description: <p><a target="_blank" rel="ugc" href="https://t.me/stdif_kos">https://t.me/stdif_kos</a></p><p>Der <strong>Polonez</strong> ist ein in der Zeit von 1978 bis 2002 produzierter Mittelklassewagen des polnischen Herstellers <a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/Fabryka_Samochod%C3%B3w_Osobowych">FSO</a>. Der Name <em>Polonez</em> wurde vom gleichnamigen polnischen Volkstanz abgeleitet (siehe <a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/Polonaise_(Tanz)">Polonaise</a>).</p><p>Die häufigste Variante des <em>Polonez</em> ist eine fünftürige <a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/Kombilimousine">Kombilimousine</a> mit den mechanischen Komponenten des <a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/Polski_Fiat_125p"><em>Polski Fiat 125p</em></a>. Die Form des Autos erinnert an den <em>Fiat ESV 2000</em>, eine auf optimierten Fußgängerschutz ausgelegte Studie (<em>Experimental Safety Vehicle</em>) von 1972. 1988 wurde eine Pick-Up-Version eingeführt, 1999 eine Kombiversion und 1996 eine viertürige Limousine. Die Gestaltung der Karosserie übernahm <a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/Giorgio_Giugiaro">Giorgio Giugiaro</a>.<a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/FSO_Polonez#cite_note-1">[1]</a> Von 1980 bis 1983 wurde der Polonez als Dreitürer in einer Stückzahl von 300 Fahrzeugen gebaut.<a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/FSO_Polonez#cite_note-2">[2]</a></p><p>Ursprünglich sollte der <em>Polonez</em> alle Varianten des <em>Polski Fiat 125p</em> ersetzen, dessen Produktion dann doch bis 1991 fortgesetzt wurde, wobei beide Modelle in dieser Zeit mehrfach überarbeitet wurden. Die Überarbeitungen musste größtenteils gleichzeitig erfolgen, da sich beide Modelle die Plattform teilten. Der <em>Polonez</em> wurde unter verschiedenen Bezeichnungen in viele Länder exportiert, so als <em>Celine</em>, <em>Caro</em> und <em>Prima</em> sowie in späteren Produktionsjahren als <em>Classic</em>. In der <a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bundesrepublik_Deutschland">Bundesrepublik Deutschland</a> wurde das Fahrzeug von der <em>Promotor GmbH</em>, einer Tochtergesellschaft der deutschen <a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_S.p.A.">Fiat-Dependance</a> importiert.</p><p>Von der <a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/DDR">DDR</a> wurde der <em>Polonez</em> nicht importiert.</p><p>Der <em>Polonez</em> wurde als eines der letzten polnischen Fahrzeuge für den Massenmarkt häufig von Behörden beschafft, wie etwa die <a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/Polizei_(Polen)">polnische Polizei</a> (bis 1. Juli 2009 ausgemustert)<a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/FSO_Polonez#cite_note-3">[3]</a><a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/FSO_Polonez#cite_note-4">[4]</a>, die <a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/Feuerwehr_in_Polen">polnische Berufsfeuerwehr</a> sowie regionale Rettungsdienste.<a target="_blank" rel="ugc" href="https://de.wikipedia.org/wiki/FSO_Polonez#cite_note-5">[5]</a></p>
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