Beantworte anhand dieses Absatzes über Charles Inglis folgende Fragen: den Namen seines Vaters, den Namen seines Kollegen und den Beruf seines Großvaters.
Charles Inglis war der zweite Sohn von Dr. Alexander Inglis (einem Allgemeinmediziner in Worcester) und seiner ersten Frau Florence, der Tochter des Zeitungsbesitzers John Frederick Feeney. Sein älterer Bruder war der Historiker John Alexander Inglis FRSE Ihr Vater, Alexander Inglis, wurde in Schottland geboren und stammte aus einer angesehenen Familie - sein Großvater, John Inglis, war Admiral in der Royal Navy und hatte die HMS Belliqueux in der Schlacht von Camperdown 1797 als Kapitän befehligt.

Charles Inglis wurde am 31. Juli 1875 geboren. Man rechnete nicht damit, dass er überleben würde und er wurde eilig im Wohnzimmer seines Vaters getauft; seine Mutter starb elf Tage später an Komplikationen. Seine Familie zog nach Cheltenham und Inglis besuchte von 1889 bis 1894 das Cheltenham College. In seinem letzten Schuljahr wurde er zum Schulsprecher gewählt und erhielt ein Stipendium für den Mathematik-Tripos am King's College in Cambridge. Inglis war 22. Wrangler[nb 1], als er 1897 seinen Bachelor of Arts erhielt; er blieb noch ein viertes Jahr und erzielte einen erstklassigen Abschluss in Mechanischen Wissenschaften. Inglis war ein begeisterter Sportler und liebte Langstreckenläufe, Wandern, Bergsteigen und Segeln. In Cambridge hätte er beinahe ein blaues Trikot für den Langstreckenlauf erhalten, musste sich aber wegen einer Muskelzerrung von einem wichtigen Rennen zurückziehen. Er war auch ein Anhänger der Rugby-Union-Mannschaft der Universität Cambridge und verfolgte ihre Spiele in der Grange Road.

Nach seinem Abschluss begann Inglis eine Lehre bei der Bauingenieursfirma John Wolfe-Barry & Partners. Er arbeitete einige Monate als Zeichner im Zeichenbüro, bevor er Alexander Gibb zugeteilt wurde, der als leitender Ingenieur an der Erweiterung der Metropolitan District Railway zwischen Whitechapel und Bow arbeitete. Inglis war für den Entwurf und die Überwachung aller dreizehn Brücken auf der Strecke verantwortlich. 2] In dieser Zeit begann er sein lebenslanges Studium der Schwingungen und ihrer Auswirkungen auf Materialien, insbesondere auf Brücken. 2]
Alexander Inglis, Alexander Gibb, Admiral in der Royal Navy
Given this paragraph about Charles Inglis, give answers to the following: his father's name, his colleague's name, and his grandfather's occupation.
Charles Inglis was the second son of Dr. Alexander Inglis (a general practitioner in Worcester) and his first wife, Florence, the daughter of newspaper proprietor John Frederick Feeney.[2] His elder brother was the historian John Alexander Inglis FRSE[3] Their father, Alexander Inglis was born in Scotland to a respectable family – his grandfather, John Inglis, was an Admiral in the Royal Navy and had captained HMS Belliqueux at the Battle of Camperdown in 1797.[4]

Charles Inglis was born on 31 July 1875. He was not expected to survive and was hurriedly baptised in his father's drawing room; his mother died from complications eleven days later.[4] His family moved to Cheltenham and Inglis was schooled at Cheltenham College from 1889 to 1894. In his final year, he was elected head boy and received a scholarship to study the Mathematics Tripos at King's College, Cambridge.[5][6] Inglis was 22nd wrangler[nb 1] when he received his Bachelor of Arts degree in 1897; he remained for a fourth year, achieving first class honours in Mechanical Sciences.[6][8] Inglis was a keen sportsman and enjoyed long-distance running, walking, mountaineering and sailing. At Cambridge, he nearly achieved a blue for long-distance running but was forced to withdraw from a significant race because of a pulled muscle.[5] He was also a follower of the Cambridge University Rugby Union team, watching their matches at Grange Road.[9]

After graduation, Inglis began work as an apprentice for the civil engineering firm of John Wolfe-Barry & Partners.[2][5] He worked as a draughtsman in the drawing office for several months before being placed with Alexander Gibb, who was acting as resident engineer on an extension to the Metropolitan District Railway between Whitechapel and Bow.[2][5] Inglis was responsible for the design and supervision of all thirteen bridges on the route.[2][8][10] It was during this time that he began his lifelong study of vibration and its effects on materials, particularly bridges.[2]
Alexander Inglis, Alexander Gibb, Admiral in the Royal Navy