Por favor, explica lo de la clasificación de Fórmula 1.
Clasificación
Durante gran parte de la historia de este deporte, las sesiones de clasificación diferían poco de las sesiones de entrenamientos; los pilotos tenían una o más sesiones en las que marcar su mejor tiempo, y el orden de la parrilla se determinaba por la mejor vuelta individual de cada piloto, obteniendo el más rápido el primer puesto en la parrilla, lo que se conoce como pole position. De 1996 a 2002, el formato era una tanda de una hora. Este planteamiento duró hasta finales de 2002, cuando se volvieron a cambiar las reglas porque los equipos no corrían al principio de la sesión para aprovechar las mejores condiciones de la pista más adelante.

Las parrillas se limitaban generalmente a 26 coches; si la carrera tenía más inscritos, la clasificación también decidía qué pilotos empezaban la carrera. A principios de la década de 1990, el número de inscritos era tan elevado que los equipos con peores resultados tenían que participar en una sesión de preclasificación, y los coches más rápidos pasaban a la sesión de clasificación principal. El formato de la clasificación empezó a cambiar a principios de la década de 2000, cuando la FIA experimentó con limitar el número de vueltas, determinar el tiempo total en dos sesiones y permitir a cada piloto una sola vuelta de clasificación.

El sistema de clasificación actual se adoptó en la temporada 2006. Se conoce como clasificación "eliminatoria" y se divide en tres periodos, conocidos como Q1, Q2 y Q3. Los pilotos más lentos quedan "eliminados" de la clasificación (pero no necesariamente de la carrera) al final del periodo y sus posiciones en la parrilla se fijan entre los cinco últimos, en función de sus mejores tiempos por vuelta. Los pilotos pueden dar tantas vueltas como deseen dentro de cada periodo. Después de cada periodo, se restablecen todos los tiempos, y sólo cuenta la vuelta más rápida de un piloto en ese periodo (salvo infracciones). Cualquier vuelta cronometrada iniciada antes del final de ese periodo puede completarse, y contará para la clasificación de ese piloto. El número de coches eliminados en cada periodo depende del número total de coches inscritos en el campeonato.

Actualmente, con 20 coches, la Q1 dura 18 minutos y elimina a los cinco pilotos más lentos. Durante este periodo, cualquier piloto cuya mejor vuelta tarde más del 107% del tiempo más rápido de la Q1 no podrá empezar la carrera sin permiso de los comisarios. Por lo demás, todos los pilotos siguen en carrera, aunque en las peores posiciones de salida. Esta norma no afecta a los pilotos de la Q2 ni de la Q3. En la Q2, los 15 pilotos restantes tienen 15 minutos para marcar uno de los diez tiempos más rápidos y pasar al siguiente periodo. Por último, la Q3 dura 12 minutos y en ella los diez pilotos restantes deciden las diez primeras posiciones de la parrilla. Al principio de la temporada 2016 de Fórmula 1, la FIA introdujo un nuevo formato de clasificación, según el cual los pilotos quedaban eliminados cada 90 segundos una vez transcurrido un tiempo determinado en cada sesión. El objetivo era mezclar las posiciones de la parrilla para la carrera, pero debido a la impopularidad, la FIA volvió al formato de clasificación anterior para el GP de China, después de aplicar el formato durante sólo dos carreras.

A cada coche se le asigna un juego de los neumáticos más blandos para usar en la Q3. Los coches que se clasifiquen para la Q3 deben devolverlos después de la Q3; los coches que no se clasifiquen para la Q3 pueden utilizarlos durante la carrera. A partir de 2022, todos los pilotos pueden elegir libremente el neumático que utilizarán en la salida del Gran Premio, mientras que en años anteriores sólo los pilotos que no participaban en la Q3 tenían libertad de elección de neumáticos para la salida de la carrera. Las penalizaciones que afectan a la posición en parrilla se aplican al final de la clasificación. Las penalizaciones en parrilla pueden aplicarse por infracciones de conducción en el Gran Premio anterior o en el actual, o por cambiar un componente de la caja de cambios o del motor. Si un coche no pasa las verificaciones, el piloto será excluido de la clasificación, pero se le permitirá empezar la carrera desde la parte trasera de la parrilla a discreción del comisario de carrera.

En 2021 se ha probado una carrera de "clasificación sprint" el sábado de tres fines de semana de carreras, con la intención de probar el nuevo enfoque de la clasificación.
La clasificación se divide en tres periodos, conocidos como Q1, Q2 y Q3.

Q1 - corren 20 coches durante 18min. los cinco pilotos más lentos son eliminados
Q2- los 15 pilotos restantes tienen 15 minutos. otros cinco pilotos más lentos son eliminados
Q3 - los 10 pilotos restantes deciden las 10 primeras posiciones de la parrilla para la carrera
Please explain about formula1 qualifying.
Qualifying
For much of the sport's history, qualifying sessions differed little from practice sessions; drivers would have one or more sessions in which to set their fastest time, with the grid order determined by each driver's best single lap, with the fastest getting first place on the grid, referred to as pole position. From 1996 to 2002, the format was a one-hour shootout. This approach lasted until the end of 2002 before the rules were changed again because the teams were not running in the early part of the session to take advantage of better track conditions later on.[75]

Grids were generally limited to 26 cars – if the race had more entries, qualification would also decide which drivers would start the race. During the early 1990s, the number of entries was so high that the worst-performing teams had to enter a pre-qualifying session, with the fastest cars allowed through to the main qualifying session. The qualifying format began to change in the early 2000s, with the FIA experimenting with limiting the number of laps, determining the aggregate time over two sessions, and allowing each driver only one qualifying lap.

The current qualifying system was adopted in the 2006 season. Known as "knock-out" qualifying, it is split into three periods, known as Q1, Q2, and Q3. In each period, drivers run qualifying laps to attempt to advance to the next period, with the slowest drivers being "knocked out" of qualification (but not necessarily the race) at the end of the period and their grid positions set within the rearmost five based on their best lap times. Drivers are allowed as many laps as they wish within each period. After each period, all times are reset, and only a driver's fastest lap in that period (barring infractions) counts. Any timed lap started before the end of that period may be completed, and will count toward that driver's placement. The number of cars eliminated in each period is dependent on the total number of cars entered into the championship.[76]

Currently, with 20 cars, Q1 runs for 18 minutes, and eliminates the slowest five drivers. During this period, any driver whose best lap takes longer than 107% of the fastest time in Q1 will not be allowed to start the race without permission from the stewards. Otherwise, all drivers proceed to the race albeit in the worst starting positions. This rule does not affect drivers in Q2 or Q3. In Q2, the 15 remaining drivers have 15 minutes to set one of the ten fastest times and proceed to the next period. Finally, Q3 lasts 12 minutes and sees the remaining ten drivers decide the first ten grid positions. At the beginning of the 2016 Formula 1 season, the FIA introduced a new qualifying format, whereby drivers were knocked out every 90 seconds after a certain amount of time had passed in each session. The aim was to mix up grid positions for the race, but due to unpopularity, the FIA reverted to the above qualifying format for the Chinese GP, after running the format for only two races.[76]

Each car is allocated one set of the softest tyres for use in Q3. The cars that qualify for Q3 must return them after Q3; the cars that do not qualify for Q3 can use them during the race.[77] As of 2022, all drivers are given a free choice of tyre to use at the start of the Grand Prix,[78] whereas in previous years only the drivers that did not participate in Q3 had free tyre choice for the start of the race. Any penalties that affect grid position are applied at the end of qualifying. Grid penalties can be applied for driving infractions in the previous or current Grand Prix, or for changing a gearbox or engine component. If a car fails scrutineering, the driver will be excluded from qualifying but will be allowed to start the race from the back of the grid at the race steward's discretion.

2021 has seen the trialling of a 'sprint qualifying' race on the Saturday of three race weekends, with the intention of testing the new approach to qualifying.[79]
Qualifying split into three period, known as Q1, Q2, and Q3.

Q1 - runs 20 cars for 18min. slowest five drivers are eliminated
Q2- the remaining 15 drivers have 15 minutes. another five slowest drivers are eliminated
Q3 - remaining 10 drivers decide the first 10 grid positions for the race