4*6 menties par les faits, il eft jufte qu’on ne s’y î&iife plus tromper fi aifément, & qu’on attende le ré.fultat d’autres navigations avant d'exercer l’imagination fur cette langue de terre qu’on ne connoit que par un apperçu, Ce voïage nous inftruit de quelques anecdotes anecdotes affez curieufes. On apprend p. ex. que Mr. Bandes & quelques autres favans qui dévoient dévoient en être, étoient prêts à s’embarquer avec un train de prince, un luxe qui avoit obligé à élever exorbitamment les ouvrages fupérieurs du vailfeau, ce qui rendoit la manœuvre impraticable. Déjà ils avoient pris congé du Roi, lorfqu’/Y arriva à l'amirauté una protejlation fignee par le pilote , le lieutenant lieutenant & le maître portant que le vaijjeau était abfplument hors d’état de faire le volage volage , également hors d’état de tenir la haute mer & la manœuvre, le pilote ne s’engageant s’engageant pas même â le conduire fans accident à Plynwuth. Humiliés par cette aventure Mr. Bancks & fes collègues prirent le parti de ref- ter en Angleterre, & Mr. Cook fut chargé du voïage avec Mr. Jean Reinhold Furfter. Ce trait eft fort propre à faire croire, ce qu’on favoit déjà d’ailleurs,'que les hommes à découvertes découvertes ne font pas toujours les plus fages, les plus modeftes, les plus fobres, les plus endu- jans; qualités qui parodient néanmoins né- celfaires au calme des obfervations & à la juf- telîè des conféquences qu’on en tire. On apprend apprend encore par cette anecdote à copnoître le faite & la fuffifance de ces favans qui coulent coulent le monde pour obferver des Venus, me- fuxer des degrés, vérifier l’applatiifement des 'Journal 'hift. & ttttl