غیر ٹاور والے کنٹرولڈ ہوائی اڈے کے ساتھ پائلٹ کا رابطہ کتنا اہم ہے؟
ایئر فیلڈ ٹریفک پیٹرن ایک معیاری راستہ ہے جس کے بعد ہوائی جہاز جب ٹیک آف کرتا ہے یا اترتا ہے تو ایئر فیلڈ سے بصری رابطہ برقرار رکھتا ہے۔   ہوائی اڈے پر، پیٹرن (یا سرکٹ) ہوائی ٹریفک کو مربوط کرنے کا ایک معیاری راستہ ہے۔ یہ ٹریفک پیٹرن کا استعمال کرتے ہوئے ہوائی اڈے کے قریب رہنے والے ہوائی جہاز میں "سیدھے اندر جانے والے نقطہ نظر" اور "براہ راست چڑھنے کے راستے" سے مختلف ہے۔ پیٹرن عام طور پر چھوٹے جنرل ایوی ایشن (GA) کے ہوائی اڈوں اور فوجی ائیر بیسوں پر لگائے جاتے ہیں۔ بہت سے بڑے کنٹرولڈ ہوائی اڈے اس نظام سے گریز کرتے ہیں جب تک کہ GA سرگرمی کے ساتھ ساتھ تجارتی پروازیں نہ ہوں۔ تاہم، کچھ صورتوں میں ہوائی اڈوں پر کسی قسم کا پیٹرن استعمال کیا جا سکتا ہے جیسے کہ جب کسی ہوائی جہاز کو گھومنے کی ضرورت ہو، لیکن کنٹرولڈ ہوائی اڈوں پر اس قسم کا پیٹرن شکل، شکل اور مقصد میں معیاری ٹریفک پیٹرن سے بہت مختلف ہو سکتا ہے۔ جیسا کہ GA ہوائی اڈوں پر استعمال ہوتا ہے۔   ہوائی اڈوں پر پیٹرن کا استعمال ہوا بازی کی حفاظت کے لیے ہے۔ مسلسل پرواز کے پیٹرن کا استعمال کرتے ہوئے، پائلٹوں کو پتہ چل جائے گا کہ کہاں سے دیگر فضائی ٹریفک کی توقع کرنی ہے اور وہ اسے دیکھنے اور اس سے بچنے کے قابل ہو جائیں گے۔ بصری پرواز کے قواعد (VFR) کے تحت پرواز کرنے والے پائلٹس کو ہوائی ٹریفک کنٹرول سے الگ نہیں کیا جاسکتا ہے، اس لیے یہ مسلسل پیشین گوئی کرنے والا پیٹرن چیزوں کو منظم رکھنے کا ایک اہم طریقہ ہے۔ ٹاور کے زیر کنٹرول ہوائی اڈوں پر، ایئر ٹریفک کنٹرول (ATC) VFR پروازوں کے لیے کام کے بوجھ کی اجازت کی بنیاد پر ٹریفک ایڈوائزری فراہم کر سکتا ہے۔
میرے تجربے میں بغیر ٹاور والے ہوائی اڈے میں پائلٹ کرنا ٹاور والے ہوائی اڈوں سے زیادہ مشکل ہو سکتا ہے۔ جو چیز اسے چیلنج کرتی ہے وہ یہ ہے کہ آپ فضائی حدود کے انچارج کسی سے بات نہیں کر رہے ہیں۔ آپ ایک کھلے مواصلاتی چینل پر نشر کر رہے ہیں اور امید کرتے ہیں کہ باقی تمام پائلٹس قواعد کے مطابق "کھیلیں"۔ پہلا بہترین عمل یہ ہے کہ ہوائی اڈے کے بارے میں بنیادی سمجھ حاصل کی جائے، کتنے رن وے ہیں، وہ کس سمت چلتے ہیں، ٹریفک پیٹرن کی سمت اور ٹریفک پیٹرن کی اونچائی وغیرہ۔ مستقل مزاجی کی مشق کریں کیونکہ اس سے آپ کے فیصلہ سازی کے عمل میں مدد ملے گی۔ جب آپ ہوائی اڈے پر پہنچتے ہیں تو آپ کو ہوا کی سمت، رفتار اور الٹی میٹر کی ترتیب کا تعین کرنے کے لیے AWOS یا ASOS کے ذریعے موسم کو بھی چیک کرنا چاہیے۔ اگلا مرحلہ ہوائی اڈے UNICOM میں ٹیون کرنا ہے تاکہ علاقے میں دیگر ٹریفک کو سن سکیں، روانگی اور آمد کو نوٹ کریں اور ٹریفک پیٹرن میں دیگر طیاروں کو بھی نوٹ کریں۔ اگلا مرحلہ ہوائی اڈے UNICOM چینل کے ذریعے اپنی شناخت کرنا ہے، ہوائی اڈے تک اپنا فاصلہ اور ہوائی اڈے سے اپنی سمت بتانا ہے۔ آپ کے نقطہ نظر کی سمت غالباً اس بات کا تعین کرے گی کہ آپ ٹریفک پیٹرن میں کیسے اور کہاں شامل ہوں گے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ ہوائی اڈے UNICOM کو سنتے رہیں اور ٹریفک کے انداز میں یا اس کے آس پاس کے کسی بھی دوسرے طیاروں کو سرگرمی سے تلاش کریں۔ ٹریفک پیٹرن کی کم از کم 4 ٹانگیں ہیں - کراس ونڈ، ڈاون ونڈ، بیس اور فائنل۔ پائلٹ کے طور پر آپ کا کام بات چیت کرنا ہے جب آپ ہر پیٹرن ٹانگ میں داخل ہوتے ہیں۔ اپنے ارادوں کو بتانا بھی فائدہ مند ہے چاہے آپ فل اسٹاپ لینڈنگ کر رہے ہوں یا ٹچ این گو۔ اگر آپ فل سٹاپ لینڈنگ کر رہے ہیں تو اس بات کو یقینی بنائیں کہ جب آپ دیے گئے رن وے سے صاف ہو جائیں۔