Πέμττ#, τ# 47 3· ΔεχεμβξΙον χ818^· ΦΙΛΟΛΟΓΙΚΟΣ ΤΗΛΕΓΡΑΦΟΣ ΗΤΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟΤ ΤΗΛΕΓΡΑΦΟΥ ΦΙΛΟΛΟΓΙΚΑ. ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ. Το τ ΐασαρα πλοίο, τα οποία ί'ςΐιλεν, ω$ γνύςόν, ή 'Αγγλικν ίιαιχησις εις τον 'Δρχτιχον πόλο» και προ; α'ιακα'λϋψίν ΐνός ίατιχο&οριΐοα διάπλου, ΐ/ρ-η-ίάτισεν άψορμη, ώ'ςβ ί'|ίδό9η<τα» πολλοί ίιατρι&αί και αρ9ρα ίν Βγιιμιρίοι πιρί τοΰτοο τοΰ άντιχειμίνου , χαί πρώτοι/ ρί» ή'ρ- χηβίί» ο' ο^ίόίΐ ιών βο^ροκρ/ϊ)» εντινι 'ΔγγΧιχη νιλολαγιχη ί^ηαίρί'δ; , 'ήΤίς περιείχε ίιατρι£·ήν τοΰ εμπείρου χαί άγχίνοος χυρίου Βαπ-ο-ντ, δίυ- τίροο σηκρίΐσρί'ου της ι/αναρχίας, αγωνιζομένου ν απόδειξη την αίτιον ΐχ§αβα> τοάτοο τοΰ ΐπι- χεφήματος τών χαρα&'ων* Έκ αλλ·/} όε του *Ε- ϋιμ&οόργοα ενημερι^ι ^γωνιζε το ο' Φυσικός ίςο- ριογράφος κύριος Λίσλί'ί ν* άποδί/^η, οτι οί Πολοί ΰπάργουσι δίά παντός αχίπασμϊνοι απο παγον , χαί όταν ιΐτταβίσν) τ«ς τ^κ ίί~αρ£ιν ανοιτ *της «ου *βτ' εκείνα τα μιρη θαλασσής. "Αλλοι δ« ΐψημιρίοΐζ ίςόρησαν ολας τα; ίκ- ςρατίί'ας προς άναχαλ&ψί» * οσαί- έπεχειρτθ-ήίαν ίτβετίρον , και «δ»υ πώς ϊχουσι. Πολλά: ίκςρατί'ο!, ητο; χβρα&α {ςάλησα* «45 του αρχτιχόν πόλον, οια ρ' αναχαλ'ίφ&σι μά· λιςσ διάπλου^ εις τον εϊρψαΐον 'ίΐχίανόν' χαί τθ!εϋτο ταξε&α άπαριΒμ οίντβκ ίιχαε'ξ ί'ως 3ε- *2£πτσ· Το' πρώτου, τοΰ οποίου μνημονεύει ή ΐςορία, ίηΐχίΐρησαν ί'ν ί'τιι 1553—56 ο' Ηβ§Η ΥΓϊΙ- Ιοο§Η1)7 , 'Ριχβρ5ο5 Σα'νδλιρ, και Στι^ανί® ΒβΓΓ0ΐι§Η5 , {'πΐ σκοπώ τοΰ ν' άναχαλόφωσι βο- ρϊίοανατολίκώς διάπλουν Εις την ανατολίχην'ΐν- %ίαν, οΐτινίζ και ερθασαν ϊί'ς την νιαν Ζίμ&λαν χαί τον δρόμον τοΰ Ββί^ατ , όμ'χις δί'ν ίδι^η^η- ααν δία το εξ αιτίας των άντιπιπτόντων παμμί- γε'θων ογΚΐύν πάγου ίμποδα να χωρη'σωσ; πιραι· τίρ'ύ. Τοΰτο το ταζείάιον εχρ·/;μίτισίν άψορμ·η τοΰ να αυςαθ^ή *Ρ ωσσίκη εταιρία, η οποία ϊλα- ίίν απόλυτα μεγαλα προνομία. 'Εν ϊτΐι ι5γ6 ίπλΐοσΐ» ό Μσρτ?ΐί05Φρο^£*β·ε- ρος > οςίί εηίιτα ίγινιν είγινης $ια την άν&ρίαν τοΐι , μΐ τν)Κ όποιου απίχρουα τον 'ίαπανιχόν ςόλαν , μί τρία πλοΓα α-ό το Β λαχΘαλλ , χαί τη 11· 'ίοηλ· <δϊ τ%ν ΓρονλανΙι'αν, η οποία (- ψαι'νετο ως ίασος πύργων ΐχχλ-ηαινίν , οΧ(ύν ο*£- πααμίψ^ν υπό χιόνος ' όιίο τ ν ν πλοίων του χβίί- ποντίνθήααν , αυ'το'ς δί ΰϊξίςρίφί» ί'ς ^Αγγλίαν τη 2 Όχτ., χ<*ρΗ να δκνη5η ίια τον πολύν πά- γον να παοχωριση πέρα* τι^ς Γρονλοίΐδί'ας. Τώ 1577* ί!ΐ λϊυσ£ πα,λιν, αλλά καί αί9ι$ $ΐν ε'ίι/· ι/η'9η »α προ^ωρί'ση μαχρΰτερον. Τώ 1385. ίτϊί Ζήλευαν ό 'ίω. Δαοις /χ« δ.ΰο πλοία, *αΐ ώίκαλυψί τον παρονομανβέν τα ί£ αΰτοΰ ίρόμον , ορκο® Υϊ'να^κα'σίη κα' πλίυσν) παλ:ΐί £?ς τα ο'τίσΜ, α'ρ' οί (ι'δ το' μί'ρος της Γροιλανδίας ίκλί<'σ9η από παμμεγίθεΐί ογχους πάγου· ίψΒααε $ι ί'ως ί'ς την 68. μοΐραν πλάτους. 'Εν ετί! ι6θ5. ίςϊιλίίΐ ο' βασΛίΰς Δανίας ■τον Σκόττψ Ίΐύ. Κοΰννιγγ χ α μ χαί το'ν Βρίτ- τανάι 'Χβχ»6ο» Χ-α λ λ (πι σχοπω τών βυιώ»