2010 کے Eyjafjallajökull کے پھٹنے کے بعد ہوائی سفر میں رکاوٹ کو بیان کرنے والے ایک حوالہ جات کے متن کو دیکھتے ہوئے، یورپ کے اوپر ہوائی سفر میں کتنی دیر تک خلل پڑا؟
ان خدشات کے جواب میں کہ آئس لینڈ میں Eyjafjallajökull کے 2010 کے پھٹنے کے دوران نکلنے والی آتش فشاں راکھ سے ہوائی جہاز کے انجنوں کو نقصان پہنچے گا، [2] بہت سے یورپی ممالک کی کنٹرول شدہ فضائی حدود کو آلات کی پرواز کے قوانین کی ٹریفک کے لیے بند کر دیا گیا تھا، جس کے نتیجے میں اس وقت سب سے بڑا ہوائی جہاز تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد سے ٹریفک بند ہے۔ بندش کی وجہ سے لاکھوں مسافر نہ صرف یورپ بلکہ پوری دنیا میں پھنسے ہوئے ہیں۔ یورپی فضائی حدود کے بڑے حصے ہوائی ٹریفک کے لیے بند ہونے کی وجہ سے، [4][5][6] یورپ جانے والی پروازیں منسوخ ہونے کے باعث مزید کئی ممالک متاثر ہوئے۔   15 سے 23 اپریل تک شمالی یورپ کے بیشتر حصوں پر ابتدائی بلاتعطل شٹ ڈاؤن کے بعد، اگلے ہفتوں میں یورپ کے مختلف حصوں میں فضائی حدود کو وقفے وقفے سے بند کر دیا گیا، کیونکہ راکھ کے بادل کے راستے کو ٹریک کیا گیا تھا۔ راکھ کے بادل نے 4 اور 5 مئی کو اسکاٹ لینڈ اور آئرلینڈ میں اور 9 مئی کو اسپین، پرتگال، شمالی اٹلی، آسٹریا اور جنوبی جرمنی میں فضائی سفری کارروائیوں میں مزید رکاوٹیں پیدا کیں۔[8] آئرش اور برطانیہ کی فضائی حدود 16 مئی کو دوبارہ بند ہوئی اور 17 مئی کو دوبارہ کھل گئی۔   یہ دھماکہ برفانی برف کے نیچے ہوا۔ پگھلنے والی برف کے ٹھنڈے پانی نے لاوے کو تیزی سے ٹھنڈا کر دیا، جس کی وجہ سے یہ شیشے (سیلیکا) اور راکھ کے بہت چھوٹے ذرات میں بکھر گیا، جو پھٹنے والے پلم میں لے گئے تھے۔ انتہائی باریک راکھ کے ذرات اور برفانی پگھلنے والے پانی سے بھاپ کی بڑی مقدار نے ہوائی جہاز کے لیے خطرناک راکھ کا پلم تیزی سے اوپری فضا میں بھیج دیا۔[10] بیر کی موجودگی اور مقام کا انحصار پھٹنے کی حالت اور ہواؤں پر ہے۔ برفانی پگھلنے والے پانی کی بڑی مقدار نے اس پھٹنے کو اتنا دھماکہ خیز بنا دیا کہ اس نے اپنی راکھ کو براہ راست جیٹ اسٹریم میں پھینک دیا، جو غیر معمولی طور پر مستحکم اور جنوب مشرقی تھا۔[11] اس کے بعد راکھ کو یورپ کے اوپر سے دنیا کی مصروف ترین فضائی حدود میں لے جایا گیا۔   انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) نے اندازہ لگایا ہے کہ اس خلل کے دوران دنیا بھر میں ایئر لائن انڈسٹری کو یومیہ €148 ملین (US$200 ملین، £130 ملین) کا نقصان ہوگا۔[12] IATA نے بتایا کہ ایئر لائن انڈسٹری کا کل نقصان تقریباً 1.7 بلین امریکی ڈالر (£1.1 بلین، €1.3 بلین) تھا۔[13] ایئرپورٹ آپریٹرز ایسوسی ایشن (AOA) نے اندازہ لگایا کہ ساڑھے چھ دنوں میں ہوائی اڈوں کو £80 ملین کا نقصان ہوا۔ چھ روزہ فضائی پابندی کے دوران پورے یورپ میں 95,000 سے زیادہ پروازیں منسوخ کی گئیں،[15] بعد کے اعداد و شمار کے مطابق 8 دن کی مدت کے دوران 107,000 پروازیں منسوخ ہوئیں، جو کل فضائی ٹریفک کا 48% اور تقریباً 10 ملین مسافر ہیں۔[16 ]
ابتدائی طور پر 15 اپریل سے 23 اپریل تک ہوائی سفر کی بلا تعطل بندش رہی۔ اگلے ہفتوں میں 17 مئی تک یورپ کے مختلف حصوں میں وقفے وقفے سے رکاوٹیں آئیں۔ مجموعی طور پر یورپ کے اوپر ہوائی سفر 15 اپریل سے مئی کے درمیان 33 دن تک متاثر رہا۔ 17 2010