¿Cuál es la diferencia entre un velero de crucero costero y un velero de alta mar?
Los diseños, las comodidades y los compromisos de estas embarcaciones pueden ser muy diferentes y reflejar las probables condiciones del mar que encontrarían estas embarcaciones, el tiempo previsto en el mar y las diferentes experiencias de comodidad de los pasajeros.  La principal diferencia entre estas embarcaciones comienza con la forma del casco, ya que muchas otras opciones de diseño tienden a estar dictadas por la forma del casco.

Los cruceros costeros, que suelen navegar cerca de la costa y en condiciones meteorológicas más seguras,
suelen tener una forma de casco más plana que estas embarcaciones, lo que significa que tienden a "abofetear" el agua al salir de una ola.  Con una forma de casco más plana, los arquitectos de barcos pueden aprovechar mejor el espacio de la cabina, por lo que los cruceros costeros suelen tener un interior más espacioso.  El puesto de gobierno (o la zona exterior desde la que se navega) suele estar menos protegido y, en general, ofrece mayor comodidad y facilidad de movimiento.  La seguridad, la protección y el tiempo previsto fuera de los puertos deportivos hacen que estas embarcaciones puedan rellenar el agua dulce, recargar las baterías y vaciar los depósitos de residuos con más frecuencia y, por lo tanto, suelen tener menor capacidad.

Las embarcaciones de aguas azules, al estar pensadas para navegar en aguas abiertas (de ahí el apodo de "aguas azules") con un tiempo más impredecible, suelen tener formas de casco cónicas (o en forma de lágrima) con quillas más pesadas (generalmente, de plomo) y calados más profundos.  Con estos diseños, los barcos de aguas azules pueden soportar mares más pesados y "cortarán" las olas en lugar de "abofetearlas".  En general, las embarcaciones de agua azul ofrecen una experiencia mucho más cómoda en mares más agitados y tendrán depósitos de agua dulce y combustible más grandes, y probablemente dispondrán de generadores y otros equipos que permitan a estas embarcaciones alejarse durante periodos más largos.

Las embarcaciones de agua azul tienen cascos cónicos, de modo que la manga o anchura de la embarcación se estrecha cuanto más se acerca a la línea de flotación (y por debajo), dejando menos espacio en la cabina interior que un crucero costero del mismo tamaño.  Pie por pie, las embarcaciones de agua azul tendrán menos literas y un espacio más reducido debido al estrechamiento de la manga.

Como los barcos de agua azul están pensados para navegar distancias más largas y transportar más combustible y agua dulce, el espacio interior de estos barcos se restringe aún más para adaptarse a estos requisitos prácticos.

Las diferencias en comodidad, estabilidad y probabilidad de vuelco se recogen en cálculos matemáticos que pueden proporcionar una comparación abstracta entre estos tipos de embarcaciones, de modo que los posibles compradores puedan anticipar las experiencias y ventajas que les proporcionaría cada tipo de casco.
What is the difference between a coastal cruising and blue water sailboat?
The designs, accommodations and compromises for these boats can be very different and reflect the likely sea conditions these boats would encounter, expected time at sea and different experiences of passenger comfort.  The primary difference between these boats begins with the shape of the hull since many other design choices tend to be dictated by hull shape.

Coastal cruisers, which are generally sailed near shore and in safer weather conditions, 
tend to have a flatter hull shapes since these boats, which means they tend to "slap" the water when coming off a wave.  With a flatter hull shape, boat architects can make greater use of the cabin space and so coastal cruisers will generally have a more spacious interior.  The helm (or the outdoor area from which the boat is navigated) is generally less protected and generally speaking, offers greater comfort and ease of moving around.  Safety, protection and expected time away from marinas mean these boats can refill fresh water, recharge batteries, empty waste tanks more frequently and therefore, tend to have lower capacities.

Blue water boats, because they are intended to sail in open waters (hence the moniker "blue water") in more unpredictable weather, generally have tapered (or tear drop shaped) hull shapes with heavier keels (generally, lead) and deeper drafts.  With these designs, blue water boats can withstand heavier seas and will "cut through" waves rather than "slap."  Generally speaking, blue water boats offer a much more comfortable experience in rougher seas and will have bigger fresh water and fuel tanks and will likely feature generators and other equipment that allows these boats to away for longer periods.

Blue water boats feature tapered hulls so the beam or width of the boat narrows the closer it gets to the water line (and below), leaving less room in the interior cabin than an equally sized coastal cruiser.  Foot for foot, blue water boats will feature fewer berths and will have more cramped quarters because of the narrowing beam.

Because blue water boats are intended to sail longer distances and will carry more fuel and fresh water, these boats interior space is further restricted to accomadate these practical requirements.

The differences in comfort, stability and likelihood of capsizing are all captured in mathematical calculations that can provide an abstracted comparison between these boat types so prospective buyers can anticipate the the experiences and trade offs each hull type would provide.