تم إعادة بناء المنصات من عام 1959 إلى عام 1961 واختفت منصات الأمتعة حيث تم بناء مصاعد الأمتعة على منصات الركاب. تم توسيع المدخل الأوسط وتم إغلاق نفق المشاة الجانبي وحصل المنصات على قنوات جديدة. منذ عام 1957، تم التحكم في الإشارات والمفتاحات عن طريق التشابك الميكانيكي. في عام 1963، تم تمديد المنصة الخامسة على مسار 12 (تم تمديد المسار 5 و 6 من خلال منصات بدون مسارات). بدءا من الجنوب، تم تشغيل مسارات كهرباء هافتوفوف في 26 مايو 1963. تم تمديد التشغيل الكهربائي إلى هيلمشتد في عام 1963 وتم استبدال مسارات الأمتعة في 20 ديسمبر 1964 عن طريق محطة هيلمشتد. تم تم تمديد خط الأمتعة إلى هيلمشتد في 6 أبريل 1964 وتم استبدال مسارات الأمتعة إلى هيلمشتد في 20 ديسمبر 1964.
مصاعد الأمتعة