Лос-анджелесский аэропорт «просит помощи» - 2004-04-24
Регулярные учения позволяют отработать аварийные действия на случай реальной катастрофы
Катастрофы в аэропортах случалось прежде и будет происходить в будущем. Это может быть столкновение двух самолетов, или террористический акт, или еще что-то, что требует быстрой реакции спасателей. В данном случае это была только имитация катастрофы. В результате «ошибки» пилота грузового самолета, который неправильно понял команду диспетчера, у терминала № 7 происходит столкновение с пассажирским авиалайнером «Боинг-747». Седьмой терминал объят пламенем. Спасатели реагируют немедленно, запрашивая помощь лос-анджелесского департамента полиции и пожарной службы. Они просят выслать команду, знакомую с обезвреживанием ядовитых веществ: «Требуем выслать команду полиции, а также пожарную команду по работе с вредными веществами. И, конечно, скорую помощь примерно для двухсот пациентов». Капитан пожарных Патрик Батлер говорит, что учения максимально приближены к реальной ситуации. Участвуют множество машин скорой помощи, полицейских автомобилей и вертолетов, задействовано более 700 человек. Около трехсот из них добровольцы, играющие роль пострадавших пассажиров или людей, находившихся в терминале. «У них могут быть ранения, ожоги, переломы костей, так что мы сразу же начинаем оказывать первую помощь и вывозить пациентов», - говорит Батлер. Когда спасатели появляются на месте катастрофы, оно уже оцеплено. Пожарные начинают гасить пожар. Производится быстрый осмотр пострадавших прямо на взлетной полосе. «Это одна из важнейших функций пожарных, поясняет сотрудница аэропорта Нэнси Кеслз. - Они должны уметь очень быстро, за считанные секунды, определить, кто перед ними - погибший человек или тяжело раненый, которого надо немедленно эвакуировать». В числе пациентов нет легко раненых. Некоторые стонут, громко просят о помощи. Часть добровольцев, играющих роли пострадавших, - студенты, другие - работники аэропорта. Дэйв Голдблум - один из них: «Я ранен в голову. Я то теряю сознание, то прихожу в себя. В данный момент я в сознании [смеется]». Внутри терминала другие добровольцы играют роль родственников пострадавших, они в напряжении ждут сообщений о своих близких. Сотрудник авиакомпании пытается им помочь. «Запаситесь карандашом и бумагой, - говорит он. - Для справок о рейсе сорок семь и о людях на борту звоните по телефону 1-800...». В коммерческих аэропортах такие учения проводятся каждые три года. Майкл Диджероламо, контролирующий работу систем безопасности нескольких аэропортов Лос-Анджелеса, говорит, что учения помогают обнаружить слабые звенья системы и усовершенствовать ее. По его словам, с годами слабых звеньев становится все меньше, система работает надежнее. В ходе данных учений спасатели появились на месте имитируемой катастрофы в течение трех минут. Конечно, они заранее знали о предстоящих учениях и были наготове, но руководители служб аэропорта говорят, что система отработана таким образом, что и в реальности должна обеспечить быструю реакцию. Но только после реального инцидента группа экспертов произведет оценку работы спасателей.