تم تصميم XF4H-1 لتحمل أربعة صواريخ موجهة رادارًا AAM-N-6 Sparrow III شبه مغلقة ، ويتم تشغيلها بواسطة محركين J79-GE-8. كما هو الحال في McDonnell F-101 Voodoo ، جلست المحركات منخفضة في جسم الطائرة لتحقيق أقصى قدرة الوقود الداخلية والهواء المستهلك من خلال مصادر الهندسة الثابتة. كان للجناح ذي القسم الرقيق مساحة حافة رائدة تبلغ 45 ° وكان مجهزًا بأجنحة منفخمة للتعامل الأفضل في السرعة المنخفضة. كشفت اختبارات نفق الرياح عن عدم استقرار جانبي يتطلب إضافة 5 ° dihedral إلى الأجنحة. لتجنب إعادة تصميم القسم المركزي من التيتانيوم للطائرة ، قام محركو McDonnell بتحريك أجزاء أجنحة الطائرات من خلال 12 ، والتي تطلبت إلى 5 ° على المتوسط. تم تحقيق أيضًا قدرة محركات الطائرة على تحسين
رادار AN/APQ-50