بناء على النص المرجعي، لماذا تم إعادة بناء الجزء الشرقي من الجسر؟
Context:جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند، المعروف محلياً باسم جسر الخليج، هو مجمع من الجسور التي تمتد عبر خليج سان فرانسيسكو في كاليفورنيا. كجزء من الطريق السريع 80 والطريق المباشر بين سان فرانسيسكو وأوكلاند، فإنه يحمل حوالي 260,000 سيارة يوميا على سطحيه. لديها واحدة من أطول فترات في الولايات المتحدة.  تم تصميم جسر الرسوم في وقت مبكر من أيام حمى الذهب في كاليفورنيا ، مع "الإمبراطور" جوشوا نورتون المشهور الذي دافع عنه ، لكن البناء لم يبدأ حتى عام 1933. صممه تشارلز هـ بورسيل، وبنيته شركة الجسر الأمريكية، افتتح يوم الخميس 12 نوفمبر 1936، قبل ستة أشهر من جسر البوابة الذهبية. في الأصل كان يحمل حركة المرور بالسيارات على الطابق العلوي ، مع الشاحنات والسيارات والحافلات وقطارات الركاب في الأسفل ، ولكن بعد أن تخلى النظام الرئيسي عن خدمة السكك الحديدية في 20 أبريل 1958 ، تم تحويل الطابق السفلي إلى حركة المرور على الطرق أيضًا. في 12 أكتوبر 1963، تم إعادة تكوين حركة المرور إلى حركة مرور في اتجاه واحد على كل سطح، باتجاه الغرب على السطح العلوي، والاتجاه الشرقي على السطح السفلي، مع السماح للشاحنات والحافلات على السطح العلوي.  في عام 1986، تم تكريس الجسر بشكل غير رسمي إلى حاكم كاليفورنيا السابق جيمس رولف.  يحتوي الجسر على قسمين متساوي الطول تقريبًا ؛ يربط القسم الغربي الأقدم ، المعروف رسميًا باسم جسر ويلي ل. براون جونيور (بعد عمدة سان فرانسيسكو السابق ورئيس مجلس ولاية كاليفورنيا ويلي ل. براون جونيور) ، وسط مدينة سان فرانسيسكو بجزيرة يربا بوينا ، ويقترب القسم الشرقي الأحدث الذي لم يطلق عليه اسم من الجزيرة إلى أوكلاند. الجزء الغربي هو جسر معلق مزدوج مع طابقين ، حيث يتم نقل حركة المرور المتجهة غربًا على الطابق العلوي بينما يتم نقل حركة المرور المتجهة شرقيًا على الطابق السفلي. كان أكبر امتداد للجزء الشرقي الأصلي جسراً مرفوعاً.  خلال زلزال لوما بريتي عام 1989، انهار جزء من الطابق العلوي للجزء الشرقي على الطابق السفلي وأغلق الجسر لمدة شهر. بدأ إعادة بناء القسم الشرقي من الجسر كمنصة متصلة بجسر معلق ذي مرساة ذاتية في عام 2002. تم افتتاح القسم الشرقي الجديد في 2 سبتمبر 2013 بتكلفة أكثر من 6.5 مليار دولار. كان التقدير الأصلي البالغ 250 مليون دولار للتجهيز الزلزالي للفترة الحالية. على عكس الجزء الغربي والجزء الشرقي الأصلي من الجسر ، فإن الجزء الشرقي الجديد عبارة عن سطح واحد يحمل جميع الممرات المتجهة شرقاً وغرباً. تم الانتهاء من هدم الساحة الشرقية القديمة في 8 سبتمبر 2018.
تم إعادة بناء الجزء الشرقي من الجسر لأن جزءًا من الطابق العلوي منه انهار على الطابق السفلي أثناء زلزال لوما بريتي عام 1989.