في 24 سبتمبر 2009 ، صرح الرئيس التنفيذي للعمليات فابريس برجييه لصحيفة لو فيغارو أن الشركة ستحتاج من 800 مليون إلى مليار يورو على مدى ست سنوات لتطوير جيل الطائرات الجديد والحفاظ على التقدم التكنولوجي للشركة من المنافسين الجدد مثل Comac C919 الصيني ، المقرر تشغيله بحلول 2015-2020. في يوليو 2007 ، سلمت شركة إيرباص آخر A300 إلى FedEx ، مما يمثل نهاية خط إنتاج A300 / A310. تعتزم شركة إيرباص نقل نشاط التجميع النهائي لـ Toulouse A320 إلى هامبورغ ، وإنتاج A350 / A380 في الاتجاه المعاكس كجزء من خطة تنظيم Power8 التي بدأت في عهد الرئيس التنفيذي السابق كريستيان ستريف. زودت شركة إيرباص بخدمة استبدال وقطع الغيار لـ Concorde حتى تقاعدها في عام 2003. السؤال: في أي موقع تقترح شركة إيرباص إجراء تجميع A320s النهائي؟
هامبورغ