Liste alle Namen der U-Bahn-Linien in London, in alphabetischer Reihenfolge
Die elf Linien der London Underground sind insgesamt 402 Kilometer lang und damit das siebtlängste U-Bahn-System der Welt. Sie bestehen aus dem unterirdischen Streckennetz und den U-Bahn-Linien, die in der Tiefe verlaufen. Die Linien Circle, District, Hammersmith & City und Metropolitan bilden das unterirdische Streckennetz, dessen Tunnels knapp unter der Oberfläche liegen und ähnlich groß sind wie die der britischen Hauptstrecken. Die Hammersmith & City Line und die Circle Line teilen sich Bahnhöfe und den größten Teil ihrer Gleise untereinander sowie mit der Metropolitan und der District Line. Die Bakerloo-, Central-, Jubilee-, Northern-, Piccadilly-, Victoria- und Waterloo & City-Linien sind Tiefbahnlinien mit kleineren Zügen, die in zwei kreisförmigen Tunneln (Röhren) mit einem Durchmesser von etwa 3,56 m (11 Fuß 8 Zoll) fahren. Diese Linien haben die ausschließliche Nutzung von zwei Gleisen, mit Ausnahme des Uxbridge-Zweigs der Piccadilly-Linie, der sich die Gleise mit der District-Linie zwischen Acton Town und Hanger Lane Junction und mit der Metropolitan-Linie zwischen Rayners Lane und Uxbridge teilt, und der Bakerloo-Linie, die sich die Gleise mit der Watford DC-Linie der London Overground für ihren oberirdischen Abschnitt nördlich von Queen's Park teilt.

Fünfundfünfzig Prozent des Systems verlaufen an der Oberfläche. Es gibt 20 Meilen (32 km) Tunnel in offener Bauweise und 93 Meilen (150 km) Röhrentunnel. Viele der zentralen Londoner U-Bahnhöfe auf den Tiefbahnstrecken liegen höher als die Gleise, um das Abbremsen bei der Ankunft und das Beschleunigen bei der Abfahrt zu erleichtern. Die Züge fahren normalerweise auf dem linken Gleis. An manchen Stellen liegen die Tunnel übereinander (z. B. auf der Central Line östlich des Bahnhofs St. Paul's) oder die fahrenden Tunnel befinden sich auf der rechten Seite (z. B. auf der Victoria Line zwischen Warren Street und King's Cross St. Pancras, um den bahnsteigübergreifenden Austausch mit der Northern Line in Euston zu ermöglichen).

Die Strecken sind mit einem Vier-Schienen-Gleichstromsystem elektrifiziert: Eine Stromschiene zwischen den Schienen wird mit -210 V und eine Schiene außerhalb der Laufschienen mit +420 V gespeist, so dass sich eine Potenzialdifferenz von 630 V ergibt. Auf den Streckenabschnitten, die gemeinsam mit Fernverkehrszügen befahren werden, wie die District Line von East Putney nach Wimbledon und Gunnersbury nach Richmond sowie die Bakerloo Line nördlich von Queen's Park, ist die mittlere Schiene mit den Fahrschienen verbunden.

Die Durchschnittsgeschwindigkeit der U-Bahn liegt bei 20,5 mph (33,0 km/h). Außerhalb der Tunnel im Zentrum Londons fahren die Züge vieler Linien in den Vororten und auf dem Land mit über 40 mph (64 km/h). Die Metropolitan Line kann Geschwindigkeiten von 100 km/h (62 mph) erreichen.
1. Bakerloo
2. Zentral
3. Circle
4. Bezirk
5. Hammersmit und Stadt
6. Jubilee
7. London Overground
8. Metropolitan
9. Northern
10. Piccadilly
11. Victoria
12. Waterloo und City
List all the names of the underground lines in london, in alphabetical order
London Underground's eleven lines total 402 kilometres (250 mi) in length,[1] making it the seventh longest metro system in the world. These are made up of the sub-surface network and the deep-tube lines.[1] The Circle, District, Hammersmith & City, and Metropolitan lines form the sub-surface network, with railway tunnels just below the surface and of a similar size to those on British main lines, converging on a circular bi-directional loop around zone 1. The Hammersmith & City and Circle lines share stations and most of their track with each other, as well as with the Metropolitan and District lines. The Bakerloo, Central, Jubilee, Northern, Piccadilly, Victoria and Waterloo & City lines are deep-level tubes, with smaller trains that run in two circular tunnels (tubes) with a diameter about 11 feet 8 inches (3.56 m). These lines have the exclusive use of a pair of tracks, except for the Uxbridge branch of the Piccadilly line, which shares track with the District line between Acton Town and Hanger Lane Junction and with the Metropolitan line between Rayners Lane and Uxbridge; and the Bakerloo line, which shares track with London Overground's Watford DC Line for its aboveground section north of Queen's Park.[107]

Fifty-five per cent of the system runs on the surface. There are 20 miles (32 km) of cut-and-cover tunnel and 93 miles (150 km) of tube tunnel.[1] Many of the central London underground stations on deep-level tube routes are higher than the running lines to assist deceleration when arriving and acceleration when departing.[108] Trains generally run on the left-hand track. In some places, the tunnels are above each other (for example, the Central line east of St Paul's station), or the running tunnels are on the right (for example on the Victoria line between Warren Street and King's Cross St. Pancras, to allow cross-platform interchange with the Northern line at Euston).[107][109]

The lines are electrified with a four-rail DC system: a conductor rail between the rails is energised at −210 V and a rail outside the running rails at +420 V, giving a potential difference of 630 V. On the sections of line shared with mainline trains, such as the District line from East Putney to Wimbledon and Gunnersbury to Richmond, and the Bakerloo line north of Queen's Park, the centre rail is bonded to the running rails.[110]

The average speed on the Underground is 20.5 mph (33.0 km/h).[11] Outside the tunnels of central London, many lines' trains tend to travel at over 40 mph (64 km/h) in the suburban and countryside areas. The Metropolitan line can reach speeds of 62 mph (100 km/h).[111]
1. Bakerloo
2. Central
3. Circle
4. District
5. Hammersmit and City  
6. Jubilee
7. London overground
8. Metropolitan
9. Northern
10. Piccadilly
11. Victoria
12. Waterloo and City