بالنظر إلى هذه الآلية التي تستخدمها سيارة تيسلا موديل Y لتسخين المقصورة الداخلية، ما هي بعض إيجابيات وسلبيات هذا التصميم؟
Context:النموذج Y هو أول سيارة تيسلا تستخدم مضخة حرارة بدلاً من المقاومة الكهربائية لتسخين المقصورة الداخلية. بعض السيارات الكهربائية من الشركات المصنعة الأخرى، بما في ذلك نيسان ليف، رينو زوي، بي ام دبليو i3 EV، جاكوار I-بيس، أودي e-tron، وكيا نيرو، قد نفذت بالفعل مضخات الحرارة. في الطقس البارد، يمكن لمضخة الحرارة من طراز Y أن تكون أكثر كفاءة بنسبة تصل إلى 300٪ من سيارات تيسلا الأخرى باستخدام التدفئة الكهربائية المقاومة. وبسبب هذا، النموذج Y يجب أن تكون أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من سيارات تيسلا الأخرى في الطقس البارد. يمكن للسيارات الكهربائية أن تفقد 40٪ أو أكثر من مجالها في الطقس البارد (في درجات الحرارة المحيطة أقل من 20 درجة فهرنهايت (-7 درجة مئوية)) عند تسخين المقصورة الداخلية.
مضخة الحرارة في طراز تسلا واي تعمل بنفس عمليات التدفئة مثل السيارات الأخرى ولكن بكفاءة أكبر بكثير، مما يزيد بشكل كبير من مدى القيادة لنفس حجم البطارية. معظم السيارات الأخرى تستخدم التدفئة الكهربائية المقاومة التي تستهلك الكثير من الطاقة لأداء نفس المهمة.