SAD: Budućim kolosijecima do novih radnih mjesta
Predsjednik SAD Barack Obama nedavno je, u govoru o stanju nacije, najavio izdvajanje 8 milijardi dolara za gradnju zelježničkih korido
Putnici u Evropi i Aziji već odavno uživaju pogodnosti prevoza super-brzim vozovima na mnogim linijama. Sjedinjene Američke Države zaostaju i za sada imaju samo jednu super-brzu liniju od Washingtona, preko New Yorka do Bostona. No ukoro će biti drugačije. Predsjednik Barack Obama nedavno je najavio plan razvoja željezničkih koridora na kojima će saobraćati vozovi velikih brzina. Osam milijadri dolara je inicijalni fond za početak radova na najvećim transportnim projektima u koje se upuštaju Sjedinjene Države. <!-- IMAGE --> Francuski super-brzi voz može dostići brzinu od 574 kilometra na sat, rekord drži japanski sa brzinom od 581 kilometar, Kinezi takođe hvataju korak.... U međuvremenu, najbrži američki voz, poznat pod nazivom Acela, dostiže brzinu od samo 241 kilometar, manje od polovine do sada najbržih vozova u svijetu. Uz to, samo polovina svih američkih vozova može se kretati brzinom do 170 kilometara na sat. Američki ministar saobraćaja i transporta Ray Lahood najavljuje velike promjene na bolje i na brže: Gradnja kalifornijske pruge za velike brzine trebala bi početi 2012. godine, a prevoz putnika 2020. Predsjednik Sjedinjenih Država Barack Obama nedavno je, u govoru o stanju nacije, najavio izdvajanje 8 milijardi dolara za gradnju zelježničkih koridora velikih brzina. Projekti te vrste trebalo bi da budu pokretačka snaga novog, velikog zapošljavanja. John Risch, predstavnik Unije sindikata transporta, najveće unije zaposlenih na željeznicama, ističe: <!-- IMAGE --> U okviru projekata osavremenjivanja i ubrzavanja željezničkog prevoza planirana je izgradnja 13 koridora između gusto naseljenih područja. Ali, samo po jedan koridor u Kaliforniji i na Floridi biće sa kolosijecima ekskluzivno za vozove velikih brzina, kaže Steve Kulm, predstavnik Amtraka, američkih željeznica i objašnjava: Većina novca koji će osigurati američka vlada biće utrošena na poboljšanje infrastrukture, brzine i usluga na sporijim vozovima, ako bi bili konkurentniji. Brzi voz Acela je već konkurent avio-saobraćaju, ističe gospodin Kulm: Predstavnici organizacija za zaštitu okoline takođe pozdravljaju projekte brzih vozova. Howard Learner, izvršni direktor Centra za politku i zakonodavstvo u oblasti ekologije, ističe: <!-- IMAGE --> Gospodin Risch ukazuje i na druge koristi: Kritičari kažu da će vladinih podsticajnih 8 milijardi dolara inicirati početak mnogih malih projekata, ali da neće doteći i za njihov završetak. Oni koji podržavaju plan predsjednika Obame ističu da će biti položeni temelji novim oblicima i vrstama masovnog željezničkog transporta u Sjedinjenim Američkim Državama.