ما كان الوسيلة الرئيسية للنقل عبر خليج سان فرانسيسكو قبل جسر البوابة الذهبية؟
Context:قبل بناء الجسر، كان الطريق الوحيد العملي القصير بين سان فرانسيسكو وما هو الآن مقاطعة مارين بواسطة القارب عبر قسم من خليج سان فرانسيسكو. بدأت خدمة العبارات في وقت مبكر من عام 1820، مع خدمة منتظمة بدأت في أربعينات القرن التاسع عشر لغرض نقل المياه إلى سان فرانسيسكو.  خدمة شركة Sausalito Land and Ferry Company ، التي تم إطلاقها في عام 1867 ، أصبحت في نهاية المطاف شركة Golden Gate Ferry ، وهي شركة تابعة لسكة حديد جنوب المحيط الهادئ ، وهي أكبر شركة عبارة في العالم بحلول أواخر العشرينات. مرة واحدة للركاب والعملاء على السكك الحديدية فقط ، أصبحت العبارات السيارات في جنوب المحيط الهادئ مربحة للغاية ومهمة للاقتصاد الإقليمي. استغرق عبور العبارة بين رصيف شارع هايد في سان فرانسيسكو ومحطة العبارة في ساساليتو في مقاطعة مارين حوالي 20 دقيقة وتكلف 1.00 دولار لكل سيارة ، وهو سعر تم تخفيضه لاحقًا للتنافس مع الجسر الجديد. الرحلة من مبنى العبارة في سان فرانسيسكو استغرقت 27 دقيقة
الطريقة الوحيدة (عملية) لعبور خليج سان فرانسيسكو قبل عام 1937 كانت عن طريق العبارة. تأسست شركة جولدن جيت للعبّارات، والتي أصبحت أكبر شركة عبّارات بحلول أواخر العشرينيات من القرن العشرين، في عام 1867 باسم شركة Sausalito Land & Ferry Company. العبارة ستستغرق حوالي 20 دقيقة وتكلف 1 دولار لكل سيارة.