Vašingtonski auto salon "elektrifikovao" posetioce
Kao i na drugim sličnim izložbama, u Vašingtonu su dominirala vozila sa ekološki čistim motorima
Predsednik i direktor Forda, , dao je osnovni ton manifestaciji. "Ja sam Alan, iz Forda, i spreman sam da se pobrinem za vaše auto potrebe," rekao je Mjulali. Mjulali je najavio ulaganje 400 miliona dolara u smanjenje potrošnje u novoj generaciji modela Eksplorer 25. "Zbogveličine naše proizvodnje, kada dostignemo taj nivo štednje i ugradimoga u sve proizvode, učinićemo veliki korak u smanjenju potrošnje gorivai oslobađanja ugljendioksida," rekao je on. Prošla godina jebila prva profitabilna za Ford od 2005. Do 2020. proizvodnja hibridnihi električnih vozila porašće sa 3 na 20 odsto od svih Fordovih vozila., iz Merilenda, to pozdravlja. "Volela bih da podržim neku od opcija alternativne energije," kaže Sintija. Onaipak nije ubeđena da će kupiti ševi volt, najavljeni hibridni modelDženeral motorsa, koji sa baterijom prelazi 64 kilometra pre nego štose uključi benzinski motor. "Ako bih išla na neki dugi put nebih kupila auto zavisan od infrastrukture koja još ne postoji. Jošnisam spremna na takav korak ka budućnosti," kaže Sintija Smit. je vlasnik najbolje prodavanog Fordovog džipa Eksplorer. Onpriznaje da mnogo troši, ali kaže da je auto kvalitetan. "Nisamimao nikakve probleme. Nikada nije stao. Pošto sam pecaroš, u njegamogu da smestim svu opremu. Na putu je odličan," kaže Stenli. Uredniki izdavač časopisa Grin kar džurnal, , savetuje kupce da neodlučuju brzopleto dok se proizvođači utrkuju u poboljšanju efikasnostisvojih vozila. "Kolikogod da verujem u električna i baterijskavozila, to nije ekskluzivna tehnologija. Naneli bismo sami sebi štetuako bismo zanemarili čiste dizel motore, koji troše sve manje goriva,"rekao je Kogan. , iz ekološke grupe Sijera klab, kažeda je raduju nova hibridna i električna vozila, ali dodaje daproizvođači moraju da nastave sa smanjivanjem oslobađanja gasovastaklene bašte. "Pored putničkih vozila moramo da vidimo šta ćeindustrija da uradi sa kamionima. Njihova ogromna potrošnja zahtevamnoge promene," kaže Mesnikof. Iako će industrija morati da do2016. uvede nove standarde štedljivosti motora, kaže En Mesnikof, trebanastaviti sa pritiskom na proizvođače da već sada smanje zagađivanjevazduha.