4nno 1744. (Anhang zu Num.26.) 28. Zius Niederland. Rotterdam 7. Martii. ES ist eine neue wol ausgearbeitete Schrift , zum Vorschein gekomNen, w»rm»en un tersuchet wird, was für Nachtheil die Wieder herstellung des Hafens zu Dvynkirchen, welche Frankreich zu der Zeit »och unternommen hat, da es mit seinen Nachbarn in voSem Frieden gelebt, unter andern uvserer Jlevublic nohtwen- big zuziehen muffe. Der Derfaffer saget dar innen , man theile die See-Fahrt in Haupt- Timie, als in die Nördliche, und Südliche. Die erste begreiffe die Fahrt nach der Ost-See, »ach Grönland, »ach der Strasse Davis, nach Schottland, «iw die gantze Nördliche, und Ostliche Küste von England, und vvrnemllch den Herlngs - Fang; die andere «der begreiffe das übrige drrGroß-Brjttanmscheu Reiche, sodann Frankreich, Portugal!, Spanien, und die gan tze MitkSandisthe See, denebstSst-vlwWeft- Indien. Diese letzte, als bieg röste Helfte der See-Fmh, geschehe dMch die Meer Enge, der Canal genmint. Das Ostliche Ende von dein Canal sey auf der Englandischen Küste das Nord - Vorland, Nieuport in Flandern gegen Wer, Ws der Lanal sich wieder in die Nord- See Hie/und gegeo 12. Meile» breit sty; und das Westliche Ende, Lands- End m England, uge Ovcffant gegen aber, an der Küste von Bretagne, wo der Canal eme Breitt von mehr als z°. Meilen habe. An oder bey dem Öst lichen Ende des Eanals , wo tt am engsten, «nd nur zwischen 6. bis 7. Meilen breit sey, li- se dte Stadt, und der Haftn Duynkirchen, mtt Mstm Vortheil, daß man bey etwas Hellem Wetter alle durchgehende Schiffe von der ei nen Xu sie bis Luc andern, und so gar diejeni- M, die in den Duynen vor Anker lagen, se- «m konte; auch könne man bey Hellem Wetter bvn denen Thürnenzu Duynkirchen Me Schif ft sehen, die von der Themse fuhren. Der «>ms von Duynkirchen nach der Englandlschen Küste sey Dest-Nord - West, oder Westwetts, nach denen Platzen, wohin man mir wolle, so, dafdie Östlichen Winde, weiche VenenMeder- '«»disches Schißr« dimtm, dsrch dW Easal tu/cgei«, denen DmMrchischen auch günstig Aren , jene airfzufangen. Hiernachst sty die S»«dt m AnschWg der Rsrd-Ter mÄ weni- M sv« sei««?», w»h,n d« DlMkitcha mit denm Mmde», welche der Östlichen, md Nordlichen Fahrt, vsrnemlich aus Sce< land, und der Maas, günstig wckccn, kom men kvnten. Man habe in solchem Hafen, ausser einer Menge der besten Armatems, wol Flotten von zo. schweren Rriegs-Schiffen ge sehen, die den Caiml unsicher gemacht, und mchtaSein einzelne reiche Schiffe, sondern auch gamD Kauffarthey-Flotten weg-genommen, o» d?r ruinirct, selbst die Schiffe an denen Kü sten vsnEnglaud von ihren Ankern !os-gcmacht, auch in der Nord-See, als dem einzigen We ge, den die Holländischen Schiffe nehmen teu ren, wann der Canal unsicher ftp, zahlreiche Flotten mit denen Eonvoyers weg - genommen isber dieftS wisse man , wie sehr solcher Haftn der Krone Frankreich gelegen sey , die gefährlichsten Unternehmungen gegen Eivs- Brittanmen zn beginnen, weiches eine Sache sty, die sowol wegen der vorhandenen Bünd- nüsse mit Groß-Trittamiim , als wegen des eigenen Interesse, die Repnblic Holland beson. ders angehe. Hingegen wird ferner auch an gezeiget, wie viel Sicherheit es der See-Fart natürlicher Weise bringenmüsse, wann der 5 a- ftn zu Duynkirchen, denen Tractaten gemäß, gefüiiet bliebe. Dann erMch hatten die Zran- tzssen in dem Canal keine andere bequeme Ha fen, wo Schiffe von mittelmässiger Grösse ein kommen kvnten, St. Molo ausgenommen, das aber auf8°. bis so. Meilen weiter alSDnyu- kirchen gelegen sey ; Md auch selbiger.eaft» könne kein« Schifft bergen, die mehr als ?o. SMe führte», Md zwar »och dazu nicht ebne Gefahr, weil die Englandischen Insuln gna de davor lagen, und also bequem waren, denen auslauffenden Ksppers aufM-paffen. Brest l<- ge eigentlich ausser dem Canal, und über -2 >. Meilen weiter als Duynkirchen ab. Wann olfo Duynkirchen unbrauchbar bliebe, wu.de die Gefahr, welche die See-Fan der Mpndiic zu beförchten hatte, um so viel weiter abge wendet , uttd folglich vermindert. D as N rsi- liche Ende von dem Canal, wsran dicft j.wcy Platze läge« , sey über ;o. Meilen dmt, upv d^her besser gelegen, denen FranM4etzL«p- perZ öder NrmÄeurs zu entgehen , besewb was» man die schweren Winde, und Vetter m Betrachtung zöge, denen die FraNtzvscn^, wann Duynkirchen weo-Me, b!os gestcllet wa rt«. Brest lise Z5. Meilen ws C«ps l'«aid, de«