Comment les voitures de Formule 1 génèrent-elles de la force portante ?
Les voitures de Formule 1 sont les voitures de course sur route réglementées les plus rapides au monde, en raison de leur vitesse très élevée dans les virages, obtenue grâce à la génération de grandes quantités de force aérodynamique. Une grande partie de cette force d'appui est générée par les ailes avant et arrière, qui ont pour effet secondaire de provoquer de fortes turbulences à l'arrière de chaque voiture. Ces turbulences réduisent la force aérodynamique générée par les voitures qui suivent directement, ce qui rend les dépassements difficiles. Les principaux changements apportés aux voitures pour la saison 2022 ont vu une plus grande utilisation de l'aérodynamique à effet de sol et des ailes modifiées pour réduire les turbulences derrière les voitures, dans le but de faciliter les dépassements. Les voitures dépendent de l'électronique, de l'aérodynamique, de la suspension et des pneus. L'antipatinage, l'anti-lancement et le changement de vitesse automatique, ainsi que d'autres aides électroniques à la conduite, ont été interdits pour la première fois en 1994. Ils ont été brièvement réintroduits en 2001, et ont été plus récemment interdits depuis 2004 et 2008, respectivement.
Les voitures de Formule 1 génèrent de la force d'appui principalement à l'aide des ailes avant et arrière.
How do formula one cars generate downforce?
Formula One cars are the fastest regulated road-course racing cars in the world, owing to very high cornering speeds achieved through the generation of large amounts of aerodynamic downforce. Much of this downforce is generated by front and rear wings, which have the side effect of causing severe turbulence behind each car. The turbulence reduces the downforce generated by the cars following directly behind, making it hard to overtake. Major changes made to the cars for the 2022 season has seen greater use of ground effect aerodynamics and modified wings to reduce the turbulence behind the cars, with the goal of making overtaking easier.[3] The cars are dependent on electronics, aerodynamics, suspension and tyres. Traction control, launch control, and automatic shifting, plus other electronic driving aids, were first banned in 1994. They were briefly reintroduced in 2001, and have more recently been banned since 2004 and 2008, respectively.[4]
Formula one cars generate downforce mainly using front and rear wings.