كيف يعمل محرك الاحتراق الداخلي؟
قلب محرك الاحتراق الداخلي (ICE) هو عمود المفتاح. العصي تربط البستنات المحركات إلى مجلات محور العجلات. يتم موازنة عمود المرفق بالتوازن من خلال الأوزان على الجانب الآخر من كل مجلة لضمان استقرار المحرك عند ارتفاع الدورات في الدقيقة (RPM). عندما يدور العمود المتحرك يدفع القضبان للأعلى والأسفل التي ترتبط بالبستنات في الجزء الأمامي من العمود المتحرك هو عبارة عن عجلة، عادة ما تكون هذه العجلة متصلة عبر سلسلة إلى عمود الكام. إذا كان العمود المتحرك هو قلب المحرك، فإن عمود الكام هو دماغ المحرك. عمود الكام يحدد متى يفتح ويغلق الصمامات التي تسمح بدخول الهواء والوقود إلى كل أسطوانة وتسمح بإخراج العادم من الاحتراق الداخلي. عمود الكام هو عمود يمتد على طول المحرك ويحتوي على فصوص، تسير أسطوانات معدنية صغيرة تسمى الرافعات على هذه الفصوص وتتصل بعصي الدفع، وتتصل العصي الدفعية بالدحرجات التي تتحرك ذهابا وإيابا فتح وإغلاق الصمامات في رؤوس الأسطوانات. توجد الصمامات في رؤوس الأسطوانات التي تقع على قمة الأسطوانات التي توجد فيها المكابس. عندما تدور البستنات للأعلى، يفتح صمام (يتم تشغيله بواسطة عمود الكام) لإدخال الوقود إلى الأسطوانة، وعندما يغلق الصمام شرارة من شمعة إشعال، يشعل الوقود مما يتسبب في انفجار صغير يدفع الأسطوانة إلى الأسفل، يفتح صمام ثان يسمح لعادم الانفجار الصغير بالخروج من المحرك. وهذا بدوره يدور عمود المفتاح، يدفع بمكبس آخر للأعلى حيث تستمر العملية. مصفوفة استيعاب مثل رئتين المحرك، يتنفس في الهواء من الغلاف الجوي ويخلط فقط مع كمية الصحيحة من الوقود لخلق أن انفجار صغير في الأسطوانة. التوقيت المحدد لتوصيل الهواء والوقود والشعلة أمر بالغ الأهمية إذا كان خارج الحدود الصغيرة جداً لن يعمل المحرك على الإطلاق