Cuál es el signo del kiwi
El Signo del Kiwi, originalmente llamado Toll House, es una pequeña cafetería y tienda en Dyers Pass, en la carretera entre Christchurch y Governors Bay. Fue construida en 1916-17 por Harry Ell como punto de parada y abrió como salón de té y casa de descanso. Tiene una clasificación patrimonial de Categoría I por Heritage New Zealand y es un destino popular tanto para turistas como para lugareños. El edificio se cerró algún tiempo después del terremoto de Christchurch del 22 de febrero de 2011 y no volvió a abrir hasta el 23 de enero de 2017, seis años después. Aunque se encuentra dentro de la zona quemada, el edificio no sufrió daños en los incendios de Port Hills de 2017, un mes después.

Contexto histórico

Harry Ell en octubre de 1914
Harry Ell fue miembro del Parlamento (1899-1919) y concejal de la ciudad de Christchurch (1903 y 1917-1919). Dedicó gran parte de su vida a la conservación de los restos de arbustos de Port Hills, en la península de Banks, y un elemento clave de su plan era hacer la zona accesible al público. Con ese fin, propuso una Carretera de la Cumbre que recorrería las cimas de las colinas, conectando Godley Head con las cimas por encima de Akaroa. Aunque la mayoría del público creía que las reservas paisajísticas que se formarían estaban demasiado alejadas, Ell se las ingenió con los terratenientes y organizó cierta financiación gubernamental. Su estilo habitual consistía en pagar un depósito por el terreno y recaudar el resto más adelante. En 1909, decidió formar una Junta de la Reserva Escénica de la Carretera Summit para ayudar en la tarea de establecer su sueño, pero hubo tensiones sobre su alcance. La junta quería influir en la política, pero Ell la consideraba un mero órgano de recaudación de fondos. En 1915, Ell había conseguido 23 reservas en Port Hills comprando terrenos privados, y ninguno de estos proyectos contaba con la aprobación previa de la junta.

En la década de 1930, la carretera había sido inspeccionada hasta el sur, en la cima de Pigeon Bay.

Se preveían casas de descanso a intervalos regulares. La primera que se construyó fue el Sign of the Bellbird en Kennedy's Bush en 1914. Éste fue el emplazamiento de la primera reserva paisajística que Ell consiguió que se estableciera en 1906.[El Signo del Caballo de Carga, una casa más pequeña en la cima de Kaituna Saddle, fue el segundo en establecerse en 1916. El Signo del Kiwi fue la tercera casa de descanso construida por Ell. El Signo del Takahe fue la casa restante en construirse.
Originalmente llamado Toll House, El Signo del Kiwi es una pequeña cafetería y tienda en Dyers Pass, entre Christchurch y Governors Bay. El edificio se cerró en algún momento tras el terremoto de Christchurch del 22 de febrero de 2011 y se volvió a abrir el 23 de enero de 2017, seis años después.

Harry Ell fue miembro del Parlamento y concejal de la ciudad de Christchurch. Dedicó la mayor parte de su vida a preservar los restos de matorrales de Port Hills, en la península de Banks, y uno de los elementos fundamentales de su plan era hacer la zona accesible al público. Aunque la mayoría de la gente creía que las reservas naturales que había que crear estaban muy lejos, Ell se las ingenió con los terratenientes y organizó algunos fondos gubernamentales. En 1909, decidió crear una Junta de Conservación Escénica de la Carretera Summit para ayudarle en su misión de hacer realidad su sueño, pero era necesario que hubiera más tensión sobre su alcance.
What is the sign of the kiwi
The Sign of the Kiwi, originally called Toll House, is a small café and shop at Dyers Pass on the road between Christchurch and Governors Bay. It was built in 1916–17 by Harry Ell as a staging post and opened as a tearoom and rest house. It has a Category I heritage classification by Heritage New Zealand and is a popular destination for tourists and locals alike. The building was closed some time after the 22 February 2011 Christchurch earthquake and did not open again until 23 January 2017, six years later. Although located within the burned area, the building was not damaged by the 2017 Port Hills fires a month later.

Historical context

Harry Ell in October 1914
Harry Ell was a Member of Parliament (1899–1919)[1] and a Christchurch City Councillor (1903 and 1917–1919).[2] He devoted much of his life to the conservation of bush remnants on the Port Hills on Banks Peninsula, and a key element in his scheme was to make the area accessible to the public. To that end, he proposed a Summit Road that would go along the hilltops, connecting Godley Head with the tops above Akaroa. Whilst most of the public believed that the scenic reserves to be formed were too remote, Ell had a way with landowners and organised some government funding. His usual style was to pay a deposit for land, with the remainder to be raised later. In 1909, he decided to form a Summit Road Scenic Reserve Board to help with the task of establishing his dream, but there was tension over their scope. The board wanted to have influence on policy, but Ell regarded them as a mere fund-raising body. By 1915, Ell had secured 23 reserves in the Port Hills by buying private land, and none of these projects had the board's prior approval.[3]

By the 1930s, the road had been surveyed as far south as the saddle above Pigeon Bay.[4]

Rest houses were envisaged at regular intervals.[4] The first to be built was the Sign of the Bellbird at Kennedy's Bush in 1914.[5] This was the location of the first scenic reserve that Ell managed to get established in 1906.[4] The Sign of the Packhorse, a smaller house on top of the Kaituna Saddle, was the second one to be established in 1916.[5] The Sign of the Kiwi was the third rest house built by Ell.[5] The Sign of the Takahe was the remaining house to be built.[6]
Originally called Toll House, The Sign of the Kiwi is a small cafe and shop on Dyers Pass between Christchurch and Governors Bay. The building was closed sometime after February 22, 2011, Christchurch earthquake and was reopened on January 23, 2017, six years later.

Harry Ell was a Member of Parliament and Christchurch City Councilor. He devoted most of his life to preserving the scrub remnants of Port Hills on the Banks Peninsula, and one of the critical elements of his plan was to make the area accessible to the public. While most people believed that the natural reserves to be created were far away, Ell had a way with the landowners and organized some government funds. In 1909, he decided to make a Summit Road Scenic Conservation Board to aid in his mission to fulfill his dream, but there needed to be more tension over their scope.