Orte, erbauet werbe»'kann, au welchem' gewöhnlich die Schiffbrücke aufgeführt, wird. Das Modell, welches die Länges von 14 Fade», und folglich den lotcns The-l der obigen Ziußbreite enthält, wur-! de den 2^. Christnionat 1776. von der^ kaiserlichen Akademie der Wissenschaften 5 untersucht und zum unerwartete» Ver-^ gnügen der Akademie vollkommen lind erweißlich, richtig, zur Ausführung im Großen, befunden. Die Zusammense tzung und Haltung feiner Theile ist so zuverlässig, daß eine nach Weser Anga be gebaute 140. Faden lange Brücke, ohne zu trügen, eine Last von mehr als 50000 Pud aufnehmen kann, welches bey weitem alle Lasten übersteigt, die jemahlen auf eine Brücke zu kommen pflegen. Es war übrigens nicht möglich z z« bestimmen, was für eine Schwere et.^ wa erforderlich wäre, die Brücke wanken zu machen: es würde folglich unsere Verwunderung noch höher steigen, wenn der ganze Inhalt seiner Stärke wäre! untersucht worden. i Das einstimmige Zeugniß, welches die ses Modelt mit Beyfall krönt, haben alle Herren Akademici, die bey der Unters»-! chnng zugegen gewesen, unterschrieben;l als, Leonhard Luier der Vater, Io-, hann Albrecht Euler der Sohn, Semen. Kotelnikow, Stephan Rumowsky, W.L. Kraft, A. Lexell, und die Adjunkten,. Peter Jnochodzow, Nikolaus Fuß, und- Michails Eolowin. , Herr Kulibin kam im Jahre 177Z. von- selbst auf dielRegeln, nach welchen aus- einem Modell erkannt werden kann, ob die Brücke ihre eigene Schwere, und wie viel sie fremde Last tragen könne. Diese Regeln fand man mit denjenigen voll kommen übereinstimmend, die nachher! der berühmte Herr Euler, hiesiger Aka-! demikus, aus mechanischen Gründen her-! leitete, und die in den akademischen Com-) mentarien, so wie in dem Instruktivka- lenber von 1776. gedruckt sind. Die Beschreibung unsers Modells in der ' Zusammensetzung seiner Theile würde oh-^ >ne Beyhilfe einiger Riße nur unver ständlich seyn; man wird sie also in ei ner besondern Abhandlung der Welt mit theilen. Wir begnügen uns gegenwär tig nur zu sagen, daß sich diese Brücke hauptsächlich dadurch ausmmmt, daß die Krümmimg des obern und niedern Randes des Bogens, eben die Richtung hat , als die Krümmung eines Stricks von gleicher Lange haben würde, dessen Enden an zwoen Wänden befestigt wä ren. Die Eigenschaft des Bogens bestehet darinn, daß alle seine Theile ein ander gegenseitig unterstützen, und die ganze Last, welche auf ihm ruht, aus der Mit te nach bell beyden Enden hin drückt, die bey einem auszuführenden Brücken bau auf festem Lande nach Belieben be festigt werden können. ^ Dieses bcwuvderungswerthe Model! zieht jetzo aus der Stadt eine Menge Zuschauer an sich, die es mit vielem Vergnügen betrachten. Dem geschickten Erfinder gereicht noch zu besonderem Lob, daß er seinen Scharfsinn nur znm Besten des gemeinen Wesens anwendet. Ausjug eines Schreibens aus Anfpacl» den z. Märxm. Der Abmarsch unsrer in königl. Gro?- brittannischen Sold überlassenen hoch- fürstl. Truppen war mit den glücklichsten Umständen begleitet. Ob man schon er warten konnte, daß der Aufbruch zu die sem Marsche über den Ocean, welchen Fränkische Kriegsvölker jetzo zum ersten mal beschissen, solchen empfindlich wer den möchte, so sah man doch ganz das ^Gegentheil. Jedermann war vergnügt,' und ward es noch mehr durch die außer ordentliche Gnade, womit unsers Herrn Marggrafen Hochsürstl. Durchlaucht das Bayrcurher Regiment zu empfangen ge rührten. Derselbe ist den Truppen bis Kloster Heilsbronn entgegen gekom men , ist bis Aaspach bey ihnen geblie ben, hat viel und fast mit jedem Solda- daten gesprochen, hat währenden Zug ver schiedene Gnaden bewilligt, und alleOf-