في يوليو 2004 ، اتهم الرئيس التنفيذي السابق لشركة بوينج هاري ستونسيفر شركة إيرباص بإساءة استخدام اتفاق ثنائي بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة لعام 1992 ينص على الانضباط لدعم الطائرات المدنية الكبيرة من الحكومات. يُعطى شركة إيرباص استثمار إطلاق قابل للاسترداد (RLI) ، والذي يطلق عليه الولايات المتحدة "مساعدات الإطلاق" ، من الحكومات الأوروبية مع دفع الأموال مع الفوائد بالإضافة إلى حقوق الملكية غير المحددة ، ولكن فقط إذا كانت الطائرة ناجحة تجارية. تزعم شركة إيرباص أن هذا النظام متوافق تمامًا مع اتفاقية 1992 وقواعد منظمة التجارة العالمية. يسمح هذا البرنامج بتلبية ما يصل إلى 33٪ من البرنامج من خلال قروض حكومية يتم سدادها بالكامل خلال 17 عامًا مع رسوم الفوائد والحد الأدنى. يتم عقد هذه القروض الملكية بسعر الفوائد المكلفة يساوي 0.25٪ من الحكومات
مساعدات الإطلاق