يرجى إعطاء ملخص قصير لمحطة حبيجانج بازار للسكك الحديدية على أساس ما يلي
Context:خط Habiganj Bazar Shaistaganj  Balla خلال الحكم البريطاني الاستعماري ، بدأت خدمات القطارات بالسكك الحديدية في Habiganj Mahukuma في مقاطعة Sylhet في مقاطعة آسام آنذاك (الهند البريطانية غير المقسمة). في عام 1928، قامت الحكومة البريطانية ببناء خط حبجانج بازار-شايستجانج-بالا كخط سكك حديدية وبنت البنية التحتية.  تم افتتاح خط السكك الحديدية من قبل شركة أسام بنغال السكك الحديدية من قبل الحكومة البريطانية آنذاك من مدينة مقر مقاطعة هابيغنج إلى حدود بالا عبر تقاطع شايستاجنج ، حوالي 45 أو 52 كيلومترًا من خط السكك الحديدية الطويل.  من بينها ، تم افتتاح خط السكك الحديدية شايستاغنج-هابيغنج (15 أو 16 كم) في عام 1928 وخط السكك الحديدية شايستاغنج-بالا (30 أو 36 كم) تم افتتاحه في عام 1929.  كانت القطارات التي تعمل بالفحم تعمل بين ثمانية محطات في حبيجانج بازار وحبيجانج كورت وشايستاجانج جنكشن وشاكير محمد وشوناروجات وأمورواد وأسامبارا وبالا المتاخمة لطرابورا.  من بين هذه المحطات ، كانت محطات تشوناروجات و طريق أمور و أسامبارا ذات أهمية كبيرة. الشاي المنتج في 22 حديقة شاي من تلك المحطات الثلاثة تم نقله بالسكك الحديدية.  في ذلك الوقت ، كان هذا السكك الحديدية هو الوسيلة الوحيدة لتصدير أوراق الشاي من 13 حديقة من حديقة شوناروجات في هاباجانج بتكلفة منخفضة واستيراد المواد ذات الصلة بما في ذلك حصص الحدائق.  هناك ما مجموعه 4 محطات على خط السكك الحديدية شايستاغنج-هابيجنج (باستثناء تقاطع شايستاغنج) ، وهي: بازار هابيجنج ، محكمة هابيجنج ، دولياكال وبايكبارا. يحتوي خط السكك الحديدية الشيستاغنج-بالا على ما مجموعه 7 محطات (باستثناء تقاطع الشيستاغنج) ، وهي: باركولا ، شاكير محمد ، سوتانغ بازار ، تشوناروجات ، طريق أمو ، أسامبارا وبالا.  بعد استقلال بنغلاديش، زادت أهمية قطار بالا أكثر. لهذا السبب، قامت سلطات السكك الحديدية ببناء محطتين أخريين سميتان سوتانغ بازار وباركولا، والمعروفتين باسم المناطق النائية.  في ذلك الوقت، كان دور القطار في إعادة اللاجئين من الهند مجدياً. في ذلك الوقت، تم إضافة محرك الديزل إلى القطار المضخم. القطار كان يسافر مرتين يومياً من (هابيغانج) إلى محطة (بالا) الحدودية  بعد نهاية مرحلة نقل اللاجئين، استولى المهربون على القطار في بالا. في وقت لاحق، أصبح قطار بالا قطار المهربين. في البداية، احتج الركاب على هذا الأمر، ولكن في وقت لاحق حصل الركاب على فرصة للسفر بدون تذكرة.  في مثل هذه الحالة، عانى القطار المتجول من خسائر. علقت سلطات السكك الحديدية أعمال تجديد خط السكك الحديدية.
تم افتتاح سكة حديد هابياجانج بازار في عام 1928 في منطقة سيلحيت. تم تشغيل خط سكة حديد هابياغنج من مدينة مقر مقاطعة هابياغنج إلى حدود بالا عبر تقاطع شايستاغنج. كانت القطارات التي تعمل بالفحم تعمل بين ثماني محطات: حبيجانج بازار ، حبيجانج كورت ، شايستاجانج جنكشن ، شاكير محمد ، شوناروجات ، أمورود ، أسامبارا ، وبالا المتاخمة لتريبورا. في ذلك الوقت، كان هذا السكك الحديدية هي الوسيلة الوحيدة لتصدير أوراق الشاي من الحدائق الـ 13 في حوزة شوناروجات في هاباجانج بتكلفة منخفضة. بعد استقلال بنغلاديش، زادت أهمية قطار بالا. كان دور القطار في ذلك الوقت هو إعادة اللاجئين من الهند مع محرك ديزل إضافي. القطار كان يسافر مرتين يومياً من هابيغنج إلى محطة الحدود في بالا بعد نهاية مرحلة نقل اللاجئين، أصبح قطار (بالاس) قطار المهربين. في البداية، احتج الركاب، لكن القطار عانى من خسائر لأنهم يمكنهم السفر بدون تذكرة. بسبب الخسائر، أوقفت سلطات القطار أعمال التجديد.