المادة: التجديف بالتزامن (مع شريك) مشابه للتجديف بمفردك ، مع بعض الاختلافات الحاسمة. عندما يجلس شخصان في نفس القارب، من المهم أن تبقي القارب "محدد" <unk> وهذا هو، للتأكد من أنه يجلس متوازنة في الماء. وبالتالي، ستريد أن يجلس شخص واحد في مقدمة القارب والآخر في مؤخرة القارب. يجب أن يكون هذا ترتيب الجلوس الأكثر طبيعية و متوازنة. إذا كان شخص واحد أثقل بكثير من الآخر، قد ترغب في النظر في وضع المزيد من معداتك في نهاية هذا الشخص من القارب لتوزيع الوزن بالتساوي. في مصطلحات القوارب التقليدية، الشخص الذي يجلس في القوس يُدعى رجل القوس والشخص الذي في الخلف يُدعى رجل الخلف. عند التجديف كفريق، تريد أن تتزامن ضرباتك (بدءها وإنهائها في نفس الوقت) للحصول على أقصى قدر من القوة. بما أن القوس يواجه الأمام ولا يستطيع أن يرى القوس يحدد الوتيرة هذا يعني أن الأمر متروك لرجل المؤخرة ليتطابق مع ضربات الرماة وليس العكس بطبيعة الحال، يمكن لكلا الزوارق (ويجب أن) يتحدثوا مع بعضهم البعض لمعرفة وتيرة مريحة <unk> التواصل الجيد هو مفتاح رحلة سريعة وسعيدة. الشخص الذي يجلس في مؤخرة القارب سيكون لديه دائماً وقت أسهل لتحديد اتجاه القارب من الشخص الذي يقف في الأمام. وبالتالي، فإن رجل القارب مسؤول عن التأكد من أن القارب يسير في الاتجاه الصحيح. يجب أن تستخدم ضرباتها العادية بالإضافة إلى تقنيات خاصة مثل ضربات J والمسح للحفاظ على القارب موجه للأمام. قد يساعد الرامي بالتناوب، ولكن عادةً لن يكون قادراً على القيام بدور قيادي. السبب في أن الرجل الذي يقود القارب لديه سيطرة أكبر على توجيه القارب له علاقة بقوة المقاومة التي تضعها المياه على القارب في الأساس، بما أن مقدمة القارب مسؤولة عن "قطع" الماء، فإنه يشعر باستمرار بمقاومة الماء التي يدفعها للخارج. على الجانب الآخر، فإن المؤخرة لا تعاني من هذه المشكلة، لذلك عادةً ما تشعر بأقل "دفع" من المياه من حوله، مما يجعلها أسهل في الدوران. عند السفر إلى الأمام، جعل كلا الشخصين يجدفان على الجانبين المقابلين من القارب عادة ما يعطي النتيجة الأكثر مستقيمة. للتأكد من أنك لن تبدأ بالقيادة عن طريق الخطأ على نفس الجانب من القارب وتسبب في أن يتحول، تأكد من تبديل الجانبين في نفس الوقت. عادة، يصرخ رجل السفينة "التبديل!" عندما يحين وقت القيام بذلك. لاحظ أنه نظرًا لأن رجل البحيرة لديه سيطرة أكبر على اتجاه القارب ، فإن القارب عادةً ما يتحول تدريجياً بعيداً عن الجانب الذي يجدف فيه رجل البحيرة حتى لو كان رجل القوس يجدف على الجانب الآخر - وهذا هو السبب في أن تغيير الجانبين مهم. مع إضافة راكب ثاني، قيادة القارب يصبح مختلفا قليلا. في حين أن جميع تقنيات القيادة التي يستخدمها الرجل القوي الموصوفة في القسم أعلاه ستعمل بشكل طبيعي، فإن جهود القائد في القيادة يمكن أن تعمل بشكل مختلف بسبب موقفه في مقدمة القارب. إذا كان القوس يفهم هذه الاختلافات، يمكنه المساعدة في توجيه القارب. وفيما يلي ملخص من التقنيات التي يمكن أن يستخدمها القوس للمساعدة في التوجيه: التجديف إلى الأمام يعمل بشكل طبيعي (سوف يبتعد القارب عن مجداف القوس). يسحب العمل للخلف (سوف يتحول القارب نحو مجداف القوس). بدلاً من القيام بعمليات التجول الخلفية، عادةً ما يستخدم الرامي تقنية تسمى التجول الأمامي للمساعدة في التوجيه. هذا هو في الأساس عكس التجديف الخلفي <unk> يصل القوس إلى الأمام مع القوارب، ثم يسحبها إلى الوراء والخروج إلى الجانب في قوس واسع على طول سطح الماء. هذا يعمل مثل نسخة أقوى من ضربة الأمام العادية، وتحويل القارب بعيدًا عن مجداف القوس. ما هو خلاصة ما تدور عنه هذه المقالة؟
اجلسوا في الطرفين المقابلين من القارب دع الرامي يحدد السرعة دع رجل البحرية يتولى القيادة قم بتزامن التبديل الجانبي لتسير في خط مستقيم كن على علم بالفرق في تقنيات التوجيه للقوس.