Беспилотники
Летательные аппараты, управляемые с земли и/или посредством бортового оборудования многократного использования
Американское общество технологично. Лучшие умы со всего света создали в США критическую интеллектуальную массу во многих областях науки и техники. В «Технологиях» пойдет речь о них, но не только. Само понятие "технология" в Америке применимо буквально ко всему, в том числе к обществу. Новые материалы в рубрике «Технологии с Крыловым» каждую неделю по средам О беспилотных летательных аппаратах (БПЛА) много говорят и пишут. В немалой мере, в связи с их военным применением. Отправить в боевую или разведывательную миссию машину вместо человека означает не только избежать многих рисков, но и повысить надежность в длительных полетах. В то же время, технологии, применяемые при создании БПЛА, совершенствуются и удешевляются, открывая для них новые мирные возможности применения. В эту «Техносреду» речь пойдет о беспилотниках гражданского назначения. Что такое беспилотник? Это летательный аппарат, управляемый с земли (дрон) и/или посредством бортового оборудования многократного использования. Последнее отличает его от ракет. Беспилотник способен взлетать и садиться много раз. Это удешевляет его применение. Какими бывают такие машины? Познакомимся с ними на нескольких примерах. Неофициальный рекорд длительности полета БПЛА принадлежит сейчас Zephyr английской компании QinetiQ. Эта машина военного назначения, размах ее крыльев – 22,5 метра, масса 50 кг. Корпус Zephyr изготовлен из углеродного волокна. Длительность полета этого дрона летом 2010-го года составила 336 часов 21 минуту (две недели). Особенность конструкции этого аппарата – солнечные элементы, заряжающие литий-серные батареи. Запасенную в светлое время суток энергию аппарат использует ночью. БПЛА Condor, созданный компанией Boeing в конце 80-ых, имел размах крыльев 60 метров и весил 9 тонн. Он развивал максимальную скорость в 370 км/ч. Длительность его полета составляла до 80 часов. Двигатель у Condor был внутреннего сгорания, с жидким охлаждением. Другой представитель «классики» – Predator компании General Atomics с размахом крыльев 15 метров, весящий одну тонну. У него 4-х цилиндровый двигатель. Модифицированная для NASA версия этой машины называется Ikhana. Она использовалась в 2007-ом году для наблюдения за лесными пожарами в Калифорнии. Ikhana передавал инфракрасные изображения поверхности, которые использовали пожарные при планировании своих действий. Теперь поговорим о мини-БПЛА. Они напоминают радиоуправляемые модели самолетов, и, потенциально, могут интересовать именно ту категорию потребителей. Однако, в отличие от моделей, они могут нести полезный груз – небольшой, но достаточный, чтобы разместить на борту камеру. Среди таких аппаратов много, так называемых, «квадраторов». Это летательные аппараты с четырьмя парами лопастей, расположенных по углам квадрата. Все, кто запускал авиамодели, знают, что самое сложное в этом увлекательном деле – посадка. При посадке многие машины ломаются, частично или полностью. Квадратор удобен в том числе тем, что обеспечивает стабильный взлет и посадку на любых поверхностях. Он также хорошо держит положение в воздухе и может зависать, что немаловажно, если на нем установлена камера. Один из таких квадраторов – Draganflyer X4. Он может быть оснащен разными типами камер. Камеры оснащаются устройством гашения вибрации. Его базовая версия стоит 8 495 долларов. Один из производителей квадраторов – немецкая компания Microdrone – недавно привлекла к себе внимание тем, что заявила о заказе у нее дронов интернет-гигантом Google. Ее дроны летают со скоростью до 80 км/ч и, по утверждению производителя, могут служить для картирования местности (Google действует в этой области). Немедленно разгорелись споры о том, что именно может запечатлеть широкоугольная камера на этом дроне и как поступать с фотографиями людей и их частной собственности. Споры, однако, оказались преждевременными, т.к. по заявлению представителя Google журналу Forbes, покупка этого дрона была сделана сотрудником компании в личных интересах. Законов, регулирующих использование БПЛА для фото- и видеосъемки, пока нет. Понятно, что БПЛА открывают новые возможности не только для эффективного картирования и что снимать ими можно не только диких животных на безопасной дистанции. Сейчас, пока соответствующие законы не приняты, самое время публично обсуждать, какими они должны быть.