βριγίου κατε'^ηβ'αν τ^ 10. »·*ί την ζνίραν } γαυ ς ΰνοίους ε άι χ ύ η. εν ΤριιίόΧιι ί ΤΙασιας ως ΐΧινΰιρ&τάς καϊ ιιτεσώριυσαν οί Ιγκάτ"οίκοι με διάφορα σημε'ία χαρας. 'θ Γαλλικοί κανί· νάνος (ΥβητιοΙ) ε-πλεύσε τ%ν ιδίαν ήμέραν ιίς ΎουΧωνιον , ί'νία μετά 5 νμερων Χαζοί· ρέτον κατί^Η ιίς την ςερεάν καϊ εΧαζε τάς εν- χάς κα) τους Ικ&ίνους ολοο του ναυτικοΰ σώ ματος ενικά. Του ενεργητικού ιτολι τεΰμα· τοπίου.» ΑΓΓΛΙΑ 'Εν ΤΧασγοζία (01θ8£θνν~) εγιν» συνά- ΰροισις ως 20000 άνόραίπων , ενΰα εΐχιν ο Χαος ιίοΧΧάς σημαίας με διάφορα ε'μ&Χήμα·" <ί& και ενιγραφάς, ν. χ ιΧευϋερία η £άνχ· ίΌξ'ό καιρός£έλιι ίλδΐιΓ ε'ίμιΰχ έτοιμοι διά εΧεν„ (Ιερίαν η Βάνατον ' ε'ίμιϋα εΧίΰίΐίρος Χαός, δί β και νρέκει νά "ε χω μεν εΧευίέραν διοίκησιν* 3άνα,τος και εξολούρευμος των ά-πηνων τυράν* νων } Των εχϊΙροΊυ Της εΧευίιρίας' ^τατηϋη» μ,ΐν μιν, αλλα ' δεν ΐνικήΐίημιν δΐν 5ε'\ο- μεν ενδώσει νΧε'ον ' ακόμη μίαν φοράν άς ορ μήσω με ν κτ. Ει5 την κορυφην ενός μακρού ζύΧου ε€λινί Τις τίροσωιιεϊον μί <5ύο πρόσωπα, ί'μ τω όχοίω ειίεριφέρετο τηδι κχνε'ΐσι εν διά δημα, καϊ το ΐ ποιον } άς Χέγουσι, αίνίττετο τον δούκα Β ιΧΧιγγτωνα, 'Εν ταύτη τ% συνα* Βροίσει έγιναν άνοφάσας και άναφορα\ εναν τίον του ΒιΧΧιγγΤωνιίου Μινιςερίον. 'Αφ' ου τρεις φορ αΐς εκφωνηΰησαν εμμυκτηρισμοι καϊ χΧευασμοϊ κατά του δουκός ΒιΧΧιγγτωνοζ, καϊ αλλ αϊ τρεΐς 'εΰφ ημίαι εις τιμήν του κό· μητος ϋαιΊΐΛΐη καϊ του κυρ, Ηαπιβ, διιΧύ. βη η συνάίροισις ε ν ησυχία. 'Εν ταύτη δε 15 νοΧιι, ϊ»Οα, ναρεκτος των είρημενων άνα. φορών, απεφάσισε καϊ Το Μαγιςρατον (ή ' Αρί ΧΗ Της νοΧεως) μι <Εο\Χω νερισσοτΐρας ψ^'- φοι>{ άναφοράν εναντίον του νιου Μινιςερίου, διιμοιράσύνι Χαρά των οκάδων ταν 'Αριςοκρχ* Τικων ( Τ ογ Ϊ 68) μεταξύ των νοΧιΤύ-ν εναντία ιών ανωτέρω αναφορών αναφορά ΰτ;έρ του δά κος ΒεΧΧιγγτωνος, ν, οποία η το ν ΰκογεγραμ- μένη άιιο τους καΧΧίΤερους καϊ σ^ασμιωτι· ρους άνδραςτ^ς νόΧεως } ως 3000 τον άριύ- μον , καϊ εςαΧιι ^διή εις Αονδραν· I Λί * ** &νο οίοι του γεωγράφου &ίΐ]*0'»Τ3)' , του κατοικοΰντος ηδη ΐκ. κοΧλοΰ καιραυ εν ΑΧίΖ ξανδρεία, έφθασαν με νΧηριξουσιχ και χρν'- ματα εκ μέρους του ΪΙασια τ%ς Αίγόκτου ιίζ Την Α'όνδραν διά νά ετίΊχίίρησωσι τά άναγβ καία νρος σΰςασιν ίνος σίδηρου δρόμου άτίο Καιρούς εις Σουέζ, κα'ι μετ όΧίγον ΒίΧουσιν αγοράσει το αναγκαΐον σίδηρου καϊ τά άτμο- κίνητα, Ώρος τούτοις δουΧεΰουσιν άοκνως εΐζ άτίοκατάςασιν ναυτιΧΐας δί ατμοκίνητων ττΧοί ων μιτά Της 'ΑΧίζανδριίας , κα'ι εκτίσ' §ησαν εν Αι€ερτιοό\ δύο άτμοκίνητα διά νά τιΧέωσιν έκε'ΐ. Κατά τά$ ΐκ λ,όνΰρας άαο 1. Δ?*. ϊΐδνί- σειζι ό δοόζ ΟΊοοβδίβΓ άνέΰανε τ% 30· Νοευ.4ρ·οι> ΐσπΐρας· 'θ βασιΧευς και η βασίΧισσα υττέςρεψαν τη 1. Δεκ.. ΐκ Βη^ΙιΙοη εις Αονδραν, κα\ ίυ'δυ'ί εναβρησιάσύησαν εις Την ΜεγαΧειότη* τάτου διά νά ομιΧήσωσιν β ίοϋξ Βίλλιγγ. των, οί Χόρδοι Οαηκίβη , ΜβΓ^ΙΐΟΓΓοιι^Ιι, Ηίΐΐ, Εΐ1βη1 )0Γοα §1ι, ο κίμη; Ριοβδί/η , οΐ κύριοι ί ΒβοΙίβΙΙ, 0· Μ. δαΙΙοη καϊ Η. ΙΙ»Γ(1ίη<ΐ6. τ » 26. Ν οιμ€ρ. συνδαΧεχίησαν εν τ% καντσ(Χ\αρία των εξωτερικών μιτά του δου κος ΚιΧΚιγγτωνος οί Χο'ρίοι ΗΪ11, ΗδΓ(1ϊη- ^β, ΕΙΙοηΙιΟΓοηβίι, ό ' κόμης Κο'ννί νη καϊ ο Προυσσιακος 'ΑντιΚρέσ€υς, 'θ 'οΧΧανδιακός άντιιτρέσ&υς, ίτττότης \ν, 6^ ϋβάβΐ, /φίασίν ΐζ 'Ολλανδίας νά-