لخص هذه المقالة في جملة واحدة بالنسبة للصمام على الطراز الأمريكي (Schrader) ، استخدم أداة صغيرة (مثل مفتاح ألين الرقيق) للضغط على المكبس داخل الأسطوانة الخيوطية. بالنسبة إلى صمام Presta ، فك الجزء العلوي من الجذع لإطلاق الهواء. باستخدام صمام (دونلوب) ، اخلع الغطاء بضع مرات ثم اسحب طرف الصمام. صمامات (شريدر) هي نفس النوع الموجود في إطارات السيارات صمامات برستا أنحف وأطول من صمامات شريدرز، ولها عقدة في الطرف. صمامات دنلوب أنحف من صمامات شريدرز وأكثر سمكاً من صمامات برستاس، ولها خيوط فقط بالقرب من الجزء العلوي. إذا كان لديك عجلة حلقة قفل التي مسامير على جذع صمام للحفاظ عليه إلى حافة الدراجة، إزالتها بعد تفريغ الأنبوب ولكن لا تفقد ذلك! إذا أمكن، تجنب الأدوات المعدنية واستخدم رافعة إطارات بلاستيكية بدلاً من ذلك. قم بتغذية رافعة واحدة بين الإطار الخارجي وحافة العجلة، واخرج جزءًا من الإطار <unk> بدلاً من الجلوس في قناة على الجزء الداخلي من الحافة، يجب أن يكون الآن خارج الحافة في هذه الموقع. اترك رافعة الإطارات في مكانها لتقليل خطر التلف في إطار عجلة الدراجة، قم بشراء مجموعة من رافعات إطارات الدراجة غير المكلفة للعمل <unk> يمكنك الحصول عليها من أي متجر للدراجات أو عبر الإنترنت. زوج من مقبضات الملعقة أو مفك البراغي ذو الرأس المسطح يعمل كرافعات، ولكن يجب عليك إدخالها وتحريكها بعناية حتى لا تخدش أو تنحني إطار العجلة. ضع رافعة الإطار الأخرى في الفجوة بين الحافة والإطار التي تم إنشاؤها بواسطة الرافعة الأولى (التي يجب أن تكون لا تزال في مكانها). اسحب هذه الرافعة الثانية على طول الحافة، والإطار الخارجي يجب أن يخرج من القناة كما لو أنك تفك زلاجتك. إمد يدك إلى الفتحة التي صنعتها بالرافعات و امسك بالأنبوب المطاطي بالداخل اعمل في طريقك حول عجلة القيادة و اسحبها بالكامل عندما تصل إلى جذع الصمام، ادفعيه إلى أسفل من خلال الحافة وسحبه مع الأنبوب.  ملخص:
أفرغ الإطارات بالكامل بينما لا تزال على العجلة المنزوعة. أخرج جزءاً من الإطار الخارجي بواسطة رافعتين بسيطتين أخرج بقية الإطار من حافة العجلة اسحب الأنبوب من بين الإطار الخارجي وحافة العجلة