Shtohet numri i amerikanëve që shkojnë në punë me biçikleta
Kjo zgjedhje bëhet si pasojë e çmimeve të larta të naftës, rënies ekonomike dhe shqetësimeve të tyre për ambientin
Shumë amerikanë po i lënë makinat në shtëpi dhepo përdorin biçikletat për të shkuar punë. Andi Klark është drejtor ekzekutiv iligës së biçiklistëve amerikan. Grupi i tij e përkrah përdorimin e biçikletavepër argëtim, për ushtrime fizike dhe si mjet transporti. Zoti Klark thotë se një veprim i tillë ngaamerikanët është një lajm i mirë për ambientin. Ai thotë se përdorimi ibiçikletave për të shkuar në punë nuk kërkon karburant dhe nuk ndot ambientin. Ekspertët thonë se ndikimi më i madh ndjehet kurnjerëzit përdorin automobilat për të kaluar distanca të shkurtra për të shkuarnë punë. Departamenti Amerikan i Transportit thotë se 55 përqind e amerikanëve ngasinmakinën për 8 ose më pak kilometra për të arritur në punë. Udhëtimet e shkurtërame makinë rezultojnë në një përqindje më të lartë ndotjeje për mjedisin për çdokilometër të përshkuar. Një gjë e tillë ndodh pasi nevojitet kohë që paisjakundër ndotjes e vendosur në motor të ngrohet dhe të funksionojë mirë. Anëtarët e Kongresit kanë përkrahur përdorimin ebiçikletave si mjet transporti që ndihmon ambientin. Për shembull, përfaqësuesinga shteti Minisota, James Oberstari është përkrahës i fortë i përdorimit tëbiçikletës si mjet transporti. Ai thotë se qytetet, komunat, autoritetetvendore dhe agjencitë shtetërore të autostradave po planifikojnë rrugëkalimepër biçikletat. Ata po krijojnë korsi të veçanta për biçikleta në qytete dhemes lagjeve të ndryshme. Vitin e kaluar, pjesa veriore e qytetit Portlandnë shtetin Oregon, kishte numrin më të madh të personave që përdorin biçikletënsi mjet transporti në Shtetet e Bashkuara. Për shumë vite qyteti Portland kabërë planifikim urban me ide më përparimtare duke krijuar rrugë të veçanta përbiçikleta. Andreu Land është një nga ata që çdo ditëpërdorin biçikletën për të shkuar në punë. Zoti Land është 33 vjeç dhe aiasnjëherë nuk ka pasur makinë. Ai ka përdorur biçikletën për të shkuar në punëpër afër 12 vjet. Gjashtë vjet më parë, para se të vendosej mebanim në Portland, ai jetonte në Uashington, ku ishte përplasur dy herë nga makinat,gjatë rrugës për në punë me biçikletë. Që kur u vendos në Portland, tregon ai, nukka pasur aksidente të tilla, pasi aty ka rrugë të veçanta për biçikleta. Ai bleunjë shtëpi që gjindej pranë këtyre korsive për biçikleta dhe tani e ngetbiçikletën për afër 5 kilometra për të shkuar në punë. Ai poashtu shfrytëzon korsinëunazë për biçikleta me gjatësi 64 kilometra përreth qytetit. Andreu Land ka një tip të veçantë biçiklete që ndërthurteknologjinë e biçikletave të garave dhe atyre për terrene malore. Andrew ështëi angazhuar seriozisht në përpjekjet për të shtuar korsitë për biçikleta dhepër t’i shndërruar rrugët e qyteteve në mjedise më të pranueshme përbiçikletat. Për këtë qëllim ai është ka ndjekur kohët e fundit edhe një seminarmbi të drejtat ligjore që ka individi që nget biçikletën në qytet.//kk//