في حين أن الطابق العلوي الممتد يحتوي على بابين للخروج في حالات الطوارئ وهو الفرق الأكثر وضوحًا بين طراز -300 والنماذج السابقة. قبل أن يتم تقديمه كوحدة قياسية على طراز 747-300 ، تم تقديم الطابق العلوي الممتد سابقًا كإصلاح ، وظهر على طائرتين يابانيتين 747-100SR. تم تقديم طراز 747-300 بمدرج مستقيم جديد إلى الطابق العلوي ، بدلاً من الدرج الحلزوني على المتغيرات السابقة ، مما يخلق مساحة أعلى وأسفل لمزيد من المقاعد. سمحت التغييرات الهوائية الطفيفة لسرعة الطائرة -300 بتوصيل سرعة ماخ 0.85 مقارنة بـ 0.84 على طائرة ماخ -200 و -100 ، مع الاحتفاظ بنفس الوزن. يمكن تجهيز الطابق العلوي الممتد مع طراز Pratt & Whitney و Rolls-Royce. تم تسليم الطابق العلوي من طراز 747-400 إلى طراز 747-400M في
سابينا