¿En qué se diferencia el planteamiento de Tesla sobre la autonomía total del de otras empresas?
Mientras que Waymo, Cruise y otras empresas utilizan mapas tridimensionales muy detallados (a escala centimétrica), lidar y cámaras, así como sensores de radar y ultrasónicos en sus vehículos autónomos, el enfoque de Tesla consiste en utilizar mapas bidimensionales de grano grueso y cámaras (sin lidar), así como sensores de radar y ultrasónicos.  Tesla afirma que, aunque su enfoque es mucho más difícil, al final será más útil, porque sus vehículos podrán conducirse solos sin problemas de geofencing. 304] El software de conducción autónoma de Tesla se ha entrenado en más de 20.000 millones de kilómetros recorridos por vehículos Tesla hasta enero de 2021. 305] Tesla también ha diseñado un chip informático de conducción autónoma que se ha instalado en sus coches desde marzo de 2019. 306]
Tesla utiliza mapas bidimensionales de grano grueso y cámaras (no lidar), así como sensores de radar y ultrasónicos, mientras que sus competidores se basan en mapas tridimensionales muy detallados (a escala centimétrica), lidar y cámaras
How is Tesla's approach to full autonomy is different from the other companies?
Tesla's approach to achieve full autonomy is different from that of other companies.[302] Whereas Waymo, Cruise, and other companies are relying on highly detailed (centimeter-scale) three-dimensional maps, lidar, and cameras, as well as radar and ultrasonic sensors in their autonomous vehicles, Tesla's approach is to use coarse-grained two-dimensional maps and cameras (no lidar) as well as radar and ultrasonic sensors.[302][303] Tesla claims that although its approach is much more difficult, it will ultimately be more useful, because its vehicles will be able to self-drive without geofencing concerns.[304] Tesla's self-driving software has been trained on over 20 billion miles driven by Tesla vehicles as of January 2021.[305] Tesla also designed a self-driving computer chip that has been installed in its cars since March 2019.[306]
Tesla uses e coarse-grained two-dimensional maps and cameras (no lidar) as well as radar and ultrasonic sensors whereas its competitors rely on highly detailed  (centimeter-scale) three-dimensional maps, lidar, and cameras