Dado este párrafo sobre Charles Inglis, responde a lo siguiente: el nombre de su padre, el nombre de su colega y la ocupación de su abuelo.
Charles Inglis era el segundo hijo del Dr. Alexander Inglis (médico generalista en Worcester) y de su primera esposa, Florence, hija del propietario de un periódico John Frederick Feeney Su hermano mayor era el historiador John Alexander Inglis FRSE Su padre, Alexander Inglis, había nacido en Escocia en el seno de una familia respetable: su abuelo, John Inglis, era almirante de la Marina Real y había capitaneado el HMS Belliqueux en la batalla de Camperdown en 1797.

Charles Inglis nació el 31 de julio de 1875. No se esperaba que sobreviviera y fue bautizado apresuradamente en el salón de su padre; su madre murió por complicaciones once días después Su familia se trasladó a Cheltenham e Inglis fue escolarizado en el Cheltenham College de 1889 a 1894. En su último año, fue elegido "head boy" y recibió una beca para estudiar el Tripos de Matemáticas en el King's College de Cambridge. Inglis era el vigesimosegundo "wrangler"[nb 1] cuando se licenció en Humanidades en 1897; permaneció un cuarto año y obtuvo matrícula de honor en Ciencias Mecánicas. Inglis era un deportista entusiasta y disfrutaba con las carreras de larga distancia, el senderismo, el montañismo y la vela. En Cambridge, estuvo a punto de conseguir un azul en carreras de larga distancia, pero se vio obligado a retirarse de una importante carrera a causa de un tirón muscular. También era seguidor del equipo de Rugby de la Universidad de Cambridge, y presenciaba sus partidos en Grange Road.

Tras graduarse, Inglis empezó a trabajar como aprendiz para la empresa de ingeniería civil John Wolfe-Barry & Partners. Trabajó como delineante en la oficina de dibujo durante varios meses antes de que le colocaran con Alexander Gibb, que actuaba como ingeniero residente en una ampliación de la Metropolitan District Railway entre Whitechapel y Bow. Inglis fue responsable del diseño y la supervisión de los trece puentes de la ruta Fue durante esta época cuando comenzó su estudio de por vida sobre las vibraciones y sus efectos en los materiales, especialmente en los puentes.
Alexander Inglis, Alexander Gibb, Almirante de la Royal Navy
Given this paragraph about Charles Inglis, give answers to the following: his father's name, his colleague's name, and his grandfather's occupation.
Charles Inglis was the second son of Dr. Alexander Inglis (a general practitioner in Worcester) and his first wife, Florence, the daughter of newspaper proprietor John Frederick Feeney.[2] His elder brother was the historian John Alexander Inglis FRSE[3] Their father, Alexander Inglis was born in Scotland to a respectable family – his grandfather, John Inglis, was an Admiral in the Royal Navy and had captained HMS Belliqueux at the Battle of Camperdown in 1797.[4]

Charles Inglis was born on 31 July 1875. He was not expected to survive and was hurriedly baptised in his father's drawing room; his mother died from complications eleven days later.[4] His family moved to Cheltenham and Inglis was schooled at Cheltenham College from 1889 to 1894. In his final year, he was elected head boy and received a scholarship to study the Mathematics Tripos at King's College, Cambridge.[5][6] Inglis was 22nd wrangler[nb 1] when he received his Bachelor of Arts degree in 1897; he remained for a fourth year, achieving first class honours in Mechanical Sciences.[6][8] Inglis was a keen sportsman and enjoyed long-distance running, walking, mountaineering and sailing. At Cambridge, he nearly achieved a blue for long-distance running but was forced to withdraw from a significant race because of a pulled muscle.[5] He was also a follower of the Cambridge University Rugby Union team, watching their matches at Grange Road.[9]

After graduation, Inglis began work as an apprentice for the civil engineering firm of John Wolfe-Barry & Partners.[2][5] He worked as a draughtsman in the drawing office for several months before being placed with Alexander Gibb, who was acting as resident engineer on an extension to the Metropolitan District Railway between Whitechapel and Bow.[2][5] Inglis was responsible for the design and supervision of all thirteen bridges on the route.[2][8][10] It was during this time that he began his lifelong study of vibration and its effects on materials, particularly bridges.[2]
Alexander Inglis, Alexander Gibb, Admiral in the Royal Navy