چه گونه یک هواپیما گم می شود؟
برغم وجود ماهواره و رهیاب ها، یک هواپیما خیلی آسانتر از آنچه فکر کنیم می تواند گم شود.
با گذر پیوسته ماهواره‌ها از فراز زمین ، و با یک تکمه در دسترس بودن فن آوری‌های جی پی اس یا « رهیاب » در خودروها و تلفنهای همراه ، چه گونه ممکن است که مسوولان یک هواپیما غول پیکر را گم کنند  ؟ « جان مک گرو »، مشاور ایمنی [ سفرهای ] هوایی می‌گوید که گم کردن یک هواپیما ساده تر و آسانتر از آن چه فکرش را بکنید ، می‌تواند پیش بیاید : " مردم دچار این پندارند که هر هواپیمایی ، حتی اگر در حال پرواز بر فراز اقیانوس باشد ، روی پرده نوعی رادار که ماموری چشم به آن دوخته ، زیر نظر دائمی است  .  اما ، قضیه اصلا این طور نیست  .  [ در واقع ] برد رادار‌ها به این اندازه‌ها [ که گمان می‌شود ] دور نیست  . " آقای « مک گرو » همچنین یادآوری می‌کند که در بوئینگ 777 ناپدید‌شده‌شرکت هوایی مالزی ، فن آوری‌های بسیاری وجود دارد که به مشخص کردن دقیق محل آن یاری خواهد داد  . سیستم‌های موجود در جت‌ها ارتفاع ، اوضاع جوی ، موضع و سرعت آن را بگونه خودکار به برج مراقبت مخابره می‌کند  .  برای ارتباط خلبان با مسوولان دست کم سه راه وجود دارد  .  اگر هواپیما در اقیانوس سقوط کرده باشد ، دستگاه ثبت پرواز یا همان « جعبه سیاه » صدایی مخابره می‌کند که تا سه کیلومتر دورتر از محل آن جعبه ، قابل ردگیری و دریافت است  . « مایکل دنیل » بازرس پیشین سوانح هوایی در نهاد نظارت بر پرواز هواپیماها در آمریکا می‌گوید ، به مقررات جهانی نیز باید توجه داشت : "[ بر پایه همین مقررات ] شرکت‌های هوایی ، در آن چه ما به آن « پیگیری پرواز » می‌گوییم ، مسوولیت دارند  .  این معیاری جهانی است و شرکت‌های هوایی لازم است بدانند که هواپیمایشان در هر شرائطی ، و در هر لحظه‌ای ، کجاست  . " اما در مورد هواپیمای ناپدید‌شده‌در پرواز شماره 370 شرکت مالزیایی ، این شرکت اطلاعات چندانی به دست نداده است  .  آقای « دنیل » می‌گوید : " این معیارها احتمالا رعایت‌نشده‌، و همین مایه نگرانی شدید است چون رعایت این موازین اطلاع افزوده‌ای به دست می‌دهد که بازرسان هوایی روی آن می‌توانند کار کنند و امیدوارانه مشخص سازند که محل یک هواپیمای گمشده در کجاست  . " امدادگران مصمم مانده‌اند که محل این هواپیمای ناپدید‌شده‌و « جعبه سیاه » آن را مشخص کنند تا بکوشند که دریابند چه خطایی انجام گرفته است  .  پنج سال پیش ، در پی ناپدید شدن یکی از هواپیماهای « ار فرانس »، شورای ترابری ملی ایالات متحده آمریکا خواهان بارگیری یا بارگذاری ( داون لودینگ ) پیوسته داده‌های ضبط‌شده‌در دستگاه ثبت پرواز یا جعبه سیاه در شرائط اضطراری شد  .  آقای « مک گرو » می‌گوید : "[ شورای ترابری ملی ] تا کنون قادر به توجیه ضرورت نصب این نوع ابزار نبوده چون این دستگاه گران قیمت و پر هزینه است و همچنین شمار سوانحی که استفاده از این دستگاه در مورد آن‌ها لازم باشد ، تا کنون زیاد نبوده است  .  ناپدید شدن هواپیمای مالزیایی ، بی‌گمان ، انگیزه‌ای مضاعف برای دفاع از ضرورت نصب این دستگاه ایجاد خواهد کرد  . " در این حال ، آن‌هایی که آسمان و دریاها را زیر نظر گرفته‌اند همچنان امیدوارند که هواپیمای ناپدید‌شده‌شرکت مالزیایی بزودی پیدا خواهد شد  .  و بسیاری نیز برای سرنشینان این هواپیما ، همچنان گرم نیایش‌اند  .