text: Загальні умови перевезення для пасажирів та багажу – Відень, Січень 2014. Стаття 1 – Визначення термінів «Ми», «наш», «нами», та «нам» означають АТ «Австрійські Авіалінії» та Тірольські Авіалінії «Тіролер Люфтфарт Гмбх». «(Уповноважений) Агент» – це агент з продажу пасажирських послуг, призначений нами як представник з продажу наших послуг – повітряних перевезень. «Узгоджені Місця Зупинок» – це ті місця, за винятком місць відправлення та призначення, котрі чітко визначені як місця для зупинок згідно розкладу руху у Вашому маршруті, вказаному в квитку чи в наших графіках руху. «Авіаперевізник» (Перевізник) – авіаперевізник окрім наших перевізників, чий Авіакод зображений на Вашому квитку. «Авіакод» – код з двох знаків або трьох літер, котрі позначають відповідну авіакомпанію. «Багаж» – Ваша особиста власність, що перебуває з Вами під час Вашого перельоту. Якщо інше не передбачене, він складається як із Зареєстрованого, так і з Незареєстрованого Багажу. «Багажна квитанція» – документ виданий нами для розпізнання Вашого зареєстрованого багажу. Цей документ являє собою багажну етикетку, прикріплену до Вашого багажу та багажну квитанцію, яку Вам видають. «Зареєстрований Багаж» – багаж, який ми беремо на зберігання під нашу відповідальність і на який ми видаємо Багажний Чек. «Граничний Термін Реєстрації» – часова межа, визначена нами чи авіаперевізником, до котрої Ви повинні завершити реєстраційні процедури і отримати Ваш посадковий талон. «Умови Договору» – окремі умови, вказані в Вашому квитку чи додані до нього або до Маршруту/Квитанції, які в сукупності становлять Загальні Умови Перевезення (Пасажирів та Багажу) як частина Вашого договору перевезення. «Сполучений Рейс» – рейс з двома чи більше одночасно та послідовно виданими квитками, котрі разом становлять єдиний договір про перевезення. «Споживач послуг» – будь-яка особа, котра є споживачем послуг згідно § 1, Пункту 1 Закону* про Захист Прав Споживачів в чинній редакції. *Федеральний Закон від 8 березня 1979, Офіційний Федеральний Орган Преси 140 передбачає захист прав споживачів. «Конвенція» – Конвенція про Уніфікацію Деяких Правил Міжнародних Повітряних Перевезень, підписана в Монреалі 28 травня 1999р. «Дні» – календарні дні, що включають всі сім днів тижня; у випадку коли здійснюється повідомлення, день видачі такого повідомлення не враховується; а при встановленні терміну дії квитка, не враховується день видачі квитка чи здійснення рейсу. «Електронний Купон» – купон в електронній формі чи інший документ в нашій базі даних. «Електронний Квиток» – Маршрут/Квитанція видана нами, електронний купон чи посадковий талон. «Рейсовий Купон» – частина квитка з приміткою «Рейсовий Купон» або «дійсний для польоту» чи, у випадку електронного квитка, – це електронний купон; він вказує на особливі пункти між якими купон дає Вам право подорожувати. «Рейсовий Відрізок» – частина перевезення між двома пунктами, що здійсеюється нами або іншим авіаперевізником. «Форс-мажор» – надзвичайні та непередбачувані обставини поза нашим чи Вашим контролем, наслідки яких неможливо уникнути навіть коли дотримано належної обережності. «Маршрут/Квитанція» – виданий нами документ або документи, в яких вказується ім’я пасажира, інформація про рейс тощо. «Пасажир» – будь-яка особа, за винятком членів екіпажу, яку перевозять чи мають перевозити в літаку згідно квитка (див. також визначення «Ви», «Ваш» та «Вас»). «Пасажирський Купон» – частина квитка, яка постійно зберігається у Вас. «СПЗ» – Спеціальне Право Запозичення, визначене Міжнародним Валютним Фондом (СПЗ 1.00 еквівалентне 1.08900 євро станом на 4 січня 2010р.) «Зупинка в Дорозі» – зупинка згідно графіка під час Вашої подорожі в пункті між аеропортом відправлення та аеропортом призначення. «Тариф» – оплата за перевезення пасажира включно з багажем, а також умови, які виконуються згідно цього. «Квиток» – це або документ під назвою «Пасажирський Квиток та Багажний Чек» чи «Електронний Квиток»; він включає умови договору та зауваження, а також рейсовий та пасажирський купони. «Незареєстрований Багаж» – весь інший багаж. «Ви», «Ваш» та «Вам» – будь-яка особа за винятком членів екіпажу, яку перевозять чи мають перевозити в літаку згідно квитка (див. також визначення «пасажир»). Стаття 2 – Виконання 2.1 Загальна інформація За винятком Статей 2.2, 2.4 та 2.5, дані Загальні Умови Перевезення стосуються тільки тих рейсів чи відрізків рейсу, де в графі перевізник вказано назву нашої авіакомпанії чи наш Авіакод. Коли ми видаємо квиток для перевезення іншим перевізником, ми діємо тільки як агент. Це можна розпізнати по тому, що не вказаний наш Авіакод перед номером рейсу. Наші рейси здійснюються авіалініями Групи «Австрійські Авіалінії», тобто АТ «Австрійські Авіалінії» та Тірольські Авіалінії «Тіролер Люфтфарт Гмбх». 2.2 Чартерні Рейси Якщо перевезення виконується відповідно до чартерної угоди, дані Загальні Умови Перевезення діють тільки, якщо вони не змінені або до яких не внесено поправок Умовами Чартерного Договору або Чартерного Квитка. 2.3 Спільні Рейси (кодшер) Деякі маршрути ми обслуговуємо спільно з іншими авіаперевізниками, діючи у рамках угод "кодшеринг". Це означає, що навіть тоді, коли в квитку в якості перевізника вказана авіакомпанія Austrian Airlines AG або Lauda Air Luftfahrt GmbH або Tyrolean Airways Tiroler Luftfahrt GmbH, перевезення може виконуватися іншою авіакомпанією. У разі дії договору "кодшеринг" при бронюванні місць ми або наші агенти інформуватимемо пасажирів про те, яка авіакомпанія виконує перевезення. Майте на увазі, що різні авіакомпанії мають різні Правила Перевезення Пасажирів, що знаходяться на їх борту. Дійсними є правила компанії, яка фактично виконує рейс. Просимо вас завчасно ознайомитися з правилами компанії, що здійснює рейс, а також звернути увагу на спеціальні умови перевезення багажу, тварин та медичних препаратів, дітей без супроводу. Важливою є також інформація щодо випадків скачування рейсу або відмови у посадці на літак. Інформацію можна дізнатися на сайтах авіакомпаній або в туристичних агенціях. Детальніше 2.4. Інформація про ідентичність фактичного перевізника* Ми усвідомлюємо, наскільки важливо Вам знати про перевізника, з яким Ви фактично здійснюєте переліт, ми надаємо інформацію про ідентичність фактичного перевізника вже при бронюванні квитків. Вас також відразу повідомлять, якщо відбудеться зміна фактичного перевізника. Стосовно бронювання квитків через канал, що не знаходиться під прямим контролем Групи «Австрійські Авіалінії», наприклад, інші туристичні фірми або веб-сайти, тур-агенти та оператори веб-сайтів відповідно зобов’язані за статтею 11 Постанови (ЄС) No2111/2005* під час бронювання квитків систематично повідомляти наших пасажирів про ідентичність фактичного перевізника. Ви можете знайти Спільний перелік авіаперевізників, що підлягають чинній забороні в Співтоваристві на сайті http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/index_en.htm та на лінку нашої домашньої сторінки www.austrian.com *Згідно Постанови (ЄС) No2111/2005 Європейського Парламенту та Ради Європи від 14 грудня 2005р. про запровадження Спільного переліку авіаперевізників, що підлягають чинній забороні в Співтоваристві та про інформування пасажирів авіатранспорту про ідентичність фактичного перевізника, анульовується Стаття 9 Директиви 2004/36/ЄС. 2.5. Відхилення від Закону У випадку невідповідності між цими Загальними Умовами Перевезення та нашими тарифами або діючим законом, такі тарифи чи діючий закон переважають над Загальними Умовами Перевезення. У випадку, якщо будь-яке регулювання цих Загальних Умов Перевезення є недійсним згідно відповідного діючого закону, інші положення не будуть порушені. 2.6 Правила Авіаперевізника За винятком наведеного в даних Загальних Умовах Перевезення, у випадку невідповідності між даними Загальними Умовами Перевезення та іншими правилами, ці Загальні Умови Перевезення переважають. Стаття 3 – Квитки 3.1 Загальні Положення 3.1.1 Ми надамо послуги перевезення тільки Пасажиру, вказаному в Квитку; тому Вас в будь-який час можуть попросити пред’явити відповідне посвідчення. 3.1.2 Квиток без права передачі. 3.1.3 Квиток є і постійно перебуває у нашій власності. 3.1.4 За винятком наявності Електронного Квитка, Ви не маєте права на переліт, якщо Ви не володієте дійсним Квитком, що містить Рейсовий Купон на цей рейс, та всі інші невикористані рейсові купони та Пасажирський Купон. Окрім цього, Ви не маєте права на переліт, якщо Ваш Квиток був певним чином змінений не нашою компанією чи нашим Уповноваженим Агентом. При наявності Електронного Квитка, Ви не маєте права на переліт, якщо Ви не зможете пред’явити справжнього посвідчення та дійсного Електронного Квитка, виданого належним чином на Ваше ім’я. 3.1.5 а У випадку втрати чи ушкодження Квитка (чи його частини) придбаного в нас чи в когось з наших Агентів, або у випадку непред’явлення того самого Квитка, на Ваше прохання ми замінимо такий Квиток (чи його частину), видачею нового Квитка, якщо в цей час з’ясуються факти, що даний Квиток був виданий належним чином і Ви підписали згоду про відшкодування нам будь-яких коштів чи втрат в розмірі вартості оригінального Квитка, неодмінно понесені нами чи іншим перевізником через неналежне використання Квитка. Перевізник що видає Квиток а може запросити помірну адміністративну плату за цю послугу, якщо втрата чи шкода не була результатом недбалості перевізника, що видає Квиток чи одного з його агентів. 3.1.5. б При відсутності таких фактів чи відмові підписання такої угоди, наша компанія або перевізник, котрий видає новий квиток може висунути Вам вимогу оплатити повну вартість нового Квитка, яку ми відшкодуємо тоді, коли нам будуть пред’явлені факти, що загублений чи понівечений Квиток не був використаний перед завершенням терміну його дії; підлягає адміністративній сплаті. 3.1.6 Квиток має вартість і Вам слід вжити всіх необхідних заходів для його збереження від пошкодження чи викрадення. 3.2. Термін дії 3.2.1 Квиток придбаний за стандартним тарифом дійсний для перевезення протягом одного року з дати видачі, або у випадку першої подорожі в межах одного року з дати видачі – один рік від дати першої подорожі згідно Квитка. Квиток придбаний за іншим тарифом відмінним від стандартного, дійсний для перевезення чи повернення коштів тільки на період визначений правилами авіаперевізника, або в тарифі за перевезення, чи в самому Квитку. 3.2.2 У випадку перешкоди для здійснення Вашої подорожі в межах періоду дійсності Квитка, внаслідок того, що на Ваш запит про попереднє замовлення ми не можемо підтвердити для Вас продаж квитка, термін дії Вашого Квитка буде продовжено на термін, в який ми зможемо підтвердити місце такого класу перевезення, за який було оплачено вартість за переліт, або Ви маєте право отримати повернення коштів згідно Статті 10. 3.2.3. У випадку якщо від початку подорожі Вам не вдається подорожувати в межах терміну дійсності Квитка внаслідок захворювання, ми можемо продовжити термін дійсності Вашого Квитка до такої дати, коли Ви будете у відповідній формі, щоб здійснювати подорож, або до нашого першого рейсу після такої дати, з того пункту, де подорож було перервано і де буде в наявності місце виключно в тому класі обслуговування, за який було оплачено. Якщо рейсові купони у Квитку що залишилися, або електронний купон, у випадку наявності Електронного Купона, містять одну чи більше Зупинок в дорозі, термін дії такого Квитка може бути продовжений не більше як на три місяці з дати вказаної у Квитку. За таких умов, ми також продовжимо термін дії Квитків для найближчих членів Вашої родини, котрі Вас супроводжують. 3.2.4 У випадку смерті пасажира в дорозі, Квитки осіб, котрі супроводжують такого Пасажира, можуть бути змінені на відмову від мінімального перебування або на продовження терміну дії. У випадку смерті Пасажира, котрий розпочав подорож з найближчою родиною, термін дії Квитків Пасажира і тих хто його/її супроводжують з близької родини, можуть також бути продовжені. Подібні зміни можуть виконуватися тільки при отриманні підтвердження довідки про смерть і подібне продовження терміну дії не діятиме більше 45 днів від дати смерті. 3.3. Послідовність використання купонів у квитку 3.3.1. Квиток складається з одного або більше купонів. Кожний купон відповідає лише одному відрізку. Наприклад, квиток Мюнхен – Ньй-Йорк та назад складається з наступних відрізків: Мюнхен – Відень, Відень – Нью-Йорк, Ньй-Йорк – Відень та Відень – Мюнхен, що складають разом 4 купони в одному квитку. В той самий час рейс Відень – Мюнхен, Мюнхен – Відень також складається з двох купонів або одного квитка, незважаючи на зупинку в Мюнхені. Квиток, що Ви придбали, дійсний для подорожі лише за маршрутом, який в ньому вказано. Вартість квитка, що Ви оплатили, розраховується на основі тарифів авіакомпанії та відповідно до дат та маршруту, що ви обрали. Таким чином, вартість, що розрахована, відповідає послідовності подорожі, що вказана на вашому квитку. Це є одним з ключових пунктів у нашому договорі про перевезення. У зв’язку з ситуацією на ринку, тарифи, що складаються з декількох купонів можуть виявитися менш дорогими ніж відповідні індивідуальні відрізки подорожі. Для того, щоб запобігти виникненню такої ситуації, Австрійські Авіалінії одним з правил перевезення встановили, що всі відрізки вказані в квитку мають бути використані тільки в послідовності, що вказана в квитку. 3.3.2. Якщо Ви не маєте можливості виконати подорож у зазначеній послідовності через обставити, що незалежать від вас, форс – мажор або через хворобу, невикористані купони залишаються незмінними. Причини Ви маєте повідомити нам у найкоротший термін, як тільки будете впевнені або одразу після припинення дії стримуючих факторів. В такому випадку, Ви зможете скористатися невикористаними купонами у послідовності, що вказана в квитку. 3.3.3. Якщо Ви не використаєте купони у послідовності, що вказана в квитку, з метою обійти умови тарифної політики, компанія має право стягнути з вас додаткову вартість, що буде розрахована у відповідності до майбутнього використання вами купонів. Ця вартість буде розрахована на день, коли ви забронювали квиток. Таким чином, вартість може бути вищою за попередньо сплачему сумму за квиток. Найдешевший доступний тариф за вашим класом бронювання буде основою для перерахування змін у послідовності вашої подорожі. Якщо клас бронювання, в якому ви для себе купили квиток є недоступним на день перерахування, тоді компанія використає найнижчий з доступних класів, щоб перерахувати зміну маршруту. Податки та збори за невикористані сегменти також буде стягнено. Прийміть до уваги, що авіакомпанія має право зробити вашу подорож залежною від оплати різниці у вартості квитка. Інформацію про додаткову вартість завжди можна отримати подзвонивши в наш кол-центр або вашу туристичну агенцію. Детальніше: Information page for worldwide reservation numbers Просимо надсилати у письмовій формі ваші запити - contact form 3.4 Подвійне бронювання Якщо ви придбали кілька однакових авіаквитків (наприклад, з однаковими датами вильоту, на одне і те саме прізвище пасажира тощо), ми маємо право скасувати зайві бронювання та залишити тільки одне з них. Стаття 4 – Проїзний тариф, Тарифи, Податки та Збори 4.1 Проїзний тариф Проїзний тариф стосується тільки перевезення від аеропорту пункту відправлення до аеропорту пункту призначення, якщо інше чітко не буде вказано. Плата за переліт не включає послуг наземного транспорту між аеропортами, чи між аеропортами та міськими терміналами. Тариф буде обрахований згідно нашого Тарифу дійсного в день оплати Вашого Квитка для подорожі у визначені дати і маршрут. Якщо Вам доведеться змінити свій маршрут чи дату Вашої подорожі, це може мати вплив на плату за переліт. 4.2 Податки та Збори Ви оплачуєте відповідні податки та збори накладені урядом чи владою, або операторами аеропорту. Під час придбання Вами Квитка, Вам повідомлять про податки та збори, що не включені в проїзний тариф, і які зазвичай відображені окремо на Квитку. 4.3 Валюта Проїзний тариф, податки та збори сплачуються у валюті тієї країни, де був виданий Квиток, якщо нами чи нашим Уповноваженим Агентом не вказана інша валюта під час, чи перед здійсненням оплати (наприклад, з причини неконвертованості місцевої валюти). Ми можемо, на наш розсуд, прийняти оплату в іншій валюті. Стаття 5 – Замовлення місця 5.1 Умови бронювання Ми, або наш Уповноважений Агент, реєструємо Ваше попереднє замовлення. На Ваше прохання ми надаємо Вам письмове підтвердження Вашого замовлення. 5.2 Часове обмеження видачі квитка Якщо Ви не оплатили Квиток перед визначеним кінцевим терміном часу і не здійснили жодних домовленостей з нами щодо оплати Квитка, ми можемо скасувати Ваше замовлення. 5.3 Особисті дані Просимо звернути Вашу увагу на те, що Ви подаєте нам свої особисті дані для замовлення і придбання Квитка, для отримання допоміжних послуг, для розвитку та надання певних послуг, спрощення процедур імміграції та в’їзду, і для подання цих даних урядовим агентствам у зв’язку з Вашою подорожжю. З цією метою, Ви уповноважуєте нас зберігати і використовувати такі дані, а також передавати їх в наші офіси, Уповноваженим Агентам, урядовим агентствам та іншим перевізникам чи провайдерам вищезгаданих послуг. 5.3.1. Збір даних для іноземних органів влади В деяких країнах існують правові і/або регуляторні зобов’язання для авіаперевізників щодо подання особистих даних з системи бронювання до відповідного компетентного органу, за умови, що аеропорт призначення чи транзиту знаходиться в одній із задіяних у цьому країн. Ви можете знайти перелік цих країн на нашому вебсайті за адресою http://www.aua.com/at/eng/Austrian/AGB/datacollection/ За інформацією, поданням скарг та запиту Даних Ви можете телефонувати нам за номером: +43 (0)5 1766 1000 (місцевий тариф по всій Австрії, пн-пт з 7 – 22 год., субота, неділя та свята з 8 – 20 год.) або заповніть contact form. 5.3.2. Збір контактних даних Згідно Постанови (ЄС) No996/2010* ми пропонуємо Вам можливість подати на нашому сайті ім’я і номер телефону або адресу електронної скриньки контактної особи у випадку авіакатастрофи. Ці дані будуть використані лише для відповідної мети і будуть стерті після останнього поданого Вами рейсу. Зауважте: ці дані не мають відношення до Вашого замовлення. Просимо подати Ваші дані знову, якщо вирішите знову замовити квиток. *Постанова (ЄС) No 996/2010 Європейського Парламенту та Ради Європи від 20 жовтня 2010 року щодо розслідування та запобігання аварій та випадків в цивільній авіації та Директиви 94/56/EC 5.4 Розміщення в літаку 5.4.1 Можливі зміни щодо гарантованого місця в салоні літака Якщо Ви оплатили собі місце в салоні літака, Ви маєте право на певну категорію біля вікна, в проході чи посередині. У випадку скасування рейсу та перебронювання Вас з міркувань безпеки тощо, ми частково повернемо вам вартість бронювання місця, якщо дане місце не доступне на наступному рейсі. Але, якщо ви за власним бажанням перебронюєте рейс або придбаєте підвищення в класі бронювання, ми не повернемо вам кошти витрачені раніше на оплату місця в салоні літака. 5.4.2 Обов’язкові місця на борту Ми намагатимемося завжди виконати всі побажання пасажирів, щодо обрання місця на борту наших літаках, але, на жаль, ми не можемо гарантувати надання конкретного місця під час перельоту. Ми дозволяємо змінювати місця пасажирам в будь-який час до та після посадки, але виключно з міркувань безпеки. 5.5 Повторне підтвердження замовлень 5.5.1 Попередні замовлення перельотів в одну чи зворотню сторону можуть підлягати вимогам повторного підтвердження замовлень в межах визначеного часу. Ми будемо Вам своєчасно повідомляти коли нам буде необхідне повторне підтвердження, а також як і де його слід здійснювати. Якщо це буде необхідно і Вам не вдасться повторно підтвердити, ми можемо скасувати Ваше замовлення перельоту в одну чи зворотню сторону. Якщо Вам вдасться повідомити нас про те, що Ви бажаєте подорожувати і в наявності буде місце на рейсі у необхідному заброньованому класі обслуговування, ми докладемо всіх зусиль для Вашого перевезення до наступного чи кінцевого пункту призначення. 5.5.2 В будь-якому випадку, Вам також слід перевірити вимоги повторного підтвердження будь-яких інших перевізників задіяних на вашому перельоті. Де це необхідно, ми просимо Вас повторно підтвердити Ваш рейс з авіаперевізником, чий код вказаний у Вашому Квитку в графі «Перевізник/Рейс». Стаття 6 – Реєстрація та Посадка 6.1 Граничний термін для реєстрації відрізняється в кожному аеропорту і ми рекомендуємо Вам з ними ознайомитися вчасно і дотримуватися їх. Ваша подорож буде більш приємною, якщо у Вас буде достатньо часу для виконання граничного терміну реєстрації. Ми залишаємо за Вами право скасувати Ваше замовлення, якщо ви не виконуєте граничного терміну для реєстрації. Ми або наші Уповноважені Агенти з радістю повідомлять Вам про граничний термін для реєстрації на Вашому першому рейсі з нами. Для будь-якого рейсу в одну чи зворотню сторону під час Вашої подорожі Ви повинні ознайомлюватися з цим. 6.2. Ви повинні бути присутніми перед виходом на посадку не пізніше визначеного нами часу під час Вашої реєстрації. 6.3 Ми можемо скасувати Ваше замовлення, якщо Ви не прибудете вчасно на Реєстрацію чи до виходу на посадку. Стаття 7 – Відмова та Обмеження для Перевезення 7.1 Право відоми в перевезенні При обґрунтованому поясненні, ми можемо відмовитися перевозити Вас або Ваш багаж, у випадку, якщо ми Вас про це попередньо повідомили у письмовій формі. За таких обставин Ви звичайно маєте право на компенсацію. Ми також можемо відмовити Вам у перевезенні чи Вашого багажу, якщо виникне одна з наступних причин, або, якщо у нас є підстави вважати, що вона виникне: 7.1.1 якщо така дія необхідна для відповідності будь-яким національним чи міжнародним правилам; або 7.1.2 якщо Ваше перевезення або перевезення Вашого багажу може ставити під загрозу чи перешкоджати безпеці, здоров’ю чи істотно порушувати спокій інших пасажирів чи команди; або 7.1.3 якщо Ваш психічний чи фізичний стан, включаючи погіршений стан від алкоголю чи наркотиків, що являє собою небезпеку чи ризик для Вас, пасажирів, екіпажу чи для майна; або 7.1.4 якщо Ви себе погано поводили на попередньому рейсі, і ми маємо підстави вважати, що така поведінка може повторитися; або 7.1.5 Ви відмовилися пройти контроль безпеки; або 7.1.6 якщо Ви не сплатили відповідну вартість перельоту, податки чи збори; або 7.1.7 якщо виявиться, що у Вас немає дійсних документів на поїздку, якщо будете намагатися потрапити в країну, де маєте право лише на транзитний перетин, чи для якої у Вас немає дійсних документів на поїздку, знищили документи під час рейсу, або відмовилися надати свої документи на вимогу екіпажа рейсу; або 7.1.8 якщо Ви показуєте незаконно придбаний Квиток в іншій організації, а не в нашій чи Уповноваженого Агента, або якщо було повідомлено, що він загублений чи викрадений, або якщо Ви не можете довести, що Ви саме та людина, що вказана у Квитку; або 7.1.9 якщо Ви не відповідаєте викладеним вимогам у Статті 3.3 стосовно порядку використання купона чи, якщо Ви показуєте змінений Квиток у який-будь інший спосіб, а не нами чи нашим Уповноваженим Агентом; або 7.1.10 якщо Ви не ознайомилися з нашими інструкціями щодо безпеки чи іншими вказівками. 7.2 Особлива допомога Прийняття до перевезення дітей без супроводу, недієздатних осіб, вагітних жінок, осіб із захворюваннями чи інших осіб, котрі потребують особливої допомоги, підлягає попередньому узгодженню з нами. Стаття 8 – Багаж 8.1 Дозвіл на Безкоштовне перевезення Багажу Ви можете перевозити з собою певну кількість Багажу безкоштовно відповідно до наших умов та обмежень, які ми надаємо за запитом, або які можна отримати в Пасажирському Купоні, а також з інформації на нашому веб-сайті. 8.2 Надлишковий Багаж Вам буде необхідно сплатити вартість за перевезення Багажу у випадку його перевищення норми дозволеного провезення. 8.3 Предмети, що заборонені до перевезення 8.3.1 У свій багаж Ви не повинні включати: 22.214.171.124 предмети, що загрожують літаку, людям чи майну на борту літака, особливо визначені у «Правилах Щодо Небезпечних Товарів» ICAO (Міжнародної Організації Цивільної Авіації) та ІАТА (Міжнародної Авіатранспортної Асоціації) та в інших правилах (надалі інформацію ми надаємо за запитом); 126.96.36.199 предмети, перевезення яких заборонено відповідними законами, правилами чи іншими наказами держави відправлення, чи держави прибуття чи перельоту; 188.8.131.52 предмети, які ми вважаємо забороненими для перевезення, оскільки вони небезпечні за своєю масою, розміром, формою чи властивостями, або через їхню крихкість чи швидке псування, не підлягають перевезенню в якості Багажу. 8.3.2 Вогнепальну зброю та снаряди не призначені для полювання чи спортивних цілей заборонено перевозити в якості Багажу. Вогнепальну зброю та снаряди призначені для полювання чи спортивних цілей можуть прийматися як зареєстрований Багаж у відповідності з нашими умовами, за якими вогнепальна зброя має бути розряджена з увімкненим запобіжником, а також відповідним чином запакована. Перевезення снарядів підлягає вище зазначеним правилам в пункті 184.108.40.206 8.3.3 Зброя така як антикварна вогнепальна зброя, мечі, ножі та подібні предмети можуть прийматися як Зареєстрований Багаж, на наш розсуд, але не будуть прийняті в салон літака. 8.3.5 У випадку, якщо будь-які об’єкти описані в пунктах 8.3.1 та 8.3.2 знаходяться у Вашому багажі, ми не несемо відповідальність за можливу втрату чи пошкодження таких об’єктів, якщо втрата чи пошкодження не були завдані внаслідок надзвичайно недбалої чи умисної поведінки з нашої сторони. 8.4 Право відмови щодо перевезення 8.4.1 Ми зберігаємо за собою право відмовити у перевезенні предметів вказаних у Статті 8.3, а також ми можемо відмовити у подальшому перевезенні таких предметів, виявлених під час перевезення. Ми також зберігаємо за собою право відмови у перевезенні Багажу, якщо Ви не оплатили відповідний збір (наприклад, надмірна вага багажу або спортивне спорядження) Ви несете відповідальність за подальше звільнення від відмовленого Багажу, а ми не несемо за нього відповідальність. 8.4.2 Ми можемо відмовити у перевезенні будь-якого предмету в якості Багажу, який ми обґрунтовано вважаємо невідповідним для перевезення через його розмір, форму, вагу, вміст, властивості, чи для безпеки або з робочих причин, або для спокою інших пасажирів. Інформацію про невідповідність предметів ми надаємо за запитом. 8.4.3 Ми можемо відмовити прийняти Багаж для перевезення, якщо він на нашу думку запакований невідповідним і небезпечним чином. Інформацію про запакування, яке ми не приймаємо, ми надаємо за запитом. 8.5 Право на обшук З метою охорони і безпеки ми можемо попросити Вашого дозволу на обшук Вашої особи, а також обшук Вашого Багажу. При Вашій відсутності, Ваш Багаж можуть оглянути з метою визначення небезпечних педметів згідно Статті 8.3. Якщо Ви не бажаєте виконувати наше прохання, ми можемо відмовити вам у перевезенні. У випадку, якщо обшук спричиняє шкоду Вашому багажу, ми не несемо відповідальність за таку шкоду, за винятком випадків умисної та грубої недбалості. 8.6 Зареєстрований Багаж Після доставки до нас Багажу, який Ви бажаєте зареєструвати, ми беремо його під свій контроль і видаємо Багажну квитанцію для кожної одиниці Вашого зареєстрованого Багажу. 8.6.1 Зареєстрований Багаж повинен мати прикріплене до нього ім’я особи. 8.6.2 Зареєстрований Багаж буде при можливості перевезений тим самим літаком, яким Ви летите, поки ми не вирішимо перевозити його альтернативним рейсом з причин охорони та безпеки. Якщо Ваш зареєстрований Багаж перевозять наступним рейсом, ми доставимо його Вам по прибутті до пункту призначення, якщо відповідний закон не вимагатиме Вашої присутності при митному оформленні. 8.7 Ручна Поклажа 8.7.1 Максимальні розміри і вага для Незареєстрованого Багажу визначені в Квитку. Крім цього, він повинен вміщатися під Вашим сидінням чи в багажному відділенні. В іншому випадку його треба зареєструвати. 8.7.2 Об’єкти непридатні для перевезення у сховищі (такі як делікатні музичні інструменти), і які не відповідають вищезазначеним вимогам Статті 8.7.1, будуть прийняті для перевезення в салоні тільки якщо Ви нас повідомите заздалегідь і ми дамо на це дозвіл. Ми попросимо Вас оплатити окремий збір за цю послугу. Інформацію про цю послугу ми надаємо за запитом. 8.8 Збір та Доставка Зареєстрованого Багажу 8.8.1. Ви зобов’язані взяти квитанцію за Ваш багаж. Якщо Ви не заберете багаж протягом п’яти днів з моменту прибуття багажу чи моменту повідомлення про його прибуття, ми можемо стягнути плату за зберігання. Плата за зберігання дорівнює сумі 10.00 євро в день. Якщо Ви не звернулись за Вашим багажем протягом трьох місяців, ми надалі не несемо відповідальності за його зберігання. Таке виключення відповідальності стосується тільки клієнтів, що не забрали свій багаж внаслідок навмисних чи надзвичайно недбалих дій з нашої сторони. Якщо буде здійснена оплата, ми повернемо вам багаж. 8.8.2. Тільки власник Багажної Квитанції має право на отримання багажу. Однак ми не зобов’язані перевіряти чи багаж видається власнику. 8.8.3. Якщо особа, яка звертається за Зареєстрованим Багажем не в змозі пред’явити Багажну Квитанцію, ми видамо їй Багаж за умови, що ми знаємо цю особу як повноправного власника Багажу. 8.9 Тварини Клітка з Вашими домашніми тваринами (собаки та коти) підлягає спеціальним умовам перевезення і тому вимагає нашої повної згоди. В принципі, Австрійські Авіалінії здійснюють перевезення тільки котів та собак. Якщо ми згодні на перевезення Ваших тварин, вони будуть перевозитися згідно наступних умов: 8.9.1. Ви повинні гарантувати безпечне розміщення Вашої домашньої тварини в клітці з відповідним розміром, в якій достатньо місця. А також, вимагається мати при собі дійсні ветеринарні довідки про нормальний стан здоров’я та вакцинацію, дозволи на в’їзд, а також інші документи, що необхідні на в’їзд чи транзит. Крім того, ми зберігаємо за собою право встановлювати додаткові умови на Ваше прохання. За детальною інформацією відвідайте нашу сторінку на сайті http://www.austrian.com/Info/FlightPreparation/TransportationAnimals.aspx або зателефонуйте нам за номером +43 (0)5 1766 1000 8.9.2 Вага тварини разом з відповідною кліткою та необхідним кормом – не є частиною Багажу, що дозволяється перевозити безкоштовно, навіть якщо Ви не перевозите іншого Багажу. Ви будете зобов’язані сплатити окрему суму згідно нашого прохання. 8.9.3 Собаки - поводирі або собаки для емоційної підтримки міють подорожувати в клітці з кормом та поруч з господарем і будуть перевозитися безкоштовно, але про це ви маєте повідомити нас завчасно. Необхідність присутності собак в данному випадку має бути підтверджене медичними довідками. Інші тварини з подібними якостями, до перевезення не приймаються. 8.9.4 Ми не несемо відповідальності за неналежне оформлення документів для тварин і не зможемо взяти їх на борт для перевезення в даному випадку. Власники несуть відповідальність за будь-які пошкодження, що були спричинені тваринами на борту і під час перельоту. Стаття 9 – Розклад, Затримка або Скасування Рейсів. 9.1 Розклад 9.1.1 Час прибуття або вильоту зазначено в розкладі руху і може бути змінено до фактичної дати вашої подорожі. Нажаль, за дотримання розкладу авіакомпанія не несе відповідальності. 9.1.2 Під час бронювання ми повідомимо вам час вильоту та прибуття вашого рейсу за розкладом, що також буде зазначено у вашому квитку. Можливо, що час буде змінено після того, як ви придбали квиток. Якщо Ви надасте нам Вашу контактну інформацію, ми повідомимо Вас про такі зміни. 9.2 Скасування рейсів, відмова в посадці через перебронювання рейсу, затримка рейсів 9.2.1 Ми докладаємо великих зусиль, щоб уникати ситуацій з перебронюванням рейсів та відмовою в посадці, зі скасування та затримкою літаків. У випадку затримки чи скасування рейсу чи відмови Вам в посадці, Ви можете висувати претензії відповідно до Постанови (ЄС) No261/2004 Європейського Парламенту і Ради Європи, що встановлює спільні правила про виплату та допомогу пасажирам у випадку відмови в посадці та скасування чи довгу затримку рейсів, анульовуючи Правила (ЄС) No295/91. 9.2.2 Ви можете мати претензії про компенсацію відповідно до Правил (ЄС) No261/2004 Європейського Парламенту і Ради Європи, що встановлюють спільні правила про компенсацію та допомогу пасажирам в випадку відмови в посадці та скасування чи довгу затримку рейсів, анульовуючи Постанову (ЄЕС) No295/91 в наступних випадках: - Затримка вильоту тривалістю більше 5 годин, - Відмова в посадці через перебронювання, - Окремі випадки скасування рейсу про які йдеться у вищенаведених Правилах, - Пониження в класі обслуговування, що не відповідає умовам перевезення в квитку. Стаття 10 – Повернення коштів 10.1 Ми повернемо кошти за Квиток чи кожну невикористану його частину, відповідно до діючих правил чи тарифів: 10.1.1 Ми маємо право повертати кошти або особі, ім’я якої вказано в квитку або особі, котра оплачувала квиток при пред’явленні відповідних доказів. 10.1.2 Якщо квиток оплатила особа, яка не є Пасажиром вказаним в квитку, і в Квитку зазначено про обмеження щодо повернення коштів, ми повертаємо кошти тільки особі, котра оплачувала Квиток чи з дозволу тієї особи. 10.1.3 За винятком загубленого Квитка, повернення грошей здійснюється при здачі нам Квитка та всіх невикористаних Рейсових Купонів. 10.2 Добровільне повернення коштів 10.2.1 Якщо ви маєте право на повернення вам коштів з причин інших, ніж ті, що вказані в вищенаведеній Статті 9.2, сума грошового повернення становитиме: 10.2.1.1 Якщо жодна з частин Квитка не використана, подорож оплачена, повертаються кошти тільки за деякі збори, пов’язані з анулюванням. 10.2.1.2 Якщо частина Квитка використана, повернення коштів становитиме різницю між оплаченою вартістю подорожі та вартістю подорожі до фактичного пункту, до якого використано квиток, а також повертаються кошти за деякі збори, пов’язані з анулюванням. 10.3 Повернення коштів за втрачений Квиток 10.4.1 Якщо Ви загубили Квиток чи його частину, пред’явивши нам вагомі докази втрати та оплату відповідного адміністративного збору, повернення коштів вартості квитка здійснюється після закінчення терміну дії Квитка за умови: 10.3.1.1 що загублений Квиток (чи його частина) не використаний чи замінений і за нього не було попередньо здійснено грошового повернення; 10.3.1.2 що особа, яка отримує кошти за квиток несе повну відповідальність за надану інформацію і відповідатиме перез законом у випадку обману. 10.3.2 Якщо ми чи наш Уповноважений Агент загубить Квиток, звичайно ми замінимо його. 10.4 Право відмови в поверненні коштів 10.4.1 Ми можемо відмовити в поверненні коштів, якщо заяву подано після закінчення терміну дії Квитка. 10.4.2 Ми можемо відмовити в поверненні коштів за Квиток, пред’явлений нам чи урядовим службам як свідчення про Ваш намір залишити цю країну, якщо Ви не надасте нам відповідного дозволу – залишитись в цій країні, чи Ви виїдете з цієї країни з іншим перевізником чи іншим видом транспорту. 10.5 Повернення коштів та валюта Ми зберігаємо за собою право здійснювати повернення коштів в такий спосіб і в тій самій валюті, в якій оплачено Квиток. 10.6 Відшкодовувач Добровільне повернення коштів здійснюються тільки перевізником або Агентом перевізника, що видав Квиток. Стаття 11 – Поведінка на борту літака 11.1 Загальні положення Якщо на наш погляд Ви поводите себе на борту літака таким чином, що: - Літак, будь-яка особа чи майно на борту літака перебувають під загрозою, - Ви створюєте перешкоди екіпажу для виконання їхніх обов’язків, чи не виконуєте вказівок, включаючи куріння, вживання алкоголю або наркотиків, - Ви поводите себе в спосіб, котрий спричиняє дискомфорт, незручність, шкоду чи тілесні ушкодження іншим пасажирам або екіпажу, ми можемо вжити заходів, які вважаємо за абсолютно необхідні, щоб запобігти такій поведінці. Вас можуть висадити і відмовити Вам в продовженні подорожі в будь-якому пункті і Вас можуть звинуватити в злочинах, скоєних на борту літака. До того ж, ми зберігаємо за собою право відкрити провадження в суді. Окрім цього, ми зберігаємо за собою право отримати ваші особисті дані для обвинувачення та інших судових процесів. 11.2 Електронні пристрої Електронні пристрої вагою до 1 кг, а саме смартфони, електронні книги, компактні камери, мобільні телефони, ультралегкі ноутбуки, планшети, портативні диктофони, CD/DVD/MP3-плеєри та ігрові пристрої (загальне найменування "портативні електронні пристрої"), можуть використовуватися на борту протягом всього перельоту лише за умови, якщо функція прийому-передачі даних відключена і пристрій знаходиться в автономному режимі. Всі інші пристрої вагою більше 1 кг та ті, що не вміщуються в кишеню крісла перед Вами (наприклад, стандартні ноутбуки), заборонено використовувати під час руління, зльоту, набору висоти, зниження та посадки повітряного судна. Вони мають бути надійно розміщені на багажних полицях. З міркувань безпеки, також забороняється використовувати інші радіопристрої, наприклад, радіокеровані іграшки або рації. Використання слухових апаратів та кардіостимуляторів дозволяється без жодних перешкод та у будь-який час. За необхідності або на вимогу екіпажа, будь-який електронний пристрій має бути негайно вимкнений. Стаття 12 – Організація Додаткових Послуг 12.1 Якщо ми здійснюємо організацію будь-яких послуг, крім авіаперевезення, чи ми видаємо квиток або ваучер стосовно перевезення або послуги, що надаються третьою стороною, наприклад – бронювання готелю чи оренда автомобіля, ми діємо в даному випадку тільки як Ваш агент. В таких випадках, будуть застосовані умови надання послуг третьою стороною. Якщо такі допоміжні послуги надаються нами, ми несемо відповідальність тільки за умисну та надмірну недбалість. 12.2 Якщо Ви здійснюєте бронювання пакету Austrian myHoliday, то в цьому випадку Австрійські Авіалінії діють на правах контрагенту тільки при перевезенні пасажирів. Що стосується всіх інших послуг, що входять до пакету Austrian myHoliday («Додаткові послуги»), то Австрійські Авіалінії діють на правах координуючої сторони. У випадку бронювання пакету послуг Austrian myHoliday ви вступаєте в договірні відносини з обраним контрагентом, що надає вам ці додаткові послуги. Будь ласка, прийміть до уваги, що Австрійські Авіалінії в рамках додаткових послуг виступають тільки координатором. У випадку виникнення скарг щодо надання договірних відносин з приводу додаткових послуг, ви маєте звертатися безпосередньо до контрагента, що надає ці послуги. Таким чином, Австрійські Авіалінії не несуть відповідальність за надання додаткових послуг та/або прямого, непрямого, штрафного, випадкового, часткового або повного пошкодження у звязку з наданням додаткових послуг. Прийміть до уваги, що пакет Austrian myHoliday надається тільки разом з квитками на рейси Австрійських Авіаліній. Індивідуальні бронювання неможливі. 12.3 Якщо ми також надаємо Вам послуги з наземного перевезення, застосовуються інші умови. Стаття 13 – Адміністративні формальності 13.1 Загальні положення 13.1.1 Ви відповідаєте за придбання всіх необхідних для подорожі документів та віз, за виконання всіх законів, правил та вимог країн з яких чи до яких ви подорожуєте або здійснюєте через них транзит. 13.1.2 Ми не несемо відповідальності за наслідки непридбання таких документів або невиконання таких законів, правил чи вимог. 13.2 Документи Перед подорожжю, Ви повинні пред’явити всі виїзні, в’їзні, медичні документи про стан здоров’я та інші документи, що вимагає закон, правила або інші вимоги, які стосуються тих країн. Відповідно, ми повинні зробити та зберігати їх копії. Ми зберігаємо за собою право відмови в перевезенні, якщо Ви не виконали цих вимог або Ваші документи не в порядку. Ми не несемо відповідальності, якщо ми чесно вважаємо, що остаточні правила не дозволяють Ваше перевезення, в якому ми Вам відмовляємо. Крім того, ми не несемо відповідальність за збитки, що виникають внаслідок невідповідності формальностям, якщо Ви були тим не менше прийняті для перевезення, не зважаючи на Вашу невідповідність. 13.3 Відмова у В’їзді Якщо Вам відмовлено у в’їзді в будь-яку країну, Ви будете зобов’язані сплатити будь-які пов’язані з цим видатки, штрафи чи збори, що будуть з нас стягуватися, а також вартість Вашого перевезення з тієї країни. В такому випадку, ми не відшкодовуємо проїзний тариф за перевезення до пункту забороненого в’їзду. 13.4 Відповідальність Пасажира за Штрафи, Затримання, Витрати, та інше. Якщо від нас вимагають оплатити будь-який штраф, пеню чи видатки за Ваше затримання або понести видатки через Ваше недоотримання правил в’їзду, виїзду чи транзиту у вказану країну, або за видачу Вами невідповідних проїзних документів, Ви повернете нам витрачену суму чи понесені витрати на нашу вимогу. Ми можемо покрити таку оплату чи видатки вартістю невикористаного перевезення на Вашому Квитку, або Вашими коштами. Крім того, ми зберігаємо за собою право застосувати всі необхідні міри для повного забезпечення оплати. 13.5 Митна Перевірка При необхідності, Ви пройдете перевірку Вашого Зареєстрованого і Незареєстрованого Багажу митними чи іншими державними службовцями. Ми не несемо відповідальність за завдані пошкодження протягом такої перевірки або внаслідок невиконання цієї вимоги. 13.6 Перевірка Безпеки Вам доведеться проходити усі пункти безпеки. Стаття 14 – Подальші Перевізники Перевезення, що здійснюється нами та іншими Перевізниками згідно одного Квитка, вважається єдиною дією з метою виконання Конвенції. Однак, зверніть Вашу увагу на Статтю 15.3.2. Стаття 15 – Відповідальність за Збитки 15.1 Принципи Якщо перевезення під час Вашої подорожі здійснюється іншими Перевізниками, відповідальність буде визначатися відповідно до їхніх Умов Перевезення. Наші умови відповідальності наступні: 15.2 Діючий Закон Конвенція та Постанова (ЄС) No 889/2002 (всі правила дійсні на даний момент) містить діючі закони, що стосуються нашої відповідальності за нанесення шкоди. 15.3 Загальні Правила 15.3.1 Наша відповідальність за нанесення шкоди буде знята повністю або частково через недбалість з Вашої сторони, що спричинила пошкодження. 15.3.2 Якщо ми видаємо Квиток чи перевіряємо Багаж для перевезення іншого Перевізника, ми це здійснюємо тільки як агент для іншого Перевізника. Стосовно зареєстрованого Багажу Ви можете також вимагати відшкодування за завдану шкоду у першого або останнього Перевізника. 15.3.3 Ми не несемо відповідальності за будь-яку шкоду, що виникає безпосередньо чи не безпосередньо внаслідок виконання нами діючих законів чи державних правил, або невиконання вищенаведеного Вами, або за шкоду, яка виникає з обставин, які не входять в нашу відповідальність. 15.3.4 Ми несемо відповідальність за пошкодження, що підлягають відшкодуванню, втрата і вартість яких доведена. Ми не несемо відповідальності за непрямі чи наслідкові пошкодження, або за відшкодування збитків карного характеру. Це зняття відповідальності стосується тільки клієнтів, котрим ми не завдали шкоди умисно або через грубу недбалість, а інтереси клієнтів порушені таким пошкодженням були невідомі для нас під час укладання договору. 15.3.5 Винятки чи межі нашої відповідальності стосуються також наших Уповноважених Агентів, працівників, представників, а також кожної особи чиїм літаком ми керуємо, включаючи їхніх Уповноважених Агентів, працівників і представників. Загальна сума відшкодувань з нашої сторони і від названих осіб не перевищує суми в межах нашої відповідальності. 15.3.6 Незалежно від умов Статті 15.4.2, ми не несемо відповідальності, якщо ми надамо докази того, що ми, наші люди та інші люди з нашого обслуговування для завершення нашого договору про перевезення, вжили всіх необхідних заходів для оберігання від пошкодження, або, що ми не змогли прийняти таких заходів. 15.3.7 Ніщо в цих Загальних Умовах Перевезення не відмінить зняття нашої відповідальності згідно Конвенції чи діючих законів. 15.4 Відповідальність за Особисте Пошкодження 15.4.1 Необмежена Відповідальність Наша відповідальність за шкоду спричинену смертю, тілесними ушкодженнями чи шкодою для здоров’я пасажира внаслідок аварії на борту літака, або під час входу чи виходу з літака, не обмежується кількістю. 15.4.2. Відмова від Звільнення від Відповідальності За збитки вартістю СПЗ 113 100 (що дорівнює вартості 123 165,9 євро станом на 4 січня 2010р.), ми відмовляємось від звільнення від відповідальності на підставі Статті 20 Конвенції. 15.4.2 Передоплати У випадку виникнення збитків, протягом 15 днів з моменту визначення фізичної особи, котра має право на компенсацію, ми здійснюємо передоплату грошової суми необхідної для покриття фінансової скрути. У випадку смерті пасажира, вартість цієї передоплати становить щонайменше СПЗ 16 000 (17 424 євро станом на 4 січня 2010р.). Ця попередня оплата вважається частиною оплати кінцевої суми компенсації. 15.4.4 Зняття Відповідальності Якщо ми здійснюємо Ваше перевезення, не зважаючи на той факт, що таке перевезення становить небезпеку для Вас через Ваш вік, психічний чи фізичний стан, тоді ми не несемо відповідальність за шкоду, яка була спричинена повністю або частково таким станом. Якщо перевезення становить загрозу для Вас з цих причин, Ви зобов’язані поінформувати нас про це заздалегідь для того, щоб ми перевірили можливості для перевезення без ризику. 15.5 Відповідальність за Завдану Шкоду Багажу 15.5.1 Наша відповідальність за Багаж обмежується сумою СПЗ 1 131 (дорівнює сумі 1 231,66 євро станом на 4 січня 2010р.) для кожного пасажира. Ці межі відповідальності не застосовуються, якщо нам можуть довести, що шкода була спричинена дією або помилкою з нашої сторони, або наших працівників, що було здійснено умисно або легковажно та з усвідомленням того, що це завершиться пошкодженням; у випадку дії чи помилки зі сторони працівників, також необхідно довести, що ця особа була при виконанні своїх обов’язків. 15.5.2 Ми не несемо відповідальність за шкоду, яку завдають предмети у Вашому Багажі. Якщо ці предмети спричиняють шкоду Багажу іншого пасажира чи нашій власності, то в результаті ви будете зобов’язані сплатити нам всі збитки та витрати. 15.5.3 У випадку, якщо будь-які описані об’єкти в пунктах 8.3.1 та 8.3.2 знаходяться у Вашому багажі, ми не несемо відповідальність за втрату чи шкоду завдану цим об’єктам, з тією передумовою, що втрата чи пошкодження не були спричинені внаслідок грубої недбалості чи умисної поведінки з нашої сторони (див. Стаття 8.3.4). Стаття 16 – Часові Обмеження на Висунення Претензій 16.1 Повідомлення про Висунення Претензій Прийом Багажу без претензій під час доставки є достатнім доказом того, що Багаж був виданий в хорошому стані і відповідно до договору перевезення, якщо це не доведено іншим чином. Якщо Ви бажаєте подати скаргу або позов стосовно завданої шкоди Зареєстрованому Багажу, Ви повинні повідомити нас про це як тільки виявите пошкодження, і не пізніше 7 днів з дати прийому Багажу. Також, якщо Ви бажаєте подати скаргу або позов стосовно затримки видачі Зареєстрованого Багажу, Ви повинні нас про це повідомити як можна швидше, і не пізніше 21 дня з дати видачі у Ваше розпорядження Вашого Багажу. Кожне таке повідомлення повинно бути виконане у письмовій формі і надіслане протягом вищенаведених часових меж. 16.2 Термін Давності Будь-яке право на відшкодування збитків буде анульоване, якщо позов не буде подано в межах 2 років з дати прибуття літака в пункт призначення, чи дату коли літак мав прибути за графіком, або дату коли перевезення було перервано. Розрахування терміну давності визначається законом суду, де відбувається слухання справи. Стаття 17 – Інші Умови Перевезення Вас чи Вашого Багажу забезпечується у відповідності з деякими іншими правилами та умовами, що діють та встановлюються нами. Ці правила та умови, які час від часу змінюються, – важливі та стосуються, між іншим, ще перевезення неповнолітніх без супроводу, обмежень на використання електронних пристроїв, вживання алкоголю на борту, та ін. Стаття 18 – Тлумачення Заголовок кожної Статті виконаний лише для зручності і не може бути використаний для тлумачення тексту. Стаття 19 – Виправлення та Відмова Жоден з наших Уповноважених Агентів, працівників чи уповноважених представників не має права доповнювати чи змінювати ці Загальні Умови Перевезення, або відміняти їх застосування. Стаття 20 – Судовий Орган Якщо судові органи не вказано в Конвенції або місцевому законодавстві, позов до суду на авіакомпанію можна зробити тільки у відповідному суді Австрії, Відні.


source: fineweb

text: Нудьга́ — емоційне порушення. Нудьга за психологічним змістом являє відносно спокійне переживання працівником зниженого інтересу до роботи. Це пасивний стан, який характеризується зниженням трудової активності, бажанням відволіктися, поговорити. Нудьга безпосередньо не залежить від змін у фізіологічному субстраті. При цьому стані в корі головного мозку переважають процеси гальмування, однак разом з тим є невелика ділянка збудження, пов’язана з виконанням одноманітної роботи або очікуванням її закінчення. Нудьга подібна до очікування і пов’язана з бажанням змінити умови для можливої активної діяльності.


text: Депутати В'ячеслав Кутовий і Володимир Купчак, які покинули фракцію "Батьківщина", прийшли до неї раніше з партії "Фронт змін". Про це заявив депутат від "Батьківщини" Юрій Одарченко журналістам, повідомляє "Інтерфакс-Україна". "Кутовий і Купчак із "Фронту змін", один – із Івано-Франківська, а інший – із Київської області", - сказав Одарченко. Він також зазначив, що в "Батьківщину" їх "привів Мартиненко" (народний депутат від "Батьківщини"). Як відомо, у четвер депутати Кутовий і Купчак заявили про вихід із фракції "Батьківщина" – і спікер Володимир Рибак оголосив про це в заблокованій опозицією Верховній Раді, проводячи засідання з гостьової ложі. Купчак пояснив це, зокрема, тим, що фракція "Батьківщина" зрадила Юлію Тимошенко, яка просила припинити акцію "Вставай, Україно!". Крім того, він заявив, що після голосування за закон про санаційний банк, проти якого голосувала фракція "Батьківщина", він отримав погрози на свою адресу з боку лідера фракції Арсенія Яценюка, у тому числі погрози фізичної розправи.


text: Електронний платіж Електрóнний платíж (е-платіж, e-payment) - оплата покупок за допомогою електронних засобів. Є багато систем, використання яких пов’язане з різними проблемами – в першу чергу, проблемами безпеки і збереження конфіденційності. Найбільш розповсюджені такі системи, як домашній банк, електронна сплата за квитки, оплата товарів в електронних магазинах і т.і. Електронні платежі являють собою необхідний елемент електронної комерції.


text: В сучасних економічних умовах, коли нормативно-правове регулювання змінюється дуже швидко, бухгалтерський облік та податковий менеджмент дедалі частіше асоціюються з труднощами та ризиками. Успішне ведення бізнесу в різних країнах потребує координування діяльності дочірніх компаній, які часто застосовують різні принципи бухгалтерського та податкового обліку, а також існують у різному законодавчому середовищі. Ми надаємо міжнародним корпораціям та українським компаніям наступні послуги: Наші стандартні послуги з ведення бухгалтерського обліку включають ведення бухгалтерського обліку відповідно до українських стандартів (П(С)БО), а також (за бажанням клієнта) згідно з Міжнародними стандартами фінансової звітності (МСФЗ). Крім того, ми надаємо послуги, пов’язані з підготовкою фінансової звітності по закриттю фінансового року (фінансова звітність відповідно до П(С)БО та МСФЗ, за запитом) та підготовкою обов’язкових статистичних звітів. Ми також можемо вам допомогти в розробці плану рахунків, провести початкове налаштування системи бухгалтерського обліку для щойно зареєстрованих підприємств та представництв. Додаткові послуги включають у себе: Послуги з підготовки внутрішньої корпоративної звітності включають надання щомісячних або щорічних звітів для цілей групи (управлінські звіти тощо). Як правило, зразки подібних звітів надаються клієнтом, однак за вашим запитом ми можемо розробити індивідуальну форму звіту для вас. Даний вид послуг включає підготовку розрахунків з податку на прибуток за визначений податковий період та складання проектів звітів з податку на прибуток. Податок на прибуток розраховується виходячи з бухгалтерських записів та первинних документів, наданих клієнтом. У рамках даного виду послуг спеціалісти PwC також можуть проводити періодичні перевірки правильності складання декларацій з податку на прибуток (як до їх подання в податкові органи, так і після). Ми можемо вам допомогти виявити потенційні податкові ризики, а також порадити, які дії необхідні для їх мінімізації. Серед іншого, ми можемо вам допомогти у визначенні можливостей податкового планування з метою зменшення податкових витрат. Наші послуги включають створення реєстрів отриманих та виданих податкових накладних, а також підготовку щомісячних декларацій по ПДВ, які складаються на основі даних, отриманих з первинних бухгалтерських документів та фінансового обліку. У рамках даного виду послуг експерти PwC можуть проводити періодичні перевірки розрахунків з податку на додану вартість, залежно від побажань Клієнта. Метою даних перевірок є виявлення зон податкового ризику, а також можливостей для оптимізації ПДВ. Наші послуги включають розрахунок заробітної плати, підготовку відомостей на виплату заробітної плати, а також розрахунок податку на доходи фізичних осіб (ПДФО), єдиного соціального внеску (ЄСВ), з урахуванням бонусів, додатково відпрацьованого часу, відпускних та лікарняних виплат. Ми також надаємо послуги зі складання звітів (ЄСВ, ПДФО та ін.), розрахункових листків для співробітників, підготовки довідок про заробітну плату та нарахований дохід (за запитом співробітника). Крім того, ми спеціалізуємося на послугах з розрахунку заробітної плати та кадровому діловодстві для керівного апарату компанії. Дані види розрахунків за своєю суттю є більш складними та вимагають конфіденційності. Даний вид послуг, котрі ми надаємо, передбачає розробку ефективної фінансової функції вашої компанії з урахуванням особливостей її бізнес-процесів та вимог до звітності з точки зору податкового законодавства. PwC допоможе вашій компанії розробити та впровадити податкову стратегію, а також системи податкового обліку та контролю (наприклад, інтегрування податкового обліку за єдиною методологією, створення організаційної структури податкової функції та визначення ролей та повноважень серед працівників підрозділів, розробка систем податкового планування тощо).


text: Ізраель Камакавівооле |Ізраель Камакавіво'оле| |Основна інформація| |Дата народження||20 травня 1959| |Місце народження||Гонолулу, Гаваї| |Дата смерті||26 червня 1997 (38 років)| |Країна||США| |Національність||гаваєць| |Інструменти||Укулеле| |Жанр||Гавайська музика| |Лейбл||Big Boy, Mountain Apple| |https://www.izhawaii.com| Ізраель Камакавіво'оле (гав. Israel Ka'ano'i Kamakawiwo'ole) — гавайський музикант, що виконував пісні під акомпанемент гавайської гітари — укулеле. На Гаваях його називали The Gentle Giant, ніжний гігант через великі зріст та вагу — 190 см та 343 кг відповідно. При цьому Ізраель мав голос, як у тендітної дівчини — високий, вкрадливий і ніжний. Зі своїм братом і трьома друзями він організував свій гурт The Makaha Sons of Ni’ihau, з яким успішно гастролював і випустив п'ять альбомів. Перший альбом, який Ізраель випустив 1990 року, здобув премії Альбом року та Вокаліст року в місцевій Академії звукозапису. Надзвичайно популярний на Гаваях, світову славу він здобув разом із виходом альбому Facing Future, який став першим платиновим альбомом на Гаваях. У США було продано кілька мільйонів примірників. Його головний хіт, попурі з класичних пісень «Somewhere Over The Rainbow» і «What A Wonderful World», потрапив до саундтреків до фільмів «Знайомтеся, Джо Блек», «Знайти Форрестера», «50 перших поцілунків», серіалі «Швидка допомога» та інших. А вперше «Over the Rainbow» виконала Джуді Гарленд у фільмі 1939 року «Чарівник країни Оз». Він був людиною, помітною у всіх сенсах, — його платівки отримували премії і потрапляли в американські чарти. Протягом всієї своєї кар'єри Ізраель пропагував і відстоював права гавайців як незалежного народу. Він проявляв це через свої пісні і життя. 1997 року артистові вдруге вручили нагороду місцевої Академії Звукозапису — він переміг майже у всіх можливих номінаціях, але прийти на церемонію вже не зміг, оскільки був прикутий до лікарняного ліжка. Помер у віці 38 років від хвороби дихальних шляхів, викликаною ожирінням. 10 липня, в день похорону національного героя, на всій території Гавайських островів було приспущено прапори — він був третьою людиною, яку удостоїлася такої почесті. Десять тисяч людей прийшли на пляж Макуа, щоби виконати останню волю музиканта — розвіяти його прах над його улюбленим Тихим океаном. 20 вересня 2003 великий бронзовий бюст музиканта було встановлено в будівлі Waianae Neighborhood Community Center. - Ізраель Камакавівооле на сайті Internet Movie Database (англ.) - Офіційна сторінка Ізраеля від Mountain Apple Record Company |Це незавершена стаття про діяча музики. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.


text: Побудований у 2000, JJ&J Patong Beach Hotel є особливим доповненням силуетів міста. Готель знаходиться недалеко від центру міста: всього 12. Km, і дорога до аеропорту займає близько 45 хвилин. Дуже просто діястатися від готелі до таких визначних пам"яток міста, як тайський бокс, Дайв Сеплай, Вулиця Бангла. В JJ&J Patong Beach Hotel, робиться все можливе для того, щоб гості відчували себе комфортно. Для цього готель пропонує найкращі послуги та умови. Цей готель пропонує численні послуги, щоб задовольнити потреби самих вибагливих гостей. Проживання у готелі має високу ступінь комфортності, з безкоштовна бутильована вода, кімнати для некурців, бездротовий доступ до Інтернету (безкоштовний), телебачення, in room safe у кожному номері. Протягом дня ви можете насолоджуватися релаксуючою атмосферою з масаж. JJ&J Patong Beach Hotel є розумним вибором дл туристів до Пхукет, пропонуючи спокійно перебувати тут в будь-який час.


text: Розташований у самому серці Kuressaare, Saaremaa Spa Hotel Valss є ідеальним місцем для знайомства з Курессааре. Саме звідси гості можуть насолоджуватися легким доступом до всього, що це чудове місто може запропонувати. Чисте навколишнє спередовище та близькість до Готель-Курорт Руутлі, Георг Отс Спа Готель, Замок Курессааре придає цьому готелю особливого шарму. Скористайтеся багатвом чудового сервісу та послуг у цьому Курессааре готелі. Кращі характеристики готелю включають пральня, ліфт, сейфи, автостоянка, хімчистка. всі номери оснащені всіма зручностями для забезпечення максимального комфорту. Готель пропонує вам прекрасні місця для відпочинку та розваг, такі як сад , щоб зробити ваше перебування тут дійсно незабутнім. Насолоджуйтеся високоякісними послугами та насправді престижним місцем розташуання в Saaremaa Spa Hotel Valss.


text: Маланюк Євген :: Біографія Творчість | Біографія | Критика «НА ХРЕСТІ СЛОВА РОЗІП'ЯТИЙ...» Польща, 1922 рік. Містечко Каліш з передмістям Щипьорно. За колючими дротами таборів військовополонених майже десять тисяч інтернованих вояків армій Української Народної Республіки. Дерев'яні бараки, землянки, злигодні, голод, фронтові рани, сухоти, смерть. Пекуче усвідомлення втрати Батьківщини і майже цілковита відсутність надії на майбутнє... А на зібранні академії таборового літературно-артистичного товариства «Веселка» із, здавалося б, недоречним до часу і місця рефератом «Зброя культури» виступав перед побратимами двадцятип'ятилітній поет, військовий старшина 6-ї дивізії генерала Безручка Євген Маланюк: «Кордони, економічна діяльність, промисловість і торгівля — це тільки зовнішні форми, тільки рамки, в яких проходить дійсне живе життя нації самостійної держави. А цим дійсним життям нації, щирим змістом зовнішньої форми є внутрішнє життя національної культури, життя ідей безсмертних і вічних (і в першу чергу — мистецтво — авангард культури), бо історичні події, війни, перемоги й поразки, розквіти й упадки держав і народів, ціла рухлива маса історії є лише матеріалізацією тих чи інших ідей. Щоб повстала або зникла держава, мусить, перш за все, існувати ідея цього повстання або зникнення... Ідеї виростають й мужніють на підгрунті національної культури — от чому праця на царині культури є сьогодні хоч і запізненим, проте загальноукраїнським ділом... Дійсними творцями життя є мислителі, апостоли ідеї. Справжніми пророками історичних подій є Митці і, в першу чергу — поети». Навіть для частини учасників академії, — а «Веселка» об'єднувала літературно-мистецькі кола інтернованих вояків, — виступ Євгена Маланюка був дещо несподіваним. Адже табори продовжували жити за принципом військових формувань. Ідея нового походу за Державність все ще декларувалася військовим керівництвом, хоч на другому році життя таборових республік військовики все краще розуміли її примарність. І для багатьох усвідомлення цього ставало життєвою катастрофою. Поставало питання — що далі? Саме на нього і спробував відповісти у своєму рефераті Євген Маланюк. Осмислюючи причини поразки у збройних змаганнях за Державність, доповідач вбачає їх у надзвичайно вузькому колі провідників нації (державників), навіть у їхній непідготовленості до подій 1917 року, нарешті, у тому, що національній еліті бракувало теоретичного обгрунтування сутності і мети українського національного руху, його стратегії і тактики. Тож молодий письменник прагне стати одним із творців національної, державотворчої ідеї. Думки, висловлені в рефераті, невдовзі прозвучали і в його поезії. «На хресті слова розіп'ятий Цвяхами літер...» Це мимовільне поетичне зізнання, позначене далеким 1924 роком, стало пророчим щодо мистецької долі письменника і може служити епіграфом до всього його життя. Роком пізніше у поезії «Напис на книзі віршів», яку Євген Маланюк назвав в одному з листів «найкращим віршем моїм» (1931), поет увиразнив свою мистецьку і громадянську позицію. Звертаючись до нащадків і, здається, вже тоді усвідомлюючи, що шлях до читача на батьківщині буде неймовірно довгим, «напружений, незломно-гордий Залізних імператор строф» писав: Ось — блиском — булаву гранчасту Скеровую лише вперед: Це ще не лет, але вже наступ, Та він завісу роздере. Шматками розпадеться морок, І ти, нащадче мій, збагнеш, Як крізь тисячолітній порох Розгорнеться простір без меж. Збагнеш оце, чим серце билось, Яких цей зір нагледів мет, Чому стилетом був мій стилос І стилосом бував стилет. Протягом довгого і складного життя, зітканого із «переходів та ісходів», Євген Маланюк жодного разу не зрадив собі, не зрікся свого добровільного вибору, того хресного шляху, який пророкувала його розіп'ята душа. Свідчення тому — низка поетичних книг, історіософічні, культурологічні, публіцистичні, літературно-критичні статті, нариси. У поета, дослідника, публіциста Євгена Маланюка один адресат і один герой — Україна. І то однаково стосується як творів, у яких поет величає її степовою Елладою, так і тих, де митець з болем і гнівом назве Україну «Пріською гетьмана Петра». А починалася поетова Еллада-Україна з його дитинства, з маленького провінційного містечка Новоархангельська, загубленого в степу, якому Богом і людьми судилося протягом віків бути покордонням княжої Русі і половецького степу, Гетьманщини і Дикого поля, Запорожжя і Речі Посполитої. Містечко виникло як форпост у боротьбі проти панської Польщі. Споруджували його посланці козацьких полків і заселяли переважно козаки-зимівчани. Одним із них був предок письменника, що започаткував на берегах повноводної Синюхи нову павіть Маланюківського роду, витоки котрого, як згадував сам поет, велися десь із Покуття. Степовий край диктував поселенцям свій уклад життя. Дід Євгена Маланюка замолоду водив до Криму чумацькі валки, прожив без двох років століття і залишився у пам\'яті Євгена «останнім чумаком архангородським», чудовим оповідачем козацьких легенд, чумацьких бувальщин. За свідченням самого письменника, дід був справжнім уособленням національно свідомого українця, котрому ...боліла в серці цілість Свого народу і отчизна — За всі ці чини і часи. Скребли покора і ледарство, Пекли каліцтво й рабство мертве, І раєм страченим минуле Вставало в присмерку століть. (Голоси землі, 1929) І коли вже дошукуватися першовитоків національно-патріотичних почуттів Євгена Маланюка, то в особі діда Василя маємо першого навчителя. Наприкінці 50-х років в одній із автобіографій поет писав, що в їхній хаті — на дві половини — у першій, дідовій, панував дух віків, а в другій, батьковій, — дух нової української інтелігенції, пробудженої 70 — 80-ми роками XIX століття, інтелігенції, що лише спиналася на ноги. Батько поета, Филимон Васильович, був досить колоритною постаттю в містечку. Не маючи за плечима ані університету, ані навіть гімназії, він, дякуючи природному розумові та самоосвіті, вибився у перший шерег архангородської інтелігенції. Був ініціатором фундації театру в місті, дбав про відкриття прогімназії, а згодом гімназії, активно дописував до повітових газет, кохався в історії. А ще старожили пам\'ятають його повіреним містечкового суду, вчителем і... незмінним хористом церковної капели. Зусиллями батька в сім\'ї була зібрана непогана бібліотека. Ця книгозбірня теж прислужилася майбутньому письменникові. Дружину Филимон Васильович узяв із збіднілої дворянської родини колишніх сербських осадчих. 2 лютого 1897 року молоде подружжя святкувало народження сина Євгена. Гликерія Яківна принесла в сім\'ю (в оту другу, батькову, половину хати) традиції вмираючих «дворянських гнізд» — музику, поезію, замилування романтичною і класичною літературою. Можливо, саме через це в місцевій початковій школі Євген вигідно вирізнявся серед однокласників. Незважаючи на матеріальну скруту, батьки віддають свого первістка (Євген мав ще молодших братів: Сергія — 1898 року та Онисима — 1900 року народження) до повітового Єлисаветградського земського реального училища. Місто Єлисаветград у пору учнівства Євгена Маланюка було помітним культурним центром півдня Російської імперії. «Жодна зі столиць світу — ні Париж, ні Нью-Йорк не справили на мене опісля такого враження, як Єлисаветград», — писав у своїй автобіографії інший відомий краянин Л. Троцький. І хоч як парадоксально це звучить, але частка істини в тій емоційній оцінці, навіяній дитячими спогадами, все ж була. Єлисаветград мав могутні театральні традиції, і його не обминала жодна знаменита театральна трупа. Місто прийняло майже половину із 47 виставок художників-передвижників. Тут функціонувало з десяток гімназійних закладів. А земське реальне та громадське комерційне училища були відомі в усій імперії. Як свідчить сам Є. Маланюк, віршувати він почав ще гімназистом у 13 років. Безперечним стимулом до того стали серйозні гуманітарні традиції реальної школи: позакласне читання, живопис і театр були предметом особливої уваги педагогів. Саме на час учнівства припадає знайомство Євгена Маланюка з творчістю Шпільгагена, Амічіса, Рільке, Д\'Орвільї, Уайльда, Гамсуна, По, Гюго, Верлена, Рембо, Ередіа, Метерлінка, Блока, Бєлого, Сологуба та інших позапрограмових письменників. У юнака сформувався справжній культ читання. Згодом, уже в Чехії, у листі до поетеси Наталі Лівицької-Холодної Євген Маланюк писав: «Преса — привичний наркоз, без якого я впадаю в апатію» (1928). А в 60-х роках поет говорив колезі Леоніду Полтаві: «Громадянство все менше читає, так знову просплять Україну... Нечитання вижене українців зі світу». 14 червня 1914 року серед вісімнадцяти випускників сьомого класу Єлисаветградського реального училища знаходимо й ім'я Євгена Маланюка. Мріючи про інженерну професію, він їде до столичного Петербурзького політехнічного інституту. Абітурієнт з провінції не поганьбив своєї школи. Його було зараховано на перший курс, але на перешкоді навчанню стала перша світова війна. Доля приводить хлопця до Київської військової школи, котру він закінчує 1 січня 1916 року. Далі запасний піхотний полк, а затим прапорщик Маланюк служить молодшим офіцером у кулеметній роті фронтової частини. Послужний список його по-військовому скупий і лаконічний: бої, відзнаки, підвищення у званні. За тими назвами і датами — криваві бої, поразки і перемоги, втрати бойових побратимів. Світова війна закінчилася для Євгена Маланюка в лютому 1918 року. Проте склалося так, що після короткої відпустки йому знову довелося воювати: він став на захист Української держави. На нього чекали ще три роки війни. Війни, у якій тричі доводилося здавати ворогові Київ, у якій був «кривавий листопад» 1919 року, коли внаслідок жорстоких боїв та тифу в сотнях залишалося 5 — 10 бійців, а полки нараховували 50 — 60 багнетів. А ще був 1920 рік, коли тридцятип\'ятитисячне українське військо після десятиденних запеклих боїв було змушене 21 листопада о 17 годині віддати останній салют рідній землі і перейти польський кордон. «... пригадується найстрашніше. Безнадійно імлистий листопадовий день над Збручем. День, коли армія — згідно з якимсь там параграфом «міжнародного» права — віддавала зброю, — згадував пізніше Євген Маланюк. — ...Було щось несамовито страшне в тім добровільнім роззброєнні, щось значно гірше від звичайного обеззброєння покопаних і щось дуже близьке до страшної процедури деградації вояка. Це був символ як би прилюдного позбавлення народу його мужескості. І — що найстрашніше — вояки у більшості були свідомі справжнього сенсу події: якийсь юнак плакав вголос, не стидаючись, як жінка; хтось, гарячий і лихий на все, — дзвінко ламав гнучку крицю і з прокльонами кидав уламки в Збруч; хтось побожно цілував святе залізо, прощаючись з ним, як з нареченою». Переживати, осмислювати, «прокручувати» у пам'яті злети і поразки УНР довелося в таборах інтернованих, розкиданих по всій Польщі. І тут доля «не поскупилася», відмірявши Євгенові три роки таборового життя. Саме тут приходить усвідомлення необхідності змінити стилет на стилос, віддавши і його служінню Україні. Так народжується Маланюк-поет. Його вірші, публіцистичні, культурологічні, літературознавчі статті майже щочисла з\'являються в таборових журналах «Всім», «Наша зоря», «Український сурмач», «Веселка» та інших виданнях. Восени 1923 року Є. Маланюк виїздить до Чехо-Словаччини для навчання на гідротехнічному відділі інженерного факультету Української Господарської Академії в Подєбрадах. Чехо-Словаччина, завдяки політиці її президента Томаша Масарика, стала тоді справжнім освітнім, науковим та культурним центром української еміграції. Для тисяч біженців з України та колишніх вояків українських армій відкривалися національні школи, гімназії, інститути, академії. Видавалися численні українські журнали, започатковувалися видавництва. Лише у Подєбрадах в Академії виходило більше десяти часописів: «Наша громада», «Подєбради», «Село» та інші. Навчання в Подєбрадах для Євгена Маланюка було не лише часом копіткої праці в читальних залах та навчальних аудиториях, а й періодом бурхливого літературного життя: доповідей, дискусій, мистецьких змагань. Серед побратимів-літераторів — вже відомі сьогодні особистості: Юрій Дараган, Леонід Мосендз, Наталія Лівицька-Холодна, Микола Чирський, Михайло Мухин, Олена Теліга, Улас Самчук. У Подєбрадах, 1924 року, поет дебютує збіркою віршів «Стилет і стилос». Роком пізніше в Гамбурзі побачить світ ще одна книга поезій — «Гербарій» (вона була написана першою, але затрималася з виходом у видавництві). Осмислення трагічної долі Вітчизни — такий наскрізний мотив поезій цього періоду. Любляче і зболене серце поета народжувало гнівні й глибоко трагічні інвективи: Тебе б конем татарським гнати, Поки аркан не заспіва! Бо Ти ж коханка, а не мати, Зрадлива бранко степова! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Прости, прости за богохульні вірші, Прости тверді, зневажливі слова! Гіркий наш вік, а ми ще, може, й гірші, Гіркі й пісні глуха душа співа. (Псалми степу) Тема України з кожною новою поезією все глибше осмислювалася автором в історіософському аспекті. Ностальгічна емоційність поступалася місцем філософським роздумам. У названих вже збірках, у книгах, що з'являлися згодом («Земля й залізо», 1930; «Земна Мадонна», 1934; «Перстень Полікрата», 1939) Євген Маланюк заглиблюєтгься в історичне минуле України, підносячи державотворчі ідеали княжої доби, змагання за волю і державу славного козацтва, але водночас шукаючи відповіді на питання сучасності. Мужності, стійкості, силі поет протиставляє «рабську кров», «розслабленість ледачу», розспіваність, плебейство. Саме цим пояснюється згадувана вже роздвоєність образу України у поезіях Маланюка. Але і «Псалми степу», і «Діва-Обида», з одного боку, і «Варязька балада», «Варяги» з іншого, підпорядковуються одній меті — розбудити приспану віками рабства національну свідомість народу. Потрібно було мати неабияку громадянську мужність, щоб донести до сучасників саме таку історіософську концепцію буття нації. І критика, еміграційна і західно-українська, не могла пробачити поетові такої тверезої, а часом і нищівної характеристики свого народу: Каліка, смерд — такий він і донині, Сліпий кобзар, що точить вічний жаль. Самсоном темним зруйнував святині, Розбив давно синайськую скрижаль. (...) ...Історія готує новий том, — Тюхтій-хохол, що, хоч дурний, та хитрий, Макітру хилить виключно по вітру, Міркує шлунком і зітха гуртом. (Сонет огиди і гніву, 1924) Поетові доводилося творити, переборюючи упереджене ставлення до себе і навіть ігнорування та несприйняття. В листах до Є. Ю. Пеленського Євген Маланюк писав: «У нашій літературі чуюся досить самотньо — дуже неприємне почуття часами» (23.11.1931). А іншим разом: «Стан мій досить тривожний і скомплікований: нема де надрукуватися. Отже, зважаючи на «письменницьку» психологію, Ви розумієте, що перо випадає з рук» (04.10.1932). Рукопис збірки «Земна Мадонна» письменник протягом п'яти років даремно пропонував різним видавництвам, зрештою видав її власним коштом. Що ж давало сили вистояти і творити? З яких джерел поет черпав сили й упевненість у правильності обраного шляху, в доконечній потребі бути саме будителем народу? Відповідь певною мірою може видатися несподіваною — в невичерпальності свого народу, своєї України. Адже віки нищення і гноблення не загасили «вогонь буття» і «невичерпальний дух» нації. Гноблять, калічать, труять рід, Ворожать, напускають чари, Здається, знищено вже й слід, Лиш потурнаки й яничари. І ось — Стефаник і Куліш, Ось — Коцюбинський, Леся — квіти Степів страждальної землі, Народу самосійні діти! А то підземна загуде Вулканом націй ціла раса — І даром Божеським гряде Нам Прометеїв дух Тараса. (Невичерпальність) Саме тому для покоління сучасників і для шанувальників таланту письменника з-поміж української еміграції молодшого покоління (післявоєнного) Євген Маланюк залишався «поетом-державником», який словом будує імперію українського духу», вторячи: Ні, вже ніколи не покаюся, Мобілізований добою. Творчість Євгена Маланюка і сьогодні сприймається неоднозначно. Говорячи про войовничу політизованість, ідеологічну заангажованість його поезії, часто механічно ставлять знак рівності між доробком поета-вигнанця і зразками поезії соціалістичного реалізму, вважаючи, що всі ці твори мусять залишитися лише знаком доби і приречені на забуття. Спільне справді є. Обидві сторони творили міф про те, чого не було насправді. Митці радянської України мусили добачити в жахливій дійсності держави-табору «комуністичні далі» і творити міф про світле майбутнє. А Євген Маланюк творив у свідомості сучасників міф «степової Еллади», закладав в уми читачів ідею державності тоді, коли вона була утопією і жодних підстав для її реалізації не було. Проте є одна суттєва відмінність у міфотворчості цих сторін. Якщо у першому випадку міф засновувався на фальшивих ідеалах і, хоч як гірко це усвідомлювати, матеріалізувався у суспільстві скаліченою мораллю, то Євген Маланюк вибудовував свій міф на фундаменті істинних і неперехідних цінностей, притаманних усьому цивілізованому світові: національної гідності, здорового відчуття своєї нації. Національному пораженству він протиставляв тверду віру в одужання народу і створення власної держави. У цитованому на початку виступі Євгена Маланюка є такі рядки: «Без Шевченка трудно уявити собі революцію 1917 — 1920 років у нас на Україні» (Арк. 25). Згадалися вони у зв\'язку із фрагментом спогадів про поета відомого сьогодні в Україні мецената професора Романа Воронки, котрий чимало зробив для розбудови нашої держави та її освіти. Професор особисто знав Є. Маланюка; його роздум і схвильовано особистісний, і дуже точний: «...Коли в 1991 році я був у Верховній Раді на балконі і бачив, як творилася незалежність, у мене лилися рясні сльози. Я мав під рукою олівець і папір, на якому записав близько 200 прізвищ людей, від імені яких я стояв на тій церемонії відродження незалежності. Євген Маланюк був написаний мною в першому десяткові. Бо я знаю те, чому знаходяться такі люди, як Роман Воронка, який виїхав з України, маючи чотири роки, сьогодні — в Україні, працює для добра України, цікавиться життям України — бо це я є частиною Маланюка. Поет належав до людей, які своїми віршами, своїми «Книгами спостережень» формували наш світогляд і зберегли українство в діаспорі». Коли історики літератури майбутнього будуть досліджувати витоки духовної невичерпальності (слово поета!) українського народу у найскладніший період його життя, позначений 20 — 90 роками XX століття, вони не минуть Євгена Маланюка. Шкода тільки, що його поезія, його твори повернулися в Україну з таким запізненням. Хоч, може, саме тепер вони вкрай потрібні нашій незалежній державі. І покликання їх залишається все те ж — «формувати наш світогляд і берегти українство»... У 1929 році Євген Маланюк закінчує навчання і в пошуках роботи виїздить до Варшави. Тут він влаштовується на роботу в міському магістраті і працює на посаді інженера у відділі регулювальних споруд на Віслі. Робота. Сім\'я. Література. Це — його світ. Кінець 20-х — початок 30-х років позначений особливою активністю літературного процесу, котрий Н. Лівицька-Холодна характеризувала так: «Всюди, де тільки з\'являлися хоч кілька письменників, поставали літературні гуртки і виходили в світ хоч неперіодичні видання». Навколо Є. Маланюка та Ю. Липи, котрий теж переїхав до Варшави, об\'єднуються українські письменники, створюється нова літературна громада під назвою «Танк». До неї входили Л. Чикаленко, Н. Лівицька-Холодна, А. Коломиєць, Ю. Косач, П. Лукасевич. Часто приїздили Б.-І. Антонич та Св. Гординський. Згодом Варшавська Група заходилася видавати журнал «Ми». У його підготовці брав активну участь і Євген Маланюк. Уже в першому числі видання з\'явилися друком поезії та стаття письменника. Через суперечності в колах української еміграції Маланюк пориває з журналом, але не припиняє активної літературної діяльності. У тридцятих роках ще тісніші стосунки налагоджуються в поета з Дмитром Донцовим та його «Вісником». У періодичних виданнях, збірниках з\'являються рецензії, статті, переклади Є. Маланюка. Він бере активну участь у літературних дискусіях, виступає з доповідями літературознавчого та культурологічного характеру. У сфері його наукових зацікавлень — П. Куліш, Т. Шевченко, Я. Щоголів, М. Бажан, М. Гоголь, І. Бунін, українські поети-неокласики. Ще перебуваючи в таборах інтернованих, Євген Маланюк познайомився з польськими літераторами Ю. Тувімом, Я. Івашкевичем, Я. Лехонем, А. Слонімським, К. Венжинським, Л. Подгурським-Околувим та іншими. Живучи у Варшаві, він налагодив тісніші зв\'язки з польськими колегами по перу. Особливо дружні стосунки склалися у поета з Ярославом Івашкевичем, Юліаном Тувімом та родиною Марії Домбровської. У 1936 році у Варшаві вийшла друком книга поезій Євгена Маланюка «Еллада степова» в перекладі польською мовою Ч. Ястшембєц-Козловського. Підтримував поет добрі стосунки і з чеськими літераторами Й.-С. Махаром (вірші якого перекладав), В. Фіалою, Ф. Галасом, захоплювався творчістю Франтішека Шальди. Живучи за межами України, Є. Маланюк ні на мить не поривав з нею. В одному з листів до Н. Лівицької-Холодної поет писав: «На Україні голод... На Херсонщині доїдають яшний хліб... На східних окраїнах степу вже їдять лободу... «Земля і залізо» (це про свою збірку — Л. К.) потрібна, як черговий удар ломакою по голові замакітреній Сов-владі». Віршем «Вислід» поет відгукнувся на страшні репресії в Україні. Адже в час злету літературного життя української громади в Чехо-Словаччині та Польщі, в Україні вже майже не залишилося письменників, їхні голоси загубилися «в льохах оглохлих чрезвичайок і сніговіях Соловок». Маланюк розумів, що він і його колеги можуть служити Батьківщині словом, тож і закликав побратимів по перу до праці. Так, у ще одному листі до Н. Лівицької-Холодної, заохочуючи поетесу до видання збірки, питав і просив: «...Чому зволікаєте? Тепер, саме в час дикунського задушування нашої літератури, так потрібно це. Правдами й неправдами дістаються наші думки до Києва і там просочуються між громадянство...». Ця позиція отримала концентроване вираження в його знаменитому «Посланії» (1925 — 1926): Як в нації вождя нема, Тоді вожді її поети! Євген Филимонович пильно стежив за творчістю українських письменників — М. Рильського, П. Филиповича, М. Драй-Хмари, М. Зерова, М. Бажана, М. Хвильового, М. Куліша, Ю. Яновського та інших. Варшавські бібліотеки отримували з України, хоч і не регулярно, нові книги, журнали. А забезпечення західноукраїнських земель радянською літературою взагалі було складовою політики СРСР, тому часом доводилося звертатися з проханням до друзів у Львові: «Коли маєте критичні книги Зерова, то негайно надішліть мені» (з поштової листівки до Є. Ю. Пеленського від 23.12.1933). На початку 30-х років у поета виник задум створити власну історію української літератури. На другому науковому з'їзді української еміграції, який проходив в Кардовому університеті в Празі, Євген Маланюк виступав з доповіддю «Спроба періодизації історії української літератури». Цікаві для нас спогади про цей виступ залишив учасник з\'їзду К. Гридень (Михайло Мухин): «Особа доповідача привабила до залі молодше й почасти середнє покоління, що прийшли побачити й почути «свого поета». Здавалося б, що тема і зміст доповіді Маланюка були академічні й не повинні були роз'ятрювати пристрасті. Але так лише здавалося, бо не встиг Євген Маланюк скінчити своє слово, як розпочав йому опонувати, надзвичайно сердито й буряно, почервонілий від злості професор Леонід Біленький. По цьому виступив у свою чергу подратований (але вже проти Білецького) професор Дмитро Антонович... Антонович, опонуючи Білецькому, висловив думку, що саме Маланюкові, і в жодному випадку не Білецькому і не Сімовичеві, належало б викладати в університеті історію української літератури». Наприкінці 1939 року Євген Маланюк записав у своєму щоденникові план майбутньої «Історії Літератури» з цікавим підзаголовком: «Культура і політика». Книга, за задумом автора, мала складатися з п\'яти розділів, відповідно до п\'ятьох періодів української літератури: І. Література Княжої доби. II. Література Литовської доби. III. Література Києво-Могилянської доби. IV. Література XIX століття. V. Література XX століття. Наступна сторінка нотатника зберегла для нас начерк проспекту IV розділу — літератури «модерної». Розпочинають його Леся Українка та Володимир Винниченко, далі йдуть В. Стефаник, П. Тичина, Ю. Липа, О. Ольжич, М. Рильський... Роботу над історією літератури поет не припиняв і в роки війни. У березні 1945 року Є. Маланюк пише в листі до Святослава Гординського: «Коли б іще була змога, знайдіть і перешліть мені хрестоматію Возняка — потрібно дуже: я все ще пишу підручник з Історії Літератури і без неї, як без рук». На жаль, сьогодні не відомо, як склалася доля цього рукопису. Можливо, він ще чекає на свого дослідника в нью-йоркському архіві письменника, а можливо, це й про нього з гіркотою згадав Євген Маланюк у примітці до «Нарисів з історії нашої культури»: «Багатий матеріал, як і перші частини моєї готової монографії «Гоголь», загинули в подіях II світової війни». У 30-х роках поет зрідка навідував Західну Україну, знаходячи там відраду для душі, хоч і почувався в ній лише гостем. Відвідання місць колишніх фронтових доріг УНР народжують в його душі щемкі спогади і бажання побувати ще на Тернопільщині, Волині, приїхати до Луцька та Львова. Проте приєднання Західної України до СРСР у вересні 1939 позбавило поета і цього. Війна і окупація Польщі примусила його шукати роботи. Певний час вдалося працювати в українській гімназії у Варшаві, підробляти на випадкових роботах, а інколи доводилось перебиватися і без хліба. В останні місяці війни Є. Маланюк був змушений покинути Польщу і повернутися до Чехії, а відтак знову збиратися в дорогу. Залишатися в Чехії було небезпечно. Ім\'я Маланюка було заздалегідь внесено контррозвідкою «Смерш» до списків «антирадянських» діячів з числа українських емігрантів, котрі підлягали депортації або фізичному знищенню. І з листа Петра Одарченка Євген Филимонович вже знав про долю поета і лікаря Юрія Липи, що залишився в галицькому селі Бунів і 19 серпня 1944 року був закатований енкаведистами. Відповідаючи Одарченкові, Маланюк писав: «Ваші новини нас дуже прибили... Хоч я не можу повірити, щоб доля Липи була така: таж він мав усі можливості від\'їхати, а коли цього не зробив, то знав, що робить...» 1945-го року Євген Маланюк був змушений залишити домівку, сім'ю і податися в другу еміграцію. Точніше, з цього року для нього розпочався другий період блукань, цього разу вже у Німеччині. І знову майже чотири довгих таборових роки життя. У таборовій школі міста Регенсбурга Євген Филимонович влаштовується вчителем математики та української літератури. Навколо нього знову збирається коло літературно обдарованої молоді з нової хвилі української еміграції — Леонід Лиман, Олег Зуєвський, Леонід Полтава. Поет бере участь у створенні письменницької організації МУР (Мистецький український рух), що протягом 1945 — 1949 років працювала в Німеччині і стала цікавою сторінкою в історії української літератури у вигнанні. А загалом для Маланюка то були тяжкі часи: життя перевалило за полудень віку, а його необхідно було починати заново; з чого починати, на що сподіватися — поет часто не знав. Під кінець сорокових люди все частіше від\'їздили з таборів: хто — до Латинської Америки, хто в Австралію, проте, більшість прагнула потрапити до США. В одному із транспортів 1949 року відпливав у свою третю еміграцію і Євген Маланюк. Нелегко складалося його життя в Америці. Спочатку довелося працювати фізично. Пізніше пощастило влаштуватися за фахом — на інженерну посаду в Нью-Йорку; в креслярському бюро він працював до виходу на пенсію в 1962 році. Його перо, як і досі, не знало відпочинку. Тільки виразніше проступив ліричний струмінь, тепер вірші позначені самозаглибленістю. В останні десятиліття все частіше Є. Маланюк підсумовує пережите і зроблене. Автор не зраджує сформованим ще в молодості ідеалам, його критика спрямована на себе: Купив цей час фальшивою ціною: Ісходом, втечею, роками болю й зла, А треба було впасти серед бою На тій землі, де молодість цвіла. У цьому прагненні чесної самооцінки він надмірно вимогливий до власного доробку, який, власне, і є найпереконливішим спростуванням згаданих вище рядків. Бо ж тільки в США були видані поетичні збірки «Влада» (1951), «П\'ята симфонія» (1953), «Поезії в одному томі» (1954; до цієї книги була включена збірка поезій «Проща»), «Остання весна» (1959), «Серпень» (1964). Поет підготував і свою останню збірку віршів «Перстень і посох», що вийшла в Мюнхені (1972) вже по його смерті. В царині поетики Євген Маланюк — симфоніст. Саме це його ріднило з Павлом Тичиною. Він вільно оперує художніми засобами і класичної поетичної мови, й найсучаснішими образними версифікаційними трансформаціями її. Виваженість і, сказати б, наукова точність слова в історіософській поезії поєднується з гранично вираженою емоційністю, просто — бурею пристрасті. Крім того, поет виробив власну мову символів, що є водночас і знаряддям, і результатом його світоаналізу. Саме символізм визначає одну із провідних рис поетичного мовлення Маланюка — лаконічність як принцип, що регулює структуру тексту. У своїй інтимній поезії Є. Маланюк плекає глибоко традиційну, до біблійних порівнянь і співвіднесень сягаючу, образну систему. Проте рівночасно його поетична візія дуже сучасна, а на рівні відтворення емоційної ретроспекції він лишається одним із найщиріших поетів у світовій галереї. Питання, які ставив Євген Маланюк собі й світові в історіософській поезії, ліричне страждання, яке пронизало його душу — це те, що було і є актуальним як на початку століття, так і наприкінці тисячоліття. У 1962 та 1966 роках Євген Маланюк упорядковує два томи своїх літературознавчих, культурологічних та історіософських статей, розвідок, есе, нарисів, котрі побачили світ у видавництві «Гомін України» в Торонто (Канада). Для своєї прози автор вибирає промовисту і поетичну назву — «Книги спостережень». І тут Євген Маланюк постає самобутнім мислителем, дослідником-аналітиком. Знову ж, як і в поезії, основною його темою є Україна, її мистецтво, культура, історія. Десятки статей присвячені класичній літературі, митцям-емігрантам, письменникам України радянського часу. Особливо слід звернути увагу на дослідження історіософського та культурологічного плану. Йдеться про такі відомі праці, як «Нариси з історії нашої культури» (1954), «До проблем большевизму» (1956), «Illustrissimus Dominus Mazepa» («Портрет пана Мазепи») (1959), «Ма-лоросійство» (1964). Ці роботи якнайточніше можна охарактеризувати рядками з ранніх поезій Євгена Маланюка: Мій ярий крик, мій біль тужавий, Випалюючи ржу і гріх, Ввійде у складники держави, Як криця й камінь слів моїх. Зрештою, ці слова напевно стосуються всього творчого спадку письменника. Євген Маланюк помер 16 лютого 1968 року в Нью-Йорку. Похований на кладовищі в Бавнд-Бруці в Нью-Джерсі, яке часто називають українським пантеоном. Книги поезій і прози Євгена Маланюка друкувалися в Польщі, Чехо-Словаччині, Німеччині, Франції, США, Канаді. Його твори перекладалися німецькою, чеською, російською, польською, французькою, англійською мовами. До останнього часу ім\'я Євгена Филимоновича Маланюка було невідомим лише в Україні. Та крига скресла. Прийшов час, у який так свято вірив поет. Для нього він жив і творив. До першого тому «Книги спостережень» Євген Маланюк узяв епіграфом слова відомого українського мислителя В\'ячеслава Липинського: «Навчіть їх любити, а не ненавидіти один другого. Скажіть їм, що Україна — це не рай земний — бо раю на землі не може бути, — а найкраще виконаний обов\'язок супроти Бога і людей. І скажіть їм, що Україна не створиться хитрими спекуляціями, а тільки великим і організованим ідейним поривом... ...Тільки великим хрестовим походом Духа на українське пекло тілесних пристрастей і хаосу матерії можна створити Україну». Саме так прагнув писати і діяти Євген Маланюк. І сьогодні пророчі слова видатного вітчизняного філософа, суголосні творчості Маланюка, звернені до кожного з нас. ЛЕОНІД КУЦЕНКО З книги: Є. Маланюк. Невичерпальність. — К.: Веселка, 1997.