Depuis quand le SR22 est-il équipé d'un cockpit en verre ?
Les SR22 et SR20 construits avant 2003 étaient équipés d'instruments analogiques traditionnels et d'un écran multifonction (MFD) de 10 pouces (puis de 12 pouces). En février 2003, Cirrus a commencé à proposer des SR22 équipés de l'écran de vol principal (PFD) Avidyne Entegra, faisant de l'avion le premier de sa catégorie à être équipé d'un cockpit en verre. Plus tard dans l'année, cette instrumentation est devenue un équipement standard sur tous les avions de la série SR et a déclenché une transition majeure dans l'aviation générale, où plus de 90 % de tous les nouveaux avions légers en 2006 étaient équipés de cockpits en verre.[Il est possible de moderniser les anciens avions SR en remplaçant les tableaux de bord analogiques par un tableau de bord comprenant un PFD, un nouvel écran multifonctions et l'installation d'instruments mécaniques de secours.

Le 22 mai 2008, Cirrus a dévoilé le cockpit en verre "Cirrus Perspective" (par Garmin) Les deux cockpits ont été disponibles pendant un certain temps (le cockpit Avidyne était initialement un équipement standard) et, après 2008, le SR22 n'a été vendu qu'avec le tableau de bord Perspective.

En 2009, le Cirrus SR22 GTS de troisième génération a été équipé d'un nouveau système de vision amélioré (EVS), un instrument sophistiqué à double longueur d'onde qui offre à la fois une vision infrarouge et une vision synthétique.

Lors de l'EAA AirVenture 2010, Cirrus a annoncé son intention de certifier le système ESP (Electronic Stability and Protection) de Garmin sur le Cirrus SR22. Ce système comprend une protection avancée de l'enveloppe de vol qui permet de stabiliser l'avion en appuyant sur un bouton, afin d'éviter la formation d'une spirale.

Le poste de pilotage avionique Cirrus Perspective-Plus a été introduit en 2017, avec une vitesse de traitement plus rapide, une liaison de données météorologiques animée, une gestion de la charge utile, des capacités d'approche visuelle, des téléchargements de bases de données sans fil, des instruments de secours en verre, et plus encore.

En 2020, le poste de pilotage Perspective-Plus comprend un nouveau système consultatif d'approche stabilisée qui alerte le pilote en cas de conditions instables pendant l'approche.
Depuis février 2003, Cirrus a commencé à proposer un panneau en verre pour le SR22. L'Avidyne Entegra a d'abord été proposé aux clients. Des rétrofits ont également été proposés pour les anciennes versions du SR. En mai 2008, Cirrus a dévoilé le cockpit en verre "Cirrus Perspective", basé sur les instruments créés par Garmin.

Jusqu'à aujourd'hui, Cirrus intègre des glass cockpits Garmin dans ses avions.
Since when did the SR22 include a glass cockpit
SR22s and SR20s built before 2003 were equipped with traditional analog instruments and a 10" (later 12") Multi-function display (MFD). In February 2003, Cirrus began offering SR22s with the Avidyne Entegra primary flight display (PFD), making the plane the first of its kind to come with a glass cockpit.[32] Later that year, this instrumentation became standard equipment on all SR-series aircraft and sparked a major transition in general aviation, whereby over 90% of all new light aircraft by the year 2006 were equipped with glass cockpits.[33][34] Retrofits are available for the older SR aircraft that replace the analog instrument panels with one that includes a PFD, a new MFD and the installation of back-up mechanical instruments.[35]

On 22 May 2008, Cirrus revealed the "Cirrus Perspective" glass cockpit (by Garmin).[36] Both cockpits were available for a while (the Avidyne cockpit was initially standard equipment) and after 2008 the SR22 was sold with only the Perspective panel.

In 2009, the third-generation Cirrus SR22 GTS came equipped with a new enhanced vision system (EVS), a sophisticated dual-wavelength instrument that offers both infrared and synthetic vision.[37]

At the 2010 EAA AirVenture, Cirrus announced its plans to certify Garmin's ESP system (Electronic Stability and Protection) on the Cirrus SR22. It included advanced flight envelope protection that could stabilize the aircraft with the push of a button, to avoid spiral from developing.[38]

The Cirrus Perspective-Plus avionics flight deck was introduced in 2017, with a faster processing speed, animated datalink weather, payload management, visual approach capabilities, wireless database uploads, glass back-up instruments, and more.[39]

In 2020, the Perspective-Plus flight deck included a new stabilized approach advisory system which provides alerts to the pilot of unstable conditions during approach.[23]
Since February 2003 Cirrus started to offer a glass panel for the SR22. First the Avidyne Entegra was offered to customers. Also retrofits became available for older SR versions. In May 2008, Cirrus revealed the "Cirrus Perspective" glass cockpit, which was based on instruments created by Garmin.

Until today, Cirrus is including Garmin glass cockpits in it's aircrafts.