حوالہ جات کے متن کی بنیاد پر، تجویز 22 سے کارکنوں کو حاصل ہونے والے فوائد کی گولیوں والی فہرست فراہم کریں۔
2020 کیلیفورنیا کی تجویز 22   تجویز 22 کیلیفورنیا میں ایک بیلٹ پہل تھی جو نومبر 2020 کے ریاستی انتخابات کے بعد قانون بن گئی، 59% ووٹوں کے ساتھ پاس ہوئی اور ایپ پر مبنی ٹرانسپورٹیشن اور ڈیلیوری کمپنیوں کو ان کے ڈرائیوروں کی درجہ بندی کر کے اسمبلی بل 5 سے مستثنیٰ قرار دیا۔ "ملازمین" کے بجائے آزاد ٹھیکیدار۔[1][2][3][4] قانون آجروں کو لازمی ملازمین کے فوائد کا پورا مجموعہ فراہم کرنے سے مستثنیٰ ہے (جس میں اوور ٹائم کے لیے ڈیڑھ وقت، ادا شدہ بیماری کا وقت، آجر کی طرف سے فراہم کردہ صحت کی دیکھ بھال، سودے بازی کے حقوق، اور بے روزگاری انشورنس شامل ہیں) جبکہ ڈرائیوروں کو نئے تحفظات دینے کے بجائے:   ہر گھنٹے کے لیے مقامی کم از کم اجرت کا 120 فیصد ایک ڈرائیور ڈرائیونگ میں خرچ کرتا ہے (مسافر کے ساتھ یا راستے میں)، لیکن اس وقت کے لیے نہیں جو مسافر کے ساتھ چلنے والے ہر میل کے اخراجات کے لیے $0.30/میل انتظار کرتے ہیں  یا راستے میں  ہیلتھ انشورنس وظیفہ ان ڈرائیوروں کے لیے جن کی اوسط زیادہ ہوتی ہے۔ 15 گھنٹے فی ہفتہ سے زیادہ ڈرائیونگ کی  ضرورت ہوتی ہے جس میں کمپنیوں کو طبی اخراجات ادا کرنے پڑتے ہیں اور ڈرائیوروں کو گاڑی چلانے یا انتظار کرنے کے دوران نقصان پہنچانے کے دوران  کام کی جگہ پر ہونے والے امتیازی سلوک کو ممنوع قرار دیتے ہوئے اور کمپنیوں کو جنسی طور پر ہراساں کرنے کی پالیسیاں بنانے، مجرمانہ پس منظر کی جانچ کرنے، اور ڈرائیوروں کے لیے حفاظتی تربیت کا حکم دینے کی ضرورت ہوتی ہے۔ [6][7][8]  نومبر 2020 میں منظوری کے بعد یہ اقدام ریاستی قانون بن گیا، 2021 میں کیلیفورنیا کی ریاستی عدالتوں میں چیلنج کیا گیا، اور 2023 میں اپیل پر اسے برقرار رکھا گیا۔
تجویز 22 کے تحت، کارکنوں کو درج ذیل فوائد حاصل ہوتے ہیں:  - مقامی کم از کم اجرت کا 120%  - $0.30 فی میل ڈرائیو  - ہیلتھ انشورنس وظیفہ  - طبی اخراجات کا احاطہ کیا گیا اور ملازمت پر ہونے والی چوٹوں کے لیے کچھ ضائع شدہ آمدنی  - کام کی جگہ پر امتیازی تحفظات