Nllm, Mittwdlbs-Anh ang li. Mi 175? Aus Frankreich. Paris 29. Ma?. Des H>m. de la Fond umständliche Nachricht von dem unglücklichen Drand des Schiffes der pr.nz. ^tz As Ostmdische Schif der Prinz, weich^ der Capiran Moriu führte, und nach Pondicher», bestimmet war, gieng den iA, Rovemb. 1751. dahin u aer Seg l. Kaum M waren wir die Inml St. Michael vorbey zifaizr.n, so g.riehre »mser Schif, aller un>^ ra Bemühungen und Vorsorge ungeachtet durch widnzm Wind auf dir Türkische Sandbank, «iid zwar solcher Gestatt, daß es auf die Sei te zu ligm kam, und das Geschütze mit dein Rund« im Waff.r stund, worauf wir verschie de e Noh-.'schi'i-sc thaten. Der H.'. von Godheu k mmendant d s -yafns von Orient, kam kurz darauf D uns au, Bord, um uus.r Volk ^»rch stme Gegenwart und Befehle aufzumun- «r». Eg rsurd n auch einige Chaloupp»n i>r- mz gebräche, ,n w:lch- wir unsere kcstbarstm vuikr ludcn, mit welcher Arbeit und mit Lich tung d.s EchiffcA wir eint ganze Nacht jn- kwchten. Des .Ncrgens erhiib fich das Schis einmal, und kam mit dr Finth von d.r vai.dbank ab. Wir hatten keinen weuern Scha tz bekommen, als d«ß das Sch-f cmtgcr «äffen i.ck geworden war, »velchem wir aber Pumpen abzuhelfen suchten. Wir legren u»s daisiif zu Porl - loms auf der Rheede, Mo wir »ns.r Schif beynahe bis auf die Mte ausiudiii, wid es ausbessiM liessen. . Martii 1/52. giengen wir mit gunsti- ^ «Linde von Port-Lviüs unter Segel. Den April 1752. als wir Mit emem Sckdwest- wnide bis aus z. Grad, zo. Minuten Süder« ?«>te, und z;<. Grad ränge gekommen wa- kam dxy Mttaqs um >2. Uhr , alsmci- s command,ren den Anfang nehmen !^ ' kiner der?« Makros-» ganz erschrocken z Verdeck, und sagte, daß ein sehr « Schiffe aufgienge. Auf dich« «li? ? Bencht »eß der erst? ^eutenant ^ krSffnen, «m die Ursiche ein r Ge- ^ tdeck n^ für deren Fol,e» auch dem kn -^»ki'schen d»e Haare zu Berge ste- D r^apitan, der evn bey der gwch^lks hervor , M>d er- ^ ° köhtjgm T«fehle zur MchuNA Vts Brandes, da ich i,.dessen ei ige Segel in bis See hatte wer^n tase», um d>e kiicken damit üoerall zu dcd ck>n, »nv dadurch die ^.ut von der HöMng d<s Schiffes abzukal.cn. Ubcc dirs s haike «ch vorg.schlagcn, das Wasser ei nen Huß hoch z.vilch-ii dem ^>e- decke herein lauf-- ftn zu lassen; allundie Luft, welche durch Er« ösung der Lücken bereits e>ncn frcyeu Durch lüg klomm n hatte, vciu?fachie kurz darauf tiuen sehr dicteu Rm.ch, und das Feu r nahn» je langer je mchr überHand. De; Eapltan be fahl darauf 6^. b.S 80. Solduen, den.n Mat rosen zu helfen, u»v all r Vcr>«rruug bey ei ner so tragenden N.-hc voizubengeü, und d.r H?. de la Touche, Comm.ndant deren Trup pen , gab ftlire Orons mit der ihm beywoh nenden Klugheit uud Mschickiichkeit.Dieser Held war ej .er bessern G legmheit würdig, sich her vor zu thun, Mid er hatte sine Seldaien zir Verrichtung n geschickt gemacht, wodurch dem Staate ein grünerer Nutze häue rö nen gelei stet «erden. Alle Matcoscn lmd Soldaten be schäftigte» sich mdesjen, Wassk- in den Brand zu gi?A», der ab r, aller angewandte» Mittel iiiigeachiec, immer übtlh^nd nahm, und das Strecken auf dem Schiffe vergrößerte. D«r Capitan harte die A lle bc»eits in See fttze» lassen, w il sie im Schiffe nur im Wege gewe sen war. Dre» MatrcsenncbstdemBoo.smalM, machten fich Master davon, wie wol sie keine Rtidcc hatten , worauf n ch z. Matrosen in die See sprungen , und Ruder vom Schiffe i» die Zelle brachten. Man suchte zsvar die 7. glückliche» Flüchtling wieder.unict zu bring?»; allein vergebens: dann da der Brand im Schif ft immer heftiger ward, so thaten sie ihr äus serstes , fich von demselben zu eniferüen. Die Unmöglichkeit der Rettung schien ind«ssn den Muth des auf dem Schiffe befindlichen BolkS zu «muntern» «vd der Schiffer selbst stieg u..t«r m das Schif hinunter, doch die all;» heftige HiAe nöhtigte ih», wirder herauf zu krMwen , d cr würd« auch gewiß haben umkommen müji- ft», wan man ihn nicht beständig mit Waffer begv;en häl'e. K. rz darauf brach dieFtamme Mlt vi ie. Gewalt dmcy die grosse ^ucke, wor aus der Eapitain Bcfthl die Ehalouppe und das Boot misM« n; akem d-e herzhaft«» Am unter d^ueit Malrcfeu w ren dmch die enr< ' e G fahr in s lche Berw >rru »g ge.adten, >.c mit dem T»;«.«mkc verkehrt