ϊΐχώρα&ι» «#ό ΜονΙρβ^βνβί (τίί Γΐίϊ*ο^ίιο'ηζ) ιίζ το ε'νδίτιρον των βουνών. ΓΕΡΜΑΝΙΑ. Καί«{ γράψει η : νολπΊκΐ] του Μονάχου ^ ο βασιΧικονορτουγαΧΧικος ταχυδρό μους τνϊς Αυ'λίί, οίιεναΙίβΓ Βα^αι-ά (κατ* «ΧΧους, υττοσηκριτάριος τον μινίςρου των ίξβϊ- ηρικων~) ϊφ&ασι τ« 24· Δ»κ. */ς το Μοναχβν* 4#ίίί ίίζ τον δΐΰκα 1<6αο1ιΐεϊ)1]βΓ§ το ο- ιγο τον Αντοχράτορος Δομ Πέτρου άφείιεν αυ- ιω ξ*'φο?. {*0 ίουξ αυτός ΐφδασίν ϊίς το Μενβχον τ^"ν επαύριον, την 25· 'θκτω€ρίου). ΙΐΡΟΪΣΣΙ Α. τί 20. 'θ*τ. ιχα^σιάσίη ο παρά τ^ Π/οοτσιακί" Αυλί) "Ελλι^κΛί ς νρΐσ€υς } τρίγ- γιψ Μαυροκορδάτος , ί/ς Τι}ν Μίγαλποτ^τά του τον βασιΧια, χ,α\ Ιγχιίρισα τν πιςωτικον γρχμμα του. Ο Α Α Α Ν Δ- I Α. 'Η αυλική »<ρΗΜ·ϊί'<*Α<)Ίι]$ περιέχει το πρό γραμμα , χατα το οιιοΤον 3ί\ουσιν άνοιχ(ι£ τ2 20 Οκτ. τα παρΧαμΐντα τΓς'ΟΧλακέίας. — Κατα τκς νίΚΤατας ειδήσεις, άνιίχΰν,σαν τωόντι τα παρλαμέντα, τα,ύτην την ήμέραν άπο' του βασιλέως με Χογον, του ο,ποίου ίδό ίν τοσοΰτω η ΰ\η ως προς την ιζωτιρικην ποΧιτίκην. αΈΰγενΐςατοι κα.) έυνατοι αν^ίς! Χαίρω τεσω μάλλον , οτι δύναμαι κατά την ιΐνοιζ ιν των παρλαμέντων να σας φακί^ασω 5 ί°τι αϊ νμίτεραι σχέσεις νρος τα ς εξωτερικά ς άύνίμας ύπαρχουσιν ησυχαςικαι, κα) οτιλαμ· 4ανώ παρά πολλών άδιακοπως δείγματα φι λίας γ/Χικρινοίς , οσον ί'^ί" β\ΐ**> (Τίπάντο- τι εμαυτον απατώμενον ίν τ£ δικαία μου εΧ· ϊγιιΪ.ι του να £ ιίρίωύωσι τιΧος πάντων τά δια τι^ν Είλ^ικι^ν εταναςασιν τοσον αναζ'ως πεί' ρα,χύιρτα δίκαια και συμφέροντα της 'ΟΧλαν- έ'ία<-. - Τ« ίν διαςημαη των ^ιαιτραγματίο· ΰεα,ν συμζαντβ. εμποδα , τα ΟΜΪα νώ εμπο δίσω δεν ί'Ιύννιδνιν, ανκα)αγωνισίΐιις, μ'ΐκα μαν να μΛίτ^σω επιχειρήματα δια νά ελαφρύ νω ίρ-ΐντο ίυνατον τά/* ταύτας της καταςά' σιος των χραγμάτ&ιυ νρ^ΰντανία ί«ά τβύς α- γανητούς μοι ΰιινίκό^υς βάρη.α Σ Ύ Μ Μ Ι Κ Τ Α. Ο αρώμος των ατμοκίνητων πλοίων αν ξανίΐ σχιδον κα'3« μννα ιν τ^ Μισογιίω 3α* λασσν). ΪΙαριχ-τος των κ\ιόντων τακτικώςίΑί- τβξιί Μα^σιλ/ας, Γίν^ς, Λιβόρνου χ&ι Ναι· νολιως ιζ ατμοκίνητων ν\ο!ων, Φίρίινανδος Α Φραγκίσκος Α'., Σοΰλλυ, '£■{!ρΐκθ( Δ'·, ΟοπίΛιβΓύΐο (1ί Οβηονα και 'Ωκιανός, £ΐ· λουσιν αρχίσιι να τλιωσ ι τ&ϊτον τον χρενον και δυο ά\Χχ , διωρισμινα ,το μιν , μι μντ χάννων 120 'ίΐίΚων ίσχυες, διά Χογαριασμο» των αΰτααίΧφων ΒαΓίη ί ν Μα^σιλία , τε δι, όν^μαζίμΐνον Μαρία Χριςΐννι , μί -180 "ίνναν ίσχιν , δια τον κΰριον Σικαρδον εν Νίαιτολπ. Δυο 'ΑγγΧικα ατμοκίνητα ιτΧοΐα , ιζ ών το ιν, 51. ννοηοΓΓβιΙο , ί<να» ιί/δη Ικ νοΧΧων μηνών εις ίνέργιιαν, τ.Χίουσι τακτικώς ακηξ της ε€δομάδοζ άττο Μαρσιλίας ιΐς Αι€Ϊρνον και ατιο Αι4·'ρνου ι!ς ΜαρσιΧϊαν «Χλο δΐ Χαρδι* νικον, Κολουμέος, πλια άνό ΐεννης ιϊς Αι· €'ρνον κα'ΰί "ζά€€ατον, και Βίτιςρίφει τ ν, ν Τί- τάρτ κν. Δυο άΧΧα 3.έ\α.ιισι διατνιρ Τ τακτικών κοινωνίαν μιταζΰ 'ΑΧγερίου χα) Μίχρσιλίας. 'Εχ. δέ τριών αλλ α ν Γαλλικά; ν ατμοκίνητων «•Χο/αιν, το μεν } οκιρ 5'ιΧιι τιΧίει «οάύϊ ίυ'β ι€δομαίας μίαν φτράν , είναι διωρισμίνον νά ψΧείί αϊτό Μαρσιλίας εις Τι€ραΧταρ και Αισ· 4ωννην, ΐνία 3ιΧει φΟίχιο τΐ}'ν Γίτάρτνιν ν,μί' ραν μ ετά τιν μισευμόν τον , τό έί δεύτερον ΊίΧεει ίΐταξ τιίς Ι^δομάδος εις ΒαρσιΧΧώναν } και το τρίτον είςΎουΧωνιον και Βαςίαν ι ης Κορ. σικίς. 'Εν Αι€·.ρνω ε'συςήίΐη μιγά\η εταιρεία,· κβϊ ~ά ίί αϋτν,ν κτισίΐέντα εν'Αγγλία χ.α) Σκο τία ατμοκίνητα τλοία 3ίΧουσι ·τ\εει ττβ^ ''λ' ν Το κατοικημενον κα! τητοΧιΤισμινονιταμΙλί! ν της 'Αφρικνίς έως εις Α'ίγυντον κα) 'κλλαία · τί δι ταξίίδιον άτι Αι€0ρνου ιϊς Κωιςαντ*· νουνοΧιν 3ιΧει γίνεται εις ύιάςημα ΐντα ή μερων , και το τιΧοΙον £ελει ςαματα τρ'ις μό νον εν διαςημαΐι όλου του δρομο ν του διάνα Χαμ€αν% νεα καρ€ουνα. 'ί·.χ.ΰ ίΐηζκα\ συντάκτης, Δημήτριος 'ΑΧεξανδρίδηζ, Ιατρός, —'Ε* τ%ς Τυτογραφίας I, Ρ. Σ&κΙον.