قبل الإقلاع، من المهم إجراء فحص شامل يسمى "مراحل ما قبل الطيران". هذا هو التفتيش البصري للطائرة للتحقق من أن مكونات الطائرة في حالة عمل جيدة. يجب أن يزودك مدربك بقائمة مراجعة عملية مفيدة للغاية للطائرة المحددة وستخبرك هذه القائمة بالتحديد ما يجب القيام به في كل مرحلة من مراحل الطيران، حتى قبل الطيران. أساسيات ما قبل الطيران تحقق من سطح التحكم إزالة أي قفل التحكم وتأكد من أن الطائرات والجناحين والقيادة تتحرك بحرية وسلاسة. تحقق بصرياً من خزانات الوقود والزيت تأكد من أنها مليئة إلى المستويات المحددة. للتحقق من مستوى الوقود، ستحتاج إلى مقياس وقود نظيف. للتحقق من الزيت، هناك عصا قياس في غرفة المحرك. تحقق من ملوثات الوقود يتم ذلك عن طريق تصريف كمية صغيرة من الوقود في أداة حاوية زجاجية خاصة، والبحث عن الماء أو الأوساخ في الوقود. مدربك سيريك كيف إملأ ورقة الوزن والموازنة التي تساعد على التأكد من أنك لا تطير خارج قدرات الطائرة الخاصة بك. مدربك سيريك كيف ابحثي عن جروح أو خدش أو أي نوع آخر من الأضرار الجسدية هذه العيوب الصغيرة قد تمنع قدرة طائرتك على الطيران خاصة إذا كان الدعامة معطلة دائماً تحقق من الدعامات قبل بدء المحرك احترس حول الدعامات - إذا كانت هناك مشاكل كهربائية مع الطائرة ، يمكن أن تتحول الدعامات بشكل غير متوقع ، مما يسبب إصابة خطيرة. تحقق من إمدادات الطوارئ على الرغم من أنه ليس من اللطيف التفكير في ذلك، استعد للأسوأ هناك دائما إمكانية حدوث شيء خاطئ مع الطائرة احرص على أن يكون هناك إمدادات من الطعام والماء وأدوات الإسعافات الأولية. تأكد أيضاً من أن يكون لديك راديو يعمل، ومصباح، وبطاريات. قد تكون هناك حاجة إلى سلاح جنبا إلى جنب مع قطع الغيار القياسية للطائرة. عندما تأخذ مقعدك في قمرة القيادة، كل الأنظمة والمقاييس ستبدو معقدة، لكنها ستبدو أبسط بكثير بمجرد أن تتعرف على ما تفعله. أمامك سيكون جهاز التحكم بالطيران الذي يبدو مثل عجلة قيادة معدلة هذا التحكم، والذي يُدعى عادةً بـ "العباءة"، يعمل مثل عجلة القيادة في السيارة. إنه يتحكم في ارتفاع الأنف (إلى الأعلى أو إلى الأسفل) وتحريك الأجنحة. أحسّ بالعباءة اضغط للنزول، اسحب للصعود، واستخدم اليسار واليمين للتدحرج، ليس مفاجئاً، اليسار واليمين. لا تستخدم الكثير من القوة عند الطيران لا يتطلب الأمر الكثير للسيطرة على الطائرة عادة ما تكون موجودة بين المقعدين في قمرة القيادة. مسدّس الوقود أسود، ومقبض الخليط أحمر. في الطيران العام، عادة ما تكون مجرد مفاتيح دفع / سحب. يتم التحكم في الدفع بواسطة المكابح ويقوم مقبض الخليط بتعديل نسبة الوقود إلى الهواء (خالية أو غنية بالغاز). على معظم الطائرات، هناك ستة أجهزة طيران رئيسية تقع على طول صفين أفقيين. غالباً ما يشار إلى هذه المؤشرات باسم حزمة الستة وتظهر ، من بين أمور أخرى ، الارتفاع ، الموقف (توجيه الطائرة بالنسبة لأفق الأرض) ، توجيه البوصلة ، والسرعة - سواء للأمام أو للأعلى أو للأسفل (معدل الصعود). أعلى اليسار - "مؤشر سرعة الطيران" يظهر سرعة الطائرة، عادة في العقد. (العقدة هي ميل بحري في الساعة <unk> حوالي 1.15 ميل في الساعة أو 1.85 كم في الساعة). أعلى وسط - يظهر "الأفق الاصطناعي" موقف الطائرة، أي ما إذا كانت الطائرة ترتفع أو تنزل وكيف تنحرف - يساراً أو يميناً. أعلى اليمين - يوضح "المقياس الطويل" ارتفاع الطائرة، في أقدام MSL<unk>أقدام فوق متوسط مستوى سطح البحر. أسفل اليسار - "مؤشر التحول والانحراف" هو أداة مزدوجة تخبرك بمدى سرعة تغيير اتجاه البوصلة (معدل التحول) وأيضاً ما إذا كنت في رحلة منسقة. يطلق عليه أيضًا "مؤشر التحول والانزلاق" أو "كرة الإبرة". أسفل الوسط هو "مؤشر التوجه" الذي يظهر وجهة البوصلة الحالية لطائرتك. يجب معايرة هذا الجهاز (عادة كل 15 دقيقة). لتعديل، ضبط الأداة لتتوافق مع البوصلة. يتم ذلك على الأرض أو ، إذا كان في الطيران ، فقط في رحلة مستقيمة ومستوية. أسفل اليمين هو "مؤشر السرعة العمودية" الذي يخبرك بمدى سرعة صعودك أو هبوطك في الأقدام في الدقيقة. الصفر يعني أنك تحافظ على الارتفاع ولا تتسلق ولا تنزل العديد من الطائرات الصغيرة لديها معدات ثابتة، وفي هذه الحالة لن يكون لديك مقبض التحكم في عجلة الهبوط. بالنسبة للطائرات التي لديها جهاز تحكم في عجلة الهبوط، يختلف الموقع، ولكن عادة ما يكون لها مقبض مطاطي أبيض. سوف تستخدم هذا بعد أن تقلع وقبل أن تهبط وتقود الطائرة يمكن أن ينشر أي عجلات من عجلات الهبوط غير الثابتة أو الزلاجات أو الزلاجات أو العوامات تحتها. هذه عبارة عن مجموعة من الدواسة في قدميك تستخدم للتحكم في الدفة التي تعلق على المثبت الرأسي. عندما تريد إجراء تعديلات طفيفة للذهاب يساراً أو يميناً على المحور "العمودي" ، استخدم دواسة الدفة. في الأساس، يسيطر القيادة على جانب التثاؤب من تحويل الطائرة. يتم التحكم في الدوران على الأرض أيضًا بواسطة دواسة القيادة و / أو الفرامل ، وليس بالعصا.  ملخص:
قم بتفتيش الطائرة قبل الصعود تحديد موقع (عمود) التحكم في الطيران في قمرة القيادة. حدد مكان مفاتيح التحكم في مزيج الوقود تعرّف على أجهزة الطيران حدد مكان أجهزة التحكم في عجلة الهبوط ضع قدميك على دواسة القيادة