Xử lý gần 100 trường hợp taxi “bát nháo” sân bay
- Đón, trả khách sai quy định, dừng xe không đúng điểm... là lỗi các tài xế taxi vi phạm nhiều nhất. Tình trạng gian lận đồng hồ tính cước rất khó phát hiện, xử lý triệt để.
Biết vẫn cố tình vi phạm Ngày 13/2, ông Lê Hồng Việt, Phó chánh Thanh tra Sở GTVT cho biết, sau ba ngày thanh tra, kiểm tra taxi “bát nháo” tại sân bay Tân Sơn Nhất, phát hiện 82 trường hợp tài xế taxi vi phạm và bị lập biên bản xử lý. Trong đó, 30 trường hợp ôtô không mang phù hiệu taxi dù vẫn đưa đón khách xuống sân bay; 20 trường hợp tài xế không có chứng chỉ tập huấn lái xe của Hiệp hội taxi TP.HCM; 32 biên bản vi phạm liên quan đến lỗi đậu, dừng không đúng quy định. “Từ ngày có thanh tra giao thông kiểm tra, xử lý thường xuyên, các tài xế có vẻ chấp hành nghiêm hơn. Tuy nhiên, nhiều tài xế cố tình vi phạm dù bị nhắc nhở, thậm chí còn cãi tay đôi với thanh tra, bảo vệ sân bay” - anh Nguyễn Minh Tuấn, Trưởng phòng bảo vệ và phòng cháy chữa cháy sân bay Tân Sơn Nhất cho biết. Đồng thời với việc thanh tra của Sở GTVT, lực lượng giám sát, bảo vệ sân bay cũng tiến hành kiểm tra, xử lý và lập biên bản 15 trường hợp vi phạm. Hai hãng taxi có xe vi phạm nhiều nhất là Vinasun và Mai Linh với các lỗi dừng đậu sai quy định, đưa đón khách không đúng chỗ… “Điều 144 của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam, những hãng taxi nào vi phạm 5 lần trở lên sẽ bị đình chỉ hoạt động trong vòng 1 tháng tại sân bay” - ông Phan Lê Hoan, Giám đốc Công ty khai thác ga nói. Tuy nhiên, ông cũng nói rằng sẽ mời đại diện Mai Linh và Vinasun lên làm việc và nghe ý kiến phản hồi từ đại diện của hai hãng này rồi mới quyết định. “Nếu đình chỉ hoạt động hai hãng này trong một tháng chắc chắn sẽ thiếu xe phục vụ hành khách. Do đó, sân bay phải cân nhắc để giải quyết, nhắc nhở, cần thiết đình chỉ thì sẽ điều thêm xe từ các hãng khác để đảm bảo nhu cầu đưa đón khách.” Khó xử lý triệt để lái xe năn nỉ xin tiền Theo ông Lê Hồng Việt, sau 3 ngày ráo riết kiểm tra, hoạt động của taxi tại sân bay “có dấu hiệu khả quan”. Việc lái xe làm giá, đòi tiền với khách không còn nhưng lái xe… năn nỉ xin thêm tiền khi khách đã lên xe thì thanh tra không thể kiểm soát được. Ông Việt cho rằng, để giải quyết vấn đề này, cách duy nhất là các hãng taxi cần đưa ra biện pháp nhằm nâng cao ý thức của từng tài xế. Đồng thời, hành khách khi thấy lái xe có ý xin tiền, làm giá phải báo ngay cho sân bay, thanh tra giao thông biết. Bởi nếu không bắt được quả tang, thanh tra không thể xử lý lỗi vi phạm này. Đối với những trường hợp xe taxi kích đồng hồ, không có dấu niêm phong chì... cho đến thời điểm này thanh tra GTVT chưa phát hiện ra trường hợp nào. “Hình thức gian lận của các lái xe rất tinh vi như kích đồng hồ nhảy tiền khi bật máy lạnh, bật đèn thậm chí khách nghe điện thoại đồng hồ cũng nhảy. Nhưng thanh tra chỉ có thể tiến hành xem xét dấu niêm phong chì, tem kiểm tra mất…”. Ông Phan Lê Hoan nói: Khi bảo vệ sân bay phát hiện ra các xe “dù”, xe “mò” thì đều cấm cửa tuyệt đối nhưng do họ hoạt động thất thường, đậu xe ở phía xe gia đình nên rất khó phát hiện để xử lý.” Sang tuần tới, hai tổ thanh tra giao thông sẽ tiếp tục kiểm tra hoạt động của taxi tại sân bay cả ngày lẫn đêm. Đặc biệt đối tượng nhắm đến lần này là taxi “dù” đưa, rước khách ở sân bay.