تلخيص ما يلي: إذا بدأت في التأرجح، لديك خياران: شد الشراع حتى يتوقف عن التأرجح، أو توجيه بعيدًا عن الرياح (تجنبها). عندما يرتفع الشراع فهذا يعني أنك تتجه كثيراً نحو الرياح لترتيب الشراع الحالي إذا تأخرت قليلاً (بعيدًا عن الرياح) ستتوقف أشرعتك عن التأرجح. إذا رأيته يتغير بحيث تأتي الرياح من اتجاه أكثر خلفك، فستضيع الطاقة. ارفع الشراع حتى يكون عمودي على الرياح ستراقب باستمرار الأشرعة، والإشارات، وتقليم الأشرعة لأن الرياح لن تهب من اتجاه ثابت لفترة طويلة. عندما تكون الرياح في الجهة الخلفية والجانبية (الربع الخلفي) ، يطلق عليه الوصول الواسع. هذه هي النقطة الأكثر كفاءة للإبحار حيث أن كلا الشراعين مليئين بالرياح ويدفعان القارب بقوة كاملة. عندما تكون الرياح خلفك، فأنت تجري مع الرياح. هذا ليس كفاءة الوصول، لأن الهواء يتحرك فوق الشراع يولد رفع وقوة أكبر من مجرد الرياح التي تدفع القارب. عند الركض مع الرياح، يمكنك سحب الجيب إلى الجانب الآخر من القارب حيث سوف يملأ. هذا يسمى الجناح على الجناح، وعليك أن تحافظ على يد ثابتة على القيادة للحفاظ على هذا التكوين الشراع. بعض القوارب لديها "عصا الشارب" التي تعلق على الجزء الأمامي من الصاري والسيف من الجيب مما يجعل الجيب أسهل بكثير للسيطرة والحفاظ على كامل من الرياح. تأكد من أن تكون يقظا من العقبات والسفن الأخرى، كما وجود كل من الشراع أمامك يحجب جزءا كبيرا من وجهة نظرك. كن حذراً، عندما يكون القارب يعمل، فإن الأشرعة ستكون بعيدة إلى الجانب، ولأن الرياح في الأساس خلفك، فإن المطرقة يمكن أن تغير الجانبين فجأة (جيبه أو جيبه) ، وتأتي عبر قمرة القيادة بقوة كبيرة. إذا كان لديك مؤشر اتجاه الرياح في الجزء العلوي من الصاري الخاص بك، لا تبحر في اتجاه الرياح (الركض) بحيث يشير مؤشر الرياح نحو الشراع الرئيسي. إذا حدث ذلك، فأنت تبحر مع الزعانف على الجانب الريحي (تبحر من قبل البحر) وتواجه خطرًا كبيرًا من الوقوع بالصدفة. عندما يحدث هذا يمكن أن يضربك المطرقة بقوة كافية لضربك فاقد الوعي وخارج القارب (على ظهر السفينة). من الجيد أن تضع حاجزًا (خطًا من المنجم إلى سكة القدم أو أي مرفق متاح) للحد من حركة المنجم عبر قمرة القيادة في حالة حدوث تغيير عرضي. حول القارب قليلاً نحو الريح ("الرأس للأعلى") بحيث يكون اتجاهك حوالي 60-75 درجة عن الريح. عليك أن تقطع الأغطية بشكل أكثر ضيقاً حتى تكون الأشرعة أكثر تماشياً مع القارب هذا يسمى الوصول القريب أشرعتك تتصرف كجناح الطائرة: الرياح تسحب القارب بدلاً من دفعه. استمر في التحول نحو الرياح (الرأس للأعلى) وشد الأغطية حتى لا تتمكن من الذهاب أبعد من ذلك (يجب ألا يلمس الجيب أبدًا المنتشرات على الصاري). وهذا ما يسمى بـ"الرفع عن قرب"، وهو أقرب ما يمكنك الإبحار نحو الريح (حوالي 45-60 درجة عن الريح). في يوم عاصف، سيكون لديك كل أنواع المتعة مع هذه النقطة من الشراع! أبحر في اتجاه يقترب من الريح في اتجاه وجهتك بسرعة جيدة، بمنطقة قريبة. سيقترب الملاحة القريبة من الملاحة الرئيسية والسفلية التي يتم سحبها بإحكام على طول خط مركز القارب وستسمح للقارب بالبحر أقرب إلى الريح المضادة مباشرة ، ولكن السرعة ستكون أصغر. على معظم القوارب الشراعية هذا سيكون حوالي 45 درجة من اتجاه الرياح. عندما تصل إلى أقصى حد ممكن على هذا المرجع ، قم بتحويل القارب من خلال الرياح (أو تغيير الاتجاه عن طريق التمسك) ، وإطلاق ورقة الجيب من مرفقها أو من طبل الرافعة بينما يتحول مقدمة القارب (قوس) من خلال الرياح. الرئيسي و بوم سيأتي عبر القارب. ستقوم الشراعة الرئيسية بتثبيت نفسها على الجانب الآخر، ولكن عليك أن تسحب بسرعة في صفيحة الجيب على الجانب المنحدر الآن إلى جانب الرياح إلى مرفقها أو الرافعة، أثناء توجيه القارب بحيث تملأ الشراعة الرئيسية وتبدأ في السحب مرة أخرى. إذا قمت بذلك بشكل صحيح، لن يتباطأ القارب كثيراً وستبحر نحو الريح في الاتجاه الآخر. إذا كنت بطيئا جدا تشديد jibsheet مرة أخرى والقارب يحمل الرياح كثيرا، لا تفزع. القارب سيُدفع إلى الجانب قليلاً حتى يكتسب السرعة سيناريو آخر هو أن تفشل في وضع مقدمة قاربك في الرياح بسرعة كافية ويقف القارب تمامًا. هذا معروف ككونك مقيداً، وهو أمر محرج، لكن كل بحار قد عانى منه، سواء اعترفوا بذلك أم لا، فهذه قصة أخرى. عندما ينفخ القارب للخلف ستتمكن من التوجيه، وعندما يتم دفع القوس بعيداً عن الرياح ستحقق زاوية مناسبة للرياح للإبحار. وجهوا القيادة في الاتجاه الذي تريدون الذهاب إليه وشدوا الشريحة إلى جانب الرياح، (التراجع عن الشراع). الرياح ستدفع القوس عبر الرياح بمجرد الانتهاء من التمسك بك، أطلق الشريحة من الرافعة على الجانب الهوائي وسحب الشريحة إلى الجانب الهوائي وسوف تكون في طريقك مرة أخرى. لأن السرعة تُفقد بسهولة عند الإلتصاق، ستريد أن تؤدي هذه المناورة بسلاسة وبسرعة قدر الإمكان. استمر بالتحرك إلى الأمام والخلف حتى تصل إلى وجهتك افهم أنه من الأفضل التدريب في الأيام الهادئة، لذلك، على سبيل المثال، تعلم أن تجعل قاربك أصغر (اجعل الشراع أصغر). ستحتاجين للقيام بذلك عندما تكون الرياح قوية جداً و تكونين تحت السيطرة التنقيب عن الشعاب المرجانية دائماً ما يحتاج إلى أن يتم قبل أن تعتقد أنك بحاجة إلى ذلك من الجيد أيضاً أن تتدرب على إجراءات الانقلاب في يوم هادئ أيضاً معرفة كيفية تصحيح قاربك مهارة ضرورية. تذكر أن المرساة وسلسلتها/حبالها هي أجزاء مهمة من معدات الأمان ويمكن استخدامها لمنع القارب من الوقوع على الرصيف أو حتى يمكن استخدامها للحصول على السفينة عائمة مرة أخرى إذا حدث الوقوع على الأرض.  ملخص:
راقبوا الجزء الأمامي من حافة الشراع على الجبهة الرئيسية راقبوا مؤشرات الرياح قريب من الوصول. مدى قريب. أبحر ضد الرياح إلى وجهة ضد الرياح إذهب ببطء عندما تتعلم. أبحر بأمان