des Princes &e. Avril 1748. rrtétrie & l’Algèbre ne doivent point être prodiguées prodiguées dans toutes fortes de fujetsni àiatéfolution de toutes fortes de problèmes & de difficultés. Mais il faut en même - tems convenir avec lui , qu’il y en a dans cette matière qui demandent tout ce que la Géométrie de l’infini a de plus transcendant, & tout ce que l'Algebre a de plus épineux. Et qui peut douter qu’un Géomètre ne doive traiter très - géométriquement fon fujet?& que la Marine ne foit un fujet géométrique par mille endroits 3 L’Auteur nous paroit avoir ptis un juffe tempérament tempérament de pratique & de théorie, de raifon- nement ordinaite & de calcul, qu’on ne fautoit trop imiter cri pareil cas. De trois Livres qui font la divifion naturelle de fon Navire pris d’abord t°. fur terre, en chantier, i«. à flot, dans le Port. 3«. cinglant en pleine mer. Le picmier qui regarde la conflruélion & par con- féquent les Conftruâcurs , efl tour de pratique & d’un difeours aifé, libre Sc familier, à la portée de ceux qui doivent naturellement en profiter profiter , fans en exclure pourtant quelques tr*.' » d’une Géométrie favante , mais naturelle &fans prefqu’aucun embarras de calcul. La première Seftion traite de la figure du Vaiflcau & de fes parties intérieures : Le Chapitre Chapitre premier, des différentes efpéces de Navires. Ceux du premier tang longs de 170 à 180 pieds, latges de 47 , 48 à fo,ont 100 ou 110 pièces de Canon en trois Batteries réparties à droite & à gauche (Tribord, Bâbord) fur trois Ponts, Tillacs ou planchers, fans parler des Gaillards. U n gros Canon prend j pieds de largeur, d’ern- brafure ou de Sabord, avec 7 à 8 pieds de di- ftance d’une pièce à l’autre. Le public aime ces détails