title: Vụ tai nạn tàu E1 tại Lăng Cô 2005

text:
Vụ tai nạn tàu E1 tại Lăng Cô 2005 là một vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra vào 11 giờ 49 phút (UTC+07:00) ngày 12 tháng 3 năm 2005 tại địa phận thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế. Chuyến tàu E1 mang số hiệu D19E-909 khởi hành từ Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí Minh, khi qua đoạn cong Đá Bàn thì bị đứt móc nối làm các toa văng ra khỏi đường sắt. Vụ tai nạn khiến 11 người thiệt mạng và hàng chục người bị thương. Ngành đường sắt Việt Nam chịu thiệt hại 6,2 tỉ đồng.

Dưới sự giúp đỡ của lực lượng công an, quân đội cùng người dân địa phương, công tác cứu hộ được tiến hành ngay sau vụ tai nạn. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đào Đình Bình đã gửi thư thăm hỏi đến những người bị thương và thân nhân những người tử vong. Nhiều tổ chức trong nước cũng đã quyên tiền cứu trợ người bị nạn. Hai công ty bảo hiểm Bảo Việt và PJICO đảm nhận thủ tục bồi thường cho các nạn nhân.

Nguyên nhân của vụ tai nạn được cho là chạy quá tốc độ quy định, bất chấp còn nhiều tranh cãi xoay quanh nguồn gốc, chất lượng của chiếc móc nối hai toa tàu số 7, số 8 cũng như việc rút ngắn hành trình tàu xuống còn 29 giờ của ngành đường sắt. Cuộc điều tra kết thúc với hai cá nhân bị xử lý hình sự, hai cá nhân chịu trách nhiệm hành chính, nhiều người chịu trách nhiệm liên đới bị kỷ luật và cách chức. Vụ việc này, cộng hưởng với những sai phạm từ vụ PMU 18 đã buộc Bộ trưởng Đào Đình Bình phải từ chức. Sau vụ tai nạn, ngành đường sắt Việt Nam có một số sáng kiến, giải pháp mới hòng ngăn ngừa những sự việc tương tự xảy ra.

Bối cảnh

Từ năm 2000, ngành đường sắt Việt Nam đặt mục tiêu giảm thời gian chạy tàu trên tuyến đường sắt Bắc Nam xuống còn 24 giờ vào năm 2008. Theo đó, họ đề xuất cứ mỗi hai năm sẽ rút ngắn một lần, mỗi lần giảm 120 phút. Năm 2002, ngành đường sắt Việt Nam đưa vào vận hành đôi tàu E1 và E2 trên tuyến Đường sắt Bắc Nam với thời gian 30 giờ, dự kiến giảm xuống còn 28 giờ vào tháng 9 năm 2004. Tuy nhiên, kế hoạch này sau đó bị trì hoãn vì nhiều nguyên nhân. Đến ngày 1 tháng 12 năm 2004, ngành đường sắt đưa vào hoạt động chính thức đôi tàu SE1 và SE2, với thời gian 29 giờ. Như vậy, tính từ năm 1976, đoàn tàu Thống Nhất đã rút ngắn 9 lần, và giảm thời gian đi gần một nửa so với thời gian ban đầu là 58 giờ. Ngày 18 tháng 2 năm 2005, Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội ban hành công văn số 156, trong đó quy định các biện pháp "gỡ giờ" cho các tàu chạy tuyến Bắc Nam. Theo đó, công văn ban hành chế tài giảm 30% lương trong trường hợp lái tàu vào ga chậm 10 phút.

Tính đến năm 2004, hệ thống đường sắt Việt Nam có tổng chiều dài hơn 3.000 km, với đường sắt khổ 1.000 mm chiếm hơn 84% chiều dài và không có km nào đạt tiêu chuẩn kỹ thuật. Theo Công ty Tư vấn Đầu tư và Xây dựng, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, mạng lưới đường sắt nước này tuy được phân bố hợp lý theo chiều dài nhưng nhỏ bé về quy mô và lạc hậu, bán kính nhỏ, độ dốc lớn. Mạng lưới đường sắt này được đánh giá là có 187.675 m chiều dài đặc biệt nguy hiểm, tỉ lệ xảy ra tai nạn rất cao. Trong đó riêng tuyến Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh có 98.638 m chiều dài. Theo thống kê của ngành đường sắt Việt Nam, năm 2001, Việt Nam có 457 vụ tai nạn giao thông đường sắt khiến 172 người chết 344 người bị thương. Con số này vào năm 2002 là hơn 500 vụ, tương ứng với 200 người chết và khoảng 400 người bị tàn phế. Năm 2004, theo số liệu của Cục Cảnh sát Giao thông Đường bộ – Đường sắt trực thuộc Bộ Công an, Việt Nam có 386 vụ tai nạn đường sắt, với 175 người chết, 230 người bị thương.

Lái tàu Bùi Thái Sơn sinh năm 1962 tại Hưng Yên. Giai đoạn 1983–1985, Sơn theo học tại Trường Công nhân Đường sắt, sau đó về đảm nhận công tác lái máy diezel tại Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội. Từ năm 2002, ông chuyển sang công tác lái đầu máy diezel Đổi mới 909. Cùng năm, ông bị khiển trách vì "thiếu chú ý gây tai nạn đứt móc đoàn tàu tại ga Việt Trì – Bạch Hạc". Là một lái tàu bậc ba, bậc cao nhất của thợ lái tàu hỏa, Sơn từng lái tàu tuyến đường Hà Nội – Yên Bái trước khi chuyển sang lái tuyến Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh.

Vụ tai nạn
Vào lúc 23 giờ ngày 11 tháng 3 năm 2005, tàu E1 mang đầu máy mang số D19 E909 của Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội do tài xế Bùi Thái Sơn điều khiển xuất phát từ Hà Nội, kéo đoàn tàu E1 gồm 13 toa, chở 503 hành khách cùng 29 nhân viên dự kiến đến Thành phố Hồ Chí Minh vào lúc 5 giờ ngày 13 tháng 3 năm 2005. Toàn bộ hành khách đều được mua bảo hiểm nhưng các thiết bị trên tàu vẫn chưa được mua bảo hiểm vì giá cao.

Đến 11 giờ 40 phút ngày 12 tháng 3, tàu đến ga Thừa Lưu, tỉnh Thừa Thiên Huế. Sau khi rời ga một đoạn, tàu gặp phải một chiếc xe tải băng qua đường sắt. Khi đến km số 751 + 950,  đoạn giữa hai ga Thừa Lưu và Lăng Cô, qua đoạn cong Đá Bàn thì mối nối toa số 7 và số 8 bị đứt khiến hai toa này văng ra khỏi đường ray và lăn nhiều vòng. Trong khi đó các toa tàu từ số 3 đến số 10 đập vào bờ đá thấp phía Đầm Lập An. Đầu máy của tàu tiếp tục kéo toa ăn uống cùng hai toa số 1 và số 2 thêm 200 m thì dừng lại.

Hậu quả
Vụ tai nạn khiến 11 người tử vong. Theo Khuất Hữu Tứ, Trưởng Văn phòng đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tại Đà Nẵng, có ít nhất 9 người chết tại chỗ, 2 người chết trên đường đi cấp cứu và hàng trăm người bị thương. Tính đến 18 giờ cùng ngày (giờ địa phương), có 70 nạn nhân được điều trị tại các bệnh viện. Trong đó, có 31 người cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Đà Nẵng, 27 người nằm ở Bệnh viện Đa khoa Huế, 8 người ở Bệnh viện Giao thông vận tải 5 và 4 người ở Trung tâm Y tế huyện Phú Lộc.

Các đoàn tàu mang số hiệu S3 và S5 chở 1.200 hành khách hướng Bắc – Nam, S8 và S4 chở 920 hành khách theo hướng ngược lại đã bị kẹt tại hai ga Thừa Lưu và Lăng Cô. Có ba trụ thông tin cùng với 500 m đường dây tín hiệu bị ngã đổ. Ngành đường sắt thiệt hại hơn 6,2 tỉ đồng.

Cứu hộ
Ngay sau vụ tai nạn, Sở Y tế Thừa Thiên Huế đã điều 20 xe cứu thương từ các cơ sở y tế, cùng hơn hai trăm cán bộ, lập ra 20 đội cứu thương tiếp cận hiện trường. Theo lời kể của Thiếu tá Lê Văn Phương, Đồn trưởng 236 Bộ đội Biên phòng, 10 phút sau khi xảy ra tai nạn, do xe cứu hộ không thể đi vào tận nơi nên bộ đội trong đơn vị của anh cùng cư dân trên địa bàn thị trấn Lăng Cô đã dùng canô, thuyền, ghe để đưa những người thiệt mạng, người bị thương vào bờ và đưa đi cấp cứu. Lực lượng cứu hộ từ các bệnh viện và trung tâm cấp cứu của hai tỉnh Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng cũng có mặt sau 50 phút để hỗ trợ chuyển người bị thương đi cấp cứu. Lực lượng quân đội, biên phòng, công an cũng có mặt để bảo vệ hiện trường, bảo vệ tài sản của người bị nạn. Khối Doanh nghiệp Đà Nẵng gồm hơn 50 thanh niên hiến cho bệnh viện 36 đơn vị máu. Ngành Quân y Quân khu 5 điều động máy thở ACOMA 1000 cho bệnh viện Đà Nẵng cấp cứu nạn nhân. Bên cạnh đó, Hội Liên hiệp Thanh niên Đà Nẵng cùng sinh viên trường Đại học Duy Tân cũng tổ chức hiến máu. Một số chuyên gia từ Bệnh viện Việt Đức được cử vào Đà Nẵng để hỗ trợ công tác cứu thương. Trong khi đó, các thành viên trong Ban chỉ huy Phòng chống thảm họa và Tìm kiếm cứu nạn Bộ Y tế cũng lên đường vào Thừa Thiên Huế ứng cứu. Thứ trưởng Bộ Y tế Trần Chí Liêm khẳng định các nạn nhân sẽ được chữa miễn phí.

Theo Bùi Tấn Phương – Tổng Giám đốc Công ty Vận tải hàng hóa Hà Nội, người được giao nhiệm vụ chỉ huy lực lượng cứu hộ, việc giải phóng đường sắt được tiến hành một giờ sau vụ tai nạn. Lực lượng giải phóng đường gồm 150 công nhân, với sự giúp sức của hai cẩu chuyên dụng từ Đồng Hới và Đà Nẵng. Xí nghiệp thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng cử 10 công nhân dựng lều dã chiến tại hiện trường phục vụ công tác thông tin cứu hộ.  Tối cùng ngày, Xí nghiệp đầu máy toa xe Đà Nẵng phối hợp với các đơn vị chức năng tiến hành di dời những toa tàu bị nạn chuyển vào ga Lăng Cô nhằm giải phóng hiện trường. Đến 13 giờ ngày 13 tháng 3 năm 2005, hai toa tàu cuối cùng được đưa ra khỏi đường ray. Hơn một giờ sau, chuyến tàu E2 từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Hà Nội được phép đi qua khu vực với vận tốc 15 km/h.

Trong hai ngày 12 tháng 3 và 13 tháng 3 năm 2005, Ga Hà Nội miễn phí vé tàu cho 20 thân nhân người gặp nạn trên chuyến tàu E1 vào Thừa Thiên Huế. Chiều ngày 13 tháng 3 năm 2005, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Ngô Thịnh Đức, Thứ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo Phạm Vũ Luận, Chủ tịch Công đoàn ngành Giáo dục và Đào tạo Lê Hồng Sơn, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam Nguyễn Hữu Bằng và Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Vũ Xuân Hồng đã đến thăm và trao tiền cho các bệnh nhân bị thương ở Bệnh viện Đà Nẵng và thân nhân các thầy cô giáo gặp nạn, cùng ngày là đoàn của Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Đà Nẵng Hoàng Tuấn Anh và lãnh đạo hai sở Y tế và Giáo dục. Tập đoàn bảo hiểm PJICO và Bảo Việt nhận mức trách nhiệm bảo hiểm tối đa cho mỗi hành khách bị thương và tử vong là 30 triệu đồng/người. Trong đó, Bảo Việt chịu trách nhiệm với hành khách từ ga Hà Nội đến ga Đồng Hới và từ ga Diêu Trì đến ga Sài Gòn; quãng giữa từ ga Đồng Hới tới ga Diêu Trì sẽ do phía PJICO đảm trách.

Nguyên nhân

Nguồn gốc và chất lượng của các móc nối
Theo cơ quan điều tra, nguyên nhân gây ra vụ tai nạn tàu E1 là "chạy quá tốc độ quy định". Tuy nhiên, theo quan sát của phóng viên báo VnExpress từ hiện trường vụ tai nạn, hai móc nối số 3 và số 4 đã bị vỡ, làm lộ ra một khoảng khuyết và một dấu vết của mối hàn. Theo ông Lại Anh Vũ, Phó Giám đốc Công ty Xe lửa Gia Lâm, toa xe xuất xưởng vào năm 2002 và từng được đưa sang Xí nghiệp Sửa chữa toa xe Hà Nội, thuộc Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội để sửa chữa. Cũng theo ông, việc hàn như vậy trong quá trình sửa chữa là "bình thường". Trưởng Phòng Đường sắt Cục Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Xuân Sinh cho rằng khoảng khuyết trên hai móc nối là do thiết kế ban đầu mang cấu trúc rỗng.

Theo ông Nguyễn Văn Cờ, quá trình bàn giao sau khi sửa chữa đã có chứng nhận và văn bản kiểm định bằng điện từ cho kết quả đạt yêu cầu chất lượng. Ông cho rằng nguyên nhân xảy ra đứt mối hàn là chạy quá tốc độ khi vào đường cong, tạo ra lực ly tâm lớn làm vỡ những vị trí chịu tác động mạnh. Tuy nhiên, Kỹ sư Nguyễn Lập An cho rằng trong quá trình vận hành, tàu chịu tác dụng của 2 loại lực là lực kéo của đoàn tàu và lực cản trọng lượng, nhưng khi vào đường cong, tàu chịu thêm 2 lực tác động ngược chiều nhau gồm lực ly tâm (đẩy các toa ra ngoài đường cong) và một lực khác giữ đoàn tàu nằm trong đường cong. Khi tàu tăng tốc, lực giữ các toa nằm trong đường cong có xu hướng mạnh hơn. Do đó, nếu đầu móc không gãy thì tàu sẽ đổ vào triền núi thay vì xuống phía vịnh biển.

Trong phiên tòa sơ thẩm vụ án "Vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện vận tải giao thông đường sắt" diễn ra cuối tháng 4 năm 2006, hai luật sư Tôn Nữ Thu Hà và Vĩnh Thái đã đặt nghi vấn về chất lượng của đầu đấm móc nối toa số 3 và số 4 của tàu E1, cũng như quá trình giám định của Viện Khoa học hình sự, Bộ Công an. Giám định viên Hà Văn San thừa nhận Viện chỉ giám định một phần lưỡi móc thay vì toàn bộ đầu đấm móc, và việc giám định như vậy là do Công an tỉnh Thừa Thiên Huế yêu cầu. Phía Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tiết lộ nguồn gốc của chiếc đầm móc nối là từ Trung Quốc, nhưng theo hồ sơ lấy từ chính đơn vị này thì nó được nhập từ Ấn Độ.

Cơ sở vật chất
Theo đại diện Công ty Quản lý đường sắt Bình Trị Thiên, vài tháng trước khi xảy ra vụ tai nạn, công ty đã có 4 lần sửa chữa đoạn đường sắt từ ga Thừa Lưu đến Lăng Cô, trong đó có 1 km đường ray đang được sửa chữa. Ngoài ra, tại thời điểm xảy ra tai nạn vẫn còn 8 điểm sửa chữa. Ngoài ra, hạ tầng đường sắt cơ bản vẫn từ thời Pháp thuộc, với nhiều điểm yếu, hiểm trở và chưa được nâng cấp.

Việc rút ngắn hành trình tàu Bắc – Nam
Theo Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Vũ Xuân Hồng, việc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam rút ngắn hành trình chạy tàu Bắc – Nam xuống 29 giờ là hoàn toàn "chưa được phê duyệt". Cũng theo ông này, tính đến thời điểm xảy ra tai nạn, chưa có đề án chính thức nào được gửi. Một số cán bộ của Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội tỏ ra "bức xúc" trước công văn 156, cho rằng đó là nguyên nhân ép buộc các lái tàu phải tăng tốc để kịp giờ. Còn ông Vũ Văn Đóa, Giám đốc Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội thì khẳng định khoảng thời gian chạy tàu đã được xí nghiệp "tính toán kĩ và đủ", do đó các lái tàu không cần thiết phải tăng tốc để đủ thời gian quy định.

Điều tra
Ngay trong đêm xảy ra vụ tai nạn, lái tàu Bùi Thái Sơn đã khóa cửa buồng máy tàu E1 rồi bỏ trốn. Chiếc hộp đen của tàu E1 được niêm phong ngay tại hiện trường vụ tai nạn. Theo các nhân chứng tại hiện trường, tàu E1 "chạy quá tốc độ cho phép". Một nguồn tin từ phía công an cho rằng tài xế đã uống rượu. Phó Văn phòng Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam Nguyễn Tấn Hiệp cho rằng tàu E1 có thể va chạm với đá trên đường ray. Chiều ngày 13 tháng 3 năm 2005, đoàn thanh tra liên ngành bao gồm Bộ Công an, Công an tỉnh Thừa Thiên Huế và Tổng Cục đường sắt Việt Nam thực hiện quy trình mở niêm phong đầu máy tàu E1 để lấy hộp đen kiểm tra. Sau khi chiếc hộp đen số hiệu 098192173 được lấy ra khỏi đầu máy, đại diện thanh tra ngành đường sắt và đại diện cơ quan điều tra Bộ Công an đã tiến hành họp. Ngày 14 tháng 3 năm 2005, kết quả giải mã băng ghi dữ liệu hộp đen cho thấy vận tốc của tàu E1 lúc xảy ra tai nạn là 68–69 km/h, nhanh hơn 72% tốc độ cho phép ở đoạn đường này là 40 km/h.

Sau khi có kết quả từ băng ghi hộp đen, cơ quan cảnh sát điều tra công an tỉnh Thừa Thiên Huế ra quyết định khởi tố vụ án "Vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện vận tải giao thông đường sắt". Đến ngày 15 tháng 3 năm 2005, Cơ quan điều tra Công an Thừa Thiên Huế ra quyết định khởi tố bị can và bắt tạm giam lái tàu Bùi Thái Sơn. Theo lời khai của Sơn, ông "đã cho tàu chạy quá tốc độ quy định", không kịp phanh dẫn đến tai nạn, nhưng cho rằng mình không uống rượu bia. Tiếp đó vào ngày 25 tháng 3, Công an Thừa Thiên Huế mở rộng điều tra sang những đối tượng như lái phụ, trưởng tàu và kiểm tu. Đến ngày 20 tháng 6, Công an Thừa Thiên Huế quyết định khởi tố, bắt tạm giam phụ lái Hà Minh Tâm. Quá trình điều tra chính thức khép lại ngày 27 tháng 9 cùng năm, khi cơ quan này đề nghị Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Thừa Thiên Huế truy tố Bùi Thái Sơn và Hà Minh Tâm theo điều 208 Bộ luật Hình sự Việt Nam. Trong khi đó, trưởng tàu Nguyễn Đình Chiểu và phó tàu Nguyễn Xuân Quân bị đề nghị xử lý hành chính.

Phản ứng

Chính phủ Việt Nam
Ngay sau vụ tai nạn, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đào Đình Bình đã viết thư chia buồn đến người thân, gia đình có người gặp nạn trong vụ lật tàu, đồng thời thăm hỏi những người bị thương. Sau đó ông trực tiếp đến thăm và trao quà, bằng khen các bác sĩ ở hai bệnh viện Huế, Đà Nẵng cùng các nạn nhân nằm viện, đồng thời đến hiện trường vụ tai nạn để trao quà cho những người nổi bật trong công tác cứu người. Tuy nhiên, theo báo Tuổi Trẻ thì sau khi vụ tai nạn xảy ra, ông Bình đã "bay vào Nha Trang và tắm bùn phòng VIP ở đó". Cụ thể, đoàn phóng viên của tờ báo này khi đến tham quan địa điểm tắm bùn ở Nha Trang đã phát hiện vụ việc trên. Tờ báo cũng cho biết, một ngày sau vụ đổ tàu, ông mới bay ra Hà Nội dự họp về việc khắc phục hậu quả vụ tai nạn. Mặc dù vậy, Bộ Giao thông Vận tải đã phủ nhận thông tin trên. Thứ trưởng dưới quyền ông Bình là Ngô Thịnh Đức ngay sau vụ tai nạn đã lên đường đến hiện trường giải quyết vụ việc. Chủ tịch Uỷ ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Phạm Thế Duyệt cũng gửi điện thăm hỏi, đồng thời bày tỏ sự cảm thông tới lãnh đạo các địa phương có người gặp nạn.

Ngày 18 tháng 3 năm 2005, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phải "kiểm điểm trách nhiệm của tập thể, cá nhân liên quan trong việc để xảy ra tai nạn tàu E1, có hình thức xử lý kỷ luật thích đáng", đồng thời khen thưởng đối với cá nhân, tập thể tham gia cứu hộ người gặp nạn. Ngày 21 tháng 3 năm 2005, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đào Đình Bình thành lập đoàn công tác do Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức chủ trì, tiến hành kiểm tra, xác định trách nhiệm của từng tổ chức, cá nhân trong vụ tai nạn. Đến ngày 5 tháng 4 năm 2005, dẫn lời Thủ tướng Phan Văn Khải, người phát ngôn Nguyễn Kinh Quốc yêu cầu ông Đào Đình Bình có hình thức xử lý với những cá nhân, tập thể dưới quyền, sau đó báo cáo lại.

Chính quyền địa phương
Bí thư tỉnh ủy Thừa Thiên Huế Hồ Xuân Mãn và Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nguyễn Xuân Lý có mặt tại hiện trường vụ tai nạn để chỉ đạo việc cứu hộ. Ủy ban nhân dân tỉnh Thừa Thiên Huế cũng tặng bằng khen cho tập thể Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh và 20 cán bộ cảnh sát tham gia cứu hộ, bảo vệ hiện trường, tài sản cho người gặp nạn. Mỗi cá nhân được thưởng 200 nghìn đồng, trong khi đơn vị tập thể được tặng 400 nghìn đồng cho mỗi bằng khen. Trong cuộc gặp với Bộ trưởng Bình sau vụ tai nạn, ông Nguyễn Xuân Lý đã đề nghị Bộ giao thông Vận tải và ngành đường sắt sớm có biện pháp khắc phục những "điểm đen" như ở Lăng Cô.

Truyền thông Việt Nam
Viết cho báo Nhân Dân, Nhân Thân cho rằng việc tàu bị lật "trước hết là trách nhiệm của người lái tàu", tuy nhiên cần truy nguyên trách nhiệm của phụ lái, các nhân viên trên tàu trong việc kiểm soát tốc độ cũng như của cơ quan đăng kiểm, nhà máy chế tạo với các móc nối bị đứt. Ngoài ra, nhà báo này còn thắc mắc về mối tương quan giữa việc ngành đường sắt Việt Nam rút ngắn hành trình tàu Thống Nhất xuống còn 29 giờ khi chưa trình đề án và sự nôn nóng trong "hoạt động chỉ đạo chạy tàu hằng ngày". Trong bài phân tích trên báo Tuổi Trẻ, Đà Trang đặt vấn đề về trách nhiệm của những người đứng đầu trong hai ngành đường sắt và giao thông. Cũng trên tờ báo này, Đình Thăng cho rằng thời điểm tai nạn là lúc ngành đường sắt nên thực hiện cải tổ. Minh Lê của báo Người lao động yêu cầu xem xét trách nhiệm của những người lãnh đạo ngành đường sắt, cũng như xem xét "một cách toàn diện từ cơ sở hạ tầng kỹ thuật đến cơ chế quản lý và nhất là con người". Diệp Vân Sơn của báo Sài Gòn Giải Phóng so sánh mức đầu tư giữa ngành đường sắt và hàng không, từ đó cho rằng việc đầu tư phân bổ vốn cho ngành đường sắt là "chưa hợp lý". Đồng quan điểm, tác giả Võ Thị Hảo của báo VietNamNet chỉ trích việc thiếu đầu tư, quan tâm của chính quyền đối với hệ thống đường sắt được xây dựng từ hơn một thế kỉ, từ lúc "quy mô dân số chưa tới 20 triệu dân, [...] bị đè nghiến dưới sức nặng của quy mô dân số hơn 80 triệu người", trong khi lại lãng phí vào các nhà máy mía đường, nhà máy xi măng, cảng biển.

Chính phủ nước ngoài
Tổng thống Pháp Jacques Chirac sau vụ tai nạn đã gửi thư cho Chủ tịch nước Việt Nam Trần Đức Lương, bày tỏ "lời chia buồn chân thành cùng sự cảm thông sâu sắc" đến gia đình những người gặp nạn.

Hệ quả

Phiên tòa
Phiên tòa dự kiến diễn ra vào ngày 28 tháng 3 năm 2006. Tuy nhiên sau đó Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có văn bản kiến nghị tạm hoãn vì "phải tập trung vào đợt cao điểm chạy tàu". Do đó phiên xét xử sơ thẩm được dời đến ngày 26 tháng 4. Tòa án nhân dân tỉnh Thừa Thiên Huế đã triệu tập 177 người có liên quan, bao gồm người đại diện của 11 nạn nhân tử vong và 86 người bị thương, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cùng bốn cơ quan trực thuộc ngành, hai công ty bảo hiểm, 6 giám định viên và 43 người làm chứng. Do đó, đây là phiên tòa có số lượng người được triệu tập nhiều nhất tại Thừa Thiên Huế tính đến thời điểm đó. Tuy nhiên chỉ có 69 người có mặt. Trả lời thẩm vấn, lái chính Bùi Thái Sơn và lái phụ Hà Minh Tâm thừa nhận "chưa thực hiện đúng chế độ hô đáp trong quy trình chạy tàu đầu máy diezen", nhưng "không rõ có vi phạm tốc độ hay không". Gia đình các nạn nhân cũng yêu cầu Tòa án làm rõ cá nhân ra lệnh cho các lái tàu chạy quá tốc độ, đồng thời bày tỏ sự không đồng tình với cách ngành đường sắt xử lý bồi thường. Phiên tòa sơ thẩm kết thúc với bản án 13 năm tù dành cho Bùi Thái Sơn và 7 năm tù dành cho Hà Minh Tâm. Phiên tòa phúc thẩm diễn ra cuối tháng 9 có tăng mức bồi thường dân sự cho các nạn nhân, nhưng y án sơ thẩm với các bị cáo.

Các cá nhân liên quan
Ngày 23 tháng 3, Giám đốc Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội Trần Đức Giao yêu cầu Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội tạm đình chỉ công tác các cán bộ có liên quan đến vụ tai nạn. Đến ngày 24 tháng 3, Giám đốc Xí nghiệp đầu máy Hà Nội ra quyết định đình chỉ công tác 4 cán bộ để tiến hành "làm kiểm điểm về trách nhiệm liên quan". Đến ngày 14 tháng 4, Bộ Giao thông Vận tải có công văn gửi Thủ tướng báo cáo về vụ tai nạn. Trong công văn, bộ này quy trách nhiệm trực tiếp cho lái tàu Bùi Thái Sơn, trách nhiệm gián tiếp cho Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội, trách nhiệm trong công tác điều hành cho Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội, riêng lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải sẽ chịu trách nhiệm về "quản lý nhà nước trong lĩnh vực an toàn giao thông". Sau đó, lãnh đạo Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội và Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội ra quyết định cách chức 4 cán bộ có liên quan đến vụ tai nạn. Tại cuộc họp nội bộ ngày 24 tháng 4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã xử lý 6 lãnh đạo. Trong đó Tổng Giám đốc Nguyễn Hữu Bằng nhận hình thức "nghiêm khắc phê bình", những người còn lại lần lượt chịu "nghiêm khắc kiểm điểm rút kinh nghiệm" và "nghiêm khắc phê bình". Ngày 25 tháng 9 cùng năm, Thủ tướng Phan Văn Khải ký quyết định thi hành kỷ luật "khiển trách" đối với ông Nguyễn Hữu Bằng.

Ngày 21 tháng 6 năm 2006, Thủ tướng Phan Văn Khải ký quyết định kỷ luật cảnh cáo Bộ trưởng Đào Đình Bình vì các vi phạm liên quan đến vụ PMU 18 và vụ tai nạn tàu E1. Trước đó hai tháng, ông đã nộp đơn xin từ chức. Trong lá đơn, ông thừa nhận trách nhiệm của mình trong vụ tai nạn. Ngày 27 tháng 6 cùng năm, Thủ tướng mới nhậm chức Nguyễn Tấn Dũng đề nghị miễn nhiệm Đào Đình Bình.

Tác động
Theo truyền thông nhà nước Việt Nam, vụ tai nạn tàu E1 tại Lăng Cô là vụ tai nạn thảm khốc nhất của ngành đường sắt Việt Nam kể từ năm 1978. Ngoài ra, vụ tai nạn còn tác động đến tâm lý hành khách đi tàu. Theo đó, sau vụ tai nạn, tại hai điểm bán vé tàu Thống Nhất ở Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội đã xảy ra tình trạng trả vé, hủy vé. Nhiều chuyến tàu mã hiệu E và SE sau vụ tai nạn đều chậm giờ, trung bình từ 40–50 phút, muộn nhất lên đến 70–80 phút. Ngày 1 tháng 4 năm 2005, năm xí nghiệp trực thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam ký "giao ước thi đua đảm bảo an toàn chạy tàu, nâng cao chất lượng sửa chữa đầu máy", trong đó cam kết đảm bảo an toàn, tránh xảy ra tai nạn nghiêm trọng do vấn đề chủ quan.

Ngày 15 tháng 9 năm 2005, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tiến hành lắp đặt thử nghiệm "Thiết bị hỗ trợ giám sát và khống chế vượt tốc đoàn tàu" trên các nhóm tàu 29 và 30 giờ từ Hà Nội đến Đà Nẵng dựa trên nghiên cứu của Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội và Trường Đại học Giao thông Vận tải. Theo đó, thiết bị sẽ phát tín hiệu cho lái tàu nếu phát hiện tàu chạy quá tốc độ quy định, đồng thời sẽ tự động hãm phanh nếu sau 5 giây cảnh báo, tàu không giảm tốc độ. Năm 2007, ngành đường sắt triển khai kế hoạch sử dụng súng bắn tốc độ tàu hỏa. Thiết bị kiểm soát tốc độ tàu và thông tin liên lạc giữa trưởng tàu với lái tàu cũng được lắp đặt trong thời gian này. Ngoài ra, các nhà khoa học thuộc Bộ Giao thông Vận tải đã tiến hành dự án nâng cấp đường sắt bằng việc cắt ngắn loại tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực dùng trong đường sắt khổ 1.067 m ở Nhật Bản, nhằm thay thế cho loại tà vẹt K2 sử dụng đại trà ở Việt Nam, với kỳ vọng gia tăng tốc độ tàu chạy lên 120km/h mà vẫn đảm bảo an toàn. Tuy nhiên dự án này gặp phải một số ý kiến khác nhau từ phía truyền thông quốc nội, với ý kiến cho rằng loại tà vẹt này chỉ phù hợp với đường sắt khổ rộng, không phù hợp với đường sắt khổ hẹp như ở Việt Nam.

Tưởng nhớ
Tại đoạn cong Đá Bàn nơi xảy ra tai nạn, cư dân địa phương đã dựng lên hai ngôi miếu thờ tưởng nhớ những nạn nhân của vụ lật tàu.

Chú thích

Ghi chú

Tham khảo

Tai nạn và sự cố đường sắt Việt Nam
Việt Nam năm 2005
Đường sắt Việt Nam


title: Pheia pyrama

text:
Pheia pyrama là một loài bướm đêm thuộc phân họ Arctiinae, họ Erebidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Pheia


title: Vụ nổ Kōriyama 2020

text:
xảy ra lúc 8:57, ngày 30 tháng 7 năm 2020 tại một nhà hàng shabu-shabu ở thành phố Kōriyama, tỉnh Fukushima. Vụ nổ bất ngờ xảy ra khi nhà hàng đang trong quá trình được tu sửa. Hậu quả vụ nổ đã làm 1 người chết, 19 người bị thương. Nhà hàng đang tu sửa bị phá hủy hoàn toàn.

Tham khảo


title: Giải quần vợt vô địch quốc gia Mỹ 1889 - Đơn nữ

text:
Bertha Townsend bảo vệ danh hiệu thành công khi đánh bại Lida Voorhees 7–5, 6–2 ở Vòng Thách đấu. Lida Voorhuis giành quyền thách đấu với Townsend khi đánh bại Helen Day Harris 6–5, 2–6, 6–3 trong trận chung kết All Comers. Sự kiện được tổ chức ở Philadelphia Cricket Club, PA.

Kết quả

Vòng Thách đấu

Chung kết All Comers

Tham khảo

Giải quần vợt vô địch quốc gia Mỹ theo năm - Đơn nữ
Thể thao nữ Mỹ năm 1889
Giải quần vợt vô địch quốc gia Mỹ 1889
Quần vợt nữ năm 1889


title: Benedict Gregorios

text:
Benedict Varghese Gregorios Thangalathil O.I.C. (1916 - 1994) là một Giám mục người Ấn Độ của Giáo hội Công giáo nghi lễ Syro-Malankar, trực thuộc Giáo hội Công giáo Rôma. Ông nguyên là Tổng giám mục chính tòa Tổng giáo phận Trivandrum và Chủ tịch Hội đồng các Giám mục Ấn Độ [C.B.C.I.]. Ông cũng tham dự Công đồng Vatican II đầy đủ bốn giai đoạn, với tư cách là một nghị phụ.

Tiểu sử
Tổng giám mục Benedict Varghese Gregorios Thangalathil sinh ngày 1 tháng 2 năm 1916 tại Kallooppara, thuộc Ấn Độ. Sau quá trình tu học dài hạn tại các cơ sở chủng viện theo quy định từ phía Giáo luật, ngày 24 tháng 8 năm 1944, Phó tế Thangalathil 38 tuổi, tiến đến việc được truyền chức linh mục. Linh mục Thangalathil cũng là thành viên dòng Order of Imitation of Christ [viết tắt O.I.C.].

Sau 8 năm thực hiện các hoạt động mục vụ với tư cách là một linh mục, ngày 25 tháng 10 năm 1952, tin tức từ Tòa Thánh loan báo về sự lựa chọn của Giáo hoàng, bổ sung linh mục Benedict Varghese Gregorios Thangalathil, 36 tuổi, vào hàng ngũ các giám mục Công giáo, với vị trí được trao cho là Giám mục Phụ tá Tổng giáo phận Trivandrum, nghi lễ Syro-Malankar và danh hiệu Giám mục hiệu tòa Antarados. Lễ tấn phong cho vị giám mục tân cử được tổ chức sau đó vào ngày 29 tháng 1 năm 1953, với phần nghi thức chính yếu của việc truyền chức được cử hành cách trọng thể bởi 3 giáo sĩ cấp cao. Chủ phong cho vị tân chức là Tổng giám mục Ivanios Givergis Thomas Panikervitis, Tổng giám mục Trivandrum, nghi lễ Syro-Malankar. Hai vị còn lại với vai trò phụ phong, gồm có Giám mục Severios Giuseppe Valakuzhyil, Giám mục chính tòa Giáo phận Tiruvalla, nghi lễ Syro-Malankar và Giám mục Thomas Tharayil, Giám mục chính tòa Giáo phận Kottayam, nghi lễ Syro-Malabar.

Hai năm sau khi được tấn phong làm Giám mục phụ tá Trivandrum, ngày 27 tháng 1 năm 1954, Tòa Thánh loan báo đã quyết định chọn Giám mục Benedict Varghese Gregorios Thangalathil làm Tổng giám mục tiếp theo Tổng giáo phận Trivandrum, nghi lễ Syro-Malankar. Trong thời gian diễn ra Công đồng Vatican II, ông là một nghị phụ tham dự đầy đủ 4 giai đoạn của Công đồng, kéo dài từ 1962 - 1965.

Ngoài cách chức danh chính được bổ nhiệm từ Tòa Thánh, Tổng giám mục Thangalathil còn kiêm thêm nhiệm vụ Chủ tịch Hội đồng các Giám mục Ấn Độ [C.B.C.I.] từ năm 1988 đến năm 1989.

Ông qua đời vào ngày 10 tháng 10 năm 1994, thọ 78 tuổi.

Tham khảo

Sinh năm 1916
Mất năm 1994
Giám mục Công giáo Ấn Độ
Giám mục Công giáo Đông phương thế kỷ 20


title: Ŭ

text:
Ŭ (hay: ŭ), được gọi là U With Breve có dấu trăng trên đầu chữ U, là một chữ cái Latinh được sử dụng trong văn bản của người Êđê.

 u-caron Ǔ ǔ (caron) với Ŭ ŭ (breve) đều được dùng trong ngôn ngữ Êđê. Nhưng nó lại phân biệt trong âm thứ ba của bính âm tiếng Trung Quốc.

Biểu diễn Trên Máy Tính

Liên kết ngoài

Ký tự Latinh


title: Kathryn Hahn

text:
Kathryn Marie Hahn (sinh ngày 23 tháng 7 năm 1973) là diễn viên, nghệ sĩ hài người Mỹ. Cô bắt đầu sự nghiệp với vai nhà cố vấn Lily Lebowski trong sê-ri phim truyền hình tội phạm "Crossing Jordan" (2001–2007, đài NBC). Cô sau đó được biết tới rộng rãi hơn qua các vai phụ trong nhiều phim điện ảnh hài, có thể kể đến như: How to Lose a Guy in 10 Days (2003), Anchorman: The Legend of Ron Burgundy (2004), Step Brothers (2008), The Goods: Live Hard, Sell Hard (2009), Our Idiot Brother (2011), We're the Millers và The Secret Life of Walter Mitty (đều năm 2013).

Hahn cũng từng tham gia các phim điện ảnh như Afternoon Delight (2013), Bad Moms và phần kế tiếp (2016, 2017), Tomorrowland (2015), The Visit (2015). Với Captain Fantastic (2016), cô nhận được đề cử giải SAG đầu tiên trong sự nghiệp. Cô cũng lồng tiếng cho vai Ericka Van Helsing trong sê-ri phim hoạt hình Hotel Transylvania và vai Doctor Octopus trong Spider-Man: Into the Spider-Verse (2018).

Thời thơ ấu
Kathryn Marie Hahn sinh ra tại Westchester, Illinois, mẹ cô tên Karen (họ gốc Bunker), còn cha cô tên Bill Hahn. Gia đình cô có gốc Đức, Ireland và Anh.

Nữ diễn viên lớn lên tại Cleveland Heights, Ohio và được nuôi dạy trong môi trường đạo Thiên Chúa. Sau khi tốt nghiệp trung học, cô theo học Đại học Northwestern bằng Cử nhân Nghệ thuật và Đại học Yale bằng Thạc sĩ Nghệ thuật.

Đời tư
Hahn đã kết hôn với nam diễn viên Ethan Sandler. Cặp đôi có hai con và hiện sống tại thành phố Los Angeles.

Tham khảo

Liên kết ngoài

Nữ diễn viên lồng tiếng Mỹ
Nữ diễn viên truyền hình Mỹ
Nữ diễn viên sân khấu Mỹ
Người Mỹ gốc Ireland
Người Mỹ gốc Anh
Người Mỹ gốc Đức
Nữ diễn viên điện ảnh Mỹ
Nữ diễn viên Mỹ thế kỷ 21
Nữ diễn viên Mỹ thế kỷ 20
Nhân vật còn sống
Sinh năm 1973


title: Shibasaki Gaku

text:
(sinh ngày 28 tháng 5 năm 1992) là một cầu thủ bóng đá người Nhật Bản. Anh hiện đang thi đấu cho CD Leganés và Đội tuyển bóng đá quốc gia Nhật Bản.

Sự nghiệp
Anh ghi 2 bàn thắng vào lưới đội bóng Tây Ban Nha Real Madrid tại trận chung kết Giải vô địch bóng đá thế giới các câu lạc bộ 2016.

Đội tuyển bóng đá quốc gia Nhật Bản
Shibasaki Gaku thi đấu cho đội tuyển bóng đá quốc gia Nhật Bản từ năm 2014.

Thống kê sự nghiệp

|-
|2014||4||1
|-
|2015||9||2
|-
|2016||0||0
|-
|2017||1||0
|-
|2018||14||0
|-
|2019||17||0
|-
|2020||8||0
|-
|2021||1||0
|-
|2022||6||0
|-
!Tổng cộng||60||3
|}

Bàn thắng quốc tế

Tham khảo

Liên kết ngoài
National Football Teams

Sinh năm 1992
Nhân vật còn sống
Cầu thủ bóng đá nam Nhật Bản
Tiền vệ bóng đá
Nhân vật liên quan đến bóng đá từ Aomori
Cầu thủ bóng đá nam Nhật Bản ở nước ngoài
Cầu thủ bóng đá nước ngoài ở Tây Ban Nha

Cầu thủ đội tuyển bóng đá trẻ quốc gia Nhật Bản

Cầu thủ Giải vô địch bóng đá thế giới 2018
Cầu thủ Giải vô địch bóng đá thế giới 2022


title: Polycyrtus tricolor

text:
Polycyrtus tricolor là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Polycyrtus


title: Amerila androfusca

text:
Amerila androfusca là một loài bướm đêm thuộc phân họ Arctiinae, họ Erebidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Amerila


title: Austria's Next Topmodel, Mùa 1

text:
Austria's Next Topmodel, Mùa 1 là mùa đầu tiên của chương trình truyền hình thực tế Austria's Next Topmodel được dựa trên America's Next Top Model của Tyra Banks. Host của chương trình là Lena Gercke, người chiến thắng đầu tiên của GNTM, người cũng là người chiến thắng đầu tiên của Top Model mà sau này trở thành host của một chương trình Top Model khác. Ban giám khảo gồm có người đứng đầu quản lí người mẫu Wiener Models Andrea Weidler và HLV catwalk của Hà Lan, Alamande Belfor.

Chương trình gây ra một số tranh cãi, vì người ta khám phá ra rằng Tamara Puljarevic là một trong những thí sinh đã tham gia dưới họ của cha cô để che giấu danh tính của cô là con gái của Svetlana Puljarevic là giám đốc điều hành của tạp chí Miss là ảnh bìa tạp chí dành cho người chiến thắng. Cuối cùng, cô đã giành được danh hiệu Á hậu 2.

Nhưng cuối cùng, người chiến thắng là Larissa Marolt, 16 tuổi từ Carinthia và cô giành được các phần thưởng là:

 1 hợp đồng người mẫu cho Wiener Models
 Lên ảnh bìa tạp chí Miss
 Chiến dịch quảng cáo cho Swarovski
 Trở thành thí sinh cho Mùa 4 của Germany's Next Topmodel

Các thí sinh

(Tuổi tính từ ngày dự thi)

Thứ tự gọi tên

 Thí sinh bị loại.
 Thí sinh được miễn loại.
 Thí sinh chiến thắng cuộc thi.

 Tập 3 & 5 kết thúc với việc 2 thí sinh ở cuối bảng và việc ai bị loại được trình bày ở tập sau.

Buổi chụp hình
 Tập 1: Buổi trình diễn thời trang Cobenzl
 Tập 2: Tạo dáng với trang phục giản dị
 Tập 3: Phong cách của lễ hội Life Ball; Nữ hoàng trượt tuyết
 Tập 4: Sơn người
 Tập 5: Lịch thế giới
 Tập 6: Ảnh bìa tạp chí Miss; được làm ở Áo
 Tập 7: Ảnh quảng cáo cho Swarovski; Tạo dáng trong bộ đồ truyền thống kiểu hiện đại

Xem thêm

Tham khảo

Chương trình truyền hình
Austria's Next Topmodel


title: Astiphromma uliginosum

text:
Astiphromma uliginosum là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Astiphromma


title: Agylla tecta

text:
Agylla tecta là một loài bướm đêm thuộc phân họ Arctiinae, họ Erebidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Agylla


title: Graphogaster deceptor

text:
Graphogaster deceptor là một loài ruồi trong họ Tachinidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Graphogaster


title: Kiểm chuẩn (máy tính)

text:
Trong máy tính, kiểm chuẩn (tiếng Anh: benchmark) là thao tác chạy một chương trình máy tính, nhiều chương trình một lúc, hoặc các tác vụ khác, nhằm đánh giá kết quả vận hành của một đối tượng, thường bằng cách chạy một số bài kiểm tra tiêu chuẩn và thử nghiệm giới hạn chịu đựng của nó. Thuật ngữ 'kiểm chuẩn' cũng chủ yếu sử dụng cho các mục đích của chương trình kiểm chuẩn được thiết kế công phu.

Kiểm chuẩn thường được kết hợp với việc đánh giá hiệu năng của phần cứng máy tính, ví dụ, hiệu suất hoạt động một CPU, nhưng cũng có những trường hợp kỹ thuật này được áp dụng cho phần mềm. Phần mềm kiểm chuẩn, ví dụ, chạy với trình biên dịch hoặc hệ thống quản lý cơ sở dữ liệu.

Kiểm chuẩn cung cấp một phương pháp so sánh hiệu suất của hệ thống con trên những cấu trúc chip/hệ thống khác nhau.

Đọc thêm

Tham khảo

Liên kết ngoài
 benchmark newsgroup
 3DMark Vantage, 3DMark06, 3DMark05, 3DMark03, 3DMark01, Aquamark and Super PI benchmark database
 Linux benchmark suite
 Open source benchmark programs
 A site dedicated to benchmarking and overclocking of CPUs and GPUs.

Thuật ngữ máy tính


title: Các tường thành Constantinople

text:
Các bức tường Constantinople là một loạt các bức tường đá phòng thủ đã vây quanh và bảo vệ thành phố Constantinople (Istanbul ngày nay ở Thổ Nhĩ Kỳ) từ khi thành lập như là thủ đô mới của Đế chế La Mã Constantine Đại đế. Với nhiều đợt xây thêm và chỉnh trang trong lịch sử, các tuòng thành này là những hệ thống pháo đài chót của thời cổ đại, và một trong những hệ thống phức tạp và công phu nhất từng được xây dựng.

Ban đầu được xây dựng bởi Constantine Đại đế, các bức tường bao quanh thành phố mới trên tất cả các phía, bảo vệ chống lại cuộc tấn công từ cả biển và đất liền. Là thành phố lớn, các tuyến đường đôi nổi tiếng của các tường thành Theodosia được xây dựng vào thế kỷ thứ 5.

Mặc dù các phần khác của bức tường là ít phức tạp, khi nổi có quân đồn trú thì gần như bất khả xâm phạm đối với bất kỳ đội quân bao vây nào vào thời trung cổ, bảo vệ thành phố, và Đế chế Byzantine, trong cuộc vây hãm từ Avars, người Ả Rập, người Rus ', và người Bulgar, trong số những đội quân khác (xem cuộc vây hãm của Constantinople).

Chú thích

Sách tham khảo

Weitzmann, Kurt, ed., Age of spirituality: late antique and early Christian art, third to seventh century, no. 335, 1979, Metropolitan Museum of Art, New York, ISBN 9780870991790

Liên kết ngoài

 3D reconstruction of the Theodosian Walls at the Byzantium 1200 project
 3D reconstruction of the Sea Wall at the Byzantium 1200 project
 3D reconstruction of the Old Golden Gate at the Byzantium 1200 project
 3D reconstruction of the Golden Gate at the Byzantium 1200 project
 Site of the Yedikule Fortress Museum
 Cross-section of the Theodosian Walls
 Diagram detailing the course of the Land Walls

Istanbul
Di sản thế giới tại Thổ Nhĩ Kỳ


title: Nemoria carolinae

text:
Nemoria carolinae là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Nemoria


title: Medasina gleba

text:
Medasina gleba là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Medasina


title: Ephesia separans

text:
Ephesia separans là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Ephesia


title: Mesochorus dormitorius

text:
Mesochorus dormitorius là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Mesochorus


title: Angelo Secchi

text:
Fr. Pietro Angelo Secchi SJ (1818-1878) là nhà thiên văn người Ý. Ông là giám đốc của Đài thiên văn của Đại học Giáo hoàng Gregory (sau được gọi là Học viện La Mã) trong vòng 28 năm. Ông là người tiên phong trong lĩnh vực quang phổ học thiên văn và là một trong những nhà thiên văn học đầu tiên khẳng định Mặt Trời là một vì sao.

Cuộc đời

Secchi sinh ra tại Reggio Emilia, nơi ông theo học một trường trung học dòng Tên. Ở tuổi 16, ông nhập Hội của Jesus ở Rome. Ông tiếp tục công việc học của mình tại Học viện La Mã và thể hiện một khả năng khoa học xuất sắc. Năm 1839, ông được chỉ định làm gia sư môn toán học và vật lý tại học viện này. Vào năm 1841, ông trở thành một chuyên gia lĩnh vực vật lý của Học viện Dòng Tên ở Loreto. Năm 1844, ông bắt đầu việc nghiên cứu thần học ở Rome và được sắc phong làm tu sĩ vào ngày 12 tháng 9 năm 1847. Vào năm 1848, vì cuộc Cách mạng La Mã, những thành viên dòng Tên phải rời khỏi Rome. Secchi đã giành 2 năm tiếp theo ở Học viện Stonyhurst ở Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland. Ông giảng dạy trong một khoảng thời gian tại Đại học Georgetown ở Washington, DC. Ông cũng thực hiện các cuộc nghiên cứu sâu về thần học tại thủ đô nước Mỹ. Trong khoảng thời gian ở Mỹ, ông gặp Matthew Fontaine Maury, giám đốc Đài thiên văn Hải quân Hoa Kỳ ở Washington. Hai người cộng tác với nhau trong nhiều năm.

Secchi trở lại Rome vào năm 1850. Dựa vào lời khuyên của người đồng nghiệp Francesco de Vico, ông trở thành người đứng đầu của đài thiên văn tại Học viên La Mã khi đã 32 tuổi. Vào năm 1853, dưới sự chỉ đạo của ông, đài thiên văn đã được đặt vào một vị trí thuận lợi trên đỉnh của Nhà thờ Sant'Ignazio. Ông trở thành giám đốc ở đó cho đến khi qua đời.

Vị trí của ông bị thay đổi sau năm 1870, khi mà dấu vết của Lãnh thổ Giáo hoàng xung quanh Rome đã bị chiếm giữ bởi Vương quốc Ý. Vào năm 1873, Học viện La Mã thuộc quyền sở hữu của chính quyền Ý. Khi chính quyền di chuyển để giám sát đài thiên văn của học viện, Secchi đã phản đối mãnh liệt và dọa sẽ rời khỏi đài thiên văn để làm việc cho một đài thiên văn ở nước ngoài. Ông đã được chỉ định một vị trí khoa học quan trọng và chức vụ chính trị cao bởi chính phủ, nhưng từ chối cam kết làm tròn bổn phận đối với vương quốc. Chính quyền hoàng gia không dám gây trở ngại cho ông và ông tiếp tục chức vụ giám đốc của đài thiên văn.

Nghiên cứu thiên văn
Secchi đã có nhiều đóng góp cho sự phát triển của thiên văn họcː
 Sửa chữa lại mục lục các vì sao đôi của Friedrich Georg Wilhelm von Struve, biên dịch cho 10000 ngôi sao thuộc loại này.
 Khám phá ra 3 sao chổi, trong đó có Sao chổi Secchi
 Xuất bản một bản đồ chính xác về hố Mặt Trăng Copernicus
 Vẽ một vài bản trong số những bản phác thảo đầu tiên về sao Hỏa và là người đầu tiên mô tả các kênh đào trên sao Hỏa
Đặc biệt, Secchi quan tâm đến Mặt Trời và ông đã quan sát nó suốt sự nghiệp của mìnhː
 Quan sát và vẽ sự phun trào cũng như điểm đen Mặt Trời và biên soạn nghiên cứu của mình về điểm đen Mặt Trời.
 Trong các năm 1860 và 1870, ông đã tổ chức các cuộc thám hiểm để nghiên cứu pha tốt Mặt Trời
 Chứng minh cuồng sáng Mặt Trời và các tai lửa được quan sát trong pha tối Mặt Trời là một phần của Mặt Trời và đó không phải là sự tưởng tượng
 Khám phá ra gai Mặt Trời
Tuy nhiên, lĩnh vực chính của ông khi nghiên cứu về Mặt Trời là quang phổ học thiên văn. Ông đã sáng tạo ra máy quang phổ heli, máy quang phổ sao và máy quang phổ từ. Ông đã chỉ ra quang phổ vạch của Mặt Trời được biến đổi bởi khí quyển Trái Đất.

Bắt đầu vào năm 1863, ông sưu tầm quang phổ của các vì sao, con số là 4000. Từ dữ liệu của việc sưu tầm này, ông khám phá ra rằng các sao bị giới hạn bởi số lượng loại hoặc loại phụ và chúng ta có thể phân biệt các vì sao này bằng cách dựa vào quang phổ của chúng. Từ đó, ông đã phát triển phân loại các vì sao. Sự phân loại của ông được gọi là Phân loại Secchi. Khi hệ thống của ông được thay thế bởi Hệ thống Harvard, ông vẫn tiếp tục tạo ra các lý thuyết phân loại các vì sao và chúng đã trở thành một phần của vật lý thiên văn. Sự công nhận của ông về tỏa ra phân tử của các chất gốc carbon của một vài vì sao đã giúp ông khám phá ra sao carbon, một ngôi sao thuộc vào 5 lớp phân loại của ông.

Các nghiên cứu khoa học-công nghệ khác
Secchi cũng nghiên cứu hải dương học, khí tượng học, vật lý như thiên văn học.

Ông sáng tạo ra đĩa Secchi được dùng đánh giá về mức độ nước trong biển, hồ và hồ nuôi cá. Ông nghiên cứu môi trường của Rome, sáng tạo ra khí kế để giúp tạo ra các báo cáo thuận lợi về thời tiết. Ông cũng nghiên cứu cực quang, hiện tượng quang học và mưa đá Ông cũng tạo ra sự phân định có hệ thống về từ tính Trái Đất. Năm 1858, ông lập ra Đài quan sát Từ tính ở Rome.

Secchi cũng làm những công việc mang tính chất công nghệ cho chính phủ Papal, như là việc trong nom các đồng hồ Mặt Trời hay hệ thống nước. Trong các năm 1854-1855, ông thực hiện việc quan trắc Đường Appia ở Rome. Việc đo đạc này đã được sử dụng vào việc vẽ bản đồ ở Ý. Ông cũng giám việc xây dựng các ngôi nhà ánh sáng trong Lãnh thổ Giáo hoàng. Năm 1858, ông đến Pháp và Đức để tìm kiếm các dự án cần thiết.

Vinh danh
Có một hố Mặt Trăng và một hố sao Hỏa được đặt theo tên ông. Một tiểu hành tinh được đặt theo tên của ông, đó là 4705 Secchi.

Hai tàu vũ trụ STEREO mang theo một món đồ có tên là SECCHI (tiếng Anhː Sun Earth Connection Coronal and Heliospheric Investigation, dịch ra có nghĩa là Nghiên cứu Vòng tròn và Khí quyển heli Kết nối Trái Đất Mặt Trời)

Chú thích

Sinh năm 1818
Mất năm 1878
Nhà thiên văn học Ý
Viện sĩ Viện Hàn lâm Khoa học Pháp
Người từ Reggio Emilia


title: Triều đại Keira

text:
Triều đại Keira là những người cai trị Vương quốc Hồi giáo Darfur từ thế kỷ XVII cho đến năm 1916. Ban đầu, gia tộc Keira có lẽ là những lãnh đạo cấp vùng ở Vương quốc Tunjur, mà theo lịch sử truyền thống Sulayman được coi là người sáng lập quốc gia Darfur. Chế độ quân chủ bị chấm dứt sau khi Ai Cập chinh phục khu vực vào năm 1874, nhưng đã được tái lập năm 1898 sau sự thất bại của phong trào Mahdi. Triều đại Keira cuối cùng kết thúc vào năm 1916 khi người Anh sáp nhập Darfur vào Sudan.

Tính đến năm 2012, gia đình bao gồm Ali B. Ali-Dinar, cháu trai của vị Sultan cầm quyền cuối cùng.

Danh sách Sultan của Darfur

 Daali
 Kuuru
 Tunsam
 Sulayman  (1596-1637)
 Musa (1637-1682)
 Ahmad Bakr (1682-1722)
 Muhammad Dawra (1722-1730)
 Umar Lel (1730-1739)
 Abu'l Qasim (1739-1752)
 Muhammad Tayrab (1752-1786)
 Ishaq ibn Muhammad Tayrab (1786-1787)
 Abd al-Rahman (1786-1803)
 Muhammad al-Fadl (1803-1838)
 Muhammad al-Husayn (1838-1873)
 Ibrahim (1873-1874)
 Ali Dinar (1898-1916)

Tham khảo

Triều đại Keira
Lịch sử Sudan
Darfur


title: Schmidtiana testaceicornis

text:
Schmidtiana testaceicornis là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.

Chú thích

Tham khảo

Schmidtiana


title: Pyrestes nigricollis

text:
Pyrestes nigricollis là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.

Chú thích

Tham khảo

Pyrestes


title: Masicera hannomensis

text:
Masicera hannomensis là một loài ruồi trong họ Tachinidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Masicera


title: Khasan

text:
Khasan (tiếng Nga: Хаса́н) là một địa phương đô thị (một khu định cư kiểu đô thị) ở huyện Khasansky của vùng Primorsky Krai, Nga. Nó nằm gần điểm giao nhau trên sông Đồ Môn nơi biên giới của ba quốc gia Nga, Trung Quốc và Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên gặp nhau. Dân số: 742 (Tổng điều tra dân số năm 2010); 795 (Tổng điều tra dân số năm 2002); 1.187 (Tổng điều tra dân số năm 1989).

Địa lí
Khasan là địa phương duy nhất có người Nga sinh sống ở gần biên giới với Triều Tiên. Nó nằm gần hồ Khasan và sông Đồ Môn. Biên giới giữa Nga và Triều Tiên được hình thành bởi dòng sông, nhưng dòng nước của sông Đồ Môn đôi khi thay đổi khi lũ lụt, làm giảm hiệu quả lãnh thổ của Nga và đe dọa làm ngập lụt khu định cư của Khasan và trạm biên phòng Peschanaya. Từ năm 2003, công việc đã được tiến hành để củng cố khu vực bằng đất đá để bảo vệ chống xói mòn bởi dòng sông. Có một tiền đồn Nga không phô trương gần biên giới với một dãy radar lớn. Địa phận Triều Tiên nằm bên kia con sông là Tumangang. Thị trấn của Trung Quốc gần đó là Phòng Xuyên.

Giao thông

Đường sắt

Khasan có một nhà ga trên tuyến đường sắt Baranovsky-Khasan từ Vladivostok đến Rason ở Bắc Triều Tiên. Đó là mối liên kết giữa Nga và Triều Tiên, bằng một cây cầu đường sắt bắc qua sông Đồ Môn được gọi là Cầu hữu nghị Triều-Nga (tiếng Triều Tiên:조로친선교). Nhà ga của Bắc Triều Tiên tại Quận Công nhân Tumangang, Sonbong, nằm ngay bên kia sông.

Việc xây dựng bắt đầu trên tuyến đường sắt từ ga Baranovsky đến một điểm cách đó 190 km theo hướng đối diện với Kraskino, và được hoàn thành vào năm 1941. Sau Thế chiến thứ II, tuyến Baranovski-Kraskino tiếp tục đến biên giới với Triều Tiên, dẫn đến tổng chiều dài 238 km (148 mi). Điểm cuối của dòng là nhà ga Khasan, nằm gần hồ Khasan. Nhà ga Khasan mở cửa hoạt động vào ngày 28 tháng 9 năm 1951. Từ lâu, nó vẫn là một ngõ cụt do con sông Đồ Môn ngăn cách ở khu vực biên giới. Do đó một cây cầu gỗ tạm thời được xây dựng, đưa chuyến tàu đầu tiên vào lãnh thổ Triều Tiên vào năm 1952. Trao đổi hàng hóa giữa Liên Xô và Bắc Triều Tiên bằng đường sắt qua ga Khasan bắt đầu vào năm 1954 và tuyến đường này dần trở nên nhộn nhịp trong thời kỳ Xô viết. 65 xe hơi hoặc 1.300 tấn hàng hóa được xuất khẩu từ Bắc Triều Tiên, với 153 xe hơi hoặc 3.123 tấn hàng hóa được nhập khẩu. Năm 1955, 530 ô tô hoặc 7.200 tấn hàng hóa đã được xuất khẩu từ Triều Tiên, trong khi 295 ô tô hoặc 4.800 tấn hàng hóa được nhập khẩu. Hai năm sau, xuất khẩu của trạm Khasan đã tăng gấp mười bốn lần và nhập khẩu gấp mười sáu lần. Cây cầu gỗ tạm thời không đủ cho lưu lượng giao thông ngày càng tăng giữa hai nước, vì vậy vào năm 1959, một quyết định chung đã được đưa ra để xây dựng một cây cầu có nhịp bằng kim loại trên mố đá, được gọi là "Cây cầu hữu nghị". Nó được đưa vào hoạt động vào ngày 9 tháng 8 năm 1959. Có sự phá vỡ thước đo giữa hai tuyến đường sắt vì hệ thống đường sắt Nga là 1.520 mm (60 in) và hệ thống đường sắt của Triều Tiên là 1.435 mm (56,5 in).

Tuyến này hiện ít được sử dụng sau khi Liên Xô tan rã, chỉ có 10.000 hành khách được vận chuyển trong năm 2005. Năm 1988, lưu lượng hàng hóa hai chiều vượt quá 5 triệu tấn mỗi năm, nhưng đến năm 2001, tổng khối lượng đã giảm xuống chỉ còn 144.000 tấn. Năm 1989, 830.000 tấn hàng hóa đi qua biên giới từ Nga (Khasan) đến Bắc Triều Tiên (Tumangang). Đến năm 1998, con số này đứng ở mức 150.000 tấn, và đến năm 2001, chỉ có 92.000 tấn hàng hóa đi qua biên giới, theo cơ quan hải quan Viễn Đông. Phần của Triều Tiên từ Tumangang đến cảng Rajin đã bị phá hủy trong những năm 1950.

Trong suốt những năm 1990, tình trạng của đường sắt xuống cấp mạnh mẽ do cuộc khủng hoảng kinh tế ở Nga. Đến năm 1996, Triều Tiên đã nợ 20 triệu đô la cho nhà điều hành đường sắt Nga. Khoản nợ này đã tích lũy trong 5 năm trước khi Triều Tiên tịch thu và sử dụng xe lửa của Nga ở Bắc Triều Tiên. Tình hình dẫn đến Bộ Đường sắt Nga ban hành chỉ thị cấm các chuyến tàu từ Khasan tới Triều Tiên, cách ly hiệu quả Triều Tiên khỏi thị trường Nga. Cuộc khủng hoảng đã được giải quyết vào tháng 9 năm 1996, khi Triều Tiên đồng ý trả 26 triệu đô la khoản nợ.

Tái thiết

Vào đầu thế kỷ 21, tình hình được cải thiện và đầu tư vốn được thực hiện để cải thiện và hiện đại hóa hệ thống đường sắt trong khu vực. Nhà ga đường sắt có một mái nhà mới vào năm 2002, và nền đường sắt đã được nâng lên, sử dụng đá nghiền, vào năm 2002/3. Năm 2001, Đường sắt Nga đã đặt một tuyến cáp quang từ Ussuriysk đến ga Khasan, giúp kết nối Khasan với hệ thống dữ liệu thống nhất của các đoàn tàu ở Viễn Đông Nga.

Vào tháng 4 năm 2008, Nga và Triều Tiên đã ký một thỏa thuận được chờ đợi từ lâu để xây dựng lại tuyến đường sắt tới Triều Tiên. Theo thỏa thuận, hai nước sẽ cải tạo tuyến đường sắt từ thị trấn biên giới Khasan của Nga đến cảng Rajin của Bắc Triều Tiên, nơi hàng hóa đường biển đến và đi từ Triều Tiên có thể được dỡ xuống. Để thực hiện dự án, Nhà giao dịch Đường sắt Nga và Cảng Rajin đã thành lập một liên doanh. Nó sẽ đảm bảo đầu tư vào dự án, cũng như thuê các nhà thầu cho công việc thiết kế và xây dựng. Liên doanh sẽ kéo dài 49 năm, với 70% cổ phần thuộc về Nga và 30% cho Triều Tiên. Các nhà đường sắt Nga đã bắt đầu cải tạo đoạn đường sắt Khasan-Rajin vào tháng 10 năm 2008, và một đoàn tàu chạy trên tuyến Rajin-Khasan vào tháng 10 năm 2011. Đến tháng 2 năm sau, một thước đo kép mới với chiều dài 32 km đã được đặt tại khu vực Rajin-Khasan, đã sửa chữa hoàn toàn 20 km đường ray, công tắc đường sắt và đường ray đã được lắp đặt, một số trạm được xây dựng lại, công việc trong các đường hầm đã được bắt đầu, các tuyến viễn thông trung kế và các đường dây điện liên hoàn được kéo dài và cấu trúc thoát nước được khôi phục. Vận chuyển than đá từ Triều Tiên bắt đầu vào mùa hè 2014.

Đường bộ
Đường Khasan-Razdolnoye được xây dựng lại nối Khasan, các cảng Zarubino và Posyet, và khu định cư Razdolnoye, Quận Nadezhdinsky đã được hoàn thành vào tháng 11 năm 2007. Vào tháng 4 năm 2015, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nga và Bắc Triều Tiên, Nikolai Asaul và Kwok Il-ryong, đã ký một thỏa thuận về phát triển kết nối đường bộ giữa Nga và Triều Tiên.

Khí hậu
Khasan có khí hậu lục địa ẩm ướt có bốn mùa rõ rệt đặc trưng của Primorsky Krai. Do vị trí được che chở và ở phía nam, nó chứa sự thay đổi theo mùa ít hơn so với các khu vực nội địa phía bắc. Là điển hình của khu vực này trên thế giới, gió mùa Đông Á vào mùa hè và áp cao Siberia vào mùa đông chi phối khí hậu địa phương. Mùa hè dao động từ ấm áp đến nóng bức, ẩm ướt với nhiệt độ tháng 8 trung bình vào khoảng 22 °C (72 °F), giáp với một kiểu phụ mùa hè nóng của loại khí hậu này (phân loại khí hậu Köppen Dwa). Mùa đông lạnh và khô.

Xem thêm
Chiến dịch hồ Khasan
Quan hệ Bắc Triều Tiên - Nga

Tham khảo

Địa lí Đông Bắc Á
Thành phố của Nga
Khu định cư kiểu đô thị của Nga


title: Đorđe Bašanović

text:
Đorđe Bašanović (; sinh 31 tháng 7 năm 1996) là một hậu vệ bóng đá Serbia thi đấu cho Čukarički ở SuperLiga Serbia.

Danh hiệu
Čukarički
Cúp bóng đá Serbia: 2014–15

Tham khảo

Liên kết ngoài

 Đorđe Bašanović  utakmica.rs
 Đorđe Bašanović footballdatabase.eu

Sinh năm 1996
Nhân vật còn sống
Cầu thủ bóng đá Beograd
Hậu vệ bóng đá
Cầu thủ bóng đá Serbia
Cầu thủ bóng đá FK Brodarac
Cầu thủ bóng đá FK Čukarički


title: Gregory Bateson

text:
Gregory Bateson (9 tháng 5 năm 1904 – 4 tháng 7 năm 1980) là một nhà nhân học, khoa học xã hội, ngôn ngữ học, ký hiệu học, và điểu khiển học người Anh. Công trình học thuật của ông thường trộn lẫn nhiều yếu tố từ đa dạng các lĩnh vực khác nhau. Một số tác phẩm nổi bật của ông bao gồm Steps to an Ecology of Mind (1972) và Mind and Nature (1979).

Tại Palo Alto, California, Bateson và đồng sự đã phát triển lý thuyết ràng buộc kép về tâm thần phân liệt.

Tham khảo

Đọc thêm

  Gregory Bateson comments, p. 215.

Sinh năm 1904
Mất năm 1980
Nhà nhân chủng học Anh
Thành viên Học viện Mỹ thuật và Khoa học Mỹ


title: Synodontis membranaceus

text:
Synodontis membranaceus hay còn được gọi là moustache catfish là một loài cá da trơn bơi lộn ngược thuộc họ Mochokidae và là loài đặc hữu của Bắc Phi. Nó được nhà tự nhiên học người Pháp Geoffroy Saint-Hilaire mô tả vào lần đầu tiên vào năm 1809 với tên Pimelodus membranaceus từ việc quan sát mẫu vật đã được thu thập ở sông Nile. Cái tên membranaceus được dùng nhằm để ám chỉ cái màng ở trên râu của nó.

Nó có màu xám bạc ở trên lưng và hai mặt, và mặt dưới thường là màu nâu đậm hoặc đen, râu có màu trắng với màu nâu đậm hoặc đen ở viền của màng. Những cá thể gần trưởng thành sẽ có những vết màu tối hay là có đốm tạo thành sọc. Những vết và đốm này sẽ mờ dần theo tuổi của nó.
Khi trưởng thành, kích thước lớn nhất của chúng mà ta đã ghi nhận là 46 cm (18 in). Nhìn chung thì con cái các loài thuộc chi Synodontis thì có kích thước thường to hơn cơn đực.

Trong tự nhiên, chúng phân bố ở các khu vực từ Sénégal đến Sudan.
Chúng được đánh bắt chủ yếu là làm thực phẩm cho con người.
Nơi ở của chúng trong tự nhiên là ở các vùng nước sâu hay trong suối và chúng bơi lộn ngược. Điều này giải thích lí do phần lưng của chúng thì có màu sáng hơn phần bụng. Còn trong bể cá thì chúng không bơi lộn ngược nữa nên màu của phần lưng sẽ tối hơn, còn phần bụng thì sáng hơn. Thức ăn của chúng là côn trùng, động vật phù du, động vật giáp xác và động vật thân mềm. Việc sinh sản của nó hiện tại vẫn chưa được tìm hiểu.

Chú thích

Tham khảo

 Eschmeyer, William N., ed. 1998. Catalog of Fishes. Special Publication of the Center for Biodiversity Research and Information, núm. 1, vol. 1-3. California Academy of Sciences. San Francisco, California, Estados Unidos. 2905. ISBN 0-940228-47-5.
 Fenner, Robert M.: The Conscientious Marine Aquarist. Neptune City, Nueva Jersey, Estados Unidos: T.F.H. Publications, 2001.
 Helfman, G., B. Collette y D. Facey: The diversity of fishes. Blackwell Science, Malden, Massachusetts, Estados Unidos, 1997.
 Moyle, P. y J. Cech.: Fishes: An Introduction to Ichthyology, 4a. edición, Upper Saddle River, Nueva Jersey, Estados Unidos: Prentice-Hall. Año 2000.
 Nelson, J.: Fishes of the World, 3a. edición. Nueva York, Estados Unidos: John Wiley and Sons. Año 1994.
 Wheeler, A.: The World Encyclopedia of Fishes, 2a. edición, Londres: Macdonald. Año 1985.

M
Động vật được mô tả năm 1809
Cá Cameroon
Cá Ethiopia


title: Eien no Zero

text:
là một bộ phim chiến tranh Nhật Bản  2013 của đạo diễn Yamazaki Takashi dựa trên một cuốn tiểu thuyết của Hyakuta Naoki.

Phân vai
Okada Junichi vai Miyabe Kyuzo
Miura Haruma vai Saeki Kentaro
Inoue Mao vai Miyabe Matsuno, sau này là Oshi Matsuno
Natsuyagi Isao vai Oishi Kenichiro
Fubuki Jun vai Saeki Kiyoko
Fukiishi Kazue vai Saeki Keiko
Tanaka Min vai Kageura
Yamamoto Gaku vai Takeda
Hira Mikijiro vai Hasegawa
Hashizume Isao vai Izaki
Arai Hirofumi vai young Kageura
Miura Takahiro as young Takeda
Hamada Gaku vai young Izaki
Sometani Shota vai young Oishi Kenichiro
Ueda Tatsuya vai Koyama
Bob Werley vai Green (Talker)

Chú thích

Liên kết ngoài

Phim chiến tranh thập niên 2010
Phim năm 2013
Phim Nhật Bản
Phim chiến tranh Nhật
Phim chính kịch thập niên 2010


title: 'Abd al-'Aziz al-Wafa'i

text:
Abd al-'Aziz ibn Muhammad al-Qahiri al-Wafa'i hay còn được gọi là Ibn al-Aqba'i (1408-1471) là một nhà thiên văn học vào thế kỷ 15. Ông được sinh ra vào năm 811 H.E. (1408 CN) và mất vào năm 876 H.E. (1471 CN). Một số cho rằng ông qua đời vào năm 874 hoặc 879. Ông là học trò của Ibn al-Majdi và Nur al-din al-Naqqash. Ông trở thành người canh giữ Thánh đường Hồi giáo Mu'ayyad ở Cairo. Ông cũng là người canh giữ Thánh đường Azhar và thánh đường Maridani. Ông đã quan tâm đến việc tính toán kinh độ và vĩ độ của một khu vực. Ông đã phát minh một thiết bị thiên văn là Da'irah al-Mu'addal.

Ông đã viết 40 cuốn sách và 20 luận văn về toán học và thiên văn, tuy nhiên không có số nào trong chúng được xuất bản. Trong đó có bản thảo Risalah al-'Almal al al-Rub 'al-Mujayyab.

Tham khảo

Nhà thiên văn học thế kỷ 15
Mất năm 1471


title: Spilosoma radiatus

text:
Spilosoma radiatus là một loài bướm đêm thuộc phân họ Arctiinae, họ Erebidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Spilosoma


title: Tiếng Shompen

text:
Tiếng Shompen (Shom Peng) là ngôn ngữ của người Shompen trên đảo Nicobar Lớn thuộc quần đảo Andaman và Nicobar của Ấn Độ.

Một phần do dân cư bản địa trên quần đảo Andaman và Nicobar được chính quyền bảo vệ khỏi sự tác động của người ngoài, rất ít thông tin về tiếng Shompen đã được ghi nhận, với đa phần tài liệu công bố rải rác trong giai đoạn thế kỷ 19-21. Tuy vậy, Roger Blench và Paul Sidwell cho rằng đây là một ngôn ngữ Nam Á.

Dân cư
Người Shompen sống theo lối săn bắt-hái lượm ở vùng đồi nội địa của khu bảo tồn sinh quyển Nicobar Lớn. Dân số được ước tính là 400 người, dù chưa có thống kê nào được thực hiện.

Parmanand Lal (1977:104) ghi nhận sự tồn tại của những ngôi làng Shompen tại vùng trong của đảo Nicobar Lớn.
Dakade (cách Pulo-babi 10 km về phía đông bắc, 15 người và 4 căn chòi)
Puithey (cách Pulo-babi 16 km về phía đông nam)
Tataiya

Tài liệu
Suốt thế kỷ 20, tài liệu duy nhất có được là một danh sách từ vựng ngắn của De Roepstorff (1875), những ghi chú rời rạc của Man (1886), và một danh sách do sánh của Man (1889).

Một thế kỷ sau, nhiều tài liệu hơn mới được công bố. Một danh sách 70 từ được đưa ra năm 1995, và năm 2003 một tập sách được phát hành. Tuy vậy, Blench và Sidwell (2011) cho rằng quyển sách 2003 ít nhất là đã đạo văn một phần. Các tác giả thể hiện sự thiếu hiểu biết về tài liệu nguồn, với liên tục sự thiếu nhất quán. Tài liệu gốc có thể là từ thời thuộc địa.

Phân loại

Ngữ âm
Hiện không rõ rằng liệu hệ thống ngữ âm này có đúng với mọi biến thể tiếng Shompen hay không.

Tám nguyên âm được ghi nhận, , mà cũng có thể mũi hóa hay ở dạng dài. Có nhiều nguyên âm đôi và ba.

Hệ thống phụ âm như sau:

Chú thích

Ngôn ngữ tại Ấn Độ
Ngôn ngữ Ấn Độ bị đe dọa
Ngôn ngữ tại Quần đảo Andaman và Nicobar
Ngôn ngữ biệt lập châu Á
Ngôn ngữ không xếp loại bị đe dọa
Ngữ chi Asli


title: Watsonarctia lutea

text:
Watsonarctia lutea là một loài bướm đêm thuộc phân họ Arctiinae, họ Erebidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Watsonarctia


title: Leucania rufotumata

text:
Leucania rufotumata là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

R


title: Thần Cơ doanh

text:
nhỏ|Lính ngự lâm nhà Minh. Quân đội Trung Quốc tổ chức lính ngự lâm của họ thành ba hàng, làn đầu tiên khai hỏa trong khi hai làn phía sau nạp đạn súng và chuyển lên cho tuyến đầu.
Thần Cơ doanh () là một trong ba sư đoàn quân sự tinh nhuệ đóng quân xung quanh thành Bắc Kinh vào thời nhà Minh.

Được thành lập dưới thời Vĩnh Lạc Đế (1360–1424), Thần Cơ doanh đóng vai trò như một lực lượng súng cầm tay chuyên nghiệp. Thần Cơ doanh cung cấp súng ống cho một nửa lực lượng và một khẩu đại bác cho mỗi 12 người trong lực lượng của Thích Kế Quang.

Hai sư đoàn tinh nhuệ còn lại là Ngũ Quân doanh (五 軍營), chuyên tập trận cho bộ binh trong các cuộc diễn tập chiến thuật, và Tam Thiên doanh (三千 營), chuyên do thám, thống lĩnh kỵ binh và phát hiệu lệnh. Súng ống được trang bị bao gồm hỏa thương, hỏa tiễn, súng thần công, và các loại súng mồi lửa như súng hỏa mai.

Tời thời nhà Thanh (1644–1912), cũng có một đơn vị Thần Cơ doanh khác được thành lập vào năm 1862 và được giao nhiệm vụ bảo vệ Tử Cấm Thành.

Chú thích

Trung Quốc thế kỷ 14
Xung đột thế kỷ 14
Chiến binh Trung Quốc


title: Pachylocerus sulcatus

text:
Pachylocerus sulcatus là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.

Chú thích

Tham khảo

Pachylocerus


title: Phacusosia xanthosoma

text:
Phacusosia xanthosoma là một loài bướm đêm thuộc phân họ Arctiinae, họ Erebidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Phacusosia


title: Linalyl acetat

text:
Linalyl axetat là một chất hoá học có công thức là C12H20O2  với khối lượng phân tử là 196,29 g/mol, mật độ 895 kg/m³. Nó là một este của Linalool, có nguồn gốc tự nhiên được tìm thấy trong nhiều loại hoa và gia vị, mỹ phẩm. Đây là một trong những thành phần chính của tinh dầu cam và mùi thơm của hoa oải hương (lavande).

Danh pháp: 3,7-dimethyl-1,6-octadien-3-yl acetate.

Tên IUPAC: 1,5-dimethyl-1-vinylhex-4-enyl acetate.

Độ tinh khiết: >96%.

Tính chất
Tính chất vật lý

Linalyl axetat là một chất lỏng không màu có độ sôi 220 °C, dễ cháy, không tan trong nước nhưng tan trong dung môi hữu cơ, không độc, có mùi thơm cay.

Chiếm tỷ lệ 0,01% trong tinh dầu chanh.

Ngoài ra, nó cũng được tìm thấy trong tinh dầu hương thảo với nồng độ cao là 78% cùng lavandin, cũng như neroli, vôi, và một số loại bạc hà.

Linalyl axetat được cho rằng có thể phân hủy sinh học.

Linalyl axetat không gây ra đột biến gen hoặc các hiệu ứng nhiễm sắc thể trong ống nghiệm.

Đặc biệt, linalyl axetat rất độc đối với cá, thủy ngân và tảo.

Tính chất hóa học

Linalyl axetat không bền với không khí, dễ bị oxy hóa làm phân hủy. Sản phẩm sau khi oxy hóa gây viêm da dị ứng và triệu chứng đặc biệt nghiêm trọng với người bị bệnh eczema.

Thủy phân linalyl axetat sẽ thu được linalool và axit axetic.

Ứng dụng
Được sử dụng trong công nghiệp mỹ phẩm, đặc biệt trong các sản phẩm xịt phòng, long não và kem bôi chống muỗi hoặc côn trùng.

Chỉ khoảng 5% số người sử dụng bị dị ứng với chất này.

Linalyl axetat rất tốt trên da vì nó làm giảm chứng viêm da và chữa lành chứng phát ban. Nó cũng giúp cân bằng các dầu tự nhiên trên da, hoạt động tốt trên cả da khô và dầu nhờn giúp cho da đẹp. Dầu có thể được sử dụng trực tiếp, hoặc trộn với các chất mang như dầu hạnh nhân để tối đa sự hấp thụ và để đạt được kết quả tốt hơn.

Linalyl axrtat có thể làm giảm thời gian đau kinh nguyệt, và thậm chí làm giảm cơn đau kinh nguyệt, thư giãn các mạch máu và giảm huyết áp ở bệnh nhân.

Điều chế
Linalyl axetat là sản phẩm của phản ứng giữa Linalool và axit axetic hoặc với ethanol.

Tham khảo

Liên kết ngoài
 Linalyl axetat ở Inchem Documents
 Linalyl axetat trên Ayurvedicoils.

Acetat


title: Aedia limitaris

text:
Aedia limitaris là một loài bướm đêm trong họ Erebidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Aedia


title: Haematosticta sanguiguttata

text:
Haematosticta sanguiguttata là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Haematosticta


title: Idaea carneola

text:
Idaea carneola là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.

Chú thích

Liên kết ngoài

C


title: Chrysoexorista viridis

text:
Chrysoexorista viridis là một loài ruồi trong họ Tachinidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Chrysoexorista


title: Phe những người theo chủ nghĩa lập hiến (Hồng Kông)

text:
Phe Những người theo chủ nghĩa lập hiến (Tiếng Anh: Pro-constitutional amendment camp, chữ Trung phồn thể: 修憲派), đề cập đến sự liên kết chính trị ở Hồng Kông ủng hộ Duy trì Luật Cơ bản.

Tuy là thành phần đối lập với các nhà phe dân chủ và viên phe địa phương, bởi vì có sự khác biệt rõ ràng và nghiêm trọng, nó không được coi là thành phe dân chủ và viên phe địa phương.

Các đảng phái chính trị
Danh sách này bao gồm các đảng và nhóm chính trị lớn ở Hồng Kông:

Civic Passion

Tham khảo

Chính trị Hồng Kông


title: Crambus

text:
Crambus là một chi gồm khoảng 400 loài bướm đêm trong họ Crambidae.

Một số loài điển hình

Crambus agitatellus Clemens, 1860
Crambus alienellus (Germar & Kaulfuss, 1817)
Crambus ericella (Hübner, 1813)
Crambus lathoniellus (Zincken, 1817)
Crambus pascuella (Linnaeus, 1758)
Crambus perlella (Scopoli, 1763)
Crambus pratella (Linnaeus, 1758)
Crambus silvella (Hübner, 1813)

Chú thích

Tham khảo

Crambini


title: Giải quần vợt Wimbledon 1934 - Đôi nam

text:
George Lott và Lester Stoefen đánh bại đương kim vô địch Jean Borotra và Jacques Brugnon trong trận chung kết, 6–2, 6–3, 6–4 để giành chức vô địch Đôi nam tại Giải quần vợt Wimbledon 1934.

Hạt giống

  Jean Borotra /  Jacques Brugnon (Chung kết)
  George Lott /  Lester Stoefen (Vô địch)
  Pat Hughes /  Fred Perry (Vòng hai)
  Jack Crawford /  Adrian Quist (Vòng hai)

Kết quả

Chung kết

Nửa trên

Nhánh 1

Nhánh 2

Nửa dưới

Nhánh 3

Nhánh 4

Tham khảo

Liên kết ngoài

Đôi nam


title: Eumelea cacuminis

text:
Eumelea cacuminis là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.

Chú thích

Tham khảo

Eumelea


title: Charles-Michel de l'Épée

text:
Charles-Michel de l'Épée (phát âm theo , sinh ngày 24/11/1712 ở Versailles - mất ngày 23/12/1789 tại Paris) nổi tiếng vì đã cống hiến cả đời mình để phát triển bảng chữ cái đầu tiên trên thế giới cho người khiếm thính, đồng thời ông cũng đã tạo ra một hệ thống phương pháp giảng dạy cho người khiếm thính và là một thầy giáo dạy học tình nguyện. Bảng chữ cái của ông vốn là ngôn ngữ ký hiệu của Pháp, đã được chuyển đổi thành ngôn ngữ ký hiệu của Anh, Mỹ. Ông còn là người sáng lập trường công lập đầu tiên dành cho người khiếm thính ở Pháp.

Tiểu sử
Charles sinh ra trong một gia đình khá giả ở Versailles. Cha là một kiến trúc sư có tham gia xây dựng một thành phố mới của vua Pháp đương thời là Louis XIV.

Khi còn nhỏ, Charles nghiên cứu thần học, nhưng đương thời, người Công giáo Pháp đấu tranh với phong trào cải cách Jansenism, nên Tổng Giám mục Paris từ chối phong chức cho ông. Sau đó, ông chuyển sang học luật rồi sống ở Paris.

Khoảng những năm đầu của thập kỉ 1760, ông kết bạn với một giáo sĩ là cha Vanin, qua đó ông biết hai cô gái sinh đôi đều bị điếc bẩm sinh, mà Vanin đã dạy kèm họ. Sau khi Vanin mất, ông đảm nhận dạy thay. Thời đó, người khiếm thính rất ít có được cơ hội học tập, bởi vì định kiến hànng ngàn năm cho rằng người điếc là vô dụng (Aristotle, năm 355 TCN), thậm chí phải chịu nhiều sắc lệnh như cấm kết hôn, cấm sở hữu tài sản. Chỉ có trẻ em khiếm thính gia đình thượng lưu, giàu có mới được học đọc và viết.

Ông đã không theo định kiến đó, mà đã dạy cho cặp sinh đôi này sử dụng một dạng tín hiệu bằng tay thay cho âm của mỗi chữ cái và nhanh chóng đạt được thành công.

Sự nghiệp
Sau thành công trên, Charles quyết định chuyển sang nghề dạy học cho người khiếm thính, đồng thời phát triển ngôn ngữ riêng cho họ.

Ông không hy vọng làm giàu cho mình bằng cách dạy học cho trẻ khiếm thính nhà thượng lưu, giàu có, mà lại chú trọng dạy cho trẻ em thuộc tất cả các tầng lớp xã hội. Dần dần, ông tiếp nhận ngày càng nhiều học sinh hơn. Năm 1755, ông thành lập trường học riêng cho người khiếm thính ở Paris, và hoàn toàn tài trợ cho trường này. Trong quá trình giảng dạy, ông đã phải khắc phục rất nhiều khó khăn, nhất là "phiên dịch" các âm và từ bằng tiếp Pháp thành kí hiệu.

Hệ thống "ngôn ngữ" của ông đã phát triển thành Ngôn ngữ ký hiệu của Pháp. Ngay sau đó, ngôn ngữ và phương pháp của Charles Epee lan rộng khắp nước Pháp. Đức Giám mục Bordeaux đã nhờ ông dạy một cậu bé ở Bordeaux và sau này rất thành đạt.

Nhiều người khác đã theo gương ông, chẳng hạn như Abbe Roch-Ambroise Sicard đã thành lập trường khiếm thính thứ hai ở Bordeaux vào khoảng năm 1786. Còn nhiều người khác đã đến Paris để học tập phương pháp của Epee rồi truyền bá khắp châu Âu.

Vinh danh
Ngoài Đức Giám mục Bordeaux, Giáo chủ La Mã đương thời là Thánh Giuse II đã đến thăm trường ông. Vua Louis XVI đã ủng hộ cả về tài chính. Một phái đoàn Quốc hội của Pháp đã đến thăm ông.

Sau khi ông qua đời ở Paris (ngày 23 tháng 12 năm 1789) trường của ông chính thức được chính phủ Pháp tiếp quản vào năm 1791 với tên gọi Institution Nationale des Sourds-Muets à Paris (Học viện quốc gia người khiếm thính Pari) và quyết định tên tuổi của Charles-Michel de l'Épée được ghi vào danh sách sáng lập trường và là "người hảo tâm của nhân loại".

Ông được an táng ở nhà thờ Saint-Roch ở Paris, và một tượng đài bằng đồng được dựng lên ở khu mộ của ông vào năm 1838.

Giai thoại về Épée
Ngay cả bây giờ, Épée thường được mô tả là người đã phát minh ra ngôn ngữ ký hiệu hoặc là người đã "dạy những người điếc về ngôn ngữ kí hiệu". Thực chất, ông ta được dạy bởi người điếc. De l'Épée phân loại và ghi lại ngôn ngữ người Pháp để chúng có thể được dạy cho những người khác, từ đó được sử dụng nhiều trong giáo dục, đặc biệt là về đức tin Kitô giáo.

Nguồn trích dẫn

Công trình nghiên cứu

He also began a Dictionnaire général des signes, which was completed by his successor, the Abbé Sicard.

Liên kết ngoài
L'Abbé de l'Épée by Ferdinand Berthier
Lane, Harlan. When the Mind Hears: A History of the Deaf. New York: Random House, 1984.
Catholic Encyclopedia articlea

Sinh năm 1712
Mất năm 1789
Linh mục Pháp


title: Ząbrowo, Hạt Świdwin

text:
Ząbrowo  (tiếng Đức: Semerow)  là một ngôi làng thuộc khu hành chính của Gmina widwin, thuộc quận Świdwin, West Pomeranian Voivodeship, ở phía tây bắc Ba Lan. Nó nằm khoảng    phía tây bắc của Świdwin và      về phía đông bắc của thủ đô khu vực Szczecin.

Xem thêm
Lịch sử của Pomerania

Tham khảo


title: Cleora discipuncta

text:
Cleora discipuncta là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.

Chú thích

Tham khảo

Cleora


title: Atacta brasiliensis

text:
Atacta brasiliensis là một loài ruồi trong họ Tachinidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Atacta


title: Kritsana Klanklin

text:
Kritsana Klanklin (; sinh ngày 26 tháng 2 năm 1984) là một cầu thủ bóng đá từ Thái Lan.  Anh hiện tại thi đấu cho Khon Kaen ở Thai League 2.

Anh thi đấu cho Krung Thai Bank ở vòng bảng Giải vô địch bóng đá các câu lạc bộ châu Á 2008.

Danh hiệu

Câu lạc bộ
Bangkok Glass
 Cúp bóng đá Singapore Vô địch (1): 2010

Tham khảo

Liên kết ngoài
 Goal.com
 Players Profile - info.thscore.com

Sinh năm 1984
Nhân vật còn sống
Người Phitsanulok
Cầu thủ bóng đá Thái Lan
Thủ môn bóng đá
Cầu thủ bóng đá Customs United F.C.
Cầu thủ bóng đá BG Pathum United F.C.
Cầu thủ bóng đá PTT Rayong F.C.
Cầu thủ Giải bóng đá Ngoại hạng Thái Lan
Cầu thủ bóng đá Thai League 2


title: Dryobotodes tenebrosa

text:
Dryobotodes tenebrosa là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Dryobotodes
Động vật được mô tả năm 1789


title: Sydney International 2019 - Đôi nam

text:
Łukasz Kubot và Marcelo Melo là đương kim vô địch, nhưng Melo không tham dự vì bị chấn thương và Kubot chọn tham gia ở Auckland.

Jamie Murray và Bruno Soares là nhà vô địch, đánh bại Juan Sebastián Cabal và Robert Farah trong trận chung kết, 6–4, 6–3.

Hạt giống

Kết quả

Kết quả

Tham khảo

Kết quả vòng đấu chính thức

Sydney International - Đôi
Đôi nam


title: Catocala discolor

text:
Catocala discolor là một loài bướm đêm trong họ Erebidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Catocala


title: Magnetron

text:
Magnetron là một ống chân không năng lượng cao,tạo ra vi sóng bằng các tương tác của một dòng electron với một từ trường trong khi di chuyển qua một loạt các khoang kim loại mở (cộng hưởng khoang). Chùm electron đi qua các khe hở để các khoang kích thích dao động sóng trong khoang, giống như một chuỗi âm thanh của cây đàn guitar kích thích trong hộp đàn của nó. Tần số của lò vi sóng được tạo ra, tần số cộng hưởng, được xác định bởi kích thước vật lý của khoang. Không giống như các ống vi sóng khác, chẳng hạn như các klystron và ống truyền sóng (TWT), các magnetron không có chức năng như một bộ khuếch đại, tăng năng lượng của một tín hiệu vi sóng, nó chỉ tạo ra dao động, tạo ra một tín hiệu vi sóng từ dòng điện cung cấp cho ống.

Các hình thức đầu tiên của ống magnetron, magnetron split- anode, được phát minh bởi Albert Hull vào năm 1920, nhưng nó không tạo ra tần số cao và đã ít được sử dụng. Các thiết bị tương tự đã được thử nghiệm với nhiều người khác qua các thập niên 1920 và 30. Các khoang ' cộng hưởng ' ống magnetron hiện đại được phát minh bởi John Randall và Harry Boot vào năm 1940 tại Đại học Birmingham, Anh. Các xung công suất cao từ thiết bị của họ tạo ra bộ thu phát sóng ở dải tần cm, với các radar bước sóng ngắn hơn cho phép phát hiện đối tượng nhỏ hơn từ ăng-ten nhỏ hơn. Các khoang ống magnetron nhỏ gọn làm giảm đáng kể kích thước của các bộ radar để có thể được cài đặt trong máy bay chống tàu ngầm và tàu hộ tống.
Trong thời kỳ hậu chiến tranh magnetron trở nên ít sử dụng rộng rãi trong các vai trò radar. Điều này do thực tế là công suất của magnetron thay đổi về xung, cả về tần số và pha. Điều này làm cho các tín hiệu không phù hợp dễ so sánh theo xung, được sử dụng rộng rãi để phát hiện và loại bỏ tín hiệu " rác " từ màn hình radar. Các magnetron vẫn được sử dụng trong một số hệ thống radar, nhưng đã trở nên phổ biến như một nguồn vi sóng - cho lò vi sóng chi phí thấp. Trong hình thức này, khoảng một tỷ magnetron đang được sử dụng ngày nay.

Chế tạo và vận hành

Khái niệm cơ bản

Trong một ống chân không thông thường, các electron được phát ra từ một cathode đun nóng và bị thu hút vào anode. Các thành phần thường được sắp xếp đồng tâm, với cực âm ở trung tâm, có dạng hình trụ truyền thống. Trong ống chân không (van), dòng điện chỉ từ cực âm đến cực dương, mặc dù chức năng này thường được thực hiện bởi các diode. Một triode với mạng lưới cho phép kiểm soát dòng điện về độ lớn, và do đó cung cấp chức năng khuếch đại.
Ý tưởng sử dụng một mạng lưới kiểm soát được cấp bằng sáng chế bởi Lee de Forest. Điều này dẫn đến các thí nghiệm với ống sử dụng từ trường thay vì điện. Trong trường hợp này ống được bố trí trong các hình thức của hai điện cực đồng tâm, đặc biệt với cực âm trong là một thanh kim loại ở trung tâm, và anode như một hình trụ xung quanh nó, sau đó được đặt giữa các cực của một nam châm hình móng ngựa,sắp xếp sao cho từ trường được sắp xếp thẳng song song với trục của các điện cực.

Nếu không có từ trường, các electron sẽ chuyển động trực tiếp từ cực âm đến cực dương, hoạt động như một diode. Trong sự hiện diện của từ trường, các điện tử sẽ được trải qua một lực vuông góc với hướng chuyển động của chúng, theo quy tắc bàn tay trái. Trong trường hợp này, các electron sẽ đi theo một con đường cong giữa cathode và anode. Độ cong của các đường có thể được kiểm soát bằng cách thay đổi hoặc từ trường, như trong một nam châm điện, hoặc bằng cách thay đổi điện thế giữa các điện cực.

Nếu diều chỉnh từ trường quá cao các electron bị buộc trở lại vào cathode, gây mất điện trong lồng. Ngược lại, nếu không có từ trường, các electron được tự do lưu thông. Có một điểm giữa hai trạng thái này là giá trị quan trọng hoặc từ trường cắt Hull (và điện áp cắt), nơi mà các electron chỉ dến anode. Tại xung quanh thời điểm này, các thiết bị hoạt động tương tự như một triode. Tuy nhiên, do độ trễ và các hiệu ứng khác, thời gian kiểm soát không phải là nhanh như kiểm soát tĩnh điện trong một triode thông thường, và magnetron bị hạn chế sử dụng trong các thiết kế điện tử thông thường.

Tham khảo

Liên kết ngoài

Information
Magnetrons
Magnetron collection in the Virtual Valve Museum
MicrowaveCam.com  Videos of plasmoids created in a microwave oven
TMD Magnetrons  Information and PDF Data Sheets
(Title is somewhat cryptic) Concise, notably-excellent article about magnetrons; Fig. 13 is representative of a modern radar magnetron.

Patents

Liên kết ngoài

Magnetron
Linh kiện điện tử
Phát minh Anh
Radar


title: Sternidius decorus

text:
Sternidius decorus là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.

Chú thích

Tham khảo

Sternidius


title: Paralcis extrema

text:
Paralcis extrema là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Paralcis


title: Tachibana no Naramaro

text:
là công khanh (kuge), triều thần, và chính khách thời Nara. Ông là con trai của sadaijin (Tả đại thần) Tachibana no Moroe và là tộc trưởng thứ hai của gia tộc Tachibana. Ông được ban tước vị  và chức Tham nghị, sau khi mất được thăng lên  và daijō daijin (Thái chính đại thần).

Naramaro là người bày mưu thay thế Fujiwara no Nakamaro và phế truất Nữ Thiên hoàng Kōken (Âm mưu của Tachibana no Naramaro). Ông dự định tụ tập tất cả các thành phần hào tộc chống đối như họ Otomo, họ Saeki, họ Tajii làm một cuộc đảo chính mưu trừ cánh Nakamaro. Thế nhưng âm mưu bị kẻ khác mật báo nên bất thành. Naramaro bị bắt giam rồi chết trong ngục.

Thân thế
Cha của Naramaro là Moroe được Thiên hoàng Shōmu tin cậy giao phó việc cai trị, và đến năm 743 được thăng cấp  và sadaijin.

Năm 740, Naramaro được phong cấp  và sau thăng lên . Năm 741, ông được đề cử làm Daigaku-no-kami (Đại học đầu), đến năm 743 nâng lên , năm 745 giữ chức , năm 746 làm phụ tá Dân Bộ Tỉnh gọi là , sang năm 747 thăng cấp .

Năm 749, Thiên hoàng Shōmu thoái vị, và Nữ Thiên hoàng Kōken lên ngôi. Fujiwara no Nakamaro, kẻ được Kōken sủng ái và Hoàng thái hậu Kōmyō hết sức tín cẩn, nhanh chóng vươn lên nắm giữ quyền hành và nảy sinh mâu thuẫn với Moroe. Cùng năm đó, Naramaro thăng lên , và được bổ nhiệm làm Thị tòng và Tham nghị.

Năm 755, Moroe được cho là đã phỉ báng triều đình trong một bữa tiệc. Ông đành từ chức vào năm sau, và qua đời trong nỗi thất vọng vào năm 757.

Năm 756, cựu Thiên hoàng Shōmu băng hà, tuân theo di nguyện của ông  được phong làm hoàng thái tử. Tuy nhiên, vào năm 757, Kōken đã loại bỏ vị hoàng tử này lấy cớ ông có hành vi vô đạo đức, và hai tháng sau đó thay thế Funado bằng ứng cử viên ưa thích của Nakamaro, Hoàng tử Ōi, tức tân Thiên hoàng Junnin.

Mưu phản và bị bắt
Một tháng sau, Naramaro được cử làm  bên trong Daijō-kan (Thái chính quan). Naramaro vô cùng bất mãn với hành vi độc chiếm quyền hành của Nakamaro, và cùng với một nhóm hào tộc bao gồm  và Ono no Azumabito, muu tính loại trừ Nakamaro. Naramaro bèn tổ chức các cuộc tụ họp và ngầm chiêu mộ thêm lực lượng theo mình, nhưng rủi thay âm mưu bị lộ.  hay tin vội chạy tới mật báo cho Nakamaro rằng Naramaro và đồng bọn đang sửa soạn vũ khí dấy loạn.

Ngày 26 tháng 7 năm 757,  tiết lộ rằng Ono no Azumabito đã tiếp cận mình nhằm lôi kéo theo âm mưu của phe cánh Naramaro, và Azumabito liền bị quan quân bắt giam và thẩm vấn. Bị tra tấn bằng gậy gộc, Azumabito đã thú nhận tất cả mọi chuyện. Theo kế hoạch thì Naramaro cử binh và ra tay giết Nakamaro, sau đó ép hoàng thái tử nhượng vị. Đánh cắp ấn tín và chuông trạm của Thiên hoàng, rồi để Fujiwara no Toyonari lên nắm quyền trị quốc, buộc Thiên hoàng thoái vị và chọn một vị hoàng tử cùng phe cánh lên làm tân Thiên hoàng. Các ứng cử viên này bao gồm Hoàng tử Funado, , , và .

Những người theo phe cánh Azumabito, gồm có Naramaro, Funado, , , và , đều bị bắt giữ vào đầu năm tới. Khi được Fujiwara no Nagate thẩm vấn, Naramaro nói rằng vì chính quyền hủ bại, ông dự trù khởi binh và kháng nghị. Khi Nagate hỏi nguyên nhân nào khiến Naramaro phải làm vậy, ông trả lời rằng triều đình đang xây dựng những ngôi chùa như Tōdai-ji trong lúc nhân dân đói khổ. Nagate cho biết Tōdai-ji được xây dựng vào thời của cha Naramaro nên Naramaro không còn đối đáp được gì nữa. Theo lời thú nhận của , Naramaro lần đầu tiên khởi sự mưu phản là khi Thiên hoàng Shōmu có chuyến tuần du tới Namba vào năm 745, và mời Matanari to tham gia vào thời điểm đó. Sau khi thẩm vấn, Matanari đã tự sát.

Kết cuộc
Dù hình phạt dành cho những kẻ mưu phản thường là tử hình, Nữ Thiên hoàng Kōken đã ra lệnh miễn xử tử họ và thay vào đó cho lưu đày. Thế nhưng, Nakamaro muốn thiết lập nền tảng pháp trị vững chắc dưới quyền mình nên không mủi lòng chút nào cả. Ngày hôm sau, những kẻ có liên quan đến âm mưu phản nghịch, bao gồm Hoàng tử Funado, Hoàng tử Kibumi, Komaro, và Kōshikai, đều bị đánh tới tấp bằng gậy trên khắp cơ thể, dưới sự giám sát của một nhóm bao gồm Nagate, , và . Azumabito đành phải thú nhận những tưởng sẽ được tha tội mà cũng bị đối xử như vậy. Sau nhiều giờ bị tra tấn khốc liệt, các nạn nhân không chịu được đau đớn cùng cực đã chết trong tù. Số phận của Naramaro không được ghi lại trong Shoku Nihongi (Tục Nhật Bản kỷ), nhưng cái chết của ông được cho là theo cách thức tương tự. Tư liệu ghi chép về ông có thể đã bị xóa bỏ khi cháu gái của Naramaro là Tachibana no Kachiko trở thành  của Thiên hoàng Saga. Tuy nhiên, tên tuổi của Naramaro vẫn tiếp tục xuất hiện trong Shoku Nihongi sau khi âm mưu bị vạch trần, vì vậy giả thuyết này cũng có vấn đề.

Trớ trêu thay, sau cái chết của Naramaro, con trai của ông Kiyotomo được sinh ra, và con gái của Kiyotomo là Kachiko đã hạ sinh cho Thiên hoàng Saga người kế vị tương lai là Thiên hoàng Ninmyō. Trong khi đó, chính kỳ phùng địch thủ của Naramaro là Nakamaro đã dấy loạn và bị triều đình tiêu diệt. Năm 847, Naramaro được truy phong các cấp bậc mà kẻ thù cũ của ông đã bị tước bỏ:  và daijō daijin (Thái chính đại thần).

Phả hệ
Cha: Tachibana no Moroe
Mẹ: , con gái của Fujiwara no Fuhito
Vợ: xuất thân từ ?
Con trai trưởng:
Vợ: con gái của Ōtomo no Koshibi
Con trai thứ:
Vợ: con gái của Fujiwara no Umakai?
Con trai thứ:
Vợ: con gái của
Con trai thứ:
Vợ không rõ tên:
Con trai thứ:

Chú thích

Tham khảo
 Nguyễn Quốc Hùng (Chủ biên) cùng Đặng Xuân Kháng, Nguyễn Văn Kim, Phan Hải Linh, Lịch sử Nhật Bản, Nhà xuất bản. Thế giới, Hà Nội, 2012.
 Nussbaum, Louis-Frédéric and Käthe Roth. (2005).  Japan encyclopedia. Cambridge: Harvard University Press. ;  OCLC 58053128

Sinh năm 721
Mất năm 757
Quý tộc Nhật Bản
Người Nhật Bản thời Nara


title: Dung dịch đường tiêm tĩnh mạch

text:
Dung dịch đường tiêm tĩnh mạch, còn được gọi là dung dịch dextrose, là hỗn hợp của dextrose (glucose) và nước. Chúng được sử dụng để điều trị đường huyết thấp hoặc mất nước mà không mất chất điện giải. Trường hợp mất nước mà không mất chất điện giải có thể gặp khi bị sốt, cường giáp, calci máu cao hoặc đái tháo nhạt. Thuốc này cũng được sử dụng trong điều trị kali máu cao, nhiễm ketoacidosis tiểu đường, và có thể dùng để tiêm bổ sung dinh dưỡng. Thuốc được đưa vào cơ thể bằng cách tiêm vào tĩnh mạch.

Các tác dụng phụ có thể bao gồm kích thích tĩnh mạch trong khi tiêm thuốc, lượng đường trong máu cao và sưng. Sử dụng quá liều có thể dẫn đến nồng độ natri máu thấp và các vấn đề liên quan đến điện giải khác. Dung dịch đường tiêm tĩnh mạch nằm trong họ thuốc kết tinh. Chúng có một số các cường độ khác nhau như 5%, 10% và 50% dextrose. Khi đường được chuyển hóa, thuốc có thể từ ưu trương chuyển thành dạng nhược trương. Cũng có một số các phiên bản thuốc được trộn thêm với nước muối.

Các giải pháp Dextrose để sử dụng trong y tế trở nên có sẵn trong những năm 1920 và 1930. Nó nằm trong danh sách các thuốc thiết yếu của Tổ chức Y tế Thế giới, tức là nhóm các loại thuốc hiệu quả và an toàn nhất cần thiết trong một hệ thống y tế. Chi phí bán buôn ở các nước đang phát triển là khoảng 1,00-1,80 USD/lít 10% dextrose trong nước và khoảng 0,60 đến 2,40 USD/lít dextrose 5% trong nước muối thông thường. Ở Vương quốc Anh, một lọ 50 ml dung dịch 50% có giá thành 2,01 pound tại NHS.

Chú thích

Thuốc thiết yếu của WHO


title: 2074

text:
Năm 2074. Trong lịch Gregory, nó sẽ là năm thứ 2074 của Công nguyên hay của Anno Domini; năm thứ 74 của thiên niên kỷ thứ 3 và của thế kỷ 21; và năm thứ năm của thập niên 2070.

Tham khảo


title: Chuyến bay 705 của Federal Express

text:
Chuyến bay 705 của Federal Express là một chuyến bay vận chuyển thiết bị điện tử trên khắp Hoa Kỳ từ Memphis, Tennessee đến San Jose, California bằng máy bay McDonnell Douglas DC-10-30. Vào ngày 7 tháng 4 năm 1994, chuyến bay đối mặt với âm mưu không tặc của Auburn R. Calloway, người mà bên công tố lập luận là cố ý tự sát. Calloway là một nhân viên của Federal Express đang đứng trước nguy cơ bị sa thải vì nói dối về giờ bay của mình. Anh lên chuyến bay theo lịch trình với tư cách là hành khách, mang theo một hộp đàn guitar, bên trong giấu một số cây búa và một khẩu súng phóng xiên. Anh ta đã cố gắng tắt bộ ghi âm buồng lái (CVR) của máy bay trước khi cất cánh, và lúc đang trên không, Calloway hãm hại phi hành đoàn bằng búa để thương tích của họ sẽ trông có vẻ giống với một vụ tai nạn hơn là một vụ cướp. Tuy nhiên, CVR đã được kĩ sư bay bật lại.

Calloway dự định sử dụng khẩu súng phóng xiên như một phương sách cuối cùng. Anh ta lên kế hoạch làm rơi máy bay với hi vọng rằng anh sẽ được tính là một nhân viên đã thiệt mạng trong vụ tai nạn, hòng tìm cách để gia đình mình có thể thu được tiền theo hợp đồng bảo hiểm nhân thọ trị giá 2,5 triệu đô la do Federal Express cung cấp. Tuy nhiên, những nỗ lực của Calloway để hãm hại phi hành đoàn đã không thành công. Mặc dù bị thương nặng, phi hành đoàn đã chiến đấu chống trả, khuất phục Calloway và hạ cánh máy bay an toàn.

Trong phiên xét xử của mình, Calloway đã cố gắng kêu gọi sự bào chữa, nhưng cuối cùng vẫn bị kết tội với nhiều tội danh, bao gồm cố ý giết người, không tặc và can thiệp vào hoạt động của phi hành đoàn. Anh nhận hai bản án chung thân liên tiếp và không có cơ hội được ân xá. Calloway sau đó kháng cáo thành công kết tội can thiệp, rồi được phán quyết là tội không tặc mức độ nhẹ.

Trong văn hóa đại chúng
Sự kiện không tặc Chuyến bay 705 được giới thiệu trong "Fight for Your Life", mùa thứ ba (2005) của series truyền hình Canada Mayday (được gọi là Air Emergency and Air Disasters ở Mĩ và Air Crash Investigation ở Anh), trong đó gồm cả các cuộc phỏng vấn với tổ bay đã liên quan tới vụ việc. Kịch bản được phát sóng với tựa đề "Suicide Attack" ở Vương quốc Anh, Úc và Châu Á.

Tập thứ sáu của series truyền hình Black Box (Hộp đen) của Vương quốc Anh (được gọi là Survival in the Sky ở Hoa Kỳ) và "Sky Crimes" (Tội phạm trên trời), cũng kể về nỗ lực tiếp quản máy bay bằng âm thanh được ghi lại giữa kiểm soát không lưu và phi hành đoàn.

Cuốn sách Hijacked: The True Story of the Heroes of Flight 705, do Dave Hirschman viết, được xuất bản vào năm 1997.

Tham khảo

Liên kết ngoài

 Cockpit voice recorder transcript and incident summary
 Clips from the air traffic control tape

Tai nạn và sự cố liên quan đến McDonnell Douglas DC-10
Không tặc


title: Gaza (định hướng)

text:
Gaza có thể là

 Gaza, thành phố Gaza trong khu tự trị người Palestine
 Dải Gaza, một dải đất hẹp ven biển dọc theo Địa Trung Hải, ở Trung Đông trong khu tự trị người Palestine
 Gaza (đơn vị hành chính), một đơn vị hành chính tại Dải Gaza
 Gaza (giáo phận), một giáo phận tại Gaza của Giáo hội Công giáo Rôma
 Gaza (Iowa), huyện Gaza tại tiểu bang Iowa, Hoa Kỳ
 Gaza, New Hampshire, một làng trong thành phố Sanbornton, New Hampshire
 Gaza (tỉnh), tỉnh Gaza tại Mozambique
 Gaza (vương quốc), một vương quốc trong thế kỷ 19, nay thuộc về Mozambique
 Gaza (Sogdien), thành phố cổ tại Sogdiana, khoảng 20 km hướng Tây Nam từ Khujand tại Tajikistan
 Gaza (quận), một quận tại Portmore, Jamaica (tên không chính thức), người dân tại đó thường tự gọi là vùng "Gaza"
 Little Gaza, một khu vực người Mỹ gốc Ả Rập tại Anaheim, California

Gaza cũng là họ tên người
 Hilarion hay là Hilarion của Gaza (291–371), ẩn sĩ khổ hạnh và thánh Kitô giáo
 Porphyry của Gaza (347–420), giám mục tại Gaza 395 - 420
 Prokopios của Gaza (465–528), nhà tâm lý học và hùng biện
 Choricius của Gaza (khoảng 491-518), nhà tâm lý học và hùng biện Hy Lạp
 Theodorus Gaza (khoảng 1400–1475), nhà nhân văn học Hy Lạp
 Bernhard von Gaza (1881–1917), tay đua người Đức
 Ida Jarcsek-Gaza (* 1947), diễn viên và giáo sư Rumani
 Gaza (nghệ sĩ), nghệ danh của nghệ sĩ dance Vybz Kartel
 Gaza (ban nhạc), một ban nhạc Mỹ

 Khác
 Gaza (nhân vật hoạt hình): Một nhân vật hoạt hình của Marvel.
 Gaza (chi ốc biển): một chi ốc thuộc họ Margaritidae

Xem thêm

 Gasa
 Gazza


title: Omer (đơn vị)

text:
Omer ( 'ōmer) là một đơn vị đo lường khô của người Do Thái cổ đại được sử dụng trong thời đại Đền thờ ở Jerusalem. Nó được sử dụng trong Kinh thánh như một đơn vị khối lượng cổ xưa đo ngũ cốc và hàng hóa khô, và Torah đề cập đến tương đương với một phần mười của mộ ephah. Theo Bách khoa toàn thư Do Thái (1906), một ephah được định nghĩa bằng 72 log và log bằng với mina Sumer, bản thân nó được định nghĩa là một phần sáu của một maris; các omer là như vậy tương đương với khoảng  của một maris. Maris được định nghĩa là lượng nước có trọng lượng tương đương với một talent hoàng gia nhẹ, và do đó tương đương với khoảng 30,3   lít, làm cho omer bằng khoảng 3,64 lít. Kinh Thánh học Do Thái (2014), tuy nhiên, đặt omer vào khoảng 2,3 lít.

Trong các tiêu chuẩn đo lường truyền thống của người Do Thái, omer tương đương với sức chứa của 43,2 quả trứng, hay còn gọi là một phần mười của một ephah (ba seah). Trong trọng lượng khô, omer nặng từ 1,560 kg. đến 1.770 kg., là số lượng bột cần thiết để tách từ việc cung cấp bột.

Từ omer đôi khi được dịch là sheaf - cụ thể, một lượng hạt đủ lớn để đạt yêu cầu bó được. Đoạn kinh thánh của manna mô tả Chúa là người hướng dẫn dân Israel thu thập mỗi người một omer trong lều, ngụ ý rằng mỗi người có thể ăn một món khai vị manna mỗi ngày. Trong Chỉ thị của Moses (Torah bằng tiếng Hebrew), ý nghĩa chính của omer là việc chào bán truyền thống một omer của lúa mạch vào ngày sau ngày Sa-bát, hoặc theo góc nhìn của Pharisêu và giáo sĩ Do Thái, vào ngày thứ hai của lễ Vượt Qua trong tiệc bánh không men (trong thời kỳ tế lễ Đền thờ) cũng như truyền thống của Bá tước Omer (sefirat ha'omer) - 49 ngày giữa lễ hiến tế này và hai ổ lúa mì được dâng vào ngày lễ Shavuot.

Người Do Thái ở Lancaster, Pennsylvania đã sử dụng một bảng omer từ khoảng năm 1800 để theo dõi những ngày thu hoạch giữa Lễ Vượt Qua và Lễ Ngũ Tuần. Một ví dụ về một bảng như vậy tồn tại tại Trung tâm Nghiên cứu Do Thái nâng cao Herbert D. Katz tại Đại học Pennsylvania.

Tham khảo

Từ ngữ Hebrew trong Kinh Thánh Hebrew
Lễ Vượt Qua
Đơn vị đo thể tích
Đơn vị đo lường lỗi thời


title: Patti

text:
Patti là một thị trấn và comune ở Thành phố trung tâm Messina, đông bắc Sicilia, miền nam Ý, bên bờ biển phía tây vịnh Patti. Thị trấn cách Messina .

Thị trấn được kết nối với phần còn lại của Sicilia bằng tàu hỏa, thông qua nhà ga Patti-San Piero Patti thuộc tuyến Messina-Palermo, và xa lộ A20 Palermo-Messina. Thị trấn được biết đến bởi các tàn tích Tindari, nhà hát Hy Lạp cổ đại, và Villa Romana.

Nguồn

 Michele Fasolo, Tyndaris e il suo territorio I. Introduzione alla carta archeologica del territorio di Tindari, Roma 2013,  https://books.google.com/books?isbn=8890875518
 Michele Fasolo, Tyndaris e il suo territorio II. Carta archeologica del territorio di Tindari e materiali, Roma 2014,  https://books.google.com/books?isbn=8890875526

Tham khảo

Đô thị tỉnh Messina


title: Lò Văn Phương

text:
Lò Văn Phương (sinh ngày 24 tháng 7 năm 1967) là người Thái, chính trị gia nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam. Ông hiện là Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy Điện Biên, Bí thư Đảng đoàn, Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh Điện Biên. Ông nguyên là Phó Chủ tịch thường trực Hội đồng nhân dân tỉnh Điện Biên; Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Điện Biên; Bí thư Huyện ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân huyện Điện Biên, tỉnh Điện Biên.

Lò Văn Phương là Đảng viên Đảng Cộng sản Việt Nam, học vị Cử nhân Ngân hàng, Cao cấp lý luận chính trị. Ông là chính trị gia người dân tộc thiểu số vùng cao Tây Bắc Bộ với sự nghiệp ở Điện Biên.

Xuất thân và giáo dục
Lò Văn Phương sinh ngày 24 tháng 7 năm 1967 tại xã Sam Mứn, huyện Điện Biên, tỉnh Lai Châu, trong một gia đình dân tộc Thái. Ông lớn lên và tốt nghiệp 12/12 ở tỉnh Điện Biên, tới Hà Nội năm 1985, theo học ngành kinh tế tại Trường Đại học Kinh tế Quốc dân, tốt nghiệp Cử nhân chuyên ngành Ngân hàng năm 1989. Ông được kết nạp Đảng Cộng sản Việt Nam vào ngày 19 tháng 3 năm 1994, trở thành đảng viên chính thức vào ngày 19 tháng 3 năm 1995. Trong quá trình hoạt động Đảng và Nhà nước, ông theo học các khóa tại Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh, nhận bằng Cao cấp lý luận chính trị. Nay, ông cư trú tại số 55, tổ dân phố 14, phường Mường Thanh, thành phố Điện Biên Phủ, tỉnh Điện Biên.

Sự nghiệp

Các giai đoạn
Năm 1990, sau khi tốt nghiệp đại học, Lò Văn Phương trở về Tây Bắc Bộ, bắt đầu sự nghiệp của mình tại Cục thuế tỉnh Lai Châu, là Kiểm thu viên thuế tại Phòng Thuế quốc doanh của cục. Tháng 8 năm 1994, ông là Phó Trưởng phòng Thuế quốc doanh và giữ chức vụ này trong tám năm. Tháng 9 năm 2002, ông được điều chuyển sang Ủy ban nhân dân tỉnh Lai Châu, là Chuyên viên Văn phòng Hội đồng nhân dân và Ủy ban nhân dân tỉnh Lai Châu. Ngày 26 tháng 11 năm 2003, Quốc hội ra nghị quyết chia tỉnh Lai Châu thành hai tỉnh Lai Châu và Điện Biên, ông được chuyển sang vị trí Chuyên viên Văn phòng Hội đồng nhân dân và Ủy ban nhân dân tỉnh Điện Biên. Tháng 8 năm 2004, ông nhậm chức Phó Chánh Văn phòng Ủy ban nhân dân tỉnh Điện Biên.

Tháng 7 năm 2005, Lò Văn Phương được điều vệ huyện Điện Biên, là Chuyên viên Văn phòng Ủy ban nhân dân huyện Điện Biên, được bầu vào Ban Thường vụ Huyện ủy Điện Biên, được bổ nhiệm làm Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện từ tháng 9 cùng năm. Tháng 3 năm 2009, ông được bầu làm Phó Bí thư Huyện ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Điện Biên. Tháng 8 năm 2013, ông được bầu vào Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Điện Biên, và là Bí thư Huyện ủy kiêm Chủ tịch Hội đồng nhân dân huyện Điện Biên. Ông cũng là Đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh Điện Biên từ 2016.

Điện Biên
Tháng 10 năm 2015, tại Đại hội Đảng bộ tỉnh Điện Biên lần thứ 13, Lò Văn Phương tái đắc cử Tỉnh ủy viên, được bầu vào Ban Thường vụ Tỉnh ủy, tiếp tục lãnh đạo huyện Điện Biên. Tháng 1 năm 2018, ông được điều về Tỉnh ủy Điện Biên, được bầu làm Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy. Tháng 10 năm 2020, tại Đại hội Đảng bộ tỉnh Điện Biên lần thứ 14, ông tái đắc cử Thường vụ Tỉnh ủy, được giới thiệu và được bầu làm Phó Chủ tịch thường trực Hội đồng nhân dân tỉnh Điện Biên. Tháng 4 năm 2021, ông ứng cử và trúng cử Đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh, và được bầu làm Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh Điện Biên với tỷ lệ 52/52 (100%) vào ngày 29 tháng 6 tại kỳ họp thứ nhất của khóa XV, nhiệm kỳ 2021 – 2026.

Xem thêm

 Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương (Việt Nam)
 Danh sách Chủ tịch Hội đồng nhân dân cấp tỉnh Việt Nam nhiệm kỳ 2021–2026

Chú thích

Liên kết ngoài
 Tiểu sử Lò Văn Phương.

Sinh năm 1967
Nhân vật còn sống
Người Thái
Đảng viên Đảng Cộng sản Việt Nam
Cựu sinh viên Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh
Cựu sinh viên Đại học Kinh tế Quốc dân
Người Điện Biên
Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh Điện Biên


title: Động vật không màng ối

text:
Động vật không màng ối là một nhóm không chính thức bao gồm các loài cá và động vật lưỡng cư, được gọi là " động vật có xương sống bậc thấp", đẻ trứng trong nước. Chúng được phân biệt với các loài có màng ối, "động vật có xương sống bậc cao" (bò sát, chim và động vật có vú), chúng đẻ trứng trên đất liền hoặc giữ lại trứng được thụ tinh trong cơ thể mẹ.

Tên gọi để chỉ màng ối, một màng phôi được tạo ra trong quá trình phát triển của thai nhi, màng ối phục vụ vận chuyển oxy vào trứng và trục xuất carbon dioxide. Như tên cho thấy, động vật không màng ối không phát triển ối trong cuộc sống của thai nhi và có thể trao đổi oxy, carbon dioxide và các chất chuyển hóa chất thải với nước xung quanh. Nước giúp khuếch tán các chất thải (đặc biệt là amonia), cho phép phôi hoàn thành sự phát triển phôi mà không bị nhiễm độc bởi các sản phẩm thải của chính chúng. Trong quá trình phát triển của chúng, tất cả các lớp động vật không màng ối đều trải qua một giai đoạn giống như cá, do đó chỉ ra mối quan hệ sinh lý chặt chẽ của chúng.

Đặc điểm động vật không màng ối

Nhóm này được đặc trưng bằng cách duy trì tình trạng động vật có xương sống nguyên thủy trong một số tính trạng:

 Sự vắng mặt của màng ối
 Sự vắng mặt hoặc điều kiện thô sơ của allantois
 Hồng cầu có nhân
 Da thấm cho phép khuếch tán nước và khí trực tiếp qua da.
 Sự hiện diện ở một số giai đoạn của cuộc sống loài có mang.

Lịch sử khám phá
Các tính năng thống nhất các động vật không màng ối được Thomas Henry Huxley ghi nhận lần đầu tiên vào năm 1863, người đã đặt ra cụm từ Ichtioid hoặc Ichthyopsida ("mặt cá") cho nhóm. Đây là một phân loại ngay dưới cấp độ của động vật có xương sống, mặc dù Huxley đã trình bày Ichthyopsida như một đơn vị không chính thức và không bao giờ mạo hiểm chuyển tiếp thứ hạng Linnaean cho nhóm. Thuật ngữ ichthyopsida có nghĩa là mặt cá hoặc giống cá đối lập với mặt thằn lằn hoặc động vật mặt thằn lằn (bò sát và chim) và động vật có vú. Nhóm đại diện cho một cấp tiến hóa chứ không phải là một nhánh, thuật ngữ động vật không màng ối hiện được sử dụng như một cách không chính thức để biểu thị tài sản vật chất của nhóm, chứ không phải là một đơn vị có hệ thống.

Tham khảo

Paraphyletic groups
Động vật học


title: Kim Min-ju

text:
Kim Min-ju (, sinh ngày 5 tháng 2 năm 2001) là một nữ ca sĩ, diễn viên và MC người Hàn Quốc thuộc sự quản lý của công ty Urban Works. Cô còn là cựu thành viên nhóm nhạc nữ IZ*ONE hoạt động từ năm 2018 đến năm 2021.

Sự nghiệp
Năm 2018, Kim Min-ju tham gia chương trình truyền hình thực tế sống còn của Mnet <Produce 48>. Trong đêm chung kết, cô xếp thứ 11 chung cuộc và trở thành thành viên của nhóm nhạc nữ Hàn Quốc–Nhật Bản IZ*ONE.

29/10/2018:  Kim Min-ju cùng IZ*ONE chính thức ra mắt với album đầu tay của nhóm, Color*Iz.

13/6/2020: Kim Min-ju chính thức trở thành MC cố định của chương trình âm nhạc hàng tuần Show! Music Core của MBC.

29/4/2021: Kim Min-ju cùng IZ*ONE kết thúc mọi hoạt động sau hai năm rưỡi quảng bá. Cô trở về Uban Works Entertainment với vai trò nghệ sĩ của công ty.

17/8/2021: Kim Min-ju trở thành MC cố định cho show giải trí mới <구해줘! 숙소> của MBC.

Danh sách đĩa nhạc

Cùng IZ*ONE

Danh sách phim

Chương trình truyền hình

Phim truyền hình

Phim mạng

Phim điện ảnh

Video âm nhạc

Tham khảo

Liên kết ngoài

Sinh năm 2001
Nhân vật còn sống
Ca sĩ Seoul
Thí sinh Produce 101
Thành viên của IZ*ONE
Nghệ sĩ Hàn Quốc sinh năm 2001
Nữ ca sĩ Hàn Quốc thế kỷ 21
Nữ thần tượng Hàn Quốc
Nữ diễn viên truyền hình Hàn Quốc


title: Diatenes auriculata

text:
Diatenes auriculata là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Diatenes


title: I'd Love You to Want Me

text:
"I'd Love You to Want Me" là một bài hát nổi tiếng năm 1972 của Lobo (nghệ danh của Kent LaVoie). Bài hát này được đưa vào album Of a Simple Man.

Phát hành như một đĩa đơn vào mùa thu năm 1972, "I'd Love You to Want Me" là bài hát được xếp hạng cao nhất của ca sĩ này trong bảng xếp hạng Billboard Hot 100, với 2 tuần lễ ở vị trí thứ 2 trong tháng 11 năm đó. Xếp thứ nhất của thời gian đó là bài hát "I Can See Clearly Now" của Johnny Nash. Bài hát cũng đã xếp thứ nhất 1 tuần trên bảng xếp hạng Billboard easy listening chart. Đây là bài thứ 2 trong 4 bài hát của Lobo làm được điều này và trở thành một đĩa vàng.

Khi được phát hành lần đầu tại Vương quốc Anh năm 1972, bài hát không vào được UK Singles Chart; tuy vậy lần phát hành sau đó năm 1974, dưới nhãn UK, bài hát đã đạt tới vị trí thứ 5.

Bài hát cũng đứng đầu bảng xếp hạng tại Australia (Kent Music Report, 2 tuần), Canada (RPM Magazine, 1 tuần) và Đức (Media Control Charts, 13 tuần trong năm 1973-1974).

Bảng xếp hạng

Weekly singles charts

Year-end charts

Tham khảo

Liên kết ngoài

Đĩa đơn năm 1972
Bài hát năm 1972
Đĩa đơn quán quân Billboard Adult Contemporary
Đĩa đơn quán quân tại Úc
Đĩa đơn quán quân tại Đức
Đĩa đơn quán quân RPM Top Singles


title: Holocryptis albida

text:
Holocryptis albida là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Holocryptis


title: Pyrausta surinamensis

text:
Pyrausta surinamensis là một loài bướm đêm trong họ Crambidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Pyrausta


title: A.C.D. Città di Concordia

text:
Associazione Calcio Dilettantistica Città di Concordia (trước đây là ACD Sagittaria Julia) là một câu lạc bộ bóng đá Ý đến từ Concordia Sagittaria, Veneto.

Lịch sử
Đội được thành lập vào năm 1952.

Trong mùa 2011-12, đội đã xuống hạng Eccellenza sau bốn mùa ở Serie D.

Màu sắc và huy hiệu
Màu của đội là trắng và đen.

Tham khảo

Liên kết ngoài

 Trang chủ chính thức

Câu lạc bộ bóng đá Ý


title: Automolis helga

text:
Automolis helga là một loài bướm đêm thuộc phân họ Arctiinae, họ Erebidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Automolis