گزارش اقتصادی: بحران جهانی اقتصاد به کانال سوئز رسید
کانال سوئز یکی از منابع مهم درآمد دولت مصر محسوب می شود
ادوارد یرانیان ، خبرنگار صدای آمریکا ، قاهره همزمان با پیامدهای بحران جهانی اقتصاد که بر منابع اصلی درآمد دولت مصر همچون تعرفه‌های ترافیک کانال سوئز تاثیر منفی بسیاری گذاشته است ، اقتصاد دانان مصری نسبت به کاهش درآمد کانال سوئز ابراز نگرانی کرده‌اند  . مقامات کانال سوئز گزارش داده‌اند تعرفه ماه ژانویه 22 درصد کاهش یافته و در نتیجه درآمد حاصل از آن نیز تا 20 درصد افت کرده است  . ساخت کانال سوئز در سال 1869 توسط مهندسان فرانسوی تکمیل شد  .  این کانال که سفرهای طولانی دور قاره آفریقا را کوتاه می‌کند ، یکی از منابع مهم درآمد دولت مصر محسوب می‌شود  . تد استیل ، کارشناس امنیتی مستقر در قاهره می‌گوید :« چارچوب هزینه‌های کانال سوئز به اندازه و وزن خالص به مقیاس تن کشتی بستگی دارد  .  بنابراین یک کشتی تفریحی کمتر از 15 هزار دلار برای عبور از کانال می‌پردازد در حالیکه هزینه عبور یک کشتی هواپیمابر تا بیش از 600 هزار دلار خواهد‌بود  .  بعضی از انواع کشتی‌ها و ناوهای جنگی در طبقه‌بندی خطرناک قرار می‌گیرند و به‌طور خودکار علاوه بر هزینه عبور از کانال ، تا سقف 35 درصد عوارض بیشتر می‌پردازند  . » گودا عبدالخالق ، استاد اقتصاد دانشگاه قاهره می‌گوید :« درآمد حاصل از کانال ، ستون اصلی اقتصاد مصر است و کاهش آن به شیوه‌های مختلف بر کشور تاثیر خواهد گذاشت  .  کانال سوئز برای مصر به دو دلیل اهمیت اقتصادی دارد  .  یکی منبع ارز خارجی است که به کشور سرازیر می‌شود و دیگری درآمد دولت از عوارض گذر از کانال است  .  همزمان با رکود جهانی اقتصاد شاهد کاهش جریان تجارت بین‌المللی و در نتیجه افت درآمد حاصل از عوارض هستیم  . » سازمان کانال سوئز گزارش می‌دهد به دلیل بحران مالی جهانی و مسئله دزدان دریایی در سواحل سومالی ، ترافیک ماه ژانویه به پایین ترین سطح خود در 5 سال گذشته رسیده است  . در ماه ژانویه حدود 1300 کشتی از کانال سوئز عبور کرده‌اند درحالیکه این رقم در سال گذشته 1700 کشتی‌بود  . کاهش 22 درصدی ترافیک و افت 20 درصدی درآمد از 414 میلیون در سال 2008 به 332 میلیون در سال 2009 ، هزینه سنگینی برای دولت مصر محسوب می‌شود  . میزان باری که از کانال سوئز عبور می‌کند از 74 میلیون تن در ژانویه سال 2008 به 57 میلیون تن در سال 2009 رسید  . بعضی از شرکت‌های کشتیرانی به منظور اجتناب از دزدان دریایی از تصمیم خود برای انتخاب مسیر طولانی دور آفریقا خبر داده‌اند  . عبدل منعم سعید ، مدیر مطالعات راهبردی مرکز الاهرام بر این باور است :« در مسئله دزدان دریایی بیش از حد اغراق‌شده‌است و دیگر یک عامل کلیدی موثر بر ترافیک کانال سوئز محسوب نمی‌شود  .  مسئله حیاتی امروز رکود اقتصادی تجارت جهانی است و این مهمترین عامل افت درآمد کانال سوئز است  .  مصر نیز همچون بسیاری از کشورهای دیگر به منظور رویارویی با بحران اقتصاد خارجی بر ارایه بسته مشوق اقتصادی داخلی متمرکز‌شده‌و در صدد است تا یک طرح 15 میلیارد پوندی را برای بهبود وضعیت اجرا کند  . » حسنی مبارک ، رییس جمهوری مصر در اوایل سال گفته است بحران جهانی اقتصاد تهدید جدی برای مصر محسوب می‌شود اما وی اطمینان دارد که این کشور می‌تواند بر تهدیدهای اقتصادی غلبه کند  . پرسش اصلی اقتصاددانان این است که چه زمانی اقتصاد بین‌المللی رو به بهبود خواهد گذاشت  . عبد الخالق می‌گوید :« این پرسشی‌ست که نه تنها در مصر بلکه در اروپا ، ایالات متحده و سراسر جهان نگرانی ایجاد کرده است و به نظر می‌رسد هیچ کس هنوز پاسخی برای اسن پرسش ندارد  . » استرائوس کان ، مدیر عامل صندوق بین‌المللی پول نیز اخیرا گفته است به نظر نمی‌رسد وضعیت اقتصاد جهانی تا پایان سال 2009 و یا در سال 2010 بهبود یابد  .