في التسعينيات، بدأ مختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL) برنامج HyTECH للدفع فائق الصوتية. تلقت شركة Pratt & Whitney عقدًا من AFRL لتطوير محرك سكرامجيت يعمل بالهيدروكربون أدى إلى تطوير محرك SJX61. كان محرك SJX61 مخصصًا أصلاً لنظام ناسا X-43C ، والذي تم إلغاؤه في نهاية المطاف. تم تطبيق المحرك على برنامج Scramjet Engine Demonstrator التابع لـ AFRL في أواخر عام 2003. تم تعيين مركبة اختبار الطيران السكرامجيت X-51 في 27 سبتمبر 2005. السؤال: ما هو المصير النهائي لبرنامج الطائرات X-43C التابع لناسا؟
تم إلغاؤه