tādējādi lai uzņēmēji varētu savā labā izmantot tehnoloģiju attīstību vienlaikus neapdraudot pašreizējo drošuma līmeni ko var nodrošināt ar attiecīgu tehnisko pieredzi alternatīvās pārbaudes metodes jāapstiprina nevis direktīvas 6 pantā minētajai komitejai bet attiecīgajām kompetentajām iestādēm ko dalībvalstis norīkojušas saskaņā ar padomes 1994 gada 21 novembra direktīvu 94/55/ek par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz bīstamo kravu pārvadāšanu pa autoceļiem [4]