des Princes &c. Janvier 17 < 56 . 9 le colimaçon. La porte eft placée fut le devant , percée dans fon milieu d’un œil de bœuf que l’on ouvre pour aider l’inflammation lorfque la machine s’allume, & que l’on ferme lorfqu’elle eft allumée. Lfti peu au-defl'ous de la porte eft placé un robinet, pour s’alfurer qu’il y a allez d’eau dans ladite machine, & l’on ne rifque pas que la partie fupérieure du fourneau ioit endommagée par le feu ; ce qui arriveroit infailliblement, infailliblement, fi elle n’étoit pas couverte au moins de deux pouces d’eau. La machine étant préparée, tous les joints de différentes pièces font garnis de toile ordinaire mouillée & collée collée , pour s’oppofer au paflàge de l’air. Il y a au bas dé la machine un,robinet, pour évacuer l’eau chargée d’une trop grande quantité de fel, lorfqu’il en eft befoin. Vers le dôme dans les coins eft un canal, par où on introduit dans la machine l’eau de mer qu’on veut diftiller fans lever le chapiteau. Pour épargner les fraix du charbon, il fauta fur & à mefure que la quantité d’eau diminue dans la machine, la remplacer par de nouvelle eau; & ainfi on pourroit diftiller pendant iy jours de fuite, fans crainte d’aucun mauvais effet & fans déranger la machine ni la laifferrefroidir. laifferrefroidir. Il paroit qu’à Toulon la dépenfe du charbon fera plus confidérable, & la quantité d’eau douce moindre que dans les autres Ports. A Bref!, àRochefort & l’Orient, huit livres de charbon d’Angleterre donnoient y> pintes d’eau diftillée; à cette première épreuve à Toulon, avec douze livres de charbon on n’a eu que 4y pintes d’eau. Cela peut venir de plufieurs caufes ; i° La machine eft neuve; z°. l’eau de la Méditerranée Méditerranée eft plus falée que celle de l’Océan ; fur