على الرغم من أن برابهام أجرى تجاربًا مع الأرائض والتنورات تحت الجسم في منتصف السبعينيات ، إلا أن الفريق ، مثل بقية الميدان ، لم يفهم على الفور تطوير لوتس لسيارة تأثير الأرض في عام 1977. أنتجت سيارة برابهام BT46B "سيارة المروحة" لعام 1978 ، قوة هبوط هائلة مع مروحة ، التي امتصت الهواء من تحت السيارة ، على الرغم من أن استخدامها المزعوم كان لتبريد المحرك. ركضت السيارة مرة واحدة فقط في بطولة العالم للفورمولا واحد - نيكي لودا فاز بجائزة السويد الكبرى عام 1978 - قبل أن يتم إغلاق ثغرة في اللوائح من قبل FIA. على الرغم من أن موراي في عام 1979 كان أول من استخدم ألواح "ألياف الكربون المركبة" الخفيفة الوزن لتصلب مونوكوزات سبائك الألومنيوم من برابهام ، إلا أنه ردد صوت أسلافه في السباق الأخير في التحول إلى سيارة مونوكوز
سيارة مروحة