Bitte erkläre das Formel1-Qualifying.
Qualifying
Die meiste Zeit in der Geschichte des Sports unterschieden sich die Qualifying-Sitzungen kaum von den Trainingssitzungen. Die Fahrer hatten eine oder mehrere Sitzungen, in denen sie ihre schnellste Zeit fahren konnten, wobei die Reihenfolge in der Startaufstellung durch die beste Einzelrunde jedes Fahrers bestimmt wurde. Von 1996 bis 2002 war das Format ein einstündiges Shootout. Dieser Ansatz galt bis Ende 2002, bevor die Regeln erneut geändert wurden, weil die Teams nicht zu Beginn der Session fuhren, um später von besseren Streckenbedingungen zu profitieren.

Die Startaufstellung war in der Regel auf 26 Autos begrenzt - wenn das Rennen mehr Teilnehmer hatte, entschied die Qualifikation auch darüber, welche Fahrer an den Start gehen würden. In den frühen 1990er Jahren war die Zahl der Teilnehmer so hoch, dass die schlechtesten Teams an einem Vorqualifying teilnehmen mussten, während die schnellsten Autos zum Hauptqualifying zugelassen wurden. Anfang der 2000er Jahre änderte sich das Format des Qualifyings: Die FIA experimentierte mit der Begrenzung der Rundenzahl, der Ermittlung der Gesamtzeit über zwei Sessions und erlaubte jedem Fahrer nur eine Qualifikationsrunde.

Das aktuelle Qualifying-System wurde in der Saison 2006 eingeführt. Das so genannte "Knock-out"-Qualifying ist in drei Abschnitte unterteilt, die als Q1, Q2 und Q3 bezeichnet werden. In jeder Phase fahren die Fahrer/innen Qualifikationsrunden, um in die nächste Phase aufzusteigen. Die langsamsten Fahrer/innen scheiden am Ende der Phase aus der Qualifikation (aber nicht notwendigerweise aus dem Rennen) aus, und ihre Startplätze werden anhand ihrer besten Rundenzeiten auf die hintersten fünf Plätze verteilt. Die Fahrer/innen dürfen in jedem Zeitraum so viele Runden drehen, wie sie möchten. Nach jeder Periode werden alle Zeiten zurückgesetzt und nur die schnellste Runde eines Fahrers in dieser Periode (außer bei Verstößen) zählt. Jede gezeitete Runde, die vor dem Ende des Zeitraums begonnen wurde, kann zu Ende gefahren werden und wird für die Platzierung des Fahrers gewertet. Die Anzahl der Fahrzeuge, die in jedem Zeitraum ausscheiden, hängt von der Gesamtzahl der Fahrzeuge ab, die an der Meisterschaft teilnehmen.

Derzeit dauert Q1 bei 20 Autos 18 Minuten und die fünf langsamsten Fahrer werden eliminiert. Während dieses Zeitraums darf ein Fahrer, dessen beste Runde länger als 107 % der schnellsten Zeit in Q1 dauert, ohne Erlaubnis der Stewards nicht am Rennen teilnehmen. Ansonsten nehmen alle Fahrer/innen das Rennen auf den schlechtesten Startplätzen auf. Diese Regel betrifft nicht die Fahrer in Q2 oder Q3. In Q2 haben die 15 verbleibenden Fahrer 15 Minuten Zeit, um eine der zehn schnellsten Zeiten zu fahren und in die nächste Runde zu kommen. Q3 schließlich dauert 12 Minuten, in denen die verbleibenden zehn Fahrer über die ersten zehn Startplätze entscheiden. Zu Beginn der Formel-1-Saison 2016 führte die FIA ein neues Qualifikationsformat ein, bei dem die Fahrer alle 90 Sekunden ausschieden, nachdem eine bestimmte Zeit in jeder Sitzung vergangen war. Ziel war es, die Startpositionen für das Rennen zu mischen, aber aufgrund von Unbeliebtheit kehrte die FIA für den GP von China nach nur zwei Rennen wieder zum alten Qualifying-Format zurück.

Jedem Auto wird ein Satz der weichsten Reifen für Q3 zugeteilt. Die Autos, die sich für Q3 qualifiziert haben, müssen diese nach Q3 zurückgeben; die Autos, die sich nicht für Q3 qualifiziert haben, können sie während des Rennens verwenden. Ab 2022 können alle Fahrer beim Start des Grand Prix einen Reifen frei wählen, während in den Vorjahren nur die Fahrer, die nicht an Q3 teilgenommen haben, beim Start des Rennens freie Reifenwahl hatten. Alle Strafen, die sich auf die Startposition auswirken, werden am Ende des Qualifyings verhängt. Grid Penalties können für Fahrverstöße im vorherigen oder aktuellen Grand Prix oder für den Wechsel eines Getriebe- oder Motorteils verhängt werden. Fällt ein Auto bei der technischen Abnahme durch, wird der Fahrer vom Qualifying ausgeschlossen, darf aber nach Ermessen der Rennleitung aus der letzten Reihe ins Rennen gehen.

2021 wurde am Samstag von drei Rennwochenenden ein "Sprint-Qualifying" getestet, um die neue Herangehensweise an das Qualifying zu erproben.
Die Qualifikation gliedert sich in drei Perioden, bekannt als Q1, Q2 und Q3.

Q1 - 20 Autos fahren 18 Minuten lang. Die langsamsten fünf Fahrer scheiden aus.
Q2 - die restlichen 15 Fahrer haben 15 Minuten Zeit. Die fünf langsamsten Fahrer scheiden aus.
Q3 - die verbleibenden 10 Fahrer bestimmen die ersten 10 Startplätze für das Rennen
Please explain about formula1 qualifying.
Qualifying
For much of the sport's history, qualifying sessions differed little from practice sessions; drivers would have one or more sessions in which to set their fastest time, with the grid order determined by each driver's best single lap, with the fastest getting first place on the grid, referred to as pole position. From 1996 to 2002, the format was a one-hour shootout. This approach lasted until the end of 2002 before the rules were changed again because the teams were not running in the early part of the session to take advantage of better track conditions later on.[75]

Grids were generally limited to 26 cars – if the race had more entries, qualification would also decide which drivers would start the race. During the early 1990s, the number of entries was so high that the worst-performing teams had to enter a pre-qualifying session, with the fastest cars allowed through to the main qualifying session. The qualifying format began to change in the early 2000s, with the FIA experimenting with limiting the number of laps, determining the aggregate time over two sessions, and allowing each driver only one qualifying lap.

The current qualifying system was adopted in the 2006 season. Known as "knock-out" qualifying, it is split into three periods, known as Q1, Q2, and Q3. In each period, drivers run qualifying laps to attempt to advance to the next period, with the slowest drivers being "knocked out" of qualification (but not necessarily the race) at the end of the period and their grid positions set within the rearmost five based on their best lap times. Drivers are allowed as many laps as they wish within each period. After each period, all times are reset, and only a driver's fastest lap in that period (barring infractions) counts. Any timed lap started before the end of that period may be completed, and will count toward that driver's placement. The number of cars eliminated in each period is dependent on the total number of cars entered into the championship.[76]

Currently, with 20 cars, Q1 runs for 18 minutes, and eliminates the slowest five drivers. During this period, any driver whose best lap takes longer than 107% of the fastest time in Q1 will not be allowed to start the race without permission from the stewards. Otherwise, all drivers proceed to the race albeit in the worst starting positions. This rule does not affect drivers in Q2 or Q3. In Q2, the 15 remaining drivers have 15 minutes to set one of the ten fastest times and proceed to the next period. Finally, Q3 lasts 12 minutes and sees the remaining ten drivers decide the first ten grid positions. At the beginning of the 2016 Formula 1 season, the FIA introduced a new qualifying format, whereby drivers were knocked out every 90 seconds after a certain amount of time had passed in each session. The aim was to mix up grid positions for the race, but due to unpopularity, the FIA reverted to the above qualifying format for the Chinese GP, after running the format for only two races.[76]

Each car is allocated one set of the softest tyres for use in Q3. The cars that qualify for Q3 must return them after Q3; the cars that do not qualify for Q3 can use them during the race.[77] As of 2022, all drivers are given a free choice of tyre to use at the start of the Grand Prix,[78] whereas in previous years only the drivers that did not participate in Q3 had free tyre choice for the start of the race. Any penalties that affect grid position are applied at the end of qualifying. Grid penalties can be applied for driving infractions in the previous or current Grand Prix, or for changing a gearbox or engine component. If a car fails scrutineering, the driver will be excluded from qualifying but will be allowed to start the race from the back of the grid at the race steward's discretion.

2021 has seen the trialling of a 'sprint qualifying' race on the Saturday of three race weekends, with the intention of testing the new approach to qualifying.[79]
Qualifying split into three period, known as Q1, Q2, and Q3.

Q1 - runs 20 cars for 18min. slowest five drivers are eliminated
Q2- the remaining 15 drivers have 15 minutes. another five slowest drivers are eliminated
Q3 - remaining 10 drivers decide the first 10 grid positions for the race