sr> wiederholt haben wollen, M vö «Sl hier Punkt für Punkt eingeschaltet wor-1 den wäre. 2) Ist vor aSem andern erfoderlich, kaß an der Donau in Oesterreich ob und unter der Enns, wohin sich beyderseits Rachfolgende Vorsichten erstreiken, die Stationes auSgesteckt werden, wosichl die Navigationstngenieurs aufzuhalte» Haben, damit die Schiffah, er wissen mö gen , wo sie angetroffene Schiffahrtshin dernisse anzeigm sollen. um erfoderliche Hilfe zu «rhalten. Die Stationen find: i) Lint. 2) Strum. z) Stein. 4) Wie». In Ungarn sind gleichfaSs 4 Statio nen !» allgemeiner Hilfe bestimmtwo die eigenen Landesgesetze zur Beförde rung der Schiffahrt wachen. Die i) Station ist zu Preßbnxg- Die -) t» Ostn. Die z) zn Fökdwar. Die 4) p> Semlitt. Wer also gründliche Ursache W, ei ne Beschwerde anzubringen, der wird sie den In gesagten Stationen aufgestell ten Ravigationsingenieurs zu melden ha ben, die ober in der Station selG, »der zur Zeit der Arbettinonateirr^er jede EtMbn hktrcssende» Strecke ju Kn» den sevn Mrden. Wenn den angezeigten Hindernissen oh ne Anstand abgeholfen werde» kann, wird die Schuldigkeit des Ravigations- tNgenieurs ftyn, ohne Verzug ein Ende zu macl>en. Erfodert die Sache höhere Hülfe, so hak derselbe den Vertrag weiter an die chm vvegefttzte Navigakio^sdirektion j« befördern; Der erste schr wichtige Ge genwurf der Schiffakkhlnderniffe bestehet m der willkührlichen Lagerung, «nd dem Gebrauche des Flusses bey Schiff- und anderen Mühlen, die über Keß oft und vielmal dort Sandbänke, hier Einrisse m das User, und darauf Ber- derbungen ganzer Lanstriche verursachet». »).Es ssll ak^v keine Schiff- öder an dere Mühle ohne Bewilligung der oben! benannten Navigationsingeniwrs gefetzt, »der ihre Lage verändert werden bey, 5« ff. Straft, die das Kreisamt auf Erinnerung des Ingenieurs alsogleich, und ohne Nachsicht einzutreiben hat. K) Die schon sichende, und' der Rar vigation schädliche Mühlen sind auf An meldung des Ingenieurs ohne Verzug zu übersetzen, wenn es möglich ist, ins. Widrigen aber ganz zu kassiren, masse« an den Flüssen die Schiffart das erste ist, was das Publikum und dessen Ei genthum interesilren kann. c) Es ist und bleibt also die willkühr- lichc Anhäftung der SchiffMhlen auf das schärftste verboten, »nd memals gestattet, daß mehrere derley Mühle« zusammengehangen, und an Srten ge duldet werden sollen , an welchen durch den Zug, so die Mühlräder zu verursa chen pflegen, die Fahrt gefährlich ge mächt wird. Den betreffenden Obrigkeiten sowohl, als 'de» Schiffiyülinern selbst wird Per ernstgemessen aufgetragen, daß sie, oh» ne auf die MüUerhandwerkSgezirke W sehen, sich keineswegs anmassen,. hier- innfaNS eigenmächtig vorzugehen, oder die Anordnung zu überschreiten, die ihnen von der Navigativnsdirektion wegen be kannt gemacht werden, alles bey un fehlbarer EinHebung obgesagter Geld strafe per 50 fl« und dieses über den Er satz des verursachte« Schadens, wen» welcher erfolgen solle. (Die Fortsetzung künftig.) Nachricht. E« »irb «in Wtltgtistlicher , der t» eineiH bonetcn Haus» «nweit »0» Wien, die Jugeal» sowohl i« kk»«sch alt lateinißche» «ntern SM- !en inffruiret. gesucht; ftr dies« Privalinfsx- mation hat solcher, nebst der freyen Logi« »ich Kost/ Mich eine honvrable Belohnung ui bok ßm, weswegen inaa sich in, von Gbeienschas Zeitungtvcrlag, woselbst die weitere Aawei: sung ertheilet wird , a nzumel den h«. , ei« H»tch»irt« P«son ist g«,soa«» M««r, ncht »« gebe« in der ttibrsckchflschei, kanHo- mäMzea Haadfchrist, wonächst man den Ler nenden zugleich die Kunst de« Brieffchreibeni. und dir Schinheit des Ausdruck« in der Schreib» «et mich »«« zeSerliichni. st»ckhs«s«,t«Km «ch