این یک موفقیت عظیم برای سهام بوئینگ است
وقتی «ایرباس» از امضای قراردادی ۲۵ میلیارد دلاری با «ایران ایر» خبر داد، این پرسش مطرح شد که آیا «بوئینگ» هم می تواند برای نوسازی خطوط هوایی ایران قراردادی مشابه با ایران منعقد کند.
ابتدای سال جاری میلادی بعضی تحلیلگران اعتقاد داشتند که شرکت بوئینگ به دلیل کاهش میزان تولید هواپیمای « بوئینگ 787 » بدترین عمل‌کرد را در بازار سهام « داوجونز » خواهد داشت  . در سه ماهه اول سال جاری میلادی ارزش سهام بوئینگ 12 درصد سقوط کرد ؛ اما طی چند هفته گذشته سهام آن آهسته و به تدریج جایگاه خود را در بازار دوباره به دست آورده است  .  سهام بوئینگ که از آغاز سال تا کنون بیش از 5 درصد افت کرده‌بود طی سه ماه اخیر 26 / 4 درصد از این افت را جبران کرد  . وقتی شرکت فرانسوی « ایرباس » از امضای قراردادی 25 میلیارد دلاری با « ایران ایر » خبر داد ، این پرسش مطرح شد که آیا « بوئینگ » هم می‌تواند برای نوسازی خطوط هوایی ایران قرارداد مشابهی منعقد کند  . زیاد طول نکشید که خبر قرارداد 17 میلیارد دلاری ایران با بوئینگ منتشر شد  .  مخالفان این قرارداد در کنگره برای جلوگیری از تحقق این معامله تلاش‌های ناموفقی داشتند  .  دولت اوباما اخیرا با صدور مجوزی برای ایرباس و بوئینگ امکان عمل به قرارداد فروش هواپیماهای مسافری به ایران را فراهم کرد  .  ایرباس به دلیل استفاده از قطعات ساخت آمریکا از جمله در موتور جت نیاز به مجوز ایالات متحده داشت  . عقد این قرارداد یکی از دلایل عمده افزایش ارزش سهام بوئینگ در هفته‌های اخیر بوده است  .  بوئینگ می‌تواند طی سال‌های پیش رو بیش از 200 هواپیما به ایران تحویل بدهد  .  نزدیک به 80 درصد هواپیماهای ایران مستعمل و زمین گیر‌شده‌و نیاز به قطعات آمریکایی دارند  . به دلیل اهمیت کنترل دسترسی ایران به فناوری‌های حساس ، بوئینگ و ایرباس باید عملا برای تک تک هواپیماهایی که به ایران تحویل می‌دهند مجوز بگیرند  . ایران در رویای رقابت با « گلف ایر »، « اتحاد ایرویز »، « قطر ایرویز »، و « گروه امارات » و بدل شدن به قطب پروازهای تجاری در خاورمیانه چون « ترکیش ایرلانیز » است  .  فرانسوی‌ها پیشتر با ایران برای نوسازی فرودگاه تهران قراردادی امضا کرده‌اند  . تخمین زده می‌شود که ایران طی 10 تا 20 سال آینده به 400 تا 500 هواپیما نیاز داشته باشد  .