بعد إدخال الطائرة مع بان أم، بدأت شركات الطيران الأخرى التي اشترت 747 للبقاء تنافسية في وضع طائراتها الخاصة في الخدمة. قدرت بوينغ أن نصف مبيعات 747 المبكرة كانت لشركات الطيران التي ترغب في المدى الطويل للطائرة بدلاً من سعة الحمولة. في حين أن 747 كان أقل تكلفة تشغيل محتملة لكل مقعد، يمكن تحقيق ذلك فقط عندما كانت الطائرة محملة بالكامل؛ زادت تكاليف كل مقعد بسرعة مع انخفاض احتلال الحانات. تم تحميل 747 أصغر، مع واحد فقط 70 في المئة من مقاعدها، واستخدمت أكثر من 95 في المئة من الوقود المطلوب من قبل 747. ومع ذلك، حدثت مشاكل فنية، كانت طفيفة نسبيًا وحل بسرعة. عندما تمت إعادة شراء طائرات 747 من قبل شركة طيران جون مكدونيل في عام 1973 إلى طائرات 747 بعد أن تم إزالتها في وقت لاحق في عام 1983، وعادت طيران 747 و 770 في نهاية المطافات بعد ذلك إلى إعادة بيعها
بسرعة