في عام 1987 ، تم تقديم Favorit ، وكان واحداً من ثلاثية من السيارات المضغوطة ذات الدفع الأمامي من مصنعي الكتلة الشرقية الثلاثة الرئيسيين في ذلك الوقت ، والآخرون هم Lada Samara من VAZ و Yugo Sana من Zastava. كان مظهر Favorit من تصميم شركة Bertone الإيطالية. مع بعض تقنيات المحرك المرخصة من أوروبا الغربية ، ولكن لا يزال يستخدم محرك Škoda المصمم 1289 cc ، صمم مهندسو Škoda سيارة قابلة للمقارنة مع الإنتاج الغربي. كانت الفجوة التكنولوجية لا تزال موجودة ، لكنها بدأت في الإغلاق بسرعة. كانت Favorit شائعة للغاية في تشيكوسلوفاكيا ودول الكتلة الشرقية الأخرى. كما تم بيعها بشكل جيد في أوروبا الغربية ، وخاصة في المملكة المتحدة والدنمارك بسبب سعرها المنخفض وكان يعتبر متينًا وموثوقًا به. ومع ذلك ، كان يُنظر إليها على أنها ذات قيمة ضعيفة
سيارة مقارنة بالإنتاج الغربي