اكتب مقالاً عن هذا "تأكد من أن سيارتك قد تبرد اسحب مضاد التجمد من سيارتك حدد موقع جهاز التدفئة الخاص بك إزالة خرطوم المبرد و تفكيك غطاء نظام الحرارة. إذا رغبت، اختبر نظام التدفئة الخاص بك. قم بتبديل نظام الحرارة القديم الخاص بك مع جديد. أعد تجميع النظام استبدل سائل التبريد وتحقق من التسريبات عودوا إلى الطرق"  المادة:
لن يكون يوماً جيّداً إذا أحرقت حاجبيك وحصلت على حروق من الدرجة الثالثة على يديك لذا أطفئ سيارتك ودعها تهدأ قبل أن تفتح غطاء السيارة وتذهب للعمل دعها تجلس لمدة ساعة على الأقل قبل أن تبدأ بتشريح أجزائها انها ليست فكرة غبية لحماية نفسك مع النظارات أو القفازات، إما. إذا كنت لا تريد أن يدخل أي شيء في عينيك أو يديك تغطيها الغبار، أخرج معدات الحماية. وبالطبع، قميص لا تمانع تلوثه بالدهون أو الزيت جهاز التدفئة و خرطوم المبرد مرتبطان بنظام التبريد في سيارتك، إذا لم تصرف سائل التبريد، ستحصل على الماء في كل مكان عندما تبدأ في تفكيكها. ضع دلوًا (أو نوعًا من الحاوية) تحت المشعّل. سيكون لديك في مكان ما بين 4 إلى 8 أكواب من السوائل تتدفق، لذلك لا تقتصر على حجم الحاوية الخاصة بك. في الجزء السفلي من المشعاع، يجب أن يكون هناك مسمار تصريف أو غطاء (تقنيًا، إنه مقبض تصريف المشعاع). لف هذا إلى اليسار، فتحه. دع كل الماء والسائل المبرد يتدفق أبقي القبعة في مكان لن تفقدها فيه كل طراز من السيارات مختلف بعض أجهزة التحكم بالحرارة يمكنكم رؤيتها من على بعد ميل، والبعض الآخر سيكون عقبة حتى لأكثر العيون تدريبًا. إذا كان النظر إلى محرك سيارتك يشبه قراءة الهراء، ابحث عن خرطوم المبرد واتبعه إلى النهاية -- سيكون هذا هو المكان الذي يقع فيه جهاز التدفئة الخاص بك. جسم الجهاز الحراري ربما معدني مع القليل من الذهب في الوسط وربما حلقة مطاطية حول الحواف يشبه القمة أو دريدل في الشكل والحجم، أو، مضخة صغيرة. إذا لم تكن متأكداً تماماً مما تفعله، استشر دليلك أو ابحث عن الموقع على الإنترنت. من الأفضل أن تعرف ما الذي تبحث عنه بدلاً من التدخل وربما إيذاء نفسك على الأرجح أن الخرطوم مُثبت على غلاف الجهاز الحراري فك هذا و ضعه جانباً تحرك على غلاف الترموستات، وتعريض الترموستات نفسه. ستحتاج بالتأكيد إلى مفك، وربما تحتاج إلى مسامير، للعلم. معظم السيارات لديها نظام ثنائي أو ثلاثي البراغي لغلاف نظام الحرارة. إذا كان التآكل والقذارة تتراكم بشكل بارز، قم بتنظيف المنطقة قبل أن تبدأ في إضافة جهاز التحكم الحراري الجديد. قد يخرج القليل من المياه بعد إزالة الخرطوم هذا طبيعي هل من الممكن أن يعمل نظام التدفئة الخاص بك، هو فقط عالق مغلق أو جزء مختلف من سيارتك يبدأ لركل دلو، مما يؤثر على قدرة نظام التدفئة الخاص بك لجعل قراءات دقيقة؟ إذا كان الأمر كذلك، فمن السهل جداً اختبار نظام التدفئة الخاص بك. إليكِ كيفية ذلك: أحضري وعاء ماء يغلي أدخل نظام التدفئة يجب أن يفتح الجهاز الحراري عند حوالي 190 oF (88 oC). بما أن الماء يغلي عند 100 درجة مئوية فهرنهايت، فهذا أكثر من كاف. إذا لم يفتح نظام التحكم بالحرارة في الماء (ثم يغلق عندما يبرد) ، فأنت بحاجة إلى واحد جديد. من الآن فصاعداً، إنها مسألة إعادة تجميع، الأشياء السهلة. استبدل نظام التدفئة كما كان الوضع القديم إذا كان ذلك ممكنًا ، قم باستبدال الحلقة المطاطية أيضًا ، وتثبيت الحواف. إذا كانت المنطقة تتراكم في التراب والقذارة، امسحها ببعض المطهر أولاً. تريد أن تزيد من عمر الجهاز الحراري الخاص بك ولا تضطر للتعامل مع هذا مرة أخرى في أي وقت قريب. أنت تتذكر كيف كان كل شيء، أليس كذلك؟ إليك قائمة مختصرة للتحقق: تأكد من أن جهاز التحكم بالحرارة في مكانه. قم بتثبيت غطاء الجهاز الحراري فوقه إصبع بدء المسمار الخاص بك ومن ثم كسر الخيوط الخاص بك أو مفتاح المقبس والحصول على تشديد. احترس من نزع المسامير استبدل خرطوم المشعّف والزلاج يجب أن يكون المشعّف محكمًا على الجزء الخارجي من غلاف الجهاز الحراري ويجب أن يكون المشبك مشدودًا جيدًا. إذا كان سائل التبريد الذي استنزفته حديثاً، استخدم نفس المادة في الدلو وأضيفها مرة أخرى. إذا كان قديمًا، فمن الأفضل أن ترمي محتويات الدلو وتستخدم مبردًا جديدًا. في كلتا الحالتين، استبدلي سائل التبريد وتأكدي من أن المبرد ينزف بقوة بمجرد استبدالها، تحقق من التسريبات. تحتاج سيارتك إلى مبرد لتعمل بأمان إذا كان لديك تسرب، فإنك حرفيا لن تحصل بعيدا جدا. انتهيت! الآن كل ما عليك فعله هو مراقبة مقياس درجة الحرارة إذا كان يتصرف، فلتفحصي مرة أخرى لتتأكدي من أن كل شيء تم تأمينه بشكل مناسب إذا كان الأمر كذلك، قد تحتاج إلى استشارة ميكانيكي - المشكلة على الأرجح تكمن في مكان آخر.