La Clef du Cabinet en frappant les voiles, & l’eau en rencôntranf la partie antérieure de la caréné, ht Chetf. 1. traite de la manière dont l’impulfion du vent fur la voile, & le choc de l’eau fur la proüe, contribuent contribuent au fillage du Navire. Dans fon repos le Vaifléau a deux forces ou effotts contraires , fa pefanteur en en-bas , & la réaftion de l’eau fur lui en en haut. Dès qu’il marche à ces deux forces s’en joignent des autres, autres, antagoniftes auffi entr’elles, & dont la fécondé fécondé eft la réaction de la première : celle-ci eft rimpulfion du vent contre l’eau , & celle-là eft la réfïftance de l’eau qui réagit contte la prouë. Un Navire comme tout autre corps , un ca- roffe, une cloche , un homme même qui court, qui marche , n’acquiert fon mouvement que par degrés. A mefure que le Navire va plus vite, le vent lui communique moins de mouvement, 8c l’eau lui en ôte davantage. Peu à peu l’eau &le vent mettent le Vaiffeau dans une efpece d’équilibre d’équilibre de mouvement, comme s’il alloit de lui- même, fans rien perdre ni acquérir, fauf les variations variations qu’un état Phyfîque comporte toujours. Chap. 11. De la mefure des chocs abfolus de l’eau & du vent. Lorfque ces chocs font obli- leur force diminue en raifon de leur obli- 4 ques quité, ou du finus de l’angle de leur incidence, & diminue doublement, ou plutôt, en raifon doublée ; fçavoir, en qualité & en quantité : la quantité des parties choquantes , & leur force étant d’autre moindre que l’obliquité eft plus grande, cette raifon devient même comme triplée triplée & qtiadrupléc , la force des parties choquantes choquantes ctoiffant ou décroiiTant en raifon doublée de leur viteffe. De forte que la force du choc eft tp raifon compofée du quatre du finus d’incidence d’incidence ,