DoE und daruber hinaus Evolution des modellbasierten Entwicklungsansatzes
Mit Aufkommen der RDE Gesetzgebung, also der Begrenzung der Real Driving Emissions, muss die Bedatung im gesamten Kennfeldbereich eines Verbrennungsmotors bei einer Vielzahl von Fahrmanovern Bestand haben und das bei den verschiedensten Umgebungsbedingungen. Es ist mit dieser hohen Zahl von Testfallen nicht mehr moglich, alle Varianten am realen Motor zu testen. AVL zeigt, wie daher der modellbasierte Entwicklungsansatz auf Basis des Design of Experiments (DoE) weiterentwickelt werden kann und wie gesetzliche Vorgaben die Methodik verandern.