والواقع أن كل ما كان مطلوباً لخسارة هذه المقامرة هو محاولة التأكيد على أن نتائج الانبعاثات التي تم الحصول عليها عندما كانت المركبات خاضعة لاختبارات الانبعاثات الفيدرالية كانت مماثلة لتلك الناجمة عن القيادة العادية. ففي عام 2014، فوض المجلس الدولي لوسائل النقل النظيفة مركز الوقود البديل والمحركات والانبعاثات التابع لجامعة ويست فيرجينيا بالقيام بهذا على وجه التحديد. وسرعان ما انكشفت حيلة البرنامج.