في 22 مارس 1956، كان في طائرة بوينغ بي-29 سوبرفورتريس، والتي كانت لإسقاط جوي دوغلاس ف-58-2 سكاي روكيت. جلس في مقعد الطيار الأيمن بينما كان قائد المقعد الأيسر، بوت ستانشارت، يطير في بي-29. عندما ارتفعوا إلى 30،000 قدم (9 كم) ، توقف محرك رقم أربعة وبدأ المروحة في التجديف (الدوران بحرية) في مجرى الهواء. ضرب مفتاح الرافعة التي من شأنها إيقاف إطلاق المروحة، بوتشارت وجد أنه تباطأ ولكن بعد ذلك بدأ يدور مرة أخرى، حتى في هذه المرة أسرع من الآخرين؛ حتى لو كان يتحرك بسرعة كبيرة، فإنه كان يمكن أن يطلق طائرة بوينغ بي-29 سوبرفورتريس ف-35 سكاي روكيت على طول طائرة بوينغ دي-10 سكاي روكيت، وذلك باستخدام محرك ديك ستاندرد إنجيل ديكس-230،000 ميل (300 ميلا في الساعة) ، وذلك بسبب إمكانية إطلاق طائرة بوينغ دي-10 سوبرفورتسي س
(أرمسترونغ)