\ iii8 j? Mrs Rindsteisch kostet gegenwärtig 12 Sous (d. i. 15 Kreuzer) das Pfund; Dys Kalbfleisch 14 Sous; die Butter 40 S0US, und man besorgt, das Fleisch n»<rde Nvch höher im Preise steigen, wenn nicht Mittel getroffen werden, hje eigennützigen Verbindungen der Och- LiNlieftranren zu stören , weiche sich verabredet verabredet haben , nur 'immer eine kleine Dlenge von Rindvieh auf die Markte' von PoijTp zu bringen, um bey geringer geringer Kvnkurrenz, desto höhere Preise ma- Jen zu können. / So geschah es, daß «m 20. Marz iedes^Ctück Ochs mit Coo jevres (ungefähr 2Z.i Guld.) bezahlt wer- hrn mußte. G t 0 ß b ritannien. Die letzten Sitzungen des Parlaments Parlaments vor den Osterferien waren alle ökonomischen ökonomischen Gegenständen. gewidmet, worauf worauf bas Ministerium seine meisten R-'.ck- fchten nimmt. Amu. April machte Hr. Jenkinso» im Unterhause einige Anträge Anträge zur Verbesserung des Englischen Schiffahrkwrsens , die er in einer langen xiede wir bündigen B-weisen unterstützte. Me Echiffahrtsgkfeye, sagte er, härten jalt der Najion silbst^ihrcn Ursprung erhalten, erhalten, und man Haders erkannt, daß sie zen größten Eir-fiuß auf den Reichthum HNd dasWvhl d<6R<icb- hätten; demioch Jade man sie nicht immer aufs beste an- zeerdnct. Er gicng hierauf die ganze. Beschichte des Britischen Seehandels Durch, wobey ^r, harthat,,daß er nicht Zur von Zeit zu Zeit sehr stark angewachsen, angewachsen, sondern sich sogar im letzten Ameri- ar.isch«n Kriegr über 240,000 Tonnen -erwehrt habe. Amerika scy zwar nnn itn unabhängiges ^rud, aber Großbritannien Großbritannien habe doch den Handelsvorrhcil ms feiner Seite behalten, und man dürfe bev Muth nicht sinken lassen , wenn man bedächte, daß der Gewerkfleiß und die Handlung bis jetzt überflüßige Mittel für die Bedürfnisse drS Staats, auch bey «llrm Druck der grossen Schuldenlast, herbeyschaffen können. England habe offenbar einen Vorzügen Absicht des See- Handels; derselbe müsse daher als eine i der ergiebigsten Quellen des Privat- urch | Staatswohlstandes angesehen werden. " ' Die Einkünfte des l- tzteren von der Schiffahrt Schiffahrt hätten jedoch bisher Lurch einen Misbrauch sehr gelitten, daß Schiffeoft gar nicht, oft falsA emregistrirt worden , wären, und er wünschte dieses dadurch j abgestellt zu sehen, daß alle Schiffe in ! den Häsen, zu denen sie gehören,registrirt j würden. Dies würde für den Schifbau ? und zur Unterdrückung des Schleichhan- jj dels ftbr nützlich fcyy. Auch sollten t künftig keine auswärtig gebaute Schisse j die Rechte Britischer Fahrzeuge haben, wenn sie auch von Brittischen Unterthanen Unterthanen zum 'Besitz angekauft würden. Mau könne überhaupt bey Schffszimmerlku- ten nicht Vor schub und Ermurrterung genug genug geben. Es sollte daher.keia Schis künftig mehr etnregistrirt werden, als was von Brtttischem Bau wäre, ausgenommen ausgenommen die, welche itzt schvn wirklich iru ^ Dienste sich befinden,. Dieser Register- schein sollte sich auf alle Schiffe über 15 ! Tonnen erstrecken, und bey Strafe nicht ausgeltchen oder verkauft werden ». s. f. Am Ende bat er um Erlaubniß, ein* Bill dieses Inhalts einbringen zu dürfen dürfen , die er ohne Widerrede erhielt. Eben jo leicht fetzte er die Bill selbst durch, als er'sie am 18-April dem Haufe vorlegte. Tages vorher that er auch einen andern andern Vorschlag zur Abschaffung der Prämien Prämien oderBelohnungsgklder auf drnWall- fischfang. Er sagte, daß die Aufnah- ( me und der gute Zustand dieser Art Fi- | scherey zu bald abgenommen habe, und j_ überhaupt von ganz andern Ursachen als \ von Prämien ab hi enge. Das Prämten- ^eld sey ißt 40,Cchilli.:ge aus die Tonne, und gleichwohl sey der Handel nicht | stärker, als da nur 30 Schillinge darauf gesetzt waren. Es würden, ohngefähr Loo Schisse, jedes etwa von Jvo Tonnen, ,1 für diese Fischrrry-trsgesaydL. Die Set-