ارجع إلى الفقرة أدناه ثم أجب عن السؤال بعد ذلك بنفس اللغة مثل الفقرة:  الممر: بعد طراز 747-100 الأولي ، طورت شركة بوينغ طراز -100B ، وهو نسخة أعلى من الوزن الأقصى للإقلاع (MTOW) ، و -100SR (المدى القصير) ، مع قدرة أكبر على استيعاب الركاب. زيادة الحد الأقصى لوزن الإقلاع تسمح للطائرات بحمل المزيد من الوقود ولديها مدى أطول. تبع ذلك طراز -200 في عام 1971 ، حيث تميز بمحركات أكثر قوة وMTOW أعلى. تم إنتاج إصدارات ركاب ومركبات شحن ومركبات شحن مزدوجة من -200. تم أيضًا تطوير طراز 747SP المختصر (الأداء الخاص) مع مدى أطول، ودخل الخدمة في عام 1976. تم تطوير خط 747 مع إطلاق طراز 747-300 في عام 1980. سلسلة 300 كانت نتيجة دراسات بوينغ لزيادة سعة المقاعد في طائرة 747، والتي تم خلالها رفض التعديلات مثل المقابس الجسمية وتوسيع الطابق العلوي على طول الجسم بأكمله. تم الانتهاء من أول طائرة 747-300 في عام 1983، وتضمنت طابقًا أعلى ممتدًا، وزيادة سرعة الرحلات، وزيادة سعة المقاعد. تم تعيين المتغير -300 في السابق 747SUD للطابق العلوي الممتد ، ثم 747-200 SUD ، تليها 747EUD ، قبل استخدام تسمية 747-300. تم إنتاج نسخة ركاب، قصيرة المدى ومجموعة شحن ركاب من سلسلة 300.  سؤال: ماذا جاء بعد 747-200 SUD؟
747EUD