De l’autre, les compagnies de chemin de fer veulent plutôt étendre les lignes de train existantes et relier le nouveau réseau aux différentes gares parisiennes.
C’est à la toute fin du XIXe siècle que la création d’un métropolitain, ou «métro», est finalement décidée, car le temps presse : Paris doit accueillir l’Exposition universelle et les Jeux olympiques en 1900 et doit bénéficier, d’ici là, de transports performants.
Une construction rapide