پش راڈ کا اندرونی کمبشن انجن کیسے کام کرتا ہے؟
-
پش راڈ انٹرنل کمبشن انجن (ICE) کا دل کرینک شافٹ ہے۔ سلاخیں انجن کے پسٹن کو کرینک شافٹ کے جرنل سے جوڑتی ہیں۔ کرینک شافٹ کو ہر جریدے کے مخالف سمت میں وزن سے یکساں طور پر متوازن کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہائی ریوولیشن فی منٹ (RPM) پر موٹر مستحکم ہے۔ جیسے جیسے کرینک شافٹ گھومتا ہے یہ ان سلاخوں کو اوپر اور نیچے دھکیلتا ہے جو پسٹن سے جڑے ہوتے ہیں۔ کرینک شافٹ کے سامنے ایک گیئر ہے، گیئر عام طور پر ایک زنجیر کے ذریعے کیم شافٹ سے جڑا ہوتا ہے۔ اگر کرینک شافٹ انجن کا دل ہے تو کیم شافٹ انجن کا دماغ ہے۔ کیمشافٹ اس بات کا تعین کرتا ہے کہ والوز کو کب کھولنا اور بند کرنا ہے جو ہر سلنڈر میں ہوا اور ایندھن کو داخل کرنے دیتے ہیں اور اندرونی دہن سے خارج ہونے دیتے ہیں۔ کیم شافٹ ایک شافٹ ہے جو انجن کی لمبائی کو چلاتا ہے اور اس پر لاب ہوتے ہیں، چھوٹے دھاتی سلنڈر جنہیں لفٹر کہتے ہیں ان لابس پر سوار ہوتے ہیں اور پش راڈز سے جڑے ہوتے ہیں، پش راڈز راکرز سے جڑی ہوتی ہیں جو آگے پیچھے چٹانتے ہیں اور والوز کو کھولتے اور بند کرتے ہیں۔ سلنڈر کے سروں میں. والوز سلنڈر کے سروں میں واقع ہوتے ہیں جو ان سلنڈروں کے اوپر بیٹھتے ہیں جس میں پسٹن ہوتے ہیں۔ جیسے ہی پسٹن اوپر گھومتے ہیں، ایک والو (کیمشافٹ کے ذریعے چلایا جاتا ہے) سلنڈر میں ایندھن لانے کے لیے کھلتا ہے، جب والو ایک چنگاری کو بند کرتا ہے۔ ایک چنگاری پلگ سے، ایندھن کو بھڑکاتا ہے جس سے سلنڈر کو نیچے دھکیل کر ایک چھوٹا دھماکہ ہوتا ہے، دوسرا والو کھلتا ہے جو منی دھماکے سے نکلنے والے اخراج کو انجن سے باہر جانے دیتا ہے۔ یہ بدلے میں کرینک شافٹ کو گھماتا ہے، ایک اور پسٹن کو اوپر دھکیلتا ہے جہاں یہ عمل جاری رہتا ہے۔ انٹیک کئی گنا موٹر کے پھیپھڑوں کی طرح ہوتا ہے، یہ فضا سے ہوا میں سانس لیتا ہے اور اسے ایندھن کی صحیح مقدار میں ملا کر سلنڈر میں چھوٹا دھماکہ پیدا کرتا ہے۔ ہوا، ایندھن، چنگاری کی ترسیل کا وقت اہم ہے اگر یہ صرف سب سے چھوٹے مارجن سے دور ہے تو انجن بالکل نہیں چلے گا۔