كانت سيارة فولت النظرية لها أربعة أبواب مع باب رفع خلفي ومقاعد لأربعة ركاب. كان هذا تغييراً كبيراً في التصميم مقارنةً بسيارة جنرال موتورز EV1 من التسعينيات، والتي كانت مقعدين فقط لتقليل الوزن وإتاحة المساحة اللازمة لحزمة بطاريات الرصاص والأحماض. تمت زيادة السرعة القصوى أيضًا على فولت، من 80 ميلاً في الساعة (130 كم / ساعة) إلى 100 ميلاً في الساعة (160 كم / ساعة). تم تقليل حجم حزمة البطارية، من حوالي 10.6 قدم مكعب (300 لتر) في حجم EV1 إلى 3.5 قدم مكعب (100 لتر) في فولت جنرال موتورز. قال روبرت لويتز، رئيس شركة فولت في ذلك الوقت، إن سيارة فولت الكهربائية ذات المقعدين الثنائي لها أربعة أبواب مع باب رفع خلفي ومقعدين لأربعة ركاب. بعد أن تعلم نائب رئيس شركة جنرال موتورز كيف يمكن للسيارات فولت أن تمتطور بطارية
أربعة