ما هي البنية التحتية المغربية؟
Context:وفقاً لتقرير التنافسية العالمية لعام 2019، احتل المغرب المرتبة 32 في العالم من حيث الطرق، والمركز 16 في البحر، والمركز 45 في الجو، والمركز 64 في السكك الحديدية. هذا يعطي المغرب أفضل تصنيف للبنية التحتية في القارة الأفريقية.  تطوير البنية التحتية الحديثة، مثل الموانئ والمطارات، والروابط السكك الحديدية، هو الأولوية الحكومية العليا. لتلبية الطلب المحلي المتزايد، استثمرت الحكومة المغربية أكثر من 15 مليار دولار من عام 2010 إلى عام 2015 في ترقية البنية التحتية الأساسية.  المغرب لديه واحدة من أفضل أنظمة الطرق في القارة. على مدى السنوات العشرين الماضية، قامت الحكومة ببناء ما يقرب من 1770 كيلومتراً من الطرق الحديثة، والتي تربط معظم المدن الكبرى عن طريق الطرق السريعة المدفوعة. تهدف وزارة المعدات والنقل واللوجستيات والمياه المغربية إلى بناء 3380 كيلومتراً إضافياً من الطرق السريعة و 2100 كيلومتراً من الطرق السريعة بحلول عام 2030، بتكلفة متوقعة تبلغ 9.6 مليار دولار. ويركز على ربط المقاطعات الجنوبية، ولا سيما مدينتي الايون والدخلة ببقية المغرب.  في عام 2014، بدأ المغرب في بناء أول نظام للسكك الحديدية عالية السرعة في أفريقيا يربط بين مدينتي طنجة والدار البيضاء. تم افتتاحه في عام 2018 من قبل الملك بعد أكثر من عقد من التخطيط والبناء من قبل شركة السكك الحديدية الوطنية المغربية ONCF. إنها المرحلة الأولى لما هو مخطط له في نهاية المطاف أن يكون 1500 كيلومتر (930 ميل) شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في المغرب. تم التخطيط بالفعل لتوسيع الخط إلى مراكش.  كما يحتوي المغرب على أكبر ميناء في أفريقيا والبحر الأبيض المتوسط يسمى تانجر-ميد، والذي يحتل المرتبة الثامنة عشرة في العالم مع قدرة على معالجة أكثر من 9 ملايين حاوية. تقع في منطقة طنجة الاقتصادية الحرة وتعمل كمركز لوجستي لأفريقيا والعالم.
المغرب لديه أفضل البنية التحتية في أفريقيا. المغرب في المرتبة 32 في العالم من حيث الطرق، 16 في البحر، 45 في الجو و 64 في السكك الحديدية. تم افتتاح نظام السكك الحديدية عالية السرعة في عام 2018. إنه يربط بين مدينتي طنجة و الدار البيضاء تم التخطيط بالفعل لتوسيع الخط. المغرب لديه أيضا أكبر ميناء في أفريقيا يدعى تانجر ميد. إنها في المرتبة الثامنة عشرة في العالم