잖은가 마음은 맑아져 성냄도 미움도 원망도 교만도 탐냄도 없이 상대를 위하는 마음이 어른이 다 되었구나
아들딸 하나씩만 낳고 헤어짐도 없이 오손도손 보기가 참 좋구나 부부가 싸우지 않고 사이좋게 즐기니 시간가는 줄 모르는 구나 늙어지지 않으니 이게 지상천국이구나 모든 종교 사상 이념 정치 경제 예술 과학도 천리로 통합되니 대립과 모반을 찾을 수가 없구나 하늘의 혜택이라며 감사감격이 온누리에 미치니 어버이와 자녀가 한가족이 되어 오손도손 미소가 끊이지 않는구나 자 이젠 안심이다 모든 자녀들의 파장이 창조파장으로 완성되니 신God의 뜻이 그대로 임하게 되구나
월일God이 본과 도구에게 근행을 가르칠 때 혹여 염려하였는데 오늘에사 완성되었으니 억천만년 억천만년 말대만대가 끝이 없으리라 영원히 살리라 영원히 찬양하리라 영원히 살리워지리라 영원히 빌려주고 빌려쓰는 원리가 함께 하리라 영원한 찬양은 태초의 지가이니라 근행의 지가이니라 완성의 노래이니라 아시키오하로오데다스케다마에텐리오노미코도!를 더욱 용솟음치게 부르고 있구나 하늘의 혜택 하늘의 큰 서비스는 그칠날이 없으리라 영원하라 영원하라 영원하리라 영원히 살리워지리라 근행으로 창조한 세계 근행으로 이어지리라
온 세상 모든 사람들의 마음이 맑아져서 즐거움 가득한 행복이 넘치게 살아가게 되면 월일도 확실히 마음 용솟음쳐 인간과 월일God이 함께 즐길 거야 온 세상 사람들이 행복에 겨워 신을 찬양하면 신God도 인간도 다함께 즐거울 거야 온 세상 서로서로 도와나가면 행복할 거야 영원히 행복할 거야 모두가 월일God이 하는 말을 참이라 듣고 위대한 이 땅의 영원한 영웅이 된 용재들의 진실 덕택이니라 그 공을 어찌 신이 보고만 있을 수 있겠는가


조선왕조 대외정책의 기본 틀은 사대교린이다. 그러나 기존의 조선시대 국제관계사에 관한 연구들은 ‘사대’를 조선조 대외정책의 자율성 결여와 종속성을 상징하는 대명사로 인식하게 했다. 또한 ‘교린’에 대해서도 단순하게 이웃나라와의 대등우호만을 강조하고 그 구조와 성격에 관하여는 설명하지 않아, 소극적인 외교정책으로 인식하는 등 그 역사적 실상이 모호했다. 그 결과 조선시대 대외관계사의 역사적 추이는 물론 한국사의 총체적 구성에도 적지 않은 장애가 되고 있다.
이러한 문제의식을 바탕으로 저자는 조선시대 한일관계의 기본 틀이었던 ‘교린체제’의 구조와 성격이 동아시아 국제관계 속에서 시대적으로 어떠한 차이와 특징을 지니고 있으며, 그것이 양구관계에 구체적으로 어떻게 나타나는지 역사적으로 재검토 하고 있다. 이를 위해 조선시대를 조선전기, 임란직후, 조선후기, 개항전기의 네시기로 구분하고 각 시기 조선과 일본과의 교린관계를 구체적으로 살펴보고 있다.
실제 ‘사대교린’이라는 조선시대의 외교정책은 종속적이고, 소극적인 정책으로 느끼고 있었던 부분이었다. 이는 저자가 우려 했던 것처럼 조선시대 대외관계사의 역사적 추이 뿐만 아니라 한국사의 총체적 이해에 있어서도 장애가 되었던 것 같다. 책을 읽고 나니 조선이 ‘사대교린’이라는 정책을 추구했던 이유와 그리고 그 속에서 조선의 이익을 지키기 위해 적극적으로 대처했던 모습을 볼 수 있었다.
조선 관계, 일본 교린체제, 조선시대 교린, 체제 국제질서 중화적


베드로를 둘러싼 모든 괴물들 중에서 야곱 브루스는 가장 정상적인 사람이었습니다. 그는 대부분의 대성당을 이끌지 않았고, 결혼식에 참여하는 사람을 주선하지 않았으며, 은행에서 절인 괴물이 아니었고, 노래로 죽지 않았습니다. 그의 집에는 Peter의 머리 글자가있는 땋은 모노그램이 없습니다. 그리고이 편지에서 당신은이 소인의 "Mein Hertz"를 찾지 못할 것입니다. Jacob Bruce가 정말로 바빴 기 때문입니다. 수학자, 천문학 자,지도 제작자, 다구류, 그는 승진이 없습니다. 새로운 순위 또는 새로운 질서. 모든 사람은 군사 캠페인에 나섭니다. 전투에서 싸우고, 책을 번역하고, 모스크바 토목 인쇄 사무소를 관리해야합니다. 또한, 브루스 - 주요 피터 헤드 헌터 중 하나. 그의 책임은 조국에 귀중한 인원을위한 유럽 정기 출장을 포함합니다. 그리고 그의 형제가 상트 페테르부르크에 돌로 된 요새를 짓고있는 동안, 브루스는 모스크바의 수크레프 타워 (Sukharev Tower)에있는 해군 탐색 학교를 엽니 다.


내년도 주한미군의 방위비 분담금을 결정하는 제11차 한미 방위비분담특별협정(SMA) 제3차 회의가 19일 파행 끝에 조기 종료된 가운데 정은보 한국 측 협상 수석대표가 외교부 브리핑룸에서 정부 입장과 협상 상황 등을 발표한 뒤 퇴장하고 있다. /연합뉴스
한미 방위비 분담금 3차 회의에 미국 측 수석대표로 참석한 제임스 드하트 국무부 선임보좌관이 19일 서울 용산구 남영동 미국대사관 공보과에서 협상 결과를 브리핑하기 위해 단상으로 올라서고 있다./연합뉴스
한국과 미국이 19일 개최한 한미 방위비분담특별협정(SMA)을 위한 회의가 예정과 달리 중단된 것도 이례적이지만 이에 대해 양측이 연쇄적으로 공개 브리핑에 나선 것은 전례를 찾기 힘든 일이다. 회의 도중 먼저 자리를 뜬 미국 측은 “위대한 동맹정신에 입각해 한국이 새 제안을 내길 바란다”고 말했고 우리 측은 “지난 28년간 한미가 합의해온 틀 안에서 상호 수용 가능한 분담이 이뤄져야 한다”고 강조했다.
양측 모두 연내 타결을 희망하는 만큼 이른 시일 내에 차기 회의를 열 것으로 예상되기는 하나 항목 신설 및 대폭 증액을 요구하는 미국과 이를 수용할 수 없다는 우리의 입장 차가 워낙 커 이견 조율을 하다가 해를 넘길 가능성도 배제할 수 없다. 현재 미국이 요구하는 분담금 총액은 50억달러(5조8,000억원)에 육박하는 것으로 알려져 있다. 이는 올해 분담금의 5배가 넘는 수준이다.
한미 방위비분담협상 대표단은 이날 오전10시 서울 동대문구 청량리동 한국국방연구원에서 전날에 이어 다시 마주 앉았다. 양국 대표단은 11차 SMA 체결을 위한 1차 회의를 지난 9월 서울에서, 2차 회의를 지난달 하와이에서 진행한 데 이어 이달 18~19일 1박 2일 일정으로 서울에서 3차 회의를 열었다.
이날 회의는 당초 오후5시께 마무리될 예정이었으나 11시 30분께 조기 종료됐다. 이에 외교부는 “제11차 방위비분담협상이 예정대로 진행되지 못했다”고 밝혔다. 협상과 관련한 회의 조기 종료 사실을 정부가 공개한 것 자체가 이례적이었다.
미국 측 수석대표인 제임스 드하트 국무부 선임보좌관은 회의 파행 직후 배경 설명을 브리핑하기 위해 용산구 남영동 미국대사관 별관으로 이동했다. 굳은 표정으로 브리핑 공간에 들어선 드하트 대표는 미리 준비해온 성명을 읽었다. 그는 “불행하게도 한국 측의 제안이 상호 공정하고 공평한 분담을 요구하는 우리 측 입장에 부응하지 못했다”며 “그 결과 우리는 한국 측이 재고할 수 있는 시간을 더 주기 위해 오늘 회의를 짧게 끝냈다”고 말했다. 그는 기자들의 질문도 받지 않은 채 자리를 떴다.
내년도 주한미군의 방위비 분담금을 결정하는 제11차 한미 방위비분담 특별협정(SMA) 제3차 회의가 19일 파행 끝에 조기 종료된 가운데 정은보 한국 측 협상 수석대표가 외교부 브리핑룸에서 정부 입장과 협상 상황 등을 발표하고 있다./연합뉴스
정은보 韓 대표 “원칙적 측면에서 상당한 차이”
그간 협상 과정 공개에 매우 신중한 모습을 보여왔던 정은보 한국 측 협상 수석대표도 이날 오후 외교부 브리핑룸에 등장했다. 정 대표는 “미국 측의 전체적 제안과 저희가 임하고자 하는 원칙적 측면에서 상당한 차이가 있는 게 사실”이라며 “앞으로 계속 노력을 해서 상호 간에 수용 가능한 분담이 이뤄질 수 있도록 인내를 갖고 노력하겠다”고 말했다. 정 대표는 미국 측이 요구한 총액과 항목 신설은 수용하기 어렵다는 입장을 재차 강조했다.


김영란법 시행령 입법예고와 관련한 한농연의 입장 및 당부
농축수산물의 경우 김영란법 적용 대상에서 제외하거나 상한선을 상향 조정해야 한다
한농연 | 05.10 15:17
조회수 5,094 | 덧글수 0
kyranlaw.jpg 논평 - 20160510.hwp
1. 국민권익위원회가 5월 13일 김영란법 시행령을 입법예고할 예정이다. 문제는 공무원, 사립학교 교직원, 언론인 등이 직무와 관련 있는 사람들로부터 건당 5만원 이상, 연간 100만원 이상의 선물을 받지 못하도록 한 당초 시행령안이 농축수산물의 특수성을 전혀 배려하지 않은 채 그대로 반영됐다는 점에 있다.
2. 한농연은 김영란법 시행령과 관련하여, 명절 및 애경사 때 선물용으로 주로 구매되는 고가 농축수산물의 특수성을 반영하여, 농축수산물을 김영란법 적용 대상에서 제외하거나 선물 상한액을 현실에 맞게 상향 조정해 줄 것을 정부에 누차 강력히 촉구한 바 있다. 이에 대통령도 “내수 위축을 최소화할 수 있는 방향으로 국회 차원의 법률 재검토가 필요하다”는 뜻을 수 차례 밝힌 바 있으며, 대한변호사협회 또한 작년 3월 헌법재판소에 동법의 위헌 여부를 따져달라며 헌법소원심판을 청구한 상태이다.
3. 농협중앙회 축산경제리서치센터에 따르면, 설과 추석에 주로 판매되는 농축산물 선물은 5만원 이상의 매출이 절반을 차지했다. 특히 한우선물세트는 90% 이상이 10만원 이상인 것으로 나타났다. 월별 매출을 봐도 설과 추석이 있는 달에는 평월과 비교해 과일은 2~2.5배, 한우고기는 1.6배의 매출을 올리고 있다. 이같은 현실을 외면한 채 김영란법 시행령이 제정된다면 FTA 시장 개방의 파고 속에서도 고품질의 농축수산물 생산에 전념해 온 농어업인의 직·간접적 경제적 피해가 초래됨은 물론, 내수 진작을 통해 경제 활성화를 도모하겠다는 정부의 정책 기조와도 180도 동떨어진 이율배반적 결과만을 낳게 될 것이다.


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골프 첫 라운딩 하는 것을 머리 올린다고 한다. 유래는 여러 설이 있지만 썩 좋은 설이 아닌 것 같아 기술하기는 좀 그런 것 같다. 어찌됐던 첫 라운딩을 하게 되면 그때부터 지켜야할 일들이 무수히 많고 사건도 많이 발생한다. 머리를 잘 올려야 운동하는 동안 평생 후회 없이 할 수 있다느니, 매너 없이 잘못하게 되면 누가 올려 주었느냐 등 꼬리표가 따라다니게 된다.
그 만큼 첫 라운딩이 중요하고 엄격하게 배우는 라는 뜻이기도 하다. 그 기본과 매너라는 것이 과연 요즘에도 준수해야 하는지 혼란스러울 때가 있다. 필자가 처음 라운딩 할 때 운동약속 제안이 오면 동반자는 누구인지, 운동 시간대는 언제인지, 반문은 금물이고, 무조건 “네, 가능합니다” 였다. 라운딩 당일은 최소 1시간 전에 도착해야하고, 클럽하우스에서는 자켓을 입어야하며 라운딩에 들어가면 비기너(beginner)는 라운딩에 지장 없도록 뛰어야한다. 벙커정리는 기본에다 그린에서는 홀컵 방향 밟지 말아야하며 버팅자의 버팅방향 앞과 뒤에 위치해 있지 말고 등 지켜야할 것들이 많다. 그러나 요즘 일부 동반자들은 복장은 자유복이고, 시간은 본인이 선택하고, 라운딩 중에 지켜야할 매너들은 본인이 룰(rule)을 정한다. 그런 행동에 대해 탓할 수도 없고 이해하고 적응해야하는 시대가 온 것 같다.


하나님께서는 아담과 하와의 결혼주례사를 하시면서 남편이 그 아내와 합하여 둘이 한 몸을 이루라고 말씀하셨다. 남편과 아내가 성교를 통해 한 몸이 되라는 말씀이다. 이는 부부가 성관계를 통해 한 몸 되는 신비이다. 그리고 한 몸을 이루었기에 벌거벗었으나 부끄러워하지 않는다. 죄가 들어오기 전에 아담과 하와는 부끄러움이 없었다.
리처드 포스터는 "남자와 여자가 서로에게 가까이 이끌렸으며 벌거벗었으나 부끄러워하지 않았다는 사실을 알고 있다. 그들은 자기들의 남자 됨과 여자 됨이 하나님의 솜씨라는 사실, 그리고 그들의 열렬한 애정 또한 그러하다는 사실을 알고 있다"라고 말하였다.
그렇다. 성은 하나님의 솜씨이며 하나님과 인간 간의 친밀한 사이를 보여준다. 성적으로 하나가 되었을 때 둘은 자신의 가장 깊은 곳까지 내어주게 됩니다. 상대방에 대한 신뢰 속에 자신을 주는 것이다. 육체적 만으로 만족하는 것이 아니라 혼과 영이 인격적이고 은밀한 사귐을 통해 만족과 안정감을 느끼는 것이다. 육체적인 하나됨, 정신적인 하나 됨, 영적인 하나 됨, 즉 전인적인 하나 됨이다. 예수님도 "그런즉 이제 둘이 아니요 한 몸이니 그러므로 하나님이 짝지어 주신 것을 사람이 나누지 못할지니라"(마19:6)라고 하셨다.
이렇게 크리스천의 성은 하나님이 주신 선물이다. 그리고 남편과 아내는 예수님과 교회와의 관계로도 표현되는 거룩한 관계이다.
"남편들아 아내 사랑하기를 그리스도께서 교회를 사랑하시고 그 교회를 위하여 자신을 주심 같이하라"(엡5:25)
"우리는 그 몸의 지체이니라 그러므로 사람이 부모를 떠나 그의 아내와 합하여 그 둘이 한 몸이 될지니 이 비밀이 크도다. 나는 그리스도와 교회에 대하여 말하노라"(엡5:30-32)
'그 몸의 지체'에서 '그 몸'은 예수님을 말한다. 우리가 예수님의 지체라 말하면서 바로 다음 절에서 사람이 부모를 떠나 아내와 합하라고 말하고 있다. 이 얼마나 놀라운 구절인가? 남녀가 만나 부부가 되어 한 몸이 되는 것처럼 신랑 되시는 예수님과 신부인 교회가 만나 성령을 통해서 한 몸이 되었다. 남편과 아내가 육체적연합을 통해 한 몸이 된 후에야 진정한 부부의 의미를 체험적으로 아는 것처럼 교회(각 사람)도 예수님과 체험적 만남을 통해 예수님과 한 몸이 되고 그 후에야 예수님이 누구신지 제대로 알 수 있다는 것이다.


어제도 오늘도 내일도 매일 아침 어김없이 태양은 솟는다. 그럼에도 우리는 일출에 열광한다. 새벽의 어둠을 뚫고 떠오르는 붉은 태양은 새 생명과 창조의 상징이기도 하다. 그 붉디붉은 태양을 바라보고 있노라면 속세의 온갖 번뇌를 잠재우기에 충분하다. 그러기에 일찍이 인류는 태양신까지 모시지 않았던가. 해마다 정월 초하루면 동해의 해맞이에 열광한다. 더구나 한반도의 동녘 끝에 위치한 독도에서의 새해 해맞이는 상상만 해도 가슴 뭉클한 장관일 것이다.
‘독도는 대한민국 정부 소유(관리청 : 국토교통부)의 국유지로서 천연기념물 336호(1982년 11월 문화재관리청)로 지정되어 있다. 주소는 우편번호 799-805, 경상북도 울릉군 울릉읍 독도리 1~96(분번 포함 101필지)이다. 동도와 서도 외에 89개의 부속도서로 구성되어 있으며, 총면적은 18만7453㎡(동도 7만3297㎡, 서도 8만8639㎡)이다. 독도의 좌표는 동도 삼각점 기준으로 북위 37도 14분 22초, 동경 131도 52분 8초이며, 울릉도의 동남향 87.4㎞에 위치한다.’(한국학중앙연구원, 한국민족문화대백과)
울릉도(독도로부터 87.4㎞에 위치)에서는 맑은 날이면 육안으로 독도를 볼 수 있을 정도로 가깝다. 동도와 서도 사이에 있는 조그마한 바위섬을 자세히 들여다보면 작고 흰 물결이 일렁인다. 이는 독도를 관할하는 경찰청에서 그 물결의 형상에 따라 당일 독도의 바다 상황을 파악할 수 있도록 설치했다고 한다. 이를테면 독도의 일진을 살펴보는 하나의 징표인 셈이다.
독도 탐방은 한국인의 영원한 로망이다. 1년에 수만 명의 대한민국 국민이 우리 땅 독도를 찾는다. 하지만 독도 방문은 생각만큼 그리 쉽지 않다. 우리 경찰위원회의 시찰도 만약 그다음 날로 잡았다면 비바람으로 인해 접근 자체가 불가능했을 것이다. 그런 점에서 경찰위원회의 독도 시찰은 하늘이 내린, 아니 독도의 신이 안겨준 행운이었다. 독도를 관할하는 경북경찰청장도 취임 후 4개월이 지나서야 겨우 독도에 닿을 수 있었다고 하니 독도를 방문하려는 마음만은 한결같지만 정작 그 실현은 그리 녹록지 않음을 알 수 있다.
지면이나 TV 화면으로만 보던 ‘한국령(韓國領)’ 글귀가 새겨진 비석을 어루만지는 순간 평생 잊을 수 없을 전율과 감회에 휩싸였다. 더욱이 독도를 지키다 순국한 이들의 묘비에 헌화할 때는 그분들의 고귀한 희생에 저절로 외경심이 발로했다. 이분들이야말로 우리나라를, 우리 땅을 지킨 고귀한 선열들이 아닌가. 필자는 경찰위원회 일행을 대표해 ‘독도수호 민족정기(獨島守護 民族精氣)’라는 글귀를 방명록에 남겼다. 독도를 찾아볼 수 있었던 것만으로도 일생일대의 영광인 터에 방명 휘호까지 남기니 새삼 우리 땅 독도의 소중함이 가슴 시리게 젖어왔다.
독도 경비는 경찰이 담당한다. 외적(外敵)의 침입이 있을 경우를 대비해 독도는 대한민국 국군이 지켜야 할 터인데, 왜 국군은 없고 경찰청 소속의 독도경비대가 지키고 있는지 의문을 가질 수도 있다. 국법질서의 기초는 국가 안전보장과 사회 공공의 안녕질서 유지라는 두 개의 키워드를 통해 작동한다. 국가의 존립과 안전이 위태로울 때 국군은 국민과 나라를 수호하기 위해 헌신한다. 국군은 적의 포위·공격과 같은 전시 또는 준전시 상태에서 국토방위의 신성한 책무를 진다.
헌법상 이와 같은 사태에 대비해 국가원수인 대통령에게 비상대권을 부여한다. 그것은 긴급명령과 계엄이다. 유사한 국가적 위기 상황에서 긴급명령은 군이 투입되지 않아도 되지만 계엄에는 반드시 군이 투입돼야 한다. 평상시에 군이 국민 생활에 개입하는 것은 바람직하지 않을 뿐 아니라 그래서도 안 된다. 군이 국민의 일상생활에 개입하는 정도는 그 사회의 불안정성과 후진성을 드러내는 징표다.
독도에 대해 일본이 영유권을 주장하지만 이는 허무맹랑하다는 게 역사적으로 입증돼 있다. 조선 초기 관찬서인 ‘세종실록’의 ‘지리지’(1454년)는 우산(독도)이 우리 땅임을 분명히 하고 있다. 그럼에도 일본은 조선조 말 대한제국으로 이어지는 국가적 위기 상황인 1905년에 시네마현 고시로 독도(일본명 다케시마(竹島))를 일본 땅으로 편입하려 했다. 이는 그들이 우리 국권을 찬탈하는 과정에서 저지른 야만적 불법행위에 불과하다. 일부 서양 국가에서 독도를 프랑스 포경선이 1849년에 발견한 ‘리앙쿠르 암초(Rochers Liancourt)’로 명명하는 것도 전혀 역사적 정당성이 없는 행태다.
광복 이후 지금까지 독도는 분쟁지역이 아니라 대한민국과 대한국민의 주권이 살아 숨 쉬는 영토라는 사실에는 변함이 없다. 적과의 분쟁지역이 아니라 대한민국이 평온하고 실효적으로 지배하는 영토이기 때문에 독도는 국군이 아니라 경찰이 지키고 있다. 평화 시에 대한민국의 국법질서를 확립하고 국민의 생명·신체·재산의 안전을 수호하는 조직체는 바로 경찰이기 때문이다. 독도를 국군이 아니라 경찰이 지키고 있다는 사실만으로도 독도가 대한민국의 영토임이 분명하다.


TV리포트는 10일 오전 서울 노원구 원자력 병원에 입원 치료 중인 김철민과 전화 인터뷰를 가졌다. 김철민은 현재 상태에 대해 "허리로 암이 전이돼서 조직을 떼어내 수술을 했다. 간으로도 전이됐고, 뇌로 전이됐는지는 CT를 찍어봐야 한다고 하더라. 버티고 있다"고 말했다.
김철민은 자신의 상태를 불과 이틀 전 처음 알게 됐다. 그는 "허리가 너무 아파서 한 달 동안 정형외과를 다니며 주사를 맞았다. 그런데 어떤 원장님이 내가 음반을 낸 개그맨 겸 가수라는 걸 아시고는 엑스레이를 찍어보셨다. 그리고는 암인 것 같다며 큰 병원에 가보라고 말씀해줬다"라고 말했다.


침상과 성적 욕망의 성격 "박사. Google, "친구 또는 적? 당신의 건강에 생선 기름의 중요성 결혼하기 전에 얼마나 오래 데이트해야합니까? 센스와 싱글 소녀 기술 중독의 진화 국경의 딸 소뇌 양은 양극성 질환에 관하여 신선한 단서를 제안합니다 결혼 생활의 사랑 언어 학대적이고 자기애 적이며 적대적인 보스들을 다루는 법 나는 그것 같이 느끼지 않으며, 그것은 좋다. 자연 환경에서 걷는 것은 부모 – 자녀 유대를 키워줍니다. 두뇌 이미징은 지각적인 마음을 드러내고 있습니다. 프레드릭 허드슨 기억하기 Hedonism의 유전학
어제 Little Dobrin에서 이메일과 첨부 사진을 받았습니다. 그는 최근에 한 국가 시험 결과를 기다리고 있습니다. 성적이 좋으면 중등 학교 자격이 주어집니다.
Little Dobrin은 Sema Academy에 다녔으며, Ethical Humanist Society로부터 연간 학비를 지불하는 장학금을받은 많은 학생들 중 한 명입니다.
10 년 전 내가 그에게 쓴 글은 다음과 같다.
1965 년 재커리 모 타리 (Zachary Motari)를 만났습니다. 그는 지역 사회 개발을위한 조교였습니다. 우리는 1967 년에 뉴욕으로 돌아와 서신을 보관했습니다. 1975 년 우리가 다시 케냐에 살았을 때, Zachary가 다른 지역으로 옮겨 졌을 때 Zachary를 한 번 보았습니다. 그런 다음 우리는 손을 놓치고 의식에서 빠져 나왔습니다. 그러나 수년간 재커리는 저의 사진을 저의 집에서 지켰습니다. 그의 딸 로즈는 그녀를 만난 적이없는 mzungu의 이름을 아들의 이름으로 선택했습니다.
재커리의 4 살짜리 손자 아서도 브린 (Arthur Dobrin)에 대해 생각할 때 나는 화가 나서 우리 사이의 특권 차이를 추정합니다. 끝이없는 차이점을 설명 할 수있는 너무 큰 차이가 있습니다.
나는 우리가 아는 거의 모든 아프리카 계 미국인을 가지고있었습니다. 이것이 미국 표준에 의한 것만 큼 작 았던 Lyn과 나는 Kisii에서 비교할 수 없을 정도로 부유했습니다. 우리는 뉴저지 (린의 부모로부터 선물)에 차를 가지고있었습니다. 우리는 자메이카 (결혼식 선물로받은 돈)에 신혼 여행을 갔고 평화 봉사단 훈련을 시작하기 전에 버뮤다에서 며칠을 보냈습니다 (대체 선생님으로서의 Lyn의 저축으로 저축). 우리는 매트리스 위에서 잤고 매일 고기를 먹었습니다.
케냐에서는 요리사, 정원사, 창문이있는 집, 물을 달리며 돈을 벌어 인도양에서 한 번 휴가를 보내고 다른 한 곳은 우간다에서했습니다. 우리는 라디오와 테이프 레코더를 소유했습니다. 우리는 말라리아 예방 약을 먹었고 다른 사람들은 예방 약을 구입할 여유가 없었기 때문에 병이 들었습니다. 우리는 치과 의사에게 가서, 벌래를 위해 살포하고, 소시지를 사서, 종이 표지 책 도서관을 소유했습니다.
10 년 후, 우리가 다시 거기에 살았을 때, 나는 그의 친구 인 Joshua를 멀리 보았습니다. 그는 일주일 내내 입고 있던 그의 파란 셔츠의 광택으로 멀리 떨어져있었습니다. 우리 집 옆에있는 구덩이에 던진 포장지와 빈 통은 지역 어린이들에게 가져와 벽 장식이나 램프로 다시 만들게되었습니다. 우리는 물을 모으기 위해 집 옆에 탱크를 가지고있었습니다. 다른 사람들은 강을 따라 걸어갔습니다.
오늘날까지 키시의 많은 사람들은 주전자에 물을 가져다 달빛으로 밤에 길을 찾습니다. 그들은 작은 집에 살고 있습니다. 일부는 아직도 진흙과 배설물로 만들어졌으며, 셔터가 달린 집이지만 유리나 열이 없습니다. 전화, TV, VCR 또는 컴퓨터가 없습니다. 그들은 자녀 교육이나 건강 유지 중에서 선택합니다. 나는 그들이 평생 소유 할 수있는 것보다 매년 더 많은 옷을 벗습니다.
2000 년 8 월 Lyn과 저는 케냐로 돌아 왔습니다. 키시 (Kisii) 고원 지대는 지금까지와 마찬가지로 푸르름이 강해서 완전히 멈추지 않았습니다. 밭에는 옥수수가, shambas에는 바나나, 산허리에는 차가 있습니다. 그러나 지금은 구획이 교외의 집이있는 땅보다 크지 않습니다. 1 에이커가 손대지 않습니다. 한때 상점이었던 길가에있는 마을은 사람들과 사람, 사람들과 함께 포장 마차로 붐비는 스트레스를 받고있는 도시입니다. 자동차, 트럭, 버스, 밴, 픽업은 스피드 범프와 경찰 수표로 인해 속도가 느려집니다. 걷는 사람들, 손에 바구니를 들고 머리에 바구니를 두는 것, 교복을 입은 아이들, 철제 농어를 밟아 돌진하는 아이들, 바위를 걷어차는 것, 웃고있는 사람들이 있습니다. 상인, 구매자, 미신가, 화자가 있습니다. 포장 마차와 상점과 물건들이 매트에 깔려 있습니다. 철, 목재, 로프, 고무, 주석. 중고 신발, 셔츠. 이것은 Kisii입니다. 세계의 어느 농촌 지역보다 평방 킬로미터 당 더 많은 사람들이 있습니다.
나는 새로운 우체국 건물의 2 층에서 재커리를 만난다. 모든 사람들이 점원의 관심을 끌기 위해 눌렀다 고 외쳤던 옛날보다 사람들이 대기열에 새로운 관습을 지니고 있습니다. 재커리는 반짝이는 흰색 스웨터와 그레이 바지, 광택이 나는 신발을 신습니다. 그는 안경을 쓰고있다.
"도브 린 (Dobrin),"그는 내 손을 잡듯이 "이 모든 년 후에 말합니다. 이제 우리는 서로 냄새를 맡을 수 있습니다. "
나는 그의 딸 로즈를 처음 만난다. 그녀는 넓고 수줍은 웃음으로 아름답습니다. 그녀는 발목 길이의 아프리카 스타일의 드레스를 입으면서 어두운 피부에 노란색과 흰색 패턴이 빛납니다. 그녀는 꿰매는 상점에서 일하지만 조금은 돈을받지 않습니다. 그녀는 케냐의 연평균 급여와 비슷한 약 250 달러짜리 기계를 사고 싶다. 로즈는 묻지 않는다. 그러나 나는 그녀에게 내가 그녀에게 돈을 줄 것을 원한다는 것을 안다.
리틀도 브린 (Little Dobrin)은 사진 속의 남자, 그가 곰이라는 이름의 남자가 방문 할 것이라고 말했습니다. 그러나 그는 이전에 백인과 가까이 있었던 적이 없습니다. 로즈는 우리와 악수하는 것을 격려합니다. 그는 크게 주저하지 않고 어머니의 편으로 돌아갑니다. 그는 가까이에 머물며 아무 말도하지 않습니다. 로즈는 그가 나에 대해 자주 이야기한다는 것을 알려줍니다. 그녀는 그를 처벌하겠다고 협박 할 때, 그는 나와 함께 있기 위해 미국으로 도망 갈 것이라고 말한다.
저녁이 끝날 무렵, 재커리 (Zachary)가 부르는 것처럼, "역사적인 방문"을 위해 가져온 가구들로 가득 찬 거실에 앉아있을 때, 작은 무덤 사이에 리틀도 브린 (Little Dobrin)이 서있다. 리틀도 브린이 나를 잡아 드리겠습니다.
리틀도 브린 (Little Dobrin)을 위해 지불해야하는 학비가 있으며, 연간 약 $ 100입니다. 나는 왜 그녀가 나에게 말했는지 안다. 재커리의 처남은 내년 50 세가되면 퇴직하게 될 선생님이다. 그는 연금을받지 못한다. 정부가 파업에 직면 한 댓가를받지 않을 것이다. 그는 여섯 딸에게 우리를 소개합니다. 그들은 모두 학교에 다녔지 만 실업률이 50 % 일 때 어떤 직업을 찾을 수 있다고 그는 묻습니다.
그 집에는 모든 연령대의 많은 아이들로 가득합니다. 여기에는 20 명이 있어야하며 모두는 무언가를 원합니다. 한 십대는 Lyn의 카메라에 감탄하고 우리가 미국으로 돌아올 때 그를 보내달라고 부탁합니다. 여기에있는 두 세명의 젊은이들이 앞으로 몇 년 안에 에이즈로 사망 할 것입니다.
어둡기는하지만, 집은 전기 공급을 받고 있지만, 오늘 밤에는 아무 것도 없습니다. 권력은 배급됩니다. 11시에 불이 켜질 것입니다. 음식이 도착합니다. 기장, 야채, 닭고기 스튜, 청량 음료, 땅콩이 제공됩니다.
저녁 식사 후 의식이 있습니다.
"이것을 심각하게 생각하십시오."라고 재커리는 말한다. "이것은 우리에게 큰 영광입니다. 우리는 이전에이 집에서 외국 손님을 본 적이 없었습니다. 당신이 먼저입니다. 나를 믿어. 이것은 중요한 기회입니다. "
우리는 조롱박, 분홍색과 검은 색으로 칠한 점토 냄비, 나무 섞이는 숟가락, 기장과 가죽으로 만든 바구니, 그리고 Kisii 사이의 존중의 전통적인 상징 인 나무 의자를받습니다.
다음날 아침 로즈는 작별 인사를하러 온다. 나는 그녀에게 250 달러의 수표를 준다. "그 기계를 위해서"나는 말한다. 그러나 은행은 그녀에 대한 수표를 현금화하지 않습니다. Roselyn Mokeira Motari라는 3 개의 이름이 필요합니다. 그래서 3 일 후 Rose는 Kisii에서 나이로비까지 밤새 버스를 타고 Norfolk Hotel에서 만나게됩니다. 그녀는 대리석 욕실, 두 개의 싱크가있는 방, 테리 천 가운, 비싼 나무 좌석이 달린 화장실을 갖추고 있습니다. 샤워 실과 욕조가 있습니다. 비록 물 부족과 전기 부족이 있지만 여기에서는 결코 알 수 없을 것입니다. 불이 확실하게 켜지면 수도꼭지에서 물이 나오게됩니다. 노퍽은 식민지 유산에 대한 무역을하고 있으며,이 거대한 콤플렉스의 정원과 벽은 그 시대의 기념품으로 가득 차 있습니다 : 사냥꾼과 정착민의 그림과 사진, 도난당한 땅과 사진 속의 흑인 아프리카 인에게 선택된 생활 옆에, 봉사 할 준비가되어있다.


공공서비스에 블록체인 접목해 투명성/개방성 확보한다 동아닷컴 입력 2019-04-12 16:36 수정 2019-04-12 16:42 닫기 # 오늘의 핫 이슈 메일 닫기 4차산업혁명이라는 말과 함께 5G, 인공지능, 가상현실, 사물인터넷 등의 용어를 어렵지 않게 마주하고 있다. 블록체인 역시 이러한 신기술 중 하나로, 데이터 위변조 가능성이 적고 탈중앙화한 시스템인 만큼 데이터를 사용하는 여러 분야에서 서비스 안정성과 신뢰도를 높일 수 있는 주요 개념으로 자리잡아가고 있다. 물론 국내에서는 블록체인 기술 자체보다 이를 기반으로 탄생한 가상화폐가 지나친 주목을 받으며 블록체인 기술 자체에 대한 거부감도 존재하지만, 블록체인이라는 기술 자체는 데이터의 개방성과 투명성을 동시에 추구할 수 있는 좋은 수단이다. 블록체인은 투명성과 개방성, 보안성 등을 확보할 수 있는 주요 기술이다, 출처: IT동아 이러한 이유에서 다양한 산업 분야에 접목하는 시도가 이어지고 있으며, 민간 기업뿐만 아니라 공공기관을 중심으로도 여러 시범 사업을 진행하기도 한다. 한국인터넷진흥원(이하 KISA)은 지난해 공공부문에서 6개 시범 사업을 펼쳤으며, 관세청, 농식품부, 선관위, 외교부, 해수부 등 여러 분야에서 좋은 성과를 얻었다.
특히 외교부와 함께 진행한 블록체인 기반 e아포스티유는 이미 해외로 수출할 수 있는 수준의 기술력을 갖췄다. 아포스티유는 국내에서 생산한 문서가 해외에서도 동일한 효력을 가지도록 하는 일종의 공증이다. 이러한 과정에 블록체인을 접목해 원본의 진위성을 파악하는 것은 물론, 내용을 실시간으로 검증할 수 있기 때문에 보통 2주 정도 걸리던 과정을 더 빠르고 쉽게 처리할 수 있다.이처럼 좋은 성과에 힘입어, KISA는 올해 2차 시범 사업을 진행하며, 정부기관 중심이었던 사업을 지자체, 민간 등으로 확대해 시범 사업을 펼치며 블록체인 활용 방안과 가능성을 시험한다. 공공 부문에서는 공공 기관 및 정부 산하기관, 지방자치단체 등에서 크게 12개의 시범 사업을 운영한다.
우선 국가기록원에서는 중앙/지방에서 발생한 각종 영구 기록물 관리에 블록체인을 적용해 기록물의 진본성과 무결성을 실시간으로 검증할 수 있게 할 계획이다. 국가기록원은 중앙/지방에서 발생하는 비밀문서 및 보관해야 할 공문서 등을 보관하는 곳으로, 여기에 블록체인으로 관리하면서 훼손이나 임의 파기 가능성을 줄임과 동시에 원본의 진위성 여부까지 빠르게 파악 가능하다.
영구 기록물 관리에 블록체인을 적용해 진본성과 무결성을 검증할 수 있다, 출처: IT동아 방위사업청은 블록체인을 기반으로 입찰 시 제안서나 평가서 등을 국방과학연구소, 국방기술품질원, 방위산업진흥회 등이 실시간 공유 및 위변조를 방지할 계획이다. 입찰, 평가, 결과에 이르는 모든 과정을 투명하게 관리할 수 있는 만큼 방위사업과 관련한 비리를 줄일 수 있을 것으로 기대한다. 뿐만 아니라 총포 및 탄약 관리에도 블록체인을 적용할 계획이다. 병무청은 인증서 없는 민원 서비스 제공을 위해 디지털 신원증명 기반 서비스를 블록체인으로 구축할 예정이다. 이와 함께 보훈 부분에서 보훈 대상 증빙을 더 쉽게 할 수 있도록 관련 자료를 블록체인으로 관리할 예정이다. 보훈 대상자의 경우 고령자거나 몸이 불편할 경우가 많은 만큼, 블록체인을 통해 간편화할 경우 민원 서비스 질과 속도를 높일 수 있을 전망이다.
병무청은 민원 서비스 질을 높이기 위해 디지털 ID 기반 서비스를 블록체인으로 구축할 계획이다, 출처: IT동아 서울의료원은 블록체인을 기반으로 스마트 병원 서비스를 제공할 계획을 세웠다. 전자 처방전, 제증명 등을 관리, 공유해 의료정보 무결성을 보장하고, 개인 맞춤형 건강관리 정보를 제공한다.
특히 서울의료원은 노인요양 전문병원인 만큼, 노인 환자의 보호자에게 건강 상태 및 처방 등 각종 관련 정보를 제공할 계획이다.
주요기사 北 김정은, 국가수반 등극…정상외교 외연 넓히나 식품의약안전처는 식품 안전관리인증기준(HACCP) 운영과 인증서 등 관련 정보를 관련 부서와 공유하고, 인증서 위변조를 방지하기 위해 블록체인을 도입할 계획이다. 이를 통해 HACCP 인증 식품에 대한 관리 효율성을 높이는 한편, 식품과 관련한 위해사고 발생 시 실시간으로 대응하고 원인을 빠르게 추적할 수 있다. 한국남부발전은 블록체인 기반 전력 거래 시스템을 구축할 계획이다.
국내에서는 신재생에너지 공급의무화 제도에 따라 50만kW 이상의 발전 사업자는 일정 비율 이상을 신재생에너지로 공급해야 하도록 의무화하고 있으며, 이를 외부 발전 사업자로부터 인증서(REC)를 구매해 공급할 수도 있다. 한국남부발전은 이러한 거래에 블록체인을 적용해 공급자 선정부터 대금지급까지 투명성과 신속성을 확보할 계획이다. 한국남부발전은 블록체인 기반 전력 거래 시스템을 구축할 계획이다, 출처: IT동아 부산광역시는 블록체인으로 재난상황 대응에 신속성을 높일 계획을 세웠다. 재난 정보를 관할 기관 사이에 빠르게 공유하면서 초기 대응에 걸리는 시간을 줄이는 것이 목표다.
현재 시스템의 경우 시민이 사고를 신고할 경우 이를 접수한 곳이 자신의 관할이 아닐 경우 신고 내용을 다른 곳으로 전달하는 형태로 이뤄지고 있어 대응에 시간이 걸린다. 여기에 블록체인을 적용할 경우 관련 기관이 동시에 접수 내용을 공유하면서 대응 속도를 높일 수 있다는 설명이다.서울시는 시간제 노동자(아르바이트 등)의 권익을 보호하기 위해 블록체인을 도입할 계획이다. 짧은 기간 진행하는 아르바이트의 경우 종종 구두계약으로만 진행하는 경우가 있으며, 게약서를 작성하더라도 노동자가 피해를 입는 상황에서 외부 도움 없이는 분쟁 해결이 어려운 상황이다. 서울시와 소상공인 연합회는 블록체인을 통해 자료를 공유하고, 이들을 지원할 수 있는 시스템을 개발할 계획이다. 전라북도는 블록체인을 통해 관광토큰을 발행해 결제에 이용하고, 지역경제 활성화를 지원할 계획이다. 우선 전주 한옥마을을 중심으로 이러한 시스템을 구현해 서비스를 제공하고, 이 과정에서 발생한 빅데이터 분석을 통해 관광객 맞춤형 서비스를 제공하는 것을 목표로 삼고 있다.
전라북도는 관광 서비스에 블록체인을 접목한다, 출처: IT동아 제주도는 전기차 배터리의 모든 생애주기 정보를 블록체인 기반으로 관리할 예정이다.
폐배터리센터, 전기차 해체업자, 한국환경공단 등이 이러한 정보를 공유하며 폐전기차 배터리의 실시간 이력 검증 및 유통 안정성을 확보하는 것이 목표다. 제주도의 경우 전국 전기차의 35%가 등록돼 있는데, 전기차의 경우 사고 등으로 폐차할 경우 배터리를 폐기하거나 재활용할 수 있다. 이런 배터리의 생애주기를 투명하게 관리해 재활용 배터리에 대한 신뢰도를 높이자는 계획이다.우정사업본부는 블록체인을 기반으로 전자 등기우편 발송 서비스를 도입할 계획이다.
등기우편의 발신부터 수신까지 관리하며, 이를 통해 수신자 부재 시 별도로 관련한 안내(우편함 스티커, 문자 메시지 등)를 남길 필요 없이 인터넷을 통해 등기우편을 받을 수 있도록 할 계획이다. 다만, 현재 카카오톡 기반의 준등기우편 서비스 등을 시행하고 있는 만큼 이와 차별화할 방안 역시 필요할 것으로 보인다.
환경부는 탄소배출권 인증 및 거래 정보를 블록체인을 통해 온실가스종합정보센터, 한국환경공단 등이 공유할 수 있도록 할 계획이다. 뿐만 아니라 향후에는 개인에게도 이를 적용해 개인 탄소 배출권 거래제도를 블록체인 기반으로 구축할 경우, 개인 역사 자신이 탄소 배출을 줄인 만큼 이에 대한 인증을 받고, 탄소 배출권을 판매하는 등으로 활용할 수도 있다.
민간 부문에서는 우선 기부 플랫폼에 블록체인을 적용하며, 이를 통해 기부금 내역 및 사용처 등을 명확히 하고, 코인 기반 기부 등도 가능하도록 할 계획이다. 또, 중고차 거래 서비스에도 차량의 이력뿐만 아니라 전반적인 시장 생태계 등을 블록체인으로 소비자에게 공유하는 서비스를 준비 중이다. 마지막으로 개인 신원 확인 등을 위해 블록체인 기반 디지털 ID를 활용하는 등 개인정보를 보호함과 동시에 신원 확인까지 빠르고 안전하게 할 수 있는 서비스 역시 계획하고 있다.동아닷컴 IT전문 이상우 기자 lswoo@donga.
com 오늘의 핫이슈.
April 15, 2019 writer IT Leave a Comment
← 프로비트, UBEX/KRW 거래쌍 추가
아이콘루프, ITU와 ‘블록체인 기반 스마트 인큐베이터 프로그램 개발’ 협정 →
인터뷰하는 사나+가슴에 손 얹는 사나+사나해버린 사나+사나 웃겨죽을때 특징+사나,다현 – 걸그룹 갤러리


일본 하면 생각이 나는 것은 많은 것 중에서 아마도 온천도 생각이 날것입니다. 즉 자연적인 화산활동 혹 주변보다 고온의 물이 솟아나는 셈일 것입니다. 오늘 소개해 드리는 안드로이드 게임인 여탕 마스터 온천 소녀 in 하코네는 하코네를 배경으로 하코네 온천에서 여탕을 배경으로 하는 안드로이드 게임입니다. 특히 하네코 온천은 후지하코네이즈국립공원이 지정해져 있고 하코네 화산의 산기슭부터 산 중턱까지 온천마을이 있는 곳입니다. 해당 게임 하코네 온천을 배경으로 하고 있습니다.
여탕 마스터 온천 소녀 in 하코네
해당 게임인 여탕 마스터 온천 소녀 in 하코네 진행 방식은 하코네 온천에 오는 여자손님들의 주문을 정확하게 캐치해서 해당 온천의 단골손님을 받는 안드로이드 게임입니다. 일단 기본적으로 간단하게 처음에는 진행할 수가 있으면 언어는 일본어로만 구성돼 있으나 아주 간단한 일본어만 할 줄 알면 쉽게 할 수 있는 안드로이드 게임입니다. 그리고 피버 타임으로 대량득점이 가능하면 게임이 진행되면 원숭이이나 수증기들이 손님들이 주문하는 것을 방해합니다. 게임방법은 여탕으로 들어오는 손님들은 온천을 즐기고 있으면 해당 손님들이 음료, 안주·맥주, 삶은 달걀, 아이스크림을 주문하면 해당 부분을 터치한 채로 해당 여자 손님들한테 보내면 됩니다.
그리고 게임을 시작할 때 해당 게임을 클리어 하려는 점수에 도달하면 되고 그리고 온천은 아침 점심 저녁 세단계가 한 스테이지로 구성이 돼 있고 해당 스테이지를 클리어 했으면 다음 단계로 넘어가는 방식으로 구성돼 있습니다. 피버타임은 게임 중간에 예를 들어서 연속적으로 손님들의 주문에 성공했으면 일정한 시간 동안 피버타임이 발생을 하면 피버타임동안은 모든 여자손님이 같은 음식을 주문하기 때문에 편리할 것입니다.


하늘나라에는 법도와 규례가 정해져 여호와는 이에 따라 움직이며, 천사들 사이에는 많은 계급이 있어 각각 직분이 다릅니다. 이 하늘나라를 주재하시는 분이 하나님이지만, 새 나라가 임할 때까지 불가불 주께서 왕 노릇하며(고전15:25) 많은 천사들이 각각 그 직분에 따라 성도들과 교통을 하여 그 움직임을 주님에게 보고하도록 되어 있습니다. 이것은 동화 같은 이야기지만, 영의 세계란 본래 그런 것입니다. 우리가 본의 아닌 잘못을 저질렀을 때 곧 천사를 통하여 주님에게 알려집니다. 그리하여 눈물 뿌려 깊이 회개하지 않는 한 그 죄상은 지워지지 않습니다.
인침과 생명책에의 기록은 불가분의 관계가 있습니다. 구약시대에 할례 받은 이스라엘 백성들이 하나님의 군대가 되어 가나안 전쟁을 수행한 것처럼, 인침을 받은 자들은 어린 양의 생명책에 기록되어 나중에 영의 세계에서 전쟁을 할 하늘나라 군병으로서의 자격을 갖게 됩니다. 할례는 인간에 대한 하나님의 육적인 피의 언약이었으나, 인침은 성령으로 증거하는 새 언약, 즉 주의 거룩하신 보혈로 인간과 하나님 사이에 빚어진 새 언약입니다.
210 에덴의 메아리1권
23. 남방여왕(南方女王)이란?
주님은 이 땅에 오시기 전에 말씀의 존재로 계셨고, 이 세상에 육신을 입고 오셨다가 승천하신 후에 스데반이 순교할 때 여호와의 우편에 계셨습니다.


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학생서비스팀은 △학생증 발급 △결석계 발급 △분실물센터 운영 △상벌점 처리 △유세인트 이용 지원 등의 업무를 담당한다. 작게는 학생자치기구 및 동아리부터 넓게는 재학생 전체를 대상으로 학교생활 전반을 지원하고 있다. 학생서비스팀은 총학생회와 직접적으로 소통해 학생들의 불만사항을 수렴하고 있으며 매년 만족도 조사를 통해 학생들의 목소리를 듣고 있다. 또한 이에 대한 정책을 마련해 학생들의 학교생활을 개선해 나가는 데 앞장서고 있다.
학생서비스팀이 학생들에게 전하는 말씀
학교생활을 하면서 불편한 점이 있다면 저희 학생서비스팀을 꼭 찾아와 주세요. 꼭 저희 부서가 아니더라도 총학생회에 불만사항을 말씀해 주신다면 반드시 해결해 드리겠습니다. 그리고 한 가지 당부의 말씀을 드리겠습니다. 각 학내 부서에서 진행하고 있는 프로그램에 적극적으로 참여하세요!
학사팀(신양관 102호)
학사팀은 학생들의 전반적인 학사 관리 업무를 담당하고 있는 부서로 학생들에게 보다 편리한 대학생활을 제공하는 것을 목적으로 한다. 특히 교과목 개설과 수업환경 및 학사제도 개선을 위해 노력하고 있다. 주로 △학적 및 성적 관련 업무 △시간표 작성 △수강신청 △계절제 운영 △강의실 사용 신청 △교과과정 수립 등의 업무를 담당하며, 기타 학사 관련 사항에 궁금한 점이 있는 학생들에게 민원과 상담 업무도 진행하고 있다.
학사팀이 학생들에게 전하는 말씀
학생 여러분, 학사 관련 사항을 전화로 물어보시기 전에 학교 홈페이지 공지사항을 꼭 확인해 주시기 바랍니다. 그리고 가끔 예민한 목소리로 전화하는 학생들이 계십니다. 저희 학사팀은 적군이 아닌 아군이랍니다. 온화한 목소리로 문의해 주시면 최대한 성의껏 답변해 드리겠습니다. 마지막으로 여러분이 학교생활을 하시는 데 든든한 지원군이 되기 위해 최대한 노력하겠습니다.
학술정보운영팀(중앙도서관)
학술정보운영팀은 중앙도서관에 속한 부서로, 교수와 학생들의 연구 및 학습에 필요한 자료들을 관리한다. 주로 △학술정보자료의 보존 및 관리 △학술정보자료의 열람 및 대출 △학술정보자료 이용자 교육 △중앙도서관 운영시스템 관리 △독서 진흥 프로그램 진행 등의 업무를 하고 있다. 최근에는 도서관이 보유하고 있는 각종 도서와 논문 등을 인터넷으로 검색, 활용할 수 있는 첨단 정보 통신 서비스인 ‘전자 도서관’ 서비스를 구축하기 위해 노력하고 있다.
학술정보운영팀이 학생들에게 전하는 말씀
학생 여러분은 자료를 찾아볼 때 주로 포털 사이트를 이용하곤 합니다. 그러나 사실상 그 자료들은 대부분 도서관에서 찾아볼 수 있답니다. 그렇기 때문에 도서관을 단순히 공부를 하는 공간으로 이용하기보다는, 한 걸음 더 나아가 양질의 자료를 얻는 공간이자 ‘독서’라는 마음의 양식을 얻는 공간으로 활용해 주셨으면 좋겠습니다. 그리고 본교 중앙도서관은 작년 2학기에 리모델링을 진행했을 뿐만 아니라 여러분들의 요구사항을 반영하기 위해 노력하고 있으니 저희 중앙도서관을 많이 애용해주시기 바랍니다.
교목실(한경직기념관 114호)
교목실은 기독교 정신에 입각해 교수, 직원, 학생의 영혼을 돌보는 일을 하는 부서로, △채플 운영 △기독교 과목 운영 △교직원 예배 진행 등의 업무를 하고 있다. 교목실은 학생들의 유익한 채플을 위해 △열린채플 △무용채플 △연극채플 △영어채플 등 다양한 채플을 구상하고 있다. 또한 학생들의 진로와 이성에 대한 고민을 들어주는 동시에 대화를 통해 쉬어갈 수 있는 공간을 마련해 주고자 신앙 상담을 진행하고 있다.
교목실이 학생들에게 전하는 말씀
대학시절에 어떤 경험을 하는가에 따라 인생의 가치관이 형성됩니다. 대학시절에는 주어진 현실 속에서 배움과 경험을 통해 미래를 준비해 나가는 것이 중요합니다. 예로부터 창의성은 신과의 관계 속 깊은 영감으로부터 비롯된다고 여겨졌습니다. 이곳 숭실대학교에서 하나님과의 깊은 관계를 통해 주어진 삶을 따라 살아간다면 여러분은 창의적이고 미래를 주체적으로 꾸려 가는 사람이 될 수 있을 것입니다. 여러분들이 이곳에서 아름답게 성장하는 숭실의 가족이 되었으면 좋겠습니다.
캠퍼스시설팀(학생회관 312호)
캠퍼스시설팀은 교육여건 및 환경개선을 위한 캠퍼스 인프라 확충과 사용자 편의증진을 목표로 캠퍼스 마스터플랜 작성과 대학교 전반에 대한 유지 및 관리를 담당하고 있다. 구체적으로는 건물 신축 및 리모델링 공사와 더불어 전기·설비의 유지와 건물 내·외부 및 오픈스페이스의 전반적 설치 및 유지 및 관리 등의 업무를 하고 있다. 또한 학교 시설 관련 불편신고 접수를 통해 학생들의 불편함을 개선하는데 최선을 다하고 있다.
캠퍼스시설팀이 학생들에게 전하는 말씀
비교적 좁은 캠퍼스와 혼잡한 건물 및 시설 속에서 학생들의 불만사항이 많을 것으로 짐작됩니다. 그러나 저희 캠퍼스시설팀은 주어진 예산과 인력으로 최선을 다하고 있으니 학교를 사랑하는 마음과 입학할 후배들에 대한 배려로 캠퍼스 내 건물과 시설들을 소중하게 다뤄 주시면 감사하겠습니다. 또한 여러분이 요청하시는 모든 사항은 학생 모두의 소중한 등록금으로 충족되기 때문에 저희 캠퍼스시설팀은 보다 많은 학생들에게 혜택이 돌아갈 수 있도록 형평성과 공공성을 고려한다는 사실을 기억해 주시기 바랍니다.
상담센터(학생회관 502호)
상담센터는 이름 그대로 재학생을 대상으로 상담을 하는 부서이다. 개인적인 문제를 비롯해 △가족관계 △대인관계 △성문제 △진로문제 등 고민이 있을 때 상담전문가로부터 전문적인 1:1 맞춤형 상담을 받을 수 있다. 개인의 신상 정보와 상담 내용은 일체 비밀이 보장된다. 상담은 △신청서 작성 및 심리검사 △접수면접 △개인상담 순서로 진행된다. 진로와 자아를 탐색할 수 있도록 도와주는 집단 상담도 정기적으로 진행되니 필요하다면 상담센터를 찾아가 보는 것이 어떨까.
상담센터가 학생들에게 전하는 말씀


이동통신사의 망내 할인을 도입하는 등의 요금 안의 발표 일정이 연기됐습니다. 정보통신부는 오늘 SK텔레콤이 국무회의 일정에 맞춰 이동통신 요금 안을 발표하기로 했으나 다음 국무회의 때까지 보완하기로 했습니다. 정통부 관계자는 요금 인하안 가운데 몇 가지 보완, 수정할 것이 있어 연기한 것으로 알고 있다며 발표 시기는 아직 결정되지 않았다고 말했습니다. 한편 ...
이동통신사의 망내 할인을 도입하는 등의 요금 안의 발표 일정이 연기됐습니다.
정보통신부는 오늘 SK텔레콤이 국무회의 일정에 맞춰 이동통신 요금 안을 발표하기로 했으나 다음 국무회의 때까지 보완하기로 했습니다.
정통부 관계자는 요금 인하안 가운데 몇 가지 보완, 수정할 것이 있어 연기한 것으로 알고 있다며 발표 시기는 아직 결정되지 않았다고 말했습니다.


4월 2일 원희룡도정은 영리병원인 녹지국제병원의 사업 승인을 요청하는 사업계획서를 최종승인기관인 보건복지부에 제출했다고 밝혔다. 녹지국제병원은 중국의 부동산개발업체인 녹지그룹이 설립하는 영리병원이다. 녹지국제병원은 성형·피부·내과·가정의학과의 4개과로 되어 있고, 성형·피부관리·건강검진을 목적으로 운영하겠다고 밝혀 병원의 설립목적 자체가 돈벌이에 있음을 밝혔다.
노형동에 드림타워를 만들겠다고 도민의 반발을 샀던 곳이 녹지그룹이다. 서귀포 토평동 천혜의 경관지에 자리잡고 부동산돈놀이를 벌이고 제주영주권을 받아가는 작태가 벌어지고 있는 곳이 말많고 탈많은 헬스케어타운이다. 헬스케어타운에 땅을 내준 주민들의 울분과 울음이 지금도 계속되고 있다. 헬스케어타운에 돈을 대고 특혜를 본 곳이 바로 녹지그룹이다. 지금도 중국자본의 제주잠식에 대한 도민의 근심이 많은데, 부동산재벌 녹지그룹이 영리병원까지 짓겠다고 나서는 것이다.
비영리병원, 전국민건강보험, 당연지정제가 대한민국의 의료공공성을 유지시키는 최소한의 장치였다. 중국녹지그룹 영리병원이 현실화되면 모든 의료기관은 건강보험제도의 통제 아래 운영되어야 한다는 의료제도의 기본적인 원칙이 무너지게 된다. 영리병원은 의료비 상승을 주도하는 노골적인 돈벌이 의료를 할 것이다. 영리병원이 도입되면 법과 제도 또한 영리병원의 이익을 보장하는 방향으로 변하게 될 것이다. 녹지그룹 영리병원 설립은 단지 제주도의 문제가 아니라 우리 사회 의료공공성을 무너뜨리는 시발점이 될 것이다.
박근혜 정부는 4대 중증질환 의료비 100% 보장 등 보장성 강화를 공약으로 내걸고 당선되었으나 당선 이후 보장성 강화 공약을 전혀 지키지 않고 있다. 그것도 모자라 입원 의료비 인상 등 오히려 공약에 반하는 정책을 추진하고 있으며, 영리자회사 설립 허용, 부대사업 확대, 원격의료 허용, 영리병원 설립 추진 등 의료민영화 정책을 무차별적으로 추진하고 있다. 그러나 원격의료, 영리자회사 헬스커넥트, 영리병원인 싼얼병원 설립 등 박근혜 정부가 추진한 각종 정책들은 모두 실패하고 있다. 특히 제주도에 ‘국내 1호 영리병원’이라는 이름으로 추진되었던 싼얼병원은 영리병원 설립 시도가 얼마나 위험한것인지 생생히 보여주었다.
2008년 영리병원 도입논쟁 및 작년 싼얼병원 사태에서 알 수 있듯이 제주도민의 뜻은 영리병원 반대이다. 의료민영화 반대 서명에 200만 명이 넘는 시민들이 동참한 것은 우리 사회가 의료민영화를 결코 원하지 않는다는 것을 보여주는 상징적인 사건이다.


정부가 올림픽공원 체조경기장을 1만5천석 규모의 K팝 공연장으로 리모델링하기로 했다고 한다. 대통령 주재 관광진흥회의에서 문화체육관광부장관이 보고한 내용이다. 이 무슨 청천벽력같은 소리인가! 한류 K팝 공연장은 이미 2년 전에 여러 검토와 절차를 거쳐 일산 한류월드 부지에 1만8천석 규모로 짓기로 정부가 확정한 사업이다. 2011년 18대 국회 예산결산위원회 계수조정소위 위원으로 일하면서 K팝 전용 공연장의 필요성을 문화체육관광부와 기획재정부에 역설해 2012년 예산에 ‘일산 대중예술공연장 건립용 조사연구 및 설계비’로 20억원을 계상했었고, 2013년 봄 전국의 도시들이 저마다 유치를 희망하자 정부가 재차 비교한 후 일산으로 최종 확정한 사안이다. 거기에다 2012년 총선과 대선, 그리고 2014년 도지사 선거 때도 ‘차질없는 완성’을 빠짐없이 공약했다.
K팝 공연장 건립은 단순히 시설을 갖추는 것도 아니고, 지역의 문제도 아니다. 경제 강국에 이어 한류라는 세계적인 문화강국으로 발돋움하는 기반이다. 선거 때마다 공약하고 꾸준히 추진해 왔던 이유다. 그런데 이런 국가적 프로젝트를 느닷없이 바꾼다는 것은 있을 수 없는 일이다. 중앙정부도 문제지만, 지방정부와 지역구 국회의원 또한 문제다. 이런 중대한 내용이 대통령에게까지 보고될 동안 모르고 있었다는 것도 납득하기 힘들지만, 이런 계획을 알고 나서도 보고만 있는 것도 도무지 이해하기 어렵다. 지금이라도 중앙정부에 체조경기장의 리모델링 계획을 취소하도록 요구하는 한편, 지역에서는 시민들이 나서 일산 K팝 전용공연장의 재추진에 힘을 보태야 하지 않을까 한다.
십중팔구 문광부는 일산의 공연장 건립계획을 변경하는 것은 아니라고 항변할 것이다. 그러나 리모델링 예산 400억원이면 민자 1천700억원을 합쳐 완전한 아레나(Arena)형 공연장을 신축할 수 있는데, 굳이 같은 시기에 완공예정인 전용 공연장을 뒤로하고 체조경기장을 리모델링 한다는 것은 일산 공연장 건립계획의 변경이라 하지 않을 수 없다.
K팝 전용공연장이 일산에 들어서야 할 이유는 여러 가지가 있다. 첫째 K팝 공연장이 들어서기로 한 일산의 한류월드 부지는 본래 이런 목적을 위해 조성된 곳이다. 즉 2000년도에 외국인을 위한 관광문화숙박단지를 조성하기 위해 국무회의 의결을 거쳐 농지를 전용했고, 국비 100억원의 지원도 있었다. 그러기에 경기도에서도 부지 23만㎡를 제공하겠다고 확약했던 것이다. 외국관광객들이 한류 공연과 숙박과 문화, 국제전시까지 곁들여 체험할 수 있는 메카는 시급히 조성되어야 한다.
둘째 이런 공연장은 외국인들이 접근하기 쉬운 공항과 가까워야 함이 필수적이다. 이 점에서 서울시가 자체적으로 추진하고 있는 서울 창동지역 K팝공연장 건립 추진은 합리적이라고 하기 어렵다. 그렇다고 서울 도심에 두는 것도 부적절하다. 공연이 있는 날 교통마비 또는 혼잡이 불가피하기 때문이다. 자가용을 뽐내며 오는 젊은이들도 충분히 소화할 수 있어야 한다. 따라서 김포·인천 공항이 지척이고, 킨텍스의 넓은 주차장까지도 활용할 수 있는 일산이 최적지다.
셋째 DMZ탐방, 땅굴 관람, 오두산 전망대 투어 등 세계적으로도 유일무이한 안보관광까지 겸함으로써 관광산업의 획기적인 활성화를 기대할 수 있다. 대한민국이 서울 하나에만 먹거리·볼거리를 몰아넣는 ‘일핵 구조’를 극복하고 다핵구조로 다양성을 창출해 가는 것은 관광 한국의 과제이기도 하다.


사실 혼다코리아는 2008년 1만 2356대를 판매하며 이미 ‘1만 대 클럽’에 가입한 바 있다. 하지만 이후 독일산·미국산 자동차가 본격적으로 수입되고 글로벌 경영위기까지 겹치며 이전만 못한 판매량을 기록해 왔다. 혼다코리아는 2017년 1만 299대를 팔며 9년 만에 1만 대 클럽에 재가입했다.
실제 혼다코리아의 매출은 2016년 사업연도(2016년 4월~2017년 3월) 2795억 원에서 2017년 사업연도(2017년 4월~2018년 3월) 4152억 원으로 급상승하며 미래가 밝아 보였다. 그러나 혼다코리아의 기대와는 달리 지난해에는 각종 악재에 휘말렸다. 2017년부터 혼다코리아의 CR-V 차량 하부에서 녹이 발생한다는 제보가 잇따르면서 여론이 악화되기 시작한 것. 이에 한국소비자원 소비자분쟁조정위원회는 지난해 1월 분쟁조정에 참여한 CR-V 소유자들에게 손해배상금을 지급하라고 혼다코리아에 명령했다.
당시 혼다코리아는 “표면에 발생한 녹이 차량의 안전과 기능에 영향을 미치지 않는다는 실험 결과에 따라 하자가 아니라는 점을 분명히 하고 싶다”고 맞섰지만 결국 1만 9000여 명의 고객에게 지원금 60만 원 지급하는 등 260억 원 상당의 특별 서비스를 제공하기로 결정했다.
이후 혼다코리아는 CR-V 판매를 중단했고, 결국 실적 부진으로 이어졌다. 산업통상자원부(산업부) 자료에 따르면 혼다코리아의 지난해 차량 판매량은 2017년 대비 22.7% 하락한 7956대였다.
혼다코리아는 올해 2월 18일 ‘2019년형 CR-V 터보’를 출시하며 한국 시장에서 CR-V를 다시 선보였다. 혼다코리아에 따르면 출시에 앞서 한 달간 진행된 사전 예약 판매에선 400여 대의 계약 주문이 있었다.
실제 혼다코리아는 올해 상반기 5684대의 자동차를 판매하며 지난해 상반기(2924대)는 물론이고, 좋은 실적을 거뒀던 2017년 상반기(5385대) 보다도 좋은 성과를 거뒀다. 하지만 일본산 제품 불매운동이 본격적으로 불거진 지난 7월 혼다코리아의 차량 판매량은 468대로 올해 6월(801대) 대비 41.6% 줄었다. 다른 일본계 자동차 회사인 한국토요타자동차와 한국닛산의 7월 판매량은 6월 대비 각각 37.5%, 19.7% 하락해 혼다코리아의 감소폭이 가장 큰 것으로 나타났다.
이 외에도 큰 이슈는 아니었지만 올해 혼다코리아에 악재가 없는 건 아니었다. 지난 6월 혼다코리아의 오딧세이 1880대에 TCU(트랜스미션 컨트롤 유닛) 결함이 발견돼 리콜 조치가 시행됐다. 지난 8월 1일에는 CR-V의 조종핸들 제작 불량으로 에어백이 정상적으로 작동하지 않아 700대 이상을 리콜했다. 잦은 리콜이 회사 입장에서 좋은 일은 아니다.
혼다코리아는 올해 하반기 신차 출시 계획이 없는 만큼 기존 자동차 홍보에 집중할 것으로 보인다. 그러나 현 상황에서 섣부른 홍보는 악영향으로 작용할 수 있어 일본계 기업들은 언론 노출을 최소화하는 분위기다. 일례로 한국닛산은 지난 7월 16일 ‘6세대 신형 알티마’의 미디어 시승행사를 개최할 예정이었으나 돌연 취소했다. 한국닛산의 공식 입장은 “내부사정 때문”이지만 최근 반일감정이 영향을 끼쳤다는 분석이 적지 않다.
혼다코리아는 한국토요타자동차나 한국닛산과 달리 모터사이클 사업에도 적극 진출하고 있다. 혼다코리아의 모터사이클 판매량은 2014년 1만 2573대에서 2018년 2만 1741대로 크게 늘었다. 그간 자동차에 비하면 모터사이클은 불매운동의 영향이 그렇게 크지는 않았던 것으로 전해진다. 국내 모터사이클 제조사로는 대림, KR모터스 등이 있지만 이들은 650cc 이상 모델을 판매하지 않으며 성능 면에서도 차이가 큰 것으로 평가받기 때문이다.


한국성결교회가 발생초기부터 ‘복음전도관’ 이라는 이름으로 출발하여 거리에 나가 북을 치며 나팔을 불고 전도한 직접 전도인 전도방법 때문에 ‘굿중패’, ‘남사당패’와 같다고 조롱을 당한 사실을 최초의 수난이라고 본 것은 탁견이라고 하겠다. 이는 양반 계층의 비난을 감수하면서 서민들을 겨냥한 전격적이고 효율적 전도방법에 놀란 다른 교단 지도자들의 비난이기도 하였다. 더구나 대한매일신보기사에 나타난 친일 종교계의 요물이라는 비판기사는 언론에 의한 치명적 수난이었음을 잘 지적하였다고 본다. 그러나 대한매일신보에 왜 그런 기사가 실리게 됐는지 석연치 않다. 보도된 내용은 매우 악랄한 기사였다.
적어도 당시의 신문기자가 성결교회를 그렇게 보았던 이유가 분명히 밝혀졌으면 하는 것이다. 단지 전도방법 때문에 그렇게까지 비난할 이유는 없다고 보기 때문이다. 그리고 교단의 독특한 재림교리 때문에 일제히 교역자와 교회지도자들 300여명이 검속되고(1943년 5월), 얼마 후에 교단이 강제해산 당한 사실(1943년)은 성결교회 수난의 특성을 보여준 노력으로 송기식 목사(수원성결교회 담임목사, 계명대학교 Ph.D. 제 27회 정기 세미나 12월) 의 말대로 다른 중요한 교파들과 구별되는 일이 분명하다.
그러나 3․ 1 만세 사건으로 인한 수난의 역사와 일제의 신사참배 강요의 역사, 그리고 6․ 25의 북한군 남침으로 인한 공산주의자들에 의한 수난의 역사는 한국교회 전체가 함께 겪은 역사이다. 또한 교단 분열의 역사는 누구에 의해서 수난 당한 것이 아니라 우리 스스로 자초한 미성숙의 아픔일 뿐이다. 그러므로 욕심이 있다면 발제에서는 교단의 특성 때문에 받은 수난사와 한국교회가 함께 받은 수난을 나누어 설명하고, 교단 분열사를 따로 첨부하였으면 보다 선명할 것이다.


신동빈 회장의 항소심 선고를 나흘 앞두고 재판 결과에 영향을 미칠 것으로 보이는 정황이 드러났다. 안종범 전 수석이 신 회장 측에 먼저 만남을 제안했다는 점, 롯데의 사업 방향을 논의했다는 소진세 롯데그룹 사회공헌위원회 위원장과의 통화는 한 번이며 통화 시간도 29초에 불과했다는 점, 안 전 수석이 신 회장은 면세점 특허를 언급하지 않았다며 기존 진술을 번복한 점, 신 회장이 김종덕 전 장관에게 평창올림픽을 통한 경제 활성화 방안을 주제로 브리핑했다는 점 등이다. 신 회장이 받고 있는 제3자 뇌물죄 혐의에 영향을 줄 수 있는 여러가지 내용이다. 재판부가 이를 받아들이면 검찰이 주장하는 논리가 깨진다. 검찰은 롯데
[현장에서/ 김형수 기자] ‘2018 코리아세일페스타’ 피로감
지난달 28일 시작된 ‘2018 코리아세일페스타’가 오는 7일까지 진행된다. 가을 정기 세일 시즌과 맞물리자 백화점 업체들도 나란히 ‘2018 코리아세일페스타’에 참가했다. 신년 세일, 봄 정기 세일, 여름 정기 세일에 이은 올해 들어 네 번째 세일이다. 롯데백화점은 780여개 브랜드 제품을 최대 80% 할인된 가격에 판매하고 구매금액에 따라 롯데상품권을 증정한다. 현대백화점은 중소기업 제품을 할인판매하고 의류, 침구, 속옷 이월상품을 저렴한 가격에 선보인다. 신세계백화점은 패션, 잡화, 식품, 생활 등 850여개 브랜드의 제품을 최대 80% 저렴하게 내놓는다. ‘최대 80% 할인’, ‘슈퍼 디스카운트’ 따위의 문구가 적힌 백
[현장에서]항공업계 하반기채용, 특정 기간에 몰린 이유
항공업계가 일제히 하반기 채용에 나선 가운데 채용 일정에 이목이 쏠린다. 일부 항공사를 제외한 대부분의 항공사가 이달 둘째 주에 채용 공고를 냈기 때문이다. 항공사 측은 예년과 비슷한 시기에 진행한다고 주장하지만, 올해 유독 특정 시기에 공고가 몰려 현재 진행중인 항공산업 취업 박람회와 연관이 있는 것 아니냐는 지적이다. 10일 항공업계에 따르면 9개 국적항공사 중 아시아나항공을 제외한 모든 항공사들이 최근 ‘2018 하반기 신입, 경력사원 공개 채용’을 진행 중이다.대한항공은 올 하반기 600명을 채용할 예정이며, 아직 공고 전이지만 아시아나항공도 290명을 채용할 계획이다.저비용항공사인 LCC 업계 또한 인력 채용이 활발
윤석헌 금융감독원장이 취임한 지 어느덧 4개월 째. 금투업계와의 관계는 일촉즉발이다. 지난 달 금융투자협회에서 성사된 윤 원장과 32개사 증권사CEO의 간담회에서도 긴장감이 감돌았다. 윤 원장은 삼성증권 유령주식 사태를 수습하기 위한 적극적인 모습을 보였다. 외부전문가로 구성된 금융기관 내부통제 혁신 TF를 가동했다고 밝혔다. 당시 현장에 있던 권용원 금융투자협회장은 "내부통제시스템이나 리스크 관리에 대해선 금융투자업계 자체적으로 상당한 노력을 기울이고 있다"면서 "협회장으로서 업계가 당국의 도움을 받을 정도의 수준은 넘었다고 생각한다"며 다소 냉소적인 발언을 하기도 했다. 한 달이 지난 16일 윤 원장은 최근 삼
2018.08.13 17:23


다저스 클로저 켄리 잰슨은 심장박동 이상 증세에 대한 우려로 인해 이번 주말 해발 1마일 고지대인 덴버 쿠어스필드에서 벌어지는 콜로라도와 3연전동안 팀을 떠날 예정이다. [AP]
LA 다저스의 클로저 켄리 잰슨이 7일부터 해발 1마일의 고산지대에 위치한 콜로라도 덴버 쿠어스필드에서 벌어지는 콜로라도 로키스의 원정 3연전에 팀과 동행하지 않는다.
다저스는 5일 잰슨이 의사의 지시에 따라 7일부터 시작되는 콜로라도 원정시리즈에 출전하지 않는다고 발표했다. 잰슨은 지난달 9일 쿠어스필드에서 콜로라도와 원정 4연전 시리즈를 앞두고 심장박동 이상 증세로 911을 불러 응급실에서 치료를 받고 부상자명단(DL)에 오른 바 있다. 잰슨은 이후 예정보다 빨리 지난달 20일에 복귀했으나 복귀 후 나선 첫 4경기에서 모두 실점하며 2패, 1블론세이브를 기록하는 고전을 이어가다 이후 4경기에선 무실점 행진으로 1승과 2세이브를 올리며 회복세로 돌아섰다.
잰슨은 과거에도 콜로라도 원정 중 비슷한 증상을 경험한 적이 있고 지난 2012년 심장수술을 받은 적이 있는데 이번 시즌이 종료되면 다시 같은 수술을 받을 것으로 예상되고 있다. 의사는 잰슨의 증세가 고지대인 덴버에서 악화되고 인해 예방차원에서 그의 덴버행 여행을 제한했다. 다저스는 잰슨이 LA에 머물다가 오는 10일 시작되는 신시내티 레즈와 원정 3연전을 앞두고 팀에 합류할 것이라고 밝혔다.


이집트 제국은 기원 전 525년 페르시아 제국에 의해 정복당한 이후 약 2500년 긴 세월 동안 외세의 통치를 받았다. 이집트를 다스린 외세의 첫 주인은 앗시리아와 페르시아였고, 그 다음 그리스와 로마와 비잔틴제국에 이어 오스만 튀르크, 프랑스, 알바니아, 그리고 영국이 잇따라 주인행세를 하였다. 1952년 나세르(1918-1970)가 주도하여 알바니아 왕가를 몰아내고 공화국을 수립한 것은 이집트가 기원전 6세기 페르시아에게 패망한 이후 2500년 만에 주권을 회복한 위대한 사건으로 기록되고 있다. 헤로도토스가 기원전 5세기에 이집트를 방문하고 쓴 책이 바로 “역사”란 책이다. 그가 이집트를 방문하고 있을 때는 이미 페르시아가 이집트를 다스리고 있었다. “역사”는 총 9권으로, 뒤에 쓴 3권은 페르시아 전쟁을 다루고 있으며, 앞에 쓴 6권 중 한권은 이집트에 대해 기록하고 있다. 그가 이집트를 방문한 후 다음과 같이 말했다. “이집트는 나일강의 선물이다.”
에덴동산에서 시작된 앗수르 제국
앗수르 제국(영어표기 : 앗시리아(Assyria)는 성경에 나오는 7대 제국(애굽, 앗수르, 바벨론, 메데, 바사, 헬라, 로마)중에 가장 먼저 등장한다. “셋째 강의 이름은 힛데겔이라 앗수르 동편으로 흘렀으며”(창2:14) 앗수르 제국의 이름은 에덴동산과 함께 기록되었을 뿐 아니라 함의 손자 니므롯이 앗수르 땅에 성읍을 건축한 때부터 등장한다. 그들은 자신들이 살았던 지역이 앗수르의 땅이었음을 알리고 있다.(창10:11) 셈의 아들 앗수르의 후손들이 족장 시대 이전에 티그리스 강과 유프라테스 강 유역의 바벨론 북쪽에 고대 왕국을 세웠다는 것을 알 수 있다. 이 사실을 근거할 때 앗수르 제국이 얼마나 오랜 역사를 간직하였는가를 짐작하게 된다.
그러나 세계사에서 앗수르에 대한 종합적인 기록은 헤로도토스의 “역사”란 책에서 가장 많이 찾을 수 있다. 이런 이유로 앗수르 제국의 역사는 그의 책에 의존할 수밖에 없는 형편이다. 이에 근거하여 메소포타미아 문명의 기초가 된 앗수르가 제국으로 성립된 시기는 대략 기원전 1350년 발리트 1세 시대로 보고 있다. 특히 앗수르 제국은 니므롯과 니느웨 등의 도시를 중심으로 발전하였으며, 특히 바벨론 카시트 왕조와 히타이트, 이집트의 몰락을 계기로 제국으로 성장하였다.
고대 앗수르 제국이 막을 내리고, 신 앗수르 제국이 기틀을 닦기 시작한 때는 바벨론 함무라비(BC 1800-1760)시대와 때를 같이 한다. 1887년 이집트 텔 엘 아마르나(Tell el-Amarna)에서 발견된 아마르나 서신(Amarna Letters)의 기록에 의하면, 당시 열강의 대열에 포함된 나라로는 이집트, 헷족, 바벨론과 앗수르를 꼽고 있다. 그 중 앗수르 제국은 바벨론보다 강했고, 그 힘은 아라비아에서 그리스까지, 남북으로는 아르메니아에서 애굽까지의 넓은 지역을 차지하고 있었다. 그러나 실제로 앗수르 제국이 메소포타미아와 팔레스타인 전역에 영향력을 행사하여 황금시대를 이룬 시기는 대략 300년(BC 911-609)정도이며, 이후 내부 분열로 인해 급속히 쇠퇴하면서 BC 612년 바벨론과 메대에 의해 니느웨(BC 705-612)가 함락되면서 멸망하게 되었다. 런던 대영박물관 앗시리아 6번 방에는 앗수르 왕 살만에셀 3세(BC 859-824)의 오벨리스크가 원본 그대로 전시되어 있다. 그는 이렇게 교만을 떨었다. “나는 온 백성의 태양이며, 온 나라의 군주이다.”
함의 손자 니므롯이 세운, 바벨론 제국
바벨론은 함의 손자 니므롯이 시날 땅에 세웠던 여러 도시들(창10:10)중 하나이며, 이곳에서 사람들이 탑(바벨, 창11:1-9)을 쌓았다. 바벨론 제국에 관한 성경의 기록은 다른 제국에 비해 월등히 많으나 세계 역사 기록은 다른 제국에 비해 그리 많지 않은 편이다. 고대 바벨론지역에 사람이 정착한 시기는 대략 기원전 3000년 이전부터지만, 이 도시는 기원전 23세기 아카드 왕 사르곤(Akard, Sargon)에 의해 파괴되었다. 일반적으로 바벨론 제국은 고대와 신 바벨론 제국으로 분류한다. 고대 바벨론은 기원전 1830년경에 셈족 계통의 아모리인들이 제 1왕조를 세운 때부터 기원전 16세기 까지를 말한다. 고대 바벨론은 제 6대 왕조 함무라비 왕(Hammurabi, BC 1792-1750)대에 이르러 최고의 전성기를 맞게 된다. 함무라비 왕은 제국을 건설한 후 엘람, 수메르를 포함 메소포타미아 지역을 정복하고, 서쪽으로는 지중해까지 제국을 확장하였다. 함무라비 왕의 최고 업적은 법전을 통해 나라의 기틀을 마련한 것이라 하겠다. 함무라비 법전은 수메르 법전이 발견되기 전까지 세계에서 가장 오래된 성문법으로 알려져 있다. 서문과 본문 282개로 된 법전은 메소포타미아에서 약 1000년에 걸쳐서 시행되었다. 고대 바벨론은 함무라비 왕이 죽은 후 기원전 1595년 히타이트 족이 침입하기까지 약 300년간 지속하다 결국 1220년경에 멸망하게 된다.