Extrahiere den Besitzer von Lamborghini und eine Auflistung der verschiedenen Huracan-Typen, die Lamborghini für seine Motorsportabteilung produziert hat.
Automobili Lamborghini S.p.A. (italienische Aussprache: [autoˈmɔːbili lamborˈɡiːni]) ist ein italienischer Hersteller von Luxussportwagen und SUVs mit Sitz in Sant'Agata Bolognese. Das Unternehmen gehört über seine Tochtergesellschaft Audi zum Volkswagen-Konzern.

Ferruccio Lamborghini (1916-1993), ein italienischer Industriemagnat, gründete 1963 die Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A., um Ferrari Konkurrenz zu machen. Das Unternehmen zeichnete sich durch die Verwendung eines Mittelmotors mit Heckantrieb aus. In den ersten zehn Jahren wuchs Lamborghini schnell, doch im Zuge der weltweiten Finanzkrise 1973 und der Ölkrise brach der Absatz ein. Nach 1973 wechselte das Unternehmen dreimal den Besitzer, unter anderem 1978, als es in Konkurs ging. Die amerikanische Chrysler Corporation übernahm 1987 die Kontrolle über Lamborghini und verkaufte es 1994 an die malaysische Investmentgruppe Mycom Setdco und die indonesische Gruppe V'Power Corporation. 1998 verkauften Mycom Setdco und V'Power Lamborghini an den Volkswagen-Konzern, wo es unter die Kontrolle der Audi-Sparte des Konzerns gestellt wurde.

Neue Produkte und Modellreihen wurden in das Portfolio der Marke aufgenommen und auf den Markt gebracht, was zu einer erhöhten Produktivität der Marke führte. In den späten 2000er Jahren, während der weltweiten Finanzkrise und der darauf folgenden Wirtschaftskrise, sank der Absatz von Lamborghini um fast 50 Prozent.

Lamborghini produziert derzeit den V12-angetriebenen Aventador und den V10-angetriebenen Huracán sowie den Urus SUV, der von einem V8-Doppelturbomotor angetrieben wird. Außerdem produziert das Unternehmen V12-Motoren für den Offshore-Motorboot-Rennsport.

Lamborghini Trattori, 1948 von Ferruccio Lamborghini gegründet, hat seinen Hauptsitz in Pieve di Cento, Italien, und stellt weiterhin Traktoren her. Seit 1973 ist Lamborghini Trattori ein vom Automobilhersteller getrenntes Unternehmen.

Geschichte
Hauptartikel: Geschichte von Lamborghini

Ferruccio Lamborghini mit einem Jarama und einem Traktor seiner Marke
Der italienische Industriemagnat Ferruccio Lamborghini gründete das Unternehmen 1963 mit dem Ziel, einen raffinierten Tourenwagen zu bauen, der mit den Angeboten etablierter Marken wie Ferrari konkurrieren sollte. Die ersten Modelle des Unternehmens, wie der 350 GT, kamen Mitte der 1960er Jahre auf den Markt. Bekannt wurde Lamborghini durch das Sportcoupé Miura aus dem Jahr 1966, das mit einem Heckmittelmotor und Hinterradantrieb ausgestattet war.

In den ersten zehn Jahren wuchs Lamborghini schnell, aber im Zuge der weltweiten Finanzkrise 1973 und der Ölkrise gingen die Verkäufe zurück. Ferruccio Lamborghini verkaufte das Unternehmen an Georges-Henri Rossetti und René Leimer und zog sich 1974 zurück. Das Unternehmen ging 1978 in Konkurs und wurde 1980 von den Brüdern Jean-Claude und Patrick Mimran unter Zwangsverwaltung gestellt. Die Mimrans kauften das Unternehmen 1984 aus der Konkursverwaltung heraus und investierten kräftig in die Expansion des Unternehmens. Unter der Leitung der Mimrans wurde die Modellpalette von Lamborghini vom Countach um den Sportwagen Jalpa und den Hochleistungs-Geländewagen LM002 erweitert.

1987 verkauften die Mimrans Lamborghini an die Chrysler Corporation. Nachdem der Countach durch den Diablo ersetzt und der Jalpa und der LM002 eingestellt worden waren, verkaufte Chrysler Lamborghini 1994 an die malaysische Investmentgruppe Mycom Setdco und die indonesische Gruppe V'Power Corporation. 1998 verkauften Mycom Setdco und V'Power Lamborghini an den Volkswagen-Konzern, wo es der Audi-Sparte des Konzerns unterstellt wurde. Neue Produkte und Modellreihen wurden in das Portfolio der Marke aufgenommen und auf den Markt gebracht und sorgten für eine höhere Produktivität der Marke Lamborghini. Ende der 2000er Jahre, während der weltweiten Finanzkrise und der darauf folgenden Wirtschaftskrise, sank der Absatz von Lamborghini um fast 50 Prozent.

Im Jahr 2021 erklärte der CEO von Lamborghini, dass bis 2024 alle Modelle Hybridfahrzeuge sein werden.

Produzierte Automobile
Die Lamborghini-Motorsportabteilung Squadra Corse produziert GT3-Fahrzeuge und Fahrzeuge für die Super Trofeo-Veranstaltungen, die auf dem Gallardo und Huracán basieren. Daneben baut die Squadra Corse auch Autos auf Kundenwunsch.

GT3 und Super Trofeo Fahrzeuge
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo
Gallardo LP 560-4 Super Trofeo
Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO
Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO2
Huracán Super Trofeo GT2
Huracán GT3
Huracán GT3 Evo
Huracán GT3 Evo 2
Besondere Fahrzeuge
Diese Fahrzeuge wurden von Squadra Corse auf Kundenwunsch gebaut.

Essenza SCV12
SC18 Alston
SC20
Der VW-Konzern besitzt Lamborghini über seine Tochtergesellschaft Audi.

Lamborghini hat die folgenden Huracan-Motorsportmodelle hergestellt:
- Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO
- Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO2
- Huracán Super Trofeo GT2
- Huracán GT3
- Huracán GT3 Evo
- Huracán GT3 Evo 2
Extract the owner of Lamborghini and a listing of the different types of Huracan cars that Lamborghini has produced for its Motorsport division.
Automobili Lamborghini S.p.A. (Italian pronunciation: [autoˈmɔːbili lamborˈɡiːni]) is an Italian manufacturer of luxury sports cars and SUVs based in Sant'Agata Bolognese. The company is owned by the Volkswagen Group through its subsidiary Audi.

Ferruccio Lamborghini (1916–1993), an Italian manufacturing magnate, founded Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. in 1963 to compete with Ferrari. The company was noted for using a rear mid-engine, rear-wheel drive layout. Lamborghini grew rapidly during its first decade, but sales plunged in the wake of the 1973 worldwide financial downturn and the oil crisis. The firm's ownership changed three times after 1973, including a bankruptcy in 1978. American Chrysler Corporation took control of Lamborghini in 1987 and sold it to Malaysian investment group Mycom Setdco and Indonesian group V'Power Corporation in 1994. In 1998, Mycom Setdco and V'Power sold Lamborghini to the Volkswagen Group where it was placed under the control of the group's Audi division.

New products and model lines were introduced to the brand's portfolio and brought to the market and saw an increased productivity for the brand. In the late 2000s, during the worldwide financial crisis and the subsequent economic crisis, Lamborghini's sales saw a drop of nearly 50 per cent.

Lamborghini currently produces the V12-powered Aventador and the V10-powered Huracán, along with the Urus SUV powered by a twin-turbo V8 engine. In addition, the company produces V12 engines for offshore powerboat racing.

Lamborghini Trattori, founded in 1948 by Ferruccio Lamborghini, is headquartered in Pieve di Cento, Italy and continues to produce tractors. Since 1973, Lamborghini Trattori has been a separate entity from the automobile manufacturer.

History
Main article: History of Lamborghini

Ferruccio Lamborghini with a Jarama and a tractor of his brand
Manufacturing magnate Italian Ferruccio Lamborghini founded the company in 1963 with the objective of producing a refined grand touring car to compete with offerings from established marques such as Ferrari. The company's first models, such as the 350 GT, were released in the mid-1960s. Lamborghini was noted for the 1966 Miura sports coupé, which used a rear mid-engine, rear-wheel drive layout.

Lamborghini grew rapidly during its first ten years, but sales fell in the wake of the 1973 worldwide financial downturn and the oil crisis. Ferruccio Lamborghini sold the company to Georges-Henri Rossetti and René Leimer and retired in 1974. The company went bankrupt in 1978, and was placed in the receivership of brothers Jean-Claude and Patrick Mimran in 1980. The Mimrans purchased the company out of receivership by 1984 and invested heavily in its expansion. Under the Mimrans' management, Lamborghini's model line was expanded from the Countach to include the Jalpa sports car and the LM002 high-performance off-road vehicle.

The Mimrans sold Lamborghini to the Chrysler Corporation in 1987. After replacing the Countach with the Diablo and discontinuing the Jalpa and the LM002, Chrysler sold Lamborghini to Malaysian investment group Mycom Setdco and Indonesian group V'Power Corporation in 1994. In 1998, Mycom Setdco and V'Power sold Lamborghini to the Volkswagen Group where it was placed under the control of the group's Audi division. New products and model lines were introduced to the brand's portfolio and brought to the market and saw an increased productivity for the brand Lamborghini. In the late 2000s, during the worldwide financial crisis and the subsequent economic crisis, Lamborghini's sales saw a drop of nearly 50 per cent.

In 2021, the CEO of Lamborghini said that by 2024 all its models will be hybrid.[5]

Automobiles produced
Lamborghini Motorsport Division Squadra Corse produces GT3 cars and cars for their Super Trofeo events based on the Gallardo and Huracán. Apart from them, the Squadra Corse builds cars upon customer request.

GT3 and Super Trofeo Cars
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo
Gallardo LP 560-4 Super Trofeo
Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO
Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO2
Huracán Super Trofeo GT2
Huracán GT3
Huracán GT3 Evo
Huracán GT3 Evo 2
Special cars
These cars were built by Squadra Corse upon customer request.

Essenza SCV12
SC18 Alston
SC20
Vokswagen Group owns Lamborghini through its subsidiary, Audi.

Lamborghini has produced the following Huracan motorsport models:
- Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO
- Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO2
- Huracán Super Trofeo GT2
- Huracán GT3
- Huracán GT3 Evo
- Huracán GT3 Evo 2