ANALISA PENGARUH PEMBEBANAN IMPACT TERHADAP DISTRIBUSI TEGANGAN FRAME MODEL TOYOTA KIJANG INNOVA DENGAN RASIO GEOMETRIS 1:8
Hingga saat ini, kecelakaan yang disebabkan oleh tumbukan dari depan (frontal impact) masih menempati persentase terbesar dalam kecelakaan kendaraan. Komponen utama yang mendukung kemampuan kendaraan untuk menahan tumbukan adalah struktur rangka (frame) Pada saat terjadi tabrakan, struktur rangka lah yang mengambil porsi terbesar dalam menyerap energi tabrakan atau tumbukan. Dalam praktek di dunia otomotif, digunakan uji tumbuk (crash test) yaitu serangkaian pengujian untuk menentukan kekuatan struktur kendaraan secara total, dilakukan melalui benturan atau tumbukan dari berbagai macam arah dan tingkat kecepatan yang berbeda beda dengan menggunakan boneka (dummy) yang berada dibalik kemudi. Salah satu pengujian tersebut adalah pengujian tumbukan depan (frontal impact test) Tugas akhir ini berusaha untuk memberi pendekatan yang berbeda, baik dari segi akurasi teknis, maupun efisiensi biaya dalam melakukan frontal impact test. Pengujian dalam tugas akhir ini menggunakan model rangka Toyota Kijang Innova dengan ukuran yang diperkecil (rasio 1:8) menggunakan strain gage sebagai pengukur tegangan impact pada frame. Prosedur dalam melakukan pegujian frame model menggunakan simulasi software NASTRAN untuk mengetahui titik titik ekstrim sebagai tempat peletakan strain gage yang kemudian dilanjutkan dengan melakukan pengujian pada model frame. Efek yang akan dianalisa adalah distribusi impact load pada frame, serta bagian frame yang mengalami impact load paling besar.Dari hasil simulasi dan eksperimen menunjukkan bahwa terjadi akumulasi tegangan terbesar di daerah pusat dan kedua ujung frame bagian depan yang memiliki nilai lebih besar dari ultimate tensile strength. Rekomendasi yang dapat ditawarkan dalam hal ini adalah penggunaan fiberglass, menggunakan besi pengaman di depan bumper, serta penguatan rangka kabin.