مدیرعامل هما: با وجود توافق ژنو، شرکت‌های خارجی مایل به ارتباط با ما نیستند
پس از توافق اولیه هسته‌ای ایران و ۱+۵ در آذر ۹۲ شرکت‌های خارجی از جمله بوئينگ و جنرال الکتريک اجازه يافتند تا برای تامین قطعات و تجهیزات مورد نیاز هواپيماهای ایران اقدام کنند.
مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ، هما ، روز یکشنبه از وجود برخی نگرانی‌ها بین شرکت‌های خارجی فعال در این صنعت و عدم تمایل آن‌ها برای برقراری ارتباط با ایران خبر داد و گفت این شرکت‌ها منتظر نتایج مذاکرات هسته‌ای هستند تا پس از آن تصمیم‌گیری کنند  . به گزاری خبرگزاری مهر ، فرهاد پرورش در جمع خبرنگاران با بیان این که بکارگیری هواپیماهای جدید در صنعت حمل‌ونقل هوایی ، فعالیت شرکت‌های هوایی را توسعه می‌دهد ، گفت جمهوری اسلامی ایران با توسعه ناوگان هوایی خود می‌تواند در ردیف کشورهای مهم منطقه در این زمینه قرار گیرد  . ناوگان هواپیمایی ایران ، بویژه شرکت هواپیمایی ملی ایران ، هما ، در دهه 1970 میلادی و پیش از انقلاب 1357 در میان ایمن‌ترین خطوط هواپیمایی منطقه و شاید جهان‌بود ؛ اما پس از اشغال سفارت آمریکا در آبان 1358 در تهران و گروگان گرفتن ده‌ها نفر از دیپلماتها و کارکنان شاغل در آن ، واشنگتن تحریم‌هایی را علیه ایران ، از جمله بر صنعت هواپیمایی آن اعمال کرد  . شرکت‌های هواپیمایی ایرانی در سه دهه گذشته ، از دسترسی مستقیم به قطعات یدکی هواپیماهای مسافری که بیشتر آن‌ها بوئینگ آمریکا و ایرباس اروپا‌بودند را نداشتند و مجبور‌بودند یا به بازار آزاد مراجه کنند و بهای بالاتری را پرداخت کنند ، یا آن که خود دست به کار شوند و قطعات را تعمیر و بازسازی کنند  . امکان خرید مستقیم هواپیماهای مدرن و مطمئن غربی نیز طی سال‌های گذشته برای ایران وجود نداشت و شرکت‌های هواپیمایی ایرانی تنها می‌توانستند هواپیماهای دست دوم و با عمر بالای 15 سال برخی شرکت‌های دیگر را خریداری کنند و از این رو ، ناوگان هواپیمایی ایران با عمر متوسط بالای 20 سال در میان فرسوده‌ترین ناوگان منطقه و جهان قرار گرفته است  . پس از توافق اولیه ایران و قدرت‌های جهانی در سوم آذر سال 1392 بر سر برنامه هسته‌ای ایران ، که به توافق موقت ژنو یا برنامه اقدام مشترک موسوم شد ، شرکت‌های خارجی از جمله بوئینگ و جنرال الکتریک آمریکا اجازه یافتند تا برای تامین قطعات و تجهیزات مورد نیاز هواپیماهای مسافربری ایران اقدام کنند  . با این وجود ، اواخر مهر ماه 1393 خبرگزاری رویترز از نخستین معاملات تائید‌شده‌رسمی بین شرکت‌های آمریکایی و ایران از زمان بحران گروگانگیری خبر داد و شرکت آمریکایی بوئینگ برای کمک به بهبود ایمنی صنعت هواپیمایی غیرنظامی ایران ، کتاب‌ها و جزوه‌های آموزشی ، نقشه‌های مسیریابی و اطلاعات هوانوردی به ایران فروخته است  . بر اساس آن گزارش ، معامله مذکور شامل قطعات یدکی هواپیماهای مسافری نمی‌شد ، در حالی که احتمال می‌رفت تامین قطعات یدکی مورد نیاز ایران نیز شامل آن باشد  . به گفته مدیر عامل هما ، این شرکت‌ها منتظر نتایج مذاکرات هسته‌ای بین ایران و شش قدرت جهانی که آخرین دور آن پیش از مهلت تعیین‌شده‌سوم آذر ماه ( 24 نوامبر ) هم‌اکنون در وین پایتخت اتریش در جریان است ، بوده و پس از اعلام نتایج آن ، برای برقراری ارتباط با طرف ایرانی تصمیم‌گیری خواهند کرد  . خبرگزاری مهر در ادامه گزارش امروز خود از قول فرهاد پرورش نوشت با نهایی شدن توافق ژنو ، شرایط لازم برای نوسازی ناوگان هوایی ایران ایر و دیگر شرکت‌های هوایی داخلی فراهم می‌شود  . تیر ماه سال گذشته ، خبرگزاری ایسنا در گزارشی از آخرین وضعیت ناوگان هواپیمایی مسافری ایران نوشت در حال حاضر بیش از 231 فروند هواپیما با عمر متوسط 22 سال در کشور وجود دارند ، که نزدیک به 40 هزار صندلی در ناوگان هوایی کشور ایجاد کرده است  . بر اساس آن گزارش ، 54 فرودگاه غیرنظامی در کشور وجود دارد که سالانه ظرفیت جابجایی 85 میلیون مسافر را دارند ، اما در سال گذشته ( 1391 خورشیدی ) بیش از 43 میلیون مسافر در فرودگاه‌های کشور جابجا شدند  .