ist «ben so ungewiß» alck^ine Ankunfts Hewesen; einige setzen den 20, andere' den 29. dieses. Der berüchtigte und laugwührige Rechtshandel des Marschalls von Ri chelieu mit der Frau von St. Vincent ist endlich in dem Parlamente nach vielen Sitzungen und Bcrathschlagungen ent schieden , beyde gewisser Massen für schul dig erklärt und in ihre Unkosten/ der Marschall aber besonders noch in be trächtliche Geldsummen , zur Entschädi gung für verschiedene von ihm in diesen Streit »«schuldiger Weise eingeflochttne Personen vcrurthcilct worden. Vorgestern ist der abscheuliche Desrues, der die Mad. von la Mothe und ihren Sohn vergiftet hat, lebendig gerädert, sein Körper verbrannt, und die Asche iu die Luft gestreut worden. Am 22ken April ist unweit der Stadt Meaux auf cincm Mayerhofe Feuer ent standen, wodurch derselbe, nebjr allen Schafställen, Heu- und Strohscheunen, Getraideböden in Rauch aufgegangen «st. Vermuthlich hat man dieses Unglück gewissen Bösewichkern zuzuschreiben die man zu entdecken, und handfest zu ma chen sich alle Mühe gibt. Niederelbe, scn 15. May. An dem wegen feiner vortheilhaften Zage zu bauenden Schleswig Hollsteini schen Kanal wird itzt gearbeitet. Die se glücklich« Länder haben auf der ei nen Gtite die Ost - und auf der an dern die West-See. Bisher hat man nur durch den Sund und das so ge nannte Schaaperkade von einem Meere in das andere kommen können, welches nicht allein einen Umweg von etlichen 100 Meilen ausmachte, sonder« auch verursachte, baß eine sehr beträchtliche Menge Schiffe in dieser gefährlichen Meer enge gescheitert sind, und noch täglich zu Grunde gehen. Schon unter der Re gierung des Herzogs Friederich des IV. ! »on Schleswig Hollstem Gottorp, dach te man darauf, einen näheren und chtra Weg, diese Meere miteinander^ vermtttels eines Kanals zwischen de< ,Slia bey Schleswig und der Tränne un ferne Friedrichsstadt zu verbind«. Die ser Plan gerieth aber nach km kurz darauferfolgten tödllichcn Hintritt zu gedachten Herzogs ins Stecken. Die sortgedauene» nordischen Unruhen und andere Ursachen Mehr, brachten diese so geineiunützige Sache ganz in die Ver gessenheit. Nur Sr. itzt regierenden kön. Majestät Christian dem VU. zu Dänne- mark Norwegen, blieb es von der Vor sicht vorbehalten, nebst der Vereinigung beyder Herzogtümer unter einer Re gierung , auch diese« wichtige Werk wie der in Uibeilegung zu nehmen, und zmn Stande zu bringen. Höchsrgedachter Kö nig trugen demnach vor etwa drey Jahren , dem damaligen Hofintendan- len und itzigen Generalmajor von We- gener auf, die Möglichkeit einer solchen Verbindung zu untersuchen, und wenn solche thunlich , demnächst z« dirigirei». Nachdem derselbe nun in dieser Zeit, mit einer von ihm selbst erfundenen Ni- vellirmaschine, nach unzählig gemachtes Berftrchen, endlich daS Mittel hieza ausfündig gemacht, und der dießfalls !verfertigte Plan allerhöchsten Ortes ge- inehmiget worden, wird nunmehr mit > Ausführung desselben unter seiner Auf sicht und Leitung, der Anfang gemacht. !Der zu solchem Behufe zu ziehend/ Ka nal wird 6 Meilen lang, 100 Schuh rheinisch breit, und so tief, daß Schif fe, welche y Schuh unter Waffer se hen, durch einen Weg von 16 Meile» aus einem Meere in das andcke segeln können. Da ein gewisser Landsee, über welchen der Kanal geht, 25 Schuh hö her als die Ostsee, woher derselbe sei nen Anfang nimmt, liegt, «nd die Un- tereyder bey der Festung Kendsburg, worinn der Kanal aus gedachten Seen fließt, wieder 22 Schuh tiefer fällt, so werden 6 steinen« Schleuse« angelegt« «m die Fahrzeuge in die Höhe und wil der herunter zu dring««. Unter, alle» nsch bekanuttn Kanäle« in Europa, wirb