La Clef du Cabinet ge du Marchand, que le fret réglé pour le transport transport des marchandifts depuis Bruges fur ces différentes différentes Villes : fi cependant il fe préfentoit une tu flufieurs charges de marchandifts, dent la quantité quantité monteroit enfemhle a vingt tonneaux ouplus, definies pour la Ville d’Anvers, ou pour celle de Louvain, ou pour celle de Malines, dans ce cas le Corps de Métier des Francs-Bateliers devrait chaque chaque fois que cela fe préfentera, procurer inceffam- tnent un Bateau particulier pour le tranfport direct direct de ces mêmes marchandifts dans le lieu même de leur deftination, sfr lequel Bateau devra toujours toujours partir endéans lesvingt-quatre heures,apret que la notification en aura été faite par écrit au Batteur dudit Métier ; le tout fous peine que ledit Corps de Bateliers devra répondre des fraix , dommages dommages ér intérêts en cas de retardement. I X. Si pendant le premier, deuxième ou troifié- me jour que ledit Bateau do tour fera en charge au Bajfin , il fe préfentoit une ou plufieurs charges do marchandées, dent la quantité monteroit enfemhle enfemhle it vingt tonneaux ou plus i ledit Bateau devra partir chaque fois que cela fe préfentera endéans les vingt.quatre heures, fous Us peines mentionnées mentionnées en l’Article précédent ; & dans ce cas ildevra chaque fois être remplacé d'abord au Bajfin par tsn autre Bateau, afin de prendre charge aujfi; & ce dernier Bateau devra encore partir le Samedi fuivant, comme il efi dit a l’Article premier, pourvu qu’il ait un chargement complet de vingt tonneaux, à défaut de quel il pourra refier on charge huit autres jours, à moins toutefois qu’il n’eût une charge complette de vingt tonneaux avant l’expiration de ce terme , en quel cas il devra devra aujfi partir endéans les vingt-quatre heurts, ainfi qu’il a encore été dit ci de fus. nç6 III.