إذا بدأ المفتاح في التآكل فربما ما زال بإمكانك مداخلته مع الدبابيس اللازمة لتشغيل السيارة عن طريق إدخال المفتاح لأقصى ما يمكن ثم سحبه للخارج قليلًا. حاول سحب المفتاح للخارج 1.5 ملليمتر أو تقريبًا بعرض العملة المعدنية، ثم حاول تدويره من جديد.  إذا نجح الأمر فالأرجح أن المفتاح متآكل للغاية. يجب رغم ذلك أن تغير المفتاح في أقرب فرصة قبل أن يتوقف تمامًا عن العمل. إذا فشلت الحيلة السابقة جرب هز المفتاح للأعلى والأسفل قليلًا للتداخل مع الدبابيس بالسويتش. احذر ألا تضغط بشدة كبيرة. يمكنك عن طريق هز المفتاح أن تجعله يتلامس مع الدبابيس من زاوية مختلفة، مما يسمح بتشغيل السيارة.  إذا نجح الأمر فهذا يعني أن أسنان المفتاح متآكلة للغاية بحيث لا تتمكن من التداخل مع الدبابيس بالشكل الصحيح. غير المفتاح في أقرب فرصة قبل أن يتوقف المفتاح عن العمل بشكلٍ كامل. إذا كان المفتاح مثنيًا فسيستحيل إدخاله بشكلٍ كامل أو تدويره باسطوانة السويتش. ضع المفتاح على سطحٍ صلب مستوٍ كطاولة قوية، ثم خذ مطرقة ثقيلة مطاطية أو خشبية واضربه من الأعلى لتسويته مقابل سطح الطاولة.  قد تحتاج لضرب المفتاح عدة مرات حتى تتمكن من تسويته بشكلٍ كامل. تجنب استخدام الكماشة أو الملزمة لتسوية المفتاح، فقد تثنيه بشدة في الاتجاه المعاكس وتضعف من قوته. إذا كان هناك أي وسخ عالق بالمفتاح عند إدخالك له فربما علق بدبابيس أسطوانة السويتش. أدخِل المفتاح أقصى ما يمكن ثم أخرِجه مجددًا، وكرر ذلك عدة مرات لتحاول تحريك أي حطام عالق بالإسطوانة.  إذا نجح الأمر فستستمر المشكلة في الحدوث حتى يزول الحطام أو الوسخ من أسطوانة السويتش. إذا كان المفتاح متضررًا للغاية ولا يعمل، فلن تتمكن من عمل نسخة منه، ناهيك أن نسخة المفتاح التالف لن تتمكن من تشغيل السيارة، لذا بدلًا من ذلك ستحتاج لطلب صنع مفتاح جديد لك عن طريق وكيل طراز وماركة سيارتك. يمكن للوكيل صنع مفتاح جديد باستخدام رقم تعريف سيارتك.  ستحتاج لتقديم أدلة تثبت ملكيتك للسيارة. إذا لم يكن من المتاح صنع مفتاح جديد، فالأرجح أنك ستضطر لشراء سويتش جديد مع مفتاح مطابق ثم تركيبه بسيارتك.
اسحب المفتاح للخارج قليلًا قبل تدويره. هِز المفتاح ذهابًا وإيابًا حيث تديره. قم بتسوية المفتاح المثني بمطرقة مطاطية أو خشبية. أدخِل المفتاح وأخرِجه بلطف عدة مرات. اطلب صنع مفتاح جديد لك تبعًا لرقم تعريف سيارتك.