美国有车族需缴纳哪些税费？
有位听众通过电子邮箱来信，想了解美国的公路总里程数以及美国公路是否也有收费站等信息。这位听众还问，美国“有车族”都需要向政府缴纳那些费用？
欢迎收听美国之音的听众信箱节目。 美国之音听众信箱是美国之音听众和网友的园地。 我们会选播一些听众和网友的来信和留言,解答一些问题。 有位听众通过电子邮箱来信,想了解美国的公路总里程数以及美国公路是否也有收费站等信息。 这位听众还问,美国“有车族”都需要向政府缴纳那些费用? * 美国公路网全球之最* 美国公路网四通八达。 有一种被人们称为“有标号的美国公路”,比如US 1号公路、US 66号公路等等。 不过,这套传统的公路网的地位已经被更快捷的通衢大道、也就是“州际公路”所取代。 这种州际公路就是人们一般所说的高速公路。1950年代的总统艾森豪威尔对建立州际公路系统起了很大的推动作用。 截至到2006年,州际公路总长超过7万5000公里,堪称世界最长的公路网和世界最大的公共项目。 各州际公路路名前冠以字母I,也就是英文“州际”的第一个字母,随后标以数字,比如I-95、I-70。 州际公路的费用主要由联邦政府拨出,公路必须符合联邦标准,不过,所有权和经营权一般归各州或收费当局。 * 少数高速公路收费* 谈到收费,那位美国之音听众就问:美国高速公路上有收费站吗? 听众这样提问,也许是想到了中国高速公路上一道又一道的收费站? 相比之下,行驶在美国高速公路上就要畅快得多,多数路段是不收费的“免费大道”(freeway)。 不过,美国的高速公路也不是没有收费站,在某些路段,向驾车人要“买路钱”的亭子还真不少呢。 “免费大道”为什么会有收费路段呢? 这其中还有历史原因。 在1950年代兴建州际高速公路网之前,各州已经有了一些收费的高速公路,它们没有得到联邦拨款,靠收费权来发行债券经营公路。 美国国会经过反复辩论,最后决定把这些已有的收费高速公路纳入修建中的州际公路网当中,以确保道路连通,同时又不增加成本。 如今,在全长大约7万5000多公里的州际高速公路中,有大约4700公里是收费的。 还有些收费高速公路不属于州际公路系统,它们由州政府、半官方机构或者私营修路公司收取费用。 据说,随着修路需求的增加,加上政府财力有限,一些地方可能要考虑修建更多的收费公路。 * 驾车人也要交各种税费* 下面我们继续谈“费用”问题。 那位听众还问:美国的有车族要向政府交那些费用? 典型美国人都是“有车族”。 那么,除了一般纳税人的负担之外,在美国开车还要缴纳什么税费呢? 依据各地法规,驾车人免不了要交一些税费。 比如,为自己的汽车上牌照或者定期更新牌照,都要交费。 以和首都华盛顿毗邻的马里兰州为例,私家车每两年更新一次牌照,费用依车重不同分别为128美元或180美元。 人们买车,哪怕是从私人手里买旧车,都要缴纳销售税,各州税率不一,以马里兰州为例,税率是6%。 另外,有些州,比如和首都毗邻的维吉尼亚州,还有所谓“汽车税”,也就是把汽车当成财产,每年都要征税。 另外,驾车人驶进加油站给自己的汽车加油的时候,油价已经包含了燃油税,包括联邦税以及税率各有不同的州税。 燃油税用于公共交通运输项目,包括修建和维护公路。 在中国的相对新兴的“有车族”中间,是不是有人以为美国的“有车族”不用交这个费那个费呢? 现在大家应该知道了,天下没有免费的午餐。 美国有着四通八达的公路网,为纳税人服务,可是,修路护路的钱哪里来呢? 羊毛出在羊身上。 关键词：听众信箱，有车族，税费