Según este pasaje, ¿cuántos Boeing 747 se necesitan para transportar 10 de los EUV más vendidos de ASML?
Tras décadas de desarrollo, ASML envió la primera máquina de litografía ultravioleta extrema de producción en 2013. Estas máquinas producen luz en el rango de longitud de onda de 13,5 nm cuando un láser de alta energía se enfoca sobre gotas microscópicas de estaño fundido para producir un plasma, que luego emite luz EUV. La luz rebota en los espejos Zeiss, que son los espejos más planos del mundo, sobre la superficie de una oblea de silicio para proporcionar los diseños del chip. El producto EUV más vendido de ASML ha sido el Twinscan NXE:3600D, que cuesta hasta 200 millones de dólares. El envío de la máquina requiere 40 contenedores de transporte, 20 camiones y tres Boeing 747. Hasta 2022, ASML ha enviado unos 140 sistemas EUV, y es la única empresa que los fabrica.

ASML está trabajando en la próxima generación de sistemas EUV, y se espera que los primeros envíos a clientes con fines de I+D tengan lugar a finales de 2023. La plataforma se denomina High-NA, ya que aumentará la apertura numérica (NA) de 0,33 a 0,55, y se espera que cada sistema cueste 300 millones de dólares.
El EUV más vendido es el Twinscan NXE:3600D, y se necesitan 3 Boeing 747 por EUV, por lo que se necesitan 30 Boeing 747 para enviar diez Twinscan NXE:3600D.
Based on this passage, how many Boeing 747s are required to ship 10 of ASML's best-selling EUVs?
After decades of development, ASML shipped the first production extreme ultraviolet lithography machine in 2013.[9] These machines produce light in the 13.5 nm wavelength range when a high-energy laser is focused on microscopic droplets of molten tin to produce a plasma, which then emits EUV light. The light is bounced off Zeiss mirrors that are the flattest mirrors in the world, on to the surface of a silicon wafer to deliver the designs for the chip.[10] ASML's best-selling EUV product has been the Twinscan NXE:3600D, which costs up to $200 million.[2] Shipping the machine requires 40 shipping containers, 20 trucks and three Boeing 747s.[11] As of 2022, ASML has shipped around 140 EUV systems, and it is the only company to manufacture them.[2]

ASML is working on the next generation of EUV systems, with the first shipments to customers for R&D purposes expected to take place at the end of 2023.[9] The platform is designated High-NA as it will increase the numerical aperture (NA) from 0.33 to 0.55,[9] and each system is expected to cost $300 million.[2]
The best-selling EUV is the Twinscan NXE:3600D, and it takes 3 Boeing 747s per EUV, so 30 Boeing 747s are required to ship ten Twinscan NXE:3600Ds.