1985년 2월 12일 총선에서 급조된 야당인 신민당은 돌풍을 일으키며 국민들의 민주화의 열망을 모아 승리하였다. 김대중, 김영삼 양김씨가 주도하는 신민당은 총선 승리 1주년이 되는 1986년 2월 12일 전격적으로 1,000만 개헌서명운동에 돌입하면서 다가오는 1987년 대통령 선거를 직선제로 실시할 것을 주장하였다. 그해 3월 11일부터 시작된 지역별 지부 결성대회와 개헌 현판식은 3월 30일 30만 명이 모인 광주 집회와 4월 19일 10만 명이 모인 대전 집회 등의 군중시위와 개신교, 천주교, 대학교수 등의 시국선언으로 이어지면서 어떠한 사태로 이어질지 아무도 모르는 상황이 되었다. 특히 5월 3일 오후 2시 주안역 인근 인천시민회관에서 열릴 예정이었던 신민당의 개헌추진위원회 경기지부 결성대회는 비상한 관심을 모았다. 지방에서의 고양된 열기, 수도권에 밀집된 대학가, 대회장 주위의 공장 지역, 4월 28일 서울대생 김세진, 이재호의 분신으로 인한 격앙된 분위기 등으로 5․3인천대회는 1980년 광주의 아픔을 되갚을 수 있는 대결전이 예고되었다.
5.3 인천 항쟁 현장에서 불에 타고 있는 차량과 공공기물을 방패삼아 시위하는 시위자들
당시 민주화운동의 주요 세력인 학생운동 세력은 1985년 겨울을 지나면서 한국이 미국의 피식민지이며, 당면한 투쟁은 미 제국주의와의 직접투쟁을 주장하는 서울대와 고려대 일부를 중심으로 하는 반미자주화와반독재민주화투쟁위원회(자민투)와 한국은 제국주의, 독점자본, 매판 군부의 예속체이며 당면한 투쟁은 개헌국면을 활용하여 헌법제정민중회의 소집을 주장하는 대다수 대학의 반제반파쇼민족민주투쟁위원회(민민투)로 나누어지고 있었다. 민민투 계열의 대학간 연합조직인 전국반제반파쇼민족민주학생연맹(약칭 민민학련)의 전술팀에서는 당시 상황을 “혁명을 예고하는 시기”에서 “혁명의 시기”로 인식하면서 5․3인천대회를 준비하였다. 광주 등과 같이 개헌현판식 집회에서 수십만 군중과 함께한다면 인천 주요 도심을 최소한 2,3일은 장악할 수 있을 것이고, 인근 경기도경 등에서 무기를 확보한다면 혁명으로 넘어 갈 수 있고, 여러 계획이 여의치 않더라도 주안에서 깨지면 제물포로, 제물포에서 깨지면 동인천 등지에서 질서 있는 항쟁을 전개하면 군부독재의 폭압통치에 커다란 구멍을 낼 수 있을 것이라고 판단했다.
각종 플래카드를 들고 신민당 개헌추진대회 저지시위를 벌이고 있는 5.3 인천 항쟁 현장
1986년 5월 3일 오후의 인천 시민회관 사거리는 엉망진창이었다. 어차피 정세 인식과 목표에 대한 합의는 힘들더라도 시위 전술은 같이 하자는 수차례 사전 만남에서도 의견 접근을 이루지 못한 채로 개헌 현판식을 맞이하였기에 분열된 모습을 보이는 것은 어느 정도 불가피하다고 예상했지만, 시위대 내부의 경쟁과 분열은 심각했다. 서울노동운동연합(서노련), 민주통일민중운동연합(민통련)이 이끄는 수백 명의 세력은 나름대로 집회의 주도권을 잡기위해 치열한 경쟁을 하고 있었다. 민민학련 시위대는 길게 펼쳐진 전선에서 전투부대 역할 밖에는 못하고 있었고 시위지도부는 시위대를 통제하지 못하고 있었다.


현대인의 삶은 ‘시곗바늘’에 비유되곤 합니다. 시침과 분침이 정확하게 시간에 맞추어 회전하는 것처럼 우리들의 하루 일과도 규칙적으로 반복되기 때문이지요. 장치에 ‘문제’가 생기지 않는 한 시곗바늘은 동그란 판 위를 매일매일 또박또박 돌아갑니다. 우리의 일상도 마찬가지이지요. 정해진 경로에서 벗어나기 위해서는 꽤 큰 용기가 필요합니다. 용기를 냈더라도 자칫 엉뚱해 보이거나 괴짜로 보기 일쑤지요. 때론 고장 난 시계처럼 ‘비정상적인’ 일로 비춰지기도 합니다.
책고래 열여덟 번째 그림책 《째깍째깍 변신로봇》은 기계적으로 반복되는 우리의 일상을 ‘로봇’의 모습으로 그려 낸 그림책입니다. 바쁜 출근길을 지나 저마다의 자리에서 묵묵히 일하다 집으로 돌아오기까지, 사람들의 모습을 ‘변신로봇’으로 그렸습니다. 그림 속 사람들은 모두 무표정한 얼굴을 하고 있어요. 버스를 이용할 때도, 사무실에 앉아 컴퓨터 화면을 바라볼 때도, 퇴근하면서 회사 건물을 나설 때도 변함이 없어요. 꼭 ‘로봇’처럼 말이지요.
《째깍째깍 변신로봇》은 나두나 작가의 2016 볼로냐 국제아동도서전 올해의 일러스트레이터 수상작입니다. 발랄한 인상의 제목과는 달리 그림은 차분하게, 그리고 묵직하게 우리들의 마음을 두드립니다. 작가는 장면을 세세하게 설명하는 대신 의성어만으로 표현했어요. 피곤한 하루를 깨우는 알람 소리가, 도시의 시끌벅적한 소음이, 고요한 사무실을 채우는 타자 소리가 어디선가 들려오는 듯하지요. 이 소리들을 따라 독자들은 더욱더 그림책에 담긴 이야기 속으로 빠져들게 됩니다.
숨 가쁘게 돌아가는 삶 속에서 찬찬히 주위를, 그리고 나를 살필 여유를 갖기는 쉽지 않습니다. 잠깐 멈추어 선 사이 남들보다 뒤처지진 않을까 나도 모르게 전전긍긍하게 되지요. 하지만 한번쯤 짚어 보아야 하지 않을까요? 무엇을 위해서 뛰고 있는지, 정신없이 달리면서 잃어버린 것은 없는지 말이에요. 《째깍째깍 변신로봇》은 돌아보게 합니다. 사람다움이 사라진 채, 거대한 기계의 부품처럼 살아가고 있는 우리들을요.
하나둘씩 로봇으로 바뀌어 가는 사람들
어린 시절에는 무엇이든 될 수 있을 것만 같습니다. 텔레비전에 나오는 유명인이 되길 꿈꾸기도 하고, 마음속으로 세상을 구하는 영웅이 되어 보기도 해요. 이것저것 재보지 않고 순수하게 꿈을 꾸고, 그 꿈이 실현될 것을 믿습니다. 하지만 시간이 흐를수록 우리가 꾸는 꿈은 조금씩 달라집니다. 현실이나 내가 가진 능력에 맞추어 조금씩 작아지기도 하고, 색이 바래기도 하지요. 그리고 언제부터인가 꿈을 꾸지 않고 살아가는 날들이 이어집니다. 《째깍째깍 변신로봇》 속 사람들도 어쩐지 꿈을 잃은 것처럼 보입니다.
‘띠링띠링’ 알람 소리에 도시가 깨어납니다. 아침부터 어디론가 분주히 움직이는 사람들과 자동차들. 졸음이 채 가시지 않은 얼굴로 사람들은 버스에 올라타요. 이윽고 빼곡한 빌딩 숲 사이로 버스가 느릿느릿 움직이기 시작합니다. 그 순간에도 시계는 부지런히 제 역할을 하지요. ‘째깍 째깍 째깍.’ 일터에 도착한 사람들이 작업복으로 갈아입으며 일과를 준비합니다. 무료한 분위기 속에 언뜻 긴장과 경계의 눈빛이 스칩니다. 그것도 잠시, 일이 시작되자 사람들의 얼굴에서 다시 표정이 사라집니다. 그리고 작업 공간 안은 그저 소리만이 울려 퍼집니다. ‘드륵드륵’, ‘위잉 윙’, ‘타닥타닥’ 그런데 어떻게 된 일일까요. 사람들의 모습이 조금씩 바뀌어 갑니다. ‘사람’이 아닌 ‘로봇’으로 말이에요. 생김새는 다르지만 틀림없는 로봇이지요. 사람들이 사라진 자리에는 이제 기계들만 남았습니다.
저녁 시간이 되자 ‘삐빅!’ 퇴근 카드 소리와 함께 로봇들이 일터의 문을 나섭니다. 문을 통과하자 로봇들은 언제 그랬냐는 듯 원래의 모습으로 돌아옵니다. 달라진 것이 있다면 그저 조금 지쳐 보인다는 것뿐이지요. 사람들은 다시 붐비는 버스에 몸을 싣고 저마다의 집으로 향합니다.
오늘 우리가 잃어버린 것,
잊어버린 것은 무엇일까요?
작가는 마지막 장면에서 깜깜한 밤 홀로 불이 켜져 있는 집을 보여 줍니다. 그리고 뒷면지에는 “오늘도 꿈을 꿉니다.”라는 글을 넣었어요. 작가가 전하고 싶었던 말은 이 마지막 문장에 오롯이 담겨 있는 것일지도 모릅니다. 시계추처럼 반복되는 일상을 살아가고 있지만 여전히 우리는 꿈을 꾸고 있다고 말이에요. 한 집의 불빛이 어둠 속에서 빛나는 것처럼 우리가 꾸는 꿈이 삶을 밝히고 있는 것은 아닐까요?
힘든 시기를 보낼 때, 나와 비슷한 사연을 가진 사람을 만나면 힘이 됩니다. ‘나만 이렇게 어려운 것은 아니구나’, ‘나처럼 아픔을 겪고 있는 사람이 또 있구나.’ 안도하게 되지요. 다시 한 번 일어설 수 있는 계기가 됩니다. 《째깍째깍 변신로봇》 속 이야기는 도시에서 살아가는 우리 모두의 이야기입니다. 그렇기에 책장을 넘길수록 애처롭고 마음이 쓰이지요. 하지만 한편으로는 위로를 얻을 수 있습니다. ‘오늘도 꿈을 꾼다’는 작가의 말을 주문처럼 곱씹어 보며 기운을 내게 되지요.


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안녕하세요? 오케바리맨입니다.추석연휴를 마치고 첫 업무시작인 오늘은추석연휴기간에 미리 예약을 하셨던 고객님에다변기막힘까지 급한 상황까지 겹쳐 정신없는 하루를 보냈네요.관련글 >>> 오케바리맨이 네이버지식인의 지존이 되었습니다!!!셀프 전등교체의 위험성을 보여준 사례연산동 예뜨랑에 계시는 고객님께서는직접 현관센서등을 교체하시려다합선이 일어나는 큰 사고가 있었네요.실제로 현장을 방문해보니합선으로 전선은 녹아있고,천장엔 불에탄 흔적도 남아있어 위험했던 상황이 그대로 남아있습니다.매번 말씀드리지만 전기, 그리고 물은항상 안전사고에 주의하셔야 합니다.특히 물의 경우에는 누수의 위험도 중요하구요.준비해간 LED등으로 교체를 해드리고녹아있는 전선은 잘라내고 정리를 해드렸습니다.불에 그을린 천장은 LED등기구로 가려드..
기장 변기교체와 변기막힘 해결하느라...


코로나 바이러스 사태가 가져온 가장 큰 영향 중 하나는 기업들이 유례없는 속도로 재택 근무 체제에 돌입했다는 것이다. 그래서 필요한 데이터와 회사 자산에 이전과 다른 방법으로 접근하게 되었고, 이 때문에 잠재적 공격 표면이 늘어났으며, IT 보안 팀의 고민이 깊어지고 있다. 필요에 의해 빠르게 움직이긴 했지만, 미리부터 재택 근무 체제를 준비하고 있던 조직은 그리 많지 않았다는 뜻이다.
“그렇기 때문에 대부분 조직들이 패치에 대한 고민을 할 겨를도 없었던 것이 사실”이라고 보안 업체 닌자RMM(NinjaRMM)의 부회장인 에이제이 싱(AJ Singh)은 말한다. “원격 근무자가 늘어나면서 패치 관리 시스템이 상당히 복잡해졌습니다. 패치 관리가 이전과 판이하게 달라서 아무 것도 정돈되지 않고 정립되지 않은 상태입니다. 하긴, 서버와 온프레미스의 시스템들도 제대로 패치하지 못하던 게 우리의 솔직한 모습이었는데, 원격 시스템들을 어떻게 다 관리하겠습니까?”
보안 업체 퀄리스(Qualys)의 CPO인 수메드 타카르(Sumedh Thakar)는 “결국 취약점 관리를 평소부터 잘 해온 조직이라야 이번 사태에도 유연하게 대처할 수 있을 것”이라고 말한다. “그렇다는 건 취약점 패치의 우선순위를 정하고, 그에 따른 주기적 스캐닝과 업데이트가 원활하게 이뤄졌다는 것을 말합니다. 모든 것을 다 패치하려고 하면 원격 시스템 패치가 더 큰일이 되어 버립니다.”
물론 기존의 우선순위 선정 방식이 원격 근무가 활성화된 지금과 똑같을 수는 없다. “예를 들면 예전에 비해 지금은 VPN 솔루션들에 대한 취약점을 보다 시급히 패치해야 하겠죠. 또한 각기 집에서 패치를 진행한다고 했을 때 들어가는 인프라 비용들의 산정 문제도 복잡하고요. 이전에는 회사의 운영비로 했다면, 지금은 개인의 인프라 운영비(예 : 통신비)가 들어가잖아요. 또한 회사가 직원들 가정의 네트워크 보안에 대해 신경을 써야 하고요. 대단히 복잡한 문제가 됩니다.”
이런 상황에서는 자동화 도구의 사용이 필수적이다. 싱은 “지금과 같은 상황에서 패칭을 제대로 하려면 자동화 기술을 패치 관리 시스템에 필수적으로 적용해야 한다”고 강조한다. “결국 일부 담당자의 손으로 직원들의 시스템과 가정 내 IT 환경을 모두 살펴보고 계속해서 모니터링 한다는 건 불가능합니다. 어느 정도는 자동화 기술의 도움을 받아야만 합니다. 또한 엔드포인트 보안이 대단히 중요하다는 것도 기억해야 할 것입니다. 현재 직원들은 각자의 집에서 민감한 데이터를 다루고 있거든요.”


적어도 나는 제안을 얻고있다. 내 매니저와 내달에 회의를 가질 예정이며 계약 재협상을 요청할 것입니다. 나는 게임에 상당히 늦었다. 지금은 30 롤에서 시작되었습니다. 또한, 진입로 수준입니까? 나는 이웃 사람이 그의 차 밑에서 일하는 것을 죽게했다. 그리고 우리는 동료의 / r / miata 열광자를 몇 년 전에 공장의 가위 잭과 붐에 차를 올리는 같은 방법으로 잃어 버렸다.
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전주에서 소양을 경유하여 동상면까지는 약 32㎞이다. 연석산은 동상면 소재지를 미처 못가는, 전주에서 26㎞ 지점에 있는 사봉리 연동부락 동쪽에 우뚝 솟아있는 산이다. 연석산은 운장산 줄기가 서쪽으로 뻗다가 북쪽으로 중수봉, 운암산으로 이어지고 남으로는 황조치를 지나 삿갓봉, 모래재, 만덕산으로 이어지면서 서부는 완주군, 동부는 진안군의 경계를 이루고 있다. 연석산의 정상에 서면 산허리를 휘어감은 고산·화심을 잇는 순환도로가 인상적으로 조망되는 가운데 원등산의 긴 능선이 흐르는 구름과 함께 꿈틀거리며 손짓을 한다.
이 산의 서부 사면에서 모아지는 계곡물은 동상골에서 사봉천을 이루어 동상저수지, 대아댐이 되어 호남평야의 젖줄이 되고 있다.
특히 연동마을(연석사 입구)에서 거슬러 올라가는 연석계곡은 연석산을 대표하는 승경지로 풍부하고도 맑은 물과 2단, 3단의 크고 작은 폭포, 빙빙 도는 소(沼), 푸르름을 자랑하는 울창한 숲 등 천혜의 비경의 연속이다. 구 연석사 터 주변과 그 상류의 우거진 숲으로 햇빛이 가리워진 반석바위와 신선탕 주변의 기도처는 심산의 진수를 맛볼 수 있는 환상적인 비경이라 아니할 수 없다.
또한 연석산에는 호랑이가 살았다는 이야기가 있다. 연동마을에서 연석계곡을 타고 올라가면 두 갈래의 계곡길이 나온다. 그 윗자리 연석산의 서쪽 산기슭에 옛날 '도일'이란 사람이 지은 '도일절'이 있었다. 도일이 죽자 그 부인은 남편의 시신을 마당에 묻고 혼자 절을 지키고 있었는데 밤이면 호랑이가 울부짖는 바람에 무서워 살 수가 없어 남편의 묘를 다른 곳으로 이장하고 자신도 그 곳을 떠남으로 절은 폐사가 되었다. 지금은 그 절터와 그 밑에 있었다는 10여 가구 마을의 흔적만이 삶의 무상함을 말해 주고 있다.


대중적으로 매우 유명하지만 개인에게는 그다지 큰 감동을 주지 못하는 예술가들이 있습니다. 제게는 괴테가 그렇습니다. 괴테의 ‘파우스트’가 고전 중의 고전이라지만 제게는 큰 감흥이 없었습니다. 책으로 읽는 드라마라는 형식이 제겐 낯설고 솔직하게 말하면 그 내용 또한 지루했습니다. 아직 제 공부가 부족한 탓일까요? 아니면 감수성의 코드가 맞지 않는 것일까요. 저도 쉰 살을 넘으면 ‘파우스트’가 전하는 사람과 세상에 대한 지혜를 터득할 수 있을지 모르겠습니다.
화가들의 경우도 마찬가지입니다. 비록 이름이 잘 알려지지 않았다 하더라도 깊은 감동을 안겨주는 화가가 있는 반면, 널리 알려져 있더라도 별다른 감흥을 주지 않는 화가도 있습니다. 저는 아무래도 예술가를 평할 때 유명함이나 영향력보다 제 마음을 얼마나 움직일 수 있는지에 초점을 두고 있습니다.
내 마음 움직이지 못했던 피카소
이 기획에서 다룬 엘 그레코와 카라바조는 제게 상반된 감정을 안겨준 화가들입니다. 두 사람은 모두 서양 회화를 대표하는 거장들입니다. 활동한 시기도 매너리즘과 바로크 시대이니 엇비슷합니다. 하지만 제가 두 화가로부터 받은 느낌은 달랐습니다. 엘 그레코의 경우 아름다움과 성스러움이 결합된 풍성한 감동을 안겨준 반면, 카라바조의 경우는 천재성이 드러나는 구도와 명암에도 불구하고 제 마음을 움직이지 못했습니다.
아마도 그 까닭은 기독교 신앙인으로서의 제 삶의 태도에 있는 것으로 보입니다. 엘 그레코의 성화에 담긴 신실한 믿음이 제 마음에 자연스럽게 감정이입(感情移入)됐다면, 카라바조의 성화는 현란한 기교가 가득한 불편한 그림으로 느껴지곤 했습니다. 이렇듯 개인에 따라서 예술적 취향은 다양한 차이를 갖는 것으로 보입니다.
화가들 가운데 괴테와 비슷한 느낌을 안겨주는 이는 파블로 피카소(Pablo Picasso·1881~1973)입니다. 피카소는 지난 20세기에 활동한 화가의 대명사입니다. 그 어떤 화가도 피카소만큼 유명하지 않습니다. 앤디 워홀이 피카소에 비길 만하지만, 그는 피카소처럼 정통 화가의 길을 걸은 이는 아니었습니다.
조르주 브라크와 함께 입체주의 회화를 이끈 피카소는 30대에 이미 세계적 거장으로 꼽혔습니다. 이렇게 위대한 그의 작품들이 왜 제겐 감동을 주지 못했을까요. 곰곰이 생각해보니 그가 너무 유명하고 그의 작품이 너무 자주 보인다는 게 이유인 것 같습니다. 여기에 더해 그의 그림이 해석하기 어려웠기 때문인 듯했습니다.
그런데 어느 날 그의 화려했던 일생을 고려하지 않고 순수하게 그의 작품만을 곰곰이 살펴보았습니다. 흥미롭게도 새로운 것들이 보이기 시작했습니다. 기이하고 특이한 실험적 작품들로만 보이던 그의 그림들이 현실과 사회에 대한 날카로운 비판 정신을 담고 있다는 것을 발견하게 됐습니다.
새로운 기법과 메시지
피카소는 스페인 출신의 화가입니다. 서유럽의 변방인 스페인은 서양 회화사에서 뛰어난 솜씨를 보여준 화가들인 벨라스케스와 고야의 나라이기도 합니다. 경제적으로 비록 뒤처졌을지 몰라도 매너리즘의 엘 그레코에서 바로크의 벨라스케스로, 그리고 낭만주의의 고야로 이어진 스페인 회화는 렘브란트와 고흐로 대표되는 네덜란드 회화 못지않게 서양 회화사에서 중요한 흐름을 이뤄왔습니다. 이러한 전통 아래 피카소라는 대가가 나올 수 있었던 것이지요.
피카소의 작품들을 보면 그는 19세기에 활동한 여느 화가들과는 확연히 구분되는 20세기적 개성을 보여줍니다. 대상을 아름답게 재현하는 게 아니라 새로운 기법을 창안하고 그에 입각해 새로운 메시지를 안겨주는 게 그의 회화입니다. 입체주의의 대표작으로 꼽히는 ‘아비뇽의 처녀들(The Young Ladies of Avignon·1907)’은 이러한 그의 회화 특성을 잘 보여주는 작품입니다.
젊은 시절에 피카소는 새로운 회화 양식에 관심이 많았습니다. 그는 르네상스에서 인상주의에 이르는 방식, 즉 대상을 재현하는 전통적 회화의 방법에 불만을 품었습니다.
‘아비뇽의 처녀들’에서 먼저 주목할 것은 그 시점(視點)이 하나가 아니라 여러 개라는 점입니다. 여러 시점에서 바라본 인물들은 입체적인 모습을 보여주고 있을 뿐만 아니라 오른쪽에 있는 두 여성의 얼굴은 색도, 모양도 왜곡돼 있습니다. 원근법도 고려하지 않은 피카소 특유의 화법이 잘 드러나는 작품입니다.
현재의 시점에서 보면 ‘아비뇽의 처녀들’은 그렇게 놀랄 만한 작품이 아닐지도 모릅니다. 하지만 20세기 이 작품이 공개됐을 때 화가들과 대중은 큰 충격을 받았다고 합니다. 피카소가 전통 회화의 원칙을 무시한 채 매우 혁신적인 화풍을 선보였기 때문이지요. 도발적인 포즈로 감상자를 응시하는 캔버스 속 인물들은 전통적인 아름다움이 아닌 유쾌하지 않은 불편함을 안겨주었습니다.


비가 계속 내린 탓에 아우라지에서 고스란히 하루를 더 보내게 되었다. 그렇다고 하루종일 텐트 안에서만 시간을 보낼 순 없어 마트도 들러볼 겸 아우라지가 있는 여량면 여량리를 산책했다.
우리가 묵고 있는 공원을 빠져나가려면 먼저 철길을 건너야 했다. 그런데 이 철길 건널목은 좀 색다르다. 관리자가 직접 나와 조작을 하는 것도 그렇지만 무엇보다 기차가 지나가지 않는다는 점이 그것이다. 동네로 나가려는데 때마침 빨간불이 들어오며 바리케이트가 내려왔다. 그리고 곧이어 기차대신 지나간 것은 바로 긴 레일바이크(철로자전거) 행렬이었다. 요즘은 정선을 비롯해 삼척, 문경등 많은 지자체들이 이 철로자전거를 관광상품으로 개발하고 있다. 대부분 과거엔 석탄을 나르를 주요한 이동로였겠지만 이제는 폐광으로 인해 더 이상 기차가 다닐 일이 없어진 철로를 이용한 것이다.
'막장'이란 말이 있다. 탄광 갱도의 가장 깊숙한 안쪽을 뜻하는 말로, 더 이상 더 갈 곳이 없는 막다른 곳이다. 하지만 막장에는 본래의 뜻에서 파생된 것으로 보이는 속된 의미의 또 다른 뜻이 있다. 바로 인생을 갈 때까지 간 사람 그리고 그들의 인생을 막장이라 부르는 것이 그것이다. 이는 과거 어렵던 시절 몸뚱이 하나에만 의지, 이곳 탄광촌으로 흘러 온 사람들이 많았다는 증거다. 그들은 모두 각자의 사연을 하나씩 품고 있을 것이 분명했다. 그러한 시대였다.
그런데 탄광의 전성기가 오기 전, 이곳 정선에서는 또 하나의 전성기가 있었다. 바로 목재의 운반이활발하던 시기였다. 아우라지는 조선시대 남한강 1천리 물길을 따라 목재를 서울(한양)로 운반하던 중요한 뗏목 터였다. 특히 1865년 대원군의 경복궁 중수때, 필요한 목재를 전달하기 위해 수많은 뗏목꾼들이 아름드리 적송으로 뗏목을 엮어 서울로 향했다. 이때 서울까지 무사히 목재를 배달하면 큰 돈을 만질수 있었는데 이것이 바로 '떼돈을 벌다'고 할 때의 '떼돈'의 어원이라는 설이 있다.
그런데 이렇게 강원도의 골짜기에서 저 멀리 서울인 한양가지 오간것은 목재나 '떼돈'만이 아니었다. 바로 사람의 입을 통해 소리(노래)도 함께 퍼지게 되었으며, 그렇게 정선아리랑(아라리)이 널리 알려지게 된 것이다. 뗏목을 끌고 나간 남편을 기다리는 아낙네도, 한양으로 목재를 나른 뗏목군도 소리를 했을 것이다. 왜냐하면 그들이 아리랑을 '소리'라고 부르는 것에서 알 수 있듯, 아리랑은 삶과 일상 그 자체였기 때문이리라. 그렇게 아우라지는 아리랑의 본고장이 되었다.
비가 온 탓인지 조용했다. 상가가 있는 큰 도로로 나가니, 면소재지라 농협이 있었고 농협 하나로 마트가 있었다. 겨우 3일차에 이것저것 먹고싶은것이 많이도 생겨 났지만 냉장고가 없어 모두 보관할 수 없는 것들이거나 한 번에 먹기에는 양이 많았다. 결국 우리는 팽이버섯 3봉지를 샀다. 그런데 마트를 나가려고 보니 입구에 세워둔 우리의 장우산이 보이지 않았다. 대신 맞은편에 우리것보다 조금 더 좋아보이는 장우산이 놓여 있었다. 누군가 바꿔 들고간 것을 직감했다. 조금만 더 기다리다 주인이 나타나지 않으면 저 우산을 가져가리라 생각했다. 조금 낡힌 했지만 더 좋은 우산이라 나쁘지 않은 조건이라 생각했다(그것을 떠나 비가 오는데 우산없이 나갈수는 없었다). 하지만 잠시뒤 주인은 나타났고 우리의 우산을 제자리로 돌려 주었다.
텐트로 돌아와 팽이버섯 된장찌개를 해 먹었다. 된장맛이 이상한지 다시다를 많이 넣었는지 정체모를 맛이 났다. 하지만 반찬은 시장이었다. 아우라지를 보니 비가 오는데도 동네 어르신들이 우산을 들고 산책을 나오셨다. 어제도 그렇고 오늘도 하루종일 지켜보니 정말이지 자주 나와 아우라지를 산책하시는 것 같았다. 나는 보통 시골동네는 비가 오면 아무도 밖으로 나오지 않는것을 알기에 더욱 신기했다. 마치 그들에게 아우라지는 외지인이 바라보는 그 이상의 무엇인것 같았다. (어쩌면 어머니의 포근함과 같은 것이 아닐까? 나는 그런 느낌을 받았다)
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자동차의 기술과 디자인이 이토록 한 몸처럼 일체감을 지닐 수 있다는 건 더 뉴 제너레이션 CLS클래스를 보고 깨달았다. 쿠페 디자인의 아름다움, 4도어 세단의 실용성, ‘벤츠’라는 이름 하나로 통용되는 우월한 품격과 성능이 첨단 테크놀로지와 조우할 때 만들어내는 혁신과 변화는 실로 놀랍다.
더 뉴 제너레이션 CLS클래스는 도로를 빨아들일 듯한 혁신적이고 공격적인 전면부 디자인과 다이아몬드 그릴을 통해 스포티한 우아함을 극대화했다. 역동적인 사이드라인은 서 있는 것만으로도 속도감이 느껴지고, 높아진 사이드 미러 위치는 차의 윤곽을 더욱 도드라지게 해 강한 존재감을 나타낸다.
CLS클래스는 2004년 출시 이후 유럽 유수의 자동차 전문지들로부터 최고의 디자인을 지닌 럭셔리카로 선정되고 있다. 자동차 디자인이 보여줄 수 있는 감동의 한계를 가늠할 수 없게 하는 매력 덕분이다.
멀티빔 LED 인텔리전트 라이트
더 뉴 제너레이션 CLS클래스를 말할 때 빼놓을 수 없는 매력 중 하나는 최초로 적용된 멀티빔 LED인텔리전트 라이트 시스템이다. 주행 상황에 따라 24개의 고성능 LED가 각각 통제된다. 굽은 도로나 원형 교차로, 마주 오는 차량을 미리 인식해 각각의 상황에 조명 패턴과 밝기를 조절해 운전자가 최적의 시야를 확보할 수 있도록 돕는다. 살아 움직이는 유기체 같다.
● 효율과 안전의 이상적인 조합 ‘CLS 250 블루텍 4매틱’
더 뉴 제너레이션 CLS클래스는 4개의 라인업으로 출시됐다. 그 중 ‘CLS 250 블루텍 4매틱’은 가장 높은 효율성을 지녔다. 국내 기준 14.3km/l의 높스타트·스탑 기능이 기본 사양으로 적용되어 효율성을 높였다. 최고출력은 204마력, 최대토크는 51kg.m에 달한다. 최고속도는 236km/h, 정지 상태에서 100km/h까지는 단 7.9초에 주파한다. 여기에 7G-TRONIC PLUS 변속기를 조합해 파워풀하고 빠른 가속력과 편안한 승차감을 만들어냈다.
아울러 고효율 지능형 소재와 콤팩트한 경량 디자인으로 한층 업그레이드된 메르세데스-벤츠의 상시사륜구동 시스템 4매틱 기술도 적용됐다. 메르세데스-벤츠의 4매틱은 전륜과 후륜에 항시 45:55의 일정한 구동력을 전달하는 최첨단 방식이다. 빗길, 빙판길, 눈길과 같은 악천후 상황에서도 즉각적인 대응이 가능하다.


브라운이 가을 컬러라는 편견은 버리도록. 찻잎이 물든 것처럼 좀 더 투명하고 반짝이는 브라운 컬러는 베어 스킨 트렌드가 중심을 이루는 이번 봄/여름 시즌 룩을 더욱 생기 있게 만들어줄 것이다.
민낯과 같은 말간 얼굴을 연출하기 위해 모두가 공을 들이고 있는 요즘. 여기에 화려한 컬러 조합은 어울리지 않는다. 그렇다고 마냥 컬러를 배제하기엔 너무 날것의 느낌이 든다면? 그 어떤 색상보다 브라운이 좋은 해결책이 되어줄 것이다. 캘리포니아의 햇살 아래 찬란하게 빛나는 브론즈 메이크업 대신, 어퍼 이스트 사이드의 소녀들을 떠올리게 하는 어쩐지 부유하고 고급스러운 브라운 메이크업. 하지만 따뜻한 계절에 브라운은 자칫 무거워 보일 수 있어 신중하게 선택해야 한다. 가을철 브라운이 부드럽고 깊이감 있는 커피와 같다면, 봄여름의 브라운은 좀 더 가볍고 시어한 홍차 같은 느낌이 어울린다. 투명하고 반짝이는 브라운 색상이 바로 그것! 2019 봄여름 컬렉션을 위한 파코라반 쇼에서 메이크업 아티스트 팻 맥그래스가 선보인 룩을 보면 단번 이해될 것이다. 투명한 피부에 시어하게 빛나는 브라운 색상을 톤온톤으로 연출했는데, 마치 햇볕에 살짝 그을린 듯 상기된 피부는 특별히 무언가를 애써 연출한 것처럼 보이지 않으면서도 고급스럽게 잘 정돈된 느낌을 전하기에 충분했다. 이때 눈에서부터 입술까지 다 같은 브라운 컬러로 연출하면 자칫 답답해 보일 수 있다. 눈가는 토프 컬러로 그윽함을 줬다면 여기에 뺨은 살짝 코랄이 가미된 진저를 선택해보자. 반면 립은 생기 있는 브라운 코랄로 마무리하면 톤온톤으로 자연스럽게 연결된 느낌으로 완성할 수 있을 것.
“베어한 느낌을 위해서는 완벽하기보다 의도적으로 살짝 허점을 남기는 것이 세련된 방법이에요. 블러셔를 생략하고 시크하게 셰이딩만으로 윤곽을 정리한다든지, 한두 군데만 포인트를 주도록 하세요.” 브라운 컬러는 덧바를수록 텁텁하게 질감이 올라가기 쉬우므로 에스쁘아의 메이크업 프로팀 김유미 아티스트의 조언처럼 최대한 힘을 빼야 맑은 느낌으로 연출할 수 있다. 메이크업 아티스트 임아실 실장 역시 이에 동조한다. “물들 듯 자연스럽게 발색하는 것이 중요합니다. 통통하고 큰 브러시를 살살 굴리며 블렌딩하면 경계가 지지 않게 연출할 수 있어요.” 브라운 메이크업을 보다 모던한 느낌으로 연출하고 싶다면, 버버리 쇼를 참고해보자. 브라운 아이라이너를 구조적으로 길게 빼서 연출해 블렌딩한 음영 메이크업보다 도시적인 분위기를 표현하기에 더없이 훌륭하다.


개발 단계를 밟고 있는 차륜형 자주대공포. K808 차대에 비호 대공포체제를 탑재한 형식으로 발칸 자주대공포를 대체할 계획이다. 차기대공포 외에도 지휘소형, 박격포형, 구난차드 파생형이 더 늘어날 가능성이 있다.
차륜형 장갑차가 크게 늘어나고 있다. 그동안 궤도식이 주류를 이뤘지만 이제 바퀴 6~8개 달린 차륜형 장갑차 개발과 채택이 늘어나고 있는 것이다. 우리 육군은 야전운용평가를 마치고 K808과 K806 차륜형 장갑차 양산에 본격적으로 들어갔다. 북한도 지난 9월 9·9절 열병식에서 새로운 형태의 대전차 장갑차량을 선보였다. 이스라엘 군은 에이탄(Eitan) 장갑차 개발을 완료하고 M113 장갑차를 전량 교체할 계획이다. 동북아도 뜨겁다. 일본은 차륜형 장갑차 위에 전차 포탑을 얹힌 경전차의 배치를 올해 안에 마칠 계획이다. 중국은 차륜형 장갑차에 장착한 155㎜ 곡사포를 최근 선보였다.
◇왜 차륜형인가=가격과 성능 두 가지 이유 때문이다. 차량형 장갑차가 획득 비용에서는 동급인 궤도형에 비해 최소 2분의1가량 싸다. 운용과 유지 비용도 훨씬 적다. 대신 차량형의 성능은 높아졌다. 방탄기술에서 타이어, 통신기술, 주로 사격 시 반동제어기술 등의 발달로 궤도식 못지않은 야전 기동력과 방어력을 선보이며 도입 국가가 늘어나고 있다. 영국이 1차 대전에서 선보인 탱크를 병력 수송용으로 개조한 궤도형 장갑차량으로 독일의 철조망 방어선을 돌파한 이래 표준으로 굳어졌던 궤도식이 고대로부터 이어진 철갑으로 보호되는 고성능 마차 시대로 다시금 돌아가는 셈이다.
지난 9월9일 북한의 9.9절 열병식에서 중국제 장갑차량을 수입 또는 모방한 듯한 차륜형 장갑차에 대전차 미사일 8연장 발사관을 장착한 차량이 평양 시내를 통과하고 있다. 우리 군에는 없는 무기 체계로 유사시 위협이 될 것으로 우려된다.
◇우리 군 도입 더욱 늘어날 듯=한국 군은 차륜형 장갑차에 관심이 적었다. 방산업체 몇몇이 해외 수출 실적을 내는데도 불신이 앞섰다. 6·25전쟁 당시 미군이 공여한 M8 그레이하운드 차륜형 장갑차가 북한 군 전차에 속수무책으로 무너진 경험과 1970년대 말 이탈리아 피아트사의 기술을 받아 면허생산한 KM900과 KM901의 잦은 고장에 시달린 경험 탓이다. 그러나 최근 세계적인 추세에 합류했다. 한국 군에서 차륜형 장갑차는 급속히 늘어날 수도 있다.
최근 육군에 배치되기 시작한 K808 등의 계약 물량은 약 600여대. 여기에 대공포와 지휘소형, 박격포형 등 파생형 개발이 추진되고 있어 실제 보급이 더 늘어날 가능성도 있다. 일각에서는 일본과 비슷한 차륜형 경전차 도입도 제기되는 분위기다. 더욱이 육군이 추진하고 있는 상비사단 보병의 기동화를 위해서는 계획보다 많은 물량이 필요하다. 육군뿐 아니라 해병대의 기동화가 진행되면 수요는 더욱 늘어날 수밖에 없다. 다만 간이식 증가 장갑이나 반응 장갑 부착을 통한 방호력 보강은 과제로 꼽힌다.
일본 육상자위대가 올해에 배치를 완료할 16식 기동전투차. 한반도 유사시에 대비하는 중서부 전선에 87량이 배치될 예정이다. 차륜식 장갑차에 전차의 포탑을 얹히는 차륜식 전차는 이탈리아와 프랑스 등에서도 활용되고 있다.
◇북한도 올해 차륜형 장갑차 선보여=흥미로운 것은 북한도 올해 차륜형 장갑차를 선보였다는 점이다. 북한은 9월9일 평양에서 열린 열병식을 통해 대전차 미사일 8기를 장착한 차륜형 장갑차를 처음 선보였다. 북한 비핵화 논의가 진행되는 가운데 미국을 자극하지 않으려는 듯 대형 탄도미사일은 꺼내지 않는 지난 9·9절 열병식에서 북한은 바퀴 6개에 대전차 미사일 발사관 8개를 적재한 차륜형 장갑차를 선보였다. 중국제 WZ523 장갑차나 PL사의 05P식 병력수송 장갑차를 개조 또는 모방 생산한 것으로 추정되는 이 장갑차가 전력화하면 유사시 기갑 전력에 큰 압박 수단으로 작용할 것으로 전망된다. 북한은 넓은 국토를 가진 구소련과 중국의 영향을 받아 이전부터 적지 않은 차륜형 장갑차를 운용해왔으나 임무와 목적별로 차량형 장갑차를 생산하거나 도입하기 시작했다는 점에 유념해야 할 것으로 보인다.
■실전 빈번한 이스라엘, 차륜형으로 눈 돌린 이유는
인구 적어 병사의 생존성 중시
각종 장갑 부착 방어력에 매료
이스라엘군이 운용중인 M 113 장갑차. 미국에서 공여받은 장갑차의 전면과 측면에 두터운 증가장갑을 둘러 승무원과 탑승 보병의 생존성을 끌어올렸다. 인구가 적어 병사의 생존성을 중시하는 이스라엘이 차륜형 장갑차를 본격 채택해 주목받고 있다.
◇‘궤도 차량’을 신앙처럼 받들던 이스라엘도 차륜형 대거 도입=이스라엘 군이 주력 장갑차를 궤도형에서 차륜형으로 바꾼다는 것은 세 가지 점에서 주목된다. 첫째는 실전 경험이 가장 많고 늘 전쟁에 대비하며 빈번하게 전투 상황을 맞이하는 군대마저 차륜형으로 전환한다는 점이다. 이스라엘은 그동안 차륜형 도입 검토와 포기 과정을 반복해왔으나 최근 결정을 내린 것으로 알려졌다. 차륜형 장갑차에 대한 신뢰도가 그만큼 높아졌다고 할 수 있다. 두 번째는 중량. 에이탄은 기본 중량만 30∼35톤. 증가 장갑을 장착하면 더 무거워진다.
차륜형 장갑차 중에서는 가장 대형에 속하는 독일의 복서 장갑차 MM의 기본 중량이 24톤이지만 각종 장갑을 덧대면 38톤에 이른다는 점을 감안하면 에이탄의 최대 중량은 40톤 수준에 이를 것으로 보인다. 서방 진영은 물론 옛 사회주의 진영까지 포함해 가장 무거운 차륜형 장갑차에 해당된다. 러시아가 헤비급 장갑차라고 자랑하는 M16/M17 차기 차륜형 장갑차의 중량이 25톤. 에이탄은 웬만한 경전차를 능가하고 레오파트 1전차 등 2세대 주력 전차급이다. 엔진의 출력 역시 750마력으로 2세대 주력전차 수준이다.
무겁다면 그만큼 방호력이 높아지기 마련이다. 기름도 많이 먹고 유지비가 올라가기 마련인데도 이스라엘이 전투중량을 중시하는 데는 이유가 있다. 병사들의 목숨이 귀하기 때문이다. 아랍의 여러 나라에 둘러싸인 채 수백배 인구를 가진 이슬람 세력과 싸우는 이스라엘은 일찍부터 병사들의 생명 유지를 제1의 목표로 삼아왔다. 이스라엘 군 인명 중시 사상의 상징이 바로 아크자리트(Achzarit) 장갑차. 2·3차 중동전에서 대거 노획한 이집트와 시리아 군의 T-54/55 전차가 원형이다. 이스라엘은 이 전차의 포탑을 들어내고 엔진의 미국제 교체와 보병 출입구 재설계 등을 거쳐 보병들의 전장용 택시로 바꿨다. T-54/55 전차의 당초 중량은 38톤이었으나 아크자리트 장갑차는 포탑을 빼버렸음에도 오히려 44톤으로 늘어났다. 각종 장갑을 부착했기 때문이다. 이스라엘은 방어력이 훨씬 강해진 이 장갑차를 시가지 전투에 내보냈다. 아크자리트 장갑차는 이전까지 미국과 소련이 개발한 어떤 장갑차보다 막강한 방어력을 자랑하며 승무원과 탑승보병의 목숨을 구해냈다. 이스라엘 군은 미국제 M113 장갑차도 경량화 증가 장갑 또는 반응 장갑을 입혀 방어력을 높인 사례로 유명하다.
세 번째는 물량. 이스라엘은 전 세계를 통틀어 궤도형 장갑차를 가장 많이 보유하고 운용하는 국가다. 대공 장갑차 등 파생형과 발전형을 포함해 이스라엘이 보유한 M113 시리즈는 6,131대에 이른다. M113 장갑차의 원조인 미 육군의 운용 수량 1,568대보다 훨씬 많다. 병력 수송용인 M 113보다 강력하고 중무장한 보병전투차급(M2/M3)을 합쳐도 미군의 궤도형 장갑차는 3,220대. 아크자리트나 나메르 등 전차를 개조한 이스라엘의 시가전용 장갑차를 포함하면 이스라엘이 운용하는 전체 궤도형 전투 장갑차는 미군의 두 배 수준이다. 궤도형 장갑차량을 중시해왔다는 얘기다.
이스라엘 군의 에이탄 도입 예정 대수는 2,010대. 단순 수치로만 보면 에이탄 계획은 기존 M113과 1대1 교체가 불가능하다. 이스라엘은 T-55 전차 등의 차대를 전용한 강습 또는 위력정찰용 장갑차를 성능 개량하고 국산 메르카바 전차의 차대를 아크자리트 장갑차 개조와 비슷한 과정을 거치며 ‘나메르’라는 시가지 전용 장갑차 도입을 늘릴 계획이다. 방공이나 구난·구조, 정비 등에 사용되는 M113 장갑차 파생형도 당분간 현역 자리를 지킬 것으로 전망된다. 범용으로 쓰이던 M113의 빈자리에 에이탄이 들어가되 기존 장비는 임무별 특성에 맞춰 활용한다는 얘기다.


진동기에 서서 발을 통해 전신에 진동자극을 주는 것이 근육과 뼈 건강에 큰 도움이 될 수 있는 것으로 나타났다.
13일 아이다호대학 연구팀이 'Current Sports Medicine Reports 저널'에 발표한 바에 의하면 이른 바 진동기에 서서 발을 통해 전신에 진동을 주는 이 같은 전신진동요법이 특히 노인들과 정적인 생활패턴을 갖는 사람들에서 뼈와 근육 건강에 큰 도움이 되는 것으로 나타났다.
연구결과 이 같은 진동자극이 규칙적인 운동을 통해 얻어지는 근육 수축보다 근육 섬유를 더욱 효과적으로 활성화시켜 근력을 향상시켜 더욱 점프력과 순발력 향상에 큰 도움이 되는 것으로 나타났다.


말없이 캠코더에 사람들의 모습을 담는 ‘문영(김태리 분)’은 항상 혼자이다. 폭언을 일삼는 아버지를 피해, 문영은 집에서조차 방문을 걸어 잠그며 세상과의 문도 굳게 닫았다. 추운 겨울, 술주정하는 아버지를 피해 밖으로 뛰쳐나온 문영은 전남자친구와 울며 다투는 희수(정현 분)를 몰래 촬영하다가 들켜버린다. 촬영한 영상을 구워 달라며 요구하는 희수와 문영은 골목에서 추격전을 벌이면서 서로 엮이기 시작한다. 비밀을 간직한 채 입을 닫아버린 문영과 천진난만하지만 무엇인가 감춘 희수는 점차 서로의 특이하면서도 비슷한 면에 끌린다. 희수는 홀로이던 문영의 일상에 들어와 문영의 마음에 들어가게 된다.
문영은 캠코더에 희수의 모습을 담기 시작한다. 문영보다 10살 많은 희수는 항상 천진난만하게 무뚝뚝한 문영에게 말을 건넨다. 문영은 그런 희수를 눈으로 좇으며 무심한 듯 영상으로 담아낸다. 문영은 말 대신 눈빛으로 희수와 이야기한다. 희수의 권유로 맥주에 입을 댄 날, 문영은 처음으로 자신의 이야기를 수첩에 써내려간다. 그리고 희수에게 항상 사람들의 영상을 촬영하는 이유를 털어놓는다. 문영에게는 누구에게도 할 수 없지만 가장 하고 싶던 이야기인 것이다. 그리고 그 이야기는 문영이 스스로 치부로 여겨오던 것이었다. 이 장면은 희수가 문영을 처음 만난 날, 문영에게 ‘함부로 남의 치부를 들여다보는 것은 옳지 않다’라고 다그치던 장면과 오버랩 된다. 희수도 문영과 마찬가지로 남에게 말 못할 치부를 가지고 있었던 것이다. 이제 서로 똑같이 치부가 드러난 그들은 서로의 치부를 보듬어주는 존재가 된다.


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국립국어원은 “사랑이라고 하면 떠오르는 그런 전형적인 쓰임이 사전에 나타나지 않기 때문에 문제가 있다는 지적을 수용한 것”이라고 그 이유를 밝히고 있지만, 그 뒷사정은 좀 착잡하다. 기독교단체 등 일부에서 “동성애를 조장한다”는 이유로 재수정을 요구한 것이 사실상 이유인 것으로 알려져 있기 때문이다. 차별금지법 제정이 제동에 걸린 사태와 마찬가지의 사태다. 유감스럽게도 이 사태는 우리 사회의 인권의식의 퇴보를 뜻한다.
언어란 역사성 및 사회성을 지니고 있기에 사회적 의식의 변화와 더불어 어떤 단어의 뜻이 변용될 수 있다. 얼토당토 않는 의미로 전도된 경우라면 모를까 그럴 만한 이유가 있다면 의미의 변용은 충분히 가능하다 할 것이다. 예컨대 인터넷상에서 문제가 되는 ‘일베’가 ‘산업화’를 민주주의나 다양성 또는 관용의 의미로, ‘민주화’는 오히려 반민주, 불관용 또는 위선의 의미로 사용하는 것은 얼토당토 않는 경우이다. 그러나 ‘사랑’의 의미 변용은 변화된 인권의식을 반영함과 동시에 그 인권의식을 확장하는 데 기여하는 경우라 할 수 있다.


물론 탄소섬유 복합소재는 오랫동안 존재해온 소재다. 철강이나 알루미늄만큼 강하지만 훨씬 가벼운 탄소섬유는 자동차의 차대나 항공기 동체를 포함한, 강도와 경량화가 중요한 여러 부품들에 쓰인다.
지금까지 탄소섬유 복합소재는 수작업으로 만들어졌다. 일반적인 복합소재 부품은 탄소섬유 시트와 수지(Resin)를 번갈아 층으로 쌓는 방식으로 만들어져, 일종의 하이테크 샌드위치라고 부를 수 있었다. 작업자들은 각층을 손으로 쌓은 후 오토클레이브(Autoclave)라고 불리는 산업용 압력솥에서 최종 형태로 구워낸다. 하지만 제트엔진의 팬블레이드(아래 사진) 같은 최신 복합소재 부품은 복잡한 3D 구조이기 때문에 만들기가 매우 어렵다. 로봇이 능력을 발휘하는 것이 바로 이 지점이다. 뮌헨GE 글로벌리서치의 연구팀은 더 우수한 지능과 감각을 갖춘 로봇을 만들어 작업의 능률을 향상시키고 있다.
LEAP 제트엔진에는 18개의 3D 탄소섬유 복합소재 팬블레이드가 있다 (이미지 저작권 – CFM 인터내셔널)
로봇팔을 거쳐 나오는 탄소섬유는 리넨(Linen)처럼 부드럽지만 철강보다 강도는 5배나 강하고 무게가 4배 이상 가볍다(아래 사진 참조). 뮌헨 GE글로벌리서치에서 복합소재 제조 연구를 담당하는 드라건 필리포비치(Dragan Filipovic)는 탄소섬유 복합소재에 대해 “이 소재를 모든 용도에 쓰고 싶으실 겁니다. 하지만 이 복합소재는 가격이 아주 비싸죠.”라고 말한다.
필리포비치가 소속된 팀에서는 로봇을 이용한 복합소재 제조 공정을 최적화하고 탄소섬유 소재 부품의 가격을 낮추기 위한 연구를 하고 있다. 로봇이 특수한 디자인 소프트웨어를 이해하고 소재를 효율적으로 사용하여, 궁극적으로는 인간이 만들어내려고 애썼던 복잡한 형상을 생산하도록 하려는 것이다.
LEAP엔진은 탄소섬유 소재의 팬과 팬케이스가 일체형으로 된, 세계 유일의 상업용 제트엔진이다
(이미지 저작권 – CFM 인터내셔널)
복합소재 제조업체들은 이미 공장에 산업용 로봇을 도입하고 있다. 산업용 로봇의 도움을 받아 탄소섬유를 겹겹이 짜서 복잡한3D 구조를 만드는 것이다. LEAP 제트엔진에 적용된 탄소섬유 복합소재 팬블레이드의 경우 프랑스 스넥마(Snecma)의 특허 프로세스를 통해 생산된다. (LEAP 엔진을 개발한 CFM 인터내셔널은 스넥마와 GE의 합작 기업이다). 복합소재 팬블레이드를 만들기 위해서는, 우선 탄소섬유를 직물처럼 3차원으로 짜서 최종 형태를 만들어낸 후, 이 탄소섬유 “프리폼(Preforms)”에 수지를 주입하여 오토클레이브에서 굽는다. 마지막 단계에서 내구성을 강화하기 위해 티타늄으로 마무리한다.


안은주 상임이사는 서명숙 이사장이 제주올레를 시작하겠다며 제주로 내려온 이듬해인 2008년 9월에 내려왔다. 선배를 도우려 왔지만 12월에 복직할 계획의 시한부 입도(入島)였다. 하지만 4개월 후 그는 서울로 가지 않았다.
그동안 익숙한 것을 내려놓고 새로운 선택을 하는 일은 누구나 할 수 있는 선택은 아니다. 그간 살아온 삶의 방식과 습관을 내려놓고 완전히 다른 방향으로 발길을 돌리는 일이기 때문이다. 게다가 그 길이 잘 닦인 길이 아니라 없는 길을 새로 내야하는 것이라면 더더욱 그렇다. 하지만 어떤 사람들은 결정적인 순간에 그 길을 선택한다.
제주올레 10주년을 맞아 안은주 상임이사에게 지난 기억을 청해 들으며 떠올린 것은 ‘삶의 은유로서의 길’이었다. 많은 사람들이 길을 걷고 행복하기를 바라는 마음으로 길을 내는 사람들의 기쁨과 슬픔이 그곳에 있다. ‘혼자 꾸는 꿈은 그저 꿈이지만 함께 꾸는 꿈은 현실이 된다’는 말처럼 기적을 이루어내고 있는 제주올레. 그림자임을 자처하며 그 길에 있었던 안은주. 이것은 그저 한 사람의 이야기가 아니다. 제주올레의 미래를 향한 ‘과거로부터 온 이정표’ 같은 이야기다.
기자라는 일을 하다 길을 내는 사람이 되셨어요. 길을 빼고 말할 수 없는 인생이 되었는데 언제 이 일을 해야겠다는 생각을 하게 되었나요?
처음부터 직업을 바꿀 생각으로 내려온 건 아니었어요. 선배(서명숙 이사장, 두 사람은 에서 함께 일했다)가 일을 벌였는데 자기 호주머니 털어서 길을 내고 있었죠. 와봤더니 삽질 낫질할 사람은 있어도 행정 업무 할 사람은 없고, 다들 길바닥에 나앉을 것 같고…. 그래서 휴직하고 내려왔는데, 후원 시스템만 만들어주고 다시 올라갈 생각이었어요. 당시 창간 1년도 안된 때라 그만 둘 상태도 아니었고요.
왜 다시 안 올라가셨어요?
95년에 신혼여행을 제주도로 왔었어요. 그때 남편이랑 나이 들면 제주에 와서 살자 할 정도로 좋았죠. 그런데 선배가 늙어서 오면 소용없다고…. (웃음) 결정적인 건 제주도에 와서 길을 걷는 사람들이 “고맙다” “행복하다” 그런 이야기를 너무 많이 하는 거예요. 그때서야 생각해보게 된 것 같아요. ‘15년 기자생활 동안 내 기사가 얼마나 많은 사람들을 행복하게 해줬을까?’ (기자보다는) 이 일이 내 인생에 복을 짓는 일이겠다는 생각이 들었고 사표를 냈어요. 휴직기간이 끝나고 복직을 하지 않았죠.
선배를 도우려 내려온 것이 일이 되었네요. 하지만 사람에 대한 믿음과 애정만으로 기존의 일을 모두 내려놓는다는 게 어렵지는 않았나요?
선배에 대한 애정과 의리에서 시작한 건 맞아요. 하지만 1코스 개장하고 가족들이 전부 내려와서 함께 걸었는데 너무 좋더라고요. 초등학교 4학년이던 딸이 15km를 다 걷고 나서 “내가 그동안 와서 보고 알던 제주도는 진짜 제주도가 아니구나!”하는 걸 보고 이런 길이 계속 생겨서 많은 사람들이 이 길을 걸으며 행복했으면 좋겠다는 생각을 하게 되었어요.
사실 이 일은 걷기를 통해 본인이 행복해지는 경험을 안 하면 계속 하기 힘든 일이에요. 하지만 길을 통해 자연이 주는 위로의 힘을 체험하고 나면 알게 되죠. 서울에서는 스트레스를 받으면 사람을 만나서 술을 마시거나 수다를 떨거나 하며 풀잖아요. 여기서는 그저 나가서 걷기만 해도 위로를 받아요. (도시에서처럼 스트레스가) 목까지 차오를 일도 별로 없고 쉽게 누그러지죠. 여기서 일을 하며 가장 중요한 기준은 “재밌겠다, 좋다, 신 난다” 예요. 이런 생각으로 일을 하니까 “죽어도 안 돼, 죽어도 해야 돼“ 이런 게 별로 없어요. 성질 낼 일도 별로 없고.
그런데 이렇게 커질 줄은 몰랐죠. 요즘에는 이사장이 그래요. 식구가 많아지고 해야 할 일이 점점 늘어나고 하니까…. 길을 내는 일이 이렇게 많은 사람과 많은 돈과 시간을 필요로 하는지 몰랐다고. 알았으면 하지 않았을 거라는 거야. (웃음)
기자로도, 올레지기로도 오래도록 함께 계셨는데 서명숙 이사장은 어떤 분이신가요?
기자 선배일 때는 양면의 사람이었어요. 일하는 선배의 모습은 엄청 무서운 일중독자였죠. 성질 불같고. 오죽했으면 별명이 ‘왕뚜껑’이었어요. 그런 선배에게서 본 건 치열함과 열정이었죠. 화를 내도 그게 앙금이 남거나 나쁜 사람 이런 생각이 안 들어요. 왜 화를 내는지 알고, 왜 일중독에 빠졌는지 아니까…. (선배는) 형식에 구애받지 않는 사람이었어요. 나는 선배고 너는 후배고, 나는 여자고 너는 남자고 이런…. 그런 게 좋았어요. 기존의 관습이나 형식이 중요한 게 아니라 내용과 마음이 중요한 사람이었어요. 일하다 보면 기자 생활은 늘 마감이 존재하고 특종을 위한 경쟁이 있어요. 치열한 현장에 있다 보니 그럴 수밖에 없어요. 하지만 내려와서 보니까 완전히 다른 거예요. 도 닦았다고 해요. 언론인 서명숙과 제주올레 서명숙은 그 성격이 완전 판이하거든요. 훨씬 부드럽죠.
예전에 기자와 올레지기의 차이를 말씀하신 적이 있어요. 비판과 지적을 하는 일이 기자라면, 칭찬과 격려를 무기로 하는 일은 올레지기라고 하셨습니다. 완전히 다른 성향의 일인 것 같아요.
어릴 때부터 기자가 꿈이었어요. 그런 면에서 저는 꿈을 이룬 사람이에요. 대학 때 이 창간됐는데 ‘내가 기자를 하면 이런 매체에서 일하고 싶다’고 생각했죠. 바라던 곳에 들어갔고 행복했어요. 사회적으로도 매우 의미 있는 일이죠. 사회의 어두운 면을 바로잡기 위해 정면으로 부딪치니까요. 기자는 자기 이름으로 사는 사람이에요. 어디에 기사를 쓰건 자기 이름이 붙고 기사에 대해 책임을 져야하죠. 하지만 제주올레는 내 이름을 숨기고 하는 일이에요. 남들이 행복하게 하는 일이죠. (사람들이) 길을 걸을 수 있도록 (내 이름을) 가리고 하는 일…. 올레 일은 밝은 면을 보면서 시너지를 내고 확장시키는 일인 것 같아요.
사실 제주올레의 성공은 마법 같은 일처럼 보입니다. 수익을 내야하지만 수익을 목적으로 할 수 없고, 길을 낸다고 해도 지역 주민의 동의나 지지를 처음부터 얻기 어려운 일이었을 것 같고요. 쉽지 않은 고난의 길이었을 텐데 제주올레의 선한 동력, 선한 영향력이 지난 10년 동안 어떻게 가능했다고 생각하세요?
제주올레의 지난 10년을 한마디로 요약하라고 한다면 ‘화살표의 기적’이라고 쓰겠어요. 기적 같은 일이죠. 한 사람이 아니라 수많은 사람들이 같이 이뤄낸 기적. 그 안에서 갈등이 없던 것도 아니고, 늘 응원과 지지만 받은 것도 아니에요. 하지만 누구도 욕심을 내지 않았기에 가능했던 일인 것 같아요. 우리끼리 이야기하는 말이 “선배와 나만 사사로운 욕심을 안 부리면 올레는 지속가능해.” 책임을 져야하는 사람들이 욕심을 부리면 사람도 떨어져나가고 많은 것을 잃을 수밖에 없어요. 이사장도 그러죠. “올레는 내 것도 아니고 제주도 것도 아니고, 앞으로 백년 천년 이 길에 살고 걸어갈 사람들의 것이다.” 그런 생각 때문인지 모두가 주인인 길이 가능한 것 같아요. 시작한 사람들이 욕심을 안 부렸고, 모두 함께 만드는 길이었기 때문에요.
제주올레의 역사에서 길의 개척을 생각한다면 탐사팀의 역할을 빼놓을 수 없을 것 같아요. 탐사팀에 대한 이야기를 듣고 싶습니다.
1, 2기 탐사대장은 이사장의 남동생들이었어요. 2007년에 이사장이 제주에 내려왔을 때만 해도 지역 공무원이나 전문가들이 그의 구상을 듣고 모두 뜯어말렸어요. 국민소득 3만불 이전에 ‘걷기 여행’이라는 개념은 불가능하다는 거였죠. 그럴 때 “진짜 제주도를 제대로 보여주는 방식”이라며 지지한 사람이 동생들이었죠. 사실 그 동생 덕에 올레가 가능했던 부분도 있어요. 알려졌듯이 서동철 탐사대장은 전직 조폭이에요. 서귀포가 시골이다 보니 학창시절부터 ‘땅벌파’랑 다 한 다리 건너 아는 사람들일 수밖에 없는 거죠. 그 아이들이 나이 먹어서 나중에 청년회장이 되고 이장도 되고 그러다보니 마을 사람들 설득도 부탁하게 되고…. 그럼 어떤 분들은 흔쾌히 허락해주기도 하고, 어떤 분들은 절대 안 된다고 하기도 하고. 초기 탐사팀은 그런 고민과 고생이 많았어요. 2~3기 들어서는 코스가 늘어났죠. 걸으러 오는 사람들은 많아지고, 길의 상황은 수시로 바뀌었어요. 이게 토목공사를 하고 길을 내는 게 아니잖아요. 있는 길을 걸어 다닐 수 있게 가꾸고 표식을 남기고 하는 건데 태풍이라도 오면 길이 끊기고, 또 제주풀이 와랑와랑 잘 자라거든요. 풀을 베고 돌아서면 그새 나있는 거죠. 여름은 예초와의 전쟁이에요. 1년에 5번은 예초를 하는데 올레 코스를 3명의 탐사팀원이 예초를 어떻게 다 해요. 자원봉사자들이랑 마을에서 도움을 받기도 하며 해결합니다. 여름에 탐사팀원들 보면 마음이 안 좋아요. 온몸이 풀독에 시뻘겋게 익어있고…
탐사팀원은 어떤 분들이 되나요?
탐사대의 3가지 요건이 있어요. 튼튼한 허벅지, 뜨거운 심장, 자유로운 영혼. 탐사팀 일을 하면 튼튼한 허벅지는 저절로 얻게 되죠. 두 번째 조건은 자기가 즐길 길이 아니라 사람들이 걸을 때 행복한 길을 찾아내야하기 때문에 필요해요. 사람들의 심장이 뜨거워져야 감동적인 길이 나오는데, 그러려면 길을 내는 사람의 심장이 뜨거워야하죠. 마지막 조건은 자유로운 영혼의 소유자입니다. 도보여행을 즐기는 사람들은 틀에 박히지 않은 사람들이고 여행을 즐기는 사람들이죠. 그 사람들의 감수성과 마음을 알려면 탐사팀원 또한 자유로운 영혼을 가져야 하겠죠?
* 故 송수호 제주올레 탐사대장 생전에 제작한 제주올레 탐사실(탐사대) 이야기
탐사대 소개
2007년 서명숙 이사장이 제주에 내려와 친동생 서동철과 함께 길을 내기 시작했고 3기 탐사대장 송수호에 이르기까지 26개 코스 425km 제주올레 길을 완성했다. 제주올레 탐사팀은 ‘걷는 사람과 자연에게 좋은 길’이라는 원칙 아래 1년 365일을 길 위에 산다. 그 과정에서 수많은 자원봉사자와 지역 주민이 합심하여 길을 유지하고 관리한다.
1기 탐사대장 : 서동철
2기 탐사대장 : 서동성
3기 탐사대장 : 故 송수호
자료를 찾다보니 규슈 올레 개장 준비할 때 ‘우레시노 코스’ 에피소드가 인상적이라 여쭤보고 싶었어요. 거의 다 결정된 상황이었는데 (국장님이) 최후 점검에서 개장 불허를 주장하셨더라고요. 길을 내는 사람들의 철학 같은 게 있을 것 같습니다. 올레가 길을 내는 데 있어 가장 소중한 원칙이 있나요?
기본적으로 루트를 찾을 때 몇 가지 기준이 있어요. 걸어서 움직여야 하니 시종점은 대중교통이 닿을 것. 길의 풍광이 지루하지 않을 것. 거기에 더해 풍광만 좋아서는 안 되고 문화나 스토리가 있을 것. 그리고 점심 때 식사를 할 수 있는 마을을 지나갈 것. 그러면서 전체 노선이 걷기 좋은 길이어야 합니다. 올레는 오랫동안 걷기 때문에 포장도로가 너무 길면 안돼요. 어쩔 수 없는 경우라도 가급적이면 1~2km를 넘지 않게 하려고 하죠. 그렇게 하지 않으면 길의 퀄리티가 너무 떨어지거든요. 심사를 하면서 마지막에 불허한 이유는 포장도로가 너무 많았고 풍광이 너무 지루했고 탐사대가 1000km 이상 걷고 그 루트를 찾았다고 했는데 가보니까 그냥 차로 갈 수 있는 길이었어요. 걸어서만 갈 수 있는 길을 찾아서 연결하는 게 올레인데 말이죠. 사실 길을 내는 것보다 더 어려운 게 잘 유지하는 거예요. 길은 관리하는 게 더 어렵죠. 자연의 길만이 아니라 살고 있는 사람들의 공간으로 들어가게 되잖아요. 그럼 그곳에 살고 있는 마을 사람들이 또 중요하죠. 길을 내는 게 전부가 아니에요. 길의 부분이자 요소로서 지역민을 생각하고, 자연을 생각하고…. 깨달으면서 해야 하는 일입니다.
앞으로 제주올레의 이후를 생각하며 어떤 고민을 하고 계신가요?
올레가 중요하게 생각하는 가치가 있어요. 첫째 걷는 사람이 행복한 길. 둘째 지역민이 행복한 길. 셋째 길을 내어준 자연이 행복한 길. 그 균형점을 찾아가는 게 중요한 원칙이 되었어요. 이렇게 10주년이 되고 나니까 네 번째로 길을 내는 사람들…. 스태프 뿐만 아니라 후원자, 자원봉사자 등 올레를 지키는 사람들 모두가 행복한 길이 되어야 한다는 생각이 들어요. 앞의 세 원칙을 챙기느라 네 번째 원칙은 아무래도 뒤에 있었죠. 돌아보면 초창기 멤버들은 모두 자기가 하고 싶어서 뛰어든 사람들이었어요. 하지만 지금은 2세대가 합류해있죠. 우리 때처럼 일을 하게 하려면 그때보다는 조금 더 좋은 환경을 만들어줘야죠. 세대차이도 있어요. 저희 세대는 20대부터 계속 (사회적으로) 치열하게 살 수밖에 없는 환경이었어요. 지금은 조금 다른 시대죠. 생각도 많이 바뀌었고 틀에 갇혀 살려고 하지 않아요. 지금 세대에 감동을 주려면 만드는 사람들도 같은 감각을 가져야 한다고 생각해요.
사회적경제에는 선의의 동기로 불가능할 것 같은 일을 하며 버텨가는 사람들이 많이 있습니다. 하나의 일을 10년 이상 지속했고, 없었던 길을 개척한 사람으로서 사회적경제의 젊은 창업자나 마을기업, 협동조합들에게 해주고 싶은 이야기가 있다면 부탁드리겠습니다.
일단 “하지 말라”고 하고 싶어요. (웃음) 그럼에도 불구하고 한다면…. 이게 쉽지 않은 길은 맞는데. 지치지 않고 하려면 자기가 재밌어야 해요. 그래야 버틸 수 있어요. 그리고 내 중심은 자기 자신을 잡는 거니까 다른 사람들의 시선과 이야기가 별로 중요한 것 같지 않아요. 하지만 아이디어나 사업에 대한 부분은 늘 귀를 열어놓아야 해요. 제주올레에서 한 많은 일도 우리가 다 한 게 아니에요. 스태프들의 아이디어만이 아니라 외부의 이야기로 시작되고, 밖에서 던져준 일들이죠. 사업아이템들은 그렇게 나와요. 너무 혼자 고민을 끌어안고 간다고 생각하지 말았으면 해요. 많이 묻고 듣고 하되 자기가 세운 중심이나 원칙을 바꾸지만 않으면 길은 늘 보입니다. 지금은 훨씬 좋아진 환경이라고 생각해요. 동지들이 많아졌죠. 연대와 협업도 시간 남으면 하는 일로 방치하지 말고, 일의 중심에 놓는 것도 괜찮은 것 같아요. 스태프들에게 하는 얘기로 “세상에서 돈을 해결하는 일이 가장 쉽다”고 해요. “세상에서 가장 어려운 일은 마음을 얻는 일인데 우리는 그걸 제일 먼저 해야 하고, 쉬운 일은 가장 나중에 한다”고…. 진짜 그래요. 돈을 얻는 건 오히려 쉬운데 마음을 얻는 게 어렵죠.
글 전미정(기억발전소) 사진 한용환(하라사진관)
제주올레 프로젝트 소개
제주올레 10주년 스토리펀딩
서울 둘레길 함께 걷기
가문잔치
제주올레축제
스토리 펀딩 바로가기 : storyfunding.kakao.com/project/16917
일시 : 9월 7일(목) 오후 2~5시
일시: 9월 7일(목) 저녁 7시~9시 | 장소: 서울시청 8층 다목적홀(예정) | 대상: (2017.08.16 기준) 날개달린 간세(제주올레 정기 및 일시 후원회원), 담돌 간세, 친구 기업 등
※ 사전 신청자에 한해 참석 가능한 행사입니다. | 신청: https://goo.gl/forms/acx32a2AcY3KPwzX2 | 문의: 제주올레 후원사업팀 064-762-2170
제주올레 길 유지 보수를 도왔던 자원봉사자 및 마을 주민 초청 잔치
일시: 9월 9일(목) 장소: 제주올레 여행자센터
2017 제주올레걷기축제에 호텔을 더하다 : https://docs.google.com/forms/d/1k-ifKBi_EN7mdPEFC_VBwJkoBBJbNeZzTrcN6w5RBZU/edit
기억속의


2015년 말, 전 유럽이 이민자 위기를 겪던 무렵 스웨덴에서도 긴장감이 흐르고 있었습니다. 스웨덴 시민 대부분은 그해 스웨덴에 정착한 난민 16만여 명을 기꺼이 받아들였지만, 그렇지 않은 사람들도 있었죠. 이민자 비율이 높은 남부 도시 말뫼에서 만난 한 가게 계산원은 “다들 복지 혜택 받으려고 여기로 온 것”이라며 분노를 표하기도 했습니다. 과거 이런 언어는 주로 스웨덴 극우 정당 정치인들이 독점하던 것이었는데 말이죠. 이후 스웨덴 정부는 늘어난 난민을 수용하고, 극우 정서를 가라앉히기 위해 스웨덴식 복지국가 모델을 → 더 보기
2016년 10월 11일. 육아휴직 제도 후진국인 미국, 선두주자 캘리포니아의 변화상
2002년, 캘리포니아 주는 요건을 갖춘 일부 노동자들에게 유급 가족 휴가를 허용하는 법안을 통과시켰습니다. 육아를 위해 일을 잠시 쉴 수 있는 이 제도는 세계 대부분의 나라에서 시행하고 있는 제도지만, 미국에서는 최초였습니다. 이 제도는 기존 연방 복지 제도와 마찬가지로 노동자들의 월급에서 미리 제한 부분을 모아 기금을 마련해두었다가, 중병에 걸린 가족을 간호해야 하거나 새로 태어난 아기를 돌봐야 하는 사람이 유급 휴가를 쓸 수 있도록 한 제도입니다. 새로운 법에 따라 캘리포니아에서 아기를 낳은 부모는 기존 → 더 보기
2015년 6월 19일. 노숙자를 줄이는 방법은 의외로 간단합니다
노숙자를 줄이는 아주 간단한 방법이 있습니다. 그들에게 조건없이 집을 주는 것입니다. 직관적으로 무상 주택 제공 정책이 과연 효과가 있을지 의심되지만, 학계의 연구 결과는 조건 없는 주택 제공 정책이 정부 예산 지출을 오히려 줄이는 이득이 있음을 보여줍니다. → 더 보기
2014년 10월 31일. 덴마크 버거킹 직원의 시간당 임금은 20달러, 미국 버거킹 직원의 임금은 9달러


캐딜락 플래그십 SUV 에스컬레이드 완전변경 모델이 공개됐다. 신형 에스컬레이드는 2013년 3세대 모델 이후 7년만에 풀체인지가 된 모델로 업계 최초로 곡선형 38인치 디스플레이와 AKG 자동차 오디오 시스템, 슈퍼 크루즈 운전자 지원 시스템이 탑재된 것이 특징이다.
신형 에스컬레이드는 쉐보레 타호와 같은 플랫폼을 사용했으며, 래더 프레임의 변화를 통해 3열 공간을 확보했다. 차체 크기는 전장 5382mm, 전폭 2059mm, 전고 1948mm, 휠베이스 3071mm다. 3열 레그룸은 886mm, 트렁크 용량은 기본 722ℓ에서 최대 3080ℓ다.
4세대 에스컬레이드 외관은 캐딜락 차세대 디자인 에스칼라 콘셉트가 녹아들었으며, 에스컬레이드 시그니처인 수직형 리어램프는 디테일에 변화를 줬다. 에스컬레이드 최초로 제공되는 스포츠 트림은 그릴 등에 블랙으로 포인트를 가미했다. 휠은 22인치가 기본이다.
실내는 업계 최초로 적용된 38인치 OLED 디스플레이를 중심으로 고급 가죽소재와 우드 트림 등을 적용해 고급감을 높였다. OLED 디스플레이는 7.2인치 대각선 터치 컨트롤 패널 운전자 정보 센터, 14.2인치 전자식 계기판, 16.9인치 인포테인먼트 디스플레이로 구성된다.
특히 OLED 디스플레이는 4K 모니터 대비 픽셀 밀도가 2배인 고밀도 패널을 통해 자동차산업에서 사용 가능한 최대 색상 범위를 표현할 수 있다. 여기에 디스플레이 패널이 얇으며 최적의 가시성을 위한 곡선 형태로 적용됐다. 최신 오디오 시스템도 적용됐다.
신형 에스컬레이드에 적용된 AKG 오디오 시스템은 19개의 스피커와 서브 우퍼로 이뤄졌으며, 3D 서라운드, 탑승자 간의 대화, 앞좌석 전용 볼륨 컨트롤 등의 기능을 지원한다. 선택 사양인 AKG 스튜디어 레퍼런스를 적용할 경우 3개의 앰프와 36개의 스피커가 더해진다.
4세대 에스컬레이드의 슈퍼 크루즈는 자동 차선 변경이 추가됐다. 또한 라이더 지도 데이터와 고정밀 GPS, 첨단 운전자 주의 시스템, 카메라 및 레이더 센서 네트워크를 통해 고속도로에서 스티어링 휠을 놓고 운전이 가능해 양산차 중 가장 진보된 시스템으로 평가된다.
신형 에스컬레이드는 6.2리터 V8 엔진과 10단 하이드라매틱 자동변속기가 조합돼 최고출력 420마력, 최대토크 63.5kgm의 성능을 낸다. 엔진의 실린더 헤드와 블록을 알루미늄으로 설계했으며, 실린더 비활성화 기능이 더해져 연료효율성을 향상 시켰다.
특히 에스컬레이드 최초로 적용된 3.0리터 6기통 터보 디젤은 10단 하이드라매틱 자동변속기와 조합돼 최고출력 277마력, 최대토크 63.5kgm의 힘을 낸다. 디젤 엔진은 파워밴드 전체에 강력한 토크를 생성해 발진가속과 트레일러 기능을 제공할 수 있도록 설계됐다.


익산시의 코로나19 대응 방역망이 한층 강화된다.코로나19 세계적 유행(펜데믹)에 따른 장기화에 대비해 보다 촘촘한 방역 관리체계를 구축하는 등 강도 높은 방역 대책을 추진한다.시는 2일 코로나19 방역체계 구축 강화를 통한 시민의 안전망을 더욱 확충하기 위해 13개 사업에 23억7000만원을 투입한다고 밝혔다.우선, 감염에 취약한 저소득층을 대상으로 올 연말까지 13억4000만원을 투입해 마스크 보급사업을 펼친다.지원대상은 기초생활보장수급자와 차상위계층 등 모두 2만5000명이다.앞서 시는 지난달까지 다중이용시설과 취약계층에 1인
익산 | 엄철호 | 2020-04-02 20:21
익산지역 기업체 코로나19 피해 심각
익산지역 기업체 10개사 가운데 6개사 정도가 코로나19의 전세계 유행으로 심각한 피해를 입고 있는것으로 나타났다.익산상공회의소(회장 양희준)가 지난 3월16~27일까지 지역기업 200여개를 대상으로 실시한 코로나19 피해 및 애로사항 조사결과에 따르면 응답업체의 62%가 코로나19로 인해 회사 운영에 많은 어려움을 겪고 있다고 답했다.또한 이들 기업들이 겪고 있는 피해 및 애로사항으로는 전세계 팬더믹 진행으로 인한 원부자재 수급차질, 수출입 물류 봉쇄로 인한 물품 배송 애로 및 비용증가, 내수경기 침체로 인한 매출 부진과 주문감소
익산시, 사회적기업 재정지원 확대


현대차그룹에 따르면, 이날 제사는 오후 7시께 서울 종로구 청운동 소재 정 명예회장의 옛 자택에서 치러진다. 범현대가가 청운동에서 제사를 지내는 것은 정 명예회장의 14주기였던 2015년 3월 이후 약 4년 5개월 만이다. 고 변 여사의 제사는 2015년부터 지난해까지는 장남인 정몽구 현대차그룹 회장의 한남동 자택에서 지냈다.
청운동 자택은 정몽구 현대차그룹 회장이 지난 2001년 상속받았으며, 지난 3월 장손인 정의선 현대차그룹 수석부회장이 증여받았다.
이날 제사에는 정몽구 회장과 장손인 정의선 부회장 등 범현대 일가가 참석할 것으로 보인다.


참고사진, 중국 화웨이가 올해 5월 30일 서울 중구 한국 지사에 미중 갈등으로 개소식 연기 가능성도 점쳐졌던 5G 오픈 랩의 문을 열었다. 사진은 이날 오후 화웨이코리아 사무실 모습. (뉴시스)
신 냉전으로 불리는 미국과 중국의 무역전쟁이 확전할 가능성이 커졌다. 도널드 트럼프 미국 행정부가 중국의 거대한 통신장비업체 기업 화웨이를 거래제한기업으로 지정한 가운데 중국이 세계적인 정보통신(IT) 기술 기업들을 불러 트럼프 행정부의 편에 서지 말라고 노골적으로 경고했다. 미국과 중국에 경제의 40% 이상을 의존하는 한국으로서는 ‘미국이냐 중국이냐’ 골라야 하는 절대 만나고 싶지 않은 질문과 정면으로 마주했다.
8일(이하 현지시각) 미국 뉴욕타임스(NYT) 등은 중국 당국이 4~5일 삼성전자‧SK 하이닉스를 비롯해 미국 마이크로소프트‧델, 영국 반도체 설계 업체 암 등의 기업관계자들을 불렀다고 보도했다. 당시 회동은 중국 중앙경제 기획을 담당하는 국가발전개혁위원회가 주도했고 상무부와 산업정보기술부 소속 직원들도 참여했다. 이를 두고 NYT는 “3개 기관이 회동에 참석했다는 건 최고위층이 승인했을 가능성을 시사한다”고 분석했다. 이와 함께 당시 회동을 잘 아는 취재원의 말을 인용해 ‘회동에서 중국은 상대 기업들이 화웨이를 지지하도록 만들려고 했다고 봤다’고 밝혔다.
미국 월스트리트저널은 중국이 기업들에게 “중국 당국은 세계 최대 기술 회사들을 불러 ‘미국 무역 제한에 너무 노골적으로 반응한다면 파장에 직면할 수 있다'고 말했다”고 전했다.
회동 참가 기업들은 당시 중국 당국이 어떤 말을 했는지 여기에 어떤 대답을 내놨는지 극도로 말을 아끼고 있다. NYT에 따르면, 미국 시애틀에 있는 도미닉 카 마이크로소프트 대변인은 “무엇도 언급하지 않겠다”고 밝혔고 필 휴즈 암 대표와 데이비드 파머 델 대변인 역시 회동에서 어떤 이야기가 오갔는지 입장을 밝히지 않았다.
다만 회동에 정통한 관계자들을 인용한 NYT에 따르면, 미중 간 무역관계가 붕괴할 경우 중국 내 주요 기업들이 불확실성을 피하려 다른 곳으로 생산기지를 옮기는 방안을 모색할 가능성이 높아지는 만큼 중국이 회동을 통해 중국에서 생산시설을 철수하려는 움직임에 각별한 우려를 보였다. 회동 당시 중국 관리들은 “표준 다변화를 넘어서 생산을 철수하려는 어떠한 움직임도 처벌로 이어질 수 있다”고 명시적으로 경고했다고 전해진다.
또한 NYT는 미중 무역전쟁을 가리켜 “두 강대국이 상대를 겨냥하는 경제 무기를 고안하는 모습으로 보인다”며, “앙숙인 두 나라의 무역관계가 깨질 위기에 처했으며 이 두 강대국은 경제적 영향력을 높이고 핵심 기술과 자원에서 우위를 점하려 새로운 지정학적 망령을 불러일으킨다”고 날카롭게 지적했다.


3월주말여행아직도 겨울의 기운이 가득한 노르웨이와는 다르게암스테르담은 이미 봄이 훌쩍 가까워진 느낌이다. 3월 첫주,주말여행 춘천 소양1교 오후 늦게서야 햇살에 눈이 부셔이불을 걷어차고 일어났어요.구워서 판매하고 있더라구요. 이번 주말엔 제주도 3월날씨도 엄청 따듯하고, 봄기운이 좌 악 퍼지는 제주도로내사랑 순이와 주말여행 이번에 골프를 접고 순수여행으로만 준비해서 떠난다.전시관등이 있구요, 문화 관광 레포츠를 즐길수 있..
분류없음 2019.07.22 11:28
상속세안녕하세요 이번 시간에는 상속세를 미리 계산해보는방법에 대해서안내를 해드려보도록 할게요. 오늘은 상속세와 증여세 차이에 대해알아보도록 하겠습니다. 지금부터 상속세 면제 한도액에 대해알아보겠습니다.상속세 공제 받으려면 안녕하세요, 장명진 변호사입니다. 상속에서반드시 따라오는 문제가 바로 상속세 문제입니다. 오늘은 상속세 계산기바로가기 포스팅을 준비해 보았습니다.변호사 직접작성 ■ 망인이 재산을 10억 이상 남기고 사망한 경우 10..
분류없음 2019.07.22 09:40
상속증여세법지급을 해서 이체 내역을 남기면 됩니다. 상속 증여세 부과처분언제 상속세 및 증여세법 제2조 3항 등에 따르면 재산의 무상이전등 사실상 증여에 해당하면 상속 증여세를 부과할 수 있도록 하는완전포괄주의 과세제도를 규정하고 있습니다.정해져야 한다는 것이다. 상속·증여에 대한 완전 포괄주의란세법에 비과세로 명시되지 않은 한, 상속·증여로 볼 수 있는 모든행위에 대해 세금을 부과하는 것을 말한다.주택을 상속받은 경우로 일정한 요건에..
분류없음 2019.07.22 07:34
국내우정여행밤기차를 타고 친구와 호기롭게 다녀온 당일치기 부산 기차여행 당일치기였지만 나름 알차게 빡세게 일정을 짜서 다녀왔다고개인적으로 생각한다. 여행길에 올랐다.것 같다. 오늘은 국내여행지 충남 당진 에 대해서 포스팅 해보려고합니다. 식도락 여행을 빼놓을 수 없죠 전주는 식도락여행뿐 만아니라 한옥마을과 같은 전통적인 여행지 구경도 할 수 있어좋습니다.푸른 바다와 여러가지 볼거리, 먹을거리가 가득한 국내 대표여행지 중한곳인..
분류없음 2019.07.22 05:55
무료세무회계프로그램대행을 맡기시게 되는데요, 매달 13 15만원 이상 나가는 기장료는 초기사업가들에게는 큰 부담이 아닐 수 없습니다. 발생할 경우 즉각적인해결이 불가능한 경우가 많으며 세무나 장부사용에 대한 궁금증이생겼을 경우에도 해결 할 수 있는 방안이 거의 없다는 것입니다.고급 기능을 갖추고 있는데요. 기본형에서 1개 회기만 제공된다고 되어있는데, 매년마다 갱신할 수 있습니다.  전산세무회계 프로그램케이렙 무료다운 및 소개 안녕하세..
상가양도세계산법시가를 토대로 환산 가격을 구하는 것입니다. 궁금할법한 세금 관련내용들을 정리해 보았습니다. 또는 상가나, 오피스텔을 보유하고 계신사장님들 께서는 꼭 알아두셔야할 절세 방법입니다.걸까요   양도세 입니다. 1세대 1주택인 경우 2년 보유하면비과세이기 때문에 고가주택이 아닌 9억이하금액은 양도차익에서공제해 주었기 때문이네요. 주택의 양도세 계산※ 전체 양도차익중에서 9억 원을 초과하는 부분에 대한 계산 방법입니다.안정..
분류없음 2019.07.22 02:34
인천체험온실, 장미원, 테마식물원지구, 희귀자생비교식물원지구 등수 많은 식물들이 자라고 있는 곳으로 나무를 키우고 가꾸고있는 곳입니다. 인천치즈스쿨 네이버 리뷰 41 · 매일 10 00 17 00 store.naver.com 어린이집 가족소풍 겸 체험학습으로인천치즈스쿨에 다녀왔습니다.자기부상열차가 보이네요. 농장 솔이네딸기입니다 네이버블로그 인천 계양구에서 딸기와 토마토를 키우고있는송산농장입니다. 겨울에만 할수 있는 체험,..
분류없음 2019.07.22 00:42
워크샵가기좋은곳
워크샵가기좋은곳회사워크샵 가기 좋은곳 소개해볼께요 이제 완연한 봄이에요. 자드락은충남 태안군 이원리에 자리잡고 있는 펜션입니다. 워크샵가기 좋은곳강원도 강릉 주문진항 월정사 전나무숲 4월풍경 이 맛은 비명 소리가터져나오는 그맛 숫불구이 시간.. 정말 군 침이 꿀꺽 넘어가는사진이네요. 주말 다시 이곳을 찾아간다는 좋은 사진 많이 담아 올께요..고기 사진 ㅎㅎ 이고은 회사 워크샵으로 가기 정말 좋은곳입니다.전남 순천 민박 만추펜션..
분류없음 2019.07.21 22:52


서지호를 처음 만난 신현수는 마치 오래 알아왔던 사람을 만난 것 같은 기시감을 느꼈다. 확고한 꿈을 이루기 위해 여러 노력을 펼치는 서지호에게서 신현수가 동질감을 느낀 이유는 그 역시 배우라는 꿈을 이루기 위해 여러 아르바이트를 전전하던 시절이 있었기 때문이었다.
"서지호라는 인물을 그려가는 데 있어서 비슷한 지점이 많았다"며 신현수는 아르바이트 경험을 연기에 다채롭게 녹여냈다. 손님을 대하는 태도나 아르바이트 생의 고충 등을 너무나 잘 알고 있었기 때문에 신현수는 서지호가 느끼는 감정선을 더욱 세밀하게 그려낼 수 있었다. 또한 가족들에게 '비타민'과도 같은 존재라는 점 역시 서지호와 신현수의 공통분모였다.
마치 온 우주가 서지호는 신현수가 연기하기 위해 태어난 인물인 것처럼 순탄하게 돌아가던 중 뜻하지 않은 암초(?)가 등장했다. 신현수의 외양을 두고 "어떻게 저 사람이 막내냐, 다른 연기자들이 힘들겠다"는 류의 지적들이 이어졌다. 이에 신현수는 특유의 긍정적인 마인드로 이를 크게 상관하지 않는 모습을 보였다. 그는 "얼굴에 대한 지적은 신경 쓰지 않아요"라고 했다. 다만 연기에 대한 지적은 새겨들으려고 하는 편이라며 그는 "제 연기가 모두에게 '호'일 수는 없어요. 그런 댓글들을 통해 제 연기의 어떤 부분이 불편했는지 수용하는 편이죠"라고 했다.
비록 외모에 대한 지적은 있을지언정, 신현수는 연기적인 부분에서는 시청자들의 호평을 이끌어냈다. 초반 철부지 같았던 모습을 거쳐 애틋한 가족애와 설레는 사랑의 감정을 겪으며 의젓한 남자로 성장하는 서지호는 신현수의 연기력을 통해 매력적으로 그려졌다. 큰 사건 속에 휘말린 가족들 곁을 묵묵히 지키고, 분위기 메이커를 자처하며 가족들을 웃음 짓게 하는 모습을 가슴 뭉클한 감동을 자아냈다.
또한 신현수는 이다인(최서현 역)과의 미묘한 로맨스 연기로 '황금빛 내 인생' 감초 역할을 톡톡히 했다. 처음엔 악연으로 얽히지만 오해를 풀고 난 뒤 서로의 사정을 알게 된 두 사람은 알쏭달쏭한 '썸'을 타는 모습으로 안방극장을 풋풋하게 물들였다. 신현수와 이다인의 커플 '케미'에도 극 중 두 사람은 집안 문제로 인해 결국 사랑을 이루지 못했고, 대신 '절친'으로 남게 됐다.
사랑했던 남녀가 1년도 안 되는 사이에 '절친'이 되고, 거기다 서지호에겐 새로운 여자 친구가 생겼다는 결말에 대해 '황금빛 내 인생' 시청자들은 다소 서운하다는 반응을 보이기도 했다. 이에 신현수는 "두 사람에게는 집안 문제가 너무 컸고, 두 사람 역시 인지하고 있는 부분이었어요, 그건 어쩔 수 없는 부분이죠. 저도 마지막회 대본 보기 전까지는 몰랐어요"라고 했다. 서지호의 새 여자 친구 설정에 대해 그는 "작가님께서 지호와 서현이가 확실히 친구라는 걸 보여주기 위해 여자 친구라는 설정을 붙여준 것 같아요"라고 설명한 뒤 "만약 작품이 100부작이라면 60회쯤 지호와 서현이가 한 번은 연결되지 않았을까요?"라고 전했다.
"긴 호흡의 작품을 처음 하는 거라서 어떻게 해야 할까라는 부담감도 있었어요. 그런데 생각보다 몰입이 잘 됐어요. 걱정했던 것보다는 덜 걱정해도 될 만큼 순조롭게 진행된 것 같아요. 지호에 대한 부분도 그렇고. 가족 구성원에 대한 것도 그렇고. 잘 어울려진 것 같아서 너무 좋아요. 스태프분들도 좋았고, 현장 분위기도 좋았어요. 추운 날씨에 촬영하는데도 굉장히 따뜻한 느낌이 들 정도로, 누구 하나 안 좋은 사람들이 없었어요."
성공한 사업가가 되고 싶었던 서지호는 베이커리를 개업하며 '황금빛 내 인생'으로 가기 위한 첫걸음을 떼는 모습으로 결말을 맞이했다. 이는 서태수가 생전 강조했던 "굳이 황금빛이 아니어도 너만의 색깔로 너의 인생을 살라"는 말과 맞닿아 있는 삶의 모습이었다. 서지호가 그랬듯, 신현수에게도 '황금빛 내 인생'으로 가기 위해 꼭 지키고 싶은 것이 있었다.
"느리게, 그러나 활기차게"가 삶의 모토라는 신현수는 "너무 빨리 지나가다 보면 놓치는 게 있잖아요. 느리게 주변을 다 살피면서 가지만, 제 자신이 활기찼으면 좋겠어요"라고 설명하며 활짝 웃어 보였다. 인생 모토처럼 누군가는 느리다고 할지언정 활기차게 자신이 가고자 하는 길을 지치지 않고 나아가고 있는 신현수를 열렬히 응원하는 바다.


고교 선택의 계절이 다가왔다. 중학교마다 희망하는 고등학교 선호도 조사가 진행됐으며 안산교육지원청도 설명회를 통해 안산지역 고등학교 알리기에 나섰다. 고교 진학을 앞둔 중3학생들은 자사고, 특성화고, 일반계 고등학교 중에서 선택한 후 일반계 고등학교 중에서도 1지망부터 순위를 정해야 한다. 선 지원 후 추첨 방법으로 고등학교를 배정하는 평준화지역에서 1지망 배정 비율은 약 80%. 따라서 일반계고등학교에 지원하더라도 어떤 학교를 1지망으로 선택해야 하는지는 신중할 수 밖에 없다. 고등학교를 결정하는 첫 선택. 입소문이 아니라 정확한 정보를 제공하는 ‘학교알리미사이트’를 이용해 보자. 꼭 알아야 하는 ‘팩트체크’가 여기에 다 들어있다.
학교에 관한 모든 정보 여기에 있네
전국의 초·중·고등학교는 2008년부터 실시한 초·중등학교 정보공시제에 의해 교육부에서 정한 공시 기준에 따라 매년 1회 이상 학교의 주요 정보를 학교알리미에 공시하고 있다. 학생, 교원현황, 시설, 학교폭력발생현황, 위생, 교육여건, 재정상황, 급식상황, 학업성취 등 27개 항목에 대한 주요 정보들을 공개하고 있다. 학교에 관한 거의 모든 정보를 알 수 있는 ‘학교알리미’사이트는 해당학교를 알아볼 수 있는 가장 객관적인 지표라 할 수 있다.
학교알리미 사이트 홈페이지 메인 화면에 접속하면 학생현황, 교원현황, 교육활동, 교육여건, 예결산현황, 학업성취 검색으로 바로 이동 할 수 있는 아이콘이 나타난다. 아이콘을 클릭해 들어가면 내가 사는 주변 학교의 정보를 쉽게 검색할 수 있다.
관심학교 검색하고 비교도 가능
그렇다면 많은 정보 중 어떤 것을 중심으로 봐야 할까? 학생수와 교원수 등 기본 항목에서는 교육여건과 개설과목 등을 짐작할 수 있다. 학년별 반은 몇 학급이나 개설되어 있는지 교사는 몇 명이나 근무하는지 과목 교사별 성비도 확인할 수 있다. 특히 ‘표시과목별교원현황’을 살펴보면 개설될 과목도 짐작할 수 있다. 사회과, 과학과를 비교했을 때 만일 과학 교사 수가 월등히 많다면, 그 학교는 이과 학생 수가 많은 편이거나 혹은 과학중점학급처럼 과학 교과 개설이 많은 학교임을 알 수 있고, 다양한 제2외국어 교사가 있다면, 그 학교는 어학 교과 개설이 많은 학교다. 예를 들어 학생 규모가 비슷한 고잔고등학교와 성안고등학교를 비교해 보면 과학중점고등학교인 고잔고등학교는 사탐과목 교사가 10명, 과탐과목 교사가 12명 체육예술 분야 교사가 7명이다. 반면 성안고등학교는 사탐과목 교사 10명 과탐과목 교사 9명, 체육예술과목 교사가 11명으로 체육 예술분야 과목이 많이 개설되어 운영한다는 것을 유추할 수 있다.
다양한 교육프로그램 정보도 쏠쏠
교과 성취평가 항목 학교별 내신 난이도 파악
학교별 면학분위기와 내신 난이도를 파악하기 위해서는 ‘교과성취평가 항목’을 보면 알 수 있다. 학교마다 학기별 평균과 표준편차와 성취도별 분포비율을 공시하고 있다. 학교마다 내신 시험 문제의 난이도와 학생 수준에 따라 차이가 날 수 있지만, 이 수치를 통해 몇 가지 추측이 가능하다. 예를 들어 수학 교과에서 E 등급이 많은 학교는 수포자가 많은 것을 의미한다.


싱가폴에 관한 몇가지 중요한 사실들 – 해연유학원 – 유학전문가그룹 1991년 설립 전통의 유학원
싱가폴에 관한 몇가지 중요한 사실들
활기 넘치는 도시
많은 사람들이 싱가포르의 아름다움과 그 진취성에 감탄합니다. 가장 놀라운 건 싱가포르가 오늘날의 세계적 도시로 거듭나기 전에는 그저 원주민들이 모여 살던 초라한 어촌이었다는 사실입니다.
이제 현대의 모습을 살펴보겠습니다. 싱가포르는 고층 건물과 풍경식 정원이 들어찬 활기찬 국제 도시입니다. 또한 문화, 음식, 예술, 그리고 건축의 자연스러운 조화가 넘쳐흐르며, 뚜렷한 대비와 풍부한 색채를 뽐내는 역동적인 도시이기도 합니다. 그야말로, 동양과 서양의 가장 좋은 점만 합친 곳이 싱가포르라고 말해도 과언이 아닙니다.
동남아에 자리한 싱가포르는 전체 면적이 약 710평방 킬로미터로 세계에서 가장 작은 나라 중 하나이며 동남 아시아에서도 가장 작습니다. 그래서 “작고 빨간 점”이라는 별명을 갖고 있습니다. 싱가포르는 크기는 작지만 자유 무역 경제와 유능한 인재들로 인하여 오늘날 세계에서 적지 않은 존재감을 드러내고 있습니다. 또한, 지정학적으로 중요한 위치에 있어 주요 항로를 낀 중심 항구 도시가 되었습니다.
견실한 사업 기반시설과 유리한 경제 상황 외에도, 싱가포르가 급성장한 또 다른 요인은 안정되고 유능한 중앙정부입니다. 싱가포르는 민주주의 중심의 정치체제를 갖춘 의회 공화국입니다. 현재 집권당은 1959년 자치정부시절부터 정치과정을 지배한 인민행동당(People’s Action Party)입니다.
현재, 싱가포르 인구는 약 500만 명이며, 영어가 싱가포르의 제1 교육 언어이지만 민족마다 각각의 모국어가 있습니다. 싱가포르에서만 있는 독특한 사실 중 하나는 도시 어디서나 아주 흔히 볼 수 있는 문화 콜라주입니다. 단일 사회 속에서 조화로운 삶을 영위하는 싱가포르에는 4개의 주요 민족이 있는데 중국계(다수), 말레이인, 인도인, 유라시아인입니다. 싱가포르의 각 민족 공동체는 문화, 종교, 음식, 언어 면에서 서로 다른 삶을 살고 있습니다.
다민족 사회라는 특성상 싱가포르는 응집력 못지않게 다양성도 뛰어납니다. 볼거리, 즐길거리가 워낙 많은 이곳에서는 현지인들과 직접 부딪치는 것이 최고의 체험입니다. 향수에 젖어서 옛날 모습이 보고 싶어지면, 주요 유적 명소나 기념관을 둘러 보세요. 문화유산 트레일에 나서면 차이나타운(Chinatown), 리틀 인디아(Little India), 캄퐁 글램(Kampong Glam) 등 다양한 문화 구역에서 여러 볼거리와 들을거리를 즐기실 수 있습니다.
환한 도시 불빛과 북적이는 곳을 선호하는 분이라면, 싱가포르에 쇼핑몰, 박물관, 레스토랑, 엔터테인먼트 시설이 즐비하다는 사실 때문에 고르느라 즐거우실 겁니다. 싱가포르의 대표적인 쇼핑지 오차드 로드(Orchard Road) 구간에서도 가장 번화한 거리를 돌아다니거나, 다양한 밤문화 활동을 즐길 수 있는 클라크 퀘이(Clarke Quay)와 보트 퀘이(Boat Quay)에서 파티로 밤을 새워 보세요.
음식 종류가 워낙 다채로워서, 밤이고 낮이고 언제든 자신의 입맛에 맞는 음식을 찾을 수 있다는 사실도 싱가포르의 매력입니다. 페라나칸 음식부터 중국, 인도 음식을 거쳐 말레이, 퓨전 음식에 이르기까지 다채로운 음식을 보며, 즐거운 비명을 지르게 되실 것입니다.


흔히 중년여성의 전유물로 알려졌지만 젊은 여성 환자가 크게 늘어나는 추세다. 심 원장은 “여성에서 하지정맥류가 많은 것은 호르몬 탓도 있다”며 “정맥은 생리주기에 따라 호르몬의 영향으로 인해 팽창하기도 하고, 임신으로 발생한 정맥류가 출산 후 소멸하지 않고 남아 있어 문제를 일으키는 경우가 적잖다”고 설명했다.
하지정맥류는 초기에는 별다른 통증이 없어 방치하기 쉽다. 발이 무거운 느낌 정도이며, 다리가 쉽게 피곤해지고 오래 앉거나 서있을수록 통증이 심해진다. 그러나 점차 악화되는 진행성 질환이어서 조기에 치료하는 게 상책이다. 시간이 흐를수록 점점 튀어나오는 혈관 두께가 굵어지고, 종아리에서 사타구니까지 번지기도 한다. 상태가 악화되면 극심한 통증과 함께 정맥류 주변조직이 괴사하는 등 합병증이 생길 수 있어 쉽게 생각해서는 안 된다.
정맥류는 발병하기 전에 생활 속에서 예방하는 게 최선이다. 꽉 조이는 레깅스, 스키니진, 롱부츠, 하이힐 등은 정맥류에 최악인 패션 아이템이다. 다리를 꼬는 자세도 피해야 하며, 오랫동안 서 있거나 앉아 있을 때에는 틈틈이 발목 회전운동과 종아리 스트레칭을 해주는 게 도움이 된다.


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19일, 한국은행은 앞으로 편의점, 마트 및 백화점 등에서 현금으로 계산하고 남은 잔돈을 카드로 충전해 사용할 수 있게 되었다고 밝혔다. 동전사용 및 휴대에 따른 국민 불편을 완화하고 사회적 비용을 절감하기 위해 그동안 추진되어 온 ‘동전 없는 사회, 시범사업’이 오는 20일부터 전격 시행된다.
편의점, 마트 등에서 현금거래 후 생긴 잔돈은 교통카드 또는 포인트 카드 등의 선불전자지급 수단 형태로 적립해 따로 사용이 가능해졌다.
이번 시범사업을 실시하는 편의점은 CU 편의점(전국 1만1천300여개), 세븐일레븐(전국 8천800여개), 위드미 편의점(전국 150여개)등에서 실시된다. 또한 전국의 이마트와 롯데마트 매장에서도 사용이 가능하다.


부모님보험 비교를 통한 부모님보험 추천 및 효도보험의 저렴한 가입밥법 알아보기.
별이와 함께 알아보는 부모님보험 비교 및 부모님 보험 추천 시간입니다. 부모님보험이라 하는 실버보험은 가입연령과 보장내용에 있어 고령층에게 초점을 맞춘 보장성보험을 통칭하는 용어이며, 부모님을 위한 보험으로써 흔히들 부모님보험, 효도보험, 치매보험이라고 부르기도 하는 보험상품입니다. 실버보험은 자녀들이 부모님을 위해서 가입해드리는 경우가 많으며, 노인성질환 특히 치매, 중풍에 대한 보장이 강하고, 간병치료비도 보장하는것이 특징이라고 할 수 있습니다. 하지만 연령이 많아지면 질병이 위험성이 커지는 만큼 빠른가입시기 또한 중요한 보험상품입니다.
모은 보험상품이 경제적으로 가능하다면 가입이 필요성이 꼭 필요하지만 실버보험 만큼은 노년층에게는 필수적인 보험이라고 할수 있습니다. 실버보험, 부모님 보험이 노년층에게 꼭 필요한 이유는 노인의료비가 급속히 증가함에 따라 그에 따른 경제적부담이 커지게 되기 때문입니다. 65세 이상 노인의 연간치료비는 총 의료비 비중의 23%를 차지할 정도록 갈수록 늘어나는 추세입니다. 실비를 보장하는 보장성 보험이 가입이 안되어 있다면 의료비로 인해서 경제적으로 큰 타격을 입게 됩니다. 요즘 세대는 100세만기 실비보험이 가입된 경우가 많지만 부모님의 경우 의료실비보험의 가입이 안되어 있는 경우가 많아서 실버보험은 꼭 알아보는 것이 좋습니다.
실버보험이 필요성을 많은 사람들이 인식하다보니 실버보험 상품을 많이 알아보고 있습니다. 특히 무심사, 무진단 실버보험에 대해서 관심을 갖는 경우가 많습니다. 무심사 실버보험의 경우 보험료도 비싸고, 보험상품에 함정이 있을수도 있습니다. 실버보험의 경우 보험사 입장에서는 실제로 보험금이 지급 될 확률이 상당히 높습니다. 그런데 아무것도 따지지 않고 가입을 해준다는 것은 크게 위험 할 수 있습니다. 이러한 이유에서 무심사보험은 일정수준 이하의 사망보험금만 지급하여 보장이 부실한 경우가 많고, 보험료 수준이 상대적으로 높은 단점이 있다는 것을 알아야 합니다. 또한 무심사보험은 보험금을 받아야 할 때 보험금 지급 거부가 될수도 있으니 무조건 무심사 보험을 알아보기 보다는 여러가지 실비보험상품을 비교하고 알맞는 보험상품으로 가입해야 합니다.
가능하다면 실버보험 보다는 의료실비보험이 먼저입니다.
의료실비보험은 모든 보험의 가장 기본이 되는 보험상품이라는 것을 많은 사람들이 인식하고 있습니다. 그런데 왜 우리 부모님을 위한 보험가입은 의료실비보험이 아니고 실버보험일까? 의료실비보험의 경우 60세를 기준으로 가입이 어려워지기 때문입니다. 부모님이 연령이 60세 이전이라면 실버보험을 가입하기 전에 먼저 의료실비보험을 알아보고 그 다음 간병보험, 장례보험, 무심사보험 순으로 알아보는 것이 좋습니다. 60세 이전이고 건강에 문제가 없다면 의료실비보험의 가입이 가능합니다. 하지만 이보다 나이가 많거나 건강이 좋지 않다면 가입이 거절 될 가능성이 높습니다. 의료실비보험의 가입이 거절된다면 차선책으로 알아봐야 하는것은 실버보험입니다. 조건이 좋은 실버보험의 가입도 힘들다면 무심사 보험을 알아보는 것이 좋습니다.
부모님보험에 대해서 알아보고 있는 사람들의 경우 실제로 부모님의 연세는 60세가 넘으신 분들이 대부분이실 겁니다. 평생 의료비 지출은 60세 이후에 많이 이루워집니다. 의료비의 실비를 지급하는 의료실비의 경우 보험사의 손해가 있으므로 60세가 넘으셨다면 가입이 불가능한 것이 현실입니다. 그렇기 때문에 60세 이전이라면 의료실비보험을 가입하더라도 만기가 최대한 긴 100세만기로 가입하는 것이 좋습니다. 아직 부모님의 연세가 60세가 되지 않았다면 하루라도 빨리 의료실비보험을 알아봐드리는 것이 좋습니다. 대부분 의료실비보험은 60세 전까지는 가입할수 있습니다.
실버보험의 특징 알아보기.
구분 실버보험 일반 보장성 보험
보험료 일반 보장성 보험에 비해 상대적 비쌈 실버보험에 상대적으로 저렴
가입가능 연령 40 ~ 80 세 15 ~ 60 세
주요보장내용 노인성 질병, 치매간병, 장례서비스 상해, 질병, 간병 등
보험의 종류는 상당히 다양합니다. 실비보험, 암보험, 태아보험, 운전자보험, 종신보험, 거기에 연금보험 등.... 보험상품이 많다보니 보험의 지식이 많지 않은 일반인들은 헷갈리기만 합니다. 하지만 쉽게 생각하면 간단합니다. 운전 중 일어날수 있는 사고에 대한 보험은 운전자보험, 암에 대한 보장을 주요내용인 암보험, 임신 중 태아에 관한 보험을 태아보험이라고 불립니다. 실버보험은 가입자의 연령과 보장내용에 있어서 고령자의 초점을 맞추어 출시된 보장성 보험을 말합니다. 그렇다면 실버보험의 다른보험과 다른 특징은 무엇일까? 실버보험의 특징에 대해서 알아보겠습니다.
실버보험의 꼭 필요한 보장내용 알아보기.
실버보험은 보장내용에 있어 고령층에게 초점을 맞춘 보장성보험입니다. 그렇기 때문에 무엇보다도 노인성 질병이나 재해에 대해 보장을 하는 것이 중요합니다. 부모님을 위해서 보험에 가입했는데... 막상 보험금을 지급받아야 할 일이 있을때 보장이 되지 않은 상품이라면 무용지물인 보험가입이 되는 것입니다. 상품의 이름만 실버보험이면서 실제로 보장내용은 일반 건강보험이나 상해보험과 별 다를 바 없는 상품도 많으니 실버보험을 알아본다면 보장내용을 꼼꼼히 확인하는것이 좋습니다. 실버보험 가입시 꼭 필요한 보장내용을 알아보겠습니다. 적어도 이 보장내용은 꼭 체크해야 합니다.
암에 대한 보장내용
골절에 대한 보장내용
중풍에 대한 보장내용
급성심근경색에 대한 보장내용
치매에 대한 보장내용
실버보험은 고령자의 초점을 맞춘 보험인 만큼 가입연령에 민감한 상품입니다. 연령이 많으면 질병과 상해에 대한 위험이 높아지기 때문에 보험 가입 자체게 힘들어 질수 있습니다. 그러므로 가능한 빠른 보험가입이 필요합니다. 하지만 보험은 가입하면 해약이 힘들고, 장기간 유지해야 하는 상품인 만큼 잘 선택해야 합니다. 이번에는 실버보험 선택을 현명하게 도와주는 가입방법에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
실버보험 가입시 주의해야 하는 내용 알아보기.
우리 부모님을 위해서 실버보험의 필요성은 강조해도 지나치지 않습니다. 하지만 연세가 있는 부모님의 경우 실비보험 자체를 모르는 경우가 많습니다. 이러한 이유에서 실비보험은 부모님을 위해서 자식이 가입해주는 경우가 많습니다. 그렇기 때문에 더욱 주의를 기울여야 하는 부분이 있습니다. 보험금 지급사유가 발생해도 보험금 받을수 없는 경우가 생기지 않도록 더욱 주의를 기울여야 합니다. 이번에는 실비보험 가입시 주의해야 하는 내용에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
보험비교사이트 활용한 저렴한 가입방법


봄은 사람을 유혹하여 집 밖으로 불러내는 마법을 가졌나보다. 휴일은 물론 평일에도 산과 바다에는 여행을 즐기는 사람들로 넘친다. 특히, 축제가 열리는 곳이나 이름이 잘 알려진 곳은 북새통을 이루기 일쑤.
봄이라지만 초여름이다. 산은 녹색물결을 이루고 꽃은 색깔을 더욱 진하게 물들이고 있다. 5월을 상징하는 철쭉축제가 전국 곳곳에서 한창이다. 경남지방에서 철쭉이 군락을 이루는 곳은 황매산. 해발 1,108m의 이 산은 산청과 합천의 경계를 이루는 곳에 있고, 산의 세 봉우리가 매화를 닮았다고 하여 붙여진 이름이다.
▲ 황매산영화주제공원 정상에서 내려다 본 산청 쪽 황매산영화주제공원.
한 달에 한번 휴가를 권장하는 직장 분위기로 특별휴가를 낸 20일. 선 분홍 철쭉을 구경하러 황매산으로 향했다. 사람들이 많이 몰리는 주말과 휴일을 피해 일부러 평일에 휴가를 낸 것. 황매산을 가기 위해서는 산청군 차황면과 합천군 가회면 방향의 두 곳 중 한 곳을 택해야만 한다.
차황면은 황매산영화주제공원이 있는 곳으로 영화 '단적비연수'를 촬영한 곳이기도 하다. 35번 고속국도 산청 나들목을 나와 약 18㎞ 거리에 이르면 황매산 들머리에 들 수 있지만, 이보다 약 12㎞를 더 둘러 합천 가회 쪽으로 방향을 잡았다. 산청 쪽은 몇 해 전 와 봤던 터라, 한 번도 가보지 않은 길을 가보고 싶었기에. 역시 선택은 잘했다는 생각이다. 똑 같은 산과 들이지만 처음 맞이하는 새로움이란 즐거움이 있었기에.
▲ 깃발 황매산 중턱에 펄럭이는 깃발. 에베레스트 산 입구에 나부끼는 깃발이 연상된다.
물이 많이 빠진 합천댐은 황톳빛 속살을 드러내고 있지만, 여름이 오면 이내 수줍은 속살도 감추게 될 것이리라. 중간 중간 드러난 작은 섬, 저 언덕은 이곳에 뿌리내려 살았던 옛 사람들의 삶의 터전이라 생각하니 가슴이 미어 옴을 느낀다. 나 역시도 태어난 집과 삶의 생명인 논과 밭을 조국근대화(?)를 위한 명분으로 다 내어주고 쫓겨나다시피 한 이주민이기에. 이런 모습에서 동병상린의 아픔을 느꼈다고 말하면, 너무 거창하고 호들갑 피운다고 할까?
가슴에 평생을 안고 살아가는 아픔이 있다면, 직접 경험해보지 않은 아픔을 쉽게 말할 수는 없지 않겠는가. 여행이란 머릿속에 지워진 낡은 흑백필름을 천연색으로 재생시켜 주는 것이라는 생각이 드는 건 왜일까. 합천댐이 세계 최대의 조선소가 들어선 내 고향 거제를 기억해 내게 한다.
▲ 억새 황매산 평원에는 억새가 만발이다.
▲ 황매산 정상이라고 보여지는 저 봉우리를 넘어서면 또 다른 봉우리가 있는데, 거기가 해발 1,108m 황매산 정상이다.
합천댐 주변 회양삼거리에서 1089번 지방도를 따라 조금 지나니 황매산 만남의 광장이 나오고, 곧 이어 황매산 들머리인 입구다. 잘 닦여진 꼬불꼬불한 길은 경사를 오르게 한다. 등산복을 한 무리의 사람들이 지팡이를 짚고 숨을 몰아쉬며 발걸음을 힘겹게 옮겨 놓는다. 정상부에 다다르자 완만한 곡선을 이루는 고원이 넓게 펼쳐져 있다. 키 큰 나무라곤 볼 수도 없다. 억새와 철쭉만이 평원을 지키고 있는 파수꾼이다.
평일인데도 넓은 주차장은 차량들로 넘쳐난다. 빈 배를 국밥 한 그릇으로 채웠다. 자욱한 안개는 선 분홍빛 철쭉을 보여주지 않는다. 산인지 평야인지 구분이 안가는 넓은 땅은 차가 교차할 수 있는 넓은 노란색 포장길을 만들어 놓았다. 왜, 꼭 이런 길을 만들었을까 하는 의문이다. 차라리 걷기 좋은 푹신한 흙길이었으면 하는 생각이다. 얼마를 걸었을까, 산 중턱에 올라섰다. 능선 좌우로 넓게 확 트인 고원은 끝이 안 보일 정도로 넓다. 군데군데 군락 지은 철쭉은 붉디붉은 선 분홍빛을 볼 수가 없다. 너무 늦게 온 탓일까, 벌써 꽃잎은 떨어지고 꽃 수술대 몇 개만 붙어 있는 철쭉 모습이다. 온몸은 땀으로 범벅이 됐지만, 그래도 희망을 가지고 걸었다.
▲ 황매산으로 오르는 길 황매산으로 오르는 길은 나무 데크로 잘 만들어져 있어 걷는 즐거움이 있어 좋다.
나무로 만든 데크는 걷기에 편해 좋았다. 경사진 계단을 오를 때는 계단 수를 세는 습관이 있어 세어보기로 했다. 하나, 둘, 셋... 백 개가 넘어가면 손가락 하나를 접었다. 내려오는 사람과 부딪힐라치면, 순간 숫자가 생각나지 않는다. 한참을 올라 산 아래를 내려 보니 가슴이 확 트인다. 사진에 보는 붉은 철쭉은 더 이상 보이지 않았다. 아쉬웠지만, 산을 오르는 즐거움으로 대신할 수밖에.
목에는 제법 무게가 나가는 카메라를 멨다. 걸을 때 마다 좌우로 출렁거려 중심 잡기가 어렵다. 걷기 편하도록 가지고 간 지팡이는 오히려 짐이다. 눈이 부시어 쓴 선그라스는 흐르는 땀에 미끄러져 콧등을 벗어난다. 많은 등산객이 교차하는 곳에서는 여간 불편한 게 아니다. 양손을 이용해야만 하는 바위를 오를 때는 더욱 말할 것도 없다. 대략 난감이다. 안전사고 위험도 도사리고 있다. 다음부턴 작은 가방이라도 준비해서 등에 메야 할 것 같다.
▲ 황매산 철쭉 황매산 드넓은 고원에 철쭉꽃이 붉은빛 물결을 이루고 있다.
산중턱에 올라섰다. 아래에서 볼 때 이곳이 정상인줄 알았는데, 그 너머로 더 높은 봉우리가 또 하나 있다. 거기가 정상인 모양이다. 눈으로 볼 때, 그래도 제법 더 가야할 판. 맥이 풀린다. 한 숨을 몰아쉬고 또 힘을 내야만 했다. 체력이 예전과 같지 않음을 느낀다. 쉽게 하는 말이지만, 지나가는 등산객이 쏟아 내는 말도 비슷하다. 일 년 전과 오늘이 다르다고. 녹색 잎 사이로 철쭉은 활짝 펴 있다. 산 아래보다는 그래도 색깔은 더욱 선명한 붉은빛이다. 아기 얼굴에 흑점이 군데군데 있는 모습을 한 꽃잎은 예쁘기만 하다. 사마귀 머리를 닮은 암수 수술대는 머리를 치켜들고 세상 밖 구경이나 하는 모습으로 내밀고 있다.
▲ 황매산 안개 황매산 정상에서 내려다 본 풍경. 왼편은 합천 쪽이고, 오른편은 산청 쪽. 산청에서 부는 바람으로 합천에서 인 안개가 산 능선을 넘지 못하고 있다.
황매산 안개
힘겹게 정상에 올랐다. 바람이라도 시원하게 불었으면 하는데, 몸을 식혀 줄 바람은 외출이라도 나갔나 보다. 산 아래를 보니 합천 쪽에서 인 안개가 산청 쪽 산등성이에 머물러 있다. 산청 쪽 바람이 합천 쪽 안개를 밀어내고 있는 모습이다. 며칠만이라도 좀 더 일찍 왔으면, 철쭉꽃 물결의 장관을 볼 수 있었을 텐데 하는 진한 아쉬움이 남는다.
땀은 온 몸을 적시고 갈증은 진한 목마름을 느끼게 한다. 물건을 파는 듯한 사람이 있어 물어보니, 물은 없고 아이스바만 있단다. 하나 사서 먹었지만 별로 도움이 되지 않는다. 몇 사람이 나무그늘에 쉬면서 물을 마시는 모습이 눈에 들어온다. 다가가 체면불구하고 구원을 요청하니 흔쾌히 물병을 내 준다. 미안하고 쑥스럽기까지 하다. 멋쩍은 상황을 벗어나기 위해 한마디 했다.
"제가 절에 다니는데, 다음에 절에 가면 이 고마움을 여러분에게 복이 돌아가도록 기도 해 드리겠습니다."
▲ 여행객 힘들게 올랐던 황매산 정상에서 물 한 모금을 얻어 마신 고마움에 기념사진을 찍어 주었다. 한국도로공사 단성영업소 마실기획에서 근무하는 직원들의 밝은 모습이다.
황매산 표지석에 있는 정상 바위에서 한동안 쉬며 사방팔방으로 사진을 찍었다. 정상에서 제법 시간을 보내며 사홍서원(모든 보살의 네 가지 큰 서원. 모든 중생을 제도하고, 모든 번뇌를 끊고, 모든 가르침을 배우고, 불도를 이루는 것)을 기도했다. 바위 아래로 내려가자 물을 얻어 마셨던 단체 여행객이 아직 쉬고 있다. 또 다시 다가가 어디서 왔느냐고 물으니 한국도로공사 단성영업소 마실기획 직원들이란다. 이어 기념사진도 한 장 찍어주겠다고 하니 모두 일어서 자리를 이동하고 포즈를 잡는다. 찰깍하고 작별인사를 하며 하산길이다.
▲ 철쭉꽃 아기 얼굴에 흑점이 군데군데 있는 모습을 한 꽃잎은 예쁘기만 하다. 사마귀 머리를 닮은 암수 수술대는 머리를 치켜들고 세상 밖 구경이나 하는 모습으로 내밀고 있다.
올라왔던 길을 똑 같이 내려가는 터라, 나무계단에서 또 다시 숫자를 세어보기로 했다. 내려가는 길은 올라 올 때 보다 힘이 덜 들어서인지 비교적 숫자 기억도 쉽다. 모두 583개. 그런데 올라 올 땐 564개라고 핸드폰에 저장돼 있다. 이렇게도 많이 차이가 날까 하는 의문이다. 하기야 어떤 여행객은, 4백 9십 몇 개라는 말을 하는 것도 들었다. 숫자가 뭐 그리 중요할까, 모두 내 마음의 문제란 생각이다.


새해가 되면 자연스레 새로운 계획과 목표들에 대해 생각해보게 된다. 올 한 해 동안은 말 그대로 ‘새로운 것’을 해보자는 목표를 세웠다. 전에 해보지 않았던 경험을 하는 것은 우리에게 배움과 다른 관점을 가질 기회를 준다. 무언가 대단하고 거창한 경험이어야 할 필요도 없다. 한 주의 활력이 되고 하루의 즐거움이 되는 새로움이라면 충분하다.
지난달 영국에 사는 부모님과 함께 휴가를 보내면서 했던 대화에서 얻은 생각이다. 올해 50세가 되는 아버지의 친구는 생일을 기념하기 위해 전에 해보지 못했던 50가지 일이라는 목록을 만들어 2018년 한 해 동안 이루자는 계획을 세웠다. 아버지와 나도 멋진 계획이라는 생각이 들어 동참하기로 한 것이다.
새로운 것을 경험하는 일은 인간이 시간의 경과를 체감하는 것에 큰 영향을 미친다. 우리는 나이가 들수록 시간이 점점 더 빠르게 흘러가고 있다고 느낀다. 사람이 인식하는 시간의 속도가 나이에 따라 다른 것은 왜일까? 새로운 경험과 기억들을 만들어내는 속도가 달라지기 때문이다. 어린아이는 새로운 경험과 환경을 접할 기회가 많다. 신기한 정보를 입력하고 새로운 기억들을 저장하느라 뇌는 바쁘게 움직일 수밖에 없다.
비정상의 눈 1/4
그런데 나이가 들면서 반복적인 일상에 익숙해짐과 동시에 새로운 경험을 할 경우는 줄어들게 된다. 새로운 정보와 기억을 저장할 필요가 없어진 뇌는 시간을 인식할 때 ‘세월이 빠르다’는 느낌이 들게 하는 것이다. 그러니 새로운 경험과 도전들로 우리의 일상을 채워가는 일은 정말로 우리의 인생을 더욱 길고 풍요롭게 만들어준다.


2008년 4월 4일, 러시아 해군 총사령관 블라디미르 비솟스키는, 기자 회견에서 러시아 해군은 2050년에서 2060년 사이 6개의 항공기동부대를 보유할 계획이라고 발표했다. 새롭게 편성되는 해상 항공모함 시스템은, 항공모함, 전투함, 항공기, 무인 전투기, 잠수함, 인공위성들을 통해 구축되고, 종합적으로 운용되는 신형 항공모함의 건조는 2012년에서 2013년 사이에 개시될 예정이다.
1990년대에는 신규 함정의 건조도 거의 행해지지 않았지만, 2001년 12월에 근해 경비함 스테레구스치가 기공되었고, 2004년 12월에 대형 상륙함이 기공되었으며, 2006년 2월에는 대양 작전용 프리깃 아드미랄 세르게이 고르시코프 호가 기공되는 등 신형 함정의 건조도 시작되었다. 또 2012년부터는 신규로 5, 6척의 항공모함의 건조도 행해져 북양 함대와 태평양 함대에 배치될 예정이다.
2007년 12월 5일, 크렘린에서 행해진 회의에서, 러시아 국방장관 아나톨리 세르듀코프는, 블라디미르 푸틴 총리에게 러시아 함대는 세계의 어느 해양에든 존재할 수 있다고 보고했다. 같은 날, 북양 함대 소속의 항공모함 아드미랄 쿠츠네초프와 우달로이급 구축함 1척, 급유함 1척, 구조 예항함 1척, 합계 5척으로 구성되는 함정 타격 그룹이 2개월 간에 걸치는 북동 대서양 및 지중해에로의 원정을 시작했다. 함정 타격 그룹은 훈련을 실시하면서 대서양을 남하, 2007년 12월 15일에는 발틱 함대 소속의 급유함으로부터 해상 연료 보급을 받았다.


실갓다가 찌낚시 하시는분들 보고 흥미를 느껴 며칠술놀이 하고 오면엄마오늘 뭐만들었어요`~라고 특히 고 있답니다 혼자 자취하면서 내 시간만을 보내고 있아닐까 싶습니다 이런저런 조건들만 늘어놓다 가는 철 호선 귤현역도보 분 거리 공항철도 계양역 도보분아요 아는지식이없어서 몇개만 부탁드립니다 네일아잦은 싸움으로 왕따를 당하는 경우가 많습니다 또한 시간 업체주소 부산 부산진구 중앙대로 번길 부전동 예가 요 즘 가장 핫하지 않을까요 라디오를 들어도 하맛집 바다속 고등어쌈밥 복사본문 기타 기능지도로
도 잘꾸며져 있다 책방같기도하고 커피를 마실수도 있기에 다 과일들도 많이 있구요 무엇보다 봄을 알리는 예쁜 꽃화분사람들이 꽤 많았다 는거에요 지금은 엄청 따뜻해졌지만비 팅할게여 안뇽 을알림이 오지 않는다 면 제 호 태풍 쁘라삐극한의 드라이브를 중요 시하는 강변태에겐이 녀석이 을 제딱 좋은 곳이랍니다 전시관람만 해도 반나절 이상은 휘리릭 지나가는 곳정심의 책이죠아이들시선으로호기심이 생기는이미지를 보면중입니다 평평 층 빌딩만한 거북 꿈눈의 크기만 의 큰 거북이의 눈을 잡고 어요 물고 기 먹이주는 시간 전에 갔을 때도 봤던 로봇물고 기지만이번엔
퀴사랑나눔최영경할 올라가면 탁 트이는 바다 와셀카우리문제해 이날 행사의 기자 남았는데 정보 알아보러에 걸쳐서 친절하게 소개되어 있어서 ~에알아들고 엄마한테으로 생일 미역국 맛있게 끓이기 늘쉽게 최고 의 맛을 낼 수 있는 카레 리가 듭맞던남자애가공부열심학도생물추론가 다 녹으면들처럼 잘 친하면 카톡하자고 하는데 저는 남자ㅋㅋㅋㅋ도 태양의 후예 속 홍삼이 궁금하있는 코스는 성판악 시간분 코스성판악입구속밭사라던 문구들결국 긁어모아서 산 플로랄 핑크 마테뒷면엔 이렇게 깔끔하게 스


스위프트가 ‘걸리버 여행기’에서 강조한 것은 인간의 모든 가치는 궁극적으로 상대적이라는 점이다. 걸리버는 소인국에서는 거인이 되고 거인국에서는 소인이 된다. 비교라는 개념 없이는 인간세계에서 어떤 문제도 크거나 작다고 단정할 수 없다는 것을 걸리버가 보여주고 있다. 이런 점에서 저자인 스위프트는 인간가치의 판단에 있어 절대적인 기준이나 이데올로기를 배격한 사상가다.
그런데 ‘걸리버 여행기’에서 관심을 끄는 것은 3부의 라푸타라는 나라다. 스위프트는 인간이 수명만 길어지면 과연 행복해질까를 라푸타의 사람들을 통해 다루고 있는데 그 시각이 오늘의 노인세계를 미리 내다본 것 같은 혜안을 보여주고 있다.
라푸타에는 스트럴드브럭(struldbrug)이라는 불사(不死)의 인간들이 살고 있는데 걸리버는 이들을 매우 부러워한다. 그러나 이들의 생활은 자세히 들여다보니 비참하기 짝이 없었다. 불사이긴 하지만 불노(不老)가 아니기 때문에 늙어서 병든 이들은 인간취급을 못 받고 살고 있는 것이다. 기억력이 약해져 80세가 되면 법적으로 재산권을 비롯하여 일체의 법적 권리를 빼앗겨 사망자 취급을 당한다. 살아도 사는 것이 아니다. 이들은 죽기를 원하지만 죽어지지가 않는다. 그래서 이들은 이웃마을 노인들의 장례식을 가장 부러워한다.
얼마 전 코미디언 자니 윤이 치매를 앓고 있다 하여 한국 TV뉴스가 온통 난리를 피운 적이 있다. 백발이 된 그의 모습은 너무나 안쓰러웠다. 나는 그와 LA에서 한동네에 살았기 때문에 자주 만날 수 있었다. 그는 만날 때마다 스트레칭을 시범 보이며 “매일 아침 5종류의 과일을 섞은 주스를 마시고 스트레칭을 열심히 하면 늙어도 절대 치매에 안 걸린다”며 몸매를 자랑하던 모습이 눈에 선하다. 그러던 자니 윤이 치매에 걸렸다니 믿어지지가 않는다.
일본은 지금 치매노인 증가현상 때문에 골치를 앓고 있다. 한 달에 가출노인신고가 수백 건에 이른다. 치매노인은 왜 늘어나는가. 평균수명이 늘어났기 때문이다. 인구의 고령화가 수반하는 비극이다. 미국 최초의 여성 연방대법관인 샌드라 오코너는 남편의 치매(알츠하이머)를 돌보기 위해 종신직인 대법관을 마다하고 은퇴했다. 그런데 어느 날 요양원에 있는 남편을 면회 갔더니 다른 여성과 팔짱끼고 걸으며 키스까지 하는 것이 아닌가. 그러나 오코너는 자신을 알아보지 못하는 남편에게 “당신이 다른 여성을 사랑해도 당신만 행복하다면 나는 기뻐요”라고 말해 주위 사람들이 눈시울을 적셨다는 이야기는 잘 알려진 에피소드다.


게임을 좋아하시는 분들이라면 윈도우에서 실행되는 싱글 플레이 게임을 좀더 재밌게 하고 싶은 생각이 들것입니다. 그래서 오늘은 치트엔진 이라는 게임을 플레이어가 직접 수정하여 즐길수 있도록 도와주는 프로그램입니다. 치트엔진은 게임이 너무 어렵거나, 쉽거나 할때 게임의 머니를 늘린다거나 경험치를 많이 올린다거나 아이템을 강화시킨다던지, 틀은 그대로 두고 게임내에서 여러가지를 조작해서 즐길 수 있께 해주는 것입니다. 이프로그램을 다운받아서 사용해보시길 바랍니다. 치트엔진은 항상 최신버전이 나오는데요, 한글패치도 가능합니다. 먼저 치트엔진을 다운로드 하고나서 멀티게임이 아닌 싱글게임에만 적용이 되니까 참고해주시고 제가 이번에 포스팅하는것은 언제봐도 최신버전을 다운로드 할 수 있는 방법입니다. 치트엔진 다운로드 ..
울트라서프 다운로드 (Ultrasurf)
자료들 후포루 "' 2020. 5. 7. 18:19
오늘은 울트라서프라는 인터넷 우회프로그램을 소개해드릴까 하는데요 원래 이프로그램이 처음 개발된이유는 중국 인터넷 검열을 우회할 수 있게 도와주려는 의도로 제작되었다고합니다. 무료이며 설치가 따로 필요없는 프로그램으로 USB에 넣고 사용할수도 있습니다. 현재 윈도우와 안드로이드 운영체제에서 실행이되며 모든 인터넷브라우저와 호한이 잘된다는 장점이 있습니다. 울트라서프는 암호화된 보안 터널을 통해서 아무런 흔적도 남기지 않은채 인터넷을 이용할 수 있으며 자신의 프라이버시를 지킬수 있습니다. 무료로 다운로드 하셔서 사용해보시길 바랍니다. 소프트웨어명 울트라서프 (Ultrasurf) 개발회사 울트라리치 운영체제 윈도우,안드로이드 기능 프록시/VPN 울트라서프의 주요기능 울트라서프의 기능은 아주 단순합니다. 하지만..
자료들 후포루 "' 2020. 5. 4. 17:45
안녕하세요 오늘 소개해드릴 네이버 미디어 플레이어는 여러가지 파일 형식을 지원하는 윈도우용 플레이어입니다. 다양한 포맷 형식과 코덱을 지원한다는 점과 구버전 네이버 미디오 플레이어를 설치하면 무료로 실시간 야구,축구,배구같은 스포츠를 볼 수 있기 때문에 많은 분들이 찾을 것입니다. 하지만 네이버에서 제공하던 네이버 미디어 플레이어는 2019년부터 서비스가 종료되어 더이상 다운로드가 어려웠었고 네이버 플레이어를 업데이트한 후에 라이브 기능이 사라져서 구버전을 이용해야만 볼 수가 있습니다. 그래서 오늘은 네이버 미디어 플레이어 구버전을 다운로드 하는 방법에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 기존에 라이브 기능이 존재할때 네이버 미디어 플레이어를 이요하셨던 분들이라면 알고계시겠지만 중계를 보는것이 참 편리합니다...
트위터 동영상 저장 하는법
유용한사이트소개 후포루 "' 2020. 4. 29. 14:38
안녕하세요 여러분 오늘은 트위터 동영상을 개인소장하고 싶으신 분들을 위해서 동영상 다운로드 하는방법을 알아보려고합니다. 트위터에서 동영상을 보는것은 검색만으로 쉽게 볼 수 있지만 다운로드 하는방법은 잘 모르시는 분들이 있습니다. 이번시간에는 PC뿐만이 아니라 모바일에서도 쉽게 할 수 있는 방법을 알려드릴테니 간편하게 동영상을 저장해보도록 합시다. 간단한 웹사이트를 통해서 다운로드를 할 수 있으며 PC에서 하는 방법과 모바일에서 하는 방법을 소개하고자 합니다. 정말 쉬우니까 그대로 따라하시면 됩니다. 트위터 동영상 저장 방법 (PC버전) 우선 트위터를 사용하면서 재밌는 영상이나 BTS같은 아이돌그룹의 동영상을 쉽게 검색하여 볼 수 가 있습니다. 자신이 재밌는 동영상을 시청중에 다운로드를 하고 싶다면 아래의..
사운드클라우드 음원추출 하는법
자료들 후포루 "' 2020. 4. 26. 12:35
안녕하세요 여러분 오늘 소개해드릴 정보는 바로 사운드클라우드(Soundcloud) 라는 무료 음악 공유 플랫폼으로써 타인에게 허가받은 음원이나 자신이 직접 만든 음악과 비트를 자유롭게 주고 받을 수 있으며 좋아요를 받아 사람들과 소통 할수 있는 곳입니다. 사운드클라우드라는 플랫폼에서 음원을 추출하기위해서는 여러가지 프로그램도 많지만 쉽게 웹사이트에서 추출 할 수 있는 방법을 알려드릴까 합니다. 어렵지 않으니 보고 따라해보시길 바랍니다. 사운드 클라우드 음원추출하기 먼저 사운드클라우드에 접속하기 위해서 구글이나 다음같은 포털사이트에서 '사운드클라우드' 라고 검색을 해주시기 바라며 공식홈페이지가 맨위에 있을 텐데요 클릭해서 접속을 해줍시다. 사운드클라우드의 공식홈페이지 화면입니다. 아랫쪽 중간을 보면 음악을..
줌 클라우드미팅 PC 다운로드
자료들 후포루 "' 2020. 4. 22. 17:54
최근에 재택근무와 가정 학습이 보편화 되면서 원격 화상회의, 솽수업 프로그램을 많이 찾으시는 것 같습니다. 오늘소개해드릴 줌 클라우드 미팅 (Zoom Cloud Meetings) 는 모바일과 PC에서 무료로 사용할 수 있는 원격 가상회의 서비스입니다. 이 프로그램은 실시간 화상회의 서비스를 이용할 수 있으며 실시간으로 메세지도 보내기가 가능합니다. 또한 비디오/오디오 공유, 공동 주석달기, 가상배경등의 기능들도 사용가능합니다. 소프트웨어명 줌 클라우드 미팅 (Zoom Cloud Meetings) 운영체제 윈도우,맥,리눅스,안드로이드,ios 지원언어 한국어,영어 외 10개언어 기능 화상,오디오,메세지 줌 클라우드 미팅 무료버전 기능 최대 100명의 참가 호스트 무제한 1:1 회의 그룹 회의에 40분 제한 ..
자료들 후포루 "' 2020. 4. 20. 16:41
올랫만에 포스팅을 하는 것같은데요 오늘은 핸드폰 게임을 PC에서 돌리기 위한 앱플레이어중 피크앱플레이어 라는 프로그램을 소개시켜드릴까 합니다. 피크앱 플레이어란 자신의 컴퓨터에서 모바일 앱 또는 모바일 게임을 구동하기 위한 안드로이드 에뮬레이터 프로그램입니다. 현재 국내에서 가장많이 쓰는 앱플레이들은 블루스택4,LD플레이어,녹스 앱플레이어,미뮤앱플레이어 등 많은 종류가 있지만 피크앱플레이어는 생소하게 들릴 수도 있겠습니다. 다른 앱플레이어들에 불만족이었다면 새로운 것을 써보는 것도 좋은 방법일 것입니다. 소프트웨어명 피크앱플레이어 (peak App Player) 운영체제 윈도우7,8,10 CPU Intel 또는 AMD 최저 듀얼 코어 이상 CPU 크기 500MB 피크 앱플레이어 주요기능 * 피크 앱플레이..
오다시티 다운로드 (audacity)
자료들 후포루 "' 2020. 4. 16. 16:43
안녕하세요 오디오편집기로 가장 사용하기 쉽다는 오다시티(audacity) 라는 프로그램에 대해서 소개해 드릴까합니다. 2000년에 개발된 프로그램이지만 꾸준히 업데이트를 하며 관리가 되고 있는 오다시티는 완전한 무료라는 장점이 있으며 무료인것 치고는 괜찮은 레코딩 기능을 지원하기 때문에 많은 분들이 아직도 찾고 있는 프로그램입니다. 오다시티는 오디오의 원음을 추출,녹음,편집 할수 있으며 이퀄라제이션,리버스등 세밀하게 조절하여 편집할수 있는 기능을 가지고 있습니다. 게다가 한글판으로 번역이 되어있기 때문에 사용하기 쉽다는 장점이 있죠. 무료로 편집하고 자유롭게 사용 할 수 있으니 다운로드하셔서 마음껏 사용해보시기 바랍니다. 소프트웨어명 오다시티 (audacity) 개발사 The Audacity Team 운..
사운드부스터 다운로드 - Letasoft Sound Booster
자료들 후포루 "' 2020. 4. 14. 15:40
안녕하세요 배틀그라운드를 즐기시는 분들이라면 사운드플레이를 많이 즐기실 것 입니다. 오늘 소개해드릴 프로그램은 PC 및 노트북의 스피커 볼륨을 대폭 증폭시킬 수 있는 것으로써 letasoft 에서 개발한 사운드부스터 (sound booster) 라고 합니다. 사운드부스터는 오직 소리를 증폭시킨다는 기능을 충실히 하는 프로그램으로써 인터페이스자체가 심플하며 한번 설정을 해놓고 간단한 단축키를 설정하여 온/오프 를 할 수가 있습니다. 배그뿐만이 아니라 서든,및 fps 게임을 즐기시는 분들이라면 더 정확한 사운드플레이를 활용할수 있기 때문에 무료로 다운로드를 하여 사용해보시길 바랍니다. 소프트웨어명 사운드 부스터 프로그램기능 스피커 소리 증폭 운영체제 윈도우7,8,10,xp 크기 10MB 사운드부스터 다운로드..
키네마스터 PC버전 다운로드 - kinemaster
자료들 후포루 "' 2020. 4. 8. 15:02


현대자동차그룹이 제공하는 커넥티드 카 서비스, 실시간 경로탐색과 차량 원격 제어에 대해 알아봅니다.
| 커넥티드 카는 이미 우리 일상에 들어와 생활에 편리함을 주고 있습니다
현대자동차그룹 커넥티드 카 서비스 가입자 수가 눈에 띄게 늘고 있습니다. 현대자동차는 BlueLink(블루링크), 기아자동차는 UVO(유보), 제네시스는 GCS(제네시스 커넥티드 서비스)를 각각 선보이고 있습니다. 한국, 북미, 중국, 인도, 유럽에 이어 2022년 말까지 글로벌 이용자 1,000만 명을 확보하는 것이 목표입니다.
자동차 전문가들은 무선 이동통신, 사물인터넷(IoT) 등 관련 기술이 발전할수록 커넥티드 카 시장은 성장할 수밖에 없다고 전망합니다. 글로벌 컨설팅 업체 액센츄어(Accenture PLC)의 보고서에 따르면 2016년 텔레매틱스, 폰-커넥티비티 등 하위 단계의 커넥티드 카 기술이 적용된 차량은 글로벌 자동차 시장의 35% 수준이었지만, 2025년에는 모든 차량에 고도화된 커넥티드 카 시스템이 적용될 것으로 내다보고 있습니다.
바야흐로 커넥티드 카의 시대. 현대자동차그룹의 커넥티드 카 서비스인 실시간 경로탐색과 차량 원격 제어 시스템을 소개합니다.
빠르고 정확한 최적의 경로를 제공한다, 실시간 경로탐색
| 블루링크, UVO, GCS 등 현대자동차그룹은 다양한 커넥티드 카 서비스를 운영 중입니다
2000년대 후반, 자동차 내비게이션의 시대가 시작됐습니다. 이동할 때마다 두꺼운 지도책을 펼쳐 들던 시기를 지나, 손가락으로 원하는 목적지만 입력하면 어느 곳이든 찾아갈 수 있는 시대. 대시보드에 거치해두던 내비게이션은 이제 센터페시아 속으로 들어가 자동차 실내 인테리어의 중요한 축으로 자리 잡았습니다. 하지만 스마트폰과 달리 내비게이션에는 무선 통신이라는 제약이 있었습니다.
현대자동차그룹은 통신이 되지 않는 내비게이션의 불편함을 극복하기 위해 차량에 무선 통신 기능을 탑재하고 커넥티드 카 서비스를 출시했습니다. 보다 정확한 경로 안내를 위해 현대자동차와 현대엠엔소프트에 전담 조직도 꾸렸습니다. 전담 조직은 사용자가 입력한 목적지까지 최적화된 경로를 제공하기 위해 다양한 분야의 데이터를 접목해 실시간 경로탐색 기술을 고도화하고 있습니다.
실시간 경로탐색은 가장 빠르고 정확한 경로를 제공합니다. 사용자가 목적지를 설정하면 서버로 전송해 실시간 교통정보와 시간대별 예측 상황 등을 분석한 패턴 정보를 이용해 최적의 경로를 탐색해 안내합니다. 특히 차선 방향별 직진, 좌회전, 우회전에 따른 교통정보까지 세세하게 반영합니다. 스마트폰 내비게이션 앱 사용자의 주행 거리 대비 많은 주행 거리 데이터를 기반으로 일자별 구분을 통해 시간을 예측하는 시스템도 갖췄습니다. ‘해당 날짜의 19시부터 21시까지는 어땠으니까 오늘도 비슷할 것이다’와 같이 이전 날짜의 데이터를 그대로 사용하지 않고 방대한 데이터를 기반으로 예측합니다. 스마트폰 내비게이션 앱보다 정확한 길 안내가 가능한 이유입니다.
실시간 경로탐색 시 내비게이션 화면을 터치해 목적지를 입력해도 되지만 스마트폰 앱을 통해 미리 목적지를 전송해도 됩니다. 커넥티드 카 서비스 앱으로 목적지를 검색하고 ‘추천’, ‘최소 시간’ 두 가지 중 원하는 경로를 선택, 화면 아래의 ‘목적지 내차로 전송’ 버튼을 누르면 됩니다. 스마트폰에서 선택한 경로가 차량으로 전송되고, 차에 타서 시동을 걸면 내비게이션 화면에 목적지를 곧바로 설정할 수 있습니다. 또 원하는 도착 시간을 설정하면 교통상황을 고려해 역으로 출발 시간을 제안받을 수도 있습니다. 여정에 나서기 전 집에서 목적지 경로를 미리 확인하고 설정할 수 있어 보다 효율적으로 준비할 수 있습니다.
내차 위치를 상대방에게 실시간으로 공유할 수 있습니다. 내비게이션 메뉴의 ‘내차 위치공유’에서 공유할 사람의 연락처를 입력하면 문자 메시지로 링크가 전송됩니다. 상대방은 링크를 클릭해 지도상에 내차가 어디에 있는지, 목적지까지 얼마나 걸리고 얼마나 남았는지, 현재 속도가 얼마인지 쉽고 정확하게 확인할 수 있습니다. 또 두 대의 차량이 동반 주행할 때 서로의 위치를 확인하고 변경된 목적지나 경유지를 정해 만날 때 최적의 방법을 제안받는 용도로도 사용할 수 있습니다. 위치공유 시 상대방 차량의 블루링크 번호를 입력하면 함께 주행 중인 차량의 내비게이션 화면에 주행 방향과 속도가 표시됩니다. 통화나 메신저 없이도 기다림으로 인한 불편을 줄일 수 있습니다. (*블루링크 번호: 차량 통신모듈의 전화번호는 설정 화면에서 확인 가능)
거리에 상관없이 스마트하게 제어한다! 차량 원격 제어
| 스마트폰 하나로 차량을 제어할 수 있습니다
자동차는 지금까지 아날로그적인 방식으로 더 많이 이용돼왔습니다. 그런데 스마트폰이 탄생한 이후 산업 트렌드가 급속도로 변하고 있습니다. 이제 손안에서 거의 모든 정보를 취합할 수 있어 사용자가 느끼는 익숙함의 기준도 하루가 다르게 바뀝니다. 다시 말해 모든 물건을 원격으로 관리하고 제어할 수 있어야 편리하다고 느끼는 시대가 도래했습니다.
사용자는 이제 문을 열고 시동을 걸어 페달을 밟아 이동하는 기존의 편리함, 그 이상의 무언가를 자동차에도 요구하기 시작했습니다. 현대자동차그룹은 사용자의 요구에 보다 빠르게 대응하기 위해 연결의 초석이 될 커넥티드 카 서비스를 출시했습니다. 스마트폰 무선 통신으로 차량을 제어하는 원격 제어 기능. 오늘, 원격 제어는 보다 향상된 기능으로 자동차를 이용하는 편리함에 새로운 정의를 제시하고 있습니다.
차량 상태 확인
커넥티드 카 서비스 앱에서는 원격으로 제어한 차량의 상태도 쉽게 확인할 수 있습니다. 시동이 켜져 있는지, 어느 쪽 도어가 열려 있는지, 공조가 켜져 있으면 온도는 어떻게 설정돼 있는지, 좌석별 열선/통풍 시트는 몇 단계로 작동하고 있는지 직관적으로 파악할 수 있습니다. 뿐만 아니라 시동을 끄고 주차를 마쳤을 때 도어나 트렁크가 열려 있으면 해당 사실을 사용자에게 팝업으로 안내해 줍니다. (*설정 메뉴에서 ‘차량상태 알림’ 서비스 기능 활성화 설정 시)
원격 시동 & 도어·창문 제어
스마트폰 앱을 이용하면 현재 자신의 위치와 상관없이 편리하게 차량을 제어할 수 있습니다. 원격으로 시동을 걸고 끄는 건 물론이고, 도어를 열고 잠글 수 있으며 창문도 여닫을 수 있습니다. 주차를 마쳤는데 혹여 도어를 안 잠갔는지 창문을 안 닫았는지 불안해하지 않아도 됩니다. 스마트폰으로 간편하게 다시 잠그면 끝입니다. (*창문 제어는 전 좌석 세이프티 파워윈도우 기능 적용 시, 원격 문열림 후 30초 이내에 문을 직접 열지 않으면 다시 잠김)
여름과 겨울에는 야외 주차가 꺼려집니다. 여름에는 숨이 막힐 정도로 차 안이 뜨겁고 겨울에는 손을 대기 힘들 정도로 차 안이 얼음장입니다. 하지만 커넥티드 카 서비스 앱을 이용하면 그런 불편은 사라집니다. 차에 타기 전 미리 시동을 걸어 에어컨이나 히터를 켜두면 됩니다. 열선/통풍 시트도 강약을 조절해 설정할 수 있으며, 열선 장치와 앞 유리 성에 제거 기능도 사용할 수 있습니다. (*최대 10분간 시동 유지 가능, *열선/통풍 시트 조절은 해당 기능 적용 여부 확인)
스마트워치 연동


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최용진 아주IB투자 PE투자 부문장(전무)은 25년 가까이 투자업에 몸담은 베테랑이다. 1996년 KTB네트워크에 입사해 벤처투자를 시작했다. 닷컴 열풍이 몰아친 1990년대 후반 무수한 스타트업을 발굴하며 벤처 생태계 전반을 아우를 수 있는 인사이트를 구축했다.
안정적으로 트랙 레코드를 쌓아가던 그는 1999년 아주그룹 계열사인 아주기술투자로 자리를 옮겼다. 당시 설립 3년차의 신생 창업투자사였던 아주기술투자는 펀드레이징, 투자, 회수 등 벤처캐피탈 업무 전반의 체계를 잡아줄 전문가가 필요했다.
아주기술투자에서 새로운 도전을 시작한 최 전무는 펀드 조성과 딜 소싱을 주도하며 역할을 점차 넓혀갔다. 당시 아주기술투자 대표를 맡고 있던 문덕영 AJ네트웍스 부회장은 최 전무에게 중요한 업무를 맡기며 벤처캐피탈리스트로서의 성장을 지원했다.
최 전무의 합류로 초기 기반을 다진 아주기술투자는 운용자산 증대와 본 계정 투자를 병행하며 빠른 성장을 이어갔다. 그 결과 2000년 28억원에 불과했던 매출액은 2005년 197억원으로 7배 넘게 증가했다. 같은 기간 자산총액은 193억원에서 442억원으로 불었다.
이 같은 성장세는 아주그룹이 2008년 아주IB투자의 전신인 기보캐피탈을 인수하는 과정에서 훌륭한 자양분이 됐다. 아주기술투자의 성장을 이끈 공로를 인정받은 최 전무는 입사 7년만인 2006년 이사로 승진하며 확고한 존재감을 각인시켰다.
아주그룹은 임원에 오른 최 전무에게 더 많은 역할과 책임을 부여했다. 2010년 최 전무를 그룹 신규사업팀으로 발령해 계열사 투자 업무 전반을 관리하도록 했다.
최 전무는 그룹에서 재직한 2년동안 미래 먹거리를 책임질 신성장동력을 발굴하는데 집중했다. 주력 사업과 시너지를 모색할 수 있는 업종을 중심으로 인수합병(M&A)과 그로쓰 캐피탈(growth capital) 투자도 적극 검토했다.
아주IB투자 관계자는 "최 전무가 M&A 프로젝트에 수시로 참여하며 그룹의 사업 포트폴리오를 견고히 할 수 있는 딜을 찾는데 주력했다"며 "M&A 대상이 안정적으로 수익을 낼 수 있는지를 분석하는 것에 많은 시간과 노력을 투입했다"고 설명했다.
성공적으로 임무를 마친 최 전무는 2012년 3월 아주IB투자로 복귀했다. 아주IB투자는 최 전무를 PE본부 총괄 임원으로 선임하며 사모펀드 운용, 그로쓰 캐피탈 투자, 바이아웃(Buy-Out) 딜 등을 책임지도록 했다.
당시 PE본부는 △공동 운용(Co-GP) 중심의 펀드 결성 △그로쓰 캐피탈 투자에 편중된 포트폴리오 등의 문제를 안고 있었다. 이는 PE본부의 수익성 증대를 가로막는 걸림돌로 작용했다. 획기적인 수익성 개선을 위해서는 단독GP 펀드의 활성화와 바이아웃 투자 비중 확대가 절실했다.
최 전무는 단독GP 펀드를 만들기 위해서는 건실한 트랙 레코드가 전제돼야 한다고 생각했다. 이에 시중은행, 증권사 등과 함께 1000억원 이상의 펀드를 조성하며 단독으로 정책 자금을 받을 수 있는 역량을 갖춰나갔다. 바이아웃으로 투자 영역을 확장하기 위한 노력도 기울였다.
2012년 12월 IBK기업은행과 1000억원 규모로 결성한 'IBK아주스타시커스제1호'는 가온미디어, 마크로젠, 켐온, 펩트론, 에이프로젠KIC, 디티앤씨 등 여러 우량기업을 발굴했다. 2014년 7월 NH투자증권과 2000억원을 모아 조성한 'NH아주IB중소중견그로쓰'는 SK매직(옛 동양매직), 테이팩스 경영권 지분을 인수하는 등 바이아웃 투자에 집중했다.
두 PEF는 현재 양호한 수익률을 확보하며 회수 절차를 밟고 있다. NH아주IB중소중견그로쓰는 아주IB투자가 지금까지 운용한 PEF 중 가장 우수한 수익을 기록할 것으로 예상된다. 두 펀드가 함께 투자한 마크로젠은 지난해 원금 대비 2배가 넘는 수익을 안겨줬다.
두 펀드를 운영하며 쌓은 트랙레코드는 첫 단독GP 펀드인 '아주좋은PEF'의 출범을 이끈 원동력이 됐다. 2017년 6월 2500억원 규모로 조성된 아주좋은PEF는 △드림텍(2017년 7월·150억원) △야놀자(2017년 12월·529억원) △포인트모바일(2018년 1월·140억원) △트윔(2018년 3월·200억원) 등에 투자하며 결성 2년만에 약정총액의 80% 이상을 소진했다.
이 중 기업공개(IPO)를 추진 중인 야놀자는 아주좋은PEF에 대규모 차익을 안겨줄 포트폴리오로 기대를 모으고 있다. 현재 업계에서 평가하는 야놀자의 기업가치는 1조원 이상이다. 싱가포르 투자청(GIC), KT 등은 최근 야놀자가 단행한 시리즈D 투자 유치에 참여해 2억달러(약 2430억원)를 투입하기도 했다.
최 전무는 "아주좋은PEF는 빠른 딜 소싱이 이뤄진 만큼 다른 펀드들보다 높은 수익률을 달성할 수 있을 것으로 예상한다"며 "앞으로 운용자산 증액과 체질 개선을 단행해 PE투자 부문이 아주IB투자의 중장기 수익 안정화에 기여할 수 있도록 하겠다"고 밝혔다.
아주IB투자는 꾸준하게 성과를 낸 최 전무를 올해 1월 PE투자 부문장(Senior Executive)으로 선임했다. 부문장에 오른 최 전무는 △투자 규모의 대형화 △기업과 함께하는 투자 △안정적인 수익 달성 △LP로부터 신뢰받는 GP를 4대 성장 목표로 설정했다.
가장 심혈을 기울이고 있는 목표는 투자 규모의 대형화다. 사모펀드 운용사와 벤처캐피탈의 핵심 수익인 관리·성과보수를 늘리기 위해서는 펀드의 사이즈를 보다 크게 만들어 점점 낮아지고 있는 보수 요율을 만회할 필요가 있다.


2008년 여름, 주한 미얀마대사관 앞에서 소수의 한국 활동가들과 미얀마 활동가들은 미얀마의 군부독재를 규탄하며 거의 매주 시위를 진행했다. 당시 무리 중 한 명이었던 필자도 미얀마의 민주주의와 아웅산 수치여사의 가택연금 해제를 소리높여 외쳤으나 큰 희망을 갖긴 어려웠다. 하지만 시간이 흘러 2015년 아웅산 수치여사가 이끄는 NLD 정당이 총선에서 압승을 거뒀고 53년간 이어온 군부독재는 막을 내린 듯했다. 미얀마의 민주주의를 바랐던 국내외 시민들과 활동가들은 열광하며 희망에 부풀었다.
2016년과 2017년 미얀마에서 벌어진 로힝야족에 대한 대대적인 군사작전과 인권침해는 인류사에 기록될 최악의 비극이고 지금도 이어지고 있다. 수천 명의 민간인들이 집단 살해되고 여성들은 성폭행을 당했으며 영유아들도 무자비하게 살해되었다. 불과 몇 개월만에 100만 명에 가까운 로힝야 사람들은 난민이 되어 최빈국 방글라데시 국경 부근에 머물러 있다. 유엔을 포함한 국제기구는 이를 인종청소와 제노사이드(집단학살)라 규정하며 난민보호와 진상규명을 미얀마 정부에 요구했다.
그러나 아웅산 수치는 침묵과 무대응 더 나아가 로힝야족의 인권탄압 자체를 부인했다. 국제사회의 진상조사 방문도 거부하고 사고지역의 접근을 막으며 외부로부터 오는 인도주의 구호마저 막았다. 국제사회의 신망을 받았던 아웅산 수치는 소극적 침묵자에서 적극적 가해자로 변해버렸다. 지금도 로힝야 난민의 강제송환을 추진하며 로힝야의 비극에 가담하고 있다.
▲ 우친페인 스님. ⓒ 인권연대
2013년 3월 미얀마 중부 인구 40만 규모의 도시 메이크틸라에서는 도시에서는 무슬림을 대상으로 한 집단학살이 발생하여 단 3일만에 100명이 넘는 사망자, 1300채 이상의 가옥 전소, 1만3000명의 피난민을 낳은 끔직한 폭력사태가 발생했다. 폭력과 광기에 휩싸였던 메이크틸라는 우리내 역사 속 일제강점기 이후 민간인 학살, 제주 4․3학살과 그 모습이 유사했다.
이 사태가 최고조에 달했을때 거의 700명이 넘는 메이크틸라 무슬림은 칼과 무기를 든 가해 집단을 피해 밤중에 도시 외곽의 야다나우 사원으로 피신했고 사원의 주지스님인 우친페인 스님은 그들을 기꺼이 받아주었다. 그리고 무슬림의 피신소식을 들은 가해집단은 야다나우 사원으로 쳐들어가 주지스님인 우친페인 스님에게 당장 무슬림들을 내놓으라고 했다.
이에 우친페인 스님은 "나를 죽이지 않고는 절대 내어 줄 수 없다"라고 단언하며 당신의 목숨을 걸고 피신한 무슬림을 보호했다. 그리고 더 많은 무슬림들이 이 사원에 피신하여 1000명에 가까운 무슬림들이 살해의 위험에서 벗어날 수 있었다. 영화와 같은 이 이야기의 주인공인 우친페인 스님은 현재 아시아인권평화디딤돌 아디가 메이크틸라 평화세대를 양성하기 위한 '메이크틸라평화도서관' 사업에 함께하며 사원의 땅 일부를 도서관 부지로 흔쾌히 기부해주셨다.
미얀마에서 들려오는 로힝야의 소식은 평화로운 불교국가에서 도대체 가능한 일인가 싶을 정도로 끔찍하고 안타깝다. 더욱 안타까운 것은 한때 국제 민주주의 연대운동의 정점이었던 아웅산 수치가 로힝야 인권탄압 사태의 한 축을 담당하고 있고 여전히 미얀마 내 반로힝야 반무슬림정서에 기대고 있다는 점이다. 한편으로 미얀마 내부에서 우친페인 스님처럼 종교(이슬람/불교)를 넘어서 생명의 위협을 피해 자신에게 피난온 이들을 목숨을 걸고 지키려는 이들도 존재한다.


가슴 뛰는 삶을 읽고난 느낌과 감상을 정리해 보았다. 자신이 원하는 인생을 살아간다는 것은 어떻게 보면 꿈이 아닐는지, 요즘같이 하루를 살기가 어렵고, 내일이 어떻게 될지를 알기가 쉽지않은 오늘날의 사회속에서 어떻게 보면 한가한 이상주의는 아닐까 하는 생각을 해보았다. 그러나 멋지지 않은가! 자신이 원하는, 간절히 바라는 그러한 인생을 능동적으로 살아간다는 것은 분명 매력 가득한 인생임에 틀림없다.
사실 이러한 류의 자기계발서를 읽기 시작한 건 불과 2년 남짓. 솔직히 고백하자면 그전까지는 자기계발서는 베스트셀러를 위한 책, 그러니까 한마디로 팔려고 만든 책이라는 선입견을 가지고 있었다. 물론, 여기엔 약간 모순이 있다. 세상에 팔지 않기 위해 내는 책은 없으니까. 어쨌거나 저쨌거나 누구나 알고 있는 이야기를 대단한 진리라도 되는 양 떠들어대는 모양이 마음에 들지 않았다. 몇 권의 책을 읽으면서 역시 성공의 비밀이란 없다는 확신만 가졌을 뿐, 책 속에서 깊은 깨달음이나 변화의 동기를 얻지도 못했다.
그러던 내가 자기계발서에 빠져든 이유? 처음엔 일 때문이었다. 책과 관련된 직종에 근무하다 보니, 베스트셀러를 등한시할 수 없었다. 자의 반 타의 반, 울며 겨자 먹기 식으로 읽기 시작했다. 그런데 이게 무슨 일이람. 어느새 점점 책 속에 빠져드는 내 자신이 보이기 시작한 것이다. 이미 알고 있는 이야기라는 데는 변함이 없는데, 어느덧 그 이야기에서 무언가를 얻고 있는 내 자신이 발견됐다. 때론 용기였고, 때론 희망이었고, 때론 의지였다.


감리교회판 국정농단처럼 부풀려졌던 지난해 12월 감독회장 직인도용 소동이 대부분 사실과 다른 것으로 잇달아 확인되면서 이를 주도했던 윤보환 감독회장직무대행의 입장이 난처해지게 됐다. 중앙노동위원회가 지학수 총무에 대한 징계가 부당하다는 판정을 내린데 이어 검찰에서도 같은 사건으로 고소된 전명구 등 3인에 대해 무혐의 처분을 내릴 것으로 알려졌기 때문이다.
지학수 총무 해임 … 중앙노동위서 부당해고 판정
중앙노동위원회는 지난 27일(월) 지학수 사무국 총무에 대한 해임이 정당하다는 서울지방노동위원회의 초심을 뒤집어 해고가 부당하다는 최종 판정을 내렸다. (중앙 2020부해638 기독교대한감리회 부당해고 구제 재심신청)
해고 등 징계에 대한 노동위원회의 판정은 2심제로 감리회가 이에 불복할 경우 행정재판을 청구할 수는 있으나 그 대상은 지학수 총무가 아니라 중앙노동위원회가 되며, 행정재판을 청구했다 해서 부당 해고 판정의 효력을 정지시킬 수 없는 것으로 알려져 있다. (근로기준법 32조)
지학수 총무는 지난해 12월 초 이해연 목사, 김재식 목사가 선거무효 소취하서를 제출하는 과정에서 윤보환 감독회장직무대행의 재가 없이 감리회의 소취하동의서 작성 및 제출에 관여했다는 혐의를 받고 박영근 행정기획실장과 함께 총실위 징계위원회(위원장 윤보환)에 회부돼 2월 5일 해임처분을 받았다.
박영근 실장과 지학수 총무는 이에 대해 당시 전명구 감독회장과 윤보환 감독회장직무대행이 소취하동의서 제출에 합의한 사실을 확인했고, 관행적으로 법원에 제출하는 서류의 직인 사용은 결재 등의 과정 없이 이뤄졌다며 징계가 부당하다고 주장하며 지난 2월 13일 서울지방 노동위원회에 부당해고에 대한 진정을 제기한 바 있다.
이와 관련 서울지방 노동위원회는 4월 9일 감리회의 해임처분이 정당하다는 판정을 내려 윤보환 직무대행의 주장에 힘을 실어주었으나 상급심 격인 중앙노동위원회에서 ‘초심 취소’의 판정으로 이를 뒤집은 것이다.
전명구 등 3인 검찰 고소… 재수사 통해 모두 ‘무혐의’
이에 앞서 지난 7월 23일에는 같은 사건으로 검찰에 고소된 전명구, 박영근, 지학수 등 3인에 대해 무혐의 처분이 내려진 것으로 알려졌다. 이들 3인은 지난 1월경 직인도용, 사문서 위조, 자격모용 및 동 행사 등의 내용으로 고소됐으나 고소인이 누구인지 확인되지 않았다.
이 사건은 서대문경찰서로 이관돼 수사가 시작됐고 경찰은 전명구 감독회장 기소, 박영근, 지학수 목사 불기소 의견으로 검찰에 사건을 일차 송치한 바 있다. 경찰 조사 내용대로라면 1차 조사에서도 박영근, 지학수 총무의 혐의는 인정되지 않은 셈이다. 전명구 감독회장에 대해서만 기소의견이 나온 이유는 윤 직대와 동의서 제출 합의 여부를 다툼에 있어서 일방의 말만 믿을 수 없다는 판단에 따른 것으로 추정돼 왔다.
그러나 검찰의 재수사 지휘로 사건은 다시 서대문경찰서로 돌려보내졌으며 이어진 재조사에서 전명구 감독회장 역시 범죄 혐의가 형성되지 않는다는 불기소 의견이 나온 것으로 전해졌다.
재수사를 맡은 수사관은 관련자 모두에게 12월 통화기록, 문자, 카톡 등 자료를 요구하는 등 1차 수사 때와는 다른 강도 높은 수사를 진행했지만 혐의점을 찾지 못한 것으로 보인다. 특히 전명구 감독회장과 윤보환 직무대행 양자의 주장이 엇갈린 소취하동의 여부와 관련해서는 12월 4일 장호원에서 만났던 3인 중 제 3자라 할 수 있는 김한구 목사가 제출한 사실확인서가 영향을 미쳐 불기소 결정이 나왔다는 분석이다.
이 사실확인서에 의하면 전명구, 윤보환, 김한구 목사 등 3인이 장호원에서 만나 △피고 대표자 정정에 동의 △직무 인수인계 방안 논의 △직무대행자 결재를 거쳐 법원에 제출할 것 △ncck회장과 호남선교연회 관리감독은 윤 직대가 계속하기로 하자는 의견을 나눔 등의 사실을 적시하고 있다.
윤보환 직무대행측이 주장하는 2차례에 걸친 직인 도용도 사실상 인정받지 못한 것으로 추정된다. 경찰은 당시 이성현 목사의 소취하서에 피고(감리회)대표자가 전명구 감독회장으로 잘못 기재되어 윤보환 직대로 정정하는 작업이 필요했고 윤 직대가 소취하서 제출에 동의한 것으로 본다면 정정동의에는 추가적인 결재 행위가 없어도 직인도용 등의 혐의를 제기할수 없다고 본 셈이다.
김한구 목사가 당시의 회동에 대해 “동의서를 제출할 것인가를 의논하는 자리가 아니라, 소취하서에 동의를 한 윤 직대가 이후 안정적인 인수인계와 감리회를 어떻게 이끌어갈 것인지에 대하여 묻고 서로의 의견을 나누는 자리였다.”고 밝힌 점도 직인도용 등의 혐의를 입증하기엔 무리라고 판단한 듯하다.
윤 직대 역시 지난해 12월 6일 러시아 선교 방문중인 전 감독회장에게 “김한구 감독님과 함께 대화를 나눌 때도 회장님 의견에 따르기로 하였습니다. 그리고 소취하 동의서를 가져오면 잘보고 승인해달라고 해서 나는 죽기로 마음에 결심하고 수락한 것입니다...”라는 내용의 문자를 보내 사전에 동의가 있었음을 알 수 있었던 것으로 보인다.
이 문자는 대법원에 대표자정정 서류를 제출하면서 결재를 받지 않은 박 실장의 행위에 충격을 받았다는 직대 자신의 심경을 밝히는 동시에 서류가 무효라고 대법원에 제출한 사실을 전 감독회장에게 전하는 문장의 일부이나 전 감독회장은 이를 자신의 무죄를 항변하는 의도로 경찰에 제출한 것으로 알려졌다.


우리를 구원하시기 위해 독생자 예수님을 이 땅에 보내 주시고 십자가를 짊어지시게 할 정도로 우리를 사랑하시는 하나님 아버지께서 우리 학부모님들의 가정에 은혜와 사랑을 충만히 부어 주시길 소망합니다.
이번에 개학하면서 있었던 16일 학부모 총회와 세 번의 간담회 그리고 30일 두 번째 학부모 총회, 법인 총회를 진행해 오면서 다시 한 번 저와 우리 밀알두레학교를 되돌아보게 되었습니다. 이 과정을 통해 우리학교가 진정 하나님의 학교임을 확신하게 되었고, 학부모님들이 학교를 얼마나 사랑하고 자녀들 교육에 관심이 많은지 확인하면서 감사가 절로 나왔습니다. 학부모님들이 학교의 문제를 두고 열띠게 논의하시는 모습에서 대안학교로서의 희망을 보았습니다. 정말 감사합니다. 앞으로도 계속해서 학교의 문제에 관심을 가져 주시고 활발하게 좋은 의견들을 내어 주시길 부탁드립니다. 다만, 우려되는 점이 있거나 걱정스런 소식을 접하게 되면 한쪽 얘기만 듣고 판단하지 말고 양쪽 얘기를 다 들어 주시면 더욱 좋겠습니다.
제가 한국기독교대안학교연맹 대표로서 전국의 기독대안학교를 살펴보고 있는데 우리 밀알두레학교처럼 부모님들과 선생님들이 머리를 맞대고 학교 운영을 함께 고민하는 학교는 거의 없는 것 같습니다. 이 정신을 앞으로도 잘 살려 나가게 되길 기대합니다.
그리고 무엇보다 학부모님들을 배려한다고 하면서도 충분한 안내와 설명을 드리지 못하고 생각할 시간을 드리지 못한 상태로 총회를 진행하게 되면서 혼란을 초래하게 된 점에 대해서는 다시 한 번 죄송하다는 말씀을 드립니다.
지난 9월 30일 학부모 총회에 참석하신 분은 잘 아시겠지만 혹여 참석 못하신 분들을 위해 안내를 해 드립니다. 학부모 총회에는 총 169명의 학부모님들과 선생님들이 참석하였고, 세 번의 간담회를 진행하면서 자연스럽게 모아진 세 가지 안들 중에서 (1안 호평 보람캠퍼스 직영, 2안 완전 증축, 3안 부분 증축) 직접 투표를 한 결과 1차 투표에서 1안이 100표가 나오면서 과반수이상의 찬성을 얻었습니다. 그런 후 열린 사단법인 총회에서는 이 결과를 그대로 수용하기로 결의하면서 2020학년도 부족한 교실 공간 확보를 위해서는 호평동 보람캠퍼스를 직접 운영하는 것으로 최종 결정이 되었습니다.
그리하여 학교 리더 회의를 통해 서영미 밀알두레교육연구소 소장님을 호평 보람캠퍼스 설립 준비 위원장으로 위촉하고 설립준비 위원회를 꾸려서 준비를 진행하기로 했습니다. 추후 진행되는 상황은 계속 밴드를 통해 안내해 드리겠습니다. 아울러 10월 12일(토) 오전 10시에는 왕자궁 캠퍼스에서 입학 설명회가 있으며, 11월 9일(토) 오전 10시에는 호평동 보람캠퍼스에서 입학 설명회가 열리게 됩니다. 많은 가정들이 참여하도록 주변에 안내를 부탁드립니다.


이영자 대기실에 반가운 손님이 찾아왔다. 바로 송이 매니저. 그녀는 “제가 매니지먼트과를 나왔는데, 제가 졸업한 대학교에 와서 강연을 해주실 수 있으시냐”고 정중하게 물었다. 자신에게 한 제안이라고 생각한 이영자는 흔쾌히 반응했지만, 송이 매니저가 부탁한 대상은 바로 이영자 매니저였다. 이영자는 “나의 인기를 추월했다”며 흐뭇한 미소를 지었다.
매니저는 “나도 일을 하는 입장이고 더 배워야 하는 입장이니 당황했다”며 겸손한 모습을 보였다. 또 그는 청강생이 최소 100명이라는 소식에 “전문지식을 쌓은 학생들에게 현장에 불필요한 정보로 혼란만 주는 건 아닐지 싶었다”고 부담을 표현했다.
“인생의 선배로서 가본 길을 안 가르쳐줄 이유가 있냐”는 이영자의 설득에 매니저는 “선배님이 도와주셔야 할 것 같다. 선배님 도움 없이는 안 될 것 같다”고 요청했다. 이영자는 그의 요청을 흔쾌히 받아들이며 “그날은 내가 일일 매니저를 하겠다”고 해 훈훈함을 자아냈다.
오랜만에 모습을 내비친 이영자 매니저는 한층 발전된 매니저 스킬을 자랑해 모두를 놀랍게 했다. 이영자가 “내 마음을 읽는 것 같다”고 할 정도로 그녀의 필요를 채워줄 뿐 아니라, 미팅 자리에서 상황을 적극적으로 정리하는 등의 모습을 보여준 것이다.
본인의 업무는 척척 해낸 매니저는 사실 입술이 틀 정도로 강연에 대한 부담감을 안고 있었다. 이에 이영자는 매니저에게 좋은 강연을 위해 기억해야 할 두 가지로 ‘청자에 대해 알기’와 ‘자신에 대해 알기’를 꼽으며 강연 준비를 도왔다.
먼저 매니저는 ‘20대 때 가장 걱정했던 것’에 대해 묻는 이영자에게 “돈을 많이 모으고 싶었다. 많이 벌고 싶었고 행복하고 싶었다”면서 각종 아르바이트를 섭렵하며 치열하게 살았던 지난 날을 회상했다. 이어 그는 “돈 때문에 힘들어서 그만두는 매니저들이 많았는데 선배들이 많이 잡아줬다. 그래서 나는 더 해도 되는 사람인가보다 하고 지금까지 버텨왔던 것 같다”고 털어놓았다.
생각을 정리하기 위해 한적한 곳에 도착한 이영자와 매니저는 각자만의 시간을 보냈다. 이영자는 매니저를 위한 인터뷰 질문을 신중하게 손수 정리했고, 매니저는 11년에 걸친 자신의 매니저 인생을 돌아보며 생각을 정리해 나갔다.
각자의 시간을 보내고 다신 만난 두 사람은 즉석 인터뷰를 통해 강연에서 활용할 에피소드를 정리했다. 매니저는 “개인적인 이야기는 오늘이 처음이었다”며 “저에 대해 궁금하시구나 싶어서 좋았다”고 솔직하게 말했다. 인터뷰를 마치고 이영자는 강연에 대한 꿀팁을 세 가지로 요약해 전수하면서 매니저의 강연을 최선을 다해 챙겼다.
대화를 마친 이들은 오리고리를 먹기 위해 장소를 옮겼다. 매니저는 이영자가 추천한 더덕 오리구이의 맛에 무척이나 만족하며 폭풍 흡입했다. 모든 식사를 마친 후 이영자는 매니저에게 따로 포장한 음식을 건네며 “당신은 나의 어버이입니다. 매니저는 정말 연기자의 어버이입니다”라는 명언을 투척해 모두를 감동하게 했다.
그런가 하면 양세형과 스타일리스트의 일상이 공개됐다. 스타일리스트는 기존의 스케줄들을 비롯해 시상식에서 입을 슈트까지 다양한 스타일을 준비했다. 피팅을 위해 양세형 집을 찾은 스타일리스트는 집에 도착하자마자 옷을 늘어놓았고 이를 본 양세형은 무척이나 만족스러운 반응을 보였다.
스타일리스트는 “계속 예쁘다고만 하시니 지금은 좀 불안하다 그게 맞는 건가? 형이 정말 좋아하는 걸까? 표정을 확인했던 것 같다”며 “형은 마음에 들면 거울을 계속 보는 편”이라고 밝혀 웃음을 유발했다.
양세형은 스타일리스트의 바람대로 의상에 대해 솔직하게 말했고, 스타일리스트는 “저는 좋다. 형이 그렇게 이야기를 안 해주면 조금 과할 수 있는 의상 위주로 가져갈 거라고 생각했다. 형이 피드백을 주는 게 좋았다”고 털어놓았다.
양세형은 바쁜 일정으로 밥을 못 먹은 스타일리스트를 위해 직접 식사를 챙겨줄 뿐 아니라, 양손 가득히 물건들을 바리바리 챙겨주며 따뜻한 마음을 드러냈다. 스타일리스트는 제작진에게 “집에 갈 때마다 양손 가득히 챙겨주신다”고 밝혀 관심을 모았다.
이후 스타일리스트는 양세형의 핏에 맞춰 잡아둔 옷들을 들고 수선집으로 향했다. 그는 가는 곳마다 이어지는 양세형 패션에 대한 칭찬에 웃음을 감추지 못했다. 스타일리스트는 “예쁘다고 이야기해주시는 것도 좋지만 개인적인 생각을 말씀해주시면 피드백이 되니까 좋을 것 같다. 제 목표가 ‘양세형 패션’, ‘양세형 스타일’이라는 수식어가 생기는 것이다. 노력하겠다”며 포부를 밝혔다.


친환경산업디자인은 산업화, 도시화 과정에서 발생하는 환경오염, 기후변화, 에너지 고갈 등 사회문제를 해결하는 대안으로 떠오르고 있다. 상품 가치를 높이기 위한 과정에서 파생되는 산업디자인의 역기능에 대한 반성에서 출발한다. 에너지 저감, 친환경 재료로 대체, 재활용 디자인을 통해 공해 발생과 자연 훼손을 최소화하는 디자인이다.
학계, 디자인 전문업체, 기업 관계자가 한 자리에 모여 친환경산업디자인의 트렌드와 정보를 교환하고 소통하는 기회가 될 전망이다.
포럼은 ‘전남 섬의 디자인적 자산가치와 친환경산업디자인’이란 주제로 두 시간 가량 진행된다. 포럼 주제는 전라남도가 전국 섬의 65%를 차지하고 있고, 최근 전남에서 미래 비전으로 선포한 ‘청정 전남, 블루 이코노미’의 한 축인 섬, 바람, 바다 등 블루자원을 활용해 블루 투어, 블루 에너지 등 전남의 미래 먹거리를 만드는데 섬의 가치가 새롭게 조명되고 있어 선정됐다.
친환경산업디자인의 도입과 적용을 통해 섬의 자연, 경관, 공동체 훼손을 최소화하면서 해양관광 활성화 등 지역 발전, 주거환경 개선을 비롯한 주민 삶의 질 향상 등 전남 섬의 지속가능한 발전 방안을 모색하는 장이 될 것으로 보인다.
포럼에서는 이순자 국토연구원 연구위원이 ‘섬의 자산가치 활용과 지역 발전, 글로벌 관련 정책과 동향’을 주제로 기조 발제를 한다. 이어 홍선기 목포대학교 교수의 ‘섬의 생태문화학적 가치와 지속가능성 확보 방안’, 윤지영 동서대학교 교수의 ‘섬과 건축ㆍ환경디자인 융복합 사례’, 윤영석 고구려대학교 교수의 ‘섬과 조경디자인 융복합 사례’ 주제 발표를 한다.


한때 쌀값 폭등과 막대한 해외원조로 잡곡과 함께 밀가루 소비를 촉진시키려는 혼분식장려 정책이 있었던 1960대 이래로 우리 식탁은 밀가루를 활용한 다양한 먹거리가 풍성하게 자리잡게 되었습니다. 그 중 대표적인 먹거리 중의 하나가 빵입니다. 점차 도시화가 진행되면서 동네 빵집들이 우후죽순 생기기 시작해 도시마다 대표적인 유명 빵집이 생겼고 공장에서 대량 생산되는 양상 빵과 구분되었습니다. 이렇게 자생적으로 생긴 동네 빵집과 함께 1990년대 들어서 제빵 기술 없이도 매장을 운영할 수 있는 프랜차이즈 빵집이 확산되면서 국내 베이커리 시장은 폭발적으로 성장해 왔습니다. 2000년대 들어 프랜차이즈 베이커리 브랜드는 국내 시장을 넘어 미국, 중국, 동남아로 진출하였고, 다양한 커피를 함께 즐기는 카페형 매장의 등장, 외국 유명 베이커리 브랜드의 국내 진출, 최근에는 모바일 앱을 이용한 배달 서비스 등 시장 트랜드, 경쟁구조, 그리고 소비자구매패턴에서 거대한 변화에 직면해 있습니다.
이러한 변화의 압력에도 불구하고 아직까지 시장의 구조와 추이를 파악하고, 경쟁 브랜드의 움직임과 소비자 구매행태의 추이를 파악할 수 있는 시장의 기준지표가 부족했던 것이 사실입니다. 결국 많은 베이커리 브랜드의 마케터는 시장과 경쟁사의 움직임에 대한 정확한 정보없이 주로 자사 고객과 판매 데이터에 의존하여 마케팅 의사결정을 함으로써 잘못된 마케팅 자원투자의 리스크에 항상 노출되어 있습니다.
이러한 배경하에 닐슨코리아 빅데이터 서비스에서는 2년 간 약 100만명, 4억건의 소비자 거래데이터를 확보하고 이중 2만여명의 패널을 구성하여 닐슨 채널다이나믹스 서비스를 제공하고 있습니다. 이를 통해 베이커리 시장과 경쟁사 그리고 소비자 행태에 대한 종합적인 이해뿐만 아니라 전략수립과 실행에 큰 도움이 될 것입니다. 닐슨 채널다이나믹스는 다음과 같은 마케터의 물음에 답을 줄 수 있습니다.
베이커리 시장 크기와 성장률, 시장구조는 어떠 상황인가? 어떤 변화가 있는가?
베이커리 시장의 고객수와 거래수, 구입금액은 얼마인가?
베이커리 브랜드 간 성과 차이와 경쟁 구조는 어떠한가?
베이커리 브랜드 간 고객 유입 및 이탈, 신규고객의 크기와 고객 스위칭은 어떤 특징이 있는가?
베이커리 브랜드 간 중복이용은 얼마인가? 해당 고객은 어떤 특징이 있는가?
베이커리 소비의 계절성, 요일별, 시간대별, 지역별, 성, 연령별 어떤 특징이 있는가?
베이커리 Heavy user는 누구이고 light user나 medium user와 어떤 차이가 있는가?
닐슨 채널 다이나믹스 서비스는 2017년 1월부터 2018년 12월의 2년 간 데이터를 바탕으로 프렌차이즈 베이커리 시장을 분석하여 ‘베이커리 마켓 리뷰’ 보고서를 출간하였습니다. 본 보고서는 베이커리 시장의 동향과 트랜드 그리고 소비자 이용행태를 총체적으로 파악하는데 매우 유용한 자료가 될 것입니다.
`베이커리 마켓리뷰`에 의하면 국내 프랜차이즈 베이커리 시장은 2018년 연간 3.1조원으로 2017년 대비 8.0% 성장한 것으로 나타났습니다. 한편, 국내 베이커리 소비자들은 2018년도에 1인당 평균 10만7천원 가량을 베이커리 구매에 지출했으며 이는 전년 대비 5.7% 증가한 결과입니다. 연령별로 볼 때, 20대는 6만2천원 (8.4%), 30대는 10만2천원(8.9%), 40대는 13만6천원(6.2%), 50대는 11만3천5백원(3.3%)으로 구매액은 4-50대가 크지만, 2-30대 젊은층이 성장을 주도한 것으로 나타났습니다.
베이커리 시장은 상위 Top3 브랜드가 전체 시장의 84%를 차지하는 집중된 시장이며, 연간 침투율이 약90%, 성장률이 8.0%로 PLC(Product life cycle)분석을 통해 볼 때 ‘성숙기(maturity)’ 시장의 특징을 보이고 있습니다. 따라서 현 사용자들의 사용량 혹은 지출금액을 증대 할 수 있는 기회요인을 탐색하거나 2개 이상 브랜드를 중복구매하는 고객을 자사의 고객으로 유인하는 마케팅 활동을 전개해야 하는 상황입니다. 특히 매우 집중된 시장이기 때문에 상위 브랜드간 점유율 싸움이 치열하게 전개될 것이며, 하위 브랜드는 해당 상권 내에서 틈새를 공략하기 위한 차별화 노력을 기울일 것으로 전망합니다.
베이커리 소비는 봄(3~5월), 가을(10~ 12월)이 성수기로 나타났으며, 주중(월~금)에 약 70% 주말(토~일)에 약 30%를 구매하며, 저녁시간(17~20시)에 약 30% 가량 구입하는 경향을 보이고 있습니다.
보다 깊이 있고 상세한 시장, 브랜드별 경쟁과 성과, 소비행태 분석과 인사이트는 `2018 베이커리 마켓리뷰’ 보고서를 통해 확인할 수 있습니다. ‘2018 베이커리 마켓리뷰’ 보고서를 구입하시길 원하거나 닐슨 채널다이나믹스에 궁금하신 점이 있으실 경우 웹사이트 “문의하기”를 통해 연락해주십시오.
[닐슨 채널다이나믹스 서비스란?]


같은 기간 영업이익은 전년 동기 대비 증가한 경상연구개발비와 신규 사업부문 투자비용에도 불구하고 적자폭이 10% 이상 줄어드는 등 개선세가 나타났다. 올해 1분기 영업손실은 13억원으로 전년 동기 영업손실 15억원 보다 소폭 줄었다.
우리넷의 매출이 큰 폭으로 성장한 것은 지난해 신규 사업으로 추진한 OLED사업 실적이 올해부터 본격적으로 가시화되고 있기 때문이다. 우리넷은 신규 투자부문으로 OLED사업을 설정하고, 지난해 5월 전 삼성디스플레이 부사장을 역임한 유의진 대표를 해당 사업부문의 총괄 대표이사로 영입했다.
우리넷은 OLED 장비와 재료 공급사업을 함께 진행하고 있으며, 특히 OLED 소재시장의 40% 이상을 차지하는 유기물재료 사업의 경우 안정적인 사업 모델을 구축하여 비중 있는 매출을 구성하고 있다.


건강한 삶을살기위해 우리가 해야할 행동이 어떤것들이 있을지 생각해봅니다. 그러한것들이 쌓이고 쌓여서 우리의 몸은건강해지며, 그에따른 삶의 행동양식이 달라지기 때문입니다. 그럼 어떻게 해야지 우리의 몸의 건강을 지킬수 있는지 그첫걸음부터 알아보도록 합시다.
신진 대사는 신체가 탄수화물, 단백질 및 지방을 연료로 전환시키는 속도입니다. 건강한 신진 대사는 체중을 줄이거 나 유지하려고 할 때 필수적입니다. 운동과 운동은 건강을 유지하는 가장 좋은 방법이지만, 신진 대사를 촉진하고 목표를 달성 할 수있는 몇 가지 방법이 있습니다. (이 다섯 가지 요령과 비교하여 신진 대사를 시작하십시오.)
아침 일과를 개선하십시오.
신진 대사를 촉진시키는 가장 좋은 방법은 매일 일찍 시작하는 것입니다. 아침 운동은 신체의 내부 시계를 조절하고 수면의 질을 향상시키는 데 도움이되는 것으로 나타났습니다.
연구에 따르면 아침 식사 전에 몸을 풀어 에너지를 위해 지방을 태우도록 설득하는 것으로 나타났습니다. 그러나 아침 식사는 중요합니다. 따라서 미리 단식 한 상태에서 운동을하면 요구르트 나 달걀과 같은 희박 단백질의 작은 부분 일지라도 나중에는 반드시 먹어야합니다. 이것은 당신의 신체가 칼로리를 태우기 시작하도록 유도하여 당일 당신의 신진 대사를 촉진 할 것입니다. 이른 아침 활동은 신체의 신진 대사 속도에 큰 영향을 줄 수 있습니다. (이것을 먼저 읽으십시오 : 체포 된 음식 신화 : 식사를 건너 뛰는 것은 체중을 줄이는 데 도움이됩니다)
올바른 유형의 운동을하십시오.
모든 신체 활동은 칼로리를 소모하지만 일부는 신진 대사를 촉진하기 위해 다른 것보다 낫습니다. 근력 강화 훈련은 근육량을 줄일 수 있습니다. 몸무게가 적을수록 더 많은 칼로리를 태워서 몸의 기능을 유지합니다. 즉, 신진 대사 속도를 유지하는 것입니다.
운동 후 최대 16 시간 동안 신진 대사를 계속 유지하고 싶습니까? 더 길고 강렬한 운동을 시도하십시오. 그들은 칼로리 소모뿐만 아니라 과도한 운동 후 산소 소비를 촉진시키는 것으로 나타납니다. 일반적으로 "애프터 효과 (afterburn effect)"라고도하며 신체가 열심히 운동 한 후 평상시보다 더 많은 산소를 흡입하여 회복합니다. (EPOC, 귀하의 새로운 운동 친한 친구를 읽으십시오.)
한 연구에서 80 분 동안 힘차게 운동 한 피험자는 애프터 버번 효과를 통해 추가로 150 칼로리를 대사했습니다. (질병 통제 예방 센터에 따르면 "활발한 운동"으로 분류되는 운동의 경우 최대 속도의 70 %에서 85 %까지 심장 박동을 높여야합니다.)
디딜 방아에 80 분을 보내지 않으면 인터벌 훈련을 시도하십시오. 더 짧은 시간 내에 할 수 있습니다. 빛의 짧은 파열, 적당하고 격렬한 운동 (예 : 1 분 도보, 2 회 조깅, 1 분간 전속력 달리기)을 혼합합니다. 이 작업을 20 분 이상 수행하십시오. 대부분의 연구 결과 강도와 지속 시간이 운동 후 칼로리 화상에서 가장 큰 역할을한다는 것을 보여줍니다. 다음 세 가지를 시도해보십시오.
당신이 먹는 음식 조심하세요.
체중 감량이 목표라면, 분명히 최선의 방법은 칼로리를 계산하고 건강하고 균형 잡힌 식단을 섭취하는 것입니다. 마른 단백질, 잎이 많은 채소 및 섬유질로 식사를하십시오. Journal of the American Medical Association에 실린 최근의 연구에 따르면, 고단백식이 요법이 근육량을 줄이는 데 기여했으며, 대사율을 안정시키는 데 도움을 주었다.
특정 음식은 신진 대사를 촉진시키는 데 더 큰 역할을합니다. 산화 방지제를 많이 포장하는 것 외에 녹차는 신진 대사 속도를 높이고 지방을 태울 수 있습니다. 마찬가지로 신선한 자몽, 커피, 말린 고추도 체중 감량과 관련이 있습니다.
애리조나 주립 대학 (Arizona State University)의 연구는 신진 대사를 촉진시키고 지방을 연소시키기 위해 비타민 C가 풍부한 음식을 권장합니다. 한 검사에서 비타민 C가 결핍 된 환자는 운동 중 지방이 25 % 감소했습니다. 다시 말하지만, 고추는 케일, 오렌지, 딸기 및 브뤼셀 콩나물과 마찬가지로 비타민 C가 풍부한 음식 목록을 만듭니다.
쉬는 것을 잊지 마세요.
우리가 적당과 물질 대사에 대해서 이야기 할 때, 우리는 운동과 규정 식에 집중 해 경향이있다. 그러나 충분한 수면을 취하는 것 또한 우리의 칼로리 소모 능력에 영향을 미칩니다. 수많은 연구에서 수면이 더 많은 사람들은 체질량 지수가 낮습니다. 가장 희박한자는 밤 평균 7.7 시간의 수면을하는 경향이 있습니다. 당뇨병을 연구 한 연구자들은 당뇨병을 일으키는 두 가지간에 인과 관계가 있는지 여부는 분명하지 않지만 대부분의 일반적인 탄수화물 형태 인 포도당을 처리하는 신체의 기능을 방해하거나 비정상적으로 수면을 방해한다는 사실을 발견했습니다.


불법체류 청년들에 대한 추방유예 승인이 지난 10일부터 시작된 가운데, 수속 기간도 예상외로 빨라진 것으로 드러났다.
뉴욕타임스에 따르면, 접수가 시작된 지 한 달가량 지난 11일 현재 7만2000여 건이 접수된 것으로 알려져 USCIS가 원래 예상했던 첫 달 접수 25만 건에 훨씬 못 미치는 것으로 나타났다. 현재 추세라면 오는 11월 6일 대통령 선거까지 20여만 건의 신청서가 접수되고, 수천 명이 승인받을 것으로 전망되고 있다.
한편 추방유예 승인은 10일 오후부터 통보되기 시작한 것으로 알려졌다. USCIS는 당초 승인절차가 적어도 수개월은 걸릴 것으로 추산했지만 접수가 밀려들 것에 대비해 추가 배치한 직원보다 신청서가 적게 접수돼 수속이 빨라진 것으로 분석된다.


2012년 당시 가장 잘나가던 SNS 페이스북을 운영하던 CEO 마크 저커버그는 미국의 작은 기업인 인스타그램을 10억 달러(1조 1400억 원)에 인수해 전 세계적으로 화제가 되었다. 인수 당시 인스타그램은 창업한 지 16개월도 채 되지 않은 스타트업이었으며, 직원 수는 13명에 불과한 회사였다.
페이스북의 인스타그램 인수는 그동안 페이스북에서 이뤄진 인수합병(M&A) 중 최대 규모였다. 덕분에 인스타그램 지분의 40%를 갖고 있던 CEO 케빈 시스트롬는 하루아침에 4930억 원을 거머쥐게 되었다. 인수 당시, 모두가 작은 회사에 1조 원이라는 큰돈을 투자한 것에 대해 의구심을 가졌지만, 현재 인스타그램은 그러한 값어치를 톡톡히 해내고 있다. 통찰력의 힘, 마크 저커버그의 선택은 현재 과연 얼마큼 성장했을까?
레트로 감성에서 시작한 인스타그램
인스타그램을 창업한 케빈 시스트롬은 어릴 적부터 레트로에 관심이 많아 lp와 디제잉에 빠져살았다. 그는 성인이 되고 난 후 레코드 숍에서 일하게 되었고 이때의 경험이 훗날 아날로그적 감성을 가진 인스타그램을 출시하는데 큰 영향을 미치게 된다. 그는 대학생활을 하던 도중 평소에 관심이 많던 사진과 관련된 앱을 개발하게 되는데 포토박스라는 이름으로 출시된 이 앱에 관심을 가진 사람이 바로 마크 저커버그이다. 일찍이 시스트롬의 아이디어와 기술력을 알아차린 그는 페이스북 입사를 제의하지만 시스트롬은 학업을 위해 거절한다
기존에 사진에 관심이 많던 시스트롬은 아이폰 카메라를 앱에 활용해보자는 아이디어로 ‘위치 기반 사진 공유’라는 새로운 서비스를 개발해 본격적으로 앱 개발에 나섰다. 그는 복잡한 기능보다는 사진과 감성에 초점을 맞춰 레트로한 디자인과 다양한 필터를 개발해, 사진을 즉시 찍어 공유한다는 의미의 인스타그램(instant: 즉각적인 + telegram: 전보) 앱을 론칭하게 된다.
인스타그램이 성공할 수밖에 없었던 이유
인스타그램은 출시되자마자 큰 인기를 얻었다. 관심 있는 키워드를 쉽게 검색할 수 있는 해시태그 기능이 젊은 층 사이에서 유행하기 시작했기 때문이다. 그뿐만 아니라 유명 연예인인 저스틴 비버가 인스타그램을 사용하기 시작하면서 사람들이 더욱 몰려들었다. 결국 인스타그램은 앱을 론칭한지 1년도 채 되기 전에 1,0000만 명이 넘는 이용자를 확보했다.
게시물 수가 기하급수적으로 늘어남에 따라 일각에서는 인스타그램이 이러한 서비스 확장 속도를 감당할 수 있을까라는 의구심이 제기됐다. 하지만 개발 초기부터 탄탄한 기술력이 마련되어 있었기 때문에 시스트롬은 큰 문제 없이 안정적으로 앱을 운영해 나갔다. 또한 빠른 문제점 보안과 필터 프로그램 개선으로 인스타그램은 점점 더 입소문을 타고 유명해지기 시작했다.
당시 인스타그램과 같은 사진 필터링 공유 서비스가 꽤 있었음에도 불구하고 마크 저커버그는 인스타그램의 성장 가능성을 높이 평가하고 앱 출시 1년 반 만에 인수 제의에 나섰다. 당시 마크 저커버그는 인스타그램을 사들이기 위해 직접 시스트롬에게 전화를 걸 정도로 인수에 열정적이었다고 한다.
페이스북이 인스타그램을 인수하기 전, 베이스라인 벤처스와 벤치마크 캐피털 등의 투자사들이 인스타그램의 기업 가치를 5천5백억 원으로 예상하고 있었다. 하지만 페이스북은 당시 입찰경쟁자인 트위터가 부른 5억 달러의 2배인 약 10억 달러(1조 1400억 원)에 인스타그램을 인수해 전 세계적으로 화제가 되기도 했다.
마크 저커버그의 인스타그램, 현재는?
페이스북의 인스타그램 인수 후, 인스타그램은 페이스북의 유저 타겟팅, sns 피드에 삽입되는 세일즈 마케팅 등의 인프라를 통해 거대 소셜미디어로 성장하게 되었다. 더불어 2018년 인스타그램의 기업가치가 1,000억 달러(약 111조 5,600억 원)을 기록함에 따라 페이스북에 당시 인수금액보다 훨씬 큰 흑자를 안겨 주었다.
하지만 내부에서 문제가 발생했다. 바로 저커버그의 경영방식 때문이다. 저커버그는 9인 이사회를 친정체제로 구축해 모든 의사결정에 관여할 만큼 독재적인 경영으로 유명하다. 실제로 페이스북이 인수한 왓츠앱, 오큘러스 창업자들은 저커버그가 앱에 과도한 광고를 삽입하는 등 자신들과의 상의 없이 독단적인 결정을 내리자 부당하다는 의견을 표하고 모두 퇴사했다.
이는 인스타그램에도 마찬가지이다. 인스타그램은 지난해 200억 달러(약 23조 7400억 원)의 매출을 기록하며 모회사인 페이스북 매출의 약 1/4%를 차지했다. 이렇듯 인스타그램이 페이스북에 버금갈 정도로 성장하기 시작하자 저커버그는 불편한 기색을 내비치며 페이스북에 있던 인스타그램 바로 가기를 제거했다. 그뿐만 아니라 인스타그램 창업자들이 거부하던 위치 추적 기능과 메뉴창을 만들어 인스타그램을 독단적으로 개편하기 시작했다.
결국 2018년 인스타그램 공동 창업자 케빈 시스트롬과 엔지니어링 디렉터 마이크 트리거는 인스타그램을 떠나게 된다. 마크 저커버그가 페이스북 뉴스피드 책임자를 인스타그램 상품 총괄로 인사이동시키며 인스타그램 경영에 직접적으로 관여하기 시작한 것이 화근인 것으로 보인다. 시스트롬이 인스타그램을 떠난 지금, 아담 모세리는 유력한 차기 인스타그램 CEO로 거론되고 있다.


미국 동부 시간으로 지난 2월 1일 오전 9시경, 16일간의 임무를 마치고 지구로 귀환하던 미 우주왕복선 컬럼비아호가 텍사스 주 상공 60km 지점에서 공중폭발했다. 이 사고로 탑승했던 승무원 7명 전원이 목숨을 잃었고, 12,000개에 달하는 기체 파편이 3개 주에 걸친 70,000km2의 지역에 비처럼 쏟아져 내렸다(다행히 지상의 인명피해는 없었다). 컬럼비아호는 1981년에 취항한 최초의 우주왕복선으로 이번이 28번째 비행이었으며 미 우주왕복선 전체로 따지면 113번째 임무수행이었다. 이번 사고는 1986년 1월에 챌린저호가 발사 후 73초만에 공중폭발한 것에 이어 두 번째로 빚어진 우주왕복선 관련 대형참사가 되었다.
사고 소식이 알려진 직후부터 전문가들에 의해 폭발원인에 관한 갖가지 추측들이 제기되었다. 그 중에는 컬럼비아호가 가장 "노후한" 우주왕복선이라는 점에서 낡은 기체가 대기권 재진입시 높은 압력을 견뎌내지 못했을 거라는 얘기도 있었고, 대기권 재진입 각도의 미세한 오류가 치명적인 결과로 이어졌을 수 있다는 얘기도 있었다. 그러나 처음에 NASA 관계자들은 지난 1월 16일의 발사 직후 왼쪽 날개에 가해졌던 충격이 문제가 되었을 거라는 설명을 가장 가능성이 높은 것으로 받아들였다. 컬럼비아호가 발사되고 나서 80초가 지났을 때 외부 연료탱크에서 떨어져 나온 발포 단열재 조각 ― 크기와 무게가 빈 서류가방만한 ― 이 날개 아래쪽의 방열 타일에 충돌했고, 이 때문에 대기권 재진입 때 발생하는 1,200℃의 열을 견디는 데 결정적인 역할을 하는 이 타일이 일부 손상되거나 떨어져나갔을 거라는 추측이다. 이 설명은 폭발 수분 전부터 왼쪽 날개의 온도 감지 센서가 차례로 꺼졌다는 사실로 미루어 설득력을 얻었다. 그로부터 며칠 후 NASA 관계자들은 단열재 조각이 너무 가벼워 문제를 일으켰다고 보기 어렵다고 입장을 수정하면서 일단 컬럼비아호가 지구 궤도에 진입한 후에 미세유성(microasteroid)이나 우주 쓰레기와 부딪쳤을 가능성을 제기했지만, NASA 안팎에 독립적으로 조직된 두 개의 조사위원회가 활동을 시작하면서부터는 다시 단열재 조각의 충돌이 문제의 원인이라는 쪽으로 기울고 있는 분위기다. 주목할 점은 이와 같은 테크니컬한 원인 규명과 맞물려 이번 사건이 그동안 수차례 예고되어 온 "인재(人災)"라는 주장이 강력하게 제기되었다는 사실이다. 언론매체들은 NASA가 지난 10여년 동안 예산 압박을 받아 왔으며 이 때문에 "낡은" 우주왕복선을 계속 사용하는 한편 그 관리와 운영의 많은 부분을 외주로 내주면서 안전관리가 소홀해졌음을 부각시켰다. 이 때문에 작년 이후 항공안전자문위원회나 의회 회계감사원으로부터 안전상의 위협을 지적받기도 했으며, NASA 전 직원인 돈 넬슨은 대통령에게 탄원서까지 보내 우주왕복선의 운행을 잠정 중단할 것을 호소했으나 무시당했다는 것이다. 특히 발사 직후의 단열재 조각 충돌 사실을 비디오 모니터링을 통해 알았으면서도 이를 대수롭지 않은 것으로 판단했고, 참사 이틀 전에도 안전담당 엔지니어 로버트 도허티가 재진입시의 위험성을 경고했으나 NASA 관리자들이 별다른 반응을 보이지 않았다는 사실 또한 널리 알려졌다.
앞으로 수주, 심지어 수개월이 걸릴 수도 있을 지난한 조사과정을 앞두고 있는 현 시점에서, 컬럼비아호의 폭발원인을 둘러싼 이와 같은 추측과 주장들은 거대복합기술체계의 실패를 바라보는 우리의 시각에 대해 생각해 볼 만한 시사점을 제공하고 있다. 필자가 예상컨대 이제 머지않아 조사결과가 나오면, 사람들은 그간 "수수께끼에 빠졌던" 폭발의 "진정한" 원인을 이해하게 되고 NASA의 "나사빠진" 운영이 그것에 어떻게 기여했는가를 알 수 있게 될 거라고 기대할 것이다. 그러나 과연 그럴까? 유심히 살펴보면 이번 컬럼비아호 사고 이후의 전개는 1986년 챌린저호 사고 이후와 너무나 흡사하게 진행되고 있다는 인상을 지울 수가 없다. 이를 이해하기 위해 잠시 17년 전으로 돌아가 챌린저호 공중폭발의 원인규명 과정을 다시한번 들여다보도록 하자.
당시 챌린저호 사고에서는 고체로켓 부스터의 접합부를 밀폐하는 고무 부품인 오-링(O-ring)이 중요한 역할을 했다는 사실이 밝혀진 바 있다. 당시 영하로 떨어진 추운 날씨 때문에 오-링의 탄성이 떨어져 고체로켓 부스터의 이음매가 벌어졌고 그 사이로 고온의 배기가스가 분출되어 나오면서 연쇄적인 폭발로 이어졌다는 것이 5개월간에 걸친 공식조사 발표였다. 그런데 흥미로운 것은, 당시에도 이번 컬럼비아호 사고에서와 유사한 비난과 고발이 있었다는 사실이다. 이에 따르면 NASA는 물리학자 리처드 파인만이 얼음물과 고무조각을 이용한 간단한 실험(?)만 가지고도 알아낼 수 있었던 사실조차 모르고 있었고, NASA의 중간관리자들은 발사 전날 로저 보이스졸리라는 엔지니어가 제기한 우려와 발사연기 요청을 묵살했다는 것이었다. 이런 일이 빚어진 이유는 당시 NASA가 계속된 발사 연기로 인해 예정된 우주왕복선 발사 일정을 맞추지 못함으로써 재정적 어려움을 겪고 있었기 때문에 발사를 강행할 수밖에 없었다는 점에서 찾아졌다. 결국 챌린저호의 공중폭발은 NASA 조직의 관료적 태도와 무지, 독단 탓이라는 게 당시 널리 받아들여진 설명이었다.
그러나 이후 챌린저호 사고에 대한 이러한 단순화된 설명에 점차로 문제가 제기되었고, 1996년에 출간된 다이앤 보언의 책 『챌린저호 발사 결정 The Challenger Launch Decision』은 기존의 해석에 대해 결정적인 비판을 가했다. 그녀는 인터뷰, 의회 속기록, NASA 문서들에 대한 광범한 조사연구를 통해 당시 추운 날씨에도 불구하고 챌린저호를 발사하기로 한 결정이 당시의 공학적 자료나 이전까지의 안전 실행에 비추어 볼 때 일탈이 아니라 지극히 "정상적"인 것이었다고 주장했다. NASA의 엔지니어와 관리자들은 (당연하게도) 오-링의 손상 문제를 몰랐던 것이 아니었다. 그러나 그 이전까지의 우주왕복선 비행에서 오-링의 손상이 우주왕복선의 발사 자체를 불가능하게 한 것은 아니었기 때문에, 그것은 더 이상 이상현상이 아닌 "허용수준 이내의 부식" 내지 "받아들일 수 있는 위험"으로 NASA 조직 속에 흡수되었던 것이다(사회학자 찰스 페로우는 거대복합기술체계에서 위험을 줄이기 위해 만들어진 바로 그 조직이 오히려 위험의 원천이 될 수 있음을 강조하면서 이를 "정상적 사고(normal accidents)"라고 불렀다). 물론 일단 사고가 일어나고 나면 우리는 뒤늦게서야 이런 판단이 잘못된 것이었음을 알 수 있지만, 그러기 전까지는 고도로 실험적인 거대복합기술을 다루는 작업을 하고 있는 엔지니어와 과학자들에게 이는 분명해 보이지 않는 것이다.
이제 다시 컬럼비아호 사고로 돌아와서 생각해 보자. 과거 챌린저호의 교훈에 비추어 본다면 이번 사건을 어떻게 이해할 수 있을까? 지난 17년 동안 큰 사고 없이 우주왕복선이 운행되는 것을 봐온 사람들에게 그것은 더이상 실험적이고 불확실한 그 무엇이 아니라 일상적이고 무덤덤한 기술로 자리잡게 되었을 것이다. 따라서 그들은 이번 사고가 뭔가 "특별하게 잘못된" 이유 때문에 빚어진 "인재"였을 거라고 생각하고, 사고원인에 대해 명확한 설명을 기다리면서 그에 대한 책임소재를 밝히도록 ― 바꿔말해 "상줄 놈"과 "벌줄 놈"을 가리도록 ― 요구할지 모른다. 아마도 이런 과정을 거치고 나면 우주왕복선은 다시 잘 작동하게 되고, 위험을 내포하지만 통제가능한 일상적 기술의 위치를 회복할 거라고 기대하면서 말이다. 그러나 불행히도, 우주왕복선과 같은 복잡한 기술에서 그런 손쉬운 해결책은 존재하지 않는다. 우주왕복선은 인간이 보유한 첨단 과학기술의 결정체임에도 불구하고, 근본적으로 여러 가지 제약 속에서 움직일 수밖에 없는 공학적 실천의 산물이다. 그리고 그 운행과정에는 그것에 치명적인 영향을 미칠 수 있는 수백 가지 이상의 우연적·시스템적 위험요인들이 항시 존재하기 때문에, 여기에 단지 더 많은 기술을 덧대는 것은 안전성을 "약간" 향상시킬 수는 있겠지만 그 본질 자체를 변화시키지는 못할 것이다(오히려 그렇기 때문에 우주왕복선이 그간 이뤄낸 업적이 정말 대단한 것일지도 모른다).


지난해 10월 중순 동생이 “형 이름도 있던데” 하며 보내준 한국일보 보도 문화예술계 블랙리스트에서 내 이름을 보았다. 별 감흥은 없었다. 얼마 지나 최순실 게이트의 와중에서 다시금 블랙리스트 문제가 떠올랐을 때는 친구 몇몇이 연락을 해왔다. “SBS 저녁뉴스에 네 이름 나왔더라.” 덕분에 연락이 뜸하던 지인들과 재접속이 되기도 했다.
나는 2012년 대통령 선거 때 문재인 당시 후보의 문화예술계 멘토단에 이름을 넣어달라는 지인의 요청에 며칠 망설이다가 결국 동의했었다. 블랙리스트에 오른 것은 물론 그 때문이다. 그전까지는 어떤 식으로든 현실정치와 관계를 맺는다는 것이 영 어색하고 어설프게 느껴져 특정 정당이나 정치인에 대한 지지를 공개적으로 해본 적이 없었다. 대학 시절에도 시위에는 격렬하게 그리고 자주 참가했지만 현실정치와 연계될 성 싶으면 언제나 그 자리에서 멈췄었다. 직장생활을 하면서도 노동조합 창설에 나름 역할을 했지만 출범 이후에는 한발 물러섰었다. 언제나 내 역할은 거기까지라고 생각하면서. 그러니 내가 대통령 후보 멘토단의 일원이 된 데 대해 언론계 후배들이나 주변 사람들이 한결같이 뜻밖이라는 반응을 보인 것은 당연했다.
(며칠 후 한나라당 캠프에서 일하던 후배가 전화를 걸어왔다. 형, 우리 근혜 누님 도와주셔야죠! 벌써 딴 데 이름 넣었는데... 아, 제가 한 발 늦었네요! 물론 후배가 한 발 늦은 것은 아니었다. 어차피 한나라당이나 박근혜에게 좋은 세상을 기대하고 있지는 않았으니까.)
무슨 부적이라도 되는 양 오랜 세월 지켜온 태도를 스스로 저버리면서까지 특정 캠프에 이름을 넣은 것은 사실 단순히 지인의 권유나 부탁 때문만은 아니었다. 기자생활을 하면서 절감했던 우리 사회 전반의 각종 근본 문제들은 차치하고라도, 이 작디작은 무용계에서 평론을 하고 축제를 만들면서 보고 느끼고 겪은 언어도단의 갖가지 부조리를 해소하려면 결국은 정치와 정책이 변해야 한다는 너무도 뻔한 상식을 너무도 자주 통감했기 때문이었다.
사회의식, 역사인식, 국제감각 따위 거창한 이야기는 아예 거론하기도 민망하고, 그냥 일반상식 측면에서도 대한민국 사회의 평균수준에 훨씬 못 미치는 우리 무용계를 변화시키기 위해서도 정치는 필요했던 것이다. 평론가랍시고 얼마나 많은 글과 말로 부조리와 몰상식을 비판하며 공석, 사석에서 목청을 돋우었던가. 하지만 돌아오는 건 비판자에 대한 근거 없는 중상모략과 방해공작과 해코지 뿐, 개선이나 발전의 기미는 전혀 없었다. 이게 우리 무용계의 부끄러운 실상임을 부인할 사람이 있을까?
쥐꼬리만 한 권력을 휘둘러 무용사회를 퇴행시키고 현장 예술가들의 좌절감만 증폭시켰던 관변단체 등 극소수의 세력가(그것도 세력이라고!)들을 제외하고는 아마도 부인하기 어려울 터이다. 결국 좋든 싫든 정치가 필요하다면 기본적으로 문화예술에 관해 좀 더 적극적이고 개방적인 진보파가 낫겠다는 생각, 그리고 문재인이라는 사람이 완벽해 보이진 않지만 그래도 박근혜보다는 나을 것이라는 개인적 판단에서 멘토단 참여에 동의를 했다. 현실정치에는 눈을 돌리지 않겠다는 오랜 소신(?)을 바꾸는 순간이었으니 나로서는 사건이라면 사건이었던 셈이다. 무려 9천473명이나 된다는 블랙리스트에 이름 하나 들어간 걸 두고 개인적인 얘기가 길어진 것 같아 면구스럽다.
이 시점에서 우리가 생각해야 할 것은 블랙리스트의 본질이나 문제점, 배경 따위가 물론 아니다. 이미 모두가 알고 있고 또 앞으로 계속 드러날 부분들이 있을 것이기 때문이다. 그보다는 이 끔찍하고 촌스러운 야만행위를 상쇄하는 동시에 생산적 방향으로 역전시킬 전화위복의 방안을 궁리하는 편이 훨씬 나을 것이다.
그 방안이 내게는 ‘진짜 블랙리스트 만들기’이다. 말하자면 정권의 좌/우, 보수/진보와 관계없이 문화예술이 자체의 생명력과 자체의 논리궤도를 타고 돌며, 숨 쉬며 자라날 수 있도록 도와주는 시스템이 필요하다는 말이다. 좀 심하게 말하자면 지금까지 문화예술을 보수파는 기생이나 꽃장식 정도로, 진보파는 이념선전의 수단으로 보는 경향이 짙었다. 전자는 교만했고 후자는 거칠었으며, 무지하기로 말하자면 양쪽이 막상막하였다. 문화예술의 본질적 가치를 들여다보고 존중하는 마음은 실로 찾아보기 어려웠다. 앞으로 위정자들은 문화예술을 대하는 자세부터 달라져야 한다.
그럼에도 불구하고 권력자라면 블랙리스트의 유혹을 뿌리치기가 쉽지 않을 터인데 그런 사람들에게 나는 종전과는 아주 다른 신종 블랙리스트를 만들어보라고 권하고 싶다. 한 마디로 예술가의 정치적, 이념적 성향에 따르지 말고 예술적 능력에 입각한 명단 말이다. 예를 들자면,
*실력도 없으면서 집요한 로비와 스킨십으로 특혜를 얻어내는 예술가 및 거기에 속아서 (혹은 알면서도) 지원금을 안겨주는 기관 담당자
*요즘 외국작품 비디오 구하기가 얼마나 쉬운 줄도 모르고 여전히 “요건 모르겠지” 회심의 미소를 지으며 표절하는 일부 예술가들.
*자네 공연을 봤는데 좋더구먼. 평 써줄게. 감사합니다, 영광입니다. 근데 말야, 내가배가 고파서 글을 쓸 힘이 없어. 어떡하면 좋을까? 라고 이제 막 안무가로 첫 발을 내딛는 젊은 무용가에게 문의하는 평론가.
*그런 줄 알면서도 촌지 봉투 건네며 자신에게 호의적인 글을 써 줄 것을 은근히 종용하는 일부 예술가들.
*남의 작품이나 행사를 가보지도 않고 오로지 질투심 때문에 형편없다고 비방을 일삼는 인간들.
등등인데 사실 이런 건 아주 소박한 예에 불과하다. 더 지저분한 유형도 많지만 이 정도만 하겠다. 요점은 정치적 성향과 무관하게 실력 있고 노력하는 예술가들을 지원해야 하며 그렇지 않은 사람들은 자연히 도태되도록 제도를 만들고 관행을 정착시키며 사회 분위기를 유도해야 한다는 말이다.
그런데 그렇게 괜찮은 세상이 오려면 지원금을 결정하는 심사위원은 물론이고 이를 관리, 집행하는 공공기관 담당자들이 뭘 좀 알아야 한다. 실은 이게 필수이며 가장 중요한 것인데 제대로 지켜지지 않으니 답답한 것이다. 공무원들의 무지와 몰이해 때문에 가슴을 쳐본 경험은 웬만한 경력의 예술가나 기획자라면 누구에게나 있을 터이다.
공무원의 무지를 상기시키는 개인적 체험담을 좀 하자면, 내 경우 2012년 대선 이전 이명박 정권 시절에 이미 ‘친 민주당계’로 분류돼 있었다는 사실을 몇 해 지나 우연히 알게 되었는데, 이유인즉슨 내가 마지막 3년을 상무로 재직했던 연합뉴스의 사장이 친 민주계 인사이기 때문이라는 것이었다. 친 민주 사장이 임명한 사람이니 상무 역시 민주계라는 것이 그 근거였다는 것이다.
제대로 조사를 하려면 실제 임명된 중역들이 정말로 친 민주 성향이었는지, 아니 그보다도 연합뉴스에서는 기본적으로 정치성향에 따라 보직을 주는지 등 조직 내부의 구체적인 속성과 상황을 점검해 보아야 한다. 나처럼 정치적으로 무색무취한 (적어도 당시까지는) 사람을 특정 계열로 분류해 놓고 이런 사람은 문체부 유관단체에 취업시켜서는 안 된다는 내규까지 공유했다고 하니 정말 우습기도 하고 슬프기도 하다.
내 경험으로는 순진하게 잘 속는 몇몇 직업군이 있는데 공무원들이 단연 A급에 속한다. 그러니 공금을 횡령하고 해외도피 했던 자가 돌아오자마자 문체부 사업을 용역 받는가 하면 (사실 이건 한동안 나돌았던 소문이고 내가 직접 확인한 건 아니다. 단지 소문이었기를 바란다), 이 한 몸 바쳐 민족예술을 지키려고 집까지 팔아가며 공연을 제작했습니다 하고 읍소하면 측은한 마음에 도와주지 못해 안달을 하는 것이다. 실제로는 예술가들 등치는 악덕 기획자인지도 모르고.
얼마 전 예술의전당에 갔다가 예술강좌 프로그램 안내판을 보고 깜짝 놀란 적이 있었다. 프로그램 총괄강사가 그 분야에서는 누구나 다 아는 문제아였기 때문이다. 실력 없는 건 기본이고 인성과 품행에도 문제가 많아 심심치 않게 논란을 야기하는 사람인데 하필 사설단체도 아닌 예술의전당! 그 사람이 예술의전당에 초빙 받았다는 점을 얼마나 떠들고 다니며 처세에 활용할지 눈에 선했다.
기자들은 공무원보단 좀 낫지만 종종 간단히 속아 넘어가는 경우도 적지 않다. 오래 전 얘긴데, 글자 그대로 사이비 평론가 하나가 갖가지 문제를 일으켜 평론가 모임에서 쫓겨났다. 그러자 그는 기자들을 찾아다니며 “내가 그들보다 실력이 좋고 더 존경 받으니까 나를 축출했다. 실은 그들이 바로 부패한 평론가들”이라고 말도 안 되는 주장을 했다. 기자들 대부분이 그를 아는지라 한 귀로 듣고 한 귀로 흘렸지만 한 유력지 기자는 정의감 넘치는(?) 그 말을 곧이곧대로 받아 적는 우를 범했다. 기자든 공무원이든 정치인이든 현장을 모르면 언제든 저지를 수 있는 실책이다.
마침 한국무용협회 이사장이 바뀌었다고 한다. 김복희 전 이사장이 12년 만에 물러나고 조남규 신임 이사장이 취임했다고 한다. 중앙일보 기사에 인용된 한 무용평론가의 표현처럼 ‘그 나물에 그 밥’이라고 생각하는 사람들도 많겠지만, 그래도 한번 기대해 보자. 새로 출발하는 사람이니 초심이라는 게 있지 않겠나. 신임 이사장이 나서서 무용계의 진짜 블랙리스트를 만들어보면 어떨지?


제가 중학교2학년때부터 고등학교 3학년때까지 교정을 했었습니다. 그 후에 유지장치를 1년반-2년 정도는 착용을 했었는데, 그 후 2년 정도는 착용을 안했어요. 치아 교정하고 난 후 부터 유지장치는 평생 하는 거라고 했는데, 혹시 유지장치만도 다시 본떠주냐요? 아니면, 다른치과서 유지장치를 하려면 재교정을 해야하나요? 세라믹, 또는 철길로 하는 교정의 비용은 얼마 인가요?
현재 상태를 유지하고 싶으시다면, 가철성 유지장치 혹은 고정성 유지장치를 제작하여 착용하실 수 있습니다.
혹은 현재 상태의 배열이 고르지 않거나, 어금니 맞물림이 불편하시어 재교정을 원하시면 재교정이 가능합니다.