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1947 begann eine angespannte diplomatische und militärische Auseinandersetzung zwischen den Vereinigten Staaten, dem Vereinigten Königreich und der Sowjetunion über die Zukunft Deutschlands. Die Amerikaner und ihre westeuropäischen Verbündeten wollten die von ihnen kontrollierten Teile Deutschlands in den Marshallplan einbeziehen, einen Wirtschaftsplan zum Wiederaufbau Europas nach den Zerstörungen des Krieges. Die Sowjets sahen im Marshallplan die Grundlage für ein antisowjetisches Bündnis und setzten die Amerikaner, Briten und Franzosen unter Druck, einen Rückzieher zu machen. Am 20. März 1948 verließ der sowjetische Vertreter die Sitzung des Alliierten Kontrollrats, und am 31. März 1948 genehmigte der Kongress der Vereinigten Staaten die Finanzierung des Marshallplans. Die sowjetischen Truppen begannen daraufhin, den Korridor zu blockieren, durch den Nachschub aus den Westzonen Deutschlands nach West-Berlin gelangte. Als Reaktion darauf brachten immer mehr Flugzeuge Nachschub auf dem Luftweg von Westdeutschland zum Flugplatz Tempelhof im amerikanischen Sektor und zum Flugplatz Gatow im britischen Sektor von Berlin. Gleichzeitig begannen sowjetische Militärflugzeuge, den Luftraum in West-Berlin zu verletzen und Flüge in und aus West-Berlin zu belästigen (was das Militär als "Buzz" bezeichnete). Trotz der Gefahr, unter solchen Bedingungen zu fliegen, flogen zivile Flugzeuge weiterhin in und aus Berlin.
Tempelhof, Gatow
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In 1947, a tense diplomatic and military standoff began to unfold between the United States, the United Kingdom and the Soviet Union over the future of Germany. The Americans and Western European allies wanted to include the sectors of Germany which they controlled in the Marshall Plan, an economic plan to rebuild Europe after the devastation of the war. The Soviets perceived the Marshall Plan to be the foundation for an anti-Soviet alliance and pressured the Americans, British and French to back down. On 20 March 1948, the Soviet representative walked out of the meeting of the Allied Control Council, and on 31 March 1948, the United States Congress approved funding for the Marshall Plan. Soviet troops then began to block the corridor that brought supplies from the western zones of Germany to West Berlin. In response, an increased number of aircraft brought supplies by air from west Germany to Tempelhof airfield in the American sector and Gatow airfield in the British sector of Berlin. At the same time Soviet military aircraft began to violate airspace in West Berlin and harass (or what the military called "buzz") flights in and out of West Berlin.[1] Despite the danger of flying in such conditions, civilian aircraft continued to fly in and out of Berlin.
Tempelhof, Gatow