گزارش: طرحهای کوچک سرنوشت ساز و عبور از تونل توحید
در همه کشورهایی نظیر ایران که طرح های عمرانی به سکوی پرش سیاستمداران تبدیل می شوند، هرگونه مشکلی هم می تواند به بحرانی تبدیل شود که راه رشد آنان سد کند. آیا محمد باقر قالیباف از تونل توحید به سلامت عبور خواهد کرد؟
پروژهای عمرانی در ایران پس از انقلاب از این رو اهمیت دارد که مقامات تلاش می‌کنند تا در مراسم افتتاح آن ، سکویی برای ترقی خود فراهم کنند  .  هر طرح کوچکی می‌تواند در این چارچوب سرنوشتی سیاسی پیدا کند  .  مدتهاست که اخبار حوزه شهرداری تهران درگیر پایان کار و مراسم افتتاح پروژه‌ای به نام تونل توحید است  .  آخرین زمان افتتاح این تونل که بزرگراه‌های شمال و جنوب تهران را به هم متصل می‌کند ، یک ماه پیش به مناسبت عید غدیر‌بود  .  در حالی که به دلیل برخی کارهای باقی مانده این مراسم به پس از عاشورا موکول شد ولی محمد باقر قالیباف ، شهردار تهران ، به خبرنگاران گفت که این پروژه تا یک ماه و نیم دیگر افتتاح خواهد شد  . در تاریخ تهران ، شهری که بیش از دو قرن پیش از سوی سلسله قاجار و بنا به دلایل نظامی به پایتختی ایران انتخاب شد ، نام شهردارانی به چشم می‌خورد که با وجود گذشت زمان نمی‌توان آنان را از حافظه پروژه‌های عمرانی این شهر پاک کرد  .  احمد بوذرجمهری در زمان پهلوی اول مجری نوسازی تهران شد  .  بخت یار او‌بود که خیابانی در تهران به نامش ثبت شد که با وجود تغییر آن از سوی دولت انقلابی مردم هنوز آن را بوذرجمهری می‌نامند  .  او علاوه بر پست شهرداری نظامی هم‌بود  .  پس از او می‌توان به غلامرضا نیک پی اشاره کرد که پس از انقلاب اعدام شد  . شاید تاریخ پس از انقلاب شهرداری تهران خواندنی تر باشد  .  غلامحسین کرباسچی که شهر جنگ زده را نوسازی کرد ، کارش به دادگاه و زندان کشید  .  پس از او محمود احمدی نژاد‌بود که از شهرداری تهران به ریاست جمهوری رسید و جانشین او رقیب پرقدرت انتخاباتی او و رییس پلیس سابق جمهوری اسلامی سردار محمد باقر قالیباف‌بود  .  سرداری که برای نامزدی در انتخابات 84 لباس نظامی را از تن به در کرد ولی به عنوان نامزد اصول‌گرایان هم انتخاب‌نشده‌ . او پس از انتخابات مدتی خانه نشین شد  .  قالیباف از کسانی که یاریش نکرده‌بودند ، گلایه داشت  .  تا آن که شورای شهر تهران او را به جانشینی احمدی نژاد برگزید  .  قالبیاف کوشید تا به پروژه‌هایی که در تهران سرگردان مانده‌بودند سامان دهد  .  از جمله اولین تونل زیرگذر شهری را که از زمان کرباسچی رها شده‌بود به پایان رساند  .  پس از آن برج میلاد را افتتاح کرد و در این میان در صدد برآمد تا یک پروژه را آغاز کرده و در یک برنامه زمان‌بندی به پایان برساند  .  تونل توحید  . یک پروژه شهری که بزرگراه‌های شمال و جنوب تهران را به هم متصل می‌کند و می‌تواند برای ترافیک تهران که به معضلی جدی تبدیل‌شده‌، راهگشا باشد  .  سردار سابق اعلام کرد که هر روز صبح پیش از آن که در دفترش حاضر شود از این پروژه دیدن می‌کند  .  حتی زمانی که کشور در بحران سیاسی پس از انتخابات‌بود در مورد آن تردیدی وجود نداشت  . روز عید غدیر قرار شد تونل توحید افتتاح شود اما نشد  .  برخی مخالفان قالیباف خبر دادند که به دلیل عجله در ساخت تونل برخی موارد ایمنی رعایت‌نشده‌و تونل ریزش کرده است  .  این شایعه‌ها زمانی داغ تر شد که احمد دنیا مالی معاون فنی و عمرانی شهردار که مجری طرح هم محسوب می‌شد ، استعفا داد و از این پروژه کنار رفت  .  تونل توحید نه تنها افتتاح نشد بلکه به یک پرسش ثابت از شهردار تبدیل شد  .  در حالی که پیش از این شهردار‌بود که از این پروژه تعریف می‌کرد و وعده می‌داد اکنون نوبت او رسیده‌بود که باید در مورد زمان پایان کار به پرسش‌ها پاسخ دهد  . در آخرین اخبار ، این زمان روزی پس از عاشورا اعلام شد تا آن که سرانجام شهردار گفت تهرانی‌ها باید تا یکماه و نیم آینده برای عبور از این تونل صبر کنند  .  سرنوشتی که پیش از این در هنگام تعریض تونل تاریخی « کندوان » در مسیر تهران چالوس رخ داد  . وقتی در دهه 70 تصمیم گرفته شد تا تونل کندوان تعریض شود عملیات بازسازی آن بیش از 5 سال طول کشید و پایان آن به آرزویی تبدیل شد  .  اکنون تونلی که قرار‌بود سردار قالیباف با افتتاح به هنگام آن در کارنامه خود امتیازی ثبت کند به کابوسی برای شهردار و ابزاری برای منتقدان او تبدیل‌شده‌است  . ایران استثنا نیست در همه کشورهایی نظیر ایران که طرح‌های عمرانی به سکوی پرش سیاستمداران تبدیل می‌شوند ، هرگونه مشکلی هم می‌تواند به بحرانی تبدیل شود که راه رشد آنان سد کند  .  آیا محمد باقر قالیباف از تونل توحید به سلامت عبور خواهد کرد  ؟