des Princes (Je. Juillet 1752. 15 du Carroffe fur tics Traînaux, de meme que nous voyons traîner ici les balots de matebandife, ce qui doit être de ttés - mauvaife grâce à l’oeil. La figure du nain qui rend le Carrofle invetfable, eft une lotte de traîneau de nouvelle invention, fur lequel le corps du Carrofle eft élevé à la même hauteur hauteur du pave, que ceux dont on le lert actuellement; actuellement; & l’on y peut donner un tel ornement que l’on voudra , en failant travailler les Ouvriers qui en ont le goût. Lecorpsdu Carrofle & le train ne font enfemble qu’un feul & même corps •, c'eft pourquoi les chevaux chevaux qui le tra'inetonr, n’auront pas plus de peine qu’aux Carrolfes ordinaires fur le pavé de niveau 3 & ils en auront moins en montant qu'avec les autres, à caufe de la Iegercté de ces nouvelles voitures Si de la pefanteur des Carrofles ordinaires, qui avec leur train pefent au moins le triple , & que lesfre- temens ne (ont que pat rappott à la preflîon ou à la pelanteur. Un plan incliné fur lequel il a été appliqué une portion de reprefentation de pavé, a fait connoître la différence qu’il y a entre rouler & traîner, ea faifant monter un modèle dans les mefutes convenables convenables fur ce plan incliné, par un poids qui le traîne plus facilement en montant, que lorfque ce modèle monte avec les roiies. Les cochers qui font aflîs fur les petites roues , qui fautillent encore plus fort que les grandes, gouverneront ces voitures beaucoup plus à leur aile; les laquais feront auflï portés plus doucement : ainfi on peut conclure que les maîtres & leurs domeftï- ques feront plus en fureté fur ces nouvelles voirie res, que fur celles de l’ordinaire, & avec beaucoup plus de commodité. Le Roy , les Propriétaires des rriaifcrs , & 1c Public,