Anhand eines Referenztextes über den Lotus Mark IX: Wer hat das Auto entworfen?
Der Lotus Mark IX (1955) war ein Sportrennwagen mit Aluminiumkarosserie, der von Lotus Engineering Ltd. hergestellt wurde. Vom Mark IX wurden etwa dreißig Sportrennwagen hergestellt. Er war eng mit dem Lotus-Modell Mark VIII (1954) verwandt, von dem nur etwa sieben Exemplare gebaut wurden. Diese Autos basierten weitgehend auf dem innovativen Space Frame des Lotus Mark VI (1952). Die äußerst aerodynamischen Karosserien wurden von Frank Costin entworfen und von Williams & Pritchard Limited gebaut.

In dieser frühen Ära (1954-1955) war Lotus Engineering noch ein junges Unternehmen, und die Autos wurden in verschiedenen Stadien der Fertigstellung auf Sonderbestellung geliefert. Ähnlich wie der Mark VIII war der Mark IX in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, und es wurden verschiedene Motoren eingebaut, darunter der 1500 ccm MG, der 1500 ccm Connaught und der 2-Liter Bristol. Am häufigsten wird die Mark IX jedoch mit dem 1100-cm³-Motor von Coventry Climax ausgestattet. Offenbar wurden zwei Modelle des Mark IX angeboten - der "Club" und der "Le Mans", wobei letzterer mit größeren Trommelbremsen ausgestattet war.
Der Lotus Mark IX wurde von Frank Costin entworfen.
Given a reference text about Lotus Mark IX, who designed the car?
The Lotus Mark IX (1955) was an aluminium-bodied sports racing car manufactured by Lotus Engineering Ltd. About thirty of the Mark IX sports racing cars were made. It was closely related to the Lotus model Mark VIII (1954), of which only about seven cars were made. These cars were largely based on the innovative space frame of the Lotus Mark VI (1952). The highly aerodynamic bodies were designed by Frank Costin and constructed by Williams & Pritchard Limited.

During this early era, of 1954–1955, Lotus Engineering was still a fledgling company, and cars were delivered in different states of completion on special orders. Similar to the Mark VIII, the Mark IX was available in various configurations and different engines, including the 1500 cc MG, 1500 cc Connaught and 2-litre Bristol were fitted. However, the Mark IX designation is most often powered by the 1100 cc Coventry Climax engine. Apparently, two models of Mark IX were offered – the "Club" and the "Le Mans", the latter of which had larger drum brakes fitted.
The Lotus Mark IX was designed by Frank Costin.