Kết quả rà soát bến đò: Nhiều 'bến chui', đò tự chế!
- Kết quả rà soát các bến đò miền Trung của Bộ GTVT cho thấy, vẫn tồn tại rất nhiều đò không được đăng kiểm, người lái không có chứng chỉ. Thậm chí, xuất hiện đò tự chế và những bến đò "chui"!
Sau 1 tuần kiểm tra, rà soát các bến đò ngang, đò dọc tại các tỉnh miền Trung từ Thanh Hóa đến Quảng Nam, ngày 12/2, báo cáo với Bộ GTVT, 2 đoàn kiểm tra này cho biết, vẫn còn nhiều điều đáng báo động tại các bến đò và nguy cơ những chuyến đò tử thần vẫn còn lơ lửng. Tại một số tỉnh đoàn đã kiểm cho cho thấy: Thanh Hóa hiện mới có 28/108 bến đò ngang được cấp giấy phép hoạt động và 84/108 phương tiện chở khách ngang sông được đăng ký, đăng kiểm. Nghệ An hiện có 23/71 bến đò ngang được cấp giấy phép hoạt động và 41/110 phương tiện chở khách ngang sông được đăng ký, đăng kiểm. Hà Tĩnh hiện có 12/49 bến đò ngang được cấp giấy phép hoạt động và 24/60 phương tiện chở khách ngang sông được đăng ký, đăng kiểm. Quảng Bình có 23/50 bến đò ngang được cấp giấy phép hoạt động và 49/55 phương tiện chở khách ngang sông được đăng ký, đăng kiểm… Đáng chú ý, tại bến đò Môn Sơn, Lục Dạ (thuộc địa phận huyện Con Cuông - Nghệ An) xuất hiện tình trạng người dân tự chế loại phương tiện chở khách và hàng. Đó là thuyền tam bản lắp động cơ từ 16- 26 mã lực nhưng chưa được các cấp, các ngành đưa vào quản lý. Hay như tại Hà Tĩnh, một loạt các bến đò ở xóm 11, xóm 12, xóm 13 qua sông Ngàn Sâu thuộc địa phận xã Hương Thủy và bến đò Rộc Lội, bến đò Chợ Hôm qua sông Ngàn Sâu thuộc địa phận xã Phương Mỹ - huyện Hương Khê, phương tiện chở khách không được đăng kiểm, đăng ký, chất lượng kém, thiếu trang thiết bị an toàn, người điều khiển phương tiện không có chứng chỉ chuyên môn theo quy định. Thay vào đó, các hộ dân trong thôn, xóm tự cắt cử người luân phiên nhau chèo đò. Vì vậy, Đoàn kiểm tra kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo các địa phương khẩn trương tăng cường công tác kiểm tra, giám sát hoạt động các bến đò cũng như đẩy mạnh đào tạo, cấp phép cho người lái, phương tiện và tuyên truyền ý thức về an toàn giao thông đường thủy hơn nữa, để hạn chế những chuyến đò quá tải, "đùa giỡn" với tử thần! Hà Lê