کانال پانامه توام با رنج ها و رقابت ها صد ساله شد
گشایش کانال پانامه سبب گردید تا امریکا یکی از بزرگترین قدرتهای اقتصادی در جهان گردد و تجارت جهانی برای ابد دچار دگرگونی شود.
درین هفته کانال پانامه صد ساله شد  .  این کانال در 1914 افتتاح گردید  .  کانال پانامه با داشتن 77 کیلومترطول در گردنه پانامه موقعیت دارد و بحراقیانوس اطلس و بحرالکاهل را باهم وصل می‌کند  . با حفر این کانال جهان کوچکترشد و کشتی‌های مالبردار از شرق به غرب ازطریق آن عبورومرور را آغاز نمودند  . حالا که صد سال از افتتاح آن می‌گزرد ، کانال تحت فشار فزاینده توسعه جهانی تجارت و مقتضیات آن قرارداشته است ، همچنان با رقابت‌های جدی برای صد سال آینده مواجه می‌باشد  . کانال پانامه سی سال را در برگرفت تا تکمیل شود و در حفر آن 27 ملیون کیلوگرام مواد منفجره بکار رفته و بزرگترین پروژه قرن بیستم به حساب می‌رود  . جولی گرین ، استاد پوهنتون ماریلند و مولف کتاب " اعمارکنندگان کانال " می‌گوید " افتتاح کانال پانامه یکی از لحاظ تاریخی درزندگی انسانها می‌باشد  .  این کانال بخوبی مهندسی و استحکام تکنولوژیکی ایالات متحده را منعکس می‌سازد ، که باعث شد این کشوریکی از قدرت‌های جهانی گردد  . " این پیروزی انسانی با تلفات زیاد انسانی توام‌بود چنانچه در تکمیل آن 26 هزار انسان جان شانرا از دست داد  .  تعدادی در جریان تصادفات ولی بیشتر آن‌ها از اثر مرض ملاریا تلف شدند  . نول مورر ، استاد پوهنتون جورج واشنگتن ، میگوید که با آنهم این کانال تجارت بین‌المللی را برای ابد خاصتا در ایالات متحده دگرگون ساخت  . او گفت " این کانال زمینه آنرا مساعد ساخت که تیل از کالیفورنیا و چوب چهارتراش از سواحل شمال شرقی بحرالکاهل صادرشود ، خصوصا تیل کالیفورنیا‌بود که زمینه کشتی رانی را برای صدور اموال از کالیفورنیا به تمام ایالات متحده فراهم کرد ، و این منافع کثیری را برای ایالات متحده درقبال داشت  . " امروز چهار درصد تجارت از طریق این کانال صورت می‌گیرد و سالانه 14 هزار کشتی از آن عبور می‌کند  .  اما عرض کانال اکنون برای کشتی‌هایی حامل کانتینر یا نفت کش‌های بزرگ کم است  . رادنی مکفادن ، یکی از کارشناسان امور حمل‌ونقل می‌گوید که کشتی‌های بزرگ موثربوده و منافع بیشتری دارند " کشتی‌های بزرگ مقدار بیشتر مال التجاره را با عین پول در هر میل حمل می‌کنند  .  تاثیرات ناگوارآنها بر محیط زیست نیز کمتر است ، و سبب می‌گردد تا تجارت بحری رونق بیشتری گیرد  . " یک کمپنی هانگ کانگی در نظر دارد تا یک کانال بدیلی را در نیکاراگوا حفر نماید  .  هرگاه این پروژه به پایه تکمیل برسد درین صورت رقابت جدی را برای کانال پانامه در برخواهد داشت  . اما نقادان می‌گویند که این پروژه جدید محتمل به نظر نمی‌رسد خصوصا حالا که با مصرف ٥ ملیارد دالر کارتوسعه کانال پانامه در جریان است  .  هرگاه پروژه توسعوی کانال پانامه به اکمال برسد درین صورت این کانال گنجایش عبورومرور کشتی‌هایی را خواهد داشت که طول آن به اندازه تعمیر امپایرستیت بوده و وسعت آن به اندازه سه میدان باسکتبال خواهد‌بود  . اتودسک کمپنی که در سانفرانسسکو موقعیت دارد برای این پروژه نرم‌افزار تهیه کرده است  .  کارمندان این کمپنی ازین پروژه امیدهای زیادی دارند  .  توسعه این کانال نه تنها برای 2٥0 هزار زمینه اشتغال را فراهم می‌کند بلکه وقتی به اتمام برسد ، به هزاران شغل در سراسردنیا بوجود خواهد اورد  .  این مطلب را پاول سولوان ، سخنگوی کمپنی اتودسک بیان داشت  . سولوانافزود " تاثیرموجی آن خیلی جالب می‌باشد زیرا وقتی توسعه این کانال به پایه تکمیل برسد و کشتی‌ها بتوانند ازآن عبورکنند ، درین صورت کشورها کوشش خواهند کرد تا بنادرشان به قدرکافی بزرگ بوده و بتوانند کشتی‌های بزرگی را در خود جا دهند  .  " از جمله 160 بندر در ایالات متحده امریکا ، تنها 1٥ آن می‌تواند کشتی‌های بزرگ نفتکش را که از بخش توسعوی پانامه عبور کنند اجازه لنگرانداختن بدهد  .  در اوایل 2016 ، مطابق به نظر کارشناسان این کانال خواهد توانست 97 درصد انتقالات کشتی‌هایی را که کانتینر حمل می‌کنند اجازه خواهد داد  .  درین صورت ظرفیت کانال دو چند‌شده‌و برای‌های سالهای متمادی ازین کانال به عنوان بزرگترین انجنیری جهان یاد‌بود بعمل خواهد آمد  . تهیه‌کننده مطلب : میل ارسیگا برگردان : عبدالواجد عادل