Enumera todos los nombres de las líneas de metro de londres, por orden alfabético
Las once líneas del metro de Londres tienen una longitud total de 402 km, lo que la convierte en la séptima red de metro más larga del mundo. Las líneas Circle, District, Hammersmith & City y Metropolitan forman la red subsuperficial, con túneles ferroviarios situados justo debajo de la superficie y de tamaño similar a los de las líneas principales británicas, que convergen en un bucle circular bidireccional alrededor de la zona 1. Las líneas Hammersmith & City y Circle comparten estaciones y la mayor parte de sus vías entre sí, así como con las líneas Metropolitan y District. Las líneas Bakerloo, Central, Jubilee, Northern, Piccadilly, Victoria y Waterloo & City son tubos de nivel profundo, con trenes más pequeños que circulan por dos túneles circulares (tubos) de unos 3,56 m (11 pies y 8 pulgadas) de diámetro. Estas líneas tienen el uso exclusivo de un par de vías, excepto el ramal de Uxbridge de la línea Piccadilly, que comparte vía con la línea District entre Acton Town y Hanger Lane Junction y con la línea Metropolitan entre Rayners Lane y Uxbridge; y la línea Bakerloo, que comparte vía con la línea Watford DC de London Overground en su tramo en superficie al norte de Queen's Park.

El 55% del sistema discurre por la superficie. Hay 32 km (20 millas) de túneles excavados y 150 km (93 millas) de túneles de metro. Muchas de las estaciones de metro del centro de Londres en las rutas de metro a gran profundidad son más altas que las líneas de circulación para facilitar la deceleración al llegar y la aceleración al salir. Los trenes circulan generalmente por la vía izquierda. En algunos lugares, los túneles están uno encima del otro (por ejemplo, la línea Central al este de la estación de San Pablo), o los túneles de circulación están a la derecha (por ejemplo, en la línea Victoria entre Warren Street y King's Cross St. Pancras, para permitir el intercambio entre andenes con la línea Northern en Euston).

Las líneas están electrificadas con un sistema de corriente continua de cuatro raíles: un raíl conductor entre los raíles se energiza a -210 V y un raíl fuera de los raíles de rodadura a +420 V, lo que da una diferencia de potencial de 630 V. En los tramos de línea compartidos con trenes de línea principal, como la línea District de East Putney a Wimbledon y de Gunnersbury a Richmond, y la línea Bakerloo al norte de Queen's Park, el carril central está unido a los carriles de rodadura.

La velocidad media en el metro es de 33,0 km/h (20,5 mph). Fuera de los túneles del centro de Londres, los trenes de muchas líneas suelen viajar a más de 64 km/h (40 mph) en las zonas suburbanas y campestres. La línea metropolitana puede alcanzar velocidades de 100 km/h (62 mph).
1. Bakerloo
2. Central
3. Circle
4. Distrito
5. Hammersmit y Ciudad
6. Jubileo
7. Metro de Londres
8. Metropolitano
9. Norte
10. Piccadilly
11. Victoria
12. Waterloo y City
List all the names of the underground lines in london, in alphabetical order
London Underground's eleven lines total 402 kilometres (250 mi) in length,[1] making it the seventh longest metro system in the world. These are made up of the sub-surface network and the deep-tube lines.[1] The Circle, District, Hammersmith & City, and Metropolitan lines form the sub-surface network, with railway tunnels just below the surface and of a similar size to those on British main lines, converging on a circular bi-directional loop around zone 1. The Hammersmith & City and Circle lines share stations and most of their track with each other, as well as with the Metropolitan and District lines. The Bakerloo, Central, Jubilee, Northern, Piccadilly, Victoria and Waterloo & City lines are deep-level tubes, with smaller trains that run in two circular tunnels (tubes) with a diameter about 11 feet 8 inches (3.56 m). These lines have the exclusive use of a pair of tracks, except for the Uxbridge branch of the Piccadilly line, which shares track with the District line between Acton Town and Hanger Lane Junction and with the Metropolitan line between Rayners Lane and Uxbridge; and the Bakerloo line, which shares track with London Overground's Watford DC Line for its aboveground section north of Queen's Park.[107]

Fifty-five per cent of the system runs on the surface. There are 20 miles (32 km) of cut-and-cover tunnel and 93 miles (150 km) of tube tunnel.[1] Many of the central London underground stations on deep-level tube routes are higher than the running lines to assist deceleration when arriving and acceleration when departing.[108] Trains generally run on the left-hand track. In some places, the tunnels are above each other (for example, the Central line east of St Paul's station), or the running tunnels are on the right (for example on the Victoria line between Warren Street and King's Cross St. Pancras, to allow cross-platform interchange with the Northern line at Euston).[107][109]

The lines are electrified with a four-rail DC system: a conductor rail between the rails is energised at −210 V and a rail outside the running rails at +420 V, giving a potential difference of 630 V. On the sections of line shared with mainline trains, such as the District line from East Putney to Wimbledon and Gunnersbury to Richmond, and the Bakerloo line north of Queen's Park, the centre rail is bonded to the running rails.[110]

The average speed on the Underground is 20.5 mph (33.0 km/h).[11] Outside the tunnels of central London, many lines' trains tend to travel at over 40 mph (64 km/h) in the suburban and countryside areas. The Metropolitan line can reach speeds of 62 mph (100 km/h).[111]
1. Bakerloo
2. Central
3. Circle
4. District
5. Hammersmit and City  
6. Jubilee
7. London overground
8. Metropolitan
9. Northern
10. Piccadilly
11. Victoria
12. Waterloo and City