Der Abessinienkrieg war ein völkerrechtswidriger Angriffs- und Eroberungskrieg des faschistischen Königreichs Italien gegen das Kaiserreich Abessinien (Äthiopien) in Ostafrika. Der am 3. Oktober 1935 begonnene bewaffnete Konflikt war der letzte und größte koloniale Eroberungsfeldzug der Geschichte. Gleichzeitig handelte es sich um den ersten Krieg zwischen souveränen Staaten des Völkerbundes, den ein faschistisches Regime zur Gewinnung neuen „Lebensraums“ ("spazio vitale") führte. Damit löste Italien die schwerste internationale Krise seit dem Ende des Ersten Weltkrieges aus.


המלחמה האיטלקית-אתיופית השנייה

המלחמה האיטלקית-אתיופית השנייה התרחשה בשנים 1935–1936 עקב השאיפות האימפריאליסטיות של איטליה.


Β΄ Ιταλο-Αιθιοπικός Πόλεμος

Ο Β΄ Ιταλο-Αιθιοπικός Πόλεμος (ή αλλιώς Β΄ Ιταλο-Αβησσυνιακός Πόλεμος) ήταν ένοπλη σύγκρουση με το χαρακτήρια αποικιοκρατικού πολέμου, ανάμεσα στις ένοπλες δυνάμεις της Ιταλίας και της αυτοκρατορικής Αβυσσηνίας που ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 1935 και τερματίσθηκε το Μάιο του 1936 με τη στρατιωτική κατάληψη της Αιθιοπίας από τα ιταλικά στρατεύματα και τη μετατροπή της χώρας σε ιταλική αποικία, που μαζί με τη Γαλλική Σομαλία και την Ερυθραία αποτέλεσε την «Ιταλική Ανατολική Αφρική». Η ιταλική νίκη συνέπεσε χρονικά με το ζενίθ της διεθνούς δημοτικότητας του δικτάτορα Μπενίτο Μουσολίνι, σε μια φάση που ονομάζεται «" εποχή της συναίνεσης"». Ο ιστορικός Τζέιμς Μπέργκουιν αναφέρθηκε στη νίκη του Μουσολίνι ως «"ένα μεγάλο επίτευγμα"».


Războiul dintre Regatul Italiei și Imperiul Etiopian din 1935-1936 a fost al doilea dintre cele două țări. Primul conflict armat dintre ele avusese loc deja în 1896, și s-a încheiat cu victoria Etiopiei la Adoua, care a respins astfel încercarea italienilor de a o ocupa. A fost o înfrângere care a stopat pentru moment expansionismul italian în Africa. Italia era prezentă în Cornul Africii din 1896, când trupe italiene au ocupat inițial portul eritrean Masaua.


Вторая итало-эфиопская война

Итало-эфиопская война 1935—1936 гг. (Вторая итало-абиссинская война) — война между Итальянским королевством и Эфиопией, итогом которой стала аннексия последней и провозглашение на её месте, с присоединением колоний Эритрея и Итальянское Сомали, колонии Итальянская Восточная Африка.


Toinen Italian–Etiopian sota oli osa Abessinian kriisiä, jossa Italian asevoimat hyökkäsivät Etiopiaan ja miehittivät maan. Sota käytiin 3. lokakuuta 1935 – 9. toukokuuta 1936. Italialla oli suuri tekninen ylivoima etiopialaisiin nähden. Italialla oli käytössään hyökkäysvaunuja ja pommikoneita, joita vastustajalla ei ollut. Italialaiset turvautuivat jopa laajamittaiseen taistelukaasun käyttöön. Kansainvälinen yhteisö tuomitsi Italian sotatoimet, joissa Etiopian itsemääräämisoikeutta loukattiin, ja Kansainliitto asetti hyökkääjää vastaan talouspakotteita. Keisari Haile Selassie pakeni Isoon-Britanniaan. Toisen maailmansodan aikana vuonna 1941 liittoutuneet ajoivat italialaiset miehittäjät maasta, ja Etiopian itsenäisyys palautettiin.


Drúga italijánsko-abesínska vôjna ( ali "seconda guerra italo-etiopica") je bila vojna med Kraljevino Italijo in Etiopskim imperijem, ki je trajala sedem mesecev, mnogi jo obravnavajo kot predhodnico 2. svetovne vojne in prikaz neučinkovitosti Društva narodov. Imenuje se tudi italijánsko-etiópska vôjna.


Втора италианско-етиопска война

Втората италианско-етиопска война е война между Италия и Етиопия от 1935 до 1937 година. Тя се разглежда като пример за експанзионистичната политика на силите на Оста и неефективността на Обществото на народите преди избухването на Втората световна война.


La guerra d'Etiopia (nota anche come campagna d'Etiopia o seconda guerra italo-abissina), si svolse tra il 3 ottobre 1935 e il 5 maggio 1936 e vide contrapposti il Regno d'Italia e l'Impero d'Etiopia. Condotte inizialmente dal generale Emilio De Bono, rimpiazzato poi dal maresciallo Pietro Badoglio, le forze italiane invasero l'Etiopia a partire dalla Colonia eritrea a nord, mentre un fronte secondario fu aperto a sud-est dalle forze del generale Rodolfo Graziani dislocate nella Somalia italiana. Nonostante una dura resistenza, le forze etiopi furono soverchiate dalla superiorità numerica e tecnologica degli italiani e il conflitto si concluse con l'ingresso delle forze di Badoglio nella capitale Addis Abeba.


제2차 이탈리아-에티오피아 전쟁

제2차 이탈리아-에티오피아 전쟁은 1935년~1936년 이탈리아가 에티오피아 제국을 침공한 사건으로, 국제 연맹과 강대국들은 이를 눈감아 주어 제2차 세계 대전으로 번지게 만들었다.


Друга італо-ефіопська війна

Друга італо-ефіопська війна (Друга італо-абіссинська війна, Італо-ефіопська війна (1935–1936 рр.)) — війна між Італійським королівством та Ефіопською імперією, підсумком якої стала анексія Ефіопії й проголошення разом з Еритреєю та Італійським Сомалі колонії Італійська Східна Африка. Ця війна продемонструвала неспроможність Ліги Націй, членами якої були як Італія, так і Ефіопія, в урегулюванні міжнародних конфліктів. У цій війні італійськими військами широко застосовувалась заборонена хімічна зброя: іприт і фосген.


حمله ایتالیا به اتیوپی

حمله ایتالیا به اتیوپی یا جنگ دوم ایتالیا و اتیوپی یک جنگ استعماری بود که با حمله سربازان ایتالیای فاشیست به رهبری موسولینی و تحت فرماندهی امیلیو د بونو به امپراتوری اتیوپی (حبشه) به رهبری هایله سلاسی در اکتبر ۱۹۳۵ آغاز شد.


第二次義大利衣索比亞戰爭

第二次意大利埃塞俄比亚战争是由義大利王國于1935年10月3日发起的入侵埃塞俄比亚帝国的军事行动。義大利王國以1934年12月一次意属索马里与埃塞俄比亚的边界冲突为借口，拒绝埃方的所有和解请求，大举入侵埃塞俄比亚。战争一共进行了約7个月，以埃塞俄比亚被军事占领及并入意属东非告终。


Segunda Guerra Italo-Etíope foi um conflito ocorrido em 1935-1936, quando a Itália fascista de Benito Mussolini invadiu a Abissínia (actual Etiópia).


La Segona Guerra Italoabissínia, també anomenada la Segona Guerra Italoetíop o, simplement, la Guerra Etíop (italià: "Guerra d'Etiopia") va ser una guerra colonial que començà a l'octubre de 1935 i acabà al maig de 1936. Va ser combatuda entre les forces armades del Regne d'Itàlia i les de l'Imperi Etíop (també conegut com a "Abissínia"). La guerra acabà en l'ocupació militar d'Etiòpia i la seva annexió a la nova colònia de l'Àfrica Oriental Italiana ("Africa Orientale Italiana", o AOI)


Den andre italiensk-abessinske krig (også kjent som den italiensk-etiopiske krig) ble utkjempet mellom Kongeriket Italia og Keiserriket Etiopia mellom 3. oktober 1935 og 7. mai 1936.


II. İtalya-Habeşistan Savaşı, 1935 - 1936 yılları arasında İtalya Krallığı ile Etiyopya İmparatorluğu arasında meydana gelen ve Etiyopya'nın İtalyan yönetimi altına girmesiyle sonuçlanan savaş. I. İtalya-Habeşistan Savaşı'nda yenilgiye uğrayan İtalya Krallığı'nın Etiyopya'yı sömürgeleştirmek için ikinci girişimi olmuştur. Genellikle II. Dünya Savaşı'nı hazırlayan olaylardan biri olarak değerlendirilen bu savaş, Milletler Cemiyeti'nin, büyük güçler tarafından desteklenmedikçe kararlarını uygulatma gücüne sahip olmadığını göstermiştir.


Chiến tranh Ý-Ethiopia thứ nhì, cũng được gọi là Chiến tranh Ý-Abyssinia lần thứ hai, là một cuộc chiến tranh thuộc địa đã diễn ra từ ngày 3 tháng 10 năm 1935 cho đến năm 1939, mặc dù Addis Ababa bị thất thủ vào ngày 5 tháng 5 năm 1936. Cuộc chiến đã diễn ra giữa các lực lượng vũ trang của Vương quốc Ý và của Đế quốc Ethiopia (còn được gọi là Abyssinia). Ethiopia bị đánh bại, sáp nhập và bị quân đội chiếm đóng. Đế chế Ethiopia đã trở thành một phần của thuộc địa Ý của Ý Đông Phi. Cuộc chiến đấu tiếp tục cho đến khi Ý bị đánh bại ở Đông Phi vào năm 1941, trong Chiến dịch Đông Phi của Chiến tranh thế giới thứ hai.


Perang Itali-Habsyah Kedua () merupakan sebuah peperangan yang berlaku di antara Kerajaan Itali ("Regno d'Italia") dan Empayar Habsyah. Peperangan ini jelas bahawa Itali ingin menawan Habsyah setelah berjaya menakluk Eritrea dan Somalia di benua Afrika.


La seconde guerre italo-éthiopienne ou campagne d'Abyssinie est un conflit opposant l'Italie fasciste de Benito Mussolini à l'Empire d'Éthiopie de Haïlé Sélassié du au . Elle constitue la seconde tentative de l'Italie de s'emparer du pays après la victoire éthiopienne d'Adoua de 1896 lors de la première tentative italienne, victoire non seulement militaire mais aussi politique et diplomatique puisqu'elle avait garanti à cet État africain son indépendance et sa reconnaissance internationale. L'Éthiopie et l'Italie appartiennent à la Société des Nations, qui selon sa charte a pour mission d'assurer la prévention des guerres au travers du principe de "sécurité collective".


Wojna włosko-abisyńska 1935–1936 (tzw. druga wojna włosko-abisyńska) – jeden z największych w historii konfliktów o podłożu kolonialnym. Był wynikiem włoskich dążeń do stworzenia jednolitej kolonii, obejmującej Abisynię i wcześniej już należące do Włochów – Erytreę i Somali Włoskie, opanowania źródeł Nilu Błękitnego i licznych, eksploatowanych dotychczas w minimalnym stopniu bogactw naturalnych oraz pomszczenia klęski doznanej podczas najazdu w 1896 roku pod Aduą.


The Second Italo-Ethiopian War, also referred to as the Second Italo-Abyssinian War, was a war of aggression which was fought between Italy and Ethiopia from October 1935 to February 1937. In Ethiopia it is often referred to simply as the Italian Invasion (Amharic: ጣልያን ወረራ), and in Italy as the Ethiopian War (). It is seen as an example of the expansionist policy that characterized the Axis powers and the ineffectiveness of the League of Nations before the outbreak of the Second World War.


La invasión italiana de Etiopía, también llamada segunda guerra italo-etíope, fue un conflicto armado de siete meses de duración, que se libró entre octubre de 1935 y mayo de 1936. Es vista como una muestra de la política expansionista que caracterizó a las Potencias del Eje y de la ineficiencia de la Sociedad de Naciones antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial.


Druhá italsko-etiopská válka byl ozbrojený konflikt vyvolaný fašistickou Itálií v roce 1935. Válka skončila dočasnou okupací Etiopie a vytvořením Italské východní Afriky.


Den anden italiensk-abessinske krig var en kolonikrig, som indledtes i oktober 1935 og afsluttedes i maj 1936. Krigen udkæmpedes mellem de væbnede styrker i Kongeriget Italien ("Regno d'Italia") og de væbnede styrker i Kejserriget Etiopien (også kendt som Abessinien). Krigen resulterede i den militære okkupation af Etiopien og dette lands annektering til den nyligt skabte koloni Italiensk Østafrika ("Africa Orientale Italiana", eller AOI). Italien havde et stort teknologisk overtag med blandt andet kampvogne og bombefly, som abessinierne manglede. Italienerne anvendte også krigsgas i stor udstrækning.


الحرب الإيطالية الإثيوبية الثانية

كانت الحرب الإيطالية الإثيوبية الثانية، والتي يشار إليها أيضًا باسم الحرب الإيطالية الحبشية الثانية، حربًا استعمارية امتدت من أكتوبر 1935 إلى فبراير 1937.


สงครามอิตาลี-อะบิสซิเนียครั้งที่สอง

สงครามอิตาลี-อะบิสซิเนียครั้งที่สอง หรืออีกชื่อหนึ่งคือ สงครามอิตาลี-เอธิโอเปียครั้งที่สอง เป็นสงครามอาณานิคมซึ่งเกิดขึ้นระหว่างกองทัพราชอาณาจักรอิตาลีกับจักรวรรดิเอธิโอเปีย (หรือในอีกชื่อหนึ่งคือ "อะบิสซิเนีย") โดยเริ่มต้นในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1935 และสิ้นสุดลงในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1936 ผลของสงครามจบลงด้วยความพ่ายแพ้ของเอธิโอเปียและถูกอิตาลีผนวกเข้าเป็นดินแดนอาณานิคมแห่งใหม่ภายใต้ชื่อ "แอฟริกาตะวันออกของอิตาลี" ( , )


Perang Italia-Etiopia Kedua adalah perang singkat yang dimulai pada Oktober 1935, antara Kerajaan Italia dan Kekaisaran Etiopia (juga disebut Abyssinia). Perang ini menyebabkan penggabungan Etiopia kepada Afrika Timur Italia.


Die 31. Herren-Boxeuropameisterschaften der Amateure 1996 wurden vom 30. März bis zum 7. April 1996 in der dänischen Stadt Vejle ausgetragen. Dabei wurden 48 Medaillen in zwölf Gewichtsklassen vergeben. Es nahmen 304 Sportler aus 35 Staaten teil.


Чемпионат Европы по боксу 1996

Чемпионат Европы по боксу 1996 года прошёл в Вайле (Дания) с 30 марта по 7 апреля. Это был 31 чемпионат, организованный Европейской ассоциацией любительского бокса (ЕАЛБ, EABA). На чемпионат приехали 304 спортсменов из 35 стран.


Campionati europei di pugilato dilettanti 1996

I Campionati europei di pugilato dilettanti maschili 1996 si sono tenuti a Vejle, Danimarca, dal 30 marzo al 7 aprile 1996. È stata la 31ª edizione della competizione biennale organizzata dall'EABA. 304 pugili da 35 Paesi hanno partecipato alla competizione.


Чемпіонат Європи з боксу 1996

XXXI Чемпіонат Європи з боксу (чоловіків) відбувся 30 березня — 7 квітня 1996 року в місті Вайле у Данії.


Championnats d'Europe de boxe amateur 1996

La des championnats d'Europe de boxe amateur s'est déroulée à Vejle, Danemark, du 30 mars au 7 avril 1996.


XXXI Mistrzostwa Europy w Boksie (mężczyzn) odbyły się w dniach 30 marca-5 kwietnia 1996 w Vejle. Walczono w dwunastu kategoriach wagowych. Startowało 304 uczestników z 41 państw, w tym dwunastu reprezentantów Polski.


The Men's 1996 European Amateur Boxing Championships were held in Vejle, Denmark from March 30 to April 7. The 31st edition of the bi-annual competition, in which 304 fighters from 35 countries participated this time, was organised by the European governing body for amateur boxing, EABA.


A francia nagydíj volt az 1991-es Formula–1 világbajnokság hetedik futama.


Der Große Preis von Frankreich 1991 fand am 7. Juli auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.


Гран-при Франции 1991 года

Гран-при Франции 1991 года — седьмой этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1991 года. Прошёл на трассе Маньи-Кур во Франции. Соревнования состоялись 7 июля 1991 года.


Ranskan Grand Prix 1991 oli 507. Formula 1 -osakilpailu. Se ajettiin 7. heinäkuuta 1991 Circuit de Nevers Magny-Cours -radalla ensimmäistä kertaa. Kilpailun voiton otti ensimmäisen kerran tällä kaudella Nigel Mansell. Mansell ajoi kilpailussa uransa 20. nopeimman kierroksen.


Il Gran Premio di Francia 1991 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 7 luglio 1991 a Magny-Cours. La gara è stata vinta da Nigel Mansell su Williams.


Resultados do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 realizado em Magny-Cours em 7 de julho de 1991. Sétima etapa da temporada, teve como vencedor britânico Nigel Mansell, da Williams-Renault.


Résultats du Grand Prix automobile de France de Formule 1 1991 qui a eu lieu sur le circuit de Magny-Cours le 7 juillet 1991.


Grand Prix Francji 1991 (oryg. Rhone-Poulenc Grand Prix de France) – siódma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1991, która odbyła się 7 lipca 1991, po raz pierwszy na torze  Circuit de Nevers Magny-Cours.


The 1991 French Grand Prix was a Formula One motor race held at Magny-Cours on 7 July 1991. It was the seventh race of the 1991 Formula One World Championship, and the first French Grand Prix to be held at Magny-Cours. The 72-lap race was won by Nigel Mansell, driving a Williams-Renault, with local driver Alain Prost second in a Ferrari and Ayrton Senna third in a McLaren-Honda.


Grand Prix Francie 1991 (LXXVII Mobil 1 Grand Prix de France) sedmý závod 42. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 33. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 507. grand prix, se uskutečnila na okruhu Circuit de Nevers Magny-Cours.


A mexikói nagydíj volt az 1991-es Formula–1 világbajnokság hatodik futama.


Der Große Preis von Mexiko 1991 fand am 16. Juni in Mexiko-Stadt statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.


Meksikon Grand Prix 1991 oli 506. Formula 1 -osakilpailu. Se ajettiin 16. kesäkuuta 1991 Autódromo Hermanos Rodríguez -radalla Méxicossa. Kilpailua hallitsi Williams-talli, jonka kuljettajat Riccardo Patrese ja Nigel Mansell ajoivat kaksoisvoittoon. Kilpailua jouduttiin lyhentämään kahdella kierroksella uusintalähtöjen takia.


Velika nagrada Mehike 1991 je bila šesta dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1991. Odvijala se je 16. junija 1991.


1991 Голяма награда на Мексико

1991 Голяма награда на Мексико е 14-о за Голямата награда на Мексико и шести кръг от сезон 1991 във Формула 1, провежда се на 16 юни 1991 година на пистата Ерманос Родригес, Мексико сити, Мексико.


Il Gran Premio del Messico 1991 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 16 giugno 1991 sull'Autodromo Hermanos Rodríguez di Città del Messico. La gara è stata vinta da Riccardo Patrese su Williams.


Resultados do Grande Prêmio do México de Fórmula 1 realizado na Cidade do México em 16 de junho de 1991. Sexta etapa da temporada, teve como vencedor o italiano Riccardo Patrese, que subiu ao pódio junto a Nigel Mansell numa dobradinha da Williams-Renault, com Ayrton Senna em terceiro pela McLaren-Honda.


Résultats du Grand Prix automobile du Mexique de Formule 1 1991 qui a eu lieu sur le circuit de Mexico le 16 juin.


Grand Prix Meksyku 1991 (oryg. Gran Premio de Mexico) – szósta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1991, która odbyła się 16 czerwca 1991, po raz 14. na torze Autódromo Hermanos Rodríguez.


The 1991 Mexican Grand Prix was a Formula One motor race held at the Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City, on 16 June 1991. It was the sixth race of the 1991 Formula One season. it is the most recent Formula One race to feature a Porsche-powered vehicle.


Grand Prix Mexika 1991 (XIV Gran Premio de México), 6. závod 42. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 33. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 506. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez.


GP Meksiko 1991 digelar tanggal 16 Juni 1991, yang merupakan ronde keenam seri Formula 1 musim 1991.


A kanadai nagydíj volt az 1991-es Formula–1 világbajnokság ötödik futama.


Der Große Preis von Kanada 1991 fand am 2. Juni in Montreal statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.


Гран-при Канады 1991 года

Гран-при Канады 1991 года — пятый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1991 года. Прошёл на автодроме имени Жиля Вильнева в Монреале, Канада. Соревнования состоялись 2 июня 1991 года.


Kanadan Grand Prix 1991 oli 505. Formula 1 -osakilpailu. Se ajettiin 2. kesäkuuta 1991 Circuit Gilles Villeneuve -radalla. Kilpailun voitti onnekkaasti brasilialainen Nelson Piquet, kun koko kilpailua ylivoimaisesti hallinneen Nigel Mansellin keskittyminen herpaantui viimeisellä kierroksella vaihteen vaihdon sijasta yleisölle vilkutteluun ja auton moottori sammui alle kilometri ennen maalia. Samalla katkesi myös Ayrton Sennan neljä kilpailua kestänyt paalupaikka- ja voittoputki.


Velika nagrada Kanade 1991 je bila peta dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1991. Odvijala se je 2. junija 1991.


1991 Голяма награда на Канада

1991 Голяма награда на Канада е 23-то за Голямата награда на Канада и пети кръг от сезон 1991 във Формула 1, провежда се на 2 юни 1991 година на пистата Жил Вилньов, Монреал в Канада.


Il Gran Premio del Canada 1991 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 2 giugno 1991 sull'autodromo Gilles Villeneuve di Montréal. La gara è stata vinta da Nelson Piquet su Benetton.


Resultados do Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 realizado em Montreal à 2 de junho de 1991. Quinta etapa da temporada, nela o brasileiro Nelson Piquet conseguiu a última vitória da carreira.


Résultats du Grand Prix du Canada de Formule 1 1991 qui a lieu au circuit Gilles-Villeneuve le . Mansell domine aisément la course, jusqu'à la dernière épingle où il entreprend de saluer la foule, oubliant de rétrograder. Sa voiture aborde le virage à faible allure en sixième vitesse, ce qui provoque le calage du moteur Renault. Nigel Mansell qui a fait toute la course en tête voit la Benetton Ford de Nelson Piquet lui souffler la victoire ; il finit sixième.


Grand Prix Kanady 1991 (oryg. Grand Prix Molson du Canada) – piąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1991, która odbyła się 2 czerwca 1991, po raz 13. na torze Circuit Gilles Villeneuve.


The 1991 Canadian Grand Prix was a Formula One motor race held at Circuit Gilles Villeneuve on 2 June 1991. It was the fifth race of the 1991 FIA Formula One World Championship.


A monacói nagydíj volt az 1991-es Formula–1 világbajnokság negyedik futama.


De Grand Prix Formule 1 van Monaco 1991 werd gehouden op 12 mei 1991 in Monaco.


1991年モナコグランプリ

1991年モナコグランプリ（1991ねんモナコグランプリ、）は、1991年F1世界選手権の第4戦として、1991年5月12日にモンテカルロ市街地コースで開催された。


Der Große Preis von Monaco 1991 fand am 12. Mai statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.


Гран-при Монако 1991 года

Гран-при Монако 1991 года — четвёртый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1991 года. Прошёл на трассе в Монте-Карло, Монако. Соревнования состоялись 12 мая 1991 года.


Monacon Grand Prix 1991 oli 504. Formula 1 -osakilpailu. Se ajettiin 12. toukokuuta 1991 Monte Carlossa. Kilpailun voitti jälleen brasilialainen Ayrton Senna. Senna oli nyt voittanut kaikki kauden neljä kilpailua ja startannut niihin kaikkiin paalulta. Nigel Mansell avasi kauden pistetilinsä ollessaan toinen.


Velika nagrada Monaka 1991 je bila četrta dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1991. Odvijala se je 12. maja 1991.


Il Gran Premio di Monaco 1991 è stata la quarta prova del Campionato mondiale di Formula 1 1991. Organizzato dall'Automobile Club de Monaco, la gara si svolse il 12 maggio sul circuito cittadino di Montecarlo.


Résultats du Grand Prix de Monaco 1991, couru sur le circuit de Monaco le .


Grand Prix Monako 1991 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – czwarta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1991, która odbyła się 12 maja 1991, po raz 38. na torze Circuit de Monaco.


The 1991 Monaco Grand Prix was a Formula One motor race held at Monaco on 12 May 1991. It was the fourth race of the 1991 Formula One World Championship.


Grand Prix Monako 1991 merupakan balapan F1 yang diselenggarakan di Sirkuit Monte Carlo pada tanggal 12 Mei dan dimenangi oleh Ayrton Senna dari McLaren.


A San Marinó-i nagydíj volt az 1991-es Formula–1 világbajnokság harmadik futama.


De Grand Prix Formule 1 van San Marino 1991 werd gehouden op 28 april 1991 in Imola.


Велика награда Сан Марина 1991.

Велика награда Сан Марина 1991. године је била трка у светском шампионату Формуле 1 1991. године која се одржала на аутомобилској стази Енцо и Дино Ферари у италијанском граду Имоли, 28. априла 1991. године.


1991年サンマリノグランプリ

1991年サンマリノグランプリ(1991 San Marino Grand Prix)は1991年のF1世界選手権第3戦として4月28日にアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリで開催された。


Der Große Preis von San Marino 1991 fand am 28. April auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.


Гран-при Сан-Марино 1991 года

Гран-при Сан-Марино 1991 года — третий этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1991 года. Прошёл на автодроме Энцо и Дино Феррари в Имоле, Италия, недалеко от Сан-Марино. Соревнования состоялись 28 апреля 1991 года.


San Marinon Grand Prix 1991 oli 503. Formula 1 -osakilpailu. Se ajettiin sateisessa säässä Imolassa 28. huhtikuuta vuonna 1991. Kilpailun voitti paalupaikalta startannut Ayrton Senna, jo kolmannen kerran tällä kaudella. JJ Lehto otti F1-uransa ensimmäisen ja ainoan palkintosijansa ollessaan kolmas. Alain Prost ajoi ulos lämmittelykierroksella, eikä päässyt sen jälkeen enää lähtöruudukkoon. Lotus-talli saavutti kolme MM-pistettä Häkkisen ajaessa viidenneksi ja Baileyn kuudenneksi.


Velika nagrada San Marina 1991 je bila tretja dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1991. Odvijala se je 28. aprila 1991.


Il Gran Premio di San Marino 1991 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 28 aprile 1991 all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. La gara è stata vinta da Ayrton Senna su McLaren che firma il successo per la 29ª volta in carriera; per il finlandese Jyrki Järvilehto arriva il primo ed unico podio della sua carriera in Formula 1.


Resultados do Grande Prêmio de San Marino de Fórmula 1 realizado em Imola à 28 de abril de 1991.Terceira etapa da temporada, foi vencido pelo brasileiro Ayrton Senna.


Résultats du Grand Prix automobile de Saint-Marin 1991 qui eut lieu au circuit Enzo e Dino Ferrari à Imola, en Italie.


Grand Prix San Marino 1991 (oryg. Gran Premio di San Marino) – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1991, która odbyła się 28 kwietnia 1991, po raz 11. na torze Imola.


The 1991 San Marino Grand Prix was a Formula One motor race held at Imola on 28 April 1991. The 61-lap race was the third race of the 1991 Formula One season and was won from pole position by Ayrton Senna, driving a McLaren-Honda, with team-mate Gerhard Berger second and JJ Lehto third in a Dallara-Judd.


Grand Prix San Marina 1991 (XI Gran Premio Warsteiner di San Marino), 3. závod 42. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 33. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 503. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu Autodromo Enzo e Dino Ferrari.


GP San Marino 1991 merupakan balapan F1 yang digelar di Imola tanggal 28 April 1991. Lomba ini dimenangkan oleh Ayrton Senna dari tim McLaren.


Az amerikai nagydíj volt az 1991-es Formula–1 világbajnokság szezonnyitó futama.


1991年アメリカグランプリ

1991年アメリカグランプリ(1991 United States Grand Prix)は1991年のF1世界選手権開幕戦として3月10日にフェニックス市街地コースで開催された。ドライレースで2時間レースとなった20世紀最後のグランプリで、次に2時間レースを記録するのは2012年シンガポールグランプリである。


Der Große Preis der USA 1991 fand am 10. März in Phoenix statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.


Гран-при США 1991 года

Гран-при США 1991 года — стартовый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1991 года. Прошёл на трассе в Фениксе, США. Соревнования состоялись 10 марта 1991 года.


Yhdysvaltain Grand Prix 1991 oli Formula 1 -sarjan 501. osakilpailu. Se ajettiin 10. maaliskuuta 1991 Phoenixissa.


Velika nagrada ZDA 1991 je bila prva dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1991. Odvijala se je 10. marca 1991.


Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1991

Il Gran Premio degli Stati Uniti 1991 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 10 marzo 1991 al circuito cittadino di Phoenix. La gara è stata vinta da Ayrton Senna su McLaren.


Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1991

Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Phoenix em 10 de março de 1991. Primeira etapa temporada, nele o vencedor foi o brasileiro Ayrton Senna, da McLaren-Honda.


Resultats del Gran Premi dels Estats Units de Fórmula 1 de la temporada 1991, disputat al circuit urbà de Phoenix el 10 de març del 1991.


1991 Birleşik Devletler Grand Prix, 10 Mart 1991'de Phoenix'deki Phoenix street circuit pistinde yapılmış olan Formula 1 yarışı. 1991 Formula 1 sezonunun ilk yarışıdır.


Grand Prix automobile des États-Unis 1991

Résultats du Grand Prix des États-Unis de Formule 1 qui a eu lieu sur le circuit de Phoenix le 10 mars 1991. Manche d'ouverture du championnat du monde 1991, l'épreuve a été remportée par Ayrton Senna au volant d'une McLaren-Honda.


Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1991, oficjalnie XXVIII Iceberg United States Grand Prix – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1991. Grand Prix odbyło się w dniach 8–10 marca 1991 na torze Phoenix Circuit w Phoenix. Wyścig po starcie z pole position wygrał Ayrton Senna (McLaren), a na podium stanęli kolejno Alain Prost (Ferrari) i Nelson Piquet (Benetton).


The 1991 United States Grand Prix (formally the XXVIII Iceberg United States Grand Prix) was a Formula One motor race held on March 10, 1991 in Phoenix, Arizona. It was the first race of the 1991 Formula One World Championship. The 81-lap race was won from pole position by Ayrton Senna, driving a McLaren-Honda, with Alain Prost second in a Ferrari and Nelson Piquet third in a Benetton-Ford.


Grand Prix USA 1991 (XXVIII Iceberg United States Grand Prix), úvodní závod 42. ročníku mistrovství světa vozů Formule 1 se potřetí uskutečnil na městském okruhu v Phoenixu (Arizona), který oproti předchozím ročníkům doznal technických změn.


GP AS 1991 digelar di sirkuit jalan raya Phoenix pada 10 Maret 1991 dan menjadi balapan terakhir di AS sebelum kembali ke kalender pada tahun 2000.


A tunguszkai esemény 1908. június 30–án reggel, helyi idő (UTC+7h) szerint 7 óra 13-kor Szibéria középső részén az Alsó-Tunguszka és a Léna folyó között a légkörbe lépett égitest tűzgömbbé válása, majd a légkörben felrobbanása volt. Délkelet felől északnyugat felé haladt, viszonylag lapos (5–22 fokos) szögben süllyedve 4–500 kilométert tett meg, majd mintegy 6–8 kilométer magasságban felrobbant (a szemtanúk vallomásai alapján a robbanás becsült helye az földrajzi koordináták fölött volt, ami kevéssel déli irányban van a tényleges helyszíntől).


Op 30 juni 1908 vond in Toengoeska (nu Evenkië, hetgeen sinds 2007 bestuurlijk onderdeel is van de kraj Krasnojarsk) in Siberië bij de rivier de Stenige Toengoeska een enorme explosie plaats, die bekendstaat als de Toengoeska-explosie of Grote Siberische Explosie. Als gevolg van de explosie braken in een omtrek van 30 tot 40 kilometer bomen aan de basis van de stam af. Over de oorzaak van de explosie wordt nog veel gespeculeerd, mede omdat deze in een zeer afgelegen gebied plaatsvond; de meest geaccepteerde verklaring is de ontploffing van een meteoor op circa 8 kilometer boven het aardoppervlak.


Тунгуска експлозија

Тунгуска експлозија се десила 30. јуна (17. јуна по јул. кал.) 1908. године у јутарњим сатима изнад шумског подручја у удаљеном делу источног Сибира, у близини реке Подкамена Тунгуска и изазвала је потпуну пустош у околини експлозије. Иако се десила у веома слабо насељеном подручју, неколико очевидаца је описало појаву велике ватрене кугле на небу сјајне као Сунце. Сама експлозија се чула до 1.000 -{km}- од епицентра, а сеизмички таласи су двапут описали Земљину куглу и били су регистровани сеизмографима широм планете. Шумски покривач је горео два дана. Шума је у централних 1000 -{km}-² испод експлозије просто спаљена, а чак и до 50 -{km}- од епицентра дрвеће је било оборено ударним таласом. Прашина настала овим догађајем је прекрила околину и била атмосферским струјањима разнета око целог света и изазивала је упечатљиве заласке Сунца широм планете.


ツングースカ大爆発（ツングースカだいばくはつ、、）は、1908年6月30日7時2分（現地時間）頃、ロシア帝国領中央シベリア、エニセイ川支流のポドカメンナヤ・ツングースカ川上流（現・ロシア連邦クラスノヤルスク地方）の上空で隕石によって起こった爆発である。ツングースカ事件（, ）とも言われる。爆発の威力は広島型原爆の185倍ともいわれる。爆発から約100年間、原因が不明とされてきたが、2013年2月にロシア・チェリャビンスクで同様の現象が目撃され（2013年チェリャビンスク州の隕石落下）、研究者の再現実験などによりツングースカ大爆発が同様のメカニズムで起こりうることが実証された。


Tunguska-händelsen var en explosionsartad händelse i Sibirien år 1908, förmodligen orsakad av en meteorit. Den anses vara den största kända kollisionen mellan jorden och en annan himlakropp under de senaste 100 000 åren. Händelsen ägde rum den 30 juni 1908 (17 juni enligt den Julianska kalendern som användes lokalt på den tiden) klockan 07:15 över tajgan vid floden Steniga Tunguska i guvernementet Jenisejsk i Ryssland då troligen en meteorit – en asteroid eller en komet – med en diameter på någonstans mellan 60 och 1200 meter, ödelade drygt 2 000 km² skogsmark.


Das Tunguska-Ereignis bestand aus einer oder mehreren sehr großen Explosionen (daher auch Tunguska-Explosion) am 30. Juni 1908 im sibirischen Gouvernement Jenisseisk, der heutigen Region Krasnojarsk, deren Ursache sich bisher nicht zweifelsfrei klären ließ. Das Ereignis fand in der Nähe des Flusses Steinige Tunguska "(Podkamennaja Tunguska)" im Siedlungsgebiet der Ewenken statt.


Тунгускі метэарыт

Тунгускі метэарыт ("Тунгускі феномен") — гіпатэтычнае цела, верагодна, каметнага паходжання, якое, як мяркуюць, паслужыла прычынай паветранага выбуху, які адбыўся ў раёне ракі Падкаменная Тунгуска (прыкладна 60 км на поўнач і 20 км на захад ад вёскі Ванавара) 17 (30) чэрвеня 1908 г. у 7 гадзін 14,5 ± 0,8 хвілін па мясцовым часе (0 гадзін 14,5 мін па Грынвічы). Магутнасць выбуху ацэньваецца ў 40-50 мегатон, што адпавядае энергіі самой магутнай вадароднай бомбы.


തുൻഗസ്ക സംഭവം

1908 ജൂൺ 30ന് റഷ്യയിലെ മദ്ധ്യ സൈബീരിയയിലെ തുൻഗസ്ക വനപ്രദേശത്ത് ഒരു വാൽനക്ഷത്രമോ ആസ്റ്ററോയിഡോ ഭൌമാന്തരീക്ഷത്തിൽ കടന്ന് പൊട്ടിത്തെറിച്ച സംഭവമാണ് തുൻഗസ്ക സംഭവം എന്ന പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്നത്. ഭൂതലത്തിൽനിന്ന് 8 കി.മീ. മുകളിലെത്തി, വായുവിന്റെ ഘർഷണം കൊണ്ട് ജ്വലിച്ച് പൊട്ടിത്തെറിച്ച 10 മെഗാടൺ ടി.എൻ.ടി.ക്കു തുല്യമായ ഊർജ്ജം (1500 ഹിരോഷിമാ ബോംബുകൾക്കു സമം) ചുറ്റും വിതറി. സ്ഫോടനത്തെ തുടർന്നുണ്ടായ ഷോക്ക് വേവ് രണ്ടുതവണ ഭൂഗോളത്തെ ചുറ്റി. 400 കിലോമീറ്ററിലധികം വനപ്രദേശം നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. ഭൗമാന്തരീക്ഷത്തിൽ നടന്ന ചരിത്രത്തിൽ രേഖപ്പെടുത്തപ്പെട്ടതിൽ ഏറ്റവും വലിയ സ്ഫോടനമായി ഇത് കണക്കാക്കുന്നു. തുൻഗസ്ക്കയിൽ ഇതിന്റെ അടയാളങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ബാക്കിയാണ്.


אירוע טונגוסקה

אירוע טוּנְגּוּסְקָה (ברוסית: Тунгусский феномен) היה פיצוץ עז שאירע באגן נהר טונגוסקה הסלעי, בלב יער הטייגה בסיביר, בשעה 7:17 ב-30 ביוני 1908. האירוע גרם להרס סביבתי עצום, ואולם בשל הריחוק ממקום יישוב, לא אבדו חיי אדם. עד היום לא ידוע בוודאות מה היה הגורם לפיצוץ, אך הסברה המקובלת היא כי זה נגרם כתוצאה מפגיעת מטאוריט בכדור הארץ.


Έκρηξη της Τουνγκούσκα

Η Έκρηξη της Τουνγκούσκα ή «Συμβάν της Τουνγκούσκα» ήταν μια πολύ μεγάλη έκρηξη που συνέβη σε μία ακατοίκητη περιοχή κοντά στον ποταμό Τουνγκούσκα, παραπόταμο του ποταμού Γενισέι της Σιβηρίας, στο σημερινό Κράι του Κρασνογιάρσκ της Ρωσίας, στις 7:14 π.μ. περίπου τοπική ώρα (3:14  θερινή ώρα Ελλάδας), στις 30 Ιουνίου 1908 (17 Ιουνίου με το παλαιό ημερολόγιο, το Ιουλιανό, που ήταν τότε ακόμα σε χρήση στη Ρωσία και στην Ελλάδα), ισοπεδώνοντας 1000 τ. χλμ δάσους, ενώ δένδρα σε ακόμα μεγαλύτερη απόσταση κυριολεκτικά φέρονταν να τσουρουφλίστηκαν.


Fenomenul Tunguska, sau Explozia de la Tunguska (în spațiul rus relatat ca Meteoritul de la Tunguska sau Meteoroidul de la Tunguska) a fost o explozie puternică, care a avut loc în apropiere de Râul Podkamennaia Tunguska (), în ceea ce este numit acum Ținutul Krasnoiarsk () în Rusia, la ora Greenwich 00:13:35 (ora locală 07:14) în data de 30 iunie 1908 (17 iunie, conform calendarului iulian, timpul local în uz).


Тунгусский метеорит

Тунгу́сский метеори́т (Тунгу́сский фено́мен, Тунгу́сское косми́ческое те́ло [ТКТ]) — уникальное природное явление, произошедшее года в бассейне реки Подкаменная Тунгуска (Енисейская губерния, Российская империя). В это время на большой территории Восточной Сибири был виден двигавшийся с юго-востока на северо-запад яркий болид c пылевым следом, сохранявшимся в течение нескольких часов, что закончилось мощным взрывом над незаселённым районом тайги, звук взрыва был слышен на расстоянии более 1000 км, взрывную волну зафиксировали сейсмографы по всему миру.


Tunguskan räjähdys oli 30. kesäkuuta 1908 Siperiassa Venäjällä nykyisen Evenkian alueella tapahtunut erittäin voimakas räjähdys, jonka aiheuttajaa ei varmuudella tiedetä vieläkään. Räjähdys kaatoi valtavat määrät metsää ja sytytti metsäpaloja. Se surmasi kymmeniä poroja ja tappoi ainakin kaksi ihmistä.


Tunguska (tudi Podkamena Tunguska, rusko Подкаменная Тунгуска) je reka v Sibiriji, Rusija in je desni pritok Jeniseja. Nad območjem je 30. junija 1908 prišlo do eksplozije, katere moč ocenjujejo med 10 in 15 megaton. Eksplozija je podrla okrog 60 milijonov dreves na površini 2.150 km2.


Тунгуски метеорит

Тунгуски метеорит е утвърдило се неправилно наименование на небесно тяло, летяло във вид на болид над цяла Европа и Сибир, взривило се и паднало край река Подкаменная Тунгуска на територията на днешния Красноярски край, Русия на 30 юни 1908 г.


Con "evento di Tunguska" () si indicano le conseguenze verificatesi in una remota regione della Siberia la mattina del 30 giugno 1908, a seguito del possibile impatto o esplosione, non ancora del tutto certo, di un grande meteoroide, o di una cometa. L'esplosione, avvenuta a un'altitudine di 5–10 chilometri dalla superficie terrestre, abbatté decine di milioni di alberi e generò un bagliore visibile a 700 km circa di distanza. È il più importante evento esplosivo naturale registrato nella storia recente in prossimità della Terra. La località prende il nome dal fiume Tunguska Pietrosa (), che scorre nella parte settentrionale del Territorio di Krasnojarsk, nella Siberia centrale.


퉁구스카 폭발사건은 1908년 6월 30일 오전 7시 17분경에 지금의 러시아 시베리아 크라스노야르스크 지방 즉, 예니세이 강의 지류인 유역 북위 60° 55′, 동경 101° 57′ 지점의 밀림에서 발생한, 원인을 알 수 없는 대규모의 공중폭발 사건이다.


Тунгуський метеорит

Тунгу́ський метеори́т — великий метеорит, що впав 30 червня 1908 року в басейні річки Підкам'яна Тунгуска (Росія, Сибір).


رویداد تونگوسکا

رویداد یا انفجار تونگوسکا، در ساعت۷:۱۷ صبح روز سه‌شنبه سی‌ام ژوئن ۱۹۰۸ میلادی برابر با دهم تیرماه ۱۲۸۷ خورشیدی انفجار مهیبی در نزدیکی رودخانه تونگوسکا واقع در پودکامنایا که اکنون به عنوان سرزمین کراسنویارسک روسیه شناخته می‌شود به وقوع پیوست.


通古斯大爆炸（）是1908年6月30日上午7時17分（格林威治標準時間1908年6月30日0:17）發生在現今俄羅斯西伯利亞埃文基自治區上空的爆炸事件。爆炸發生於通古斯河附近、貝加爾湖西北方800公里處，北緯60.55度，東經101.57度，當時估計爆炸威力相當於2千萬噸TNT炸药，超過2,150平方公里內的8千萬棵樹焚毀倒下。目擊者的報告表明事件中至少有3人死亡<ref name="SAO/NASA - ADS"></ref>。


Evento de Tunguska foi uma queda de um objeto celeste que aconteceu em uma região da Sibéria, no Império Russo, próxima ao rio Podkamennaya Tunguska em 30 de junho de 1908. A queda provocou uma grande explosão, devastando uma área de milhares de quilômetros quadrados. A ausência de uma cratera e de evidências diretas do objeto que teria causado a explosão levou a uma grande quantidade de teorias especulatórias sobre a causa do evento. Apesar de ainda ser assunto de debate, segundo os estudos mais recentes a destruição provavelmente foi causada pelo deslocamento de ar subsequente a uma explosão de um meteoroide ou fragmento de cometa a uma altitude de 5 – 10 km na atmosfera, devido ao atrito da reentrada. Diferentes estudos resultaram em estimativas para o tamanho do objeto variando em torno de algumas dezenas de metros.


L'esdeveniment de Tunguska fa referència a l'impacte d'un cometa d'alguns centenars de tones a regió del curs mitjà del riu Tunguska Pedregós, a Evenkia (territori de Krasnoiarsk, Federació Russa) el 30 de juny de 1908 . L'explosió resultant, d'entre 5 i 30 megatones, s'aixecà fins als 8 km d'alçada, arrasà més de 2.000 km² de taigà i la detectaren els sismògrafs de tot el món.


Tunguska-eksplosjonen var en voldsom eksplosjon som fant sted nær elva Steinete Tunguska i guvernementet Jenisejsk, det nåværende Krasnojarsk kraj, i Russland, om morgenen den 30. juni 1908. (17. juni etter den julianske kalender, som var i bruk i Russland på den tid). Det er alminnelig akseptert at hendelsen ble forårsaket av et fragment av en asteroide eller komet som eksploderte i en høyde på 5–10 kilometer over bakken, men detaljene rundt objektets type og sammensetning er imidlertid ikke entydig fastslått. Forskjellige studier har gitt varierende estimater for størrelsen på objektet, varierende fra 60 til 190 meter avhengig av om objektet var fra en komet eller en tettere asteroide.


Tunguska olayı, 30 Haziran 1908 günü sabah saat yaklaşık 7:45 sularında Sibirya'nın orta kesimlerindeki Podkamennaya Tunguska Irmağı yakınlarında oluşan büyük gök patlamasının adıdır.


Die Toengoeska-voorval verwys na 'n enorme ontploffing op 30 Junie 1908 by 60°55'N 101°57'O in die streek Toengoeska (tans in Krasnojarsk-krai in Siberië). 'n Groot aantal bome is in 'n omtrek van 30 tot 40 kilometer ontwortel. Oor die oorsaak van die ontploffing word nog bespiegel omdat dit in 'n baie afgeleë gebied plaasgevind het. Dit is egter redelik seker dat die oorsaak 'n meteoor was wat op 'n hoogte van sowat agt kilometer uiteengespat het. Daar is ook sterrekundiges wat glo dit was 'n brokstuk van Encke se Komeet of 'n komeetkern wat die Aarde getref het.


Tunguska ni eneo kubwa la Siberia kati ya mito miwili inayoitwa Tunguska ya mawe na Tunguska ya chini ambalo liko kusini-mashariki mwa mkoa Krasnoyarsk Krai wa Urusi. Ni eneo lisilokaliwa na watu wengi. Imekuwa maarufu duniani kutokana na Tukio la Tunguska ambako asteroidi iliangukia na kusababisha uharibifu mwingi.


L’événement de la Toungouska est la génération d'une importante onde sonore survenue le vers en Sibérie centrale, dans l'Empire russe. L'énergie, équivalente à environ mille fois celle de la bombe nucléaire d'Hiroshima plus tard, a détruit la forêt sur un rayon de et fait des dégâts jusqu'à une centaine de kilomètres.


Tunguská udalosť (iné názvy: tunguská katastrofa, tunguská explózia, (ak sa postuluje meteoritický pôvod) tunguský meteorit; tunguzská udalosť, tunguzská katastrofa, tunguzská explózia) bol obrovský výbuch, ku ktorému došlo 30. júna 1908 o 7. hodine a 17. minúte v tajge pri rieke Podkamennaja Tunguska (Podkamenná Tunguzka) vo východnej časti Sibíri – asi 800 km severozápadne od jazera Bajkal, 65 km od Vanavary (vtedy najbližšie väčšie sídlo v okolí).


Katastrofa tunguska – wydarzenie z 30 czerwca 1908 roku, które miało miejsce w tajdze w środkowej Syberii nad rzeką Podkamienna Tunguzka, na północ od jeziora Bajkał na obszarach niezamieszkanych. Zgodnie z wynikami badań z roku 2013 nastąpiła tam eksplozja, za którą odpowiedzialna była asteroida o wielkości wieżowca, poruszająca się z prędkością ok. 15 km/s i która rozpadła się na części na wysokości ok. 10 km ponad powierzchnią.


The Tunguska event was a massive ~12 Mt explosion that occurred near the Podkamennaya Tunguska River in Yeniseysk Governorate (now Krasnoyarsk Krai), Russia, on the morning of June 30, 1908. The explosion over the sparsely populated Eastern Siberian Taiga flattened an estimated 80 million trees over an area of of forest, and eyewitness reports suggest that at least three people may have died in the event.<ref name="SAO/NASA - ADS"></ref> The explosion is generally attributed to the air burst of a stony meteoroid about in size. The meteoroid approached from the east-southeast, and likely with a relatively high speed of about 27 km/s. It is classified as an impact event, even though no impact crater has been found; the object is thought to have disintegrated at an altitude of rather than to have hit the surface of the Earth.


El bólido de Tunguska (Тунгусский метеорит", Tungusky meteórit") fue una gran explosión que ocurrió cerca del río Podkamennaya Tunguska en la gobernación de Yeniseysk (ahora Krai de Krasnoyarsk), Rusia, en la mañana del 30 de junio de 1908 (NS). La explosión sobre la taiga siberiana oriental escasamente poblada aplastó aproximadamente 80 millones de árboles en un área de 2 150 km² de bosque, y los informes de testigos presenciales sugieren que al menos tres personas pudieron haber muerto en el evento.<ref name="SAO/NASA - ADS"></ref> La explosión generalmente se atribuye a la explosión de aire de un meteoroide. Se clasifica como un evento de impacto, aunque no se haya encontrado nunca un cráter de impacto; se cree que el objeto se desintegró a una altitud de 5 a 10 kilómetros en lugar de haber golpeado la superficie de la Tierra.


Tunguská událost, tunguský meteorit, tunguská katastrofa či tunguská záhada (též psáno s přídavným jménem tunguzská) byl mimořádně silný výbuch, ke kterému došlo 30. června 1908 nedaleko řeky Podkamenná Tunguska v prostoru centrální Sibiře, v dnešním Krasnojarském kraji. Událost je připisována výbuchu přiletivšího kosmického tělesa s rozměry 50 až 190 metrů (záleží na hustotě, rychlosti, kompaktnosti a úhlu dopadu), které vybuchlo ve výšce asi 5 až 10 km nad zemským povrchem. Exploze byla natolik silná, že v oblasti přibližně 2150 km² vyvrátila a přelámala víc než 80 milionů stromů. Síla výbuchu je odhadována na 10 až 30 megatun, což je 2000krát víc než měla atomová bomba svržená na Hirošimu nebo polovina Car-bomby. V oblasti exploze nebyl nikdy nalezen žádný odpovídající meteorit. Mohlo ale jít jen o tečný meteoroid bez dopadu na zem. Přesto se pro vybuchnuvší těleso někdy používá název tunguský meteorit (planetka, starším názvem asteroid).


Tunguska-eksplosionen var en voldsom eksplosion, som fandt sted nær floden Stenede Tunguska i området Tunguska i det, der i dag er Krasnojarsk kraj i Rusland, omkring kl. 07:14. (0:14 UTC, 7:02 lokal soltid) den 30. juni 1908 (den 17. juni efter den julianske kalender, som var i brug lokalt på den tid).


तुंगुस्का घटना

तुंगुस्का घटना एक बहुत बड़े विस्फोट की घटना है जिसे किसी धूमकेतु या उल्का की वजह से होना माना जाता है। यह घटना रूस स्थित साइबेरिया poddkamenna (तुंगुस्का नदी) के किनारे जिसे आजकल Krasnoyarsk Krai से जाना जाता है में ७:१४ KRAT (००. ४ UT ) पर ३० जून १९०८ को हुई। यह विस्फोट जमीन से ५-१० क़ि.मी. (३-६ मील ) की ऊँचाई पे हुआ था जिसे किसी उल्कापिंड के जमीन पे टकराने के बजाय हवा में ही फट जाने के कारण हुआ माना जाता है। अलग-अलग वैज्ञानिक शोध बताते है की इस पिंड का आकर ६० मीटर (२०० फ़ीट ) से १९० मीटर (६२० फ़ीट) के बीच है। यह पृथ्वी के ज्ञात इतिहास में अब तक की सब से बड़ी उल्कापिंडिय घटना है।


انفجار تونغوسكا

انفجار تونغوسكا، كارثة مجهولة السبب، وقعت في الساعة 7:17 يوم 30 يونيو عام 1908 بالقرب من نهر تونغوسكا في بودكامينايا (افينكيا، سيبيريا في روسيا) (إحداثيات الموقع ). خلفت ظاهرة تونغوسكا أكثر من 30 فرضية ونظرية حول حقيقة ما وقع، بدا بعضها معقولاً ومقبولاً كاصطدام مذنب بالأرض وبعضها الآخر غير منطقي كانفجار سفينة فضائية أو طبق طائر فوق المنطقة.


Peristiwa Tunguska adalah ledakan besar yang terjadi di dekat Sungai Podkamennaya Tunguska di Kegubernuran Yeniseysk (sekarang Krai Krasnoyarsk), Rusia, pada pagi hari tanggal 30 Juni 1908. Ledakan ini terjadi di Taiga Siberia Timur yang jarang penduduknya, meratakan sekitar 80 juta pohon di atas area hutan seluas . Laporan saksi mata menunjukkan bahwa setidaknya terdapat tiga orang yang kemungkinan tewas dalam peristiwa tersebut.<ref name="SAO/NASA - ADS"></ref> Ledakan itu umumnya dikaitkan dengan semburan udara dari meteoroid berbatu yang berukuran sekitar . Ledakan ini diklasifikasikan sebagai peristiwa tumbukan, meskipun tidak ada kawah tumbukan yang ditemukan. Objek yang mengakibatkan ledakan ini diperkirakan telah hancur pada ketinggian sehingga tidak menabrak permukaan Bumi secara langsung.


A brit nagydíj volt az 1951-es Formula–1 világbajnokság ötödik futama, amelyet 1951. július 14-én rendeztek meg a brit Silverstone Circuiton, Silverstone-ban.


De Grand Prix Formule 1 van Groot-Brittannië 1951 werd gehouden op 14 juli 1951 op Silverstone.


1951年イギリスグランプリ

1951年イギリスグランプリ (IV RAC British Grand Prix) は、1951年F1世界選手権の第5戦として、1951年7月14日にシルバーストン・サーキットで開催された。


Storbritanniens Grand Prix 1951 var det femte av åtta lopp ingående i formel 1-VM 1951.


Der Große Preis von Großbritannien 1951 fand am 14. Juli in Silverstone statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1951.


Гран-при Великобритании 1951 года

Гран-при Великобритании 1951 года () — пятая зачетная гонка сезона года. Победу в гонке, стартовав с поула, одержал пилот Ferrari Хосе-Фройлан Гонзалес. Это была первая победа в истории зачетных Гран-при, когда победу одержала не Alfa Romeo.


Britannian Grand Prix 1951 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 14. heinäkuuta 1951 Silverstonen radalla. Kilpailun voitti José Froilán González, jolle voitto oli kauden ja uran ensimmäinen. González saavutti myös paalupaikan.


Velika nagrada Velike Britanije 1951 je bila peta dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1951. Odvijala se je 14. julija 1951.


Il Gran Premio di Gran Bretagna fu la quinta gara della stagione 1951 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 14 luglio al Circuito di Silverstone. La manifestazione vide la prima vittoria in carriera di José Froilán González su Ferrari (prima vittoria iridata del cavallino), seguito da Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo e Luigi Villoresi su Ferrari.


جایزه بزرگ بریتانیا ۱۹۵۱

جایزه بزرگ بریتانیا ۱۹۵۱ () یک مسابقهٔ موتوری در رشتهٔ اتومبیل‌رانی فرمول یک بود که در تاریخ ۱۴ ژوئیه ۱۹۵۱ در پیست سیلورستون واقع در سیلورستون، انگلستان برگزار شد. این گراند پری در میان ۸ گراند پری در فصل ، مسابقهٔ شمارهٔ ۵ بود.


Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone à 14 de julho de 1951. Quinta etapa da temporada, foi palco de três efemérides: a primeira vitória de José Froilán González, primeira dobradinha argentina na categoria e a primeira vitória da Ferrari.


Resultats del Gran Premi de la Gran Bretanya de Fórmula 1 de la temporada 1951, disputat al circuit de Silverstone el 14 de juliol del 1951.


Le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1951 (), disputé le sur le circuit de Silverstone (Northamptonshire), est la douzième épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la cinquième manche du championnat 1951.


Grand Prix Wielkiej Brytanii 1951 (oryg. RAC British Grand Prix) – piąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1951, która odbyła się 14 lipca 1951 po raz drugi na torze Silverstone.


The 1951 British Grand Prix was a Formula One motor race held on 14 July 1951 at the Silverstone Circuit in Northamptonshire, England. It was race 5 of 8 in the 1951 World Championship of Drivers and was contested over 90 laps. The race was the first victory for José Froilán González, and was also the first of many for the Scuderia Ferrari team. Both the team and driver also achieved their first ever pole position during the weekend.


Grand Prix Velké Británie 1951 IV RAC British Grand Prix byla pátým závodem druhého ročníku mistrovství světa Formule 1 a zároveň třináctým závodem vozů F1 v roce 1951. Závod se jel 14. červenec 1951 na okruhu Silverstone.


جائزة بريطانيا الكبرى 1951

جائزة بريطانيا الكبرى 1951 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 14 يوليو 1951 في حلبة سلفرستون، سيلفرستون، إنجلترا. كان الخامس من أصل 8 في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 1951. فاز به الأرجنتيني خوسيه فرويلان جونزاليس.


Grand Prix Inggris 1951 adalah balapan Formula Satu yang diselenggarakan pada tanggal 14 Juli 1951 di Silverstone, Inggris. Di balapan kali inilah tim Ferrari berhasil memenangi lomba untuk pertama kalinya.


A német nagydíj volt az 1951-es Formula–1 világbajnokság hatodik futama, amelyet 1951. július 29-én rendeztek meg a német Nürburgring Nordschleifén.


De Grand Prix Formule 1 van Duitsland 1951 werd gehouden op 29 juli 1951 op de Nürburgring.


Der Große Preis von Deutschland 1951 fand am 29. Juli auf dem Nürburgring statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1951.


Saksan Grand Prix 1951 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 29. heinäkuuta 1951 Nürburgring Nordschleifen radalla. Kilpailun voitti Alberto Ascari, jolle voitto oli kauden ja koko uran ensimmäinen.


Velika nagrada Nemčije 1951 je bila šesta dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1951. Odvijala se je 29. julija 1951.


Il Gran Premio di Germania 1951 si è svolto sul circuito del Nürburgring Nordschleife il 29 luglio 1951 sulla distanza di 20 giri, per un totale di 456,2 km.


Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 29 de julho de 1951. Sexta e antepenúltima etapa da temporada, foi palco da primeira vitória na carreira do italiano Alberto Ascari.


Resultats del Gran Premi d'Alemanya de Fórmula 1 de la temporada 1951, disputat al circuit de Nürburgring el 29 de juliol del 1951.


Le Grand Prix automobile d'Allemagne 1951 (), disputé le sur le Nürburgring, est la treizième épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la sixième manche du championnat 1951.


Grand Prix Niemiec 1951 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – szósta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1951, która odbyła się 29 lipca 1951 po raz pierwszy na torze Nürburgring.


The 1951 German Grand Prix was a Formula One motor race held on 29 July 1951 at the Nürburgring Nordschleife. It was race 6 of 8 in the 1951 World Championship of Drivers.


جائزة ألمانيا الكبرى 1951

جائزة ألمانيا الكبرى 1951 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 29 يوليو 1951 في حلبة نوربورغرينغ، ألمانيا. كان السادس من أصل 8 في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 1951. حلّ الإيطالي البرتو اسكاري أولا بينما حلّ الأرجنتيني خوان مانويل فانجيو في المركز الثاني.


Az 1951-es Formula–1-es világbajnokság hetedik futama szeptember 16-án az olasz nagydíj volt Monzában.


De Grand Prix Formule 1 van Italië 1951 werd gehouden op 16 september 1951 op Monza.


Italiens Grand Prix 1951 var det sjunde av åtta lopp ingående i formel 1-VM 1951.


Der Große Preis von Italien 1951 fand am 16. September auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1951.


Гран-при Италии 1951 года

Гран-при Италии 1951 года — гонка Формулы-1, проведённая 16 сентября 1951 года на Автодроме Монца. Гонка была седьмым предпоследним этапом сезона 1951 года.


Italian Grand Prix 1951 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 16. syyskuuta 1951 Monzan radalla. Kilpailun voitti Alberto Ascari, jolle voitto oli toinen perättäinen. Giuseppe Farina muistetaan kilpailusta siitä, että hänen oman autonsa moottori hajosi kilpailun aikana ja hän lainasi tallikaveri Felice Bonetton ylitäyteen tankattua autoa, jolla ajoi kolmanneksi sekä sai kilpailun nopeimman kierrosajan.


Velika nagrada Italije 1951 je bila sedma dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1951. Odvijala se je 16. septembra 1951.


Il Gran Premio d'Italia 1951 si è svolto ad una settimana di distanza dal GP delle Nazioni di motociclismo che aveva occupato il circuito nella seconda domenica di settembre, data abituale per questa gara di Formula 1.


Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 16 de setembro de 1951. Sétima etapa da temporada, nele a vitória coube ao italiano Alberto Ascari, que subiu ao pódio junto a José Froilán González numa dobradinha da Ferrari, com Felice Bonetto e Giuseppe Farina dividindo o terceiro lugar pela Alfa Romeo.


Resultats del Gran Premi d'Itàlia de Fórmula 1 de la temporada 1951 disputat al circuit de Monza el 16 de setembre de 1951.


Le Grand Prix automobile d'Italie 1951 (), disputé le sur le circuit de Monza, est la quatorzième épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la septième manche du championnat 1951.


Grand Prix Włoch 1951 (oryg. Gran Premio d'Italia) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1951, która odbyła się 16 września 1951 po raz drugi na torze Autodromo Nazionale Monza.


The 1951 Italian Grand Prix was a Formula One motor race held on 16 September 1951 at Monza. It was race 7 of 8 in the 1951 World Championship of Drivers.


Grand Prix Itálie ( XXII Gran Premio d'Italia ) byla 7. závodem sezóny 1951, který se konal 16. září 1951 na okruhu Autodromo Nazionale Monza. V závodě zvítězil Alberto Ascari na voze Ferrari.


Az 1951-es Formula–1-es világbajnokság szezonzáró futama a spanyol nagydíj volt.


De Grand Prix Formule 1 van Spanje 1951 werd gehouden op 28 oktober 1951 op Pedralbes.


Der Große Preis von Spanien 1951 fand am 28. Oktober auf dem Circuit de Pedralbes bei Barcelona statt und war das achte und letzte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1951.


Гран-при Испании 1951 года

Гран-при Испании 1951 года — гонка Формулы-1, проведённая 28 октября 1951 года на трассе Педральбес (Барселона). Гонка была последним этапом сезона 1951 года. Одержав победу на этом этапе, Хуан Мануэль Фанхио стал вторым чемпионом мира в гонках Формулы-1.


Espanjan Grand Prix 1951 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 28. lokakuuta 1951 Pedralbesin radalla. Kilpailu oli kauden 1951 viimeinen ja sen voitti Juan Manuel Fangio, jolle voitto oli kauden kolmas. Fangio voitti myös kauden 1951 maailmanmestaruuden.


Velika nagrada Španije 1951 je bila osma in zadnja dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1951. Odvijala se je 28. oktobra 1951.


Il Gran Premio di Spagna 1951 è stata l'ultima prova del Campionato mondiale di Formula 1 1951; si è disputato il 28 ottobre 1951 sul circuito di Pedralbes, e ha visto la vittoria di Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, davanti al connazionale José Froilán González su Ferrari e a Nino Farina su Alfa Romeo.


Resultados do Grande Prêmio da Espanha realizado em Pedralbes em 28 de outubro de 1951. Oitava e última etapa da temporada, nela o vencedor foi o argentino Juan Manuel Fangio cujo triunfo assegurou-lhe o primeiro título de campeão mundial e marcou a derradeira vitória da equipe Alfa Romeo.


Resultats del Gran Premi d'Espanya de la temporada 1951 disputat al circuit de Pedralbes el 28 d'octubre del 1951.


Le Grand Prix automobile d'Espagne 1951 (XI° Gran Premio de España), disputé le sur le circuit de Pedralbes, est la quinzième épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la huitième et dernière manche du championnat 1951.


Grand Prix Hiszpanii 1951 (oryg. Gran Premio de España) – ósma (ostatnia) runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1951, która odbyła się 28 października 1951 po raz pierwszy na torze Pedralbes.


The 1951 Spanish Grand Prix was a Formula One motor race held on 28 October 1951 at Pedralbes Circuit. It was the eighth and final race of the 1951 World Championship of Drivers.


Velká cena Španělska ("XI Gran Premio de España") vozů Formule 1 se v roce 1951 jako 15. Grand Prix konala 28. října na okruhu Pedralbes. Závod se jel na 70 kol po 6,316 km, celkem na 442,12 kilometrů. Skončil 6. vítězstvím Juana Manuela Fangia a 10. vítězstvím pro Alfa Romeo.


Az 1952-es Formula–1-es világbajnokság harmadik futama a belga nagydíj volt.


De Grand Prix Formule 1 van België 1952 werd gehouden op 22 juni 1952 op Spa-Francorchamps.


Der Große Preis von Belgien 1952 fand am 22. Juni auf der Rennstrecke Spa-Francorchamps statt und war das dritte von acht Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1952. Der 1952er "Große Preis von Belgien" hat auch den FIA-Ehrentitel "Großer Preis von Europa".


Гран-при Бельгии 1952 года

Гран-при Бельгии года - гонка в классе Формулы-1, прошедшая 22 июня, 1952 года на трассе Спа-Франкоршам. Гонка проходила по правилам Формулы-2 согласно регламенту сезона.


Belgian Grand Prix 1952 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 22. kesäkuuta 1952 Circuit de Spa-Francorchamps'n radalla. Kilpailun voitti Alberto Ascari, jolle voitto oli kauden ensimmäinen. Ascari saavutti myös hattutempun.


Velika nagrada Belgije 1952 je bila tretja dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1952. Odvijala se je 22. junija 1952.


Il XIV Gran Premio del Belgio, valido anche come XIII Gran Premio d'Europa, è l'edizione del 1952 del Gran Premio del Belgio e del Gran Premio d'Europa.


Resultados do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 realizado em Spa-Francorchamps à 22 de junho de 1952. Terceira etapa da temporada, foi vencido pelo italiano Alberto Ascari e nele estreou o futuro campeão mundial, Mike Hawthorn.


Resultats del Gran Premi de Bèlgica de Fórmula 1 disputat la temporada 1952 al circuit de Spa Francorchamps el 22 de juny del 1952.


Le Grand Prix de Belgique 1952 ( Grand Prix de Belgique / ), disputé sous la réglementation Formule 2 sur le circuit de Spa-Francorchamps le , est la dix-huitième épreuve du championnat du monde des conducteurs courue depuis 1950 et la troisième manche du championnat 1952. Il a également reçu le titre de Grand Prix d'Europe.


Grand Prix Belgii 1952 (oryg. Grand Prix de Belgique), Grand Prix Europy 1952 – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1952, która odbyła się 22 czerwca 1952 po raz trzeci na torze Circuit de Spa-Francorchamps.


The 1952 Belgian Grand Prix was a Formula Two race held on 22 June 1952 at Circuit de Spa-Francorchamps. It was race 3 of 8 in the 1952 World Championship of Drivers, in which each Grand Prix was run to Formula Two rules rather than the Formula One regulations normally used.


جائزة بلجيكا الكبرى 1952

جائزة بلجيكا الكبرى 1952 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 22 يونيو 1952 في حلبة دي سبا فرانكورشومب، بلجيكا. كان الثالث من أصل 8 في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 1952. حلّ الإيطالي البرتو اسكاري أولا بينما حلّ الإيطالي جوزيبي فارينا في المركز الثاني وحصل على المركز الثالث الفرنسي روبرت مانزون.


A magyar nagydíj volt az 1993-as Formula–1 világbajnokság tizenegyedik futama.


De Grand Prix Formule 1 van Hongarije 1993 werd gehouden op 15 augustus 1993 op de Hungaroring.


1993年ハンガリーグランプリ

1993年ハンガリーグランプリ(1993 Hungarian Grand Prix)は1993年のF1世界選手権第11戦として8月15日にハンガロリンクで開催された。


Ungerns Grand Prix 1993 var det elfte av 16 lopp ingående i formel 1-VM 1993.


Der Große Preis von Ungarn 1993 fand am 15. August auf dem Hungaroring in Mogyoród in der Nähe von Budapest statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.


Unkarin Grand Prix 1993 oli Formula 1 -sarjan historian 543. osakilpailu. Se ajettiin 15. elokuuta Hungaroringilla. Paalupaikan otti urallaan 30. kerran Alain Prost


1993 Голяма награда на Унгария

1993 Голяма награда на Унгария е 8-о за Голямата награда на Унгария и единадесети кръг от Сезон 1993 във Формула 1, който се провежда на 15 август 1993, на пистата Хунгароринг, Будапеща, Унгария.


Il Gran Premio d'Ungheria 1993 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 15 agosto 1993 sullo Hungaroring di Budapest. La gara è stata vinta da Damon Hill su Williams; per il pilota inglese si è trattato della prima vittoria in carriera. Il francese Alain Prost ha fatto segnare il giro migliore in qualifica per la trentesima volta in carriera, mentre l'italiano Riccardo Patrese è salito per l'ultima volta su un podio di Formula 1.


Resultats del Gran Premi d'Hongria de la temporada 1993 disputat al circuit d'Hungaroring el 15 d'agost del 1993.


Résultats du Grand Prix automobile de Hongrie de Formule 1 1993 qui s'est disputé sur l'Hungaroring le 15 août.


Grand Prix Węgier 1993 (oryg. Marlboro Magyar Nagydj) – 11. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1993, która odbyła się 15 sierpnia 1993, po raz ósmy na torze Hungaroring.


The 1993 Hungarian Grand Prix was a Formula One motor race held at Hungaroring on 15 August 1993. It was the eleventh race of the 1993 Formula One World Championship.


Grand Prix Maďarska 1993 (IX Magyar Nagydíj) jedenáctý závod 44. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 35. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 543. grand prix, se uskutečnila na okruhu Hungaroring.


Grand Prix Hongaria 1993 merupakan acara balap mobil Formula Satu yang digelar di Hungaroring pada 15 Agustus 1993. Lomba ini dimenangi oleh Damon Hil dari tim Williams yang sekaligus juga menjadi kemenangan pertama Hill di ajang F1.


Az osztrák nagydíj volt az 1998-as Formula–1 világbajnokság tizedik futama.


De Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1998 werd gehouden op 26 juli 1998 op de A1 Ring.


1998年オーストリアグランプリ

1998年オーストリアグランプリ(1998 Austrian Grand Prix)は1998年のF1世界選手権第10戦として7月26日にA1リンクで開催された。


Der Große Preis von Österreich 1998 (offiziell XXII Grosser Preis von Österreich) fand am 26. Juli auf dem A1-Ring in Spielberg statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998. Sieger wurde Mika Häkkinen vor David Coulthard und Michael Schumacher.


Гран-при Австрии 1998 года

Гран-при Австрии 1998 года — десятый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1998 года. Прошёл на трассе А1-Ринг в Австрии. Соревнования состоялись 26 июля 1998 года.


Itävallan Grand Prix 1998 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 26. heinäkuuta 1998 A1-Ringillä Itävallassa. Kilpailun voitti Mika Häkkinen. Voitto oli hänelle kauden viides.


Velika nagrada Avstrije 1998 je bila deseta dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1998. Odvijala se je 26. julija 1998.


1998 Голяма награда на Австрия

1998 Голяма награда на Австрия е 21-вото за Голямата награда на Австрия и десети кръг от сезон 1998 във Формула 1, провежда се на 26 юли 1998 година на пистата А1 Ринг близо до Шпийлберг, Австрия.


Il Gran Premio d'Austria 1998 fu il decimo appuntamento della stagione di Formula 1 1998.


Résultats du Grand Prix automobile d'Autriche 1998 de Formule 1 qui a eu lieu sur le A1-Ring le .


Wyniki Grand Prix Austrii, dziesiątej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1998.


The 1998 Austrian Grand Prix was a Formula One motor race held at the A1-Ring on 26 July 1998. It was the tenth round of the 1998 FIA Formula One World Championship. A wet-dry qualifying session resulted in a mixed-up grid order, with Giancarlo Fisichella taking the first pole position of his career. The 71-lap race was won by Mika Häkkinen for McLaren, with teammate David Coulthard recovering to finish second, having been involved in two collisions during the race, and Michael Schumacher finishing third for Ferrari.


Grand Prix Rakouska 1998 (XXVII Großer A1 Preis von Osterreich), 10. závod 49. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 41. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 624. Grand Prix, se již tradičně jela na okruhu A1 Ring.


Hasil di bawah ini merupakan hasil dari Grand Prix Austria 1998 yang digelar di sirkuit A1-Ring pada 26 Juli 1998.


A brazil nagydíj volt a 2007-es Formula–1 világbajnokság tizenhetedik, egyben utolsó futama, amelyet 2007. október 19. és 21-e között rendeztek meg São Paulóban. Ezen a futamon dőlt el, hogy ki lesz a 2007-es szezon világbajnoka. A verseny előtt a három esélyes: Lewis Hamilton 107 ponttal, Fernando Alonso 103 ponttal és Kimi Räikkönen 100 ponttal.


De Grand Prix Formule 1 van Brazilië 2007 werd gehouden van 19 tot 21 oktober 2007 op Autódromo José Carlos Pace. Het wereldkampioenschap zou in deze race beslist worden. Voor deze race stond Lewis Hamilton eerste met 107 punten, gevolgd door Fernando Alonso (103 pnt.) en Kimi Räikkönen (100 pnt.).


2007年ブラジルグランプリ

2007年ブラジルグランプリは、2007年F1世界選手権第17戦として、2007年10月21日にサンパウロ・インテルラゴスで開催された。正式名称はFORMULA1 Grande Prêmio do Brasil 2007


Гран-при Бразилии 2007 года

Гран-при Бразилии года — семнадцатый заключительный этап чемпионата мира в классе Формулы-1 года, прошёл с 19 по 21 октября 2007 года на трассе Интерлагос. В последнем Гран-при сезона 2007 года в Бразилии между тремя гонщиками решилась судьба титула чемпиона мира: Кими Райкконен опередил пилотов McLaren Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо.


Brasilian Grand Prix 2007 oli Formula 1 -sarjan 17. ja kauden viimeinen osakilpailu kaudella 2007. Se ajettiin 21. lokakuuta Interlagosin radalla. Kilpailun voitti Ferrarilla ajanut Kimi Räikkönen, jolle voitto oli kauden kuudes ja joka voitti kolme kauden neljästä viimeisestä kilpailusta. Hyvän loppukauden ansiosta Räikkösestä tuli maailmanmestari, vaikka hänen eronsa MM-kärkeen oli kauden aikana suurimmillaan jo 26 pistettä.


Velika nagrada Brazilije 2007 je bila sedemnajsta in zadnja dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 2007. Odvijala se je 21. oktobra 2007 na dirkališču Autódromo José Carlos Pace. Dirka je odločala o dirkaškem naslovu prvaka, za katerega so bili pred dirko v igri še Lewis Hamilton, Fernando Alonso in Kimi Räikkönen. Räikkönen je na dirki s tretjega štartnega mesta zmagal pred moštvenim kolegom pri Ferrariju, Felipejem Masso, ki je štartal z najboljšega štartnega položaja, in Alonsom, ki je štartal s štartnega četrtega mesta in je za obema Ferrarijema zaostal skoraj minuto. Hamilton, ki je štartal z drugega štartnega mesta je že v prvem ovinku v boju z Alonsom naredil napako, zapeljal s proge in padel na osmo mesto, v devetem krogu pa je zaradi težav z menjalnikom, ki naj bi jih povzročil sam z nenamernim pritiskom na gumb za začetek štartne procedure, izgubil še štirideset sekund proti vodilnim, zaradi česar mu tudi s spremenjeno taktiko treh postankov v boksih ni uspelo priti višje od sedmega mesta. To pa je pomenilo, da je dirkač z najmanj možnostmi pred dirko, Kimi Räikkönen, osvojil svoj prvi naslov prvaka s točko prednosti pred dirkačema McLarna, Alonsom in Hamiltonom. Nico Rosberg z Williams-Toyoto je s četrtim mestom osvojil svoj najboljši rezultat v karieri.


2007 Голяма награда на Бразилия

2007 Голяма награда на Бразилия е 35-о за Голямата награда на Бразилия и седемнадесети кръг от сезон 2007 във Формула 1, провежда се на 21 октомври 2007 година на пистата Интерлагос в Сао Пауло, Бразилия.


Il Gran Premio del Brasile 2007 si è svolto il 21 ottobre 2007 sul Circuito di Interlagos.


Формула-1 — Гран-прі Бразилії 2007

Гран-прі Бразилії 2007 року — заключний сімнадцятий етап чемпіонату світу 2007 року з автоперегонів у класі Формула-1, відбувся з 19 по 21 жовтня на автодромі Інтерлагос (Сан-Паулу, Бразилія).


Resultados do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 realizado em Interlagos em 21 de outubro de 2007. Décima sétima e última etapa do campeonato, foi vencido pelo finlandês Kimi Räikkönen, que subiu ao pódio junto a Felipe Massa numa dobradinha da Ferrari, com Fernando Alonso em terceiro pela McLaren-Mercedes. Graças a essa combinação de resultados, Kimi Räikkönen sagrou-se campeão mundial.


El Gran Premi del Brasil del 2007 és la dissetena i última carrera de la temporada 2007. S'ha disputat el 21 d'octubre al circuit de Interlagos.


Brasils Grand Prix 2007 var et Formel 1-løp arrangert 19. oktober – 21. oktober 2007 på Autódromo José Carlos Pace i São Paulo, Brasil. Det var det syttende og avsluttende løpet i Formel 1-sesongen 2007.


Grand Prix Brazil 2007 (nama rasmi: (XXXVI Grande Prêmio do Brasil) ialah sebuah perlumbaan bermotor Formula Satu yang diadakan pada 21 Oktober 2007. Ia merupakan perlumbaan ke-17 dalam kalendar Formula Satu musim 2007. Kimi Räikkönen memenangi perlumbaan ini dan berjaya menjadi Juara Pemandu Dunia bagi tahun 2007.


Le Grand Prix du Brésil 2007, disputé sur l'autodrome José Carlos Pace (Interlagos) le est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la dix-septième et dernière manche du championnat 2007.


Wyniki Grand Prix Brazylii, siedemnastej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2007.


The 2007 Brazilian Grand Prix (officially the Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2007) was a Formula One motor race held at the Autódromo José Carlos Pace in São Paulo, Brazil on 21 October 2007. The 71-lap race was the seventeenth and final round of the 2007 Formula One season. The race was won by Ferrari driver Kimi Räikkönen, who consequently won the 2007 World Drivers' Championship. His teammate Felipe Massa finished the race second, whilst McLaren driver Fernando Alonso completed the podium by finishing in third position. Lewis Hamilton, who had held a four-point advantage over Fernando Alonso, and a seven-point lead over Räikkönen, prior to the race was slowed by a gearbox problem early in the race. He recovered to finish seventh, losing the championship to Räikkönen by a single point; teammate Alonso also ended up finishing just a single point behind. This was also the last race for Ralf Schumacher before he moved on to Deutsche Tourenwagen Masters the following year.


Grand Prix Brazílie (XXXVI Grande Prêmio do Brasil) bude 17. a zároveň posledním závodem sezóny 2007, který se bude konat 21. října 2007 na okruhu Autódromo José Carlos Pace v São Paulu.


جائزة البرازيل الكبرى 2007

جائزة البرازيل الكبرى 2007 هو سباق فورمولا 1 أقيم في حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات، البرازيل. كان السابع عشر من أصل 17 في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2007. حلّ الفنلندي كيمي رايكونن أولا بينما جاء البرازيلي فيليبي ماسا في المركز الثاني وحصل على المركز الثالث الإسباني فرناندو ألونسو.


Grand Prix Brasil 2007 (atau bernama resmi XXXVI Grande Prêmio do Brasil) adalah acara lomba balapan mobil Formula Satu yang diselenggarakan di Autódromo José Carlos Pace di São Paulo, Brasil, pada tanggal 21 Oktober 2007. Lomba yang berlangsung selama 71 lap ini merupakan seri ketujuh belas dan terakhir dari rangkaian kalender balapan mobil Formula Satu musim 2007. Lomba ini berhasil dimenangkan oleh pembalap Ferrari, yaitu Kimi Räikkönen, yang juga tampil sebagai juara dunia musim 2007. Rekan setimnya, yaitu Felipe Massa, menyelesaikan lomba ini di urutan kedua, sementara pembalap McLaren, yaitu Fernando Alonso, menutup posisi podium dengan finis di posisi ketiga.


A kanadai nagydíj volt az 1998-as Formula–1 világbajnokság hetedik futama.


1998年カナダグランプリ

1998年カナダグランプリ（Grand Prix du Canada）は、1998年のF1世界選手権第7戦として6月7日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。このレースはミハエル・シューマッハが制したが、第1ラップのアレクサンダー・ヴルツとジャン・アレジのクラッシュで記憶されるであろう。このクラッシュの結果、赤旗が振られ再スタートとなった。


Der Große Preis von Kanada 1998 (offiziell Grand Prix Player's du Canada) fand am 7. Juni auf dem Circuit Gilles Villeneuve in Montreal statt und war das siebente Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998. Den ersten Platz holte sich Michael Schumacher vor Giancarlo Fisichella und Eddie Irvine.


Гран-при Канады 1998 года

Гран-при Канады 1998 года — седьмой этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1998 года. Прошёл на автодроме имени Жиля Вильнева в Монреале, Канада. Соревнования состоялись 7 июня 1998 года.


Kanadan Grand Prix 1998 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 7. kesäkuuta 1998 Montrealissa Circuit Gilles Villeneuve -radalla. Kilpailun voitti Michael Schumacher.


Velika nagrada Kanade 1998 je bila sedma dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1998. Odvijala se je 7. junija 1998.


Il Gran Premio del Canada 1998 fu il settimo appuntamento della stagione di Formula 1 1998. Disputatosi il 7 giugno sul Circuito di Montréal, ha visto la vittoria di Michael Schumacher su Ferrari, seguito da Giancarlo Fisichella e da Eddie Irvine.


Resultados do Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 realizado em Montreal em 7 de junho de 1998. Sétima etapa da temporada, teve como vencedor o alemão Michael Schumacher, da Ferrari.


Résultats du Grand Prix du Canada de Formule 1 1998 qui a eu lieu au circuit Gilles-Villeneuve le 7 juin.


Wyniki Grand Prix Kanady, siódmej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1998.


The 1998 Canadian Grand Prix was a Formula One motor race held at Circuit Gilles Villeneuve on 7 June 1998. The 69-lap race was the seventh round of the 1998 FIA Formula One World Championship. It was won by Michael Schumacher, however the race is probably best remembered for the crash on the first lap involving Alexander Wurz, Jean Alesi and Jarno Trulli, which resulted in the race being red flagged and restarted, only for another collision to take place between Alesi and Trulli at the same corner, and the race being started once again under the safety car.


Grand Prix Kanady 1997 ( XXXVI. Grand Prix Air Canada), 7. závod 49. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 41. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 621. grand prix, se uskutečnila na okruhu Circuit Gilles Villeneuve.


Grand Prix F1 Kanada 1998 merupakan balapan Formula Satu pada 7 Juni 1998 di Circuit Gilles Villeneuve. Lomba ini dimenangkan oleh pembalap Scuderia Ferrari, Michael Schumacher.


Az ausztrál nagydíj volt az 1998-as Formula–1 világbajnokság nyitófutama, amelyet 1998. március 8-án rendeztek meg az ausztrál Melbourne Grand Prix Circuiten, Melbourne-ben. A McLaren csapata dominálta a versenyhétvégét, Mika Häkkinen sikere a Bridgestone gumiabroncs gyártó első Formula–1-es győzelme volt.


1998年オーストラリアグランプリ

1998年オーストラリアグランプリ(1998 Australian Grand Prix)は1998年のF1世界選手権開幕戦として3月8日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。


Australiens Grand Prix 1998 var det första av 16 lopp ingående i formel 1-VM 1998.


Der Große Preis von Australien 1998 (offiziell LXIII Qantas Australian Grand Prix) fand am 8. März auf dem Albert Park Circuit in Melbourne statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998. Den ersten Platz holte sich Mika Häkkinen vor David Coulthard und Heinz-Harald Frentzen.


Гран-при Австралии 1998 года

Гран-при Австралии 1998 года — первый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1998 года. Прошёл на трассе в Альберт-парк в Мельбурне, Австралия. Соревнования состоялись 8 марта 1998 года.


Australian Grand Prix 1998 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 8. maaliskuuta 1998 Melbournen katuradalla Australiassa. Kilpailu oli kauden 1998 avauskilpailu ja se oli McLarenin täydellistä hallintaa: Mika Häkkinen voitti ja David Coulthard oli toinen yli kierroksen erolla muihin.


Velika nagrada Avstralije 1998 je bila prva dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1998. Odvijala se je 8. marca 1998.


Il Gran Premio d'Australia 1998 fu il primo appuntamento della stagione di Formula 1 1998.


Resultados do Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 (formalmente LXIII Qantas Australian Grand Prix) realizado em Melbourne em 8 de março de 1998. Primeira etapa da temporada, teve como vencedor o finlandês Mika Häkkinen, que subiu ao pódio junto a David Coulthard numa dobradinha da McLaren-Mercedes, com Heinz-Harald Frentzen em terceiro pela Williams-Mecachrome.


Resultats del Gran Premi d'Austràlia de Fórmula 1 de la temporada 1998 disputat al circuit de Melbourne el 8 de març del 1998.


Le Grand Prix d'Australie de Formule 1 1998 s'est tenu le 8 mars à Albert Park sur le circuit international de Melbourne.


Wyniki Grand Prix Australii, pierwszej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1998.


The 1998 Australian Grand Prix was a Formula One motor race held at the Albert Park street circuit in inner Melbourne on 8 March 1998 at 14:00 AEDT (UTC+10). It was the 63rd race in the combined history of the Australian Grand Prix that dates back to the 100 Miles Road Race of 1928. It was the first of the sixteen races of the 1998 FIA Formula One World Championship and held over 58 laps of the 5.3 kilometre street circuit and the sixth to be held on the Albert Park venue first used in 1953, or the third since the new circuit first hosted the race in 1996.


Grand Prix Austrálie 1998 (LXIII Qantas Australian Grand Prix) se konala 8. března 1998 na okruhu v Melbourne.


جائزة أستراليا الكبرى 1998

جائزة أستراليا الكبرى 1998 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 8 مارس 1998 في حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن، أستراليا. كان الأول من أصل 16 في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 1998. حلّ الفنلندي ميكا هاكينن أولا بينما جاء البريطاني ديفيد كولتهارد في المركز الثاني وحصل على المركز الثالث الألماني هاينز هارالد فرينتزين.


Grand Prix Australia 1998 merupakan acara balap mobil Formula Satu yang diselenggarakan di Sirkuit Grand Prix Melbourne pada tanggal 8 Maret 1998. Lomba ini dimenangkan oleh pembalap McLaren, Mika Hakkinen. Lomba ini merupakan lomba pembuka musim


A San Marinó-i nagydíj volt az 1994-es Formula–1 világbajnokság harmadik; és a sportág történetének egyik legtragikusabb futama.


De Grand Prix Formule 1 van San Marino 1994 werd gehouden op 1 mei 1994 in Imola. Het weekend werd overschaduwd door de dodelijke ongelukken van Ayrton Senna en Roland Ratzenberger en een zware crash van Rubens Barrichello. Door deze ongelukken werden de jaren erna de wagens en circuits aangepast om ze veiliger te maken, bovendien werd het Head and Neck Support system negen jaar later (in 2003) verplicht gesteld voor de rijders.


Велика награда Сан Марина 1994.

Велика награда Сан Марина 1994. године била је трка у светском шампионату Формуле 1 одржана 1. маја 1994. године на аутомобилској стази „Енцо и Дино Ферари“ у италијанском граду Имоли. То је била трећа трка у светском шампионату Формуле 1 1994. године, а прва која је вожена у Европи. Тркачки викенд обележиле су трагичне погибије аустријског возача Роланда Раценбергера и троструког светског шампиона, Бразилца Аиртона Сене, као и велики број инцидената и удеса на самој стази у којима је повређено више возача. Спортски коментатор телевизије Би-Би-Си, Мари Вокер, описао је ову трку речима: „Колико мене памћење служи, ово је најцрњи и најтужнији дан у историји Великих награда Формуле 1.“


1994年サンマリノグランプリ

1994年サンマリノグランプリは、1994年5月1日にイタリアのイーモラにあるイモラ・サーキットで開催されたF1レースである。1994年のF1世界選手権の第3戦で、このシーズンのヨーロッパラウンド初戦として開催された。アイルトン・セナ、ローランド・ラッツェンバーガーの最期のレースとして知られる。


San Marinos Grand Prix 1994 var det tredje av 16 lopp ingående i formel 1-VM 1994.


Der Große Preis von San Marino 1994 fand am 1. Mai auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari im italienischen Imola statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994 sowie das erste der Saison in Europa. Das Rennwochenende wurde von schweren Unfällen überschattet, bei denen der österreichische Pilot Roland Ratzenberger und der dreimalige brasilianische Weltmeister Ayrton Senna zu Tode kamen und zahlreiche weitere Personen verletzt wurden.


Гран-при Сан-Марино 1994 года

Гран-при Сан-Марино 1994 года (офиц. 14° Gran Premio di San Marino) — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1994 год. Прошёл на автодроме Энцо и Дино Феррари в Имоле, Италия. Соревнования состоялись 1 мая 1994 года.


San Marinon Grand Prix 1994 oli Formula 1 -sarjan kauden osakilpailu ja se järjestettiin 1. toukokuuta 1994 Autodromo Enzo e Dino Ferrari -radalla Imolassa Italiassa. Kilpailu oli kauden kolmas osakilpailu.


Velika nagrada San Marina 1994 je bila tretja dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1994. Odvijala se je 1. maja 1994 na dirkališču Autodromo Enzo e Dino Ferrari v Imoli, Italija.


1994 Голяма награда на Сан Марино

1994 Голяма награда на Сан Марино е 14-о за Голямата награда на Сан Марино и трети кръг от сезон 1994 във Формула 1, провежда се на 1 май 1994 година на пистата Имола близо до град Имола, Италия.


Il XIV Gran Premio di San Marino, terza gara del campionato mondiale di Formula 1 1994, si è svolto il 1º maggio a Imola (Italia), presso l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari.


Формула-1 — Гран-прі Сан-Марино 1994

Гран-прі Сан-Мари́но 1994, "офіційно:" 14° Gran Premio di San Marino — перегони чемпіонату світу «Формули-1», які пройшли 1 травня 1994 року на автодромі Енцо і Діно Феррарі в Імолі, Італія. Події гонки стали важливим поворотним моментом, особливо з погляду безпеки, як у сезоні 1994 року, так і в подальшому розвитку «Формули-1».


جایزه بزرگ سان مارینو ۱۹۹۴

جایزه بزرگ سان مارینو ۱۹۹۴ ()، که سابقاً با نام ۱۴° گران پریمو دی سان مارینو شناخته می‌شد، یک مسابقهٔ موتوری در رشتهٔ فرمول یک بود که در ۱ مهٔ ۱۹۹۴ در پیست اتومبیل‌رانی انزو دینو فراری واقع در ایمولا، ایتالیا برگزار شد. جایزه بزرگ سان مارینو سومین مسابقه از سری مسابقات فصل بود.


1994年圣马力诺大奖赛

1994年圣马力诺大奖赛（）于5月1日在意大利伊莫拉恩佐·迪诺·法拉利赛道举行，是1994赛季的第三场比赛。这场比赛因为巴西传奇车王埃尔顿·塞纳和奥地利车手罗兰德·拉岑伯格在比赛中意外身亡而广受关注。


O Grande Prêmio de San Marino de 1994 (formalmente 14º Gran Premio di San Marino) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Ímola em 1º de maio. Terceira etapa da temporada, foi marcado pelo acidente que deixou o piloto brasileiro Rubens Barrichello seriamente ferido na sexta-feira e pela morte do austríaco Roland Ratzenberger no dia seguinte. A mesma corrida viu a morte do tricampeão mundial Ayrton Senna no domingo em um grave acidente no curso da prova.


Resultats del Gran Premi de San Marino de 1994 disputat a l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari l'1 de maig del 1994.


1994 San Marino Grand Prix (resmî adıyla 14° Gran Premio di San Marino), 1 Mayıs 1994 tarihinde İtalya'nın Imola şehrinde Autodromo Enzo e Dino Ferrari pistinde düzenlenen Formula 1 yarışıdır. San Marino yarışı, 1994 Formula 1 sezonunun toplamda üçüncü ve Avrupa kıtasındaki ilk yarışıydı. Yarış haftasında Avusturyalı pilot Roland Ratzenberger ve 3 kez dünya şampiyonu olan Brezilyalı pilot Ayrton Senna kaza yapıp, hayatlarını kaybettiler. İngiliz televizyon kanalı BBC spikeri Murray Walker bu yarışı "Bir Grand Prix için en kara günlerden biriydi, bunu hatırlayabiliyorum." şeklinde tanımladı.


Grand Prix San Marino 1994 (nama rasmi: 14° Gran Premio di San Marino) ialah sebuah perlumbaan Formula Satu yang diadakan di Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Itali.


Le Grand Prix automobile de Saint-Marin 1994 (), disputé sur le circuit Enzo e Dino Ferrari à Imola, en Italie le est la quatorzième édition du Grand Prix, la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950, la troisième manche du championnat 1994 et la première course européenne de la saison.


Grand Prix San Marino 1994, oficjalnie 14° Gran Premio di San Marino – trzecia eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 sezonu 1994. Grand Prix odbyło się w dniach 29 kwietnia-1 maja 1994 na torze Autodromo Enzo e Dino Ferrari w Imoli.


The 1994 San Marino Grand Prix (formally the 14º Gran Premio di San Marino) was a Formula One motor race held on 1 May 1994 at the Autodromo Enzo e Dino Ferrari, located in Imola, Italy. It was the third race of the 1994 Formula One World Championship. Austrian driver Roland Ratzenberger and three-time world champion Ayrton Senna were killed in separate accidents during the event. Michael Schumacher, driving for Benetton won the race. Nicola Larini, driving for Ferrari, scored the first points of his career when finished in second position. Mika Häkkinen finished third in a McLaren.


El Gran Premio de San Marino de 1994 fue una prueba de Fórmula 1 celebrada los días 29 y 30 de abril y el 1 de mayo de 1994 en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari en Imola, Italia. Era el tercer Gran Premio de la temporada 1994 de Fórmula 1, y la primera carrera de la temporada que se disputaba en Europa. El fin de semana de la carrera estuvo marcado por las muertes del austríaco Roland Ratzenberger (el sábado) y del triple campeón mundial Ayrton Senna (el domingo), así como por otros numerosos accidentes graves, de los que varios de ellos provocaron lesiones.


Grand Prix San Marina 1994 byl závod Formule 1, který se uskutečnil 1. května 1994 na Autodromo Enzo e Dino Ferrari v Imole v Itálii. Šlo o třetí závod sezóny 1994 a první závod sezóny, který se uskutečnil v Evropě. Závodní víkend byl poznamenán smrtí rakouského jezdce Rolanda Ratzenbergera, trojnásobného mistra světa Ayrtona Senny a několika dalšími vážnými nehodami a zraněními. Britský komentátor Murray Walker popsal závod jako „nejčernější den závodů Formule 1, jaký pamatuje“.


Grand Prix F1 San Marino 1994 merupakan seri ketiga lomba musim 1994 yang digelar di Sirkuit Imola tanggal 1 Mei 1994. Lomba Formula Satu kali ini merupakan lomba terkelam dalam sejarah F1, di mana dua pembalap yaitu Roland Ratzenberger dan Ayrton Senna tewas secara tragis dalam rentetan kecelakaan fatal yang menimpa mereka, di mana Roland tewas saat babak kualifikasi, dan Ayrton saat lomba.


Az ausztrál nagydíj volt az 1996-os Formula–1 világbajnokság szezonnyitó futama.


Гран-при Австралии 1996 года

Гран-при Австралии 1996 года — первый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1996 года. Прошёл на трассе в Альберт-парк, Мельбурн, Австралия. Соревнования состоялись 10 марта 1996 года. Соревнования в Мельбурне проводились впервые.


Australian Grand Prix 1996 oli Formula 1 -kauden 1996 ensimmäinen osakilpailu. Se ajettiin Australian Melbournessa uudella, järveä kiertävällä puistoradalla. Australian GP oli ajettu aiemmin vuosina 1985-95 Adelaiden kapealla katuradalla.


Velika nagrada Avstralije 1996 je bila prva dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1996. Odvijala se je 10. marca 1996.


1996 Голяма награда на Австралия

1996 Голяма награда на Австралия е 12-о за Голямата награда на Австралия и първи кръг от сезон 1996 във Формула 1, провежда се на 10 март 1996 година на пистата Албърт Парк в Мелбърн, Австралия.


Il Gran Premio d'Australia 1996 si è svolto il 10 marzo sul Circuito Albert Park a Melbourne. Ha vinto Damon Hill su Williams, precedendo il compagno di squadra Jacques Villeneuve, al debutto in Formula 1 e Eddie Irvine su Ferrari. La gara ha visto il debutto, oltre che di Villeneuve, di Giancarlo Fisichella e Ricardo Rosset.


Resultados do Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 realizado em Melbourne em 10 de março de 1996. Primeira etapa da temporada, nele estreou Jacques Villeneuve, piloto da Williams-Renault e futuro campeão mundial. Pole position e líder de quase toda a prova, o canadense foi o segundo colocado devido a problemas na pressão do óleo e assim o britânico Damon Hill, companheiro de equipe de Villeneuve, repetiu a vitória do ano anterior.


Resultats del Gran Premi d'Austràlia de Fórmula 1 de la temporada 1996 disputat al circuit de Melbourne el 10 de març del 1996.


Le Grand Prix automobile d’Australie 1996 (), disputé le sur le nouveau Circuit de l'Albert Park à Melbourne, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la manche d'ouverture du championnat 1996.


Grand Prix Australii 1996 Formuły 1 odbyło się 10 marca 1996 roku. Był to pierwszy wyścig sezonu 1996 oraz pierwszy wyścig o Grand Prix Australii rozgrywany na torze w Melbourne, który przejął rolę gospodarza od toru w Adelaide.


The 1996 Australian Grand Prix was a Formula One motor race held at Melbourne on 10 March 1996. It was the first race of the 1996 Formula One World Championship, and the first Australian Grand Prix to be held at Melbourne, taking over from Adelaide.


Grand Prix Austrálie 1996 (LXI. Transurban Australian Grand Prix) byla úvodním podnikem 47. ročníku mistrovství světa formule 1, který se konal 10. března 1996 na okruhu v Albert Parku.


جائزة أستراليا الكبرى 1996

جائزة أستراليا الكبرى 1996 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 10 مارس 1996 في حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن، أستراليا. كان الأول من أصل 16 في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 1996. حلّ البريطاني دايمون هيل أولا بينما جاء الكندي جاك فيلنوف في المركز الثاني وحصل على المركز الثالث البريطاني إدي إيرفين.


Grand Prix Australia 1996 merupakan balapan F1 pembuka musim 1996 yang digelar di sirkuit Melbourne, Australia tanggal 10 Maret 1996. Balapan ini menjadi balapan perdana bagi Michael Schumacher di tim Scuderia Ferrari dan Jacques Villeneuve di tim WilliamsF1.


A monacói nagydíj volt az 1998-as Formula–1 világbajnokság hatodik futama.


Monacos Grand Prix 1998 var det sjätte av 16 lopp ingående i formel 1-VM 1998.


Der Große Preis von Monaco 1998 (offiziell Grand Prix de Monaco) fand am 24. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998. Den ersten Platz holte sich Mika Häkkinen vor Giancarlo Fisichella und Eddie Irvine.


Monacon Grand Prix 1998 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 24. toukokuuta 1998 Monacon katuradalla. Kilpailun voitti Mika Häkkinen, jolle voitto oli kauden neljäs.


Velika nagrada Monaka 1998 je bila šesta dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1998. Odvijala se je 24. maja 1998.


Il Gran Premio di Monaco 1998 è stato il sesto appuntamento mondiale della stagione di Formula 1 1998. Disputatosi il 24 maggio sul Circuito di Monaco, ha visto la vittoria di Mika Häkkinen su McLaren, seguito da Giancarlo Fisichella e da Eddie Irvine. Giunsero a punti pure Mika Salo, Jacques Villeneuve e Pedro Diniz.


Résultats du Grand Prix de Monaco 1998, couru sur le circuit de Monaco le .


Wyniki Grand Prix Monako, szóstej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1998.


The 1998 Monaco Grand Prix was a Formula One motor race held at Monaco on 24 May 1998. It was the sixth race of the 1998 Formula One World Championship.


Grand Prix Monaka 1998 (56e Grand Prix Automobile de Monaco), 6. závod 49. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 40. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 620. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu v Monte Carla.


Grand Prix Monako 1998 merupakan balapan F1 yang digelar di sirkuit Monako pada 24 Mei 1998.


A poltavai csata a Nagy északi háború (1700–1721) döntő ütközete. A csata, illetve a háború után Svédország kihullott az európai nagyhatalmak sorából, és a keletkezett űrt új észak-európai vezető hatalomként Oroszország kezdte betölteni.


De Slag bij Poltava in Zuid-Rusland (tegenwoordig is Poltava een stad in Oekraïne) vond plaats op 8 juli 1709 en markeert het keerpunt in de Grote Noordse Oorlog. De 19e-eeuwse Britse historicus Edward Creasy rekende de Slag bij Poltava onder de vijftien meest beslissende veldslagen in de wereld.


Битка код Полтаве

Битка код Полтаве (, ) одиграла се 28. јуна 1709. (8. јула по грегоријанском календару). Била је то преломна битка Великог северног рата између Русије под царом Петром Великим и Шведске предвођене краљем Карлом XII.


ポルタヴァの戦い（；；）は、1709年6月27日（新暦7月8日）、東ウクライナのポルタヴァで行われたロシアとスウェーデンの大北方戦争における最大の戦い。カール・グスタフ・レーンスケルド率いるスウェーデン軍と、ピョートル1世率いるロシア軍が交戦し、ロシア軍が勝利した。


Slaget vid Poltava var ett fältslag som utkämpades vid staden Poltava i dagens Ukraina den 28 juni 1709 (enligt den svenska kalendern; 27 juni enligt den julianska och 8 juli enligt den gregorianska). Det var den största och mest avgörande drabbningen under stora nordiska kriget och stod mellan en svensk armé under befäl av fältmarskalk Carl Gustaf Rehnskiöld och en rysk armé under befäl av tsar Peter I.


Die Schlacht bei Poltawa am 27. Junijul./28. Junischwed./8. Juli 1709greg. war die entscheidende Schlacht des Russlandfeldzugs von Karl XII. im Großen Nordischen Krieg zwischen Russland unter Peter I. und Schweden unter Karl XII. Die Schlacht stellte den Wendepunkt des Krieges zugunsten der antischwedischen Koalition dar.


Палтаўская бітва

Палтаўская бітва — найбуйнейшае бітва Паўночнай вайны паміж рускімі войскамі пад камандаваннем Пятра I і шведскай арміяй Карла XII. Адбылася раніцай года у 6 вярстах ад горада Палтава на рускіх землях (Левабярэжжа Дняпра). Рашучая перамога рускай арміі прывяла да пералому ў Паўночнай вайне на карысць Расіі і спыніла панаванне Швецыі як адной з вядучых ваенных сіл у Еўропе.


קרב פולטבה היה קרב שהתרחש ב-8 ביולי 1709 בקרבת העיר פולטבה כחלק של מלחמת הצפון הגדולה. הניצחון של הרוסים הביא לשינוי מהותי במהלך המלחמה. קרל השנים עשר, מלך שוודיה נמלט ביחד עם הטמאן איוואן מזפה לאימפריה העות'מאנית, אוקראינה חזרה לצד הרוסי במלחמה.


Μάχη της Πολτάβας

Η Μάχη της Πολτάβας ή Πουλτόβας (8 Ιουλίου 1709) είναι η σημαντικότερη μάχη του Μεγάλου Βορείου Πολέμου. Έληξε με αποφασιστική νίκη του Πέτρου Α΄ της Ρωσίας επί του Καρόλου ΙΒ΄ της Σουηδίας και θεωρείται ότι μετά από αυτήν την έκβαση, η Σουηδική Αυτοκρατορία έπαυσε να αποτελεί Μεγάλη Δύναμη και η Ρωσία αναδείχθηκε ως η νέα ηγέτιδα δύναμη της βόρειας Ευρώπης.


Bătălia de la Poltava (în , "Poltavskaia bitva" în , în , "Bîtva pid Poltavoio") din ziua de a reprezentat victoria decisivă a țarului Petru I al Rusiei în fața regelui Carol al XII-lea al Suediei într-una dintre cele mai celebre bătălii ale Marelui Război al Nordului. Ea este considerată a fi începutul declinului Suediei ca mare putere europeană, locul ei ca putere dominantă a Europei de Nord fiind luat de Rusia. Această bătălie a marcat și sfârșitul ambițiilor de independență ale ucrainenilor.


Полтавская битва

Полта́вская би́тва — генеральное сражение Северной войны между русскими войсками под командованием Петра I и шведской армией под командованием Карла XII.


Pultavan (Poltavan) taistelu käytiin vuonna 1709 Venäjän ja Ruotsin välillä. Se oli suuren Pohjan sodan ratkaiseva taistelu. Taistelun sanotaan päättäneen Ruotsin suurvaltakauden.


Bitka pri Poltavi je potekala 8. julija 1709 med švedsko in rusko vojsko.


Полтавска битка

Битката при Полтава е решително сражение, част от Великата северна война, което се води край град Полтава, днешна Украйна на 27 юни (8 юли нов стил) 1709 г.


La campagna di Poltava indica una serie di battaglie combattute durante la spedizione militare di Carlo XII di Svezia contro i Russi guidati da Pietro il Grande, tra il 1707 e il 1709, durante la Grande guerra del nord. La campagna si concluse con la vittoria dell'esercito imperiale russo e questo ribaltò le sorti della guerra, fino a quel momento favorevoli all'Impero svedese, poi vinta dall'Impero russo. Infatti, dopo quella sconfitta, la Svezia ne accusò altre, fino alla disfatta definitiva nel 1718.


폴타바 전투(, )는 1709년 6월 27일(그레고리우스력 7월 8일) 동우크라이나의 폴타바에서 대북방 전쟁중 루스 차르국과 스웨덴 왕국 사이에 벌어진 최대의 전투를 말한다. 칼 구스타브 렌셸드((Carl Gustav Rehnskiöld))가 이끄는 스웨덴군과 표트르 1세가 이끄는 러시아군이 교전을 벌여 러시아군이 승리했다.


Полтавська битва

Полта́вська би́тва — битва між союзними військами Карла XII, гетьмана Івана Мазепи та Костя Гордієнка з одного боку, й московською армією Петра I з іншого. Відбулася року поблизу Полтави. Епізод Великої Північної війни.


جنگ پُلتاوا بین پتر کبیر پادشاه روسیه تزاری و شارل دوازدهم پادشاه امپراتوری سوئد در سال ۱۷۰۹ میلادی رخ داد. این نبرد به شکست امپراتوری سوئد انجامید. این نبرد، نقطه‌ی عطف جنگ بزرگ شمالی بود. پیروزی روسیه در این جنگ، سبب تقویت روسیه شد.


波爾塔瓦會戰()是俄國彼得大帝的軍隊與瑞典卡尔十二世的軍隊於1709年6月27日(一說7月8日)所發生的一場戰爭，是大北方戰爭中最著名的戰役。俄軍的決定性勝利終止了瑞典成為歐洲列強的時代。


A Batalha de Poltava foi um confronto durante a Grande Guerra do Norte travado no dia perto da cidade de Poltava entre as forças do Czarado da Rússia lideradas pelo czar Pedro I contra o exército do Império Sueco sob o comando do marechal de campo Carlos Gustavo Rehnskiöld.


La batalla de Poltava va ser una batalla entre els exèrcits del tsar Pere I de Rússia i Carles XII de Suècia, el 27 de juny (8 de juliol de 1709 en calendari julià), és una de les més famoses batalles de la Gran Guerra del Nord. Acabà amb la victòria del Tsarat Rus i va iniciar la fi del regne de Suècia com superpotència a Europa.


Slaget ved Poltava i den store nordiske krig fant sted og var en av de mest betydningsfulle militære kamper i Sveriges historie. Sveriges konge Karl XII ble sterkt skadet i opptakten til slaget, og kunne dermed ikke lede de svenske troppene selv i den avgjørende kampen. I slaget ved Poltava, som ligger i dagens Ukraina, vant russerne en klar seier. Mange historikere mener dette var vendepunktet for begge land som stormakter: For Sverige gikk det nedover, mens Russland markerte seg som den kommende stormakten i Nord-Europa.


Poltava Muharebesi (27 Haziran 1709), Rusya çarı I. Petro'nun İsveç kralı Demirbaş Şarl'ı büyük bir yenilgiye uğrattığı muharebe.


Trận Poltava, còn gọi là Trận đánh Pultowa, là trận đánh lớn diễn ra vào ngày 27 tháng 6 năm 1709 theo lịch Julius giữa hai đoàn quân hùng hậu: Quân đội Nga do Sa hoàng Pyotr I thân chinh thống lĩnh, và Quân đội Thụy Điển cũng do vua vua Karl XII thân chinh thống lĩnh. Vua Karl XII và Sa hoàng Pyotr I bấy giờ là hai ông vua nổi tiếng nhất trên khắp thế giới.


La bataille de Poltava (ou Pultawa) oppose le (28 juin selon le calendrier julien), dans le cadre de la Grande guerre du Nord, l'armée de Pierre de Russie et celle de Charles XII de Suède, soutenue par quelques cosaques de l'hetman Ivan Mazepa.


Bitwa pod Połtawą – starcie zbrojne, które miało miejsce 8 lipca 1709 roku podczas wielkiej wojny północnej, stoczone pod Połtawą na Ukrainie Lewobrzeżnej pomiędzy wojskami króla szwedzkiego Karola XII a wojskami rosyjskimi cara Piotra Wielkiego. W wyniku bitwy armia szwedzka została rozbita.


The Battle of Poltava (8 July 1709) was the decisive victory of Peter the Great (Peter I of Russia) over the Swedish Empire forces under Swedish king Charles XII, in one of the battles of the Great Northern War.


La batalla de Poltava se libró entre el ejército del zar Pedro I de Rusia y el rey Carlos XII de Suecia, el 8 de julio de 1709, y es una de las más famosas batallas de la Gran Guerra del Norte. Terminó con la victoria rusa, iniciando el fin del Reino de Suecia como superpotencia en Europa.


Bitva u Poltavy byla rozhodující a největší bitvou Severní války. Ruská vojska vedená carem Petrem Velikým zde 27. června (v dobovém juliánském kalendáři) /8. července 1709 s velkou převahou porazila švédská vojska, v jejichž čele stál švédský král Karel XII. a maršál Carl Gustaf Rehnskiöld.


Slaget ved Poltava blev et vendepunkt i den store nordiske krig. Den 27. juni 1709 (gs) under Den Store Nordiske Krig blev den svenske hær, anført af Karl XII, angrebet af russerne ved Poltava i Ukraine, som på den tid var under russisk kontrol. Den forgangne vinter havde været hård ved begge styrker, men især svenskerne havde mærket til frosten, og således var kun ca. halvdelen af de svenske soldater beredte til kamp.


معركة بولتافا

معركة بولتافا هي معركة بين قوات روسيا القيصرية بقيادة القيصر بيتر الأول من جهة والإمبراطورية السويدية بقيادة المرشال كارل غوستاف رينسكيولد من جهة أخرى وهي واحدة من أهم معارك الحرب الشمالية العظمى ووقعت المعركة في 8 يوليو 1709 وكانت تهدف القوات السويدية بالاستيلاء على قلعة بولتافا الروسية (حاليا في اوكرانيا ) وانتهت المعركة بهزيمة القوات السويدية. ويعتقد المؤرخون على نطاق واسع بأن معركة بولتافا كانت بداية التدهور بالنسبة للامبراطورية السويدية كدولة عظمى أوروبية في حين احتلت روسيا مكانتها كدولة رائدة في شمال شرق أوربا.


Pertempuran Poltava (; ; ) pada tanggal 27 Juni 1709 (8 Juli, N.S.) adalah pertempuran yang meletus antara Swedia di bawah pimpinan Marsekal Lapangan Karl Gustav Rehnskiöld melawan Ketsaran Rusia di bawah pimpinan Pyotr I dari Rusia. Pertempuran ini merupakan bagian dari Perang Utara Besar.