امریکا مقررات کاربرد طیاره های بی پیلوت را بررسی میکند
کاربرد طیاره های بی پیلوت در امریکا محدود است و توقع می رود که کانگرس سال آینده مقررات تازۀ را در مورد عملیات این طیاره ها تصویب کند.
قرار است حکومت امریکا مقررات عملیات طیاره‌های بی‌پیلوت را در داخل ایالات متحده به زودی معرفی کند ، اما تصامیم اصلی در مورد چگونگی عملیات این طیاره‌ها و دسترسی به فضای ایالات متحده سال آینده از جانب کانگرس گرفته خواهد شد  . در حال حاضر به استثنای چند شرکت محدود ، شرکت‌های دیگر اجازه پرواز این طیاره‌ها را به اهداف ملکی و تجارتی در داخل ایالات متحده ندارند  .  توقع هم نمی‌رود که با اعلام مقرارت ، شرکت‌ها فورا اجازه پرواز این طیاره‌ها را دریافت کنند  . یک گروه طرفدار صنعت طیاره‌های بی‌پیلوت می‌گوید که وضع ممنوعیت به پرواز این طیاره‌ها در داخل امریکا ، سالانه اقتصاد ایالات متحده را بیش از 10 میلیارد دالر ضربه می‌زند  . جیسی کلمن ، مسئول بخش مقرارات یک شرکت تکنالوژی طیاره‌های بی‌پیلوت می‌گوید که کانگرس باید این وضعیت را درک کرده و عملیات طیاره‌های بی‌پیلوت را اجازه دهد نظریه که شماری از قانونگذران امریکایی نیز با آن موافق‌اند  . بل شستر ، قانون‌گذار جمهوریخواه و رئیس کمیته حمل‌ونقل و زیربنایی مجلس نمایندگان می‌گوید " می‌دانیم که تکنالوژی طیاره‌های بی‌پیلوت عامل بالقوه در بخش اقتصادی دارد و مسوولیت ما است تا در این مورد تعمق بیشتر کنیم  . " یکی از قوانینی که مورد بحث کانگرس قرار دارد ، شامل ساختن طیاره‌های بی‌پیلوت در سکتور هوایی ایالات متحده می‌باشد  . در مقرارات پیشنهادی اداره امور هوایی ایالات متحده آمده است که طیاره‌های بی‌پیلوت با وزن 25 کیلو و یا کمتر ، باید از 120 متر بیشتر ارتفاع نگیرد ، از طرف شب پرواز نکند و طیاره‌ها نیز از فاصله دید پرواز‌کنندگان دور نشود  . بخش عمده قانون پیشنهادی ، گرفتن جواز عملیات طیاره‌های بی‌پیلوت می‌باشد ، اما مخالفان می‌گویند که عملیات طیاره بی‌پیلوت نسبت به طیاره‌های عادی بسیار متفاوت است و چنین مقررات مقید سازنده نمی‌باشد  . علاوه بر کاربرد طیاره‌های بی‌پیلوت در سکتور تجارتی و اقتصادی ، پیشنهادات نیز مطرح‌شده‌که‌بود که از این طیاره‌ها در سکتور امنیتی ، نظارت و انفاذ قانون کار گرفته شود  . پتریک لی ، سناتور دیموکرات در کانگرس در این مورد نگرانی داشته می‌گوید " می‌دانم که در مورد منفعت کاربرد طیاره‌های بی‌پیلوت ، علاوه بر انفاذ قانون ، در سکتور‌های کشاورزی ، پژوهش‌های علمی و انجام ماموریت‌های نجات از آن کار گرفته می‌شود ، اما نگرانی‌های در مورد حریم شخصی و مصئونیت‌های شهروندان امریکا به اساس قانون اساسی وجود دارد  . " منتقدین طرح جدید می‌گویند که نگهداشت و پرواز طیاره‌های بی‌پیلوت به اندازه که از دید عملیات‌کننده ( پیلوت ) دور نرود ، بسیار مقید‌کننده است و از موثریت کاربرد آن می‌کاهد  .  اما طرفدارن این پیشنهاد می‌گویند که طیاره‌های بی‌پیلوت قابلیت کشف طیاره‌های دیگر را در هوا ندارند و امکان تصادم در هوا بیشتر می‌شود  . کانگرس ایالات متحده نیز در همین ارتباط با مخالفت مواجه است زیرا پیلوت‌های طیاره‌های عادی و شرکت‌های طیاره‌سازی از تصادم‌های هوایی نگران می‌باشند  .  اداره هوانوردی ایالات متحده تقریبا هر روز در مورد پرواز طیاره‌های بی‌پیلوت در نزدیکی طیاره‌های عادی و میدان‌های هوایی گزارش دریافت می‌کند  . مارک بیکر ، رئیس انجمن پیلوت‌های ایالات متحده می‌گوید به حیث پیلوت طیاره بوینگ 737 نمی‌توانم این را بپذیرم که خودم با 178 سرنشین طیاره با یک طیاره به وزن پنج کیلوگرام تصادم کرده جان خود را از دست دهیم  . " اداره هوانوردی ایالات متحده در حال حاضر طیاره‌های کوچک بی‌پیلوت را اجازه پرواز تنها در صورتی می‌دهد که آن‌ها از میدان هوایی حد اقل هشت کیلومتر فاصله داشته باشند ، و بیشتر از 120 متر ارتفاع نگیرند و پرواز آن‌ها فقط در جریان روز صورت گیرد  .