Tojoti predstoji težak zadatak obnavljanja narušenog imidža
Japanska automobilska kompanija Tojota objavila je još jedan opoziv svojih vozila. Ovog puta reč je o kamionetima plasiranim na američk
Jedan prolaznik u tokijskojposlovnoj četvrti kaže da je Tojotin metod dugo smatran idealnimstandardom za Japan. Ali, ljudi sada postavljaju pitanje šta to uopšteznači, kaže on. Kompanija Tojota osnovana je početkom 1933.ali je pravi uspeh postigla posle Drugog svetskog rata, kada je razvilatakozvani „tojotin proizvodni sistem“, koji se rukovodio „kaizenom,“odnosno neprestanim usavršavanjem. Taj metod zahtevao je fleksibilnostproizvodne linije i što brže rešavanje problema da se greške ne biponavljale. Kvalitet i pouzdanost proizvoda bili su Tojotiniglavni aduti. Međutim, zbog neispravnih kočnica, pedala za gas koje sezaglavljuju i problema sa podnim prostirkama i povlačenjem automobilaširom sveta, ugled kompanije naglo je počeo da pada. predaje savremenu japansku istoriju na ogranku Univerziteta Templ, u Tokiju. On tvrdi da je kompanija zalutala. „ kažeKingston. Kingston dodaje da je kompanija kasnila sa reagovanjemna probleme. Prošle su dve nedelje pre nego što je predsednikkompanije, Akio Tojoda, javno govorio o povlačenju vozila. Kada je nakraju održao konferenciju za novinare, on se izvinio zbog, kako seizrazio, „neugodnosti potrošačima“. Takođe je obeća da će kompanija„udvostručiti svoju predanost kvalitetu.“ Kingston smatra da to nije dovoljno. „“ kaže Kingston. Tojotiniproblemi izbili su u jeku sve većeg broja prigovora, udesa, opozivaproizvoda i finansijskih problema kod nekoliko drugih japanskihkompanija. Naglo povećanje broja prigovora delimično je rezultat novogzakona, koji obavezuje japanske kompanije da prijavljuju teže nesrećepovezane sa njihovim proizvodima. Prema zvaničnim izveštajima, uperiodu između 2004. i 2008. udvostručen je broj povučenih automobilana domaćem tržištu. Prošle nedelje i kompanija Honda je povukla više od400 hiljada automobila širom sveta, zbog defektnih vazdušnih jastuka zazaštitu vozača u slučaju sudara. Profesor na UniverzitetuVaseda, , smatra da nastali problemi ukazuju na prevelikusamouverenost Tojote, posle niza godina globalnog uspeha. On, međutim,kaže da bi bilo nepravedno porediti njene probleme sa problemima drugihjapanskih kompanija. „“ kaže profesor Noguči. Tojota nastoji da obnovi svojimidž putem masovne reklamne kampanje. Kompanija objavljuje reklame uameričkim novinama i na televiziji, uz obećanje kupcima da će kvalitetbiti na prvom mestu. Ali profesor Kingston kaže da bi Tojotamorala da učini više. On preporučuje veću transparentnost, odgovornosti obnavljanje veza sa kupcima. „ kažeKingston. Zbog sve veće južnokorejske konkurentnosti, dodaje Kingston, Tojota i druge japanske kompanije moraće to da učine što pre.