استخراج الجدول الحالي للحصول على النقاط في الجوائز الكبرى الحالية للفورمولا 1 في شكل [مكان الانتهاء - النقاط التي تم تسجيلها]
Context:نظام النقاط المقالة الرئيسية: قائمة أنظمة تسجيل النقاط في بطولة العالم للفورمولا واحد الاول الثاني الثالث الرابع الخامس السادس السابع الثامن التاسع العاشر 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 * يجب على السائق الانتهاء من المراكز العشرة الأولى للحصول على نقطة لتعيين أسرع دورة في السباق. إذا كان السائق الذي وضع أسرع دورة ينتهي خارج المراكز العشرة الأولى، فلن يتم منح نقطة لأسرع دورة لهذه السباق.   كأس الفورمولا واحد يعطى للفائز في نهاية السنة تم استخدام أنظمة مختلفة لمنح نقاط البطولة منذ عام 1950. يمنح النظام الحالي، الذي تم تطبيقه منذ عام 2010، أفضل عشر سيارات نقاط في بطولة السائقين والمصنعين، حيث يحصل الفائز على 25 نقطة. جميع النقاط التي فازت في كل سباق يتم جمعها، والسائق والمصمم مع معظم النقاط في نهاية الموسم يتوج بطل العالم. بغض النظر عما إذا كان السائق يبقى مع نفس الفريق طوال الموسم، أو يغير الفرق، فإن جميع النقاط التي يحصل عليها تُحسب في بطولة السائقين.  يجب أن يتم تصنيف السائق من أجل الحصول على النقاط ، اعتبارًا من عام 2022 ، يجب على السائق إكمال 90٪ على الأقل من مسافة السباق من أجل الحصول على النقاط. لذلك، من الممكن للسائق الحصول على نقاط حتى لو تقاعد قبل نهاية السباق.  من وقت ما بين موسمي 1977 و 1980 حتى نهاية موسم 2021 ، إذا تم الانتهاء من أقل من 75٪ من جولات السباق من قبل الفائز ، فقد تم منح نصف النقاط المدرجة في الجدول فقط للسائقين والمصنعين. حدث هذا في خمس مناسبات فقط في تاريخ البطولة، وكان له تأثير ملحوظ على الوضع النهائي لموسم 1984. كان آخر حدث في جائزة بلجيكا الكبرى 2021 عندما تم إلغاء السباق بعد ثلاث جولات فقط خلف سيارة السلامة بسبب الأمطار الغزيرة. تم استبدال قاعدة النصف نقطة بنظام مقياس تدريجي يعتمد على المسافة لعام 2022.
[المركز الأول - 25 نقطة] ، [المركز الثاني - 20 نقطة] ، [المركز الثالث - 15 نقطة] ، [المركز الثالث - 12 نقطة] ، [المركز الخامس - 10 نقاط] ، [المركز السادس - 8 نقاط] ، [المركز السادس - 6 نقاط] ، [المركز الثالث - 4 نقاط] ، [المركز الثالث - 2 نقاط] ، [المركز الأول - 1 نقطة]