¿Cuántas piezas eran nuevas en el Porsche 993?
El 993 fue muy mejorado y muy diferente de su predecesor. Según Porsche, cada pieza del coche se diseñó desde cero, incluido el motor, y sólo el 20% de sus piezas se trasladaron de la generación anterior. Porsche se refiere al 993 como "un avance significativo, no sólo desde el punto de vista técnico, sino también visual"." Los ingenieros de Porsche idearon un nuevo subchasis de aleación ligera con suspensión helicoidal y de horquilla (un sistema multibrazo totalmente nuevo, eje Weissach), dejando atrás el anterior sobreviraje de despegue y logrando avances significativos en el motor y el manejo, creando un coche más civilizado en general y proporcionando una experiencia de conducción mejorada. El 993 fue también el primer 911 en recibir una transmisión de seis velocidades.
El modelo 993 se fabricó entre 1994 y 1998. Se le conoce como el último de los Porsches refrigerados por aire. Sólo el 20% de sus piezas eran de la generación anterior (el 964). El 993 supuso un avance significativo en términos de diseño y componentes técnicos. Hoy en día es uno de los 911 mejor considerados.
How many parts were brand new in the Porsche 993?
The 993 was much improved over and quite different from its predecessor. According to Porsche, every part of the car was designed from the ground up, including the engine[3] and only 20% of its parts were carried over from the previous generation.[4] Porsche refers to the 993 as "a significant advance, not just from a technical, but also a visual perspective."[5] Porsche's engineers devised a new light-alloy subframe with coil and wishbone suspension (an all new multi-link system, Weissach axle), putting behind the previous lift-off oversteer[3] and making significant progress with the engine and handling, creating a more civilized car overall and providing an improved driving experience.[4] The 993 was also the first 911 to receive a six speed transmission.[6]
The 993 model was made from 1994-1998. It is known as the last of the aircooled Porsches. Only 20% of its parts were carried over from the previous generation (the 964). The 993 was a significant advance in terms of design and technical components. It is one of the most highly regarded 911s to this day.